【リニア】山梨県と甲府市で取り合う”駅の設置場所” 対立が表面化　今頃なぜ揉め始めた？

1 ：ばーど ★：2019/12/03(火) 14:54:54 ID:vWMnLNRl9.net

　2027年の開業を目指して品川駅―名古屋駅間で建設が進められている中央リニア新幹線は、静岡県の川勝平太知事が大井川の水資源減少問題で待ったをかけ工事が中断している。静岡県には周辺市町村も同調し、JR東海も主張を譲らない。そのため、話し合いは平行線をたどっている。静岡県がクビを縦に振らなければ、リニアの工事は進まず、工期はどんどん遅れる。

　リニア問題は静岡県とJR東海の対立ばかりが大きくクローズアップされているが、実は山梨県でも、駅の設置場所を巡って山梨県と甲府市で意見の相違が表面化している。

　山梨県のリニア駅は、甲府市大津町に設置することが内定していた。ところが、今年2月に新たに就任した長崎幸太郎県知事が、リニアの駅設置場所の見直しを言及。ここから、事態は大きく動き出した。

　甲府市大津町に開設予定のリニア駅は、郊外に位置する。しかも、リニアは単独駅。ほかの鉄道路線への乗り換えはない。

　リニアで山梨県に足を運んでも、市の中心部まで行くにはリニア駅からバス・タクシーに乗り換えなければならない。その所要時間は約20分。リニア開通により山梨まで短時間で移動できるようになっても、リニア駅から市の中心部までが面倒になってしまえばリニアの効果は薄れてしまう。

　一方、甲府市大津町から4キロメートル西には、JR身延線の小井川駅がある。ここにリニアの駅を開設すれば、身延線を乗り継いで甲府駅へアクセスできる。バスよりも鉄道の方が、圧倒的に利便性が高いことは言うまでもない。長崎幸太郎県知事が見直しに言及した背景には、そうした事情がある。しかし、この問題がややこしいのは、小井川駅の所在地が甲府市ではないことだ。

　小井川駅は、甲府市に隣接する中央市にある。県都を自負する甲府市にとって、リニアの駅を人口がわずか3万人の中央市に奪われることは面白くない。そうした思いから、甲府市は今年7月から庁内で「どちらにリニア駅を開設した方が高い効果を得られるのか？」の検証を開始した。

　このほど、甲府市は結果を公表。甲府市の検証結果は、改めて大津町案に優位性があると結論づけている。

「今回、市は1：観光地へのアクセス利便性、2：企業誘致としての受け皿の可能性、3：移住先としての評価という3つの観点から検証を進めました。その結果、3の移住先としての評価は同等ですが、1と2は大津町設置案の方が大きな効果を得られることがわかりました」

　と話すのは、甲府市企画部リニア交通室リニア政策課の担当者だ。

　甲府市大津町にリニアの駅が開設された場合、リニアの駅から甲府の中心部へアクセスするにはバスを使わなければならない。交通利便性は明らかに小井川駅案が優勢のように見える。

「小井川駅の周辺は、地形的な問題からリニアの駅を併設することが難しいのです。そのため、小井川駅案は駅から500メートルほど東に離れた場所にリニア駅を開設する予定になっています。小井川駅案の場合だと、甲府駅まではリニア駅からバスで小井川駅まで行き、そして身延線に乗り継ぐことになります。そうした点を考慮し、大津町案の方がアクセスの利便性は高いと判断しています」

■“大津町案にメリットが大きい”

　一方、甲府市が推す大津町案は、駅予定地の近隣に中央自動車道がある。2019年度内に大津町付近にはスマートインターチェンジが開設される予定で、甲府市はリニアの利用者が駅から高速道を使って市内や観光地へと移動すると想定している。

「大津町にリニア駅の開設が決まれば、周辺には駐車場が整備されるでしょう。市内中心部へアクセスするために、バスターミナルの建設も検討されるはずです。そうした整備が進むことを踏まえれば、大津町案に大きなメリットがあると考えます」（同）

　甲府市が導き出した大津町案という結論は、あくまでも庁内の検証結果に過ぎない。甲府市は「多額の費用をかけられない」との理由から、第三者委員会による検証は見送った。

　リニア駅を渇望している甲府市自身が検証をすれば、甲府市に有利な結論が出るのは自然な流れだ。大津市案に優位性があるという甲府市の結論を、額面通りに受け取ることはできない。しかし、“大津町案にメリットが大きい”と結論づけたのは、今回の庁内による検証が初めてではない。

以下ソース先で

2019年12月3日 5時57分
デイリー新潮
https://news.livedoor.com/article/detail/17469195/
https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/b/1b997_1523_9f380a28_c0b94084.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 14:56:25.26 ID:uK3BvTh00.net

つかなんで単独駅にしたんだよ
新富士とか見ればわかるじゃん

3 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 14:58:12.68 ID:XHMZvTOh0.net

次の静岡県知事選は実弾飛び交うオモロイ事になるでぇ〜
今から楽しみや

4 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 14:58:30.49 ID:912EZSqY0.net

甲府なんて衰退地域だしな県庁のある地域の衰退が凄い中央市の方がずっと将来性がある地域

5 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 14:58:41.67 ID:ecACuysK0.net

長崎県知事が乱入したばってん長崎くんちに帰るしかなかでっしょう

6 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 14:59:55 ID:M46cxNIA0.net

県庁前とかに作れよ、磁気がーとかやったからだろが

7 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:01:41.25 ID:a8LEj7mu0.net

もし小井川駅に隣接されたら、駅横で空き家になっている実家がいくらになるか楽しみ
一応、子供のために残してあるんだけど、立ち退きでもなったら即売却
まぁ、甲府だと我が家から徒歩五分圏内だから、どっちに出来てもウマウマなんだけどね

8 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:02:14.13 ID:cUM0B6id0.net

やましかないのにやまなしけんとはこれいかに

9 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:02:16.70 ID:WtGUq4JF0.net

500メートルなんて歩いて乗り換えればいいじゃん
JR津田沼から新津田沼くらいだろ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:06:15 ID:sUyeVMLo0.net

リニア使って山梨で降りて観光す。。しない笑
甲府は期待しすぎ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:06:16 ID:+KnyH3450.net

どっちにしても
停車する列車は1時間に１本www

12 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:06:45.06 ID:vAFJHWlb0.net

Bルートなら皆納得の結果だったのにね

13 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:07:19.10 ID:GhrugKLn0.net

裏側のくせに調子のんなよ

14 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:08:36.46 ID:1hA2Dx+10.net

てか名古屋までノンストップでええやん

15 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:09:50 ID:jdJtHWn00.net

>>8
昔ヨーロッパの開拓時代に
アイスランドって命名した島に入植者が来なくて、
別の似たよーな北方の島にはグリーンランドって命名して入植者を募ったんだよ

16 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:10:44.46 ID:FBI9xGum0.net

500mくらい歩くだろ

17 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:10:47.60 ID:7GLpTagj0.net

こんなのもう決まったことだろ
面倒くさいことを蒸し返すなよ

18 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:11:15.91 ID:uK3BvTh00.net

>>9
東京駅に比べれば楽だな

東京駅の北端から京葉線ホームまでの距離は約600m。

東京駅の中央線のホームから京葉線のホームまで、筆者は9分20秒で乗り換えできました。

19 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:13:27.86 ID:OdpmETCg0.net

>>15
アイスランドが緑豊かで、グリーンランドが氷だけの島

20 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:13:45.99 ID:tk+jLdmU0.net

中央市なんて聞いたことない。
そんなの吸収合併しちゃえ

21 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:14:42 ID:Ys++gKux0.net

田舎者め

22 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:15:00 ID:wynISZEE0.net

所詮は通過駅

23 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:15:20 ID:P6dckrSy0.net

500ｍくらい身延線から枝線引けばいいじゃんね
バスとか寝言いってんじゃねぇよ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:16:28.93 ID:r859nla00.net

そんなことより、世界一美しい公衆トイレでも作ろうぜ

25 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:17:14.70 ID:OtJ5y6rz0.net

誰でもわかる。駅なしが一番利便性が高い

26 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:18:24.12 ID:P6dckrSy0.net

身延線快速リニアリレー号は
JR東海313系で運行されます

27 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:19:08 ID:CDDYWpdt0.net

MRI室って常に磁場が発生してるのな。
知らずに財布内の磁気カード全部ダメにした事がある。

28 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:19:15 ID:uK3BvTh00.net

>>20
山梨は市名のつけ方考えろと言いたい
https://www.pref.yamanashi.jp/rindoujyouhou/img/map01.gif
山梨市　
甲府市
甲斐市
甲州市

29 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:22:20 ID:CDDYWpdt0.net

>>28
日立市
ひたちなか市
那珂市
常陸太田市
常陸大宮市

つくば市
つくばみらい市

30 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:24:08 ID:vHyUUt450.net

いちいちそんなとこに止まるなよ

31 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:24:26 ID:JBXLs3qN0.net

甲府中央市にしてしまえ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:24:51.59 ID:yDvD1VqK0.net

甲府は地方病の寄生虫が居るので
駅設置は適切ではない

33 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:25:47.82 ID:nrKt0aUe0.net

>>28
昭和が取り残された感があるな

34 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:26:32.02 ID:LN6AdoCD0.net

＞バスターミナルの建設も検討されるはず
されるはずって甲府市が都市計画して自分ところで作るんじゃないのか

35 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:27:03.87 ID:UubRTWC+0.net

もう国が介入すれば良いんだよ
工事が遅れた分だけ国益の損失分を地方交付税から戻してもらえば良い

36 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:27:14 ID:Wkj5iQV10.net

>>2
最初から停める気がないから
駅を作るつもりすらなかった

37 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:27:33 ID:k2ugYUsa0.net

普通に、甲府駅を通るルートに変更してもらえよ。

38 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:27:43.34 ID:sFN5A3W00.net

世田谷区よりも人口が少ない山梨県

39 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:28:49.01 ID:2leG19I90.net

はよ四国に新幹線くれよ

40 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:29:26.75 ID:2+Hxz7Yl0.net

甲府にならあずさで行け
品川名古屋間は飯田にだけ止めればいいよ

41 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:29:56 ID:OtJ5y6rz0.net

>>39
長野の水没車をおねだりしろよ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:30:25 ID:19RmLhB+0.net

>>37
もうトンネル掘り始めてるだろうから無理なんじゃね？

43 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:31:30.94 ID:p0AZxm9V0.net

>>1
ソフトバンク倒産問題、MUFG融資拒否、みずほ、wework。ウォーレン、 米大統領選。外山まき、朝霞市議会選挙。今週のニュースまとめ。
https://www.youtube.com/watch?v=AtZzIYPV3W8

44 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:32:32.49 ID:sFN5A3W00.net

>>11
単に電車が一時間に一本だと田舎臭いけど、東名阪直行便が各一時間に一本みたいなものと考えれば、静岡空港とかよりも遥かに便利だ罠w

45 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:34:33 ID:kH8peVeg0.net

リニアバブルかw
うらやまC

46 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:36:06.70 ID:1f8i1kDC0.net

なんで今リニアの試運転中止してんの？

47 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:36:38.34 ID:fXDewQu00.net

>>3
何もしなくても川勝が出れば当選確実

48 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:37:00.70 ID:ZpEes6jK0.net

もうやめたら？
テーマパークとして残せばいいでしょ
運用したところでたいした経済効果なんて無いのだから

49 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:39:02.35 ID:zK05NYH80.net

良く分からんがそもそもそんなところにリニアが止まる意味があるの？
東京、名古屋、大阪だけ止まれば良いだけじゃん。
国民の利便性を考えてないよなぁ。
リニアの将来を考えれば、
福岡→広島→大阪→名古屋→仙台→札幌
これが完成すれば申し分ないわ。
まあ、100年後かな？

50 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:40:36 ID:1f8i1kDC0.net

>>48
なにそれ楽しそうｗ
時速400キロで宙返りしてほしいｗｗ

51 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:41:50.88 ID:Y8S/k70x0.net

リニアって観光に無関係な、単なる通勤列車

52 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:42:46.39 ID:cbUs57Xb0.net

そこで山梨都構想ですよ
生意気な県庁所在地自治体は小刻みに分割しよう

53 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:47:31.95 ID:Wh0A36PN0.net

左翼無能知事から自民知事になって金が動くようになった

54 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 15:50:23.86 ID:VpnBSkz30.net

>>34
リニア新幹線の駅前整備だと県の事業だよ。

55 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:05:05 ID:SceseX5T0.net

身延線の価値がゼロ、高速の横に駅があっても価値ゼロ。
これは難しい問題だぜ…

56 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:13:09 ID:NXwwq16w0.net

原発増やす口実ですねリニアて
静岡、山梨に建設？地震、火山等のリスクあり（まあ日本全体がそうだけど）

リニアの消費電力　クグレば出てくる。人口減、経済停滞
そこまでやって採算とれるのか？

57 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:26:40 ID:ZXKDfPvv0.net

最初から小井川駅に併設すれば良かったのにw

58 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:30:41 ID:cTU1qp6b0.net

リニアは金丸信の置き土産w
和歌山カジノは二階の置き土産

59 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:31:13 ID:6HiY00IB0.net

田舎の人は車に乗るから問題ないって
在来線とつながっていない新幹線駅を平気で作るけど、
旅行する立場からすると、バスは時間が当てにならないし、
タクシーは高く付くし、見知らぬ土地でレンタカー
借りて運転するほどの度胸はないので、そんな駅は利用しない。

新富士とか、新尾道とか、東広島とか。

身延線の駅に併設の方が、甲府だけじゃなくて身延線方面にも便利。

60 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:34:32.90 ID:IuuhB1By0.net

>>59
新富士も富士も用事のある市街地から離れてるしね

61 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:44:58 ID:sSVu5vI30.net

新富士も掛川も岐阜鳥羽も通過待ちや非常時の退避に必要なんよ

62 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:49:16 ID:0DWLfvZA0.net

>>28
山梨市は旧東山梨郡だからあり得るけど、
塩山や竜王が甲州だの甲斐だの名乗るのはいかがなものか

63 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:51:56 ID:vDwNvVhh0.net

どっちにしても誰も降りない乗らないから、意味のない話だね。

64 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:55:05 ID:S/BcnaCx0.net

今更だが甲府駅に作れば良かったのでは…
山交もあの体たらくでしたし

65 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 16:59:36.42 ID:z7TVKSSm0.net

リニアのメリットは東京大阪間を短時間で移動できる事
山梨で降りる人なんて少ないんだから大津でいいよ

66 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:09:47.86 ID:VoHmZqze0.net

モノレールとかで繋げられたらいいんだけどねえ

67 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:15:13.71 ID:0DWLfvZA0.net

甲州が母方の田舎だけど、いずれにせよリニアはメリットがない。
さいたま市内の自宅から品川行って甲府新駅で降りてあれこれ乗り継ぎを
強いられることになるなら、今と同様に武蔵野線経由で立川へ出て「かいじ」
に乗った方が早いわな

68 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:19:37.31 ID:7fww1aYh0.net

大津市案？

69 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:27:52.50 ID:B2vvMfGl0.net

>>32
寄生虫撲滅のために、努力してきた人の事を思い浮かべてね。

70 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:30:38.74 ID:urLfG3wz0.net

>>36
非常時緊急停車脱出口を駅と言う名前にして見栄えを良くしただけ

71 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:39:58 ID:4FbXD+890.net

田舎はクルマ社会だし、インター近い方が便利
調べたら小井川駅の一日当たり乗降者数376人とかじゃん
主に高校生とかしか使わんのだろ？

72 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:45:48.44 ID:IsRXcGJc0.net

大津市案

73 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:52:41.99 ID:Q8UxNLuI0.net

>>1
山梨市って生意気じゃね？
格下弱小都市の分際で県庁所在地風な名称にしちゃって

74 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:55:17.35 ID:WQfa5a3K0.net

>>73
山梨市はそれなりに歴史ある市名だからいいよ。
ほかに、栃木市とか沖縄市なんてのもあるし。

75 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:57:15 ID:w0/hB3gf0.net

>>3
やっても、川勝と難波の2択やろ。
石川の子分体制で、なんにも変わらん。

1記者、冷静に分析しただけで、なんの対立も起こしてないわな。
煽りも大概。

76 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 17:57:22 ID:dNIhBUXg0.net

>>18
成田空港第２ビルと東成田や成田第２ターミナルと第３ターミナルの距離と同じくらいだね

77 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 18:00:36 ID:ptrW2a610.net

甲府市もただの糞田舎だし便利な方に作れよ
富士山噴火して山梨ごと消えろ

78 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 18:18:31.57 ID:DkxdOui10.net

小井川は身延線とのアクセスが課題だな
500m離れてるとちょっと使いにくい

俺は今の時点では駐車場整備とかの条件付きで大津町案推しだな
束と倒壊で別のターミナルで競うのもアリ

79 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 18:21:02.47 ID:P6dckrSy0.net

>>78
500ｍくらい身延線からちょっと線路伸ばすだけじゃん

80 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 18:41:38.23 ID:AVxnd0DL0.net

1時間に1本だし、あまり利用者いないかもな

81 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 18:46:47 ID:vTjTQtND0.net

>>73
北茨城市、当初「茨城市」を名乗る予定も
市制施行当日に県内市町村から反対され急遽名称変更となった。

82 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 18:49:28.56 ID:h8IolUJl0.net

リニアの駅のそばにJRの駅を作ればいいだろ
線路をつなげろ

83 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 18:52:38.27 ID:Bd+XGu5C0.net

甲府駅からアクセス線を作ればよかろう

84 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:11:04 ID:sTTWrHqZ0.net

そーいや脇野田→上越妙高は線路付け替えて引っ越ししてたな

85 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:11:23 ID:4mcTDNk30.net

田舎もんが邪魔ばっかして、ろくでもねえな

86 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:58:07.68 ID:qGc/xxnI0.net

未だ駅の場所が決まらない事に驚いたわ。

87 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:58:59.72 ID:YVO4ciR70.net

計画したときからわかってたくせになぜ今更
最初からわかってただろｗ

88 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 19:59:17.16 ID:YVO4ciR70.net

>>86
ちがう
決まったあとで掘り返してる

89 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:35:46.04 ID:DcXNeMqo0.net

ついでに地下鉄通せばいいじゃん

90 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 20:47:16.88 ID:jarBoCwc0.net

こいつらも駅が無ければ静岡みたいにただ反対するんだろうなｗ

91 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:02:53.44 ID:W9bUUKFo0.net

>>90
さすがに何十年もリニア計画に協力し、全路線最大の地上部分の用地取得も優遇してる山梨が外れることはないだろ

92 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:04:56.08 ID:SFxvqoWa0.net

そんなことより静岡を捻じ伏せられるのか？
あのままじゃトンネルは掘れないぞ。
甲府止まりのリニアならあずさに乗り換え出来ないと意味ない。あずさが止まる所に繋いでくれよ。

93 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 21:10:25.08 ID:jmJGL+8r0.net

>>61
非常時の退避はそうだけど、通過待ちのためではないよ。
駅が無ければそのまま次の駅まで逃げ切るだけだし。

94 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 22:00:02.54 ID:m5R7TCbm0.net

身延線が他線との接続に機能するとか考える方が間違ってるだろ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 22:10:35.38 ID:NbSf7q/a0.net

山梨に駅は不要

96 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 23:36:49.69 ID:0llxTqKT0.net

長崎知事のリニア駅身延線接続案を断固支持します。
他県の単独の新幹線駅がどれほど悲惨なのかをみれば
鉄道の乗り換えがない単独駅の大津町案なんて
どれほど将来性のない馬鹿げた案かがわかるはずです。

97 ：名無しさん＠１周年：2019/12/03(火) 23:46:45.74 ID:Bh7ql3vi0.net

小井川駅

１時間に１〜２本　１２０分で３本

平均４０分間隔　しかも甲府まで２０分ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

98 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 05:09:55.09 ID:Fq/PKrN80.net

滋賀県「リニアは京都ルートが良い、大津にリニア駅を！」

99 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 07:30:13.58 ID:r7kNXB5o0.net

>>40
甲府より需要無さそうだけど？
みんなにザザムシでも食べてもらおうってことか？
食えるわけねーだろ土人が

100 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 08:08:10 ID:46pWg4Dx0.net

この問題は中央市、山梨市、甲斐市、甲州市、甲府市のどこが一番偉いかの問題でもある

101 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 08:14:46 ID:FKHLldNt0.net

知事が自民党になったんだから今の糞ミンスの甲府市長を入れ替えろや
だから甲府はいつまで経っても発展出来ないんだよ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 13:57:58 ID:yTO5aSU/0.net

>>97
リニアが接続すれば、時間を合わせてくれるよ

103 ：名無しさん＠１周年：2019/12/04(水) 21:44:30.00 ID:xhjz3jAe0.net

>>56
そうだよ
中部電力の洗脳CMがひどすぎる

104 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 00:48:12.86 ID:WZz1lp3U0.net

５００メートルくらい歩けよwww

105 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 02:00:16 ID:idLIJqJA0.net

わかりにくい記事だが知事は小井川駅派で
甲府市は大津町派なんだな？
甲斐住吉辺りからリニアまでJR分岐させれば良いじゃん

106 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 02:01:47.37 ID:idLIJqJA0.net

まあどっちみちリニアでもこの駅利用する人間はほぼいないだろ
バスで十分だな

107 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 02:03:25.16 ID:WZz1lp3U0.net

ＢＲＴといっても途中までだから甲府駅までの時間が読めない、身延線なら時間が読める、交通手段は選択肢があったほうがいい、小井川しかないな

108 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 02:05:59 ID:idLIJqJA0.net

つか身延線てあの悪名高いJR東海だったな
Suicaも使えん駅に接続して利便性を語るとは片腹痛い
大津町からバスの方が便利まであるわ

109 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 05:18:19 ID:G3oEGD/X0.net

甲府駅周辺なら中央東線あずさかいじでいいじゃん
あまりリニアにうつつを抜かしてると
あずさに甲府通過されるぞw

110 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 05:19:34 ID:IXoxl4pM0.net

2027年…1時間5本（直通4本、各駅1本）
2037年…1時間7〜8本運行 （直通6本、各駅2本）

111 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 05:19:45 ID:IXoxl4pM0.net

品川-名古屋　のぞみ＋700円　片道40分
名古屋-新大阪　のぞみ＋300円　片道20分
品川-名古屋-新大阪　のぞみ＋1000円　片道67分

112 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 05:20:19.45 ID:IXoxl4pM0.net

リニア地上駅　350億円
リニア地下駅　2200億円

駅ビル、周辺工事費、アクセス(鉄道や高速道路)の整備、残土処理・・
リニア事業だけで今後10〜20年間は食えるからな

113 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 05:20:33.62 ID:IXoxl4pM0.net

リニア(500キロ)
品川-名古屋-新大阪-広島-博多　1時間58分(+停車時間21分)=2時間19分
リニア(600キロ)
品川-名古屋-新大阪-広島-博多　1時間46分(+停車時間21分)=2時間7分
リニア(700キロ)
品川-名古屋-新大阪-広島-博多　1時間34分(+停車時間21分)=1時間55分
リニア(800キロ)
品川-名古屋-新大阪-広島-博多　1時間22分(+停車時間21分)=1時間43分

114 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 05:23:58 ID:V6+yle6h0.net

小井川の方がいいに決まっとるがな

115 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 05:35:33.63 ID:RjG4oryM0.net

>>28
南アルプス市「おっ、そうだな」

116 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 05:37:24 ID:myolgdMc0.net

確か甲府の商店街の組合のせいで郊外にしたんだよな
中央にして多数の企業に進出されたら潰れるとかで中央に連携するなら分かるが郊外にするなら甲府にする必要もない

117 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 05:38:40.82 ID:Bdqf4ZFu0.net

俺が決める事じゃないが
悪いこと言わないから身延線との接続にしろ

でも甲府決定の再検討の結局甲府になったんとちゃうの？

118 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 06:02:39.77 ID:SbXUx7C60.net

富士山の見えるところに駅作ったらいい 下車せずに停車してる間に見れるから

119 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 06:39:36.72 ID:VWdhfEu10.net

>>108
リニアもJR東海が造ってるんだけど。

120 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 06:41:41.60 ID:qz2bo7W+0.net

リニア → 高速道路(自動車)

県外者のこと全く考えてないだろ？w

121 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 06:43:56.94 ID:qz2bo7W+0.net

>>59
これ

122 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 07:02:58.73 ID://yVvKyy0.net

>>118
盆地からなら富士山は見えるけど頭の方しか見えない
まあ南アルプスとか秩父とか見えるから山景には困らないが

123 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 08:37:05 ID:F48q1C/s0.net

リニアはビジネス客中心だから甲府駅までののアクセスとか無視でよい
大津町の周り工業団地多いしリニア駅から団地まで車で5分か10分、ビジネスマンの目的は中心部じゃなくて郊外の工業団地だからこっちのほうが都合がいい

県や中心部の連中はリニアで観光と考えるがそんなのあずさやかいじで充分

124 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 08:39:30.57 ID:F48q1C/s0.net

>>101
甲府はずっとミンス（旧社会系）の市長だぞ
市議会もミンスがずっと与党
周りが自民だから合併断られて人口最小の県庁所在地になってる

125 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 13:06:51 ID:hNl7ub4s0.net

政治はわからんけど
山梨で栄えてんのもはやイオンモールだけだろがい
山交跡地のヨドバシとかもったいないすぎる
できても売れず撤退したら二度とヨド来てくれねーぞ
もはやトイザらスすらないうんこ山梨

126 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 14:03:13.68 ID:F48q1C/s0.net

ヨドバシに言ってくれ
アホな商店街がヨドバシに居抜きでいいからとかほざいたならともかく土地と建物買い上げたんだから

127 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(Thu) 15:07:21 ID:hNl7ub4s0.net

ミニストップのデザート食いたいんだけど県内にゼロで絶望している

128 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 20:09:07.20 ID:po/154ZQ0.net

甲州市、山梨市、笛吹市、甲府市、中央市、甲斐市、南アルプス市を全部合併して、甲府市にしたらいいんだよ
同じ甲府盆地の中で群雄割拠してるのがおかしいんだよ

129 ：名無しさん＠１周年：2019/12/05(木) 20:32:57.00 ID:H+SDEDJz0.net

>>125
政治的理由でこうなってるのに興味ないけど甲府disはどうかと

>>127
仕方ない、山梨は固定概念強いから
「コンビニはセブンイレブン、携帯はドコモ、回転寿司行ったらマグロを食う」な県民性だし

>>128
甲府は民主王国、周辺は自民王国
さらにいうと甲府は債務多すぎ水道代高すぎ行政サービス低すぎ
合併したがらない理由がわかるよな？

130 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/05(木) 22:24:53.58 ID:4JHPrcghe

小井川でも大津でも不便なことに変わりないわな。
小井川に変えることが出来れば、新たに用地買収することで、
跡継ぎのいない農地や、買い手のつかない廃屋の地主の土地に
値段をつけてやることが出来るとかかな？

131 ：名無しさん＠１周年：2019/12/06(金) 05:29:35 ID:kI1KHoj/0.net

市どうしで喧嘩はしちょしね

132 ：名無しさん＠１周年：2019/12/06(金) 20:19:45 ID:JHc+fgEP0.net

両方作って各駅を交互に止めてやれ、もち費用は地元負担

133 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 04:59:30.95 ID:UHbOZAsw0.net

>2に書いてあるけど、
新幹線単独駅の新富士は代表的な失敗例
せっかく富士駅から身延線が分岐しているのに、新幹線と繋がっていないため利便性が最悪
新富士と同じ轍を踏むな

134 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 05:02:57.22 ID:UHbOZAsw0.net

地元有力者に駅の場所を決めさせると、我田引水の力が働いて最適解が得られない
最終的な決定はJR東海が下すべき

135 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 05:16:14 ID:djIIUN+u0.net

東京から山梨行くなら車でいいわ

136 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 05:21:50.06 ID:qef1PHZY0.net

そもそも東京名古屋直通が大半で甲府止まんねえだろ
観光客とか企業誘致とか夢見てんじゃねえと

そもそも東京に近すぎてストローでダメな都市なんだから
ベッドタウンに特化した方が正解じゃね

137 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 05:25:58 ID:djIIUN+u0.net

>>136
むしろなにもないところに駅作って住宅地を作ったらいいのにね
東京への通勤者で山も楽しみたい人が移住してくるかも

138 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 05:57:46.77 ID:2MrzH7IU0.net

安中榛名という秘境駅

139 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 08:17:22 ID:sMUGbR5d0.net

リニアとは別に中央新幹線を中央東線沿いにすれば甲府や諏訪方面の人はみんなそっち使うよ。

140 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 08:28:41.38 ID:hL/Sz/K20.net

知事選挙で甲府は長崎票が過半数を下回ったからな
知事にしてみりゃ反対派がおおい地域を発展させても次の選挙の足しにならないからこうなるわな

141 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 08:41:19 ID:W2ZcxSqx0.net

>>59
その辺はいずれも新幹線建設時には駅の予定無くて
後からうちにも止めろって駅作った所だからしゃーない

142 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 08:41:25 ID:8dWoJ5X10.net

甲府だけ利便性よくしてもあの商店街だからな

143 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 10:50:37 ID:QuitvWPS0.net

もめたら駅を設置しなければ良い
工期優先で行こう

144 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 11:46:36.58 ID:2ZrtO+rf0.net

>>141
新富士は大石寺へ行くのに便利だったから。
乗降車数はかなりのものだったそうだし。
学会と決裂後はこの体たらくだけどなw

145 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 12:33:34.39 ID:5tzFtHen0.net

新幹線の単独駅作るやつバカだろ。
新富士、新尾道、東広島…
東京のやつが新幹線駅まで行って、そこから車やバスに乗るとでも思ってんの？電車だろ。
そもそも、田舎は所得水準低いから新幹線乗らない。
しかも、高速道路のインターに近いって、全然利点でもなんでもないじゃん。新幹線降りて、高速道路なんか乗らないっつーの。

146 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 12:58:06.99 ID:U+KET5sp0.net

>>145
＞そもそも、田舎は所得水準低いから新幹線に乗らない。


お前バカだろwww
新幹線て乗るのに100万とかかかるのか？www

まだ、こんな奴が居たとわ笑える

147 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:07:34 ID:F67qisxv0.net

出張で公共交通機関の縛りがある人は多く、リニアと身延線が乗り換え可能な方が良いに決まっている
利用者の立場で考えて欲しい

148 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:42:27.72 ID:5tzFtHen0.net

>>146
いやいや、実際乗ってないからww
車で300kmとか走っちゃうんだろwww

149 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 13:56:25.87 ID:jfg7abUw0.net

田舎者が新幹線に乗らないのではなく、都市生活者が車に乗らなくなり、高齢化と相まって、ますます、公共交通機関の依存度は高まる
その意味でも単独駅はあり得ない

150 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 16:42:36 ID:7rJbj+EX0.net

いやこれからますます少子高齢化で都会でも車が必需品になる
ドアーツードアで買い物・病院・役所・旅行に行ける便利さは一度やったらやめられない

151 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 16:47:51 ID:fZLtuMZV0.net

高齢化の免許問題無視してそれはない

152 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 17:25:12 ID:5tzFtHen0.net

>>150
駐車場なんかないよ。
あっても高齢者の運動神経じゃぶつけるほど狭い。
都会じゃ電車もドアツードア。
俺の住んでるマンションも駅直結だし、ヨドバシも駅直結。
乗り換えはエスカレーターあるし、無問題。

153 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 17:35:53 ID:8m7zbBTZ0.net

在来線駅に併設しないと新大牟田みたいになることが目に見えてるんだが。

甲府市内にこだわるなら甲府市営地下鉄作ってリニア新駅と甲府駅をつないでくれ。

154 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 17:46:02.75 ID:5tzFtHen0.net

>>150
あと、特に東名は大和トンネル、中央は小仏峠、上越や東北も渋滞するし、常磐や京葉方面は首都高の東部が動かなくなるので、連休の旅行にも車は全く使い物にならない。
子育てにすら使えなかったわ。ベビーカーが使いづらい時は抱っこ紐使った方が、車よりよほどストレスたまんないレベル。

155 ：名無しさん＠１周年：2019/12/07(土) 17:48:10.88 ID:5tzFtHen0.net

あと、東京で主婦が使えるのは電動チャリな。

156 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/07(土) 21:53:22.77 ID:b8Hn0GBXP

小井川でもそれ以外の身延線の駅を候補にするにした所で、
身延線がもう少し増発できるなら、それに越したことはないけど、
リニアで来て、駅降りてトイレでも行ってて乗り換えに失敗したら
１時間も待ちぼうけってなると辛いと思う。
ところで、身延線沿線で観光するところってある？身延山くらい？
仕事で来るとすると、どこかしらからレンタカーになるだろうし。


>>153
それなら、リニアの駅と甲府を結ぶ専用のバスレーンを
荒川の土手にでも作るとかの方が現実的では？

157 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 04:11:59.30 ID:+85gOBBa0.net

静岡空港が静岡市なら東京の補助的な扱いができリニアの絡みでもリニアが完成して今後ひかりやのぞみのうまみがあり発展していたが
あんな場所に静岡空港作り不便で使えずうまみがなくなってリニアは環境破壊者になっている
あの場所そこ静岡空港がすべての悪の根源
政治屋の置き土産はテロリスト以上に怖く滅茶苦茶になる聞いているか石川元知事繋がる政治家と静岡西部企業
山梨もしっかり決めないと発展ができず不便になるぞ

158 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 04:19:04 ID:/rhvKb0L0.net

>>2
もうローカル線に乗り換えて目的地に向かうような時代じゃないんだよｗ
大津町は高速ICにも近いしバスアクセスが良い。
将来になれば自動運転の車とかも導入できるしね。

159 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 05:34:26.78 ID:0hs61omR0.net

大津町にリニア駅を予定通り作ったら、あとは身延線を迂回させればいいのでは。

160 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 05:37:26.69 ID:BhvRaPbQ0.net

>>120
今まで通りあずさやかいじ使った方が便利だからだよ

161 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 05:39:09.03 ID:BhvRaPbQ0.net

>>150
ならないならない
貧困化故の都会行きをなめてはいけない

162 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 05:53:38.98 ID:5sXuXveO0.net

新幹線の2倍くらいの運賃にしないと赤字だろうなw

163 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:29:58.67 ID:ftcsp7YY0.net

>>1
ん？今頃もめ始めた？強引にリニア展開したのはJR東海なんだが。

164 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:32:31.99 ID:K2d6yeFF0.net

甲府は日本一ショボい県庁所在地駅前
あの福井よりもショボい

165 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:39:31 ID:hCL5La2z0.net

馬鹿な話だｗ
JRは、身延線との交点に駅を作る気は更々無い。
ローカル線を拡充する気が全く無い。
最初から リニア + 自動車・高速道路スマートインター　
って考えてる様子。

166 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:46:21 ID:RJR9Sn5F0.net

甲府は道路事情が悪すぎて話にならないよ
甲府駅自体要らない

167 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:53:27.40 ID:CvLPPmmM0.net

北杜は道路事情いいぞ
畦道だったとこまで完全舗装の新道がばんばん出来て電車もバスも要らない

168 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:53:58.01 ID:+K/c5NQQ0.net

>>127
15年くらい前に住んでたが、
週末は県外へのドライブしながらミニストップのオリジナルメニューだとか
当時山梨に無かった松屋の牛めし食うのが楽しみだった。

169 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:56:39.28 ID:c5MAOBJ90.net

リニアが通るってことは
中央線は地元自治体のものになるのかねえ

170 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 06:57:56.27 ID:+K/c5NQQ0.net

>>94
これ。1時間に2〜3本だしなぁ。
そもそもリニアに乗る客が山梨に降りる用事ってあるの？
しかも甲府から離れてるのに。

171 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:01:34 ID:ftcsp7YY0.net

ま、リニアは部分開通になるだろうな。誰がこんなん利用すんねんw

172 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:03:14 ID:BhvRaPbQ0.net

>>169
ならないよ 平行在来線じゃないから
(だがJR東海からJR東日本に対してリニア開業により減収が生じた場合営業保障がなされる)

173 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:10:43 ID:KfG7fZOq0.net

山梨なんて停まらなくていいよ
時間の無駄

174 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:26:01.54 ID:AT7ubAKO0.net

地図的には東京の隣なのにどうやったらあんなにしょぼくなれるのか

175 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:28:26.44 ID:AT7ubAKO0.net

リニアね〜ちょっと金かかってもいいからとにかく早くに
山梨から旅行に出たい場合は便利か…？

176 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:31:40.26 ID:ftcsp7YY0.net

そろそろ静岡県はJR東海の強行に備えるべきだな。

クラウドファウンディングするなら俺寄付するわ！

177 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:36:06.77 ID:+7rWxdEt0.net

新幹線駅は在来線と繋がっているからこそ意義がある
岐阜羽島や新富士の惨状を見れば一目瞭然
一方、建設当時こだましか止まらなかった新横浜は、横浜線と連絡する利便性で新たな副都心として発展した

178 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:36:55.76 ID:PjKbBZpi0.net

甲府で降りるやつおらんやろ

179 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:40:52.22 ID:BhvRaPbQ0.net

>>174
山って凄まじい障壁だよ

180 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:43:11 ID:AT7ubAKO0.net

ヨシッ
山っ削ろっっっ

181 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 07:47:49.62 ID:spaUCMnr0.net

もし、新富士駅が身延線と繋がっていたら、富士宮方面から東京へ新幹線通勤・通学することも可能だった
リニア甲府駅が身延線とつながれば、身延線沿線の駅から東京への新幹線通勤・通学も可能になるだろう
新富士の轍を踏むことは絶対に避けるべき

182 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:06:22.04 ID:ftcsp7YY0.net

>>178
東京ー甲府リニアか！胸が熱いわ。逆の意味でさ

183 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:07:12 ID:yOp52SYb0.net

>>178
乗る奴もな〜

184 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:08:29 ID:8AkfptMj0.net

リニアというのは構造上１本の列車に１個の変電所が必要なんで、ダイヤの密度を上げることは出来ない
需要が増えたら、山梨に停車出来る列車は１時間に１本もつらいかも知れん

185 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:11:51 ID:NpeD2hf00.net

>>3
掛川に茶畑あるけどJR東海から何か届くかな

186 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:14:44.25 ID:PAg4df7u.net

山梨停めなきゃいい

187 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:22:23 ID:8AkfptMj0.net

静岡がしぶといとまさかの部分開業に備えて小井川にしておくのもいいか

あずさを半分小井川発にして、諏訪松本方面の足に使ってもらえば一番山梨には恩恵になる

アルプストンネルが出来てしまったらお払い箱だが

188 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:28:10 ID:PVlJeCvp0.net

甲府市が4キロの市営鉄道を建設して、JRに乗り入れたら良い
採算が取れるかどうかは、甲府市が市をどれだけ魅力ある土地に出来るかにかかっている。

189 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:45:43.69 ID:CvLPPmmM0.net

山梨の駅は甲府周辺よりも富士急との交点に作れば富士山需要でいいんじゃないのか
甲府はあずさやかいじで充分

190 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 08:52:59.99 ID:nHpA+ufq0.net

リニア降りて高速道路なんて使うわけないじゃん。
まず、東京から来た人は使わない、高速使って行く所がない。
地元の人は、そもそもリニア使わない、東京までそのまま車で行く。
高速道路との交点に駅作ろうって言っている人は想像力が欠如してるな。

191 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:24:53.62 ID:7XiqfRWk0.net

リニア使わないからどこでもいいよ

192 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:29:28.38 ID:nHpA+ufq0.net

ベストは、
品川ー名古屋ー大阪
だが、駅作るなら在来線との交点がベターに決まってるだろ。
そもそも、車＞＞ローカル線と思ってるやつが、リニア乗るわけないじゃん。そういう連中はどこまでも車で行くよ。

193 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:34:16.15 ID:XrOeem550.net

車社会といえども超高齢化社会突入だし
長い目で見れば身延線の駅に接続した方がいいに決まってるんだがなぁ

194 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:37:00.29 ID:BhvRaPbQ0.net

>>192
>>193
なんでこんな立地かって？岐阜羽島が成功したからだよ

195 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:41:51.02 ID:nHpA+ufq0.net

>>194
岐阜羽島が成功したと言ってる人、初めて見るんだが。

196 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:47:43.64 ID:CHkMNyP30.net

身延線の駅をリニア駅予定地横に移動したほうが合理的。

県知事や甲府市長はあまり考えていない。

197 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:57:35.52 ID:BhvRaPbQ0.net

>>195
JR東海は大成功と判断しているよ

198 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:59:08 ID:nHpA+ufq0.net

それも初耳

199 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 09:59:46 ID:nHpA+ufq0.net

ちなみに、新富士は大成功してるんか？

200 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 10:01:30.50 ID:+5iPlhk/0.net

甲府は超高齢化かつ車社会なのに中心部に駐車場がない
作ろうにも地下は遺構だらけで歴史学者が反対、平面も地元商店街が土地収用に反発してるし無料駐車場多いと有料でやってるところが潰れると言って反対、立体も景観理由に反対
あのロータリーも中心部への人の流れをよくしようとしか考えずに作った結果自家用車が行きづらくなったうえ山交百貨店の流れ切って潰してるからな
馬鹿としかいいようがない

201 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 10:19:48 ID:g2QTeBGz0.net

めんどくせぇな甲府市が中央市を吸収がっぺいしろや
単純にリニアから車に乗り換えとかめんどくせぇわ

202 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 10:43:12 ID:QjL6ilj70.net

甲府市についても他に移動するのに時間かかるねちょっと不便
富士山周辺は掘れないし周辺都市へのアクセスを良くしてほしい

203 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 10:50:30 ID:+5iPlhk/0.net

>>201
中央市「お断りします」

204 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 10:55:36.52 ID:d7Ls0L4R0.net

そういや今月中に駅の位置を発表するとかニュースで言ってたな
前案を継承とかなら山梨オワタな

205 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 10:56:00.49 ID:AT7ubAKO0.net

中央はいいよなぁ
イオンでガッポガッポだろ

206 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:02:43.09 ID:+5iPlhk/0.net

中央にあるのはイオンタウンや、イオンモールあるのは昭和のほう
中央は「アピタ潰れるから反対」だったぞ、できて言った通り潰れたけど

207 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:03:55 ID:0h6Rx3VL0.net

山梨県と甲府市の間をとって
山梨市に設置しよう

208 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:05:50 ID:HUrbSl2B0.net

山梨に用事あるやつなんて殆どいないから、どこでもいいような

209 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:06:05 ID:spaUCMnr0.net

岐阜羽島は大失敗
東海道線で名古屋ー岐阜が最短18分で行けるのに、名鉄竹鼻線で岐阜羽島ー岐阜が45分もかかる
東京大阪から岐阜に行くには、のぞみが停まる名古屋から東海道線快速が定番
岐阜県に新幹線駅作るなら大垣に作るべきだったんだよ
大垣駅の南側に東海道新幹線と養老鉄道が交差している
あの位置に新大垣駅を作れば、利用者は増え大垣も発展したと思う

210 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:07:58 ID:BhvRaPbQ0.net

>>209
公共交通使ってアクセスすることしか考えられない奴はこんな発想
鉄道屋の方が発想はよほど柔軟だな

211 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:08:16 ID:nHpA+ufq0.net

単独駅を作っても何にも良いこたないということですな

212 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:09:26.88 ID:nHpA+ufq0.net

>>210
都会から来たら公共交通機関しか使わんでしょう。
田舎の人はそもそもリニア使わんのだから、関係ない話だし。

213 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:09:48 ID:PLz+lGI60.net

>>164
福井駅前には数年後に駅の目の前に100ｍ超えのマンション、ホテルが2棟建設中で
合わせて3棟の超高層ビルが出来ると大騒ぎだぞ。
甲府なんかとはスケール、景気が違うよw

214 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:11:28.29 ID:HUrbSl2B0.net

タワーマンション数棟だけってダサいと思う
そこそこの高さの建物が広範囲に無いと、田舎もん丸出しだから

215 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:13:07.23 ID:ybyA/MJ80.net

身延線と連結している方が後々楽だと思う@近隣住民

216 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:14:55.77 ID:kChz81jh0.net

>>209
大垣駅ビルと甲府駅ビルはなんとなく似ている、降りるたびに思う。

217 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:18:56.76 ID:prYQ8Mgf0.net

医学部も中央にあるんだしどうでもよくね？

218 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:22:12.91 ID:nHpA+ufq0.net

在来線と接続してるなら、富士宮、飯田、中津川に行ってみようかなと思うが、身延線に乗り換えられないなら行く所ないから(中央線で事足りるし)山梨だけは降りないわ。
どうせリニアの途中駅なんて橋本以外はオタクしか使わないんだから、在来線との交点に作らないでどうする。

219 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:25:02.43 ID:JKun3pDS0.net

>>164
津の方がしょぼいと思った

220 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:33:10 ID:+5iPlhk/0.net

>>213
たった3棟で威張りちらしとかどこのお国自慢脳だよ
そんな中途半端なら10階程度の中層が数十棟あったほうがマシだわ

221 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:36:26.74 ID:qyoSIZHF0.net

小井川駅の方が身延山などにも行きやすくなるしいいかもね。駅作る土地もあるし。

222 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:43:22.92 ID:EJRKFEZN0.net

>>214
甲府にはそこそこの高さのビルも広がりもないけどな。
佐賀松江、鳥取駅の方がまだ風通しは良いし山口駅といい勝負だなw
九州四国東北北陸全部の駅前よりしょぼいw

223 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:46:02.99 ID:+5iPlhk/0.net

>>209
大垣周辺は揖斐川に近くて地盤軟弱すぎるから新幹線駅設置すると高額になる
まして関ヶ原対策に岐阜羽島の配線にしたらどれだけかかるか

224 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:51:39.67 ID:c5MAOBJ90.net

>>172
東京ー名古屋は平行してるんじゃね？
諏訪経由なだけで

225 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:54:58.79 ID:BhvRaPbQ0.net

>>224
いや、平行在来線ではない
(新在共に同じ会社でないとそもそも平行在来線かどうかを判断しない)

226 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:55:46 ID:spaUCMnr0.net

市川海老蔵さんの人気で、歌舞伎が脚光を浴びている
リニア中央新幹線が身延線につながれば、歌舞伎のふるさと、市川大門を訪問するファンも増えるだろう
また、信玄の隠し湯、下部温泉の観光客も増えるだろう
さらには、身延山久遠寺への訪問者も増えるだろう
日本の秘境、早川町に興味を持つ人もいるだろう
我田引水で物事を決めるのではなく、利用者の視点に立って可能性の広がりを考えてほしい

227 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 11:59:48.36 ID:mJA3OLQm0.net

>>222
高松駅とか横が空き地だぞ

228 ：雲黒斎：2019/12/08(日) 12:00:06.96 ID:hSypcJzt0.net

いっそ甲府駅にくっつけろよ。韮崎あたりまで在来線と並行させて、そこから南アルプスを突き抜けるようにすれば静岡を通らなくて済むんだから。
今の無理矢理南に曲げてる線形はなんなんだよ？　半端に最短ルートと山梨県に一駅って条件を両立させようとするからそうなってるんだろうけど。

229 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 12:02:30 ID:BEfsVXB+0.net

駅からコンビニもない買い物難民だらけな安中榛名の再来は止めといた方が…
一応信越線の駅からバスあるけど片手で数える位しか利用者居ないぞ

230 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 12:07:17.00 ID:spaUCMnr0.net

>>229
駅にコンビニのない新富士も同様
新幹線単独駅は失敗の元、新富士の轍を踏むな

231 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 12:21:02.75 ID:YfzmG77V0.net

電車で来た奴がそっから高速使ってで移動なんてほとんどないだろう
前提がおかしい

232 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 12:27:10 ID:5KCFsjIh0.net

甲府市だけで検討するのてなく、広域市町村の意見も聞くべき

233 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 12:39:28.80 ID:GnudP1ZM0.net

新富士は失敗言われるけどあれでも利用者は4500人いるぞ
岐阜羽島上田一ノ関越後湯沢より多い

234 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 12:46:16 ID:GnudP1ZM0.net

ちなみに大津町は元々沼地かつ扇状地の先端だから少し掘っただけで湧水ドバーとなって高架駅設置場所として最悪
（身延線との接点あたりは水脈外れてるからそうでもない）
地質学者的にはあんなところに建てるべきではないと言っている、現に住宅地すらまともにないことでもわかるかと
東海が駅設置費用350億と見積もってるなら500億はかかるんじゃね？それでも大津町でやるならどうぞだけど差額は山梨県と甲府市負担な

235 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 13:22:04.23 ID:IeQRlZpq0.net

>>233
工場が多いから出張で来るビジネスマンの需要があるからね
この際山梨のルートずらして静岡に当たらないところに置けばさっさと着工できるのにね

236 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 13:49:13 ID:0vJVXQAW0.net

じゃあ丹波山に設置で

237 ：名無しさん＠１周年：2019/12/08(日) 14:00:49.75 ID:fgtu+FOC0.net

>>1 甲府駅と直結させろよ。馬鹿。

こっちは小渕沢や八ヶ岳とか蓼科方面に行きたいんだ！

旅行の目的地に今までの半分以下の時間で行けると期待していたのに、
乗り換えできない無意味な駅を作ってどうする！

238 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/08(日) 14:20:11.92 ID:XGoW7qHan

今のリニア駅の場所なんて前の糞ミンスの失われた四年間の時の知事が言ったんだろ！
絶対に身延線に繋げた方がいいわ！

239 ：名無しさん＠１３周年：2019/12/08(日) 15:04:59.48 ID:xp6tX0SuR

あらゆる映画の悪い生き物(悪役)の中でも、
最も悪い生き物(悪役)よりも最悪なのが丸野誠一郎なのだが。
且つ世界最高の嘘のプロのはず。メインで最悪の犯罪をしながら、他人には愛想だけいいのが丸野誠一郎である。

眼球も歯もまっ黄色で、歯並びが特に酷い。ガタガタのガタガタ並びで歯は強そうだが、最悪な攻撃性を表している。
がめついではない。バレなければ少しの迷いもなく全て盗む(盗むと思っていないかもしれない。バレなければ盗っていいが本当と確信している)という、人外ベースの可能性がある。
人生は戦いであり、本当は社会を認識していない可能性がある。全て戦利品というか。
嘘を悪いと認識していない可能性がある。自らの人生の道具の一つとして、振るっているだけだ。戦利品を獲得するための、いつも用いている当然の道具だ。
悪という概念を有していない可能性がある。バレなければ全て勝ちで、負けが露呈の間抜けの劣った存在なだけだ。
何万人殺しても裁かれなければ痛くも痒くもない遺伝子形質を有している可能性がある。

常人からしたら、非日常の不安を感じるだろう。

警察には丸野誠一郎氏の人外さが分かるだろうか。