仙石線　仙山線

1 ：回想774列車：2012/06/29(金) 14:27:34.03 ID:rNU6c43k.net

te

2 ：回想774列車：2012/06/29(金) 18:42:09.93 ID:h2N14Kz2.net

小笠原阻止

3 ：回想774列車：2012/06/30(土) 01:00:49.50 ID:LyPZXHR9.net

両線は似て非なるもの
方や直流電化元私鉄買収の郊外電車線
方や汽車の走る列車路線を交流電化黎明に電化した路線　

4 ：回想774列車：2012/06/30(土) 02:17:51.23 ID:eMwFPdlR.net

路車板のスレが落ちて懐かし板にスレが立ったでござる

5 ：回想774列車：2012/07/02(月) 21:58:09.85 ID:K6+0CGop.net

青と茶色の旧型客車が走ってた頃、
熊ヶ根鉄橋を渡ってる最中を狙って便所に入り、
渾身の力を込めて大便して喜んでた、そんな奴は俺だけでいい
＞＜

6 ：回想774列車：2012/07/02(月) 23:50:26.92 ID:PDBdGhL2.net

踏切にうんこ落とす天才と豪語してた奴ならよくいた

7 ：回想774列車：2012/08/20(月) 01:12:52.47 ID:dT/2ElQI.net

仙石線の東名駅のプラットホームを保存する運動を始めませんか？
かつてここに東名駅があったという記憶を残す意味でも、
東日本大震災の記憶を残すという意味でも。

8 ：回想774列車：2012/11/16(金) 00:54:47.05 ID:92NxtZms.net

気動車色の旧型国電。

9 ：回想774列車：2013/01/07(月) 15:15:41.29 ID:mMkdW7VP.net

作並駅の無人化がやたら早かった気がするがどうしてなのだろう。
連続乗車券が３区間以上でも発券できたとき時刻表のピンクページで
連続乗車券の発券例として登場していたんだけどな。（というより
それで作並駅を始めて覚えた）

10 ：回想774列車：2013/01/07(月) 20:55:12.89 ID:n4C6iqnP.net

東日本交流電化発祥の地　作並
かっては、試験車両の基地や技術者で賑わっていたのに・・・
まさしく・・・夏草やつわものどもが夢のあと・・・ダナ。

11 ：回想774列車：2013/01/07(月) 21:19:58.65 ID:0Exf5yf/.net

快速仙山のグリーン車に乗りたかった

12 ：回想774列車：2013/02/23(土) 19:51:42.30 ID:l3Pk1a+M.net

もう10年以上前だが中学生の頃に仙山線にハマってよく乗ったわ。

北山形の仙山ホームで待ってたら、磐越西線用の赤い455が入線してきて、
なんで仙山線に？って驚きと興奮を感じたっけな。
クロに乗車したら確か半室グリーンになってて、普通車との仕切りはブラウンの色味が掛かった
ガラスの自動ドアで、客はおらずガラガラ。グリーン券は不要で普通車として開放されていた。
中学生ながらぜいたくだと思ったよ。

13 ：回想774列車：2013/03/21(木) 04:34:17.58 ID:95mpkFL9.net

今でも震災の爪跡は大きいよな。

14 ：回想774列車：2013/03/21(木) 05:41:57.76 ID:QWH4iVSm.net

>>9
>>10で既出の国鉄関係者以外の人口が…

15 ：回想774列車：2013/04/23(火) 15:23:06.48 ID:QnSYpHbB.net

ウグイスに黄色の警戒帯の73…屋根には押し込みベンチレター

16 ：回想774列車：2013/04/24(水) 17:47:28.23 ID:KX9FzvhD.net

いい加減、中江のファミマのとこの踏切なくせや！

あそこだったら仮線用の用地（旧ＪＴ跡地）あるんだから
余裕で高架線工事出来るだろ。

17 ：回想774列車：2013/04/24(水) 23:33:22.34 ID:87eY0te2.net

>>16
それは仙台市の仕事ですなあ。

18 ：回想774列車：2013/04/25(木) 23:07:01.02 ID:Xr58j3CE.net

踏切があるのはともかく、一時停止無くしてほしい。
信号機つけるとかして。

19 ：回想774列車：2013/04/25(木) 23:16:06.50 ID:gzP29OoX.net

>>18

BRTはスレチ

20 ：回想774列車：2013/05/04(土) 01:05:05.39 ID:QjPa2nJo.net

運転室直後の窓は、タブレットキャリアの衝撃から守るため、塞がれていた ＞仙石線の電車

21 ：回想774列車：2013/05/04(土) 22:25:52.03 ID:cjfJ6uBF.net

仙山線だってそうだろう？

22 ：回想774列車：2013/05/09(木) 21:51:36.58 ID:PLSMMBz7.net

七十年代、仙台在住の俺は年に数度だけ仙山線に乗った。
当時は北仙台の次が陸前落合だった。急行の停車駅とかではなく、その間に本当に駅がなかったんだよ。
陸前落合まで来ると、雰囲気は「奥地」だったな。

23 ：回想774列車：2013/05/09(木) 22:09:10.12 ID:78icKr7C.net

松本清張「山峡の章」を思い出すな
まだ作並が仙台になる前

24 ：回想774列車：2013/05/17(金) 18:03:15.92 ID:qkHeqKWY.net

>>19
BRT？
>>18が言いたいのは仙台臨海鉄道みたいに踏切の車道側に信号機つけて一時停止しなくてもよくしろってことでしょ
まぁ交通量が多くて無理だろうけど

25 ：回想774列車：2013/05/18(土) 19:16:12.44 ID:8yMZ7nJp.net

新石巻街道踏切って3車線から2車線に変わるとこの近くだから一時停止しないと、
踏切から出れなくなる奴多発しそうだな

26 ：回想774列車：2013/05/28(火) 19:23:42.16 ID:Udd2y0zv.net

熊ヶ根橋梁って怖いよなぁ〜

27 ：回想774列車：2013/05/29(水) 12:36:40.60 ID:hegGAZH8.net

本当に、仙台も都会になったものだなあって思う。

28 ：回想774列車：2013/05/31(金) 18:56:51.13 ID:SwdSQKi3.net

昔の塩釜付近の仙石線高架橋が強烈だった。特に西塩釜〜本塩釜の単線鉄橋。

29 ：回想774列車：2013/06/04(火) 22:04:56.79 ID:8AObBsYm.net

単線時代の本塩釜行きって、閉塞はどうなってたんだ？票券式？

30 ：回想774列車：2013/06/26(水) 22:19:53.22 ID:JKNH5jZV.net

八十年代に、一度だけ八ツ森に停車する便に偶然乗り合わせたことがある。
当時すでに地元民にも幻扱いされていて、「何でこんなとこに停める？」と思った記憶がある。もちろんその時も乗降ゼロ。
何かの本で見たが、今では板張りのホームに穴が開いてるらしい。

31 ：回想774列車：2013/07/11(木) NY:AN:NY.AN ID:1A+H5JJr.net

仙台駅本屋の左端に「国電のりば」という看板があったとか？

32 ：回想774列車：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:lnLbZ1Zf.net

ノンストップ快速の初期には、石巻の電車駅で乗車人員を計数器でカウントしていた

33 ：回想774列車：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:SkdQvomP.net

アコモ車のモハはツリカケなのに1両ごとに側面にユニット故障表示灯がついていた

34 ：回想774列車：2013/07/20(土) NY:AN:NY.AN ID:fA//ezei.net

奥羽本線の信号故障で、何で仙台〜愛子間が終日運休に？
分からん…

35 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:XAktvgTl.net

仙台〜作並間はほぼ通常通り、その他は運休でいいんかい？
全く勘弁してほしいな
北山形での故障なら羽前千歳位まで頑張れよ

36 ：回想774列車：2013/07/22(月) NY:AN:NY.AN ID:uvRCUiXq.net

懐かしい話題なのかな

37 ：回想774列車：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:GefMVpiF.net

1980年の春、親戚の結婚式で山形に行くことになったが、ちょうど国鉄ストとぶつかった！
当時塩釜在住だったが、不思議なことに仙石線だけは動いていて、実際に本塩釜から仙台まで乗った。仙台からは宮城交通バスに乗ったが、あれは一体なんだったのか（全線運休ではない？）

38 ：回想774列車：2013/07/28(日) NY:AN:NY.AN ID:Vpu1sJiv.net

仙台地区、国電輸送と言うプライドが仙石にはあった。

39 ：回想774列車：2013/07/29(月) NY:AN:NY.AN ID:Evmtl2Tg.net

組合の系統が違ったということ？

40 ：回想774列車：2013/08/11(日) NY:AN:NY.AN ID:TBdqn7NP.net

アコモ車、俺が見たときはすでに水色だった

41 ：回想774列車：2013/08/14(水) NY:AN:NY.AN ID:2xTDb0Ah.net

仙石線の区間運転で昔6連があったってホント?

42 ：回想774列車：2013/09/05(木) 22:33:56.13 ID:/KE56ztM.net

ぬこをかん袋に押し込んで

43 ：回想774列車：2013/10/28(月) 14:35:10.54 ID:49JkV/9D.net

JR運賃値上げされると
路線図入れ替えとなるので
その際に八ツ森、西仙台ハイランドを廃駅にしそうで怖い

>>30
コンクリートの上にベニアを敷いている
数年前の夏訪問したときコンクリだけだった。

44 ：回想774列車：2013/11/09(土) 09:28:36.20 ID:HBlGDFHw.net

>>43
岩泉線を廃止にするJR東日本だからなあ・・・
東北の秘境駅は絶滅寸前だ

45 ：回想774列車：2013/11/24(日) 16:24:23.95 ID:tM6Rxn/c.net

作並のグリーングリーンは今でも健在ですか？七十年代にはテレビ宣伝も流れてましたが。

46 ：回想774列車：2013/11/24(日) 23:00:48.81 ID:iMcLXSb3.net

仙石線に一時期101系が在籍していたけども、オールMなのですごく加速良かったの？

47 ：回想774列車：2013/12/01(日) 06:33:57.24 ID:U3a6IUKN.net

>>45
ttp://www.ohshokaido.co.jp/hotelgg/
いろいろ変わったけど
ホテル自体は健在です。

48 ：回想774列車：2014/02/03(月) 21:26:32.23 ID:UjsJUAe9.net

今だから白状しますが、小学校の頃、朝は郵便車に乗ってました。
客車では押しつぶされそうだった。
デッキからほろけて死んだ友達もいたから、郵便車に乗せてくれたのかなあ、と。

いい時代だったのかも。

49 ：回想774列車：2014/02/04(火) 06:30:34.47 ID:yCEhE511.net

ほろけてって何

50 ：回想774列車：2014/02/04(火) 21:59:18.95 ID:R/dloKhm.net

ほろける＝（振り）落とされる、落ちるの意味です。
この言葉をスッと使うということは、５０代より上の方でしょうか。

51 ：回想774列車：2014/02/15(土) 09:32:31.92 ID:WcnC4qYD.net

>>43
本当にそうなるとは・・・
JR東日本2013年度で秘境駅容赦なく切り捨てた。

52 ：回想774列車：2014/07/19(土) 19:56:59.58 ID:5atfVyYb.net

保守

53 ：回想774列車：2014/09/14(日) 21:59:57.97 ID:f3VyJqqZ.net

昔の仙石線仙台駅のホームは東北本線や常磐線のそれとは違う独特の雰囲気があったよね

54 ：回想774列車：2014/09/15(月) 10:59:52.69 ID:Wkash9wD.net

旧型国電がよく似合っていた。
1976昭和51年に乗ったが昭和
30年代タイムスリップの感じ。
快速電車に吊り掛けモーターが何ともいい感じで似合ってた。

55 ：回想774列車：2014/11/30(日) 08:12:40.01 ID:TMu+teKp.net

時代を彩った鉄道たち〜鉄道伝説〜
11/30 (日) 22:00 〜 22:55 （55分）
ＢＳフジ

「仙山線　交流電化試験〜日本初の交流電化〜」

宮城県仙台市と山形県山形市を結んで走るJR仙山線。東北地方の山の中をゆったりと走るこのローカル線は、
日本で初めて交流電化路線開業の試験が行われ、開業したしたことでも知られている。蒸気機関車ではじまった日本の国鉄だが、
資源の少ない日本では鉄道動力の電気化が早い段階から望まれていた。日本の交流電化の技術は、昭和30年代にヨ ーロッパの
技術を参考にし、国内外の最新技術を採用。国鉄とメーカーの協力により日本独自に開発した技術である。
交流電化試験の成功で得られた成果は、その後の日本の鉄道技術に多大な影響を与えた。
後の北海道・東北・九州各幹線の電化だけでなく、世界初の超高速電車・新幹線の誕生にもつながっている。
日本の鉄道の近代化はまさにこの仙山線でから始まった。その開発の裏に秘められた鉄道伝説を紹介する。

56 ：回想774列車：2014/11/30(日) 09:10:02.65 ID:bKsrAvwd.net

40年前、床だけでなくボックス席も木製だったのは、仙石線のクモハ54かな。
東京からやってきた小学校6年生はこれを見て、青梅線の旧型国電よりダサい、田舎と感じた。
本塩釜付近の単線ガードも見ていてボロッちかった。乗務員扉の後ろの窓についている鉄柵、何のためにあるのだろうと不思議に思った。
仙台出発して、複線区間がずっと続くのかと思ってたらそうでもなく、松島海岸まで行くとローカル線の雰囲気。
車両の質や、複線区間の距離からして、青梅線の立川・東青梅間並みかと思っていた小学生の予想を裏切るものであった。

57 ：回想774列車：2014/11/30(日) 11:18:44.79 ID:bKsrAvwd.net

仙石線の103系、スカイブルーではなく、中央線のオレンジや、中央総武緩行線のイエローだったら、もっと汚れは目立たなかったのではないかと・・
松島の海沿いを走る電車にオレンジ塗装はふさわしくない、という苦情が出そうだが・・

58 ：回想774列車：2014/11/30(日) 11:25:34.67 ID:bKsrAvwd.net

自己レス、武蔵野線や南武線からの転属車がオレンジやイエローの塗装のまま、走っていたことがあるんだな。
中古車両の吹き溜まりという感・・

59 ：回想774列車：2014/11/30(日) 22:05:17.40 ID:+OV0CX3c.net

>>56　
これらの3ドア車は，仙台市電が廃止になった頃に運用から外れ，多賀城の中線や駅舎側の側線に留置されていた。
観光地も走る路線からクロスシート車が消えるのはちょっと残念だった。

仙石線では73系でも，地方では三段窓→下段の桟を撤去したサイズでアルミサッシ化した程度の，首都圏より格下の更新しかなかったし。

自分は地元民だが，茶色い手動ドア客車の東北本線よりは，仙石線の方が遥かにましだと思っていた。

60 ：回想774列車：2014/12/01(月) 22:51:01.68 ID:8L0wPiSI.net

103系青一色から白紫系になったとき
何も知らない自分は新しいのになったんだすげーとか思っていたな。
実際は同じ車両なのに。

90年代末まで青一色103が走っていた記憶はあるが、いつまであったんだろ。

61 ：回想774列車：2014/12/03(水) 13:26:27.90 ID:p4nCVtVx.net

車内に３００人閉じ込められる…停電で仙山線
http://www.yomiuri.co.jp/national/20141203-OYT1T50048.html

62 ：回想774列車：2014/12/03(水) 14:03:46.21 ID:9cgSOyiq.net

国鉄時代に日根野電車区から陸前原ノ町電車区に転属してきた旧国改造の
クモヤ90があった

63 ：回想774列車：2014/12/04(木) 07:45:09.30 ID:cZ3hx58u.net

40年位前の仙石線の七不思議
１　なぜ、ここだけ直流電化？
２　起点と終点で線路が他の国鉄線につながってない
３　仙台駅は地下ホームだったのが地上ホームになったのは何故？
４　松島海岸付近で、東北線の線路に比べて曲がりくねっているのは何故？
５　見ていておっかない、本塩釜付近のガード
６　乗務員扉の後方の窓についている鉄柵は何のため？
７　何となく、地方私鉄の香りがするんですけど・・？

64 ：回想774列車：2014/12/04(木) 11:00:18.60 ID:ZwRuKfGu.net

>>63
大正14年に宮城電気鉄道としてスタートしてるよ

65 ：回想774列車：2014/12/06(土) 00:17:48.44 ID:qEA22s5q.net

>>61
単なるテキストじゃなく、わざわざ小さく　あやし　と振り仮名まで付けてるんだな。

66 ：回想774列車：2014/12/07(日) 11:46:14.02 ID:TIHeJeMN.net

>>63
40年前は地上ホームだったよ
伯養軒の蕎麦とkioskがあった頃

67 ：回想774列車：2014/12/09(火) 22:15:56.15 ID:rWgkEzpp.net

単に複線化で幅が狭くなったから地上に出た。
かつての地下通路が、初代単線時代の仙台駅ホーム

68 ：回想774列車：2014/12/25(木) 11:38:16.81 ID:Cl1D6MdF.net

昔は仙台で線路つながってた。

69 ：回想774列車：2014/12/26(金) 18:48:22.74 ID:+INpbbwu.net

ダウト

70 ：回想774列車：2015/03/11(水) 02:15:05.18 ID:5Cm2d9FD.net

終電後に下半分の陸前原ノ町、多賀城、東塩釜等で集配した
仙台機関区のＣ１１が牽く貨物列車が走っていた。
上半分は石巻駅経由で小牛田機関区のＣ１１が担当。
どこが分水嶺だったんだろう。

71 ：回想774列車：2015/03/11(水) 21:09:48.99 ID:fl4DMLUz.net

>>105系の改造投入って何故途中で挫折したの？
仙山線を交流にしたけど、その後の成果次第（隣接他線区との車両共用が出来る）で仙石線の交流変更とか何故考えなかったの？
（宮お電気鉄道時代の変電設備だっていずれ更新の機会を迎えただろうに・・・）

72 ：回想774列車：2015/03/12(木) 08:15:59.20 ID:VIQ568fo.net

>>71　交流電化にしたら、仙台市内や塩釜の街中にある仙石線を跨ぐ跨線橋や道路の高さが問題になってくると思うんだけどなあ
跨線橋架け替えだけで、相当な費用がかかるわな。水戸線が現在になっても、小山駅構内まで交流に切り替わらないのも同様な理由。

73 ：回想774列車：2015/04/12(日) 16:55:53.04 ID:JunsCzzN.net

いよいよ石巻〜陸前小野のキハ110系ともお別れか
葬式鉄が沢山あつまるんだろうなあ

地元民としては震災前まで都会の路線だったのが
DCの定期運行で一挙にド田舎臭くなってしまった（泣）
というのが本音だったらしいが

74 ：回想774列車：2015/04/22(水) 22:24:54.33 ID:jGCCj91y.net

>>73
4/18に震災以後初めて矢本-石巻乗車してきた。
代行バスから矢本前後の壮大な高架橋が見えた。

暫定運行のキハ110はステップ埋めてるし，本線も走るHB-E210もステップレス高床。
これだったら，E721なんて無理して低床にしなくても良かった思うた。

75 ：回想774列車：2015/09/30(水) 18:27:27.53 ID:ZHyI1FXy.net

>>60
90年代限り。

76 ：回想774列車：2015/10/09(金) 02:46:12.56 ID:sMNqBLVEg

上野駅の中央通りガードですれ違う上野東京ライン常磐線特急ときわと特別快速

https://www.youtube.com/watch?v=Ltgxt84_X6I
------------

77 ：回想774列車：2015/10/12(月) 04:14:04.13 ID:vMauLZnAB

いわきからの上野東京ライン常磐線特急ひたちが東京駅を出発

https://www.youtube.com/watch?v=1hZXuwA2HmY
……………………

78 ：回想774列車：2015/10/14(水) 20:33:06.26 ID:z6+atUpV.net

小学生の頃旅行で関西から仙台に行ったとき
仙石線原ノ町で72系アコモ改造車に出会ったときは衝撃だったな
まだ鉄道誌をあまり知らなかったし、まず関西でこんなのは無かった

79 ：回想774列車：2015/10/14(水) 23:08:31.75 ID:1VBMRLmd.net

アコモ改造車と呼ぶのかどうか知らんが
車体は新品で足回りが旧品というのは
どこの鉄道会社にもあったけどな

80 ：回想774列車：2015/10/16(金) 00:00:00.48 ID:lNqlXntZ.net

なるほど

81 ：回想774列車：2015/10/16(金) 00:26:40.03 ID:Z2Ftq+WA.net

103系並みのボディにイコライザー式台車か。
乗ってみたかった

82 ：回想774列車：2015/10/16(金) 00:39:52.38 ID:CdEv2cc7.net

想像できんｗ

83 ：回想774列車：2015/10/16(金) 21:00:43.10 ID:8XSv8SgN.net

たしかに。

84 ：回想774列車：2015/10/16(金) 22:13:50.62 ID:6jQVFkNI.net

真正の１０３系もそんな乗り心地の良い物じゃなかったよな

85 ：回想774列車：2015/10/16(金) 23:37:27.07 ID:u1Wlg6e+.net

乗り心地よりも騒音だな

86 ：回想774列車：2015/10/17(土) 00:09:51.30 ID:OEowhNYT.net

問題にならない。

87 ：回想774列車：2015/10/17(土) 09:12:00.33 ID:ZYfAPQr6.net

まあ人それぞれだからね

88 ：回想774列車：2015/10/17(土) 09:23:01.99 ID:Y+rriVMB.net

画像ないの？

89 ：回想774列車：2015/10/17(土) 11:49:10.53 ID:kitcZVkQ.net

さがせばあるでしょ
何処に有るかは知らんけど

90 ：回想774列車：2015/10/17(土) 17:24:05.75 ID:SOclVI8h.net

フツーの国電が走ってただけだもん、趣味的には面白くも何ともない

91 ：回想774列車：2015/10/17(土) 21:37:20.55 ID:ZYfAPQr6.net

そうなんだ・・(´･ω･｀)

92 ：回想774列車：2015/10/17(土) 22:19:22.44 ID:vfSf6u6w.net

んだな、面白くないな
国有化されずに宮城電鉄のままで残っててくれたら
と妄想してみたくもなる

93 ：回想774列車：2015/10/18(日) 00:04:31.85 ID:J/iI+mBu.net

私鉄のままだったら存続してないかもよ

94 ：回想774列車：2015/10/18(日) 03:21:58.47 ID:lKXjSWYf.net

仙台近郊路線だよ
さすがにそれはない

95 ：回想774列車：2015/10/18(日) 03:36:52.06 ID:1CzWSOk4.net

なぜ断言できるのか？

96 ：回想774列車：2015/10/18(日) 09:50:06.76 ID:W1ksGdho.net

日曜になったら太田見踏切でアコモ７３の往来を飽きもせずに眺めてたっけな
上を跨ぐ貨物列車との奇跡の共演も楽しめた
ネットがなく趣味雑誌も容易く買えなかった時代、これしかすることがなかった

97 ：回想774列車：2015/10/18(日) 10:37:38.90 ID:5ONHeUSP.net

７３系は人気だったのか
通学で毎日乗ってたが窓やドアが汚れていて
悪い思い出しかない

98 ：回想774列車：2015/10/18(日) 10:37:39.25 ID:uD+Y+Vhv.net

>>96
今はもう無い

99 ：回想774列車：2015/10/18(日) 10:50:59.13 ID:OA/26QM9.net

>>97
車齢が高ければ汚れが着いてしまうのは仕方ないかもよ
都市圏ではまだ新製後一、二年なのに例えば窓ガラスが磨りガラスみたいになっちゃってるのがそこかしこに走ってたから。

100 ：回想774列車：2015/10/18(日) 11:03:50.15 ID:5ONHeUSP.net

国鉄時代は本当にサービスがなってなかったな

大学進学で上京して大手私鉄に乗った時
あまりの落差に驚いたものだ。
山手線や中央線はこっちと大差なかったがｗ

101 ：回想774列車：2015/10/18(日) 12:12:04.57 ID:hulNCuda.net

薄緑みたいなカラーリングだから草臥れ感が出てしまうんだろ
どうせなら京急みたいに真っ赤にしたら良かった

102 ：回想774列車：2015/10/18(日) 18:10:17.15 ID:ah4X6huN.net

はあ？
73系を真っ赤にするとな？
大惨事だな

103 ：回想774列車：2015/10/18(日) 18:20:55.17 ID:6pPG1/AI.net

>>101-102
赤い73系と言えば名鉄ALみたいな雰囲気になりそう

104 ：回想774列車：2015/10/18(日) 19:35:51.85 ID:PGmNBvRX.net

>>99 仙石線は海風の影響をもろに受けるから、風に巻き上げられた砂や埃が付着して汚れやすいのでは？
京浜東北線塗装の103系もそうだった。

105 ：回想774列車：2015/10/18(日) 19:48:59.30 ID:hvIXca6i.net

>>94 私鉄のままなら部分廃止くらいはあったと思う。
で、震災で止め。

106 ：回想774列車：2015/10/19(月) 15:48:46.08 ID:o5pxQxEW.net

>>81
古いには違いないがイコライザ台車ではなかっただろ

>>18
PTPSの信号機があったらいいな

107 ：回想774列車：2015/10/19(月) 22:33:42.00 ID:pl8WVxMq.net

>>97
あの当時の本線に比べればマシ。
当時，本線は手動ドアの客車列車ばかり。
利府発DE10牽引の客レなんか，暖房すら入らなかった。

108 ：回想774列車：2015/11/11(水) 02:49:20.43 ID:FLZ5kkof3

んで
仙山線はいつ複線化するの？

仙台ー愛子間は複線化しないとキツイ
遅延が当たり前はおかしいぜよ

土地ないなら地下化するのはどうだろうか？？

109 ：回想774列車：2015/11/11(水) 02:43:34.81 ID:QeMljb8y.net

んで
仙山線はいつ複線化するの？

仙台ー愛子間は複線化しないとキツイ
遅延が当たり前はおかしいぜよ

土地ないなら地下化するのはどうだろうか？？

110 ：回想774列車：2015/11/11(水) 11:35:53.57 ID:aX74Vq4d.net

仙石線に入ってきた電車の中で、唯一生きて他所に出て行ったのがモハ70が2〜3両あったな、黄緑色のまま松本ローカルにはいってた。後にスカ色になったがベンチレーターは押込み方ぼままで、妙な雰囲気だったな、一緒にいたクモハ54とクハ68はどうしたんだか・・・
あとは72系更新車か、まさか103系化されて生き返るとは思わなかった。

111 ：回想774列車：2015/11/11(水) 13:01:59.53 ID:uKNCNBdM.net

仙石線のスカイブルーの１０３系の初期転入車は、乗務員室扉とドアと間の戸袋窓が塞がれ、
ドアに取っ手が取り付けられたり、運行番号窓は白地、前面窓にデフロスタ設置、暖房強化、
ワイパーの追加、前面下部に回送用の赤円板を取り付けるためのフックが設置されているなど、
同じ１０３系でも温暖な首都圏や関西圏の１０３系とは雰囲気が違って見えたな

112 ：回想774列車：2015/11/11(水) 22:41:53.64 ID:W2cqzLFP.net

>>110
クモハ54が大糸線と飯田線に行っていなかった？

113 ：回想774列車：2015/11/12(木) 07:44:13.52 ID:vzqqDVQ2.net

>>111
わざわざ戸袋窓塞がなくっても、気動車みたいにプロテクタつければ良いのに…
と子供心に思った。

塞いだ方が金かからないのかな？

114 ：回想774列車：2015/11/12(木) 08:09:20.32 ID:Xxvf7jQU.net

旧型電車の足回りに１０３系の車体を載せた７２系９７０番台は、
車両知識に弱い人や鉄道好きでも幼い子供から見たら京浜東北線の１０３系の高運転台先頭車が
仙石線に回ってきたとか、同系がウグイス色に黄色の警戒色塗装だったころは関西線のウグイス色に
前面窓下に黄帯の入った車両が仙石線に転属してきたと思った人もいるだろうね

115 ：回想774列車：2015/11/12(木) 15:28:48.60 ID:nCgGUw9D.net

>>114
デビュー当時は"新型電車"としてマジで実際紹介されていたからややこしかった

あの頃は阪急1200系や1600系のようにあるいは小田急4000型のようにそんな吊り掛けモーターの新型電車いや新型に見える電車は結構あったから実際の所はあまり違和感とかそういうのはなかった

ただなぜかその"新型電車"が各駅停車で昔ながらの63系電車が快速電車の運用が多かったのは当時も今もミステリーだが

116 ：回想774列車：2015/11/12(木) 17:39:52.46 ID:RG+92poj.net

アコモ車はドアの幅が広いから各駅停車向きだと考えられていたのでは

117 ：回想774列車：2015/11/12(木) 18:09:33.48 ID:Xxvf7jQU.net

民営化後、武蔵野線や常磐線などから状態の良い１０３系が仙石線に転入するまで、
使用されていたスカイブルーの１０３系は雪や潮風などの影響もあって色褪せや
車体の傷みがかなり目立ってたな

118 ：回想774列車：2015/11/12(木) 21:18:10.57 ID:1X63TrPb.net

>>114
72系920番台？

119 ：回想774列車：2015/11/12(木) 21:47:12.52 ID:Xxvf7jQU.net

西塩釜〜本塩釜間にあった通称「オンボロガード」は仙石線名物だったとか

120 ：回想774列車：2015/11/12(木) 22:22:33.44 ID:6e/6yyYm0

国土交通省が分析した常磐線からつくばエクスプレスへの利用シフトの資料概説

https://www.youtube.com/watch?v=vnaf3B2RMz0
……………………

121 ：回想774列車：2015/11/12(木) 22:35:59.74 ID:nCgGUw9D.net

特別快速が止まるのに緩急接続どころか行き違いもできない本塩釜は圧巻だった

友達の家の庭のベランダでよく本塩釜駅電車ごっこをして遊んでいた記憶がある

>>114

そうそう阪和線とごっちゃになっていた

122 ：回想774列車：2015/11/12(木) 22:36:48.45 ID:nCgGUw9D.net

×>>114→○>>118

123 ：回想774列車：2015/11/12(木) 23:01:29.45 ID:TcEAI8nC.net

>>110
76年4月頃，当時折り返し列車がなかった多賀城駅の中線と，駅舎西側側線に留置されてた姿を見たことがあった。

>>111
シート地は新しくなり，座席下の暖房蹴込，ドアレールがステンレス化。
蛍光管やつり革，荷棚上の幕板部の帯状の金具も新品に。

しかし，床のリノリウムは変色したような灰色のままのに，ワックスだけ分厚く塗ってた。
化粧板は水色が色褪せたような感じ。
天井板の白塗装も塗り替えたが，剥離したところに塗り重ねたのでボコボコだった。

>>116
両開扉だが，半自動のため把手がついてたため，有効幅はたいして広くない。
手で開ける際は凄く力の要るドアだった。
その点，転入してきた103系はドアを開けるときも割合軽く開いたし，72系に比べ走行音も軽快で，
都落ちの古い車とはいえ，さすが新性能電車だと思った。

124 ：回想774列車：2015/11/12(木) 23:30:58.40 ID:nCgGUw9D.net

JRになった後今のボタンになったのは
701系電車と部品共通化のためなのか？

125 ：回想774列車：2015/11/13(金) 14:15:22.36 ID:eSJbt+nf.net

仙石線に浦和区から転入してきた高運転台のクハ103は前面窓が２枚化されたり、
運行番号窓が拡大されて種別幕窓に改造されていたが、高運転台クハ103のシンボルともいえる
前面窓下のステンレス製の飾り帯が撤去されたため、間延びしたような前面スタイルになったのは
残念だった

126 ：回想774列車：2015/11/14(土) 00:56:18.52 ID:I/2SeNCD.net

>>124
時代じゃね？
更新車は全部首都圏からの転入だったから半自動回路は新設する必要があったし。

現場では郡山で冷改、特保をしたMc144の編成に愛着があって、更新させたかったらしい。
老朽化がひどくて見送られたが。

127 ：回想774列車：2015/12/06(日) 21:39:29.46 ID:Hp4cF3cQ.net

地下鉄東西線も出来たし次はいよいよ仙山線複線化だな

128 ：回想774列車：2015/12/07(月) 17:59:09.09 ID:lGbtXFvb.net

それってなつかしいのかな？

129 ：回想774列車：2015/12/10(木) 01:43:48.92 ID:qjPSQX4as

終点品川駅に向かう田町品川間を走行の常磐線E531系

https://www.youtube.com/watch?v=b7AKe0Z9r3I
……………………

130 ：落合利用者：2015/12/22(火) 12:17:22.77 ID:GinOFUTE.net

３０年以上前だが、陸前落合から北仙台まで駅なかったんですよ。当時中学生で
たまに落合から乗ると次北仙台で１０分位。あの頃は仙台愛子間の便あまりなかったし、通勤通学としてそんなに使われてなかった。仙台地下鉄もなかった
次代ですから。

131 ：回想774列車：2015/12/22(火) 12:24:56.41 ID:ZT6D0W9B.net

　　　　　《《　　３１１から５年目突入！！　被爆死者、静かに増加中！！　対中戦に備え、核武装強行か！？　》》


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下町ロケットで話題を盛り上げて、翌日はイプシロン
　　　　　　　　　政府や三菱が狙ってるのは、民生用ロケットのオブラートに包まれた悪魔のICBMミサイル
　　　　　　　　　　　　　　　今や、安倍晋三政権＝三菱は核ミサイル開発を政権の命題としている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　原発推進は核ミサイル開発だ

　　　　　　　　三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい　
　　　　　　これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある　書けばツイッターで速攻削除されている
　　　　　　　　　　　安倍晋三の兄が関与している三菱重工　核開発疑惑についていくつかツイートしたが、
　　　　　　　　　反応がないから変だと思って、自分のタイムラインを調べてみたら、完全に削除されていた。
　　　　　　私のツイートで、安倍政権に都合の悪い情報は速攻削除されている これは驚いた　ここまでやるのか
　　　　　　　　　　　　　　　　　https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272


　　　　　　　　　　　　　【訃報】女優の有沢比呂子さん（４３歳。なかにし礼氏の長男の夫人）が突然死
　　　　　　　　11.23「テラスハウス」今井洋介さん心筋梗塞去 31歳…母親が発見　鎌倉（今年、死亡数上昇）
　　　　　　　　　　11.15阿藤快心不全 69歳　　一押ししていたすし店『海味』の大将も、今年の9月に死去


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
　　　　　　　　　　　多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。

　　　　　　　　　　　　　マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
　　　　　　　　　　　マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。

132 ：回想774列車：2016/02/01(月) 23:09:53.65 ID:5pQHnZSk.net

北仙台の発展には目を見張るものがあるのでしょうか

133 ：回想774列車：2016/06/16(木) 21:20:55.02 ID:1j+L2YgW.net

仙台市が100万都市になるとはな。

134 ：回想774列車：2016/09/18(日) 18:32:39.28 ID:qRECztlT.net

地理的にポテンシャルはあったでしょう
時期がもう少し早くて高度成長期の投資熱が東北にも及んでいたら、
仙台近郊の鉄道体系ももう少し変化があったかも知れない

135 ：回想774列車：2016/09/29(木) 22:35:20.10 ID:mzrAGswB.net

仙石線はそうかもしれなくても、仙山線はどうかな？

136 ：回想774列車：2016/10/12(水) 08:27:35.00 ID:toQs6lwB.net

昭和51年頃首都圏の国電103系高運転台
おれが体験したのは、京浜東北線でのこと
サンバーザーに新聞挟んで読みながら運転
恐怖を感じたっうか
順法闘争で電車が詰まっていてよく駅間で停車が日常茶飯事だったな

137 ：回想774列車：2016/10/12(水) 08:35:25.27 ID:toQs6lwB.net

むかしの本塩釜駅のどぶ川の上に建っていた
食堂で食べた（なんて言う店か思いでせない）焼きそばが懐かしい

138 ：回想774列車：2016/10/12(水) 13:07:25.17 ID:toQs6lwB.net

>>119
本塩釜駅（仙台方）の手回しの踏切開閉なんか
かなり懐かしい

139 ：回想774列車：2016/10/12(水) 20:49:09.10 ID:bjM6qCpx.net

仙石線も仙山線も戦前、戦後しばらくは、電化区間の孤島だったけど、
定期検査整備は郡山？（仙石線の場合は買収後まもなく？）
送り込みとか面倒だし、資材の乏しい時代だから相互に融通とか試走とかあったの？

仙石線に限らないけど、昔の国鉄は機関士の立場が強かったみたいだけど、
電車の運転士は格下？
地方に散在した国電区間だと採用人員も限られるが、機関士ほど作業環境（特に蒸機）悪くないし、徒弟制度とかも
比較的厳しくなさそうなので電車の運転士の希望者が多かったような・・・。

140 ：回想774列車：2016/10/13(木) 07:26:35.60 ID:PkoKUCB7.net

昭和３０年代の東北線利府〜鹿島台（小牛田）の運行形態
知りませんか
”利府駅で機関車増結解結して利府丘陵越えしていた”とか・・・

141 ：回想774列車：2016/10/14(金) 08:17:04.77 ID:zNj2KIHA.net

sssp://o.8ch.net/hu6l.png

142 ：回想774列車：2016/10/17(月) 19:41:41.27 ID:2gqF5uof.net

仙石線は、やっぱり西塩釜〜東塩釜間が高架複線（ルートも変更）が
開通してから運転本数も利用客も伸びているんだね。
仙台から塩釜までの路線バス撤退も、以降検討対象になって
宮城交通と仙台市営バスのどちらが先に撤退したかは
記憶にないが時間７〜８便の路線バスを廃止に追い込んだ
鉄道っうのはすごいですね。

143 ：回想774列車：2016/10/25(火) 17:42:51.43 ID:a759NqA5.net

アイワ♪　カセット♪　ヤングサウンド♪　アイワ♪


三十数年前　仙石線のアコモ電車でアイワの仙台営業所（たしか鉄砲町）
へカセットレコーダーの持ち込み修理に行った記憶が甦った♪♪♪

144 ：回想774列車：2016/12/04(日) 11:47:48.67 ID:HxmcAY1g.net

仙石線の青葉通りから延伸して北仙台経由で愛子まで複線の地下路線にするのはどう？
http://ayahanamizuho.jimdo.com

145 ：回想774列車：2017/02/04(土) 21:30:10.06 ID:PGxbq+o8.net

>>142
電車線の活きる道が見えた気がした
喜ばしいことです

146 ：回想774列車：2017/03/05(日) 23:19:46.16 ID:23bS9nLn.net

仙山線はあおば通ー八幡ー落合の新線一拓

147 ：回想774列車：2017/05/06(土) 23:50:44.60 ID:beZxqWN9.net

元私鉄線だけあって随所にうねうねとカーブが挿入され
車輪を軋ませながらゆっくり走ってた７２系が思い出されます
私の地元ではまず見られなかったもので。

148 ：回想774列車：2017/05/13(土) 19:08:35.59 ID:H5y+bnay.net

なんで19時仙台行きは1本しかないの？
帰宅ラッシュでしょ。馬鹿なの？

149 ：回想774列車：2017/05/13(土) 19:09:52.74 ID:H5y+bnay.net

通過あるのか、ムカつく

150 ：回想774列車：2017/05/13(土) 20:01:36.91 ID:b20I1Js1.net

>>142　そのうち、高城町で完全系統分離。あおば通発は高城町まで。
石巻行は仙台からの東北線経由直通快速と、高城町・石巻間の区間各停となるんでは？
40年位前は、時刻表見ると多様な系統があったなあ。特別快速に、快速でも本塩釜辺りから全部停車と、いくつか飛ばして行くのと。
特別快速、快速だけ、全列車掲載だった。

151 ：回想774列車：2017/05/14(日) 13:21:10.47 ID:J4kM5aK/.net

仙石線の103系　スカイブルーの塗装のミストがマスキングしてないのか？
屋根まで塗られていたな。郡山での定期施工がアバウトだったの？
それとも予備車確保に余裕が無いから工期短縮やっつけ作業だったの？

152 ：回想774列車：2017/05/15(月) 17:03:21.97 ID:qyVGvuR0.net

本塩釜駅で手回しの遮断機を操作していた
国鉄職員さん元気かな〜

153 ：回想774列車：2017/05/16(火) 06:17:35.27 ID:CzM9OBW2.net

>>151
京浜のクルマでも、妻面の押さえ金を越えて屋根にしぶきが飛んでたものだな。

154 ：回想774列車：2017/05/16(火) 08:07:07.52 ID:xu2zS2DL.net

>>151
確か455系でも屋根の肩まで赤くなってたのがいたから郡山の施工がアレだったんじゃないか

155 ：回想774列車：2017/06/09(金) 13:09:22.91 ID:ql9Ohza6.net

先週塩竈市杉村惇美術館「なつかしい昭和の写真展」
http://rail.hobidas.com/news/info/sp/article/post_797.html
見てきました
それほど広い展示場所ではないですが
鉄道絡みの写真は全体から考えると割と多く感じました
仙石線旧線の本塩釜駅付近や
塩釜港駅の貨物ヤード
大晦日の営業らしい塩釜港駅での塩釜神社参拝客向けDCなど
興味深かったです
説明が何も無いのが残念
美術に興味が無い人は2F廊下右側受付で支払い後
廊下に戻り左側です

156 ：回想774列車：2017/06/21(水) 22:03:56.98 ID:hkjyxFUn.net

>>155
ありがとう。
きょう見てきました
懐かしいカットもありました
旧東塩釜駅の空撮もありましたね
むかしから東塩釜駅には電留線があったんですね
２編成分くらいの留置線ですかね
あと、本塩釜駅前のバス停にいたのは
前が仙台市営バスで後ろは山交バス（モノクロで断定はできませんが）ですかね？？

157 ：回想774列車：2017/08/11(金) 07:50:32.16 ID:XF/+7z4z.net

手動遮断機はあちこちにありましたな

158 ：回想774列車：2017/09/30(土) 22:10:13.89 ID:wBsnN3Ts.net

よく仙山線複線化っていうけど、仙台の公共交通の主役は市バスよ。
鉄道沿線にない学校や企業に通学通勤する場合、
自分の家が沿線にあってもバス定期単体のほうが安い。
特に学徒仙台フリーパスなんて月5140円で市バス乗り放題　
7500円で地下鉄のり放題もつく。
仙山線は、北山以外　仙石線は福田町周辺　東北線は岩切と南仙台までバス網は網羅してる
この状況下は時間以外は市バスに分がある。
ちなみに、760系統で西花苑から一番町に出ると仙山線使うより断然早い。
車が強い仙台市内だけ見ても、現状以上に鉄道に客は乗らないよ。
仙山線複線化してその費用をペイできるだけの集客が望めるのか。
鉄道以外に目を向ければよく分かる

159 ：回想774列車：2017/10/01(日) 03:37:47.60 ID:VrQ34Sd/.net

その辺り、同じ元気な中規模都市で比較されることの多い広島とは逆だね。

広島は広電が無くなれば生活出来なくなるし。

まあ中四国は東北と比べものにならないほど私鉄や路面電車が元気なのだが。

国鉄の残党ばかりだけど、最近になってやっとJR西日本初期の車両も来るけど、なんか活き活きしている国鉄広島や山口。

JR東日本のプレハブ電車で青息吐息の東北。
仙台周辺でさえそうだ。
見え張って作った地下鉄は運賃も高く朝もそんな混まない。
そして市電廃止で渋滞は悪化するばかり。


広島は助成金目当てでアストラムを新交通システムにしたけど、なんとか工面して広電と乗り入れ出来たら今頃混雑だらけのはず。

まあ荒川線と日暮里舎人ラインみたいなものか。
日暮里舎人は地下鉄ともリンクして欲しかったな。


やっぱり中規模都市といえば静鉄遠鉄も元気。
静鉄なんか田舎っぽい要素は２両編成であることぐらい。
ダイヤは大都市並みの高密度。
大手私鉄でもめったにない全線伏線。
地方私鉄って21世紀になってもつりかけのところ多かったけど、静鉄は昭和のうちに全車両カルダン。
東急と同一設計のステンレス車体。
東急の中古とかではなく。

160 ：回想774列車：2017/10/01(日) 15:14:21.17 ID:74mTL1lL.net

雪の有無が差につながったのではないかな。
除雪に努力しているとはいえ、自動車の機動力が競争力の差になる。

161 ：回想774列車：2017/10/01(日) 21:19:55.61 ID:aUBK9HWF.net

156
実は、雪降ったときは鉄道が強い。
雪が降ると、道路は大渋滞。普段なら30分の距離が2時間かかるのはザラ。
バスは動いてるけど、とてつもなくノロくなるため各方面乗り換えもできなくなるから、
仙台駅バスプールや各駅から乗り換えバスが出るなら、そこまで鉄道使ったほうが速い。
現に、倒竹で倒れたあの日も朝方は時間通りに動いてたし、
今年の2月に板谷が不通になったときも、しっかり動いてた。

逆に、台風や震度5弱レベルの地震ならバスは止まらないので
あえてバスに切り替える人もいる

162 ：回想774列車：2017/10/01(日) 23:42:14.58 ID:FxhHGgWm.net

>>159　広島は平地が少ないし、広電や呉線の沿線に人口が集中しているわけだから、可部以北や芸備線方面は鉄道なくとも生活できるよね。
政令指定都市内で、大規模なJR線の廃止が行われたのって、JR転換当時の福岡除けば広島だけだろ。

163 ：回想774列車：2017/11/11(土) 16:07:58.69 ID:t+c4MoJF.net

きょう、西塩釜駅北側の高架橋のそばを散歩していたら
国鉄の銘版が貼ってあった。
仙石線の塩釜市内の高架橋は昭和52年着工して
昭和56年に完成と記されていた。

164 ：回想774列車：2017/11/12(日) 09:32:49.49 ID:/c/JRZuR.net

203、301を仙台で見たかった

165 ：回想774列車：2018/01/28(日) 19:42:10.53 ID:gOv3MdeL.net

思わぬ所に国鉄銘板が残されていたりするね
見つけたときの嬉しさは格別

166 ：回想774列車：2018/03/20(火) 22:30:07.64 ID:ZKRrapSb.net

このゲームは仙石線を再現しています!!
誰かとランキングを競いたい鉄道ゲームですぅ
http://store.steampowered.com/app/754410/_Railroad_operator/

今荒らされているスレはこちらです。助けてください
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/steam/1511604370/

167 ：回想774列車：2018/05/10(木) 10:26:53.78 ID:dvmORKeT.net

むかしむかし、岩手県に宮沢賢治っう詩人がおったとさ〜
大正14年に宮城電気鉄道（現在の仙石線）が西塩釜駅まで開業しました。
宮沢賢治は西塩釜駅でのイメージを後の”銀河鉄道の夜”のなかで
”あの汽車は蒸気がでていね〜”　と西塩釜駅で見た電車の話しを
想い出したかのような記述があるそうです。
松本零士の銀河鉄道999では蒸気機関車のイメージですが
実は宮沢賢治の”銀河鉄道の夜”の汽車は実際は電車だった可能性があります。
以上は昨日のNHK仙台ラジオ第一17:00からの”ゴジだっちゃ”のトークからの抜粋です。

168 ：回想774列車：2018/05/10(木) 10:42:21.34 ID:R6KyVlg0.net

仙石線101系1000番代借入車
https://pbs.twimg.com/media/DcomxSyUwAA5M9M.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcomxS1VQAAWMMV.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcomxSOUQAUHQ9n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DcomxS2UwAA6b9k.jpg

169 ：回想774列車：2018/05/10(木) 14:24:42.73 ID:K6jDmQF0.net

懐かしいな。
学校終わったら陸前原ノ町まで見に行ったもんだよ。
いつも同じ場所にいて動いてる様子無かったから結局乗れなかったけどね。

でもこの写真と違って方向幕は入ってたな。
この写真は運用終了後とか？

170 ：回想774列車：2018/05/11(金) 00:00:59.62 ID:Moeq08Xf.net

>>169
ツイ主の文章を引用すると
103系の105系改造に伴い、車両不足になるため豊田区から借入れたもの
>>169氏の言う通り運用終了後の廃車待ちの姿だそうで

171 ：回想774列車：2018/05/29(火) 02:53:02.92 ID:qGEKmgyo.net

72系970番台
https://pbs.twimg.com/media/DeReNtaVQAE6yJe.jpg

172 ：回想774列車：2018/07/29(日) 12:04:26.44 ID:Mz8uIYYn.net

還暦過ぎたが
むかし、仙石線本塩釜駅でSLが走ってくるのを見た記憶が（東塩釜方向から）
あるんだが、あれは魚市場線からの貨物列車だったんだろうか（SL自体は単機運転だった？）
当時は仙石線と貨物線の線路が2本あったのかな？
築港貨物線ではなかったと記憶してんだが！

173 ：回想774列車：2018/07/29(日) 12:27:43.22 ID:3f6mbAsu.net

お爺ちゃんさっきご飯食べたでしょー

174 ：回想774列車：2018/07/29(日) 13:17:20.96 ID:IXhGK+Iv.net

陸前原ノ町電車区、多賀城、東塩釜、野蒜、矢本等貨車の出入りがあり、
終電後（おそらく）に仙台と小牛田のＣ１１が任務に当たっていました。
仙台側はおそらく東塩釜以南、高城町か矢本以北は小牛田側が担当していたと思います。
私も夜走っているＣ１１の牽く貨物列車を見たことがあります。

175 ：回想774列車：2018/07/29(日) 14:28:41.20 ID:eZCiZDwr.net

野蒜に石材の積み込みホームがあったのを最近知った
https://www.miyagi1951.com/nobiru/
昭和20年代頃の航空写真を見ると
造船所関連なのか東塩釜駅から海岸に向かって支線がある

176 ：回想774列車：2018/07/29(日) 15:09:18.45 ID:Mz8uIYYn.net

東塩釜駅（旧）から延びているのが魚市場線だと思うんだが
旧仙石線東塩釜駅には（地上）に電留線が3本くらいあったような（以前に見たモノクロ写真で）
本塩釜を過ぎるとすぐどぶ川（日本一汚い小河川の記録があるらしい）を渡るすごく短い鉄橋が
2本あって、そこを渡るとトンネル（女郎山トンネル？）を通過（たぶん地名的には小松崎）だった。

177 ：回想774列車：2018/07/29(日) 17:57:14.87 ID:bO4e5xkL.net

本塩釜駅から４５号線を越す陸橋を渡るとすぐに船着場があった。

178 ：回想774列車：2018/07/30(月) 04:45:11.53 ID:vXpw1+HH.net

>>176
東塩釜からの引き込み線が存在した時代の魚市場の位置は
現在のマリンゲート付近の場所で
1965年に新魚市場として対岸の現在の場所に移転し
同時に塩釜港駅から新たな引き込み線が完成した
その引き込み線の跡地を利用して仙石線の新たな本塩釜から新たな東塩釜に至る高架化された新ルートになった

179 ：回想774列車：2018/08/18(土) 07:51:23.78 ID:78wA8xEP.net

いまの来々軒の近くが船着き場だった。
あの頃は松島湾周遊と浦戸・七ヶ浜方面航路が
一色淡になっていたんだっけか？
40〜50年前は金華山航路なんかもあったのか？

180 ：回想774列車：2018/08/23(木) 10:33:36.09 ID:+RD7igMG.net

スレチで失礼します。
宮城交通は昭和40〜50年代までは自社による
車両調達（新車・信託自動車等）をしてたと思うんですが
いつから名鉄グループになって名鉄の中古バスを走らせる
ようになったんですか。
昭和50年前半は通学はバスだったが、この当時は新車が
多かったような感じですが？

181 ：回想774列車：2018/08/24(金) 16:29:34.46 ID:z8+e2BZe.net

名鉄の債務保証がないと、銀行がカネ貸してくれんとか？

182 ：回想774列車：2018/11/10(土) 19:44:15.72 ID:2He8xlej.net

数年前まで、宮スタから石積トンネルに行く道路に
旧宮城交通カラーの12窓の前・中間折り戸のバスが
放置されてたけど（その後どうなったのか？）あれが
運用されていたころはあのワンマン車でうら若き車掌さんが
乗務して塩釜から七ヶ浜経由仙台駅方面行きの車両だった。

183 ：回想774列車：2018/11/10(土) 20:44:25.05 ID:kiF0slyK.net

1952年の航空写真を見ると、陸前原ノ町駅の駅前広場側に向かって引込み線がある。
陸前高砂駅には貨物ホームらしきものが確認できる。

184 ：回想774列車：2018/11/14(水) 19:51:16.56 ID:nXHl2MPc.net

仙石線（っうか宮城電鉄）の陸前高砂駅・多賀城駅は
2面3線がその貨物駅の面影が残っていましたね（昭和の）
貨物でも一般物資ではなく軍需物資なんでしょうけども。

185 ：回想774列車：2018/12/23(日) 23:14:10.07 ID:yISfbb54.net

通学ではクハニ19に好んで乗っていた。ニス塗りの車内が懐かしい。
通常4両編成の石巻側に連結されていたような。
西塩釜と本塩釜間のジェットコースターは楽しかったな。

186 ：回想774列車：2018/12/28(金) 02:39:28.92 ID:KFvTYnUY.net

仙石線72系、103系、クモハ12
https://pbs.twimg.com/media/DvVIP7tUYAAmOXY.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvVIQU0U0AAQm_2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvVIQrXV4AAiByp.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DvVIQ9yVAAATXBT.jpg

187 ：回想774列車：2018/12/28(金) 19:51:14.38 ID:jgxdYJ9o.net

クモハ491+クハ490はどれくらいの期間走ったのですか

188 ：回想774列車：2018/12/28(金) 20:02:32.34 ID:Ayoif4PJ.net

>>2
引退…

189 ：回想774列車：2018/12/29(土) 17:32:34.52 ID:xK2ImtPF.net

>>187
Wikipediaの記述を信用するなら、営業運転に就いていたのは、
1960年10月から1966年2月だそうだ。

試験車両として導入された時期であれば、これは1958年2月。

190 ：回想774列車：2019/01/02(水) 09:41:05.99 ID:wcDdEwW+.net

山交バス（山形交通）の仙台営業所の開設は昭和何年頃だったんでしょうか！
開設経緯を妄想すると、たぶん仙台⇔山形線は笹谷峠（旧道）経由と関山峠（旧道）の
２系統があったんですか？>>156にも書いてますが山形⇔松島が昭和20年末か30年前半まで
あってその頃から仙台営業所があったのでしょうか？国道45号線沿いにあるのも松島線があった
からでしょうか！

191 ：回想774列車：2019/01/02(水) 10:37:31.26 ID:/V9bMTAZ.net

>>190
スレ違い馬鹿は黙ってろ

192 ：回想774列車：2019/01/02(水) 12:46:09.22 ID:wcDdEwW+.net

”馬鹿は黙ってろ”　は2019年流行語大賞か？
で、山形⇔松島って定期路線バスじゃなくて
定期観光バスで道路事情が悪い冬季は運休だったのか？

193 ：回想774列車：2019/01/10(木) 21:45:59.91 ID:vDHsqBjt.net

塩竈交通というバス会社があったな。
独特の色合いのバスで、宮城バスか宮城交通に吸収された。
仙南交通というバスも走ってたな。
あともひとつ何かあったような・・　思いだせん。

194 ：回想774列車：2019/01/12(土) 17:40:10.74 ID:t+KIyl8U.net

菖蒲田自動車っうのもあった
のちに仙台市営バスに吸収合併された
そんでもって七ヶ浜に仙台市営バスが走ることになったルーツか？

195 ：回想774列車：2019/01/12(土) 23:36:34.37 ID:ju55h1rS.net

スレ違い基地外

196 ：回想774列車：2019/01/14(月) 19:13:25.53 ID:xU91MLcM.net

仙台鉄道もバス部門があったような・・

197 ：回想774列車：2019/02/05(火) 20:55:41.00 ID:45xQFQsF.net

ごく稀にD51の牽く貨物列車と併走することがあった。西塩釜周辺。

198 ：回想774列車：2019/02/09(土) 01:10:52.52 ID:eATYLkIW.net

塩釜築港線で入れ替えしていた蒸気機関車はD-51なの！
現在のグランドパレスのところの踏切は入れ替え作業をする
蒸気機関車で遮断時間が長くてバスに乗っていてもイライラの原因だったな〜。

199 ：回想774列車：2019/02/09(土) 11:45:39.03 ID:aDob6NR6.net

塩釜線はしょぼいイメージだけど
D51が入線可能だったんだ

200 ：回想774列車：2019/02/10(日) 20:06:05.41 ID:08SzLyoJ.net

http://o.8ch.net/1e2d9.png

201 ：回想774列車：2019/02/22(金) 09:57:06.05 ID:HN3N4Sqa.net

平成元年3月11日改正仙台駅時刻表がでてきた。

仙石線・・・・陸前原ノ町駅止まり・多賀城駅止まりが朝の7時台から運行されていた。
快速は朝9時46分発から15時46分発まで運転されていた（石巻行き）
特別快速は18時16分発の1本のみ（石巻までノンストップ）
始発は5時24分石巻行き・終電は23時38分東塩釜行き
この頃にはもう西塩釜駅止まりはなかった（東塩釜まで複線で運転していたから）
　　　 7時台は仙台駅発が8本運転していた。東塩釜行き5本、多賀城行き1本・石巻行き2本

仙山線
　　　　　　　　上ノ山行きが1日に3本運転されていた（19時台に1本運転されていた）
16時から18時まで3本/h運転（下り）

東北線
3時13分発急行八甲田青森行きがまだ運転されていた
古川駅への直通下り普通列車があった
寝台特急北斗星　が3本運転されていた　１号21：13　　3号21:44 5号23:34
下り始発6時8分一ノ関行き　終発23時39分松島行き
上り始発6時5分黒磯行き　　終発23時35分大河原行き
この頃は矢吹行きが1日1本運転されていた　13時31分発
石越発・小牛田発の快速列車があった。気仙沼行き快速が2本運転されていた 08時28分発・17時02分発

常磐線

　　　　　　　　平行き6時台から20時台まで運転していた（08時・17時・18時・19時台はなし）
水戸行きが18時15分発で1本運転していた

東北新幹線

　　　　　　　　1時間に定期列車が2〜4本運転していた
上り始発がやまびこ100号6:13分発　終発が21：２１分発
上野駅までのノンストップ列車がった（大宮駅通過）１２時50分発・18時50分発
　　　　　　 下り上野始発が6：００発　終発21:16発（盛岡行き始発6:50分）　　　　　　　

202 ：回想774列車：2019/02/22(金) 10:53:35.69 ID:/M1mYBJv.net

快速電車が夕方夜あったのは昭和までか

203 ：回想774列車：2019/02/23(土) 21:48:34.23 ID:Crqh6mRS.net

仙石線の特別快速【ノンストップ】は休日だけの運転だったなぁ〜。

204 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:32:05.17 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

205 ：回想774列車：2019/09/20(金) 11:50:51.19 ID:8scFeoFQ.net

保守しておきます

206 ：回想774列車：2019/10/04(金) 13:05:41.66 ID:/IXCOmsX.net

上野駅の19時発の最終特急ひばりに乗るのに、
田町駅（会社が終わるのが17時30分）から上野駅へ急いで移動して、更に混雑が酷い
上野駅構内を走ってホームへと若かりし時だったがキツカッタ。
で、仙台駅に着くと仙石線のホームへ（あの時代は半地下の通路）を移動して
最終の電車で下馬駅へ
そこからは、もう路線バスもない時間なので金のあまり入ってない財布から
千円札を出してタクシーで実家まで帰ったわ。
あの頃のタクシー料金は覚えていない。
で、逆に夜行急行で帰省して仙石線始発で乗っても始発路線バスまで少々時間が
あったのでバス停で待ってるしかなかったわ!!。

207 ：回想774列車：2019/10/04(金) 19:40:42.77 ID:/IXCOmsX.net

>>193
その塩竃交通のバスが君が岡を下って
花渕浜方面に走っていたらしいんだが
これは聞いた話しで（おれは生まれていなかった頃）
現在でさえ乗用車同士が交換するのが無理な細い道を
バスが進入してきたらしい。
そのころは現在の七ヶ浜町（当時は村であった）の
海沿いを走る県道はなく、昭和３２〜３３年から東北電力
仙台火力発電所（代ケ崎浜）の建設が始まったころに貞山橋ができて
塩竃（多賀城）と陸続きになったんだ。（笑）

208 ：回想774列車：2019/10/05(土) 14:35:48.09 ID:Tw8+H5rc.net

まぁ、余談ですが
むかし東京の会社に勤務していた時に、社内旅行で黄色いバスを貸し切って
伊豆稲取方面に1泊２日で旅行に行き、そのご先輩がその時のガイドさんに
話しをつけてガイドさんたちと飲み会になった（いまで言う合コン）。
で、なんの流れか未だにわからないが青森出身のガイドさんのアッシーになってしまって、
その人がなんかの事情でガイドを辞めることになり上野駅まで拉致されて夜行列車で
帰郷することになって上野駅改札口まで連れていかれてそこでサヨナラになった（笑）。

209 ：回想774列車：2019/11/06(水) 16:50:01.24 ID:w7vKcmMz.net

>>208
黄色いバス・・・・勿論　はとバス

210 ：回想774列車：2019/12/01(日) 20:31:24.54 ID:iHx0Kplp.net

快速で誤乗が多発してたのでやたらと案内放送で停車駅をアナウンスして注意を促してた事もあったが
それでも間違う奴は間違うて事で途中で止めてしまった
国鉄〜JRの接客には問題があるとは思ってるがこれは仕方ないと思ったね

211 ：回想774列車：2019/12/04(水) 20:58:15.95 ID:4jSCnn5c.net

前発　各停
次発　快速
のパターンでは運転本数が限られてくるので
現在の仙石線の運転方法は理にかなっている
あおば通り駅から本塩釜駅間でも快速と各停では
たぶん、7〜8分の到達時間の差しかなく
この時間差を使えば各停を1本差し込める
っうことは、それだかお客さんを運べる
これはＪＲにとっても利用客にとってもメリットがある運転方法である。

212 ：回想774列車：2019/12/04(水) 22:22:43.48 ID:8b6Y2G6Y.net

70年代の時刻表で仙石線、特快、快速で10種類くらいの運転パターンが示されてなかったっけ。

213 ：回想774列車：2019/12/05(木) 03:30:25 ID:3jsyoemm.net

仙石線は快速の停車駅パターンころころ変わってたからなぁ。
榴ヶ岡と宮城野原だけ通過であとは各駅停車なんて時期もあった記憶が。

仙山線も特に平成に入ってからは大概ひどかったが、
これは遠からず、仙台−愛子間は各駅停車で統一されそうだね。
愛子から東側で目立って乗客の少ない駅なんて葛岡しかなくなっちゃったし。

214 ：回想774列車：2019/12/05(木) 05:42:43.93 ID:AbdmLknG.net

愛子行きなんて不要！
終電が…
https://i.imgur.com/QxetZpb.jpg

215 ：回想774列車：2019/12/05(木) 05:52:15.11 ID:AbdmLknG.net

石巻へは宮城電鉄だよね
https://i.imgur.com/RGFpkmw.jpg

216 ：回想774列車：2019/12/05(木) 08:49:04.35 ID:3jsyoemm.net

それは懐かしさの度が過ぎてるｗｗｗ

スレからはちょっと脱線してしまうが、2枚めの画像下の方でちょん切れてる
仙台鉄道の時刻も見たい。差し支えなければ是非うｐを。

217 ：坂井輝久 ：2019/12/05(木) 09:22:15.30 ID:5UoHgLLw.net

仙薹とか鹽竃とか旧字体やな。

218 ：212：2019/12/05(木) 12:58:44.94 ID:3jsyoemm.net

すまん。仙台鉄道の時刻載ってたね。おま環で見られなかっただけだった。
それにしても全体に運転本数が牧歌的なのに、
宮電だけは今の大都市圏の時刻表と似たような表記なんだなー。

219 ：回想774列車：2019/12/06(金) 02:43:24.28 ID:oDhMxlM6.net

>>214
仙山線の上り350列車が興味深い。
奥新川始発、八ツ森通過の作並行き。
時間帯から見て通学向きとかだったんだろうか？

220 ：回想774列車：2019/12/06(金) 22:02:59.15 ID:x9xVux4u.net

愛子行しか無い
https://i.imgur.com/n9kyKwy.jpg

221 ：回想774列車：2019/12/07(土) 06:50:19 ID:HIFj11Tm.net

そりゃそうだ……

222 ：回想774列車：2020/03/20(金) 07:24:14 ID:mEdbI5Vm.net

あおば通から石巻行乗車。
仙台から航空ファンや家族連れが大量乗車し激込み。

聖火が来るのか

223 ：回想774列車：2020/03/20(金) 08:52:04 ID:9gAV5jKS.net

その話なら路線車両板に書いた方が応答多いんじゃないかな。

224 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:16:27 ID:xLyc8kAV.net

LJA6G

225 ：回想774列車：2020/03/29(日) 23:09:20 ID:+F1uIhXF.net

記憶にある方がいたら教えてください
かつての仙石線って風に弱いイメージがあったんだけど(今も？)、実際はどうだったんでしょうか？
うん十年前に石巻〜仙台を通学で使っていた親に聞くと、風で電車が止まって通えなかったなんて記憶は無いって言われて、そうだったのかと思ったんだけど実際のところ他の人の意見も聞きたくて。
とくに鳴瀬川橋梁の架け替えなんかは風対策の意味合いもあったような気がするけど、当時小さかったもので確たるものが無く…

226 ：回想774列車：2020/03/30(月) 23:12:24 ID:5tnwKaqS.net

強風で止まった事はあったような気がするが
風に弱いという印象は無い

227 ：回想774列車：2020/03/30(月) 23:41:11 ID:+qSYF06Y.net

>>226
去年、猪にぶつかって熊ヶ根で長時間停車に遭遇した

228 ：回想774列車：2020/03/31(火) 12:50:45 ID:zxF0y4bP.net

おーい。仙石線サイドの話だぞ〜。

229 ：221：2020/03/31(火) 23:50:03 ID:QT8BHytR.net

>>226
そうだったんですね
ありがとうございますm(__)m

230 ：回想774列車：2020/04/09(木) 23:56:53.55 ID:YfnmekPp.net

塩竈美術館のFlickrに昔の仙石線塩釜線
https://flic.kr/s/aHsmMmdxrG

231 ：回想774列車：2020/04/10(金) 10:05:45.00 ID:GkeSHORK.net

昭和３８年頃の仙山線
電気機関車客車
作並駅
https://i.imgur.com/B5WSghs.jpg
北仙台〜陸前落合
https://i.imgur.com/uwFqqqE.jpg

232 ：回想774列車：2020/04/10(金) 10:20:03.41 ID:GkeSHORK.net

昭和35-11-1
仙山線全線電化
山寺駅
https://i.imgur.com/O6BN7uO.jpg
作並駅
https://i.imgur.com/ySGUBQH.jpg

233 ：回想774列車：2020/04/19(日) 23:17:37 ID:zFwWYgqt.net

99年までの仙石線は地上ホームだったかな？いかにもローカルと言うか、下町路線だった。2000年に乗ったらいきなり地下で驚いた。

234 ：回想774列車：2020/04/22(水) 11:32:34 ID:TQAf8hkx.net

>>231
２枚目はどのへんだろう

235 ：回想774列車：2020/04/23(木) 09:37:29 ID:wRmvSLsV.net

仙山線 ｸﾔ490-11 作並機関区
仙山線 ｸﾓﾔ790-1 作並
仙石線 ﾓﾊ30とﾓﾊ2332 陸前原ノ町
仙石線 ｸﾓﾊ11+ｸﾊ16+ｸﾓﾊ11460 陸前原ノ町
仙石線 ｸﾓﾊ11511+ｸﾊ16204+ｸﾓﾊ11118
「金華山」号石巻行
陸前浜田〜松島海岸間

https://i.imgur.com/JbJ3jUQ.jpg
https://i.imgur.com/WVEk6hm.jpg
https://i.imgur.com/qhrghz5.jpg
https://i.imgur.com/3SW1LJK.jpg
https://i.imgur.com/i3jEdPp.jpg

236 ：回想774列車：2020/04/25(土) 12:45:20 ID:xhVCVmWM.net

仙山線
作並〜奥新川
https://i.imgur.com/prk2bjz.jpg

237 ：回想774列車：2020/04/26(日) 02:55:10.21 ID:ciRV7KDf.net

カメラ持ってタイムスリップしてもいいよと言われたら、1960年頃の作並駅一択だな。

238 ：回想774列車：2020/04/29(水) 16:22:41 ID:qIiPr5D7.net

1970年後半に訳ありで東京都内に勤務していたが、
会社就業後に、上野発の最終ひばり号に乗るには
会社から10分強歩って田町駅に移動して、そこから上野駅へ
電車ホームを降りて上野駅構内を走って移動しないと乗り遅れてしまう
恐れがあった。ひと眠りすると（4時間も寝ていたのかよ）仙台駅に着き
階段を降り地下通路のある時代だったので（結構距離はあるんです）
薄暗い仙石線ホームへ着いた記憶が蘇る。
特急ひばりに乗り遅れた場合は公園口からエロ映画館街で日活ロマンポルノを見て
夜行急行が出るまで暇つぶしをしたもんだよ。

239 ：回想774列車：2020/05/04(月) 00:26:08 ID:tblxm74q.net

>>236
すばらしい

240 ：回想774列車：2020/05/06(水) 04:26:02 ID:uFu8bM5a.net

仙石線で先日、人身事故があったらしい。
遮断機がない踏切と鉄橋の近くらしい。

241 ：回想774列車：2020/05/06(水) 09:02:35 ID:mnA0hNhn.net

1962-2
八ツ森駅
3333ﾚ「第2仙山号」臨時停車
ｸﾊ490-1
https://i.imgur.com/y441ppQ.jpg

242 ：回想774列車：2020/06/01(月) 15:15:36 ID:oOgCwYgM.net

平成のあなたに昭和の爺が【特急ひばり】を説明しますね。
上野発　１号がam7;00発で仙台着がam11;15の
東北線経由のビジネス特急で　夜19;00発の27号まで運転していました。
27号で仙台に到着すると（23;15分着）仙石線・仙山線・東北線上下線最終列車に間に合いました。
当時は、東北各県庁所在地への花形特急と青函連絡船への乗り継ぎ寝台夜行優等列車が
走っていたんです。
まぁ、京浜東北線・山手線田町駅から17:30分の会社終わりに乗る場合は混雑する
電車ホームからダッシュで長距離列車ホームへ移動するのは大変でしたと
いま頃になって爺は想いだしてます（笑）!!。
まぁ、乗るのを諦めて公園口からエロ映画館街へいったときもありましたが・・・
その後、夜行急行に乗る為に再度改札をくぐり急行ざおう・いわて号などに乗り翌朝
仙台駅に着いて仙石線の一番電車に乗るんですが、その頃はまでホームの北側から地下通路を
通って仙石ホームへ行ける時代でした。
この頃の仙石線は72系の片開きのドアでしたが懐かしいですね。
で、通勤で蕨駅から田町駅まで京浜東北線を使ってましたが1976年当時は103系の
大宮側が低運転台で大船側が高運転台でしたが編成的には３両（大宮側）＋７両の10両編成でした。

243 ：回想774列車：2020/06/01(月) 15:44:12 ID:AU1FNuEM.net

1976年当時冷房車どんなもんでした？
TVドラマには山手線くらいしか恐らく
TVドラマには出てこなかった筈ですが
103系は高運転台車しか基本的に冷房車
103系山手線なかった様な記憶あります
大映テレビドラマ赤いシリーズのような
大映テレビドラマ赤いシリーズ赤い運命
結構小田急線は出てきてましたが基本的
急行も含め非冷房車ばかりだと思います
そんな時代なので仙石線言い方悪いが偽
72系電車と言うかいわゆるアコモだけは103系電車と言っても勿論非冷房ですが自分も含めて概ね好評だったようですね東北本線の普通列車は基本的に旧型客車またはディーゼルカーばかりの頃ですが朝夕ラッシュ時限り急行電車間合い入りこれに限って冷房車なの実に皮肉でした

244 ：回想774列車：2020/06/01(月) 20:31:26.84 ID:oOgCwYgM.net

1976年には京浜東北線に冷房車が走っていたかでうだか不明ですが
1977年には走ってましたね。
それが大宮寄り３両か大船寄り７両かは不明ですけどもね。
で、仕事で都内を移動する場合は隣合う山手線のほうが冷房車が
多くは走っていたので、田町からの並走区間はなるべく（絶対）山手線でしたね。
仕事柄、山手線大崎方面（そのころは駅前はなんもありませんでした）や恵比寿駅乗り換え
中目黒駅までが多かったので〜。
田舎ものは渋谷駅構内で迷子になるので日比谷線で行ってました（笑）!!。

245 ：回想774列車：2020/06/07(日) 13:02:43.48 ID:SdCwujvA.net

ROUZ4

246 ：回想774列車：2020/08/08(土) 16:15:26.20 ID:cq3Gnz8E.net

その大宮寄りが101系で
東京寄りが103系だったとは
年金を貰う歳になって気が付いた

247 ：回想774列車：2020/08/13(木) 16:34:07.86 ID:59NgDRrF.net

平静初期の頃、583系つがるが仙山線を走ったことがあるけど、乗った人ほかにいる？

248 ：回想774列車：2020/08/13(木) 16:34:43.27 ID:59NgDRrF.net

ペケ　平静
まる　平成

249 ：回想774列車：2020/08/13(木) 20:55:46.64 ID:KQEiOgqn.net

乗ったことはないけど、沿線で深夜に働いてたから、見てはいた。
なかなか貫禄のある姿だなーと思ってた。

250 ：回想774列車：2020/08/15(土) 18:59:59.74 ID:eg5uXir/.net

昭和50年代前半の仙石線ホームの照明が暗かった記憶なんです。
上野駅から最終のひばり27号で到着し(23:15分着）仙石線ホームへ小走りで移動
終電の仙石線は折り返しのため、その時間帯にホームに入線していたか
どうかは記憶が定かでないですが・・・
で、終電で下馬駅へそこからタクシーで我が家へ
本塩釜駅で降りるとタクシー代が高くなるから(笑)！！。

251 ：回想774列車：2020/08/15(土) 22:40:57.16 ID:22xd19f2.net

2003年だけど、秋田車の臨時列車が仙山線走ってたから乗ったよ。
6両編成で仙台山形間を往復した。
空いていてガラガラだったなあ

252 ：回想774列車：2020/08/15(土) 23:21:02.15 ID:bnx76J49.net

>>250
仙台駅の新幹線ホーム工事の頃かな

253 ：回想774列車：2020/08/16(日) 05:56:05.53 ID:Ph29dfkq.net

そんなことを言われてWikipediaを調べたら
S-PALの開業が1978年との記述がある。
今初めて知りました(笑)。
まぁ、電車から降りて市内を散策することもなかったので
しかし、七十七銀行の本店ビルが竣工して斜め向かいの富士銀行のビルが”ショボく
なったんだ”と東京の会社へ戻って　”みやげ話し？”をしたことは覚えている。

254 ：回想774列車：2020/08/18(火) 18:42:07.66 ID:dK6atY2C.net

で、1975年以降の下馬駅が想いだせない。
45号線の下馬バス停から国鉄仙石線への通勤通学時間帯の歩行者の行列は
いまでも強烈に蘇ってくる。
朝の通勤通学時間帯はam7:00頃から七ヶ浜方面（宮城バス・仙台市営バス）から
頻繁に到着し、更に下馬周辺の地元民が加わり、下馬駅までは通勤通学客の行列が繋がっていた。

255 ：回想774列車：2020/08/18(火) 20:39:15.61 ID:dK6atY2C.net

その頃は、多賀城駅前（構内）にはバス停がなく
国道45号線（現在の吉野家の付近）から歩くしかなく
バスの便も七ヶ浜循環の仙台方面へのバスしか走ってなかった。
だから、通勤通学客は圧倒的に運転本数が多い菖蒲田・割山（花渕浜）からの
本塩釜行きを利用して下馬駅から仙台方面に通勤通学していた。
それに、その頃は私学の通学バスもなく路線バス一択だったんだよね。

256 ：回想774列車：2020/08/19(水) 00:48:33 ID:MIcR/dgj.net

４９１形は試験だけだと思っていたが　客を乗せ営業中の写真があるんですね

257 ：回想774列車：2020/08/19(水) 05:35:58.55 ID:uF4ijhju.net

この頃の2次交通の路線バス全盛期っうか
国鉄仙石線が仙台〜本塩釜では現在（平成期）のように利便性が高くなく
仙台〜塩釜の路線バス宮城交通（宮城バス）が１時間に４便・仙台市営バスが３便と
七ヶ浜循環線仙台行きや岩切・七北田経由仙台行きの路線バスも運行していた時代でした。
宮城交通（宮城バス）の塩釜営業所にはかなりの台数のバスが配置され、市バスの塩釜車庫
にもおれの記憶では8台〜10台は配置されていたと思う。

258 ：回想774列車：2020/08/19(水) 05:42:08.25 ID:uF4ijhju.net

でも、SONYの多賀城工場（SONY仙台）の開設が1971年らしいから
七ヶ浜方面からの通勤で工場循環多賀城行きは運行していたし、
市バスの仙台行きも朝夕はあった記憶なんだが〜。

259 ：回想774列車：2020/08/27(木) 14:20:34 ID:UbsBrb8E.net

>>29
爺の曖昧な記憶によると、本塩釜駅（西塩釜方向）の手動式踏切のおっちゃんに
タブレットを手渡していたような記憶です。

260 ：回想774列車：2020/09/22(火) 20:33:22.40 ID:d05xi2Mq.net

むかし（昭和40年〜50年代）の、本塩釜駅（単線時代の）は本町側が利府方面のバスで
あの時代は栄町経由清水沢（ゴルフ場）と・利府方面が走っていた。
それと、国道45号線側は宮城バス・仙台市営バスの仙台方面・七ヶ浜循環（下馬・北遠山経由）の
路線バスが走ってましたね。たしか仙台方面は仙台ホテル前経由大学病院or北仙台行き（どちらか記憶にない）でした。
で、おらが幼少の頃は塩釜から七ヶ浜方面は巡航船（塩釜市営）で，代ヶ崎浜・花渕浜行きでした。
昭和35年チョット前から東北電力仙台火力発電所の建設が始まり、塩釜から七ヶ浜へは貞山橋（貞山堀）が
できて陸路で繋がるようになりました。それまでは七ヶ浜は貞山堀で塩釜・多賀城とは陸続きでは
ありませんでした。（たぶん）

261 ：回想774列車：2020/10/21(水) 16:17:37.16 ID:uECdknQh.net

>>254
思い出せるわけがないんだよ
地元にいなかったんだから（笑）
出稼ぎに行っていたわ
その原因が、はがき１枚が届いて
3月末まで入寮してください
ハァ、おれ地元勤務でないにかよ（ど田舎の兄ちゃんが東京本店勤務とはビックこいたわ）

262 ：回想774列車：2020/10/25(日) 06:07:46.90 ID:c00TIjRo.net

で、その時の入社合格通知は電報だったわ
電報っうワードは死語だわな
その日は、屋根の上に登り開局したばかりの民放（UHF)の
映りが悪いのでアンテナの向きを調整していときに
電報の配達がありました。
なんの因果かわかりませんが、入社が数年経過して会社の書庫に入ったら
その某民放の完成図書がありました。
えぇ、宮城テレビの放送設備って　おらほの会社で施工したの
で、おれが入社したのは創業130年の社歴がある通信機メーカーの関連の電気通信工事会社でした。

263 ：回想774列車：2020/11/22(日) 12:33:42.56 ID:2EKOTxQr.net

終わった？

264 ：回想774列車：2021/01/18(月) 15:32:58.67 ID:Qd6CtjPh.net

>>262
祝電とかで今でも使われているよ。

265 ：回想774列車：2021/03/17(水) 17:57:07.25 ID:X4TUGzDn.net

電報はむかしは電電公社で配達していたが
いまは郵便局で配達しているんですよね。

266 ：回想774列車：2021/04/11(日) 12:21:44.81 ID:kUZ3Uz5Y.net

仙台駅　国電のりば

案内板覚えてる人いるかな
なぜか「の」だけ小さくて、遠くから見ると
国電の　りばと読めて意味わかんね

267 ：回想774列車：2021/05/02(日) 13:38:28.04 ID:Bv1RP4k3.net

他板から拝借です。
1960年のチリ地震津波のときの国鉄仙石線本塩釜駅です。
現在は（1981年）複線高架化されて違う場所（旧貨物駅）にあります。
http://jump.5ch.net/?http://sugimurajun.shiomo.jp/wp/wp-content/uploads/2021/03/BT0014-758x765.jpg

268 ：回想774列車：2021/05/02(日) 13:42:13.10 ID:Bv1RP4k3.net

http://jump.5ch.net/?http://sugimurajun.shiomo.jp/wp/wp-content/uploads/2021/03/BT0014-758x765.jpg

269 ：回想774列車：2021/05/02(日) 13:45:01.83 ID:Bv1RP4k3.net

http://jump.5ch.net/?http://sugimurajun.shiomo.jp/wp/wp-content/uploads/2021/03/BT0014-758x765.jpg

270 ：回想774列車：2021/05/03(月) 21:18:34.51 ID:3N4zXfb9.net

国鉄の駅で「のりば」という表示は他地区では見ない
私鉄やバスは多々ある

271 ：回想774列車：2021/05/05(水) 01:10:03.33 ID:/DCZzcQm.net

仙石線初乗車は、昭和51年
クモハ54が運転終了で野蒜に留置、営業運転は見られませんでした
快速が結構走っていて、停車駅がバラバラ
特別快速まで走っていました（仙台/本塩釜/松島海岸/矢本/石巻、と記憶）

272 ：回想774列車：2021/05/05(水) 01:56:49.03 ID:4h8YONWK.net

>>269
ホームに人すごいけど客なのか避難なのか

273 ：回想774列車：2021/05/05(水) 07:50:01.95 ID:04UpCMOU.net

西塩釜駅に電車の留置線も存在していたね。
ホームから１段下がったところにあったと記憶してるが
留置線の車両を運用するときは、本線にあげて後退して
ホームに着かせたのか、本塩釜駅始発用の電車だったのか
そのへんは不明です。

274 ：回想774列車：2021/05/05(水) 09:01:10.85 ID:FpFExb2u.net

>>272 避難者では。ホームの奥の線路上にも人がいるようだし。
駅周辺は冠水してるし電車動かせるとは思えない。

275 ：回想774列車：2021/05/05(水) 09:42:09.31 ID:+PqJ6prE.net

路線車両板にも同じ指摘をしてる人がいた
ていうかマルチポストはどうなんだとも思う…

276 ：回想774列車：2021/05/05(水) 09:42:46.12 ID:+PqJ6prE.net

あ、マルチポストは>>274氏のことではなく、画像貼って昔話しまくってる人のこと

277 ：回想774列車：2021/05/05(水) 10:04:44.36 ID:FpFExb2u.net

>>271　交通公社大型時刻表の仙石線のページに快速、特別快速の停車駅一覧があり、10種類位のパターンがあったような。こちらも1974年夏に初乗車で仙台から松島海岸まで往復したが、市の中心らしく「本塩釜」という割には一面一線しかないのには驚いた。

278 ：回想774列車：2021/05/05(水) 17:40:07.85 ID:/DCZzcQm.net

本塩釜駅は、棒線駅で、交換不可
朝は、仙台−西塩釜折り返しもあったが、記憶が間違っていかければ、仙台−本塩釜の折り返しまであったような
狭い駅は増改築が困難
複線化で新線は、素直に納得してしまいました

279 ：回想774列車：2021/05/06(木) 02:39:48.87 ID:AHdHHIiD.net

昭和56年に西塩釜駅〜東塩釜駅間が複線高架化されて
現在に至っています。
なお、単線時代も東塩釜駅には電留線が存在していましたが
複線になってからは、国道45号線側入口以外（藤倉側も）は高架線ではなく
高台（造成したのか最初から丘陵だったのかわかりませんが）に
駅舎ホームと電留線が作られました。

280 ：回想774列車：2021/05/06(木) 11:05:41.93 ID:AHdHHIiD.net

旧本塩釜駅に東塩釜駅方面から蒸気機関車が走って来たときには
おさな心に感動を覚えました。

281 ：回想774列車：2021/05/06(木) 19:41:44.37 ID:UQ0B10Uf.net

旧本塩釜駅に蒸気機関車…
どうもイメージが合わないです
昔は結構あったのでしょうか？

282 ：回想774列車：2021/05/07(金) 06:50:48.54 ID:XlhA4CFA.net

旧貨物駅では入れ替え作業にSLが使われて
廃線される頃はディーゼル機関車で入れ替えしていましたよ。
爺だが旧本塩釜駅ホームでSLを見たのは昭和40年代だと思うんですが？

283 ：回想774列車：2021/05/13(木) 08:45:52.96 ID:17qsMg/B.net

現在の仙石線本塩釜から東塩釜の区間の
作業服や牛丼屋さんがあるあたりの高架下から造船所を過ぎるくらいまで
新浜町の2代目魚市場へ延びていた貨物線跡地なんですね
因みに、現在の魚市場は３代目だと（たぶん）思います。

284 ：回想774列車：2021/05/14(金) 18:51:16.21 ID:daG15Vt7.net

いやもっと先、やまやの裏とか阿部亀の横とかにも更に線路跡あるよ
今の整地された魚市場の駐車場手前まで

285 ：回想774列車：2021/05/14(金) 19:24:07.06 ID:a14jz5I8.net

また薄っぺらさが露呈

286 ：回想774列車：2021/05/15(土) 08:06:41.18 ID:UCF8/cbZ.net

旧東名駅付近を跨ぐ道路のストビュー見てたら架線電圧の値で？？となった
20000Vならまだ分かるけど、新幹線用が余ってたのかな？
https://imgur.com/a/813f7P8

287 ：回想774列車：2021/05/15(土) 11:46:19.90 ID:eiTBNAZK.net

これは、JRの変電所までの搬送電圧表示じゃないのかな
Wikipediaには20KV（交流20000V)って書いてあるけど。
交流25000Vを直流1500Vに降圧して線路上の架線に流してる。
で、旧東名駅の近くに変電所があったんだ。

288 ：回想774列車：2021/05/16(日) 19:31:06.61 ID:ps4ddkil.net

>>287
ほう、そんなものがあったんですか
てことは仙石線以外にもこういう路線の電化方式とは異なる表示も探せばあるんかな

289 ：回想774列車：2021/06/04(金) 16:20:57.44 ID:4oeMrU6w.net

仙石線のあおば通り駅は西側に延伸するターミナル駅になると思ったわ。
でも、仙台市地下鉄東西線が開通してからは、その妄想は破られてしもうたわ。
で、なんで仙石線と東西線は規格の違う鉄道になってしまったの？
それは、仙台市と国鉄（JR東日本）が一緒に街づくりをしましょう感が
まったくないからに相違ないんだわ。

290 ：回想774列車：2021/06/04(金) 19:09:53.45 ID:X+uuLoij.net

妄想なのに相違ないとか

291 ：回想774列車：2021/06/05(土) 09:08:05.54 ID:uO8/ZTRf.net

JR仙石線下馬駅の変電所への送電（交流）系統のケーブルを見てると面白いよ。
東北電力の変電所への２系統のケーブルが別方向（電柱で）に延びていて
興味津々なんです。
それは、１方向は塩釜変電方向へ
もう１方向は仙台新港変電所方向へ
太物ケーブルが延びています。

292 ：回想774列車：2021/06/05(土) 21:41:39.08 ID:4FITODiB.net

>>289　まだ国鉄だった頃、仙石線と地下鉄東西線の相互乗り入れが検討されていたそうだが、仮に実現したとしても川内（東北大学キャンパス前）止まりになってたんでは。
八木山まではリニアでないと無理だろう。南北線の乗客が予想ほど伸びなかったため、東西線建設に踏み切れずコストを建設費を最大限節約するためリニア地下鉄になったわけで。

293 ：回想774列車：2021/06/16(水) 11:40:29.90 ID:pqZnRaac.net

少し昔の仙山線のこと調べてて、急行あさひ5号＋月山5号が5+3の8両編成だと知ったのだけど、
途中停車駅（北仙台、作並、山寺）って、8両編成が停車できる有効長あったの？
それともはみ出す分はドアカットしてた？
ご存じの方いらっしゃればご教示下さい。

294 ：回想774列車：2021/06/16(水) 11:52:20.19 ID:pqZnRaac.net

訂正。あさひは5号じゃなく3号。

295 ：回想774列車：2021/06/18(金) 07:41:36.63 ID:d6r0MOjU.net

仙石線：多賀城・塩竈と松島
https://www.youtube.com/watch?v=88KZYj1VmfY

296 ：回想774列車：2021/08/08(日) 14:22:49.49 ID:9f/J3j5h.net

>>219
上愛子小学校作並分教場（当時）かな？
http://www.sendai-c.ed.jp/~sakunami/Kaikou-Kinen1.pdf

297 ：回想774列車：2021/08/22(日) 01:20:34.28 ID:uvmP3j+V.net

平成16年（2004年）東北文化学園大の不正事件発覚＞仙台市の学校法人東北文化学園大の堀田正一郎元理事長（５７）が二重帳簿で負債を隠し、私学助成金５億６０００万円を不正受給したとして９月、宮城県警に逮捕された。法人の運営資金計１億６５００万円を横領し、所得税６１００万円を脱税した容疑でも１１月、仙台地検に逮捕された。事件の発覚に伴い、法人が３００億円近い負債を抱えていたことも表面化。大阪府で病院などを経営する藍野グループをスポンサーにして６月、民事再生法の適用を東京地裁に申請した。旧文部省は法人の大学設置の虚偽申請を見抜けず、開学を認可した責任が問われた。仙台市も多額の補助金を支出し、債権放棄を迫られる落ち度が問題になった。仙台市の佐々木謙副市長が堀田元理事長から接待を受けたことも明らかになり、１２月に辞職した。

https://sp.kahoku.co.jp/graph/2018/01//20180105khg000000000000c/016.html

298 ：回想774列車：2021/08/22(日) 01:21:04.24 ID:uvmP3j+V.net

この番組で登場する東北文化学園大学事件の概要

悪い意味においては、日本一の学校法人であろう。

1990年代の後半にかけて、仙台市立大学構想があり、学校法人東北文化学園大学には多額の税金が導入された。

けれども理事長が暴走し、日本の大学史上に残る一大疑獄事件となった。

学校法人東北文化学化大学は１９９９年に開学した。

その際に多額の負債を隠し、当時の文科省に大学設置を申請した。

さらに、仙台市から の助成金８億８０００万円を不正に受給した。

しかし、２００４年に二重帳簿が発覚し当時の理事長が逮捕され後に有罪が確定した。

さらに郡山市への薬学部設立と久慈市への福祉系学部新設や公立黒川病院の買収計画も頓挫しさらには郡山市にも損害を与えた。

２００４年には、２９８億円の負債を抱え日本の大学及び学校法人として初めての民事再生法を適用した。

この際に、仙台市や郡山市に対して賠償は少なく後に遺恨を残した。

理事長への国会での聴取も検討された。
学校法人の認可取り消しの可能もあり、前向きに検討された。

また開学してからの私学助成金を史上初かつ唯一、全額の５億５０００万円を返還させられた。

日本の大学及び、学校法人不祥事で、史上最悪の悪質なケースであった。

この結果 、仙台市の私立大学への補助制度が廃止され、多くの私立大学が迷惑した。

さらに仙台市の副市長と郡山市の副市長が辞職した。

民事再生後も二代目の理事長が大阪地検に逮捕されるなど2013年までの間長らく混乱が続いた。

大学法人の認可取り消しが検討され、決定寸前になるほどで、悪質タックル事件の不祥事はおろか、医学部不正入試事件よりも個人的に悪質であった。

学校法人を認可して開学するまでに行われた日本の大学及び、学校法人不祥事で、最悪の悪質なケースであった。

文科省、宮城県、仙台市、郡山市の信用すら損ねた重大事件であった。

皮肉にも河北新報社の写真特集、宮城の平成30年史の平成16年にも選ばれた。

299 ：回想774列車：2021/08/22(日) 11:24:18.30 ID:KAKv9GI7.net

だから？

300 ：回想774列車：2021/08/22(日) 12:03:18.10 ID:hW0ObWNF.net

コピペだから相手すんな。路線車両板の仙山線スレとかにも貼られてる。

301 ：回想774列車：2021/10/23(土) 20:48:48.71 ID:oeBOziY8.net

仙石線は駅のホームの雨避け屋根が低くてもと地方私鉄だったことが伺い知れた

302 ：回想774列車：2021/10/24(日) 16:55:35.84 ID:vS07f7Ka.net

地上時代の仙台近郊の仙石線はずいぶんガタガタ揺れてたな
何か原因があったのかな

303 ：回想774列車：2021/10/24(日) 18:25:02.51 ID:T0bkOpxu.net

仙台-北仙台-陸前落合-愛子
むかしは駅が少なかった

304 ：回想774列車：2021/10/24(日) 21:05:29.28 ID:JHqd2p8T.net

>>293
亀レスながら
少なくとも山寺では「あさひ」側のうしろ3両がホームにかからず、ドアカット無しでそのまま開扉していた模様。実際にホームが無いドアから降りている写真あり。
鉄道ジャーナル1977年11月号「急行ジグザグ日本縦断(後編)」より。

305 ：回想774列車：2021/10/25(月) 02:25:17.32 ID:V7G/woAw.net

>>304
それ、あさひ3号＋月山5号の組み合わせで本当に合ってる？
この組み合わせは、山寺基準で高瀬方にあさひ、面白山方に月山って順番で連結されてたはず。
「後ろ3両がホームにかからない」だと、かかってないのは月山5号の全車両になる。
それはさすがにありえないと思うんだが。

77年11月なら在来線の号数はまだ上下で奇数偶数にまだ分かれてないから、
実際には上りの別の列車の組み合わせだった可能性ない？

ソースの雑誌、自分も探してみる。

306 ：回想774列車：2021/10/25(月) 16:22:05.30 ID:jbb3Q4jX.net

>>305

＞実際には上りの別の列車の組み合わせだった可能性ない？
そのとおりで、ソースの雑誌は新潟・鼠ヶ関→仙台行きのあさひ1号+月山2号（仙台12:30着）だね。
仙台に向かって先頭は月山2号の3両で、あさひ1号は後ろ5両。
となると山寺で後ろ3両がホームにかからないのはあさひ編成になる。

どちらにしても、両方併せて8両で山寺ではドアカットしないで全ドアを開けていたのは確かかと。

307 ：回想774列車：2021/10/25(月) 17:40:48.87 ID:PI7QSM39.net

参考までに1977-1時刻
1978-10(ゴーサントオ)までは上り下り
連番
http://imgur.com/JPSrmUI.jpg

308 ：回想774列車：2021/10/26(火) 03:03:56.99 ID:tWWXoicg.net

77年時点でいうところの、下りあさひ2号＋下り月山3号では、どうなってたのか……
これが78年改正以降と同じ5+3編成ならば、月山3号のドアが全くホームにかからないというのは同じなんだよな
あと北仙台・作並の状況も知りたいところだな

今これら調べて面白かったのは、77年の下りあさひ2号・78年改正以降のあさひ3号って
車両は盛モカ持ちだったんだな（月山は仙セン持ち）。さすが多層建て急行全盛期

309 ：回想774列車：2021/10/27(水) 06:44:00.37 ID:4qaHr/yP.net

旧型客車の機関車長を入れてこれだから
ドア位置調整で8両行けないかな？
https://i.imgur.com/ZIBqU5H.jpg

310 ：回想774列車：2021/10/27(水) 19:10:52.46 ID:Y4C9oQd0.net

客車に加えて機関車と暖房車か。
編成の前寄りにはみ出して良いならあさひ・月山ともドア開けられるな。

311 ：回想774列車：2021/10/27(水) 20:25:10.17 ID:iS4f0luO.net

これは何の写真？

312 ：回想774列車：2021/10/27(水) 23:41:15.44 ID:HAxJeFnS.net

>>311

227〜232で貼った画像の再掲

313 ：回想774列車：2021/10/29(金) 00:38:44.46 ID:cxX8bfav.net

北仙台〜陸前落合
どの辺りだろう
https://i.imgur.com/aTAicgt.jpg

314 ：回想774列車：2021/10/29(金) 13:53:05.55 ID:NRsJ8C2B.net

前のが国見の山　これが落合の手前のとこのように見えるが

315 ：回想774列車：2021/11/29(月) 05:10:56.23 ID:mrSMTfNs.net

>>311
作並駅だよね。

316 ：回想774列車：2022/01/11(火) 10:55:38.96 ID:tYsKslXw.net

作並の先にある変電所跡？の建物がいつの間にか新しくなってた

317 ：回想774列車：2022/01/12(水) 09:27:53.50 ID:SrZL6w5T.net

https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/y/yama31183/20210106/20210106233153.jpg

318 ：回想774列車：2022/02/28(月) 09:22:40.09 ID:7jO6d9tn.net

仙山線もＤＣで試験したのか
ならば、山形〜仙台〜石巻　直通運転で

山石線とか石山線とか　ありだよね。

319 ：回想774列車：2022/02/28(月) 09:35:52.75 ID:NvN1Q8Z1.net

>>318
試験ってなんだ？
作並-山寺間は1937年の開業時から1968年に全線交流電化になるまで直流電化区間だったよ

320 ：回想774列車：2022/02/28(月) 10:12:00.96 ID:082bkt5e.net

>>319
314のDCとはディーゼルではなく、
ダイレクト・カレント(直流)だと思うよ

321 ：回想774列車：2022/02/28(月) 10:14:02.52 ID:NvN1Q8Z1.net

>>320
だから試験じゃなく実用電化

322 ：回想774列車：2022/02/28(月) 10:36:55.05 ID:4xBiIIee.net

面白山は本当に面白いね

323 ：回想774列車：2022/04/24(日) 13:33:48.22 ID:SZhEbmSx.net

多賀城駅構内の踏切という写真のキャンプションなのですが
現在のどの辺りですか
https://www.ikishuppan.co.jp/files/libs/5212/201807261821495403.jpg

324 ：回想774列車：2022/04/24(日) 17:38:25.17 ID:xAW6Gx4Y.net

後ろにある林で分からないかな

325 ：回想774列車：2022/04/25(月) 07:18:42.18 ID:uMYhKa9b.net

>>323
六丁目農園ほいくえん
バスの発着所かな
1976年では踏切が見えるが
1965年は踏切はなかった

https://i.imgur.com/1acidkB.jpg
https://i.imgur.com/7tqtnCB.jpg
https://i.imgur.com/KXk8t0m.jpg

326 ：回想774列車：2022/04/25(月) 12:45:35.85 ID:uMYhKa9b.net

よく考えたら
構内踏切とあるが、バスの幅はなさそう
下馬よりにバスが写っているから
下馬よりの単線になった所の踏切ぽい

https://i.imgur.com/PiIBYYF.jpg

327 ：回想774列車：2022/05/10(火) 10:23:13.58 ID:h61XyRTT.net

仙山線の駅員が山越えの揺れや疲労でピヨピヨになったらたいへんだ
どこかに交代要因が控えているのかな

328 ：回想774列車：2022/05/10(火) 12:26:57.16 ID:gVp6I8bE.net

駅員が？

329 ：回想774列車：2022/05/11(水) 18:41:44.55 ID:Guyjzje+.net

運転士かな

330 ：回想774列車：2022/06/19(日) 08:33:15.06 ID:T8FmOYpa.net

下馬に新浜に移転する前に仙台市営バスの車庫（営業所または転回所）が
あったらしいが、たぶん国道45号線沿いだろうが70歳代の老人に聞いても
記憶のある人（親戚では）がいない。
現在の下馬の信号を行った下り坂の手前左のあたりだろうか（旧タクシー会社跡地）

331 ：回想774列車：2022/06/19(日) 08:39:28.01 ID:T8FmOYpa.net

下馬駅のことが坂病院の創始者が著書に書いているんですが、
現在の下馬駅のホームおよび線路は坂病院の敷地内にあった
らしい。現在は勿論、国鉄を経てＪＲ東日本の所有地なんだろが、
この話しは宮城電鉄時代の話しなんだろうか？

332 ：回想774列車：2022/06/19(日) 11:27:20.74 ID:1AHqyZ+E.net

推敲してやりなおし

333 ：回想774列車：2022/06/21(火) 10:58:40.83 ID:uSe5i75j.net

↑はわからないけど、
これならわかります。1978年２月第二次総合オンラインが完成し稼働しました。
1300金融ターミナルシステムを導入しました。
金融機関の規模によって1200とか1100システムもありました。
でも、見栄を張ってスペックオーバーな機種を導入して
平成期に経営統合合併される九州地方の金融機関がありました。

334 ：回想774列車：2022/06/21(火) 18:07:11.44 ID:KpiO658B.net

糞爺

335 ：回想774列車：2022/06/22(水) 16:25:47.74 ID:OZLExRUC.net

>>323
そのむかしには、仙石線の線路をまたいでの路線バスっうのがあったんですかね。
それも、バスの行先が塩釜営業所となっているんですが、どこから来たバスなんでしょうか。
この当時は、たぶん塩釜〜仙台線とかこの当時はまだ、菖蒲田線とかはなかったと思うが？

336 ：回想774列車：2022/07/11(月) 08:40:51.56 ID:o7HSTROn.net

仙台駅って今の貨物駅のとこが予定地だったのかな　広々してる
刑務所のとこでグイーンと曲がってる

337 ：回想774列車：2022/07/11(月) 21:45:58.67 ID:Gh/3OSsP.net

>>336
仙台駅が高架になって
仙石線が地下に
狭くなったんだよ
1947年の仙台駅
扇形機関庫もある
因みに刑務所は城跡(青葉城とは別、隠れ城)

https://i.imgur.com/56BVQte.jpg

338 ：回想774列車：2022/07/11(月) 22:23:30.11 ID:m+of15Lu.net

多分そういうことじゃないと思う……貨物駅って仙台貨物ターミナルのことを指してるんでない？

>>336
一応、東北本線ができた時、長町から東仙台にまっすぐ向かう
今の貨物線に近いルートが最初に示されて、市内中心部の請願か何かで仙台駅の位置が今の場所になったはず
東北本線の線形が弓なりになっているのはそういう経緯から

但し当時貨物線はまだ無くて、今の貨物駅は戦後に貨物線を通した時に軍用地を転用して作られたもの
軍用地として使われる前がどうだったかまでは、さすがに分からない

339 ：回想774列車：2022/07/12(火) 07:44:24 ID:iD+a+EMX.net

>>338
なるほど
貴殿の通り、元練兵場だから
広大な敷地があった
貨客分離するため、宮城野駅を作ったんだよ

https://i.imgur.com/e7O0l4L.jpg
https://i.imgur.com/oUvI5Ao.jpg

340 ：回想774列車：2022/07/12(火) 08:46:44.70 ID:zq42QX80.net

ただ構造線の上だから駅には不適当　地震のリスクが高いし。

341 ：回想774列車：2022/07/16(土) 11:30:41.01 ID:Q7tLKPDg.net

>>338
そうそう仙台貨物ターミナル　広くて前の長町駅を思い出す
あそこの歩道橋すごいね　超長い
洋画に出てきそうなでかいカッコいいホームがいくつもあったり
移転でなくなっちゃうんだな

342 ：回想774列車：2022/07/16(土) 11:43:58 ID:Q7tLKPDg.net

>>337
隠れ城だったのか
あそこ観光名所になりそうなのにね
青葉城よりも城らしい

343 ：回想774列車：2022/07/16(土) 11:54:37.09 ID:5S74nKmD.net

>>342
徳川の時代
一国一城令が公布された
仙台城があったから、若林城は隠れ城扱い
蟠龍（はんりゅう)の松
天然記念物の臥龍梅
一般公開されないのが残念すぎる

344 ：回想774列車：2022/07/16(土) 18:00:31.33 ID:w/1Y9JBy.net

ならば刑務所を田代島にでも移転させよう

345 ：回想774列車：2022/10/19(水) 20:18:33.88 ID:NTefBr2Q.net

仙石線をせんごく線と読むヤツがおって何度指摘しても直らんかった

346 ：回想774列車：2022/11/08(火) 19:34:11.10 ID:M9gHpTSB.net

以前使ってたATOKが腐ってた。
「せんせきせん」と入力して漢字変換すると「せんごくぶねの誤読」と毎回的外れで間抜けな警告。
それもあってATOKやめた。

347 ：回想774列車：2022/12/14(水) 07:50:19.39 ID:CKfQFh5B.net

昭和30年代から昭和50年代前半までが、路線バスの全盛期でしたが
宮城交通塩釜営業所の路線数は、国道45号線経由仙台駅（これは仙台市営バスと
殆ど同じ経路＝多賀城市鶴谷・丸山地区で市営バスは県道を走行していた）・
七ヶ浜循環線（花渕・割山線・菖蒲田線）と七ヶ浜循環仙台駅線（北仙台or大学病院）・
利府線（利府東町線・利府春日線）・利府経由吉岡線・岩切経由七北田仙台線・塩釜市内線
（一本松＝塩釜埠頭線）・栄町経由清水沢団地・蒲生藤塚線など記憶にある路線はこれだけあるんです。
で、仙台市営バスは塩釜から七ヶ浜菖蒲田線（後に亦楽小学校まで延長運転）も走っていました。
仙台駅方面線は仙台市営バス・宮城交通の２系統の路線で1時間当たり7便か８便も走っていました。
まぁ、この頃は仙石線が単線運転で仙台方面への（からの）運転本数がすくなかったので、
バスの利便性が高い時代でしたが、仙石線が複線・スピードアップ・深夜まで運転など
バスに対抗した運転本数拡大などの施策により、路線バスは衰退化に歯止めがかからず
路線自体が廃止されるまでに国鉄・JRにボロ負けしてしまいました。

348 ：回想774列車：2022/12/14(水) 07:58:31.84 ID:CKfQFh5B.net

それと、仙石線とは直接的に関係がありませんが、
東北本線が山線（利府・松島・大郷）から海線（多賀城・塩釜・松島）経由に
昭和30年代に路線変更して、その代替バスとして国鉄バスが松島から利府経由で
仙台方面に走ってましたね。

349 ：回想774列車：2022/12/14(水) 12:38:13.12 ID:OFbZPi9I.net

>>347
スレ違い

350 ：回想774列車：2022/12/14(水) 12:39:22.18 ID:DPRm5HpO.net

一応、ギリギリ、スレの趣旨にはひっかかってる
ただ、もっと適正な板が他にある、と思う

351 ：回想774列車：2022/12/14(水) 13:09:49.86 ID:OFbZPi9I.net

>>350
路線バス側から見た書き込みはスレ違いだよ

352 ：回想774列車：2022/12/14(水) 15:06:39.00 ID:CKfQFh5B.net

全読感謝御礼!！。

353 ：回想774列車：2022/12/14(水) 15:26:10.27 ID:CKfQFh5B.net

>>323
爺さんの勝手な考察によると、写真の踏切は現在の塩釜警察所多賀城交番のところだと思うよ。
勝手序でに、宮城電鉄仙石線（現在のJR仙石線）西塩釜駅は、そのむかしに宮沢賢治が銀河鉄道の
夜を満喫した駅なんですよね。宮城電鉄には電車が走り、その下を岩切・陸前山王駅方面から
塩釜貨物駅（当時の塩釜築港駅）へと線路が延びていました。そうです、その当時は貨物列車を
牽引するのは、当然の如くに蒸気機関車（SL)でありました。
そうです、これこそが賢治が抱いた銀河鉄道の夜の光景なのであります。　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上の書き込みは、近所の爺さんが担当しました。

354 ：回想774列車：2022/12/14(水) 17:04:07.82 ID:DPRm5HpO.net

>>351
あえて言うなら、スレ違いじゃなく板違いだぁなぁ

355 ：回想774列車：2022/12/16(金) 08:53:25.87 ID:6Q2wpvGQ.net

銀河鉄道は煙吐いてないんだけどなあ　どっちかというと宮城電鉄見て書いたんだよね

356 ：回想774列車：2023/01/21(土) 17:38:07.05 ID:Azh5wFVb.net

>>346
ATOKは言葉狩りもひどいしね

357 ：回想774列車：2023/02/01(水) 15:16:04.29 ID:Pi/5bit0.net

あなたはこのスレッドにはもう書けません

358 ：回想774列車：2023/02/07(火) 19:14:15.32 ID:tzGjUzXF.net

tps://kahoku.news/images/2023/01/28/20230128khn000028/004_size7.jpg

359 ：回想774列車：2023/04/10(月) 21:08:00.89 ID:ebDWS1Ol.net

石巻駅の新装オープンセレモニーを見物したついでにオレンジカードを買った
あれからもう30年以上

360 ：回想774列車：2023/04/16(日) 11:36:35.88 ID:yMj8f+Zu.net

それ1990年か

361 ：回想774列車：2023/07/15(土) 09:08:33.01 ID:CITRoClC.net

>>358
場所は明らかに熊ヶ根鉄橋だな
今と同じだ

362 ：回想774列車：2023/07/23(日) 00:09:04.60 ID:BzTN8gP4.net

なんでオレンジになったんだろ
グリーンの方が馴染み深いはずなんだが

363 ：回想774列車：2023/07/23(日) 00:12:44.15 ID:JdTsvLDX.net

なぜグリーンが馴染み深いのか、まずそこから聞かせてもらおうかい

364 ：回想774列車：2023/07/23(日) 02:12:50.63 ID:CUbPDP0o.net

朝夕には、旧本塩釜折り返しがあった
単線区間で交換不能の旧本塩釜で、やむを得ぬ本数維持のため？

365 ：回想774列車：2023/08/02(水) 21:27:32.04 ID:A7zsoYx5.net

‘押収したハードディスクに盗撮１０００件’ＪＲ仙石線の電車内で女性を盗撮した疑い　男（３７）逮捕（宮城）
8/2(水) 11:41配信

ＪＲ仙石線の電車内で女性のスカートの中を盗撮した疑いで３７歳の男が逮捕された。
押収したハードディスクには、約１０００件の盗撮とみられる動画が入っていて警察は余罪を調べている。

迷惑行為防止条例違反の疑いで逮捕されたのは、宮城野区の派遣社員　石川貴一容疑者（３７）。

警察によると、石川容疑者は６月２２日午前７時４０分頃、ＪＲ仙石線の車内で、
サンダルの先に取り付けた小型カメラで女子高校生のスカートの中を盗撮した疑い。

石川容疑者は警察の調べに対し黙秘している。
押収されたハードディスクには、盗撮とみられる動画が約１０００件入っていて、警察は余罪があるとみて調べている。

366 ：回想774列車：2023/10/04(水) 17:50:41.20 ID:QLuhewy3.net

>>359
バブル時代は各地でたくさんイベントが開かれた

367 ：回想774列車：2023/10/07(土) 12:54:27.33 ID:+R35N0hQ.net

>>362
グリーンカードはアメリカ永住権の意味だから

368 ：回想774列車：2023/11/12(日) 19:56:07.59 ID:+XAdrChE.net

>>364
そのとおり

369 ：回想774列車：2023/12/19(火) 12:52:54.56 ID:EPTW15mQ.net

仙山線って仙台から東照宮まで
なんであんなに
半円描いて遠回りしてるのか
理由を教えて欲しい

370 ：回想774列車：2023/12/19(火) 13:08:04.06 ID:+pIiBYvG.net

>>364
1929年当時の市街地を避けたのと、長町〜秋保間の秋保温泉鉄道を買収して建設したからなよ宇田

371 ：回想774列車：2024/02/11(日) 08:20:56.18 ID:+RFKIvzZ.net

用地買収は今も昔も鉄道経営の最大のネック

372 ：回想774列車：2024/02/11(日) 09:35:19.00 ID:e+Eyb2fw.net

まともな国では、用地買収にかかる手間暇と時間は厳しいね
中国の建設は、鉄道に限らず凄い
トップの一言でなんでも決まる、反対意見の者は逮捕されるだけ、補償も最小限

373 ：回想774列車：2024/03/01(金) 06:07:25.50 ID:SsdX4jRQ.net

宮城野原と榴ヶ岡の激狭ホーム改良・拡幅あくしろや

374 ：回想774列車：2024/03/04(月) 13:07:42.41 ID:k35Iq/SC.net

仮に仙山線が地下化されてもやっぱ東照宮経由なんだろか

375 ：回想774列車：2024/03/05(火) 23:26:19.07 ID:mroV2TeL.net

>>369
以前は東北線に直通運転してた。
直角交差だと直通できないから、あの線形なのでは。