昔の国鉄可部線

1 ：回想774列車：2016/07/23(土) 22:45:40.39 ID:8D79H6zw.net

三段峡まで営業していた頃の可部線を語ろう

2 ：1：2016/07/23(土) 22:46:18.27 ID:8D79H6zw.net

ついでと言っては何ですが幻に終わった今福線（三段峡〜浜田）も語ろう

3 ：回想774列車：2016/07/24(日) 06:46:28.83 ID:r0Kd5203.net

一両一両の顔が少しずつ違っていた７３系
駅で待ってる間、次に来る車両はどんな顔か予想するのも楽しみの一つだった
当然と言えば当然だが今は同一系列であればみんな同じ顔なので
面白味に欠ける

4 ：回想774列車：2016/07/24(日) 07:14:52.16 ID:dSQ0J81D.net

少しどころかまったく別系列といえそうなスタイルの違いもあった

5 ：回想774列車：2016/07/24(日) 18:37:41.87 ID:/ozGCOmY.net

顔よりもあの救いようのない色。
剥げ落ちていてもそのまんまにされていたし。
やっつけで仕事してる感じが悪かった。

6 ：回想774列車：2016/07/24(日) 23:12:58.79 ID:n+klmeZE.net

17メートル国電最後の牙城ではなかったのか？
1976年になって始めて、73系が入ったわけでしょ。この２年くらい後には、青梅線の73系が撤退してるってのに
政令指定都市の路線だってのに、福塩線よりも古臭い車両を使ってたような

7 ：回想774列車：2016/07/25(月) 20:01:35.28 ID:frGOCxsS.net

三段峡駅の先には、工事中止になった今福線の路盤やトンネルが放置されているとばかり
思っていたが、三段峡駅まで可部線に乗ってみると、三段峡駅はホームの先に車止めがあり、
その先は山になっていて今福線の工事が三段峡から着手された痕跡は見当たらなかった

8 ：回想774列車：2016/07/25(月) 21:22:53.07 ID:2hf2qx1g.net

>>6
しかも選りすぐったとしか思えない草臥れ感のある車両ばかりが集まって
100万都市の格に釣り合わないこと夥しかった（涙

9 ：回想774列車：2016/07/25(月) 22:13:50.47 ID:c4RuqXsv.net

>>8　旧国鉄以来の広島軽視の見本とも言うべきなんでは？
いつまで経っても、ぼろいのしか回ってこない・・広電の路面電車やバス、それにマイカーへの対抗を諦めている

10 ：回想774列車：2016/07/25(月) 22:34:19.29 ID:vdF9Ygq+.net

そう、広電もかつては中古車ばかりかき集めて古色蒼然であったが
80年代から攻めの経営に転じて一気に車両が若返った
可部線の取り残され感は半端なかったね

11 ：回想774列車：2016/07/25(月) 22:40:14.07 ID:IASMLDMh.net

国鉄時代の車両政策は競合他社の事情によって左右されたりはしないので
広電が何をしようがどうなろうが無関係、ゴーイング・マイウェイ。

12 ：回想774列車：2016/07/26(火) 00:46:07.14 ID:O24vDEzP.net

>>8
格は関係ないわ
仙台市に乗り入れる国鉄仙石線もひどいもの

13 ：回想774列車：2016/07/26(火) 19:53:37.27 ID:74LZuG2f.net

仙石線も７３の天下だったが、そんなに悪評ではなかったような。

14 ：回想774列車：2016/07/27(水) 21:40:16.27 ID:jqGl1IZW.net

>>5
塗色は今一つだったね

15 ：回想774列車：2016/07/27(水) 21:50:02.81 ID:vthe6rq5.net

色なんて何でもいい

16 ：回想774列車：2016/07/27(水) 21:51:33.00 ID:vthe6rq5.net

映像が流れるか流れないかの違いは
演者にとっても大きな違い

17 ：回想774列車：2016/07/27(水) 21:52:06.30 ID:vthe6rq5.net

誤爆した失礼

18 ：回想774列車：2016/07/28(木) 19:49:11.91 ID:MNlGh2VE.net

スカ線カラーで良かったのに

19 ：回想774列車：2016/07/28(木) 20:01:03.67 ID:aQSmwRKQ.net

いやいやチョコレート一色塗りに限るよ

20 ：回想774列車：2016/07/28(木) 20:06:09.11 ID:mBRLryfm.net

73より買収国電の方が有名

21 ：回想774列車：2016/08/02(火) 07:43:14.99 ID:GtT6hS27.net

廃止されてた可部線の一部が電化されて復活するんだって
数キロだけど

22 ：回想774列車：2016/08/02(火) 07:47:57.47 ID:0DRRUhMp.net

それはめでたい！

23 ：回想774列車：2016/08/02(火) 18:25:32.40 ID:i4igQqRJ.net

復活させるほど需要が回復したの？

24 ：回想774列車：2016/08/02(火) 19:53:08.14 ID:vhJgNvh9.net

色に拘ってる人がいるんだな

25 ：回想774列車：2016/08/02(火) 21:46:45.95 ID:rkNC+XuC.net

一人だけだろ
毎日乗ってたら色など気にしてない
あるとすれば夏にクーラー付けてくれとは思ったかも知れん
ただ、昔の夏は今みたいに不快指数MAXになるような暑さではなかった

26 ：回想774列車：2016/08/04(木) 23:14:14.90 ID:rgyBnI7d.net

全身真っ黄色の105系とかは駄目かな

27 ：回想774列車：2016/08/06(土) 23:39:10.03 ID:nBLDIHlu.net

一色塗りは似合わん

28 ：回想774列車：2016/08/07(日) 08:53:23.11 ID:VHuciQrk.net

非電化区間の気動車　検査送り込みで一日一往復だけ電化区間を走り広島に上京していたらしいけど、
一両で激混み苦情とかなかったの？
夏場なんか暑いのだから旧国を冷房付きのキハ58や40に振り替えるとか、運転曲線的に厳しいなら
夏季限定快速運転とかしても良かったような・・・。

29 ：回想774列車：2016/08/07(日) 11:10:33.21 ID:Bcr92K4Q.net

>>28
キハ40新製の時代だったら3両編成だったな。

30 ：回想774列車：2016/08/07(日) 17:47:11.53 ID:JNks8wlI.net

25年位前まで、横川止まりで広島まで行かないのが結構あったよね。
何で中途半端な運転区間にしてるんだろう、と思ってた。

31 ：回想774列車：2016/08/07(日) 18:41:36.05 ID:Y8plU89z.net

>>30
たった一駅くらい
わざわざ席立って階段登って
乗り換えればいいだろアホ
それが国鉄クオリティ。

32 ：回想774列車：2016/08/07(日) 20:39:49.92 ID:zmta1QsX.net

>>30
昔は速度の遅い貨物列車が沢山走ってたから電車運転用のスジが引けなかったからとか？

33 ：回想774列車：2016/08/07(日) 20:43:21.97 ID:QQPBFTFD.net

広島駅が中心街から外れてるし、横川で降りて広電で中心街向かう利用客が多かったから、横川止まりとしてもそれほど不便は生じなかったということかな

34 ：回想774列車：2016/08/08(月) 04:35:39.23 ID:GQ9aAnNm.net

中心街から外れてるとは、もしかして廣嶋は
鉄道忌避都市だった？

35 ：回想774列車：2016/08/08(月) 06:13:01.12 ID:BCH1HO8w.net

鉄道忌避の都市伝説はあるね。
宇品港への軍事輸送を目的に山陽鉄道が突貫工事で造られ、練兵場がここにあったことを考えると、広島駅が当時の市街地から外れた所にできたのは当然というべきか

36 ：回想774列車：2016/08/08(月) 18:59:43.57 ID:52r2yrnr.net

>>33
撮影旅行で可部線を訪れた時、そのような話を聞いたことがある。
「広島駅は不便（周囲に何も無い）」とまで言われていたのが少し気の毒だった
仮初めにも中国地方代表都市の玄関口が不便だとはね

37 ：回想774列車：2016/08/08(月) 22:51:36.18 ID:aR0P2R76.net

>>34
忌避された町はあまりなさそうというのが近年の説
ルート選定では当時の土木技術と用地買収のしやすさ、将来の延伸を考えたところが多いよ

38 ：回想774列車：2016/08/11(木) 20:58:17.11 ID:4k+F/d2I.net

>>36
市街地のど真ん中に駅は作れない

39 ：回想774列車：2016/08/14(日) 04:41:46.59 ID:BtTBAm2c.net

むかしに作られた駅は市街地の真ん中が多い
っていうか、駅の周りに市街地が発展したっていうか

40 ：回想774列車：2016/08/14(日) 07:05:45.51 ID:cDlvGs2F.net

太田川デルタの低湿地をできるだけ避けるには、城の北側を通るルートにするしかなかったんだろう。
城の南側、紙屋町付近は家が建てこんでたし。
横川や西広島には操車場を造るだけのスペースがない。貨物輸送のことも考えると、中心駅をここに設けるしかなかったのだろう。

41 ：回想774列車：2016/08/14(日) 10:23:47.93 ID:izeWm9PZ.net

可部線の横川付近って開業時とルート変更してない？
（ある程度の時期まで鉄道用地拡張変更の余地があったのでは？）

買収されなかったら広電や芸備鉄道（こちらも買収されなきゃのハナシ）と合併したいたかな？

42 ：回想774列車：2016/08/14(日) 11:29:04.12 ID:oSwVy288.net

>>41
ナローの開業時、改軌時、そして太田川放水路開削時と色々変わってるね。

43 ：回想774列車：2016/08/14(日) 18:56:34.39 ID:TsFVySxG.net

一度だけ乗った73系
車内の中央に掴み棒みたいなのがなかったかな？
他車と混同してるかな？

44 ：回想774列車：2016/08/18(木) 23:23:56.24 ID:ydeDBGm1.net

広島のは知らんが東武の７３系は無かった

45 ：回想774列車：2016/08/24(水) 23:35:29.71 ID:rSw8Ud2q.net

なぜ唐突に東武電車のことが？？

46 ：回想774列車：2016/08/26(金) 21:13:03.68 ID:/qK1GAGp.net

四国の山奥から旅行で広島に来て乗ったローカル電車がこれ
片側4カ所の扉が一斉に開く様子が珍しくて、横川のホームで一時間近くも
見つめていた

47 ：回想774列車：2016/08/27(土) 11:48:38.37 ID:p1DBX8dL.net

それ、ちょっと怖いなｗ

48 ：回想774列車：2016/08/31(水) 00:25:46.43 ID:IEU52V6W.net

広島カープの優勝を祈願いたしましてプレゼント

http://rail-uploader.khz-net.com/img-box/img20160831002403d8263.jpg
（クハ79312、1978年1月・横川）

49 ：回想774列車：2016/09/04(日) 02:26:51.14 ID:/w3gYBNR.net

>>48
この前面３枚窓の形状がバラバラなのが気になる。
特にクハ７９の顔は見てて怖いのが多かったな。

50 ：回想774列車：2016/09/04(日) 08:25:26.72 ID:/FMVtq/3.net

>>48 先頭は広島地区でトイレ付に改造されたクハ79004ではないかな？
http://www.geocities.jp/h6feet/album5-3.html
75年夏に外房線で乗った73系はトイレ無しだった。自分の記憶からして、こっちはクハ79300だと思う。
70年代後半には廃車された千葉地区のとは異なり、広島地区の方は長距離運用向けに改造して80年代前半まで使ったってことかな。

51 ：回想774列車：2016/09/04(日) 08:42:05.78 ID:Rpl82mff.net

おお、同志よ
鉄道車両の正面に「顔」の要素を感じ取ったのは７９が初めてだった
機関車やディーゼルカーにはそんなものを感じなかったのにな

52 ：回想774列車：2016/09/04(日) 08:52:47.65 ID:/FMVtq/3.net

>>50　訂正、前面窓の形状が異なるから79004ではないな。
呉線電化用にトイレ付に改造されたものの１つ、クハ79312の方か

53 ：48：2016/09/04(日) 23:43:20.22 ID:iXaM1Kb5.net

皆様レス有難うございます
>>52
元画像ではナンバーが読み取れる、79312です。
79004だと台車がTR23じゃないかな。
ロクサン改装車じゃない、72・79の新製車なので、屋根のカーブが浅く、台車もTR48（電動車はDT17・20）となる。
ロクサン改装車ではない79のうち、全面窓がHゴムじゃない車両はわずかで、そのうちの1両。

54 ：回想774列車：2016/09/07(水) 15:37:13.97 ID:wwlG4OzS.net

廣濱鐵道
横川町〜廣濱可部
http://i.imgur.com/LUoEATw.jpg

55 ：回想774列車：2016/09/11(日) 22:41:44.33 ID:6XMrHcv9.net

古葉監督時代の強かったカープが優勝したら可部線電車にもHMがついたりしなかったのかな

56 ：回想774列車：2016/09/11(日) 23:03:56.32 ID:ziMwDrrD.net

付くわけがない

57 ：回想774列車：2016/09/26(月) 09:41:52.44 ID:GSNBWMHg.net

>>55
古葉監督というと大洋の監督のイメージしかない
広島と言えば、やっぱ阿南監督だろ

58 ：回想774列車：2016/09/26(月) 19:32:06.72 ID:lGYnYZtA.net

見かけはあまり綺麗ではなかったかもしれないが、
手入れはきっちり出来ていた。

59 ：回想774列車：2016/09/27(火) 20:22:33.41 ID:RX/uWqE5.net

>>55
今はラッピング車だね

60 ：回想774列車：2016/09/28(水) 19:37:03.26 ID:UNSa3+nT.net

水を差すわけではないが特定のチームに肩入れした対応はしない方が良いわ
野球やサッカーに関心無い人も大勢電車を利用してるのでな

61 ：回想774列車：2016/09/28(水) 23:09:02.89 ID:VtGafI3F.net

今年、野球に無関心なんてかなり変わり者じゃない？

62 ：回想774列車：2016/09/29(木) 20:41:02.35 ID:WuQ2Y86i.net

俺も関心ないぞ
野球もサッカーもラグビーもゴルフも、
全く知らん

63 ：回想774列車：2016/09/29(木) 21:19:05.20 ID:pf4orZ7n.net

そんな偉ぶられても・・

64 ：回想774列車：2016/09/30(金) 00:09:07.94 ID:gn1tie/Q.net

何も知らんのか
さぞかしつまらん人生を送ってるのだろうな

65 ：回想774列車：2016/10/02(日) 18:40:20.01 ID:3wjpwauZ.net

大きなお世話だ(｀Д´)ﾉ

66 ：回想774列車：2016/10/05(水) 18:28:53.15 ID:suO7zsrM.net

怒るなよw

67 ：回想774列車：2016/10/05(水) 20:22:05.29 ID:KZgP6qnN.net

ビビるなよｗ

68 ：回想774列車：2016/10/31(月) 09:09:03.52 ID:o+t5gAPn.net

マツダスタジアム最初の優勝は北海道日本ハムファイターズ

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手の大卒からの200勝はかなり難しい
しかもメジャーでも70くらい勝ってるし印象よりはかなりすごい投手ではある

大卒200勝の難しさ、これにつきるね
加えて、MLBでの実績、FA残留、渡米、帰国、優勝の経緯
カープという球団にとっては、永久欠番に値するという判断なんだろう
他球団ファンが、とやかく言うことではない






　　　 , - -―ー 、　　
　　 ;"　　　 Ｃ　　i　　
　 ├-＜ﾆﾆﾆﾆﾆ＞　
　　|　 / .へ　 ノ V　　
　 .「ヽ|.ヽ・> 〈<・'〈　　
　　>,ｨヽ`U´・・ Uﾉ　　　
　 .｀ミ|＼　ヽヲ /　　　糸冬　
　,.-＜`ー`ーi┘-、　
制作・著作　
広テレ　　　


黒田の「15」、永久欠番に＝山本、衣笠両氏に続き―プロ野球・広島

時事通信 10/30(日) 20:39配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161030-00000086-jij-spo

広島が今季限りでの現役引退を表明した黒田博樹投手（41）の背番号「15」を永久欠番とする方針を固めたことが30日、分かった。

　広島では、ともに1970〜80年代の黄金期を代表する強打者だった山本浩二氏の「8」、衣笠祥雄氏の「3」が永久欠番となっている。

　黒田は1997年から広島で11年間プレーした後、フリーエージェント権を行使して米大リーグのドジャースに移籍し、
ヤンキースでも活躍。メジャー球団からの高額オファーを断って、広島に昨年復帰し、今季は25年ぶりのリーグ制覇に貢献した。
日米通算で203勝を挙げている。

　球団幹部は「苦難の歴史と優勝を経験した黒田が、（広島に復帰して）お金以外の価値観があるという一石を投じてくれた」と話した。

69 ：回想774列車：2016/12/15(木) 20:15:23.24 ID:OHF2/Khv.net

>>51
よく分かります

70 ：回想774列車：2017/01/02(月) 03:43:05.05 ID:4aocK9Rh.net

復活しなくてイイよ
可部ボウルなんて糞がある可部なんてしんでろ

71 ：回想774列車：2017/01/12(木) 21:51:35.25 ID:/hmMZMiN.net

可部〜河戸間だけ将来の電化復活を見越して「休止」で届出しても良かったのに
士幌線方式でバス代行とか
士幌線は結局正式に廃止されてしまった

72 ：回想774列車：2017/02/12(日) 00:50:03.07 ID:Zz4PYy6R.net

>>71
加計町の存続団体と色々モメて一括廃止しか出来なかったんだろ。
当時でも引き換えに河戸まで電化という話はあったが、金かけるのに廃止するのか
みたいな事になってたし。

73 ：回想774列車：2017/02/12(日) 17:42:41.08 ID:CzV1veNN.net

全うな御意見ですな

74 ：回想774列車：2017/02/15(水) 18:42:55.29 ID:F7xk4Ukt.net

>>51
機関車は無理でも、気動車は顔があるだろ

75 ：回想774列車：2017/02/15(水) 19:39:14.45 ID:rhIT0kTV.net

懐かしい
https://youtu.be/gvfDb90PWqA

76 ：回想774列車：2017/03/01(水) 21:00:45.16 ID:5bJnHQVv.net

>>46
田舎暮らしだと自動ドアが珍しく見える

77 ：回想774列車：2017/03/04(土) 20:00:40.49 ID:BN+aszbd.net

板違いっぽいが一応ご紹介

本日可部〜安芸亀山の1.6キロが復活

78 ：回想774列車：2017/03/08(水) 20:05:43.84 ID:uIXlNRKE.net

なんかムードに流されて復活した気がする
五年後、十年後に本当に経営維持できるくらいの需要があるのかな

79 ：回想774列車：2017/03/09(木) 20:23:53.04 ID:BIN3p8pN.net

ムードに流される？？

ムードで路線の新規開業を決めたりしないでしょ
スレちがいなのでこのへんで。

80 ：回想774列車：2017/03/11(土) 15:00:54.14 ID:af8OfgCU.net

>>76
いつの時代だよｗ
地方民をバカにしないでな

81 ：回想774列車：2017/03/11(土) 15:28:06.48 ID:dRL3yYG6.net

70年代でも片田舎のお店で自動ドアはもはや普通に見られたはず

82 ：回想774列車：2017/03/11(土) 17:45:21.92 ID:2lkV2ClD.net

105系は何種類かカラーリングがあったが
クリーム地に赤帯のスタイルが一番落ち着きがあって良かったなあ

83 ：回想774列車：2017/03/12(日) 18:19:34.44 ID:XJBoV7+Q.net

奈良線や和歌山線にいたタイプかな

105系は思い出がないかわり、
72系の正面だけオレンジの塗り分けがあった時代はよく覚えてる
まだそんなに鉄分が濃くなかった小学生の頃の自分でも、
この色合わせはダセぇなあと感じていた

84 ：回想774列車：2017/03/14(火) 12:12:42.15 ID:WFB7Xizi.net

オレンジは警戒色

85 ：回想774列車：2017/03/14(火) 21:49:03.04 ID:TZctUSAh.net

鮮やかなオレンジ色ではなく、くすんだオレンジ色なのです。

86 ：回想774列車：2017/03/15(水) 21:02:55.32 ID:n/nGR2Z6.net

そもそも地色がくすんだ緑色。

87 ：回想774列車：2017/03/16(木) 00:16:08.07 ID:0TDepK79.net

山吹色一色が好き
ローカル風情に合ってる

88 ：回想774列車：2017/03/16(木) 20:20:59.95 ID:kn+hxNZC.net

103系みたいに正面窓が少し奥に傾斜してるタイプが格好エエと思った
色はそんなに気にならなかった

89 ：回想774列車：2017/03/16(木) 21:45:43.01 ID:D2KIkedX.net

一両一両細かく違うのが旧国の魅力

90 ：回想774列車：2017/03/17(金) 19:42:05.33 ID:ogvk9pHu.net

マニア的にはね。

91 ：回想774列車：2017/03/18(土) 15:19:53.84 ID:q22Zs9A/.net

>>89
わかる

92 ：回想774列車：2017/03/18(土) 20:42:03.31 ID:A5VwXDsc.net

左端が上昇式になってて上半分がＨゴム支持になってるクハ79326が
僕のお気に入り

93 ：回想774列車：2017/03/18(土) 20:48:19.97 ID:993MLPn8.net

逆に聞きたいが正面が落とし窓方式の
高速電車は過去に存在しましたか?

94 ：回想774列車：2017/03/18(土) 21:06:44.50 ID:Pn7wvS4k.net

頭文字のCだけやたら大きい「可部City」のHM。

95 ：回想774列車：2017/03/18(土) 21:23:02.17 ID:O8tiA3ij.net

可部線の17m車のブログ
http://tsurikakedensha.blogspot.jp/2012/04/m.html

96 ：回想774列車：2017/03/18(土) 21:27:12.59 ID:O8tiA3ij.net

同じ方の73系の記事
http://tsurikakedensha.blogspot.jp/search/label/国鉄%20可部線

97 ：回想774列車：2017/03/18(土) 22:42:08.37 ID:LDtQbtXQ.net

これはなかなか面白い

98 ：回想774列車：2017/03/19(日) 02:09:58.74 ID:hFQSD5g3.net

17m車時代はさすがに知らない
でも今以上にバラエティに富んでいたようで興味深い。

99 ：回想774列車：2017/03/19(日) 10:46:11.90 ID:loc2oRW+.net

>>94
１２３系だね

100 ：回想774列車：2017/03/19(日) 16:04:49.54 ID:yBrle+v8.net

>>94
Townだったような気がするよ

101 ：回想774列車：2017/03/19(日) 19:45:22.15 ID:0RwgwJFR.net

正面の窓もさることながら客用ドアも変化に富んでいたよ。

102 ：回想774列車：2017/03/20(月) 20:09:31.61 ID:7pOSnNAK.net

可部線　波乱の軌跡　
http://rail.hobidas.com/bogie/archives/2017/02/rm_3.html

103 ：回想774列車：2017/05/05(金) 23:29:56.85 ID:hHdddtFN.net

>>101
桟入り、桟無し、ゴム支持あり、支持無し、
ほかにあったかな

ガラスに「自動扉」というシールみたいなのがあったかも知れない（他社と混同してる可能性大）

104 ：回想774列車：2017/05/08(月) 20:41:32.25 ID:GnaHKSeG.net

半自動扉のシール
あと上八木、七軒茶屋駅で最後尾になったらドアが開かないと書かれたシールも懐かしい

105 ：回想774列車：2017/05/22(月) 13:08:59.70 ID:9jLN39v5.net

　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

106 ：回想774列車：2017/07/08(土) 19:02:34.18 ID:ImiXe53f.net

貼り方がヘタで歪んで皺が寄ったりしてるもの、右（左）肩下がりになってしまってるもの、
いろいろあった

107 ：回想774列車：2017/08/09(水) 23:03:46.00 ID:/y2+S8gI.net

昔は手作業だったが、今は器具を使ってるのかな
本当にきれいに貼られている

108 ：回想774列車：2017/08/25(金) 21:42:43.00 ID:ouFXj3Pa.net

可部線の踏切警報機って、昭和のいつ頃から電鐘や電鈴じゃなくなったんだろう

109 ：回想774列車：2018/01/22(月) 22:29:07.35 ID:O94Pu4t1.net

昭和58年頃？

110 ：回想774列車：2018/03/06(火) 19:04:19.09 ID:kn6pFL1E.net

>>103
正確には、自「働」扉だな

111 ：回想774列車：2018/07/16(月) 10:36:44.12 ID:wOIlYwr9.net

電車区間の思い出はあるがディーゼル区間は記憶さえない

112 ：回想774列車：2018/07/16(月) 23:01:55.12 ID:edPW7Aw7.net

当時は横川始終発でよかったのですか??

113 ：回想774列車：2018/07/17(火) 00:04:33.83 ID:aRW9JGwj.net

営業中の三段峡駅の近くで天狗人形買った覚えがあるのだが、可部線に乗った記憶がない。

114 ：回想774列車：2018/08/28(火) 21:03:06.19 ID:lw94Df5K.net

次は安芸飯室まで開通するんだ
https://i.imgur.com/ntLnC3c.jpg

115 ：回想774列車：2018/08/28(火) 21:09:59.75 ID:lw94Df5K.net

https://i.imgur.com/xF1x8TX.jpg

116 ：回想774列車：2018/09/28(金) 00:47:25.51 ID:u2FzW6Gn.net

　−−横川
↓
可部←−→海田市

117 ：回想774列車：2018/10/06(土) 22:39:57.20 ID:Nstul5+Z.net

>>116
ミステリー列車か

118 ：回想774列車：2018/10/11(木) 18:26:25.30 ID:QiHMiLH5.net

>>117
実在したサボ
１日１回しか使えないためか
１．５往復使えるよう工夫してた

119 ：回想774列車：2018/11/07(水) 16:36:53.73 ID:g970vJPD.net

広島や岡山などで見たこのテのサボ
どこに行くのかよく分からんミステリー列車

120 ：回想774列車：2018/12/03(月) 21:31:31.31 ID:X37cJQfD.net

国鉄末期にはディーゼル車は全部広島まで乗り入れてたな。
電車は８割がた横川折り返し。
早朝の上りで一運用だけあったキハ４０単行が本線を走る姿を一目見たかった。

121 ：回想774列車：2018/12/30(日) 00:05:04.99 ID:ny6PO2Mz.net

昨日撮影された土居駅
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_isUUwAAaEMh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_ly0U0AM-9T9.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_n1TUwAAPtAt.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dvk_pfVU8AABkK_.jpg

122 ：回想774列車：2018/12/30(日) 00:17:22.45 ID:hs2W+YV4.net

>>118-119
北陸本線（長浜から交流だった頃）に475系使用の列車に

金沢→長浜
敦賀←┘

というのが有りました

123 ：回想774列車：2019/01/24(木) 01:57:12.37 ID:2Ua4nOTG.net

123レス目ということで123系
https://pbs.twimg.com/media/DxmBcpVU0AAgboo.jpg

124 ：回想774列車：2019/02/17(日) 14:17:47.16 ID:czKzJpK3.net

1986年3月の可部駅
https://pbs.twimg.com/media/Dzg228tVsAEcr-E.jpg

125 ：回想774列車：2019/02/21(木) 00:42:13.13 ID:H0IKqez3.net

どこだったか忘れたが
踏切警報機の音がめちゃめちゃ変なところがあったな

126 ：回想774列車：2019/03/31(日) 13:30:40.16 ID:M7PDSSSZ.net

なるほどね

127 ：回想774列車：2019/04/18(木) 18:18:45.90 ID:HWLrJORn.net

>>120
本線電化前の旧型国電は当然横川折り返しだったろうからその名残かもな

128 ：回想774列車：2019/05/12(日) 22:25:59.70 ID:g5LeSIrF.net

八木踏切の構造だけは昔のままだな
梅林方で踏切待ちしてる時に上り列車が侵入してきたら今でも恐怖を感じる

129 ：回想774列車：2019/06/29(土) 22:41:02.45 ID:kiXGQ+So.net

105系投入は福塩線や宇部・小野田線よりも後だったんだが227系は早かったな
本線、呉線との運用共通化も目的だろうが

130 ：回想774列車：2019/06/30(日) 22:32:49.57 ID:wgSNVjW1.net

>>129
横川発着が多かったことも有るかも

131 ：回想774列車：2019/06/30(日) 22:41:06.61 ID:wgSNVjW1.net

ところで当時横川からはどのように移動したのですか。

132 ：回想774列車：2019/07/16(火) 23:51:47.82 ID:xQfDASvT.net

電車・汽車の時代からの流れで横川で乗り換えるのが普通だった
新幹線開通前は広島駅への流入が少なかった
横川電停は道路上にあったが、紙屋町、八丁堀経由で広島駅に行く系統があって、横川は今以上のターミナル駅だった

133 ：回想774列車：2019/08/03(土) 12:43:24.46 ID:HWtqdRow.net

1979年の横川駅
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6IU8AAxdLP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6GU4AAE5ru.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6IU4AA_hUy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EA_-a6JU8AATXmY.jpg

134 ：回想774列車：2019/12/11(水) 21:48:01.01 ID:GoN73Vg7.net

>>133
まあ懐かしい
三枚目の右端にチラと写ってる鍼灸院に通ってたじいちゃんに付いて横川に行ってたのを思い出した

135 ：回想774列車：2020/03/23(月) 14:18:31.69 ID:xLyc8kAV.net

L1X23

136 ：回想774列車：2020/05/09(土) 21:18:16 ID:BXS2vtLz.net

>>133
色の取り合わせがスゴイ....

137 ：回想774列車：2020/05/15(金) 19:29:49 ID:tNVJJwFu.net

>>133
この全面警戒色は後から塗られたと聞く
ウグイス色のみの画像はどこかに残ってるんだろうか

138 ：回想774列車：2020/05/15(金) 19:53:32 ID:jc3sWn1Y.net

南朝鮮の都市部の電車の風情かと思った。

139 ：回想774列車：2020/05/15(金) 19:54:17 ID:jc3sWn1Y.net

台湾の電車も、こんな雰囲気の電車だな

140 ：回想774列車：2020/06/09(火) 21:43:33.24 ID:phWpCGMA.net

105系投入の時に途中から103系改造の4扉車が入ってきた時は卒倒しそうになったな
得体の知れない前面貫通車とか
昭和３９年製造車とか
当時は福塩線や宇部・小野田線よりも劣る線区だったわけだ

141 ：回想774列車：2020/06/10(水) 02:28:20.05 ID:LJQmymDQ.net

それまでの72系が4扉だったことと、当時4扉の新車は関東の路線に投入しがちだったことも関係してるんじゃね？

142 ：回想774列車：2020/07/17(金) 23:53:58.69 ID:AV1qxrlG.net

煤けたように見えた

143 ：回想774列車：2020/08/01(土) 18:03:44.26 ID:+70UsPQm.net

最近になって県立文書館で資料漁ったり買収国電の本買ったりしてる
戦前から昭和40年代までの写真とかあまり残ってないようだな･･･
非電化区間は皆無だし

144 ：回想774列車：2020/08/01(土) 21:57:25.32 ID:NfiA7WBV.net

73系の全金属更新車は、この塗装にすると私鉄電車みたいだな。
http://kokuden.net/mc53/sub.htm/sub72.htm/sub72-train/sub72train-kure/83c-23-261.KabeLU722M.73009.79214hiro.83.8.21Yoko.jpg
75年頃の鉄ピクで、もっと経営努力すれば乗客増えるのに放置されているような路線と評されていた。仙石線と比べて沿線に観光地がないからか？

145 ：回想774列車：2020/08/01(土) 23:20:00.93 ID:bW1tmPVC.net

全列車が広島駅乗り入れをするのはいつからでしたか。

146 ：回想774列車：2020/08/16(日) 11:10:09.19 ID:QhiDyiyl.net

>>144
経営努力、全くその通りだが、当時にそういう発想が無かったのはやるせない

147 ：回想774列車：2020/08/20(木) 10:40:55.94 ID:WxTIBqmB.net

>>146
当時に現在の輸送密度を達成していれば
地方交通線ではなく幹線になっていた

148 ：回想774列車：2020/10/25(日) 15:46:11.42 ID:3B47foE8.net

>>147 現在の輸送密度とは可部以南の数値であり、地方交通線の制度が設けられた当時の三段峡、横川間の輸送密度で考えないと。
経営努力しても可部より先は通勤圏内入らないだろうし、そこが足を引っ張るわけで、幹線になるのは難しかったのでは？呉線とはかなり事情が異なる。

149 ：回想774列車：2020/10/25(日) 15:51:56.27 ID:3B47foE8.net

そもそも40年位前のデータ基にした地方交通線と幹線の区分けについて、そろそろ抜本的見直しをすべきではないのか、という問題になってくる。ここの他にも札沼線とか。

150 ：回想774列車：2020/10/26(月) 13:49:49.37 ID:oKnWmE78.net

美祢線みたいに「名ばかり幹線」に転落した路線もあるしな

151 ：回想774列車：2020/10/26(月) 14:19:54.09 ID:WDBlTwtt.net

>>150 その名ばかり幹線の沿線自治体が反発するから、見直ししないんだろうけど。

152 ：回想774列車：2020/10/27(火) 15:29:02.92 ID:MeRYt3Q9.net

三段峡

153 ：回想774列車：2020/12/05(土) 20:42:26.06 ID:B9Y+qlQH.net

自治体は廃止反対！以外には
何も対案出しません
被害者ヅラしますよ
一旦開業してしまったら、畳みようがない、それが鉄道業

154 ：回想774列車：2020/12/14(月) 21:57:23.36 ID:X2Yc+knI.net

可部以北がＲ１９１のルートだったら昭和末期にはどうなっていたか
現実には幕の内トンネルが絶対掘れないんだが

155 ：回想774列車：2021/04/07(水) 19:46:49.45 ID:4LFHDxUR.net

>>153
だろうな

156 ：回想774列車：2021/04/23(金) 22:25:24.86 ID:z5x01YPP.net

沿線自治体に存続のために金を出させるのはおかしいと思う

157 ：回想774列車：2021/06/06(日) 20:48:47.88 ID:pkPYekmp.net

日本一の長さの非電化トンネル
見たかったけどな

158 ：回想774列車：2021/06/24(木) 18:55:39.80 ID:UCRSw3Lh.net

>>144
悪くない

159 ：回想774列車：2021/08/16(月) 23:34:13.20 ID:LWN3npKE.net

昔の話だが
安芸長束から放水路沿いに出ると車速が上がるのが不思議に思えてたよ
72系イコール鈍足だと思い込んでたから
放水路建設の時に付け替えてるから線形が良いか線路等級が高かったんだろう

160 ：回想774列車：2021/10/21(木) 22:06:08.59 ID:7rJVYnKH.net

>>156
住民の便益になるのなら…

161 ：回想774列車：2022/01/09(日) 15:47:06.52 ID:1ZBjC/0F.net

72系はウグイスとオレンジの取り合わせがなんとも言えなかった
ならばいっそのこと茶色一色でも良かった

162 ：回想774列車：2022/01/09(日) 16:09:40.12 ID:uq7y9YZD.net

電車は横川止まりで
広島駅に出入りするのはほとんど気動車だけ

163 ：回想774列車：2022/01/26(水) 07:40:31.30 ID:KTxM7Z5a.net

電車は横川に留置
気動車は芸備線と共通運用だったからかな

164 ：回想774列車：2022/03/19(土) 20:46:53.64 ID:br86L9hS.net

>>161
色がどうというより、汚れが目立ってたのが残念

165 ：回想774列車：2022/03/19(土) 20:54:30.83 ID:kmS6GQRZ.net

非電化区間だけで運転していた客車列車はどのようなやりくりだったのだろうか。

166 ：回想774列車：2022/03/19(土) 21:09:36.87 ID:xja9Gux3.net

客車時代を知る人は既に鬼籍に入ってしまったので、確認しようがない。

167 ：回想774列車：2022/03/19(土) 21:25:30.84 ID:kmS6GQRZ.net

気動車主体になってからも1往復だけ客車列車があったので。

168 ：回想774列車：2022/03/19(土) 21:30:20.50 ID:Tm4tABgO.net

>>167
可部―加計間に一往復だけ残ってたやつだな

169 ：回想774列車：2022/04/16(土) 06:04:49.55 ID:vhXAqPPe.net

可部駅に留置してるのを見た記憶がある
あと下祇園にマニか何か4両くらい側線に結構長い間放置してたな

170 ：回想774列車：2022/04/16(土) 08:17:52.47 ID:sbYYseI3.net

可部線に荷物か貨物列車走ってたのを見た記憶があるけど、ELは何だったんだろう？

171 ：回想774列車：2022/05/03(火) 21:48:46.80 ID:3RtbS9+S.net

末期にはDE10牽引が1日1往復

172 ：回想774列車：2022/05/04(水) 08:45:14.69 ID:tTh/WCh3.net

山奥のスキー場に持ってくとかでDE10に牽かれたEF65と20系客車数両が走ったことはある
当時露出ができたりフラッシュが付いたカメラ持って無かったから写真はない

173 ：回想774列車：2022/05/04(水) 10:23:31.38 ID:O1Bl3z/o.net

北マトから転属したモハ72もあった。その後、同じく北マトの103系1000番代を改造した
105系も一時期広島で活躍した。双方が広島の地で松戸区時代の思い出を語り合ったはずだ。

174 ：回想774列車：2022/05/06(金) 15:06:34.12 ID:IMDIWL8g.net

確かにモハ72と105系が何か喋ってたわ

175 ：回想774列車：2022/06/02(木) 22:30:37.26 ID:Lag6pn4C.net

京都鉄道博物館の図書館に鉄道事故の歴史みたいな簡易製本の本が置いてあって
それによると昭和18年に可部線梅林～上八木で正面衝突事故があったそうな

176 ：回想774列車：2022/07/17(日) 03:01:24.54 ID:/s9PkN9q7

乗車券．松任〜大津京まで経由．北陸〜湖西　７月２８日．往復
指定席券．松任〜近江今津まで　７月２８日．サンダーバード１０号．５号車

177 ：回想774列車：2022/08/03(水) 20:38:51 ID:9gtIJ7Gg.net

八高線正面衝突の２年前だがあまり知られてないな

178 ：回想774列車：2022/09/23(金) 21:07:01.51 ID:oO8IWPEs.net

国鉄＝掃除してない、のイメージ定着に一役買った72

179 ：回想774列車：2022/10/19(水) 07:38:25.78 ID:7QPaBoc7.net

それ以前の17m車に比べりゃハイカラな黄緑

180 ：回想774列車：2022/11/18(金) 23:30:26.52 ID:9sYoLzNp.net

72系が前面警戒色だったわりに
その後の車両は全然無警戒なペイントだな
特に広島末期色なんてやっつけ仕事もいいところ

181 ：回想774列車：2023/02/18(土) 16:06:27.66 ID:AjOmT1X/.net

黄緑に薄く紗を掛けたような…

182 ：回想774列車：2023/03/14(火) 22:18:18.13 ID:ShklzT9a.net

72系　便所使用禁止　でも使った　←検索

183 ：回想774列車：2023/05/04(木) 03:09:30.61 ID:mQIGaFvC.net

警戒色にしなくても良かった

184 ：回想774列車：2023/05/04(木) 17:58:43.33 ID:iIFXmwpT.net

横川止まり

185 ：回想774列車：2023/05/04(木) 19:20:33.06 ID:tkX3iyuQ.net

昭和59年に横川駅で72系撮るのにギリギリ間に合ったが、カラーで撮っとけばよかった。
乗ることはなかったんだけど、乗ってたらどんな感じなんだろう？たまに夢に出るが、わりとどこにでもある平凡な景色？

186 ：回想774列車：2023/05/04(木) 20:56:46.76 ID:M0fEelhy.net

>>185
景色的には大田川を二度渡る橋梁
三滝−安芸長束間の川沿い風景
離合駅での停車時間の長さ
吊り掛け駆動独特の発進音
異様な揺れの激しさ

187 ：回想774列車：2023/05/05(金) 07:22:25.44 ID:Xe+DvsKF.net

ありがとう。google earthで仮想体験してみた。単線なんだね。本当はキハ20とかキハ30が似合いそうな地方の街中走る路線って感じだった。可部の大和重工のちょっとやばげな工場感？が目立つ。鋳物の街だったんだなあ。

188 ：回想774列車：2023/05/05(金) 22:03:29.86 ID:3TCMVhF8.net

>>149
儲かってるところしか残ってないのに

189 ：回想774列車：2023/05/06(土) 14:57:37.31 ID:fJAzMpdn.net

美祢線は昭和期の石灰石輸送で幹線に分類されたけど今や貨物輸送全廃だもんな

190 ：回想774列車：2023/05/25(木) 20:15:44.79 ID:WeFngwo1.net

廃止区間の遺構は完全に三江線に負けてる

191 ：回想774列車：2023/07/09(日) 07:00:25.10 ID:CKjbDbHg.net

72系は他線みたくチョコレート色で貫けていたらなあ

192 ：回想774列車：2023/09/04(月) 12:55:47.94 ID:hlU6S2Jl.net

呉線時代にウグイス色になっててチョコ色が少数残っていたような
可部線に転籍したクモハクハは全車ウグイスだったかな

193 ：回想774列車：2023/09/04(月) 18:06:01.68 ID:CXnwSXF+.net

茶系統の色なら汚れが目立たないからね

194 ：回想774列車：2023/09/17(日) 22:20:53.69 ID:zC3ELj7O.net

蒸気機関車のばい煙対策のぶどう色だったから
無煙化後は全国にカラフルな旧型国電が登場した

195 ：回想774列車：2023/09/20(水) 20:14:31.54 ID:Oz9iDDqs.net

加計や戸河内から広島へ行くのにあまりに遠回りで遅かったのが致命的だったな
車で加計からだと布でr38に入って大原に出た方が近いし、戸河内からだと中国道で山を貫いて一気に行けるので、可部線は著しく不利だった
しかも加計も戸河内も小さい町だから、都市間連絡の需要も無いし、どう足掻いても存続は無理だった

196 ：回想774列車：2023/09/21(木) 23:29:55.87 ID:cEFT1ihl.net

元々が水運の代替という発想でしかなかったからな
昔の筏のりは戸河内の柴木川合流点あたりで木材を組んで太田川を下る
広島の材木問屋に引き渡すと帰りは徒歩
大原ではなく安東付近から山に入り現在の安佐動物公園のあたりを越えていたという

197 ：回想774列車：2023/09/25(月) 20:55:31.13 ID:2FON+s7a.net

しかも駅間距離が短いのも悪い方へ働いたと思う
駅間距離が短いと当然スピードが出せないから、バスと大差が無くなる
そしてバスの方が本数が多いと来れば、バスに客が流れるのは当たり前

198 ：回想774列車：2023/09/26(火) 23:39:50.39 ID:v0SuIeX9.net

戦前は軌道扱いで今以上に停留所が多かったけどね
それでも交通手段として機能していたんだろう
道路はまともに舗装されていないし、日本初の国産乗合バスもパンクや故障を繰り返してすぐに運休したというし
R54やR191、E2Aなどを走る路線バスと競合しだしたのは昭和中期から

199 ：回想774列車：2023/09/30(土) 11:53:17.19 ID:1DQdMFIt.net

可部までは一箇所を除いてほぼ平坦だし、阪神のジェットカーみたいなのがあったらよかったかもね

200 ：回想774列車：2023/09/30(土) 19:04:34.54 ID:/Ucbp+E6.net

国鉄・JRにそういう発想は無いな
というより阪神が特殊
競合する鉄道路線が2つもある時点で、少しでも気を抜いたらあっという間に客を取られてしまうから

201 ：回想774列車：2023/10/03(火) 17:41:01.57 ID:c++DgWBn.net

まさかその阪神と阪急が民鉄どうしで統合してしまうとはね。
いちおうブランドイメージというか別モノ感は
維持し続けてるみたいだけど、俺はイメージも統合してかまわないとは思う
スレチだけど

202 ：回想774列車：2023/10/10(火) 00:19:20.32 ID:Em8TOaJT.net

阪神阪急は神戸高速に繋がった時のほうが画期的だった
阪神は元町、阪急は三宮がターミナルだったのが、西側の山陽まで接続したんだから
阪急は京都線も大宮〜河原町を地下延伸して京阪四条近傍まで到達した
可部線も横川駅を地下化して紙屋町、八丁堀方面まで延伸できてたらなぁ

203 ：回想774列車：2023/10/10(火) 10:05:07.32 ID:Ecf2vgzs.net

阪急に下町のイメージを統合したくはないわな

204 ：回想774列車：2023/12/07(木) 11:04:00.29 ID:YQRtrcqR.net

>>201
それもたまげたけど、もっとたまげたのは阪神と近鉄の直通運転だったな。
車両の規格も違うのによく実現したと思う。
自分的には京阪と直通の方があり得るのではないかと思っていた。

205 ：回想774列車：2023/12/10(日) 16:01:12.03 ID:QcC2qkx1.net

>>204
腰を抜かした人も多かったのではないか

206 ：回想774列車：2023/12/11(月) 10:11:14.99 ID:aTen9bbY.net

>>205
可部線の一旦廃止した区間が不死鳥のごとくよみがえった時は自分も腰を抜かしてしまった。

207 ：回想774列車：2023/12/13(水) 18:41:22.25 ID:Rz3p9M/d.net

おれは三滝でサルが架線に引っかかって感電死した時に腰を抜かしたな

208 ：回想774列車：2024/02/16(金) 20:54:25.63 ID:/T8QQ7Ae.net

ネタが尽きた
72系は製造時期やアコモ改造などバラエティに富んでたし、105系は4扉車の種車などの話題があった
227系は煮ても焼いても食えない

209 ：回想774列車：2024/02/17(土) 01:58:22.95 ID:9/enXFfc.net

クモハ123

210 ：回想774列車：2024/02/20(火) 09:43:38.57 ID:CUaIeA4C.net

クモハ123といえば可部線初の冷房車かな
同時期に105系2両×3編成が冷房化されてたから時期的には微妙か

211 ：回想774列車：2024/02/23(金) 10:51:53.35 ID:Urvjvaks.net

>>208
内容はごもっとも、そう思いますが、
しかし40年後や50年後に、227系を追う撮鉄発生の可能性
もっと大きな撮っておけば…、とかにはならないですかね

212 ：回想774列車：2024/02/24(土) 00:19:45.44 ID:KZsEsXRV.net

>>211
それはあるかも
ただ227系は山陽本線、呉線と共用の新造車だから、旧型国電最後の砦とか、千代田線乗り入れ車の余生とか、そういう話題性はないでしょうねぇ

213 ：回想774列車：2024/02/24(土) 00:19:51.43 ID:KZsEsXRV.net

>>211
それはあるかも
ただ227系は山陽本線、呉線と共用の新造車だから、旧型国電最後の砦とか、千代田線乗り入れ車の余生とか、そういう話題性はないでしょうねぇ

214 ：回想774列車：2024/02/26(月) 23:43:52.11 ID:FnpkGLkf.net

クモハ123も種車や改造時期による違いが楽しい
JR東日本や東海の123はすべて廃車
西日本の5両はすべて下関で現在
うち3両が可部線への投入実績あり

215 ：回想774列車：2024/02/27(火) 00:01:35.49 ID:Adromp6F.net

忘れられたﾐﾆｴｺｰ

216 ：回想774列車：2024/02/28(水) 18:27:46.60 ID:NuiVY8pL.net

可部Ｃｉｔｙ

217 ：回想774列車：2024/03/26(火) 00:22:16.48 ID:o+2SE5zT.net

可部線が一部区間だけでも存続して賑わってるのは可部までのルートが人の流れに沿ってたから
欲を言えば太田川放水路の工事で西に付け替えられてなければベストだった
芸備線はなぜ中山トンネルを掘ってまであのようなルートにしたのだろう
備中神代発を下りにして広島駅には上り方から接続しなければならない理由があったとか

218 ：回想774列車：2024/04/29(月) 08:05:17.36 ID:GdOKuZjE.net

>>216
シティのロゴにやられた
横文字に弱いと自分でも思う

219 ：回想774列車：2024/04/29(月) 21:00:52.88 ID:xZdphzoI.net

227系人気ないね

220 ：回想774列車：2024/05/01(水) 20:00:52.71 ID:PX/v1qC/.net

壁戦