【鉄道】常磐線全面再開で直通特急　JR東、都内と仙台結ぶ

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/07/06(土) 15:11:33.40 ID:L/iaWSkv9.net

JR東日本は5日、来年3月末までに常磐線が全面再開するのに合わせ、東京都内と仙台市内を結ぶ直通の特急列車を運行すると発表した。
上野駅か品川駅と、仙台駅の間で運行する方針。車両は、特急「ひたち」「ときわ」に使われているE657系（10両）を2編成増やして対応する。新たな名称を付けるかどうかや運転本数、停車駅など詳細は今後決める。

東日本大震災と東京電力福島第1原発事故の影響で、福島県内の常磐線富岡―浪江間（20.8キロ）は、岩手、宮城、福島3県の鉄道のうち不通が続く最後の区間となっている。
全面再開で直通特急の運転が始まれば、復興の弾みになると期待される。

https://news.livedoor.com/article/detail/16727735/
2019年7月5日 19時32分 共同通信

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/1/d1009_1675_d66209a6e5c98d041c52892d95a0ee61.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:12:18.56 ID:5iCJG4GE0.net

昔１往復だけあったような記憶が　上野→

3 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:12:25.03 ID:q7cIQW1O0.net

ご常磐でしょうw

4 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:13:48.07 ID:Oihm/r0n0.net

へえ

復旧させたんだ

5 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:13:50.40 ID:Jp4IkwED0.net

東北新幹線あるからいらねえなあ

6 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:14:02.82 ID:GAo9XIqq0.net

需要あるの？

7 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:14:48.77 ID:IQSdzoHi0.net

よかった。やっと特急に乗れる。
https://www.youtube.com/watch?v=UvNebw5X4Q4

8 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:15:12.85 ID:Ra9bDx3L0.net

放射能のトンネルを抜けると、そこは仙台だった。

9 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:15:36.59 ID:oZH9MVM60.net

>>6
乗りとおす需要はまったくないよ。

10 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:18:25.36 ID:J3xuDVFk0.net

汚染地域の前後に洗車機通せよ

11 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:18:59.38 ID:NIoRNuwW0.net

>>6
新幹線より安く、高速バスより早い

12 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:19:59.48 ID:uDtUCktn0.net

あそこ通っても大丈夫なの？

13 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:20:38.57 ID:Zdns1w0Z0.net

やっぱ東京までつながるのは嬉しいわ関東出身だし親戚もいるしな
関東でなんかあったら駆けつけてボランティアにも参加しやすくなるわ

14 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:22:58.05 ID:lyhrlTEO0.net

何時間かかるかな

15 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:23:07.00 ID:Ij+XJcc/0.net

と、常磐線…

16 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:24:34.71 ID:6iEXAh0G0.net

昔18切符で乗り通したんでまたやってみたい

17 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:26:15.78 ID:sILWoJdF0.net

乗り過ごしたら仙台。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:26:36.26 ID:RRqYFLaO0.net

>>6
数少ない新幹線と並走する貴重な在来特急な
ここ除くと東京-熱海を結ぶ特急踊り子くらい＞新幹線と並走する在来特急

19 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:27:38.25 ID:I0/lVilr0.net

ひばり

20 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:27:55.52 ID:gnlxA4ue0.net

ワンカップとスルメとミカンの匂いも直通するわけか

21 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:28:35.51 ID:iC4y/C+Y0.net

何時間かかるんだよ

22 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:30:26.00 ID:b4ReUpCz0.net

新幹線使え

23 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:30:34.01 ID:uQ7qCp9j0.net

E657系使うんか

E653系は新潟に行っちゃったからなぁ

24 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:31:42.30 ID:RG1br8Bh0.net

>>9
震災の直前に乗ったが、以外と仙台まで通しの人が多かったよ

25 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:32:07.27 ID:4XdKvIwt0.net

特急放射能

乗りたくもない。浴びたい奴だけが乗れ。
上野駅のホームやコンコースまで除染しなきゃならんわ。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:32:14.78 ID:L743F1uZ0.net

ベクレ特急ひたち

27 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:34:15.45 ID:6iEXAh0G0.net

>>18
博多小倉も並走というか会社違うんで競合やな
博多鳥栖は同一社内だが

28 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:36:46.61 ID:ihfKf16f0.net

祝、高速バスが嫌な貧乏就活学生御用達特急。

29 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:39:39.38 ID:aLWo9hTB0.net

いつも遅延してる常磐線

30 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:42:11.34 ID:m1+iS3T60.net

東京発、北国へ！

31 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:42:27.96 ID:VOvaevH90.net

>>18
再開後間もなく廃線になりそうｗ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:42:33.43 ID:16BB3OaU0.net

ガン患者が湯治のつもりで免疫力を高めに行くとか効用があるとおもう。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:42:41.04 ID:HKm9691t0.net

仙台に向かってまっすぐ伸びてるのが常磐線だと思ってたわ
海のほう通るんか

34 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:42:54.05 ID:TQEjjEzk0.net

ほー
わざわざ浴びてどうするんだ？

35 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:43:17.70 ID:oVNsieIf0.net

仙台特急まで復活させるとは思わなかったなあ
この際「ゆうづる」の名前を付ければ懐古鉄が乗るだろう

36 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:47:08.36 ID:3kgvsO0h0.net

>>11
バスと比べると
一時間も変わらないのに料金は倍だぞ？

37 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:47:36.54 ID:uqCVlIc/0.net

海のほう通るけどほとんど海が見えないんだよね。

38 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:47:53.26 ID:XeK7m/rH0.net

わざわざ福島行くやつおんの

39 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:48:40.98 ID:uL3kZoPe0.net

急行でいいから、結構止まる奴はしらせてくれよ。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:48:54.61 ID:qdftZ2WE0.net

新幹線通勤してる人が移ったりするの？

41 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:49:08.10 ID:vlVZITIH0.net

仙台まで10両ってことはありえないから、6＋4両に分割併合できるE657系を新しく作るんだな

42 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:49:16.70 ID:uL3kZoPe0.net

>>35
「はつかり」があいてるからつかおう！　

43 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:49:18.28 ID:V2Oof4Bc0.net

特急めると

44 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:51:25.87 ID:ggJO2wn10.net

>>1
車内販売が無いのに、仙台まで何しろと

45 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:55:11.43 ID:fQMq44ZF0.net

新幹線なら1時間半なのに
常磐線なら4時間半だろ？
まー通しで乗るのはマニアだけ

46 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:56:10.59 ID:jMwfuIq20.net

北海新幹線の需要予測と一緒で乗り通す需要より途中から乗ってくる需要を拾うんだろ？特に茨城とかな。

47 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:57:19.22 ID:87kNbk0r0.net

永遠に復旧は無理と思ってた。

48 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:57:52.90 ID:HMU2p2xf0.net

東北線と常磐線で一筆書きになるようにすると往復より乗車券の節約になるとかなかったっけ。行きは新幹線帰りは在来線特急とか。

49 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:59:06.57 ID:TMSIVcww0.net

せんだい ええところああその。

50 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 15:59:39.12 ID:XdyA2KQ30.net

昔土日きっぷで仙台〜上野直通のスーパーひたち乗り通したことあるよ。
新幹線の倍以上の時間かけて(^_^;)

51 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:04:20.46 ID:syBwPlCl0.net

茨城の東北楽天ファンに朗報
ってどのくらいいるのか知らんけど

52 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:05:26.91 ID:EMnWgMyb0.net

昔、上野から常磐線特急で仙台、翌日仙台から新幹線で上野（東京だったかも）というのを
したことがある。乗り継ぎ割引が適用されたので、常磐線特急は半額。

ほかにも乗り通す人はいた。

53 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:07:18.49 ID:M3BjY1R00.net

仙台と茨城を行き来する事のある自分には朗報。これで毎回遠回りして東京まで出て乗り換える必要がなくなる。乗車時間は同じくらいだけど、交通費が安くなる。

54 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:08:13.32 ID:0jrimPxh0.net

復興五輪なので誰かさんの特命で開通させるんじゃないかな
常磐線になんと、Jビレッジ駅なんてのも特設されたし
高速道路は原発避難区域内に
スマートICなんて2個も作って
更に4車線化が物凄い速さで工事中
でも一般道通ると、除染で出た真っ黒のフレコンパックが
道路脇の田んぼとかに星の数ほど山積みにされてる
これらも来年は見えなくするんだろうか

55 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:08:52.80 ID:vlVZITIH0.net

新地から北は仙台との行き来、相馬から南はいわき（平）との行き来が多い
ただ、しばらくは原発事故処理特需で富岡と東京とのあいだの往復需要がある

56 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:10:26.41 ID:I0/lVilr0.net

上野仙台間の特急ひばりが4時間強
高速バスが5時間
金額によっては需要はあるな

57 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:11:49.35 ID:NIoRNuwW0.net

>>36
休日だともっと差があるよ

58 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:13:05.57 ID:I0/lVilr0.net

あとバスは辛い

59 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:14:09.14 ID:tHWUi/ro0.net

前に仙台から大洗に行こうと思ったけど諦めた
震災前なら余裕だったのに

60 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:15:40.12 ID:23rIBwEc0.net

>>18
京都-姫路…

61 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:21:38.43 ID:pgBQ9ROR0.net

現状でも水戸以北は需要ないでしょ。

62 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:22:03.06 ID:FpcDogrH0.net

>>1
需要の無い所に特急は要らないだろ
震災前だって上野〜仙台の常磐線特急は1日３本（片道）だけだったし
被災地から移転・引っ越しして人口が減った事を考えれば高速バスで事が足りる罠

63 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:25:32.62 ID:b4ReUpCz0.net

座席2-1にして前のピッチを伸ばし
wifiと電源2系統で食堂車完備
これぐらいじゃ無いとバスや新幹線に勝てないだろ

64 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:28:05.91 ID:EXrd8v1C0.net

>>35
国鉄タイプの車両じゃないと．．．

65 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:29:18.95 ID:Ky/U9dZt0.net

震災前はJRが仙台直通を廃止すると発表していたのに
つまりJRは震災が起こるを知っていたのか

66 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:31:49.65 ID:zktWZ1Y60.net

新幹線があるのに乗りとおす奴いるのか？

67 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:33:15.80 ID:Pi5HUkXq0.net

仙台や東北の人たちがスパリゾートハワイアンズに行くのにようやく便利になるよな

68 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:33:48.87 ID:o7szUPZm0.net

へ・・平駅

69 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:36:40.75 ID:d2mApByP0.net

急行で運行しろよ

70 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:38:39.51 ID:lgmXwGIn0.net

被曝特急

71 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:39:50.48 ID:/e2103e70.net

ピカの国から

72 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:41:01.83 ID:kR3nJvFA0.net

長崎新幹線作る金あるなら常磐新幹線作れよ。
400キロ仕様で7割全通過でいいから。
仙台より先の新幹線、常磐新幹線経由に
しろよ

73 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:45:52.02 ID:uZSKUsf70.net

上野、日暮里の次は柏にしてくれればええよ

74 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:46:29.32 ID:300sw5mI0.net

新幹線も休みの日はめちゃくちゃ混み合うからな
分散してくれるのはありがたい

75 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:49:00.55 ID:CSOCCNph0.net

昔は仙台から東京って馬車で4日もかかったんだな

76 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:49:43.96 ID:Tr1NDdYF0.net

ベクレ観光列車か
怖い物見たさに大好評

77 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:51:39.39 ID:yVAOsSsA0.net

その区間息止めれば大丈夫やろ

78 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:53:17.63 ID:5c9MuHAL0.net

都民の俺が、ままどおるの調達しやすくなるな！

79 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:55:44.05 ID:yDBWYcVq0.net

>>78
ままどおるは郡山だろｗ

80 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:55:59.42 ID:2y+gvHqf0.net

日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳。
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。

法窓夜話 私家版
続法窓夜話　私家版
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1144182365134061568
（直リンNGのためtwitterが開きます）njc
(deleted an unsolicited ad)

81 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:57:09.17 ID:Nubvb7gz0.net

通しで乗るのは、鉄夫や鉄子か、新幹線恐怖症の人だな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:58:01.78 ID:EMnWgMyb0.net

震災がなければいわきで分断されていたのに
分断されないことになってよかった。

でも、編成の一部は切り離すよね。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 16:58:08.69 ID:YSgLUkTN0.net

対放射線、対放射性物質使用の特急車両を開発したの？

84 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:00:04.36 ID:t/gKD8kO0.net

>>6
相双‐仙台間の需要。
茨城‐仙台の需要

85 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:00:07.14 ID:BAZK/EZZ0.net

特急シーベルト

86 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:01:31.27 ID:CSOCCNph0.net

>>82
震災後分断ざまあとか言ってたやついたな
もう直通はないって

87 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:02:51.40 ID:RmjiraV40.net

特急アトムとかでええやん。

88 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:03:45.07 ID:Nubvb7gz0.net

>>84
それだよね

89 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:05:53.48 ID:YN9WfuBr0.net

新幹線あるし貧乏人はバスのるから需要無いでしょ。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:06:45.55 ID:pgBQ9ROR0.net

>>84
後者は知らんが、前者はバスで十分じゃね？

91 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:07:41.14 ID:oQ01/FaI0.net

そもそも11.3のときのダイヤ改正で直通をなくす予定だったんだよな
震災でそれが前倒しになっただけで

92 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:09:38.79 ID:hyWJkEFg0.net

汚染特急
被曝特急

93 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:09:41.27 ID:b7dWvde50.net

特急セシウム

94 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:12:05.22 ID:XGztaGc50.net

おせえよ
震災から何年経ってんだ無能東

95 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:14:35.51 ID:OyX/92fM0.net

ベガルタ降格
ホーリーホック昇格
のフラグ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:15:11.50 ID:yDBWYcVq0.net

結局鉄道もバスも不要で自動車さえあれば十分なのが地方だしｗ

97 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:15:38.06 ID:AkxTxAxP0.net

大震災前は常磐線特急は上野いわき・いわき仙台で完全分離になる筈だったが。最初は記念乗車で乗り通す客がいると思うが、次の改正で分離するだろう。

98 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:18:16.67 ID:OyX/92fM0.net

3.11直後しばらくの期間、大津港と磯原間、
磯原と南中郷の間でスーパーひたちが止まってた。
乗客は大変だったろうに。

99 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:18:53.41 ID:tZ08R0gi0.net

これで柳美里書店に行けるなあ

100 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:20:04.55 ID:Nubvb7gz0.net

>>90
バスだと約3時間かかっとるね。
震災前の特急電車だと2時間。

101 ：仙台：2019/07/06(土) 17:21:24.22 ID:EQTU8r/r0.net

水戸J1昇格したらホームジャックしにいくわ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:21:55.09 ID:Nubvb7gz0.net

>>94
ゆうづる街道の復活はもう永遠に無理だとおもってたぞ。
まさか10年以内に復活するとは。

103 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:24:39.50 ID:WNiYtbp80.net

放射能とか言ってると韓国人だと思われちゃうよ

104 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:30:58.12 ID:zj1zUL8W0.net

>>90
相馬はバスだと点でしか客拾えない。
特に双葉町や大熊町はバス便がそもそも無い

105 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:34:04.81 ID:OyX/92fM0.net

>>101
仙台発昇格時、鹿島臨海鉄道が
ベガサポにジャックされてた。
しかもマルコスだかマルクスだかにやられて
鹿島は負けるし、帰りの電車も黄色ユニばかりだし。
散々だった。

106 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:45:33.56 ID:Nlx/z3QY0.net

>>97
分離したら、いわきで社内清掃しないといけなくなるし乗り通す人にも乗り換え時間が発生するしメリットが見当たらない

107 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:46:47.37 ID:xZr0IxDa0.net

>>1
スーパーひたちはグリーン車が上野-平間だけだったな。

108 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:47:55.30 ID:OyX/92fM0.net

>>107
いわき以北もあったよ。

109 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:48:48.99 ID:m+f3nQeN0.net

>>25
お前のがヤバい

110 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:49:21.53 ID:iJXNj4EM0.net

戦争後、さいしょに運転された特急は「へいわ」だったのだが、わずか3ヶ月で「つばめ」になってしまった
帝室御賞典も、最初は「平和賞」として復活したのに（1947年春）、同年秋には天皇賞になってしまった
ことほど左様に、日本人は無かったことにしてしまうことが多すぎる

原発事故を永遠に語り継ぐためにも、上野−仙台の列車名は「メルトダウン」が相応しい

111 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:53:00.86 ID:8/MBVuPa0.net

>>35
羽生ヲタが繋がり繋がり言い出すから嫌だ

112 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:53:47.50 ID:XdyA2KQ30.net

>>35
みちのく
が良いのでは？

113 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 17:59:52.57 ID:/ALQ5aed0.net

>>78
神田あたりにアンテナショップあるし、どうしても福島県で買いたいなら白河でいい

114 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:00:10.51 ID:RG1br8Bh0.net

>>112
みちのくだったら青森まで行かないと

115 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:04:49.78 ID:GQjkXefq0.net

スーツ君の感想は？

116 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:05:40.75 ID:Dstx4PLT0.net

常磐線のイメージは
北千住　綾瀬　亀有　金町　松戸辺りしか思いつかない

117 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:05:49.00 ID:q3xxATBD0.net

特急　「放射」

118 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:08:51.90 ID:vd5In9Nj0.net

特急ピカリ

119 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:13:23.34 ID:S/W6IN9C0.net

ＪＲ東日本社員様

職務乗車証
ＪＲ東日本全線(新幹線乗車券含む）が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題・乗り放題で乗車券を買う必要なし。

購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額

一族総割引＼(^_^)／

120 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:15:47.90 ID:2YsRfn6B0.net

マジで品川〜仙台の通し運転するのか
楽しみだな

121 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:18:50.26 ID:uBuMBkWL0.net

>>18
つはまかぜ・スーパーはくと・はるか・きらめき・サンダーバード

西日本でも結構走ってるがw

122 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:19:35.75 ID:OyX/92fM0.net

>>120
上野駅常磐線特急ホームが好きだった。
特急改札抜けて右手のラーメン屋が好きだった。

123 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:28:31.52 ID:QpMzJTJW0.net

４８５系ひたちの時代は上野から仙台まで４時間４５分
スーパー（笑）ひたちになって最速４時間４分だったかな。
当時は、常磐線経由でも東北線経由と同じ運賃で計算してたから
運賃＋特急料金の合計は、新幹線より１５００円安かった。

124 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:32:08.85 ID:ekXRm2PB0.net

>>1
寝過ごしたら大変やな。

125 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:33:19.34 ID:j4+omng60.net

>>6
東京から南相馬に月一出張で行くが、今は仙台経由か福島駅からレンタカー使ってるから、直通が復活すると助かる。

126 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:35:21.11 ID:j4+omng60.net

>>119
このコピペ、社員割引が色んな会社に存在するって知らん奴が作ったんかね。
貼るやつも恥ずかしいが。

127 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:38:07.61 ID:YN9WfuBr0.net

>>119
私用でも無料はやり過ぎだね

ヤフオクで半額券定価の8割で売ったら儲かりそうだね

128 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:38:12.54 ID:hVvsMHY70.net

特急ハワイアンズ

129 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:41:07.35 ID:SXQ79zZP0.net

約4時間20分だったな、厳密には4時間20と数分かかる
震災前のスーパーひたちで上野駅〜仙台駅間の所要時間

130 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:41:08.10 ID:QpMzJTJW0.net

昔の上野駅は地上ホームは上越・信越・羽越線経由青森方面の特急
（あまま、はくたか、いなほ、とき等）や急行（佐渡、信州、能登等）

地平ホームは東北・会津・奥羽方面の特急（ひばり・はつかり・やまばと他）や
急行（ばんだい、津軽、八甲田等）が発着していたっけ。

常磐線の特急「ひたち」と急行「ときわ」は
地上ホームと地平ホームの両方使ってた気がする。
当時特急ホームなんて名称はなく、ホーム内に改札もなかった。

131 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:42:11.19 ID:xvr6DVCI0.net

どこまでが常磐線なのか、ずっと謎やわ。

132 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:47:58.52 ID:nPeaOnSL0.net

放射能を浴びて健康になろう

133 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:49:14.62 ID:6qLngXhY0.net

セシウム減るまで待ってるんだよね　多分
　

134 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:49:54.80 ID:NMWQjdnR0.net

>>131
日暮里〜水戸〜いわき〜岩沼

135 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:50:38.79 ID:nPeaOnSL0.net

フクイチの直ぐ側走って東京に来るんだから上野に放射性物質バラマキまくりですよｗ

136 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:51:39.46 ID:h5XlYva/0.net

東の東海道線みたいなもんかな？

137 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:55:36.34 ID:0Wfa48PjO.net

停車駅は品川→上野→柏→水戸→日立→湯本→いわき→相馬→仙台で
東京は通過、原ノ町も止める必要なし。柏は千葉県民のために停車

138 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:58:30.08 ID:oQ01/FaI0.net

>>134
上野から仙台まででいいじゃない

139 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 18:58:34.06 ID:OyX/92fM0.net

>>137
日立製作所員のため、
大みか、多賀に止まります。

140 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:08:08.56 ID:oQ01/FaI0.net

水戸　勝田　東海　大甕　常陸多賀　日立停車

…各駅かよ

141 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:11:00.26 ID:EDElRPmD0.net

>>65
むしろ廃炉関係で東京直通需要ができたとか？

142 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:19:19.33 ID:RG1br8Bh0.net

>>138
所属上は上野ー日暮里と岩沼ー仙台は東北本線

143 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:21:30.70 ID:Nlx/z3QY0.net

>>130
寝台特急で青森に行ったのは良い思い出。
大館駅で立ち売りの鳥飯を買って食べたっけ。

144 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:29:11.72 ID:FTfdkcSx0.net

>>1
全線乗り通す人なんか最初から想定してないだろ

水戸やいわきから仙台へ行く人のための仙台行きだろ

145 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:29:54.93 ID:FTfdkcSx0.net

>>10
くたばれ引きこもり

146 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:30:41.93 ID:FTfdkcSx0.net

>>25
一生引きこもってろキチガイ

147 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:32:16.76 ID:nPeaOnSL0.net

>>146
つ鏡

148 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:33:43.81 ID:r5OHArqFO.net

>>38
そりゃ沿線にスパリゾートハワイアンズがありますから。

149 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:35:19.35 ID:OyX/92fM0.net

帰りは線路の道変えて
海ぎわ伝い進まんと

150 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:35:57.89 ID:FTfdkcSx0.net

>>48
都区内発岩沼駅経由都区内行かな？

岩沼〜仙台間は別に乗車券を買うと

151 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:38:55.18 ID:/R+hs+ig0.net

>>121
そこからも忘れられるひだ・・・

152 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:43:51.63 ID:r8AyyYb80.net

>>108
スーパーひたちは７両＋４両の編成で仙台まで走ったのは
グリーン車のない４両のほうだったぞ。

それぐらいいわき以北の需要は少なかったんだが、
10両で仙台乗り入れてお客乗るかねえ。

153 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:48:59.05 ID:FTfdkcSx0.net

書き込みの大半が引きこもりの誹謗中傷だという

ホントにこいつら死んでくんねえかなあ

154 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:49:46.12 ID:Nubvb7gz0.net

>>130
いまやそれ全部（ひたち除く）を東京駅の2面4線で捌いているわけか。効率的やね〜

155 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:50:31.14 ID:OyX/92fM0.net

>>152
2003年だったか、
原ノ町に宿を取って、原ノ町から水戸までグリーン車に乗った記憶がある。
初代iPod聴きながら。

156 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:50:57.49 ID:FTfdkcSx0.net

>>97
水戸から乗っていわきで乗り換えるのか？

系統分断するデメリットの方が大きい

157 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:52:54.98 ID:FTfdkcSx0.net

>>103
実際在日がストレスのはけ口に使ってるのかもなあ

158 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:54:08.50 ID:SXQ79zZP0.net

客の多い特定の時期だけ
グリーン車のついてるほうの7両がいわき〜仙台を走ってたよ
それ以外の時期はグリーン車のない4両が走ってた

159 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:55:01.23 ID:FTfdkcSx0.net

>>152
そりゃあ大半の乗客が水戸で降りるだろ

でも水戸から乗り込んでくる客も居る

160 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:56:56.65 ID:UnaY/9PN0.net

>>5
これな。むしろ常磐道のいわきJCT以北の片側2車線化早う！

161 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:57:16.69 ID:x0UnN7u+0.net

常磐線？新幹線で駄目なの？各駅停車が欲しいのかな？

162 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:59:11.45 ID:H0jXJDff0.net

ついでにゆうづるも復活したら？
乗らないけど

163 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 19:59:50.42 ID:sPm5TjEx0.net

>>161
どうせ端から端まで通しのことしか頭にないんだろ？
新幹線が絡む要素がどこにあるんだか

164 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:00:32.59 ID:qnRDJJrx0.net

タイトルに語弊
何も首都圏から仙台まで常磐線経由で行きたいって需要じゃなくて、
首都圏から常磐線沿線、常磐線沿線から仙台の二つの需要を一特急にまとめただけ
車両と時間帯を分ける特段の理由がなかったから
昔ならわかりやすく別の名前の特急を二つ用意したろうけどね

165 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:01:00.38 ID:SXQ79zZP0.net

いわきと岩沼の間って、全区間単線だっけか？
たしか複線と単線が入り混じってた気がするんだが

166 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:03:09.10 ID:97DbklUr0.net

スーパーひたちの時代に前三両が直通だったな

167 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:03:51.21 ID:H0jXJDff0.net

>>164
湘南新宿ライン見たいなイメージだな

168 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:05:24.30 ID:FTfdkcSx0.net

>>164
共同通信だし書いたバカが理解出来てないんだよ

169 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:05:34.69 ID:/R+hs+ig0.net

にちりんシーガイアみたいなもんだろ

170 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:05:47.97 ID:djoNDYG40.net

>>152
>>1 に2編成増やすと記載されているから、分離可能な車両にするのかもね？

171 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:07:02.82 ID:sPm5TjEx0.net

>>165
いわき〜四ツ倉と広野〜木戸も複線
大野〜双葉は被災前は複線だったが、復旧に伴い単線になるらしい

172 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:12:54.30 ID:FTfdkcSx0.net

>>165,>>171
複線区間を見るとこの路線が石炭輸送のための
路線だったことがよく分かる

173 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:19:49.20 ID:YtxDVO3Z0.net

>>141
じゃね？
だいたい上野じゃなくて
品川始発って
羽田空港や東海道・山陽新幹線とのアクセス
考えたように見えるしな。

メルトスルーしてるし
福一のあたりで直下型のデカい地震が
あったらかなりヤバイぞ。

できるだけ幅広い分野の人材に現場を見てもらって
問題意識を持ってもらうことが肝要だ。

174 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:21:51.45 ID:4wAzqlRz0.net

E653の時はいわき分断の計画だったのに
震災でE657投入の上直通復活という破格待遇は凄いぞ

175 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:27:58.93 ID:rJYhE9NO0.net

>>156
そういう公式の発表だったじゃん
恐らく今のひたちが7＋4じゃなく10両固定だから、10両分需要無いから分断したかったのかと

176 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:34:09.23 ID:OyX/92fM0.net

>>172
戦時中は軍事路線だった。
小木津から勝田、軍需工場だった日立製作所が沿線の土地を二束三文で買い漁った。

177 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:37:08.61 ID:CPhXFwRm0.net

閑散期の常磐線は空気を輸送していると揶揄されることも多いが
今回は空気を輸送されるとシャレにならんな

178 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:38:45.27 ID:g2ZTcERK0.net

仙台まで常磐線乗ったらビールとアタリメ途中で無くなるな

179 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:40:25.09 ID:JePxju//0.net

古川から仙台行くのに小牛田で乗り換えないといけないから、意味ねえ

180 ：あみ：2019/07/06(土) 20:44:02.94 ID:V2Oof4Bc0.net

札幌まで延伸を。

181 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 20:46:09.47 ID:WT4QPrkQ0.net

スーツが運行初日に行くだろな

182 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:03:28.86 ID:m2zwC8KX0.net

>>17
乗り物自体無理だな

183 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:39:50.63 ID:uBuMBkWL0.net

>>18
上野〜高崎間の「あかぎ」「草津」も忘れないで下さいw

184 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:46:36.60 ID:MBuUxT2p0.net

横は２+２かどうせ人も乗らないし１０両編成だし１+２で大き目の椅子にして前後幅も広げろよ

185 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:47:29.36 ID:N3eI3NkM0.net

震災前に、いわきで分断して直通はやめるって話じゃなかったのか？

186 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 21:50:36.60 ID:6EK8jSfO0.net

>>84
良くわかってるね

187 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:13:22.34 ID:Me60O6vV0.net

>>18
まだ出ない名古屋しらさぎ

188 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:22:57.09 ID:pnwuD0bV0.net

>>164と>>168
JR東日本のプレスリリースも直通運転ってあって、茨城福島から仙台に行く客のためとは一言も書かれてないんだが？
特に>>164は何で直通運転を、わざわざ分割してるように書かないといけないのか分からん

189 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:40:25.08 ID:l9CSO+tL0.net

ここまで夜行便なし

東京から仙台間って東京・名古屋間くらいの距離なので
あってもおかしくないのだがな

190 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:47:56.51 ID:4wAzqlRz0.net

10連2本新造とか簡単にやめないでしょこれ
羽田空港駅作るまでコンバートできるタイミング無いぜ

191 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 22:49:33.36 ID:JDk6Lajq0.net

E657に乗るなら両端の1・10号車かグリーン車がおすすめ
アクティブサス装備で乗り心地が全然違う

192 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:26:11.13 ID:sCm1lLl70.net

愛称は「みちのく」でしょうね。

193 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:32:11.11 ID:N3eI3NkM0.net

東北から相性とるなら「あおば」が良いと思うけど、
ここはそういう区間じゃないだろ。

194 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:40:51.32 ID:Jaotvdc20.net

「ひたち」と「ときわ」は名前と運行区間が逆だろ

195 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:41:12.27 ID:qhexRJgD0.net

原ノ町駅、泉駅って仙台みたいだけど実は福島にあるんだよね

196 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:43:58.25 ID:JePxju//0.net

>>192
みちのくは青森と岩手のこと。
宮城、福島は関係無い

197 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:46:24.06 ID:qhexRJgD0.net

>>179
仙台〜古川は新幹線・高速バス誘導がなぁ

198 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:47:29.69 ID:nPeaOnSL0.net

>>153
そう思うんだったら今すぐフクイチ行ってこいよ
安全だからｗ

199 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:50:31.44 ID:9mYeIncT0.net

上野から日帰り旅行できるかな電車で

200 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:51:05.34 ID:TEZz80Qy0.net

>>150
ただし新幹線使うなら
都区内発仙台駅経由都区内行でOK

201 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:52:43.11 ID:j70TrSpF0.net

東京仙台スーパーモバトクで新幹線9000円しないけど
えきねっとトクだ値にしたらいくらになるんだか

202 ：名無しさん＠１周年：2019/07/06(土) 23:57:25.44 ID:sZG2RmJ20.net

復興にはずみってｗｗｗそもそも復興なんか全然してないだろ。
現地をひと目見れば、そんな軽々しい言葉が出てくるはずがない。

203 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:00:33.77 ID:XkjuKnqg0.net

ゆうづるも復活させろよ

204 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:01:24.02 ID:BPv5aPcX0.net

ひたちときわって専用の特急料金にしてるから
新幹線乗継割引できましぇーんにねりそう

205 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:02:28.35 ID:fd15OSZK0.net

>>202
気仙沼、石巻、女川、名取市閖上はまあまあ復興してきた感がある
意外と復興してないのが仙台市内の津波被災地で、旧荒浜小学校のあたりは時が止まったようだ

206 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:06:46.86 ID:JzqykpKL0.net

>>190
E657系が17本が19本になるだけじゃないの？　いらなきゃ既存のひたちやときわの増発でもすればいいわけで

207 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:08:25.78 ID:bzTRzKbb0.net

新幹線使えよ

208 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:20:09.25 ID:ILKa5tP+0.net

>>189
そんなの使うのは素人童貞鉄ヲタ男共だけ

209 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:20:10.82 ID:SMYjWJic0.net

>>202
ほぼ復興したよ
インフラはもちろんのこと
震災前以上に立派になってる。
道路や大雨のポンプ場、防潮堤、病院の建て替え
何もかも震災を理由に新しく作っている
ここまでするかってぐらいに
以前はオンボロの家ばっかだった所も
今では新築ばっかり
畑や田んぼなんかも復興住宅や新しく作る避難所
などで高く売れたりしてる。
だからと言って津波で亡くなった人が戻って
来るわけじゃないんだけどな。

210 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:34:45.01 ID:Pdrn2jGc0.net

ひたちはえきねっとの35%引き無くなってから殆ど利用しなくなったな
あれなんで無くしたんだ、今は10%引き
いわき東京間で高速バスと2000円差あるからね

211 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:40:03.97 ID:8TmKfN0s0.net

再開はいいけど夜ノ森、大野、双葉はどうすんだ
帰還困難地域じゃなかったっけ

212 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:41:59.82 ID:u/vS73El0.net

>>189
バスに乗れよ

213 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 00:48:14.95 ID:s5egt3ik0.net

鉄道唱歌では「磐城線」

214 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:05:22.64 ID:IphTN/sB0.net

>>205
閖上もほんの一部だけだよ。

215 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/07(日) 01:09:20.36 ID:ceoB36TPg

>>196
山本譲二は
♪月の白河、しぐれの松島♪と歌っている

216 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/07(日) 01:12:07.83 ID:JaCpVuL/v

ショッキングな内容且つ初めは全く信用出来ないでしょうが、読んで欲しいです。警察内部に完全に「キチガイ」が棲息している可能性があります。
日本警察内部が完全に腐っている可能性があるのだが。下に、完全に常軌を逸した話を二つ書いているが、真実の可能性が十分にある。

日本警察の幹部(主に大阪府警あたりらしい)が、暴力団らから年に100億円接待を受けているらしい。
細めの若い美人さんを、年に100人はアメリカに売っているらしい。(性奴隷用、スプラッター用)

確からしい話なんだが。警察内部が完全に腐っている可能性が非常にある。変態の溜まり場になっている可能性が非常にある。

ことばは悪いが、とっくに「キチガイ」が多く発生しているはず。
ぜひ調べてほしい。このメールはかならず保存しておいてほしい。
あり得ないと思うだろうが、おそらく本当。あと、丸野誠一郎という人物が極道の親玉だ。小柄だから一見全く分からないが。
福岡県糟屋郡新宮町湊坂2-5-13　田中寛喜

217 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:22:47.90 ID:vlBbfe4I0.net

つーか芸能人ですら福島は避けられてるのに、一般人が利用するわけねーだろ

218 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/07(日) 01:29:11.13 ID:ceoB36TPg

>>195
チコちゃんの働き改革のコーナーより
日本の県面積順位
1位北海道、2位岩手、３位福島、４位長野、５位新潟

219 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:32:40.95 ID:e0Dsow3V0.net

>>206
いわき以北はホーム有効長が10両ぶんないから新造編成は6＋4両になると思われる
4両の付属編成ができると一部のときわの14両化があるかもしれない
もともとフレッシュひたちには7+7の14両編成があったわけだし

220 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:50:05.81 ID:Pdrn2jGc0.net

>>219
繁忙期は11両行ってなかったか？

221 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:52:15.40 ID:zYP9p+FG0.net

上野〜仙台間を水戸といわき以外は全駅通過し、特急料金不要の快速電車（全席指定）にするなら高速バスに勝てるんじゃないかな

222 ：うさにゃん：2019/07/07(日) 01:52:31.25 ID:M3qFexwi0.net

>>213
BKS!

223 ：犬にゃん：2019/07/07(日) 01:52:51.49 ID:M3qFexwi0.net

>>208
やめたれｗｗｗｗｗ

224 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:56:22.54 ID:nZZDINs80.net

仕事やめてクソ暇になったら、駅弁食いながら各地の在来特急乗ってみたい

そこ、臭いに突っ込むのやめて

225 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 01:57:17.06 ID:8TmKfN0s0.net

>>221
18乞食と転売ﾔｰの餌食になるだけ
つかそんな儲からない列車天地が]引っくり返っても東はやらない

226 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 02:04:53.08 ID:ThkZir2vP

ニッポン∩( ・ω・)∩ばんじゃーい！
東北復興∩( ・ω・)∩ばんじゃーい！

227 ：犬にゃん：2019/07/07(日) 02:09:33.43 ID:M3qFexwi0.net

>>221
ムーンライト信州もえちごも廃止した東日本がそんな電車走らせると思ってんの？
１８きっぷ使えない期間も乗る人間いると思ってんの？

228 ：猿にゃん：2019/07/07(日) 02:10:55.63 ID:M3qFexwi0.net

鉄ヲタってすぐに自分が貧乏なのを公共の利益にすり替えて薄利多売すれば勝てるとか意味不明なこと言い出すよな。
新幹線にすら乗れない癖に鉄道マニア名乗るなよ在来線快速厨。

229 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 02:19:46.81 ID:0hfAoEqm0.net

国から頼まれたのかな。

230 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 02:24:59.26 ID:ByJ0yxhv0.net

あえて希少性の高い車両を集中的に投入して撮り鉄共を放射能まみれにするのも悪くはないな

231 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 02:26:29.57 ID:nDf9VZ1R0.net

>>36
バスで運転手に何かあれば乗ってる客は死ぬな

232 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 03:38:14.10 ID:Szrt9mRS0.net

>>195
だから、仙台の方には陸前冠しとるやんけ＞原ノ町

233 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 03:40:43.82 ID:Szrt9mRS0.net

往時長編成の東北急行がものすごい量走ってたんだけどねえ…常磐線

234 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 03:42:49.33 ID:Pdrn2jGc0.net

もともとフレッシュひたちに使ってた車両をいわき以北に充てがう予定だったはず
それが今は震災もあって新潟でいなほとかに使われてる
震災が無かったらどうなってたんだろ

235 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/07(日) 04:10:05.94 ID:Irgn2KfLQ

安倍「やれ！」
JR 「はい！」

236 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 04:09:12.43 ID:fi3Lckhj0.net

>>85
不謹慎ながら上手いね

237 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 04:39:13.36 ID:gr8R1uJ00.net

震災前に平、仙台間の特急の愛称募集をしてたから、
当時はまったく悪意なく特急「アトム」で応募してた。

当時はこんなに印象悪くなるとはつゆも思ってなかった。

238 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 04:42:05.60 ID:yKf8wQ/X0.net

ふくいちの３キロ横を通過するのか
なんか嫌だなぁ

239 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 04:56:12.61 ID:IDSP26XT0.net

>>237
十万馬力で走るってか

240 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 05:11:53.62 ID:mgCA7nQB0.net

>>137
土浦止まってくれ。そしたら
つくば界隈ー仙台の需要拾える。
柏は要らんだろ。仙台行くなら東京から
新幹線の方がずっと速い。

241 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 05:27:45.67 ID:AEkzJRNn0.net

>>79
ままどおる　と　浜通り　って　にてるよね( ･`ω･´)

242 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 05:29:12.92 ID:gr8R1uJ00.net

>>240
そもそも土浦以南といわき以北の往復需要なんてもともとほぼゼロだろ。

243 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 05:29:33.97 ID:66tJMMmX0.net

乗って応援

244 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 06:13:32.18 ID:6LRdM2p00.net

この区間、ななつ星とまでは言わないけど豪華特急でも仕立てて走らせればいいんじゃないの？

245 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 06:31:17.34 ID:5iYRa9JB0.net

>>175
>>97です。
大震災直前はこういう流れだったんですよね。もう一昔前の話ですから仕方ないですね。
当時にしても残念でしたし懐疑的でした。
https://www.jreast.co.jp/press/2010/20101206.pdf

246 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 07:16:09.84 ID:X5XkdvLZ0.net

乗ってて車窓が日本一おもんない東北本線から解放されるのは大きいな

247 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 07:19:20.27 ID:xoeOFGLE0.net

>>246
一回郡山から大宮まで4時間乗り通した事があるけど、
確かにつまらなかった

248 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:16:14.89 ID:Ggn9MLiK0.net

>>246
常磐線もつまらないよ。
ほとんど海見えないし。

249 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 08:29:13.44 ID:7lbVPDt/0.net

>>220
以前は13両編成の特急も走っていたよ。

250 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:19:18.26 ID:Do1daNyL0.net

酒の売り上げ増

251 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:51:25.73 ID:evzRn1xj0.net

>>188
何十年も前から新幹線はずっと直通してるんだから首都圏と仙台人の利便を目的としていない
常磐線沿線、特に復興が遅れに遅れた原発近隣の被災地支援事業の一環なのも明らか

252 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 09:58:20.97 ID:s5egt3ik0.net

平成になりたての頃、
世田谷から仙台市片平のキャンパスまで
新幹線通学している人がいたな。

253 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:02:49.05 ID:xbsFU3030.net

>>251
直通運転を系統分割してるように書けって主張がアホだって話。
実際どうなるかは関係ないこと。

254 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:24:27.03 ID:SMYjWJic0.net

>>252
今でも都内から新幹線通学いるよ

255 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/07/07(日) 10:54:36.55 ID:Z0uMGPnd0.net

>>1
常磐線の仙台ゆき特急列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

256 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/07/07(日) 10:55:20.80 ID:Z0uMGPnd0.net

>>1
常磐線・仙台ゆき直通特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

257 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/07/07(日) 10:55:32.59 ID:Z0uMGPnd0.net

>>1
>>1
常磐線・仙台ゆき直通特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

258 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/07/07(日) 10:56:05.94 ID:Z0uMGPnd0.net

>>1
>>1
常磐線・東京〜仙台間直通特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

259 ：撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸：2019/07/07(日) 10:56:59.48 ID:7ya2vROk0.net

>>1
>>1
常磐線の東京〜仙台間直通特急を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

260 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 10:57:30.98 ID:/XNtGrBr0.net

この直通の意義が分からんよな
いわきで系統分離でよかろうに

261 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:03:23.74 ID:7lbVPDt/0.net

東京から福島県浜通りへの直通特急が走ることによっての復興アピール。

262 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:08:43.80 ID:Nr1wHpKk0.net

福島駅から南相馬まで車で2時間かかるので助かる

263 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:09:27.27 ID:kDvrHZ5k0.net

はつかり復活させろ

あけぼのも

264 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:25:30.05 ID:ltZWo/fv0.net

>>200
なるほどそんな特例が

265 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:27:18.70 ID:mLMMettf0.net

それより普通列車の下り勝田行きが必ず水戸に長時間停車して、
後発の列車に乗り換えなきゃいけないダイヤを何とかしろ

266 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:29:31.90 ID:ltZWo/fv0.net

>>260
水戸から乗っていわきで乗り換えるの？

そういう無駄が乗客離れの原因になるから直通
させるんでしょ

267 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:29:34.76 ID:fts87YlV0.net

>>260
南関東以南−相双地区の需要と水戸・日立地区-相双以北（宮城・岩手・青森など）の需要を1本で賄えるのだから、直通の方が都合が良い。

268 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:34:02.84 ID:TUVRhn3N0.net

で、言うほど直通の需要あるの？
震災前はJRは系統分離を検討してたほどの路線に。

269 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:46:59.25 ID:fCFdkABo0.net

だから当初は分割できるお古の車両をいわき以北に回して、今の10両固定新造車をいわき以南に回す計画だったでしょ
震災があってそのお古車両は今新潟にいるわけだし
その辺の事情知らない人多いのか

270 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:56:34.60 ID:isAHZRvI0.net

国は何がなんでも福島浜通りを復興させて国際的にもアピールしていきたいからだろうね
首都圏にも仙台にも行ける便利な特急を走らせて

震災前とは状況が変わってることを理解すべき

271 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:58:55.34 ID:YPLdD6S40.net

復興っつんなら石巻まで行けばいいのに

272 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:59:43.83 ID:7afUPpzB0.net

>>254
都内から東北大学に？
通学定期(フレックスパル)二枚必要だな

273 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 11:59:49.14 ID:TUVRhn3N0.net

>>269
わかってて言ってますが。
そもそも需要があったら系統分離なんか考えないよね。

274 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:09:17.37 ID:17xh1BWi0.net

総武線を通せ

275 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:14:42.98 ID:fCFdkABo0.net

>>273
まあ皮肉だけど震災前より需要はあるんじゃない
仙台の求心力も高まってるしね
いわきで分断するにしても車両が無いし

276 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:27:28.89 ID:kfq38JYo0.net

>>204
乗継割引の主旨考えたら適用外でおかしくないと思うけど

277 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:29:06.89 ID:yDQVq6YG0.net

常磐高速にはところどころ線量表示があったので特急車両の各車両に
線量表示計でシーベルト表示
特急シーベルト

278 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:29:40.43 ID:fts87YlV0.net

>>268
2015年幹線流動調査によると
いわき地区-宮城以北の東北間の流動：年間169.5万人
日立・水戸地区-宮城以北の東北間の流動：年間104.0万人
まー、今のところどっちも９割方は乗用車利用だけどな

ついでに南関東-相双地区の流動：年間75.7万人
こっちは、約1/3が鉄道利用

279 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:29:54.36 ID:JzqykpKL0.net

>>276
常磐沿線から仙台経由で東北新幹線で北上するのは昔は直通あったじゃねえか、って言えない？

280 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:52:26.16 ID:lHvaOTpR0.net

>>205
女川駅前が今みたいに綺麗になった辺りですら仙台の荒浜は郵便局跡地の瓦礫や津波で押し潰されたガードレールがあってなんとも言えない気分になった

281 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:55:19.59 ID:lHvaOTpR0.net

>>232
「福島県南相馬市原町(はらまち)区」なのに原ノ町(はらのまち)を名乗るのが困る

仙台市民は「はらのまち＝仙台の原町」「はらまち＝福島の原町」と区別してるのに、
駅名は福島の方も「はらのまち」で、しかも仙台から原ノ町行きが出ているから、初見殺しだと思う

282 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 12:57:41.03 ID:lHvaOTpR0.net

>>271
利府までは直通運転している

283 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:06:58.19 ID:+pS01wmu0.net

>>264
新幹線は岩沼通らないからな

284 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:08:52.40 ID:7afUPpzB0.net

こちらのスレも
どうぞよろしく
もしも東北新幹線が常磐経由だったら？
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/geo/1557453233/

285 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:09:49.01 ID:da5W7PU90.net

>>281
合併前は、「はらのまちし」だろ

286 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:10:30.95 ID:da5W7PU90.net

>>285
ああ、旧市名もむ「はらまちし」か失礼

287 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:14:16.20 ID:+pGjKwwR0.net

>>6
原発関係者だけでも列車埋まるだろ

288 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:14:24.24 ID:9mxp0GU30.net

特急料金なしにするなら乗ってもいいわ。

289 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:16:46.82 ID:6l57eGUD0.net

>>286
そういうこと
だから本来は「原町(はらまち)駅でなければならない」
仙台始発の列車が多いとわかっていながらあえて「原ノ町駅」と命名したのは、嫌がらせでしかない

290 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:16:50.25 ID:8Yvi8PLC0.net

>>1
上り列車乗客は勝田や水戸で検査を受けるの？首都圏に放射能が運びこまれないように

291 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:17:31.70 ID:xD5Ug9Vf0.net

品川-東京-上野-北千住-柏-土浦-水戸-日立-いわき-双葉-相馬-仙台
こんな感じでいい？

292 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:22:04.06 ID:elvAKx010.net

ひたちは柏か我孫子に停まってほしい

293 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:23:25.18 ID:elvAKx010.net

常磐特急復興号とか？

294 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:23:41.34 ID:/LYSUGas0.net

愛称はこけしでいいじゃん

295 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:26:57.66 ID:aLYpSTT20.net

直通って震災前からあった？
土浦から仙台へ行こうとすると、乗り換え必須だったような記憶

296 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:27:34.39 ID:mLMMettf0.net

臨時急行「奥久慈」も復活で

297 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:49:49.78 ID:7afUPpzB0.net

>>295
上野水戸間はノンストップだったんだよ

298 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 13:56:02.71 ID:HsUukPK10.net

原発後始末底辺労働者のフクシマ輸送に時間短縮になります！
もはや累計何十万人もフクシマ作業従事させ、20年もすれば国民の数超えるかもよw

299 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:00:31.16 ID:uMnmI+lZ0.net

特急ひばく

300 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:04:56.48 ID:8a7y949y0.net

でも事故の時、あれだけ元に戻るのに数百年スパンの時間を要す、などと言っていたはずなのに、
何かの利権を守るために変に復旧を急いでる気がするよね。
開通後、みんな現地へどれだけ足を運べるかね〜w

301 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:05:52.33 ID:Pdrn2jGc0.net

>>297
土浦に止まる仙台便あった気がするけど
下りは松戸に停まってた記憶

302 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:06:19.22 ID:qdrESm7w0.net

これが噂の世界初放射線治療オプション付特急列車ですね。

303 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:07:39.61 ID:vkzh8+8Q0.net

>>270
だから茨城-仙台の需要だってｗ

304 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:11:46.49 ID:7gZjHDju0.net

水戸から仙台だと宇都宮までの高速バス+やまびこ？
土浦やつくばから仙台なら一旦上野まで出たほうがいいのだろうけど

305 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:13:16.65 ID:jNAhnd6z0.net

>>11
震災前に乗ったけど新幹線より1000円も違わない上に
時間は倍以上だぞ
のんびり弁当でも食って行くのなら別だけど

306 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:22:47.70 ID:s5egt3ik0.net

>>295
1日4往復あった
上野-仙台間

307 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:28:12.56 ID:IDSP26XT0.net

>>305
だから>>200みたいなルートが一番効率いいんだって
特に昔は東京-仙台なんて東北新幹線経由でも常磐線回りでも運賃は同じだったハズ

308 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 14:35:34.78 ID:Pdrn2jGc0.net

まあ何にしても楽しみだよ
品川で仙台表記が見れるかもしれないし、原ノ町もあるかも
特に相双地区は福島経由で行かざるを得なかったわけだし
野馬追見に行きたい

309 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 15:42:34.02 ID:GDVn7nPB0.net

>>23
元から上野⇔仙台の通しは651の運用だったよ
いま高崎線走ってるボロ

310 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 15:43:31.16 ID:GDVn7nPB0.net

>>307
はずもなにも複数経路がある場合は、最短距離で計算するって運賃ルールに書いてあるじゃんw

311 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 15:44:04.44 ID:GDVn7nPB0.net

>>300
書いてる意味が分かんない

312 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:01:22.66 ID:ltZWo/fv0.net

>>271
E657系は交直流電車だから仙石東北ライン経由で
石巻駅まで乗り入れることは可能だね

313 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:04:10.99 ID:ltZWo/fv0.net

>>283
必ず行き帰りどっちかは東北新幹線を使うってのが
肝だね

314 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:10:52.49 ID:HHjtY5rD0.net

>>310
それは大都市近郊区間の範囲内で乗り降りする場合の話だろ

315 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:13:57.61 ID:Pdrn2jGc0.net

>>310
はずかしー

316 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:18:05.49 ID:XHML6G5J0.net

水戸、日立、土浦は通過でおながいすます

317 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:26:09.04 ID:gcQ0yPEy0.net

わいは北斗星で乗った。

318 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:28:26.80 ID:dBRvU95J0.net

>>5
いわき〜仙台の特急が必要だからだよ
仙台〜上野通して乗るのは鉄道
マニアぐらいだ

319 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:32:40.09 ID:D8SkDXeR0.net

オリンピック絡みJビレッジ止まりそう

320 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:48:42.10 ID:1EwhiYbT0.net

>>310
何その俺様ルール
ちゃんと経路通りの運賃払えや

321 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:49:50.18 ID:yiUvojL60.net

>>308
福島経由と見せかけて実は仙台経由がデフォだったんだよ

322 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:50:23.48 ID:yiUvojL60.net

>>312
ざんねん
松島付近の接続線は非電化だから交直流電車の乗り入れは不可なんだよ

323 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:52:25.73 ID:wjfCab+g0.net

>>312
石巻は10両もホームに入りません。

324 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 16:54:32.73 ID:U1B/VypT0.net

>>323
前から出てくださいと言うとか
全部が止まる必要性はないでしょ

325 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 17:31:30.39 ID:1EwhiYbT0.net

>>324
新規のドアカットは駄目と聞いたが

326 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 17:33:01.62 ID:Bno1xp0G0.net

それより根室本線復旧させろやクソが

327 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 17:33:35.73 ID:ByJ0yxhv0.net

そうまでして直通させる意味あるのか？

328 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 17:59:53.51 ID:4d1ZS15C0.net

これは久々の朗報
まぁ高くて乗れないんだけどね

329 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 18:36:23.31 ID:7lbVPDt/0.net

>>322
外国みたいに、走行中のパン下げ〜パン上げという手もあるぞw

330 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 18:42:36.03 ID:HuPaB0OT0.net

>>327
宣伝用の一時的なものだね

331 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:24:01.78 ID:tvsSYA5k0.net

>>329
パンタグラフを上げようが下げようが、電気ないところは走りようがなくね？

332 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:32:54.28 ID:xoeOFGLE0.net

>>318
何でも東京基準でしか考えられないやつが多い

333 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:38:40.39 ID:7lbVPDt/0.net

>>331
ヨーロッパあたりでは、交流から直流に切り替える場合を例にすると

交流区間を走行中に交流専用のパンタグラフを下げる
↓
交流と直流の接続地点(無電区間)を惰行で通過
↓
直流区間に入ったら直流専用のパンタグラフを上げる

という方法で切り替えている。
これなら架線がない場所(東北本線と仙石線の接続部分)があっても
乗り入れができるんじゃね？って話。
まあJR東はやらんだろうけど。

334 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:46:58.88 ID:9Rro6B2u0.net

>>333
無理だよ
しかもわざわざ石巻まで乗り入れる必要がない
仙台から仙石東北ラインに接続で十分

335 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 19:47:45.80 ID:n2g7b7gc0.net

いやその区間がめっちゃくちゃ長いんですが

336 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:16:03.16 ID:fts87YlV0.net

>>333
交直流どっちでも使えるパンタグラフを使っているからパンタの上げ下げがないだけで、その流れは日本も一緒だよ

東北仙石ラインの接続線の場合は、その交直流の間に300ｍの接続線が非電化なので電車は通れないという話
（惰性で通過しろと言いたいところだろうけど、その部分で信号待ち必須だったのでそれも出来なかった）

337 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:29:35.68 ID:2Vl/E67O0.net

列車名は多分、平和とか希望とか そんなの

338 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 20:47:03.59 ID:7lbVPDt/0.net

>>334
>>336
いや、>>271からの流れで書き込んだだけで、私も石巻まで直通が
実現するとは思ってないよ。

ただ、「架線がないから交直流電車が直通出来ない」という意見に
対して、ヨーロッパ方式なら(ホーム有効長やら信号云々やらは
別として)可能性はあるよって言いたかっただけなんだが。

339 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 21:01:20.64 ID:OwFeJkDS0.net

まえは東北新幹線〜仙台乗換〜常磐線
の乗継特急券発券できたはずだけどこんどはどうなんだろう。

340 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 21:11:00.62 ID:n2g7b7gc0.net

東北新幹線八戸開業時になくなったらしい

341 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 23:00:43.18 ID:xbsFU3030.net

>>307
2000年の時刻表には東北本線経由で計算する記載があったけど、
震災翌日からの時刻表になる2011年3月号にはその記載がなくなってた。

342 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 23:02:58.61 ID:n2g7b7gc0.net

もしかしたら経路特定区間も復活かな？

343 ：名無しさん＠１周年：2019/07/07(日) 23:27:36.61 ID:8TmKfN0s0.net

>>337
特急除染でいいやん

344 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/07(日) 23:40:52.36 ID:Irgn2KfLQ

特急スーパーアトム

345 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:44:10.80 ID:Lj3PJt5n0.net

>>316
水戸、日立、土浦はいいよ
それよりも現行の泉とか常陸多賀とか大甕とか止まるのやめろや
数本でいいからいわきー日立ー水戸ー土浦―上野〜やれや

346 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:52:10.06 ID:AQ1gBpl/0.net

>>345
土浦市民死ね！

347 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 19:53:55.12 ID:afx5tI3/0.net

放射性物質も直通で運ばれてくる

348 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:31:10.80 ID:53i1/lE+0.net

>>345
いわきより常陸多賀、大甕のほうが客が多いんだもの、通過は無理だろ

349 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:37:13.63 ID:ED7tjOSu0.net

特急なんだから、停車駅は上野、宇都宮、いわき、郡山、福島、仙台でいいだろ。
茨城は通過で

350 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:40:30.50 ID:CJgEfMW20.net

>>349
ワロタ

351 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:41:15.49 ID:0lge2g1R0.net

記念に485系ボンネットを復活させれば
乗り鉄需要掘り起こせるぞ

352 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:42:19.27 ID:FxuTqvrB0.net

中古なのに特急ピカピカ

353 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:45:51.38 ID:z7rQePAS0.net

>>347
そんなの日本中どころか、世界中で運ばれているよ。

>>349
具体的なルートをお示しくだされ。私の頭ではどこをどう通れば
そういうルートになるのか分からん。

354 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 20:50:58.26 ID:AD4410Ub0.net

常磐新幹線そろそろ作れや・・・。

355 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:13:22.61 ID:oQQw0UUS0.net

>>25
死ねよ出来損ないの失敗作

356 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 21:40:50.39 ID:cRLwWOKc0.net

仙台〜三陸経由〜八戸逝き臨時快速復活希望

357 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:06:33.91 ID:oKqM03PF0.net

常磐道に汚染土のフレコンバッグが大量に積んである
通行車両を被曝させるため？

358 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:13:50.59 ID:B6kbJS/S0.net

福島の空気を
特急で東京に

359 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:14:03.75 ID:8D1aFe7D0.net

ふうん、仙台伊達藩は参勤交代が楽になるなあ、とスレタイを見て思ったが
もちろん現在は参勤交代はないのであった。

ってかまあ選挙が近いけどさあ
この4年（or6年）に一度の選挙こそが現在の参勤交代なのかもなあ
と、これは思わないでもない。
例えばさ大名っているじゃん。これ嫡男は江戸の藩邸生まれの藩邸育ちなのな
そりゃそうだ、人質なんだから。

奇しくも聖帝安倍陛下が東京生まれ東京育ちの東京生活者でありながら
選挙区は山口下関なようにさ、この国の統治者の在り方ってのは
今も幕藩時代ももっといえば京都奈良の朝廷の時代からなんもかわらんのかもね

360 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/08(月) 22:16:30.37 ID:7UPGEIYsO

水戸    仙台 一往復
品川    仙台 三往復
休止前のいわき発が水戸発
休止前の仙台発18時台が水戸止まり

361 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:15:07.79 ID:aohgd75a0.net

>>24
すごいマニアだな。
震災を予想して、この先何年も乗れなくなる、場合によっては廃線になるかも、
で乗りにいくんだから。

362 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:21:59.72 ID:cPDqG+WD0.net

常磐リニアで良い。
品川-柏-水戸-いわき-仙台

363 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:39:01.83 ID:ZCWczyor0.net

片道5000円4時間なら乗るけど

364 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:47:33.92 ID:Sis0Qwt00.net

ベガルタ、アントラーズ　遠征サポ専用列車

365 ：名無しさん＠１周年：2019/07/08(月) 22:52:55.66 ID:lN+cnTRu0.net

>>18
博多-小倉：ソニック、にちりんシーガイア、きらめき
博多-新鳥栖：由布、ゆふいんの森、みどり、ハウステンボス、かもめ
熊本-新八代：かわせみやませみ、いさぶろう・しんぺい
名古屋-米原：しらさぎ
新大阪-京都：サンダーバード、くろしお、スーパーはくと、びわこエクスプレス
米原-新大阪：はるか、ワイドビューひだ
上野-高崎：あかぎ、スワローあかぎ

366 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 03:11:09.18 ID:zaVRr7c+0.net

福島原発は一大廃炉産業になってるからな
できればすぐ横を通して見えるようにすればみんな見学に...
いくわけねえかw

367 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 03:15:07.54 ID:NWC/tk8W0.net

上野〜原ノ町なら、
東京〜仙台〜原ノ町より早いのでは？

368 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:29:44.01 ID:RH3dQia30.net

>>24
水戸〜仙台ならいくらでもいるだろw

369 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:34:00.96 ID:zaVRr7c+0.net

在来線の黒磯はどうなった?
直流から切り替え期間はもともと惰性で一旦構内で電気切れていたけどな

370 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:50:34.34 ID:beIMOZ/N0.net

>>368
今は高速を車で飛ばすほうが楽で圧倒的に速いから鉄道なんて誰も利用しないぞ

371 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 08:55:44.93 ID:ctA8SKY00.net

常磐線は快速だか特別快速だかに乗ると、北千住とまらなくて松戸まで連れて行かれて
ものすごく時間をロスした記憶がある

372 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:01:04.94 ID:RH3dQia30.net

なんで水戸〜仙台の高速バスは未だ遠回りなんだよwww

373 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:05:22.21 ID:beIMOZ/N0.net

>>372
バスなんて使わんだろ
普通に家から自家用車一択

374 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:10:22.68 ID:UOSnBtV30.net

>>359
水戸藩領内には仙台伊達藩の飛び地の領地も認められてたぐらいだから昔から行き来があったんだね

375 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:43:37.92 ID:ng9PQ8q00.net

>>369
新幹線ができて東北本線は特急急行に夜行列車ももう無くなったから、全て黒磯で折り返し。
駅構内で電源のデッドポイントを数年前に少し動かしていた。

376 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:50:24.38 ID:YDJ45Mvh0.net

水戸−仙台　便利になるけど

あんまり需要ない感じ　

377 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 09:54:41.80 ID:vi5RD3AQ0.net

寝台特急ゆうづるが
7往復の時代があったんだよなぁ

378 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 10:09:10.87 ID:tpKqw4n30.net

東京−仙台の所要時間もかつての特急ひばりとほとんど変わらないからな。
だが今は格安バスという交通手段もあるから、鉄オタ以外で「単に安いから」という理由で、
東京−仙台でこの列車を利用する客はほとんどいないだろうと思う。

379 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 10:39:14.60 ID:Hxp/bB/+0.net

仙台駅の在来線ホームに１０両止まれるとこって今有るの？

380 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 10:50:12.11 ID:CyauyCY00.net

>>379
１、４、５、６番線は12両まで対応できるはず。

381 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/09(火) 11:26:38.61 ID:DzfYfWas1

本来的には貨物列車の予備ルートで旅客列車はおまけ。
しかし高速バス業界が、いよいよ人手不足と車両老朽化でヤバいことになってるから、貨物のオマケで旅客できる所は、大切にすべきよ。

高速バスは過当競争で全く儲からぬビジネスになりつつあるのに、経費を減らす方法がない。
しかも車両老朽化したら、昔、もっと儲かってた時期にやった初期投資と同じだけの更新経費がかかる。

382 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/09(火) 11:38:37.60 ID:DzfYfWas1

格安バスは、老朽化した車両に、ドライバーの過重労働で成り立つ、一時の仇花に過ぎん。
ドライバーは、まともな会社じゃ雇わぬ奴（睡眠時無呼吸デブとか）が一定数居るだろうが、車両の老朽化は避けられん。
以前にはサービスエリアで急に火災を起こした事件も有った。

普通の会社の定期高速バスなどが遠回りなのは、地域の路線バスも兼ねることで、自治体の補助金なども貰って、やっと維持してるからだと想像する。

383 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/09(火) 11:39:39.16 ID:DzfYfWas1

高速バス 倒産

384 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/09(火) 11:48:17.92 ID:++N6ZG/NM

高速バス 倒産 で検索すると、いよいよヤバい状況が見てとれます。
冗談じゃなく、もはや自由競争に任せず、国が需給調整すべき時期であろう。
人件費とメンテナンス費と燃料費のビジネスに「格安」が有るのは、本来おかしい。

385 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 15:44:36.87 ID:zaVRr7c+0.net

>>379
京王線が周囲が住宅地や商店街でホームの延伸しようがなくて
駅によっては最後尾1輌か2輌はみ出して開かないように操作していた
今はどうなってんのかなあ

386 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 19:43:46.96 ID:U6/9M7X10.net

青森〜仙台の荷物付きの鈍行って昔あったよな
あれも復刻してくれ

387 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/09(火) 20:36:07.66 ID:Qt5A2LyEl

IGRと青い森鉄道だからムリ。

388 ：名無しさん＠１周年：2019/07/09(火) 22:17:02.67 ID:K3s9IIDG0.net

常磐線も上野発仙台行きの雑客が昭和末期まで残ってた

389 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 06:55:02.32 ID:ZN3obako0.net

>>299
意外にいい

390 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 08:03:07.70 ID:vn57AGOQ0.net

>>354
つくばエクスプレスの延長で。

391 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 08:10:59.44 ID:s7cwIY7+0.net

>>219
新造か。
えっ？
晋三？？
また、安部ガー、モリカケがー

392 ：名無しさん＠１３周年：2019/07/10(水) 09:16:18.83 ID:d3jd0l7QO

特急カロリーゼロ

393 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 09:27:27.00 ID:NwNbHlEH0.net

>>11
確かに
北東北だと一晩かかるのは納得するが、仙台で一晩、または昼間六時間かかるのはしんどい
三時間程度で特急なら十分需要はあると思う

394 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:03:05.34 ID:dktINoB60.net

名古屋大阪間の近鉄特急でも需要があるし
もっとゆとりがある座席構成ならなあ

395 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:11:46.13 ID:rGYqino/0.net

JR東日本にとっては「東京−仙台の客は新幹線を使ってくれ」が本音だからな。
東京−仙台に常磐線特急を走らせるのはあくまでも車両運用上の都合。
水戸−仙台とか東京−相馬といった区間でも充分だけど、車両運用の効率化という観点では、
東京−仙台で一本の列車に纏めた方がいいからやるだけの話。
東海道山陽新幹線で東京−博多を乗り通す客が殆どいないにも拘らず直通させてるのと同じような理由。

396 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:16:50.98 ID:oDt31HKL0.net

オリンピックあっちで何やんだっけやきう？

397 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:17:02.92 ID:/Q9DQPxn0.net

車両に付いた放射性物質が品川まで運ばれるんじゃないのか？
運転手や車掌は乗るの嫌だろうな

398 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:30:59.49 ID:nOX4P1tq0.net

あのあたりを走って浴びる放射性物質より
タバコ1本分の煙の方が健康に有害なのにね。

399 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:59:35.63 ID:Nk8EUdvT0.net

震災前のいわき〜仙台間は４往復(うち仙台行一本はいわき始発)でしょ。
いわき以北に延伸させるとはいえ、震災前より増やすことはないと思うが。

400 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 11:05:10.40 ID:qI/1M1YA0.net

>>394
名古屋大阪って通しの需要あるんだ？

401 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 11:13:29.03 ID:Nk8EUdvT0.net

>>400
一定の需要はある。
名古屋からミナミに行くにはJRだと不便だし。

402 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 12:51:07.65 ID:MuIZYkcb0.net

再開した区間は130キロ運転出来るのかな？
そうすりゃ震災前より時間短縮出来る

403 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 12:55:16.41 ID:UrGLidvs0.net

運転再開の時期が遅すぎた
常磐道全通して水戸から仙台は自家用車が当たり前になったから鉄道なんてキモい鉄ヲタしか利用しない

404 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 12:57:26.89 ID:rc6CasxS0.net

>>1
車内販売は、弁当を販売しません！

405 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 13:23:05.27 ID:YILI2yQy0.net

常磐新幹線を東京−仙台で作れば、東京−大宮の容量不足対策になるだろうけど、
まあ金がないし効果も知れてるしないだろうね。

406 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 13:25:34.00 ID:YILI2yQy0.net

>>403
長距離運転嫌いな人はいるし、需要がないってことはない。
でも1日4往復くらいだし、少ない方だな。

407 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 14:08:02.89 ID:6IZgLpum0.net

まあ人口考えても茨城と仙台間なら需要はある
少なくとも赤字になることはないでしょ

408 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 14:20:33.46 ID:2Wm8f04s0.net

>>403
おいおい、この区間の需要は水戸から仙台だけじゃないぞ
その先の岩手秋田青森（あるいは函館）に用がある奴だって一杯いる
ドライブ自体が目的ならさておき、仕事で行く奴はそんな長距離を車で移動なんてやりたくないわさ
ましてや、今の若い人は軽しか持ってない奴が多いしな

409 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:24:24.81 ID:5OQFJnc90.net

ケッ!!

410 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:31:11.82 ID:3wdDhzv70.net

特別快速で、品川-柏-いわき-仙台でいいよ。
水戸に停車する意味無し

411 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:34:20.25 ID:ropwi7yf0.net

>>25
ぴかり号だな

412 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:35:58.18 ID:kR15FMXc0.net

>>403
つか常磐道片側一車線区間怖い、
あと、宮城県に入って三陸道にんると
パーキングエリアもほとんどない

413 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:42:52.55 ID:dw7ogmMi0.net

>>341

日暮里駅 - 岩沼駅の経路特定区間は震災の10年前の2001年に廃止済み。
これが生きてたら仙台〜東北本線〜日暮里〜常磐線〜岩沼と岩沼〜仙台の連続乗車券で
往復東北線経由できたんだけどね。あとは大環状線規定で…w

414 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 01:01:29.86 ID:AsXkufZP0.net

当初の予定では、E657系が揃う2012年3月に、
上野〜いわきをE657系に、いわき〜仙台をE653系の増結4両
に分離するはずだった
（E653系7両は新潟に移動は決定済み）

いわき〜仙台をE657系というのは復興のためのネタ作り
1年もしないうちに4両編成の車両に置き換えて、予定通り分離

415 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 03:23:27.24 ID:S3BPzObm0.net

>>325
瑞風は萩で新規のドアカットやってる。

416 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 04:22:32.64 ID:6N9BJmsB0.net

>>401
じゅうぶん過ぎるほど需要はあるよ
時間に余裕あれば安くてなんばまで直行というのは魅力

417 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 06:34:25.82 ID:5OQFJnc90.net

廃炉産業に従事している人たちも通勤に使うんじゃね

418 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 06:43:39.08 ID:vY+6lKC+0.net

旧客で上野発仙台行き夜行列車希望

419 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 09:33:12.74 ID:VRwd6ywn0.net

当初は新潟に651系を持ってくる予定だったんだよな
今からでもE653系とチェンジして予定通り走らせてほしい

420 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:06:38.18 ID:ro1zCcY/0.net

高レベルで汚染されている地域を走る車が
品川まで来るって、相当な広範囲な汚染に繋がるよね。

清掃を担当しているＪＲ水戸支局の作業員が被ばくさせられると
猛反対運動を展開しているよ。

名称：特急「セシウムさん号」「直ちに影響はありません号」「自己責任号」

421 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:09:07.69 ID:oxhBMqSS0.net

仙台迄通勤圏内とか


勘弁してくれよ

422 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:10:21.21 ID:1sdd737J0.net

仙台行きだから「ひばく」で

423 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:19:25.89 ID:sCNvxqjN0.net

常磐新幹線はよ

424 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:20:36.72 ID:IQFGd7Pp0.net

放射能汚染地域を爆走とか、なんのアトラクションですか？

425 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:21:54.82 ID:v26sBbwq0.net

>>420
喫煙車や喫煙ルームの清掃の方が
吸い込む発がん物質が多いのにね。