【鉄道】東武線と日比谷線の相互直通列車が来年６月６日運行　座席指定制列車

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/12/19(木) 16:27:18.18 ID:0WSxnbFK9.net

東武鉄道と東京メトロは19日、東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車で初めて導入する座席指定制列車の運行を、来年6月6日から開始すると発表した。
同時に愛称を、「THライナー（ティーエイチ）」とすることも明らかにした。

区間は、東武伊勢崎線の久喜駅〜東京メトロ日比谷線の恵比寿駅（下り列車は同霞ケ関駅発）。

平日の上り（恵比寿方面）は朝2本、下り（久喜方面）が午後6〜10時台に毎時1本の計5本。
土・日・祝日の上りは午前8〜9時台に各1本の計2本、午後4〜8時台に毎時1本の計5本。すべて北千住駅は停車せず、同駅で乗り換える必要がなくなる。

通勤、通学や子ども連れの家族などの都心への快適な移動ニーズに応じた。都心への相互直通運転という鉄道ネットワークを活用し、ニーズの大きい朝や夕夜間に走らせる。

愛称名の「TH」には、東武（TOBU）と日比谷線（HIBIYA）を結ぶとか、東京（TOKYO）とホーム（自宅＝HOME）をダイレクトに結ぶという意味が込められている。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191219-12190452-nksports-soci
12/19(木) 15:56配信

https://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1225/494/002_l.jpg
https://prtimes.jp/i/20053/539/origin/d20053-539-516941-0.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EMICafRUcAItq5l.png
http://tetsudo-shimbun.com/archives/002/201704/large-58e8746df2f01.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:27:49.92 ID:sKoPT5lh0.net

ダ埼玉

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:30:18.64 ID:42MKVYDl0.net

>愛称名の「TH」には、東武（TOBU）と日比谷線（HIBIYA）を結ぶとか、東京（TOKYO）とホーム（自宅＝HOME）をダイレクトに結ぶという意味が込められている。

東武（TOBU）とメトロ（METRO）を結ぶTMネットワークライナーにしろよ。

4 ：高篠念仏衆さん：2019/12/19(木) 16:30:44.73 ID:4OXbHkn+0.net

人身事故で狙われるw

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 16:32:04 ID:9F3k48Af0.net

運賃いくらなんだろ

6 ：高篠念仏衆さん：2019/12/19(木) 16:36:36.75 ID:4OXbHkn+0.net

負のオーラ漂う北千住駅に降りずに済むだけでメリット有り
暴力団事務所でもあるのか？ってぐらい血と消毒液の臭いが漂う北千住駅w

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:38:12.02 ID:HGKleAtD0.net

東横直通復活希望

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:41:24.87 ID:14ErrBwQ0.net

直通列車はずっとあったと思うけど、目玉は座席指定か？

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:42:09.02 ID:vVOmdvhB0.net

>>6
北より南千住だろ
山谷はもうね

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:42:16.96 ID:9F3k48Af0.net

>>6
あるに決まってるだろ
稲川会直系の千住一家とか有名だぞ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:43:26.44 ID:GWBuWOYL0.net

まるで今まで両線が相互直通していなかったかのようなスレタイだな

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:43:30.31 ID:CWhopju90.net

今でも直通あるじゃん

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:45:36.62 ID:ME0aerZW0.net

>>1
日比谷線はオフピークな時間でも常に混んでるイメージある

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:46:50.77 ID:ME0aerZW0.net

>>3
メトロだと半蔵門線がガタッってしそうだからダーメ

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:48:19.58 ID:6CYoL+Xe0.net

実績の通勤特急TJライナーに従った命名

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 16:51:03 ID:yTWDxxFF0.net

>>8
久喜使ってるけど、久喜から日比谷線直通は初めて。半蔵門線直通しかないのよ。
上野行くのにいつも北千住で乗り換えてる。

17 ：高篠念仏衆さん：2019/12/19(木) 16:52:57.63 ID:u3lRM4j70.net

https://youtu.be/kXRRtsdT2Zc
ﾅﾑﾅﾑ🙏

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 16:57:28.27 ID:c/rEidxV0.net

しかし混雑するのを幸いに指定席料金を取るなんて東京の
鉄道会社はアコギにも程があるんじゃないの？

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:01:36.48 ID:hnFVXU5E0.net

>>1
普段も久喜行きできるか？

あとこっちは土休日上りとは…TJでさえないのに。何が？

しかし恵比寿とは中途半端w
逆の霞ヶ関始発はわからないでもないが。

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:04:18.62 ID:mYSr/FNW0.net

越谷も草加も止まらんのか

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:05:26.10 ID:nbuTcXFn0.net

(　´ω｀)　準急各停しか停まらない駅だから
(つ🐌と)　なーんも関係ない

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:05:30.55 ID:mYSr/FNW0.net

>>1
虎ノ門ヒルズなんて駅いつできたんや？

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:07:03.32 ID:80DqWpVO0.net

北千住に停まらないはおかしい

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:08:07.06 ID:X/XO9ioQ0.net

>>8
日比谷線直通の優等も初では？
今まで各停しか直通なかったような。

25 ：高篠念仏衆さん：2019/12/19(Thu) 17:08:47 ID:u3lRM4j70.net

https://youtu.be/xsn5G3MfhrY
あー、また轢かれたのねー

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:11:11.57 ID:lKWskFZn0.net

>>18
嫌なら乗るな、としか。

しかしまあ、中央線快速もグリーン車つけるし、
各社客単価上げるのに必死ですな。

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:12:21.93 ID:mat/2DW/0.net

>>1
名前がダサい
東武と日比谷線を結ぶとか言いながら日比谷駅は通過

恵比寿止まりなのは東急の同意が取れなかったとかかな、中目黒は東急管理だし

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:13:14.61 ID:SKozn/Qw0.net

>>18
京阪もJR西日本もやり始めてるぞ
元祖は南海の特急サザンだが

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:13:38.30 ID:uYwUAHuI0.net

日比谷線遅延増えそうだなあ

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:16:41.48 ID:GWBuWOYL0.net

>>18
90年代後半ぐらいから各社の通勤客は減り続けている
定員の少ない全車指定席列車を走らせる余裕が生まれたってことだろう

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:17:03.57 ID:5CmFTeVB0.net

地下鉄直通東武線の痴漢率は異状
ずっとじっとり触っていて乗降数が多い駅の直前で確信が持てるくらい動かしてくる
しばらく乗ってないけどこんな列車が出来るからにはラッシュ時も体が浮かなくなったのか

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:19:08.79 ID:5CmFTeVB0.net

>>27
東急心狭すぎだろ

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:19:13.82 ID:bCWTsQfj0.net

虎の門ヒルズ、紙屋町、広尾に止める必要あるの？

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:20:11.48 ID:ygBCY1r10.net

久喜とはまた中途半端な
湘南新宿ラインとそこまで競り合う意味あるのか？
東武高いのに

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:21:44.77 ID:egWSQS+D0.net

>>8
>東武線と日比谷線の相互直通列車が来年６月６日運行

しか書いてないニュースソースの見出しは言葉足らずでなってないよな
相互直通自体は昔からやってるんだから
ちゃんと事実をよく把握して書けってのw

>座席指定制列車
を補足したスレ主はいい仕事

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:27:35.08 ID:ETioAM3J0.net

これは西武線から副都心線東急で横浜まで直通で行く
指定席のS-TRAINみたいなものか

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:28:44.28 ID:bRdMbO6m0.net

>>34
自分は久喜から上野だけど東武安いよ。
東武日比谷線　770円
ＪＲ ８６０円

東武は朝の上りでも大抵座れるのも良いです。

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:30:30.12 ID:ygBCY1r10.net

>>36
それよりも小田急〜千代田線直通の特急のほうが近い気がする
https://www.odakyu.jp/romancecar/homeway/

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:32:06.49 ID:ygBCY1r10.net

>>37
はぁちょっと安いんだね　ありがと

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:37:39.05 ID:0hiRwFqF0.net

>>34
たしか久喜は乗り換え客が多い駅だったはず。だから多少でも東武へ呼び込もうということなのでしょう。

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:38:58.83 ID:kIirmgL60.net

地方民なので良く知らんが、西武でも似たような座席指定列車がなかったか？

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 17:39:36.63 ID:kIirmgL60.net

>>41
ちょっと上に書いてあった(´・ω・`)

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 17:52:45 ID:br+1GaT00.net

東武ってほんと棚からぼた餅で生き残ってんな

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 17:53:26 ID:hnFVXU5E0.net

>>33
日比谷線で追い抜きできないから、霞ヶ関止まりの次に走らせるのでは？
これで南千住あたりから六本木は霞ヶ関で乗り換えればいい。

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 17:56:37 ID:Stq3b96x0.net

越谷と上野の間止まらないの？

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 18:02:27.57 ID:bRdMbO6m0.net

東武の久喜〜北千住　りょうもう号料金　５２０円
ＪＲ久喜〜上野　グリーン料金　７８０円

久喜からだと東武で上野まで乗るなら６００円くらいでお願いしたいね。
ＪＲはグリーン券買っても朝だと座れない確率が高い。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 18:14:22.23 ID:oiEewea00.net

久喜から乗っても東武動物公園から乗っても値段変わらないの？
久喜からじゃないと割に合わない値段だよ

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 20:06:54 ID:JwvHgRHX0.net

久喜始発マジで止めれ
日比谷線直通は朝でも春日部から座れる数少ない電車なんだから
JRだってあるんだし、これ以上久喜優遇すんな、クソが

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:09:39.98 ID:GPJS2yz30.net

>>46
TJライナーなり直通ロマンスカーなりＳ−ＴＲＡＩＮなりから見ると
東武線内発着駅による設定で
新越谷、せんげん台、春日部　５００円台
東武動物公園、久喜　６００円台
とかになるんじゃないかなと思いますよ

50 ：高篠念仏衆さん：2019/12/19(木) 20:10:07.55 ID:u3lRM4j70.net

>>25
言わんこっちゃない。予言者かお前は

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:11:31.30 ID:dAf0pBN90.net

六本木じゃなくて霞ヶ関始発なんだ

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:13:28.84 ID:/3TRS9Kr0.net

南栗橋爆破したい（個人の感想であり実行する気持ちは一切ありません）

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:45:43.97 ID:OcsnkM/D0.net

東横線の呪縛が外れたらイキイキしだしたなw
東急は糞が証明された

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:51:52.04 ID:zuUo3d2G0.net

北千住からロマンスカー乗ったけど、地下鉄区間内はぜんぜんスピード上がらなくてつまらんかった。

55 ：鉄門信長：2019/12/19(木) 20:51:53.81 ID:GpP/JzuN0.net

予算編成期、朝４時発なら需要ありそうだな

霞が関始発で

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 20:55:01.59 ID:ODi9re/z0.net

そんなことより東上線の始発を有楽町線の始発に間に合うようにしてくれ

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 20:59:26 ID:LDN5CLt00.net

>>56
副都心線の始発なら間に合ってる件。
有楽町線の始発は副都心線に接続していない。

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 20:59:30 ID:/3TRS9Kr0.net

東武直通日比谷線といえば、東葉高速鉄道開通時に、
「勝田台のほうが竹ノ塚や西新井より都心に近いｗ」ってディスられた、いわくつきの路線である（マジ。ポスターもある

そりゃ全て各駅停車で中央区を大回りしてようやくたどり着く日比谷駅より、
全快速で着く大手町駅のほうが短時間なこともあるでしょうよｗ

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:36:14.97 ID:ihUbiMLz0.net

草加停めろや糞が！！！

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 21:48:25.20 ID:ihUbiMLz0.net

この座席の形で、隣にタバコ臭いおっさんが座ったら最悪だなｗｗｗ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 22:24:30.04 ID:xGNeecsy0.net

中目黒は？

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 22:28:24.18 ID:14ErrBwQ0.net

通勤で使うかと思ったが交通費＋2マンくらいいきそ…定期割引希望

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 22:29:13 ID:xGNeecsy0.net

うーん
広尾に止まる意味が分からない

64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(Thu) 22:48:08 ID:HPK42G0y0.net

そんなことよりホームドアとエスカレーターつけてほしいけどw

65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 22:56:57.23 ID:Z/AAIuW00.net

ロングクロス兼用車両？

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 22:58:35.59 ID:uYrN7pa70.net

>>37
それ大宮で区切ると一割ほど安くなるぞ

67 ：鉄門信長：2019/12/19(木) 23:19:10.99 ID:GpP/JzuN0.net

>>63
麻布生のため

68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 23:23:26.06 ID:9poh6HTM0.net

>>53
へー

69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/19(木) 23:57:53.42 ID:RutQxZlV0.net

広尾 ヒルズ 神谷町は要らんなぁ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 00:25:11.04 ID:8MY5X3fe0.net

>>51
霞が関より遠いところだと座席指定買わなくても座れる確率高いから
重要あまりなさそう

>>54
追い越す所無いから飛ばしてもすぐ詰まっちゃう

71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 00:52:39.73 ID:Y6C3LWGW0.net

>>54
あれは箱根で遊び疲れた人達が一気に北千住まで帰ってくるためのものだから
速さとか車窓に期待してもしょうがない

72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 03:56:47.66 ID:xew6xuwS0.net

>>61
管理する東急に拒否されたんだろ
こんなもんに来られてもメリットないし

73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 03:59:18.89 ID:R/Y6yjdS0.net

>>5
運賃は通常と同じだろ。料金は別途。

74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 07:27:24.12 ID:vP8D9WDT0.net

物理的に新宿線にしか乗入れ出来ない京王線は関東私鉄界の孤高の存在

75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 07:54:03.91 ID:zDgKNdyj0.net

>>18
座りたけりゃ追加料金払え
コレが鉄道会社の本音

通勤電車じゃ東西線くらい詰め込まないと儲からないんだろ

76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 07:54:14.96 ID:oN25F2z+0.net

亀戸線と大師線の直通運転をしてこそ凄い発展をする思う

77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 07:59:13.53 ID:8oT4r+o40.net

>>76
北千住に2両編成が来るカオス感

78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 09:00:14.84 ID:dy+d31l/0.net

上野〜久喜
THライナーvs宇都宮線グリーン車

79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 09:03:41.00 ID:g4S6Hcrs0.net

アーパーもワンちゃん

80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 19:18:14.70 ID:pXzevyBu0.net

越谷通過とはけしからん！人口40万もいるのにな

81 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/20(金) 21:34:14.64 ID:VPWCILiK0.net

>>1
日比谷線の座席指定列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

82 ：正しい鉄道写真の撮影法:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/12/20(金) 21:34:31.18 ID:VPWCILiK0.net

>>1
日比谷線の座席指定列車・THライナーを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/20(金) 22:18:24.37 ID:Y6C3LWGW0.net

武蔵野線以北から上野以南へというコンセプトかな

84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 09:09:02.67 ID:ljaTCYJ/0.net

北千住止まらないし久喜行きとかメリットねえな
これ湘南新宿でええわ

85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 09:39:27.27 ID:fscNdc080.net

>>80
40万人もいて宿場町なのに郷土資料館のひとつも無い、
地域の歴史や民俗に無頓着で市民の帰属意識も低い自治体ですもの

86 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 10:07:02.38 ID:qDXtw1BMU

板倉まで来ないのがケシカラン

87 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/21(土) 10:24:01.66 ID:RQPZGHhyu

スマホでチケットレス購入出来るといいな。
霞が関はホームが狭いからライナー券売機の行列はうざい。

88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 16:45:30.66 ID:Rd7jMJIj0.net

>>85
道路もひどいよねw

89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/21(土) 22:38:41.48 ID:oSns2UYM0.net

>>85
都内通勤者が色々妥協して仕方なく住む街だからなw

90 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/22(日) 00:56:32.92 ID:NK8W7EvQx

>>80越谷市の人口は、約３４万５千人

91 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/22(日) 00:59:21.74 ID:NK8W7EvQx

>>89越谷に限った話ではない。
東武線沿線みなそうだろう。

92 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/22(日) 01:04:00.23 ID:NK8W7EvQx

>>88具体的にどこ？
大袋駅西側は、区画整理された部分以外、そういえなくも無いが、足立区、草加、春日部みな同じようなもんだろう。
90：91：と越谷市民からの反論でした。

93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 07:46:21 ID:C4BUnibI0.net

越谷って未だにNGT48の荻野を親善大使にしてるねね。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:06:32.58 ID:smzlG6+F0.net

https://www.youtube.com/watch?v=EuC2f3B6bqM

95 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 15:24:55.06 ID:1H5qizHr0.net

>>16
上野東京ラインには乗らないの？

96 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/22(日) 18:23:28.04 ID:6z34ZZlsF

何を言っているんだ。わかって無いな。
おまえらクズの寄生してばかりいるゴミな日本人が、優秀なインドネシアやマレーシアやアフリカからの移民の方の介護をさせていただく時代になるんだよｗｗｗ

オマエラ日本人の選民思想は本当にキモイな

日本はもっと競争社会になるんだろ！！！ｗｗｗ日本は弱者切捨てをするんだろ！ｗｗｗ日本は能力主義になるんだろ！ｗｗｗ

アメリカ合衆国はピューリタンが作った国だから。自分たちのことは自分たちでするとはそう言う意味。
住民自治や地方分権や人権や一人一票。
オマエたち日本がデマを流したからおかしくなったんだろうが。

日本は競争社会で能力主義だそうですから、当然、日本人にも負け組みがいないと差別です。
さあ日本に移民を受け入れましょう！日本に外国人労働者さんを受け入れましょう！

選民思想を持ちプライドばかり高い差別主義者の日本人には耐えられない屈辱だろうなｗｗｗ
楽しみだ！ざまあ！

今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！

97 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/22(日) 19:12:39.17 ID:6z34ZZlsF

今すぐ、東京にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、東京にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！
今すぐ、日本にもっと東南アジア系移民のかた・アフリカ系移民のかたを受け入れよう！今すぐ、日本にもっと東南アジア系外国人労働者さん・アフリカ系外国人労働者さんを受け入れよう！

国民一人当たりの借金を財務省やマスコミは問題にするよね。
と言うことは国民の数が倍になれば借金は半分なんだよね？
ｗｗｗｗｗ

逆に人口減ると、国民一人当たりの借金は増えるよねｗｗｗｗｗ
 官僚やマスコミは、これらを理解していないバカなのか、それともとぼけているクズなのかどっちなんだろうね。
日本にもっと移民を受け入れるべきだ！日本にもっと外国人労働者さんを受け入れるべきだ！

日本にもっと移民を受け入れ日本でインフレ起こせば解決。

よくわかった。俺は日本人じゃなくて外国人だったんだ。日本にもっと外国人さんを増やす。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/12/22(日) 19:48:33.19 ID:zQnvoHxg0.net

>>95
急いでるとき意外乗らない。朝はグリーンでも座れないし。

99 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/23(月) 01:11:47.30 ID:wPdh+3hmB

地上を通ってる私鉄とかJRなんかだと、後付けでエレベーターとか
エスカレーターをどんどん付けてるけど、地下鉄は全然だね。
日比谷線はどちらかというと旧タイプに属するからなおさら。
だいたい千代田線より古いか新しいかでかなり違う。
トイレなんかも。日比谷線だと以前はほとんど和式だったけど、
今はどうだろな。しばらく乗ってないんでわからない。

100 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/23(月) 01:17:50.81 ID:wPdh+3hmB

>>74
井之頭線には言えるな。
あの高低差じゃ、どう頑張っても銀座線に接続は無理だろ。
本線の方は都営新宿線に乗り入れてるんだから
普通じゃないの?