地下鉄も快速や急行を導入すべき。

1 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:26:47.84 ID:lxEvk/BL0.net

地下鉄はほとんどの路線で各駅停車しか運行してない。
地下鉄で快速or急行を導入している路線は、首都圏だと、
東京メトロ
東西線(東陽町〜西船橋)
副都心線(全線)
都営地下鉄
新宿線(全線)
浅草線(泉岳寺〜押上)
横浜市営地下鉄
ブルーライン(戸塚〜新羽)
しか行ってない。
これ以外の路線や区間でも地下鉄は快速や急行を運転すべきだ。

2 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:27:23.05 ID:lxEvk/BL0.net

東西線も、中野〜東陽町は↓のようにすべき。

3 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:27:29.21 ID:lxEvk/BL0.net

中野

4 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:27:49.89 ID:lxEvk/BL0.net

高田馬場

5 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:28:03.90 ID:lxEvk/BL0.net

飯田橋

6 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:28:14.31 ID:lxEvk/BL0.net

大手町

7 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:28:29.37 ID:lxEvk/BL0.net

日本橋

8 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:28:40.97 ID:lxEvk/BL0.net

茅場町

9 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:28:53.80 ID:lxEvk/BL0.net

東陽町

10 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:29:10.46 ID:lxEvk/BL0.net

続きは、
浦安

11 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:29:21.74 ID:lxEvk/BL0.net

妙典

12 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:29:36.86 ID:lxEvk/BL0.net

西船橋

13 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:29:56.51 ID:lxEvk/BL0.net

というようにできるんじゃないか?

14 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:30:54.21 ID:lxEvk/BL0.net

特に千代田線は快速運転すべき。
快速急行と急行は千代田線内は快速に、他は各駅停車にするとして、停車駅は、

15 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:31:05.61 ID:lxEvk/BL0.net

表参道

16 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 16:32:09.77 ID:lxEvk/BL0.net

>>15
おっと訂正。
快速は千代田線内は
代々木上原

17 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 17:26:50.32 ID:ydoyQ7Ds0.net

一部路線以外急行運転を前提で建設してない

18 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 17:42:44.88 ID:J5C+Hc1l0.net

千代田線はJR常磐線の緩行線の役割を果たしていたはず

19 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 17:54:30.78 ID:X95RSHZV0.net

優等種別通過待ちの設備がない路線もあるのに
机上の空論だけで語る人って…w

20 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 19:50:43.20 ID:FEh6e5zt0.net

その快速のために2つくらいは前のダイヤの電車は消えるぞ

21 ：名無しでGO!：2019/08/19(月) 23:19:53.07 ID:+PrpnImr0.net

千代田は追い越し設備ないから無意味

22 ：名無しでGO!：2019/08/20(火) 17:18:13.58 ID:+3kqVApc0.net

だから地下鉄に快速or急行停車駅に待避設備を作るの。
千代田線なら快速は
代々木上原→表参道→霞ヶ関→大手町→北千住→綾瀬→(直通)
にして表参道、霞ヶ関、大手町、北千住に待避設備を作れば良いじゃん。
あと根津を桜新町(東急田園都市線)と同じ構造にするの。

23 ：名無しでGO!：2019/08/20(火) 17:25:03.05 ID:+3kqVApc0.net

>>22
待避設備は島式2面4線で。

24 ：名無しでGO!：2019/08/20(火) 20:50:49.63 ID:jDlv4e8x0.net

金かかるしそれだけの速達需要ある？
高架東西みたいにスピード出せるならともかく

25 ：名無しでGO!：2019/08/20(火) 21:14:05.52 ID:+3kqVApc0.net

>>24
千代田線の評定速度は東西線や南北線の次くらいだから。
2層にすれば土地は問題無い。
千代田線は北千住~大手町(東京)はJR東日本との競合路線だから。
停車駅は代々木上原→表参道→霞ヶ関→大手町→北千住→綾瀬→北綾瀬or直通
にすれば10分くらい早くなる。(待避設備作った場合)

26 ：名無しでGO!：2019/08/20(火) 22:00:54.32 ID:jDlv4e8x0.net

東京北千住は常盤あるからこそ速達需要ないよ
2層にしても金、耐久性の問題はあるし、千代田線自体全通までにかなり時間がかかるほどの難工事だったからねー
いらんいらん机上の空論で満足するならいいけど笑

27 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 08:36:15.33 ID:BWYamMCCO.net

有楽町線も準急走らせたら苦情来て廃止になったしね。
千代田線なら代々木公園・乃木坂・二重橋前・根津・千駄木くらいしか通過需要なさそう。

28 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 10:36:33.38 ID:Wm+Dcg5c0.net

>>27
千代田線快速の停車駅は
(直通)→代々木上原→表参道→霞ヶ関→大手町→北千住→綾瀬→北綾瀬or直通
で十分。
渋谷向かうなら表参道で乗り換えれば良いし日比谷線は霞ヶ関で乗り換えれば良い。
南北線は銀座線経由で乗り換えれば良いし新宿線は半蔵門線経由神保町で乗り換えれば良い。
山手線は大手町(東京)で乗り換えれば良い。

29 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 11:57:08.52 ID:nYz9BsA20.net

需要ないわ

30 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 13:17:29.67 ID:nYz9BsA20.net

千代田はどの駅でも乗降客多いし各駅でいいよ

31 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 17:38:05.38 ID:A+AUNvOF0.net

小田急・JR「うちのダイヤも変えないとなんだけど？」

そもそも大規模な工事で数百億は飛びそう

32 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 18:32:01.70 ID:XZ/FsU8o0.net

そもそも常磐「緩行」線なのに優等設定する必要があるのか

33 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 18:35:05.09 ID:JDbnJGEd0.net

>>32
急行は松戸辺りで快速線に乗り入れるの。
とにかく地下鉄内でも利用者数の格差があるから待避線作るの。

34 ：名無しでGO!：2019/08/21(水) 22:17:45.80 ID:VhSNPpHz0.net

いらねーよ

35 ：名無しでGO!：2019/08/22(木) 13:08:17.94 ID:uFzfFmvU0.net

他の地下鉄の路線で快速or急行を導入して欲しい路線があったらここにお願いします。

36 ：名無しでGO!：2019/08/25(日) 09:25:08.70 ID:A3ei7WU90.net

銀座線
浅草　上野　神田　日本橋　銀座　新橋　赤坂見附　表参道　渋谷

37 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 13:02:13.32 ID:JNEafAwa0.net

>>36
冷蔵庫信者乙（笑）

38 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 16:38:22.55 ID:/flMSJJ40.net

勝手に妄想してろ笑
どーせダメトロさんは馬鹿だから作ってくんねーよ笑

39 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 21:24:48.45 ID:Ev5rRc0l0.net

東京メトロは都営みたいにJRに対抗する気あるのかわからない…

40 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 22:27:18.42 ID:qJTNN3A80.net

地下鉄は建設時に待避設備を作っておかないと急行運転は困難だな。

41 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 22:54:51.32 ID:RHf+lze/0.net

>>39
そもそも2路線で相互乗り入れしてるしな

42 ：名無しでGO!：2019/08/27(火) 23:05:15.64 ID:rfM36jcF0.net

>>40
それな。
後からつけるとなると東京メトロ東西線南砂町駅みたいに難工事になる。
同時にやれば良い話だが。
南砂町駅は快速停車駅になりそうだな…
東西線だと次の快速停車候補駅は妙典駅か…
他は難しそう…

43 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 07:31:40.58 ID:oJ5OYQGy0.net

>>42
主な目的は快速発着で無く朝の同時発着に使うんだよなぁ。

44 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 09:23:18.88 ID:TkdaT6Z00.net

東京メトロだと…
丸ノ内線は快速作る必要無いけど…
他はどうなんだろう…?
千代田線は快速運転の需要ありそう。
停車駅は
代々木上原、表参道、霞ヶ関、大手町、北千住、綾瀬、北綾瀬/常磐線直通
で十分でしょ…
待避線は表参道、霞ヶ関、大手町、北千住に設置(島式2面4線化)して根津を東急田園都市線の桜新町と同じ構造にして。
あと南北線はホームドアがフルスクリーンだから厳しいか…

45 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 15:20:33.99 ID:jVbUuxq/0.net

千代田は速達運転意味無い
ロマンスカーでも各停と所要時間変わらないのに
待避線作ったところで金、耐久性に問題があったら無理
地上線と同じようにはいかないからな

46 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 18:29:29.83 ID:L9gOWDHH0.net

>>45
待避線が無いから所要時間が変わらないんでしょ。
>>44の駅に待避線を設置すれば代々木上原〜北千住間を10分短縮できる。

47 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 18:30:41.18 ID:L9gOWDHH0.net

>>46補足
短縮時間は10分とは限らないけど緩急接続(根津は通過待ち)で利便性は保たれる。

48 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 19:50:03.31 ID:lthkvV0W0.net

だから待避線なんて現実的じゃないって

49 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 19:50:24.57 ID:lthkvV0W0.net

文ちゃんと読んでんのか？

50 ：名無しでGO!：2019/08/28(水) 19:52:29.79 ID:lthkvV0W0.net

費用対効果があるのか考えてみろ
あったら特急走らせてる時点で待避線作ってるだろ

51 ：名無しでGO!：2019/08/29(木) 05:30:41.92 ID:FMqPulMf0.net

>>48
みんな冷蔵庫信者なんだから気にするな。

52 ：名無しでGO!：2019/09/03(火) 20:12:12.97 ID:iQw3hovu0.net

イランイラン

53 ：名無しでGO!：2019/09/13(金) 23:22:44.25 ID:19bhswnL0.net

地下鉄の快速or急行導入の理由は、JRは首都圏でも快速運転してる路線多いからそれへの対抗の目的でしょ?
だからメトロも都営もJRからのシェアを獲得するためにも快速運転を増やすべき。

54 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 06:51:53.25 ID:RkzE9s+B0.net

冷蔵庫のアホは銀座線にも急行だからな。
渋谷から乗った客がみんな浅草見物すると信じてる。

55 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 08:19:11.25 ID:So1cuEeJ0.net

>>銀座線は他路線と直通しないからあまり意味無いと思うんだよね…
丸ノ内線と都営大江戸線は環状線に近い感じだからあまり意味無いんだよね…
それ以外は直通もあるから意味あると思うんだよね…

56 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 08:32:38.18 ID:ikbNDX7C0.net

JRが快速運転するからこそ各駅停車に需要あるんでしょ
メトロもどうせ速度でないんだから快速なんて意味無い

57 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 13:28:42.07 ID:M+vw/+A50.net

メトロは山手線内の移動に役立つ

58 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 14:54:08.43 ID:WT5JdDCU0.net

要町以北と有楽町・豊洲方面とかは一定の需要があるだけに速達列車は欲しいとは思う

59 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 18:02:28.85 ID:Rr7Xj3lu0.net

路線バスにも特急を

60 ：名無しでGO!：2019/09/14(土) 19:49:28.07 ID:AawGybif0.net

>>59
あるだろ

61 ：名無しでGO!：2019/10/02(水) 19:37:08.15 ID:4hQwcDB20.net

やっぱ都心直結線があれば多少は補えるよね
泉岳寺ー東京ー押上120キロ？運転
京急京成には地下鉄の雄になってもらおう

62 ：おけいはん：2019/10/02(水) 19:41:21.08 ID:rKTpmU3t0.net

今、印字満杯になる磁気カード使っているのは
大阪市営地下鉄と京都市営地下鉄だけだよ。
この2つだけなら、めったに印字満杯になることはないが
なくしてしまえば、年間100万円程度の節約にはなるのにな。

63 ：おけいはん：2019/10/02(水) 19:55:25.77 ID:rKTpmU3t0.net

しまった、急行増やすよりはと書き加えるべきだったな。

64 ：名無しでGO!：2019/10/02(水) 20:32:51.92 ID:mCQla0jm0.net

大阪メトロも急行を設定すべきだ。
特に中央線〜けいはんな線とか谷町線の天王寺以南で設定できるだろ。
谷町線は平野に退避設備を増設したらいいし。

65 ：名無しでGO!：2019/10/02(水) 20:58:23.53 ID:UcwAtdUh0.net

アホくさ

66 ：名無しでGO!：2019/10/03(木) 12:46:24.40 ID:u4+ULfBW0.net

>>22
財源は？
中学生はオナニーし終わったらさっさと寝なさい。

67 ：名無しでGO!：2019/10/03(木) 15:05:51.57 ID:zakIgs9r0.net

ほんまそれな
空想論のくせにできるとか断言してさ
出来たらやってるだろ

68 ：名無しでGO!：2019/10/03(木) 19:17:45.56 ID:u4+ULfBW0.net

>>64

> 大阪メトロも急行を設定すべきだ。
> 特に中央線〜けいはんな線とか谷町線の天王寺以南で設定できるだろ。
> 谷町線は平野に退避設備を増設したらいいし。

それ、橋下が市長だったときに面と向かって言ってみて欲しかった。
たぶん首つりたくなるくらい人間性を否定されまくりの罵倒をされてたと思うよw

69 ：名無しでGO!：2019/10/04(金) 20:21:07.93 ID:HQE+EL5M0.net

混雑緩和の一番の策は全部各停
次は全部快速（などの同じ種別）
京浜東北線のように遠くまでいくのなら次の電車待たないといけない場合もあるが
とにかく今来たのにのれば一番早くつく方式最強

70 ：名無しでGO!：2019/10/08(火) 07:44:25.74 ID:CsPHrwdw0.net

下り線を閉鎖すれば問題なし

71 ：名無しでGO!：2019/10/10(木) 06:19:20.63 ID:koha6G2b0.net

上り線を上り快速のみにする
下り線はターミナル駅を中心に各停シーソー運転
これでよし

72 ：名無しでGO!：2019/10/11(金) 12:34:47.75 ID:J1utezUJ0.net

んじゃ
上りは、隔駅停車の準急
下りは、各駅停車でよくなあかな

73 ：名無しでGO!：2019/10/19(土) 02:30:55.30 ID:2BsjKmwR0.net

神戸高速

74 ：名無しでGO!：2019/11/09(土) 00:17:13.80 ID:mpU7GZQc0.net

御堂筋線&北大阪急行線
急行
新箕面、千里中央、江坂、新大阪、梅田から難波まで各停、動物園前、天王寺、長居、なかもず

これでどうよ？

75 ：名無しでGO!：2019/11/09(土) 02:00:12.50 ID:kWZ2quln0.net

なんか久しぶりにスレが動いたなw

76 ：名無しでGO!：2019/11/09(土) 11:40:15 ID:zWtvVwYs0.net

そだね。
待避設備の作り方(島式ホームの場合)
1:地下に1面2線のホームを設置する。
2:片方の線路が入れるスペースを掘る。
3:片方を新設した1面2線のホームに誘導
4:既存のホームは移設してない方向1000用のホームに。

スペースの関係で待避線は既存の1面2線から作った方が良い。

77 ：名無しでGO!：2019/11/09(土) 11:40:57 ID:zWtvVwYs0.net

>>76訂正
1000→専

78 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 08:01:33 ID:3Er591tk0.net

都営地下鉄は急行にしても最高速が低いからあまり速くならなそう。
新しい車両にして速度を上げるのが先。スマートリニアメトロ

79 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 08:02:39 ID:3Er591tk0.net

>>78 大江戸線のことを言いたかった。

80 ：名無しでGO!：2019/11/18(月) 09:24:50 ID:cfXH1uO20.net

>>78
都営大江戸線とか丸ノ内線とか環状線の役割を果たしてる路線は待避線作っての急行とかはあまり意味無いかな?
東西線とか千代田線とか有楽町線とか副都心線とか都営新宿線とか他社線に乗り入れる路線は快速や急行の効果を発揮すると思う。
↑は待避線を作っての話。

81 ：名無し野電車区：2020/03/14(土) 21:46:54.08

平成２８年　７月２２日．金曜日
東　京．　雨　．最低１８℃．最高１９℃
横　浜．　雨　．最低１９℃．最高１９℃
千　葉．　雨　．最低１９℃．最高１９℃
網　代．　雨　．最低２０℃．最高２１℃
三　島．　雨　．最低２０℃．最高２３℃
静　岡．　雨　．最低２２℃．最高２５℃
浜　松．　雨　．最低２２℃．最高２４℃
名古屋．　雨　．最低２２℃．最高２６℃
豊　橋．　雨　．最低２１℃．最高２４℃
岐　阜．　雨　．最低２１℃．最高２５℃
高　山．　雨　．最低１８℃．最高２０℃
　津　．　雨　．最低２１℃．最高２３℃
京　都．　雨　．最低２２℃．最高２７℃
大　阪．　雨　．最低２２℃．最高２７℃
福　岡．　曇　．最低２３℃．最高２７℃
那　覇．　晴　．最低２５℃．最高３２℃

82 ：名無し野電車区：2020/04/05(日) 05:29:54.09

平成１３年　３月　２日．金曜日．小浜線最終日
　９３０Ｄ．キハ５８．１１１７小浜色−キハ２８．２４４７小浜色
検査表示
キハ５８．１１１７全検　８−１２後藤総．要検１０−１２金沢総
キハ２８．２４４７全検　７−１２金沢総．要検１１−　９金沢総
全検　７−１２−　９金沢総
要検１１−　９−　２金沢総．ベンチレ−ダ−１個を撤去
　９３１Ｄ．キハ５３．１００２小浜色−キハ２８．２４４８小浜色
検査表示
キハ５３．１００２全検　８−　３金沢総．要検１０−　５金沢総
キハ２８．２４４８全検　８−　４金沢総．要検１０−　７金沢総
　９３２Ｄ．キハ５８．　５７４若狭路色−キハ２８．２１５９若狭路色
検査表示
キハ５８．　５７４全検１２−　３金沢総
キハ２８．２１５９全検　８−　６金沢総．要検１０−１１金沢総

83 ：名無し野電車区：2020/04/29(水) 03:29:57.49

ＪＲ西日本旅客鉄道株式会社．平成３０年　７月１０日現在
湖西線．山科〜堅田〜近江今津間
列車代行バス実施します
平成３０年　７月１２日．木曜日から当面の間
近江今津〜近江塩津間
当面の間５２１系．２両編成．敦賀の折返し運転します
湖西線．特急列車はすべて運休．普通列車のみ発売
乗車券．近江今津発着きっぷ
北陸本線．米原〜福井間．湖西線．近江今津〜近江塩津間．小浜線．小浜〜敦賀間のみ発売
全線復旧１１月頃の予定
特急サンダ−バ−ド号．当面の間は湖西線〜米原回り変更しました．約３０〜４０分ほど遅れて見込みがあります
　７月２８日．土曜日．堅田〜近江舞子間の運転再開