【ＪＲ西日本】国鉄型「201系通勤電車」運行終了へ 大和路線 おおさか東線 221系に置き換え

1 ：首都圏の虎 ★：2020/02/19(水) 17:11:52 ID:DoIPpRsP9.net

JR西日本は2020年2月19日（水）、国鉄時代から使用している201系通勤形電車について、車両の置き換えに伴い運行を終了すると発表しました。

　201系は国鉄時代の1979（昭和54）年に試作車が造られ、1981（昭和56）年から量産された電車です。車両を継承したJR東日本は、中央線快速や京葉線などで使用していましたが、現在は営業運転からすべて引退。一方、JR西日本は関西本線（大和路線）、おおさか東線などで現在も使われています。

　そのJR西日本では、2020年度から2023年度にかけて、新造した225系電車144両を東海道本線・山陽本線（JR京都線・神戸線）などに投入。現在、おもにJR京都線・神戸線の快速で使用している221系電車は、大和路線、おおさか東線に移します。これによりJR西日本の201系は、2024年にすべての車両の運行が終了する予定です。

　なお、JR京都線・神戸線などを走る223系の330両については、停車駅や運行情報を表示するディスプレイの設置が、2020年3月中旬以降、2021年度にかけて進められます。

2/19(水) 14:49配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200219-00010002-norimono-bus_all
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200219-00010002-norimono-000-view.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:13:05 ID:O4/GAW0N0.net

奈良線の103系はどうなるの？

3 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:14:17 ID:DtVAQ/5F0.net

よかったね

4 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:14:45 ID:sZd4e7QF0.net

そのままやろ？

5 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:15:16 ID:ncrVaDjJ0.net

最近見かけない
１０３系　１１３系

6 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:15:43 ID:y7x8OytJ0.net

真新しい新線なのに車両は国鉄型リニューアル車ってのが70年代にタイムスリップしたみたいで良かったのにな、おおさか東線。

7 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:16:33.08 ID:8hj20uMw0.net

いい加減オンボロ115系淘汰しろよ西ｗｗｗｗ

8 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:17:03.65 ID:hU5vW2NG0.net

ＪＲ近畿、とか、ＪＲ山陰、とか、分けてほしい。

9 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:17:20.17 ID:PRL10RrX0.net

まだ走ってたのか

10 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:17:36 ID:9I+ucu7w0.net

ここにきて223系をLCD化ｗ

11 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:19:05 ID:AQpJVkH20.net

ウンコしながら通勤出来るようになるな。

12 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:19:57 ID:fz8/XIUg0.net

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20200219-00010002-norimono-000-view.jpg

俺の知ってる201はこんなんじゃない＠関東民

13 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:20:40 ID:s/xmDNLM0.net

和田岬線はまだ103系走ってたかと

14 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:21:01 ID:AFvSXgZD0.net

大和路線、東線は元からの221にお古の221を足して221で統一か(´･ω･｀)

201は國鐵廣島送りとか
あぼーんネットワーク末端の置き換えではなくそのまま歯医者か

15 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:21:01 ID:U6QcPgjC0.net

全ての新快速にＡシートをつけるのかと期待していたが、違うのか。

16 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:23:27 ID:cl4cA+mN0.net

播但線もまだ103系だったような。

17 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:26:18 ID:k+eNwcay0.net

関西ではまだそんなのが走ってるんだな、関東ではE231の廃車が始まってるのに

18 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:28:45.94 ID:dq79pyUq0.net

廣島か山口に持って行ってやれや。

19 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:28:46.61 ID:qJ/dN2dj0.net

いま、まだ広島で走らせるという可能性もある

20 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:30:54 ID:AQpJVkH20.net

近鉄南大阪線に新車としてデビューとかかな。

21 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:32:43 ID:mM7LHNXU0.net

関東だと205系が一番古い国電かな

22 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:35:59.17 ID:hU5vW2NG0.net

オオサカと一緒は、いゃ〜！！

23 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:41:28 ID:/pJIdoj30.net

>>12
戸袋窓がなかったり雨樋のあたりがのっぺりしてたりして、ずいぶん違って見えるね

24 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:44:42 ID:RcDl4qno0.net

関西線から201系を無くすと全車221系になるわけだが、普通電車も
全部クロスシートになる訳か。

25 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:46:48 ID:GTcX0RfX0.net

15分ネットダイヤやめーや

不便で競争力ないやろがい
片町線、関西線、阪和線の各停がみーんな一時間に四本。
片町簡裁はともかく、阪和線でゆうたら昭和30年並みのサービスレベルやぞ

26 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:49:32 ID:iaL+M6DR0.net

>>16
加古川線も103いたような

27 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:50:10 ID:T5KKbTwg0.net

窓あくの？

28 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:52:18 ID:O4/GAW0N0.net

>>17
各停でも回転クロスでゆったり座れるのが関西の魅力

29 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:52:43 ID:Nn1mZWyE0.net

>>7
ロングシート車より転クロ115系の方が１億倍マシ

30 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:52:58 ID:U6QcPgjC0.net

>>25
大阪市内にある　野田　杉本町　平野　とかが一時間に４本っていうのも、凄いよな。
市外の久宝寺や堺市の方が本数が多くてターミナル駅に早く着いたり、各駅しか止まらない駅の冷遇ぶりには驚かされる罠。

31 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:54:14 ID:moSw6XQd0.net

山陽線は瀬野八があるから、平坦型はムリ

32 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:55:11.13 ID:moSw6XQd0.net

関西ではまだそんなのが走ってるんだな、東海では211系の廃車が始まってるのに

33 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:55:32.96 ID:n6WIKXBP0.net

>>30
環状線は大和路快速、関空紀州路快速、普通
のローテやからな、なんで快速の方が多いねんってみんな言ってるw

34 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:58:50.50 ID:boHCVE3Z0.net

221系は車輪の片減り半端ない
ガタンガタンうるさい

35 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:58:58.89 ID:1tY+Sf2T0.net

大和路線はロングシートなくなるの？
奈良線も全部クロスシートにしてくれたら乗るのに@奈良市民

36 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:59:46.12 ID:WIji/J2d0.net

大阪には阪急という会社があってなぁ…70年代の車両が一線で活躍中や…

37 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 17:59:53.20 ID:etPa4RcO0.net

見た目は古いのに見えないけど乗ってみるとモーターの音がすごい

38 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:01:30.33 ID:AQpJVkH20.net

>>30
野田は地下ホームに一時間五本くらい走ってたかと。

39 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:03:55.01 ID:MbCPK7EL0.net

発車する時のインバーターの音が大きかったね

40 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:04:37 ID:OYaV95f90.net

湖西線の113系はいつまで使うつもりなのか

41 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:04:42 ID:AQpJVkH20.net

>>36
お京阪は昭和30年代の2000系が名前を変えて寝屋川工場製の新車と名乗り走ってる。

近鉄はexpo70用の新車が来年春まで特急やで。

42 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:05:13 ID:10w7Vgmj0.net

和歌山線でまだ走ってなかったっけ

43 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:06:02 ID:gfZI0sfn0.net

>>13
どうせ地下鉄海岸線の生贄となって廃止でしょ??>和田岬支線

44 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:06:09 ID:OYaV95f90.net

>>32
西日本の211系はだいぶ前に廃車。かなり特殊で圧倒的少数な車両だったけど。

45 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:07:26 ID:9I+ucu7w0.net

最近、JR西がCMしまくってるが
最後のサウンドロゴが新しいやつになってて悲しい

46 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:07:35 ID:gfZI0sfn0.net

>>30
つーか、南海汐見橋支線が一番びびった。
30分毎だけでなく、いろいろな意味で（笑）

47 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:08:06 ID:17wET58u0.net

大阪府内から国鉄車両が完全消滅や
維新のせいで古き良きものがどんどん消えていく

48 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:09:50 ID:Ktan3/Yk0.net

>>28
椅子の数少な過ぎ。
まともに座れん。

49 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:10:17 ID:W9t33Icy0.net

>>46
南海汐見橋駅より、お隣阪神なんば線桜川駅の入口の方がゴージャスｗ

50 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:11:48 ID:gqZEb6co0.net

>>1
おおさか東線でお古の巣窟だな
オレンジ車両だったりグリーン車両だったりシルバーだったり僻地走ってんか

51 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:12:05 ID:H4EmWQfV0.net

関西嫌いの主に東北地方出身の運輸官僚・大物運輸族議員によって
国鉄分割時にJR西日本には大した資産を与えられなかったから
未だに50年近く前の車両を大事に使わざるを得ないのが
関西人として情けないの一言に尽きる

52 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:12:06 ID:qEEJIHe20.net

新快速と同じ車両にするなよ
紛らわしいだろ
227あたりにしろよ

53 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:13:37 ID:ZGkiZfdn0.net

国鉄岡山安泰だな

54 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:14:34 ID:U6QcPgjC0.net

>>46
いや、まぁ、なぁｗ　沿線風景からして、浮世離れしている感があるしｗ　ただ、ソコは昔からそんな感じだしな。
一方のＪＲ野田駅は、国鉄時代ですら１０分に１本くらいあった希ガス。
３０年前に１０分に１本しかなかった地下鉄谷町線の端っこ区間ですら、来月から１時間１０本に増やすのに。

55 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:15:35 ID:gqZEb6co0.net

>>30
大阪、新大阪までなら平野の1駅東の加美は7分に1本な

56 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:17:15 ID:QlGo64IB0.net

>>14
国鉄広島て何年前の知識で止まってんかと

57 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:20:01 ID:qEEJIHe20.net

湖西線は北陸新幹線の並行在来線で見捨てる予定やからやる気ない

58 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:22:12 ID:gcRpqDmz0.net

奈良線の103系は？

59 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:23:41 ID:+1DJt3lX0.net

東武あたりに売却したら？

60 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:25:17 ID:ryAbRC/40.net

221も30年選手だしなぁ。
227ください。

61 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:26:09 ID:ZOs5JIvq0.net

>>51
金がないのでなく他所より裕福ではないだけなんだが。

62 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:27:56 ID:2f2fC8bq0.net

>>51
そのうえ並行私鉄のバックにいる在阪マスコミが
国鉄JRは悪というイメージを一番儲かりそうなエリアの住民に
すり込んでるからな

63 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:29:44 ID:vAtt1rIu0.net

ホームドアつけるのに4扉が邪魔だから追い出すんだろ。
追い出した後は奈良線に回すんじゃないの。

64 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:30:28 ID:LL4Lfqza0.net

これ当時最先端の技術を採用した通勤電車界の高級車なんだよねｗ
高くて当時の国鉄の財力では全てを置き換えられなかった

65 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:30:31 ID:2ZqO+VAZ0.net

>>58
103系ってあれやろ加古川線の新車

66 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:30:38 ID:rJKfF+mG0.net

>>43
あそこに川重がある限り廃線はありえない

67 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:31:33 ID:/f7n3kBf0.net

ウンコ終了

68 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:33:08 ID:hK42O+I50.net

>>65
目玉とか墓場の絵のラッピング車輛のことか

69 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:39:09 ID:Q99lKGQB0.net

インドネシアに行くの？

70 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:41:55 ID:RcqAn4Kx0.net

>>63
201で103置き換えはやらないだろ
103なら105、113、115、117とある程度共通化されてるだろうしこっち残した方が良さそう

71 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:43:05 ID:GHH9tzpD0.net

>>1
JR西日本は、在来線区間が
主なんだから、バラエティー豊な車両を走らせてユーザーを楽しませないと♪
例えば、103系で
ブルー、オレンジ、黄緑を
連結させて走らせたり
いろんなタイプの車両を連結させて走らせると
子供も大人もワクワクするよ

72 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:46:46 ID:ShJXHSP00.net

>>25
東海道線との直通がある以上そうなる

73 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:47:48 ID:vv7yAoVS0.net

201系を廃車するとは何事か？
201系はまだ35年程度しか経っていない新車である
あと70年は使用できるのに廃車するのはJRの横暴である

74 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:48:18 ID:2f2fC8bq0.net

>>69
あそこは国産電車計画がいつまでも進展しない政府がブチ切れて
中古電車輸入禁止になった

75 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:49:17 ID:ShJXHSP00.net

>>43
和田岬線廃止は神戸市の勝手な願望

76 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:49:20 ID:0RDXAlxi0.net

２４年ってまだ結構先だな

77 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:49:53 ID:AVULuz+B0.net

この車両はどこに行くのか?またジャカルタ送りか?
狭軌で日本のの中古電車欲しがる国がどれだけあるのか?

78 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:54:48.41 ID:ShJXHSP00.net

>>74
それを掻い潜る手法を常に見いだすジャボデタベック通勤鉄道であった

79 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 18:56:56.20 ID:Snli2SB40.net

久々に大阪帰ったらホームドアと言うか、上から降りてくる遮断機見たいな方式だったんだけど関東でもある？
ドアの数に制約はなさそうだけど安全なんか？

80 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:00:19 ID:6hMkF7EY0.net

「『しょうがい者』を言い換えよう」と提案した9歳のお子さんに「『しょうがい』の正体」を丁寧に説いたお医者さんの言葉が刺さる

http://cboys.churchrez.org/2gocya/dmp3q1l12s4cox.html

81 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:05:54.11 ID:J8O2qgtL0.net

>>79
あくまで視覚障害者や酔っ払いの不慮の事故を防ぐためのものだからあれでいい。
乗り越えて自殺するヤツはどうやっても無理。

82 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:08:12.08 ID:2ZqO+VAZ0.net

>>75
JRは黒字やから廃止する理由ないって言うてるな

83 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:09:14 ID:+5STyQUb0.net

>>79
拝島の八高線ホームにあるのは見たことあるけど、他の駅では見たことない

84 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:13:30 ID:O4/GAW0N0.net

>>71
王寺の洪水の時にそんな感じだったな

85 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:16:08 ID:Nn1mZWyE0.net

>>53
東北とか北陸の３セクぶつ切りとか見てたら
国鉄岡山上等って思うわ

86 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:19:26 ID:BUmNMPMK0.net

>>39
インバータじゃなくてチョッパ制御だな

87 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:28:11 ID:61R29LgBO.net

>>25
朝ラッシュですら7〜8分サイクルで輸送できる区間なら
昼間以降は15分サイクルで充分かと

88 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:35:56.69 ID:AFvSXgZD0.net

>>79
上から降りるタイプのホームドアはドア数の違い・制約はある程度解決できるけど、
視覚障害者にとっては逆に危ないとも指摘されている(´･ω･｀)

89 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:42:18 ID:QhOT/j7X0.net

阪神のジェットシルバーを尻目にオンボロ走らせる気分てどうなの

90 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:51:32.75 ID:P+AjhF2z0.net

215：名無し野電車区：2011/06/10(金) 00:32:22.12 ID:KojO2FahO
とりあえず配給スレからコピペしとく

岩倉に本当にこの2名が在籍してるかは知らないが、多分当人の想像を超えた騒ぎになってきてるだろうな
●●●と、○○○たちマジ死ね。※実名なので伏字
京葉線の201の中で、「葬式楽しい？」
とか紙出しやがって！
日曜日は全区間、全列車で紙出しするそうだ。
みんな、こういった行動みてどう思う？
むかつくだろ？
せっかく千葉支社がHM作って出してくれてんのに！
残念な人間だよな！

251：謎の少年X：2011/06/10(金) 01:51:07.55 ID:t4lAAVqk0
>>215
そのレス俺。
そいつらは岩倉じゃないが、周りに数名岩倉のバカがいる。
俺は8割事件の事情をつかんでる。
日曜はマジで全列車、全区間でやるそうだ。

91 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:55:40 ID:B1sATR/o0.net

これはもう枯れた制御方式だから廃車せざるを得ない
保守用の半導体部品が調達できないし

ところで東武はいつまでAFEチョッパ使うの？

92 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 19:59:06 ID:x93qhqjM0.net

>>77
足回りはどうとでもなるから箱が欲しいかやろ

93 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:11:14.19 ID:SPAg+F8x0.net

トイレつき改造、四連に短くして、JR四国がお買い上げとか。

94 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:14:20.61 ID:sZd4e7QF0.net

>>91
大量に日比谷線直通車を廃車したので、そこから奪う
当分安泰

95 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:15:55.24 ID:9OPHm9C/0.net

１１７を改造してまだまだ使いまっせ！

96 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:18:56 ID:QVTSBCXR0.net

加古川と姫路の103系なんとかしてやれよ

97 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:19:53 ID:/YnQWSGP0.net

>>25
片町線=競合路線なし
関西線=近鉄に白旗
阪和線=快速停車駅以外どうでもいい

98 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:21:52 ID:g89SKh660.net

>>71
知ってて書いてるだろ

99 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:22:08 ID:VH/MohRE0.net

>>30
平野区・喜連瓜破の谷町線は一時間8本から10本に増発。

100 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:22:38 ID:g89SKh660.net

>>93
121を7200化し終わったので不要

101 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:25:36 ID:ShJXHSP00.net

>>89
まあ、阪神とて武庫川線の体質改善は
ジェット甲子園とジェットタイガースって中古車両だしなぁ

102 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:28:46 ID:vKN9gBrn0.net

関西は私鉄もボロ、いや長持ち車両多すぎる
我が最寄りの阪急も前回大阪万博の頃の3300系が2025年万博でもしぶとく生存してそう

103 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:33:42 ID:VKQ26t9T0.net

>>17
関東を走ってるのはコストダウンという名の
手抜きと安物部品使用の車両。だからすぐに
廃車になる。国鉄時代の頑丈な作りの車両と
格が違う。

104 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:37:52 ID:VKQ26t9T0.net

>>48
？
ロングシートよりクロスシートの方が
着席数多いよ。

105 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:38:01 ID:ShJXHSP00.net

>>102
流石にその頃は堺筋線直通運用には入らなくなっているだろうよ

106 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 20:44:43.19 ID:5I7zF2zd0.net

盗り鉄対策で車内の番号プレートがシールに
なっている。

107 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:03:17.52 ID:qEEJIHe20.net

加古川線とか１両編成で両側に運転台有るやつが必要やから
普通の路線で使ってる車両で置き換えできんのよ

108 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:04:10.95 ID:u8b+TAHX0.net

>>14
國鐵廣島は滅びました

109 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:04:57.05 ID:Eozgenuz0.net

初代新快速も絶賛快走中

110 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:06:22.16 ID:dvRl/fBp0.net

阪神は車齢若い上に、ほぼ全線高架化済み
阪神百貨店もピカピカに建て替え

タイガースマネーおいしいっすわ

111 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:43:48 ID:yHFK0Hqv0.net

>>109
117系はまだ現役なの？

112 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:45:04 ID:Eozgenuz0.net

>>111
今年の正月草津線で乗った
他にも湖西線とか京都近辺にいる

113 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:46:39 ID:OYaV95f90.net

初代は113だろ。
たぶんドアの枚数の都合で113より117のほうが先に消えると思う。

114 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:48:30 ID:yHFK0Hqv0.net

>>112
まだまだ現役、お達者倶楽部ですなw

物持ちがいいなあ

115 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:50:01 ID:vKN9gBrn0.net

京都駅はまだ国鉄車両たくさん見られるからな

116 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 21:51:42 ID:Eozgenuz0.net

紀勢線には食パン系魔改造車もしたし

117 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:00:35 ID:onGStWfF0.net

>>47
全然よくない
ちょつとのブレーキでガッコンガッコンと揺れて乗り心地悪すぎるわ

ラッシュ時でもロングシートに詰めて座ろうとしない奴多すぎなので
環状線みたいに間に仕切りのある座席になればいいんだがなあ

118 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:03:24 ID:B1sATR/o0.net

>>114
湖西線開業時にぶち込んだ113-700がいまだに現役

119 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:08:26 ID:pUdV+RVT0.net

物持ちいがいいな大阪は。東京なんか20年前に駆逐された

120 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:10:52 ID:yHFK0Hqv0.net

>>118
五十年物か・・・

121 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:11:11 ID:qCw9V3T20.net

西日本はもう４ドア車両は造らないのかな。

122 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:11:51 ID:Eozgenuz0.net

>>119
2010年まで中央線走ってましたけど

123 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:15:35.65 ID:f4Bw6n+Z0.net

関西JRの通勤電車は全て4ドアから3ドアに統一するのかなやっぱ

124 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:27:08 ID:qCw9V3T20.net

>>123
北アーバン(神戸・京都・福知山・学研)は今後も４ドア造るだろうけど、大和路を含む南アーバンは３ドア統一は確実だね。
なにわ筋線の開業でまた変わるんだろうけど。

125 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 22:30:06 ID:zH2wo3XY0.net

>>120
北陸にいる415系も50年越えたボロでっせ
413系と一緒に来年春までに521系に置き換えるらしいけど

126 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:01:05.77 ID:WUmbeNSJ0.net

>>29
だよな
置き換えられたら減車もあるし

127 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:04:27.04 ID:i+1UW1u60.net

>>125
455系がいる貴重な路線。
他の車両とドアの位置が違うから分かりやすい。

128 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:10:32 ID:WfnVjJ7J0.net

広島新車を皮切りに、民営化後ずっと放置だった所にバカスカ新車入れるようになったイメージ
なお岡山や山口

129 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:11:57 ID:Eozgenuz0.net

>>127
10年くらい前だけど、国鉄急行塗装に塗り変えられた455系がいてたまげたなあ

130 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:12:58 ID:WoSherEo0.net

まぁ広島は25年ぐらい忘れ去られてたからな

131 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:17:05 ID:ShJXHSP00.net

>>130
広島県と足の蹴りあい続けた末に
減車兼ねて新車入れたものだから大変な事に

132 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:40:36 ID:UsAFYHJK0.net

広島地区は芸備線だけ酷い
そもそもあれが電化されてないのがおかしい

133 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:47:46 ID:OU/1aiFW0.net

3年前に環状線で103系に乗ったことがあるけど、東京の末期のやつと全然違った。

134 ：名無しさん＠１周年：2020/02/19(水) 23:51:54 ID:kRZzeWPS0.net

正直323を入れるか207の転属をしてほしかった。

135 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 00:00:42 ID:tJpU3nN00.net

>>104
クロスシートは2列1列がいい。
2列2列は通路が狭いし、混雑時は窮屈過ぎる。

136 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 00:04:22.86 ID:9xfayLpC0.net

鉄ヲタじゃないけど
このタイプの電車が見れなくなるのは寂しいな
子供の頃から慣れ親しんだ電車だから

137 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 00:09:12.07 ID:C8+v+Fch0.net

>>123
宝塚線東西線学研都市線ラインは4枚ドア
ホームドア付いてるから二度と変更不可

138 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 00:28:06 ID:Iyapa00Z0.net

>>51
JR西日本は「大阪鉄道管理局株式会社」に社名変更すべし

139 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 00:32:32 ID:5/Mv4W2i0.net

>>137
京阪神緩行線と３路線は今後も４ドアでしょう。

140 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 00:44:17.36 ID:NlfUY5O00.net

「『しょうがい者』を言い換えよう」と提案した9歳のお子さんに「『しょうがい』の正体」を丁寧に説いたお医者さんの言葉が刺さる

http://cboys.churchrez.org/llwqh2/tedmh2v3632ihh.html

141 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 01:45:47 ID:TBF1wx5/0.net

逆サービス化だなこりゃ

これじゃおおさか東線は線内折り返しの各駅停車がクロスシートになって、新大阪奈良のロングラン快速がロングシートのまま、車両はロングシート車のほうが新しい車両だけどよお、長距離快速はロングのまま残すって・・・

あと、ローカル線の奈良和歌山には最新技術の新型車を入れといて格上の幹線である大和路線はお古で統一って・・・

142 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 01:49:59 ID:TBF1wx5/0.net

201の全廃でJR西日本の国鉄ロングシート車は205系だけになるな、ああ105系もちょこっとだけ残ってたな
205系も奈良線に走ってるなそういえば

143 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 01:54:33 ID:s1rM9P1R0.net

>>142
播但線と加古川線に103系。
宇部線と福塩線ときのくに線に105系。
小野田線にクモハ123。

144 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 01:59:56 ID:B5UtDcPS0.net

新大阪で自分で椅子の向き変えるんだろ
めんどくさいわ
めんどくさくなって反対向きに座ってると舌打ちされるし

145 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 02:01:42 ID:DyDS67VR0.net

へぇこれ国鉄時代のだったんだ

146 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 02:06:22 ID:TBF1wx5/0.net

>>144
端っこなら反対に座ってても良いけど、真ん中の列で反対方向はさすがに怒るわ、それされると転換したらボックスだらけになるもん

147 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 02:45:47 ID:9feF+DQf0.net

>>135
そんなん入れたらロングシートより座席定員すくない

148 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 03:09:59 ID:Bg+hwsfW0.net

>>136
＞鉄ヲタじゃないけど
「おれ鉄オタじゃないけど」
鉄オタっていつもこう言って非オタアピールしてるのなんで？超キモい
一般人から知的障害者の1人に見られたくないから？

149 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 03:41:09 ID:MRG5i2qo0.net

片町線に221系入るのか

150 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 03:50:09 ID:gr20F0+v0.net

和田岬線

151 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 03:54:43 ID:pEbXquqN0.net

おおさか東線みたいな路線も近郊型になるの？
323系とか227系1000番台とかは打ち止め？

152 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 03:56:36 ID:utb31V5L0.net

バイオテロリストJRと私鉄は全線廃線解散させろ

153 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 04:09:19 ID:Fz+Zqn7L0.net

185、117、201、キハ66、40系は、経年の割に車体の状態が良い。

旧客なんか、裾の当たり波打ちまくりだったのにな。

154 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 04:45:40 ID:B5UtDcPS0.net

大阪府さん、東京都より早く国鉄車両の完全消滅を達成

中央東線さぁ

155 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 04:57:12 ID:9PrgDvhE0.net

>>2 電車の話になったら 相手の質問が終わらないうちに リニア並の速度でしゃべるでしょ？

156 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 05:00:54.75 ID:kzZB/1To0.net

>>148 健常者を気取りたいんでしょｗ

157 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 05:06:18 ID:9PrgDvhE0.net

>>62 通勤が国鉄型なのは 北陸新幹線をリニア以上の高価なオバマルートにするからだろ 米原ルートなら通勤電車もJR東よりは豪華になるはず

158 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 05:06:37 ID:zUIj+ifQ0.net

おおさか東線内はホーム柵が4扉仕様になっている駅があるのだが
これをロープ昇降式に更新するのか位置を3扉に変えるのかが気になるところ

159 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 05:09:52 ID:RWgmVTWC0.net

>>154
そういえば

160 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 05:11:21 ID:11lFk7EJ0.net

いつかおおさか東線も自動運転にしたいだろうから普通のホームドアつけると思う

161 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 05:11:53 ID:7q/DtvuE0.net

大和路線なんていう路線は存在しないだろ、あくまで関西本線だ
少なくとも全国的に通用する愛称とは思えないしそう思ってるのなら傲慢もいいとこ

162 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 05:23:04 ID:F06HSJFz0.net

>>161
アーバンパークラインよりは知名度あるだろ

163 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 05:25:29 ID:U4emLTeJ0.net

鉄道マニアの人は 関西方面の路線や 古い電車は あまり知らないんじゃないかな？
奈良行きとかも、なんでそんなとこ走ってんの？みたいな路線もあるし
環状線の車輌だって めちゃ古いしねアレ

164 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 06:40:42 ID:TBF1wx5/0.net

新大阪のおおさか東線ホームには３扉用の乗車位置が開業前から設置されてあったから、いつかは３扉車が来るんだろうと思ったらこういうことだったんだな

>>163
３年前に導入された環状線の新型車両が古いってどんな贅沢なんだよ、全部新型に統一されたのに

165 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 06:49:22 ID:DoBhCyAF0.net

>>162
東武の打線か

166 ：名無しさん＠１３周年：2020/02/20(木) 07:26:02.27 ID:Mvycf2iCx

>>163
関西にも鉄道マニアはいるぞ

167 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 08:14:18 ID:9xfayLpC0.net

>>148
いや本当に鉄ヲタじゃないから
〜系とか言われてもわからん
鉄ヲタはよくそんな番号でわかるね？

「ただ慣れ親しんだ電車が無くなるから寂しい」って言っただけでなんで知的障害者とかいう単語まで出てくるのかわからんw

168 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 08:27:10 ID:78wbjIO+0.net

俺は鉄ヲタじゃないけど
環状線の323系は転換クロスシートにすべきだった

169 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 08:28:59.42 ID:HO0AHRef0.net

おおさか東線に乗ったが、ケツが暑くて耐えられなかった。

170 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 08:29:45.35 ID:PgV111tS0.net

岡山と下関に回すのか

171 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 08:52:24 ID:TXGLMiaY0.net

>>161
神戸線
京都線
宝塚線
大和路線
きのくに線
全部否定するのか？

172 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 09:27:26 ID:lO4GJP4h0.net

神戸線 京都線 宝塚線
阪急のイメージだな

173 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 10:17:42 ID:Ffhr44t40.net

関東の拓殖と、関西の柘植が紛らわしい

174 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 11:32:24.21 ID:hz2rPtJZ0.net

>>163
鉄ヲタでも得意な地域・路線・分野が細分化されてるしな
非関西人の若造鉄ヲタならそういうこともあるかもしれんが
関西拠点で関西を専門とする鉄ヲタや、歴史専門の鉄ヲタも多いがな

それと環状線の車両は新型に統一された
国鉄時代の103や201は引退した

175 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 11:44:48 ID:IQramhas0.net

東京の京浜東北線とか湘南新宿ラインとかの立場は？
中央線各駅停車も駅員すら総武線と呼ぶのは気に入らない
お茶の水から三鷹は中央線だろ

176 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 11:53:45.77 ID:V+8Pfk6+0.net

そんなこと言ったら京浜東北線の立場がなくなるからやめときｗ

177 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 12:48:22 ID:a5MqBkkd0.net

埼京線「せやな」

178 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 12:52:55 ID:w5NGx++v0.net

赤羽線「若い子はしらんだろし」

179 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 12:54:51 ID:3zAKWPIc0.net

>>111
寝台車に魔改造されたのも出たで

まぁジョイフルトレインの種車って
廃車直前のボロが定番やけど

180 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 12:55:51 ID:a5MqBkkd0.net

赤羽線は山手線として開業したけどな。

181 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 12:56:59 ID:a5MqBkkd0.net

>>179
東日本はボディだけ新造したけどな。

182 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 12:57:20 ID:z9I0Y4FF0.net

>>51
「五方面作戦」とかで、
散々、関東（から東北に向かう路線）を整備しておいてから民営化して、
「あとは、各地方で頑張ってね！」だからなー。

無茶苦茶だよ。
しかも、国鉄の赤字を北海道や九州のローカル線のせいだと印象操作してるけど、
額で言ったら、関東地方の巨大な整備のためだからな。

183 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 13:26:15 ID:vEnKVHxW0.net

>>75
神戸市営地下鉄のメス車廃止してから言え

184 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 13:49:25 ID:Cpo708hK0.net

>>161
宇都宮線は？

185 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/20(木) 14:03:20.50 ID:o+D/PiMX0.net

>>1
運行を終了するJR西日本の201系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

186 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/02/20(木) 14:03:39.59 ID:o+D/PiMX0.net

>>1
運行を終了する国鉄昭和の201系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

187 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 14:04:56.25 ID:hen1MdC60.net

4扉を3扉で置き換えるって関東じゃ考えられない施策だよな
ラッシュ時とか大丈夫なのか？

188 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 14:43:21 ID:AqNGElid0.net

>>164 そいつらの親分たる鉄道カメラマン連中は 「デジ一眼レフはもう古いミラーレスを買え」とか脅迫する ホントに悪漢・芸術への反逆者だよな

189 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 14:50:25.26 ID:rOwnRErE0.net

>>33
その普通も桜島線に行くやつ、桜島からくるやつも入ってるからな

190 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 17:28:32 ID:QdlkuN720.net

今の銀色車両わかりにくいわ

191 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 17:31:38 ID:7q/DtvuE0.net

>>171
>>184
基本的には正式名称で呼ぶ
東海道本線と山陽本線についてはまとめて本線と呼ぶ事はあるみたい
京浜東北線は他に言いようがないからそう呼ぶけど
山形・秋田新幹線も特急列車としては新幹線呼びで構わないが路線としては奥羽本線と田沢湖線として考える

192 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 18:04:27 ID:0EF0wCGr0.net

>>191
山手線は品川から田端まで？

193 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 18:19:17 ID:7q/DtvuE0.net

>>192
運転系統としては一周で考えるがどの路線に属するかはその通り
運賃計算や経由地指定は正式名称が基準だからそれで呼ばないとわかってくれなかったり怒る駅員いる

194 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 19:31:14 ID:pxIfJ9WW0.net

チョッパーの音が嫌いだから消えてくれるとうれしい

195 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 19:34:37 ID:NwcCo61k0.net

>>151
ロングシート車は造るとは思うけど。

196 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 19:52:42 ID:KH6cePGo0.net

>>187
大和路の普通は空いてるのと今後の少子高齢化や人口減少に見据えて運用の効率化や統一化を進めたと言う事。
個人的には４扉の207の転属でも良かったとは思うけど。

197 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 19:55:30 ID:ZNUx4Jzy0.net

>>128
気のせいだぞ。
新車投入ペースは変わってない。
JR西はずっと約40年程度を目安で置き換えてる。

198 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 19:56:50 ID:FrqNDszw0.net

>>193
無理があるよ
中央線の新宿から代々木は山手線
神田から東京は東北本線
中央本線はお茶の水から代々木と
新宿から名古屋までとかアホか
中央線快速は東京駅1番線2番線から
高尾までなんだよ糞が

199 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:02:39 ID:N1KndKED0.net

じゃ大和路線は普通も快速も全車221系になるってこと？

200 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:05:26 ID:9feF+DQf0.net

>>199
そういう事 3ドアで統一

201 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:06:19 ID:aFCYqLlP0.net

>>12
こんなの201じゃねー
クソ関西

202 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 20:06:43.55 ID:YG9wqq6V0.net

窓枠の、隙間に粘土みたいなのがあってシャーペンで掘り起こした記憶

203 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 20:06:55.67 ID:7q/DtvuE0.net

>>198
御茶ノ水から西で快速(橙)を中央線、各駅停車(黄色)を総武線と呼んで区別するのは違うなあと思う
ダイヤ改正で消えるが早朝と深夜に橙が各駅停車になるのも余計ややこしくなってる原因だ

204 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:09:47 ID:FrqNDszw0.net

池袋から大崎の間
山手線と埼京線と臨海高速鉄道と湘南新宿ラインの高崎線から来るのと宇都宮線から来るのと小田原の方に行くのと逗子の方に行くのと相鉄まで走ってる
全て山手線なんだが関西人には意味がわかるまい

205 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 20:15:48.68 ID:FrqNDszw0.net

東京駅から品川駅の間
山手線と東海道線と横須賀線と京浜東北線線と
湘南新宿ライン同様に行き先バラバラの上野東京ラインが走ってる
全て東海道線本線なんだけど関西人には意味がわかるまい
しかも品川から先
横浜には行くけどラゾーナ行きたいのに川崎駅行かねーじゃん
という罠まであるのは関西人には意味がわかるまい
なんじゃ新川崎って騙されたーーーだよ

206 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 20:16:49.78 ID:FrqNDszw0.net

新幹線もあるね

207 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 20:18:57.72 ID:SHFkIidd0.net

>>204
名鉄名古屋「俺に勝てるわけない、出直してこい」

208 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:22:05 ID:s1rM9P1R0.net

>>207
ここはほんと無理ｗ
まずどうやって停車ドア位置を見分けるかで迷うわ。方面で止まる位置が前後するしね。
乗客が多いと前の方が見にくいから余計ややこしい。

209 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:24:00 ID:FrqNDszw0.net

>>207
名鉄とか何分に一本の電車よ
何両編成よ
そーいや東京品川間は千葉の方に行くのも最近増えたわ
全部10両編成以上な
山手線は日中でも3分毎
横に京浜東北線も走り
東海道線と横須賀線は10分毎位？
東京はどんだけ走ってるの思ってるの？
大阪も名古屋もショボいんだから
グダグダ言ってるんじゃねーよ

210 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:25:31 ID:SHFkIidd0.net

>>209
はい、名鉄名古屋は2分に1本電車が走ってる
知らないなら突っ込まないほうがいいぞ

211 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:26:28 ID:s1rM9P1R0.net

>>209
東京は本数は多いけどその路線のホームに降りればその列車に乗れるでしょ。
名鉄名古屋は上野東京ライン、東海道線、総武・横須賀線、山手線、京浜東北線が全部同じホームに来る感じ。
えぐい。

212 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:27:07 ID:FWScr52e0.net

カオス名駅を知らないとかにわか過ぎ、草

213 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:32:17 ID:FrqNDszw0.net

東京発中央線快速の行き先は
三鷹
武蔵小金井
国分寺
立川
豊田
八王子
高尾
大月
河口湖
河辺
青梅
奥多摩
武蔵五日市
箱根カ崎
高麗川
だけど文句ある？

214 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:33:14 ID:FrqNDszw0.net

>>210
中央線快速も8時台は2分に一本走ってるよ
全部10両編成な

215 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:34:26 ID:FrqNDszw0.net

名古屋とかショボいの出すなよ糞が

216 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:36:59 ID:Cpo708hK0.net

>>214
そちらはホームを挟んだ二本の線路で交互発着が可能だけど名鉄名古屋は上下線各
一本の線路で捌いているのですよ？

217 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:38:40 ID:FrqNDszw0.net

そもそも
向かいのホームに先の電車がまだ出発してない
それが
国分寺
武蔵小金井
東小金井
三鷹
で先の電車に乗り換えられる可能性がある
ただし超満員で無理矢理のってくんなゴルァあ
だけど
そんな路線に乗った事ない田舎者がグダグダ言うな

218 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:39:11 ID:vlua1lTJ0.net

>>14
２２７あるのにそんなボロいらんがな＞広島支社

219 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:39:36 ID:FrqNDszw0.net

中央線快速も2本だよ

220 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:40:39 ID:FrqNDszw0.net

特急まで走るんだぞ
中央線各駅停車はお茶の水でしか快速と向かいで乗り換えられない別路線だからな

221 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:41:08 ID:FrqNDszw0.net

やっぱ名古屋ショボい

222 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:41:21 ID:0EF0wCGr0.net

>>207
半田に住んでたとき、新名古屋がイヤで武豊線使ってた。

223 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:42:18 ID:SHFkIidd0.net

ID:FrqNDszw0は東京のことも良く分かってないっぽい
出してきたネタが糞ニワカ過ぎ

224 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:43:03 ID:vlua1lTJ0.net

>>32
それどころか数年後には国鉄型の電車全滅ですがな

225 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 20:44:45 ID:FrqNDszw0.net

おーい名古屋
ショボいの認めろ
糞が

226 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(木) 20:59:39.33 ID:HTxHLRPO0.net

東海は在来線の受け持ち路線が圧倒的に少ないし新幹線の収益があるからなぁ
数年後には国鉄時代に基本設計された車両が全廃だし

播但線って223系1000番台&223系6両編成って入線出来たかしら

227 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 21:18:52 ID:s1rM9P1R0.net

>>226
ラッシュ時に221系の運用があるはず。
考えたらこれも置き換えか。

228 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 21:20:57 ID:oznQkatL0.net

>>1
礼二に走行音を再現させて貰いたい

プーーーー…
ヒューーーーーシューーーーーーゴーーーーーヴォーーーーーー

201系の特徴的な発進音は好き

229 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 21:35:52 ID:ZHenpvLp0.net

近鉄帝国に勝てないから新車はお預けだな
奈良には当然のこと

おおさか東線なんか走行区間が微妙なスラムだしな

ぼろでエエで

近鉄に勝てば新車もらいよし

230 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 23:50:06 ID:rM4t4Ojb0.net

とっとと大和路に新車いれろや知恵遅れ会社。

221とかゴミ入れてんじゃねーーよ、基地害会社。

231 ：名無しさん＠１周年：2020/02/20(Thu) 23:56:56 ID:FDjZlPp+0.net

環状線の103系が引退した日に、播但線の103系が
吹田工場での検査が終わり復帰した。

232 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 00:09:30 ID:KDDy2gLm0.net

>>211
例えば東岡崎へ行きたかったら、豊橋行きか豊川稲荷行きに乗ればいいだけの話で、
他の駅行きがいくらたくさんあろうが関係無いんでは。

233 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 01:01:57 ID:gec8sBo50.net

新車入れてほしいならもっと乗れやゴミ
奈良県民は１日10往復は乗れ
全部改札でて運賃払えよ

234 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 01:04:15 ID:fa8wuQIV0.net

JR系通勤電車では一番好きかも。

235 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 01:30:35.15 ID:urkoQVnE0.net

電機子チョッパの部品が無いんだろうな
都営新宿線のは廃車になったし京都市交もVVVFに換装だし

それにしても民営化直後の新車として投入された221系以降
新設計が全く来ないあたりはいかにも奈良支所らしい
（直通快速は網干組）

236 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 05:39:01 ID:STGLRUOz0.net

4ドア車無くす流れ？ JR西日本

237 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 05:48:29 ID:CnZQf1Nb0.net

>>236
JR京都線・神戸線普通とJR東西線を通る電車は4ドアなくせない
4ドア専用のホームドア設置されてる駅あるから

238 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 08:16:22 ID:REF8SE3P0.net

>>229
沿線全てが西成よりかは多少ましな程度
スラム街としては最悪の部類

239 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 09:28:08 ID:95QVsKi20.net

２２１系を知らない人のためのおさらい

最高速度120km/h　愛称アメニティライナー（死語）

117系新快速と113系大和路快速の置き換え用に国鉄民営化でJR西日本が最初に作った車両
近鉄5200系の３ドア転換クロスシートを元にした車両と言われるが真偽不明

登場年1989年
初回投入路線　東海道線　関西本線（大和路線）
現走行路線　東海道線　山陽線　関西本線　奈良線　桜井線　和歌山線　嵯峨野線　草津線　湖西線　大阪環状線

これが221系です
https://dotup.org/uploda/dotup.org2068315.jpg

このクロスシートがJR西日本のスタンダードです
https://dotup.org/uploda/dotup.org2068316.jpg

240 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 09:30:44 ID:uh79UO3H0.net

加古川線や播但線に回してほしい

241 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 10:40:02 ID:Em+MQPX40.net

加古川線の125系の真ん中のダミードアって、永遠に使われなさそう
64DDみたいに

242 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 10:45:26 ID:2HYRWPUg0.net

>>232
>>東岡崎へ行きたかったら、豊橋行きか豊川稲荷行きに乗れば

そういう意味ではなくて、とりあえず来た電車に乗れば
同じ路線だから目的地に近づけるけど、
名鉄名古屋駅の場合は、まったく違う路線に連れて行かれる危険性を
>>211さんは、書いてるのでしょ??

243 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 12:35:49 ID:6Tu+o/K80.net

>>239
JR西としては、本当は221系の愛称を「アーバンライナー」にしたかったけど、タッチの差で近鉄に取られて、仕方なく「アメニティライナー」になったって聞いたことがある

244 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 13:39:06 ID:zzctAYEO0.net

>>238
下手すりゃ西成よりヤバい
火葬場とか昔の刑場とか沿線にあるし
タダのスラムではない、そういうところよ

245 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 15:01:09 ID:NVEF5Gdm0.net

近鉄10両編成ロング快速急行、221系ボロお互い様(笑)

246 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 15:03:57 ID:8cwq4KCt0.net

カボチャを復刻して欲しい

247 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 17:04:33 ID:DQp1tDat0.net

もっと古い型式がザラにいるのに
部品の特殊性から酉にしては短命に終わったモデル
モーター回りを換装する方が高いと判断したか

248 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 17:26:22 ID:DQp1tDat0.net

大和路線はなぁ
現代の感覚で言うと大阪〜奈良を直接的に結べばいいものを
あえて遠回りして時間も余計にかかるようなルートになってるからなぁ

まぁ近鉄も計画時には生駒山をケーブルカーで山越えする案もあったくらい
無茶なルート通ってるんだがね

249 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 18:43:52.01 ID:yHv1Fgau0.net

>>238
一生引きこもってろキチガイ

250 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 20:34:02 ID:kd1+P/XU0.net

>>238

もともと怪しいと思ったけど

香ばしい路線なんだね

うめきた乗り入れ反対だな
汚れる

251 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 21:35:28 ID:SJvVIqCj0.net

今は4扉車の直通快速もゆくゆくは3扉車両に変更じゃないかねぇ
東西線ホームドアに合わせて4扉に変更された経緯があるが
今の経路は大和路線とおおさか東線で完結するわけで

その両線の使用車両を3扉に寄せる以上
直通快速を4扉にする合理性は無かろう

学研都市線の深夜の奈良駅乗り入れも無くなって
木津から直接入庫になるのでは、と

252 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 21:57:56 ID:yHv1Fgau0.net

>>250
精神病院に行けキチガイ

253 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 21:58:54 ID:95QVsKi20.net

>>248
例の事故前は奈良大阪４１分てデカデカと広告がそこら中にあったね
今じゃ５１分も掛かる。停車時間長すぎ。ダラダラ流しすぎ。
和歌山はもっと悲惨で事故前は６０分だったのに今は９０分だしな

254 ：名無しさん＠１周年：2020/02/21(金) 22:01:27 ID:ar3p7aG20.net

>>252

沿線住民登場

さすが民度が低いことで

JRで一番民度が低い路線だな

255 ：名無しさん＠１周年：2020/02/22(土) 08:27:41 ID:4OgqHIxP0.net

>>66
引っ越させたらいいやろ。

256 ：名無しさん＠１周年：2020/02/22(土) 08:32:41.28 ID:4OgqHIxP0.net

>>109
153やったっけ？

257 ：名無しさん＠１周年：2020/02/22(土) 09:52:39 ID:szqKKhwm0.net

初代新快速なら113系じゃないか？

258 ：名無しさん＠１周年：2020/02/22(土) 09:54:07 ID:WYtj1dBh0.net

150kwの大電力モーターのわりに性能が出てないよな
103系と大差ない

259 ：ナックル星人 ◆jzcSo72bTRQy ：2020/02/22(土) 09:58:26 ID:1IZVCwZh0.net

>>225
周辺人口が全然違うのに
何必死になっているんだ？

260 ：名無しさん＠１周年：2020/02/22(土) 10:18:43.04 ID:H8OKenEc0.net

>>248
近鉄生駒旧トンネルは3年弱の工期に落盤事故で犠牲者出るだのの難工事だったようだね

261 ：名無しさん＠１周年：2020/02/22(土) 12:04:13.42 ID:VL2pp/Vg0.net

>>255
何言ってるの？
馬鹿なの？