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【速報】シーサイドラインで逆走事故
- 1 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:02:53.76 ID:7Juzzdk/.net
- https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190601/k10011937771000.html
- 2 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:03:29.48 ID:RCq+La0p.net
- シーサイドラインって無人運転だよな
- 3 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:07:26.82 ID:MV8BB+M/.net
- どうなったらぶつかるのだろう？
システムはどこだ？
- 4 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:07:29.28 ID:RCq+La0p.net
- 車止めに突っ込んでる
https://pbs.twimg.com/media/D7-OJRPUEAE2WoK.jpg
本来の停止位置はここなんだと
https://pbs.twimg.com/media/D7-Xx5HVsAAKtwU.jpg
- 5 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:09:16.01 ID:QhHqin2q.net
- 逆走事故だとか
横浜のシーサイドライン逆走事故
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190601/0030695.html
- 6 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:10:23.83 ID:MBeCgumD.net
- 無人運転は危険だな
- 7 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:12:47.22 ID:ukuvtZT5.net
- 勾配で動き出したわけではないんだな、つか新交通の駅は基本的に勾配ないはずで
- 8 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:20:55.65 ID:sAQDnFWo.net
- 無人運転は国で規制すべき
新交通システムは欠陥システムだ
- 9 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:24:10.15 ID:4XpHxq+9.net
- ？？？「それでも将来的には人間より機械のほうが正確になる」
- 10 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:25:28.51 ID:77zk361o.net
- NHKラジオ第1臨時ニュース
けが人10数人うち2人はケガの程度が重いとのこと
- 11 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:27:55.28 ID:ojEF7jQA.net
- >>10
重症者は立ち客が転んで骨折とかかな。
- 12 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:32:34.85 ID:ukuvtZT5.net
- やっぱ新交通は基本後退しないループ式の方が良いのかな。
- 13 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:35:23.82 ID:R8Bzc7if.net
- 勢いでワイパーが倒れてら
- 14 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:38:04.24 ID:8mZ//NhU.net
- 車止めに激突と言っても発車してすぐだから速度的には10kmぐらいっしょ
衝撃はあるだろうけど緩衝ダンパーあるしけが人出まくるほどじゃないと思うんだけどな
- 15 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:49:17.48 ID:dAUyV2Go.net
- 逆送させた犯人は....お前だ！！！
https://tetsudou-musume.net/images/chara/main-ill/ill-PU33.png
- 16 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:50:16.62 ID:+bK8615Z.net
- 途中で本線を逆走したかと思った
- 17 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:51:12.58 ID:D7ufjmkZ.net
- 無人運転なんだ かっこええ
- 18 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:52:51.31 ID:cBCcvwaR.net
- >>15
http://i.imgur.com/4s8q62M.png
- 19 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:53:32.35 ID:WNwNWikO.net
- テレ朝見た
自販機などにいる鉄道むすめが目立ってる
- 20 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:54:20.25 ID:kFRUTYhX.net
- BSニュースだとまだ映像がない
NHK横浜から新杉田までそんなに遠いか？
- 21 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:57:59.86 ID:b4IAXrEM.net
- 流血してた、泣き叫んでいた
結構カオスだな。
- 22 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:59:40.41 ID:9tt14bTF.net
- 前から思ってたんだけど、金沢八景から鎌倉まで延伸したら良くね？
- 23 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:01:13.13 ID:Y3xOgjOW.net
- ギャグ走したらしい
- 24 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:01:54.13 ID:u8KTiY9s.net
- >>15
逆送させて、だぁもすみません
https://images.keizai.biz/sendai_keizai/headline/1458806348_photo.jpg
- 25 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:02:51.40 ID:JVjpawo8.net
- >>14
逆方向に暴走しているから、通常の加速度より勢い良く出たとか？
- 26 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:05:24.39 ID:Tt49Tu3M.net
- 新交通システム総点検来るやつだなこれ
- 27 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:05:57.70 ID:d6R8uWvm.net
- 意識が無い、流血の乗客も居る@報ステサンデー
- 28 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:06:16.48 ID:b4IAXrEM.net
- ダンパーあっても例えば２０ｋｍでぶつかったらほぼ自身が２０ｋｍで吹っ飛ぶんだぞ。
分かってねーだろ。
- 29 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:06:54.41 ID:/pQnznBe.net
- TBSでたけしがハッキングの可能性もあるんじゃないかと
その発想はなかった
- 30 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:07:48.07 ID:u8KTiY9s.net
- >>4を見ると20mくらい走ってドカン！ってことっぽいけど、そんなに急に加速するもんか？
- 31 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:08:24.54 ID:/pQnznBe.net
- しかしNHK横浜は初動が遅いな
本当に幹事局以外の体制バッサリ切っちゃったんだな
- 32 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:11:17.88 ID:ftUu4ahX.net
- １５人けが３人重傷。日テレ24
- 33 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:11:37.91 ID:b4IAXrEM.net
- 分からん奴は準備なしで１５ｋｍで鉄パイプや床に頭や全身打ち付けてみれば分かるんでね。
- 34 ：大阪発敦賀行き急行雪山キハ５８系：2019/06/01(土) 22:11:49.34 ID:PFkMR2Jf.net
- マジやばかった．．．。シーサイドラインの事故は。そういえば昔大阪のニュートラムでも追突事故あったな。（１９９３年頃）事故画像 http://redliner.iza-yoi.net/others/accident/newtram105-13.jpg 閲覧注意！
- 35 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:12:14.03 ID:YYHRVSUN.net
- >>15
これ、指差し確認にしては腕の位置が低すぎるから、やっぱり「犯人はお前だ！！」とか「ドーーン！！！！」って言わせるためのポーズなのかね？
- 36 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:12:15.39 ID:7VzRS/G6.net
- >>28
昔、総武線の黄色い電車に乗っていたときに動き始めてすぐに急停車したときは
片手でバッグをもって片手でケータイいじっていたせいで誇張なしで2メートル位吹っ飛びました。
酷いことに前にいた別の客にぶつかって私が無傷でその方が痛がっていて申し訳なかった…
- 37 ：大阪発敦賀行き急行雪山キハ５８系：2019/06/01(土) 22:12:33.38 ID:PFkMR2Jf.net
- マジやばかった．．．。シーサイドラインの事故は。そういえば昔大阪のニュートラムでも追突事故あったな。（１９９３年頃）事故画像 http://redliner.iza-yoi.net/others/accident/newtram105-13.jpg 閲覧注意！
- 38 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:13:05.71 ID:ukuvtZT5.net
- ハッキングも想定としてはアリだが、誰かが乗務員席に侵入して
手動運転に切り替えて操作したという少しアナログチックな可能性も考えてよいのでは？
しかし監視カメラいっぱいあるし目撃者も無いみたいだしそれは無いと思うしかないか。
- 39 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:14:14.27 ID:JVjpawo8.net
- >>30
所定停止位置から車止め迄、約２両分位だと思う。
２番ホームに別の列車が到着して、それと入れ替わりに１番線の列車が金沢八景の方に発車しようとしたら
逆方向に動き出したんじゃないのかな？？
- 40 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:15:09.94 ID:b4IAXrEM.net
- >>36
人間ダンパーで衝撃は他人がほぼ吸収ってやつですね；
- 41 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:16:20.52 ID:YYHRVSUN.net
- 最近の車両は仕切り兼用のスタンションポールが付きまくってるけど、それやつり革に掴まってない立ち客には凶器になるもんな．．．
まぁ、これのお陰で手ぶらの客はまず掴まるところを探す習性が付くことでしょう。
- 42 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:17:50.38 ID:BBIn9xHk.net
- 原因究明まで1カ月は運休コースやな
沿線民可哀想
- 43 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:17:56.28 ID:JVjpawo8.net
- >>37
大阪の事故は、終点で所定停止位置で止まらないで車止めに衝突した事故だから
今回の事故とは、ちょっと違う。
- 44 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:18:04.78 ID:YYHRVSUN.net
- >>38
鍵開けないと運転席ボックスは出せないぞ。
まさか部品ヲタでも簡単に手に入るＪＲの忍び鍵で開いちゃうなら別だが。
- 45 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:19:54.58 ID:nuVQ+uoa.net
- ケガの程度が重いっていうのは骨折もいるかな。
- 46 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:21:53.13 ID:bEepv0va.net
- こいつ飯塚駅に磔死刑だ
どうやらこいつは無罪になるようだな
それじゃ家族を追い詰めてやるか
周りからジワジワと痛めつけるんだ
上流無罪だと
国難安倍川餅下痢三ともども地獄へおちろ
チノパン 無罪だと？ 茅野駅で磔死刑だ
ぶっ頃せ 飯塚 上流ってか バカ
飯塚駅で磔 死刑 引き回しだ 死刑！（こまわり君）
チノパン無罪 飯塚無罪 上流か？
盗電バカ社長廣瀬無罪！
飯塚極刑だ 最強弁護士雇ったか？ おまえ
飯塚擁護やめろ 死ね！
上流無罪 許すな 下痢三とともに死刑だ
飯塚 誠意はみられない 態度悪い 殺処分だ
上流だと？ 令和しなさい
被害者 強い弁護士雇い飯塚の不動産奪い取れ！
こいつ態度悪い 死刑だ 政治家の常套手段パクったな 飯塚
上流で勲章があるから好き勝手できると思ったら大間違いだ
飯塚殺処分だ：
一方いじめ県で大津署は乗用車を運転していた大津市一里山３
、無職新立文子容疑者（５２）と、軽乗用車を運転していた
同市若葉台、無職下山真子容疑者（６２）は勲章がないから死刑：
園児に突っ込んでししょうさせた 糞婆下山真子容疑者（６２）が無罪だと？
こいつこそ多数の死傷者だした極悪だ 逮捕死刑にしろ！ ばかもん
車止めにぶっつけた逆噴射司令片桐は勲章がないから
即刻逮捕しろ：
- 47 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:23:02.46 ID:77zk361o.net
- >>31
働き方改革で地方局は土日は基本休み
局近くに緊急時対応の職員は住まわせてるはずだが。横浜局の近くにもワンルームマンションあるし。
- 48 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:23:56.23 ID:RCq+La0p.net
- 3月に金沢八景が京急と直結になって、150m走行距離が伸びてるじゃん
その関係のプログラムミスって可能性あるんじゃない？
- 49 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:29:50.16 ID:8ZGpE4Xf.net
- 股尾前科
- 50 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:30:16.85 ID:nuVQ+uoa.net
- 新幹線で自動運転とか最近言いってるけど、それで事故起こしたらこんなんじゃ済まない。
- 51 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:33:50.43 ID:b4IAXrEM.net
- ワイパーが前方にびよーんとしてるからそこそこ加速Ｇあった状態から０Ｇの衝撃
意識ない人いるって言ってるけど大丈夫かいな…
- 52 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:34:24.63 ID:HEj1Ejdf.net
- >>45
折れた骨が内臓に刺さるとかね
- 53 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:47:03.82 ID:GX5PAWZW.net
- わずか20mと言えども速度照査付ＡＴＳを独立回路で装備しておくべきだった
- 54 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:55:01.00 ID:k2arwSLZ.net
- >>48
距離伸びた分の処理がマズかったのかもね。
- 55 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:57:40.55 ID:HxGRCjoL.net
- >>42
運良く運転再開出来たとしても当面は有人運転でラッシュ時15分毎昼間30分毎とかね。
- 56 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:57:46.21 ID:LkPNMiht.net
- 新型車特有の問題かね
- 57 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:59:54.61 ID:/pQnznBe.net
- >>42
代行輸送の手配大変だろうな
京急富岡が往時の賑わいを取り戻すのか…
市大病院の輸送で西柴経由の京急バスが飽和しそう
- 58 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:02:33.78 ID:7Juzzdk/.net
- 普通の鉄道だと万が一逆方向に出発しても過走防止ATS（2個の地上子で照査するタイプだと車止めに近づくにつれて間隔が狭まっていく）で強制的に停車させられるが新交通システムでは地上子設置は不可能だな
土佐くろしお鉄道宿毛駅のあの事故は過走防止ATSが高速運転に対応してなく止まり切れなかった
それこそATOのプログラムミスの可能性濃厚
打ち子式ATSみたいな感じでブレーキコックを強制的に作動させる突起を設置するとか出来ないのか？
- 59 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:03:43.87 ID:b4IAXrEM.net
- 2012年（平成24年）には、開業以来、22年間連続10期にわたり
運転無事故を継続していたため、関東運輸局長より無事故表彰を受けた
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
- 60 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:05:09.33 ID:6kQDs3C2.net
- 運輸安全委員会の保全命令が出るだろうからこの編成は相当期間使えないよな
- 61 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:06:29.53 ID:5dgTEZNp.net
- 無事故30年に届かなかったか
- 62 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:20:11.38 ID:LiSP4WZw.net
- >>48
延伸直前にぶらりでもやったばかりだぞ
シーサイドライン・京急線(19.03.09)
http://www.ntv.co.jp/burari/contents/20190309.html
- 63 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:21:13.45 ID:GLIG4K0Z.net
- 普通に発車したら何かにぶつかった感じで突然逆走した、みたいな話が流れてたが
もしそれが本当なら最初に流れた車両同士が衝突、て話に繋がるな
たぶん機械的なトラブルで非常停止したあと逆走、のようなことなんだろうけど
- 64 ：幸ちゃん ：2019/06/01(土) 23:21:25.14 ID:m+mCFR/f.net
- 池袋のプリウス暴走事故に続いて北朝鮮のハッキングテロ！＼(＾o＾)／
- 65 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:24:22.43 ID:OaKj2xl5.net
- 電車:進行方向のギアをいれ間違えた
- 66 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:41:26.96 ID:ryxM+vFW.net
- ID:b4IAXrEM
興奮しすぎ
- 67 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:49:15.88 ID:+ZX++d9z.net
- 鉄道にあまり詳しくないので今回初めて横浜にこういう電車があることを知ったのですが
埼玉新都市交通ニューラインと同じ感じでしょうか？
- 68 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:51:42.88 ID:b4IAXrEM.net
- 埼玉と言えば西武が出資してる、でもゆりかもめが一番近いんでね。
共に基本無人運転だし。
- 69 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:55:46.92 ID:OyeO9cpX.net
- シーサイドラインスレってなかったのか
- 70 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:56:49.23 ID:LkPNMiht.net
- >>67
ニューシャトルは運転士いるよ
- 71 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 23:57:08.18 ID:7Rd/30uk.net
- 走行動画見たけどけっこう加速力があるなあ
20mも走行して激突したらかなりの衝撃だろうな
- 72 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:00:38.75 ID:ZE9IfmUs.net
- 金沢八景行きかと思ったら市大医学部行き
- 73 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:02:37.85 ID:utPHAiPf.net
- 誰かが非常停止ボタン押してればなあ
- 74 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:06:43.46 ID:Q7oW0TWG.net
- >>67
日暮里舎人ライナーのほうが近い
- 75 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:10:40.82 ID:2YYhlXQC.net
- 今研究中のバスの無人運転もこういうことが解決できないと実現は難しいだろうね。
- 76 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:11:18.87 ID:RXGhozvl.net
- >>17
37年前から実用化されてるよ
事故ったのはちょうど30年前に開業
- 77 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:42:09.58 ID:8J7Ve1No.net
- 進行方向って自動で切り替わるのかな？
それで、遠隔操作してる人のチェック無しで走り出すのかしら
- 78 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:54:21.12 ID:21sIbt4V.net
- で、原因は何だろうう。大昔の大阪のやつは塩害で配線がやられててブレーキが利かなかったはず。
- 79 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:54:25.54 ID:dZsbIp2s.net
- テールランプは点灯してるが進行方向の制御とは別なのか？
https://pbs.twimg.com/media/D7-Pj9-UwAE10lc.jpg
- 80 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:54:30.30 ID:vFHdgT/Z.net
- >>38
乗務員席には通常座れるが、運転台はカバーが掛けられて蓋が施錠されてる。
誰かが手動運転にして操作した可能性はない。
- 81 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 00:55:35.83 ID:TlYLKwal.net
- しばらく有人運転になるにしても、そんなに職員いるのかな？
- 82 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 01:04:03.74 ID:8bFqEPxk.net
- 当該車両が何処の駅にいるか
システムが誤検知していたって感じ？
- 83 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 01:09:22.86 ID:qFjz24VX.net
- https://mobile.twitter.com/WnWnO/status/1134807776452960257
これと関連してたらマジで怖い
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- 84 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 01:25:48.03 ID:9mMjhUcD.net
- >>78
海沿い走ってるしあり得るかも
- 85 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 01:48:31.53 ID:c67cLGOO.net
- >>81
異常時対応程度の人数しかいないだろうね。
もし駅員に操縦免許を持つ人間がいたとしても、
それはそれで駅業務が手薄になる懸念もあるし。
- 86 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 01:51:18.65 ID:cDYf/v5a.net
- >>85
緊急時にエマーぶっ込むためだけの添乗員なら免許いらないんじゃないか
- 87 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 01:57:37.76 ID:Cu+QVBpi.net
- >>41
あれ怖いよなあ
LRVに乗ってていつも思う
頭カチ割れそう
- 88 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 02:03:27.59 ID:Cu+QVBpi.net
- >>78
あれはブレーキの電子回路の系統が一体何を考えたのか
1箇所になった問題部分があってそこが切れたから
今をときめくMRJ()みたいな設計思想に致命的な問題がある事例だよ
- 89 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 02:55:51.78 ID:99jP2fMe.net
- 前照灯尾灯はちゃんと付いてるんだよなー
どこで狂ったんだろ
- 90 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 02:57:42.10 ID:ykx3+AzB.net
- 鉄ｦﾀが一目でわからないなら素人の調査では何か月もかかりそう
- 91 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 03:04:34.21 ID:Zhgo5KEP.net
- シーサイドエクスプレス山陽電車
- 92 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 04:48:11.72 ID:Rm5yKfCy.net
- おい気違い脳薄コテのシーサイド
出番だぞ(爆笑
- 93 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 05:52:45.76 ID:I8MIK0ZV.net
- ヒント
死再度ライン
- 94 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 05:56:22.00 ID:SXFVEpvi.net
- 車上側で走行距離を検知する装置に誤差が生じたか、軌道側の誤差を修正する装置が作動してなかったのか
ってか、終端防護ってないのかな?
それさえ働かなかったら大問題だよ
- 95 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 06:53:05.58 ID:bx7tsZN6.net
- >>20
合理化によりNHKの非拠点局は休日に勤務してる局員が少ないらしい。
千葉局ではTシャツ姿のディレクターが地震情報リポしていたし
- 96 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 06:54:12.19 ID:E05Fu/wr.net
- 始発駅では最後尾の車両避けた方がいいのかな
- 97 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 06:59:30.70 ID:bx7tsZN6.net
- >>46
端末券スレの人？
- 98 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:09:36.03 ID:lms0ktxr.net
- ATSがあれば尼崎の事故同様防げたのに
- 99 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:31:29.55 ID:hfLomOTs.net
- >>79
赤点灯方向に動いたなんてどうゆうシステムなのこれ
新交通以外の鉄道で故意にやったらどうなるのか興味あるな
- 100 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:34:34.38 ID:afE1Xk2l.net
- 始発から運転見合わせ
どうするのこれ？
今日は日曜でしのぐにしても、明日から大変だわ
自動運転だけに下手に復旧させられないしな
バグとかハッキングとかいろいろ言われているけど原因がわからない限りは
塩害？にしても地上設備側の異常になるし、
新車に入れ替えたばかりだから車両側の欠陥とはあまり考えにくいし
- 101 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:44:59.27 ID:skSaztmA.net
- そこで初期故障ですよ
- 102 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:46:15.18 ID:WuO+Sido.net
- どうせつり革も手すりも掴まらず馬鹿みたいにスマホいじってて吹っ飛んだんだろ
- 103 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:57:52.61 ID:jvsUAbUV.net
- 運輸安全委員会が運転再開を許さないから安心してくれ
- 104 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:13:22.06 ID:/8QPBQQt.net
- これ、「東京（神奈川だけど）で起きた事故だから全国で起きうる。よって全国の
新交通システム全部運行停止」っていうトンチキな流れにならんだろうな…。
大阪のニュートラムの時って、他の新交通システムはどうしてたっけ？
- 105 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:24:53.59 ID:64GPxUYT.net
- ワンマン運転にしてたんじゃなかったか。
- 106 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:36:32.11 ID:auHf1cfA.net
- 明日から通勤で使う奴も多いだろうに
公式サイトの運行情報も繋がらないとかダメダメじゃねーか
- 107 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:40:11.09 ID:afE1Xk2l.net
- >>105
ワンマン運転といっても、シーサイドラインの場合、ボダン押しくらいしか乗務員はしなくて、
発車ボタンを押せばあとは基本座っているだけだよな
今も人が乗務して運転することがあるのかどうかは知らないが
1000系？の場合は運転台は折り畳み式で出してはいたけどそれだけ
今回みたいな逆走は対処できないと思われる
特に起点駅の場合
非常停止ボタンに手をかけておいて、異常が発生したときにすぐに非常停止ボタン押せば多少何とかなるか程度。
- 108 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:48:01.93 ID:pdcvWztc.net
- >>106
今朝公式を見たら 人身事故で全線で運転見合わせ になってたよ。
代行バスもないみたい。
振替輸送についての案内は、全くなかったから、振替すらしていないのかも。
- 109 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:55:11.22 ID:WuO+Sido.net
- 艦これの呪い
- 110 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:55:59.73 ID:auHf1cfA.net
- >>108
そうなんだサンクス
振替の知らせもないって、事故慣れしてないせいなのかもなぁ
- 111 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:57:26.75 ID:WXNND+nF.net
- >>102
そういうお前もスマホからそれ書いてんだろ？
- 112 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:57:31.90 ID:WuO+Sido.net
- >>108
振替輸送のPDF出てるよ
鉄道は東・京急
バスが京急と交通開発（横浜市営）
- 113 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:02:45.19 ID:cDYf/v5a.net
- シーサイドライン公式ホームページによる振替輸送依頼先
東日本旅客鉄道株式会社
京浜急行電鉄株式会社
京急バス株式会社
横浜交通開発株式会社
どうして路線名・区間表示しないのかな
- 114 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:20:41.15 ID:anBdwNZc.net
- 2002年11月ごろ、朝の通電トラブルで運転見合わせになった時も振り替えなかったなぁ。
八景から職場まで数キロ歩いて行ったよ。
- 115 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:22:47.52 ID:WuO+Sido.net
- 横浜市営が代行輸送始めたみたい
情報がないから経路とか不明だが八景島にはいかんとか
- 116 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:25:12.83 ID:2vShF7wT.net
- 京急では振替輸送受託してる@車内放送
- 117 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:26:45.50 ID:lOkgM2x+.net
- 第三セクターの弱点がモロに露呈している典型例だわな
誰一人として責任感は持たず他人事、当事者意識がまるで無い。
平素から他社とのコミュニケーションも疎らで連携のノウハウに乏しく対応が困難など。
- 118 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:37:33.93 ID:P//vRaUi.net
- 明日から通勤ラッシュ捌ききれるのかね。京急に誘導するのかな。
- 119 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:41:37.02 ID:8wBZW6sU.net
- ここって始発駅以外は駅員いるの見た事無い。
運賃高いし、PASMO、Suicaが長い間使えなかったとか、
乗客の事あまり考えていない感じ。
- 120 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:46:46.23 ID:LCaWZZDM.net
- >>119
並木中央はいる
- 121 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 09:49:30.83 ID:t1sPaLs8.net
- 再開しても末端区間だけ乗務員乗せることになりそうねw
- 122 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 10:03:03.29 ID:cDYf/v5a.net
- >>121
添乗員が新杉田～南部市場を１日中折り返し乗り続けるのか
- 123 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 10:28:44.77 ID:Oz4ERDKl.net
- >>70
ニューシャトルは、単線区間があるから運転手がいるのかな？
と想像している。
- 124 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 10:32:03.36 ID:i9FH49sc.net
- 代行輸送始まってたらしい
https://twitter.com/KanColle_STAFF/status/1134984808033992706?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 125 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 10:32:23.46 ID:pdcvWztc.net
- >>123
JR社員の再就職先だから、自動運転にしていないのかも。
- 126 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 10:46:07.87 ID:cDYf/v5a.net
- 振替輸送と代行輸送の違い云々
- 127 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 10:59:36.40 ID:ykx3+AzB.net
- 逆走事故、運転再開めど立たず…事故調調査開始
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190602-OYT1T50147/
- 128 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:03:29.47 ID:9mMjhUcD.net
- >>124
艦ｌこれｗ
- 129 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:09:45.92 ID:i9FH49sc.net
- >>128
シーサイドラインから情報もらってるだろし多分現時点で1番確実なソースだぞ
プレスも出てるけど鯖落ちして見れんし
- 130 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:13:00.23 ID:i9FH49sc.net
- 公式プレス
https://twitter.com/tetsudo_release/status/1134997606088683522?s=19
(deleted an unsolicited ad)
- 131 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:13:04.58 ID:jvsUAbUV.net
- 3セクの運行管理者が国交省と警察の捜査中に
新たな大惨事のリスク背負って運行再開するとは思えないけど
- 132 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:20:00.17 ID:PnZLjMUs.net
- >>80
鍵が掛けてあるからって手動運転の可能性はないとは言い切れないだろ。
その理屈だと空き巣はみんな超常現象という事になっちまう。
- 133 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:21:45.02 ID:QOX/gfSN.net
- ↑
バカ発見
- 134 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:22:34.52 ID:i9FH49sc.net
- >>132
マスコンキーって知ってる？
- 135 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 12:00:28.20 ID:cmK/rdj1.net
- 車止めに衝突って事故で記憶に残ってるのは宿毛の事故があるけど、
逆走で衝突ってのは流石に記憶にないなあ。
- 136 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 12:05:08.43 ID:eR62jLVy.net
- >>104
国土交通省のバカ役人は必ずそうするよ。
少なくとも関東の新交通は優先的にやるだろうな。
- 137 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 12:18:58.30 ID:IWEIFKe+.net
- このまま廃止でいいよ
八景の京急地上改札復活させろ
- 138 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 12:42:15.71 ID:HwWH/Trs.net
- リレー接点の溶着か接触不良
あるいはリレー自体の誤動作
それらを検知できなかった
その理由は不明
こんなとこでしょ
- 139 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 12:59:29.94 ID:7dRWj2fZ.net
- >>104
絶対にならん。G20サミットで大阪のニュートラムが最寄り駅なのに、運行停止にはできんよ。
- 140 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:05:15.16 ID:Lw2qLgzg.net
- 金沢文庫駅からの提督小隊の縦列行進
https://pbs.twimg.com/media/D8AScnoVsAAlK_k.jpg
- 141 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:08:34.38 ID:P//vRaUi.net
- バスでも行けると思うが、なんで歩いてる人多いのかね
- 142 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:18:42.34 ID:u2t9KA8H.net
- バスがどんだけお馬鹿なルート取って、所要時間も決して嬉しくない程度にかけるか理解できてるからだろ。
- 143 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:28:27.09 ID:NNsnBP4Q.net
- 運転再開は一週間以上はかかるよ
単純な操作ミスとかそういうのじゃなく運行システムに問題あるわけで検証と対策に非常に時間かかる
けが人も多数出しちゃってるしね
- 144 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 14:09:27.95 ID:YUXnMg20.net
- 彼ら事故調査委員会は今朝の現場検証も朝五時から明るいのに行動始めたのは九時きっかりという遵法闘争ぶりだから、
杓子定規にタラタラやられたら今週中には終わらん可能性が高いな。
まだ日曜日にも出てきただけマシなんだろう
- 145 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 14:21:48.62 ID:cYZptx90.net
- こんなものでも事故が起きるんだから車の自動運転なんて100年早い
- 146 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 14:33:27.81 ID:4HW+Z+Ba.net
- >>139
関係者以外締め出すために、逆に止めた方が都合いいんじゃねーの?
- 147 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:05:51.62 ID:8wBZW6sU.net
- >>145
杖を突いているじじいの運動する車とどっちが安全かだな。
電車の自動運転も人間とどっちがミスが多いかって話だし。
- 148 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:09:19.96 ID:64GPxUYT.net
- JR東日本アプリの運行情報対象じゃないのね。駅のディスプレイはどうなってるんだろうか。
振替は依頼するくせに。
- 149 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:13:50.61 ID:fMIaN4DH.net
- >>140-142
海の公園南口・海の公園柴口なら金沢文庫から歩いても20分弱だからな
- 150 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:14:52.94 ID:C14c4JGM.net
- >>144
役所の始業時間が９時だからじゃないのかな？
明日の運行は、どうなるんだか？
- 151 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:34:54.89 ID:DI4xNwyp.net
- 逆走したら非常停止押す駅員を末端駅に配置して再開するんじゃ
- 152 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:47:59.54 ID:Dg1iahrZ.net
- >>139
そのＧ20のせいで、どっちみちＧ２０最寄り駅は営業中止になるのだが・・・
- 153 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 15:56:28.41 ID:bx7tsZN6.net
- >>86
日雇いで集められるな
- 154 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 16:10:47.99 ID:MpqFu3XC.net
- これがあれば良かったかも
https://youtu.be/49LLkbLU2lY
- 155 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 16:50:06.88 ID:CaSd26T+.net
- >>152
サミット運営側としては運休にしたいぐらいじゃねｗ
- 156 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 16:55:34.67 ID:MpqFu3XC.net
- >>143
運転士がミスって追突したならまだしも、
永いこと問題無く無人運転していて、
さらに始発駅からの逆走だからなぁ。
- 157 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:27:05.31 ID:SFUAqEle.net
- >>58
元シーサイドライン整備関係者だけど、地上子
はあるよ。旧型車両の制御関係は三菱。
いまの車両は知らん。
あと開業以来人身事故なしって嘘だから。
開業してまもなく異常横揺れでけが人出てる。
逆送原因はさっぱりわからん。
- 158 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:36:04.24 ID:U7WOUNab.net
- >>154
新杉田の車止めにダンパーが付いてだろ
- 159 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:41:34.45 ID:64GPxUYT.net
- 市営バスで前扉だけの初めて見たわ。
普段はどこ走ってるんだろう。
- 160 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:43:58.14 ID:64GPxUYT.net
- >>157
電設もかかわってるみたいだけど。
- 161 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:46:29.84 ID:WuO+Sido.net
- >>159
貸切用だよ
- 162 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:47:17.16 ID:cmK/rdj1.net
- 逆走防止なんてシステム開発で基本中の基本だけど、誰も気づかなかったバグがどこかにあるんだろうなあ。
- 163 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 18:12:39.37 ID:PPWx5T1/.net
- >>104
SSLは統一規格を採用した最初の新交通なので、以後出来た新交通は構造的に共通しているはず
それを理由にってのはあるかも
- 164 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 18:16:07.48 ID:PPWx5T1/.net
- >>142
市大病院の見舞い客としても、得体の知れない輩に路線バスを占拠されたら迷惑だからな
- 165 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 18:16:58.98 ID:yPbPtD/G.net
- 実際信号や通信のやり取りが正常に行われていたという結果が出たら、今度は非常ボタンすらも正常に作動するのか疑わしくなるぞ
- 166 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 18:50:30.90 ID:dzuXnH0B.net
- フライ・バイ・ワイヤの恐怖だよな。
同じワイヤならDC-3の直接ワイヤでフラップ引っ張る方がまだ信用できるわ、みたいな。
- 167 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:05:09.64 ID:ZNM9qG9k.net
- >>154
衝突試験の旧1000に萌える
- 168 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:08:42.65 ID:A7wmxqj3.net
- 電気製品の故障の原因はたいていコンデンサ不良、半田割れ、水、埃だよ
車両だって同じじゃねーの
- 169 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:11:02.02 ID:64GPxUYT.net
- コンピューターと車両のやりとりは正常記録だって。
ttps://this.kiji.is/507840175016051809
- 170 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:13:19.41 ID:yJmxrLEy.net
- まだ原因わかんないのはやばいな
ガチで長引きそう
- 171 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:16:11.95 ID:hOckW9Bn.net
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- 172 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:16:52.35 ID:zxoLsXAl.net
- 電気故障でも逆走はせんじゃろ
それよりは10kh衝突で10人も重症扱いなのが気になるが
- 173 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:24:56.17 ID:QjMw5NtS.net
- >>147
杖つきジジイと比べられる段階では当然全年齢層に売る商用化は無理なわけで
- 174 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 19:44:03.81 ID:FUQN8nQL.net
- コンピューターと車両のやりとり正常の記録
横浜市の新交通システム「金沢シーサイドライン」で自動運転の車両が逆走した事故で、
運行を制御する自動列車運転装置のコンピューターと事故車両のやりとりは正常だったとの記録が残っていることが
2日、運営会社への取材で分かった。
運営会社によると、車両には運転士がおらず、コンピューターで自動運転する。
運輸司令所などのコンピューターを調べた結果、新杉田駅に到着した事故車両に進行方向を反対にするよう指示し、
車両側から切り替えたとの応答があった。異常も確認されず、発車を指示して逆走が起きた。
https://this.kiji.is/507855801382323297
怖すぎだろ・・・
AIの反乱か？
- 175 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:01:06.03 ID:AqcVgO+w.net
- >>171
QUOカード良いな
- 176 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:06:27.54 ID:TJSe+y0p.net
- 今日暇なんでクルマで20/kmからフルブレーキ掛けてみたら、結構エゲツないな
- 177 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:10:49.51 ID:O02ghXjT.net
- >>150
今のところ、明日も動かないみたい（動くとは言っていないね）。
シーサイドラインと同じ様な逆走事故が、もし無人運転のリニア新幹線で起きたら・・・。
- 178 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:30:20.92 ID:LvVogd3u.net
- この前の金沢八景駅延伸で何かいじっちゃいけないとこ触っちゃったんじゃ？
- 179 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:34:12.59 ID:TcGcpAhS.net
- >>178
可能性はアルナ。
束でもポカミス的なことがちょくちょく出てるし。
- 180 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:43:11.49 ID:G7YQewVi.net
- 発車するってタイミングで構えてたらいきなりその逆方向に動き出して
あわてて体勢立て直した(逆方向の進行方向に思いっきり力かけてる)タイミングで衝突なんで
不意打ちもいいとこなんじゃない
- 181 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:43:18.23 ID:yJ5pA6dO.net
- これを機にキモい萌えキャラなんぞに頼らずまじめにやるべきだねぇ
他社線の駅にキモいポスターべたべた貼りまくってて嫌悪感しか感じないわ、この会社
- 182 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:45:59.38 ID:fTWGeRRo.net
- 車止めに衝突直後らしい写真をみたけど、後尾灯が点いてるな。もし、ほんとに直後なら
前後進切り替えは金沢八景へ前進になっていたのに、逆走したことになる。
(前照灯、後尾灯点灯切り替えは前後進切り替えと連動してるため）
トラブルはモーター制御系か？
- 183 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:46:52.62 ID:wR6dWVkt.net
- >>174
車上コンピュータは切り替え完了して返答返して前照灯も切り替えたんだろ
インバータ部の故障だと思う
- 184 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:47:01.25 ID:yPbPtD/G.net
- そもそもワイパーのバネが負けるくらいの衝動なら怪我人は出る。固定の何かに軽く触れていたとしても容易に転ける。
せいぜい2～3km/hしか出ていないエスカレーターの非常停止で転倒事故が起きる構図と変わらない。手すりに手を添えているだけだと転ける。
- 185 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:48:33.29 ID:LvVogd3u.net
- 終点の新杉田で起きてるってことはそういうこと
延伸したことでATOで始点終点が認識できなくなってる
- 186 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:53:32.40 ID:HwWH/Trs.net
- 未確認だが事故後の画像でテールランプが点灯しているとどこかに書いてあった
要するに全力でバックしたってこと
マスコンというかギアボックスがどうなっているのかな
- 187 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:55:15.60 ID:qGG3t9tr.net
- ギアボックスｗ
バカが居るぞーｗ
- 188 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 20:56:38.66 ID:yPbPtD/G.net
- >>182
そこで大切なのは衝突後ではなく衝突までの挙動かな、
逆走発進からぶつかるまでは車止めに向かって前照灯が光っていた可能性もあり、
ぶつかって身動き取れなくなった後に灯火類が元に戻った可能性もあるかもしれない。
検証の項目はべらぼうに増えていくわ、これまで想定だにしていなかった事象が追加されたのだから、
これまで頭ごなしに否定して無視してきた、まずあり得ないはずの想定すらも加えなければならない。
- 189 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:11:12.08 ID:fTWGeRRo.net
- >>187
まあ、デフギアはあるけどねｗ
あの台車、ようは自動車だから前後進切り替え
でトーインを切り替えるんだよ。だからトーインの
状態見ればどっちへの走行になってたかわかるよ。
- 190 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:12:25.65 ID:rQTXnEXU.net
- 原因が判明するまで手動運転を強いられそうだな
人件費嵩んじゃうし運転士確保で間引き運転やりそう
ニュートラムも事故後6年くらい添乗員付けてた
リニモは万博の会期中は多客による混乱防止で添乗員付きだった
- 191 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:13:24.92 ID:LvVogd3u.net
- 運転士社内に居ないんじゃない？
- 192 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:15:26.01 ID:CDIMdCyd.net
- どーせ関東圏だから明日から走らせるだろｗ
- 193 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:17:34.97 ID:O02ghXjT.net
- >>184
あと、良く見ると運転席の収納式の椅子も前に出てるから、相当な衝撃だったと思う。
まぁ誰か座ってたのかも知れないけど・・・。
- 194 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:19:43.61 ID:fTWGeRRo.net
- >>191
いるよ。整備終わって試運転の時は手動だし、
運転手の慣熟のためにも定期的に手動運転してる。
- 195 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:25:31.33 ID:rQTXnEXU.net
- 車止めは油圧式だがなんかかなり貧弱だな
コンクリートウォールに激突してたらもっと大変なことになってた
- 196 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:30:16.30 ID:HwWH/Trs.net
- 終端駅は過走防護が必要だったね
車止めまでの距離を長くして無信号にしとけばＡＴＣで止まったのにね
- 197 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:32:59.83 ID:TcGcpAhS.net
- >>196
そのATCも役に立つかな?ってレベルだぞ今回のは。
- 198 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:34:36.86 ID:wR6dWVkt.net
- 逆走で地上子に反応するかは怪しい
やはり打ち子しかw
- 199 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:36:26.69 ID:HwWH/Trs.net
- >>197
無信号で暴走するなら全国のＡＴＣ全部ダメでしょｗ
どこのメーカーか走らんけど
まぁHかＭかなｗ
- 200 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:54:14.19 ID:rQTXnEXU.net
- 新幹線でも岡山の車両基地だったか0系が車止め突破して脱線した事故あったな
これもATCが防御できず盲点だった
当該の0系は修理復旧した
- 201 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:57:15.82 ID:t4QQCKX3.net
- ATO、作動しません！
- 202 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:01:06.11 ID:16T+i5/y.net
- 打ち子というか安全側線緊急防護装置みたいなの必要でしょ
- 203 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:02:43.39 ID:DI4xNwyp.net
- インバータ？ってどっち方向に進むかの司令はもらうだろうけどその返事したり司令と返事が一致してるかって普段見てるの？
- 204 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:03:51.89 ID:rQTXnEXU.net
- 車止めの油圧ダンパーの大容量化が必要だな
貧弱すぎて受け止めきれず壁に激突してる
大阪モノレールもゴムの塊だしこんなんで大丈夫なのかと疑いたくなる
- 205 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:13:01.98 ID:wfWxqoT/.net
- 車両側が進行向き切り替えしますた信号を返し本部も駅側も特に異常検知無く逆発車だろ？
車両側のソフトウエアと電気信号の流れを全部調べないといけなくなった上に
事故ったのと全く同じ条件の時にバグっちゃうかどうかも検証する必要が出て来た
これじゃ1ヶ月は止まるなあ
再開しても運転士と車掌が乗務して更に駅は車両到着の度にホーム立ち番を置かされるだろうし
今年度は事故対策費と補償金と人件費増大で赤字になるね
- 206 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:16:55.63 ID:16T+i5/y.net
- そら前進するつもりで逆走したら止まらないわさ
先頭側でATC受信しているんだからバックして行ったらぶつかるまで進行信号しか受信しないだろ
バックして本来入ってはいけないところに入ったら周辺の信号を全部停止にするようなセンサーを付けなき限り
- 207 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:19:41.14 ID:oi2FDyM1.net
- シーサイドラインってなんであんなに運賃高いの？
初乗り230円とかぼったくりじゃろ
- 208 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:21:42.44 ID:wfWxqoT/.net
- >>206
上で打ち子の話が出たけど
ホームから終端に向かって数メートルの位置に機械式でいいからガイドレールに設置してあればねえ…
他の対策としては車止めまでのインターバルを増やして停止位置を金沢方にずらすこともやれたらやって欲しい
- 209 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:25:02.01 ID:16T+i5/y.net
- 停止位置の先のレールの上面を横断するように信号への電力線を通しておけば異常時には車輪で切断して信号停電して止まるぞー
- 210 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:25:46.83 ID:wfWxqoT/.net
- マスコミは逆走言ってて三鷹事件のような間違いになってるけど
（あっちはロクサンが冒進ってなってるが後部運転席からバックさせた可能性が出てる）
ここで詳しい皆が言う通りこの事故は運転ロボット君が新杉田から幻の次駅に進もうとしたんだから
事故調にはそこをしっかりと理解できてる人に調べてもらいたいわ
- 211 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:29:44.28 ID:Myz6zdEY.net
- >>207
赤字で3セク化された地方鉄道の初乗り運賃見たら腰抜かすぞw
- 212 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:49:42.03 ID:uJLd0MHm.net
- 明日の朝ラッシュが代行でさばけるかな
- 213 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:50:30.29 ID:GiPxLOIp.net
- >>176
ためしにアクセル踏みながら壁に激突させ、そのままアクセルさせると、時速4キロでもグシャツとなるよ。
ちなみに、よくあるロープや滑車に載せた惰性を使う実験とはケタが違う衝撃。
- 214 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 22:55:44.92 ID:Fdy/hXVR.net
- 岐阜の鳥飼だろ
本線にはみ出したから下手すりゃ死人が出てた
- 215 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:05:27.31 ID:TcGcpAhS.net
- gif?
- 216 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:08:14.32 ID:Dg1iahrZ.net
- ニュートラムって開業からずっとずっと添乗員付きで
やっと無人になって何年後ぐらいで事故だっけ？数年かな
で、後6年程有人か・・・
まぁ何もすることのない添乗員は７割頭寝てる状態で
あれ子供のときのあこがれの職業でしたｗ
- 217 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:11:33.22 ID:8aKsg4VH.net
- >>99
>>182
入換のとき進行方向も赤つけてるけど
- 218 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:22:23.32 ID:WBI7YxtP.net
- ガキの発想なんだけど．．．
車止めの手前10m辺りから砂利か砂地にしておけば物理的に減速できるから衝突時の衝撃を緩和できたんじゃね？
- 219 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:28:18.17 ID:WXNND+nF.net
- >>210
しかしその理論ならなぜ尾灯が付いた側の車両が幻の次駅に行こうとしたんだろう
- 220 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:30:12.95 ID:wfWxqoT/.net
- >>218
システム全体を過信して車止めに突っ込む事象を重視してなかったな
それと新交通ってそれほど速度出さんから大丈夫だろうと
- 221 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:32:11.15 ID:wfWxqoT/.net
- >>219
そうなんだ
それじゃ俺が認識間違ってた
テールが点いてた向きを金沢側って読んでたよ
某全国紙の書き方が悪い！（←責任転嫁）
- 222 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:35:12.85 ID:WXNND+nF.net
- >>221
Twitterに上げられてた目撃者の画像が、尾灯の付いた車両が車止めに当たっていたんだ
新聞よりTwitterの方が真実を写すっていうことなんだなあ…
- 223 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:16:00.37 ID:bZ7S8DT0.net
- シーサイドライン沿線民と沿線企業の勤務者は、エクストリーム定時出勤で会社への忠誠度を示す羽目になるわけだ
- 224 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:16:12.19 ID:fG0NflIQ.net
- 激突してからなんかいじって尾灯になった可能性もゼロではないので
あとはカメラか目撃証言くらいしか
- 225 ：幸ちゃん ：2019/06/03(月) 00:18:58.94 ID:GSIOygsi.net
- 無条件会談「厚かましい」 北朝鮮、安倍氏方針に反発
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190603-00000001-kyodonews-int
【シンガポール共同】北朝鮮の朝鮮アジア太平洋平和委員会の報道官は2日、北朝鮮に核・ミサイル開発放棄を
求めた河野太郎外相の最近の発言を非難した上で、前提条件なしに金正恩朝鮮労働党委員長との会談を目指すと
する安倍晋三首相の方針を巡り「厚かましい」と突き放した。朝鮮中央通信に明らかにした。
河野氏は5月25日、静岡県島田市での講演で北朝鮮が核・ミサイル開発を放棄すれば経済制裁は解除されると
強調し「正しい決断をすれば制裁が解かれ、外国資本も投資も入る。金氏の選択にかかっている」と述べていた。
↑
金正恩：「カネ寄越さないならまたテロやるぞ！」
- 226 ：幸ちゃん ：2019/06/03(月) 00:23:31.08 ID:GSIOygsi.net
- 車両側の情報伝達で不具合か 横浜の新交通システム事故
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190602-00000550-san-soci
横浜市の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅（同市磯子区）でコンピューター制御の
自動運転の車両が逆走して車止めに衝突した事故で、運行を制御する自動列車運転装置（ＡＴＯ）の
地上側装置の記録に異常がないことが２日、運営会社への取材で分かった。車両側のＡＴＯとのやりとりで
何らかの不具合が起きた可能性があり、神奈川県警は機器やシステム異常の有無を調べ、
業務上過失傷害容疑を視野に捜査する。
運輸安全委員会の鉄道事故調査官は２日、現地で事故車両を調査。同社による５月３０日の目視点検では
異常はなく、今後、原因を詳しく調べる方針だ。
運営会社によると、車両はコンピューターで自動運転。駅にある地上側と車両側のＡＴＯで情報を
やりとりする。運輸司令所などのコンピューターを調べたところ、新杉田駅に到着した事故車両に
進行方向を反対にするよう指示し、車両側から切り替えたとの応答があった。異常も確認されず、
発車を指示して逆走が起きた。
県警などによると、事故当時は約５０人が乗車。ドアが閉まって出発しようとしたところ、
約２５メートル逆走し、車止めに衝突した。１５人が搬送されたが、磯子署は２日、けがは１４人で
６人が骨折などの重傷、８人が軽傷だったと発表した。
シーサイドラインは前進時に不具合があれば自動停止するが、逆走時は想定されず自動でブレーキが
かかる仕組みはないため、司令所が手動で停止させる。司令所が異常を知ったのは、車止め衝突後だった。
運営会社は２日午後に記者会見し、三上章彦社長は「原因が特定できていない」とした上で、
運転再開のめどが立たないと陳謝。３日以降も運転できない場合、１日約５万人に影響が生じるという。
- 227 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:26:22.97 ID:6YHQ/7Nn.net
- 41編成って登場時車内照明が蛍光灯だった最終編成だよね( 42F～46Fは当初からLED照明 )？
最近、直管型LEDに交換したりした？
- 228 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:28:34.68 ID:ep0oI3jX.net
- 頭のおかしいコテハンは無視+ＮＧでｻｸｯと処理しましょう。
- 229 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:38:38.01 ID:MByDgwDy.net
- これがシステム更新のせいだったら怖いな
誰も責任取れないだろ
運輸課は所詮システムのことは素人で運輸局もOK出してるはずだし
電機メーカーに良いようにやられてるよな
- 230 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:50:21.05 ID:ep0oI3jX.net
- Googleで「シーサイドライン」と入れて検索すると悲惨なニュースの次に公式サイトのリンクが貼られているのだが、ノースリーブのねーちゃんの笑顔+「配布中！！」って書かれた画像が表示されてる。
配布されてるのは振替乗車票ですよね？w
- 231 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:53:18.77 ID:B2ldOhhQ.net
- 無人運行なんて馬鹿
- 232 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 01:05:18.45 ID:XJA5Pum1.net
- 潮干狩りどころじゃないのに公式ののんきなサイトw
更新は平日になってからかww
- 233 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 01:05:32.85 ID:uwWCv1/k.net
- >>167
京急ファインテックの無架線地帯での試験みたいだけど、京急はディーゼル機関車持って無いと思うんだけど、
廃車予定の旧1000を人力で加速させて
特殊な停止装置に衝突させたんたんだろうか。
- 234 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 01:27:14.37 ID:SHDxiX/L.net
- >>218
その為にダンパー付き車止めが設置してあるのでは
- 235 ：うさにゃん：2019/06/03(月) 01:27:37.36 ID:XzrTbR1p.net
- >>136
んなわけあるかよ下級国民
馬鹿は黙ってろ下級国民
- 236 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 01:29:28.61 ID:ONdtG7fL.net
- >>232
さすがに事務方も休出したろ
つーか、しばらく休み無しだな
- 237 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 01:30:33.71 ID:SHDxiX/L.net
- >>233
工場のモーターカー使って突放とかじゃね？
- 238 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 01:33:53.93 ID:yC6voviI.net
- >>233
これって設置駅の制約があるのだろうけど、京急の衝突実験とくらべて、
設置場所の後方に余裕がないから、完全には受け止められず、
壁に激突しそう
- 239 ：うさにゃん：2019/06/03(月) 01:37:34.25 ID:XzrTbR1p.net
- >>218
蟻さんが沸いちゃうからダメ
- 240 ：犬にゃん：2019/06/03(月) 01:37:57.50 ID:XzrTbR1p.net
- >>218
草取りも大変そうだし
- 241 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 02:04:28.56 ID:p1Dukswz.net
- >>231
有人が必ずしも無人より安全とは限りない。というか逆噴射して墜落させたり、酔って寝台車を衝突させたりと人災の方がはるかに多い。強いて言えば少なくとも国内では無人運転での死亡例は無い
- 242 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 02:27:54.39 ID:0ijewwaC.net
- 神奈川県の鉄道はほとんど乗ったがここはまだ未踏なんだよな
- 243 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 02:38:53.18 ID:FtAJ3z3z.net
- 改元後の月跨ぎは関係ない？
- 244 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 02:42:27.43 ID:w6EWaFb3.net
- 新杉田の方が延伸したって自動運転プログラムが勘違いしちゃったのかも
- 245 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 02:51:21.71 ID:pZwbmSRE.net
- ニュートラムの時はダンパー無かったんだっけ
- 246 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 02:57:04.12 ID:8S8LMHJ1.net
- シーサイドラインの管理ってあの「京急」だったんだな
やらかしたか京急
- 247 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 03:29:33.89 ID:U0ZZQrOg.net
- 結論
全てはJR東日本が悪い。
- 248 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 03:49:46.72 ID:fS9jT5ks.net
- >>238
京急って、何も対策してない頃、大師線の京急川崎でフツーにコンクリに激突したことあるから、研究熱心かも。
たしか旧700だったかと。
- 249 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 03:51:20.07 ID:ONdtG7fL.net
- >>242
八景島でジンベイザメは見とかないと！
- 250 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 05:54:04.07 ID:3BWLwZt0.net
- >>247
理由を詳しく
- 251 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:08:41.02 ID:EuhqyESf.net
- 今なら八景島の各施設は確実に空いている。
- 252 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:16:10.60 ID:qCC97EhS.net
- 逆走じゃなく切り替わらないで安全プログラムも認識しなかったって事 ?
ダブルか
アナログからデジタル移行期のトラブルみたいだね、90年代思い出す
- 253 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:27:16.74 ID:AbIH6mUa.net
- 通常のATOとは完全に別系統の非常停止システムが必要ってことか…
確かに打ち子式は解の一つかもな。
- 254 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:37:11.51 ID:msSVQsQP.net
- ATOは保安システムではないぞ
この路線の場合はATC
- 255 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:50:06.31 ID:m3fASc+X.net
- ATCだけなら運転士が居眠りしても車掌が気付く
ドアを閉めても出発しないから
- 256 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:52:06.03 ID:6LPVE5N/.net
- >>248
対策しても大師線小島新田で車止めに衝突したねｗ
運行情報には車両点検ｗｗ
- 257 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 06:58:11.15 ID:28ILvcY5.net
- NHKの交通情報で、シーサイドラインが止まっている事はスルー。
運行再開したのか？
- 258 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 07:02:01.01 ID:RYxzAm9o.net
- >>257
「首都圏の主な鉄道各線は順調」なので
「主な」ではない
「鉄道」ではない
からじゃないか？
- 259 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 07:19:54.98 ID:EuhqyESf.net
- >>258
京浜東北線は案内されても根岸線は案内されないのと同じでは？
つまり、横浜駅より向こうは首都圏などではないという東京ナショナリズムによる解釈がある。
- 260 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 07:23:34.00 ID:wF5QGInp.net
- ニュースでやってたから十分だろ
手動運転でも再開できなかったか
- 261 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 07:43:23.63 ID:IqX4d3sT.net
- >>260
車両側の問題とすれば全車両が対象になるだろうから、湘南モノレールみたく
対象車だけを運用から外して間引くことができなかったんだろうな。
- 262 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 07:56:35.07 ID:bIqHAE6B.net
- >>259
桜木町迄が首都圏か？
- 263 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 08:00:34.43 ID:kC072MqC.net
- >>260
いやそれとこれとは別だろ。
- 264 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 08:12:14.12 ID:u0E7ViSZ.net
- わかった！
ゆとりーとラインみたく改造すればいいんだ。
でもどこで折り返すんだよ。
- 265 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 08:22:33.85 ID:1OwctmIS.net
- 両終点の先に引き上げ線作っておけばいいんじゃないか
- 266 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 08:24:15.96 ID:EuhqyESf.net
- いや終端駅をループにした、そもそも後退を想定しない形が理想。できれば車庫も
- 267 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 08:28:33.30 ID:kC072MqC.net
- 考えたらこれ終点での逆走だから瞬殺案件で終わってるけど、「制御のきかない暴走」だとしたら、順方向に暴走してたら八景島まで暴走機関車してた可能性もあるんだよな。
- 268 ：名無し48さん（仮名）：2019/06/03(月) 08:39:43.15 ID:KXDSuqRA.net
- >>257
MXのモーニングCROSSも横浜金沢シーサイドライン(八景島シーサイドライン)飛ばし
- 269 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 08:42:09.47 ID:KXDSuqRA.net
- 八景島の事故はニュースで報道していたが、交通情報はスルー。
- 270 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 09:30:24.22 ID:URRfvDVZ.net
- 八景から市大医学部まで徒歩何分でしょうか？
- 271 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 09:47:09.11 ID:Y+QzgLnD.net
- J-TREC製の車両ってのが引っかかるな。
J-TRECはこの手の新交通システム車両の設計はこの車がはじめてだろ？
あとは全部下請けなりライセンス生産しかやってないんだし。
いくら新交通システムの運転システム自体は、国側が規格統一するっていっても、その規格に沿って間違いなく作れるかは別問題だし
- 272 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 09:51:23.99 ID:EuhqyESf.net
- バルブ時代の残滓、禍根は早急に総括すべしという電脳世界からの警告ですな。
平成元年に開業、平成終わった途端に想定外の事故やるってのも俺はオカルト信者ではないが何かを感じる。
- 273 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 10:16:23.26 ID:8tF2HMy2.net
- 当該車は車端部が結構凹んでるから配車か？
- 274 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 10:36:24.11 ID:XCBi89wt.net
- >>249
もう死んだよ
というか平日ならシーサイドライン関係なく空いてるわ
- 275 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 10:41:12.71 ID:/+OePMRl.net
- しばらく走らせられないなら
軌道上をバス走らせたらよくね
まああの軌道をバスが走れるかは不明だが
- 276 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 10:46:21.84 ID:uVae/vXG.net
- >>15
気仙沼みたいにBRT化したらいいよ
- 277 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 10:46:56.05 ID:uVae/vXG.net
- なんだこのアンカー
>>275向けだな
- 278 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 10:54:36.45 ID:r6lsQEdB.net
- バスどっから起動に入って末端でどうやって方向転換すんだよw
- 279 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 10:59:11.24 ID:BlUIrKnk.net
- 春日三球「それを考えると夜も眠れない！」
- 280 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 11:34:05.49 ID:Vd4tslCp.net
- >>267
アメリカの鉄道は距離がものすごくあったね？
日本だと東海道線は550キロ前後だけど
- 281 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 12:11:46.35 ID:ZI3Z2+Bp.net
- >>266
今は亡きピーチライナーとニューシャトルの大宮側しか思いつかない>ループ形状
- 282 ：犬にゃん：2019/06/03(月) 12:23:48.33 ID:XzrTbR1p.net
- >>266
それだと後ろを走る列車と正面衝突というさらに重大な事故を引き起こすんだが
- 283 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 12:48:22.59 ID:fodERexC.net
- 平成元年に開業し、令和元年に事故。
意外と元号対応漏れかもしれんぞ。
- 284 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 12:54:41.26 ID:mLX0vCtT.net
- >>283
それは無いな。
お役所と違い貴方の家のパソコンと同じで西暦で管理してるから。
- 285 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 13:04:21.72 ID:UjZxDd3H.net
- まあ>>178 だろうな。あの車両だけプログラムを更新してなかったとか？
- 286 ：うさにゃん：2019/06/03(月) 13:12:59.77 ID:XzrTbR1p.net
- メーデー！だと大抵機器の不具合とかなんだがなｗ
ピトー管が凍ってたり
- 287 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 13:17:16.31 ID:MByDgwDy.net
- 報道で車両側のせいにしたい雰囲気が出てきたね
- 288 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 13:37:52.83 ID:krjESIa1.net
- いやヒューマンエラーだろう。
新杉田駅で、行き先を新杉田発並木中央行きに変えようとして金沢八景発並木中央行きにしてしまったとか。
- 289 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 13:41:29.71 ID:86sULLN0.net
- まあ物理は嘘をつかないから
- 290 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 13:47:15.67 ID:IqX4d3sT.net
- >>285
当該編成が金沢八景の延伸後の初運行って訳じゃないよね。
積算距離がオーバーフローしたとかも考えづらいし。
- 291 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 14:05:30.89 ID:idUo+XBR.net
- 何らかの不具合で・・・」で終了宣言されたらマズイよな
- 292 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 14:23:06.77 ID:sCeDEjdV.net
- 隠蔽だけは一人前の糞束。
さっさとゲロ吐いた全員首吊れ。
- 293 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 14:25:18.04 ID:q/j3OtdT.net
- >>259
あれ時間帯によって「首都圏の～」「関東甲信越の～」と使い分けてるんどけど、新潟が豪雨でどうしようもないときにも関東甲信越は平常通りって言っちゃってるから完全に機械的に喋ってるだけ
情報として当てに出来ない
- 294 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 14:37:19.05 ID:HgUpVfGy.net
- >>259
東武日光線南栗橋以北でもちゃんと放送されるのに
- 295 ：幸ちゃん ：2019/06/03(月) 16:54:18.54 ID:GSIOygsi.net
- ひるおびでハッキングテロの可能性を言及していたぞ。
やっぱり北朝鮮のハッキングテロじゃないか？(´・ω・`)
- 296 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:03:58.45 ID:kB5FhHps.net
- たけしがうっかりそう言っちゃったからその余波なんじゃね？どっちもTBSなんだし
- 297 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:20:16.92 ID:MUTG4ulW.net
- クソみてえなワイドショーを見てる馬鹿がいるのか
- 298 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:29:24.70 ID:o3LXBwWf.net
- マニュアル運転モードは無いの？
- 299 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:34:25.56 ID:Mb4VCzy7.net
- JR東日本の運行情報見ても、金沢シーサイドラインについては言及されてないね
- 300 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:37:58.24 ID:kC072MqC.net
- >>286
レバノン料理…
- 301 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:41:07.83 ID:RW6eY8rL.net
- 平成元年がどうたら
開業時の車両ならともかく入れ替えてるんだし
こじつけもいいところ
- 302 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:47:54.61 ID:0TbYKY4j.net
- >>138
今時無接点にせずに自動運転って
あり得ないだろ
- 303 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:52:11.87 ID:EfDI1Gav.net
- 間抜けにしか見えない片仮名社名をマトモなものに変えれば災いは無くなる
- 304 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 17:59:16.22 ID:0TbYKY4j.net
- >>209
安全側線の特攻したとき反応するアレみたいw
- 305 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 18:38:33.83 ID:wF5QGInp.net
- >>303
本牧海岸新交通・・・
- 306 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 18:40:29.94 ID:ygp66XEz.net
- このままだと八景島も海の公園も花火は中止ですね。
八景島に関しては性部が無料送迎でもすればいいのに。
- 307 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 19:01:42.70 ID:LrOmI3vO.net
- >>305
地理基礎「がんばりましょう」
- 308 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 19:08:23.53 ID:7NCipcgL.net
- >>257-259
>>268-269
関東地区民放各社（一部除く）の
データ放送に鉄道情報提供しているレスキューナウでは？
以下、テレ朝の様式に基づく（本文内容は各局共通）
［運転見合わせ］シーサイドライン
詳細情報
06/03 05:00
シーサイドライン 6月1日、新杉田駅で発生した衝突事故の影響で、
本日も運転を見合わせています。
なお、振替輸送およびバス代行輸送を行っています。
- 309 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 19:17:00.22 ID:qo3Pgpz8.net
- >>284
わざわざ元号でプログラム組むのは考えられないが、
3月31日の開通に合わせたプログラム更新で、ミスった可能性はある？
- 310 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 19:25:16.84 ID:Tn7BqkHU.net
- >>216
確か交通局を定年した人を再雇用してたはず。
やる気のある人はマイクで案内放送をしてた。
- 311 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 19:35:55.92 ID:7NCipcgL.net
- >>260
1993年10月5日、ニュートラムの住之江公園で発生した暴走事故では
乗務員搭乗による運行再開は、事故から1ヶ月半以上経過した同年11月19日
無人運転の再開までは、それから6年以上経過した2000年2月20日
これを当てはめると
シーサイドラインの運行再開も、早くて夏休み開始前後ぐらいになるんじゃ？
- 312 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:00:11.20 ID:7NCipcgL.net
- >>271
受注自体は東急車輛時代で、初期車は東急製
車載の主要電装品（制御装置、主電動機など）は東洋製
- 313 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:01:55.21 ID:KRWkStTi.net
- 各車両のモーター作動一斉逆走か
https://www3.nhk.or.jp/shutoken-news/20190603/0030765.html
- 314 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:02:42.28 ID:Y+QzgLnD.net
- >>312
東急含めてだぞ。
東急も含めて、この形式から初参入なんだし
- 315 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:03:49.04 ID:oybzGAqX.net
- 金沢八景の延伸の時に1両だけ改修漏れしていたら、もっと前に事故っていたと思うよ。
元号対応でおかしくなったもありえない。走行機能と関係ない。
信号の現示と列車の運転台方向が違うと自動出発しない。
列車が地上装置には方向転換完了と返したが、実際には方向転換できていなかったのではないかと私は思う。
通常ではありえない挙動だから、単純ミスの類ではなく、原因究明に時間がかかっているんだろうね。
ここの仕事したことあるから、今回の事象は気になっている。
- 316 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:04:27.27 ID:Y+QzgLnD.net
- >>313
となると、インバーターとかローカルな不具合じゃないな。
大本の車両運行システムそのものに問題あると見ていいだろ。
マジでJ-TRECが元凶っぽくなってきた
- 317 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:11:22.21 ID:7NCipcgL.net
- >>314
1000形も新潟や重工との3社共同で東急製あるし
- 318 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:13:03.72 ID:Y+QzgLnD.net
- >>317
1000形は新潟トランシスが元受で、東急はただの下請けだろ
- 319 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:15:59.99 ID:Y+QzgLnD.net
- >>317
J-TRECにはシーサイドライン1000系が製品として登録されていないのはHP行けば確認できるよ。
あれは、設計開発は新潟トランシスで東急は下請けで作っただけだぞ
- 320 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:18:17.20 ID:Y+QzgLnD.net
- J-TRECは旧東急時代も含めて新交通システムの開発はしたことがなかった。
それを今形式から初参入したところ、その基本の設計段階で致命的な瑕疵があった可能性も否定できんだろ。
それが、延伸によって露呈して誤作動させた可能性は考えて然るべき
- 321 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:25:53.08 ID:CVc9K6ah.net
- こりゃ検証と安全性担保の対策するだけでも数ヶ月コースだな
運転士添乗するだけじゃ運行再開許可出ないだろ
- 322 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:26:36.03 ID:MwMtUY1A.net
- ホームから先に行き過ぎた時用のＡＴＳ見たいに自動で非常ブレーキが
かかるような装置ってなかったのかなぁ～
自動運転だと、運転手や車掌が常務してないと車両に不具合があったり、
他のトラブルが合った場合に、人的な対応が即座にできないのが最大の欠点だし、
多分、前進と後進の切り替え部分の機械的な部分が故障してた可能性が大きいと
思うが、センターとのやり取りで問題がなかったようなので原因究明には
相当時間がかかると思うし、最悪は原因がわからない可能性もあると思う。
今回の事故はなんでもかんでも自動化しようとする世の中への警鐘だと思う。
- 323 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:29:10.18 ID:CVc9K6ah.net
- あの余裕持たせてる道床も将来の増結に対応できるためだよな
無駄に距離があった分スピードがのってしまった
- 324 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:32:03.31 ID:oybzGAqX.net
- >>322
ここはATC入っているからオーバーランした時に止まる仕組みはあるよ。
ていうか新交通のシステムはどれもその仕組みが入っている。
ただし、事故を起こした新杉田は端末駅で、逆方向に走行できる進路はないため、
ATCは本線走行では停止できても、逆走では停止しなかったのではないかと思う。
これがいわゆる想定外ってやつなのではないかというのが私の推測。
- 325 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:35:32.98 ID:Y+QzgLnD.net
- >>324
本来は障害物に激突した際には障害物検知装置が働いて止まるのが普通。
だが、障害物検知装置すら作動していないというヤバさ。
壁に激突してからも、延々とタイヤは回りっぱなし。
車両側にヤバい不良があるとしか思えない
- 326 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:43:00.75 ID:FgLj5ZrA.net
- >>322
こう言うシステムって想定外に弱いんジャマイカ？
駅に止まってる電車を死神が後進フルノッチに入れたら、
この電車に向かってる後続車両はATCが働いて自動的に止まるが、
後進してる電車は前の電車と距離が空くから、コードダウンせずに、そのまま止まっている後続の電車にぶつかるだろうな。
後退検知とかはあるだろうけど、音か光で知らせるだけでブレーキとは連携してないだろうな。
- 327 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:47:44.50 ID:7NCipcgL.net
- >>328-320
それを言うなら新潟鐵工でしょ
元々、標準仕様の側方式は新潟のニュートラン(NTS)が基で
パテントが新潟だから、そのお顔を立てる必要からでしょ
ニューシャトル1000形の川重なども同じ関係
かつて、東急は日立と共同開発した側方式の
パラトラン(PARATRAN)というお蔵入りなった類似規格があった
全くの初陣ではない
- 328 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:50:17.38 ID:ygp66XEz.net
- 357号線だけなら連接バス走れそうだけど。持ってないんだっけ。
神奈中のが湘南台で走っているやつ。
- 329 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:55:56.89 ID:x+z0MqQ2.net
- >>328
連節バスは相当面倒な手続きしないと許可出ないから突発的なトラブル対応とかだとまず無理
鹿児島だかで京成の中古買ったけどついに許可出なかったし
- 330 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:58:56.94 ID:0TbYKY4j.net
- 連接バスは巻き込み考えたら恐ろしい
- 331 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:08:11.08 ID:hMVH0zhl.net
- 特認とかとらないとだめなんだっけ
- 332 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:16:16.66 ID:oybzGAqX.net
- >>325
そうですね。
障害検知装置に接触しても止まらないと言う時点で、車両側に何かあると思いますね。
モーターとかその辺の話になると、動作ログとかも中々なくて、難儀してるのかと。
- 333 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:20:09.88 ID:Pe/i9uCn.net
- 衝突しても力行が継続していたというのはマジ？
空転検知の機能も無いのか？
- 334 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:22:44.50 ID:sIOMQlk8.net
- こりゃしばらく61系統117系統路線バス大復活あるな
もちろん振替乗車可能で
- 335 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:23:03.18 ID:B/LW/t6v.net
- >>324
駅のホームのあたりは信号区間1つだろうから逆走したらいつまでも次の区間に進入しないのだから進行指示だろう
先頭側で信号を受信しているのだから
- 336 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:23:04.75 ID:BH0NphLs.net
- テロリストによるEMP攻撃実証試験で、今後全国に拡散、ってことはないだろうか
- 337 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:23:07.21 ID:x+z0MqQ2.net
- すまん、鹿児島に行った奴は8年経ってやっと許可出たみたいね
どのみち大変なのは変わらんが、ある程度実績のある神奈川県ならそこまで大変でもないかもしれんけど余剰車もそんなにないだろうしねえ
- 338 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:34:23.99 ID:WT8CKPsL.net
- ATO切って手動運転とかも人足りないから厳しいよな
なんなら西武から借りてくるとか？
- 339 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:34:55.26 ID:fuIGPtNM.net
- 八景と新杉田に固まりすぎだから朝は富岡からも出して分散させた方がいいんじゃないか？
- 340 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:38:12.60 ID:Y+QzgLnD.net
- >>327
必死にJ-TREC擁護するのは結構だけど、
川重や新潟トランシスに運用実績で劣るのは事実だから。
新潟トランシスじゃない？アホか。
その前の部門をまるまるIHIが買ってるだから、技術者を設備もノウハウもノウホワイもそのまま引き継がれてる。
東急は開発したことないんだから、ないものはない。
その差が出た可能性があるよってこと。
- 341 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:38:57.57 ID:to7zca4Z.net
- 打ち子式ATSの原理を応用した冒進防止システムが必要だな
新交通システムでは地上子設置は困難
- 342 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:40:10.09 ID:Y+QzgLnD.net
- >>338
ATOは切らずに、非常ブレーキを即座に押すための「添乗員」を乗せるんじゃない？
- 343 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:41:27.74 ID:C7QJuRNH.net
- 対策としては「もはやＡＴＯをやめて、速度超過があるとブレーキをかけるＡＴＣに頼りつつ、
人による手動運転にするしかないのでは」（専門家）との声も挙がっている。
https://www.zakzak.co.jp/soc/news/190603/dom1906030006-n2.html
- 344 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:44:27.95 ID:cR+mfYR8.net
- 信号や指令相当が問題なくて
発車指示出したら全制御後ろ向きで
動いたなんてのは車両がわの運転ミス
プログラムのミスだろ
- 345 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:49:47.01 ID:hMVH0zhl.net
- >>342
運転士の資格も持たずに乗れるわけねえだろｗ
- 346 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:52:47.10 ID:B/LW/t6v.net
- 問題は逆走した時に車両側で検知して停止するプログラムになっていないとか車止めのある区間に進入してしまった時に検知して緊急停止信号を送るシステムになっていないとかのこと
- 347 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:53:00.46 ID:oybzGAqX.net
- モーターの回路が故障して、前進か後進か分からなくなっちゃったのかな。
そのまま逆走状態で突進？
地上と列車間の通信が正常だとすると、駆動系の装置の不具合しかない感じがする。
- 348 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:57:24.72 ID:Y+QzgLnD.net
- >>345
緊急停止ボタンなら、運転士どころか、客だって押せるぞ
- 349 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 21:58:00.62 ID:to7zca4Z.net
- 昔どっかの鉄道で2両のM車が回路の結線ミスで引っ張り合いになって起動不能になったトラブルなかったか？
抵抗制御だと結線ミスで引っ張り合いが起きても原因特定が容易だが電機子チョッパやVVVFだと手間取る
- 350 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:02:43.72 ID:ZzPP00e5.net
- 新交通の手動運転て、ブレーキはTASCまかせだったりするの？
- 351 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:03:43.75 ID:27d6IHux.net
- やはり、発表される衝突速度がどんどん上がってるｗ
壊れ方や被害からして、25キロくらいか？
- 352 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:04:56.87 ID:Y+QzgLnD.net
- >>346
それは仕様。
逆送するという可能性をはじめから排除していたから、逆送したから止まるなんて仕様になってない。
これはATOを使ってる日本のみならず、全世界共通の仕様。
ただし、衝突検知システムが作動してないのは論外だけども。
本来、何かしらにぶつかった瞬間に、緊急停止する仕様があるが、当該の車両ではそのシステムが作動していない
- 353 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:05:47.83 ID:27d6IHux.net
- >>350
手動運転の時はATCだけ。
動力車操縦者の試験もできる程度にマニュアル運転
- 354 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:08:56.38 ID:slRCKcre.net
- ３相交流だとモーターの３本ある線の２本を入れ替えると逆転するから・・・って、
逆走するってことはモーター単体でなく列車全体で進行方向にＥｒｒｏｒが生じたことになるな
モーター単独なら１輪だけ逆回転しながら引きずられる姿が思い浮かんだ
地上と車両の間で進行方向指示と確認の通信は行われていたと報じられているから
車両内の制御系のかなり上流部分でシーケンスＥｒｒｏｒが生じたんじゃないか？
- 355 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:09:35.77 ID:lFbKaDAo.net
- >>296
他局でもハッキングに言及してたから、シンクタンクの知恵袋はいるだろうな
- 356 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:11:20.75 ID:hMVH0zhl.net
- >>348
馬鹿かコイツｗ
- 357 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:17:09.45 ID:IpmfSPGP.net
- 冗談抜きにネズミトリバッチーンが終端に要るんじゃないか？
山手線なんかもエンドレスとはいえ同じこと起こって後続が追いついてたら怖いわ
編成当たりの人員数が少ない新交通だから怪我人は少なかったが受傷率で言ったらかなりなもの
E235の自動運転はもう少し待ってくれー
- 358 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:21:06.30 ID:Y+QzgLnD.net
- >>356
馬鹿呼ばわりする前にしらべりゃいいのになぁ…
リニモは事故を受けて、運転席に人をいれてるけど、「運転士」じゃなくて「職員」の配置としか言ってないんだよなぁ…
非常停止ボタン押すだけなら、資格なんていらないんだよなぁ…
他人を馬鹿呼ばわりして、自分の馬鹿を晒しちゃったね
- 359 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:26:59.78 ID:Y+QzgLnD.net
- >>356
ちなみにだけど、同様の営業方法をしてる路線が一つだけあるぜ？
ディズニーリゾートラインっていう路線がね。
あれには運転士はいないが、車掌はいて、安全監視を目視でやる。
もちろん、万が一の場合があったときは、非常ブレーキはこの車掌がかける
他人を馬鹿いうまえに調べろよ間抜け
- 360 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:27:51.42 ID:r2C8eUQv.net
- ＡＴＯがＡＨＯだからだろ？
札幌市交通局の東豊線もＡＴＯだか
速度が６０キロなので、有人運転で対応している。
将来は無人運転にする計画だが？横浜の事故で、また見直すこととなるだろう。
無人運転→暴走なら→札幌の地下鉄のスピードなら全員即死だろう。
- 361 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:37:09.37 ID:rf04tTNU.net
- なんか長引きそうだね。
昼間しか乗った事ないけど、朝晩は結構利用者あるんだね。
代行バスは大行列じゃない。
- 362 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:45:07.73 ID:blkrSSNy.net
- >>356
ttp://hissi.org/read.php/rail/20190603/aE1WSDB6aGw.html
- 363 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 22:50:40.23 ID:to7zca4Z.net
- 某地方私鉄で電蝕を軽減するべく恒常的に架線の±を逆転しててSIVが動作せず初めて発覚したとかあったな
鉄道模型だと±反転は逆走するが普通鉄道は界磁の磁力線の向きも逆になるため逆走しない
- 364 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 23:15:32.64 ID:hMVH0zhl.net
- >>362
言い返せないで顔真っ赤、まで読んだｗ
- 365 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 23:35:09.07 ID:oXEQYTu6.net
- 当面会社サボれるな
- 366 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 00:03:13.85 ID:1ppoO67c.net
- 車止めはショック吸収するやつ？
- 367 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 00:17:45.55 ID:dYo9mPG/.net
- >>366
するけど、飯塚上級国民様みたいなアクセルベタ踏みモードでは焼け石に水。
https://www.seasideline.co.jp/company/security/
- 368 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 01:19:39.99 ID:VydOqHzi.net
- >>336
EMPだったらそもそもぶっ壊れて動かなくなるから
https://www.youtube.com/watch?v=tIlGJD2s2g0
- 369 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 01:21:27.71 ID:VydOqHzi.net
- >>338
車両側の問題だったらそもそも運行自体が危険だろう
人間載せても勝手に逆行したら目もあてられん
- 370 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 01:27:22.94 ID:9wKTvXj0.net
- ATOの真上の床のあたりで、ライターをカチカチやって、ノイズで狂わせたんでしょう
- 371 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 01:27:58.46 ID:5JxpSotY.net
- 有人で再開目指してるようだが運転士が足らんようだ
ttps://www.asahi.com/articles/ASM634VS9M63ULOB00S.html
- 372 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 01:36:17.95 ID:cwR49I0Q.net
- 大半の新聞・TVが『 逆走する"まで" 』の経緯を概説はしてるんだけど、
車止めに当たった"その後"はどうだったの？
昨日の朝日の朝刊には
『 車両の障害物検知装置は接触までブレーキがかからない上、今回は作動しなかったという。 』
…ってあるんだけど、
これって最後尾( 尾灯点灯側 )が車止めにぶつかっても尚も
逆方向への力行が続いてた( 車止めに自編成を押し当て続けた )って理解でいいの？
- 373 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 01:37:00.49 ID:VydOqHzi.net
- >>354
大文字キモいって言われそうw
宇宙線や外部からの何らかの電波・電磁波の影響で
かつ使用メモリがECCメモリでなくてエラーが出たか
メモリ自体かデータがぶっ壊れて
運悪く逆走するようにbitが立ったとか？
チェックサムはあっても簡易的なものであるなら
それをすり抜ける可能性はその箇所が1重系ならゼロじゃない
- 374 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 01:42:21.77 ID:fBWFES5A.net
- 代行バス乗り場の案内を見ると市大医学部だけ上下同じ位置に停留所があるんだが、どういうルートを通っているのだ？
- 375 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 02:06:07.26 ID:O/IMWkla.net
- >>372
そうらしい
- 376 ：うさにゃん：2019/06/04(火) 02:06:42.70 ID:uSuGCjxQ.net
- >>300
乗客が落ちていきます…
- 377 ：猿にゃん：2019/06/04(火) 02:15:46.35 ID:uSuGCjxQ.net
- >>93
はいヒント君は大人しくしていましょう
- 378 ：犬にゃん：2019/06/04(火) 02:26:35.14 ID:uSuGCjxQ.net
- >>181
激しく同意
こういうキモヲタに媚びてる会社って何故か事故るイメージしかないわ
社員がたるんでる証拠だろうな
- 379 ：犬にゃん：2019/06/04(火) 02:34:11.09 ID:uSuGCjxQ.net
- >>214
鳥飼は大阪だぞ…
- 380 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 02:48:48.44 ID:cwR49I0Q.net
- >>375
resどうもです <(_ _)>
とすると、ホーム上に常に職員を配置してるかどうかは知らないけど、
『 車止めに体当たりを続けてる編成を現認してから 』停止措置を取ったって事ですよね？
ホーム上の非常停止ボタンの類ですぐ停まったんですかね？
駅にある非常停止ボタンの有効範囲が良く分からないんだけど、
シーサイドラインの場合、どの駅の非常停止ボタンを押しても
無差別に運行中の全列車が停まる様になってるんですかね？
- 381 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 03:00:12.74 ID:4607B5QJ.net
- >>119
>>120
駅員配置駅は、新杉田、並木中央、金沢八景の3駅だけど
無人駅の中、以下の2駅には時間限定や不定期で駅員を配置
・市大医学部：平日(10:00-17:00)
・八景島：土休日(10:00-17:00)、繁忙期（不定期）
- 382 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 03:52:17.46 ID:lZay5zRU.net
- ゆりかもめが毎年の防災の日ごろに手動運転訓練するが、ホント酷い乗り心地だぞ
まず運転士が慣れてないから、急ブレーキ、ノッキングの連続
急ブレーキのアナウンスなんて手動運転でしか聞いたことない
シーサイドラインが手動運転を模索してるというが、運転士をまとまった人数確保できるとは思えん
- 383 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 04:48:01.90 ID:hCk6Ffo2.net
- >>361
沿線に団地あるし工場沢山あるし病院もあるから利用者かなり居る
あの辺りは京急沿線からも離れてるのでシーサイドライン逝くとかなりきつい
- 384 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 04:53:34.89 ID:tbVXCQZq.net
- 京急の支線だったら良かったってオチ？
当初はそんなに利用を見込んでいなかった裏返しかな？
- 385 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 05:03:17.73 ID:t3a9lcrD.net
- >>288
それだ！
>>372
エンジンが爆発する前に止まったのは不幸中の幸いか
- 386 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 05:49:06.97 ID:wCRWHxAI.net
- 釣り針が大きすぎてw
そういえばどうやってドア開けたんだろな。物理的な開け方というより
ドア開までの手順と言うか段取りと言うか。
停車位置から外れているということは、ホームダァとは位置がずれてるんだろ。
今回の事故でダァ位置がずれてる状態で開けてる写真をみたような気がするが。
最悪、車両側がドア開操作だって受け付けない可能性もあるんだしなぁ。
- 387 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 05:54:42.23 ID:UcIpzc9R.net
- 救急隊には車同士の事故でドアが開かなかったりしたときに無理矢理こじ開ける機械やバーナーみたいなのとか常備してるから
そういったので開けたんじゃないのか
- 388 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 05:59:49.43 ID:JL+eHps6.net
- 床は歪んだようだけど車体歪んだわけじゃないから普通に非常ドアコックで車両もホームドアも開くでしょ。
位置ずれてるけど先頭車のドア開けた写真上がってるし。
ホームドアとか走行路におりる扉無理やり開けると停電するはずだけどその時まで力行続いてたのかな？
- 389 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 06:01:54.92 ID:M2l0Pez4.net
- >>387
衝突して数分間は出られなかったが
先頭車両から出られるようにした、との車内アナウンスが流れてそこから出た
というインタビューを見たから、おそらく駅員がなにかしたんだろ
そのくらいしか時間が経ってなければ消防はまだ最先発の救急車ですら到着してたか怪しいし
- 390 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 06:03:10.10 ID:wCRWHxAI.net
- >>388
あー段取りってそういうとこ。送電停止の手配も必要になってくる訳か。
自動的に送電遮断したのか、送電停止の手配した上でドア開→救出動作に入ったのか。
いずれにせよ外に出られるまでに時間かかりそうだよなぁ。
- 391 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 06:36:53.59 ID:uy34boaO.net
- 特殊救難隊か
- 392 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 07:05:26.54 ID:LuEQQ0D+.net
- 普段から停車位置のズレが殆ど起こらないエレベータ並の優秀な制御が出来ていたなら、
そこから末端までの給電設備を切断ないしは撤去をして物理的な無電源エリアにするのも手かと。
編成のうちたとえ一両でも給電が途絶えれば即異常なわけで、dead endまで電力供給やり続ける必要もない。
- 393 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 07:19:57.51 ID:wCRWHxAI.net
- しかしこれ有人駅だから解放まで数分間で済んだけど、無人の末端駅だとどうなってたかねぇ。
- 394 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 09:18:53.51 ID:fBWFES5A.net
- 11時から手動で運転再開
- 395 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 09:19:36.00 ID:wZqicpl4.net
- ＮＨＫ速報来たな
- 396 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 09:20:43.78 ID:VOjdeJZ1.net
- 運転士いたんだ
- 397 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 09:37:06.72 ID:cNlDnK+U.net
- ダイヤ通りは無理だよな
間引くのけ？
- 398 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 10:14:47.61 ID:3BVxwj/u.net
- 社長の会見では人員等の都合で10分間隔に間引き
早朝深夜以外は減便って感じだな
朝ラッシュ時間帯（4～5分間隔） 約5割の運行
日中時間帯（7～8分間隔） 7割の運行
夕ラッシュ時間帯（5分間隔） 5割の運行
- 399 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 10:46:18.87 ID:TodmNMdB.net
- 京急から応援部隊来た？
- 400 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 10:53:53.96 ID:8ht5lKMM.net
- 運転士がそんな急に集まるものなの？
国鉄時代の新幹線総局みたいに内勤者全員が免許持ちだったとか？
実は座ってるだけで操作は全て指令所とATOがやってるお猿方式だったりしてｗ
- 401 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:07:30.53 ID:Q+24VUx9.net
- 試運転とかは手動らしいから、運転士資格を持つ人はいるだろうけど…
- 402 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:10:30.92 ID:cNlDnK+U.net
- 2000の運転台見たことないけど
1000同様マスコンで操作するのかね
- 403 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:13:32.42 ID:RLaNKuQn.net
- こんなんで原因も分からないのに運行してもいいのか？
- 404 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:22:26.12 ID:eRbIBF88.net
- 某ニュースサイトによると運転手30人らしい。習熟運転やらないでいきなり再開したら今度はヒューマンエラーによる過走とか発生しそう。横浜市とかが早期再開圧力かけているのか？
- 405 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:22:46.01 ID:l9JPK/Bv.net
- >>403
試運転で問題出なかったらしいし
何より代行バスが只でさえ人不足のバス会社に迷惑かけてるから、早期復旧目指すのは正しいと思う。
車止めもう治したんか？
- 406 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:23:17.04 ID:jjcp24vG.net
- https://pbs.twimg.com/media/D8LtEjCU8AE5M2L.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8LtQD_UwAAgPmH.jpg
監視の人が立ってるだけに見える…
- 407 ：幸ちゃん ：2019/06/04(火) 11:28:37.17 ID:Dn4tGS8D.net
- 【須田慎一郎】最新 ニュース速報 2019年6月3日 飯田浩司のOK！Cozy up！
https://www.youtube.com/watch?v=BXR2Ej_9K6Y …
須田慎一郎氏：「今の自動車はハッキングし放題！ 自動車運行管理者になれば好きなようにハッキングできる。
セキュリティ・システムが開発されていない」
池袋のプリウス暴走を念頭に置いたものだ。
- 408 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:29:18.84 ID:oVK0/EwL.net
- >>392
新幹線じゃないんだから送電停止では止まらないでしょ
- 409 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:30:50.19 ID:vIEevAP+.net
- 全区間添乗するの？末端だけでええんちゃうん
- 410 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:36:39.47 ID:N+bKCmsc.net
- 水曜日のダウンタウン「『根岸線』って呼ぶ地元の若者ゼロ人説」
- 411 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:43:36.06 ID:5JxpSotY.net
- 早速最前にかぶりついてるスネークおらんのかｗ
- 412 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 11:53:26.81 ID:T2ER0+Yd.net
- >>409
どっかの新交通は始発から一駅だけ見張りを乗せる運用を始めたw
- 413 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:05:06.48 ID:jjcp24vG.net
- テレ朝によると朝夕は引き続き応援のバスも走らせるそうな
- 414 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:08:48.57 ID:pKwTg2Oe.net
- シーサイドライン 手動操縦で全線で運転再開 横浜
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190604/k10011940051000.html
>>402
https://pbs.twimg.com/media/D8LqvLqUYAA_OZK.jpg
>>396
https://www.kanaloco.jp/article/entry-172173.html
>同社には免許を持つ運転員が６７人在籍しているが、
- 415 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:17:05.92 ID:/BnEt6vi.net
- 大抵のケーブルカーに乗る係員は運転士ではないな、各種の確認と、いくつかスイッチ圧すだけだし。
- 416 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:31:42.60 ID:L9d2E9AQ.net
- 免許持ちが67人もいるのにも驚いたけど
普段何をしてて運転士になったら、その業務はどうするのかな
- 417 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:35:25.12 ID:qzCFhW8n.net
- >>416
何人抜けても回すしかないよ始まって以来の非常事態なんだから
- 418 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:36:49.24 ID:/BnEt6vi.net
- こういった事態も考慮した上で、普段から定期的な訓練運転を行ってきて
運転士資格者だけは常に確保し続けていたとかなら小さなお涙ストーリーにも出来そうだが。
- 419 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:43:57.53 ID:L9d2E9AQ.net
- それとウテシが手動で終日運転するのは想定されていない構造なので
襲われたらどうするのか 添乗するだけで異常時は非常停止ボタンの方が良さそう
- 420 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:48:46.72 ID:8nHSqrlw.net
- >>419
そういう人はバスや都電にも怖くて乗れないのかな？
タクシーの運転士も怖いよね。
- 421 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:51:50.51 ID:wZqicpl4.net
- ゆりかもめは、出発駅に非常停止ボタンを押す専属者を付けたようだね。
責任重大の割に暇で接客してると見過ごしそうだし、軍隊の核ミサイル部員が毎日ボタン押す訓練だけしてモチベーション保つのが大変なように、ある意味過酷そう。
- 422 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:52:32.72 ID:gaeLEtop.net
- 流石に再開早すぎじゃないか？
原因不明なんだから手動だったら安全とは言えないだろうに。営利優先の企業体質が滲み出てるな。
これは大事故フラグたったと見た。
- 423 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:55:44.36 ID:6f4ipG5b.net
- YouTubeに 重傷者が亡くなったとあるが 本当か
- 424 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:56:09.72 ID:RJKZSdr2.net
- 輸送の逼迫は営業に成功した事の裏返しかもな
- 425 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:56:49.71 ID:kUBx4J99.net
- >>415
ケーブルカーの運転士は上に一人だけいればいいだけ
運転士みたいなのは安全確認連絡してるだけ
- 426 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:58:50.20 ID:nNIfyDil.net
- 西武の政治力は健在なんだな
- 427 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:59:47.85 ID:0uGM/bEk.net
- ようつべにありがち
適当にBGM付けて字幕がタラタラ流れるだけなのに動画にする必要性を感じない
- 428 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:00:50.88 ID:VVFbo+BU.net
- >>420
これがアスペか
- 429 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:07:23.87 ID:TodmNMdB.net
- 〉現在、シーサイドラインは新杉田～金沢八景の上下線で人身事故の影響によりダイヤが乱れております。
コレ何？
- 430 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:10:46.87 ID:VydOqHzi.net
- >>408
ATCはき電停止で0信号出るんじゃなかったっけか？
- 431 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:11:36.24 ID:cuUjfaeW.net
- >>416
普段は駅・検車・本社(運輸部門)で勤務してるが、非常時の人員を加味してるから別に問題無し
- 432 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:15:40.66 ID:E6L6rK5U.net
- 非常の際の免許なのかね
取得期間が短いし
- 433 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:16:14.97 ID:ZQIf47T5.net
- >>422
本当は原因分かってるんだろうなあ。
車上ATOに変な情報を送って逆走したと。
何ヶ月かしたら、開発者が変わって引き継ぎができていなかったとか言い訳するパターン。
- 434 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:22:42.20 ID:HQlUf+Ad.net
- 運転再開ということは原因がわかったということでしょう
乗務員を添乗させるとなんとか防ぐことが出来るってことでいいのかなｗ
ゆりかもめの時は運転手じゃなく添乗員を乗せて運転自体は自動運転だったかな
- 435 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:23:33.27 ID:jCNB/uyd.net
- まさか従業員一斉に昨日取得したんじゃあるまいな
- 436 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:54:35.90 ID:T2ER0+Yd.net
- >>423みたいな人がデマに引っ掛かるわけか。
- 437 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:58:06.10 ID:luPLdmgm.net
- >>435
国鉄からJRになったときみたいだなｗ
- 438 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 14:55:57.85 ID:yrADpuQ/.net
- >>434
こんな短期間で原因が究明出来るわけないだろう。
自動でなく手動で再開していることが何よりの証し。
- 439 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 15:55:43.94 ID:VOjdeJZ1.net
- 実は今も自動運転で運転してるように見せるエア運転だったりして
- 440 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 16:36:16.72 ID:3BVxwj/u.net
- 運転士+添乗指導員の2名体制だけど指導員は2～3日でいなくなるだろ
ボタン操作だけなら2人いらないしｗ
- 441 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 16:40:14.48 ID:cOMRSmLV.net
- マスコン使うんじゃないのか
- 442 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 17:12:54.96 ID:w09OXeT6.net
- 男は集中力切れるし女は決断・応用力弱いし
じいさんは認知力衰えてるし……
- 443 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 18:11:00.22 ID:SakA3Nsg.net
- 会社によると、
運行システムは保守点検や部品の交換は行っているものの、
近年は車両の入れ替え以外に大きな変更はしていない。
シーサイドラインは今年3月31日、
金沢八景駅を京急線の駅と直結する位置へ約150m移設し、
合わせてダイヤも改正したが、
この際にもシステムの変更はしていない。
https://toyokeizai.net/articles/-/284954
- 444 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 18:26:30.01 ID:8Rl/Zbb6.net
- >>435
動免がそんな短期間で取得できる訳ないだろアホか
- 445 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 18:34:01.55 ID:t3a9lcrD.net
- >>443
ニュートラムは1ヶ月後に有人運転再開だったのか
たった数日で大丈夫なのか
- 446 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 18:50:11.60 ID:UyfKgJvW.net
- 再開のシーサイドラインに同乗 ２人態勢、指さし確認も
https://www.asahi.com/articles/ASM643VT3M64ULOB015.html
- 447 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 19:09:19.84 ID:vPM+Bg/G.net
- 車止めも必要だけど架線を切っておけば解決するだろ
- 448 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 19:11:00.62 ID:gaeLEtop.net
- >>433
現状、車両側のシステムに問題がありそうと言われてるみたい。もちろん、可能性がある、というレベルだけど。
これから再開にあたっての記者会見で、
事故時の車両に問題があったとみられるが、真相は継続調査を実施する
で終わりだろう。
- 449 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 20:02:12.31 ID:4607B5QJ.net
- >>398
>>413
公式リリースによれば、約65％程度の運転
ラッシュ時：7～8分間隔
日中：10分間隔
バス代行輸送は
本日は19時まで実施
6月5日は7～9時の間実施
それ以降は状況に応じて検討
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19060411014169/横浜シーサイドライン運転再開について.pdf
- 450 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 21:18:13.17 ID:Mu/2BIZ/.net
- 代行輸送の経費もバカにならんだろう
- 451 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 21:44:39.25 ID:b0qAWe4f.net
- システムはシステムでも揺れか発熱か塩害から来たハード的な問題っしょ、きっと
- 452 ：犬にゃん：2019/06/05(水) 01:47:51.79 ID:nZiZqWNZ.net
- >>441
マスコン使ってたぞ
- 453 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 01:55:13.20 ID:hXrw8LxX.net
- 事故調査に１年って・・・プログラムのバグとアタリを付けたのか！？
- 454 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 02:51:05.03 ID:++098t6t.net
- >>136
外れたなバカ
- 455 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 02:51:57.23 ID:++098t6t.net
- >>143
はい、外れ
おまえの考え馬鹿みたい
- 456 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 02:56:55.56 ID:++098t6t.net
- >>190
おまえ優秀
- 457 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 03:06:14.86 ID:++098t6t.net
- >>321
はすれたな
足りない頭で必死に考えても意味ないから
- 458 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 05:34:13.35 ID:OPN9O2Qr.net
- 塩害は考えておかないとな
京成が大変だったから
- 459 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 05:38:20.91 ID:moPI5Ww4.net
- >>430
あなたの言う0信号とは非常ブレーキで絶対停止の無信号の02だろ。
信号が出るのは常用ブレーキで停止の01信号。
- 460 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 06:04:58.78 ID:QB/7XmAM.net
- >>449
65パーセントの運行と聞いたから、20分間隔ぐらいかと思っていた。
日中10分間隔、ラッシュ7～8分間隔。
いい方だね。
65人も運転手さんがいるとはすごいね。
異常時代には手動運転をする為に備えていたんだ。
運転手さん達、頑張って！
- 461 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 06:31:00.22 ID:LjIpVpXe.net
- この運転士達は普段は何してるの？
事務や広報、営業といった普通の仕事なのかね
- 462 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 06:42:01.43 ID:NaQDOj6k.net
- >>458
あの時は千葉県で最も内陸に当たる成田付近でも植物が枯れてる。
「シーサイド」で普段は想定していない事態が起こった可能性はあるな。
- 463 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 07:01:40.03 ID:DkUGJxWY.net
- あちこちで架線から火花が出てたんだっけ
去年の塩害のは
- 464 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 07:53:35.96 ID:iVonKuuX.net
- >>463
あれは台風が絡んだ
- 465 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 08:08:37.72 ID:+pwC5h+h.net
- またそうやって他に責任なすり付ける糞束社畜。
- 466 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 08:27:47.26 ID:0ITH9b5P.net
- >>461
それもありそうだな。
給料遅配になっちまったりして。
- 467 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 08:38:04.04 ID:2sIMrOGl.net
- 今朝の運行状況はどうなんだ?
- 468 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 08:48:29.68 ID:cfjrTs06.net
- >>461
上に書いてある事ぐらい見ろ
- 469 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 10:07:08.40 ID:xzJ8XDLg.net
- サイバーテロかと思ったがATOの送受信が正常なんだから、可能性は無さそう
ただ送受信に介入出来れば、逆走させ後続列車と正面衝突させられる
ドローンを使用して軌道中央で待機し、信号をハイジャックするとかの方法でも
- 470 ：猿にゃん：2019/06/05(水) 10:30:04.37 ID:nZiZqWNZ.net
- >>461
萌えキャラの作画とかコミケでの販売とかだぞ（適当）
- 471 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 11:12:04.23 ID:il/nIN8m.net
- >>431
長期化したら影響でるんじゃ？
- 472 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 11:13:20.30 ID:aUu+KHqm.net
- >>447
架線wwww
- 473 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 11:15:27.81 ID:aUu+KHqm.net
- >>465
そろそろ部屋に篭って見えない敵と戦うのをやめて病院へ行ってみては如何か？
- 474 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 11:33:39.47 ID:Rz2S9+6S.net
- >>469
>サイバーテロかと思ったが
たけしが一報入電直後の生放送でそれっぽいこと言ってたが
平成初期から回してるシステムは
逆にそういうのとは無縁なんだよな、古すぎてｗ
古すぎてまともに機材を更新できない別の問題が発生しつつあるわけだが
- 475 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 12:07:24.42 ID:zx8fhKSH.net
- 現業である程度上に行くためには運転士の免許取らされるキャリアシステムになってるんだろ
- 476 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 16:30:31.46 ID:p/v52viE.net
- オレンジの会社か
- 477 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 17:49:48.21 ID:BUrFNM2r.net
- 現行のシステムとは別に
車両に自動運転システム乗せて
両方とも安全と判断した時だけ
動くようにするのはどう？
- 478 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 20:21:00.08 ID:eKAbFgo7.net
- いま無人操縦の飛行機が就航してたら乗れるか？
- 479 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 20:25:20.49 ID:+pwC5h+h.net
- 離着陸まで無人操縦だったら乗る気しない。
- 480 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 20:27:17.23 ID:Y/NRQdZw.net
- 巡航中は無人でも有人と大差ない
乱気流が心配だが
- 481 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 20:29:12.87 ID:afAloh0G.net
- 通常時は問題ないだろうが異常時の対応能力だな
- 482 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 20:58:28.83 ID:dwBETeNx.net
- 土曜夜の並木中央行きで乗客が少なかったのが不幸中の幸い。
ラッシュ時間帯だったら大惨事。
有人でもこんなに早く運転再開できなかったかも。
車両のほうは修理して使えるのだろうか。
- 483 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:03:02.57 ID:HhfejbIk.net
- 異常時には壁面から大量のペッパー君が充電コード引きちぎって湧いてきて大活躍をする時代はもうすぐだ。
- 484 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:14:29.93 ID:ZGjz69Ze.net
- 逆方向への発車準備は有人の大阪でやってるし
飛行機も離陸以外はほぼ自動で可能なので
逆にパイロットが手動で運航した時の事故が…
- 485 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:27:53.69 ID:2yVCwp3j.net
- ＼ﾎﾞﾅｰﾝ／
- 486 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:44:50.57 ID:wpF5JlQW.net
- ATCの無信号状態は02信号らしいけど、
一般的には30km/h超えないとブレーキかからないんじゃないの？衝突時の速度は
25km/hくらいらしいし。
逆走を想定していなかったので、即時停止になる03信号を設置していなかったと理解してる。
- 487 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:57:38.99 ID:roPAkmbB.net
- 競合…
- 488 ：猿にゃん：2019/06/06(木) 01:29:18.05 ID:EM0UMC/o.net
- >>485
右エンジンと左エンジン勘違いして不時着した奴ｗｗｗ
- 489 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 06:42:54.35 ID:pHRiGZmp.net
- アメリカの空母艦載機なんかは離着艦はオートパイロット化されてるね
- 490 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 06:45:44.26 ID:Q0SZVNIe.net
- 今日はブルーラインで脱線
- 491 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:06:14.83 ID:1Zwnv3wy.net
- もう○○ラインと愛称の付けられた路線は総じて信用ならんな
- 492 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:07:42.60 ID:WiLJezuG.net
- >>491
東武だめじゃん
- 493 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:24:32.79 ID:eFos/+jY.net
- >>491
首都圏全滅だな
上野東京ライン
昇進ライン
- 494 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:35:15.21 ID:jCiXN/Al.net
- 横浜呪われてるんか？
- 495 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:40:28.76 ID:OFcNUbIu.net
- 次はみなとみらい線？
- 496 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:50:12.37 ID:WMW/L0gZ.net
- >>490
一瞬頭の中が「？」になったわ
神奈川今月マッドシティしすぎだろ・・・
- 497 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:52:48.90 ID:z4hV3wVw.net
- エーサイドラインとビーサイドラインはどこにあるんですか？
- 498 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 07:59:57.82 ID:b4NQ3/Yd.net
- >>496
まだ秋葉原系無差別殺人ないだけまし
- 499 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 08:01:00.28 ID:PCr3aoG4.net
- 川崎は神奈川ではない(キリ
- 500 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 08:11:57.53 ID:nvI9K3o9.net
- 町田は神(金盾により強制切断
- 501 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 08:15:53.33 ID:FczpTloB.net
- >>499
松子「中区と西区以外は横浜で無いから許すw」
過去に旭区は横浜で無いから許したわw
- 502 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 08:37:10.91 ID:W+uUU4nh.net
- スカイツリーライン
アーバンカルバンクライン
- 503 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 09:34:55.74 ID:LAopNwkK.net
- >>501
いや、旭区泉区青葉区の人こそ外面だと思う
- 504 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 09:40:00.79 ID:lQZZ17Qu.net
- 都筑郡から編入された地域が広いんだな
- 505 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 09:42:23.89 ID:2MPeEgeZ.net
- >>504
都築郡は武蔵国かな。
翔んで埼玉埼玉に出てたけど。
- 506 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:08:23.66 ID:90U4+Di8.net
- もし、基板のスルーホール断線だとすると、原因はエッチング駅残渣による銅メッキ腐食か。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190606-00000066-kyodonews-soci
- 507 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:08:52.50 ID:90U4+Di8.net
- エッチング液な。
- 508 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:11:26.84 ID:3+lvUC2H.net
- >>488
それは台湾の不時着(墜落)事故等であって、
ボナンは失速している機体を立て直そうと機首を上げ続けたバカだよ
(失速している＝速度を回復しなければならない＝機首を下げなければならない)
- 509 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:15:09.75 ID:3+lvUC2H.net
- 腐食か外傷か確定しなければならないし、
どちらの原因にしても起こり得るとすれば、車体検査で確実に防ぎきれるものなのか、
あるいは今後の車両では進行方向を決める回路の系統を増やして事故を防止するとか、
それ以前に、対症療法で車止めまでの25m間に強制ブレーキシステムを導入するとか、
原因と予防はいろいろ考えなきゃいけない
- 510 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:26:37.57 ID:lOhfXowV.net
- >>505
横浜・川崎の中心部も武蔵国だよ。
- 511 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:46:00.60 ID:oFfdJWr7.net
- 手動運転でもアカン奴やん
- 512 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:48:49.83 ID:mE1I8mjl.net
- >>511
手動なら即ブレーキで大惨事は免れるし
その後は長期間全面運休か廃止を余儀なくされるだろうけど
- 513 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 13:05:56.87 ID:W+uUU4nh.net
- 緑区は今も緑ばっかりですか？
- 514 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 13:08:53.04 ID:uclofc4E.net
- 断線したら逆走してブレーキが効かないって普通に設計の欠陥だな。
- 515 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 13:59:00.14 ID:90U4+Di8.net
- >>514
スルーホール断線は進行性あるからな。
残渣でじわじわ腐食がすすんで、ある日プッツン。
- 516 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 14:31:45.44 ID:SBg7GNC8.net
- 前進と後退はそれぞれ別信号で排他制御は基本だろ
恥ずかしすぎるわ
- 517 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 14:35:08.33 ID:YS8/IqU2.net
- >>512
あんなに距離短かったら無理じゃね？
- 518 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 14:40:35.80 ID:O1OGS/U/.net
- 原因分かったんだから無人に戻してもいいんじゃね
- 519 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 14:41:57.11 ID:SUecHG44.net
- >>496
リアル「マッドシティ」の松戸市の方が、かえって平和なのか
- 520 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 15:10:19.87 ID:FZ+BEX5W.net
- https://sp.nicovideo.jp/watch/sm14678905
これも本八幡とかならやばいな
- 521 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 17:30:05.76 ID:+cXDpCzX.net
- 数年くらい前のシーサイドラインのキャンペーンソングのCD買った人いる？
- 522 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 18:28:12.23 ID:oFfdJWr7.net
- >>512
事故後に全面運休するくらいなら、初めから止めとけって話だよね。
- 523 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 18:36:04.88 ID:mE1I8mjl.net
- >>522
生活に使ってる人もいるからそうは言ってられんよ
とりあえず走らせて再発しないのを祈るしかない
引きこもりの気楽な人間にはわからんだろうけど
- 524 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 18:45:36.54 ID:Cks1IPwH.net
- >>507
愛液か
- 525 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 18:46:09.45 ID:oFfdJWr7.net
- >>523
気持ちは分かるけどね。
でも、運頼みは駄目なんじゃない？
基本姿勢は安全が確認されるまで運休だと思うよ。事故った時点で諦めるしか無い。
- 526 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 18:50:28.51 ID:JkmG8Amq.net
- 他人事だから好きなように言えるわな
- 527 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 18:58:56.82 ID:oFfdJWr7.net
- 今後、事故に遭遇する人も出るかもしれない訳で、どちらの意味とも取れるね。
30年間運良かっただけかもなぁ。
- 528 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 19:02:47.93 ID:f+8cHXTq.net
- >>518
原因からして全車に対策工事施さないといけないんじゃね？
- 529 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 19:52:10.89 ID:D0jMGNHP.net
- >>506
美味しいな 母さんの味
あーあエッチング
https://i.imgur.com/KeZonHy.jpg
- 530 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 20:02:34.73 ID:9atpY0ma.net
- と～れとれぴ～ちぴちカニ料理～
- 531 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 20:28:02.96 ID:AK6uaRHx.net
- つか利用者も少しは気を付けろよな
安全帯をパイプに引っかけて両手で吊り手を死物狂いで握り締め続けるくらいの気合はあるべきだ
- 532 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 20:52:30.68 ID:kczkN5as.net
- 通信用の線が切れてたってニュースでやってたけど絶対ウソだろ
運航再開したくて、バカでも想像だけはできる理由をてきとうにでっち上げたな？
そんな状態でエラーが出ないわけないだろ
そもそも切れた時点で運転中止してなきゃおかしい
あと運転手ってのは普段なにをやってるやつらなんだ？
無人運行できる鉄道が運転手を雇ってるわけないだろう
どこから連れてきたんだ？派遣か？
また無人運転始めたらサヨナラ？
- 533 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 20:58:01.62 ID:8pS4gK9n.net
- 以前はまれぽでも記事になっていたはずだけど。
- 534 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 21:36:23.01 ID:N9prqgdJ.net
- >>532
全ては糞束の情報隠蔽。
- 535 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 22:01:27.19 ID:sfe0S3uc.net
- 朝夕ラッシュ時は痴漢とか車内犯罪防止の観点から添乗員付けた方が良さそうだな
車体が小さすぎるため女性専用車両は困難
- 536 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 23:11:41.26 ID:jn5mT4Td.net
- 車上側で逆走検知もなければ終点側の停止位置を超えた時点で非常停止信号を発する設備もないって設計馬鹿馬鹿じゃん
中間駅で逆走したなら次の信号区間で止まるけどさ
- 537 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 23:19:28.57 ID:bZKmbSp+.net
- 艤装配線なの？基盤なの？
- 538 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 00:05:25.57 ID:ZiwJxRz+.net
- >>532
断線してもエラーが出ない糞設計になってたんだろ。
全車両直すまで自動運転再開できないね。
- 539 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 01:14:32.93 ID:8LIceZ1K.net
- ブルーラインも脱線事案で、市営と３セク、共倒れだな
- 540 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 01:26:41.85 ID:QgFXljR3.net
- 「シーサイドライン」進行方向を検知する車両側の回路が断線 情報伝わらず逆走の可能性
https://mainichi.jp/articles/20190606/k00/00m/040/104000c
- 541 ：猿にゃん：2019/06/07(金) 02:56:26.44 ID:997We5o7.net
- >>532
京急とかからの出向じゃね？（適当）
３日に試運転やってとりあえずおｋみたいな感じじゃね？
- 542 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 03:00:51.94 ID:997We5o7.net
- >>520
バックギア入れっぱなし発進だから方転する駅では起きないミスっしょ
- 543 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 03:01:49.75 ID:997We5o7.net
- >>508
うん
知ってて他のネタ書いた
- 544 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 03:36:50.14 ID:vGZ7k75N.net
- >>488
不調な方とは逆の正常なエンジンを・・・
ttps://www.cnn.co.jp/world/35066851.html
- 545 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 03:55:07.71 ID:997We5o7.net
- >>544
雷雨の中で雹がエンジンに吸い込まれて焼きおにぎりになった奴とか
- 546 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 03:57:36.64 ID:997We5o7.net
- 339 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2019/06/06(木) 21:33:52.57 ID:RpTFPfZK0
日経新聞のほうが詳しそう
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45778910W9A600C1CC1000/
>運営会社の横浜シーサイドラインによると、車両が本来とは逆方向に進行した場合、通常は非常ブレーキが作動し、
>車両を停止させる仕組みになっている。今回はブレーキがかからず、時速20キロ以上の速度で車止めに衝突した。
>同社が事故車両を調べたところ、車両の運行全体をつかさどる「指令系」と、車両を動かすモーターなどを制御する
>「駆動系」との間に100本以上ある配線のうち、1本が断線していた。指令系から駆動系に信号が伝わらず、
>モーターが進行方向を誤認して逆走した可能性がある。
>同社や運輸安全委員会は断線が事故前からあったのか、事故の衝撃で起きたのかなどを引き続き調べる。
>さらに、今回の位置が断線した場合、本来は逆走時に作動する非常ブレーキがかからなくなるシステム上の欠陥も確認された。
>同社の担当者は「他社とはシステムの仕様が異なる」と説明したうえで、「バックアップの仕組みに想定外の不備があり、
>システムの変更が必要だ」と話した。
- 547 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 04:53:15.40 ID:MLJQjTDE.net
- しかしなぁ、事故当時の監視カメラの映像が一切漏れ出て来ないのは何故なんだぜ？
仮に警察なり調査委員会なりに押収されていたとしてもバックアップすらも存在しないのか？
- 548 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 05:37:59.44 ID:FeEHeFKv.net
- 76芯とかだと使ってない線も有る訳だから断線する事でエラーを吐く割り当てが有っても良いと思う
- 549 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 05:44:21.18 ID:iYUVfWyc.net
- >>540
自動運転ならフェールセーフじゃ無いが断線したら、力行が出来ないか、ブレーキがかかる様にすベッキー。
- 550 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 06:34:47.61 ID:rClhj9oB.net
- >>546
そもそもなんで当事者が調べてんだ？
これだけの事故だと普通事故調じゃねえの？
- 551 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 06:46:37.12 ID:YJIgW9g8.net
- >>550
記事内に運輸安全委員会の文字もあるから、いわゆる事故調も噛んでるがな。
税の査察やないねんから、当事者が調べて発表してもええやろ。
- 552 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 07:07:07.47 ID:q78qJJFy.net
- >>550
事故調様が全ての事業者の詳細仕様を熟知しているとでも？
- 553 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 07:29:33.36 ID:CpMwt1UJ.net
- 代行バスはいつまでやるんだろ
バス車両が全然足りないみたいで
神奈中や観光バスまで動員してたけど
地下鉄代行バスでさらに車両の
やりくりが大変そう
- 554 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 07:29:52.98 ID:YJIgW9g8.net
- そもそも事故調と言うか、運輸安全委員会の活動って罰するのが目的じゃないからな。
- 555 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 10:00:35.13 ID:jzcb/eiX.net
- カリタス学園とか予備車全くないんだろうな
- 556 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 10:12:31.11 ID:Kwakugcu.net
- 車両もそうだけど運転手も休日返上残業で頑張ってるんだろか
今度はこっちで事故とか起きなければいいけど
- 557 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 10:44:12.53 ID:997We5o7.net
- >>547
マスコミにも一切公開しないし不自然だよなぁｗ
- 558 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 11:13:51.31 ID:nHPEI7wH.net
- http://ch-sanpo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2014/02/02/img_7660.jpg
シーサイドライン1000形のジャンパの写真みたいだけど、線の数がやたら多いのと
結構一本一本が貧弱な線もあるね。
- 559 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 11:23:40.59 ID:qy6AL0d8.net
- 基板のパターン断線かも。。
- 560 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 12:15:52.99 ID:WpfUwNHM.net
- >>539
木黄はめ高速は？
- 561 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 12:29:39.43 ID:oBKi21nw.net
- 経年劣化で断線か？
こういうのに気付けない運用は怖すぎるな。
- 562 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 12:47:44.99 ID:997We5o7.net
- >>558
こ・・・れ・・・は・・・ｗ
- 563 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 12:53:46.98 ID:R9oI6bry.net
- >>555
どっかから借りて足したらいいんじゃねーの。カリタスだけに。
- 564 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 13:06:38.50 ID:ZXLUwwE3.net
- シーサイドラインは単純な路線だけど
列車毎に上り側下り側を固定すると
デルタ線やループ線で前後が入れ替わるような
路線では柔軟に運用出来ない
だから折り返し駅で上り下りを指示するより
単純にモーターを逆転する指示だけにしたんだろう
また指示した後に実際に逆転したかどうかの判別も
逆転する前の状態と比較しなければならず
単純に始発駅から終点駅までのダイヤを
つなぎ合わせ、折り返し毎に初期化するより
出庫から入庫までを一体化したダイヤは
複雑で柔軟性が無くなる
それから尾灯は切り替わっていたのだから
逆走の判別が可能だったのでは、というのは
例外を認めず絶対に逆走出来ないシステムだと
ちょっとだけバックする事も難しくなる
(バックする時に尾灯を切り替えたら
後続列車に知らせる警告の意味が無くなる)
安全装置を何重にも設置すると
入札制の鉄道事業者に売り込むには
コスト面で不利になる
車両メーカーはソフトウェアだけで
安全性は担保出来ると考えたのだろう
何十本もの信号ケーブルをまとめて
シリアル通信にすれば断線の検出器は容易だが
保守点検は専用の診断装置が必要になる
- 565 ：うさにゃん：2019/06/07(金) 13:07:00.61 ID:997We5o7.net
- >>563
さすがにそれは俺でもためらったのに…
- 566 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 13:32:47.02 ID:pS9tECC7.net
- >>564
冷蔵庫とはさすが一味違う解説乙。
- 567 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 13:37:38.58 ID:qy6AL0d8.net
- 判断線は厄介。
抵抗値で判定しないと。
- 568 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 15:33:29.03 ID:9ABE2e6k.net
- アイサイト付ける
- 569 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 17:41:02.49 ID:3yn94dd7.net
- いまどきクルマのワイヤーハーネスなら
断線 天絡 地絡 を検出して警告灯出すくらいはフツーにやってるのに
- 570 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 17:50:44.88 ID:ZXLUwwE3.net
- >>569
自動車って同じ車種を何万台も製造するから
故障検出とか自己診断とかに開発コストをかけられるんだよ
電車はそれぞれの鉄道会社毎の仕様が異なるからね
- 571 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 18:03:47.78 ID:VRc8eB6e.net
- 一箇所断線で逆走仕様
ここだけなんだろうか？
- 572 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 19:00:21.61 ID:ZXLUwwE3.net
- 恐らくだけどブレーキ系統は何重にも安全策はしているでしょう
有人運転でもブレーキ故障の大事故はあったから
国交省も厳しい安全基準を定めただろう
しかし逆走は有人運転なら即座に止められた
自動運転になっても逆走対策は強化されなかったかもしれない
鉄道以外のインバータ制御機器は誤逆転しないような
対策があるって意見も見受けられるが
監督官庁を跨いだノウハウの共有はされないなんて、よくある事
もしかしたら当該車両のインバーターや制御機器には
誤逆走した事を検出出来る仕組みは既にあるかも知れないが
車両メーカーが有効活用出来ていなかったかもしれない
事故を起こした形式の軌道は実験線だとかあるのだろうか？
車両を試験台に固定してテストしただけで
長期間、屋外の軌道でテストしなかったかも知れない
自動車やオーソドックスな鉄道よりはテスト環境が不足しがちなのでは？
- 573 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 19:56:09.28 ID:cxfVnbXq.net
- 五輪までに自動運転は全て廃止だな
- 574 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 20:09:29.94 ID:DVyOYE2u.net
- 加速度センサーの一つくらいつけられないの？
今時スマホにもついてるぞ。
- 575 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 20:53:34.10 ID:7tvKaHkc.net
- 定期的に断線してるかチェックするようにプログラムすれば良い。
- 576 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 21:38:51.40 ID:LIpFEsYe.net
- 高圧回路でもなく、細いハーネスで能力が充分に足りるような通信の場合は、
導通しているかしていないかの判断でしか可否の確認取れないのが大半だし…
- 577 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 22:03:11.37 ID:ZJ7l/NcT.net
- 年間3億くらい黒字を出しているらしいが完全復旧まで長引けば赤字転落もあるだろな
- 578 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 22:13:51.62 ID:0o+e6mjz.net
- 事故を起こした2000形は東急車輌製造で設計、製造されたが
東急車輌製造は業績悪化で総合車両製作所に
事業譲渡された経緯がある
業績悪化が設計ミスや製造ミスに繋がったかは
断言出来ないが、掘り進めて調査が必要かもしれない
また縁起の悪いことに2000形は多摩美大の
教員がデザインを手掛けたらしい
- 579 ：名無し野電車区：2019/06/07(金) 22:49:15.04 ID:W+5Tl4Vi.net
-
ttps://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/aab708e3cc02f0d9bfc2744576862b88c1e96ffa.03.2.9.2.jpeg
> 1台の装置がこわれても、安全に電車が走るように、同じもの
> が2台あり、お互いを助け合うシステムとなっています。
たかが断線で非営業線方向への逆走・車止めに衝突じゃ、車上ATOを丸々2重化してる意味ないじゃん。
早期に通常運行に戻したくて捏造したんじゃないかと勘繰りたくなるぞ > 適当な原因
- 580 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 03:00:15.05 ID:a3EZuwTl.net
- >>579
装置は二重化してあっても、装置間の回路が共用だったんだろう。
ほんの数kmの単線区間があるせいで全体が台無しになっている鉄道路線と同じ。
- 581 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 06:34:45.90 ID:RjyrvHNY.net
- 代行バスの車両が足りないらしく
相鉄バスやはとバスまで来てたな
- 582 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 06:45:31.85 ID:VjdvCw7w.net
- >>580
わかりやすい例えだな。
- 583 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 07:00:46.35 ID:5upO+Fva.net
- ヒント
シーサイドライン 断線で進行方向切り替えが伝わらず逆走か | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190606/k10011942751000.html
2019年6月6日 12時07分
横浜市を走る自動運転の新交通システム「シーサイドライン」が逆走して衝突した事故で、先頭車両の回路に、断線した箇所が見つかったことが運行会社への取材でわかりました。
会社は、断線によって進行方向が切り替わったことが伝わらないままモーターが作動し逆走したとみて詳しく調べています。
今月１日、横浜市の新交通システム「シーサイドライン」の新杉田駅で無人で自動運転する車両が逆走して駅構内の車止めに衝突し、乗客14人が重軽傷を負いました。
「シーサイドライン」は当面、運転士による有人運転を行い、通常の65％程度の本数で運行を続けることにしています。
事故の詳しい原因はまだわかっていませんが、これまでの運行会社の調査では、事故を起こした車両と駅の双方にある自動運転の装置の間では進行方向の切り替えを伝える信号は正常に送受信されていたということです。
このため、車両の電気系統に何らかの不具合があったとみてさらに調査した結果、先頭車両にある進行方向を制御する装置につながる回路に断線した箇所が見つかったということです。
この回路は車両を導入した６年前から使われていて、事故の３日前に電気を通す点検で異常は見つかりませんでしたが、目視では確認していなかったということです。
運行会社は断線によって進行方向が切り替わったことが伝わらないままモーターが作動し逆走したとみて、さらに詳しく調べています。
事故をめぐっては、国の運輸安全委員会も引き続き原因の調査を進めています。
- 584 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 10:22:23.87 ID:JudmQ9Rn.net
- >>569
何百台も試作して壊して実走行して調べるんだし
電車なんかはほぼぶっつけ
- 585 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 10:29:59.00 ID:knOy5Qgz.net
- >>584
ほぼぶっつけ(物理)
TRY&DEATHの糞束
- 586 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 10:48:02.00 ID:0OC4F3Ea.net
- >>581
代行ってハズと一緒に乗務員もくるの？
- 587 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 11:15:58.09 ID:0e0XiF1A.net
- 根本的な解決できてないのに大丈夫かね。
次やったらジェノサイドラインって言われちゃうぞ。
- 588 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 11:51:19.73 ID:fPBp67n7.net
- >>586
普通は付いてくる。
「貸切バス」をチャーターしてるだけだから。
- 589 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 11:53:56.76 ID:VjdvCw7w.net
- >>587
スーサイドラインから格上げかw
- 590 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 12:19:54.26 ID:F1nUtL/O.net
- >>569
しかし大半のドライバーがなんか点いてるで終わらてしまう現実
- 591 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 12:37:50.56 ID:OI1AtSkh.net
- >>569
はいからさんが通るに出てくる犬みたいだな
- 592 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 16:00:01.29 ID:4b/oPfi9.net
- どこかのロジックが狂おうが、多少断線しようが、
必ず安全側に倒れるように設計してあるだろうに
何でこんなことになったのか逆に不思議
宇宙関係だと、任意の2箇所が同時に壊れても、致命的なことにはならないように作られてる
- 593 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 16:58:50.99 ID:XQ7u/+x0.net
- ユニットは二重化されてても
配線は二重化されてなかったってことやな
- 594 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 17:18:44.25 ID:4b/oPfi9.net
- 自動運転に対する不安、みたいな文脈で語られるけど、
そんな高尚なもんではなくて、
もっと基礎的な部分の設計ミスなんだよな
まじめにリスク解析したらすぐに見つかる懸念だった筈で、
設計段階で、ここ断線したら逆回転して止める手段無いなとは当然気付いてた
あとはその発生確率と想定される被害とコストといろいろ考えた上で、
大丈夫でしょうと上の人が言ったからそのままGoした
- 595 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 18:08:12.11 ID:e3McNnuE.net
- しょせん人間が設計しているわけだし完璧なんてないよ
フェールセーフやら何やらを念頭において設計しても、システム全体で100%ってのはありえない
現にそれなりに安全に設計されてる宇宙ロケットや旅客機だって結構な確率で事故を起こしている。今回、安全性に係る設計で漏れがあったのは確かだが、30年間に渡ってあの頻度で運行してケガ人でるのは初めてなわけで絶対的な数値でいえば相当に安全な乗物である事は確か
- 596 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 18:36:33.08 ID:5fDAO9pU.net
- 6年経ってるし、保守点検でもなにかあったんじゃないの？
- 597 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 18:45:33.72 ID:I29ejjBQ.net
- だから最も最良な解決を選択させるんじゃ無くて、
なんか異常があったら取り敢えず停止する設計にするって話だろ。
- 598 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 18:48:43.38 ID:9FrrT1Ks.net
- シーサイドライン逆走は「システム欠陥」 断線未検知、ブレーキ作動せず 同様事故に懸念も
https://www.sankei.com/affairs/news/190607/afr1906070039-n1.html
- 599 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 20:44:50.56 ID:w4WlNRpN.net
- 車止めもっと手前につけたほうが良いんじゃない
- 600 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 21:59:41.82 ID:knOy5Qgz.net
- >>595
人間も二重化すりゃいい。
ただactive-activeだと制御やりにくいのでスペアはstandbyで眠らせとくことになるけど。
- 601 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 22:10:32.61 ID:r1rnCIxy.net
- >>595
ATCに比べると多重系の設計が脆かったって話
- 602 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 22:24:58.37 ID:4b/oPfi9.net
- 車止め込みで安全設計だったんだよ
例え逆走しても車止めで止まるので安全
設計通り
フェールセーフの勝利
- 603 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 22:25:28.67 ID:VjdvCw7w.net
- >>600
船頭多くして･･･
- 604 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 22:34:17.67 ID:knOy5Qgz.net
- >>603
二重化するのは乗k
- 605 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 23:29:34.34 ID:Lpv/C2yo.net
- 断線の影響で進行方向が切り替わらなかった←オーケーわかったそこの改修と異常検知の仕組み導入ヨロシク
逆走してるのにATCが車両を止めなかった←ガチヤバ。車両が暴走したときにATCが止めなかったら車両ごと高架下に転げ落ちるぞ。
- 606 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 02:37:21.18 ID:99Aft7Ig.net
- >>547
いまの「押収」って、物理的に押収されるんじゃなく、
データのコピーを渡すんじゃないの？
- 607 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 02:53:01.62 ID:tou14515.net
- >>547
無いのでは？
- 608 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 03:12:34.89 ID:4/Mg9Iac.net
- 押収藤原氏
- 609 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 11:16:18.16 ID:F/2q5rVe.net
- >>587
運転手がいるから大丈夫だろう。
次逆走したら運転手が非常停止する手段を打ってくれるよ。
- 610 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 11:31:49.84 ID:XevSZDzT.net
- 逆走したら停止させるだけの簡単なお仕事
- 611 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 11:38:11.88 ID:LnVC+ifK.net
- 七月豪雨の時は広島で姫路や岡山のバスが代行で走ってたなぁ
- 612 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 11:53:16.49 ID:zw/LbFTx.net
- >>606
日比谷線中目黒事故ではレールを物理的に押収して事故調査を妨害しちゃったことがありましたっけ＞警視庁
- 613 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 12:17:22.39 ID:rnNMUep8.net
- >>612
日比谷線事故は結果としてレールが原因だったからレール押収で問題ないだろ。
故意かどうかの調査を先にしないと犯人に逃げられるからね。
- 614 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 12:30:42.32 ID:KozLoU7e.net
- レール自体に問題があり、そのレールを使い続けたら磨耗が上書きされて痕跡が薄れるか、
更なる同様の脱線事故を起こすか、そうなる可能性がある以上は証拠品の押収は致し方ない。
しかし今回も横取り装置とはいえ一応はレールの仲間ではあるからどうなんだろな、思いっきり損傷していた
当該の器具の写真は既にネットにあるのだから警察なり調査委員会なりは押さえているのだろう。
つか、シーサイドラインの話じゃねーけどな
- 615 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 16:47:01.76 ID:zw/LbFTx.net
- >>613
レールが事故現場にどういう状態で設置されていたか技術的に検証する前にはずしちゃったから批判されたんだが。
- 616 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 16:55:23.24 ID:XevSZDzT.net
- 事故車両は地中に埋める
- 617 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 17:03:22.30 ID:7M7TSCEx.net
- とうの昔に廃止になった路面電車の線路が所々に埋められたまま残ってるなんて事は実際あるよな。
熱海の人車軌道なんて関東大震災による崖崩れでまるごと埋まったまま放置されていた所が
何十年も後に起きた地震による崖崩れで再び姿を表したとかあるし。
- 618 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 18:03:37.95 ID:ky7qygFp.net
- 新杉田の車止めまだ奥に逝ったままだな
もっとも事故方番線は使用してないけども
- 619 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 22:16:17.81 ID:0GFvdb7t.net
- ん？
総車ざっまぁぁぁぁ
から
しょうがない
に論調が変わってるの？ www
どこの人たちなのかな
- 620 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 22:31:51.71 ID:TKyIiuSo.net
- このスレの日立製作所の恥さらし腰巾着ども、
はよう自分で首切らっせ
- 621 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 23:41:07.17 ID:2O7nRXJ9.net
- >>610
運転手になるには試験を受ける。
- 622 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 07:12:50.54 ID:CdkQbY+w.net
- >>619
工作員のは間違いないっすね
- 623 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 20:42:35.02 ID:KkgOhRF+.net
- >>609
ブレーキの配線がおかしくなって加速装置になってないといいな
- 624 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 20:51:41.51 ID:HNrgnAd6.net
- 多分数秒間ノッチ1キープみたいな運転にするのだろう
- 625 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 21:04:24.07 ID:wzDU9eh6.net
- 倒壊の列車が始発駅出るときにするアレみたいな?
- 626 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 21:05:39.16 ID:dPBsSKiK.net
- 現場猫「緩解ヨシ！」
- 627 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 21:06:26.79 ID:iQ0iPjoX.net
- 運転に慣れてきたら全自動運転よりも駅間の所要時間が僅かに短縮されるかもね。
どうせ停車時間で調整されて全体の所要時間は変わらんのだけどな
- 628 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 22:07:23.14 ID:DPK6v75c.net
- >>624
起動加速を緩やかにするという意味ではいいかも
どことは言わないが
どっかんで飛び出す新交通路線が・・・
- 629 ：うさにゃん：2019/06/11(火) 01:26:51.77 ID:95Fb5KP/.net
- >>624
この前乗ってきたけどまさにそれやってた。
てか動画時間かかっててすまぬｗ
- 630 ：亀にゃん：2019/06/11(火) 01:27:37.29 ID:95Fb5KP/.net
- あと慣れていないせいか停車位置の修正結構やってたね。
ドアからずれちゃうことが多くて結構大変みたい。
- 631 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 06:51:00.92 ID:ThnhbaWO.net
- >>624-626
流しノッチ？ 国鉄時代は大抵やってた。私鉄は昔からやらない会社が多かった。
普通鉄道だと一旦ノッチオフしてブレーキの引きずりがないかも見ている。
国鉄形式の頃はブレーキハンドルを抜くと非常位置になって常用しない自動空気ブレーキ部が作動するので不緩解のリスクが高かった。
ATS-P対応で抜き取り位置を変更した車両もあり、国鉄民営化の頃からあまりしなくなった。
JR東日本でも千葉支社の運転士は折り返しや交代の後にやってる。
- 632 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 10:21:16.09 ID:z5DQzijA.net
- >>626
やっぱ現場猫さんかぁ
- 633 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 19:04:04.12 ID:FAdBDvh4.net
- 突然崩れた「安全神話」 シーサイドライン逆走事故の波紋は全国へ…
https://dot.asahi.com/aera/2019061100054.html
- 634 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 19:48:02.41 ID:GvfYooCT.net
- 安全神話なんてものは世の中で最も不安全を極めた業界である腐ったマスコミの造語であって、
一般社会において常識的に通用するものでは断じて無い。
- 635 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 21:07:43.51 ID:Liv6te5g.net
- 神話なんて最初からねーだろ
さすがに終端駅の過走対策に大穴ってのは斜め上だったけど
- 636 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 04:13:25.64 ID:M35uABt0.net
- ネトウヨ頭弱そう
- 637 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 09:23:58.00 ID:iKA+TD6E.net
- 上野のアレは見送り客への配慮だと思っていた時代もありました
- 638 ：ちあきなおみ：2019/06/13(木) 09:31:17.90 ID:y3A/aawR.net
- 動き始めた汽車に一人飛び乗るためだよ
- 639 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 12:28:26.96 ID:6imJZRGz.net
- ちあきなおみゴッコやりたいならホーム扉はおろか車両の乗降扉も無い方が望ましいわな
もし乗降フリーなら逆向きに動き始めた電車に飛び乗って手ブレーキをかける事だって可能かもしれない
- 640 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 12:38:28.36 ID:FnMmTczd.net
- >>628
チャンギのクリスタルムーバー(三菱)は鬼加速で転びそうになったわw
- 641 ：亀にゃん：2019/06/13(木) 12:55:18.18 ID:QCYKjbxL.net
- >>634
じゃあ「安全ラノベ」にしよう（提案）
- 642 ：うさにゃん：2019/06/13(木) 12:55:39.08 ID:QCYKjbxL.net
- >>635
残酷な自動運転のテーゼ
- 643 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 19:19:59.52 ID:x9hatrff.net
- https://freesoft-100.com/review/microsoft-windows-office-iso-download.html
- 644 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 04:01:17.58 ID:4wvIU5r0.net
- 新交通って何でもありだよな
https://jp.pornhub.com/view_video.php?viewkey=ph56f44b9e0818f
- 645 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 05:41:06.56 ID:R/ubAsiT.net
- あくまで新交通であって旧交通ではないからね
- 646 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 06:16:20.26 ID:p/rquAuZ.net
- 安全神話が崩れるってよくわからんな
神話イコール嘘だろ
安全とは神話だったんだ、であって崩れたわけではなかろう
- 647 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 06:20:35.45 ID:/ESJCZzg.net
- 崩れる前は神話でも何でもない
崩れた後で神話だったことになる
- 648 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 06:31:17.70 ID:p/rquAuZ.net
- >>647
それじゃあ神話が崩れた、はおかしいだろ、という話
誰もが根拠なく信じていることを神話にたとえているのだが実際には神武天皇が実在したと思っている奴などいないだろう
- 649 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 06:46:23.35 ID:U0Rzc9+D.net
- 典型的鉄ヲタww
- 650 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 07:43:30.73 ID:/ESJCZzg.net
- 神武天皇は実在の人だよ
もちろん神ではない
- 651 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 07:45:48.34 ID:5sCMxbZm.net
- >>650
ご先祖様たる神武天皇がいなかったら、今の皇族がいるわけないものな。
- 652 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 07:47:26.17 ID:hzixjsO+.net
- やおろおずの神様が宿る日本において、その神様の中には当然ながら破壊の神様だって居るしなぁ
- 653 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 07:57:58.70 ID:/ESJCZzg.net
- 日本史の有史以来はつい最近だからなあ
中国とかエジプトは紀元前数千年に遡れるのに
- 654 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 13:04:06.79 ID:Qgsu7QKv.net
- 日曜日の潮干狩り中止。
毎年楽しみだったのに。
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19060513191402/%E3%82%A4%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%88%E4%B8%AD%E6%AD%A2%E3%81%8A%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%81%9B(B1%E7%B8%A6).pdf
- 655 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 17:17:16.76 ID:5thcAgFs.net
- 安全神話ってのはこれは絶対大丈夫事故るはずがないって態度で訓練やら対策を怠ってるのを皮肉った言葉で単に無事故を示したり事故後に後付けで言い出すのは間違い
- 656 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 20:09:36.85 ID:pFmTO7ju.net
- 社訓に「安全神話を絶対的なものとして継続します！」
なんて文言があって、毎日の朝礼で唱和しているような企業があれば、
俺はそんな企業になんか直接的にも間接的にも関わりたくないと思うわ。
- 657 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 22:00:17.69 ID:RZ+Wbs/f.net
- 精神論でなんとかするのは旧軍以来の日本の伝統だからw
- 658 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 22:10:26.48 ID:/ESJCZzg.net
- 実際精神論で大抵のもんは何とかなる
何とかならない一部のはみ出し者の為に精神疾患が捻出されて、
そこにうまくはまれば人生ラッキー
- 659 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 22:55:49.49 ID:WRqZxC0A.net
- 牟田口ガイジ精神でインパール作戦ですね
わかります
- 660 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 23:01:19.30 ID:cx9/Ni7o.net
- 原因がわかって良かったね
- 661 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 02:42:00.57 ID:eg057kPf.net
- >>506
その昔紙エポにスルーホールしてトラブル起こした某社のテレビを思い出した
- 662 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 06:56:17.00 ID:MeqFne41.net
- シーサイドライン､他社と違う仕様が逆走招く? https://toyokeizai.net/articles/-/287054
- 663 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 08:30:20.30 ID:vRtU79hu.net
- どこが手抜き設計だったのか明確になってきたな
どう考えてもフェールセーフ入れるだろとしか思えないけど、
なんでそんな設計がまかり通ってるんだ?
- 664 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 08:42:03.49 ID:MeqFne41.net
- >>663
まあ
30年に1回も起こらないだろって
入れなかったら
30年後に起きた説
- 665 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 09:43:07.68 ID:BEQm7YHz.net
- 四年で断線するとか意味分からんなそんな振動する様なとこか？
- 666 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 10:22:22.40 ID:JZJx0tkx.net
- 正方向信号と逆方向信号両方OFFで前回の方向キープってクソ仕様誰が採用したんだよ？(# ゜Д゜)
- 667 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 10:27:25.60 ID:4t2SNbm2.net
- RSフリップフロップ
- 668 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 10:30:07.12 ID:JZJx0tkx.net
- このクソ仕様でもVVVFから今どっちになってるかのアンサー取ってれば事故は起こらなかった
設計者は切腹もんだぞこれ
- 669 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 11:08:19.33 ID:BXsobgd+.net
- 原因突き止めるのに早かったし
他社とも違う仕様なのも明らかだったし
内部ではこの仕様ヤバいって認識あったりして(´・ω・｀)
- 670 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 11:19:32.18 ID:vRtU79hu.net
- 設計者が一人でやっちまっただけならそいつが切腹すれば済むんだけど、
実際には大勢の頭脳でこれでokってしちゃってるからなあ
何その殺人無能集団
- 671 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 12:17:15.78 ID:4t2SNbm2.net
- 誰も消防車を呼んでいないのである！
- 672 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 12:24:34.73 ID:v0fiCiGV.net
- >>666
両方オフならフェールセーフでふつうEBだよな。
- 673 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 12:36:11.35 ID:vRtU79hu.net
- 断線して走ってる最中に止まってしまうことを嫌ったんだろうな
止まること自体に危険は無いけど、ダイヤが乱れるので
- 674 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 12:38:38.46 ID:JZJx0tkx.net
- >>673
それならそれで最低限VVVFの認識してる方向のフィードバックをとるべき
フェールセーフ的には邪道だが
- 675 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 18:06:50.69 ID:CnpKQT8c.net
- 明日より使用再開
新杉田駅ホーム １番線の使用再開について
https://www.seasideline.co.jp/pdf/19061417161787/%EF%BC%91%E7%95%AA%E7%B7%9A%E4%BD%BF%E7%94%A8%E9%96%8B%E5%A7%8B%E3%83%88%E3%83%94%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9(06.14).pdf
仮設の車両止め
https://pbs.twimg.com/media/D8z9SzCUEAASjmE.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D8z9SzBUcAI20ex.jpg
- 676 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 18:17:55.40 ID:4ioYqiTe.net
- 吹いた
こんなんで大丈夫なのかな
手動だからって暴走したらひとたまりもないぞこんなん
- 677 ：名無し野電車区：2019/06/15(土) 18:33:23.58 ID:euP4ygc/.net
- なんか児童公園の遊具みたいだなw
- 678 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 01:19:32.76 ID:3N8xEAxK.net
- 特殊な車両は、新潟鉄工製じゃないとダメなのか。
- 679 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 03:00:52.15 ID:5l/fnORp.net
- シーサイドラインっておぎやはぎの愛車遍歴撮ってるよね
- 680 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 08:11:59.12 ID:HtFryLgg.net
- >>676
手動でも改造しないとあぶねえんじゃねえのこれ
- 681 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 08:26:05.90 ID:XW1Pe3cq.net
- >>680
とりあえずブレーキはかけられるでしょ。
- 682 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 08:47:53.39 ID:zzymWdgh.net
- >>681
こんなアホな仕様だったら
ブレーキがいつかからなくなるか分かったもんじゃないだろ
当該車両を他社製に全交換するまで絶対乗りたくないわ
恐ろしい
- 683 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 09:24:09.49 ID:XdO1zpGt.net
- 平日新杉田駅 18時15分金沢八景行き 18時22分 並木中央止まり 18時30分金沢八景行き
土日でも7時から22時までは10分間隔で金沢八景行き運転しているのに なんで夕方ラッシュ時間帯平日18時台に15分間隔になるの？新杉田駅から 幸浦～金沢八景間を利用している人に効率しないダイヤ改正してほしい。
新杉田駅事故をおこした1番ホームも使用可能になっている。到着電車がすぐに発車しなくても長時間待機できるから 平日も土日も新杉田発 金沢八景行き電車は7分から10分間隔で運行してほしい
- 684 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 12:22:22.15 ID:XW1Pe3cq.net
- ここらへんの基本仕様決めたのはどこなんだろう？
- 685 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 12:45:03.20 ID:kaALgWfL.net
- 安全仕様をケチって幸野ゆりあってションベンみたいな名前のアイドルに投資してたから事故が起きました。社員ですらションベンアイドルにいくら予算を出したのか黒塗りでわかりません。
- 686 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 14:32:54.12 ID:a9IJc8Vu.net
- 土佐くろしお鉄道といい萌えにはしると安全軽視？？
- 687 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 14:47:15.89 ID:VF9xrNJl.net
- 鉄道むすめを見ると吐き気はする
苦境の中で頑張ってる路線でもあれ見ると応援する気が失せるわ
- 688 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 15:21:33.79 ID:RLB3pA9N.net
- >>154
新杉田駅の一番線に取り付けられた。
二番線と、金沢八景駅には設置無し。
- 689 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 17:54:33.50 ID:9vzoVGYG.net
- 確かに萌えにもアイドルにも媚びない鉄道は事故を起こさないな
https://i.imgur.com/FGRKHcF.jpg
https://i.imgur.com/3AvKdeN.jpg
- 690 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 19:30:43.17 ID:G0r0UdWP.net
- >>689
すげーなにこの事故
- 691 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 21:11:18.69 ID:KHsnrtrS.net
- 写真と地図関係ないじゃん
- 692 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 21:50:54.27 ID:MhtcDzsh.net
- >>689
床下機器に拘る鉄道模型ヲタにとって極めて貴重な写真だな
- 693 ：うさにゃん：2019/06/16(日) 21:54:29.59 ID:AU9Cbd3c.net
- >>689
そりゃまあ自然災害に勝てるところなんて無くね？
- 694 ：鶴にゃん：2019/06/16(日) 21:55:26.57 ID:AU9Cbd3c.net
- >>689
キモヲタが必死だな。
現実の女が出来ないから一生現実逃避しかできない奴は生きていて面白いのかと。
- 695 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 09:40:52.47 ID:IYD6dvpH.net
- 仕様にミスがあって、ちょうどそのミスを顕現させる故障が起こった
- 696 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 22:41:42.01 ID:X68x0MZnH
- 磯子工業や釜利谷高校程度の頭に国交省のお役人が安全対策を講じろって言われても無理ゲー。
- 697 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 02:02:57.39 ID:iHeo0NIP.net
- >>689
これ横の水路の管理者と訴訟沙汰になってたはず
飯田線を引き合いに出すなら北殿駅の衝突事故にしなきゃ
ATS-STや飯田線が静岡支社の手を離れるきっかけとなった
- 698 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 03:06:39.35 ID:NKToRhXN.net
- >>697
悔しいけど金がないから仕方ないで町がJR4東海に金払ったっぽいね
http://www.town.tatsuno.nagano.jp/asset/00032/site_shared/division/1200_gikai/1201_shomu/gikai-dayori/32.pdf
- 699 ：うさにゃん：2019/06/18(火) 11:16:29.95 ID:UL5tZtda.net
- JR4東海とは
- 700 ：亀にゃん：2019/06/18(火) 11:16:51.39 ID:UL5tZtda.net
- 動画やっとできたよｗ??
- 701 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 12:44:18.49 ID:3pjdEeUQ.net
- >>698
水利絡みの人工物に自然災害による不可抗力の発生を認めない前例を作るのはかなり不味いと思うよ
つか、これがあっての静岡県の態度硬化か・・・
- 702 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 18:32:16.04 ID:dOAz6fuY.net
- >>689
これだけの事故で運転士含め軽症4名ってすごいな。
- 703 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 20:57:57.82 ID:hFV62nka.net
- まだ元に戻らないのかよ
混みすぎて疲れた
定期代返せ
- 704 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 21:40:10.89 ID:8cAKwLyr.net
- >>703
定期代は丸一日動かなかったら返ってくる
- 705 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 01:37:28.83 ID:HTl+vot3.net
- JRだと３日以上じゃなかった？
- 706 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 01:44:44.58 ID:y+tHb1iX.net
- >>701
払わんと通さんいってやりゃいいんだよ
役人崩れのゴミが偉そうに
- 707 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 12:18:37.19 ID:jVwObhzw.net
- >>706
で、役人くずれは人身事故やっても逮捕されない。
- 708 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 20:37:53.12 ID:5yrNx7t0.net
- https://i.imgur.com/AMaULeb.jpg
- 709 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 23:38:11.24 ID:wa7xCwzt.net
- >>680
根本の原因は設計ミスだが、今回はさらに製造ミスでF線だけケーブル束ねるのを忘れて
しまったため一本だけが勝手に動いて疲労で切れたというのが運輸安全委員会の見方。
http://www.mlit.go.jp/jtsb/iken-teikyo/seasideline20190614.pdf
- 710 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 05:33:07.09 ID:hVtnwUyG.net
- シーサイドラインの事故原因は「自動運転」ではない
https://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1906/20/news035.html
- 711 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 06:07:21.54 ID:1FUiyBBs.net
- ネトウヨ警報発令中！
http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/2/3/23da863b.jpg
- 712 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 12:45:29.71 ID:yrbdr5nN.net
- Ethernet化でPING死活監視はたしかに有効だけど改修費だせるのか？
- 713 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 21:45:42.94 ID:9uybdfEi.net
- 自動運転なのに人災
- 714 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 21:49:24.10 ID:9uybdfEi.net
- >>710
当たり前のようにPING送受信とか言ってるけど、
そんな用語はインターネット以外でもポピュラーなのか?
普通はACKとか言うと思うけど
- 715 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 22:18:19.89 ID:uM/K/ROF.net
- >>709
溶着してるとか適当な仕事すぎ
まあ大本の原因は人を使い捨てにするような政策を取った日本政府が悪いね
- 716 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 22:27:07.62 ID:o97XN9Pu.net
- >>714
通常はハンドシェークって言うだろうな
ACKでも良いかもしれないけど、この用語は主にシリアル通信で使われるような感じ
PINGは相手機器の存在確認のみなので今回の場合は不適
- 717 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 23:28:59.70 ID:Nb8xDHYR.net
- なんでもいいけど
- 718 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 23:29:23.08 ID:Nb8xDHYR.net
- 欠陥品のゴミって事はわかった
- 719 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 06:08:50.75 ID:o8KknBWQ.net
- 日本中のATOや自動運転システムで、故意に後退でフルノッチした場合に、フェールセーフが働く路線てありますか？
- 720 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 06:56:00.51 ID:0aBkoAOd.net
- >>719
システム側が後退を認識してれば大概は安全装置が働く
F線R線両方非加圧なら動かないのが主流
- 721 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 07:14:38.95 ID:AI2E/8dO.net
- 悪意ある奴が意図的に事故を起こそうとして、それでも止まるかという話だろ
- 722 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 07:43:36.70 ID:+Jze5luA.net
- >>721
まあそう言う仮想的な話ですね。
- 723 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 07:47:49.68 ID:+Jze5luA.net
- >>720
システム側で後退検知な機能が有っても、自動的にEBがかかる機能は有るのだろうか？
- 724 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 09:08:31.18 ID:oI7N2aTy.net
- 今回の事故は、｢常識的に考えてあり得ない｣といった主観に凝り固まった断言厨に全力で
全否定されるような仮想的、空想的な事象までをも勘案しろという警鐘に他ならない。
全自動運転とはそういうものだ、何でもかんでも運転士に責任転嫁して逃げるという手法が通用しない領域。
コンピュータやマシンの反乱なんていう空想物語は昭和の頃から数多の作品になっている、
それがもはや絵空事と嘲笑できない時代に来ただけの話。
｢人類が容易に思い付く空想物語のほぼ全ては現実に起こり得る｣とは誰の名言だったか
- 725 ：うさにゃん：2019/06/22(土) 19:46:29.00 ID:em37wAsc.net
- >>701
どこが大井川の件と関係あるんだよ
馬鹿はすぐにこじつけたがるな
- 726 ：鶴にゃん：2019/06/22(土) 19:46:47.56 ID:em37wAsc.net
- >>706
ゴミは静岡県だな
- 727 ：猿にゃん：2019/06/22(土) 19:47:10.01 ID:em37wAsc.net
- >>707
お前自分で面白いこと言ったとでも思ってる？
- 728 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:50:22.98 ID:wCjkF+2b.net
- >>707
東電なんて世界最悪の原発事故起こして
逮捕されてないもんな実際
- 729 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 00:38:30.02 ID:h6nYojHc.net
- まーた息を吐くようにデマを
- 730 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 13:44:33.92 ID:b4PtL20q.net
- >>709
根本的な原因が一番下のページにしれっと書いてあるあたり、やる気のない報告書だな。
これ、同じ仕様の制御装置は全部交換対象じゃないのか？
手動運転でも起こり得るぞ。
乗務員がすぐ気付いて事故にはならないかもしれないが。
- 731 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 14:01:29.34 ID:a/Qh+s6W.net
- 異常があったら発車するな、という大原則があるのに、それを堂々と無視している
両方無加圧なのは異常な状態なのに「以前の状態を維持」と明確に書かれている
自動運転がとか安全装置がとか以前の問題
まあ、多少の異常くらいでいちいち止めてたら営業できないし、
建前は建前として実用上問題は無いでしょうという体質がかなり上の方まで行き届いてないと、
そんな設計が通る訳がない
- 732 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 14:22:36.50 ID:SqyJisTw.net
- >>730
そう
だからこんな危ない仕様の車両は乗れんよ
国交省アホだろ
- 733 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 15:26:46.91 ID:ja026SRn.net
- >>730
> これ、同じ仕様の制御装置は全部交換対象じゃないのか？
もうとっくに制御ソフト書き換えで対応済みかと
- 734 ：猿にゃん：2019/06/23(日) 19:01:44.09 ID:Kr8SVA+I.net
- >>728
さっさとハロワ行けよゴミニート
- 735 ：うさにゃん：2019/06/23(日) 19:02:03.76 ID:Kr8SVA+I.net
- >>728
お前みたいな無職のゴミの方が社会悪だな
- 736 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 19:58:45.25 ID:7iLP0Bit.net
- >>735
休み無くにゃんにゃん書いてるお前はどうなんだよ
赤の他人に飯食ってるか寝てるか心配されてただろうがwww
- 737 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 21:14:49.23 ID:b4PtL20q.net
- >>733
プログラムミスではなく仕様不具合だからなあ。
前にも後ろにも行けない状態というのがない前提で車両を構成されていると詰む。
しかも現行の2000形は8年前に運用を始めたばかり。
後付けで逆走防止装置を増設して何とかするしか。
- 738 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 21:20:16.41 ID:rxtQkqbm.net
- ニュートラルレンジがない動力車両ってのもかなり凄いなとは思う。
規制強化前のピスト自転車状態か
- 739 ：うさにゃん：2019/06/23(日) 22:26:02.80 ID:Kr8SVA+I.net
- >>736
なんで新幹線スレの話題を知ってんだよお前はｗｗｗ
どんだけ俺の後追っかけてんだよｗｗｗｗ
- 740 ：亀にゃん：2019/06/23(日) 22:28:28.94 ID:Kr8SVA+I.net
- >>736
ボクの日給はかめのエサ５粒だよ！??
- 741 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 22:33:27.92 ID:wFbGdnXu.net
- >>739
おめぇのファンなんだよ！言わせるなwww
- 742 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 00:25:28.26 ID:nkVfutpd.net
- >>733
こんな根本的な設計思想からしての問題修正なんて
すぐ済むかねえ？疑問
- 743 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 00:44:15.15 ID:MkLwpTU0.net
- >>716
自動車業界にしてみれば鉄道なんて、何かあったら止めちゃえばいいんだから超簡単。だから、専門家でもこの程度な低レベルな記事しか書けない、って言われるから、掲載前に止めて欲しかったよ。
- 744 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 01:12:11.45 ID:K6tVvqHv.net
- >>735
作業所通いのガイジはネットしてんじゃねえよ
- 745 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 01:19:41.94 ID:MkLwpTU0.net
- >>731
情報処理技術者の試験で、仕様書を読んで問題点を指摘し、解決策を示せ的な設問があるが、それに使えそうな、すぐ気が付く欠陥だよなあ。
今年の試験問題は無線式列車制御システムでしたよね。
https://www.jitec.ipa.go.jp/1_04hanni_sukiru/mondai_kaitou_2019h31_1/2019h31h_es_pm2_qs.pdf
- 746 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 02:20:34.68 ID:4z4iCVlb.net
- >>742
引き通し線の状態が変化した際のハンドラいじるだけかと
進行方向が不明なのにノッチの指示が出てる→保護発動
これだけ
- 747 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 02:27:16.58 ID:nkVfutpd.net
- >>746
で、テストして試験走行して
原因究明して運転再開までの日数で出来るかねえ
疑問
- 748 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 07:15:46.96 ID:mUhGKCfb.net
- 危険な設計がこれ1箇所ならすぐに直る
実際には、他に何万箇所もあるかもしれないので、
全ての設計を点検しなおさないと危なくて仕方ない
- 749 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 07:23:02.10 ID:2LpGnrk/.net
- しかも既存の常識に囚われていると常識から逸脱した想定外の領域を想定できないために、
やはり想定外の事故が実際に起こり既定となるまで未知なる想定外はじっと陰に潜み続ける。
いつか満を持して世に飛び出す日まで。
- 750 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 11:22:09.52 ID:mdg7WI3/.net
- ポエマー躍動
- 751 ：亀にゃん：2019/06/24(月) 19:58:00.61 ID:w48JNkFO.net
- >>741
ありがとう！??
- 752 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 07:10:59.16 ID:ugtWS0Za.net
- 設計思想が透けて見える
両方加圧だと本当に異常で、どこかのロジックが狂ったかセンサが壊れたとかなので、
怖いから止めとこう
でも、両方無加圧なら、そんなもん断線に決まってるんだから、前回値保持で十分
と考えた
突然断線することはなくて、繋がったり切れたりの状態を経ている筈なので、
これまでに何度も走行中に同じ状態になっていて、前回値保持のまま走行したケースが何度もあった
それでせめて診断結果だけでも残せていれば、点検で交換できたのに
普段は自動車の組み込み系にいるんだけど、電車はなんていうか、ゆるゆるだな
車でそんなことしてたら一発で首が飛ぶわ
- 753 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 12:25:10.45 ID:JtLCAZYa.net
- 夏休み子供アドベンチャーも中止かよ。
毎年の楽しみなのに。
事故と関係ないじゃん。
https://www.seasideline.co.jp/topics/19061712534675.html
- 754 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 18:02:11.69 ID:AkM4Bvsv.net
- 関連イベントは全部自粛だろうなしゃあない
- 755 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 18:11:33.35 ID:6CuxUPN2.net
- 柴口社員も自粛かｗ
- 756 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 19:32:01.22 ID:ry91xNZC.net
- 横浜市営地下鉄ブルーラインは脱線事故で
普段はそこに来ない相鉄バスが来て撮りバスが押し寄せたらしいが、
シーサイドラインも代行バス走ったよね？
シーサイドラインはどのバス会社が来たの？撮りバスは来なかったの？
ってか、シーサイドラインって、乗客が多いから「秘境駅」とは違うが、
「電車でしか到達できない」という意味で秘境だと思ってたら、普通にバスで、つまり車で行けるんだなｗ
八景島シーパラダイスとか、陸路（車、バス）で行くのは不可能と思い込んでいたよ。
- 757 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 19:33:06.46 ID:AkM4Bvsv.net
- いっぱい来たぞ
観光バスも
- 758 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 21:34:09.59 ID:ZmqHttYd9
- ゆりあ仕事が無くて豚化www事故った会社のイメージが強すぎて仕事来ないwww
- 759 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 19:09:35.07 ID:v58RZ9q8.net
- 今のダイヤで問題がない理由などで2年～半永久的に臨時ダイヤになるのは困るな。
金沢八景～南部市場まで無人運転 南部市場～新杉田間有人運行にして 始発から22時まで金沢八景～新杉田間5分から10分間隔運行にしてほしい。
- 760 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 20:44:23.58 ID:bOt1KQrN.net
- せっかくATO(アトー)がありながら、信頼できぬと我を張り、手動運転をやり続けるのはAHO(アホー)の極みですぜ旦那ァ
本当に原因を特定できてその対処が出来たならすぐにでも“お猿の電車”をやめてアトー運転にすれば元通りでそ？
- 761 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 21:10:52.08 ID:M/mc0/yW.net
- >>753
人件費不足とかだとしたら関係あるんじゃね？
- 762 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 07:13:02.82 ID:eqT5o1mc.net
- シーサイドライン臨時ダイヤ7月からダイヤ改正
平日18時台に並木中央止まりがなくなり改善されましたが朝が改悪になっているダイヤかも。
新杉田駅到着して2分～3分でJR線に接続するダイヤだと、シーサイドライン改札口からJR改札口までダッシュ 走る人が出てきて危ない
平日始発から朝の9まではJR根岸線 京浜東北線のダイヤに配慮して新杉田駅到着時間決めてほしいな。
- 763 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 20:42:32.00 ID:HSN/wyiy.net
- >>762
今だとダッシュしようがないぜ
- 764 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 22:52:59.41 ID:fC2B8kS/.net
- >>760
アスホールトラムにでも乗ってそうw
- 765 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 07:11:56.10 ID:E+6OemfM.net
- シーサイドライン事故､見えてきた｢逆走｣対策 安全対策は検討進み､原因調査は今後も続行
2019/06/30 6:00 中島 みなみ : 記者
https://toyokeizai.net/articles/-/289605
断線を検知できる対策案
・1つは、車両が正常であることを地上側に伝える信号の発信条件に、F線・R線に電圧が
かかっているかどうかを加えるための回路変更だ。
・また、地上側に車両の進行方向が切り替わったかどうかの情報を送る回路はF線・R線に
変え、さらに全車両をループして戻ってくる形とし、回路の末端から地上に情報を送る形に
する。
・これらの対策により、ケーブルが断線すると進行中は非常ブレーキが動作し、駅に停
まった状態では列車が動かなくなる。さらに制御系と信号系を統合する追加対策をとることで、
断線により先頭車両が認識できなくなるため、異常を発見できる体制が何重にも築かれる
ことになる。
- 766 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 09:55:09.02 ID:J2sutbJ0.net
- 1つの件に対する対策はそれでいい
同様のリスクは他に潜んでないの? という部分の方がメインの問題
何故こんな設計が許されてたのかという話
これは設計ミスでも見逃しでもなくて、これで十分だと判断した上での作り込みなので、
全体としての安全基準を見直す必要がある
どうせ電車だからと適当に済ませてる部分が、他に何万箇所もある筈
- 767 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 10:42:52.50 ID:wAPeTmir.net
- 制御系の基本仕様を提案、決定したのはどこなんだろう？
車両メーカーや信号メーカーがこんな基本的なポカミス仕様を提案するとは考えにくいんだが…
- 768 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 15:44:56.06 ID:QI/FBe6t.net
- F線OFF、R線OFFという情報をどこかのタイミングで送っていて仕様上必要だから、というのが一番怪しいんだよな。
つまりOFFと断線の区別ができるようにしないといけない。
断線はケーブルが点検されていれば起こらない。もし断線したら運用側が悪いという設計者の悪い癖でもあったんじゃないのか。
- 769 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 15:49:03.81 ID:GsorIzon.net
- 先代車では瞬時の断線が割と頻繁に起こってたんじゃね？
その度に停車してたんじゃたまらんから記憶するようにしたとか
- 770 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 15:52:58.52 ID:J2sutbJ0.net
- 線を大量に這わすのはどんどん信頼性落ちるんだよな
しっかりした少ない線でシリアル通信する方がいい
多分、1種類の信号毎に線を1本対応させてるんだろうけど、
そんなことしてたら二重化なんてとてもできない
- 771 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 04:13:50.28 ID:rfJdTmmL.net
- >>766
設計思想自体に問題かかえてる以上
MRJのように恐ろしくて乗れねえよな
何が起こるかわかったもんじゃない
こんな設計ではそこらの普通鉄道でも
同様な設計なら運転手ありでさえ暴走事故が起きかねない
- 772 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 22:51:37.38 ID:+1B3nLYD.net
- いつ元に戻んだよ
- 773 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 22:58:59.90 ID:dRSTWF3o.net
- ラグビー日本代表の新ユニキンキラキンだな
- 774 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 22:59:30.16 ID:dRSTWF3o.net
- ガチホモ板と間違えた…
- 775 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 01:45:44.33 ID:MIELLDiI.net
- くやしく
- 776 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 21:53:32.31 ID:meDDDC0P.net
- 伊豆箱なんか手動で切替え忘れて逆走してんのに、ごめんねだけで済むんだね。
ttps://response.jp/article/2019/07/04/324098.html
- 777 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 22:48:36.32 ID:uubn7DsD.net
- 怪我人出てないし、ちゃんと止まったからね
- 778 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 06:38:36.99 ID:u9dmq3nV.net
- 手動なら車止めに衝突まで行ってもニュースにならない
自動運転での事故だから騒がれてる
- 779 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 07:11:12.36 ID:CbCu/VAO.net
- >>778
さすがに衝突すりゃ地方版の三面記事くらいにはなるわ。
普通鉄道で過走して後退で修正した後にあれ？くらいならニュースにならないだろうが
- 780 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 07:25:08.33 ID:Z2I6M9d1.net
- 有人で後退して車止めに突っ込むってよほどのヤバイミスか故意でもないとしないからな
後退してるって気づいた瞬間に停止の動作するから
無人で客しか乗ってないと、客がバックしてる、変だぞと気づいても停止のさせ方もすぐにはわからんし
- 781 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 08:51:18.33 ID:MyZTElls.net
- そこで非常停止ボタンですよｗ
- 782 ：名無し野電車区：2019/07/06(土) 12:10:19.62 ID:1IRb2HsX.net
- 押しても客が制御することはできない
- 783 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 11:11:13.77 ID:xSSIAWHp.net
- 昔の私鉄の電車には客室内に非常停止用の赤い紐がぶら下がってたよな
- 784 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 13:20:57.39 ID:J2yeqGlT.net
- ハイテク交通の落とし穴 無人運転ぬぐえぬ不安
https://www.sankei.com/affairs/news/190704/afr1907040010-n1.html
- 785 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 19:45:52.88 ID:w1UzojKp.net
- >>784
シーサイドラインの逆送
運転手いても防げなかったような…
- 786 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 22:27:58.63 ID:IAIV3/dx.net
- >>785
>>784には
＞鉄道ジャーナリストの梅原淳氏は「運転士が乗務していれば後退した時点で異変に気づき、すぐ止められただろう」と指摘する。
とあるが
- 787 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 01:03:06.34 ID:+ZR2M7pi.net
- >>786
乗員乗客が予想外の逆走するんだから
乗員が車止めへの衝突回避出来たとしても
乗客は転倒するのでは？
と思った
- 788 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 07:09:58.18 ID:nZDr5Anc.net
- >>787
そりゃあ加速中にEB入れればよろけるわ。
- 789 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 06:36:18.42 ID:0fIf8tQ8.net
- >>786
運転手の乗務が必要だったら
そもそも
シーサイドラインは開業してなかったのではないか？
- 790 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 12:12:24.73 ID:wZO7piy/.net
- 運転士カバン持ってないんだな
非常時マニュアルとか備え付けなのかね
手ぶらで運転士交代してたから違和感あったわ
- 791 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 12:16:38.60 ID:wZO7piy/.net
- まあ衝突の衝撃に比べたら多少はね
- 792 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 14:06:39.09 ID:u+dGOebn.net
- >>790
都営浅草線乗り入れ各線も自社線内の交代では私物カバンしか持っていないかと。
会社境界では公式グッズ入りの四角いカバンも持って乗り降りするけど。
- 793 ：うさにゃん：2019/07/18(木) 05:23:34.88 ID:cAzRigON.net
- >>789
それなｗ
- 794 ：名無し野電車区：2019/07/18(木) 10:22:55.45 ID:LPco1wd8.net
- >>793
よう、久しぶり！
暫く見ないから心配したぞ
- 795 ：うさにゃん：2019/07/18(木) 19:39:29.02 ID:cAzRigON.net
- >>794
すまん、ちょい忙しかったんよ
サボってて申し訳ない
- 796 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 17:58:51.15 ID:0E9mW70m.net
- 横浜のシーサイドライン、無人運転再開へ＝国交省「防止策は有効」
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019071900715&g=soc
- 797 ：名無し野電車区：2019/07/22(月) 09:55:10.80 ID:xDh4MvcF.net
- >>792
文庫での交代ではカバン持ってるの見るけど。
>>757
755じゃないが、どこのバスが来たのか気になる。
東洋とか横バスとかも来たのかな…
観光バスでの代行って首都圏じゃあまり見ないから、見に行けばよかった。
- 798 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 09:45:50.38 ID:ewdXJzfK.net
- >>796
の記事に出てる検討会の中間とりまとめのPDFはこれかな
https://www.mlit.go.jp/common/001300038.pdf
> 対策(4):停止位置後方修正リレー※の誤作動による逆走のリスクを解消するため、当該リレーを撤去(駅での過走時には手動で位置修正)
今までは過走しても運転士なしで自動修正できていた？
中間駅は対象外だろうか?
(全ての駅に運転資格もつ職員が常駐しているわけではないのでは)
- 799 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 09:51:54.16 ID:ewdXJzfK.net
- >> 796
親ページというか検討会のページがこれ
https://www.mlit.go.jp/tetudo/tetudo_fr1_000059.html
- 800 ：名無し野電車区：2019/07/25(木) 20:05:31.33 ID:MJ2ax4vI.net
- JR東日本アプリでシーサイドラインの運休時やら今の臨時ダイアとか全く触れられてないのは何でだろう？
- 801 ：名無し野電車区：2019/07/31(水) 22:19:32.25 ID:748evqEQ.net
- https://www.seasideline.co.jp/station_guide/shin_sugita/
シーサイドラインHP各駅時刻表が 事故前のダイヤになっている。臨時運転もまもなく終了へ。無人運転は無理でも有人運転できる運転手増やして 事故前のダイヤに戻す改善は嬉しい^ - ^
- 802 ：８００：2019/08/01(木) 02:07:54.16 ID:Fsb7551j.net
- 800（σ´∀｀）σ ｹﾞｯﾂ！!
800ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
800（･∀･）ｲｲ!!
- 803 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 13:44:02.11 ID:Kwqe0bSp.net
- シーサイドライン臨時ダイヤが長期間続くなら 臨時ダイヤポケット時刻表製作して配布する必要が出てきて経費が余計にかかる可能性がでてくる。
3カ月に１回臨時ダイヤ ダイヤ改正するの繰り返して ポケット時刻表製作 配布しない 裏ワザに近い方法もあるけど9月以降のダイヤどうなるかな？
- 804 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 01:03:24.93 ID:L93ykyrA.net
- ハマるに
- 805 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 12:03:13.85 ID:5OyX1k2P.net
- 横浜「シーサイドライン」 31日に自動運転再開へ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190827/k10012050191000.html
- 806 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 13:09:22.52 ID:yAVLG7u6.net
- なんと…またしても私の通院日に重大事項が決まってしまった
- 807 ：名無し野電車区：2019/09/01(日) 23:34:25.61 ID:TatxCOuN.net
- どうせ年末にもなればゆりあだの柴口このみだのくだらない路線に戻るんだろうな
正直傍から見ていて寒々しいというか、あれで集客になると思い込んでいるのだろうか
自動運転開始からどれくらいで萌え路線に戻るのか興味ある
- 808 ：名無し野電車区：2019/09/02(月) 21:53:45.75 ID:rAQzCl4e.net
- ハーレム
- 809 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 09:57:36.07 ID:unhmG0ER.net
- 自動運転大丈夫なの？
10月から消費税アップで切符運賃 定期券運賃も痛手。シーサイドライン クレジットカードで定期券購入できるようしてほしい。
消費税増税で定期券運賃値上げしますが、クレジットカード払い開始 クレジットカードのポイント分で値上げのデメリットカバーしてほしい。
- 810 ：名無し野電車区：2019/09/03(火) 15:53:03.07 ID:uE1dxQMf.net
- >>809
一か月じゃ準備できないだろうね
- 811 ：名無し野電車区：2019/09/06(金) 22:53:18.75 ID:YWl6nkcK.net
- 東急8090系
- 812 ：名無し野電車区：2019/09/07(土) 00:03:31.19 ID:zxtJrZ2R.net
- 京急の事故は逆に自動化されてたら防げた事故だな
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