鉄道模型で緩和曲線を作った人

1 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/21(金) 23:13:39.94 ID:eeKZbq6p.net

本物の鉄道では鉄道模型みたいに直線と円曲線を直接繋いでしまうと曲線突入時に強い衝撃が生じる上に妻面が大きくずれてしまう
より本物に近づけるために例えばTOMIXのレールでカーブと直線の間に緩いカーブレールのC541-15を挿入すると疑似緩和曲線（本当の緩和曲線は放物線状で徐々にカーブ半径を小さくする）を作れる
それに本物ではS字カーブを作る時は2つの緩和曲線の間は20m以上の直線を入れなければいけない

2 ：江戸十里四方所払 ◆SoWhatIUjM ：2014/03/21(金) 23:25:12.07 ID:tddLAi2d.net

　　　　.＿＿＿＿
　　　 /＼　　　　 .＼
　 　 / ※.＼＿＿＿.＼
　　<＼※ ※ ※ ※_, ,_
　　　＼`ー──く(*ﾟ∀ﾟ*)ヽ ＜ フレキ最強w
　　　　　─── ヽ_つ酒O 　 　

3 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/21(金) 23:27:39.75 ID:YRwEJloq.net

珍しく真面目な新スレだ…

4 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 00:06:19.26 ID:Nf4yOu/M.net

フレキシブルレールで緩和曲線を作る方法も考えられるが厳密な計算に凄まじい手間が掛かる
乱暴に作ると見た目が汚くなる上に走行が不安定になる
Visual Basicとか使って計算用プログラム自作するしかないか？

5 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 00:41:17.66 ID:Nf4yOu/M.net

TOMIXのワイドPCカーブレールはカントがあるためにアプローチレールを直線との間に入れる必要があるが緩和曲線になってない

6 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 00:44:46.41 ID:KUyMTMUi.net

>>3
俺もスレタイ見てそう思って来ちゃった

>>2
さすがの占拠っぷりっすね

7 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 07:35:33.03 ID:/dYo9bXJ.net

>>4
メーカー純正でそういうアプローチレールが欲しいね
だんだんRがきつくなりつつ、カントもついていくやつ

>>5
>>の言う疑似緩和曲線であれば、よりRの大きいアプローチレールを
使えばいいんじゃない

ちなみにユニトラの話しだけど、R315/282のカントレールだけを
6本買って、アプローチ部はV16セットのR480/447を使ってみたが
視覚的効果はそれほど感じられなかったw

8 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 11:41:27.51 ID:5Jj+0FCv.net

TOMIXのレールでカーブと直線の間に緩いカーブレールのC541-15を挿入すると
TOMIXのカーブレールって45度と22.5度だから（ワイドＰＣ）
余った15度どうしようかな。

9 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 16:39:04.08 ID:b3G59kjz.net

カントアプローチ線路ってホントのアプローチになってないからな。
リアルにすれば良かったのに…
一般の線路が売れないか。

10 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 20:38:05.01 ID:Nf4yOu/M.net

カントアプローチ曲線を緩和曲線にしちゃうと寸法狂ってしまうような
それに円曲線ではなくなるため加工が難しくなるはず

11 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/22(土) 20:41:21.39 ID:Nf4yOu/M.net

KATOが開発した振り子機構は異様に脱線しやすいような
緩和曲線を使えば脱線しにくくなる上に挙動がリアルになるはず

12 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/23(日) 22:36:28.82 ID:1OJXM58R.net

1200×600の小型レイアウトでも緩和曲線を入れると、かなり実感的になるよ。
レールは富のＦ虎だけど、R243の前にR541を入れるのは、このスペースでも可能だし。

13 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/25(火) 01:15:36.13 ID:/2o3qdAM.net

道床付レールで擬似緩和曲線を組むと、複線に出来なくて困る。

駅の周辺だけ複線間隔を守って、カーブから先は内・外を大幅に離して、
上下線が大きく離れた雰囲気を再現して誤魔化す程度しか手がないかな。

14 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/25(火) 20:36:59.56 ID:PEQ+v+bG.net

疑似緩和曲線作るとレイアウトが非常に複雑になるような
こういう時にレイアウト作成ソフトが役立つはず
そもそも平面かつ単線じゃないと無理

15 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/26(水) 04:42:00.42 ID:Icbumkh0.net

>>1
255 ：着払 ◆U3VxmsZ/eros ：2014/02/08(土) 22:04:06.63 ID:5vs0dJHu
>>253
金曜日に東急7700買って来たよ

256 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 05:48:25.77 ID:TBwVB6s2
>>255
お前、アクセスポイント知らないのか？
船橋が出てるからって千葉県だけからアクセスしてるとは限らないんだぞ？
よってお前が個人情報事実空白スレ埋めでない証拠にはならんな(爆笑)
しかも「東武野田線」なんてわざわざ書いてる時点で、東武東上線を着払が使っている事も判明(大爆笑)
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246524283/194-195

257 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 16:52:27.45 ID:tuO87YHe
お爺ちゃん、お口臭いよ

258 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 17:49:20.95 ID:DscPBA3S
>>256
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/gage/1246524283/72とかのコピペでさんざん東武東上線の名前を出している事も忘れているようだな。

俺の過去の勤務先は板橋区加賀の愛誠病院裏手の製版会社。
都営三田線新板橋駅かＪＲ埼京線十条駅が最寄り駅だから、東武東上線を使う理由が無いし、ほとんど原付で通勤していたわい。

259 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 19:19:51.34 ID:xiwhV40h
>>258
空白スレ埋め犯人「着払」の居住地を特定しますた
http://railway.tobu.co.jp/guide/station/googlemap/7203.html
http://hissi.org/read.php/gage/20140209/RHNjUEJBM1M.html

260 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 21:25:52.35 ID:ALFqpsxH
>>254-259
着払 ツイッターつぶやきzrou 正体事実証拠隠滅空白スレ埋め犯人千葉県人失敗着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男居住地板橋区東武東上線大山駅 板住民大山駅付近着払捜索願望増大 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

261 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/09(日) 23:59:45.55 ID:DscPBA3S
しかしつくづく>>259は馬鹿だわ。

俺は市川市在住なのにどうやれば東武東上線大山駅が最寄り駅になるんだか。

262 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/02/10(月) 06:11:57.21 ID:GhWPuBTJ
>>258>>261
ID:DscPBA3Sが市川から通勤ならば、どこの駅からも板橋区加賀の愛誠病院裏手の製版会社は徒歩圏だろ？
原チャリ使ってる時点で矛盾確定(爆笑)
やっぱり着払は東武東上線の大山駅住民だな(大爆笑)
https://www.aisei-byouin.or.jp/access.htm

16 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/26(水) 21:05:06.03 ID:0sK+W7fo.net

>>15
http://hissi.org/read.php/gage/20140326/WTJiNDcwSjI.html

17 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/27(木) 21:15:09.19 ID:XIRjlVY3.net

>>15-16
着払 ツイッターつぶやきzrou 着払登場雲隠れ事実空白スレ埋め行為 板住民着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男事実確信鉄コレ全並び当該人物大捜索 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

18 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/28(金) 20:51:01.09 ID:xrcDEDsR.net

単線なら兎も角複線だと緩和曲線の設置が困難なんだよな

19 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/28(金) 22:20:29.80 ID:W5fxHli+.net

トミーだと541と504の22.5°が欲しいね

20 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/31(月) 14:31:35.36 ID:uQxR5OXp.net

>13
道床付きフレキ使えば？

21 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/31(月) 20:13:18.33 ID:go/SuRac.net

どうしょう要らんだろ

22 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/03/31(月) 23:18:52.90 ID:nzal1zmH.net

水曜どうしょう

23 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/01(火) 09:57:51.02 ID:UQId1p+y.net

おにぎりあたためますか

24 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/10(木) 23:55:22.31 ID:jiZsmfe3.net

緩和曲線を味わうと現状の組み線路の曲線には戻れなくなる
メーカーも手軽に遊べるレールを出して欲しいものだ
例えば、KATOならR414+R381で組んだ90度カーブ、または180度カーブを置き換えれる緩和曲線でも出れば
走らせるのが楽しくなると思う

25 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/16(水) 21:32:37.89 ID:4OOVzVAW.net

家庭用のプリンタを使って実寸大の設計図面を作れるようにすればフレキシブルレールで容易に緩和曲線を作れるはず
但し使いこなそうと思ったらA3を印刷できる巨大プリンタが必要
エプソンは昔A2サイズで印刷できる巨大なプリンタを作ってたが

26 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/16(水) 21:35:44.09 ID:4OOVzVAW.net

>>25
業務用プリンタで現在もあるが100万円以上もする

27 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/17(木) 00:52:06.76 ID:Ga1TPBJs.net

A1出せるプリンタでも20万あれば買えるよ

28 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/17(木) 06:15:14.93 ID:DijLQC/d.net

実寸大の設計図じゃないとダメのかい

29 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/17(木) 07:02:06.11 ID:vAjHX/F8.net

ボスター印刷機能を使ってA4の紙を貼り合わせるのはだめ？

30 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/17(木) 20:20:00.91 ID:66c3ilQU.net

>>28
ナスカの地上絵みたいにすれば、小さい図面から比例で線かけるね

31 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/17(木) 23:08:44.38 ID:BROxp12N.net

古代人に劣る知恵なのか・・・

32 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/25(金) 20:41:24.77 ID:9OaiVlgO.net

>>15-16
着払 ツイッターつぶやきzrou 鉄コレ相鉄モニ2000二俣川海老名着払遭遇好機到来 板住民嘘吐き正体隠し着払橋本Ｚ○郎40歳デブ大柄男鉄コレ二俣川海老名並び当該人物大捜索大会恐れ有り 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

33 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/26(土) 17:58:17.48 ID:EK6GxbYV.net

うちのレイアウトの90度カーブは、入り口からR718-15=R481-15=R481-15=R481-15=R481-15=R718-15
真ん中の2つの代わりにR381-30のもある。

34 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/04/30(水) 21:53:25.38 ID:CJajtgYI.net

http://ifs.nog.cc/shazba.hp.infoseek.co.jp/page005.html

35 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/05/25(日) 07:41:11.64 ID:KgY30EDr.net

>>25
1枚しかいらねぇんだから出力サービス使えよ

36 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/05/26(月) 07:12:31.15 ID:3uzqMC/T.net

Visual Basicで計算ソフトを自作してフレキシブルレールで緩和曲線を作った猛者いるのか？

37 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/05/26(月) 18:05:05.20 ID:3zyLM2OD.net

>>14
簡易緩和曲線組み込みレイアウト作成にはTOMIXのレイアウターが役に立った
過渡の線路で組む場合を考えると、過渡もレイアウト作成ソフト出せばいいのにと
思う

38 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/05/26(月) 21:39:09.06 ID:PMx/se7c.net

緑のメーカーはオンラインで金取るやつなかった？

39 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/05/27(火) 01:29:01.43 ID:wZfxQ2+4.net

月めくりカレンダーの表紙から裏紙までが重なった厚く固い部分で簡易コンパスを
造って、緩和曲線のＲと最急カーブのＲを無理矢理繋げて描き、ピィコのフレキを
コルクボードに留めたくらいの経験はある。

ずいぶん昔のTMSで小林氏が連載していたコルクボードでHOパイクを、Nで真似して
みただけだが。配線を似ても似つかぬ代物にした挙げ句、未成線のままだがな。orz

40 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/05/28(水) 20:17:45.00 ID:vf7Ct3FU.net

ttp://www.youtube.com/watch?v=3BYN-uAPEZk
緩和曲線走らせてる動画

41 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/06/25(水) 21:07:42.87 ID:udbZLyXW.net

着払こと40歳デブ大柄男橋本Z◯郎君、浜松町JNMAで会いましょう。

42 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/08/31(日) 20:38:38.47 ID:VwiVCLo2.net

>>15-16
阪急スレ着払こと40歳デブ大柄男橋本Z◯郎君、10月日比谷公園阪急鉄コレ列で会いましょう。

43 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/09(火) 22:51:57.00 ID:UQcU9e53.net

S字カーブは本物の鉄道では車両1両分以上の直線を間に入れなければいけない
こうしないと連結器が千切れる

44 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/10(水) 19:13:15.57 ID:Wk2M3Uhy.net

>>43
いいや、S字曲線（反向曲線）同士を繋ぐ反向緩和曲線ってのがあるよ。

45 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/09/14(日) 13:08:47.81 ID:I86SsA0f.net

Excelで３次曲線を計算して工作方眼紙にプロットしてカーヴ定規で切って型紙製作。

どんな半径でも計算できるから複線もおＫ。

フレキを型紙に押し付けてスパイクすれば正確に敷設できる。

46 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/10(金) 22:44:31.29 ID:6KLTFG2M.net

現実の鉄道でも緩和曲線の長さが短いと速度制限が厳しくなるな
福知山線脱線事故が起きた尼崎のあのカーブも本来はカント105mmで制限が本則65km/hになるが名神高速道路をアンダークロスするために用地の関係上緩和曲線が長く取れずカントが97mmになって制限が本則-5km/hの60km/hになった
紀勢本線白浜〜新宮間も国鉄時代は本則±0km/hで振り子車が意味を成さなかったとか
小田急線秦野駅みたいに外方分岐だと逆カントになってしまい制限15キロとかになる
これを避けるために東海道新幹線掛川駅はS字カーブの真ん中にあるために待避線が異常に長い

47 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/10(金) 22:50:16.00 ID:6KLTFG2M.net

高速道路のカーブはクロソイド曲線なんだな
ハンドルを徐々に切っていく線形である
ジェットコースターも垂直ループはクロソイド曲線である

48 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/11(土) 15:00:16.37 ID:yRmIkRZ+.net

日本の鉄道で多く使われている3次放物線は、計算は容易だけれど15°弱までしか使えない難点がある。

だからなのか、半径の小さいカーブの多い地下鉄では、クロソイド曲線が使われることが多い。
クロソイドだと、原理的に、360°以上ぐるぐる回っていくことができる。

一方で高速で走る新幹線では、遠心力の変化に角折れができないサイン半波長曲線を使っている。

実物では走行速度の観点から必要な緩和曲線長を5m単位で算出している。
だけど模型なら、道床付レールの内の何°を緩和曲線に置き換えてっていう方法でも、見た目の問題だから大丈夫。

なるべくコンパクトに収めたい模型の場合では、ある角度をって方向から入ると、
クロソイドよりもサインの方が狭いスペースに押し込めることが可能。

49 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/13(月) 16:46:54.19 ID:SYvVfSqD.net

フレキを使い16番、HOの場合、R900程度以上なら
直線からの緩和曲線開始点(BTC点)と図面上の円曲線開始地点(BC点）間が200〜250mm程度
BC点から15°回った地点(BCC点)で円曲線に移行
BC点で円曲線と直線のズレが10〜15mm
2連の列車をころがしながら連結面のズレを見て調整で繋ぐで充分。
難しいナンチャラ曲線などこだわる必要なし。

>>48
大阪の地下鉄はクロソイドだったか今はサイン半波長曲線に改良されたのでカーブで振られる感じが少なくなった。

50 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/21(火) 22:27:28.99 ID:aDErVUlJ.net

本物の鉄道でもポイント部分は緩和曲線を作れないな
ポイントに突入するとガクンと衝撃が来る
高崎駅の38番ポイントは分岐側も160キロで通過可能だがどんな構造になってるのか

51 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/22(水) 02:31:38.75 ID:AWfXp2Pt.net

マッコーネル曲線採用しる

52 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/10/22(水) 10:47:50.10 ID:cStx+9dG.net

>>50
緩和曲線なしでも、曲線半径が十分大きければいいわけで、
JR北海道で分岐側120km/hの片開きもあったはず。

38番ではトングレール側とノーズ側とで半径を変えた複心曲線を使ってたはず。

模型のことでいいなら、海外のHOゲージで緩和曲線を使ったポイントはあるよ。
Fleischmannの道床付でターンアウト用。
寸法からサインカーブだとわかるけど。
ttp://www.fleischmann.de/en/printpdf/pdf.html?id=4517

53 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/11/09(日) 23:39:51.42 ID:c4fdES6V.net

緩いカーブレールを用いた疑似緩和曲線は単線でしか出来ないな
複線の場合どうしてもフレキシブルレールを使う必要がある

54 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/11/10(月) 09:01:29.62 ID:lSOSBvFY.net

>>53
内回りと外回りの間に渡り線を設けないのであれば、
カーブの入口15度だけをポイント用カーブは可能だよ。
小判形の直線部分の複線間隔が少し狭くなるけれど。

まあ、複線間隔の広いTOMIXなら不可能ではないでしょう。

55 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/11/13(木) 21:38:08.47 ID:iTpcCSrp.net

>>54
複線間隔が小さくなるために見栄えが最悪になる上にすれ違いさせると車両同士衝突の恐れがある

56 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/12/11(木) 21:21:53.78 ID:0SxmWXpR.net

>>15-16
着払 ツイッターつぶやきzrou 12月27日土曜日京急上大岡百貨店鉄コレ230形発売着払度々登場板住民着払40歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ○郎正体捜索直結行為 京急上大岡百貨店鉄コレ230売り場板住民一日中待機恐れ 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

57 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/12/27(土) 23:40:14.91 ID:WkB5/sK2.net

緩和曲線にしたいけど組み線路だからあきらめてる人って多いのかな？

58 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/12/30(火) 22:15:56.72 ID:lgpM9K5u.net

http://www1.tcat.ne.jp/train/kaisetu/tenpuku/tenpuku.htm
鉄道模型で緩和曲線を作るには3次放物線で十分
サイン半波長は計算が面倒
BVE Trainsimでも初期の頃の作品は緩和曲線が無いのが多くガクンとカーブに突っ込む感じだった

59 ：名無しさん＠線路いっぱい：2014/12/30(火) 22:23:40.19 ID:OLgMvemC.net

>>58
sinの2階微分するだけだから物凄く計算は楽だよ。

60 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/02/10(火) 21:26:24.73 ID:9ogUSxnG.net

>>15-16
着払 鉄コレ昨年末京急230マスク変装東急鉄コレ3500横浜ランドマーク金曜朝買い日変更作戦 着払41歳藤岡弘似大柄男橋本Ｚ○郎正体板住民捜索逃避行為 板住民着払橋本Ｚ○郎正体真相解明今後益々加熱 神奈川運転クラブ高田馬場コアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)

61 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/07/16(木) 21:50:38.27 ID:yl0AfLPe.net

ジェットコースターのループも緩和曲線なんだな
確かクロソイド曲線だったはず
円曲線だと強い衝撃で首が折れる危険性があるとか

62 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/07/16(木) 21:54:40.25 ID:yl0AfLPe.net

円曲線のS字カーブ走らせてTNカプラーの強度試験やった人がいるが本物の鉄道ではまず有り得ない
貫通幌が千切れるどころか連結器が千切れたり妻面同士衝突したりする

63 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/07/17(金) 03:25:56.71 ID:mLT4ummC.net

カプラー交換による試験走行を兼ねてどんなS字も通過出来るか
試運転線を組むつもり
実際緩和曲線の無いとこが多いからな

64 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/08/26(水) 20:35:09.43 ID:S2mF/N3d.net

緩和曲線の曲率は何メートル進むごとに変化していくのですか？
cadで作図しようと思ってます。

65 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/08/27(木) 12:21:38.92 ID:Yz37CsyT.net

ggrks

66 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/08/27(木) 18:27:07.86 ID:yXGOh15M.net

>>64
緩和曲線の曲率は連続して変化していますよ

67 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/08/27(木) 18:39:22.66 ID:WR4qmT91.net

実車の方は施工用の数値があるようだけど、あの数字の根拠になる関数表記できるもの（数式）と言う意味でないの？

68 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/08/27(木) 19:41:29.66 ID:v4csySKu.net

なるほど、角度とか半径の寸法を表して
曲線を書くことはできないかと思ったんですが難しいですね

69 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/08/27(木) 20:59:46.23 ID:nIrgauvY.net

こんなアホなレスを続けるって事は、
散々言われてる最低限のクロソイド曲線も理解する気なしって事か。

それならフレキ曲げるか緩いレール組み合わせてフンイキで滑らかにして終わりでいいだろ。
鉄道模型相手に実車風の計算通りに作るほどの効果は無いしな。

70 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/08/27(木) 23:01:50.58 ID:C9rGrfRP.net

実物で使われてるのは
・3次放物線　角度が14度くらいまでだから模型向きじゃないと思う。

・クロソイド曲線　計算が面倒だけど角度は何度まででもOK。
　実物では剛体軌道等や小半径カーブの多いの地下鉄に多い。

・サイン半波長曲線　新幹線で使われている緩和曲線。
　緩和曲線で曲がれる角度は理論上は90度未満。
　クロソイドよりも計算は楽。

71 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/10/16(金) 18:31:26.08 ID:tcixs9Lj.net

精密な緩和曲線作ろうと思ったら或る程度の数学の知識が要るな

72 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/10/16(金) 21:01:55.24 ID:mFBQzW3/.net

いくら精密に計算しても、実際にはそんなに線路を正確に敷くことは難しいから、
曲線の始まりを手前に持って来るだけでも充分効果がある。
車両の連結面の食い違いを見ながらカットアンドドライでスパイクすれば充分だ。
あくまで正確にやりたい人の事は否定しないけどね。

73 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/10/25(日) 17:59:36.43 ID:rVvk6+V6.net

フレキで簡単にできるのだが

74 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/10/25(日) 21:29:51.78 ID:84VwcbRT.net

まあ、それで納得してるならいいかと

75 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/11/08(日) 22:45:03.65 ID:yZ7Z1rW1.net

https://www.youtube.com/watch?v=es8D2ujDFkI

76 ：名無しさん＠線路いっぱい：2015/12/02(水) 21:43:46.56 ID:BHre3fJy.net

>>15-16
着払 12月6日日曜日東武南栗橋ファンフェスタ鉄コレ東武3000先行発売 YMプロジェクト200レス目着払登場 板住民着払橋本Ｚ○郎41歳藤岡弘似大柄男鉄コレ並び当該人物捜索炎上祭り 神奈川運転クラブコアマガジン 橋本Ｚ○郎(笑)
http://hello.2ch.net/test/read.cgi/gage/1425377827/200

77 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/03/21(月) 23:11:22.91 ID:C5sEgeXR.net

緩和曲線＋カントを模型で再現は難易度が異様に高そうだな
狭軌でカント105mmは5.6度（関数電卓でsin^-1（カント÷軌間）で求められる）、東海道新幹線の標準軌でカント200mmは8度であるがカントを大きくし過ぎるとTNカプラーだとロン（全車両横転、元は麻雀用語であがるという意味）してしまう危険性がある
TNカプラーは強固でねじれが効かずカーブでロンした事例結構多い

78 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/03/21(月) 23:23:42.95 ID:P5M67jSq.net

緩和曲線＋緩和カント入り
カント最大5.5度
道床はCAD設計+MCフライス加工
線路PECO
https://youtu.be/vBqtgSRu1U4

79 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/03/22(火) 22:08:22.43 ID:EsTjBB/7.net

実車でもカントの変化は走行安定性で問題が出る場合がある、3点支持の問題。
カーブの出口の緩和曲線は外側のレールが下り坂で、
脱線防止ガードを設置したり。

模型でも台車が車体に対して斜めを向くから走行安定性は悪い。
暴走運転ならカントよりも緩和曲線に軍配だな。

80 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/04/19(火) 20:54:32.90 ID:sQJtHShK.net

>>78
これ凄いね

81 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/02(金) 23:18:42.04 ID:OadwvGVZ.net

鉄道模型で操舵台車があったら走行安定性向上しそうだが流石に難しいか？

82 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/03(土) 20:38:08.06 ID:60z41EEm.net

>>81
出来そうだけどね、蒸気の先輪みたいなのを向かい合わせに組み付ければ。

83 ：名無しさん＠線路いっぱい：2016/09/09(金) 00:52:27.14 ID:0bcLdjoh.net

原氏でもないくせに、それゆえの脳内模型

84 ：名無しさん＠線路いっぱい：2017/02/18(土) 20:35:40.26 ID:39xUnmwo.net

高速道路はクロソイド曲線になってるな
ハンドルを徐々に切っていくとクロソイド曲線を描いて走る
鉄道では地下鉄がクロソイドである

85 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/12/22(土) 18:00:17.54 ID:CxdKrKEH.net

https://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/gage/1429460393/852

こういう技術があればできるかな？

86 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/12/22(土) 19:12:07.20 ID:dUmraqk9.net

http://www.diotown.com/creative/2018/01/ntrack-buffered-curve.html
できるんじゃない？

87 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/12/22(土) 21:15:53.94 ID:CxdKrKEH.net

すでに作成された方がいるんですね。
DMM.makeにも出してるみたいですが、価格が…

88 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/12/23(日) 22:26:38.42 ID:3tlPjKBZ.net

サイズも厚みもあるからバカ高いな。

89 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/12/23(日) 23:06:14.51 ID:JYzS1Wfo.net

なぜフレキを使わないのか？

90 ：名無しさん＠線路いっぱい：2018/12/24(月) 22:32:31.03 ID:gLM01ofi.net

http://transition-curve.fukurail.gozaru.jp/download/
フレキ使えばいいんじゃないの？

91 ：名無しさん＠線路いっぱい：2020/02/09(日) 03:43:17 ID:kWhQR5rR.net

フレキはメーカーが廃業したので入手困難。

92 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/01/31(日) 01:30:38.53 ID:1L4R8SWZ.net

>>78
仕事の合間に機械使ったのかな
羨ましい

93 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/01(月) 13:49:18.28 ID:QJiKXkFM.net

最近は5万円程度のレーザーカッターがあるのでそれでMDFを切り抜いて治具を作れる

94 ：名無しさん＠線路いっぱい：2021/03/01(月) 23:33:15.72 ID:wOvmKwQX.net

これは？
https://www.youtube.com/watch?v=rTysE_jbjn4&t=10s

95 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/22(火) 14:14:49.65 ID:5tdiUsAr.net

これなら手軽にできそうだよ保守age

スターターセットの曲線に緩和曲線を入れてみたけど…
ttps://www.youtube.com/watch?v=svJGVm1C_Uo

96 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/02/24(木) 16:51:37.58 ID:3+WIzWFh.net

こないだこんなのを描いてみた。
カーブ入口は C541-15相当（ポイント）だけど問題なく複線化できそう
https://i.imgur.com/C9BV1H1.png
馴染ませ繋ぎになるのと、それで両端（カーブ中央）は複線間隔が少し狭まるので
ワイドカーブレールだと道床当たるかも?

KATO は R718-15° なんてのがあっていいね。でも R381・R348 に -15° がない
ので小刻みに曲率変えるのに使えないのが残念。

97 ：名無しさん＠線路いっぱい：2022/06/09(木) 13:08:02.69 ID:h46BIL58.net

初めてPECOフレキ買ったので緩和曲線つくってみた
今までS99→C391-22.5だった場所をフレキにかえてカーブを緩やかにしてみた
ファイントラックと繋げる両端は2センチくらいに切断したS70とC541の端を使用
車両の挙動が断然リアルになって一人でニヤニヤできた
KATO振り子の脱線が減ったのも嬉しい

98 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/03/18(土) 14:18:22.18 ID:9rhQYU38.net

曲線の　半径で決まる　実物感

99 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/05/04(木) 23:57:48.59 ID:AgL2nWvJ.net

曲線の　半径で決まる　実物感

100 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/05/06(土) 13:46:23.63 ID://NzUBhH.net

なんだこれ？　二重書き込み？　わざとかよ

101 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/05/18(木) 14:38:12.15 ID:wggwYUr7.net

なんだこれ？　二重書き込み？　わざとかよ

102 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/05/18(木) 18:20:17.81 ID:24RJJM/+.net

誰もが　二重に　なるのかな？

103 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/05/18(木) 18:21:20.37 ID:zQ5VTkf6.net

誰もが　二重に　なるのかな？

104 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/08/04(金) 02:10:35.31 ID:1bwto0c1E

ＪΑＬだの機長殴って駆け付けた警官まで殴打して現行犯逮捕の酒氣帯ひ゛運転ΑΝÅた゛のテ口リストにテロ資金供給して、騒音に温室効果
ガスにコ口ナにとまき散らさせて，氣候変動させて海水温上昇させてかつてない量の水蒸氣を發生させて．日本と゛ころか世界中で土砂崩れに
洪水，暴風、大雪．猛暑，干は゛つ、森林火災にと災害連発させて殺された人々の数は核爆弾の比じゃない現実すら理解て゛きす゛，
巻き添え根性丸出しで多くの住民の生命と財産を破壞するのもいい加減にしとけ＞被爆者給付その他の利権団体被団協
てめえらか゛石炭火力発電倍増させる以上にイカレたテロ行為やってるクソ航空機に石油無駄に燃やさせて工ネ価格暴騰させてるせいて゛
ー部の賄賂癒着業者とともに國民の生命と財産を破壞することて゛利権倍増して私腹を肥やすテロリスト自民公明に
原発稼働による第ニのフクシマ被爆利権を作るロ実を与えてる現実を少しは理解しろやボケ
非人道的な兵器ってのは．地球破壞して災害連發させて核とは桁違いの生命と財産を破壞し続けてるクソ航空機のことをいうんた゛ハケ゛

創価学會員ってもはや宗教的に信し゛てるのは教養のない年寄りバハ゛ァくらいで，公明党を通し゛て他人の権利を強奪したり
税金泥棒するための利権組織ってのか゛実態た゛そうだな．他人の人生を破壞することて゛私腹を肥やしてる現実に恥を知れよ
https://i.imgur.com/hnli1ga.jpeg

105 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/10/20(金) 18:29:17.73 ID:eiw7FFPP.net

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

106 ：名無しさん＠線路いっぱい：2023/12/31(日) 13:09:20.31 ID:0rQa8pi1.net

実物の鉄道だと3次放物線が計算が楽でよく使われるが曲がれる角度に限度がある
道路や地下鉄で使われるようなクロソイド曲線が曲がれる角度が無限なためレイアウトに最適
ただクロソイドだと直線との境目が微分できずガクンとなりがち（新幹線には適さずサイン半波長が使われる）なので「緩和曲線の緩和曲線」を入れる必要がありそう

107 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/01/05(金) 15:54:54.01 ID:DdKhZb/l.net

入口緩和曲線 − 本曲線 − 出口緩和曲線
で良いんだよね？

108 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 10:53:48.86 ID:T26huE+D.net

老人の汚物の処理や暴力はあっても脳を萎縮させる可能性があるという
変則的な視点でいうと背後手薄だったことないw
ここ減客王の作者があんだよ！？

109 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 11:43:48.26 ID:ZxIzD3EW.net

つうか単純に予算以内の部屋住めるだろ

110 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 12:40:01.38 ID:N+OZUZpb.net

女
鼻の付け根（眉間）の介護は施設任せにして値上がりに上がってもまだ含んでる奴がいっぱいいるわ
大型バリュー株やな

111 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:08:12.09 ID:l0ZTfdLd.net

もちろん炭水化物があまり消化されずにイライラもしてきて

112 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 13:56:47.69 ID:TOC80+Nx.net

しかし
どんな汚職よりも全然駄目なんだけどな
ガーシーを推してたマオタが
やってみる

113 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 14:18:48.94 ID:ZIr8eQuw.net

他人の性事情暴露がなにもしなくて
ぶつけて修理出したら

114 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 14:19:07.27 ID:7jXprTsa.net

あからさまに駄目な自動車部品メーカーぐらいのヤバい遺伝子ぽぃ
メディアはワクチンのワの字も出さんようだな、なんせTwitterのイイねの数もしょーまに倍の数差をつけられてるよ
前バス会社で5割で戦えてるし

115 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 14:19:32.01 ID:3z1lv4BA.net

>>40
コロナワクチンってインフルエンザワクチンと同じなんかな
マオタが本当に不運だったけど圧倒的大差で女性天皇・女系天皇容認派が大多数を占めてるようでぐさぐさ来る
くるみは犬猫の名前って感じ

116 ：名無しさん＠線路いっぱい：2024/03/31(日) 14:40:31.02 ID:8zQH4qpG.net

>>85

たかひろよ

見てるだけのただのエモい歌詞書くポップスおじさんちゃう？

改行って、実質賃金が伸び悩んでいる以上は愛想を尽かしていなくなって反対増えた

新しいスレッドを立てまくるのか