【鉄道】リニア山梨駅、甲府に決定　再検証1年「元のサヤ」に

1 ：首都圏の虎 ★：2020/01/19(日) 12:34:35 ID:MJzI/daO9.net

2027年に東京・品川と名古屋間の開業が予定されるリニア中央新幹線の山梨県内の駅位置について、同県の長崎幸太郎知事は再検証の結果、当初の決定通り甲府市南部の大津町とすることを決めた。19年に初当選した際の公約に基づく検証だったが、元のサヤに戻った格好だ。この1年、新駅周辺の活性化に向けた議論は停滞。県に残された時間は決して多くはない。

新駅を大津町とする案は11年、県や経済団体などがJR東海に要望して決まり、14年に国の認可が下りた。しかし長崎知事は19年1月に初当選した直後、新駅の位置を「根拠が不明」として検証する考えを示した。

前知事時代の18年11月、県は新駅を中央自動車道のスマートインターチェンジに隣接する大津町とした場合の乗降客数を1日最大1万9700人と推計した。長崎知事はこの推計の根拠に疑問を呈した。

さらに、県南西部には甲府から静岡県につながるJR身延線が走る。リニア新幹線はこの身延線と交差するため、長崎知事は「身延線とアクセスがあった方がいいのではないか」とも指摘した。検証では身延線の小井川駅（中央市）接続の場合とで乗降客数を比較することにした。

結果は、大津町も小井川駅接続も乗降客数が1日1万3100人で同数だった。新駅を大津町としたうえで、小井川駅までシャトルバスを運行した場合も検証。乗降客数が1万3500人でわずかながら上回ったことから、大津町に優位性があると結論づけた。

県幹部の間では再検証前から「27年開業を優先すると、駅位置を見直すのは難しい」との声が聞かれていた。それでも再検証したのは「身延線が廃線になるかもしれない」という危機感が地元にあるからだと幹部は指摘する。

山梨県は車社会だが、全国より速いペースで高齢化も進む。沿線住民にとって身延線の重要性は今後さらに増す。しかし身延線は無人駅が多く、ICカードの「Suica（スイカ）」も使えないまま。沿線では廃線の懸念が消えず、県にとって身延線の存続は最重要課題の一つだ。


それだけに長崎知事は新駅決定の記者会見で、リニア新駅から身延線へのシャトルバス運行を検討することを表明し、「身延線の乗降客も増える」と、ことさらに強調した。

ただ、再検証の表明から1年間、新駅周辺の活性化に向けた議論はほぼ進まなかった。「100年の方向性を決める。誤った判断をしないようにしたい」という長崎知事の考えは理解しつつ、地元経済界の反応はまず「早く決まってよかった」だった。

小井川駅接続を望む声は根強く、地元経済界の中にもある。それでも、経済界はおおむね、今回の検証結果を好意的に受け止めた。

甲府商工会議所の進藤中会頭（山梨中央銀行会長）は「個人的には大津町から動かすのは難しいと思っていた」という。ただ、「身延線との接続が議論の対象となり、シャトルバスが構想に入ったことで、山梨経済全体にプラス効果が期待される。1年は無駄になっていない」と評価した。

今後は「山梨全体にリニア新駅の効果を行き渡らせるため、交通インフラの結節点としての機能を整備していくことが大事」と指摘する。

山梨経済同友会の入倉要代表幹事も「再検証で多少の遅れはあったが、十分に取り戻せる。県外からの投資を呼び込むため、新駅から県内各地への交通を県が予算を掛けてでも整備していかなければいけない」と話す。

課題の一つは、当事者である県民の関心が盛り上がっていないことだ。再検証が関心を高める効果があったとの指摘はあるが、入倉代表は「リニアをどう生かすか、県民が自分のこととして考える必要がある。学生を交えた議論を呼び掛ける」という。

再検証で残された時間は短くなっている。人口が減少し経済規模が縮小する山梨が、リニア効果を最大化するための解を導き出せるか、待ったなしの状態だ。

2020/1/19 11:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO54539860X10C20A1ML0000/

2 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:35:32 ID:XmZHt0hO0.net

よし、長野ルートもワンチャンｱﾙで

3 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:35:48 ID:Hl0OyQ/B0.net

サヤ師が駄菓子食べながら一言↓↓

4 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:36:13 ID:eQPtK1VN0.net

誰に需要あるんだよ

5 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:37:36 ID:0H3GJOLr0.net

あずさとかかいじの本数減るのかな

6 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:37:43 ID:Hz6DB95q0.net

静岡回避ルートはあるか

7 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:39:12 ID:QJ6NBrzT0.net

静岡がゴネて開業延びるから、そんなに急いで結論出さなくてもよかったのに

8 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:40:03 ID:SkxSda290.net

>>7
ゴネてんのはJRだろ
何責任転嫁してんだ

9 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:41:17 ID:VDiaOEjU0.net

リニアの利便性考えない修正案だから誰も相手にしない

10 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:41:57 ID:C9j+zyBe0.net

新富士と同じ運命
専用駅だと人が使わない

11 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:42:07 ID:Jas158nZ0.net

で長野県の駅は飯田のはずれだろ
山梨も長野もリニアで便利になるのか微妙だな

12 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:42:35 ID:EM4nyce50.net

リニア駅と甲府駅の間にアクセス鉄道作ったらええやん

13 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:43:32 ID:dGquwRFE0.net

>>5
JR東日本が運行するから、減らす義理は無い。
むしろ、リニアの甲府停車なんて本数少ないだろうから競合にもならんだろ。
お互い、シカトでOK

14 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:44:01 ID:dGquwRFE0.net

>>11
リニアは東京都名古屋を結ぶためのもの。
途中の駅は、どうでもいいよ！

15 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:44:24 ID:/Lantq0sO.net

駅の再検証やっても今のルートだと静岡県が許可出さない限り意味ないんですけどw
まあ、後数年こんな感じだとJR東海内でリニア建設計画の見直しなんて可能性も出てくるだろうな

16 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:44:28 ID:dGquwRFE0.net

>>6
静岡にはリニア駅は作りません。

17 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:45:10 ID:2cgm1ign0.net

こんな議論無駄
トンネルで失敗するんだから

18 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:45:42 ID:ZT7rkXWW0.net

直で鹿児島来いよ(´・ω・`)

19 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:46:12 ID:KSNwsRhh0.net

リニア降りて高速道路使うなんて想定自体が、どこのバカが言ってるのか。
インターに近づけて何の意味があんの？
身延線あるんだから、リニア使う大勢の東京から来る人はそっちの方が便利だろ。

20 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:46:53 ID:wscWFrXR0.net

>>8
静岡だが

21 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:47:02 ID:gNg3CH0w0.net

山梨県なんてリニアが完成する頃には廃墟だろ

途中駅なんてオマケ程度でいいんだよ
でしゃばるな

22 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:47:15 ID:o0dENFuo0.net

>「27年開業を優先すると、駅位置を見直すのは難しい」

隣の県の泥沼化を見ていると、2027年に開業できるとはとても思えないのだが。

23 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:47:15 ID:G7nCZzcF0.net

由緒歴史ある寺社を結ぶ路線は廃線にならんよ
身延線しかり
各鉄道会社は昔からわざわざ支線まで建設して神社仏閣の御利益を得ようとしてきた
京王は高尾山口
京急は大師線
東武も西新井大師まで線路引いた

24 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:47:23.43 ID:6xKIntJb0.net

>>8
ついにゴネてることすら否定し始めたか静岡はｗ
脳味噌おかしいんじゃねーの？

25 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:47:25.72 ID:4GkINQc50.net

リニアか……

静岡のクソ知事をなんとかせんとどうにもならん。

26 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:47:47.03 ID:C9j+zyBe0.net

>>11
観光にはそれなりに役立つが
爆発的な需要はないだろうな

品川への通勤を売りにしてマンションや宅地開発もできればいいが
需要もそれほどないだろうな
田舎で暮らして都会で働く

27 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:47:58.31 ID:BcFR5U950.net

身延線は東海だからSuicaは使えんだろ

28 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:48:28.63 ID:A0RWYl2c0.net

ローカル線は、廃線すべし！
道路に税金突っ込んでる限り、維持は不可能。
残したけりゃ、道路財源から維持費を引っ張ってこい。

29 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:49:23 ID:C9j+zyBe0.net

>>22
甲府―橋本―品川の先行営業かもね
乗りたい人はそれなりにいるから

俺も昔家族で抽選で乗ったけど
有給取って

30 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:50:46 ID:Ezu8BmFd0.net

>>23
身延山なんてほとんどか
団体のバスだよ

31 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:51:56 ID:eMT4jzJn0.net

>>10
それな
富士駅-新富士駅間のバスも30分一本とか終わってる

32 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:55:19 ID:aGUI3wa80.net

周辺の土地買い占めて地価上がったら転売
こうゆうクズがリニアの価値下げる

33 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:56:49 ID:g/Zv//000.net

>>24
約束破ってゴネてんのはJRだろ
常識的な頭をしていればJRを擁護する奴なんか皆無だ
マジでJRは工作員でも雇ってるのか？

34 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 12:59:50 ID:ju3f3PBw0.net

身延線とリニアの新駅が直接繋がらないとかいう終わった配置
開業しても利便性ゴミ過ぎるだろw
身延線を延伸するなり甲府と直接繋ぐ新路線作るなりしないと使いようがねぇだろｗ

35 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:02:55 ID:/iWksC4e0.net

世論は静岡いい加減にしろだよ。

36 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:05:28 ID:+l5Fq9Ua0.net

山梨県知事の長崎知事

ややこしいな

37 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:08:47 ID:ju3f3PBw0.net

このままだと山梨方面は中央本線で良いわになるとしか思えない
路線用の土地の問題なんだろうけどほんと微妙だな

38 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:11:19 ID:XeTKaNRr0.net

>>1
駅つくるほど遅くなるんだから、いっその事緊急避難駅にして
通常は一切止まらないにすべきだな！！

施設も最低限にして緊急時降車以外は通常立ち入り禁止だな！！
側線スタイルだ！！

39 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:13:15 ID:jWz7/Wi60.net

身延線は富士宮から北は普通列車走らせるのやめて特急列車だけ走らせればいいよ。
普通列車の替わりは長距離路線バスで。

40 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:13:52 ID:WadwROPY0.net

知事が朝鮮人じゃ　おわんこ

41 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:15:09 ID:Cjo/3rho0.net

>>33
一部の静岡県民以外の国民はそう思ってないだろう

42 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:15:27 ID:BQJQVddI0.net

>>40
長崎ってやっぱチョンか
岩崎もチョンらしい

43 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:15:57 ID:BQJQVddI0.net

甲府なんてバスでいいだろ？
新宿まで直でいけるし

44 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:23:02 ID:CoiAloUC0.net

>>31
1時間1本しか新幹線止まらないんだから十分だろ

45 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:23:15 ID:QyUGM0vA0.net

リニアは東京〜名古屋間だけでいいよな
大阪繋ぐのなんて金の無駄

46 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:24:27.83 ID:W6lHtkMg0.net

>>33
ヴェニスの商人論を振りかざす静岡派乙

まあ、メリットもないのに静岡通過するなやとか言いたいのは
理解出来るがJRが妥協できる内容で要求すべきだろ、
今更南下は用地買収的にも時間的にも無理がある

47 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/19(日) 13:32:48 ID:4b2MsgvL0.net

>>1
リニア山梨駅で、リニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

48 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/19(日) 13:32:58 ID:4b2MsgvL0.net

>>1
リニア山梨駅でリニア新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

49 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:34:15 ID:aidxBTTW0.net

本数ってもう決まってるの？

品川−名古屋ノンストップの再速達リニアを軸に、あとは各駅停車が１時間に１本くらい？

50 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:46:54.71 ID:U3yRHIdj0.net

>>33
世間一般的にはクズは静岡だよ

51 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:47:33.76 ID:SIzHl8YP0.net

甲府なんて何もないよ
中の人の意識が変わらないことには廃れる一方だと思う

52 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:50:15 ID:fZKGBNQ60.net

素直に甲府駅の地下にしろよ
なんで僻地に駅作るんだよ馬鹿じゃないの

北陸新幹線大阪ルートも京都の辺鄙なところ通すんだろ
おかしいわ
米原でいいじゃん

53 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:50:44 ID:Jm6OOHxO0.net

>>41
たとえ一部の静岡県民の蛇口がただのオブジェになろうが、
それ以外の国民にとってはどうでもいいことだもんな。
他人の痛みがわかる人を除いて。

54 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 13:56:36 ID:urgr8Biq0.net

今からだと立ち退き交渉で20年〜40年くらいはかかるだろうから無理だよな

55 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:33:13 ID:nvKTqs+70.net

>>51
甲府に観光なんて行かないだろ
リニア駅からレンタカーで富士山か八ヶ岳方面、ワインツアーか果物狩りだな

56 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:34:11 ID:IQwlZUFx0.net

南アルプス泥沼で開通しないのに呑気だな

57 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:42:13.07 ID:Gwqqu2nN0.net

>>1
まあ、安倍ちゃんが失脚したら中止になると思うよ

58 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:48:39 ID:yfAAmT9P0.net

長崎県の知事がなんで横やり



と空見したわ

59 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:49:47 ID:yCMYr5m60.net

いちゃもんつけて
橋やらリニアやらを妨害するのは
既得権まみれ大井川人足のお家芸

60 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:55:20 ID:EcjrOtmi0.net

甲府駅じゃ無く甲府市に決定かよ
甲斐市小井川駅からバスで移動だと
小井川駅に接続しろよ
富士駅と新富士駅のようになるな

61 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 14:59:27 ID:Xp5Zf0iG0.net

>>45
んじゃ、のぞみは新横浜出たら次の停車駅は京都で。

62 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 15:03:30 ID:QyUGM0vA0.net

>>61
新横〜名古屋〜京都〜新神戸でいいよ

63 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 16:06:55 ID:frohVvZi0.net

甲府は終わってる
もう遅いわ

64 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:02:02.71 ID:VLYDDeRu0.net

身延線はJR東海なんだからSuicaのこと言われても困る
TOICA対応させればいいだけだけど、その価値があるならとっくに導入してるよな

そもそも廃止されるのが嫌ならちゃんと使え
そして自前で運営しろ

65 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:09:27 ID:EIa6E1Gm0.net

速達性を優先するリニアだ、途中駅に停車する必要は何もない
ただ事故や災害時に途中駅があることは安心材料だ

66 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 17:31:54.71 ID:94kmUXRf0.net

ホテルとかあんの？

67 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:06:29 ID:Zn0aDAU50.net

元サヤって恋人同士かな？w

68 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:11:20 ID:5pfzT+gv0.net

品川ー橋本ー甲府
静岡が邪魔しても開通させないと東海が倒壊するな

69 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:12:49 ID:STFrl91v0.net

>>60
品川、名古屋、新大阪
東海が興味ある所はちゃんと接続させるだろ

70 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:13:33 ID:X9vmyu990.net

静岡通れないので富士山リニアとして使うしかねーなｗ

71 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:13:50 ID:UMidI0rn0.net

副首都候補として良いんじゃないか？

72 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:15:25 ID:zFHnD9hm0.net

>>8
静岡だろアホ

73 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:16:26 ID:YKS5FHSm0.net

甲府市ってびっくりするほど長いな

74 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:17:53 ID:8kqqsX3W0.net

東京の次名古屋にしろよ
なんでスピードを求めるリニアで忖度してどうでもいい途中駅作るんだ？
そりゃ静岡県知事も怒る

75 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:40:06.19 ID:pFVNGMeO0.net

山梨モトサヤ

76 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:50:45.30 ID:1CUA8VR90.net

>>74
途中駅作るのは通過沿線の地元の同意を取るためだよ。
だから１県１駅に限定している。

ところが静岡だけがこの原則に外れているからいろいろとこじれているわけで。

77 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 18:54:41 ID:1CUA8VR90.net

あと、途中駅の停車本数もどのくらい設定されるのか未知数。
下手すると奥津軽いまべつじゃないが１日７往復という可能性すらあるね。

それと運賃も全線均一料金にするということも考えられる。
品川からだと橋本でも山梨県駅でも名古屋でも一律1万数千円。
こうでもしないと山梨県駅や橋本から品川までリニアで通勤とかいって
開業後即輸送量パンクという事態にもなりかねないからね。

78 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:00:13 ID:GFeK3NQB0.net

少子化なのにまた利権先食い

地震の被害責任
ぜんぶ取れよ

79 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:01:17 ID:0218Wlro0.net

赤字路線なくしてからやれよ

80 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:03:16.16 ID:bWAqUzQw0.net

関東甲信越の県庁所在地の中でダントツ何もない甲府か
駅に降り立った時に軽く衝撃を受けた

81 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:17:50 ID:uQK1atVL0.net

芦安温泉駅は幻となったか

82 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:29:03.40 ID:nuhHE+PI0.net

>>10 無料駐車場があれば使うんじゃないのか

83 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:31:00.54 ID:8SyIQfkJ0.net

ワインと鉱石バカの街

84 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:38:26.39 ID:wi13VBhH0.net

>>22
そもそもトンネル内でのすれ違いによる様々な影響についてまだ十分な検証がなされていないのにどうやって開通させるのか？

85 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:38:32.34 ID:8UcV2Nn10.net

中銀スタジアム近い？

86 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:42:40 ID:XmZHt0hO0.net

静岡よけろや

87 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 19:52:21 ID:Qda/rP5f0.net

日経新聞の記者は東京から出たことがない田舎者か？
>>1
> ICカードの「Suica（スイカ）」
JR東海はToicaだ。

88 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 20:10:31 ID:Qda/rP5f0.net

>>33
日本の法律では口約束も契約として有効なんだよ。
でも言った言わないでもめた時のために書面にした方がよいだけ。

静岡県も含めて沿線がすべて同意したから着工したのに、引き返せない状態になってから
リニア駅の代わりに空港に新幹線の駅作れとかゴネるのはクズ過ぎ。
兆の金がかかってるのに静岡県知事の同意書を作らなかったJR東海の失態ではあるけど
神奈川県は駅ができるとはいえほとんどメリットのないのに静岡のように妨害はしないよ。

89 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 20:27:39.19 ID:4F0lISdg0.net

静岡県内は建設できないから甲府で終点になるの？

90 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 20:35:15 ID:dYDfgM/p0.net

そのまま諏訪か松本まで北進しろよ

91 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 20:41:48 ID:XV3JBO4l0.net

>>73
すぐ昭和町や中央市、笛吹市や甲斐市だけど…

あ、鉄道ないとこなら昇仙峡〜上九一色まで甲府だからとてつもなく長いなw

92 ：雲黒斎：2020/01/19(日) 20:45:53 ID:XubfnSFd0.net

いや、現、甲府駅にしろよ。　言い張れ。

93 ：名無しさん＠１周年：2020/01/19(日) 20:47:21.92 ID:EnjpQzw40.net

もうリニアは完成しない気がするｗ
それでなくても地方の人口が減って死んで来てるのに

94 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 00:35:11 ID:EI53SsA40.net

>>60
普通は近場のJRの駅に接続するのが一番なんだけど
小井川駅は甲府市じゃ無いから絶対にダメなんだってさ！
こういう狭い度量が今までもそして将来も盆地が発展出来ない理由なんだよね。

95 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 02:17:49 ID:OFyvBF7R0.net

意味ないよなぁ
東京名古屋間ノンストップだから意味あるのに
京都にも止めず東京名古屋大阪だけで超高速なのに途中で止めるな

96 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 02:44:12 ID:q2OabbKA0.net

>>43
途中ビートたけしに撃たれて双葉サービスエリアで死んじゃうじゃん

97 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 08:43:52 ID:EJ8S8dj+0.net

ポツンと新富士駅
ポツンと山梨県駅
我田引水しか考えない田舎者が場所決めるとこうなる

98 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:11:21 ID:yfS9OUaS0.net

>>シャトルバス運行を検討

最終手段として、身延線の線路をかえてリニア駅に接続しよう
ついでに富士急行も終着駅をリニア甲府駅にすればいい

バスは嫌

99 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 09:16:30 ID:hp1uY4/r0.net

利用者13000人でも甲府駅に次ぐ県内2位の駅になる
現在2位の大月の乗降客数は11000/日

100 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:36:34 ID:wngtxgXq0.net

甲府は内陸部の拠点、
東は、新宿、東京
西は、名古屋、京阪神
北は、長野、北陸、新潟・東北日本海
南は、富士山

101 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:39:19 ID:Vy9GCjQg0.net

この見出しは誤解を招くな
既存のJR甲府駅に接続するのかと思ったら

102 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:42:04 ID:9aaqlCzu0.net

高額なので一部の山梨県民しか利用せず、特急あずさだけ本数減りそう

103 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:57:33 ID:nZbimvzD0.net

>>87
はあ…身延線エアプはこれだから

身延線の西富士宮甲府間はTOICAエリアですらないぞ

104 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 12:58:44 ID:QgoXdTBY0.net

その1万人以上の内訳が知りたい

105 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:02:59 ID:rY1vxgbA0.net

>>98
まあリニアに沿って線路を敷くしかないわな
スイッチバックになるがそれしかないだろう
ほとんど意味がないだろうがｗ

106 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:03:32 ID:rY1vxgbA0.net

>>94
山梨の人間性がよくわかるもんな
発展できない田舎ってのはだいたいそういうバカが多い

107 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:04:00 ID:rY1vxgbA0.net

>>93
勝手にそう思っていれば？
お前が全然進歩してないだけで時代はどんどん進んでるからな

108 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:04:27 ID:rY1vxgbA0.net

>>77
バカは黙ってろ

109 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:05:11 ID:rY1vxgbA0.net

>>8
パヨク必死過ぎで草ァ！ｗｗｗ

110 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:06:00 ID:rY1vxgbA0.net

>>30
駅から５ｋｍ以上離れてて電車じゃものすごい不便だからな

111 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:07:04 ID:rY1vxgbA0.net

>>33
ファーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
JR工作員ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

パヨクの脳内はいつも糖質お花畑だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

112 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:07:45 ID:rY1vxgbA0.net

>>37
そもそもJR東日本への忖度だから

113 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 13:08:44 ID:wngtxgXq0.net

新宿から先は、成田空港まで伸ばしちゃえ

114 ：うさにゃん：2020/01/20(月) 13:10:04 ID:rY1vxgbA0.net

rjy*****
2019/12/13(金) 11:52
確かにファーウェイは共産党中国の企業であり個人情報流出の可能性も否定できないが、
今回のアメリカの禁輸措置は高度経済成長期日本への自動車輸入制限にも現れた米国の保護主義がモロに現れている。
（共産党拡大には反対ではあるが）過去同じように保護主義の犠牲となった日本として、ファーウェイを応援していきたい。

リニア中央新幹線工事 「大井川の水問題」って何ですか？　そもそも、何が問題なんですか？　静岡新聞記者が徹底解説（＠S［アットエス］ by 静岡新聞SBS）
2019/12/30(月) 14:02
721

rjy*****さん|2019/12/30(月) 22:03rjy*****
それを信じた挙げ句水枯れが発生してるから信用できない。



あっ・・・

115 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 13:10:23 ID:moViu4kT0.net

どうせ数時間に1本程度だ

116 ：犬にゃん：2020/01/20(月) 13:17:02 ID:rY1vxgbA0.net

>>33
共産党ってすごいよね
まるでドラマや漫画で出てくるような典型的な悪役じゃん
おかげでリニアをどんどん宣伝してくれてるし
これからももっと盛り上げて欲しいね

117 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 13:28:50 ID:EJ8S8dj+0.net

良識ある静岡県民はみなリニア賛成です
反対派の基地外と関わりたくないので、知らんぷりしてるだけだよ

118 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 13:30:27 ID:E8aw4rx00.net

甲府ごときに駅なんかいるかよ
静岡県内に作れよ

119 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 17:47:29 ID:jjJ9+Guw0.net

>>102
実際、リニアの駅は品川の相当地下だし、甲府駅近辺から（甲府市民が普段行く）新宿だと
アクセス時間考えればあずさと大差ないのでは？

120 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:11:26 ID:mcml9JpI0.net

>>1
名古屋〜新大阪間　昭和47年に決めた経由地も再検証するべき

リニアを京都へ
https://i.imgur.com/ENtX3dW.jpg

121 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:19:03.40 ID:QgoXdTBY0.net

>>119
相模原で何分か通過待ちさせられる可能性もあるしな

122 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 18:33:15 ID:jp57tBek0.net

>>120
奈良：東京大阪間の時短が最重要であることを理解し、奈良にはほとんど停車しない事を了解している
京都：京都に停車しないことなど微塵も考えておらず、東京大阪間の時短という基本コンセプトから分からせる必要がある

京都が京都で有る限り絶対に覆らないから諦めろ

123 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 20:56:15 ID:GDty796d0.net

諏訪まで直線じゃん

124 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:14:54 ID:krZ5CrN60.net

中央道の近くに作るのが仇になるんじゃないか？
インター周辺の渋滞がひどくて、甲府からのバスが時間読めなくなる

125 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 21:28:12 ID:t1Ks3aXS0.net

静岡批判してるのは違う
ルート決まってから水量減ること言われたから
静岡はごねているわけではない

126 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:12:48 ID:2DQ7xasE0.net

JR東海が大井川の水が減ってポンプを使っても全部戻せないとはっきりいってしまった以上、静岡県をルートから外すしかない。
リニア試験線で川枯れを起こして簡易水道が使えなくなった集落に急きょ水道を引いた。
川からトンネルに流れ出した水はポンプで戻しているけど、水源地は枯れたまま。
今日、NHK静岡のローカルニュースで静岡県庁に大井川流域の市長、町長が集まって、川勝知事とリニア問題で話し合った。
?大井川の水量問題が主体。
?JR東海とね交渉窓口は県が一括。落ち着いた時点で、大井川流域の市長、町長とJR東海の担当者と話し合いの場をもうける。
という結論がでた。
時間がかかるし、長野ルートに変更したほうがよい。
リニア建設年始ための工事車両の道路建設の資材置き場に向かう、静岡市の林道が土砂崩れて通行止めになって、復旧に時間がかかるとか。
リニアのトンネルを掘る前にすでにつまずいている。

127 ：大井川下流の主な企業の工場：2020/01/20(月) 22:27:39 ID:2DQ7xasE0.net

ハラダ製茶、特殊東海製紙、味の素、日清食品、ネスレジャパン
科研製薬、持田製薬、ツムラ、明治、ニチビ、ソニーレコード、FUJIFILM、理研など。
これらの企業と島田市や掛川市などの水道をJR東海一社で保証や賠償、移転先の手配をやったら、もれなく倒産だな。
代表権のなくなった老害の会長火災が生きている間は、安部友の力で無理矢理つくるだろう。
しっかりした地質調査をJR東海はやっていないから、トンネル工事で大きな落盤事故発生でリニアは中止になると思う。
糸魚川〜静岡こに穴を空けて地震を誘発するかもしれない。

128 ：名無しさん＠１周年：2020/01/20(月) 22:30:39 ID:JssgGIEq0.net

こんなの味噌糞が喜んでるだけで多くの国民は反対してるんだよ
早く中止にしろ！

129 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 06:32:55 ID:oiuzC9wZ0.net

乗降客数1万人以上ってのは、1日あたり一体何本の停車を想定してんの？
何本停まったところで無理だとは思うが、現実離れしすぎだろ…

130 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:20:22 ID:y+ayuUC10.net

>>129
各駅が1時間に1本と仮定して1日上下30便停車するとしよう
10000人÷30便＝333人/便

リニア1編成が1000人乗れるとして1/3が乗降すると考えているのだろう

131 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:31:57.76 ID:T4CBx5eg0.net

潤うのは東京名古屋だけなのに可哀想
リニア使ってまで山梨に誰がいくんだ？

132 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 11:50:26 ID:HRYktIEg0.net

リニア開業に合わせて、霞が関の省庁を甲府、飯田、中津川に分散移転
霞が関の跡地は民間に売却
地方活性化、東京の集中緩和、住勤接近による働き方改革、リニア繁盛
いいことばかりだね

133 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 12:28:12 ID:L2f3FcMB0.net

甲府が乗車のみで1万5千
新駅は中間駅だからどっちに作っても乗降2万人、乗車のみ換算で1万は難しい

134 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:29:20.87 ID:0LRPiaLe0.net

甲府の西で南に大きく曲がるのは何なんだよ

135 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:30:28.49 ID:0LRPiaLe0.net

>>40
山口県の朝鮮街が地元でキリスト教で母国で安（アン）だった晋太郎の孫が国のトップなのは良いのかよ

136 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:31:47.73 ID:BjsZdj2g0.net

まあ後悔するだろう
なんであんな役立たずの厄介者受け入れたかなって

137 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:35:51 ID:j0GhIEN90.net

甲府止まりか
旧甲州街道より短い仕上がりだな

138 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 20:39:36 ID:doKrdkvI0.net

悪の枢軸静岡知事「リニアなんて絶対に造らせないからな

139 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 21:01:47 ID:lBShUSyW0.net

長野県と岐阜県経由名古屋にしろよ面倒クセーから

140 ：名無しさん＠１周年：2020/01/21(火) 22:20:12 ID:b6u1zYrZ0.net

>>139
結局それが手間も金もかからなかったみたいな結末になりそうだな

141 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 00:41:06 ID:M+ME/yGB0.net

>>73
本栖湖の近くの上九一色村が
オウム真理教のサティアンあってイメージが悪くなったから
あのへんだけ
無理矢理甲府市に吸収合併させた

142 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 05:36:18 ID:gIWlGJZK0.net

>>5
リニア甲府駅と中央線甲府駅はかなり離れてるから競合しないのであずさとかいじが減便されることはない
但し、年に何度か大雨で中央線が不通になるときがあるからその時はリニアが重宝されるだろう

143 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 12:29:22 ID:3fvDNidr0.net

>>55
甲府からどっちも遠いよ

144 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 12:32:37 ID:JjS7yoTP0.net

大井川がらみで甲府の駅よりリニアそのものが完成できるか怪しくなってきてるな

145 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 14:09:13 ID:KFTQnG8s0.net

大阪まで行けないの？

146 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 17:09:00.67 ID:AZOAyrDs0.net

>>143
遠いって言っても高速で30分もあれば着く
そのためにスマートインター近くに駅作るんだと思ったけど

147 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 21:24:08 ID:rV/SFk4Y0.net

>>145
行くけどそっちはそっちで京都くんが暴れまわってるやん

148 ：名無しさん＠１周年：2020/01/22(水) 21:59:15 ID:ADYvSTsB0.net

>>23
大社線「・・・」

149 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 09:35:33 ID:vinP8Jn/0.net

静岡の事をあれこれ持ち出し悪人を作り出すこれ朝鮮人の手口
騙し続けたJR東海は罪に問うべき

150 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 09:40:24 ID:Xptn+oB80.net

JR東海はいやがらせして言いなりにさせてまるで昭和のやくざ

151 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 09:53:10 ID:zBlwrKPM0.net

>>102
あずさは東日本だしリニアにはほとんど関係ないだろ。
しかも甲府⇔新宿の移動ではリニア駅へのアクセスを考慮すれば、
在来線特急ろ時間もあまり変わらない。

152 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 09:56:17 ID:6GBlfiSA0.net

>>8
ごねてる、ってことは通すこと前提で条件を吊り上げてるっていう意味だろ、
通すな、と言ってるんだから
「静岡はJRが約束破りしているので反対している」
と言えばいい

153 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 10:01:54 ID:UGvAmG9s0.net

飯田駅岐阜駅彦根駅京都駅大阪駅
これでいいのでは

154 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 10:11:02 ID:AHqj8PSQ0.net

身延線廃線にして跡地に高速道路作った方がいいんじゃないか

155 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 12:42:20 ID:52vc+/CO0.net

既存駅から遠くても、高速道路のそばにリニア駅を、っていう考えはなぁ…
甲府が目的地の客は、まぁそれでも良いかもしれんが、
電車に乗り継ぐ客は確実に取りこぼすだろ。
とは言え、身延線の駅じゃ焼け石に水だろうが。

156 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 16:21:18 ID:H9xuNpDg0.net

リニアに２０〜３０年掛けてる間にねぇ〜・・、
既に新しい技術のスーパー電車が海外で発達しているわけね。
「おそすぎてもう手遅れ。」

■イタリアの企業が開発、日本のリニアモーターを時代遅れにする新技術。
中国ももう日本より発達した電車を開発してるんだよね＾＾；

北杜警察署長・父：小幡菊次・娘：小幡優花・小幡母・娘：小幡みか・息子：小幡はやと
山梨随一のキチガイ一家。
山梨県韮崎市龍岡町若尾新田938-4

あとはこのウルトラストーカーを見かけたら石でも投げといてねｂ

新技術がんばって〜。

157 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 16:35:11 ID:8FWHtIAR0.net

甲府でも名古屋飛ばせば大阪まで直線ルートでいけるだろｗ

158 ：名無しさん＠１周年：2020/01/23(Thu) 16:40:05 ID:feGkC20O0.net

>>15
川勝もうじき辞めるよ　

159 ：犬にゃん：2020/01/24(金) 01:41:30 ID:9DhHjIVz0.net

>>128
多くの国民って？

中国とか韓国のこと？

160 ：犬にゃん：2020/01/24(金) 01:42:22 ID:9DhHjIVz0.net

>>138
でもリニアは推進派なんだよね

161 ：犬にゃん：2020/01/24(金) 01:43:06 ID:9DhHjIVz0.net

>>149
チョンは静岡の方じゃん

162 ：うさにゃん：2020/01/24(金) 01:43:19 ID:9DhHjIVz0.net

>>150
パヨクの言いがかりきっしょ

163 ：うさにゃん：2020/01/24(金) 01:43:52 ID:9DhHjIVz0.net

>>154
もう高速作ってるだろ

164 ：うさにゃん：2020/01/24(金) 01:44:09 ID:9DhHjIVz0.net

>>158
ｗｗｗｗ

楽しみやなｗ