【鉄道】JR気仙沼線の一部　4月に廃止へ　気仙沼ー柳津間

1 ：砂漠のマスカレード ★：2020/01/10(金) 05:24:15.28 ID:Rb5PoBKc9.net

東日本大震災で被害を受けたJR気仙沼線の気仙沼ー柳津間が2020年4月に廃止される見通しとなりました。
JR気仙沼線は震災で被害を受け鉄道での再開が困難なため現在、BRT＝バス高速輸送システムで運行しています。
しかし、JR東日本は鉄道での再開を断念し、国に2019年11月、気仙沼ー柳津間の廃止届を提出しています。
9日は東北運輸局が廃止になった場合の交通の利便性確保などについて、JRなどから意見を聞きました。
聞き取りでJRからは「現行のBRTを活用するなどしてサービス水準を維持していく」と述べたうえで4月1日の廃止希望が伝えられました。
東北運輸局鉄道部・保刈芳信部長「BRTが利用者にとって利用しやすいもの持続可能なものになるよう東北運輸局として引き続き必要な助言や協力をしてまいりたい」
鉄道を廃止する場合は本来、廃止届を出してから1年後とされていますが、気仙沼線ではすでにBRTが運行されているため、国が認めた場合、廃止が7カ月前倒しされます。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200109-00010004-khbv-l04
1/9(木) 19:40配信

http://nostalgictrain.com/wp-content/uploads/2017/11/IMG_5852_1-e1510066545675.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 05:28:42.49 ID:qaxDQH/f0.net

元ZOOZOO社長はばら撒かないでここ救えばいいのに
10，20年後見てるなら

3 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 05:34:03.23 ID:IVd6rnRv0.net

残りの区間も廃止でいいのにね

4 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 05:41:13 ID:rEzCHeV50.net

気仙沼線が気仙沼行かなくなるんか

5 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 05:41:59 ID:/pzqgcUG0.net

BRTで代替できてるんなら良いんじゃないの？

6 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 05:47:59 ID:P3v8ApCt0.net

もともと、東北の路線はすきあれば廃線したいはず。やむをえん。

7 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 05:49:45.44 ID:pnoFK/gG0.net

>>3
岩手県はオザーさんの力で三陸鉄道に引き取らせたで。

8 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 06:03:25.73 ID:V5sqZJYM0.net

>>7
汚沢にしてはいい仕事するんだな

9 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 06:08:08.21 ID:F1vEpnmY0.net

バスも不要だろ

10 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 06:12:42 ID:0qPv1xZG0.net

結局は客の乗車率だもんね

新幹線でも 特定層ばかりを乗車させてたら、立ちゆかないし
情報も出されやすい

11 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 06:14:03.07 ID:lt4/O+1t0.net

>>4
山田線も山田行かなくなったしな

12 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 06:51:22.29 ID:plQ7YRJg0.net

横浜線も横浜まで行かないし、横須賀線も横須賀行かないし。

13 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 06:57:20.16 ID:fugC83Jv0.net

赤字83路線の柳津線を延長してできた気仙沼線の延長部が廃止されて残ったのは柳津線でしたとさ。

14 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 07:19:21.58 ID:LC3zl6Rz0.net

>>12
そういう嘘はいかん

15 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 07:26:33.42 ID:uv7NQdAv0.net

>>14
まぁ横浜線は東神奈川までだからな
列車は京浜東北線へ直通して横浜以遠へ行くが

16 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 07:27:55.52 ID:0JmZqOtr0.net

大船渡線も大船渡行かないし
そもそもなぜ一ノ関線じゃなくて大船渡線になったのかわからん

17 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 07:34:26.38 ID:9GBPlZ3Z0.net

>>2
鉄オタ有志で維持すりゃいいのに
誰も使わない　乗らないん田舎の電車なんだから
趣味で運営のレベルだろ？

18 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 07:56:29.71 ID:GsMLVhq30.net

>>15
そっちより横須賀線だろｗ

19 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 08:07:32.41 ID:3azONMML0.net

全駅が水没した危険路線は作るべきではない
永久に住宅や学校が付近に作られないように核処分場にでもすればいい

20 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 08:07:42.46 ID:S2U7SncZ0.net

>>17
気仙沼線がいつの間にか電化されてた・・・

21 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 08:19:02.71 ID:LC3zl6Rz0.net

>>20
ハイブリッドカー使用だから電化と言っていい

22 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 09:14:07 ID:c8ibMWAk0.net

>>19
2020年は、貴方に
不幸が続きますように

23 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 10:29:29 ID:plQ7YRJg0.net

横須賀線で横須賀に行くには、たいてい逗子で乗換え。
横須賀線なのに逗子までばかり。そこから先は単線の「久里浜線」。

24 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 11:10:56 ID:Zx98I8jy0.net

三陸沿岸へ行く急行陸中・さかり・むろね・はやちねのカオスっぷりが思い出される

25 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 11:47:19.45 ID:Km6IBfqe0.net

大船渡線はこんな形では無い

26 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 12:46:30 ID:Zm3kqlDk0.net

>>23
完全分断した方が輸送障害には強くなるのにな
4+11やめて10+5にすれば湘南新宿とも運用共通化できるし

27 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 13:05:37.77 ID:wNmMr6090.net

新幹線に客を誘導しすぎなんだよ・・・。

仙台に行くことは余りないが、ダイヤ的に不便なんだよな。

後期高齢者は、交通弱者だよな。ｗ

28 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 14:14:23.88 ID:anv2YIjY0.net

病院直結になったBRTのが、高齢者には鉄道より好都合

29 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/10(金) 14:26:12.19 ID:iaLvgoEy0.net

>>1
一部区間を4月に廃止する気仙沼線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

30 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2020/01/10(金) 14:26:23.98 ID:iaLvgoEy0.net

>>1
一部区間を廃止する気仙沼線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

31 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 14:27:06.09 ID:qpzxeEL+0.net

気仙沼ちゃん、お元気ですか？

32 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 15:00:40.84 ID:Etv/zQAb0.net

>>2
やつはリターンが見込める案件にしか投資しない

33 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 18:46:20.58 ID:1ZZ2d3vg0.net

やっとか

34 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 19:23:53.63 ID:JZ5Y6tIy0.net

>>12
横浜線は合ってるが
横須賀線は嘘だｗ

35 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 19:24:22.58 ID:JZ5Y6tIy0.net

>>23
思い切り久里浜行きがあるではないかｗ

36 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 19:25:00.97 ID:OpCBZ3RG0.net

ふざけんな
今後どうやって会社に行けばいいんだよ

37 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 19:35:05.41 ID:riAOakg30.net

BRTをやめるって話ではないのな

38 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 21:15:29.76 ID:t6I3lQRP0.net

これでBRTをJRから切り離しやすくなった、みたいな話？

39 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 21:26:27.00 ID:k39pn1KN0.net

岩泉線は地震のドサクサで廃止になった

40 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 21:51:02.94 ID:KhZZ0mp+0.net

気仙沼線は全線BRTしてもよい

41 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 22:35:05.23 ID:IULPy9o70.net

>>4
震災以降行ってないだろ
今更何を言っているんだ

42 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 22:39:34.08 ID:IULPy9o70.net

気仙沼に行かない気仙沼線
大船渡に行かない大船渡線（気仙沼には行く）
このあたりはややこしい…かもしれない

43 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 22:43:56.82 ID:vhpAMDA40.net

都営線なのに千葉の本八幡まで行ってたりな

44 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 22:49:05.88 ID:E2gIXi+20.net

BRTの本数増やしても乗り継ぎ先のJRが本数少ない。
渋滞にハマったら接続列車が接続待たずに出発する。

BRTなんて使えんよ、マジで

45 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 23:26:18.12 ID:o1CSko0o0.net

18きっぷで乗れなくなるってこと？

46 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 23:27:42.04 ID:zKgPAV1u0.net

>>44
BRTって専用道走るわけじゃないの
それと田舎なのに渋滞するの

47 ：名無しさん＠１周年：2020/01/10(金) 23:38:54.98 ID:EDGe+IUh0.net

信にも越にも行かない信越本線(群馬県区間)
鹿児島に行かない鹿児島本線(門司港〜八代)
函館に行かない函館本線(新幹線開業後そうなる予定)
一回どこかで改名し直せばいいのに

48 ：名無しさん＠１周年：2020/01/11(土) 00:08:43.94 ID:8eI6x4YQ0.net

>>45
１８きっぷで一回きりしか来ない、金使わない客を相手にしてもしょーがないな
被災してるのに貧乏人にボランティアしてるようなもん

49 ：名無しさん＠１周年：2020/01/11(土) 09:57:27.90 ID:P+sEn0720.net

>>44
不便なダイヤにする → 利用者を減らす → 利用者少ないから廃止してもいいですよねー

50 ：名無しさん＠１周年：2020/01/11(土) 12:03:11.79 ID:RVy09l/a0.net

>>46
対向が遅れてると途中で長時間待ち合わせが発生したりする
単線非電化を舗装した道幅では、元交換駅以外ですれ違いが出来ないし

51 ：名無しさん＠１周年：2020/01/11(土) 16:49:44 ID:mRNGlDer0.net

>>29
撮影できるんか？コピペするのでも脳味噌使えよ。

52 ：名無しさん＠１周年：2020/01/11(土) 23:32:53 ID:2kIDBClN0.net

>>46
むしろ専用道(旧線路)を走る割合のが少ない
初めは病院に直接行く、スーパーの近くまでいく、と好評だが、そのうち信号はあるわ渋滞はあるわ、あちこちよるんでただでさえ時間かかりまくり、雨の日は遅れるわでタダのバスになる

53 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 07:47:27.99 ID:kqrEiher0.net

BRT専用道ってスピード出せないから、一般道バスの方が先着したりするんだよな
日立電鉄BRTや鹿島鉄道BRTがそんな状況

54 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 15:48:54.06 ID:qTt4Wa7D0.net

18きっぷで乗れなくなるのかな

55 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 17:00:05.78 ID:M9Dw3Mpp0.net

>>54
白棚線が乗れないのに
路線バス同様の扱いになる気仙沼が乗れるのは辻褄が合わないからね
乗れないでしょう

56 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 17:02:56.56 ID:Dh8y1vD30.net

>>54
鉄道の気仙沼線が残ってる関係でJRが運営する可能性もある。
宮城交通に経営移管しなければ大丈夫でしょ

57 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 17:07:55.88 ID:+1AJd1nG0.net

>>53
BRT車両も回送には一般道使うからなぁ

58 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 17:11:55.47 ID:DTqDOFFp0.net

>>50
交換する待避所は2〜3キロおきにあるよ

59 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 17:27:38.94 ID:M9Dw3Mpp0.net

>>56
白棚線だってJRが運営してるけど18きっぷで乗れないよ

60 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 17:31:08.51 ID:6fogtNVG0.net

>>3
そうなんだよな。
あの区間を残しても中途半端。

61 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 18:12:30.56 ID:7EAvhCN40.net

>>26
ホームの長さ足りないんじゃなかったっけ？

62 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 18:14:28.32 ID:7EAvhCN40.net

>>54
18きっぷ使うのはいいけど
ちゃんとカネ落とせよ
乗りに行くだけじゃなく現地でカネ使え


そもそもそんなの言ってるやつらは使わないだろうけど

63 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 18:17:05.54 ID:37YiHiRq0.net

戸倉までは一応線路生きてたんだがな
単線だから廃線にされてしまった
鉄オタか地元民でもなければ知らないだろうけど

64 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 18:17:19.54 ID:ZQxVJWDe0.net

>>9
旧本吉町とか南三陸町の子供と年寄は困るだろ。

65 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 18:26:29.23 ID:ZQxVJWDe0.net

>>63
もう少しだけ頑張って、志津川まででも鉄道で復旧させれば大分違ったのにな。
ところで、志高ってまだ残ってるのか？

66 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 20:30:41 ID:qD6RdB5I0.net

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http://taocu.softballchallenge.org/un1ux028/w0fuu6f02114l1.html

67 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:42:47.24 ID:qD6RdB5I0.net

【H注意】女が完全にメス堕ちする瞬間のGIFがこちらｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://taocu.softballchallenge.org/2fujjuov/fy3udwwhy3tipm.html

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http://taocu.softballchallenge.org/tu07/24cwsahdw3q5x1.html

68 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:43:51.81 ID:uLyiTszs0.net

BRT不便なの？使いさすそうじゃね

69 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:49:43.16 ID:2IW/E2Om0.net

まあ、上手いやり方だよねw
自分たちからは決して「廃止したい」とは言わない、けど、復旧もしない「現在検討中」で棚上げ状態で粘る、で自治体が根負けして、BRTで良いです、となったらこっちのもの、実際の運営は地元に任せて実質撤退、頃合いを見て路線廃止届け。
これ、JR九州辺りには良い見本となったと思うよ、土砂崩れでの運行停止にかこつけてバンバン廃線できるなと。

70 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:51:30.67 ID:2IW/E2Om0.net

>>68
実質的には三陸道走る高速バスがその役割引き継いでるだろうから何の問題もない。

71 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:52:41.15 ID:ghBeX5Z70.net

震災なければとっくに廃線になってただろうな

72 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:54:27.43 ID:2OkRfjrP0.net

震災がなかったら続いていたかも

73 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:55:35.39 ID:EMRAIdSF0.net

むしろ古川までBRT伸ばせばいいんじゃないかね

74 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:58:45.21 ID:RTvi7BKK0.net

>>24
列車によっては途中から普通列車になったりしてな

そういえば向こうのほうに旧1等車(格下げ時)のキハ26 400番代も走ってたな

75 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 21:59:44.64 ID:D7/mm5jm0.net

1月14日　これから上がりそうな注目株予想
http://nicoy.anceps.net/kp05c87qd/41tq0o1zta8szz.html

76 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 23:10:27.03 ID:D7/mm5jm0.net

1月14日　これから上がりそうな注目株予想
http://nicoy.anceps.net/x403hma05/22ofd83ouua1da.html

77 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 23:18:19.51 ID:ZcNrn7Yu0.net

>>52
白棚線、
年々、専用道走行の割合が減少。
専用道もガタガタ→メンテナンスが大変みたい。

78 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 23:23:21.29 ID:TB6D4HnE0.net

>>61
逗子駅の先にある付属編成用の留置線の関係ですね。
5両だと容量不足になるとか。

79 ：名無しさん＠１周年：2020/01/12(日) 23:26:37.20 ID:MC/8AGh70.net

>>69
九州は難しいのよ。国鉄末期の転換バスが利用客多いのに委託先の都合で廃止されまくって
交通難民大量発生させた過去があるからね。代替バスという存在自体に不信感を抱かれてる

80 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 06:02:31.93 ID:wGVcjufY0.net

>>79
それは岩崎が悪いのでは

81 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 06:42:32.51 ID:tWLYwQi10.net

人間、あきらめが肝心

82 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 06:55:05.93 ID:X2M4cIvz0.net

この先、バスの自動運転が進み、複数車両の統括制御もできるようになったら、ローカル線はことごとく廃止になりそうだな
「専用道を走るBRTは鉄道の一形態です、路線図にも残ります」と言えば地元の理解も得やすいだろうし

83 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 07:40:53.89 ID:BtOOHj2I0.net

>>7
三鉄は汚沢無関係

84 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 08:21:48.47 ID:M48ray9N0.net

>>31
本名は白幡さんで、気仙沼で民宿経営している。
津波で流されたが、何年か前に再開した。

85 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 10:06:29 ID:I4xQQARS0.net

>>36
ウソは良くないｗ

86 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 10:09:03.56 ID:qV+GsIzd0.net

元々束はここら辺のローカル線は廃止したがってたんだろ
丁度いいとばかりに廃止か
民営化されたって言っても元々国民の足となるインフラとして整備された国鉄だっていう理念が無いな

87 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 10:22:04.10 ID:UJI2eZ9U0.net

変なこという人がいるな。
JRが国鉄という理念を持たないのは当たり前だろ。

NTTが元々電電公社だとかJTが専売公社だとか、
そういう理念を持ってるとでも思っているのかな？

88 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 13:17:19.54 ID:Iz9W7vuX0.net

>>82
残念、その手口はとっくに使い古されてる、つか気仙沼線でそれやったんよ、誰も信用しなかったけど、まあ誰も乗らない代行バスって事だなとw

89 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 13:25:48.17 ID:Iz9W7vuX0.net

こういうとこは、三陸道を高速バスで仙台まで直行させるのが主力になって、代行バスもといBRTは減便して消滅だろうね。
高速バスの停留所までは大半がマイカーってことになるんだろうが、それができない学生と年寄り向けに市町村が大型バンでコミュニティバスを巡回させるくらいはやるかも、

90 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 13:26:05.36 ID:2Jd2Viqf0.net

BRTになったらなったで文句言う人見なくなったな
駅も増えたし

91 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 13:29:28.48 ID:KPg6SAwx0.net

戦争後、移民流入させた伸びしろ次第でワンチャンあるよ

92 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 13:30:46.70 ID:U0m2zgvc0.net

B…馬鹿な
R…レールファンが
T….沢山来る

93 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 13:59:55.86 ID:Iz9W7vuX0.net

>>90
そら、行政の側が根負けした結果だからねえw
三陸道開通もおおきいが

94 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 15:44:34 ID:L3jxtZHI0.net

地上設備を自治体、
車両運行をJRで分担する
上下分離方式が実現すると思ったんだが。。。

95 ：名無しさん＠１周年：2020/01/13(月) 20:31:37 ID:B9cnzSM/0.net

>>94
無理
震災で被害受けて引き受けられる財政力のある自治体がない

96 ：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 05:55:47 ID:FJf1Heim0.net

>>88
そのくせ休日は観光客を積み残してるよ

97 ：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 06:20:36 ID:ddRWVN+D0.net

のの岳とか涌谷とか小牛田とか懐かしすぎる

98 ：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 06:34:39 ID:qP1HTVpx0.net

何回か乗ったけど変な時間でも結構利用してる人多かったけどな

99 ：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 06:37:22 ID:ibYLWB6t0.net

>>11
武蔵野線なんて武蔵野市通ってすらいないんだぜｗ

100 ：名無しさん＠１周年：2020/01/14(火) 07:24:13 ID:bY2ZNXRy0.net

保険の営業の女が来たからしゃぶれって言ってみた結果ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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