【鉄道】常磐線全面再開で直通特急　JR東、都内と仙台結ぶ

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/07/06(土) 15:11:33.40 ID:L/iaWSkv9.net

JR東日本は5日、来年3月末までに常磐線が全面再開するのに合わせ、東京都内と仙台市内を結ぶ直通の特急列車を運行すると発表した。
上野駅か品川駅と、仙台駅の間で運行する方針。車両は、特急「ひたち」「ときわ」に使われているE657系（10両）を2編成増やして対応する。新たな名称を付けるかどうかや運転本数、停車駅など詳細は今後決める。

東日本大震災と東京電力福島第1原発事故の影響で、福島県内の常磐線富岡―浪江間（20.8キロ）は、岩手、宮城、福島3県の鉄道のうち不通が続く最後の区間となっている。
全面再開で直通特急の運転が始まれば、復興の弾みになると期待される。

https://news.livedoor.com/article/detail/16727735/
2019年7月5日 19時32分 共同通信

https://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/1/d1009_1675_d66209a6e5c98d041c52892d95a0ee61.jpg

396 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:16:50.98 ID:oDt31HKL0.net

オリンピックあっちで何やんだっけやきう？

397 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:17:02.92 ID:/Q9DQPxn0.net

車両に付いた放射性物質が品川まで運ばれるんじゃないのか？
運転手や車掌は乗るの嫌だろうな

398 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:30:59.49 ID:nOX4P1tq0.net

あのあたりを走って浴びる放射性物質より
タバコ1本分の煙の方が健康に有害なのにね。

399 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 10:59:35.63 ID:Nk8EUdvT0.net

震災前のいわき〜仙台間は４往復(うち仙台行一本はいわき始発)でしょ。
いわき以北に延伸させるとはいえ、震災前より増やすことはないと思うが。

400 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 11:05:10.40 ID:qI/1M1YA0.net

>>394
名古屋大阪って通しの需要あるんだ？

401 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 11:13:29.03 ID:Nk8EUdvT0.net

>>400
一定の需要はある。
名古屋からミナミに行くにはJRだと不便だし。

402 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 12:51:07.65 ID:MuIZYkcb0.net

再開した区間は130キロ運転出来るのかな？
そうすりゃ震災前より時間短縮出来る

403 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 12:55:16.41 ID:UrGLidvs0.net

運転再開の時期が遅すぎた
常磐道全通して水戸から仙台は自家用車が当たり前になったから鉄道なんてキモい鉄ヲタしか利用しない

404 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 12:57:26.89 ID:rc6CasxS0.net

>>1
車内販売は、弁当を販売しません！

405 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 13:23:05.27 ID:YILI2yQy0.net

常磐新幹線を東京−仙台で作れば、東京−大宮の容量不足対策になるだろうけど、
まあ金がないし効果も知れてるしないだろうね。

406 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 13:25:34.00 ID:YILI2yQy0.net

>>403
長距離運転嫌いな人はいるし、需要がないってことはない。
でも1日4往復くらいだし、少ない方だな。

407 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 14:08:02.89 ID:6IZgLpum0.net

まあ人口考えても茨城と仙台間なら需要はある
少なくとも赤字になることはないでしょ

408 ：名無しさん＠１周年：2019/07/10(水) 14:20:33.46 ID:2Wm8f04s0.net

>>403
おいおい、この区間の需要は水戸から仙台だけじゃないぞ
その先の岩手秋田青森（あるいは函館）に用がある奴だって一杯いる
ドライブ自体が目的ならさておき、仕事で行く奴はそんな長距離を車で移動なんてやりたくないわさ
ましてや、今の若い人は軽しか持ってない奴が多いしな

409 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:24:24.81 ID:5OQFJnc90.net

ケッ!!

410 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:31:11.82 ID:3wdDhzv70.net

特別快速で、品川-柏-いわき-仙台でいいよ。
水戸に停車する意味無し

411 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:34:20.25 ID:ropwi7yf0.net

>>25
ぴかり号だな

412 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:35:58.18 ID:kR15FMXc0.net

>>403
つか常磐道片側一車線区間怖い、
あと、宮城県に入って三陸道にんると
パーキングエリアもほとんどない

413 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 00:42:52.55 ID:dw7ogmMi0.net

>>341

日暮里駅 - 岩沼駅の経路特定区間は震災の10年前の2001年に廃止済み。
これが生きてたら仙台〜東北本線〜日暮里〜常磐線〜岩沼と岩沼〜仙台の連続乗車券で
往復東北線経由できたんだけどね。あとは大環状線規定で…w

414 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 01:01:29.86 ID:AsXkufZP0.net

当初の予定では、E657系が揃う2012年3月に、
上野〜いわきをE657系に、いわき〜仙台をE653系の増結4両
に分離するはずだった
（E653系7両は新潟に移動は決定済み）

いわき〜仙台をE657系というのは復興のためのネタ作り
1年もしないうちに4両編成の車両に置き換えて、予定通り分離

415 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 03:23:27.24 ID:S3BPzObm0.net

>>325
瑞風は萩で新規のドアカットやってる。

416 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 04:22:32.64 ID:6N9BJmsB0.net

>>401
じゅうぶん過ぎるほど需要はあるよ
時間に余裕あれば安くてなんばまで直行というのは魅力

417 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 06:34:25.82 ID:5OQFJnc90.net

廃炉産業に従事している人たちも通勤に使うんじゃね

418 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 06:43:39.08 ID:vY+6lKC+0.net

旧客で上野発仙台行き夜行列車希望

419 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 09:33:12.74 ID:VRwd6ywn0.net

当初は新潟に651系を持ってくる予定だったんだよな
今からでもE653系とチェンジして予定通り走らせてほしい

420 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:06:38.18 ID:ro1zCcY/0.net

高レベルで汚染されている地域を走る車が
品川まで来るって、相当な広範囲な汚染に繋がるよね。

清掃を担当しているＪＲ水戸支局の作業員が被ばくさせられると
猛反対運動を展開しているよ。

名称：特急「セシウムさん号」「直ちに影響はありません号」「自己責任号」

421 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:09:07.69 ID:oxhBMqSS0.net

仙台迄通勤圏内とか


勘弁してくれよ

422 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:10:21.21 ID:1sdd737J0.net

仙台行きだから「ひばく」で

423 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:19:25.89 ID:sCNvxqjN0.net

常磐新幹線はよ

424 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:20:36.72 ID:IQFGd7Pp0.net

放射能汚染地域を爆走とか、なんのアトラクションですか？

425 ：名無しさん＠１周年：2019/07/11(木) 10:21:54.82 ID:v26sBbwq0.net

>>420
喫煙車や喫煙ルームの清掃の方が
吸い込む発がん物質が多いのにね。