【火気】DD11の風景【厳禁】

1 ：回想774列車：2009/02/01(日) 03:47:41 ID:zi90F0Da.net

蒸機全盛時代に主に米軍関係の引き込み線で活躍した彼らの思い出をどうぞ

2 ：回想774列車：2009/02/01(日) 05:35:58 ID:1iIaa/W1.net

２。

3 ：回想774列車：2009/02/01(日) 06:51:24 ID:182YWcJL.net

北九州に保存されてたのを一度だけ見たことがある
写真も撮ったと思う

4 ：回想774列車：2009/02/01(日) 14:15:49 ID:DLnxERKW.net

ベトナムに贈るという記事を読んだけど、どうなったんかねえ？

5 ：回想774列車：2009/02/01(日) 16:48:11 ID:PQhjcRdG.net

>>4
２号機が行きました。

6 ：回想774列車：2009/02/01(日) 17:05:22 ID:DLnxERKW.net

いや、だから、贈られた２号機の向こうでのその後は？
ググると、消息不明みたいだけど。

にしても、あの記事が出た当時は、ベトナムに寄贈、という事よりも、
DD11なんてまだ残ってたのか！とそっちの方が新鮮だった。
社会面みたいなところにでかでかとDD11の画像が載ったのなんて、
あれが最初で最後なんだろうなあ。
（当時我が家の新聞は毎日だったので、あの記事も多分毎日大阪版で、
多分夕刊？じゃないかと思うけど…）

7 ：回想774列車：2009/02/01(日) 18:00:46 ID:0a8vVGOr.net

なんで、有名なDD13すっ飛ばして、いきなりマイナーなDD11のスレなの？

8 ：回想774列車：2009/02/01(日) 18:53:39 ID:4wYu104a.net

なんかで、ベトナムに贈られたDD11「と思われる」朽ちた廃車体
の写真を見たような見ないような…

9 ：回想774列車：2009/02/02(月) 16:22:08 ID:yGvgVZav.net

逗子に住んでいましたからDD11は身近な存在でした。
東急車両との受け渡しに、逗子駅から引き込み線を京急の神武寺駅まで引き取りに行くのが主な仕事の１つ。
米軍敷地の鉄条網の中をソロソロと走っていましたね。
当時新製したばかりの457系や583系も、DD11やDD12に牽かれて逗子まで運ばれました。
あとは田浦駅の入れ換えが主な仕事。
構内にトンネルがある珍しいシチュエーションの中、タンク車や日産の車運搬車を入れ換えしていました。
駅から周辺の工場などに続く引き込み線が多く、そんなところにも出入りしていたようですが、
小さな車体はむしろ重宝したようです。
作業の前後に横須賀線上を、懸命にロッドを回転させて回送されていく姿は、
けっこうユーモラスに映りましたね。
横須賀線にはDD11 1、DD11 2、それとDD12 3が仕業についていたと思います。

10 ：回想774列車：2009/02/06(金) 10:05:01 ID:uKk81gT4.net

DD12はアメリカ生まれのちょっとかっこいいDLだったな。

11 ：回想774列車：2009/02/07(土) 19:49:52 ID:TXSL/nkA.net

私は佐世保なので米軍給油施設へと行き来する姿を見ていた思い出が有ります。
４キロほどの専用線は道路の中央部を走る区間があったり造船所の構内を横切ったりと面白い路線でした。

12 ：回想774列車：2009/02/28(土) 03:52:58 ID:94kOxygx.net

保守
千歳や板付の思い出をお持ちの方はいらっしゃいませんか？

13 ：回想774列車：2009/03/01(日) 22:38:37 ID:VNCl1m22.net

スカ沿線育ちだけどDD12は見れ無かった。
カッコいいし、憧れの入れ換え機ですね。
小さく締まった車体に電気式。
写真で見た国鉄色も良く似合ってると思いました。

14 ：回想774列車：2009/03/09(月) 00:27:34 ID:JVtBjkGX.net

引き上げ

15 ：回想774列車：2009/03/20(金) 19:46:28 ID:cUF1aYh5.net

引き上げ

16 ：回想774列車：2009/03/20(金) 21:56:08 ID:Cekmz60j.net

旭川の同型機って流石にもういなくなった？

17 ：回想774列車：2009/03/26(木) 08:14:32 ID:4VVnvcfe.net

上げてみます

18 ：回想774列車：2009/04/03(金) 11:09:33 ID:QNfOA7G0.net

新鶴見機関区の一般公開で見た、飾られてる古いプレートは
DD11のものだったかDD12かが思い出せない…

19 ：回想774列車：2009/04/04(土) 17:41:44 ID:Kr2bDFkT.net

スカ線沿線で使われていたのはどこの所属だったのでしょうか？

20 ：回想774列車：2009/04/04(土) 23:03:19 ID:n2QumwcP.net

茅ヶ崎機関区じゃなかったか？
品川機関区にもいたようだけど。

21 ：回想774列車：2009/04/05(日) 06:31:10 ID:XxtOfjnU.net

DD11にちょっと似ている？
http://www.bachmanntrains.com/home-usa/products.php?act=viewProd&productId=3043

22 ：回想774列車：2009/04/12(日) 16:35:33 ID:W7IGTJUx.net

引き上げ

23 ：回想774列車：2009/04/18(土) 12:56:51 ID:14JOrBXT.net

引き上げ

24 ：回想774列車：2009/04/18(土) 17:13:22 ID:Fi7VLE1m.net

ＤＤ１２は、当初、カウベルが付いた。
ＤＤ１２の兄弟機は、海外ではどれ程存在したのだろうか？
ＤＤ１２のエンジンは、アメリカ陸軍のＭ４中戦車と同じらしい。
元は、野戦の鉄道車両として開発され、標準軌や狭軌も使えるようになってる。
終戦前は、日本の鉄道が壊滅したのを考慮して多くの機関車や客車をフィリピンで集結・待機させたが、客車がどんなのか気になる。

25 ：回想774列車：2009/04/19(日) 04:34:41 ID:wbvl4ACi.net

>>20
茅ヶ崎所属かどうか分からないけど
廃車留置で１１，１２ともに茅ヶ崎機関区に
いたのを小学校４年くらいのときに
覚えている。

26 ：回想774列車：2009/04/19(日) 05:34:28 ID:b+uquPRl.net

呉線にも昭和45年ぐらいまでいたようだね。

27 ：回想774列車：2009/04/19(日) 18:53:54 ID:aE10K+Ow.net

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣つちのこ軌道￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○鵜飼健一郎は放置が一番キライ。常に誰かの反応を待っています。
|| ○ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された鵜飼健一郎は煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は鵜飼健一郎の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
||　　エサを 与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

28 ：回想774列車：2009/04/29(水) 13:00:09 ID:9j9JU3YT.net

現在このスレで在籍が確認されたのは茅ヶ崎・早岐・広島第一で桶？

29 ：回想774列車：2009/05/14(木) 21:49:29 ID:oei3ifOO.net

引き上げ

30 ：回想774列車：2009/05/30(土) 00:47:44 ID:caK4+DYL.net

引き上げ

31 ：回想774列車：2009/06/09(火) 23:19:42 ID:FgeuKBkc.net

引き上げ

32 ：回想774列車：2009/07/22(水) 07:08:54 ID:IdHdYF5H.net

押し出し

33 ：回想774列車：2009/09/21(月) 17:33:44 ID:Em41T0LL.net

寄り切り

34 ：回想774列車：2009/09/27(日) 04:01:46 ID:yc6AsvqJ.net

八百長

35 ：回想774列車：2009/11/23(月) 05:14:21 ID:wbq8ftZE.net

うっちゃり

36 ：ageときますね：2010/02/20(土) 17:02:45 ID:zOvubi9F.net

　年がバレルがオレが３歳くらいの頃にDD11とDD12が茅ヶ崎に留置されていた記憶がある。
元旦だったので稼動していなかったのか廃車留置かわからん。
当日なにかの都合で水戸（？）のオヌ３３が茅ヶ崎にいたことは憶えている。

37 ：回想774列車：2010/04/10(土) 15:19:15 ID:8VPYP/n0.net

>>24
Ｍ４中戦車　約50t　500ps ガソリンエンジン
DD12のキャタピラーD-17000エンジンてナン馬力？？？

38 ：回想774列車：2010/04/12(月) 10:52:51 ID:FdXXoeby.net

昔、昔、苗穂工場の入れ替え用に、
３、６がいたな。

39 ：回想774列車：2010/04/12(月) 13:00:09 ID:p86UPwLn.net

DD11といえば、呉だな。

佐世保の米軍線でない方、早岐側にあった弾薬庫線の詳細しらん？？

40 ：回想774列車：2010/05/15(土) 08:13:31 ID:r9KnvvbV.net

>>24
M4はガソリンエンジンじゃなかったか？
しかも星形

41 ：回想774列車：2010/08/01(日) 12:51:02 ID:1akBegnX.net

http://www.youtube.com/watch?v=pVc2wX6CR2M

42 ：回想774列車：2010/08/01(日) 15:42:26 ID:Y6CPs3YM.net

昭和４７年頃、小郡で見たような記憶が・・・。Ｃ６２１の近くにいた

43 ：回想774列車：2010/08/01(日) 20:20:56 ID:TpMYg/il.net

dd

44 ：回想774列車：2011/09/19(月) 10:10:14.33 ID:sVdwtdsA.net

>>36
暖房車懐かしいね
中央線でＥＬ牽引の次位に連結されていて黒煙上げている姿は
不思議な光景だった

45 ：回想774列車：2012/06/25(月) 21:09:22.05 ID:jKXLIdf4.net

>>4-6
鉄道海外板より
ベトナムにまだ廃車体が残ってるみたい
ttp://daumaytoaxe.com/forum/showthread.php?t=470

46 ：回想774列車：2012/06/26(火) 17:02:39.67 ID:Q8daI8Dp.net

>>24
>>40
M4戦車は生産数もバカにならない量だが、エンジンも形式によってタイプがある。
俗に航空機用星形エンジンを使っていたのは溶接車体のM4と鋳造車体のM4A1
M4A2はディーゼルエンジン型で車体は溶接。海兵隊だけのアメリカより英ソ御用達で使っていた。
ガソリンエンジンを使ってないとすればこのエンジンではないだろうか。
いわゆるM4A3はフォード製のV8ガソリンエンジン型。
M4A4はクライスラーが自前の自動車用6気筒エンジンを5基組み合わせたエンジンだが、英しか
使わなかった上に30気筒エンジンなんて鉄道機関車用に使える訳がない。

47 ：回想774列車：2013/01/05(土) 02:25:32.31 ID:Vd4uw3yC.net

ガソリン　燃料　引火物を運ぶなら蒸気よりディーゼルの方が安心だよな
特に荷卸する場所なら

48 ：回想774列車：2013/03/07(木) 17:49:32.30 ID:azKD53yx.net

だな

49 ：回想774列車：2013/05/06(月) 14:45:16.09 ID:OyyQci1s.net

蒸気だと煤が邪魔

50 ：回想774列車：2013/05/06(月) 15:53:47.96 ID:rwlFI9Ii.net

>>46
M4A6もキャタピラー社製のディーゼルエンジン車。車体は鋳造前面に溶接車体のハイブリッド車体のみ。
終戦間際だった上に100両位で終戦で打ち切り。訓練用でオシマイ。
ちなみによく戦車とか重機とかでよく言われるキャタピラと言う名前は実はキャタピラー社の
登録商標となっていて実はキャタピラは書けない。無限軌道又は履帯と書くのが正式になってる。

51 ：回想774列車：2013/09/06(金) 22:59:03.15 ID:dhdGjPQ/.net

ＤＤ１１

52 ：回想774列車：2013/10/14(月) 11:00:12.68 ID:HM0srH0h.net

唯一残ってた8号機が潰されて現存機なし。

53 ：回想774列車：2013/10/14(月) 13:26:59.79 ID:8LtoxXc2.net

>>37
偶然の一致かDD11と同じ180Ps×2
どうせ持ち込むのなら、もう少し大きいエンジンを積んだ機関車を入れたらよかったのに

54 ：回想774列車：2014/01/18(土) 00:05:14.68 ID:3xgEmddh.net

>>52
>>45のベトナムで放置されている廃車体は現存している模様

55 ：回想774列車：2014/03/16(日) 10:02:48.30 ID:UW2vb6oZ.net

　

56 ：回想774列車：2014/03/18(火) 01:17:26.11 ID:gqK8G2y2.net

ttp://www.railwaysinvietnam.com/locomotives.html
ttp://www.railwaysinvietnam.com/DD11.html

57 ：回想774列車：2014/03/18(火) 14:18:39.46 ID:aci2DnyB.net

DD12は横須賀でよく見た。

58 ：回想774列車：2015/12/30(水) 00:30:44.82 ID:xDkrMVcX.net

ネットで本形式に関する記述を見ても「非力」という所見が多い
入換用に使うのにも難渋したってどんだけ弱かったんだろな

59 ：回想774列車：2016/01/10(日) 23:12:30.92 ID:JurbpBjD.net

ｗｉｋｉpediaには「2両重連でC12形蒸気機関車1両程度」と記されてる

60 ：回想774列車：2016/02/08(月) 23:02:37.91 ID:hisH0bfS.net

ちょっと引くなあ、その弱さはｗ

61 ：回想774列車：2016/06/18(土) 23:20:01.12 ID:PBpQveD7.net

スレタイの火気厳禁の意味は？

62 ：回想774列車：2016/08/01(月) 22:03:19.17 ID:p5zJ2QVl.net

真に受けて良いのか、そのスペックを。

63 ：回想774列車：2016/08/01(月) 22:13:34.15 ID:Dx3lvg4H.net

>>62
Wikipediaを見てきたが出典皆無だから話半分に聞いておいた方がいい

64 ：回想774列車：2016/08/02(火) 17:27:23.68 ID:MsswDAYy.net

>>58
>>56のベトナムのやつはまだ形が残ってるみたいなのでまだ間に合うかも？

65 ：回想774列車：2016/11/28(月) 20:38:56.01 ID:U78V2GIb.net

東南アジアか…

66 ：回想774列車：2017/02/04(土) 22:17:32.86 ID:Z3R61Qo5.net

結局本当のスペックはわからないままなの?

67 ：回想774列車：2017/02/27(月) 08:07:03.01 ID:y/ilv94x.net

連続定格出力（機関出力）320HP
最大引張力 7920kg

出典 ディーゼル機関車形式図 1970

68 ：回想774列車：2017/05/07(日) 10:39:44.78 ID:213wxes8.net

>>67さんサンクスです

海外に売り渡されていった鉄道車両はどの形式に限らず
彼の地で活躍して地元に貢献できてたらいいなあと思うけど、
ろくに整備もされずに傷んだら放置というか
使い捨て的な扱いされてるのを聞くたびに悲しくなる
引き渡す時に整備のノウハウ、いわば家電でいうところの「取説」みたいなものなどの
引き継ぎなどは行わないのですかね

69 ：回想774列車：2017/07/05(水) 18:38:56.17 ID:txqgKNAV.net

整備のノウハウは教えるが、伝承されない。
これは売り手の問題ではなく、買い手の責任。

70 ：回想774列車：2017/08/11(金) 07:38:59.19 ID:JkCxzTam.net

聞いた話では買い手側には使い捨ての意識しかないかららしいよ
機関車だけでなく電車、バスも同じ

71 ：回想774列車：2018/01/22(月) 22:44:06.25 ID:Jd63VF8w.net

故障したら修理しようなんて考えるのは日本くらいじゃないか

72 ：回想774列車：2018/08/11(土) 18:36:40.97 ID:ImwbQ9k7.net

資源小国日本だからこそ

73 ：回想774列車：2019/03/31(日) 12:46:47.44 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね