【鉄道】東海道新幹線「N700S」　最高速度362キロ記録

1 ：Hikaru ★：2019/06/07(金) 08:33:22.91 ID:3GOxEFhY9.net

新幹線「N700S」　最高速度362キロ記録
毎日新聞 2019年6月7日 07時00分(最終更新 6月7日 08時23分)
https://mainichi.jp/articles/20190607/k00/00m/040/012000c

　JR東海は6日、東海道新幹線の新型車両「N700S」（16両編成）による高速実験を報道陣に公開した。
滋賀県近江八幡市―野洲市間（約4キロ）で、最高速度362キロを記録。
同車両は海外輸出を想定しており、JR東海は「最高の性能を示すことができた」と自信を見せている。

　高速実験は営業運転終了後の6日午後11時41分から、米原―京都間（約68キロ）で実施。
5分ほどで東海道新幹線（最高速度285キロ）、山陽新幹線（同300キロ）を次々と上回り、
約10分後に360キロを突破した。約18分後に京都駅に到着。通常の営業運転より、約2分早かった。

　JR東海によると、N700Sは東京五輪・パラリンピック前の2020年7月に運行開始予定。
車両性能の確認試験を18年3月から実施してきた。これまでに最高速度は363キロを記録。
実車に近い「確認試験車」として、過去最高速度という。

　JR東海は米テキサス州の高速鉄道、台湾新幹線などへの売り込みを狙う。
報道公開終了後、新幹線鉄道事業本部の上野雅之副本部長は「日本の技術の粋を集めた。
速度だけでなく、乗り心地、安全性も優れている」とアピールした。
一方、国内では現在の最高速度を上回る運用は考えていないとした。

　営業運転を想定していない高速試験車では「300X」が1996年7月、東海道新幹線で最高時速443キロを記録している。

◇ 報道公開されたN700Sの車内。最高速度の「362」の数字が表示された。左下は先頭車両からの車外映像＝東海道新幹線米原−京都間で6日午後11時50分ごろ、高橋昌紀撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/06/07/20190607k0000m040011000p/8.jpg

◇報道公開されたN700S。「試運転」の表示がされていた＝東海道新幹線米原駅で6日午後10時40分ごろ、高橋昌紀撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/06/07/20190607k0000m040013000p/8.jpg

◇ 最高時速360キロ超えを記録したJR東海のN700S＝東海道新幹線米原駅で午後10時25分ごろ、高橋昌紀撮影
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/06/07/20190607k0000m040014000p/8.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:35:01.27 ID:MI9C1Jjv0.net

そんなにいそいでどこいくの

3 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:35:18.62 ID:lS++QpOD0.net

そうなんだ！！
よかったね！！

4 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:35:35.52 ID:zDMQRXdh0.net

N700A/Sとかいう、ただの通勤電車

新横浜出発後、急発進

大倉山駅付近（トンネル入口）　180km/h以上
鶴見川橋付近　210km/h以上
綱島街付近　制限230km/h到達
武蔵小杉Sカーブ　ATCブレーキで115km/hに

5 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:35:47.62 ID:NA0rijxn0.net

ロゴがプリキュアみたい

6 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:36:10.22 ID:08F3CpwF0.net

中国人は「日本の新幹線は遅いんだから、安全なのは当然だ」っていう人種。
命の重さが全然違うので、正面から勝負したって勝てるわけない。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:36:22.07 ID:nPkAd1G70.net

ロマンのある話だが乗っていると全然体感できないんだよね
スピードだけならジェットの方がでるし

8 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:36:59.43 ID:vwiloq160.net

量産前提の試作車両なのに簡単にこの速度でるのな
まぁ20年前のE2改でもでる速度なんだけど

9 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:37:03.10 ID:pS/rRwvq0.net

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/06/07/20190607k0000m040014000p/8.jpg


分離して1号2号になりそう

10 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:37:22.73 ID:Yi4hHwB20.net

　　
〜　そして新杉田へ　〜

11 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:37:29.33 ID:syXpYuha0.net

うっわ、ジャップのろー

12 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:37:58.63 ID:4VNBQ5ew0.net

シナの二の舞になるだけ、日本には死者数に上限は無いんですよ

13 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:38:42.76 ID:aEtoJfcH0.net

名古屋迄1時間にしてくれよ

14 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:39:32.90 ID:Rw0VW/SE0.net

彼女に早すぎってよく言われる

15 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:39:43.71 ID:f87XdTim0.net

そろそろ山陽新幹線の速度アップをして欲しいものだ

16 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:40:24.66 ID:ZafHGiXN0.net

のぞみの運転手はJRの中ではエリートなんだろうか

17 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:43:09.13 ID:TaY8tjJN0.net

リニアはどうした

18 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:43:23.17 ID:n+0SSkTv0.net

リニア要らんじゃないの

19 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:43:49.86 ID:RMOs23BH0.net

>>16
そうでもない。順番で回ってくる感じ。

20 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:43:53.30 ID:FyV3zrM30.net

シンカリオンで出てくるのはいつかな

21 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:44:00.26 ID:itc+TS5l0.net

デザインがなあ

22 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:44:33.61 ID:GOQZWUIk0.net

もうリニア不要じゃん
Ｍ７００Ｓで名古屋行っても40分くらいで着きそう
数千兆円かけてリニア作っても名古屋まで30分くらいだろ？
意味あるのかね

23 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:45:00.39 ID:3anrj0pA0.net

トンネル騒音の制約が無い輸出用なら先頭車両はもっとスタイリッシュにすべき

24 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:45:23.23 ID:NxRr5ZnY0.net

とはいえ世界中で高速鉄道ができて300km/hは当たり前
アフリカでさえモロッコの路線が営業最高速度320km/hになったし
平均営業速度でも中国が世界一だしな

25 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:45:26.14 ID:4VNBQ5ew0.net

リニアが出来たら新幹線は３セクになるのかな

26 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:46:37.82 ID:M7perV8K0.net

リニアは５００キロ運転、最高速度６００キロ
ポテンシャル的には７００キロ行くと言われてる

車輪式の限界速度は４００キロと言われてる

27 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:46:51.02 ID:ZIQoyY6k0.net

速度だけならロングノーズはいらないんだよね。

28 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:48:13.29 ID:NxRr5ZnY0.net

>>22
海外で営業速度400km/h超え鉄道ができたらそうなってくるかもな

29 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:49:07.96 ID:n8hYrBAS0.net

安全第一でいいやん

30 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:50:15.75 ID:AyiNKRw80.net

https://i.imgur.com/m6f5RZn.jpg
デザインだけは最高だと思う

31 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:51:45.31 ID:n0irPlNj0.net

大清水の下りを走らせたら400km/h行きそうだな

32 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:52:09.48 ID:bgWjZUtl0.net

飛んだらどうすんだ！

33 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:52:51.46 ID:HOLdFOHQ0.net

>>30
一番カッコいいよな

34 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 08:55:53.58 ID:Ds09i9qD0.net

海外に売るなら、速度よりも頑丈さだろう
先頭車両はショックアブソーバー代わりに使うので乗客が乗らない構造にすべき

35 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:00:35.90 ID:dy2T6M8y0.net

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/06/07/20190607k0000m040013000p/8.jpg
す…すぷれめ

36 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:01:43.25 ID:SLS87a6v0.net

そんなコトより、掛川浜松間で続く揺れを直せ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:02:43.65 ID:n7TXqmg20.net

>>4
恐ろしく鈍いよな
東北上越他もだが
中国の高速鉄道なんか走り出すといきなり300超える

38 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:05:19.51 ID:MwJ7hCYQ0.net

大清水トンネルならこの速度出しても大丈夫だろうに

39 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:06:08.06 ID:MwJ7hCYQ0.net

>>36
静岡ー新富士あたりの傾きも気になる

40 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:07:36.28 ID:592+WYuC0.net

>>35
寧ろシュークリーム(´・ω・`)

41 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:07:46.09 ID:piqRKIoD0.net

>>30だよな

42 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:10:08.62 ID:Vs/3wK7X0.net

https://cdn.mainichi.jp/vol1/2019/06/07/20190607k0000m040013000p/8.jpg

試運転はout of serviceなんだ。test driveじゃないんだ

43 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:10:30.05 ID:hlNcblEo0.net

500 MarkIIとか見てみたいな

44 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:12:15.55 ID:ZnxnTEkl0.net

>>42
回送をアウトオブサービスって書いてるよね

45 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:13:51.39 ID:1AarBiXP0.net

>>37
そりゃ年代モノのポンコツ倒壊道と最近の作りの中国の高速鉄道では
線路支える構造物が別ものだし

46 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:15:43.51 ID:5+Fy6FYT0.net

中国もほしがってるからそろそろ輸出しないとな
いつまでも300系のままになってる

47 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:16:44.38 ID:9J/3tp4D0.net

N700SのSってスーパーじゃなくてスプリームなのか

48 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:17:44.52 ID:2WK7gXOu0.net

S型は赤く塗らないと

49 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:19:41.40 ID:a++wYGTX0.net

一度脱線転覆しないと最高速度を求める戦いは終わらない

50 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:21:17.07 ID:KrJr1YVK0.net

スクリームでしょ

51 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:21:29.89 ID:WSOAvIH60.net

運賃高いから×！
時速１３０ｋｍでいいから、普通料金だけで乗れる東京〜大阪の長距離新快速のほうが欲しいわ。

52 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:22:23.43 ID:uGNberiJ0.net

>>45
構造物の違いじゃなくて中国には環境基準がないから。
在来線併用の区間が多いというのもあるが、
欧州でも都市部は減速するし、防音壁で囲われてる。

53 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:22:24.79 ID:SWt3crGy0.net

>>30
禿同

54 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:23:59.24 ID:u6W9DrjC0.net

最高速度上げるよりも傾いたN○C買収して武蔵小杉のS字解消すれよ
そうすれば品川付近まで高速運転できる
ついでに新横浜ののぞみ全通過で

また熱海のトンネル掘りなおせ
現状170km/h制限だろうけど

55 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:25:08.42 ID:65HzCHuu0.net

スクラップじゃね

56 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:25:38.69 ID:kboa81Zz0.net

>>51
18きっぷ乞食かよw

金無いならバス乗ればいいじゃん。

57 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:29:15.11 ID:P3WL8uKo0.net

>>54
そんなことしなくても本数減らせば時短できる
作り替えてもギツギツで走ってりゃスピード出せない

58 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:32:11.49 ID:Y69W3wMs0.net

電車で最高速とかどうでも良いよ
開発費抑えて運賃下げろ

59 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:34:57.72 ID:ZnxnTEkl0.net

>>58
秒単位で短縮したら新しいダイヤ組めるからね
ドル箱の新幹線はひっくり返るまで増発するよ
そのための開発費

60 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:35:44.12 ID:+fT22zVi0.net

300Xがブサ可愛い

61 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:36:09.58 ID:jgmLbMLb0.net

まあ鉄道神話があるから事故なんて絶対に起こらないし

62 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:37:41.10 ID:mlw8fgu80.net

500系みたいなカッコいいデザインは無理なの？

63 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:39:15.04 ID:/Y9+LcnV0.net

>>42
「競技」にすべきだよな

64 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:41:03.38 ID:Y69W3wMs0.net

>>42
試運転がout of service という意味ではないよ
どちらも客向けに これは乗れない というメッセージを書いてるだけ。

65 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:41:46.06 ID:KKEVLOiL0.net

中国じゃないんだから
そういう記録は
リニアに譲れ

66 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:45:14.93 ID:JfF8ytTB0.net

>>63
電車でＤ乙

67 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:45:37.51 ID:9nLIoZ2m0.net

>>51
マジでそれが欲しいな
バスは酔うから苦手

68 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:48:02.08 ID:NkO1FUgn0.net

JR西日本さんは、回送の車内表示は"KAISOU 951"とかやで。外は、Out of serviceやけど。

69 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:52:24.33 ID:JGlEbMVR0.net

>>62
子どもがこの間遠足の帰りに初めて500系に乗ったらしいけど言われるほど
難なく快適だったと言ってた
あのままでは無理にしても今の技術で似たようなものを作ればいいのに

70 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:56:57.75 ID:S3sp6DzM0.net

>>51
新快速停車駅
東京
横浜
静岡
浜松
名古屋
米原
京都
大阪

71 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 09:57:28.15 ID:mlw8fgu80.net

靴べらみたいなデザインではなぁ

72 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:02:55.30 ID:NkO1FUgn0.net

>>71
おっと、西武の悪口は…
ttps://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1380797.jpg

73 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:03:06.36 ID:izW4/AWb0.net

F1並みっすね！

74 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:06:48.43 ID:9gt1va8k0.net

>>1
さすが中国産のモーターは高性能だ！！
日本メーカーが輸入したモーターが今後安定的に中国から供給されるのだろうか？？
輸出止まれば走れなくなる事は確実だろう。

75 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:09:21.04 ID:592+WYuC0.net

燃料を与えないで下さい(´・ω・`)

76 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:21:39.53 ID:LInGEm6T0.net

>>34
アメリカの規格はそうなっていて、脱線衝突時にも角が壊れないことが要求されている。

フロリダ州の高速鉄道計画の時は、その要求でぽシャッタ

77 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:22:05.29 ID:hLS1XA6L0.net

84年前の少女たちが「今の女子高生と同じ姿」と衝撃走る（動画）
http://hot2ch.m10.coreserver.jp/entry/128.html
http://o.8ch.net/1gtku.png

78 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:24:53.36 ID:5nIV+xUc0.net

>>51
つ【東海道昼特急】

79 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:25:05.06 ID:gQJKu8Mq0.net

>>71
（´・ω・｀）ノ　造り手にとってデザイン最低。設計に文句言うと「もう無理です」
が、カラーリングセンスもない。九州用のN700。工場にいたときは「便器色」よばわり

80 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:27:56.75 ID:u9lxBzzi0.net

時間かかるのは熱海から東京だと思う
そこを360キロ出さないと時間短縮は難しい
特に、横浜から東京を360死守は時間短縮に必須

81 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:28:44.94 ID:eBl0NhPG0.net

またくだらんことを

82 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:30:34.66 ID:3r6iUjKG0.net

せめて今より二割程安くで乗らせてくれんか

83 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:30:53.63 ID:9hNKDJxg0.net

この記事を知らない滋賀県付近の方は、「オ、オラ、夜中に恐ろしい速さで疾る幽霊新幹線を見ただ〜」ってなってないか心配だ。

84 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:31:43.77 ID:jWvrfF5C0.net

>>28>>22
それはないね
レールと架線とバラストの保守管理を視野に入れると
【リニアのほうが圧倒的に安くて早い】んだよ

85 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:33:25.38 ID:wgpJWQMx0.net

>>84
なるほど、非接触だもんな、メンテ楽だよな。

86 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:33:40.98 ID:oV0XDjsY0.net

>>32
たしかにな
ふつうのジェット旅客機のV2速度を遥かに超えてる

87 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:33:50.93 ID:jWvrfF5C0.net

むしろ新幹線を廃止してリニアに置き換えないと
保守管理ができないよ

88 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:34:04.53 ID:dDV/bTWx0.net

>>51
18乞食乙
ほら赤くしてやんよwww

89 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:35:46.61 ID:jWvrfF5C0.net

>>85
そう
新幹線は特殊な重機や職人技がいるけど
リニアならちょっとした工具でパネルを交換するだけ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:36:20.31 ID:NkO1FUgn0.net

>>79
JR西日本は色のセンスがないから。

91 ：正論さん：2019/06/07(金) 10:37:00.19 ID:dDV/bTWx0.net

>>69
お子さまなら良いけど大人が窓側席座ると圧迫感が物凄いよ
全席4列シートならかなり和らぐけどね

92 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:39:34.29 ID:NkO1FUgn0.net

>>91
何度も乗ったけど、圧迫感は感じなかったな。





＊個人の感想です

93 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:45:48.38 ID:vwiloq160.net

>>85
そんなわけない。超電導磁石の軌道のメンテナンスなんか架線とレールの保守の
何倍もかかるだろ。コイルが全部埋め込んであるのに

94 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:47:08.39 ID:TU4lbEA40.net

>>42
各社の判断による
回送をデッドヘッドというのは硬すぎだし航空用語なので違和感があるけど
試運転をテストランの表示はいいし増えてきた

95 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:47:52.27 ID:jWvrfF5C0.net

>>93
パネル交換するだけ

96 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:48:05.29 ID:o1Jk2+sQ0.net

>>5
来年のプリキュアのモチーフは鉄道か。
あり得るなｗ
（プリキュアはその時の流行りをかなり安直にモチーフに取り入れるので有名）

97 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:54:32.71 ID:jWvrfF5C0.net

パネル交換なんかパートのおばちゃんでも十分
イチゴをケーキに乗せるだけの簡単なお仕事だよ

98 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 10:58:10.01 ID:KLQPdB7L0.net

>>96
ひかり……シャイニールミナス
のぞみ……キュアドリーム
こまち……キュアミント

3人は既存のプリキュアでいけるぞw

新幹線じゃないが関空アクセス特急のはるかがキュアフローラか。

99 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:14:18.88 ID:Veb9Cslp0.net

>>22
リニアが営業開始時の400止まりで走行距離も同じだと思ってるならそうかも

100 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:20:20.05 ID:/xrz7d/x0.net

>>30
昭和の子供が考えた未来の車両みたいな感じで古臭い

101 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:22:28.76 ID:58l3rFte0.net

>>91
お前がメタボなだけ

102 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:36:01.02 ID:40/XZP/W0.net

>>93
もうちょっと調べて勉強してから書けよ無知アホ。

103 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:36:30.76 ID:u7TTjUx20.net

のぞみって当初の計画通り
名古屋−新大阪間ノンストップだと
所要時間ってどれぐらい短縮できたのかな？

104 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:37:27.20 ID:IZSrmigf0.net

>>91　御所の関親方かよ。

500-MkII　最高速度400km/h　先頭一両まるまる紡錘形、二両目から乗降。
実質山陽新幹線専用車両だろうな。

105 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:37:30.77 ID:cKqwTTM/0.net

リニアは500kmからスタートだから、頑張っても362kmの新幹線とは次元が違う

106 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:38:20.45 ID:wJhQhg1l0.net

新幹線の名前

こだま　つまり　音のように速く
ひかり　さらに　光は音よりも速い
のぞみ　しかし　人の望みはそれを越える

107 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:41:29.93 ID:IZSrmigf0.net

>>106　DQN風に
こだま＝轟　ひかり＝輝　のぞみ＝魁

108 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:44:26.25 ID:ZxnJtMsS0.net

さっさとアメリカに売って
ワシントンDC〜NY間を90分くらいで　
移動できるようになれば嬉しい

109 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:44:39.32 ID:NXv7p5So0.net

海外向けアピールなんでしょうが、海外仕様と同様に喫煙ルームも廃止して欲しい。もう海外で電車で喫煙なんて有り得ない。喫煙ルームから戻ってきた人の服と息で2次喫煙、3次喫煙なんていつまで続くのかな？

110 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:46:02.23 ID:cUNwP+0P0.net

>>83
こういう場合は沿線にあらかじめ「試験を行いますので」って知らせてたかと。

111 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:53:11.17 ID:vwiloq160.net

>>95 >>102
よう、中国人。トランスラピッドがそんなこといってたもんな、非接触だからメンテは安い
で、騙された気分はどうだ？ｗ

112 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 11:58:48.45 ID:1cgSMsRw0.net

>>37
N700系より加速性能の良い高速鉄道車両なんか
いま世界見渡しても存在しないんだが

中国の高速鉄道がアホなのは、きっぷ購入と保安検査で時間取られる上に
駅の立地が空港並みに不便で、大都市中心部同士のドア・トゥ・ドアだと
大して時間短縮になっていないこと

113 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:03:44.77 ID:f3igZYSi0.net

>>14
よっ！リニア野郎

114 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:04:45.89 ID:tdYEtWA90.net

地震来たら、ホント大丈夫？

115 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:05:32.17 ID:7FJKj4oq0.net

>>30
これヨーロッパの設計者が考えたんだよね
jr北海道のディーゼルもそう

116 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:12:15.53 ID:DBRUkEYn0.net

すべーるよーだな、は、し、るー

117 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:12:39.63 ID:P+hX24nJ0.net

♪もしもー　盗作学会がー　無くなったら〜 
 
あなたはー　土建の仕事をー　続けていけますかー 
 
退転者を自殺に追い込みー　税金にたかる,毎日ー 
 
脱会する勇気もなくー　世間様に迷惑をかけて生きる日々ー 
 
ひとなみの頭と勇気があればー　ｶﾙﾄから自立できるのにー 
 
それがわたしにはないのです〜　わたしにはないのです〜 
 
中国共産党のー　少数民族虐殺に〜 
 
奴隷貿易で貢献し〜　人権を語る日々ー 
 
ﾈｯﾄで引きこもりをたたきー　明日は我が身と振り返る日々ー 
 
こんな私でもー　ｷﾁｶﾞｲ扱いしないのはー 
 
香山ﾘｶｾﾝｾｰ　あの人だけー 



♪引きこもりを〜　殺した父をほめたたえ〜

　あとで学会の友だとばれー　

　ﾈﾄｳﾖのふりをしていたことまでばれー

　うろたえる友〜

　『生き残ったものが大正義』〜　「ｼﾞｮｼﾞｮの奇妙な物語」のｾﾘﾌらしい〜

　高校までは進学校で〜　頭は正常だった,らしい〜

　荒木がｾﾝｾｰが学会員,なのは〜　ﾌｧﾝならもちろん知ってたはずー

　

118 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:14:03.50 ID:DBRUkEYn0.net

>>30
でも狭かった

119 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:15:35.49 ID:fY1a/uio0.net

>>37
加速度が1.8キロメートル毎秒しかないから300キロまで達するには3分以上はかかると思うけど。

120 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:21:24.82 ID:Ve7UbKCi0.net

>>22
1時間半くらい

121 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:24:42.63 ID:XoqXktbe0.net

N701iS

122 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:25:36.54 ID:b9qsNcE70.net

うちのクラスの女子がまるで仮性包茎みたいと言っていた。

123 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:28:26.56 ID:fjUG2lm80.net

>>84
でも今の新幹線無くす訳じゃないからその理論はちょっと違くね？

124 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:28:59.17 ID:z4AVEb8N0.net

>>6
共産党が「ここに新幹線を通す」って決めたら人が住んでいようがいまいが工事が始まるからなw

125 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:30:27.07 ID:6jbyzUJu0.net

アホな質問だが、最高速度って何キロまで可能なの？
600キロとか出るの？

126 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:32:13.84 ID:b+fU+i550.net

びゅわーんびゅわーん

127 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:32:55.59 ID:tdYEtWA90.net

>>65
ちゃう。
輸出先（テキサス）の営業速度が200mph≒320km/h。
新型車両投入前に通常行う一割増の高速度試験が
220mph≒360km/h

128 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:33:50.93 ID:8QT5tyRt0.net

現行の新幹線もリアルタイムで速度を電光掲示してほしい。
スマホアプリだと電池食うしトンネル内で計測出来ない。

129 ：正論さん：2019/06/07(金) 12:33:56.21 ID:fZmHGl0Z0.net

>>101
ﾊｧ?死ねよ

130 ：正論さん：2019/06/07(金) 12:34:38.47 ID:fZmHGl0Z0.net

>>104
妄想ｦﾀは消えろ
死ねよ

131 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:35:50.41 ID:tdYEtWA90.net

>>109
ほんとそう。
J尺倒壊はニコチン脳で狂ってるよ。

132 ：正論さん：2019/06/07(金) 12:38:47.33 ID:fZmHGl0Z0.net

>>92
5列席AとE席に座ると頭上に側壁がせり出している上に
荷棚も若干下がってるから身長170cmより高い人は
やっぱり圧迫感があるよ

133 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:40:24.90 ID:A5+4xsqZ0.net

路盤、架線、車両使い捨てで電圧ドーピングでもすれば世界最高速も出るかもしれんがなぁ
まぁロマンと言ってしまえばそれまで

134 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:43:54.61 ID:JGlEbMVR0.net

>>91
お子様って言っても高校生の子どもなんだけど一緒に
乗って帰った友人も圧迫感は感じなかったらしいよ

まあ身長はあるけど横にはそうない体型だから個人差が
あるのかも知れないけど

135 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:48:09.42 ID:I/JqrAiu0.net

>>22
数千兆って
桁を3つほど間違えてないか？

136 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:48:16.09 ID:VftlnnOi0.net

>>109
喫煙ルームの前にソワソワしながら群がる連中を見てると面白いな
あれもうヤク中やろ

137 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 12:55:58.68 ID:uYSNuldB0.net

>>125
現在、車輪式での最高速度は、2007年にTGVが出した、574.8km。

この記録がどうかは知らんが、以前、TGVは、記録に挑戦する際に、
・下り勾配
・レールに砂をまく
・高張架線に張り替え
というドーピングをかました上で、当時の世界最高記録を出したことがある。

138 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:00:25.28 ID:48Zvlt+50.net

>>23
トンネル走行技術が日本の売りだからね
TGVなんかトンネルは減速って割りきってるし

139 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:00:47.45 ID:0fg4DtQW0.net

そやけどナンやね、まあ新幹線は高い乗車賃取るだけに
冷暖房などもええ温度調整してるけど、他の私鉄含めた路線は
夏など昔は外が４０度近いときだと電車の中は２０度くらいにした冷房入れてたが
今は健康のためとかいって、本音は電気代節約のためか冷房は非常に弱いので暑い
昔の学校もそれに似ていて、１０度以上ある日は教室ではストーブはつけるな言って
生徒には寒い思いさせるが、１２度くらいの日でも職員室はストーブつけて
ハワイみたいで多分２７度くらいのぬくぬく気温

140 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:07:17.47 ID:48Zvlt+50.net

>>45
地震を考慮してない中国の橋脚って、太い橋脚を見慣れてる日本人からすると細くて頼りないんだよな

http://blog.livedoor.jp/naniyuutorimannen/archives/2003354.html

141 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:10:11.32 ID:GHfAB1Yj0.net

たったそれだけ？
中国の車両はもっとスピード出るぞ

142 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:13:52.62 ID:7vC7MMxK0.net

シナ人は馬鹿なので
万里の長城を作って国が滅びました
今また万里の高速電車で同じ事をしています
馬鹿は４０００年たっても馬鹿

143 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:14:46.08 ID:TS2m/q2NO.net

>>124
それはうらやましい
汚い線形の東海道
東海道よりキレイな高速線形なのに高速運行できない東北
全部パヨクの反対のせいなんだよ

144 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:15:32.19 ID:TS2m/q2NO.net

>>125
日本の新幹線なら可能だ

145 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:19:51.41 ID:TS2m/q2NO.net

>>109
それは無理だな
国鉄の巨額な累積債務をタバコにかぶせたわけだから
むしろ全面禁煙のJR東とかは国鉄の巨額な債務を支払うべきだね
じゃないと道理が通らない

146 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:20:03.65 ID:DttvKTM10.net

超強力もターターを何個も積んだら500キロいけるだろ

147 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:31:54.01 ID:ZxnJtMsS0.net

>>109
公共交通機関で
そこまで他人の臭い気になるなら
車で移動したらいいよ

俺は満員電車嫌いだし
他人の臭いで不快な思いしたくないから　
都内の移動は在来線使わないようにしてる

148 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 13:41:15.44 ID:ZiOqMR6+0.net

>>1
一枚目の画像
京都行 これレア

149 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 13:41:58.56 ID:8HmuBMm+0.net

>>18
いりまーす

150 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 13:42:46.59 ID:8HmuBMm+0.net

>>22
こういう馬鹿ってすぐ沸いてくるよな
単純にスピードしか頭にない単細胞
リニアは非接触でレールのメンテが少ないと何度説明しても湧いて来る

偏差値30台の馬鹿

151 ：鶴にゃん：2019/06/07(金) 13:43:26.64 ID:8HmuBMm+0.net

>>22
川崎の工場勤務の底辺は仕事サボってないで働けやゴミ

152 ：犬にゃん：2019/06/07(金) 13:43:57.34 ID:8HmuBMm+0.net

>>30
所詮デザインだけの失敗作ｗ

153 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 14:02:14.97 ID:hKETVA/K0.net

>>84
リニア新幹線東京名古屋間の維持費…年間1600億円

154 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 14:03:31.49 ID:hKETVA/K0.net

>>95
パネルとレールどっちが安いよw

155 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 14:12:46.31 ID:u6W9DrjC0.net

62>>
ボディ形状はトンネル対策で変更は無理にしても塗装はもっと魅力あるもにすればいいのにな

そんなんに金かける必要ないほど儲かっているということか

156 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 14:15:52.75 ID:1REKp49b0.net

>>6
中国は地図にまっすぐ線を引くだけで線路を引けるからな　うらやましいよｗ

157 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 14:19:00.16 ID:1REKp49b0.net

>>144
時速600Ｋとか出たらリニアいらないじゃんｗ

158 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 14:21:33.70 ID:cUNwP+0P0.net

>>157
無茶したら出せそうだけど、それは売り上げには結びつかないからなぁ。
走るだけで軌道や架線設備を破壊しちゃうし。
鉄輪では時速350kmくらいが損益的に限界らしい。

159 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 14:27:27.34 ID:4KD+0rCi0.net

>>51
これだな
せめて熱海〜豊橋は走らせろ

160 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 15:15:43.01 ID:BcahMwnd0.net

>>35
すぷー

161 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:23:52.44 ID:XxdC9AR20.net

>>93 リニアの地上コイルはアルミ線を巻いた安物。超電導ではない

162 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:28:24.00 ID:XxdC9AR20.net

>>141 高鉄の女神は 中国中車の青島リニアで660km/h以上出すと 言う。

163 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:31:51.02 ID:/a5Mpyee0.net

>>35
>>160
松田聖子のアルバム

164 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:32:52.22 ID:XxdC9AR20.net

アフリカは東海道新幹線を見事抜いたし、アフリカ・パワーだな

165 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 15:33:50.27 ID:BcahMwnd0.net

>>51
18乞食は何度も我儘書くなや底辺のゴミが

166 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 15:34:28.06 ID:BcahMwnd0.net

>>159
一番速度が遅いのは東京〜熱海間って知ってる？ｗｗｗ

167 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 15:35:07.02 ID:BcahMwnd0.net

>>51
では18きっぷは廃止にします
乗車券をお買い求め下さい

JR

168 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:37:26.33 ID:jWvrfF5C0.net

>>154>>153
新幹線はレールだけじゃないからね
架線やら電柱やらバラストやら専用機材やら
それらを維持管理する工場とサプライチェーンが要る
しかも架線があるからトンネルが無駄に大きいし

工場で大量生産できるパネルのほうが圧倒的に安いでしょう
コストっていうのは全体で計算しないといけないよ

169 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:38:50.80 ID:qKO851Vq0.net

>>168
既存新幹線の維持費用と比べてみたら？

170 ：犬にゃん：2019/06/07(金) 15:39:30.91 ID:BcahMwnd0.net

>>51
普通運賃８０００円
特急料金４０００円

その130km/hの在来線新快速とやらで大阪まで走っても所用時間は８時間

たった４０００円のために新幹線の３倍以上も時間をかける馬鹿がどれだけいるんだ？ｗ
ガキは時間がどれだけの価値があるのかわかってないのがよくわかるなｗ
毎日ネットとスマホで時間潰すだけのガキは暇でいいなｗｗｗ

171 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:43:33.91 ID:XxdC9AR20.net

N700系「シュプリーム」か… 東日本のアルファエックスより偉大なりという意味？

172 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:43:39.54 ID:jWvrfF5C0.net

むしろ時速40km/hの個室寝台を増やしてくれ
景色を楽しみながら過ごしたい

173 ：猿にゃん：2019/06/07(金) 15:46:44.37 ID:BcahMwnd0.net

>>159
こういう奴に限って18きっぷで特急料金だけ払えば新幹線乗れるとか言ったら在来線なんて見向きもしない癖にな

174 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:47:11.50 ID:6xlbABd90.net

>>168
架線等が特注？他の路線でも使われてる物の派生品やろ？
むしろパネルの方が特注だろリニア新幹線にしか使われないんだから
あとトンネル断面が小さくなるとかなに想像で物言ってんの
むしろリニアの方が大きいぞ

175 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 15:47:20.54 ID:BcahMwnd0.net

>>153
安ーい！??

176 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 15:48:16.19 ID:BcahMwnd0.net

>>174
じゃあ具体的な値段をどうぞ＞パネル

177 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:48:21.74 ID:XxdC9AR20.net

>>168 東海道新幹線は毎日深夜何千人もの人が家庭を犠牲に架線線路保守してるからリニアしかあり得ないのだろう

178 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:48:48.20 ID:jWvrfF5C0.net

>>174
だから新幹線を潰して需要を増やせばいいんだよ
コストも下がるし保守管理の工数も減る
いいことばかりじゃないか

179 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 15:49:03.82 ID:BcahMwnd0.net

>>174
え？キミは想像じゃなくてきちんとした証拠があって言ってるんだね！
じゃあパネルが特注でレールよりも高いっていう根拠を教えてよ！
どのあたりから情報が漏れたのかなｗ

180 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:50:16.32 ID:jWvrfF5C0.net

>>177
そう
リニアのほうが圧倒的に時短だし少子高齢社会（化ではない）に向いてる
むしろ工場で雇用が増えるだろうね

181 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:50:16.41 ID:6xlbABd90.net

>>176
知らん
でも特注である事は確かやろ？

>>178
新幹線潰す予定ないしそもそもコスト比較でなんで潰せって話になるの？
無理やりすぎるやろ

182 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 15:50:27.59 ID:BcahMwnd0.net

>>171
まず東日本が東海より勝ってるところなんて本業ではないからな
駅ナカとかしょうもないデザインとかその程度しかない

183 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 15:50:47.34 ID:BcahMwnd0.net

>>181
え？想像でモノ言ってんの？Wwwwwwwwwwwwwwwwww

184 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 15:51:05.91 ID:BcahMwnd0.net

>>181
＞あとトンネル断面が小さくなるとかなに想像で物言ってんの

185 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:51:11.52 ID:6xlbABd90.net

>>179
圧倒的に安い！って言っておきながらパネル高い証拠を出せ！かよw

186 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:52:07.24 ID:6xlbABd90.net

>>184
リニア　トンネル断面　で調べてみればキモコテw

187 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:52:44.76 ID:XxdC9AR20.net

世界の高速鉄道のトンネルはリニアより広い。新幹線のトンネルの狭さは異常。だからN700のような珍奇な形状になる

188 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:52:45.09 ID:jWvrfF5C0.net

>>181
だって人口が減り続ける少子高齢（化ではない）社会で
作業員の健全な労働環境を維持しながら移民を最小限に抑えるには
時間的なコストの削減が必須でしょう？

それとも単純労働の低所得移民を大量に呼ぶの？

189 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:53:26.02 ID:qKO851Vq0.net

>>179
なんで名前欄変えてんの？
自演しようとして失敗したの？

190 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:54:09.57 ID:eQCUU9XU0.net

高速鉄道は日本のお家芸なんて考えてるだろうが、もう海外の方が上だろ。
衰退国。

191 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:54:30.80 ID:6xlbABd90.net

>>188
人口が減り続ける中わざわざ東海道を捨てるって選択の方が有り得ないでしょw

192 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:54:31.31 ID:Qz9k9sZv0.net

>>20
もう放送終わるわ

193 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:55:09.17 ID:jWvrfF5C0.net

>>186>>184
作業員の行動半径だよ
架線だったら大規模なクレーンを使って高所作業が必要になるの
リニアならそれがいらない
高所作業はトンネルの点検だけ

194 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:55:43.48 ID:jWvrfF5C0.net

>>191
いやいや
新幹線を廃止してリニアに置き換えるの

195 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 15:55:55.45 ID:BcahMwnd0.net

>>185
ファーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ効いてる効いてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

196 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 15:56:33.46 ID:BcahMwnd0.net

>>189
え？キミは初めてかい？ｗｗｗ

197 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 15:57:00.71 ID:BcahMwnd0.net

>>194
新幹線は廃止にはならないよｗ
リニアに作り変えることはあるかもしれないけど

198 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:57:56.34 ID:6xlbABd90.net

>>193
お前トンネルが無駄に大きいってはっきり言ってるやん
トンネル内壁の点検で結局は高所作業は必要よ？

>>194
リニア中央新幹線の他に東海道にもリニア作るとw
もはやコスト比較の話ですらねーなw

199 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 15:58:56.97 ID:OXMfrCeL0.net

アルファエックスは何キロいったけ？

200 ：亀にゃん：2019/06/07(金) 15:59:03.33 ID:BcahMwnd0.net

>>186
別にボクはリニアのトンネルの事には何もいってないんだけどｗｗｗ

201 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:00:07.08 ID:jWvrfF5C0.net

>>198
架線が邪魔で効率よくトンネルの検査ができないよね
リニアなら自動車道路なみに楽になるんだよ

202 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:01:49.20 ID:jWvrfF5C0.net

>>198
いや余裕でしょ
リニアが揉めてるのは土地の買収と利権の話だから
これからは【大深度地下】でまっすぐ掘るだけだし
安く早くなるよ

203 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:02:01.53 ID:6xlbABd90.net

>>200
痴呆症なのか？それともID切り替えたつもりになってるの？
>>184はお前の書き込みじゃないの？

204 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:03:27.28 ID:O3pLXAJ+0.net

中国は500km/hだせるのに勝負にならんだろｗ

205 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:04:19.19 ID:6xlbABd90.net

>>201
架線が邪魔なんて話聞いた事ないけど？

>>202
いや大深度地下結構使ってる中央リニアの建設費と維持費見てみろよw

206 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:05:22.03 ID:jWvrfF5C0.net

>>204
それって黒字なの？
レースゲームじゃないんだからさ

207 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:05:22.58 ID:XxdC9AR20.net

アルファXは リニアモータ・ブレーキを搭載したりして、よりグレートじゃないかな

208 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:05:54.06 ID:ZBMqjGof0.net

営業運転ではどうせ280キロしか出さないだろ？

209 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:06:09.22 ID:jWvrfF5C0.net

>>205
時間的なコストは圧倒的に安いよリニアのほうが

210 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:08:17.32 ID:jWvrfF5C0.net

>>208
当たり前じゃないか
営業では使わない無駄な速度まで加速するのは
技術者のオナニーじゃないんだよ？
【360キロでも安全ですよ】ってこと

211 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:08:20.50 ID:OXMfrCeL0.net

>>204
リニア形式じゃないのそれ？

212 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:08:39.84 ID:lsSUW6lL0.net

>>30
不具合点を改良して400km/h目指してほしいね(´・ω・`)

213 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:09:23.05 ID:XxdC9AR20.net

北京ー上海間の表定速度が305km/h超えてる。TGV等より50km/h以上も速ーい

214 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:09:30.84 ID:6xlbABd90.net

>>209
だから
架線が邪魔、架線なしなら高速道路並みの速さで出来るってお前は言うけど
JR西日本とか高速道路と同じ検査システム導入するんだけど？
https://response.jp/article/2017/11/30/303130.html

215 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:09:59.08 ID:jWvrfF5C0.net

>>204>>211
ギネス記録か何かと勘違いしてるんだよね
営業用の速度より速くても安全に動かせることを実証する試験のようなものなのに

216 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:11:37.49 ID:jWvrfF5C0.net

>>214
点検だけは同じかもしれないね
でも施工のとこを考えてごらんよ
架線が邪魔な新幹線と
架線がないリニアと
どっちがら時間的に安いのか

217 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:11:59.27 ID:ZBMqjGof0.net

実際に出さないスペックは不要
金かけてんじゃねーよ
クソ高い乗車賃値下げしろや

218 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:12:55.16 ID:wAU0y0kF0.net

>>213
でも事故れば遺体ごと埋めて、批判されたら掘り起こすんでしょ？

219 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:13:30.86 ID:jWvrfF5C0.net

>>217
君はコップで水を飲むとき
表面張力ギリギリまで水を注ぐのかね？
そんな危ない運用は雑技団だけにしてくれ

220 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:14:38.05 ID:qKO851Vq0.net

鉄道関係って濃い面々集結するよな
キモいコテつけて書き込んでる奴とか

221 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:14:39.94 ID:jWvrfF5C0.net

あのね？
【360kmでるから360kmで運用します＾ｑ＾】とかね？
そんな危険な発想だから車両を埋めることになるんだよ

222 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:15:35.51 ID:mlw8fgu80.net

スピードも大事だけどかっこよさ重視でたのむ

223 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:16:32.64 ID:6xlbABd90.net

>>216
リニアの方がかかるな
断面が大きい上リニア特有の構造物の補修もあるから

224 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:16:49.55 ID:7/HsrMcK0.net

リニアできても当分新幹線の席は埋まりっぱなしだな。

225 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:19:41.32 ID:88St/Nol0.net

リニアの線路側電磁石も超伝導と思ってる奴がいるんだな
車体側だけだぞ

226 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:20:42.50 ID:913B4wiV0.net

>>96
シンカリオンをパクるのか

227 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:20:44.24 ID:3VvnZc980.net

https://syufu-ikuji.com/wp-content/uploads/2018/01/WS000005-263x300.jpg
https://contents.trafficnews.jp/post_image/000/040/130/large_190325_jrcn700s_01.jpg

228 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:23:58.38 ID:mlw8fgu80.net

>>227
かっこわるいなぁ

229 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:25:41.09 ID:jWvrfF5C0.net

>>223
リニアのほうが
圧倒的に工数が少なくて済むよ

230 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:26:24.63 ID:cUNwP+0P0.net

>>228
下から見たら意外とひょうきんになるんだよな。
あのシュッとした500系でも京都鉄道博物館に行ってレール面から見たら面白い顔になる。

231 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:27:43.70 ID:2yg60MhY0.net

>>1
何つーか、技術アピールという意味では意義があるのだろうが、これが商業運行され
東京大阪間が数分短縮になりますとか言われてもどうでもエエわなんだよな

3時間が2時間になりますのレベルならともかく、例えば3時間が2時間50分になりますでも
そんな10分の時間短縮を重宝するような勘違い阿呆は最初から列車を利用すんなって話になるわけで
開発時間と経費の割には恩恵がなさすぎるのが今の新型新幹線

232 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:28:55.49 ID:mlw8fgu80.net

ほんと、狭い日本なんとやらですわ

233 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:31:53.95 ID:/zHL20Ki0.net

>>109
喫煙ルームなんてあるの？

234 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:34:26.00 ID:jWvrfF5C0.net

>>231
俺はそうは思わないな
1分の積み重ねで開業当時と比較して3/4まで早くなったんだし

235 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:34:36.66 ID:6xlbABd90.net

>>229
維持管理費試算
https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/procedure/_pdf/08.pdf

236 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:37:02.81 ID:jWvrfF5C0.net

>>235
こんなの改善を繰り返してもっと安くなるよ？
過渡期が高いのは当たり前なんだよ
工数では圧倒的にリニアのほうが少ないんだから

237 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:39:18.05 ID:Qz9k9sZv0.net

リニアがコスト低いとか嘘くせーw

238 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:40:25.01 ID:6xlbABd90.net

>>236
それ俺が>>174で言った事じゃん
莫大な費用と長い期間かけて日本中リニアだらけにすればそりゃあ安くなるわな
ただ少なくとも現時点では既存新幹線の方が安いのは確か
架線がー言ってゴネたって仕方ないね

239 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:44:36.72 ID:jWvrfF5C0.net

1分短縮されることが下らないようにいうけどさ
新幹線が60本あるとして1分短縮されたら全体で60分だよね
まあ60本全部が時短の恩恵を受けるわけじゃないけど
かなり大きな数字じゃないか？60分だぜ？

240 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:50:16.98 ID:YIABl6Ln0.net

出張したら現地に泊まって夜はゆっくりの方がいい時代だと思う。

241 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:52:07.21 ID:npKm26dR0.net

必要もない海外仕様の
開発費を国内の運賃に
上乗せしてる様なものだな(´・ω・`)

242 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 16:56:13.08 ID:IZSrmigf0.net

>>213　人権のない地域だ。　騒音公害問題も何もない。　全部埋めて終わり。
好きなだけ速度をあげられる。

243 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:04:27.89 ID:BR+ioFvK0.net

アニヲタと特撮ヲタとアイドルヲタと鉄ヲタとラーメンヲタとゲーヲタ

IQが低い順に並べると？

244 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:06:22.20 ID:vC0d6hA90.net

>>243
鉄はさらに区分される
その中で撮り鉄は最低

245 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:12:52.15 ID:Vlo1+SCB0.net

＞通常の営業運転より、約2分早かった。

2位じゃダメなんですか
の言葉が頭に浮かぶ

246 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:15:50.02 ID:UHlIZ+uv0.net

>>156
町作りゲームのプレイヤーかｗ

247 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:17:40.64 ID:hWFGsv700.net

>>239
数字を大きくして誤魔化そうとして一人一人にとっては１分は１分だ
そして一分なら現行でも十分。

248 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:18:03.00 ID:hWFGsv700.net

>>247
https://trafficnews.jp/post/63586

249 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:20:54.81 ID:3mYqTLP00.net

某鉄道会社勤務の友達が、

「撮り鉄の奴ら、そんなに鉄道好きなら鉄道会社に入社すりゃいいのに、なんでやらないの？バカなの？バカならいいや、バカ要らんから。」

と断言してた。

250 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:30:31.66 ID:XxdC9AR20.net

>>235 表定速度がひび割れN700の二倍以上でその値段ならやはりリニアはかなり安いのだろうな

251 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:32:55.69 ID:XxdC9AR20.net

>>245 米原京都間は世界を見渡しても最優秀クラスの線形だから速度出してもあまり自慢にはならない

252 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:38:10.05 ID:XxdC9AR20.net

リニアをコストアップさせてるのは静岡と東京地検の左翼連中だろ。こいつら新幹線フェチか？

253 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 17:48:45.49 ID:XxdC9AR20.net

>>1 騒音値公開されないということは基準オーバーなのだろ。アルファXに期待？

254 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:00:08.34 ID:XxdC9AR20.net

>>218 東海は、中国がその事故原因を特定したら速攻で山梨リニア全線に避雷線を付けた

255 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:28:40.05 ID:LfFy6pL+0.net

>>208
ただでさえ過密ダイヤなのに、360km/hで走る新幹線入れたところで
追い越しされる車両が次の駅まで退避するなどの全体効率が悪くなるから
285km/h営業までなんだと

256 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 18:35:33.74 ID:4gUDyZtc0.net

それでも短縮はたった2分…

257 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:09:59.83 ID:9rtTFKQS0.net

>>255
最高速で走れる区間もそんなにないしね。

258 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 19:24:19.66 ID:YVVLcf+k0.net

今回の試験は米原上り線から発車して結構長い事制限受けた後に加速
途中300km/h弱でしばらく流してから加速始めたからもっと早く360km/h到達は可能
米原の下り本線を285〜300km/hで通過して直後からフル加速したらどこまで行けるのか限界性能の見極めやってほしいわ

259 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 20:08:26.25 ID:oZ/3N78x0.net

>>1
＞国内では現在の最高速度を上回る運用は考えていない
カーブや騒音や過密ダイヤ、もったいないが今回の高速可能路線も２０分を１８分にするだけだしね

山陽のほうがトンネル直線多いし、国内での売却はしないのか？

260 ：撮り鉄の決まり：2019/06/07(金) 20:23:54.09 ID:s/A9Dv1n0.net

>>1
最高速度362km/hで走行したＮ700Ｓを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

261 ：撮り鉄の決まり：2019/06/07(金) 20:24:06.17 ID:s/A9Dv1n0.net

>>1
最高速度362km/hで走行したＮ700Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリャTク、シチサン＝Aカツカツ、日ｂﾌ丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

262 ：撮り鉄の決まり：2019/06/07(金) 20:24:28.21 ID:s/A9Dv1n0.net

>>1
最高速度362km/hで走行したN７００Sを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

263 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 21:26:30.31 ID:OrGkfOCK0.net

名古屋から京都は時速320kmに引き上げても問題なくね？

カーブほとんどないでしょ？

264 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 21:55:13.17 ID:BrsyAE6N0.net

スピードアップに横カーブのことだけしか見てない素人
縦曲線（緩和勾配）をが欠落しているマヌケ

265 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:09:57.00 ID:31aT1FJ00.net

>>258
300Xで国内最速の443キロ出してるくらいだから
パワーが許せば、そのくらいまでは出せるでしょ

266 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:13:42.36 ID:+rluxMJE0.net

いまだに500系カッコイいなんてお子ちゃまもいいとこ

267 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:16:22.31 ID:BrsyAE6N0.net

鉄ヲタのいうカッコイイとかって一般人からすればダサいだからね
新型車両が出るたびにデザインガーとかケチつける鉄ヲタのファッションを見てみなよ
例外なく絶望的だからね

268 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:19:35.77 ID:+IBkJeq70.net

>>103
そんな計画は最初からない。
京都駅に通過ホームはないのにJR東海が殺人計画立てるわけ無いだろ
それとも京都駅改造するのか。妄想も大概にしろよ

269 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:21:01.27 ID:YUKH1kTm0.net

でもデザインが良くないのが致命的
プレゼン相手に走らせたい！乗ってみたい！と思わせないと
その点500系は世界に誇れるデザイン
まあ、ドイツかどっかのデザイナーではあるが

270 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:22:31.48 ID:27E+YIXu0.net

橋梁とかの設計速度超えての運転じゃないのか アウトでは

271 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:25:09.48 ID:glFu7pX/0.net

>>24
日本の新幹線の売りは、超過密ダイヤでも、
定刻かつ安全運行できる運行システムと列車の
セットというところだろ

あんな高頻度で高速鉄道運用している国は日本以外にないのでは

272 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:26:54.33 ID:glFu7pX/0.net

>>270
車両側に改善があれば、設計速度を超えても
問題ないということらしいぞ

273 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:27:05.35 ID:GJ+d3rcA0.net

>>264
新幹線でもかすかに玉ヒュン感覚あるもんね
追従する台車すごいとしか

274 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:27:23.66 ID:uEhU0p/Y0.net

白いボディに青い線という塗り分けが死ぬほどかっこ悪い

粗品のタオルかよ

275 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:28:32.97 ID:YVVLcf+k0.net

>>265
完全試験専用編成で電動機１台の連続定格405kW全Mなんて超チート仕様じゃないからそこまでは無理だろう
今回のは連続定格305kW全M仕様だからな
ただそれでも400km/h近くは出せそうな感じがするわ
山陽九州のみずほ・さくらも305kW全Mだから速度アップしてほしいんだけどな

276 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:30:02.09 ID:glFu7pX/0.net

>>274
タバコのハイライトのパッケージだよ
今は亡きばーちゃん吸ってタバコがハイライトだったなー

277 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:33:23.92 ID:GJ+d3rcA0.net

過去に最高速を記録した試験車両の前を通過してテストに向かうとかロマン

278 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 22:38:34.10 ID:wgKxvZQu0.net

車内の電光掲示板が700Sでは液晶になってるんだよな

279 ：名無しさん＠１周年：2019/06/07(金) 23:43:42.43 ID:73+NUN6m0.net

>>271
そういうくだらないことに自信を持ってるのが日本人
自閉症だよおまえら

280 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 00:24:55.57 ID:+cOYhK0C0.net

リニアにはネオジュウムが必要だけど保守点検費は安いよ〜。

保守点検業者のネオジュウム防磁服は点検業者の負担だけど。

まぁネオジム素材のレアアースは中国から買うけど。

って全部中国やんけ〜

281 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:15:15.80 ID:xT1xyjNz0.net

>>280
リニア談合がどうのこうのってメディアが叩いてる間に実はエライことになってた
ITアナリストの深田萌絵氏も言ってたけどリニアの技術が盗られた

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?？リニアの超電導磁石、技術者チーム丸ごと中国に持ってゆかれる？！なにやってんの？またですか？日本…
https://www.youtube.com/watch?v=odKpQHC6H0k

282 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:17:40.41 ID:g4xLbT110.net

リニアが開通したら、東海道新幹線は各停が増えて速度はあまり重要ではない。

むしろ、大地震による死亡者を減らすほうが重要。

283 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:32:52.89 ID:+YZijH7A0.net

http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1758.html
動画で見てると流石に２８０キロ超えた辺りから小刻みに揺れてたね

284 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 01:53:08.89 ID:VpDN2X9Q0.net

>>2
家

285 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 02:23:07.35 ID:A0ZT84L40.net

>>234
東京〜大阪が1964年から51年も経った2015年で1時間38分しか短縮できない技術
もちろん、商業運転での時間であり純粋な技術云々で語れる話でないのは理解してるが
お前の言う1分の積み重ねを51年かけて2時間も短縮できないレベル

その時間と費用と効果を考えたらそんな発言にはならんよ
お前がたかが数分短縮して喜んだり有り難がるようなお里が知れる輩なら理解できないだろうな

286 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 02:34:08.52 ID:ZpXUb0oz0.net

>>219
普通グラスを枡に入れて溢れるまで注ぐんじゃないの？

287 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 03:39:21.32 ID:AON08DBt0.net

新幹線で飲酒しないでください

288 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 03:40:24.48 ID:3ukPcUgH0.net

>>106
その理論なら、リニアの名称は「うわさ」だなw

289 ：亀にゃん：2019/06/08(土) 04:33:45.02 ID:EZWHt04p0.net

>>203
うんち??

290 ：うさにゃん：2019/06/08(土) 04:34:15.91 ID:EZWHt04p0.net

>>220
お前の顔もなかなかだろ？ｗｗｗ

291 ：鶴にゃん：2019/06/08(土) 04:34:41.34 ID:EZWHt04p0.net

>>228
お前の面よりはマシだろ

292 ：犬にゃん：2019/06/08(土) 04:35:17.72 ID:EZWHt04p0.net

>>222
クソどうでもいいわ

293 ：猿にゃん：2019/06/08(土) 04:35:50.75 ID:EZWHt04p0.net

>>237
パヨクチョンイライラで草ァ！！！

294 ：雉にゃん：2019/06/08(土) 04:36:12.79 ID:EZWHt04p0.net

>>249
その通り

295 ：うさにゃん：2019/06/08(土) 04:38:17.28 ID:EZWHt04p0.net

>>267
鉄ヲタのコンプレックスそのものだからなぁｗｗｗ
新幹線がつまらないとか言ってる奴に限って友達も彼女もいない一生独身とかいうクソつまらない人生そのものだったりするｗ
自分に無いものを他人に強請るのがよく分かるな。
ブサイクな奴に限ってアイドルに傾倒するし。

296 ：鶴にゃん：2019/06/08(土) 04:39:04.04 ID:EZWHt04p0.net

>>269
所詮他人のふんどしで相撲を取っているだけ。
大阪人の手柄でもなんでもない。

297 ：鶴にゃん：2019/06/08(土) 04:39:40.41 ID:EZWHt04p0.net

>>279
チョンは死ねや。

298 ：うさにゃん：2019/06/08(土) 04:40:21.46 ID:EZWHt04p0.net

>>279
なんで朝鮮人って日本人にマウント取らないと気が済まないんだろうな。
エラにどんだけコンプレックスあるんだこいつら。

299 ：猿にゃん：2019/06/08(土) 04:41:02.41 ID:EZWHt04p0.net

>>288
ドナルドマジック！

300 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 04:44:36.68 ID:3ukPcUgH0.net

>>298
実の母親が子供に気にかけるのは当たり前

301 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 04:48:32.90 ID:YBiPxbq10.net

別にもういいじゃん、こんな狭い国で高速移動なんて。むしろ昔のブルートレインや在来線の列車の旅の方が魅力的だわ。
今の日本人てテクノロジーに乗っからなきゃヤバいみたいな感じしない？
そのくせ時短だ多様性とに振り回されて疲れてイライラしてる。
滑稽だw

302 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 04:59:48.71 ID:3ukPcUgH0.net

>>301
今は高速バスという低廉な移動手段があるからなぁ。
ブルートレインとかって道路網が未発達の時代の遺物だから。

303 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 05:09:34.54 ID:366MXGwl0.net

>>301
イライラするなよ

304 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 07:47:33.72 ID:5Ep499Rp0.net

>>36
やっぱゼロから造り直さないとだめだな

305 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 09:52:32.92 ID:TvE1Y1Gy0.net

>>302
あと廉価なビジネスホテルもね。
寝台料金よりも安い所いっぱいできた。

306 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 11:18:44.30 ID:eDTlhQOz0.net

>>286
日本酒かよ

307 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 12:18:04.61 ID:ZZMXM2pU0.net

>>283 CR400は350km/h以上でも 立てた一元硬貨が倒れない

308 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 12:21:34.79 ID:ZZMXM2pU0.net

>>301 ネトウヨもパヨクも銀河系も時速数百万キロで走ってるからリニアはまだ遅いといえる

309 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 12:28:38.46 ID:E68sUL/a0.net

いかし今考えても明治に最初造った時に狭軌にしたのは愚の極みだったな
新幹線だってもっと低コストで都市部走れただろうし

310 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 12:45:20.81 ID:ZZMXM2pU0.net

西郷や大久保も軍艦を優先にしましょうとしてたし激安狭軌採用は仕方ないか。

311 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 12:47:42.72 ID:ZZMXM2pU0.net

ただ西郷先生、新橋開業お召列車に供奉したらすっかり鉄道好きになったようだから当時の鉄道は今より魅力的だったか

312 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 12:51:14.16 ID:g95fl13w0.net

鉄ヲタがいるかどうかでその国の程度が分かるって誰かが言ってた

313 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 13:06:50.30 ID:shhDu8v/0.net

>>213
輸送密度は東海道新幹線の半分ですけどね。
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/60015?page=2

314 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 13:36:00.86 ID:+cVK5tX90.net

>>313
東海道新幹線の半分ってのは結構すごい数値やと思う

315 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 14:06:12.75 ID:GykbWhHP0.net

>>312
鉄道を撮影したら軍に捕まる国とかあるしね。

316 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 15:18:49.66 ID:ZZMXM2pU0.net

東海道新幹線の異常過密は世界の恥。外国でその状況ならさっさとバイパス路線開業だ

317 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 15:24:39.39 ID:imHcF3+z0.net

>>301
日本自体はかなり広いぞ
利用可能な平地が少ないから、平地の中で密集してるだけ。

318 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 16:10:12.45 ID:45zIkiNj0.net

>>295
新幹線は熱心にやるのに、在来線は衰退させたんで
鉄ヲタ（特に撮り鉄）にとって新幹線はディスるを越して目の敵ですね

319 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 16:18:19.96 ID:dL+yv2JyO.net

>>104
> 500-MkII
500系まあ苦痛、と読むのか？

320 ：猿にゃん：2019/06/08(土) 20:21:44.37 ID:EZWHt04p0.net

>>318
はあ？JR東海の区間で在来線が衰退した区間なんてどこにもないんだが。
どうせキモヲタしか興味のない国鉄車両とかどうでもいい言いがかりだろうが馬鹿が。

321 ：うさにゃん：2019/06/08(土) 20:22:07.83 ID:EZWHt04p0.net

>>318
新幹線に興味のない奴が鉄道マニア名乗るなにわかが。

322 ：亀にゃん：2019/06/08(土) 20:22:58.53 ID:EZWHt04p0.net

>>318
それどうみても東日本と西日本がやってることだよねｗ
ああ、東北とか北陸とかの在来線は在来線じゃないんだっけｗｗｗ
自分が乗らない区間はどうでもいいっていう自己中心的な人ばっかりだもんねｗｗ

323 ：雉にゃん：2019/06/08(土) 20:23:38.65 ID:EZWHt04p0.net

在来線が衰退

静岡を18きっぷで格安に移動することが在来線という言葉の意味らしい

324 ：鶴にゃん：2019/06/08(土) 20:25:36.32 ID:EZWHt04p0.net

>>318
そうやって鉄道会社を逆恨みするような根性腐った人間なんかに媚びる必要なんてどこにもないな。
東海からも嫌われているんだからさっさとどこかに消えろよ人間の屑が。

325 ：犬にゃん：2019/06/08(土) 21:17:20.71 ID:EZWHt04p0.net

>>318
これだけ在来線の本数増発して車両も新車に入れ替えてるのにどこが衰退なんだよ。
こういう奴ほど鉄道の事まるで分かってないド素人で草生える。

326 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 21:20:27.71 ID:R2Kk7sSG0.net

合理化でみんな同じ顔にしちゃったトヨタ式が鉄オタ的には気に入らないのかもな

327 ：名無しさん＠１周年：2019/06/08(土) 23:09:27.17 ID:1ZkkcbgY0.net

>>213
wikiに書いてあった数値で計算すると274kmだが。それでも凄いけどね

328 ：犬にゃん：2019/06/09(日) 00:01:27.02 ID:Q5AU10Mi0.net

>>326
んなこと言ったら東海以上に同じ顔ばかり作ってる京急とかいう会社はどうなるんだよ

329 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 00:04:36.85 ID:oCZUtnMu0.net

答え合わせは終了っと

330 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 04:18:24.10 ID:3zMd+aiq0.net

>>1
英語ロゴがダサい

331 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 05:30:35.49 ID:9OH3dxcu0.net

G22火車時刻表でも 運行時間4時間18分 キロ数1318公里 とあるが。維基はまた忖度した？

332 ：名無しさん＠１周年：2019/06/09(日) 05:41:37.81 ID:HWf1qonP0.net

>>7
批判してるのか称賛してるのか分かり難いレスだな

333 ：名無しさん＠１周年：2019/06/10(月) 09:58:54.07 ID:f/TrX0xz0.net

新横浜に全列車停車になってしまったから、新横浜駅東京寄りのきついカントは均してくれよ。
もう、高速で東京側から進入してくる列車内だろ。低速なのに車体傾きすぎ。

334 ：名無しさん＠１周年：2019/06/10(月) 10:41:35.58 ID:/eQqG9iv0.net

山陽新幹線のストレートで最高速トライヤルやってくれ

335 ：名無しさん＠１周年：2019/06/10(月) 10:49:29.28 ID:f/TrX0xz0.net

分割民営化したから、もう西明石付近はJR西日本以外使わないと思う。
各社が別々に開発って、ある意味無駄なこと多い。

336 ：名無しさん＠１周年：2019/06/10(月) 20:43:49.07 ID:I9jLsJVh0.net

>>187
そりゃあ仕方がないよ。日本は地震もあるし地質的にも地盤が弱い方だろう。
フロントの奇形なのも苦肉の策だが、個性的だし性能的には優れているし？
まあ、500系の様な男前なのは、快適性の観点から二度と出てこないわね。

寧ろ、50年以上前の設計（R2500）にも拘らず、最高速度の高さ、
平均速度の高さ、加速度の高さ、そして超過密ダイヤを考えたら、
日本の新幹線は、とんでもないバケモノなんだけどなぁ。

337 ：名無しさん＠１周年：2019/06/11(火) 04:56:08.13 ID:Crc3RFGU0.net

沿線住民の騒音を無視出来るなら400km/h以上楽々なんだろ？

338 ：犬にゃん：2019/06/11(火) 04:59:48.09 ID:yYD6AbXq0.net

>>337
そういうこと
結局プロ市民からの嫌がらせが新幹線の歴史そのものだからな
ガラパゴス化するのも無理もないわ