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【神奈川】「開かずの踏切」は無法地帯、40人超が強行突破 「みんなで渡れば怖くない」状態…JR南武線平間駅
- 1 ：首都圏の虎 ★：2019/12/22(日) 12:05:35.61 ID:T1DPLabv9.net
- 踏切を強行突破する人たち
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20191222-00010556-bengocom-000-view.jpg
「カンカンカン・・」。警報音が鳴り響く中、遮断機が下りている踏切を数十人が「強硬突破」する――。神奈川県川崎市のJR南武線平間駅前の踏切が、朝の通勤時間帯に「開かずの踏切」になっています。このため遮断機をくぐり抜ける人が後を絶たたず、非常に危険な状態が続いています。JR東日本と川崎市は、駅の立体交差事業を計画していますが、完成には20年近くかかる見通しです。事故が起きかねない危険な状態がなぜ放置されているのでしょうか。現場や川崎市、JR東日本に取材しました。（ライター・国分瑠衣子）
【写真・動画】開かずの踏切を「強行突破」する人たち
●遮断機10分間下りたまま 親子連れや高齢者もくぐり抜け
12月中旬の平日の午前8時過ぎ。JR南武線の平間駅前の踏切で、目を疑うような光景に出くわしました。遮断機が下りているにもかかわらず、会社や学校へ急ぐ人たちが小走りで次々と遮断機の下をくぐり抜けていくのです。目視で40人以上が踏切を突破しました。中にはランドセルを背負った小学生の男児の手を引いた女性や、ゆっくりと歩く高齢者の姿もあります。一人が踏切を通り抜けると、他の人も続々と後に続きます。
ヒヤリとした瞬間もありました。上り線の川崎行きの電車が通過した直後に踏切をくぐり抜けようとした人が、ホームに入ってくる下り線の立川方面行きの電車に気付かずに線路に入り、電車の警笛が鳴り響きました。
弁護士ドットコムニュース編集部のスタッフが午前6時45分から同9時までの間で調べたところ、最も長く遮断機が下りていたのは、午前8時9分から約10分間です。次々と電車が通過する一瞬の隙を狙い、歩行者がくぐり抜けます。遮断機が上がっても15秒後には再び閉まります。
「もう何年も前からこの状況です。朝の時間帯は、スピードの遅い各駅停車しか運行していないということも影響していると思います」。平間駅の近くで店を営む男性はこう説明します。男性は「くぐり抜けはとても危険な行為だと思いますが、長時間遮断機が下りている状況を改善しない鉄道事業者側にも問題があるのでは」と指摘します。
●武蔵小杉の再開発が影響しているのか？
JR南武線は1927年（昭和2年）に南武鉄道として開業し、川崎から立川を結んでいます。沿線には、キヤノンやNEC、三菱ふそうトラック・バスなどの本社や製作所などが数多くあります。
ＪＲ東日本横浜支社によると、平間駅の一日の乗降客数は約30,000人です。川崎市が2014年秋に行った南武線尻手駅から横須賀線武蔵小杉駅までの全長5.5㎞の区間の調査では、ピーク時の平間駅前の踏切は1時間のうち40分間も遮断機が下りていて、最大で230mの渋滞ができると報告されています。
沿線には平間駅同様、1時間のうち40分以上遮断機が下りている「開かずの踏切」が6カ所あります。南武線沿線は再開発が進む武蔵小杉駅周辺など人口が増えている地域もありますが、「過去10年ほど朝の通勤時間帯には南武線の電車を増発していません」（JR東日本横浜支社）。「開かずの踏切」は長い間続いていると言えます。
川崎市の担当者は「くぐり抜けは平間駅前の踏切が突出して多いです」と説明します。なぜでしょうか。「他の開かずの踏切は、駅近くにこ線橋があり簡単に迂回できたり、学校が近く、見守り役の保護者が立っているなど、くぐりにくい雰囲気が醸成されているためです」と話します。
駅の構造にも原因がありそうです。平間駅は駅の東側にしか改札口がないので、西側に住む人たちは踏切を渡らなければ駅を利用できません。う回路はあるのですが、踏切前から約200m先の場所で、エレベーターもありません。試しに踏切前から通勤リュックを背負い、小走りでう回路を使ってみたところ、駅に着くまでに約3分かかりました。踏切を渡れば約20秒で駅に着くので差は歴然としています。
市は長年、JR東日本に遮断機が下りている時間を短縮するよう要望していますが、状況は変わっていません。
12/22(日) 8:24配信
弁護士ドットコム 全文はソース元で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191222-00010556-bengocom-soci
- 2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:06:26.06 ID:zCxU+LOx0.net
- 引かれた場合は自殺でいいね
- 3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:06:28.92 ID:skjdCAg90.net
- 自己責任♪
- 4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:06:40.13 ID:ErLLZ2gv0.net
- 川崎国
- 5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:07:05.00 ID:k1mZwzLw0.net
- 当然、現行法を守らないやつが先ず悪い。
それと同時に、社会に不便を強いてる法律が悪い。
- 6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:07:12.38 ID:pVcRd9Mi0.net
- スピード落とさないでそのまま全速前進！！！
- 7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:07:56.96 ID:3YzQLO9/0.net
- いや怖いだろ
- 8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:07:59.47 ID:mjyU9oVh0.net
- ああここ一時期通ってた
民度が試される瞬間やったな
- 9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:08:27 ID:qWhQEaLw0.net
- 少しずつ引いて数減らしていくしかないね、３分陸橋のとこ遠回りすればいいのにやらないのが悪いんだし
- 10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:09:23.23 ID:adAtDj1j0.net
- 車が踏切に入ってきたら困るけど
高齢者以外の歩行者なら問題なくね？
- 11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:09:27.65 ID:xDsyOOMh0.net
- >>7
すぐ近くに陸橋あったはずだけど
- 12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:09:43.32 ID:iNX6QWes0.net
- あれ？南武線ってそんな本数出てた？下の方は多いのか？(´・ω・｀)
- 13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:10:04.62 ID:Lwm0FXc50.net
- 川崎市の住民のマナーは〇〇人に近く住みやすいﾆﾀﾞ
- 14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:10:39.67 ID:o1eZ0RIeO.net
- 轢きまくってればそのうちいなくなるだろ(適当)
- 15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:11:08 ID:d/fUbh380.net
- >>11
それが本当なら民度低過ぎだろ
- 16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:11:09 ID:Y7xb5Sx50.net
- まとめて引けばいいのに一人一人から損害賠償もらえるからお金せげるじゃん
- 17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:12:07.20 ID:vucJ+sac0.net
- 川崎市は、別のことに熱心なので･･･
- 18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:12:33.15 ID:uUh4rT9I0.net
- 都市部に踏み切りがあること自体外国では考えられない
これも都市計画失敗の一つ
- 19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:12:35.39 ID:/Aq1tVuw0.net
- トロいからやろ。踏切はくぐるもんや。
- 20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:12:46.63 ID:AOUqeCD20.net
- 開かないではなく開けない、JRが改善すべき問題。
電車の本数を確保することも住民の要望かもしれないが開かなければこうなるのも仕方がない面もある。
駅に止まっている間とか通り過ぎた後とか改善できるところはあるだろう。
- 21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:12:47.62 ID:v5/KZyhb0.net
- 電車優先ってのも、おかしいんじゃね？
立体化しろよ、鉄道会社よ
- 22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:13:05.03 ID:lEz95+Cv0.net
- 我々日本人、恥ずかしくなる！！
法律、人権意識、国際社会から責められるのも
当然の話となる形だね！！
- 23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:13:19.31 ID:CIhMQvdr0.net
- あーあそこな
前に車で通勤しようとして障害になったところか
- 24 ：高篠念仏衆さん：2019/12/22(日) 12:14:17.53 ID:BM7K+OcP0.net
- https://youtu.be/li0n8niTEdc
あーあ、
右も左も死にまくりじゃん……
_:(´ཀ`」 ∠):_👼
- 25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:14:33.04 ID:ouTj50xm0.net
- ストリートビューで見たら
想像以上に人多すぎ
ゾロゾロ歩きすぎだろ
駅周辺に何があるんだよって思う
- 26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:14:40.52 ID:ghRv6Ehi0.net
- １時間に４０分閉まってるてアホやろ それなら通行止めにしろよ
そっちのほうが諦めて迂回路使うしかないから
- 27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:14:40.92 ID:/Aq1tVuw0.net
- >>17
日本人が轢かれてもええんやろうけど、外国からのお客様労働者が轢かれたら騒ぐのと違うかな。
- 28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:14:49.64 ID:SN/mUfaH0.net
- 歩行者優先にすれば全て解決
- 29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:14:57.65 ID:/e3TMdAQ0.net
- 今のご時世犯罪すら躊躇わないってのも増えてんのにマナーや民度なんてあるわけないじゃん
- 30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:15:22.59 ID:8KPeDIGA0.net
- 市長はカジノで頭いっぱいだしな
- 31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:15:22.75 ID:Mp5zd9aT0.net
- ニューヨーク、パリ、ロンドンに踏み切りってあるの？
- 32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:15:23.14 ID:MFmgpJm70.net
- 地下鉄にしろよ、人が立ち入ったり鹿が線路舐めて止まることあんまないだろ
- 33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:15:25.19 ID:MXlhDceZ0.net
- 警官は何してるんだ？
- 34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:16:17.75 ID:2epud5Dh0.net
- どこの田舎や
聞いたことのない駅名に路線
不動産安そうだ
- 35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:16:21.99 ID:/bn9ZzWH0.net
- 10分ごとに電車を止めて渡れるようにしろよ。
バカじゃねえの。
キャパを超えた電車本数を走らせてるだけだろ。
- 36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:16:40.94 ID:bvYYlib30.net
- さすが関東の大阪
- 37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:16:42.45 ID:uUh4rT9I0.net
- >>31
ほとんどない
ソウルですらない
要するにまったく都市計画というものを日本が考えてこなかったことのツケ
- 38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:17:36.36 ID:F1dCo+Ey0.net
- 中国人とチョンコのせいやろ。
全員ひき殺されろや
- 39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:17:42.21 ID:DQ0LupZl0.net
- 上に歩道橋つけろよ
- 40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:17:59.50 ID:E7123Gvt0.net
- みんなで違反すれば怖くないの安倍政権。
- 41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:18:03.45 ID:MKvrsgTo0.net
- ボタン連打で門を突破しろ！
- 42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:18:04.99 ID:m+HskkX50.net
- 踏切を無くせば、迂回路を利用せざるを得ない
ハイ解決
- 43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:18:31.77 ID:kT1ttauE0.net
- 全員を列車往来妨害罪で逮捕起訴すればいい
税収の伸びも期待できんから罰金刑で補填すればいい
- 44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:18:36.75 ID:setA261z0.net
- 朝だと3分閉まっててもイラつくのに40分て…
- 45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:18:40.81 ID:uUh4rT9I0.net
- 踏切だらけ
電線だらけ
雑居ビルだらけ
首都の東京ですら都市というよりスラムと言ったほうがふさわしい状態
- 46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:18:55.51 ID:wASPL1wA0.net
- 答えは川崎
- 47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:19:01.19 ID:t3jprZht0.net
- >>1
この国は犠牲者が出ない限り改善に動かない鈍重なのが常態化してるからねｗ
- 48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:19:20.68 ID:Mp5zd9aT0.net
- >>37
電柱と踏切だらけ
なぜこうなってしまったのかジャパン
- 49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:19:31.30 ID:KmlAKPYB0.net
- 開かぬなら開けてみせよホトトギス
- 50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:19:33.88 ID:skBTCMF70.net
- 西側にも改札作るのってどれくらいお金かかるんだろう？
電車の本数減らすか、踏切無くして迂回してもらうか、改札増やすかくらいだよな。やれるのって。
- 51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:19:52.28 ID:d67Ebd2Z0.net
- 入らずの踏切にして竹やぶ風に竹をちょこっと生やして
階段を流布しとけば風雪のルフィに俺ｱﾅﾙ
- 52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:20:16.39 ID:LMD8cUHi0.net
- カワサキックステート
- 53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:20:23.54 ID:5OGVo8Du0.net
- 自己責任で渡らせとけ
- 54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:20:27.78 ID:uUh4rT9I0.net
- 鉄道会社は莫大な利益を上げているのに
金がないと言って高架化もしない
公共性より企業の利益が優先されているのが日本
- 55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:20:27.94 ID:kWOeiHOU0.net
- 潜り抜ける人の気持ちはわかる、JRは莫大な利益を上げてるんだから早く高架にすべきだ
- 56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:20:43.43 ID:AOUqeCD20.net
- >>36
元市民だけど、川崎には大阪ほどの文化も魅力もない。
もちろん歴史もない。
基本的には住みやすい良い町だけどね。
- 57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:21:08.82 ID:Ffyg4iG40.net
- さっさと地下道掘ればいい
- 58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:21:19.64 ID:QfgDbBrs0.net
- >>26
そりゃひどいな5分締めたら5分開けるを強制しろよ
- 59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:21:53.51 ID:WWnjztWe0.net
- アンダーパスにすればいいのに。
- 60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:21:58.64 ID:yvcT7sEX0.net
- 馬鹿奈川の日常
- 61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:22:05.26 ID:sTRlqsFW0.net
- JRの経営者がバカだから、あらゆる所で問題が続出している
- 62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:22:30 ID:1SGLygRc0.net
- そもそも東京や政令指定都市に踏切が有る事自体がおかしい
至る所渋滞引き起こして馬鹿丸出しだわ
- 63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:22:51 ID:oNYU/wjl0.net
- 川崎は最近電気が通った未開の地らしいね。
未だに横浜や東京に行くには関所通らないといけないからね。
今でも関所破りした若者が多摩川で亡くなっているらしいね(´・ω・`)
- 64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:22:51 ID:QTMN3aHE0.net
- 悪法もまた法なり、とはいえ、私企業の都合で大勢の者の時間を長年に渡って奪い続けているのは理不尽だわな
- 65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:23:07.60 ID:l+fMOSXD0.net
- しょせん川崎国
- 66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:23:11.53 ID:yYYINgEQ0.net
- もう安倍ちゃんのお友達からお願いしてもらうしかないな。
- 67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:23:18.29 ID:nOxWsFt30.net
- ああ、川崎国か
納得の記事だわ
- 68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:23:30.72 ID:kWOeiHOU0.net
- >>62
鉄道路線作るときには立体化を義務付ければ良いのにね
- 69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:23:32.70 ID:W+e1QTTJ0.net
- >>1
歩行者と自転車を優先にして、電車を止めろよ
- 70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:23:37.21 ID:He6CtoRm0.net
- 無法地帯って、踏み切り渡る人だけ一方的な悪者扱いかよ。
そもそも危険を冒してまで渡らざるを得ないくらいに踏切を渡らせない過密ダイヤにしてる鉄道会社が1番悪質だろ。
- 71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:24:10.59 ID:igeo3GQ00.net
- 20年って遅すぎて笑う
日本は万事スピード感がない
中国なら半年で今にも崩れそうな地下通路作ってるわ
- 72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:24:41 ID:5bVOO5mG0.net
- キモチはわかる
10分は長いよなあ
- 73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:24:59 ID:ThHoejwT0.net
- 1時間のうちに9割も閉まってるのが無法だ
ふみきりは1時間辺り10分まで。1回3分以内。
これが守れないなら地下か高架にしろ
- 74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:24:59 ID:V0Nbembk0.net
- 遮断器切断男があんだけ叩かれたんだからくぐり抜けてる奴等が悪いでしょう
- 75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:25:00 ID:BIz8QUm10.net
- 陸橋作ればかなり改善されるはず
- 76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:25:38.57 ID:A+/R4Pov0.net
- 俺はチャリンコで信号無視なんかしょっちゅうやってるから
これは批判しない
他人に迷惑かけなければいい
- 77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:25:46.69 ID:5e4LdE6t0.net
- ていうかいい加減高架化するか陸橋作れよカス
- 78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:26:27.04 ID:NUNC6U6H0.net
- そんな場所に移住した奴から税金取って工事しろ
5代遡ってその地域に住み続けてる人だけ課税免除でいい
- 79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:26:30.15 ID:Dx60VQxP0.net
- >>71
政府の強権で有無を言わさぬ収用ができる国がよければ移住しなさい
- 80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:26:36.54 ID:xv9GWTil0.net
- こっちじゃなくて馬鹿東京が増線して開かずの踏切化したほうのスレ立てろよｗｗｗ
- 81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:26:58.64 ID:MmTboJWjO.net
- >>75
頭いい
- 82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:27:06.42 ID:KQglfcbz0.net
- すぐにアンダーパス化出来ないなら思いやり運行か踏切のゲート化を検討するしか無いだろに。
思考停止は命の天秤にかからんぞ？
- 83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:27:19.65 ID:+HDdS8tZ0.net
- 余裕あれば渡ればいいじゃん
- 84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:27:31.26 ID:Kl4vaRYf0.net
- 南武線は本数多いし開かずの踏切になるのも当然
高架化も下にトンネル掘る気もないんでしょ
京急の事故がこの前あったばかりなのにね
- 85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:28:10.63 ID:Zoi2jzMu0.net
- 駅のすぐそばの踏切とかは最悪だよな
ホームに止まってる間もずっと踏切が閉まったままだからな
- 86 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:28:13.42 ID:uX1O3Nfn0.net
- 平間は立川方面のホームにも改札作れよ
それだけで解決する
- 87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:28:30.89 ID:QqgsK0d1O.net
- チョンのために仕事するけど日本人のためには仕事しない神奈川か
- 88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:28:42.87 ID:qfQZq0Sa0.net
- おとなしくボーっと待ってる方がおかしいわ
- 89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:28:49.28 ID:QESLH/qw0.net
- この近くに住んでる人間はたまったもんじゃないだろ 毎日10分間意味もなく時間を無駄にしてることになる
- 90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:28:54.67 ID:XWZT25bp0.net
- 鉄道会社の敷地だろ
踏切自体を廃止しちまえよ
- 91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:28:56.01 ID:HterLMfo0.net
- 踏切に限らず駅前の信号なんて平気で赤信号渡る奴らばっかだろ
- 92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:29:55 ID:AXu+Zn1L0.net
- >>86
お金かかるんでやりません
- 93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:29:57 ID:Y9raIIDC0.net
- わかってこの辺に住んでるのに待てないとか回り道したくないとか頭おかしい
- 94 ：相場師 ◆lXlHlH1WM2 ：2019/12/22(日) 12:30:10 ID:b3aINgGy0.net
- 高架化されてない路線は電車の運行本数を法規制で制限すべきだ
- 95 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:30:21.75 ID:wsPa2Uta0.net
- 30年前なんて 今より 遥かに高架なんてなくて どこの駅でも日常の光景だった
跳ねられた なんか聞いたことない
- 96 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:30:44.58 ID:lbYT+wRN0.net
- >>84
鉄道会社はほんの１分でも遅れれば平謝りする
その鉄道利用客への気遣いの10分の1を
鉄道以外の交通手段を利用する人に向けて欲しい
国交省も鉄道会社にダイヤ見直しなどを命令すべき
- 97 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:30:50.43 ID:oNYU/wjl0.net
- 迂回路があるのに使っていないんだよ(´・ω・`)
川崎のクズともが踏み切りの安全確認のため、とかいう遅延つくっているんだよ
- 98 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:30:52.11 ID:igeo3GQ00.net
- >>79
実際その方がいいんじゃない？
個人の権利ばかり重視てたら何もできないわ
収用といっても補償はでるんだろ
- 99 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:31:18 ID:2eo3hlT00.net
- お役所JRは踏み切り閉塞時間が長すぎる
川崎は住民が都会的にワイルドなので
渡れるものは渡る
運転手は免許持ってない人も多いだろな
土地柄ならではの光景
- 100 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:31:24 ID:MWrc8O/G0.net
- 開かずの踏切で過去に４人が轢かれた竹ノ塚駅踏切
今では遮断機１本に１人警備員が付くという厳戒態勢
それでも強行突破を図る奴が現れ、３日に１度は緊急停止ボタンを警備員が押すような状態
全面高架化の終わる2025年まで続くとか
いずれそこもなるんだろうな
- 101 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:31:28 ID:J3w1Dh5x0.net
- 歩行者はまだいいけど車は大変だな
- 102 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:31:39 ID:DJNiB2BW0.net
- 残念だけど、これがジャップランドの民度なんだよね
世界の恥だ
- 103 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:31:51 ID:rA1hemsp0.net
- 仕方ないよ。行ってみればわかる。俺もくぐるよ。
上りはともかく、下り電車がホームに止まる
はるか手前から遮断機を下ろすJRが悪い。
久地駅もそうだ。
オーバーランが怖いんだろうが車速検知するとか
技術的にはなんとでもなるだろ。
- 104 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:32:55.69 ID:9YCDcCZ30.net
- 駅ホーム上の歩道橋ってなくなってるの？
- 105 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:33:35.41 ID:HUDjXGLP0.net
- 昔のクイズ番組で、「赤信号 みんなで渡れば・・・」の続きを書く問題で
「みんな死ぬ」と回答したのがあったな
- 106 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:33:36.52 ID:qqvmOzTx0.net
- プラレールの踏切見習えよ
- 107 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:33:48.03 ID:Kx6QsTSj0.net
- 高架にちんたら20年もかけてる無能公務員の怠慢だろ。
公務員は仕事おせーな
- 108 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:34:17.22 ID:lbYT+wRN0.net
- 過密ダイヤだと開かずの踏み切りになってしまう
本来のダイヤより遅延した時の発車時刻の方があるべき発車時刻なのではないか
- 109 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:34:35.07 ID:gC5CODgY0.net
- 20年以上も前、黄色い103系が現役の頃既にATS-Pを導入したにも関わらず、通過停車列車選別機能を使わず踏切制御を通過列車側に固定して放置しているJR東日本が悪い
- 110 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:35:03.77 ID:jNnqS7LV0.net
- 21世紀にもなって鉄道と道路が平面交差してるのがおかしい
- 111 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:35:32.26 ID:/bn9ZzWH0.net
- 簡単なこと。ダイヤを見直せば良い。
電車を優遇し過ぎ。
- 112 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:35:49.50 ID:hqFXjDu10.net
- 組み立て式の歩道橋とかねーの？
- 113 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:36:08.24 ID:2eo3hlT00.net
- >>96
今のJR は遅らせ放題だよ
安全確認とか列車間隔の調整とか
理由つけて堂々と遅らせる
やつらは遅れて焦るとか急ぐということはない
一本逃せば次は遅れるので乗客は押し合い放題
で、お客様混雑のためー、また遅れる
- 114 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:36:24.75 ID:uL1iVWFD0.net
- 神奈川って変わってるよね。
- 115 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:36:43.85 ID:gT10owk/0.net
- 踏み切りを無くせばよいだけ
- 116 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:36:56.54 ID:3Ke6Qurs0.net
- 川崎国の話をされても・・・
つうか、川崎に関して言えばそんな土地に住んでいる人間の自己責任
- 117 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:36:57.15 ID:yxZquWNd0.net
- みんなで渡れば怖くないってちょっと違うよね。
相手が止まろうという意思があっても止まれない時は成立しない考えでしょ。
- 118 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:38:02.44 ID:pc9vzFbl0.net
- 踏切辞めて閉鎖しちゃえば高架橋造るかトンネル掘るかあきらめて遠回りするかするだけかと．．．
- 119 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:38:19.39 ID:xbtuN1+J0.net
- 当然、当然
電車がホームに停止してるのに踏み切りずっと閉めとくとかバカか？
あと数秒で動き出す瞬間まで踏み切り開けとけ
- 120 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:38:27.89 ID:3f61wVZ90.net
- 踏切廃止して人も車も通れなくすれば解決迂回しろ
- 121 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:38:32.67 ID:AP7CcCud0.net
- 対策を終えてないJRが悪い、住んでいる人たちは地獄だな
- 122 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:39:09.13 ID:khPBu1j60.net
- >>104
普通にあるよ3分遠回りになるのが嫌だからだよ
めんどくさいとかテレビでインタビューーしてた
- 123 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:39:12.31 ID:6bAlbGts0.net
- >>99
私鉄は各駅停車と通過列車で踏み切りの作動変えたりしてるのに
JR東は手前の駅に止まる列車も通過する列車と同じ距離に来たら閉めっぱなしにしてる気がする
- 124 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:40:03.73 ID:Aw9jPp6k0.net
- 警官配置して罰金とればいいじゃん
もしくは逮捕、簡単だな
- 125 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:40:10.12 ID:rLeKUOoq0.net
- 開かずの踏切って言うけど
開くよな
- 126 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:40:13.43 ID:6A59RbYY0.net
- >>11
かなり大廻りしなければならないし、階段だけなんで、高齢者やベビーカーは無理だとテレビでやってたよ。
- 127 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:40:30.80 ID:TaTLUjuA0.net
- 歩行者を援護するんだ！といって大型車が踏切内侵入の胸熱い展開じゃね？
- 128 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:40:38.78 ID:LmStTSdJ0.net
- アグネス募金箱、有ったか？
- 129 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:41:00.73 ID:TppfOztz0.net
- 片方にしか入り口がない駅って何やってんだろうな
わざわざ踏切越えて反対側のホームの方から入って、なおかつ陸橋や階段で戻ってくるとか、
馬鹿だろ
- 130 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:41:19.44 ID:sTRlqsFW0.net
- >>121
JRの社員も被害者
経営者側に言っても一切対応してくれない
- 131 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:41:28.95 ID:EZplksts0.net
- 電車停めればみんな渡れる。
- 132 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:41:33.79 ID:Aw9jPp6k0.net
- >>126
無理なわけないだろ
民度の問題
- 133 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:41:34.92 ID:BiEETdq00.net
- 歩道橋くらいつけろよ
- 134 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:41:37.02 ID:TaTLUjuA0.net
- ＞「カンカンカン・・」
良い人ね、～良い人よ
- 135 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:41:57.59 ID:/bn9ZzWH0.net
- なんだ川崎国か。
どうでもいいや。
- 136 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:42:16.46 ID:zc42KR+C0.net
- >>2
×自殺
○集団自殺
- 137 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:42:17.61 ID:SMG89HnV0.net
- 見せしめで10人くらいミンチにすれば渡らなくなる。
- 138 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:42:28.47 ID:AprTNDfF0.net
- ３分遠回りして陸橋わたればいいのに
https://i.imgur.com/7CkhqBD.jpg
- 139 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:42:39.41 ID:law4Ka1J0.net
- 神奈川は駅前狭い場所多いよな
道もやたらくねくねしてるし坂多く怖いわ
- 140 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:42:52.09 ID:Um9fR8Oc0.net
- ここは踏切より踏切周辺の道路がやばすぎ
- 141 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:43:07.60 ID:KbJkAI/Q0.net
- あそこ 踏み切り横の線路沿いの細長い倉庫かなんかのボロ屋を 買収するなり
土地を借りれば 改札ができるから 解決なんだよね
- 142 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:43:09.25 ID:P3ccLL1/0.net
- >>30
？
- 143 ：相場師 ：2019/12/22(日) 12:43:16.55 ID:b3aINgGy0.net
- >>134
それはカランカランだったような・・・ｗ
- 144 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:43:36.80 ID:maKk8mEM0.net
- よく分かってないヨソ者が、地元民が強行突破してるのを見て
「え？渡っていいの？」と釣られて、後から遅れて渡ろうとして
電車にハネられるパターンだな(´･ω･`)
- 145 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:43:51.59 ID:Cvh1q1HI0.net
- ここだけ電車が一旦停止したらええやん
- 146 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:44:00.27 ID:Aw9jPp6k0.net
- >>138
なんだあるんじゃん
なら捕まえるべきだな
つーか踏切くぐるなんて日本人じゃねーだろ
- 147 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:44:01.26 ID:m5j6W5It0.net
- さすが川崎国
大阪に似てるし、チョンばっかなんだろうなｗ
- 148 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:44:25.80 ID:9L7IGLsQ0.net
- >>137
残骸を遮断機にでも括り付けて晒しておくとかな
- 149 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:44:37 ID:JLDAkYti0.net
- >>146
偏差値60以下のチョンたちが渡ってるとか？
- 150 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:44:53 ID:Um9fR8Oc0.net
- 同じJRでも相模線とか鶴見線ではこんなことないのに…
- 151 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:45:11 ID:iwoSGJXF0.net
- ググルマップみると駅の反対側に陸橋あるじゃないの、同情に値しないクズどもが
- 152 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:45:37 ID:Aw9jPp6k0.net
- >>149
じゃねーの？
俺、大阪だけど大阪ですら遮断機くぐりなんて
見た事ない
- 153 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:46:03 ID:+0dBmsbW0.net
- 他人がやってるから自分もって奴は本当にゴミ
- 154 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:46:17.60 ID:1bbWeebj0.net
- ＪＲ接続で相鉄鶴ヶ峰がやばい
- 155 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:46:20.79 ID:AAutzhrw0.net
- >>146
普通の人は陸橋わたってるよ。
時間にルーズ、遠回りめんどくさいとかいう人が踏切横断してる。それで自分達が悪いのにぎゃーぎゃー騒いでる
- 156 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:46:25.72 ID:OxQWpC3E0.net
- 所詮、貧乏人の住む町だから
- 157 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:47:11.35 ID:dCH1VWJT0.net
- >>102
残念だけど、これが在日グックの書き込みなんだよね
世界の恥はメッタ刺しになるわ
- 158 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:47:15.18 ID:Um9fR8Oc0.net
- >>141
両サイドに改札付ければほぼ解決だよね
- 159 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:47:53.82 ID:S7Hm93Y70.net
- 電車が来ないのにずっと線路が閉まってるとイライラするわなｗ
2分でも3分でも電車が来ないなら踏切を開けないJRが悪い
まあ、首都圏は複数の路線が乗り入れていたりダイヤも過密化してるからな
踏切もなかなか開かない
- 160 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:48:32.24 ID:5FxUiU6s0.net
- 近くに安全な陸橋があっても使わない
陸橋を使うとウリ達のプライドがズタズタになるニダ
ニダ川国
- 161 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:48:34.17 ID:Aw9jPp6k0.net
- 罰金いくらって看板はるとか防犯カメラつければ
解決じゃん
出来ないって事は川崎だからだろう
どうせチョンとか同和とかヤクザとか
ロクでもないのがいるんだろ
まともな日本人のやる事じゃない
- 162 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:48:35.95 ID:yTWQbH6x0.net
- >>25
確か橋渡ったところにキヤノンの事業所がある
あと、ここの踏切駅のすぐ側にあって各駅停車が来る前から踏切閉めて、電車が通過するまでに数分閉めっぱなし、閉めっぱなしの間に反対側の電車が来るという悪循環が続くから警報機の問題もあるんじゃないかな
- 163 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:48:47.23 ID:18t0+Qc+0.net
- コンビニよって陸橋わたっていけばいいのにわざわざ踏切横断するとかなに考えてるやら
- 164 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:48:49.50 ID:bKw2q92H0.net
- ＞ 長時間遮断機が下りている状況を改善しない鉄道事業者側にも問題があるのでは
既存の線路が先にあったところに家が増えたのか、既存の家の多いところに線路引いたのかで
答えは変わる、
普天間基地周辺の沖縄土人みたいな
- 165 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:50:07 ID:xv9GWTil0.net
- まあ1時間のうち40分以上通れない踏切作った馬鹿が悪いｗｗｗ
- 166 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:50:10 ID:OUC+e5Gr0.net
- >>160
スマホゲームしてる暇に橋わたれるのにやらないからね本当にチョンだよ
- 167 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:50:11 ID:5AJPWtPjO.net
- 時代に合ってないからアンダーパス等で迂回路作れよｗ
無駄な時間の損失だろ
- 168 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:50:46 ID:hQ5apcEV0.net
- 真似するからガキの前ではやめとけ
信号無視もガキの前では絶対にするなよ
- 169 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:51:07 ID:MZMUvcr60.net
- 学生の頃ふざけて電車来たぞー！って叫んで走ってた奴をパニクらせるのが面白くってやってたなｗ
- 170 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:51:10 ID:anmSDdBU0.net
- 踏切が理由で遅刻した場合、延着証明出してくれんのかな。
- 171 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:51:14 ID:AD1sjN0m0.net
- ネズミ取りやれよ
- 172 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:51:16 ID:NUv0bul40.net
- ギリギリで閉めなきゃ
みんな急いでるんだし
- 173 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:51:20 ID:oPOvinHk0.net
- >>167
>>138
20年前から迂回路あるけど？？
- 174 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:51:56.09 ID:6x2j4r0T0.net
- 電車手前10mくらいで閉めよう
- 175 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:52:02.56 ID:5FxUiU6s0.net
- 迂回路の陸橋があると何度もだな・・・日本語読めないコリアンだからしゃーないとは思うが・・・
- 176 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:52:08.82 ID:U20kVXkQ0.net
- 来ないの確認して渡れば問題ないだろ
バカかよ
- 177 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:52:22.75 ID:6bAlbGts0.net
- >>162
快速が走り始めたから通過駅は快速に合わせて早めに閉める
私鉄はちゃんと停車と通過を別けてさばいてるのにJR東日本はそれをやらない
- 178 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:52:32.04 ID:pSYDkr4B0.net
- 50人くらい一度にグモったら国も動くやろ
- 179 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:52:46.45 ID:U20kVXkQ0.net
- >>169
ゴミニートウソ乙
- 180 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:53:57 ID:vEQiHJtP0.net
- 朝9時まではひっきりなし電車来るもんな
- 181 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:54:00 ID:mbpl0Qry0.net
- ここ何年じゃなくて何十年も前からヤバい踏み切りだったはず。
自分が子供の頃、新聞配達のおっさんが轢かれて真っ二つになってたぞ。
- 182 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:54:02 ID:UrYb1DF90.net
- すぐ目の前に陸橋あるのに使わないでる騒いでるだけだよ！
日本人？のデマに騙されないでください！ただの話題づくりです！
- 183 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:54:02 ID:bvYYlib30.net
- コレは周りがやってたらやっちゃうね。
うちの近くも開かずの踏切あるけど、目で見える先のホームで人の乗り降りを待たないと踏切が開かない。
いつも迂回してるけど、気持ちは分かるわ。
- 184 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:54:07 ID:JduMC2Ek0.net
- 他の交通に影響与えすぎなんだから本数減らせよ
乗れない人が多数出るなら社会がそれに対応すればいいだけだ
公共の交通を電車だけが優先的に使えるのはおかしいだろ
- 185 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:54:35.18 ID:l8gMth7O0.net
- 終戦後の混乱時に駅前の土地を暴力で20年占拠して時効取得した連中がパチンコ屋になってたりする。
- 186 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:54:49.48 ID:ILYN0mzb0.net
- >>165
始めから40分以上通れない踏切ではなかった。
迂回路もある。
早めに出て迂回路から行けばいいだけ。
- 187 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:54:54.17 ID:hrxkDSxf0.net
- >>1
対策がないならＡＩ踏み切り作れよ。
おそらく、踏切が開いている時間は３倍になると思う。
- 188 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:55:11.18 ID:yE0JjuNA0.net
- 一度50人くらいまとめて轢くしかないな
- 189 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:55:11.93 ID:UYBMrUhr0.net
- シャベツだ、シャベツだ、シャベツだぁー。
- 190 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:55:16.26 ID:yTWQbH6x0.net
- >>177
しかも南武線の快速は昼間しか走らないから朝夕のラッシュなんて各停向けの設計で制御できるはず。
- 191 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:55:25.66 ID:UrYb1DF90.net
- 朝の６時～１０時まで電車を１時間に１本にすれば解決だね
- 192 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:55:49 ID:2pO4p2Ru0.net
- グモを見たい奴は平間駅へ来い！
とてもグロイが心配するな
- 193 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:55:58 ID:0JzatxIL0.net
- 設置作業自体は大して時間掛からねぇだろ
20年も掛からねぇように計画しろよバカ
- 194 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:56:02 ID:n+TTZ8mU0.net
- 足立区の竹ノ塚駅の踏切の死亡事故は、駅員が間違って開けたことが原因であって
開かずの踏切であっても勝手に渡ろうとはしないだけの秩序は保たれていたんだぜ
足立区よりも民度が劣る地域ってすげーよな
- 195 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:56:36.16 ID:kTyRynS20.net
- >>188
１人一億の賠償なら50億か地下鉄作るのにいくらかかる？
- 196 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:56:55.47 ID:uhvANsIv0.net
- 線路の両側に駅を作れば解決だろアホか
- 197 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:57:32.59 ID:cbPtwu+U0.net
- 赤信号だって守らずに渡る人だってかりいるけど
本件の犯罪者の連中もそれと同じ意識なんだろ
きっちり捕まえて処分しとけや
- 198 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:57:33.04 ID:yTWQbH6x0.net
- >>194
相鉄線直通が始まった代々木踏切でも警報中の横断が増えてるってモーニングショーでやってたよ
20分踏切が開くまで待ってて遅刻したってさ
- 199 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:58:52 ID:IMMVH/uM0.net
- >>187
たしかに
電車と踏切をAIで連動させるのが
もっともコストが掛からん抜本的な解決法だな
- 200 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:59:47.32 ID:kbxz2VEr0.net
- 電車止めんなやカス
- 201 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:59:54.48 ID:bec1w+qn0.net
- こんなにぞろぞろみんな駅に行ってどこ行くんだよw
- 202 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 12:59:54.63 ID:r+WWGMlA0.net
- 永遠に閉めておけ
- 203 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:00:20.10 ID:5FxUiU6s0.net
- 西成の連中でも踏切できちんと待つと言うのに・・・
- 204 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:00:27.17 ID:cnJLPe0Y0.net
- 神奈川って屑しかいないけど、まともな人間ているの？
なんか全員が精神障害者って感じだ
- 205 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:00:46.27 ID:Ze4l/u9N0.net
- 駅に西側にも改札作れよ
立体化なんかよりも、簡単に解決するだろ
- 206 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/22(日) 13:00:55.30 ID:zQP3kx9I0.net
- >>1
開かずの踏切で有名な平間駅で、南武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 207 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/22(日) 13:01:07.16 ID:zQP3kx9I0.net
- >>1
開かずの踏切で有名な平間駅で南武線を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 208 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:01:26.47 ID:xl3jOkQk0.net
- 金があれば対策はすぐ出来る歩道橋とかな
だけど、いまや建築費が馬鹿にならん金額
それもただの階段じゃだめ障害者のためのエレベーター付けろだなんだと
まあ、いろいろ要求ばかり高くなってるしだいたい、土地を確保できない
- 209 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/22(日) 13:01:27.85 ID:Y+yBWgR60.net
- >>1
開かずの踏切で有名な平間駅で、南武線のパンジー電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 210 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:01:31.42 ID:yjz2hk4J0.net
- 戦時買収路線だからJRとしては踏切の多い路線なんだよな
- 211 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:01:32.30 ID:7M3w1de60.net
- がんばぇー
- 212 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/22(日) 13:01:35.27 ID:Y+yBWgR60.net
- >>1
開かずの踏切で有名な平間駅で南武線のパンジー電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 213 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:01:36.84 ID:mbpl0Qry0.net
- 何で南武線は「快速」復活させたんだろうな？「鹿島田」停車いらねーだろ、いくらマンション多いからって。
- 214 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/22(日) 13:01:56.90 ID:Y+yBWgR60.net
- >>1
開かずの踏切で有名な平間駅で、南武線のパンジー電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 215 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:02:21.81 ID:ZSqsd3Rd0.net
- 同じＪＲ南部線の稲田堤の踏切も同じ状態
線路を高架にするしかないだろうに駅舎を２階建てにするとか言っている
つまり地上の踏切は残したまま
アホとしか思えない
ちなみに隣の駅までは高架化が完成している
- 216 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/22(日) 13:02:32.75 ID:g7EBAaa70.net
- >>1
開かずの踏切で有名な平間駅で、南武線のパンジー電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置、粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西
- 217 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:03:08.72 ID:9WFuzOSg0.net
- もう踏切塞げばいいんじゃないか
- 218 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:03:22.13 ID:IMMVH/uM0.net
- 踏切まで考慮して
運行ルートを考えたり
乗り入れしたりしてないからな
そうした路線では踏切が開かない時間が増えてゆく
- 219 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:03:48.70 ID:LxtEhSjc0.net
- なんで20年もかかるの？
- 220 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:03:55.65 ID:cIZltyvu0.net
- だったらその時間帯に特急列車を走らせよう
くぐり抜けが激減するよ
- 221 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:03:58.03 ID:FC1OrUGt0.net
- 京急の八ッ山踏切も酷いぞ
- 222 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/22(日) 13:04:09.03 ID:XV+WnP+s0.net
- >>1
開かずの踏切で有名な平間駅で、南武線のパンジー電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者、你的位置、粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置、粘粘、便宜的東西
- 223 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:04:14.48 ID:3a15E64C0.net
- まあ川崎市だから人死にがでても
- 224 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:04:54.64 ID:FAnSAQZf0.net
- 小田急の新宿付近とか西武新宿線も酷い
- 225 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:05:03.31 ID:U3K4EozM0.net
- 一番良い方法は4種にすること
- 226 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:05:18.85 ID:Um9fR8Oc0.net
- 平間駅前で我慢できないとか
生麦のところとか滝坂踏切きたら発狂するだろ
- 227 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:05:40.08 ID:JduMC2Ek0.net
- 高架出来るまで二輪車入る程度のエレベーターとエスカレーター併設しとけ
何人分の時間（お金）を無駄にしてんだよ
行政も知恵絞れよ
- 228 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:05:40.10 ID:IMMVH/uM0.net
- 立体交差の工事がたった20年というのは
むちゃくちゃ早い気がする
東京なんかそもそも地下を掘れないところがざらにある
- 229 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:06:02.13 ID:mbpl0Qry0.net
- >>210
昔は「南武砂利鉄道」といって多摩川の河原の砂利運んでた路線。やがて人間もついでに運ぶようになった路線なんでお察しw
- 230 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:06:11.96 ID:e7rmZw6f0.net
- 大きな事故が起きるまで早急な対応なんてしないんだろうな
- 231 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:06:22.22 ID:UBqxWcK/0.net
- ストビュー見る限りだと、人の多さの割に周りに住宅有りすぎだな。
とても駅前と思えない。
これを再開発もしないで放置か。
- 232 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:06:52 ID:pfgsPCbO0.net
- >>21
数年後になるね
- 233 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:07:32.96 ID:z09BYnAR0.net
- 川崎は神奈川じゃないから・・・
- 234 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:07:42.26 ID:oFum06pc0.net
- 前科とJRから訴訟をセットでプレゼントしてやれよ
- 235 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:07:47.07 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>190
でもやらないJR東
まあ役所体質だからややこしいことして事故って叩かれるよりいくらでも待たしとけみたいな感じだろうな
- 236 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:08:09.79 ID:5u2WPW//0.net
- 川崎のマナーとかはしゃいで言ってる人いるけど、ついこないだテレビでここより酷いのやってたよ
東京のどこかの駅
相鉄の影響でさらに酷くなったって
どこでも同じ状況なら同じことが起こるんじゃない？
- 237 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:08:11.19 ID:TppfOztz0.net
- >>229
昔はなんて言い出したら、
地面すらなかった場所や山や谷でボコボコだった場所が
東京にはめっちゃ多いがな
- 238 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:09:17.71 ID:ohpvFIC00.net
- うんこすぎが悪いんだな
うんこすぎ最低だな
- 239 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:09:18.09 ID:pfgsPCbO0.net
- 踏切とダイヤを合わせたら開けられそう
実際に停車中に渡ったりするみたいなので一分ずつでも開けられそうなもんなんだけどな
やらんだろ
- 240 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:09:48.13 ID:Fd9ORLsL0.net
- JRは踏切閉鎖すればいい
- 241 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:10:19.96 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>239
そういうことやるのは京急
やらないのはJR東日本
- 242 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:10:48.96 ID:jBNQVOJD0.net
- ありえへん世界だな
- 243 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:11:05 ID:MZMUvcr60.net
- ムサコもそうだけど僻地を騙して人を圧縮させたところに予算なんて注ぎ込めない(´･ω･`)
この手の工事を出来るのなんて中央線みたいな昔から儲かる路線だけ
- 244 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:11:07 ID:Z7Y2hKhU0.net
- 廃止するしかない
- 245 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:11:56.87 ID:lic1xZUi0.net
- 事故責任
- 246 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:12:15.29 ID:O1i5RTPr0.net
- 鉄道側が踏み切りじゃない環境を整備するべきじゃないの？
私は田舎者なので踏切通過時間は人生の時間で計算したらかなり少ない結果になりそうだけど、
鉄道のために踏切待機は鉄道会社の不親切な時代じゃね？w
地下なり橋を作ってあげなきゃ
- 247 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:12:25.35 ID:SB2Emz5K0.net
- >>37
旧大蔵省と旧運輸省は鉄道全廃を目標にしてたから
- 248 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:12:37.65 ID:YQDyd6Yj0.net
- >>1
鉄道営業法の鉄道地内立入は「往来の危険を生じさせた」ということは要件とされていない。
鉄道地内に立ち入る行為さえあれば、他の妨害行為をしなくても即犯罪として成立するということになる。
- 249 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:12:44.66 ID:wlxUs7fv0.net
- 轢かれちゃえ～
- 250 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:13:36.49 ID:SB2Emz5K0.net
- >>21
財務省が妨害してるから
- 251 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:14:24.01 ID:/FM5Qz/90.net
- 別に渡ってもいいだろカス
嫌なら電車の本数を減らせやキチガイ
殺すぞ
- 252 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:14:29.29 ID:JMgedMls0.net
- 民度まで途上国みたいになってきたな
- 253 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:14:49 ID:WBYGfkIR0.net
- >>1
南武線が自分の地元の南海高野線沿いより都会なのだけはわかるｗ
- 254 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:15:12.01 ID:IQ+cp7Pe0.net
- >>236
代々木だね
JRが後先考えずにどんどん列車詰め込んで結果開かずの踏切になる
- 255 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:15:58.78 ID:HTqorxgo0.net
- 鉄道だからといって人力移動の邪魔するのにも程があるわ糞鉄道会社ども
自動車ならともかく人や自転車を通すくらいの配慮はしとけよ
そんな金もないのに無理な開発すんじゃねえ
- 256 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:16:10.23 ID:61lEfCwS0.net
- 平日朝の矢向駅まえの踏切も車が数珠つなぎ
あえて尻手までまわったほうが速いレベル
昔はもっと電車が来るぎりぎりまで踏切おろさなかったのに
最近は異常に早くから警報器が鳴りだしてバーが降りてくる
そして何故か回送電車が異常に遅いスピードで通過する
回送なんだからもっとさっさと走れといいたい
- 257 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:16:10.56 ID:tTLUm+Bp0.net
- >>●遮断機10分間下りたまま
これはさすがに鉄道会社に問題あるだろ
- 258 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:16:29.77 ID:UBqxWcK/0.net
- >>243
中央線も法律が変わるくらい放置されて、
複々線で作れるはずが複線になってしまったのだけどな。
- 259 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:16:30.74 ID:sydjQxoY0.net
- こういうのって陸橋や地下道を整備するように国か鉄道会社相手取って訴訟起こせばいいのに
もし勝ったら前例になるから全国の開かずの踏切被害者が救われるじゃん
- 260 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:16:49.00 ID:+LtTZTR50.net
- アイツらが多い地域の民度はこんなもん。
- 261 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:16:51.12 ID:TfdBNaQl0.net
- 電車が来ないのにしまったままのやつだろ
制御がクズすぎるんだよ
- 262 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:17:07.09 ID:law4Ka1J0.net
- 一度轢かないとわからん連中なんだろうな
アホに道理は通じない
- 263 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:17:18.88 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>256
快速が走り始めたから快速基準で全て対応してる
- 264 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:17:20.89 ID:IcdPa5Ad0.net
- 都市計画を総合的にやらないから滅茶苦茶になる
駅が狭いのにバカみたいにタワマンを立てまくる武蔵小杉とかさ
ほんと頭が悪い
なんのために国があるのか
- 265 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:17:26.52 ID:CrInaFSn0.net
- 無法地帯をつくりだしてるのはJR東日本だろ
- 266 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:17:37.24 ID:DPgE2qIo0.net
- エスカレーター、エレベーター付きの陸橋作ればいいのに
なんで20年もかかる工事を前提とするの？
- 267 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:18:03.50 ID:ZdsB1ILa0.net
- さっさと地下くぐり抜け出来るようにしろや
もしくは踏切を撤去して渡れないようにしろ
- 268 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:18:04.66 ID:1v2M5wUb0.net
- いやそれ電車には通用しないと思うｗ
- 269 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:18:30.57 ID:hQ7Mb7HVO.net
- 京成船橋も、かつてはそうだった
轢かれて亡くなった人もいる
- 270 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:18:34.19 ID:lJfnHbyP0.net
- さすが南武線沿線ｗ
- 271 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:18:48.34 ID:IQ+cp7Pe0.net
- >>252
民度というのはすべてのバランスが整っているからこそ成り立つのであって、
事業者側が儲け最優先で人様の事を考えなくなった瞬間に民度なんて物は崩壊する。
- 272 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:19:07.53 ID:u5lCpmcP0.net
- そのまま死ね
嫌なら引っ越せ
- 273 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:19:19.39 ID:xAZz0nvY0.net
- 西側の下りホーム脇の家を数軒買って改札作ればいい
- 274 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:19:34.64 ID:UITtTL4M0.net
- 俺が歩行者だったら1000%遮断機をくぐるわ。
ボーッと立って待ってるとかあり得ない。
- 275 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:19:35.94 ID:iLzR5pkE0.net
- 監視カメラが目を光らせている中国はすごいマナーが良くなった。
日本人と中国人のマナーが逆転したな
- 276 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:19:41.68 ID:iHk1/i980.net
- 開かずの踏切ってこの国の行政、あるいは日本人の短絡思考を象徴するものだと思うわ。
データ見ず、工夫せず、ただ単純に規制するだけ。
あれダメこれダメオンリーで、何も考えてない。
厳しくすれば、それで良いと思ってる短絡思考。
体育会系。
直線的で非合理非論理。
- 277 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:19:50.01 ID:GD6tavgt0.net
- >>1
南武線だからだろ
京急でやったら死ぬわ
- 278 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:20:11.76 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>273
駅員増やさなきゃいけなくなるからJR東はやらない
- 279 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:20:19.23 ID:iHk1/i980.net
- 日本社会って何かと過剰になりやすい傾向があるとは、昔から感じる。
それが良い場合もあるけど、悪く出る場合もあり、最近は悪く現れることが多くなっていると感じる。
ちょっと前にも日本大好き系番組でダイソー本社を外国人ビジネスマンたちが訪問するという企画があったんだけど、社員が一斉に起立し、斜め30度で会釈した時、外国人たちがメチャ引いていた。
でもテロップでは「あまりの美しさに感動する外国人たち」などと一方的に番組側の主観がテロップされていた。
その後、買い物した際も包装が過剰で外国人は閉口していた。
エコを重視する世界の基準から見ると、日本の百貨店などでの過剰包装は大分ズレているらしいんだけど、日本ではそれが美化される傾向があるから、そうした事実が報じられることはまず無い。
だから問題化されないし、なかなか反省しない。反省しないから未だ改善されない。
- 280 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:20:25.57 ID:/FM5Qz/90.net
- 別に遮断機が降りてる時はひっきりなしに
電車が来る訳じゃねーぞカス
遮断機が下りてる時に3分くらい電車が通らない時もある
それでも遮断機は降りたまま
なら
渡ってもいいだろカス
殺すぞ
- 281 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:21:14.02 ID:F1dCo+Ey0.net
- >>1
電車の前面は歯が出てるラッセルか槍を敷き詰めた板でいい感じだね。
さすが川崎国民の光景だ。
- 282 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:21:22.70 ID:GD6tavgt0.net
- >>280
親切にどっちから来るか矢印も出てるしな
- 283 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:21:37.43 ID:UBqxWcK/0.net
- >>274
しかし3分で迂回できるのに迂回しないという話はちょっと
- 284 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:21:56.24 ID:IcdPa5Ad0.net
- >>275
モラルも中国並みになったね
一昔前に子供がひき逃げされてもスルーする中国の様子をニュースでやっててびっくりしたけど
同じ光景を日本でも吉澤ひとみひき逃げ事件で見た
- 285 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:22:13.46 ID:mDRkwu2Z0.net
- 大阪でもこんなの見たことないけどこことか北品川とか普通にサラリーマンが潜ってるよね
外国みたいな民度でビビるわ
- 286 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:22:29.41 ID:GD6tavgt0.net
- >>283
たった３分なら最初から迂回するわ
- 287 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:22:37.03 ID:JduMC2Ek0.net
- >>271
鉄道会社がやってるのがまさにそれなんだよな
他人の時間を無配慮に奪ってる
- 288 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:22:43.56 ID:iUgAO0pv0.net
- これに比べればうちの地域の踏み切りはまだマシだわ
たいがい5分待ちくらいだから
さすがに10分待ちだったら俺も強行突破してるわ
- 289 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:22:56.17 ID:wQfe6hvC0.net
- 向河原駅のNEC専用改札レベルのものも作れないくらい場所が全然ないの？
- 290 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:23:03.58 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>280
南武線の朝は
駅に侵入する列車が踏み切り通過
反対側はまだだが駅には必ず止まってから踏み切り通貨
渡っちゃえ
だな
- 291 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:23:31.91 ID:/FM5Qz/90.net
- 開かずの踏切の問題は
閉まってるのに
3分以上電車が来ない事があるのに閉まったまま
これが問題だろ
なら渡るだろカス
殺すぞ
- 292 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:24:04.01 ID:tTalgluE0.net
- やめろ
死ぬぞ
- 293 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:24:07.71 ID:GD6tavgt0.net
- 民度が鶴工の生徒みたいな街だな
- 294 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:24:08.61 ID:5cuaRUdO0.net
- >>18
これって異常だからな
外国ならすぐにでも行政や鉄道の会社が対応する 高架にしたり、地下道作ったり
じゃないと訴訟起こされまくりんぐだからな
ほんとみんな我慢強いよ
- 295 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:24:29.66 ID:ay7rRZeu0.net
- 前にも全く同じニュースあったのになんでまたニュースにするかね
- 296 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:24:41.06 ID:IcdPa5Ad0.net
- >>285
最近はむしろ外国人観光客の方が親切でマナーもいいくらい
- 297 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:24:49.54 ID:xAZz0nvY0.net
- >>278
それで死者が出たら矢面に立つのはJRだから知ったことじゃない
- 298 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:25:18.84 ID:b6EPvIVo0.net
- 10分も止められるなら、行くだろうな。
どちらかに歩道橋があるなら、そちらを使うが。
- 299 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:25:27.35 ID:UITtTL4M0.net
- >>283
そうなん？
そう言うオプションがあるのね。
でも、普通に横断歩道でも、
車が来ない時は俺は渡ってしまうタイプ
- 300 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:25:34.17 ID:D4JptDLf0.net
- >>1
>JR東日本と川崎市は、駅の立体交差事業を計画していますが、完成には20年近くかかる見通しです。
> 市は長年、JR東日本に遮断機が下りている時間を短縮するよう要望していますが、状況は変わっていません。
意味がわからん。一年以内に地上に敷かれた線路を撤廃する条例を施行すればいいだけだろ。一年で解消する問題だわ。急げば3ヶ月でも可能。
それまでできていたことをできなくする条例を新設することは、日本国内では川崎市だけの特技。今すぐ発議/可決すれば、来年の4月には待ち時間ゼロで往来できるようになる。急げ、川崎市議会。
- 301 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:26:10.75 ID:TUAEnIFp0.net
- 列車優先だからって鉄道会社調子乗りすぎなんだと思うよ。
- 302 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:26:17.29 ID:mDRkwu2Z0.net
- 改善までに20年ワロタ
- 303 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:26:19.37 ID:0H6Ahg0P0.net
- スーツ がみ あたりが早速ネタにしそう
- 304 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:26:55.69 ID:hI3dps8uO.net
- 近くやつ立ち退けよ、そしたら地下道とか造れるだろ
- 305 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:27:24.03 ID:kTfu9NvT0.net
- >>45
欧米からの観光客はこういう未開な部分を見たがるんだろうな。
- 306 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:27:50.63 ID:5cuaRUdO0.net
- >>302
ニッポンの底力
- 307 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:28:06.48 ID:p19HLqte0.net
- 南武線なんて混雑300％のまま50年放置してきた路線
今でも200％近くあるのに何にも対策してない
- 308 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:28:07.79 ID:IQ+cp7Pe0.net
- >>285
そもそも関西の場合は開かずの踏切に対する対策が早い
関東だと対応が遅すぎる
死人が出てからやっと重い腰を上げるかな？というレベル
- 309 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:28:16.58 ID:5cuaRUdO0.net
- >>301
そうね
- 310 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:28:30.13 ID:ubsGxrMt0.net
- うちの近所は線路が10本ぐらいあって街の断絶が半端ないけど
ここまでくると高架化とかありえないんだろう？
なんか補助出てできるとこと比べて不公平だなって思っちゃう
- 311 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:29:05.16 ID:/iGtHMw40.net
- もう南武線は貨物だけにしろよ
- 312 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:29:10.96 ID:UITtTL4M0.net
- >>280
渡っていいよな。
俺もそうする。
アホみたいにボーッと突っ立ってるとか
俺はできない
- 313 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:29:10.97 ID:QKawHgFB0.net
- あぶねえだろ
- 314 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:29:14.58 ID:GhrP4fpU0.net
- >>9
まとめて間引いてもええんやで？
- 315 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:30:06.34 ID:YoykH5df0.net
- 反対側にsuica専用改札つければ遮断機くぐるヤツ6割くらい減ると思う
- 316 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:30:08.88 ID:uEk3fG0c0.net
- 横断途中にすっ転ぶ奴は知ったこっちゃないけど、
いっそ電車が来る時間をカウントダウンでもすればいい。
残り30秒で渡って死ぬかと言われたら転ばない限り死なないからな。
- 317 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:31:03.45 ID:JnBFaeXc0.net
- セントルイスのギャグとか誰が分かるんだよ！
- 318 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:31:04.47 ID:xXKa0W5t0.net
- 地下道を掘ればいいんだよ
もっと田舎のたまにしか電車が来ない線路にも
地下道があるんだけどな
都会だとバリアフリーがどうたらこうたら
騒ぐ人がいて地下道はノーグッドなんだろうな
- 319 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:31:33.52 ID:xl3jOkQk0.net
- >>264
簡単にそういうこと言うけど、都市は生き物だから計画通りになんていかねーのがほとんど
中国みたいに強権発動できる国でもないかぎり、この手の問題は簡単には解決しない
- 320 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:31:45.20 ID:jNnqS7LV0.net
- 平間も代々木も速度の遅い貨物列車に踏切の設定を合わせてあるから閉まってから来るまでが長いんだろう
- 321 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:31:49 ID:MU6HUODq0.net
- もう 立派な観光名所になってしもーとるがな
- 322 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:31:49 ID:NP/Mo/2S0.net
- >>307
廃線が一番の解決だな
- 323 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:32:26.19 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>316
駅に入る方をやり過ごせば、もう一方は目の前の駅に止まるだけだから余裕
- 324 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:32:35.80 ID:5cuaRUdO0.net
- >>301
ノースカロナイナ行ったとき、クソでかい貨物列車がキーッて鳴らしながら止まったからビビって見たら婆さんが踏切じゃないとこ渡ってた そして何事もなかったかのように列車はまた走り去った
- 325 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:32:43.58 ID:t8qRY2tZ0.net
- 本数を半分に間引くべきだ
こんなに交通を妨害すれば
物流、社会に重大な損失を与える
開かずの踏み切りは踏み切りである限り
絶対に存在してはならない
- 326 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:33:04.57 ID:4v91jm8w0.net
- 改札口増やせよ
jrの怠惰だろこれ
- 327 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:33:23 ID:7m2KV2pX0.net
- >>241
しかもJRは危険なボルスタレス台車を使用し続けて
いつ大事故が起きるともしれない。
しかも新潟では水泥棒やらかす悪徳企業。
- 328 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:33:53 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>320
逆
通過する早いのに合わせてるから遅いのが来ると異常に待たされる
- 329 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:34:00 ID:nNN0kPF40.net
- 潜った事は無いけど前住んでた所の開かずの踏切も長ければ10分以上待ち、迂回で7～8分だったな
3分で迂回できるにしても要望が多いなら地下道を作ってもいいんじゃないか
- 330 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:34:05 ID:xl3jOkQk0.net
- >>324
それ海外でも違法だったような
まあ、それに日本でも似たようなこと起きてるけどね
あまりに渡る人多いからフェンスで囲んだとか
- 331 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:34:06 ID:151ciBvx0.net
- 事故が起これば対策されるさ。慌てなくてもよい。
- 332 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:34:17 ID:POOaIqlK0.net
- >>319
何十年も放置の理由
- 333 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:34:52.35 ID:NP/Mo/2S0.net
- >>331
壁作れば解決だな
- 334 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:34:58.24 ID:gIcjmD6Y0.net
- 南武線と横浜線は貨物
- 335 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:35:38.88 ID:d4cpo1tW0.net
- こんなん、交通 社会に不便を強いてる踏切が悪いだろ早く直せよ
ナマポとかゴキブリ養殖に使ってる4兆円全廃して
ナマポ 受刑者殺処分したら
全国の踏切対策なんか今すぐできるだろ
- 336 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:35:45.53 ID:4v91jm8w0.net
- 駅の中に反対側に通り抜けるための地下か高架の通路作れよ
もちろん入場券は不要でな
- 337 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:35:51.69 ID:5cuaRUdO0.net
- >>330
てか、すげえ寒かった
- 338 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:36:03.95 ID:xl3jOkQk0.net
- >>332
他にやらなきゃならんことが山のようにあるからってだけ
だから死亡事故等の重大事故が起きなきゃ対策は進まない
優先されてるのはそういう死亡事故とか起きてる場所
- 339 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:36:46.94 ID:a1Omwbvo0.net
- 2-3回事故って死人が出ればＪＲもあわてて対策するんじゃね
- 340 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:36:49.27 ID:0H6Ahg0P0.net
- https://youtu.be/UzkgqtKeUdA
平間駅踏切の様子、すごい光景だわ
パトカーの目の前でも踏切突破してる！
🚋🏃🚓
- 341 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:36:57.43 ID:5cuaRUdO0.net
- >>336
いいね
そういう融通性は日本企業にはないだろうけど
- 342 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:37:25.04 ID:cqEp2VG40.net
- もうカオスだな。無計画な都市計画のせいだよ。
東京、川崎は汚いとゴミ溜めのまま放置して、遷都するしかないよ。
- 343 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:37:30.55 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>338
JR的には優先は高輪ゲートウェイ開発とか駅の商業ビル化とか金儲けばっかだけどな
- 344 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:37:58.75 ID:xl3jOkQk0.net
- >>341
融通とかの問題じゃねーよ
- 345 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:38:05.32 ID:vyHZPgoK0.net
- 元々砂利のついでに人間も乗せてやる思考だからな
跨線橋を作らずに踏み切りにその役割を負わせたまんま住宅が取り囲んだ
幹線道路を通せんぼしてたら土地買収も国税で出来たんだが
銭ゲバは人が死のうがこれだけ待たそうが放置プレー
- 346 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:38:46.32 ID:KXuHWxis0.net
- 俺もいたら渡ると思う
早く閉まりすぎだから
１０分も待ってられない
- 347 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:38:47.31 ID:vyHZPgoK0.net
- >>296
ねーよ
昔の方が上澄みしか来られなかった
- 348 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:39:38.95 ID:0H6Ahg0P0.net
- >>343
一応ホームドア設置も進めてるけど
事故ったほうが損害でかいからな～💴
- 349 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:40:01.52 ID:Te5gQEWB0.net
- 住んでたら俺もやるわ
- 350 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:40:21.52 ID:5cuaRUdO0.net
- >>344
なら具体的にどうしたらいいだろうか
- 351 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:40:30.74 ID:vyHZPgoK0.net
- >>302
ほとんど土地買収だよ
狭い空間で切り替え工事をするから無駄に時間も掛かる
- 352 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:41:14.42 ID:cqEp2VG40.net
- 道路の信号待ちだって、せいぜい1分半が限度だよ。こんなに交通を遮断する踏切は悪だよ。
- 353 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:41:16.21 ID:st3QVpoW0.net
- もはや電車も徐行してるしな
- 354 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:41:24.68 ID:X93xtiW10.net
- 来るタイミングで踏み切り開けてはいかんぞ
- 355 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:41:27.34 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>348
あれもやっとだからなー
いろいろ車両の種類とか理由つけてたけど
- 356 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:41:27.48 ID:xl3jOkQk0.net
- >>342
世界中で計算通りにいって問題のない都市なんてないんだけど
交通渋滞なんて人口増加して発展した土地じゃどこも避けて通れないし
中国みたいに、更地に一から作りでもしない限り無理無理
それですら50年たったらどうなるかわからんと言われてるのに
- 357 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:41:33.10 ID:IXCCVFAc0.net
- 恐怖を克服できたとしても危険なことに変わりはないな
- 358 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:41:53.12 ID:NP/Mo/2S0.net
- >>339
壁作って通れなくすれば解決
- 359 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:42:03.54 ID:1ysO+qoe0.net
- 踏切開けないJRが悪い
- 360 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:42:11.69 ID:d4cpo1tW0.net
- 渡るやつは何にも悪くない
あかない踏切放置するほうが悪いだろコレ
- 361 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:42:29.22 ID:vyHZPgoK0.net
- >>326
そうです
分倍河原ではやってた朝だけ
- 362 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:42:31.46 ID:KXuHWxis0.net
- こういうところってホームで明確に電車とまってるのに閉まってたりするからな
その時なら渡る
一旦開いてもすぐカンカンカンってなりだすんだよ
見通しがいいなら俺はわたるね
子どもと一緒だったり年よりだったら渡らない
- 363 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:42:41.38 ID:xl3jOkQk0.net
- >>351
道路拡張工事と一緒だな
あれもたった1軒でも引っ掛かったら10年とか平気でかかる
強権発動でも出来る国なら別なのかもしれんが
- 364 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:42:47.99 ID:5cuaRUdO0.net
- 赤信号、みんなで渡れば怖くない
- 365 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:43:10.82 ID:rLeKUOoq0.net
- >>307
鉄道関係の問題の殆どが
過密ダイヤと満員電車に起因するよな
鉄道会社や国土交通省が全く対策してないせいで
人が死んだりストレスで禿げたり
ベビーカーがー、優先席がーとか延々と糞みたいな事やんねーといけねーんだよ。
一極集中が悪いとか言って責任転嫁してるけど
そんなもん１００年規模でどうしようもねーんだから
まず線路二階建にするなり地下をもっと掘るなりどうにかしろよ。
- 366 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:43:32.64 ID:qvXRxDeX0.net
- 防護無線発報で横須賀線も止まるのかな
ウン小杉大迷惑w
- 367 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:43:42.40 ID:Iypaa2uu0.net
- 平まずの踏切
- 368 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:44:12.86 ID:qW/tAeGU0.net
- 鉄道会社が公共の道路を何十分も遮断していいはずがない
日本人はなぜだか気づかない
- 369 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:44:20.78 ID:PoCyyzGr0.net
- 電車に向けてフラッシュ撮影すると止まるという都市伝説が嘘だと証明するのに、踏切を通過する電車にフラッシュ撮影して待ってるわ。
一度も止まったことはないから、止まるなんて嘘。
- 370 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:44:42.21 ID:IQ+cp7Pe0.net
- >>362
開いた後にカンカン鳴り出すならまだ良いけど、電車が通過する前に反対側の電車が接近してきて開かないこともザラだからね
- 371 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:44:54.17 ID:5cuaRUdO0.net
- >>363
強制執行もできるよ
だだこねる人は強制執行されて最安で買い叩かれる だから行政がニコニコ積んでくれるうちに売るのがコツ
- 372 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:45:13.04 ID:Um9fR8Oc0.net
- >>324
江ノ電の線路で遊んでる猫みたいだな
- 373 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:45:19.90 ID:eK1dwGKv0.net
- 有力な政治家がいないからね。
カジノを誘致して抜本改革しかないのでは
- 374 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:45:49.41 ID:rLeKUOoq0.net
- >>342
関西は真面な都市開発だと？
空港すら真面に建設出来てないのに
何が遷都
大阪もごちゃごちゃ＆外国人だらけで同じごみ溜めやん
- 375 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:46:03.70 ID:u/S+/VNx0.net
- 川崎はインフラ整える気がないからな
イメージアップとチョン政策ばかりやってる
- 376 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:46:25.85 ID:cqEp2VG40.net
- >>356
札幌のようにゼロから都市計画して遷都すれば、今の東京、川崎よりはだいぶマシになるんじゃないの？
- 377 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:47:09.20 ID:xl3jOkQk0.net
- >>371
それほんとに何年も交渉したあとだけどね
強制執行が出来ることと、いざ実際それを強行できることは別
強行するにはするなりの時間と理由がないとできんのが現実
だからこそ、たった一軒に数年とかかかるんだし
- 378 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:47:15.25 ID:vyHZPgoK0.net
- ＪＲて折返し運転しないでダイナミック見合わせする
ホームも立っていたら歩くのを邪魔になるほど狭かったり
私鉄で育つと遅延案内も嘘だしイライラするよ
暴力事件に繋がるのも分かるんだよね
- 379 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:47:44.54 ID:rLeKUOoq0.net
- >>370
東武東上線の大山駅の踏切とか年中それだけど
強引に渡ってる人とか見た事ねーな
- 380 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:47:49.45 ID:cqEp2VG40.net
- >>374
どこに関西に遷都する、って書いてる？関西も論外だよ。
- 381 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:48:07.54 ID:5cuaRUdO0.net
- >>377
うん
- 382 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:48:09.31 ID:CEaGVrFH0.net
- 罰則設ければええだけ
罰則に見合わなければやらんやろ
- 383 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:49:05.60 ID:VvzOYAl40.net
- 川崎ってそもそも無法地帯ですよね
- 384 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:49:06.58 ID:73q26oow0.net
- 川崎に汚物を集めておけば他の街が暮らしやすくなる
- 385 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:49:08.03 ID:NP/Mo/2S0.net
- >>376
北海道に第二東京都作って強制移住や。
- 386 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:49:22.94 ID:epkBZw3U0.net
- 踏み切り以外も歩行者は無法地帯のようなもんだろ
子供連れなのに車がこないからといって赤信号渡ってたのは流石に引いたわ
- 387 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:49:29.98 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>379
改札が両側にあるからでは？
- 388 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:49:58.83 ID:xl3jOkQk0.net
- >>376
まあ、遷都までは言わんが行政分散は必要だろうな～
あまりに関東集中しすぎてるし
- 389 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:50:25.72 ID:VB3ZSyks0.net
- 好きなようにさせればいい。
南武線なんて他の路線に直通してないし事故があっても困るのは沿線住民だけだし。
- 390 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:50:26.07 ID:Jd1OIZf30.net
- この低民度の住民が他地域に出掛けては踏切事故とか起こして遅延させてんだよな
ほんと迷惑川崎
- 391 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:50:35.69 ID:LEt2xHRm0.net
- >>1
誰か跳ね殺されてから記事にしろやボケ
- 392 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:51:26 ID:CHsgOObc0.net
- suicaに入場券定期（０円）を乗せられるようにして、駅を通り抜けられるようにすれば
歩行者は対策できるだろう
- 393 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:51:49 ID:21P1fpV/0.net
- 踏切廃止しちまえ
- 394 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:52:03.21 ID:FKT0HZv70.net
- >>368
鉄道も道路と同様の公共施設。
しかも時間辺りの輸送量は道路よりも遥かに多い。
更に踏切内は鉄道会社が所有する敷地ですが？
- 395 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:52:03.84 ID:TELPPu1G0.net
- かまわん、ひき殺せ
- 396 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:52:22.21 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>392
改札が片側しかないから
- 397 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:52:25.19 ID:dLTNZWdA0.net
- >>280
無知な奴ってそう考えるのか・・・
- 398 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:52:29.46 ID:rLeKUOoq0.net
- >>387
ん？
これは駅に行く人限定の話なん？
- 399 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:53:01.31 ID:F1dCo+Ey0.net
- >>294
＞>>18
＞これって異常だからな
＞外国ならすぐにでも行政や鉄道の会社が対応する 高架にしたり、地下道作ったり
＞じゃないと訴訟起こされまくりんぐだからな
＞ほんとみんな我慢強いよ
なのに住民が反対して高架にさせないのが日本の異常さだろ。
南武線は昔から計画があるのに住民の反対で頓挫してる地域だよ。
- 400 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:53:05.38 ID:FKT0HZv70.net
- >>392
あらゆる不正乗車の手段に使われるから不可能。
- 401 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:53:31.06 ID:k0dZa4tv0.net
- >>369
そんな都市伝説聞いたことないし
お前が単にバカか気狂いなだけでしょ
- 402 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:53:48.01 ID:w9npZ1130.net
- 渡るなら轢いてしまえばいいほととぎす
- 403 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:53:49.23 ID:5cuaRUdO0.net
- >>372
列車にも乗ったけど、定刻という感じではなかったな 遅くついたり、はやくついたり
みんなラフに生きていた それでいいとおもった 日本くらいじゃない？秒単位とか
- 404 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:54:02.35 ID:Y0wjRoAk0.net
- >>398
大部分がそう
- 405 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:54:30.74 ID:k0dZa4tv0.net
- しかし線路って路線全部買い占めなくちゃいけないのに
よくぞいまの鉄道網を築いたものだったな
- 406 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:54:49.32 ID:FKT0HZv70.net
- >>399
南武線沿線は川崎市は言うまでもなく、他も赤い市民が多いですから（笑）
- 407 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:54:50.90 ID:UITtTL4M0.net
- 通行止めにすれば解決。
ここに道があると思うから期待する。
道なんてなかったことにるればいい。
- 408 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:55:19.80 ID:rLeKUOoq0.net
- >>380
すまんね
遷都と言ったら京都とか関西人が
名乗り出るから。
まーどの県にしろ無理だけど
- 409 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:55:24.10 ID:1ysO+qoe0.net
- >>398
殆どが駅に行く人みたいな書き方ではある>>1読むと
- 410 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:55:24.14 ID:L3uUXF90O.net
- 一極集中させてるんが悪いんやで 日本海側にくれてやれや
- 411 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:56:27.65 ID:A5ipeTve0.net
- んなとこに踏切作るなよ
- 412 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:56:47.63 ID:kTfu9NvT0.net
- >>403
自分で自分の首を締めてきました
- 413 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:58:15.40 ID:5cuaRUdO0.net
- >>412
秒単位とか、まあすげえとはおもうけど、
キチガイじみてるよな
- 414 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:58:21.35 ID:k0dZa4tv0.net
- 南武線沿線は使うか住むかするようになる状況がもう敗北である
早朝暗いうちに乗る
ただそれだけで自分が夜逃げ中か何かのような
暗澹たる気持ちを抱かされる暗黒の路線
- 415 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 13:59:51.32 ID:X5KJitKu0.net
- 横須賀線のほうは高くなってて線路の上を道路が越えてくけど
南武線のほうはそんな状況なのか
多摩川との間の一帯は周囲の開発から取り残されたような感じだな
- 416 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:00:34.24 ID:gIcjmD6Y0.net
- 何の犠牲も払わずに思い通りになるわけ無いだろ、命を張って勝ち取れよ。
- 417 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:01:01.11 ID:KbJkAI/Q0.net
- 歩道橋や地下道作るにしても出入り口を作る 土地が無いんだよな
やっぱり線路横のボロ屋を買収して 下りホームに改札作るしかないな
- 418 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:01:04.23 ID:FKT0HZv70.net
- >>405
日本の場合、
陸蒸気が走ったら、火の粉や煙で火事になる、牛が驚いて乳出さなくなる、等で沿線の住民の猛反対があった。
なので、鉄道が敷かれた当時は山林、原野が殆ど。鉄道が通った後に沿線に街が出来た。
中央線が中野から立川まで一直線に線路を敷けたのは、当時は甲州街道沿いに街が構成されていて、
中央線が敷かれた地域は、原野あるいは○○だったから。
- 419 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:01:04.42 ID:uW5XHaiO0.net
- まあ川崎だし
- 420 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:01:10.72 ID:rLeKUOoq0.net
- >>404
てか調べたら大山と大差無くて
民度の問題だってわかった。
ていうか改札が片方にしかないからとか
全く理由になってないし
- 421 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:01:38.22 ID:5cuaRUdO0.net
- 俺、鉄道のことは詳しくないけど、
鉄道こそ自動運転が簡単なんじゃない？
雇用を守るためにしないとか？
- 422 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:01:54.56 ID:Te5gQEWB0.net
- ３キロを高架にするのに工事が１０年かかる
ありえない
- 423 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:01:59.45 ID:NP/Mo/2S0.net
- >>408
米原に移転すればよい。
- 424 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:04:43.03 ID:VB3ZSyks0.net
- >>421
自動運転、関東でもたくさんの路線でやってるよ
ただし踏切のない路線ばっかだけどね
- 425 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:05:00.11 ID:rLeKUOoq0.net
- てかここ買収して手前の空き地も買収したら終わりだろ
でも改札作ったからって言って踏切無視やろうが減るとは思えんけど
https://imgur.com/mNZLXnF.jpg
- 426 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:05:20.55 ID:5cuaRUdO0.net
- >>424
そうなんか
- 427 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:06:33.98 ID:9e+tymtV0.net
- 5秒も開ければだいぶ緩和するのにそれすらやらないんだから突破するのも仕方ないよな
- 428 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:06:48.81 ID:pHYRYIKo0.net
- 危険なのに関与しない警察ｗ
- 429 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:07:09.91 ID:cqEp2VG40.net
- >>423
近々、数百年に一度の大地震が想定される所には遷都できないだろうに。
- 430 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:07:13.25 ID:FKT0HZv70.net
- >>421
技術的には可能。というか既に実用化されている路線もある。（神戸のポートライナー等）
今の法律上は踏切が全く無い等、かなり厳しい基準が設けられているので実質的に不可。
また、大江戸線のように無人運転が出来る様に設計、施工されたが、実施していない所もある。
（都交通局曰く、地下、それも奥深いので、万が一の事態が発生した時の為に運転士は乗車させるとの事。）
- 431 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:08:21.96 ID:5cuaRUdO0.net
- >>422
なんか変なのが絡んでるんだろうな
- 432 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:08:45.01 ID:hwKB9qq+0.net
- >>426
踏切侵入されたりマグロ生産したりすると
人手がいるから仕方ないのだ
- 433 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:08:46.74 ID:RwABZJmg0.net
- 人用のトンネルなら1ヶ月でできるだろ
- 434 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:10:18.11 ID:HNnmKm920.net
- >>421
あながち間違えてないよ
現に高架になってるゆりかもめはじめとして「新交通」ってのは自動運転
南北線みたいな地下鉄もワンマンになってる
だからホームドアがあんのね？
運転士は出発時にドア付近を目視できないので。
それで横浜でやっちまったんだけど、
信号ミスや無反応侵入があってこのあいだの線路内転回トラックみたいなことあるから地上線ではいまんとこ無理
全部高架にすればできるけど
- 435 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:10:55.29 ID:wXAJ29le0.net
- カワサキって修羅の国だからな
ラップバトルで負けると身投げしなきゃいけないみたいだし
- 436 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:11:01.18 ID:HNnmKm920.net
- >>430
地下鉄で事故はなさそうでも、落盤や浸水、サリンはあるからな
- 437 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:11:23.15 ID:mRSqF6lR0.net
- >>12
旅客列車だけじゃなく、おわい列車が頻繁に行き来してるからな。
- 438 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:11:38.56 ID:HNnmKm920.net
- >>435
ウン小杉の親玉だもんな
チョン部落が存在する首都圏唯一の地域
- 439 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:11:52.11 ID:5cuaRUdO0.net
- >>430
法律って時代や現況にあわせて、変えなきゃなんないのに、神棚の御神体のように扱われてしまってるな 政治屋仕事してねえわ
- 440 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:12:17.41 ID:rLeKUOoq0.net
- >>421
ゆうても自動運転にしたいか？
車掌さん一人乗ってた方が安心しね？
あーでも車掌の劣化が目立つからやっぱ自動の方がいいのか…
- 441 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:12:21.30 ID:ILox3T8t0.net
- 10分は酷い
- 442 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:12:26.43 ID:HNnmKm920.net
- >>433
ガード作るか高架だよね
でもガードは水が溜まるからいま新規に作らない
ホームレス住むし、治安悪化する
- 443 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:13:05.29 ID:5cuaRUdO0.net
- >>434
なるほど
- 444 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:13:15.34 ID:FKT0HZv70.net
- >>431
「市民」と自称する赤い人たちが反対するから（笑）
土地収用委員会を通した強制執行を極限まで遅らせる為に裁判提訴、取り消しを繰り返し最高裁まで持っていくし、
環境アセスメントを意図的に妨害、進行を遅らせたりもする。
- 445 ：朝鮮進駐軍の悪行を忘れるな：2019/12/22(日) 14:13:48.97 ID:peUkP3840.net
- >>1
JRや私鉄はお構いなしに踏み切り閉めるからあかずの踏み切りになる。
- 446 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:14:02.95 ID:HNnmKm920.net
- >>441
ここは高架にすべきだろうねぇ
不経済だし
川崎のヒトモドキが何人か犠牲になった電車をテリーマンみたいに止めれば変わるよ
南武を経済的にマイナスにすればコスパで動く
- 447 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:14:44.87 ID:TjR1USKH0.net
- 直ぐに解決するなら、道路を封鎖してしまう事。
その道が無いと死人が出るわけでは無いんだろ？
- 448 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:15:01.53 ID:3BMZVQGV0.net
- >>1
いい加減に全国の踏み切り改善しろや
いつまでも歩行者が悪い車が悪いは通じねえぞ
- 449 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:15:38 ID:5cuaRUdO0.net
- >>444
公益性を著しく侵害してるよな
- 450 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:15:40 ID:HNnmKm920.net
- >>447
もっといいのは轢き殺して入ったバカに多額の賠償請求喰らわせることね
二度と立ち上がれないほどのやつ
- 451 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:16:03 ID:KzX5yZud0.net
- 線路下に歩行者用の地下道を作るか歩道橋を作れば済むだけの話なのに
なに20年かかるとか言い訳してんの。
車についてはそもそもそんな道を通るのが悪い。
- 452 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:16:28.56 ID:mRSqF6lR0.net
- >>421
精神的な理由はやはり雇用だね。
踏切とか無くても自動運転にしないのはこの理由かな。
大宮付近を走ってるやつとか。
踏切ある路線は法令上、自動運転出来ない。
- 453 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:16:28.85 ID:wJGbSSor0.net
- くにおくんみたいに轢き殺していけばいいんだよ
法も糞もねんだバカが
- 454 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:17:17 ID:mS233gKh0.net
- >>420
よりによって東上線の民度を誇られてもw
- 455 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:17:35 ID:TppfOztz0.net
- で、平間のこの場所で踏切事故なんて起こったっけ？
- 456 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:17:55.97 ID:k0dZa4tv0.net
- >>450
一定のエラー率はあるからそんなんでなくならない
まさにバカの考え
空中モノレールなどにして可能性自体を消すのが答
- 457 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:18:19.42 ID:HNnmKm920.net
- >>451
掘れないからでね？
地盤が緩いと地下室作る許可出ない
川崎でしょ？ウン小杉でしょ？
ふつうにハザードマップ地域で低地に浸水して、
さらにレキや砂の脆弱岩盤なら掘れない
地面をガチガチに固めた上で基礎以前から作ることになるから
- 458 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:19:43 ID:HNnmKm920.net
- >>456
空中モノレールとかまさにバカの考え
モノレールって全国的に減ってるのしらんの？
一番新しくできたのどこ？
てかモノレール廃線のニュースしらんとか最近日本に半島から来たのかな？
- 459 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:19:51 ID:kMFwqaWq0.net
- 通過する快速と貨物基準で手前から閉めてること、
列車別に閉める位置を変えてる路線もあるのにここは違うこと、
マスコミはいい加減5ちゃん見て勉強しろよ。
- 460 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:19:54 ID:5cuaRUdO0.net
- >>452
分かりやすい ありがとう
- 461 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:20:17 ID:xN7vGNCN0.net
- 平間駅付近の「開かずの踏切」を強行突破する人たち
https://www.youtube.com/watch?v=Z52fVGpj8vQ
この命知らずども！！！
- 462 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:21:26 ID:rLeKUOoq0.net
- >>454
東上線の民度って何ｗ
その地域住民で開かずの踏切と言われてる改札を
強行突破してる奴見た事無いってだけだぞ…
それを誇るって…
- 463 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:22:13 ID:4D1VqKi60.net
- ちょっと前に酔っ払いが轢かれて死んだ駅か？
- 464 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:23:10.94 ID:TppfOztz0.net
- >>462
つまり>>1に書かれてるように、
強行突破する必要が無い理由があるってことか
- 465 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:23:23.44 ID:PoCyyzGr0.net
- >>401
お前が無知なだけなのに、自分が知らないから気狂いと言うのはおかしくないか？
いずれにしても電車に向けてフラッシュ撮影しても問題ないってことだ。
- 466 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:23:34.03 ID:k0dZa4tv0.net
- >>458
自動運転化を至上としてるからその場合における解を示しただけだよ
文脈も読めぬバカは黙ってなさいな
俺個人は自動運転至上の考え自体が欠陥だと思ってる
- 467 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:24:35.08 ID:P5kDPJ6O0.net
- 埼玉と神奈川だと治安なら埼玉だな
生きるなら見た目の良さとかなんも関係ないし
- 468 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:24:55.16 ID:M6aWVZD20.net
- 民度www
- 469 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:25:23.06 ID:KYx9NwCR0.net
- 踏切近辺の土地を市や県が強制収容して立ち退きさせてから鉄道会社に転売して、線路下をくぐるトンネル作らせろよ。
公共の利益に思い切り資するんだから、やっても対象住民以外は文句言わんだろ。
- 470 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:26:30.12 ID:pRwE3z8T0.net
- 歩道橋作れよ
- 471 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:27:07 ID:9ggFAaBq0.net
- 事情をよく知らないやつが書いた記事だな
これって全然危険じゃないよ
重要なのは「その時間の南武線は急行がない」ということ
つまり上下線とも必ず減速して必ずう駅に停まる
要するにタイミングとしては踏み切り側から駅に入る上りの電車を見送った後
ホームに下りの電車がいない時ね、仮に下りがホームに接近しつつあったとしても
必ず駅で停まるから踏み切りを渡ってもまったく危険はない
タイミングさえ間違わなければ事故なんて起きないんだよ
無知な素人はこれだから困る
- 472 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:27:16 ID:E/O81nRU0.net
- 事故が起きてないからって鉄道会社が踏切侵入感知しといて電車止めないのは問題だぞ
止めたくないなら現場に社員配置してでもやめさせろよ
- 473 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:27:23 ID:W4JEGwqy0.net
- まあ誰にも迷惑かかってないからな・・・
むしろこんな踏切許しておくのが正しいのか？
- 474 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:28:03.73 ID:V4K4v0/N0.net
- >>471
言うても教師百万人養う方がよっぽど金の無駄だけどね
一匹3億円
- 475 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:28:14.74 ID:AQVVLp2e0.net
- 川崎なんだから、電車がとろとろ踏み切り付近を走っているうちに
さっさと渡る方式でいい。遮断機自体がそもそもいらない。
- 476 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:28:40.81 ID:rLeKUOoq0.net
- >>465
運転手に向けてフラッシュしたら迷惑でしょ？
てか君一人でやる分には問題無いが
退去するキチガイ撮り鉄のフラッシュの嵐を浴びたら
安全確認に支障が出るだろ。
アホなんか？
何が検証だよ
- 477 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:29:15.99 ID:NP/Mo/2S0.net
- >>473
閉鎖すれば声もあげなくなる
- 478 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:29:45.11 ID:rLeKUOoq0.net
- >>471
信号無視しても大丈夫なタイミングがあるから
信号無視しても良いって言う考え方は違法だろ…
- 479 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:30:45.42 ID:BJ6p0nYx0.net
- 無法地帯とか警察は放任なんだ
と言うか
知らぬ顔して逃げてる
一般人と揉めるのを恐れてるね
- 480 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:30:55.14 ID:2vP6fYuo0.net
- 踏切側もルール作んなきゃダメじゃない
５分に一度は開かなければならないとか
- 481 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:31:14.39 ID:R5DHxhTw0.net
- ここ、平間から武蔵小杉方面に行く電車が来た時に、
平間に電車が入る前から踏切閉まってるんだが
そんな必要あるの？
- 482 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:31:39.84 ID:hwKB9qq+0.net
- >>480
5分に一度1秒だけあけるわ
とかやり出すぞ
- 483 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:32:30.32 ID:jbHeDlFy0.net
- >>27
朝鮮人だけだな
- 484 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:32:50.65 ID:PoCyyzGr0.net
- >>476
迷惑だとしてJRはなんで注意しないの？
対策しないで放置してるの？
問題ないからでしょ。
それともJRの運転士は職務怠慢なのかもしれないね。
- 485 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:34:09.18 ID:gWpL7fy50.net
- 電車の本数を増やすことばかり考えて
踏切のことまったく気にしてなかったんだろうな
- 486 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:35:21.55 ID:+XRm3itu0.net
- 踏切閉鎖でいい
直前横断する馬鹿のせいで列車止まってますます開かなくなるだけだからな
- 487 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:37:04.35 ID:MJwQJizq0.net
- 死亡事故は多発しているの？
そうじゃなきゃ特に問題ないだろ？
- 488 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:37:34.27 ID:AQVVLp2e0.net
- 警告音だけでいい。遮断機はいらない。安全が過剰。
人間も動物だし、そこまで過保護にする必要はない。
- 489 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:37:38.77 ID:KzX5yZud0.net
- >>457
平間駅のわずか400m北にこんなのがあるから掘れんことはない（多分地元民しか知らない）
https://www.google.co.jp/maps/@35.5642891,139.6695609,3a,75y,88.02h,90.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFnPaBSLRUxhSRHN7-a3ViA!2e0!7i16384!8i8192
- 490 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:38:17.81 ID:FKT0HZv70.net
- >>481
オーバーラン対策の為。
運転士がブレーキを誤って、或いは、快速と勘違いした時でも
事故を発生させない様にする為に事前に閉めてしまう。
- 491 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:40:15.57 ID:AWEfV4UN0.net
- カワサキか。。
- 492 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:40:31.82 ID:BlfYZx5r0.net
- 通行可能な時間が５秒くらいでも踏切が開閉するようにしないと
本当にダメなタイミングで通行されそうだな
- 493 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:41:27.55 ID:FKT0HZv70.net
- >>488
昔の踏切は、それこそ看板があるだけで、音も遮断器も無かった。
だが、事故が発生する度に、モンペや赤が政府や鉄道会社を吊るし上げて、
多額の賠償金をせしめたから、法律や基準が厳しくなっていったのですよ。
だから、文句は、鉄道会社や政府ではなく、そういう人に言うべきなのです。
- 494 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:41:51.93 ID:jbHeDlFy0.net
- >>198
代々木駅から千駄ヶ谷方面に逝くなら、東口から出るか磯丸水産の所を右に曲がって山手線沿いに歩けば良いのにって思うが。
- 495 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:42:10.62 ID:N05CP/S30.net
- 開かないなら閉じちまえよ
- 496 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:42:11.27 ID:jX1T9THJ0.net
- 南武線はどこも凄いデ
- 497 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:42:26.66 ID:8XMmeGYr0.net
- 高架を作りたいけど踏切周辺の住民が許さない
多摩川の氾濫と似たような話かな
- 498 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:42:36.54 ID:qWxV/vKg0.net
- 平間駅に西口造ればいいだけ
鉄道会社の怠慢
- 499 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:43:10.50 ID:DkR9LVuJ0.net
- 川崎国か
轢かれて日本に迷惑かけないでね
- 500 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:43:32.15 ID:gxaPwo460.net
- 踏切って余裕持ちすぎてるくらい閉まってるよな
5分くらい電車が前を通らないのに閉まってることもあるだろ
設計に問題あるんじゃねえの
- 501 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:43:32.42 ID:BlfYZx5r0.net
- ２０年かかるってさあ、それ通常の手順での話だろ
市長の強権かつ、特別予算、人海戦術で歩道橋くらいすぐ立てろよ
人命に関わる問題だろう
行政に融通が利かなくなってる
- 502 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:48:28.33 ID:ZSkpldju0.net
- 未開の地川崎民国
- 503 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:48:44.19 ID:H/Uz7KeF0.net
- とりあえず踏切の下に地下道作れよ
- 504 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:49:58.83 ID:gcbdrjP4O.net
- 踏切の足元に超高電流流して侵入を防いだら？
- 505 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:52:07 ID:OOuObVm40.net
- 平間民おる？
- 506 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:52:12 ID:BJ6p0nYx0.net
- 何やかやと言ってここに執着せざるを得ない日本は余裕がないのね
無法も放置だもの
警察も取り締まりしやすい処しかないと良く分かる
マップ見ると人の波が凄い
毎日追い立てられる羊の群れの様に
- 507 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:52:21 ID:k0dZa4tv0.net
- >>503
鉄道は安全第一だから相当深掘りしなくてはいけなくなったりかなり大変で金がかかることは予想される
- 508 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:53:04.88 ID:WabybG0c0.net
- なんでこの手の話に出てくる市長は企業に要望ばっかりするんだろな
危ないと思っているならトップダウンで歩道橋つくればいいのに
- 509 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:53:25.50 ID:jbHeDlFy0.net
- 踏切脇の物件を強制収容して跨線橋作って、跨線橋と今ある駅上通路を繋げて改札作ればいいのにね。
- 510 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:53:47.33 ID:MNYxxRYy0.net
- へ…平間。
- 511 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:53:50.57 ID:cm4AUN5P0.net
- 地下くぐる道を作ればいいのに
なんでさっさとやらないんだ？
- 512 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:54:26.06 ID:OOuObVm40.net
- 平間民かっぱ寿司に集合な！
- 513 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:54:33.93 ID:F1KtYUul0.net
- 開かずの踏切って地元民はダイヤの間隔を秒単位で記憶してるから
通り抜けても意外と安全
踏切待ちの車列の長さ見ただけで今朝はダイヤが遅れてるってわかるんだよ
- 514 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:55:39.32 ID:AQVVLp2e0.net
- >>493
うーん厄介。息苦しくなるだけだし、そこまで責任を負う必要はないけどね。
- 515 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:56:24.88 ID:jbHeDlFy0.net
- >>512
向河原民だから逝けない・・・
- 516 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:56:51.38 ID:2OJabj7B0.net
- 駅のすぐ隣なんだし、上下線の少なくとも一方は列車の発車時刻を調整することで遮断機を上げる時間を多少は確保できそうだけど。
それすらやらないのはJRの怠慢なのでは？
- 517 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:57:32.30 ID:CW389ox40.net
- もう駅を廃止にするしかないな。
- 518 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:59:33 ID:/FM5Qz/90.net
- >>461
踏切が閉まってるのに
3分以上電車が来ないなら
渡っていいだろ
殺すぞキチガイ
- 519 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 14:59:40 ID:XYubc6Kd0.net
- >>511
車道があるから大工事になる
歩道橋作ればいいじゃんと思う。ジジババ？踏切で待ってろ
- 520 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:01:09.25 ID:4usMfsoD0.net
- いまだに開かずの踏切とか無能JR東くらいじゃね？
- 521 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:01:43.95 ID:1WM0M3mX0.net
- こういうのっていつまでも解決しないね
やる気ないやろ
- 522 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:02:44.39 ID:O4DROuDE0.net
- もう電車はブレーキかけずに突進していいよ。
誰か吹っ飛ばしてもそのまま運行しろ。
相手するだけ無駄。
- 523 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:03:31.82 ID:C/tc65Ag0.net
- >>448
みずほから資金移動さっそくしたわウチも
ソフバンショックきたらヤバいもんな。格付けジャンク債だぜ？
- 524 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:04:29.78 ID:BlfYZx5r0.net
- ま、歩道橋作っても階段上り下りする時間をケチって電車に轢かれる奴はでてくるんだろうが
- 525 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:05:16.70 ID:qKLAIM5C0.net
- >>524
踏切閉鎖で解決
- 526 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:07:12.06 ID:/FM5Qz/90.net
- 踏切が閉まって2分も3分も電車が来ない事もあるから
1分以内に電車が来なかったら
抽選で駅員を1人づつ死刑にして行くって法律作れよ
キチガイ殺すぞ
- 527 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:07:25.15 ID:TELPPu1G0.net
- 客が急病や想定外の事態も起きるからな。モノレールなど閉鎖軌道以外は完全無人運転は無理。
- 528 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:09:21.43 ID:/FM5Qz/90.net
- 踏切が閉まって
3分以上電車が来ないって分かってたら
普通に渡るだろカス
- 529 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:12:21.91 ID:FKT0HZv70.net
- >>516
南武線に限った話ではなく、
沿線には何カ所も踏切や駅が有りますから、平間駅前踏切だけを考慮しても、
その分、他のどこかが都合が悪くなりますよ。
- 530 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:15:53.33 ID:9e+tymtV0.net
- >>520
西武線ビビるで
- 531 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:17:09.96 ID:hbmTjdDo0.net
- 住民が歩道橋に反対してるとこやろ？
自業自得としか
- 532 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:18:44 ID:SGSAPkfa0.net
- まあ無理に渡って轢かれて死んでも川崎国なら誰も悲しまないからいいけどな
- 533 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:22:05.22 ID:sogK32qG0.net
- >>56
川崎の観光地だと川崎大師以外は自分が住んでる多摩区ばっかだし、自治体も東京と横浜と隣って好立地にあぐら書いてるだけだしな。
ヘイトスピーチ対策とか下らんことには必死だが、住んでる住民に対して報いるって気が見えん。ふるさと納税もやる気ないしな。その割りにはふるさと納税で住民税が流出してますとか抜かす始末
- 534 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:27:06.78 ID:niUYY7Cy0.net
- >>1
この開かずの踏み切りで、一度も人身事故が起こった事ないの？
- 535 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:34:00.31 ID:LHE8tbN00.net
- >>403
今日みたいに寒い日は
定刻についてくれるほうがありがたい
- 536 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:37:02.35 ID:5PdEbHXl0.net
- 南武線沿線ってそんな開けてなくて、またそれなりの民度だったのさ。
それがどんどん宅地開発で人口、交通量も増加した先のこの状態。
矢野口や溝の口あたりはようやく高架化されたが、川崎口は早期に高架化懸案だな。
- 537 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:41:24.90 ID:pTgfSUt90.net
- >>1
原因は川崎市が半世紀前から問題になっていたのに何もしてこなかった。
少なくとも平間駅改札の反対側ホームに臨時改札を作るだけでも横断する人は減る。
家一軒地上げするだけなのにそれすらしない。
- 538 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:43:05.54 ID:QsHDzb5Y0.net
- >>1
迂回すれば3分って思ってたより早いんだけど
- 539 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:47:46.28 ID:X5KJitKu0.net
- 開かずとも渡ってみしょう川崎魂
- 540 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:48:01.21 ID:1ysO+qoe0.net
- >>538
小走りで3分な
- 541 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:48:30.50 ID:gOhF1gXz0.net
- 市境に沿う路線なのもあって、川崎市と横浜市で責任の擦り付け合いも続いてたからな
- 542 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:53:58 ID:n2I77Mb30.net
- >>37
＞ほとんどない
朝鮮人は息するように嘘をつくなあ…。
南武線そのものがもともとはど田舎から砂利を運ぶ私鉄の貨物線なのだから、それが「都市計画」に組み込まれてたら日本人は全員エスパーだろｗ
で、踏切事故。日本では年間死者100名弱で減少傾向にあるが、EUでは年間400人、アメリカでは300人が死んでる。
人口比で見りゃ同じか少ないくらいなんだが？
バカの捏造のとおりに「都市部に踏切が無い」のに「踏切事故の頻度は日本以上」となると、どんだけ民度が低いんだって話になる。
＞ソウルですらない
＞要するにまったく都市計画というものを日本が考えてこなかったことのツケ
朝鮮半島の都市計画なんて、全部日本ややってるだろうが。
都合の悪いときには日帝残滓を棚上げする薄汚い朝鮮人らしいダブスタだな。
つか、全部併合後に日本がやらなきゃならなかったのは、それ以前に朝鮮人資本による開発が「まったくなかった」からだ。
日本のように、たとえば南武線のように名主が発起人になって共同体の利益のために鉄道を敷こう、などという起業家精神なんてものが「ない」から、それらをあとから統合する国鉄がやったような苦労も「存在しえない」だけだっていうのに。
- 543 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:57:05.66 ID:3C0xnVVq0.net
- まぁこれは開かずの踏切作った奴らが悪い
- 544 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:58:05.37 ID:n2I77Mb30.net
- >>533
そんなバカ議員しか選んでないってのが川崎国の民度なんだろ。
そういや20年くらい前は、なんかの作家が川崎国は負担比率の高いリーマンばっか住んでるから税収が豊富で、ゴミ収集車が毎日くるとか言ってたな…。
つか、川崎の行政が鉄道に絡んで、なんかモノになった計画ってあるんかいね？
地下鉄とか延長とか連絡線とか、ことごとく潰れてる記憶しかない。
- 545 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:58:35.21 ID:IFG5vq6e0.net
- >>542
アメリカもEUも広いからねぇw
大都市のニューヨークやパリやロンドン、ソウルの話をしてる時に田舎含めた国の話して否定とかw
南武線のも結局起業家精神ってのか利益優先で都市開発とか無視したってことだろ
日本が占領してリアルシムシティしてたソウルの方がまとも、つまり日本の都市部は戦中から資本家に振り回されて市民のことなんか二の次だったってことじゃないか
- 546 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:11:47.50 ID:NhUYPWxB0.net
- 低級国民は待たせとけばいいという発想が根底にあるんだよ
低級国民にゴミを分別させとけも同じ
- 547 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:14:01.24 ID:rEfWvtkg0.net
- 自己責任という言葉嫌いだが
これは自己責任！轢かれろ
- 548 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:15:11.39 ID:YQDyd6Yj0.net
- 地下を通すとか、高架化するとか、方法があるのにしないのは怠慢。
- 549 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:15:47.85 ID:n2I77Mb30.net
- >>536
＞南武線沿線ってそんな開けてなくて、
それも勘違い。
富士通やNECの本社工場が進出したのは戦争前で、当時で年間400万人の利用があった。
戦時中は砂利や石灰石の輸送に、軍需生産品の工場が沿線にずらりと並んでるってんで、私鉄4社の合併が国有化に切り替えられたくらい。
その工場が移転した跡地や農地を宅地化したんで、さらに人口と利用客が増えたって話。
- 550 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:17:53.26 ID:1rMCbizT0.net
- 東急の旗の台駅横の踏切で、近くの高校の生徒が集団で遮断機をくぐってたわ
ゲーム感覚らしい
- 551 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:18:42.59 ID:gOhF1gXz0.net
- そもそも中長距離鉄道が都市中心を貫通している日本の構造がイレギュラー
パリは市街地辺縁の6ターミナルに分散してるし
市内直結のRERは、東京の地下鉄相互乗り入れをヒントに建設された
- 552 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:20:15.21 ID:7Fo8B6Bs0.net
- >>12
通勤時間帯だけは山手線並みに2、3分おき
- 553 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:21:35.55 ID:/FM5Qz/90.net
- 電車が来ないのに
3～5分踏切が閉まったままとか良くあるから
先ずは
その踏切糞制御の見直しからだろカス
見直し出来たら開かずの踏切問題は解決だろ
殺すぞキチガイ
- 554 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:22:04.47 ID:EruOvFEA0.net
- これが嫌で元住吉から東急に乗るようになったわ俺
- 555 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:23:14.70 ID:pBdAr6tO0.net
- >>552
武蔵新城からな
- 556 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:27:20.64 ID:n2I77Mb30.net
- >>545
＞アメリカもEUも広いからねぇw
＞大都市のニューヨークやパリやロンドン、ソウルの話をしてる時に田舎含めた国の話して否定とかw
その広い田舎で本数が少ないのに踏切事故が起きるというのであれば、もう民度を通り越して列車みたら突っ込む習性でも持ってることになるな。
朝鮮人設定だと。
＞南武線のも結局起業家精神ってのか利益優先で都市開発とか無視したってことだろ
朝鮮人ってのは都合が悪いと前後時系列無視して混ぜるよな。
明治大正で南武線沿線にどんな都市開発があったってのか。
現在の南武線に相当する当時の貨物線の敷設において都市計画を立てなかったと文句言ってるのは、もはやキチガイの類。
＞日本が占領して
占領？ 国が破綻して日本に併合してくれと泣きついてきた借金国家なのに？
＞リアルシムシティしてたソウルの方がまとも、つまり日本の都市部は戦中から資本家に振り回されて市民のことなんか二の次だったってことじゃないか
開発独裁バンザイなら、その金が日本から出てるってことも宣伝しとけよ腐れ朝鮮人。
つか、搾取しては浪費するだけだから朝鮮には「資本の蓄積」がなくて、ぜんぶ日本におっかぶせてきたんだろうが。
日本人が手を引いてやらなきゃ民族資本も作れなかったくせに、何をいっちょ前に資本家を敵視しているんだか。
- 557 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:32:09.84 ID:jLRurRP90.net
- 改札が東側にしかないのが原因
朝の時間に西側の臨時改札つけるだけで解決するのに危険を放置してるのはJR
- 558 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:34:18.96 ID:/FM5Qz/90.net
- 3分以上電車が来ないなら
渡るのは仕方ないだ
3分以上電車が来ないのに踏切が閉まったままと言う
糞制御に設定した奴とその上司と
その家族を○○たらいいだろカス
- 559 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:35:37.70 ID:xB87VXxS0.net
- 発展途上国の話しをされてもな。普通のことだろ。
- 560 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:37:28.31 ID:eMaubCPy0.net
- 歩道橋でも作ればよくない？
- 561 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:54:36.87 ID:ry+Bnbvy0.net
- 警官が取り締まれば？
逮捕者でれば少しは収まるのでは
- 562 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 16:59:02 ID:UITtTL4M0.net
- >>560
なんか、すでに、高架があって、むずいみたい
- 563 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:01:45.12 ID:IFG5vq6e0.net
- >>556
アメリカの鉄道事故って、都市部じゃなくて地方の田舎で起きるものだけどな
とりあえずニューヨークで起きた踏切事故っての教えてくれ
話はそれからだ
- 564 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:09:07.13 ID:61lEfCwS0.net
- >>516
列車がホームに着いた時点で進行方向のホームの先の踏切が閉まる
出発して通り過ぎてやっと開く
発車時刻の調整は無意味
到着時点で閉めずに出発直前に閉めるシステムにならない限り同じ事
- 565 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:11:21.55 ID:CwYzVeZi0.net
- JRも、跨線橋ぐらい作れよ
- 566 ：(,,ﾟдﾟ)さん 頭スカスカ：2019/12/22(日) 17:13:47 ID:8EXcOM790.net
- >>1
（´-`）.｡oO（これが川崎市の日常なわけだがなにか....?）
- 567 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:17:10 ID:61lEfCwS0.net
- アメリカは踏切で一旦停止する必要がない
左右確認だけで通過する
警告灯があればいいほう、ただ大きなバッテン標識だけがあるとこがデフォ
物凄い両数の貨物列車が走るので一度出くわすと10分ぐらい待つ
すごく頑丈なディーゼル機関車なのでダンプでもぶつかるとペシャンコ
- 568 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:18:52.28 ID:Zp+J/9Bx0.net
- 強行突破するやつの顔がハッキリと映る形で
Youtubeでライブ配信すればいい
- 569 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:20:42.81 ID:XFVoqHMZ0.net
- 巨大なゴキブリホイホイを設置しろ
- 570 ：国家社会主義ファシストの家ゲバ左翼 ：2019/12/22(日) 17:21:33.83 ID:3vu7dBeq0.net
- これがカントン軍か
- 571 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:22:22.45 ID:J2cH8xSu0.net
- 仕方ないだろ。みんな急いでいるんだ。
- 572 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:23:14.54 ID:J2cH8xSu0.net
- だいたい立体交差でなかったり、踏み切りすらない田舎に住むなという話だな。
- 573 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:23:34.81 ID:n4ZylWzf0.net
- 南武線沿線に住んでたけどまじ地獄だよ
- 574 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:24:20 ID:4Nzz8Krq0.net
- ホームのすぐ近くに踏切で駅に止まる電車も通過電車と同じ場所から鳴り始めるから長い
- 575 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:25:26 ID:HQi53kPd0.net
- 立体交差は難しくても歩道橋かけるくらいはすぐだろ
面倒臭がって渡らないやつは逮捕で
- 576 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:27:50.50 ID:SB2Emz5K0.net
- >>47
この国は財務省が動かなきゃ何も出来ん
財務省の野望は鉄道全廃なんだから何もする
わけがない
- 577 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:27:57.59 ID:VrEyUc/h0.net
- >>507
それでも20年はかからんだろ
- 578 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:29:12 ID:hhNLdIqh0.net
- >>572
本数の少ない田舎の方がまだマシだな
東京近郊の様に、高架化されずに本数だけ無駄に多いのが地獄
- 579 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:35:00.71 ID:13oiDjNy0.net
- 昭和の後期になってようやく国鉄が開通した田舎のほうが全線高架とかで踏切がない。
この秋に話題となった下水道の合流式分流式問題みたいではあるが。
- 580 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:35:57.50 ID:/FM5Qz/90.net
- >>564
ならそのシステムにしたカスは殺せ
- 581 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:38:45.23 ID:rLeKUOoq0.net
- >>484
は？
敷地外でキチガイ行為をしてる奴に
JRの職員が走って行って
止めてくださいと言えよってか？
マジお前らゴミ人間だな死ねよ
- 582 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:42:36.24 ID:8XYVOmWL0.net
- >>577
引っ越した方が早いな
- 583 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:42:44.72 ID:/FM5Qz/90.net
- 踏切が閉まって45秒以内に電車が来なかったら違法にしろよカス
もしも踏切が閉まって1分30秒以上電車が来なかったら
1番近い駅の従業員は全員死刑にしろ
そしたら必死にシステム変えて
開かずの踏切問題は解決するだろ
分かったか？キチガイ
- 584 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:51:09.84 ID:n2I77Mb30.net
- ＞アメリカの鉄道事故って、都市部じゃなくて地方の田舎で起きるものだけどな
おいおい腐れ。ご自慢の「踏切のない南朝鮮」って設定はどうなったんだよｗ
https://www.youtube.com/watch?v=4zCsxKy54hQ
＞とりあえずニューヨークで起きた踏切事故っての教えてくれ
＞話はそれからだ
とりあえずソウルに踏切がないとかって与太の証明でもしてみせたらどうだ？
- 585 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:51:36.46 ID:/FM5Qz/90.net
- 電車が来ないのに閉まったままwwwwwwってのが
多くて
それが開かずの踏切を生み出す1番の原因だろカス
そんな踏切は渡るだろキチガイ
- 586 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 17:57:59.61 ID:J2cH8xSu0.net
- >>580
おまえみたいなのが設計したからこうなったんだよ。
- 587 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:00:25.00 ID:/FM5Qz/90.net
- >>586
わしだったら
踏切が閉まって電車が来るのは必ず1分以内にするぞカス
- 588 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:05:14.90 ID:J2cH8xSu0.net
- >>587
リアル馬鹿文系か。1分以内という仕様は1秒でも許容するのだ。
つまり何かあったら高確率で事故るシステム。
キミは真性のアホだ。おまえみたいなのが設計しなかったからこうなったんだな。訂正しよう。
- 589 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:05:38.70 ID:rA1hemsp0.net
- >>547
轢かれないよ
遮断機閉まってもしばらく電車こないんだから
- 590 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:07:56.58 ID:3y86QlZr0.net
- 昔の中央線も三鷹～国分寺あたりの踏切は開かずの踏切で、強行突破多数の無法地帯だったな
- 591 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:09:04.07 ID:Mmqb12M+0.net
- 一番近い歩道橋まで徒歩で5分程度なので迂回すれば良いだけ。
自分は開かずの踏切を使った記憶が無いな。
- 592 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:10:21.07 ID:CuZLf7pm0.net
- >>588
一秒でもいいぞキチガイ
- 593 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:11:51.02 ID:NA1LqKic0.net
- 前は160人で負けたけど、
200人くらい居れば人間が勝つかも。
- 594 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:12:57.70 ID:0wa2xIu00.net
- 陸橋かボックスカルバートで何とかならんかの
- 595 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:12:58.92 ID:SB2Emz5K0.net
- そもそも東海道本線と横須賀線を分離する時に
南武線を少し移設して新川崎駅（鹿島田駅）での
乗り換えを可能にすべきだったのに
予算をケチったってのはあるにしても旧国鉄の
中で南武線の評価が異常に低かったのは事実
だろう
- 596 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:13:07.92 ID:Mmqb12M+0.net
- 平間駅の利用者も、地元選出の議員に働き掛けて歩道橋を作って貰えば良いだけ。
線路の下を掘るとか反対側にも改札を作るとか、出来る事は色々あると思う。
- 597 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:13:44.64 ID:IH7X4iRq0.net
- 都会は日本人の良さが崩壊しているな
- 598 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:15:53 ID:Mmqb12M+0.net
- 無人駅だってあるのだから、駅の反対側にも自動改札と券売機を設置するくらいは何でもない筈。
南武線もわざと何も対策をしない感じ。
- 599 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:18:13.56 ID:Mmqb12M+0.net
- >>593
200人の人間が誰と勝負して勝つの？
- 600 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:20:03.44 ID:n2I77Mb30.net
- >>578
開かずの踏切の問題は、交差する道路の交通が阻害されているのが問題であることと、平間駅のように「踏切を渡らないと改札から入れない」のが問題であることは分けて考えるべきでは？
ホームの川崎寄りをまたぐように歩道橋はつくられているが、その利用さえ面倒ってのが強行突破につながっている。
バリアフリーを口実にエレベータやエスカレータを設置するとか、この歩道橋から入れる改札を作る、あるいは小杉方向のホームに直結する改札を線路西側に作るとかで解消されるような事柄。
手っ取り早いのは「高架ではない」部分を最大限に活かして改札を作っちまうことだな。
メンズサロンLEAD（）の敷地を買い取れればよし。
できなくても歩道橋の西側ドン突きに改札作ればいい。
建材屋とか工務店の入ったビルと路駐が邪魔だが、改札ができりゃほっといてもコンビニが立ち退きからビル建て替えまで含めて仕事するだろ。
よそはともかく平間については高架にしなくても踏切を強行突破する動機を潰せばいいだけ。
- 601 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:21:21.47 ID:oo6ue89m0.net
- >>564
＞到着時点で閉めずに出発直前に閉めるシステムにならない限り同じ事
当然そういった対応もセットでやれってことだろ、jk
- 602 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:23:34.65 ID:n2I77Mb30.net
- >>595
国鉄時代は何やるにしてもことごとく反対したのは国労だからな。
あいつらが職業人としていまのJR職員程度の意識を持ってたなら、いまでも国鉄は存在しただろうが。
実際は国鉄職員という身分と収入を持った共産党員だったわけで。
だから中曽根は民営化で国鉄そのものを潰すしか無かった。
- 603 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:24:12.47 ID:Um9fR8Oc0.net
- >>573
乗客がすごいよね
京急川崎～横浜間の京急に匹敵するくらいひどい
- 604 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:24:16.50 ID:FTqR0y+R0.net
- 「強行突破する人たち」って、さもそいつらが悪みたいな書き方だけど、開かずの踏み切り状態を作る方が悪だからな？
こんなもん鉄道会社が悪い！でいいんだよ
高架にしろ
- 605 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:24:32.11 ID:SPf1/mVK0.net
- >>1
バイオハザードの敵みたな歩き方してるなｗ
- 606 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:24:46.79 ID:lHIKw53L0.net
- 一時間に四十分以上閉まってる踏切の方が問題だろうが
壁作って踏み切り閉鎖して地下道か陸橋作るかしろよ
鉄道も行政も何やってんだよって話に何故しないんだ？
- 607 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:24:57.86 ID:CuZLf7pm0.net
- 駅の近くの踏切なんかは
電車が出発時間調整で5分待機してしたら
踏切も5分閉まったままになるぞカス
そのシステムを変えろカス
- 608 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:25:08.53 ID:hZrw/N9s0.net
- いや怖いよ
- 609 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:25:55.73 ID:oo6ue89m0.net
- >>529
＞沿線には何カ所も踏切や駅が有りますから、平間駅前踏切だけを考慮しても、
＞その分、他のどこかが都合が悪くなりますよ。
具体的にどう都合が悪くなるの？
それに、仮に都合が悪くなった踏切があったとして、そこも同様の対応取ればいい話じゃん。
- 610 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:26:10.84 ID:V1MTa/pQO.net
- 下り線側を何軒か立ち退かせて改札作って解決
- 611 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:46:15 ID:UG4kVYSl0.net
- 関東は民度が低すぎるｗ
東南アジアかよｗ
- 612 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:47:11 ID:ReDKMEdX0.net
- 公平に電車側にも踏み切りつけて停止させればよくね？
- 613 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 18:55:24.38 ID:yPgh15hY0.net
- これ、日本じゃないとこの話だろ？
- 614 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:08:18.06 ID:SB2Emz5K0.net
- >>96
何でそんなに鉄道を憎悪してんの？
- 615 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:16:04.20 ID:VKqDHdoQ0.net
- >>97
近くにないよ
- 616 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:19:04 ID:SB2Emz5K0.net
- 開かずの踏切で有名な東淀川駅は踏切を閉鎖
して廃止しちゃったけどね
その代わりに自由通路にエレベーターを設置
川崎市がケチなのが全て
- 617 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:21:21.98 ID:IH7X4iRq0.net
- 川崎市は日本人には断固として金を使わないからね
- 618 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:29:17 ID:P8Gtjz1T0.net
- 駅も駅員もクソ無能だな
頭にいる連中死滅して入れ替えろよさっさと
- 619 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:39:51.10 ID:IedB/9gM0.net
- 電車を停めれば良い。
簡単やん。
- 620 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:41:26.88 ID:IedB/9gM0.net
- 電車の本数を半分にしたらいい。
それで通勤できない奴は東京に出る資格のない人。
引っ越しするか、別の勤務先を探せ。
- 621 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:55:47.67 ID:IJvKAXbO0.net
- 平間、久地、稲田堤が横断がひどいな。
武蔵小杉とは無関係。
ただ、平間は迂回すれば歩道橋がある。久地と稲田堤どうしようもない。
- 622 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 20:06:29.32 ID:wXAJ29le0.net
- 南武線ってt首都圏とは思えない田舎なんだよ、マジおかしい
- 623 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 20:13:09.84 ID:lkbPisR/0.net
- >>391
お前が死ねば
家族も待ち望んでるぞ
- 624 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 20:17:32.11 ID:lkbPisR/0.net
- >>602
長々とくだらんこと書くなよ低学歴君ｗ
- 625 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 21:09:47.80 ID:HUDjXGLP0.net
- ＞みんなで渡れば恐くない
危険でもあるけど金銭的な意味でも恐いよな・・・
- 626 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 21:12:42.82 ID:BIWDm2e+0.net
- いつまで経っても立体交差しない行政の怠慢だろ
- 627 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:14:07.58 ID:v+yu5Gqf0.net
- 誰かひとり事故で死ねばJRも動くだろうから、誰か生贄になれ。
- 628 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:22:40.17 ID:EXijW/P30.net
- 何年も放置してるJRも行政もダメだろ。
穴掘ってトンネルにしてしまえ。
- 629 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:23:30.95 ID:6m9xpnmD0.net
- >>138
どこに陸橋がある？
写っているのは駅構内の構造物にみえるが。
- 630 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:24:31.61 ID:sUdMACsk0.net
- 川崎とか尼崎とか一回焼き払った方がいいだろ
- 631 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:35:28.05 ID:bcOHPtbK0.net
- >>138
テレビでは5分かかるって言ってたな
- 632 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:37:38.05 ID:v+yu5Gqf0.net
- 3分は無理だよ。手荷物無しの状態でかなり本気のダッシュで３分くらい。
- 633 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:43:23.44 ID:VKqDHdoQ0.net
- 3分？陸橋？
北の方のアンダースルー
行って帰って7-8分ロスだよ
- 634 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 22:49:41.04 ID:Mmqb12M+0.net
- 線路の下側を掘ってトンネルを作れば良いと思う。
- 635 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:04:41.33 ID:yVHwhk3i0.net
- >>1
センサーを強化して、直前まで開けるシステムにした方が良いのだろうか
- 636 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:05:40.54 ID:yVHwhk3i0.net
- 待ち時間を表示すれば、歩道橋を使うのだろうか
- 637 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:29:33.80 ID:BIWDm2e+0.net
- 一昔前の有人タイプの踏切に変えればええんや
あれやと係員の判断で電車が駅に停車中は踏切を開けられることができる
（まぁ、地元のはだいぶ昔に事故って廃止になったけどw）
- 638 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:33:15.96 ID:qzstkpTC0.net
- 高架にしないアホ鉄道会社が悪い
- 639 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:37:09 ID:kTfu9NvT0.net
- JRは図体がデカいから細かいところまで気が回らないんじゃないか？
大男総身に知恵まわらず。
- 640 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:39:28.50 ID:3z636vd/0.net
- わざわざ南武線沿線に住む感覚がわからん
- 641 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:42:30.64 ID:zoBI3HO60.net
- >>638
立体化は自治体の仕事なことも理解してない低脳
- 642 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 23:57:29 ID:RJ8mG2Sx0.net
- 駅近いから、目の前のホームでとまってるの見えるからわたるんだろう
そして反対車線きて、そしたらまたホームに電車がはいると
- 643 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 00:33:50.37 ID:i+h18OCG0.net
- 「踏切の中に人がいて危ない」と思って、非常停止ボタン押しても問題無いよね？
- 644 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 06:16:54.08 ID:sTRONlnW0.net
- >>617
在日朝鮮人が踏切事故で轢かれでもしない限り動かなそうだな。
- 645 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 06:57:20.60 ID:jfuRvrIX0.net
- 東南アジアの風景かよ
- 646 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 07:25:24.85 ID:4w11hgUY0.net
- 踏切の真横が駅だから電車がオーバーランしたことを考慮して踏切が閉まる
実際は駅に止まるために減速して客が乗り降りする時間が余計にかかるから
電車が来ないのに閉まってる踏切になっちゃうんだよな
- 647 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 07:30:52.78 ID:Cyc0b4nN0.net
- なんたらシールド工法で線路の下に道作れや
- 648 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 07:36:05.76 ID:OCv5UpHlO.net
- へ、へいけんえき・・・
か、かわさきだいしひらまでら・・・
- 649 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 07:39:25.20 ID:rs6f05Eo0.net
- >>581
JRの怠慢を指摘されたら逆ギレかよw
安全管理は仕事だし、義務と責任があるだろ。
ホントJRの社員は文句言うだけで対策せず、仕事に対する責任感ないな。
- 650 ：襟尻サワカ：2019/12/23(月) 07:51:27.25 ID:C3HX8iKIO.net
- ここまで自然に日常に溶け込んでると地域の伝統行事だと認めたくなる
きよきよしい行為
- 651 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 08:11:17.09 ID:r0ZO2XDt0.net
- >>33
なんも
- 652 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 08:12:54.86 ID:rFvznrto0.net
- 地下道掘りたくても商店街が猛反対するんだろ、立ち退き絶対反対とか
だれのおかげでいままで商売やってこれたんだよ？って
- 653 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 08:25:13.05 ID:Pb8myPDV0.net
- 川崎國の掟
- 654 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 08:28:00.67 ID:Qw8lofPQ0.net
- 何人かはねればいい
- 655 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 08:33:10.71 ID:rFvznrto0.net
- 駅近くの商店とか個人住宅はもうぜったい立ち退き反対するよ、おれだって反対する
そこを突破する法律を整備しないと
- 656 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 08:37:50.21 ID:LNSgivFp0.net
- 南武線なんて他の踏切でも似た様なもんじゃねーの？
- 657 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:12:25.42 ID:I4d3xiXl0.net
- 開かずの踏切の定義は、１時間に４０分以上閉まっていることなんだね。
★連続立体交差事業に関する地方公共団体と鉄道事業者との費用負担の見直しについて
国土交通省では､「開かずの踏切（ピーク時間の遮断時間が40分/時以上の踏切）」等の除却を図るため、
道路整備の一環として連続立体交差事業の重点的な実施を推進しております。
連続立体交差事業は、地方公共団体が都市計画事業として実施しており、
高架化に伴う受益分の負担を鉄道事業者より受け、事業を行っているところです。
今般、連続立体交差事業に関する地方公共団体と鉄道事業者との費用負担について、以下の見直しを行いました。
本見直しにより、連続立体交差事業の一層の推進が図られるよう取り組んで参ります。
【費用負担の見直し概要】
以下略
国土交通省 http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/04/040809_.html
- 658 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:16:50.43 ID:VvtPkRcB0.net
- 中国ではあり得ない光景
第三世界の日本ならでは光景
- 659 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 09:52:11.15 ID:5QGJKzuT0.net
- 自殺志願者だから綺麗に轢いて差し上げろ
- 660 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:03:13.32 ID:Pb8myPDV0.net
- >>658
中国なら反対派住民を問答無用で退かせるからな
- 661 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:04:00 ID:7lVlZzIe0.net
- 何言っているの？
駅の上に歩道橋あるだろうが。
- 662 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:08:16.03 ID:+0YJm6gA0.net
- 南武線ってそこまで本数多くないぞ…
- 663 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:20:24.71 ID:tgVkzJQR0.net
- 急行あるから穴場だな
- 664 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:52:33.46 ID:4a3tMnqP0.net
- 川崎「日本人は轢かれて死ねw」
- 665 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:55:16.65 ID:0JonePgm0.net
- 川崎国の民度なんてそんなもん
- 666 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 10:55:17.73 ID:lkL2uHvR0.net
- 矢向駅の遮断棒で吹っ飛んだ高校生くんは元気かな
- 667 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:22:42.00 ID:dYZRNqIp0.net
- 横浜線は開かずにならないよな。 南武線はそんなに過密なのか
- 668 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:26:14.18 ID:A0OsXqmr0.net
- >>661
あれは車椅子専用の駅構内歩道橋
横断後は反対側のホームに出る
- 669 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 11:26:14.19 ID:9YlCxelx0.net
- ストリートビュー見たらワロスｗｗｗ
どんだけ人歩いてるんだよ
踏み切り横の床屋の土地買い取って、駅の出入り口作ればいいのにな
- 670 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 12:36:24.42 ID:2PTeKwaq0.net
- 川崎市だもんな
他の先進国じゃこんな踏切が放置されてるなんてあり得ない
やっぱアジアだねＪＡＰらんど
- 671 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 13:50:49 ID:iYlSk+Cb0.net
- 新小岩の次はここがホットスポットになりそう
- 672 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 16:01:06 ID:0P0GOkdb0.net
- 南武線住民の民度がわかるな
- 673 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 16:10:15.65 ID:gB4SRF0/0.net
- カツマーはパートナーに振られたし
- 674 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 17:36:33.76 ID:xoJCPKZt0.net
- そのうち正義マン鉄ヲタユーチューバーが
強行突破の様子をLIVE中継始めそう
- 675 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 17:59:08.69 ID:R6BMzIiy0.net
- >>294
日本の場合その住民が高架にさせないために訴訟おこしてんだもん
- 676 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 18:01:05 ID:c256QwDw0.net
- 日本は丁度都市拡大時期に革新が牛耳ってたからまともな公共事業ができないまま都市が広がってしまったからな
そのつけを今も払わされてる
- 677 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 18:28:57.50 ID:XxVHH/Ax0.net
- >>604
渡ってるやつに罪悪感などあるわけない。
俺がその立場だったら1000%遮断機くぐる。
それが悪いことだとも思わないわ。
むしろずっと突っ立って待ってるやつは、
思考停止の可哀想なやつだなぁと、同情すらする
- 678 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 18:30:39.45 ID:XxVHH/Ax0.net
- >>611
パリとワシントンも
歩行者信号なんて守らないよ
- 679 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 18:37:28.28 ID:5huGDzrj0.net
- 今日は体調崩した人の救護→車体の異常検知→踏切に人が進入のコンボ決めてきた
- 680 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 18:38:59.06 ID:cOO11rEP0.net
- 踏切って欠陥じゃね
電車が通ってない状態でかなり余裕持って閉めるだろ
5分以上前を通らないこともあるよな
去ったら時はとくに早く開けろよ
- 681 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 19:04:34.48 ID:yO62OlIg0.net
- >>638
簡単に言ってくれるねｗ
- 682 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 23:10:08.20 ID:WoDC2lIw0.net
- どんなに「不便なのが悪い」「急いでいるんだ」と言おうと
死とは釣り合わない
- 683 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 23:13:59.57 ID:4IodiEX70.net
- >>45
>>48
インフラ整備が早くから始まったため。
そんな時代が無いアフリカ諸国は電柱がなく
携帯電話の時代へ。
・・・・電気の電柱は？！そんなのは整備されてません。
太陽熱発電が重宝されてます。
- 684 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 23:18:31.49 ID:4IodiEX70.net
- >>646
関西の私鉄では、列車停止後開いて
間をおいて(乗降が終わったタイミングで)
再び閉まる所もあるよ。
- 685 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 23:23:45 ID:TL+lkBNw0.net
- >>682
誰か死ぬまで対策しないかもね
- 686 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 23:30:49.75 ID:sTRONlnW0.net
- >>685
日本人のオッサンが死んでも「自殺？」「馬鹿なやつだ」で終わって、何も対策しなさそう。
- 687 ：名無しさん＠１周年：2019/12/23(月) 23:41:36.39 ID:YTgVMir40.net
- まあまあ気持ちはわかる
- 688 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:03:02.57 ID:YP/ATIuV0.net
- 東京は人多すぎ。
本数半分にしたらええねん。
- 689 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:19:22.63 ID:+QVeNgh90.net
- >>112
歩道橋は大抵組み立て式だろ？
- 690 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:23:30.59 ID:+QVeNgh90.net
- >>657
一応、平間辺りの立体交差化の話は何十年も前からあるけど、全然進んでなくて今に至る。
きっとこの先も今と同じ状態が続くw
- 691 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:45:20.36 ID:c4TVnAWy0.net
- >>684
いいねえ
うちの方は駅横で電車止まってるのみえてるのにあかないし
通過のために隣駅通る前からしめてるし
開いたと思った途端なりだすしw
そんなすぐ〆るのならさっき開けとけよと思うよな
関西の地方路線なのにそんな感じなのに
都会ならそりゃイライラするだろ
- 692 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 00:52:51.50 ID:+QVeNgh90.net
- ベビーカーとか老人はともかく、ちゃんと歩ける人は大回りになっても跨線橋渡れよとは思うけどな
- 693 ：名無しさん＠１周年：2019/12/24(火) 08:24:51.29 ID:FewPw/3q0.net
- うちらの八王子の片田舎だって、立ち退き問題で計画道路が塩漬けのままはや数十年・・・ その予定地に鉄筋コンクリのビルまで建つありさま
ましてやこんな都会地じゃあ立体交差なんて夢のまた夢だろな
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