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JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part11
- 1 ：名無し野電車区 (４級)：2019/05/11(土) 13:48:11.81 ID:HtFQpirT.net
- !extend::none
前スレ
JR貨物・旅客会社の機関車について語るスレ Part10
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546358545/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured
- 2 ：名無し野電車区：2019/05/11(土) 18:08:17.16 ID:GWcUJ7DE.net
- >>1乙
- 3 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 09:45:38.40 ID:1lRFd3me.net
- 今日変な機関車を見た。（東海道線下り線 JR東海区間）
全長が普通の電気機関車の２分の１か３分の１位で
パンタグラフがついてて
１本の列車の中に同じものが２つか３つサンドイッチされてて、最後部にも同じものがあった。
見間違いでなければ、スーパーレールカーゴなる文字が入ってた。
あんなの何時から走ってるんだ？
- 4 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 10:16:17.14 ID:jdwEBq7f.net
- >>3
それがスーパーレールカーゴです。
- 5 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 11:47:45.15 ID:dZjLkFhL.net
- あ、営業運転始まってから15年ね。
- 6 ：名無し野電車区：2019/05/12(日) 17:26:21.70 ID:wkH2o4mI.net
- >>1乙種回送
- 7 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 00:56:28.77 ID:bYdTGM7s.net
- 西の機関車使用用途
ロンチキ
保有総延長が長ければ長いほど移動距離も長くなるため
今のところロングレール使用区間で東日本みたいに電化在来線の新幹線分断が行われていないこともある
主にSL・SL牽引用客車回送、場合によっては救援
客車列車というか「なにわ」
- 8 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 01:29:29.28 ID:5Yv/Z7rg.net
- 西は210でも買えばいいんやろ
- 9 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 02:46:39.16 ID:Eg7EYXEy.net
- スーパーレールカーゴは通常JR東海区間は深夜に通過するから
東海圏在住だと明るい時間帯には見れないし知らなくても不思議じゃないかな
昨日深夜の下りが名古屋付近で故障して修理できるまで6時間ぐらいか停車して
直ってから下ってったらしいから、非常に珍しく明るい時間帯に見れたんだね
- 10 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 08:50:08.43 ID:NY9jZLB3.net
- 「ＪＲ貨物グループ 中期経営計画2023」
の (3)鉄道強靭化と長期寸断時の対応強化
で具体形式名を挙げて言及されてるのは
＞輸送機材・要員の確保
＞・交直両用機関車(EH500形式)の活用
＞＞要員の確保
委託業務でもいいから是非よろこんで入りたいわ
- 11 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 08:59:07.58 ID:VkyFoaK/.net
- いくらなんでも15年もSRCを知らないとはあまりにも刑期が長すぎるぞw
かなりの重罪だな
- 12 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 09:38:04.21 ID:Eg7EYXEy.net
- 前スレ最後のあたりで
国交省の統計資料に交直流電気機関車39両発注済みってのが話題にあったが
なぜかこの資料は直流電気機関車(EF210等)も交直流にカウントしてるから注意
ね、ってのをついったーで見かけた
実態は直流20両と交直流19両なんてのかもしれないねー？
- 13 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 09:43:57.00 ID:fFVJnd9C.net
- どっちにしろ機関車39両を65億程度で作れないだろ
1両2億もしないとか通勤電車の電動車並。国鉄からのボロを新鋭機に置き換える補助金を
それだけだすってならまぁわかるけど
- 14 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 10:43:42.17 ID:vBeOWI1V.net
- コキ50000を置き変えた時も国から補助金出てた？（コキ107に補助金でうんぬんってステッカーが貼ってるやつがいる)
から補助金出るんじゃ？
- 15 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 13:28:41.99 ID:lQBdmWYi.net
- 39両って本当に発注されてもメーカーが対応できないでしょ
年間数両しか作ってないのにいきなり増産は無理w
- 16 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 14:59:29.03 ID:SjFvtTgg.net
- 別に発注はいいんじゃね。必ず年内に納期が設定されるわけじゃないだろ
ただその両数って入換用のDDも含まれてそう
- 17 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 16:27:02.14 ID:vBeOWI1V.net
- まとめて発注したら安くなるんやろ。納期は知らん
- 18 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 16:28:21.59 ID:Eg7EYXEy.net
- 公表に使われてる生のエクセルシートこんなだけどね
https://i.imgur.com/sZWo9oo.jpg
月報で、電気機関車は新規受注が36両で前月までに受注されててまだ生産してない
残が3両あって合計して月末残が39両ってことだね
だから39両で65.5億円なんじゃなくて36両で65.5億円であり、39両で71.3億円
DLは下に別にあり電気式が受注1両・生産1両・月末受注残9両
ちなみに2月分を見たら電気機関車を1両生産で1.7億円になってる
これたぶんEF210-300（やっぱり交直流のところにカウントされてるが）
- 19 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 18:34:57.05 ID:qJGbDQd5.net
- 1.7億てほんま？
227のモハより安いじゃん
- 20 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 19:40:20.40 ID:3Y68HMwG.net
- JR東日本がEF510を15両発注したと気の発表が総額60億円
JR貨物がEF510を2008年度購入した時は3両で1,103百万円
同年度EF210も14両で4,256百万円
とても本線用機関車一両1.7億円で作れるようには見えないが
https://www.jrfreight.co.jp/assets/files/csr_pdf_07.pdf
- 21 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 20:03:14.59 ID:qUOTPgiim
- >>3
「俺、佐川急便のドライバーやっているんだけど鉄道にも興味があり（今日変な機関車を見た。）」という前置きが欲しかった。
- 22 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 21:26:37.84 ID:vBeOWI1V.net
- 何かしら数字のカラクリがあるんやろな
- 23 ：名無し野電車区：2019/05/13(月) 23:29:01.53 ID:Eg7EYXEy.net
- 想像だけど
今の日本の生産数だと機関車って大量生産工業製品じゃなくて一品モノに近くて
各種イニシャルコストが重くかかってきてるんじゃないかなー
設計費だったり治具の製造費だったり
「とりあえず20両は製造してもらう」っていうのであれば、メーカーはイニシャルコストを
20両で回収しないといけない、200両の製造が約束されてる場合より1両あたり10倍重い
EF210はもうそのイニシャルコストの回収が終わってる、とか？
同じ統計の過去の年次を眺めてってると、2014年度のHD300は1両2.5億円超ぐらいに見
えるし、2014-2015年度のEH800っぽい数字は1両5億円超かなー(2車体8動軸であるにしても)
- 24 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 15:42:52.20 ID:Vb5YLbOo.net
- イニシャルコスト回収済みか国からの補助金が入っているか、東芝支援金が入っているかのどれか
- 25 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 18:00:36.42 ID:P6SpbdqG.net
- JRFがEF510を購入したのはJR東日本からで、
格安で買ったように言われているが、簿価で購入（数年の減価償却費を計上したうえでの）
しているからな。
- 26 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 18:01:51.79 ID:TthLKlZg.net
- >>24
機関車が電車のモハより安いのはおかしくねえ？
補助金入りかねえ
- 27 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 18:03:05.75 ID:0BJH11qQ.net
- モーダルシフト推進のため？
- 28 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 18:05:44.88 ID:TthLKlZg.net
- あー減価償却済んだやつ買ったわけか
なるほど
- 29 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 18:12:54.51 ID:P6SpbdqG.net
- >>26
>>28
そのへんはJRFへの合法的な支援っうことで。
- 30 ：名無し野電車区：2019/05/14(火) 18:23:38.84 ID:q5vW9yyY.net
- コキ107にも支援金でうんぬんって書いたステ一カ一貼ってるやついるよ
小さいけど
- 31 ：名無し野電車区：2019/05/15(水) 07:07:51.94 ID:bITxxhzY.net
- E.YAZWAステッカー貼ったコキは無いの？
- 32 ：名無し野電車区：2019/05/15(水) 18:40:46.62 ID:NzaQ/y5V.net
- クソ爺がコンデジで撮ったニーナの写真
https://i.imgur.com/M7aj80o.jpg
いつまで走るのかな？
- 33 ：名無し野電車区：2019/05/15(水) 22:02:42.96 ID:YrFVF6eC.net
- ジジイと共に去りぬん
- 34 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 18:49:52.94 ID:Vbz5Wzw1.net
- >>32
釜に信号機のポールが見事に掛かっておる
手前にフェンスが写り込んでいる
こんなトーシローの下手くそ写真出すな
- 35 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 18:51:14.07 ID:Vbz5Wzw1.net
- >>31
そんな物あるわけない
オマエは矢沢に忖度するのか
- 36 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 19:40:13.95 ID:ok4JWE/N.net
- >>34
煽り厨 乙
ヘッドライトが消灯してるから新鶴見での機関士交代で停車中かな
発進すれば信号柱は抜ける
31氏は練習カットをネットにウプしたと思われる．．．
24両フル積載の4093レ完璧写真をゲットした31氏が羨ましい
- 37 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 19:50:59.03 ID:uLMyhu4f.net
- ツイッターで『サロンカーなにわ』が引退する事になったため、最後の運行にあのEF58・61号機が牽引するというのがあった。
本当かよ？
https://i.imgur.com/EjH2Adv.jpg
- 38 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 20:03:07.63 ID:ok4JWE/N.net
- >>37
EF5861が走らなくなったのは台枠亀裂が原因です
大宮入場も無くいきなりの復活はあり得ません
つまり、ガセネタです
- 39 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:04:05.37 ID:4twdWr9d.net
- >>38
やっぱりそうですよね。
本当なら大騒ぎなんですが。
- 40 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:10:28.93 ID:cp8DewoU.net
- 一緒に上げてるスジに「はりまカツ丼」駅w
- 41 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:19:36.56 ID:HklL9BFy.net
- >>36
31でございます
練習カットなぞおぞがましい
定年間近の爺でございますが
最近になってJR貨物のコンテナ列車にハマりまして．．．
ニーナさんが吹田35運用に入ったとのことで、新鶴見信号所脇の御幸跨線橋近くの公園に、午後半休を取得して赴きました
ロケハンついでのテストショットで御座います
- 42 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:34:37.16 ID:dA/blylB.net
- 新鶴見信号所の梶ヶ谷ターミナル方向
あそこ三菱ふそうの工場敷地内じゃなかったっけ？
- 43 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:38:49.49 ID:vKo0My0U.net
- 定年間近の爺がおぞがましいって
- 44 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:50:24.86 ID:ok4JWE/N.net
- >>42
新川崎ふれあい公園って、三菱ふそうの工場敷地内なの？
>43
ここは、５ちゃんねる だよ
意図的な誤字脱字にマジレスするなよ ｗ
- 45 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 21:56:50.74 ID:szjLnI9W.net
- >>44
自演乙
おまえが>>38でしてるのはなんだよｗ
- 46 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 22:12:22.22 ID:4VuaMzQW.net
- >>45
どこにレスしてるの？
意味不明
- 47 ：名無し野電車区：2019/05/16(木) 22:19:00.81 ID:WnJTZq0Q.net
- EF58 61はTZで台枠を損傷したんじゃなかった？
- 48 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 05:46:51.69 ID:nfzMOUVp.net
- >>45
>>37と>>38の
どこが自作自演なの？
あげ
- 49 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 09:58:40.36 ID:jldBzRtL.net
- >>44
昔、新川崎駅を出て西大井方へ歩いて行ったら、
知らずに三菱ふそうの敷地に入ってしまって警備員に尋問された
- 50 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 13:36:39.51 ID:o7iEPuto.net
- >>49
相当昔だね
新川崎ふれあい公園
2009年に都市計画決定、2011年開設
2009年8月27日
2・2・236号 新川崎ふれあい公園の追加
http://www.city.kawasaki.jp/500/page/0000006088.html
2011年02月25日
モデラーな日々 とれいんスタッフブログ
http://modelernahibi.blog.jp/archives/4346185.html
- 51 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 13:49:28.64 ID:66X3pI3b.net
- >>43 ありゃりゃ
KOと打ったつもりがZOと打ってしまったのですね
〇 おこがましい
× おぞがましい
- 52 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 18:17:05.46 ID:b17HgF5Z.net
- おぞがましいなんてないと思うがｗ
- 53 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 19:31:56.09 ID:0NtX5uRw.net
- ↑ローマ字変換を知らない ID:b17HgF5Z って、
最近はやりの 中高年ひきこもり 笑
- 54 ：名無し野電車区：2019/05/17(金) 21:13:51.44 ID:66X3pI3b.net
- >>52
>>53
そもそも私のタイプミスが原因で申し訳ない
おこがましい okoganasi
おぞがましい ozogamasi
一文字違いでも大違いです
まぁ まぁ 平穏にお願いします
- 55 ：名無し野電車区：2019/05/18(土) 00:26:37.96 ID:UI8wsZh5.net
- 練習カットとテストショットはなにがどうちがうのかワカラン．
66X3pI3b，めげずに．ただ載せるならトリミングなりして他人に見せる写真に近づける工夫もすればなおよし．
他人に見せるなら「貨物ちゃんねる」というぬるいところもあるが，あそこで褒められても上達はしない．
- 56 ：名無し野電車区：2019/05/18(土) 03:46:00.71 ID:uZSI3t4V.net
- >>55
あそこはあくまで情報掲示板であってこそ、なんだが、明らかに自分のブログか何かと勘違いしてるヤツ数名居るよな
大して速報性もない「撮ってみた」レベルの写真上げて常連同士で賞賛し合ってハイ終わり、じゃあ上達するわけがない
昔はそれなりにレベル高い連中も常連だったんだが、、、
- 57 ：名無し野電車区：2019/05/18(土) 08:11:57.56 ID:zuJ1PJKR.net
- 貴殿、貴方、小生とか使えばいいと思ってるのばかり。
用法きちんと覚えてから使ってほしいわ。
- 58 ：名無し野電車区：2019/05/18(土) 19:41:45.83 ID:Uaph8ArG.net
- >>55
>>56
だよな
本当に上手いヤツは画像掲示板にもアゲない、Twitterもやらない
だからな
ソースは俺！！
なんちてｗｗｗ
- 59 ：名無し野電車区：2019/05/18(土) 23:22:59.23 ID:MhMfkXaB.net
- >>54
kとz押し間違えるってどんなキー配置？
- 60 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 06:29:40.67 ID:qOdHZB/T.net
- お前らいつまでタイプミスの揚げ足取っとんねん！
ぞろすこ！！
- 61 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 07:35:56.40 ID:kaVdY6bZ.net
- タイプミスじゃないからだろｗ
ジジイが本気で間違えてる
- 62 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 09:36:37.40 ID:7TVIp+w8.net
- >>61
クソガキが本気で発狂している
- 63 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 10:41:45.39 ID:L0x+LVb2.net
- 鉄ヲタの一部には粘着質なのがいて本当にいやだ。
社会不適合者は静かにしていろよ。
- 64 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 11:33:23.31 ID:VJzzoHCB.net
- まぁ、社会不適合系だから鉄ヲタってのも多いからな
鉄のオフ会行くと、ざっくり３割は糖質一歩前の妄想系キチガイだし
- 65 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 12:12:13.47 ID:MeE+bcPa.net
- EF64 1028
- 66 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 12:12:35.98 ID:MeE+bcPa.net
- EF65 2101
- 67 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 12:13:07.04 ID:MeE+bcPa.net
- EF66 27
- 68 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 14:49:55.93 ID:ZWy00hCe.net
- ＤＤ５１－１１４１ってまだ函館にいるのか？
- 69 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 17:28:11.62 ID:IEayCuqc.net
- >>64
一時期、一世を風靡していたコ○助氏の掲示板のオフ会に参加出来なかったのがちょっと心残り
アレに一度でも行けていたら自分の鉄環境は少なからず違ってたんだろうなぁと思う
- 70 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 19:06:46.78 ID:/NvLo42j.net
- tcupなついなｗ
- 71 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 20:26:59.43 ID:2tk0QfPl.net
- かと思ったら自分で団体貸し切り募集して走らせる猛者もおりましてな
- 72 ：名無し野電車区：2019/05/19(日) 21:49:01.22 ID:MHOv+QNw.net
- まぁ他の趣味に比べたら障害者や社会不適合な人が多いやね
アニヲタやアイドルヲタも痛いの多いけどあいつらは行動範囲狭いもしくは外に出ないからあまり目立たない
- 73 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 05:10:12.91 ID:/gAsuXvT.net
- 中判+重三脚+俯瞰とかお客さんがついて実費を頂かないと務まらない世界だろ普通
- 74 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 07:10:06.59 ID:izkuzG5h.net
- >>72
AKBのコンサートや握手会はキチガイと障害者だらけ
報道されてない傷害事件も多数
- 75 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 07:14:39.21 ID:JCLQdxaM.net
- >>72
アイドルオタが外に出ない？？？？
https://i.imgur.com/ZFfgGYt.jpg
- 76 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 14:36:25.64 ID:zZ0oFY1S.net
- ED75 757
- 77 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 15:44:23.73 ID:AmEn6ld/.net
- アニオタはコミケとアキバみたいな狭い地域が生息域だから普通に生活している人には目につきにくい
駅の端っこにポツんといたり不自然に集まってたり線路の脇にズラーっと並んでたら目につくよ
- 78 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 17:19:15.90 ID:ZHv1deOl.net
- 機関車の話しようぜ
- 79 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 21:37:49.01 ID:X17NyCnk.net
- >>72
まぁ、
「自分のアングルに入り込む」人間に対しては何としてでも排除する努力をするが、
「自分のアングルに直接関係無い場所」の線路際や私有地に入り込む人間に対しては、
・注意しても距離が離れてて声が届かない事が考えられる
・相手が外国人で言葉を理解してくれない事が考えられる
などと何だかんだ理由つけて、排除する努力をしない人間が沢山居る世界だからな
(復活蒸機スレのヤツら、お前らの事じゃｗ)
そりゃ、社会不適合者ばかりと思われても仕方ないかもな
- 80 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 23:10:00.22 ID:SEsxmON9.net
- EF81後継（EF510） 運用終了した電車の移動が多いから 東日本だけ
EF64/EF65後継（EF210-300） 多用途 東日本・西日本
DD51/DE10後継（DD200に1軸中間付随台車） 多用途 東日本・西日本・九州
DE10後継 レール輸送 キヤ97 東日本・四国
DE15後継 除雪・蒸気機関車輸送・レール輸送 キヤ143 北海道・西日本
九州は蒸気機関車があるのでキヤ143化すればいいのだが、ななつ星のためDL維持
東日本のDLはほとんど減らないのに対して、西日本のDLは大幅に削減されてキヤ143化が進む
- 81 ：名無し野電車区：2019/05/20(月) 23:21:21.33 ID:JCLQdxaM.net
- DD51が走れる路線にはDD200そのまま入れるって話だろ
DD51が走れなくてDE10が走ってた路線は無理でも
- 82 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 09:16:47.57 ID:PcnY5vr8.net
- 甲種輸送のスジは決まっているけど、
工臨や配給は特に決まっていないの？
- 83 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 10:17:31.69 ID:iLpt66s4.net
- 東は機関車全廃なわけだが
- 84 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 10:34:38.86 ID:n2V3gPDJ.net
- >>82
決まってる
- 85 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 16:49:20.04 ID:cjABQTPx.net
- >>83
キヤE195は各地に配備ですか
あれも騒がしいので夜は動かさないでほしいが
- 86 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 17:02:05.54 ID:nwbSI/Ic.net
- ロングレール用は持っていったら降ろして帰るのもすぐだから同じような運用で行けるだろうけど
定尺用なんて何日も配送先に置きっぱなしになってるから運用の見直しから考えないといかんよなあ
- 87 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 17:02:07.11 ID:JewzTbhP.net
- >>85
今後は砕石・車両輸送用の車両も更新予定
- 88 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 17:17:16.73 ID:xm6XVoof.net
- ほーん。やっぱ気動車タイプか？
- 89 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 17:30:49.38 ID:JewzTbhP.net
- >>88
車両輸送用はまんま西のキヤ143の派生で来ると予想
- 90 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 19:40:09.62 ID:NqxzaAo8.net
- >>89
あれは出来合いの除雪機に保安機器つけたやつ
エンジンの構成が選択できる
秋田支社に機械扱いのがある
- 91 ：名無し野電車区：2019/05/21(火) 23:28:27.60 ID:BwJoObVe.net
- >>88
運転方法が電車と同じ名鉄EL120の交直流版を、クモハE445として生産したりして。
- 92 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 10:09:43.81 ID:JB4hQLxV.net
- JR全社キヤ143でいいでしょ
キヤって言っても自重50t以上ある900psの機関車みたいなものだし
- 93 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 10:20:54.71 ID:2/JZVeEv.net
- 新潟トランシスのENR-1000にATSをつけたのがキヤ143
ニイガタ発動機かコマツのエンジンが選べるとか
他の保線機械に合わせてカミンズやCATもしくはMHI にしたい鉄道もあるかな？
- 94 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 11:07:21.29 ID:lrsoOOMs.net
- 東海道EF64 関西DF 200
AW2笛にホイッスルカバーつけて雪国タイプの甲高い音色は違和感ありすぎ
速やかにカバーを撤去し東海道や関西本来の低い音色にすべき
門司区EF81 EH500も同じ
ついでにスノープロウも違和感ありすぎ、撤去すべき
- 95 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 11:11:15.17 ID:lrsoOOMs.net
- なんて無理難題ふっかけても仕方ないが
東海道や関西であの雪国音色の笛が聞こえるのは
時代の変化を感じる
- 96 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 12:13:43.62 ID:iILNih/W.net
- 暖地と寒地でAW2の音色が違うって本当なんだ
- 97 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:12:30.54 ID:NuThqG35.net
- 音楽家かなんかが解説してたけど、機構的なものではなく大気密度と圧の違い説らしいで
氷点下の環境と摂氏20℃以上では周波数が変わってくるんだとさ。まぁ、知らんけどw
- 98 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:21:20.29 ID:RN+m+9V/.net
- 楽器も温度で音が変わるというのに
熱膨張だけでなく、素材の硬度も変化するから
- 99 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 13:42:38.42 ID:boHIJjtM.net
- カバーで甲高い音色をわざと出しているかどうかは
不明だがAW2の 動画見ると明らかにカバーの有無や圧で音色変化してるな
甲高くないと雪にホイッスルが吸収されて聞こえなくなる
というのは有名な話し
- 100 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 17:43:12.73 ID:iILNih/W.net
- 予備笛にAW5ラッパ付けているな。
ラッパだと音が聞こえにくいので、AW2付けている電車とは逆だな。
- 101 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 19:34:43.44 ID:D610z0de.net
- AW2って前側が短く、後ろ側が長いよね。
つまりは前側は音程が高く、後ろ側は低く、それらが共鳴したものが外部に聞こえるわけ。
確か前後に調整用のネジがあってエアの吹き出し量を調節出来る感じだから、寒冷地向けは前側の吹き出し量を多くして(圧を高くして)後ろ側を
少なく(圧を低く)すれば甲高い音色のAW2が、暖地向けは逆にすることで温もりのある？音色のAW2が出来上がる。
それだけのことで、耐雪カバーは関係ない。
温度で音色は少しは変わるかもだけど、それだけのことで変わるなら寒地向け車が夏場には暖地向けと同じ音色になるはず。
…でも夏場に北海道に行っても甲高いままだからあまり関係ないのでは？
以上、根拠が乏しい俺理論なので、間違っていても知らないよ～
- 102 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 20:44:08.49 ID:IZHNDM3V.net
- youtubeでAW2で検索するといろいろな実験が見れる
機関車のAW2とAW5を同時に鳴らしても、
同じAW2とAW5つけた電車の115や711、クハ481、にようなキレイな
響きにはならないんだよなあ
- 103 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 20:52:11.05 ID:IZHNDM3V.net
- https://www.youtube.com/watch?v=6XKnV9PCu7Y
- 104 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 20:56:52.71 ID:IZHNDM3V.net
- >>101
参考になります
- 105 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 21:01:31.18 ID:IZHNDM3V.net
- https://www.youtube.com/watch?v=aRs6AxpQOxk
これ見ると圧で調整してる感じかな？
- 106 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 22:18:42.67 ID:NYGlO481z
- 空気圧は元空気ダメ管(MR)の空気をそのまま笛に送っているので調整はしていない。
笛までの空気管の長さとかエルボの数で多少は違ってくるかも。
MR圧が最大圧時と最小圧時でも多少音は異なる可能性はある。
- 107 ：名無し野電車区：2019/05/22(水) 21:54:17.71 ID:WxBuTbvV.net
- つーか64に限らずPFだってホイッスルカバーついてるのが結構居たから割と暖地でもあのホイッスルは聞けたけどな
- 108 ：名無し野電車区：2019/05/23(木) 00:10:06.36 ID:J4uPVscU.net
- 汽笛スレ ｗ
- 109 ：名無し野電車区：2019/05/23(木) 15:05:08.67 ID:95zZZkKZ.net
- ホイッスルカバーはミサイル
カバーなしはちょんまげ
- 110 ：名無し野電車区：2019/05/23(木) 17:03:12.86 ID:tFRCuSBT.net
- ﾋﾟｮｯ
- 111 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 05:24:56.46 ID:277zNFCD.net
- 個人的にへぇ～って思ったのはコレかな
https://www.nicovideo.jp/watch/sm14544998
あの音はこういう理屈だったんだと長年の疑問が解消された
- 112 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 13:08:21.19 ID:4CCwqXMl.net
- 汽笛談義はスレ立てよう
- 113 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 17:58:17.10 ID:e62qLimr.net
- >>112
コアなマニアには大事な話しだろうから仕方ないよ
運用の話しや、「**号機が落ちた」とかそういう話しよりも大事な内容なんだろうから
昔有ったディーゼル機関車スレなんて酷いものだった
数年前、関西本線でDF200がDD51重連とタキ編成従えて試運転したが、そのスレで全く話題になってないんで、「あの試運転話題にならないね」と振ったら・・・
「あの試運転をどうこのスレで話題にしろと」
「ただ、"DF200とDD51が3重連で昼間に走行した"ってだけだろ」
ってレス来た
あの時は軽くカルチャーショックを受けたわ
ここもそんなもんなんだと思うよ
まぁ、興味無い内容ならひたすら飛ばし読みするだけだ
- 114 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 18:30:27.98 ID:OdQbz2ke.net
- おまえ、前もそんなレスしてたろ。こんだけ根に持つとかキモヲタらしくていい
- 115 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 20:58:49.52 ID:NrRadi8y.net
- 面白い話だなあと思って聞いてて
こういうレス来るとげんなりするよな
- 116 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 22:13:27.34 ID:xKFy6ar3.net
- RM7月号恒例の貨物特集見たら、昨年度の押し桃投入は３両だったんだな
4両の計画だったのによ
今年度DD200は8両投入されるようだが、しかしPFの淘汰は先が見えんな
- 117 ：名無し野電車区：2019/05/24(金) 23:23:53.13 ID:FSBaFZDr.net
- 来週のNHKドキュメント72は東京貨物ターミナル
- 118 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 10:32:57.44 ID:W0E2DD2w.net
- 案外PFがしぶとく残るもんなんだねぇ
貨物のEF66が寝台牽引代走したのってどのくらいあるんだろ?
- 119 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 11:59:02.54 ID:hUOGnijw.net
- >>118
富士とあさかぜ、それと、さくら・はやぶさがあったような・・・
いずれも下り列車で０番台白更新ＨＭ付き
- 120 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 13:07:13.04 ID:ENpxyoxs.net
- 冷房付いたやつも代走したって聞いたけど、いかんせん資料がない
- 121 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 14:26:30.81 ID:TJnZRbXi.net
- 明日の高崎展示のEH200・EH500・HD300は901トリオっぽい
- 122 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 14:54:02.89 ID:JpBiZJS3.net
- >>119
>>120
鮫の代走はないんだよな
- 123 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 15:29:31.50 ID:ENpxyoxs.net
- >>122
鮫の話じゃない
- 124 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 22:20:05.63 ID:Iai47rO5.net
- >>118
2000年代の始めだけど、瀬戸に乗って上京したとき、岡山の段階ではPFだったけど、東京到着の時点では66だったことがある。
どこで機関車を交換したのか未だにわからない
- 125 ：名無し野電車区：2019/05/25(土) 22:24:25.80 ID:qOrRvVqK.net
- >>102
120レスで落ちた15年前のスレ見つけたｗ
https://hobby6.5ch.net/test/read.cgi/train/1090479903/
ここみたらなんとなく理由がわかると思う
- 126 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 02:02:39.26 ID:usCGjZaO.net
- >>124
吹田以外からは出動できんだろ
運用途中のカマに差し替えるのは極めて難しい
大阪か京都あたりで差し替えたんだろうか
- 127 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 02:14:33.95 ID:8zQhaDlB.net
- 米原とか
- 128 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 10:11:26.00 ID:m3S9LUQr.net
- 81-450 500番台の日本海、九州ブルトレ
79-50番台缶付きの日本海もあったな
- 129 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 14:06:22.41 ID:+/JlyYJz.net
- 二段重ね三段重ねで運べば効率いいのに何故日本はしないんだ？
アメリカはコンテナの上にコンテナ重ねて一気に運んでるのに
- 130 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 14:07:10.80 ID:ORqHVWc1.net
- 79-50番台って0番台より最高速度遅いんだけどそれでも問題なかったのだろうか
海峡も最初のうちは95km/hのままの50系が混ざってたけど
最終的に全部改造して110km/h対応だったはずだが
まぁ緊急時は贅沢言ってられないだろうけど50番台居る場所は0番台も待機してそうだが
- 131 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 16:25:55.18 ID:UJvqGazz.net
- 急行ちくまの名古屋～大阪が田端の65PFだったから名古屋で交代は有り得たかも
確か遅れて東京で返せなくなった夜行の救済ポイントは沼津
- 132 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 16:46:35.93 ID:XRVe//tM.net
- >>129
軸重と車両限界
- 133 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 16:53:58.69 ID:0In6Gl4k.net
- それ以前に架線にあたるだろ
- 134 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 19:50:32.47 ID:m3S9LUQr.net
- >>130
スジに余裕あるんじゃないの？
室蘭本線、千歳線みたいに特急や近郊電車に追い立てられることもないし。
- 135 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 21:17:45.20 ID:ZGCM4D2a.net
- >>130
むしろ貨物のED79の運用実績からスペックを見直したからそうなったんじゃないの?
- 136 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 22:12:22.85 ID:5tndFeoS.net
- 額面がそうなってるだけで実際わざわざ作り分けたりするかなって事
- 137 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 23:31:38.11 ID:C3jS+q/B.net
- 狭軌で二段重ねなんかやったらひっくり返るｗ
- 138 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 23:36:15.77 ID:UT4iVrIW.net
- アメリカの2段積みよく強風で倒れないよなぁ
1両倒れたら連鎖して全部倒れそう
- 139 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 23:37:55.01 ID:gm0AyIgK.net
- >>129
架線やトンネルどうすんだよ
- 140 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 23:47:34.76 ID:+VEOGWUz.net
- >>138
ダブルスタック用貨車は連接式で3両で1ユニットみたいな感じだからな
- 141 ：名無し野電車区：2019/05/26(日) 23:55:08.53 ID:XRVe//tM.net
- >>140
3車体連接、5車体連接もあるけど、普通のボギー車の方が多い
- 142 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 00:33:45.55 ID:qGaAPygU.net
- >>135
たぶんED79が走ってた時代の青函区間で貨物列車が100km/h超出すことって
一切なかったんじゃないかなあ？
0番台が110km/h設計だったのは旅客側の要請、100番台はそれと合わせただけ、では
そんで50番台って何を違えて100km/hにしたのかな…
歯車比を変えると他番台と重連運転できなくなりそうだし、ブレーキも関係ないだろう、台車？
- 143 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 01:40:57.03 ID:WzMEUnWd.net
- 単純に他のED79の運用実績から110は必要ないってなったんじゃ
- 144 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 03:24:52.73 ID:cuAz7YMa.net
- 管理基準以外なんか差があんの？
- 145 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 04:12:29.89 ID:y+PfnoMh.net
- 作りは同じで制限をかけてただけじゃ？
わざわざ専用の寝たスジを用意したのならともかく
- 146 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 08:58:14.94 ID:3uqPS+YR.net
- 旅客用（海峡の冷房電源用）にも使えるようＥＧ装備ってのが。
それなら旅客対応前提なのに100km/hってのも腑に落ちないな。
- 147 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 09:05:57.25 ID:AVaZQmmM.net
- それが苗穂クオリティ
- 148 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 09:11:25.97 ID:7fX87VoW.net
- ED79 50番台の100km/h化理由
コキ貨物列車牽引時の最高速度が100km/hであり、旅客のように110km/hで運転する必要がないから下げた
廃車転用のMT52Bを搭載しているのかと思ったけど、他のED79同様MT52Cを搭載で歯車比も同じ1:3.83（少なくとも56号機までは）
ただ、ED75と比べて高速度側に歯車比を変更していることから空転しやすい特性はあった
ED79 0番台牽引の日本海は110km/h設定がなされている（平成14年1月11日4001レスタフ）
ただし、駅通過速度は最高でも100km/hに制限されている（知内でも）
特通客D5 定数52 実牽引5両(換算19.5)
- 149 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 19:12:18.34 ID:WzMEUnWd.net
- 青函トンネルに下り勾配の制限速度が当てはまるならどのみち110出せないんじゃ？
- 150 ：名無し野電車区：2019/05/27(月) 20:29:45.25 ID:qGaAPygU.net
- >>30
コキ107の購入や、7年ぐらい前かな？JR貨物として31ftコンテナ数十個を
新造購入した際などにCO2削減モーダルシフトの補助金を交付してもらってるけど
補助金を見るときには、どこ宛に、どの金額に対して補助をしたか、というのに注目
この場合は（別途上限の定めがあるけど）、補助対象事業者（JR貨物）が車両や
コンテナの購入費として支払った金額の1/2を国から補助金として事業者（JR貨物）
に渡しますよってことだったね
JR貨物 → 車両・コンテナメーカー： 正価を支払い
国 → JR貨物： 上記金額の1/2 （精算払い）
話題になってた統計にあがる金額は上の行の集計だから
補助金を使ったかどうかで金額が増減しない
- 151 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 13:04:06.96 ID:z4L3mEfU.net
- 31fコンテナって日本通運所有のが結構あるよ。
- 152 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 13:20:11.00 ID:IvjolDoI.net
- だからなに？
通運会社などが私有を自主的に増やしていくのに任せるばかりにせずに
補助金をもらってJR貨物自身で31ftコンテナを保有して荷主に使ってもらい
その便利さを荷主に訴えモーダルシフトの推進に役立てようとしたことが
実際にあったんだって話なんだけど？
- 153 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 18:30:00.93 ID:Kc4boIRW.net
- コキが全110キロ対応になったんだから、青函共用区間の貨物最高速を、110キロにすりゃいいのにな
新幹線からも早く逃げれるし
新幹線といえば、共用区間で青函トンネル以外の区間はなぜ160キロにならんかったんかね
- 154 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 20:06:47.64 ID:z49h3tVw.net
- EH800って110km/hで12‰勾配を登攀できるの？
- 155 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 20:37:07.56 ID:MCTZeIuB.net
- >>153
さらに言えば、北海道～本州(東北・日本海縦貫)のコンテナ特急をM250の交直流版にすれば、
青函共用区間をMAX140km/hで爆走する事も可能だと思うんだが。
五稜郭～東室蘭間はDF200に牽引してもらうとして。
- 156 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 23:13:12.01 ID:FEWPP4c5.net
- コキ車だと下り勾配10パ一ミルなら最高速度90キロぐらいに制限されね？
- 157 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 23:29:40.26 ID:ZMes03k3.net
- そこかしこに分岐器制限が有るから110km/hで行ける区間は少なそうだな
- 158 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 23:38:20.57 ID:J7YZDuki.net
- 正 登坂 (とはん)
誤 登攀 (とうはん)
- 159 ：名無し野電車区：2019/05/28(火) 23:46:40.38 ID:G5H6BLuW.net
- >>155
EH500からわざわざEH800に付け替えないといけないくらいなのに直通とか意味わからんぞ
できるなら最初からEH500でスルー運転してる
- 160 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 00:22:07.89 ID:6pI24Og7.net
- >>159
いやそりゃ共用区間の電圧が違うからだろ
EH500はDC1500VとAC20kV@50Hz/60Hzに対応
EH800はAC25kV/20kV@50Hzの2電圧対応
DC1500VとAC25kV@50Hz,20kV@50Hz/60Hzの多電源対応の新車を用意すれば
スルー運転はできなくない、そのぶん無駄も増えるが
そもそも共用区間は貨物列車のコンテナや付属物が、対向列車との相対速度差
で生まれる空気圧の変動で吹き飛ばされて線路上の障害物になる危険で速度制限
かかってるのが問題なんだから
コンテナが140km/h出し始めたら新幹線が120km/h制限食らうんじゃないの？
なんかするならコンテナをまるっと有蓋車体内に収める貨物新幹線を製造するべきだわ
青函区間だけ積み替えたら積み替えの時間が無駄になるけど札幌まで行くとか、本州側
も盛岡から走るとかなら時短分が大きくプラスになる（十三本木峠の苦労も減る）
- 161 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 08:43:22.27 ID:69uxhZB4.net
- ToTの実験は失敗したから札幌開業には間に合わないんじゃないか？
- 162 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 08:53:39.84 ID:sERVouyE.net
- >>160
トンネル内に隔壁みたいなの設置はできないの？
- 163 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 15:13:03.60 ID:hPikzUzJ.net
- >>162
50kmを超えるトンネルの隔壁の投資額は大きすぎるでしょ
非常時を考えるとトンネルが分かれてるのも問題あるし
- 164 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 17:02:55.71 ID:sERVouyE.net
- 隔壁と言っても洞門みたいな感じの壁でも？
- 165 ：名無し野電車区：2019/05/29(水) 17:31:54.42 ID:4VV780oy.net
- まあ風圧を下げるだけなら完全な壁じゃなくても金網でも効果はあるんだけどな
人が通れるぐらいの非常用の通路が100メートルおきに開いてても大差ないし
- 166 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 17:52:57.53 ID:onrKjeq5.net
- やはり貨物は鉄道連絡船の復活で対応するのかな？
- 167 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 18:09:41.11 ID:5FgZgWit.net
- 船にコキを乗せるのは積載効率が悪いし、専用船と岸壁も新規に必要だから費用がかかりすぎる
もし迂回が必要になったらコンテナだけの輸送になる
あと、青函の貨物収入がなくなったら一番困るのはいさりび鉄道
- 168 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 18:55:47.81 ID:XB5r4F8X.net
- 船舶に載せ替えるくらいなら、コンテナ対応の擁壁付新幹線貨物電車みたいなもの作った方が安上がり
積荷がコンテナだけであれば、積替えもある程度自動化できるし、新幹線区間を仙台ー札幌んできれば積み替え時間を加えても今より時短できるかも。3セクは死んでしまうが
- 169 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 19:06:03.58 ID:I6Bqiz/w.net
- >>166
ワザワザ青函まで運ばんだろうね。
小樽とか苫小牧とか釧路とかから目的地に一番近い所まで船便でしょう。
- 170 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 19:19:48.81 ID:F0M/xVAQ.net
- >>168
そんな長距離を走ったら貨物電車がとんでもない両数いるでしょ
- 171 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 19:35:59.76 ID:GI6R2VUmJ
- コキ車に外付け可能な複合材性のカバーをつけるのはどうか
フォーク穴に爪を差し込んで固定するというイメージで対向車線側のみに車輪からコンテナ上部の一部までを覆う壁みたいなのを取り付ける
当然車両の片側の荷重が増えること、車両の外側に取り付けるので車両限界に触れる可能性、カバー自体の重量という問題は残るが
対向車からの風圧から貨物列車を守ることは可能ではなかろうか
- 172 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 19:59:13.18 ID:jpW3vRHO.net
- リニア開通後大井回送線を貨物線に転用して、札幌貨物ターミナル～東京貨物ターミナル間に
貨物新幹線を走らせて、本州～北海道間の在来線の貨物列車を貨物新幹線に全面的に移行
しよう・・・
札幌貨物ターミナル～東京貨物ターミナル間を6時間程度で結べば、在来線の貨物列車に
比べて所要時間が圧倒的に短縮できるので、必要となる車両数も圧倒的に少なくできる。
電車方式ではなく、高出力機関車（1MW級）によるプッシュ･プル方式なら、200km/h程度の
高速走行ができ、製造コストも電車方式ほどかからない。
- 173 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 20:22:19.36 ID:9t4tB1eDt
- 明日31日夜10：50～のNHK
ドキュメント72時間「眠らない巨大貨物ターミナル」で東タミ。
見逃すなよ。
- 174 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 20:51:37.56 ID:TIbEuKe4.net
- 大宮から南の線路容量がねえだろ
新宿周りでも作らない限り無理
- 175 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 21:01:27.71 ID:E4OPzlmq.net
- >>166
青函トンネルで貨物の高速化と安定輸送出来るようになったのに
青函連絡船復活なんて本末転倒だよ
- 176 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 21:15:28.03 ID:tAlT/ytW.net
- >>170
それなりに両数いるだろうし、２カ所の載せ換え施設の整備費用などもそこそこいるけど、
いまさら船舶建造して運用するとか、いわんや２本目のトンネルよりは少ないコストでいけると思う。
>>172
仙台以南の新幹線はやはり空きがないのでは？ 特に大宮以南は絶望的では？
- 177 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 23:24:57.35 ID:2b9YBNlk.net
- 今の鴨に莫大な投資なんかまったくできません
- 178 ：名無し野電車区：2019/05/30(木) 23:41:05.49 ID:dksiXf3P.net
- >>177
でっていう。
貨物会社が投資する必要はない。
今までの基盤整備も臨海鉄道などを通じた国の資金で進めているし、
今回なんて国策そのものじゃん。
- 179 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 01:54:46.12 ID:g/UvJzBb.net
- JR東日本が北海道新幹線札幌まで保有したら、秋田港と石狩湾新港、仙台埠頭駅と苫小牧港のそれぞれでコンテナ船が、青森－苫小牧港間で車載客船が行き来する
そのほうが安上がりだから
青函トンネル貨物列車（青森・滝川信号所経由函館貨物駅発着）は一日4往復（下り最終新幹線知内通過後）
大沼－苫小牧間 廃線・バス転換
- 180 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 09:34:32.43 ID:HD3FJTa9.net
- 苫小牧港混んでるから室蘭港にしてくれ
- 181 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 11:22:33.73 ID:g32xGiMm.net
- >>179
もう既に本州各地から北海道航路が充実し、新造船投入も随時行われています
新幹線保有会社がどうなろうと関係無いですし、需要の有る限りJRF列車も走るでしょう
- 182 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 11:28:30.93 ID:gPLetx50.net
- 需要の問題ではなく
旅客を運ぶ北海道新幹線との線路容量の取り合いなわけ
貨物を船に全量転移させてでも青函トンネルを北海道新幹線旅客専用化
したほうが日本全体が得られる利便性や北海道経済へのプラス効果が
かなり大きかろう
第2トンネル掘るなり新幹線貨物にするなりが可能ならまた別だが？
- 183 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 11:43:34.07 ID:Qnor8p0t.net
- もういいだろ。他でやれよ。貨物スレとか
- 184 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 12:41:50.95 ID:7zAPPUOp.net
- たしかにスレ違いうざ
- 185 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 14:39:33.17 ID:p8A33Kk5.net
- ところでＤＤ２００は今年度８輌配備されるが今後横田基地の引き込み線もＤＤ２００がやるのだろうか。
- 186 ：名無し野電車区：2019/05/31(金) 16:01:53.35 ID:H5lyMQBo.net
- 貨物スレはいちいち列車が遅れたとか来ないとか報告してくる貨物ちゃんねるもTwitterもできないようなのがいてウザい
- 187 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 03:38:08.60 ID:iz9LUu0e.net
- トンネル排水ポンプに億単位の保守費用がかかっているんだがな
東がトンネルや北海道新幹線に手をださないのもトンネル保守費用
トンネルなんて常に出水していてポンプ常時フル稼働なんだよ
- 188 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 10:09:51.80 ID:9rW1CKcv.net
- スレ違いではないでしょう
機関車は客車や貨物車を牽引する目的で造られた物なので
貨物輸送を話題にするのは当然でしょう
- 189 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 10:47:42.62 ID:kHlIblAb.net
- 旅客と貨物が線路容量を奪い合いなんて名古屋や岡山でも起こってるんだよな
- 190 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 10:58:37.64 ID:6wRdINBj.net
- >>187
青函トンネルの排水ポンプ運営費的なやつは所有者である
独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構の負担じゃないっけ
JR北海道も自腹の線路保守経費のほかにトンネル利用料を機構に
払ってるけど、利用料の額は機構がトンネル維持のために支出してる
額に対して1割ぐらいだったりしないかなあ
コストが大きくても経済効果として社会的にペイすりゃいいわけでさ
- 191 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 11:34:51.06 ID:lh6K42NP.net
- >>188
なら機関車についても触れろよ。
機関車に結びつける書き方にしないからスレ違い扱いされるんだろ。
そんなことすら分からないのか。
- 192 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 12:21:06.91 ID:9rW1CKcv.net
- >>160 >>185でも触れているでしょう
機関車は列車牽引が目的の車両
片側だけ論じても意味がない
そんな事すら分らないのかい?
- 193 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 12:58:13.73 ID:cMaRyvYg.net
- 宇都宮に貨物新幹線用のターミナル作ってそっから北行の貨物新幹線走らせるっていう計画案もなかった？
大宮以南は貨物が割り込む余地はないけど逆に東北のみならあるってことなんだよな
- 194 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 13:28:40.82 ID:EDsY76fy.net
- >>192
機関車に関する書き込みを見たい俺にとっては、>>161-182くらいまでのレスは本当に不要。
まさに他の方が仰ってるように、貨物列車スレでやってほしい。
ここはお前の言う「片側」だけで十分なスレだ。
- 195 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 13:50:02.84 ID:9rW1CKcv.net
- 狭量だな
我が儘だな
お前呼ばわりは失礼だな
常識知らずだな
引きこもりか
- 196 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 13:52:49.31 ID:ZX5N5Wva.net
- >>195
うん、ほんとお前がな
巣に帰るか死ねよ
- 197 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 14:52:02.51 ID:v8isUAuM.net
- 新幹線の甲種回送って、摂津から運び入れて東海道新幹線走ったほうが早くないか？
川崎や近車から東北って遠いでしょ
- 198 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 15:04:03.91 ID:9rW1CKcv.net
- 使用目的を置き去りにして手段だけを声高に叫ぶ輩発見
今度は他人に死ねちおい非常識人間認定
こういうのがいるから登戸事件が起こるのだな
- 199 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 15:38:36.14 ID:/2Ei48jA.net
- JR貨物とJR東海の争いがいつまで続くか
四日市は下手したらDD200に替わるのではないか？
- 200 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 16:28:39.93 ID:6PYkUmlT.net
- まあ関西線貨物廃止にならない限りは、将来的にはDF200とDD200になるでしょ
- 201 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 18:50:44.35 ID:EDsY76fy.net
- >>195
俺に対して言っているのだろうが、残念ながら全て逆だ。
極めて辛いことだが、貴方は本当に頭悪いようだな。
- 202 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 19:11:17.11 ID:9rW1CKcv.net
- 他人に頭が悪い、と言えるのは貴方がそうだからなんだな
- 203 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 19:49:26.25 ID:7hGyjYP/.net
- >>198
集団の規則を守らない
お前みたいなのが犯罪者だよ
- 204 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 19:50:37.24 ID:7hGyjYP/.net
- >>202
自分が191で何を書いたかも忘れたかw
認知症の検査を受けろや
そしてしね
- 205 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 20:21:31.30 ID:9rW1CKcv.net
- 集団の規則って何？
目的と手段の切り分けが出来ないガイジ集団ですか?
- 206 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 20:24:10.91 ID:0cDueZtg.net
- >>194
コアなマニアには大事な話しだろうから仕方ないよ
以下>>113
- 207 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 20:25:59.26 ID:IesJc7Vm.net
- 青函トンネルを走るカモレの本数は上下各何本位あるのかな？
- 208 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 20:28:21.63 ID:0cDueZtg.net
- >>186
"貨物列車"の話題なんだから問題はないでしょう
- 209 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 20:33:34.48 ID:7hGyjYP/.net
- >>205
アンカー打てやキチガイ
しね
今すぐ
- 210 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 20:54:25.61 ID:IesJc7Vm.net
- 登戸みたいなキモい奴ばかりだな このスレ
- 211 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:07:28.96 ID:1ZhQ4QRH.net
- >>197
お前何言ってんだよ？？？wwww
- 212 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 21:20:14.26 ID:BPfvg6s4.net
- 1日正午ごろ、JR西九条駅（大阪市此花区）を通過した貨物列車に人が乗っているのを見たという通報が、
利用客から駅員に相次いだ。 列車は約2キロ離れた次の安治川口駅（同区）までの運行予定で、
到着後の午後0時15分ごろ、車両のコンテナの間で英国籍の20代の男性が見つかり、駅員が此花署に引き渡した。
https://this.kiji.is/507499430764872801?c=39546741839462401
- 213 ：名無し野電車区：2019/06/01(土) 22:40:05.04 ID:/DSuHY59.net
- ドキュメント72時間
東京貨物ターミナル駅
- 214 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 04:24:52.44 ID:K49xATMW.net
- 誰もが憧れる一度はやってみたいコンテナ車に乗って長距離の旅
- 215 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:42:17.66 ID:skSaztmA.net
- 開口部の真横で細い手すりに掴まって
硬いバネにはね上げられそうになる道中なんて
考えただけでお腹いっぱい
- 216 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:46:27.61 ID:OpgvmiuX.net
- EF60ブレーキ故障とか言われてたけど嘘っぽいな
- 217 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 07:56:58.93 ID:yIJH5SnI.net
- >>214
乗りたい気持ちはわかるな。
一歩踏み出せば乗れそうだから。
https://i.imgur.com/oOyCFMC.jpg
- 218 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:02:02.92 ID:rNf1Hyrd.net
- >>216
悪いがEF60-19の情報は間違ってもTwitterで調べるのだけはやめたほうがいい
今年の3月頃にガセ廃車回送スジが出回って以降ろくなこと書くやつがいない
- 219 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 08:33:46.74 ID:9j0v2WK5.net
- やめとけ
コキフに乗務した車掌から、あまりにも乗り心地が悪いと苦情が続出したので
わざわざコキフ50000-1000番台なんていう珍車が作られたほどだぞ
- 220 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 11:06:52.84 ID:dY3ZvhBH.net
- ここ数ヶ月ロクマルの廃車説が何回も出てくるが、それは稼働率が下がっているのも理由の一つみたい
だけど稼働率の低下は走行距離をあまり伸ばさない処置でもあってむしろ延命に近い
そもそも近々廃車する予定があるなら今頃あらゆる運用に引っ張りだこだよ
あと高崎支社なら引退時は発表するはず
- 221 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 12:58:49.93 ID:b3AU8Uep.net
- 高崎中古車センターなので何でも取っておくのが好きなので平気でしょう
- 222 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:12:48.66 ID:Ja67be3f.net
- てかブレーキ等が故障して動けなくなってしまったEF64-1053のほうこそ心配すべきなのに誰も心配しないという不思議...
- 223 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 13:15:39.85 ID:GhlKgMS5.net
- EF60は産業遺産としての評価が高いのかもね
- 224 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 14:16:52.28 ID:RH/godoR.net
- Twitterに5861回送って出てる
- 225 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 14:24:33.75 ID:D6766p9P.net
- >>224
いつものジョークだろ
- 226 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 14:35:00.55 ID:ws+P5fLV.net
- ｢保存に伴う大宮回送｣ってやつだろ？
工事のための敷地確保で保存車解体している大宮に何で新たに保存目的で送り込むんだよw
- 227 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 17:29:51.73 ID:YAnFPCQ1.net
- >>218>>220
まあ、もし廃車になったとしてもAT廃回は絶対にないけどな
ロクマルは動態保存車扱いだから車籍がなくなっても保管されることが考えられる
そうでなくともATで解体されるのは意味がわからない
くだらないデマ流してる連中は無知ばっかなんだろうよ
- 228 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:24:54.84 ID:6QWsaa16.net
- >>226>>227
そういうスジ屋みたいなアカウントは全国のあらゆる(ガセ)スジを扱ってるからそれぞれの細かな事情なんて把握してないんじゃないの？
- 229 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 21:59:00.57 ID:CHMu9nBh.net
- >>228
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-67-b1/fz64_m0/folder/430659/22/15703122/img_0_m?1558796003
- 230 ：名無し野電車区：2019/06/02(日) 23:45:24.87 ID:CCNgrSmD.net
- ここ数年のTwitterはガキのたまり場でしかないだろ
鉄道界隈に限らず
- 231 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 00:59:30.53 ID:axd82iDU.net
- >>222
まだたくさん残っているものには目を向けない
それが撮り鉄
- 232 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 01:21:48.71 ID:qp7y8bsr.net
- >>222
撮り鉄的には、話題性のある37・1001・1052の稼働率が上がるから寧ろ(ry
- 233 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 08:41:59.24 ID:A3xfcstW.net
- 西成線 貨物列車乗車男
白人だったから厳重注意で釈放された
もし支那人・朝鮮人だったら逮捕されていたな
- 234 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 09:33:34.23 ID:KP/vmZY7.net
- また白人ユーチューバーか
- 235 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:55:26.86 ID:12yeproh.net
- もしかしてだけど、EF60-19の｢廃車の噂が...｣という話を広めているのは中の人の裏垢説
わざと噂を広めて鉄オタに注目させて集客する
それでガッポリ儲けてSL等の維持費に回す
なんとも上手い経営だ...笑
- 236 ：名無し野電車区：2019/06/03(月) 20:59:59.84 ID:LSgFvDIX.net
- 撮り鉄はほとんど鉄道会社に金落とさないけどな
- 237 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 06:55:49.71 ID:uy34boaO.net
- 新潟支社の除雪機関車撮影ツアーとかナツカシス
- 238 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:15:21.99 ID:0sfJCmfq.net
- EF60-19とEF65-501は動態保存車であるが、かつてこんな話があった
｢動態保存ビジネスとしてやっていけるのはSLがギリギリのラインで、電車､EL､DLは動態保存での収益だけでは維持するのは難しい｣
よはSL以外はマニア以外の集客が難しいということ
だから>>235の言っていることも有り得ないとは言い切れないかもしれない
- 239 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 12:59:07.44 ID:VydOqHzi.net
- SLって一番金かかるけどな
- 240 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:04:40.63 ID:VeUUz91s.net
- 100年使える電気車や内燃車はないのか？
- 241 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 13:07:12.91 ID:8pkL+yz7.net
- EF58レベルでも継続的な集客は厳しいだろうな
東海もトロッコファミリーあっさり辞めたし
沿線に撮り鉄が押し寄せるだけで乗る目的の客はSL未満
- 242 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 15:24:14.84 ID:j+nC2803.net
- コンセプト 昼/夕食付きノンストップ（運転停車あり）豪華昼間列車
走行時間 3時間半～4時間
10時出発→14時到着
16時出発→20時到着
折り返し駅にスロテ35方向転換用転車台必要
なにこのサロンエクスプレス踊り子（11→14、16→19）
EF58 61+6両編成 ミニつばめ
スロフ35 36+喫煙室と荷物保管室
オロ35 36+配膳室
スシ35 (36)
オロ35 36+配膳室
スロフ35 36+喫煙室と荷物保管室
スロテ35 20（4*5）
ロ（ロテ以外） 2+1 シートピッチ1160
ロ 配膳室設置
ロフ 喫煙室と荷物保管室と床下発電機設置
ロテ 展望室はマイテ49と一緒。それ以外は4人用区分室を5室（うち1室は身障者設備付）設置
スシ マシ35とほぼ一緒。ただし待合室なしで1組追加
エアコンは床下もしくは床上（車両端）に設置
- 243 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 16:18:27.45 ID:6axZUxn6.net
- こうゆうのは希少価値だからな。ELも最後の10台なんて時代が来れば客寄せも可能
- 244 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 16:42:14.89 ID:0kdvVcXl.net
- >>243
たぶんJR貨物がなくならない限り電気機関車に希少価値が生まれるのは無理だなw
- 245 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 18:04:01.05 ID:fbL8TSer.net
- 希少価値じゃなくて、希少価値があるように見せかけることが大事。SLがいい例
- 246 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 18:08:16.22 ID:y5inGtvq.net
- SLに実際の希少価値が無いにもかかわらず希少価値があるかのように見せかける
ことに成功してるって主張はさすがに無理がありすぎるだろう…
- 247 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 19:04:47.65 ID:/tdUGEBE.net
- >>243
電気機関車で客寄せできるって考えてるなんてオメデタイやつだなｗ
最後の1両になっても集まるのは乗りもしないオタだけで客寄せなんてまったく不可能
>242みたいなコンセプトなら客車で客寄せできる
その実例がななつ星
ななつ星は機関車で客寄せしてるわけではない
機関車は蒸気以外はなにが引いてもいっしょ
- 248 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 20:56:53.38 ID:mxDe0Jj7.net
- EF55,EF58「せやな」
- 249 ：名無し野電車区：2019/06/04(火) 21:34:52.04 ID:+dSowGZm.net
- JR東、水素燃料の車両製作
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190604-00000186-kyodonews-soci
いずれは水素燃料で動く機関車も登場するかな?
- 250 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 07:28:36.48 ID:Q3N9uIB+.net
- 北斗星用に導入したEF510を全機売却してしまった時点で、東としては電気機関車は全廃を
決めていたという事なんかな？
カシオペアなり甲種なりに電機を使う予定が今後もあるなら、何台か残すと思うんだよね。
- 251 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 07:29:09.55 ID:Q3N9uIB+.net
- 北斗星用に導入したEF510を全機売却してしまった時点で、東としては電気機関車は全廃を
決めていたという事なんかな？
カシオペアなり甲種なりに電機を使う予定が今後もあるなら、何台か残すと思うんだよね。
- 252 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 08:11:58.86 ID:HspMfsT7.net
- カシオペアは最後のELとセットで廃止になるんじゃね。
- 253 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 08:59:55.14 ID:BMR+VyPa.net
- カシオペアの最終はEF81 303が博多まで往復か？
- 254 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 11:29:02.87 ID:Rr+e2MY8.net
- JR東の所有と思われるED75が通ると可愛いと思う感覚になるのは鉄菌に感染しちゃってるってこと？
- 255 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 11:31:07.98 ID:D83EI0Q9.net
- イメージを潰してはいけない
EF55/58 10系以前の「つばめ」「はと」（EF55なら客車は二重屋根）
EF60/EF65-0 12系
EF64-0 35系・43系
EF64-1000/65P/65F/65PF/66-0 ブルトレと14系座席
ED75とEF81は何でも使える
グリーン車化して金にならないものの排除
郷愁ブルトレはあまり金にならないので考えもしない
さらに販売はみどりの窓口でなく「えきねっと」としてネットダフの排除
上3つは東京圏だからできることで、他の地域では不可能
西日本であっさりトワイライトを潰したのもそういう事情
EF510（15両）は常磐貨物受託が解消されたため、そしてMT52だけに合わせて、さらに「高値のうちに売ってしまおう」としたため
現に常磐貨物受託が解消される前に、EF81が15両以上玉突き廃車となっている
そのあとで廃車になったEF81は137 138 151の3両だけ
★MT42
EF58 61
★MT52系
EF60 1(19)
EF64-0 1(37)
EF64-1000 7
EF65P 1(501)
EF65PF 5
ED75-700 5
EF81-0 11
- 256 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 12:20:09.06 ID:q0of9diQ.net
- >>249
水素機関車(HL)みたいなw
- 257 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 12:36:44.23 ID:o9GjR88q.net
- >>249
パースを見ると20m 3扉 2両編成だね
どの線区を想定しているのかな?
JR東日本車輌スレに投稿したほうが良いですよ
- 258 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 12:38:06.68 ID:+SyktudJ.net
- >>247
まぁ、おおよそそれが実状だわな
だいたいさ、DLやELをメインに追いかける人間って、そういう盛り上がりを避けてる人間も多いでしょ
SLなんて、SLじぃさんとニワカとギャラリーがうじゃうじゃだから、撮ってる時に横の人間に「EF**の○○号機が」なんて振っても相手ちんぷんかんぷんな事有るし
まぁ、配給や工臨は、それはそれでウザいネタ厨と同居せざるを得なくなることも否定できないがｗ
- 259 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 13:04:37.03 ID:XkhXX2Gy.net
- もう古い話題だが、EF200、廃車か・・・
セノハチ用にしたら、210を全て本線運用に充当できるじゃなかか。
- 260 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 16:25:15.51 ID:p/v52viE.net
- 地道に現役貨物を撮ってる分には平和です
- 261 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 19:03:13.15 ID:ttUynJqF.net
- しまった！
陽の長さと天気を考慮したら、今日が関西本線8075レを狙うに一番コンディションのいい日だったかも知れんな
これから最長で10分程度陽は長くなるが、梅雨入りするかも知れないし・・・
(実際、向こう1週間天気悪い)
1802ってのが遠征する決定打に欠けたんだよな・・・
最近動いてないようだけど、825や1156なら確実に遠征したのに
- 262 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 19:28:14.26 ID:DzZQyBsj.net
- そうやってまぁ撮らなくてもいいやって撮らなかったカマが次に落ちたりするんよね
1802って数少ないプロウ付きじゃないっけ？
- 263 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 20:28:31.08 ID:N+uoQ9VA.net
- >>262
1802はスノープロウ無し
180*の中で一番話題に欠けるカマ
まぁ、8075レに関しても影の心配が無くなる7月中旬までに、天気の条件がいい日にカマ番関係なく撮るべきだろうな
- 264 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:00:53.62 ID:N+uoQ9VA.net
- 夜行客車列車が全滅して「天気とにらめっこ」で遠征するかどうかを決める機会が減った中、8075レはそれに近いものが出来た感じがする
現地マルヨが伴い、丸二日間必要な所謂"朝練"と違い、時間帯が夕方で一日で終わるのがいいね
- 265 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:05:12.59 ID:DzZQyBsj.net
- 雨の中の貨物もいいものよ
いつも逆光で撮れない方から撮れるしね
まぁ傘差してもずぶ濡れになるくらいの大雨と微風でもレンズにすぐ細かい水滴がつく霧雨はノーサンキューだけど
- 266 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 21:21:50.13 ID:Wh3zzTue.net
- 霧雨のシチュならレンズに付いた水滴でできた前照灯のフレアーも味のうちよ
- 267 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 22:13:59.95 ID:BMR+VyPa.net
- 屋根の肩から上がる水煙も風流だな
- 268 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 22:19:34.89 ID:p3w6oHpt.net
- キヤE193の首都圏の回送がいつの間にか自走になってるな
- 269 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 22:40:05.34 ID:BMR+VyPa.net
- どうやって千葉支社を丸め込んだかが問題だな
- 270 ：名無し野電車区：2019/06/05(水) 23:13:15.60 ID:q+tcU0XC.net
- 千葉支社には反対する理由はないだろう
元々総武線は片道DE10牽引で内燃動力免許持ち運転士が運転してたんだし
片道は以前から自走
むしろ機関車のつけ外しの手間が減った
- 271 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 09:14:10.91 ID:LEZeeNTE.net
- >>270
現場の組合が強いと、連結手の仕事がなくなるって理由で反対されることもあるんやで
- 272 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 09:20:39.54 ID:Y3GVmDey.net
- わからないけど、東海と同じレール運搬車はディーゼルだからな
東の釜も余命まじか
- 273 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 10:05:19.89 ID:ll1qzC7R.net
- ふと思ったが、蓄電池や水素車などが非電化の主力になったら、レールキヤが東最後のディーゼルになったりするんだろうかな…
- 274 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 10:15:36.32 ID:A5vejMU9.net
- >>273
20年後30年後のことはさすがになんとも言えないけども
10年以内のことなら航続距離や勾配への強さ弱さなどの課題も多そうだし
しばらくは適材適所使い分けなのでは
- 275 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:28:18.49 ID:3tHBh5BW.net
- いくら技術が発達しても燃料や蓄電池を積載して無駄な重量増やしてその分無駄なエネルギーが必要になるから
架線集電に勝てるわけがないんだがな
仮に効率的な発電方法ができたとしてもその方法で発電して架線で送電すりゃいいってなる
- 276 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:32:47.87 ID:tnaApuCi.net
- 非電化線も電化せよということか
- 277 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 12:35:59.85 ID:B7k/X2fn.net
- >>275
架線集電だと安定性が低く、維持コストが高いから、
車両の効率が低くてもトータルで架線レスという判断が今後出てくる。
てか、効率が低いのは自明では？
- 278 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 13:40:56.62 ID:2A+aa6Ot.net
- 新線の建設だとトンネル断面が小さくできるから燃料電池が主流になってくかもね
とくに都市部の地下鉄とか
架線は維持コストもけっこうかかるし、飛来物なんかにも弱いから
- 279 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 14:25:48.22 ID:A5vejMU9.net
- 都市部なら輸送密度・列車密度が高いだろうし普通に電化したほうがいいだろ
郊外で地上に出たり他社線と直通運転といったことも多かろうし
- 280 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 18:57:00.08 ID:C8CYTq+z.net
- >>278
新線建設はもう踏切が作れないからトンネル断面気にするなら第三軌条でいい。まぁJRでは無理だろけど
- 281 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 20:51:37.25 ID:2A+aa6Ot.net
- 純粋な新規路線じゃなくて、複線化とか急カーブ緩和のためのショートカット工事なら今後もあるんじゃないかな
それでトンネルを掘り直した例も実際にあるし
- 282 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 21:00:52.44 ID:B2Nb+RaA.net
- >>231
鉄道だと数十キロのトンネルでも排気ガスの問題はクリアできそうだから峠のショートカットの工事は道路のバイパス工事より簡単そうだよね。
ただ予算的には厳しいか。
在来線の工事案件だと秋田新幹線の田沢湖～赤渕間が挙がっているけど難しそう。
他にもやって欲しい区間なんて全国に一杯あるのに。
- 283 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 21:59:53.04 ID:v/rvF4cH.net
- ショートカットしたら運賃収入が減るからな
港南台～桜木町なんか第二区間で済みそうだし
- 284 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 22:14:42.02 ID:2A+aa6Ot.net
- >>283
ショートカット工事で実キロが減っても営業キロを修正しないことがある
中央東線も新線への付け替えで実キロはだいぶ減ってるけど営業キロは減らしてないはず
工事区間にはキロポストの間隔が狭い場所がある
- 285 ：名無し野電車区：2019/06/06(木) 22:25:41.15 ID:A5vejMU9.net
- >>282
災害対策との兼ね合いがあるからな
単に線形が悪いというだけでなく土砂崩れや雪崩など災害にたびたび
見舞われ不通になることが多い箇所を線形改良のついででショートカット
できるのであれば優先度は高い
- 286 ：名無し野電車区：2019/06/08(土) 18:43:57.76 ID:8aSsEifS.net
- >>272
ロンキヤ修理完了後にちょっと走り回っただけで以後は
導入試験が全然進んでないような気がするんだが
しかも最近田端のEL転換訓練が活発化してきたのみると
まだ当分導入はないんじゃないかねえ
- 287 ：名無し野電車区：2019/06/09(日) 21:33:54.08 ID:ckyE/QV/.net
- 何の変哲もないA更新が単機でタキを牽くことがニュースになるの？
笑ってしまったｗ
https://railf.jp/news/2019/amp/06/09/203000.html
- 288 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 21:20:48.35 ID:DvgoPniD.net
- >>287
自己満足の世界
笑ってやってください
- 289 ：sage：2019/06/10(月) 22:28:55.60 ID:MswX8q9R.net
- そろそろと確認．
ここは，JR貨物・旅客会社の機関車について語る，ってことで良いか．
貨物全般は，貨物列車総合スレで頼む，で良いか．
- 290 ：名無し野電車区：2019/06/10(月) 23:49:45.12 ID:unbc3FSF.net
- 西日本現状
DE10 18両
DE15 4両
DD51 8両
EF65 10両
EF81 3両
西のおろちでない12系はほとんど臨時SL列車の客車しか使っていないため、
12系は茶色に赤帯塗装とし、
広島のマニ50も茶色塗装にして、
マイテ49と連結してもあまり違和感のないようにするか
どう考えてもDD51牽引にてバカ車掌のいる関西本線亀山－桜井－王寺それから新大阪間でしか運転できない
種別：臨時快速列車
しかも月1回
マイテ連結は年4回だけ
マイテは日本旅行売り、他は先着順
経費は関西本線・桜井線活性化なんたらへ押し付け
- 291 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 05:01:14.03 ID:CfeoxmYW.net
- ｷﾔが難しいのは夜間の扱いな
従前のﾁｷやﾎｷは保線用モーターカーで引っ張っているから
- 292 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 09:12:14.72 ID:yuFLM+yp.net
- 鮫の後期型から角目ライトが標準スタイルになったな
なんとなく画一的で面白みがない
EF64、ED75以降の国鉄電機にも共通していることなんだろうけど
- 293 ：名無し野電車区：2019/06/11(火) 20:18:31.50 ID:cl8IA3Wr.net
- >>291
モーターカーの灯具や走る向きを
そのまま踏襲できないのかな？
プッシュプルプルで夜間は方向固定なんだよね
- 294 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 20:24:22.44 ID:SMOcnZ5J.net
- ef64-37 故障によって全軸真っ赤
https://pbs.twimg.com/media/D82wU_qUwAAkn0-.jpg
- 295 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 20:27:20.72 ID:aElRjsBl.net
- これ故障か？非常かかっただけに見える
- 296 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 20:29:57.65 ID:SMOcnZ5J.net
- 足元が真っ赤な状態で走る64、ブレーキの解除不具合?
https://twitter.com/tascam_dr05_115/status/1138760723314561029
(deleted an unsolicited ad)
- 297 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 20:42:49.43 ID:rIxyW0L+.net
- この状態で運転続行って怖かったろうな
- 298 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 20:59:55.08 ID:FECh7Zee.net
- ボックス車輪なら弛緩しているな
ブレーキシューが緩解しきってないのか
- 299 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 21:59:11.43 ID:Avsg3hER.net
- 290の画像模型にしかみえん
- 300 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 22:31:03.05 ID:rKx/xhJL.net
- ｷﾔは夜間を保線機械扱いにして元請選抜が運転できる位にしないと使い物にならない
- 301 ：名無し野電車区：2019/06/12(水) 23:18:54.88 ID:eQA8AvQl.net
- >>294
これいざという時ちゃんと制動出来んのかな
牽引車両の方の制動力頼み？
- 302 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 17:49:02.09 ID:VbE84XcK.net
- EF81-139密連→並連の切替作業
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1137714503678697473/pu/vid/640x360/rXpP0BRakh9s9KJo.mp4
- 303 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 21:25:19.29 ID:bHPmzPuW.net
- 死神も81も密着連結器側にして走行しているな
EF63はもっぱら電車相手でも開放したら必ずに自連側にしていたのに
- 304 ：名無し野電車区：2019/06/13(木) 23:14:24.79 ID:ZNB1mrmX.net
- 導入初期に定められた取扱手順を変更しないままだったりは？
EF63導入当初は、横軽通過列車の種類としてはEF62+客車貨車、気動車、
181系から489系のボンネット先頭車と自連が多かったのだろう
密連は電車の普通と急行のみかな（ほんとに最初は普通も客レのみ？）
EF63同士の重連ペアの組み換えもなくはないだろうし、解放後に必ず自連
側にしておくという取扱で統一しておくのが合理的だったのだろう
密連電車の本数割合がどんどん増えて自連でつなぐことが減っていって
最終的にボンネット489のみ(?)になったにしても
廃止も近いし、いまさら標準手順を変えることもないわーな？？
- 305 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 02:30:09.80 ID:8rC9OGw9.net
- 6627を意地でも西濃福山に入れたくないような最近の運用なんなん
- 306 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 02:32:40.05 ID:E6xNAvNe.net
- ED75起動
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1138816224521990144/pu/vid/640x360/R3RdD6VAyL2qX0uK.mp4
- 307 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 07:00:39.54 ID:vJISChQ2.net
- EF63とﾏﾔ34は自連なんだな
- 308 ：名無し野電車区：2019/06/14(金) 08:05:29.46 ID:P3KEWeKG.net
- >>303
被牽引車にあわせてるだろ。密連ひくときは両端密連、自連の時は自連にしてる
あけぼのの時に密連側は一度も見たことがない。当たり前だろうけど
- 309 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 08:17:36.40 ID:+LzfJOyG.net
- EF65-501の廃車はガセっぽいな
8～9月に運用情報がある
- 310 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 09:57:02.82 ID:uQZ0NkBq.net
- 生きた化石状態かな
- 311 ：名無し野電車区：2019/06/16(日) 15:40:44.13 ID:xMMgpbco.net
- >>309
運用しない期間は休車かけて検査期限伸ばすのかもしれんね。
- 312 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 09:29:07.24 ID:dVcRXwX+.net
- 6019がDDに押し込まれてる写真がツイにあがってたけど
昔でいう二休とかなん？
- 313 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 14:49:48.71 ID:hvhTnfTh.net
- 閑散期は休車でいいでしょ
- 314 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 15:34:36.78 ID:4JE9RFgL.net
- 27ってなんであんなループの運用してるの？
- 315 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:21:05.87 ID:etN4nCfU.net
- 「強くて恨みがましい目」
- 316 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:21:24.40 ID:etN4nCfU.net
- ああ、得意分野ですね
- 317 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:21:52.86 ID:etN4nCfU.net
- あ、あれは！
そんなにすごい演劇だったのか！！！
すごかったのは背景…
- 318 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:22:29.31 ID:etN4nCfU.net
- あ、と思ったらやっぱり石井さんだ。
- 319 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:22:58.47 ID:etN4nCfU.net
- へんな会話だなあ
ももっちさんとなつの会話。
- 320 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:23:31.07 ID:etN4nCfU.net
- ラストシーンでとうとう私は
- 321 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:24:01.82 ID:etN4nCfU.net
- こんな顔になってしまいました
- 322 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:24:45.51 ID:etN4nCfU.net
- あの男尊女卑の時代に女の子の才能が花開いて成長していくドラマ…のはずなのに、なんなのだこの、多くの女性から共感を得られそうにない感じは。
- 323 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:25:34.40 ID:etN4nCfU.net
- なぜ！
なぜそんな食べ方をさせなきゃいけない！？
- 324 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:25:56.29 ID:etN4nCfU.net
- 誰の演技指導なの、それとも広瀬すず発信なの、もうそこはっきりさせようか！
- 325 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:26:17.33 ID:etN4nCfU.net
- 北海道での家ごはんも、川村屋での賄いカレーも普通に食べてたじゃないか。だいたい普通にオムライス食べて口の縁にケチャップなんかつかへんわ！
- 326 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:26:48.93 ID:etN4nCfU.net
- まずは、「仲さんが自由に持ってっていいって言われたもので…いけなかったんですか？」じゃないの？
ちょうどいい場面に出くわすなあ〜
てか一緒に昼休みしてた麒麟さんはとっくに席に戻ってた様子です、「ご飯も抜いて仕事してる系」のなつさんどこにいたのー
- 327 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:27:15.95 ID:etN4nCfU.net
- なつを見てしまうからつまらないんだ。せっかくアニメ作りという、これまで私あまり知らなくてさほど興味もなかった世界を朝ドラで取り上げてくれたんだから、それを新鮮に楽しく見せてもらえばいいんだ。
顔にケチャップとか派手な服とか余計なこと省いてもっとそこ！そこを描いて！
- 328 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:27:38.26 ID:etN4nCfU.net
- 黄色いカーディガンに小さいスカーフは、かわいいと思うよ。ジャラジャラネックレスよりずっといい。
あれに、抑えめの色のフレアスカートかセミタイトならOKかなと思ったら、あー、赤い花柄スカートだったので変にホッとしました
- 329 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:28:01.66 ID:etN4nCfU.net
- お師さんの優しい笑顔、ほっとするねえーー
- 330 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:28:22.02 ID:etN4nCfU.net
- 時代の変化、お師さんくらいの年齢になればきっと割り切って考えられるけど、まだ先がある年齢の人で、お師さんみたいになるんだとだけ信じて生きてきた姉弟子が急に「洋髪も出髪も自由にやっていい」て言われても戸惑う気持ちもわかるなあ…
- 331 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:29:31.69 ID:etN4nCfU.net
- 字が書けるどころかめちゃくちゃ達筆！
- 332 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:29:49.88 ID:etN4nCfU.net
- たとえば子供の頃は漫画やドラマを見ればいちいちテニスやバレーボールがしたくなったり美容師になりたくなったり、
子スズメのようにスケートやりたくなったり。たとえばのだめカンタービレを読んだりドラマ化を見てクラシック音楽にハマりCDを買い漁る…いい歳になってからも、良い作品に出会うと
- 333 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:30:29.79 ID:etN4nCfU.net
- 趣味の世界が広がる。
- 334 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:30:48.95 ID:etN4nCfU.net
- 北海道が舞台なら北海道に行きたくなり、アニメが題材ならアニメを見たくなり、てなってもいいはずなんだ…ヒロインがその広がりの足かせになってはいけないし、見る方としてもそんなふうに受け止めたくはないんだよねえ。。。
- 335 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:31:11.68 ID:etN4nCfU.net
- たった3日間隣で仕事してただけで、歓迎会もないしランチも一緒してないしで、「あなた見てると楽しそうだし」とポジティブに影響を受けるももっち、どなたかも呟いてらしたけどマジ菩薩。
あ、仕事中めちゃくちゃお喋りしてるから急速に距離が縮まってるのか。
- 336 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:32:09.79 ID:etN4nCfU.net
- そっか。そういうドラマだと思い込みを持ちながら見るからいけないのだ。
- 337 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:32:36.81 ID:etN4nCfU.net
- 厚かましいの、いいんですよ。おしんのお師さんだって、私だって娘に、やりたいことのために無駄な遠慮はするなと言ってますから。(偉大なお師さんと同列はおこがましいが)
- 338 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:32:57.03 ID:etN4nCfU.net
- なつも、もっとストレートにその図々しさを出してくれた方がむしろ好感持てるんだ。
- 339 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:33:20.05 ID:etN4nCfU.net
- これみてると、いったいどうやって育てたら「普通の」人に育てられるのか、いったいどうやって育ったら「普通の」人になれるのか、ぜんぜんわからなくなる
みんな一生懸命やってるんだけどなあ
- 340 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:33:41.87 ID:etN4nCfU.net
- 「なつよ 絵に命を与えよ」
- 341 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:34:03.37 ID:etN4nCfU.net
- ずいぶんとまぁ高いハードルを新入りに与えたものだ…
- 342 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:34:27.52 ID:etN4nCfU.net
- でも、あれ？
テレビで毎日見られるのは嬉しいけど
ＮＨＫの専属？みたいになってしまうと
五輪オフィシャル的には出番ないってことなのかなぁ…？
- 343 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:34:56.99 ID:etN4nCfU.net
- まぁ分かってもらえないかもですが、なつが図々しい、あつかましいことを批判してるのではないんですけどね。
寧ろもちょっとわかりやすい図々しさならまだよかったかな、ていう。
- 344 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:36:01.52 ID:T/MXGfzJ.net
- なにこのbot
- 345 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:38:03.28 ID:Sh3rIsIh.net
- ただのキチガイ
- 346 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:40:14.37 ID:0U8WGpbF.net
- 誤爆？うざすぎる
- 347 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:44:28.54 ID:etN4nCfU.net
- 半青は、面白くないことはなかったと思ってるのです。ただヒロインの使う言葉のセンスがイヤでした。
あと田舎の河原でハグとか「えー…そりゃないわ…」な場面も多かったのと、ヒロインあんなんなのにみんなに愛される理不尽とか、わりと自分に近い性格ポイ人がしんどい目に遭うとか…あれ？結構あるな
- 348 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:44:47.75 ID:etN4nCfU.net
- 貫地谷しほりの長台詞の滑舌に感動した！
- 349 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:45:11.51 ID:etN4nCfU.net
- 広瀬すずってやっぱかわいい！って思う時と、あれ？そうでもないかも…と思う時もこの頃はあってですね
でもモデルさんやなくて女優さんなんだから、それはそれでいいんだろうなあと思うんです
ただ、食べる場面が好ましく映らないのは損だと思うんですよ
- 350 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:45:32.95 ID:etN4nCfU.net
- いろんなものがあちこちから降ってきてラッキーすぎるし、ガリガリ描いて勉強する描写は乏しくて応援する気になれなかったんだけど、
よく考えれば、好感度無視して他部署に入り浸り人気の先輩に取り入り…それがこのヒロインの、「持って生まれた才能の上に重なる努力」てことなんだろうなあ…
- 351 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:45:52.46 ID:etN4nCfU.net
- 貪欲でわがままで図々しくて、夢に向かってなりふり構わず、、、時々見せる「してやったり」な顔、同性の友達とつるむ暇なんぞない、男を踏み台、でも幼いころ食べ物に困った経験もあるので食べ方は丁寧
- 352 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:46:14.18 ID:etN4nCfU.net
- てなほうが面白いかなあ
- 353 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:46:29.97 ID:etN4nCfU.net
- それかいっそ、顔前面にケチャップ塗りたくるとか(ヤケクソ？)
まあ、もし笑わせたいならね。
- 354 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:46:49.22 ID:etN4nCfU.net
- そういうことだとしたら、これはもう人それぞれだと思うけど私は応援はしたくならないかな。自分とは違うから。ただ、遠巻きに眺める。いろんな人がいるなあ、と。
- 355 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:47:11.20 ID:etN4nCfU.net
- 今朝の放送まだ見ていないけど、見てないほうが妄想ひろがってむしろ楽しいっていう、ね。
たぶんワタクシ、見てしまうと演出にイライラしてしまって、ゆったり考えられないのな。。。
- 356 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:47:27.47 ID:etN4nCfU.net
- 麻子さん…髪にはめっちゃ手をかけてるぽくてシャギー入ってサラッサラなのに服はずっとそれ…。つまりそれは「仕事着」てことだよね？（想像）そういうものだよねぇ、汚れや皺を気にせず集中するちぅことね（想像）
- 357 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:47:50.01 ID:etN4nCfU.net
- 「寝る間を惜しんで」のときは着て帰った服のままだけど、てんよーくんに手紙を書くときは寝間着。それは「お風呂屋さんに行った日、行かなかった日」の違いてことかしら。
まぁでも普通に会社に着てった服のままで家でも仕事や勉強するって窮屈だと思うなぁここでも衣装節約かな
- 358 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:48:34.69 ID:etN4nCfU.net
- あ！髪の毛にケチャップつくよ！（ハラハラ
- 359 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:49:07.78 ID:etN4nCfU.net
- 麻子さんのは、おしゃれ。なつのは、着せられているだけですのでちょっと違います。
- 360 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:49:21.70 ID:etN4nCfU.net
- 「あなたの絵はただの趣味でしょう。私のは人生かかってるんです」みたいなのってどうなの…
小林綾子の気持ちになってしまうわ
- 361 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:50:25.26 ID:etN4nCfU.net
- 普通に来年の定期採用で再チャレンジさせたほうが良いのでは。
（ゴメンねー発想が平凡で）
- 362 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:50:48.12 ID:etN4nCfU.net
- 山田母がちょっと（#^ω^）ﾋﾟｷﾋﾟｷしててほっとする。
誰ひとりにも嫌われないなんて変だもの。
- 363 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:51:05.91 ID:etN4nCfU.net
- そっか、思えば雪次郎のほうがずっと先に演劇部だったんだもんなぁ。。。
複雑だよなぁ。。。
- 364 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:51:22.02 ID:etN4nCfU.net
- もしもし雪次郎くん。
今日の服は、ちょっとだけマシなんですよ比較的アカヌケているかもしれません。しかし昨日とか一昨日とかすごかったし、明日もなかなかですよ
- 365 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:51:45.55 ID:etN4nCfU.net
- それとあと、地道に職人修行してるあなたこそ、カッコイイと思いますよ。
- 366 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:52:16.87 ID:etN4nCfU.net
- 雪次郎みたいな子の悶々て、隣にいる派手なキャラクターの陰になって流されて行ってしまうってのが現実かも。もっと狡く生きていければいいんだけど出来ない人。一人っ子って、そういうとこあるかな。
でも職人には向いてるかもね。がんばれーきっとゆみこは分かってくれる知らんけど。
- 367 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:52:33.77 ID:etN4nCfU.net
- ワタクシには、ずっと昔から絵に魂がこもってるのはてんよーくんだと思えますが。
雪次郎だけじゃない、てんよーくんもゆみこも多分てるおも麻子さんも、周囲の人たちはほんとに悶々としてる。
なつさまは、とんとんとーん、と行く（ように見える）。
運て、こわいわね…ていうドラマか
- 368 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:52:55.91 ID:etN4nCfU.net
- 【訂正】自分と違うから応援できない、とは限らない。自分が福子みたいにできるかっていうと分からないけど、こういう人は好きだし友達になりたいし。
ただ単に、要領のいい人をわざわざ私が応援してあげなくてもいいかな、って思っちゃうだけでした。
- 369 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:53:13.30 ID:etN4nCfU.net
- ヒロインが図々しくてがめついのはいいんだけど、他者をあまり大切に考えない感じがしちゃうんだよなぁ…相手の性別関係なく。大切にしないというより、興味を持って人をみているように感じられない。
ひさしぶりに会って明らかに肩落としてる雪次郎の話を聞こうとしないし、
- 370 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:53:34.33 ID:etN4nCfU.net
- ももっちにも麻子さん石井さんにも興味を示してるように見えない。そういう人が、想像力とか創造力とか、絵のセンスがあると思えないんだ…。
その点でてんよーの絵のほうがぜったいスゴイに違いないと思うんだけども、画家とアニメーターは違うということでいいのかな？
- 371 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:53:52.50 ID:etN4nCfU.net
- 山田家の夕飯なに食べてるの？おかゆ？
- 372 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:54:15.80 ID:etN4nCfU.net
- 蒼井優といえばリリィ・シュシュのすべて。
印象的だった、今でもドビュッシー聴くとあの映像がよみがえるもの。今日みたいな雨の日は特に。
- 373 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:54:35.74 ID:etN4nCfU.net
- せっかく絵で表彰されたんだからお祝いにオムライスくらい食べたいテンヨーくんですが…
- 374 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:55:13.15 ID:etN4nCfU.net
- 録画で見たあと、ムムムム…てなって前作の録画を見てしまうのが毎度のことなんだけど、竹内結子版ほんとにわかりやすい。分かりやすいけど、しつこくもない。演出がいいんだな…
- 375 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:55:43.90 ID:etN4nCfU.net
- 新次郎さんすてきやわ…すてきすぎるわ…
- 376 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:56:00.38 ID:etN4nCfU.net
- おりっちゃんがおしんを尊敬するようになるにはそれなりの理由やいきさつがあって納得できたんだけど、先輩ももっちがなつから刺激を受けて考えが変わるにはまだ材料が足りないなぁ
もしくはよほどアレな職場だったためになんでも輝いて見えるのか。。。
- 377 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:56:19.22 ID:etN4nCfU.net
- もしくはあの派手な服でまずクラクラッとなってしまったか。。。
- 378 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:56:47.56 ID:etN4nCfU.net
- 間違った情報を流すのはもちろんいけないしある程度の注意深さも必要だけど、故意でない誤りを、かなりの人が忘れた頃にまた名指しで論われるのもそれはそれで…
そこまでしなきゃいけないのかなあと思ったりするんだ。
それはネットに限ったことではなく。
- 379 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:57:10.01 ID:etN4nCfU.net
- ももっちが、なんら紆余曲折なくただ隣の席になったっていうだけであのなつ姫からポジティブな刺激だけを受けるっていうのはピンとこないんだけど、ほんとーに神なのか、それかよほど職場にモヤモヤしてたのか、まだ半年だから洗脳されずに済んでたのか。
ただしモヤモヤしてたのは麻子さんだけど。
- 380 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:57:30.16 ID:etN4nCfU.net
- そもそも仲さん(と山田兄)は、人手不足でいくらでも雇うみたいな空気を醸してたのに蓋を開けたらすごい倍率だった、けどもうすっかりその気でふた月も前に上京してきちゃったし、そりゃあなつ姫を必死でフォローしなければならない。
なので、９月の試験の時に今みたいに上司に直訴とかならまだ納得。
- 381 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:57:51.88 ID:etN4nCfU.net
- この状況でももっちが隣の席になったっていうだけで、なんら2人の間で確執も紆余曲折もなくただポジティブな印象を持ち、更に「良い刺激を受けたわー」とか持ち上げた日にゃ、そりゃモブとか下僕とか言われても仕方なかろうて。
- 382 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:58:14.34 ID:etN4nCfU.net
- あー
ミュージカル見に行きたい
- 383 ：名無し野電車区：2019/06/17(月) 20:58:30.70 ID:etN4nCfU.net
- 岩崎宏美の声やっぱ神
- 384 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 00:28:23.24 ID:Y4wtvQ+S.net
- 66レス目で止める辺りプロだなｗ
次は510レス連投してみろｗ
- 385 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:04:35.48 ID:bi+OaKPx.net
- ええええええ！？
リリー社長
ええええええ！？
- 386 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:04:55.09 ID:bi+OaKPx.net
- しょうもないオヤジの戯言をわざわざ15分のうちの貴重な数秒つかってまで…(ﾟωﾟ)
- 387 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:05:10.86 ID:bi+OaKPx.net
- 誰かを大事に思って胸が張り裂けそうになった
- 388 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:05:29.79 ID:bi+OaKPx.net
- …あれってそういうシーンでしたっけ？
- 389 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:05:47.41 ID:bi+OaKPx.net
- 前に座れ
なつよ
最初からそんなに擦り寄らず
前に座れ
- 390 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:06:06.65 ID:bi+OaKPx.net
- 「なにその服
いやこれはその、自分の意思ではなく、半ば無理やり着せられて…」
- 391 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:06:23.45 ID:bi+OaKPx.net
- そんなん要らなかったわ、どうせならもっと素っ頓狂でいいから、本人のセンスでよかったやん
- 392 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:06:40.79 ID:bi+OaKPx.net
- 自分のセンスでないと、せっかくの30歳先輩の「いいじゃんいいじゃん」も全く生きてこないわけですよ。
生きてこないどころか、ヒロイン全然ダメじゃんに繋がってしまうんです
- 393 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:06:56.57 ID:bi+OaKPx.net
- 鈍い私でも、多分Twitterしてなくてもさすがに気付いたんじゃないかなあ、後ろ姿の３人娘だけ見てもずっと同じ服って。
ひょっとして壁紙か？と思ったら今日は動いた笑
- 394 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:07:53.32 ID:bi+OaKPx.net
- なら衣装色々あるだろうに、ちゃっちゃと着替えて貰えばいい話なのに、なんでそんな手抜きするん
いっそ制服ある設定にすればよかったやん
ほんとにやる気ないんかな
まだ６月はいったばっかやで？
- 395 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:08:34.68 ID:bi+OaKPx.net
- 会社帰りのなつ姫、ヒールの音カッカッカッ！て怒りながら歩いてる。
- 396 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:09:03.45 ID:bi+OaKPx.net
- なに？どした？今日お店で何か嫌なことでも？シツコイ客でも？
て訊きたくなる風貌
- 397 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:09:27.38 ID:bi+OaKPx.net
- 背景に馴染みすぎだな笑
- 398 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:09:51.34 ID:bi+OaKPx.net
- あー！ももっちさん！バブリーダンスのキャプテンの子か！(今ごろ
- 399 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:10:25.87 ID:bi+OaKPx.net
- TL上でたっくさん要望があった、ゆみこヒロイン編。
- 400 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:10:45.73 ID:bi+OaKPx.net
- 川村屋ではマダムの人生もすこし掘ってほしかった。
- 401 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:11:16.97 ID:bi+OaKPx.net
- こっからは麻子さんヒロイン編を、強く要望します！
麒麟さんのざっくり説明だけじゃなくて！
- 402 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:11:37.19 ID:bi+OaKPx.net
- これほんとに同意。
どう演じるように指示されてるんだろうっていつも思う。ふわふわほよほよならそういう雰囲気出さないと、と思うんだけど、わりと目ヂカラあったりするし。
何が正解なんかな？制作陣も演者さんも、どんな子として伝えたいのかな？って。
- 403 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:12:21.47 ID:bi+OaKPx.net
- 承前)その点でいえば、きっとあれでOKなんだろうと思う。東京編は、ヒロイン以外の人物はまだわかりやすい。北海道編は…わからんかった、あの夫婦。
- 404 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:13:01.60 ID:bi+OaKPx.net
- なつの派手服や背景と化した先輩社員の服はやっぱり気になって、衣装担当さんているのかなと思ってオープニング見たけど、時代風俗考証のひとはいたけど「衣装」ていうのは見つけられなかった。そういうもの？
- 405 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:13:27.34 ID:bi+OaKPx.net
- 民放ドラマなら「衣装協力」ってメーカー名が出るけど…
- 406 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:13:56.82 ID:bi+OaKPx.net
- 現朝ドラに、毎回「長い…」て感じてるんだけど、おしんの一話完結かってくらいの濃い15分が、あっという間で。
まさか２０１９年になってこれだけ上がるとは、橋田壽賀子女史も思いもしなかったのでは。
- 407 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:14:21.71 ID:bi+OaKPx.net
- 客よ…
あんだけボロクソに言うても
平気でご指名できるんだな…
そんな理由で…
まあ結果オーライだけど、実際に美容師さんが客に似合うからってオーダーとかけ離れた髪型にするってのは通らないわなー笑
- 408 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:14:41.00 ID:bi+OaKPx.net
- あーあ…ついにそれ言っちゃった…ていうツイ見た。
喉元まで出かかった言葉を飲み込んでたやつです。
まあ、いずれは言われたことだろうから。
しっかり作り込んであげれば魅力的な女優さんのはずなのに…
- 409 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:15:31.29 ID:bi+OaKPx.net
- 葵わかなは、関西のバラエティ番組で見ておてんちゃんとやっぱ違う子やな(当たり前ですわ女優さんやもの)と思ったことあって、芳根京子については言うまでもなく別人で、広瀬アリスって役の幅がすごく広い人かもしれぬと最近思っていて、
だから、えーと、何が言いたいのか分からん
笑
- 410 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:15:56.45 ID:bi+OaKPx.net
- 時々見せるあの鋭い目の光り方がわざとならすごい女優さんやなーと思うんだけど、ちょっとブラックなところを示す台詞があんまりないし、あんな目をするのにあらゆる人に愛される子になってるし、やっぱ違うのかな…
いずれにしても残念がいっぱいだ…
- 411 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 15:16:18.74 ID:bi+OaKPx.net
- 今日はひと駅手前で降りる
歩く
あっっっついぞー！
- 412 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 16:46:12.87 ID:yIR+NFMA.net
- ガイジだな
浪人くらい使えや
- 413 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 18:46:41.00 ID:c66F0eDq.net
- 66 27 なんの暗号？
- 414 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 19:05:20.74 ID:YgjHh1r+.net
- カードの暗証番号6627
財布は楽屋にあります
- 415 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 19:23:24.42 ID:X2woMLrl.net
- ニーナさんは歯医者へ逝きます
- 416 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 22:14:25.86 ID:4Hr8Tiu1.net
- >>414
ネット上の暗証番号、最近は「英字数字両方使って6文字以上」って傾向だよな
だから単純に6627だの6437とかできなくなった
まぁ、EF65501とかにすればいいだけなんだけどな
- 417 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 22:16:08.81 ID:gi4cOX9P.net
- 延々と実況書いている馬鹿はなんなの？
- 418 ：名無し野電車区：2019/06/18(火) 23:38:30.21 ID:Lgm6H6HS.net
- そんなもの見えませんが・・・。
- 419 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 01:43:52.02 ID:MF62zlbo.net
- 日曜日の愛知機関区
https://pbs.twimg.com/media/D9K4G8xVUAEEgtl.jpg
- 420 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 03:42:58.63 ID:mVCCeFBc.net
- この連投馬鹿ってどっか入院中かなんか？
- 421 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 04:55:22.04 ID:BNY9ddtI.net
- 板ごと誤爆
レスは付かない
- 422 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:01:02.52 ID:Hv7M5maJo
- DD200は旅客会社でも調達されるのだろうか
JRQあたりならまとまった調達がありそうだけど
- 423 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 13:50:26.75 ID:8pqHcuFb.net
- 酒田あたりは貨物復活してないの？
- 424 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 20:25:11.06 ID:0wGK3shP.net
- EF510、何本封じ込められているんだろう？
- 425 ：名無し野電車区：2019/06/19(水) 20:27:46.01 ID:sqU6h7uN.net
- 昼ごろに運転再開したと思われ
- 426 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 13:05:20.56 ID:/VFWJGRq.net
- EF60 19は配給の模様
ただし噂のような廃車にはまだならないらしい
- 427 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 17:12:38.78 ID:yeAXwc04.net
- 羽越本線復帰したから今晩あたり下ってくるか
- 428 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 18:04:31.91 ID:ZBpp6KCD.net
- >>426
まあ、あの高崎だから何もアナウンス無しに廃車するようなことはしないよな
- 429 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 21:00:43.25 ID:to02GLzi.net
- 27まーた東海不遇ループ…
福山撮らせてくれよん
- 430 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 21:33:48.66 ID:52IQhXtH.net
- ↑こいつ何言ってるんだ？
- 431 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 23:29:33.63 ID:n48SE54x.net
- ↑おまえわかんないの？
- 432 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 23:31:14.52 ID:iepyh2og.net
- >>426
西武に行くという話も出てるみたい
- 433 ：名無し野電車区：2019/06/20(木) 23:42:31.91 ID:adVaNR7p.net
- イカロスのNゲージ雑誌で桃特集だが、ここで言ってる人たち同様、将来桃で桃を置き換えるのではだとよ
それ以前に、ポン国鉄型のボロ直流コンビPFと64-1000、それよりも幾らかマシな66-100の合計で、未だに100両以上残存してんのどうすんだって話だ
今年度の押し桃新製は、また僅かな増備の3両のみ
この塩梅じゃ、このボロトリオを全廃するまであと20年はかかんのかよw
66-100も遂に廃車になりそうだが、呆れるくらいの頑丈な国鉄型で一番ボロいPFは還暦まで行くんじゃねえかww
- 434 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 00:16:59.59 ID:DfWIN6Cl.net
- 桃で桃置き換えるなら機器更新でいいんじゃないの
機関車の値段考えたら大掛かりな更新でも新造よりは安いでしょ
- 435 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 00:59:03.59 ID:tmb8nCcf.net
- >>432
黄色くなるのは嫌だw
- 436 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 06:34:48.51 ID:eXaArZzX.net
- E851の塗装とか？
中身は殆ど同じだし
- 437 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 07:16:24.96 ID:iis0IEov.net
- ｢西武に行く｣というのが漠然としすぎてよく分からないのだが、実際に西武鉄道で走らせるのはほぼ不可能
10年くらい前までE31という電気機関車が残っていたのだが、もう機関士自体がいない可能性が高い
- 438 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 07:21:47.08 ID:HLHA0yvI.net
- >>437
そんなこと言ったら東武が蒸機なんて出来なかったろ
というか、それをいうならE851をだせよ、ニワカ
- 439 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 07:28:37.74 ID:6iNuG3CB.net
- 西武はよく譲渡ネタにされるが一回も実現したこと無いだろ。
今さらEF60貰っても牽く車両がないしな。
- 440 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 10:09:08.43 ID:uM/K/ROF.net
- >>433
33年では？
インバータが新型機器になって
EF220とかになってんじゃねえの
- 441 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 10:43:08.75 ID:ZCP+pJxj.net
- >>438
バーカ、E851を運転していた人なんてもっと残ってる確率低いに決まってんだろ
ってか年月的に殆ど定年退職してるだろ
- 442 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 12:44:47.74 ID:CF5WfRep.net
- クソどうでもいい話題で揉めるな
- 443 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 13:18:52.93 ID:BhWJ2rAo.net
- 6019廃車ってマジ？
- 444 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 14:21:03.23 ID:ZmYyR//v.net
- EF60 19は西武じゃなくて大井川に行くのでは？
今の大井川は電車も機関車も決して良い状況ではない
- 445 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 14:41:04.27 ID:LquA15pn.net
- 今のところ回送票より、7月1日秋田入場だけは確定
整備して大宮博物館行でもOK
- 446 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 15:16:09.87 ID:q6P2nn+E.net
- >>444
変電所大丈夫？
ダムの資材運搬とかやってた時代のスペック維持出来てる？
- 447 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 15:23:48.89 ID:XR5uLfqp.net
- 大井川のELは西武の中古車を入れたばっかじゃん
まだまともに使ってないだろ
- 448 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 15:56:54.05 ID:HLHA0yvI.net
- 中小私鉄のデキや電車改のE31と違ってEF60みたいな100ｔ近くある大型電機は大井川無理だろ
D51いれるようなもん。ただでさえ保線のカネないとか言ってるのに
6019、これほど色が変わった機関車も中々ないよな。茶色、青、やすらぎ、アメトレ、やすらぎ、青
なぜかやすらぎ機に選ばれて長生きした好運な機関車
>>441
おまえ働いたことないからわからないだろうけど、この手の企業はOBが色々知識くれるから。
定年してるから～って
まぁ東武の例には噛み付かないってことは、機関士がいないことが運行できない理由になら
ないってことは馬鹿でも理解できたらしいな
- 449 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 16:50:33.35 ID:1a1Kgl4Y.net
- >>438
東武は社員を出張させてディーゼル用免許を取らせたけど西武が機関車のためだけにそこまでするか？
- 450 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 17:12:24.17 ID:cia+Wedy.net
- 重量もそうだし出力が過剰すぎる
本線の貨物用だし
12系6両とかでもかなりの非効率
- 451 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 17:52:06.46 ID:F64hrxUo.net
- 長文で必死になってる人がいるけど、そもそも何でEF60を西武に譲渡する必要があるのか全くわからない
東武ができたから西武もできるとか根拠がガバガバすぎる
- 452 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 17:55:40.00 ID:N1CVV5w0.net
- >>445
全検､塗装変更､廃車､転属､譲渡色々言われてるが果たして...
- 453 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 17:59:26.91 ID:N1CVV5w0.net
- 仮に廃車(静態保存化含む)ならわざわざATに配給する意味あるか？
車籍抹消しても高崎で保管することはできるし流石に解体することは考えにくい
大宮に持っていくにしてもATに配給する意味がない
- 454 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 18:29:03.03 ID:AipuBuOA.net
- EF60もらうなら65もらうでしょ
- 455 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 19:19:18.49 ID:pgECyawr.net
- >>452
そういわれて塗装変更されたやつがもう何年走ってますやら
- 456 ：名無し野電車区：2019/06/21(金) 20:49:27.92 ID:5o/PwtPG.net
- ロクマルを西武に譲渡とかアホなの？
大井川は知らんが
- 457 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 08:54:54.86 ID:xitmVDmM.net
- >>440
EF210 0番台のインバータはGTO、100番台のインバータはIGBT
インバータが新型になっただけなら、500番台とかじゃない
- 458 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 11:56:22.05 ID:S+/ogR9A.net
- >>452
まさかの白Hゴム化だったりしてw
- 459 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:29:57.16 ID:k4rcem12.net
- >>456
大井川もE31があるから無理でしょ。
- 460 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:53:36.58 ID:0iXANS/w.net
- >>438>>448
西武車両スレで鬱陶しがられてるからといってこんなところにも顔出ししたか中古厨w
そんなにEF60を西武で走らせたいならキミの脳内だけでやってればいいよ
- 461 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 14:56:41.06 ID:0iXANS/w.net
- 埼京線205系譲渡の話で止めておけば良かったのに諦めの悪い奴だ
しつこいから鬱陶しがられる
- 462 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 17:18:48.71 ID:X8z3sy8l.net
- 機関士もう西武にはいないんじゃねえの？
- 463 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 18:04:41.47 ID:SFsPf29W.net
- >>462
普通に考えりゃそうなるわな
でも｢東武だって新たに機関士雇ったから西武もできる｣というのが中古車譲渡厨の言い分だってさ
何ともアホらしい
- 464 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:33:10.36 ID:UhFSSK4U.net
- やがて小田急甲種も桃になるのかな
新松田の有効長によっては6両の輸送が面倒に
- 465 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:38:32.30 ID:JSJVD6Ma.net
- 210ってそんな長いっけ
- 466 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 22:45:19.31 ID:Kcy6qKjx.net
- RSEと371が7連だったんだから入るだろ
- 467 ：名無し野電車区：2019/06/22(土) 23:38:57.01 ID:UhFSSK4U.net
- 桃は鮫より長いよな確か
引き続きEF65やED75が重用されているのは全長が小さいから
滅多に入らない側線への押し込みに有利
- 468 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 06:29:58.84 ID:XwU7GiPh.net
- >>466
そんな昔話でなく
GSEの甲種輸送を出せば良いのに
https://railf.jp/news/2018/06/08/160000.html
https://www.tetsudo.com/topics/8857/
- 469 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 07:00:04.19 ID:yyH7uyI7.net
- 2059ﾚは青い奴
但し引き上げた後なので
- 470 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 07:31:30.33 ID:XwU7GiPh.net
- >>468
自己レスです。
たしか、3000の8連は、新松田でも8連のまま入れていたように記憶。
http://www.agui.net/imglog/oer/img-box/img20040708184708.jpg
違っていたらスマソ
- 471 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 08:12:43.41 ID:XwU7GiPh.net
- >>470
またまた自己レス。
4000の甲種では、新松田で10両のまま入れているね。
新松田からの小田急線内は自走。
https://railf.jp/news/2012/11/28/170000.html
10両を6両＋4両に分割するのは、小田急線内で1000形とかでけん引する場合。
- 472 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 18:24:47.33 ID:y3pISNyQ.net
- EF210って
八村なら何両買えるお値段なの？
- 473 ：名無し野電車区：2019/06/23(日) 19:07:19.45 ID:nRdE2F01.net
- >>467
鮫より長い桃は300番台
EF65 16,500mm
EF64-1000 18,600mm
EF66 18,200mm
EF210-100 18,200mm
EF210-300 18,600mm
EF510 19,800mm
EF200 19,400mm
- 474 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 17:30:35.30 ID:D/yTV/yN.net
- 赤雷ってそんなにデカかったのか
- 475 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 20:18:37.55 ID:Ya8KrLGC.net
- 胸のとんがりの部分だな
- 476 ：名無し野電車区：2019/06/24(月) 23:50:36.01 ID:KUT+w868.net
- >>474
それでD51と同じくらい
- 477 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 14:00:06.70 ID:xQqXZx5B.net
- >>474
「EF510は電車並みの長さ」というのは撮影する時の鉄則(？)だからな～
- 478 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 17:10:30.40 ID:7ThKOU+V.net
- 65や75で横から流し撮りしてると他のが来た時に焦る
- 479 ：名無し野電車区：2019/06/25(火) 22:13:31.26 ID:PKwrkOx3.net
- >>477
EF81の癖のまま走行形式撮ってしまう
- 480 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 03:58:01.82 ID:aGCJTG2E.net
- DF200も長い
- 481 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 05:00:13.38 ID:OWPtEpP6.net
- >>473
その寸法って連結器先端からですよね。
押桃の長い理由は足回り（緩衝器等）で、車体長は標準桃と同じかな？
- 482 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 07:16:52.63 ID:BAHOC2wK.net
- 連結面の 中心 な
車体長は文字通り
- 483 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 07:46:40.03 ID:bBStXX6q.net
- >>481
鉄道の全長は連結器の先端じゃなくて連結面が基準だよ
連結した状態の中心線
https://i.imgur.com/Ez66gwC.jpg
- 484 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 15:55:48.16 ID:AKWzYT6z.net
- >>444
大井川行って14系牽いてほしいわ
6Mは過剰だから2M化してもいいかもしれない
てか潰すぐらいなら横川の501潰してあそこに保存すべき
沖縄県まで行った唯一の機関車だし
- 485 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 16:04:04.13 ID:LAEk4ZNJ.net
- >>484
アメリカントレイン？
- 486 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 17:38:12.65 ID:9eg9S75M.net
- >>484
大鉄にEFってアホな書き込み、このところやたら目に付くんだが、、、
変電所容量、路盤とか橋梁の限界をなぜ考えないのか？
ED62あたりですら検討のち即却下だったと聞いたが
- 487 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 19:40:10.40 ID:aGCJTG2E.net
- 線路陥没しそう
- 488 ：名無し野電車区：2019/06/26(水) 19:53:30.93 ID:KkPhuCgj.net
- >>481
押太郎は、台枠が前後200㎜ずつ伸びている
で、手摺も、その分出っ張っている
前のヘッドライト～後ろのヘッドライトの間隔は標準桃と同じ
巧妙にデザインしているので目立たないけどね
- 489 ：名無し野電車区：2019/06/27(木) 21:31:41.47 ID:cpIs28ng.net
- 【JR貨】〈スーパーレールカーゴ〉が日中に運転
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/06/jr_25084.html
- 490 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 06:48:28.32 ID:fsg2/rSi.net
- 昼にSRC走る絶好のチャンスにレール破損とか新たな東海の嫌がらせかしら
- 491 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 10:58:49.48 ID:NhwmQHrr.net
- 昨夜の長時間抑止食らう
運転士さん トイレどうするの：
熱田、幸田、西小坂井待避線で長時間抑止くらう；
- 492 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 11:31:14.63 ID:LlOQCJis.net
- JR東海から名古屋－新大阪間を取り上げてJR西日本へ渡してしまえばよいと思う
- 493 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 15:25:42.22 ID:9CjDg6XU.net
- 東海だと情報が出ないね
工務スレですら別の話題に
- 494 ：名無し野電車区：2019/06/28(金) 22:32:10.73 ID:etvtP3ir.net
- Pトップはツアーの案内が出てたな
- 495 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 03:13:36.89 ID:YV2GHQxP.net
- 東海道線相見ですれ違った
https://pbs.twimg.com/media/D-HxQ2WUYAUCqga.jpg
- 496 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 03:40:16.28 ID:126XDd5F.net
- それ機関車じゃなくて電車
- 497 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 07:50:46.60 ID:ftNPz4u4.net
- >>496
SRCならこのスレで取り上げてもいいと思う
- 498 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 09:56:10.55 ID:i7k+e1Gq.net
- >>497
うん俺も認めたい
- 499 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 10:38:30.70 ID:oZo4Glq4.net
- 貨物スレでいいじゃん
- 500 ：名無し野電車区：2019/06/29(土) 20:23:07.11 ID:u60LjbHe.net
- JR某「ほら機関車4両分を認める第三者がいるじゃないか」
- 501 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 08:58:27.37 ID:78n7n8uq.net
- EF60-19は西武や大井川には譲渡されない
最近は状態がかなり悪かったらしく、とりあえず土崎に送って色々やるらしい
そこでもし｢こりゃもうダメだ...｣と判断されたら廃車みたい
- 502 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 09:24:55.63 ID:4AVXDwGE.net
- ロクイチも製造から55年で台枠壊して隠居したから電機の寿命はそれくらいなのかもしれん
- 503 ：名無し野電車区：2019/06/30(日) 16:40:01.68 ID:+/OpRd55.net
- やはり銀釜と言えばコレ
https://i.imgur.com/63OyRaa.jpg
- 504 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 03:47:12.11 ID:aY65TLEZ.net
- 66-100は更新工事はしないのかな
- 505 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 05:39:36.47 ID:PbWBCsd1.net
- EF81 303がカシオペアを牽く日を待ちたい
- 506 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 07:40:03.91 ID:qFkUv0Zw.net
- >>501
だから職員が写真撮ってたり、2月からほとんど稼働してなかったのか。
「廃車になるかもしれない入場」で秋田送りなのね、納得。
- 507 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 12:20:56.49 ID:qTcHS5an.net
- ロクマルって去年くらいから大幅に走る機会減ったよな
やっぱ近年は調子が良くなかったのかもしれないな
- 508 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 12:42:05.01 ID:0FJ68vir.net
- バーニア自動進段じゃないから
運転も煩わしいだろうな
自動車だとマニュアルみたいなもんだ
- 509 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 13:05:23.64 ID:FGzSorL5.net
- 高崎区は好き者もけっこう居たから、面倒なマニュアル進段でも良かったけど、
他区にハンドル引き継ぐと無茶な運転して代行焼いたりしたって言うよね
- 510 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 17:07:05.06 ID:Zq2hDCFw.net
- 確かEF58-61は扱い的には｢保留｣ということになってるんだよね？
だから車籍も残ってたはず
EF60-19もそんな感じになるのかね
それかEF55-1のようにちゃんとケジメを付けてから引退とか
- 511 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 17:11:13.53 ID:OWAjbFG7.net
- しかしその「ケジメ」とやらも混乱を最低限にするには
精々静態での撮影会くらいしかないよねえ
昨今の葬式撮り鉄の狼藉は沿線警備への影響がでかすぎる
- 512 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 17:53:33.85 ID:oqDsc+Yp.net
- 廃車ならef55の様に週替わり展示車になるのか、それとも391系の様にカットモデル化とかありそう
- 513 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 19:30:33.23 ID:FGzSorL5.net
- しかし、あのロクマルが展示車両ねぇ
登場したときは、格好悪い！って石を投げる勢いだったとよく聞いたけど
- 514 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 23:14:29.37 ID:RCkXJP7A.net
- 6019無理っぽいのか
- 515 ：名無し野電車区：2019/07/01(月) 23:24:01.36 ID:HCubeuNn.net
- >>504
Jトレイン貨物特集によると、丸目の初期車が数両運用離脱している模様
そのまま廃車の可能性もあり
経年47～40年の壮年PFのほうが絶賛運用中w
- 516 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 00:17:24.60 ID:/HUhqvX9.net
- ロクマル引退するなら代わりにEF200を貨物から買い取って動態保存して欲しいな
- 517 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 00:22:20.27 ID:yhVZzk00.net
- EF200が旧客牽くのかよｗ
- 518 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 01:12:09.25 ID:rwHGnIbD.net
- 60も65501も6437もテールライトががっかり
- 519 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 01:26:06.32 ID:ON4BwrjB.net
- 大宮にED62なかったっけ
- 520 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 08:16:19.51 ID:1Qem0ITW.net
- >>515
長距離運用が少なかったのが幸いだったのかな？
>>519
とうに潰している
長野にもあった
- 521 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 09:53:05.83 ID:gHfgYZZF.net
- ED6217なら大宮に現存するだろ
- 522 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 12:10:40.76 ID:0/rOVfO4.net
- あるけど状態わるそうだよな>ED6217
- 523 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 15:07:56.18 ID:sdqu/vVf.net
- 今日は関東周辺で話題性のある甲種が目白押しだな
まぁ、関西鉄な俺は蚊帳の外
その内、小田急とマニ甲種絡めて中部地区遠征するのはアリか？と思いつつ、今月は信州カシオペアもあるしやめたケド・・・
信州カシオペアに37登板は難しいのかな？
- 524 ：名無し野電車区：2019/07/02(火) 18:09:37.77 ID:w5wJbGic.net
- >>523
37はそろそろ工臨から帰ってくるだろうから、カシ牽くかはその後の動き次第だろう
1052ってまだ高崎だっけ？
- 525 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 01:55:18.46 ID:aZL4hKhD.net
- EF66の100番台を廃車する余裕あんの?辺境にはまだED76とかもあるんでしょ？
- 526 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 04:47:48.67 ID:ve4DhYzP.net
- 76も今年から検査切れから廃車やで
- 527 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 06:51:31.38 ID:poVOcD0q.net
- >>526
代替機の増備は？EH500の玉突き？
- 528 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 07:01:22.71 ID:P7eUeCPA.net
- EF81に75km/hもしくは60km/hの速度制限を付けて置換するはず
- 529 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 07:13:04.22 ID:ve4DhYzP.net
- >>527
休車のE F81富山機の復活
- 530 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 07:58:08.92 ID:rSUY6h4z.net
- >>501>>510
フラッシオーバーしたという話も出ている
仮にEF55-1と同じ流れになるのなら、1度応急処置をして土崎から帰還して旧客か何かを使ってサヨナラ運転をして暫く高崎に放置というパターンは考えられるな
- 531 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 21:03:31.03 ID:mdVXL8Th.net
- >>529
そのEF81の次は、貨物駅での入れ替えにも使えるDD200かな。
- 532 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 21:11:05.39 ID:7xU8B8ZW.net
- >>531
牽引力足りんだろ
- 533 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 21:19:05.92 ID:mdVXL8Th.net
- >>532
以前東海道貨物線で、コキ18両+Ef210をMAX110km/hで牽引する試験をやっていた。
ttps://www.youtube.com/watch?v=L12h-qoNPms
これ見る限り、かなりのハイスピードで牽引してる。
- 534 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 21:32:19.14 ID:7xU8B8ZW.net
- >>533
中身入ってない12ftコンテナフル積載のコキ18両は
5トン詰め込んだ12ftコンテナフル積載のコキ9両分ぐらいだよね
ED76の運用区間には勾配もあるから同じスジに乗せようとすると
DD200が1両で牽引可能なのはコキ5-6両ぐらいか
- 535 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 21:43:06.32 ID:mdVXL8Th.net
- >>534
現在DD200が使われている仙台貨物～石巻港間のコンテナ特急が10両編成で、
北九州貨物～鹿児島貨物間のコンテナ特急も10両編成程度だから、
牽引自体は難しくはないけど、燃料搭載量はDF200よりも少ないから、
北九州貨物～八代間はEH500が、八代～鹿児島貨物間はDD200がそれぞれ牽引する形になるかも。
- 536 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 22:15:24.80 ID:02dKjKg8.net
- 今回の水害で肥薩おれんじ鉄道や鹿児島南線が被害受けそうだな
- 537 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 22:48:31.99 ID:ve4DhYzP.net
- 交直流機関車製造って話あったから
76を81で暫定置き換えで並行して510投入じゃ？
- 538 ：名無し野電車区：2019/07/03(水) 23:06:03.93 ID:7xU8B8ZW.net
- >>537
>>12 >>18
- 539 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 01:48:58.16 ID:7dbhyOg0.net
- >>535
鹿児島～熊本はEF81やED76で10-11両牽引ギリなぐらい勾配が多くて大変って聞くぞ。
- 540 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 03:33:36.03 ID:FncBDc9V.net
- DD200って牽引性能、高速性能とも10並み？
加速は10より良さそうだけど
- 541 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 06:36:45.20 ID:7OMQf319.net
- >>539
肥薩オレンジ区間に急こう配あるのか？
三太郎越え？
- 542 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 08:12:18.61 ID:jvCVSmxK.net
- 違う。地上設備の問題。要するに有効長だよ。すれ違えない
- 543 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 13:06:48.14 ID:VmQMLXe+.net
- でもＤＤ２００ DE10がすべて検査切れとなるあと４年で必要数を調達しなければならないからまずは非電化優先になりそう。１年で10輌が限界だと思うし
- 544 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 16:34:05.01 ID:7dbhyOg0.net
- >>541
鹿児島中央-川内が20パ一ミル+R300が連続する箇所が連あるからそっちが厳しいよ
- 545 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 16:58:01.50 ID:zqPnCRNG.net
- そこ以外ってだいたい海沿い走ってるからな
- 546 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 20:33:36.79 ID:zabv3cma.net
- 昔鹿児島であったイベントで機関士に話聞いたら鹿児島から上伊集院までの上り坂がキツくて、EF81で11両なら40キロちょいしかスピード出せないって言ってたで
- 547 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 21:15:25.04 ID:0gyTM/Nl.net
- 九州はEHに統一して東北とローテーションするのが一番効率的な気がする
門司区も所属機数を現状の7割くらいにできるんじゃないかな
- 548 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 21:33:54.75 ID:EuzYCZTX.net
- 九州と東北でATSまわり共通化できる？
走行距離を平均化できるメリットそこまで大きいかなあ、ローテーション
- 549 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 21:35:04.38 ID:vtkR6Ahq.net
- 昔は五稜郭今は東青森-都内毎日のように走ってて
門司組に比べ大分過走行だと思うぞ
- 550 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 21:40:22.84 ID:nwrsL4nN.net
- EH500もそろそろくたびれて参りました
- 551 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 22:27:50.98 ID:BRKqmf2H.net
- 76現役
2019年7月4日
鹿児島貨物ターミナルにて
https://i.imgur.com/TuWZxZm.jpg
- 552 ：名無し野電車区：2019/07/04(木) 22:57:50.66 ID:7OMQf319.net
- >>551
天気いいな
雨大丈夫なの？
- 553 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 00:11:18.82 ID:OiRnskf+.net
- >>551
線路サビサビやな。
- 554 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 04:37:13.59 ID:vCgrjX5V.net
- >>549
今までの真冬の青函トンネルの区間の出入りでダメ一ジ蓄積してるって話
トンネル内は気温が20度あって外に出ると一気に氷点下になるから
- 555 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 17:49:30.48 ID:atU63qEF.net
- ローテーションって書き方がちょっとマズかったな。あえて言うなら玉突きになるのかな？
新造機を仙台へ配置、経年機の全検時に保安機器載せ替えて九州へっていうつもりだった。
- 556 ：名無し野電車区：2019/07/05(金) 18:53:33.24 ID:rjO/TIMg.net
- 機関車DE10形、仙台の貨物鉄道へ譲渡
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/215109
- 557 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 19:16:20.84 ID:sNUNDVAf.net
- 将来、関門トンネルの付替えがされたら
北九州貨物ターミナルを直流化させて、九州島内はDFで走らせるって考えもありだな
- 558 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 21:58:08.72 ID:E7Oaiw7J.net
- どうせなら1761～1765辺りのも少し新しめの譲渡すればいいのに
東なんてもう大して使ってないだろう
- 559 ：名無し野電車区：2019/07/07(日) 22:10:28.63 ID:hORh7CXT.net
- 会津田島へ行くのは1180が指定？
- 560 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 00:17:14.29 ID:s9Cs2dOt.net
- 製造年の新旧と走行距離の長短が簡単にひっくり返らない？
機関の調子のよしあしなども新しければよいともかぎらんし
- 561 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 01:22:37.75 ID:lv6JVC+7.net
- 車齢、更新有無、検査のタイミングとか色々ありそ
- 562 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 04:54:19.87 ID:m17uXtkw.net
- DE10といえば製造10数年しか経ってない何両かJRに引き継がれず廃車になってたなぁ
どういう基準で選別してたのやら
- 563 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 06:37:20.69 ID:UKq2/RaH.net
- SG付は割と残してた
当時は臨客も多かったし
- 564 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 08:07:29.20 ID:+7hMnRE5.net
- デーテンも 40年選手だよな
- 565 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 09:40:39.60 ID:cp0dA32a.net
- 最終製造から40年以上経ってて
1535や1536は今時点で満47歳ぐらいかな
- 566 ：名無し野電車区：2019/07/08(月) 18:31:00.37 ID:6/bZ71tB.net
- こんなのに嬉々とする五十路のオッサン
https://i.imgur.com/hkClnVI.jpg
- 567 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 00:09:11.04 ID:BNN1Egz9.net
- 青い機関車しか居ない地域に住んでると本当に心躍るよな
- 568 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 04:53:18.07 ID:gB1IL+3z.net
- >>566
まあこいつ先は長くないからな。今のうちよ
- 569 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 18:08:19.65 ID:iDua2kBF.net
- >>566
ATS-DFもPみたいなバカでかい車上装置なの？
- 570 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 18:33:36.43 ID:Zq5S/SOk.net
- Dって車上だからそれなりにでかいんでは？
- 571 ：名無し野電車区：2019/07/09(火) 21:18:54.92 ID:iDua2kBF.net
- へぇ、Dって
地上設備はそのままで、車上装置取り替えのみで整備できるんだ。
助手席潰すくらいの大きさか？
- 572 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 00:51:47.65 ID:/aOnS9P0.net
- ATS-DFの車上装置はめっちゃ小さいよ。
- 573 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 02:41:18.04 ID:fFv8IKKB.net
- DF自体はATS-Sの系統の流れでしょ
- 574 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 08:16:14.33 ID:jDfIOnWE.net
- PFはでかい？
- 575 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 11:06:44.24 ID:aa6aSXrG.net
- >>567
コチラは全く逆
直流機見たくて見たくて堪らない
- 576 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 19:59:39.88 ID:XPW5JAjz.net
- 山梨県だと見られる電機限られるわ
甲府市までは古くから電化されてたのに
いまではブルーサンダーばっかり
- 577 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 20:15:57.77 ID:3YFihrJ5.net
- >>576
工臨のロクヨン目撃上がってからでも狙って撮れるしイイじゃん
中部横断道で静岡側の早朝PFやら66とも掛け持ち出来るし、静岡側からすれば羨ましいわ
- 578 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 22:17:43.38 ID:XUiohZI4Z
- >>571
ATS-Sの受信機と基本同じ大きさ。DKもDNも。
>>574
そう。
- 579 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 23:00:45.29 ID:bXExGjq2.net
- DF200が導入され、日本の機関車技術陣が液体式をやめて電気式の軍門に下ったのを寂しく思ったが、他にも同じ思いを抱いた人はいるかな？
長らく液体式機関車の開発、生産、改良をしてきたのにと個人的には思ったんだけどね。
古くから電気式機関車の開発、生産、改良をコツコツやってきたGE、EMD等の海外メーカーの技術陣に比べて、電気式を早々に拒絶し、液体式に固執した日本の技術陣は視野狭窄だったのかねぇ。
- 580 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 23:44:18.98 ID:z2qczaxo.net
- 電装品が小型軽量化した結果、そっちの方が良くなったってだけでしょ
趣味の道具じゃないんだから拘り云々は関係ない
- 581 ：名無し野電車区：2019/07/10(水) 23:56:10.31 ID:GsJSjMrT.net
- ＞長らく液体式機関車の開発、生産、改良をしてきたのに
液体式を開発や改良してきたの1950年から1970年までのたかが20年間だろ
きっちり量産されたかという話ならもっと短く15年ぐらい
以降20もしくは25年間は同じ設計のまま造り続けるか、造った機関車維持しただけ
- 582 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 01:25:55.92 ID:myRU5ssf.net
- DB500でシコってろ
- 583 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 03:00:29.60 ID:l3DNchDb.net
- >>579
安っぽい凸形を辞めて本線用DLらしくなったと思ったもんだ
- 584 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 06:50:44.28 ID:Cx9Ivqqv.net
- >>579
今やクルマ、船舶まで電気式だ
- 585 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 06:53:39.44 ID:7dydVhUG.net
- >>579
1970年代初頭に旧西ドイツが誘導モーターを使った電気式VVVFDLを開発したからねぇ。
発展途上国向けに6動軸で軸重13㌧ってバージョンを用意できるって発表してたから
三菱との絡みでDD54の40両分ものエンジンと変速機を買わされてなかったら
三菱に代理店にして機嫌をとった上でそっちを数台購入したかも。
- 586 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 07:07:42.96 ID:RTiXkcJX.net
- >>579は懐かし板じゃ誰も相手してくれなかったけど、こっちは爆釣でよかったな
やっぱり 視野狭窄 みたいな煽り言葉も必要なんだな
- 587 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 07:15:38.60 ID:f8KvoNAe.net
- >>585
あの当時の国鉄に、もしそれを導入する度量があったら、車両の歴史そのものが大激変してたかも。
- 588 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 07:48:39.13 ID:SBDnGCDg.net
- >>584
船舶の電気推進は適材適所までだぞ
高速性を要求されるとか小回りを要求されるとか船内レイアウト自由度を高めたいって船には
どんどん採用されていってるが
低速のっそり、旧来レイアウトのままでOKな船にはディーゼルエンジン推進が引き続きだったり
高速低速両方での経済性が求められる船では低速用にガスエンジン発電電気推進で
高速用は＋でガスエンジンの排熱を回収して予熱利用した蒸気タービン併用とか複雑
な機構も実用化されてたり
- 589 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 12:49:23.03 ID:9yt+A9AB.net
- ガスエンジンてガスタービンエンジンの事ですか?
また、廃熱利用の蒸気タービン併用推進機関ってありますか?
今時、蒸気タ－ビン艦船なんてあったかな?
- 590 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 13:42:52.75 ID:5izDtMXP.net
- >>589
ガスタンカーには蒸気タービン船があるよ
積み荷がある時に気化したガスを捨てずに利用するため
- 591 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 13:59:42.31 ID:BJsRsce1.net
- DD54の失敗と労働問題で新技術導入に消極的になったのと、安定期向かえたDD51とDE10で賄えたのと同時に、国鉄が赤字続きで貨物合理化と電化の進展で機関車自体が要らなくなったのも原因でしょ。
液体式に固辞したってことは無いかと
- 592 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 14:01:59.23 ID:TxzQBDqs.net
- >>591
そもそも気動車のエンジンだってキハ10から国鉄末期まで大して進化してないからな
DMH17系が何十年も続いた
- 593 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 14:12:32.89 ID:ueT82PUp.net
- ただ80年代に国鉄が瀕死になったのは機関車や電車の発展という意味では大きな損失だった。もし80年代に60年代と同じような勢いで開発できていれば、民間の半導体や電機メーカーのフィードバックがあっただろうに。
- 594 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 14:22:08.77 ID:bbojxtIk.net
- >>591
固執(こしつ)な
固辞(こじ)は意味が正反対の言葉だぞ
- 595 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 15:46:12.85 ID:0GpzmT+L.net
- 日本もこれだけ発展したけどディーゼルに関しては欧州にかなわないからな
- 596 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 15:53:38.16 ID:SyEohv1n.net
- >>595
軸重の差もあるし、鉄道貨物の減少で大きな投資がやりにくかった
ELもDLも国鉄時代のをいまだに使ってるぐらい
- 597 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 16:10:05.37 ID:SBDnGCDg.net
- >>595
えっ
鉄道車両用が停滞してただけでディーゼルエンジン全般は悪くないし
むしろ環境対応が強く求められるようになって以降は日本に強みあるぞ
一時期外国製の輸入が増えてた時期もあったが、技術提携等ですぐ
追いつける程度の素地はあったし
- 598 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 16:18:17.19 ID:D8T4kbVm.net
- 漁船用からの転用でMHIやニイガタは対応してたし
コマツはアメリカ企業と提携して対応してるんだな
キャタピラー、カミンズ、デトロイトのアメリカ勢の影響は強いけど
欧州はあんまり日本企業と提携なかったな
- 599 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 16:32:28.60 ID:SBDnGCDg.net
- >>598
川崎がMANと
正確には知らないがもう60年以上？長すぎて忘れがち？？
- 600 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 16:48:55.89 ID:ZDADOF3s.net
- スレチでごめんなさい。
ヤンマーの空調機
室外機に超小型のエンジンが搭載されている
2000年当初のモデルであるが、あんなに小型の
エンジン（釜）もほかでは見れないな!!。
- 601 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 16:57:35.93 ID:jAkrsyjO.net
- 幻の国鉄車両って本に載ってたけど、キハ82を置き換えるときに
イギリスHSTを丸ごとパクった、電気式ディーゼル機関車を両端に連結した車両にする案もあったそうだ。
- 602 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 16:58:45.91 ID:C070wvqv.net
- >>589
今時、蒸気タ－ビン艦船なんてあったかな?
核湯沸しの船
空母とか潜水艦
- 603 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 18:18:11.41 ID:5UCepsTA.net
- アルカディア事故の報告を受けた山下(JR束会長)は、すぐさま事故原因の一つとおぼしいDMH17Hエンジンの設計図を取り寄せさせ、
図面を見るなり「これは戦前のエンジンではないか。
まだこんなエンジンを使っていたのか!?」と驚愕したという。
- 604 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 18:19:31.31 ID:NgbpFnpW.net
- 国産のディーゼルでも優秀だろうけど鉄道車両のディーゼルは全車国産じゃない。
車の世界でもヨーロッパのディーゼルは3Lで300馬力当たり前。
日本では作れない。
- 605 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 18:21:01.30 ID:5UCepsTA.net
- >>603
当時のJR束会長・山下勇は、元・三井造船会長で鉄道業界人ではなかったものの、戦前に船舶エンジンの開発に携わったことのある技術者であった。
- 606 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 18:24:31.61 ID:6hnmkUyJ.net
- その欧州車がディーゼル全廃予定とか言ってなかった？
まともにやったらどうやっても環境基準クリアできないとか何とかで
まあその程度ってこった
- 607 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 19:12:47.44 ID:SBDnGCDg.net
- ＞鉄道車両のディーゼルは全車国産じゃない。
日本語として悪文だと思うんだが？
ずっとカミンズを採用している東海、試作・基本番台がMTUだったDF200、他社に適当な
仕様合致エンジンがなかった東日本のキハ100系の一部がカミンズなどはあるが
これら以外のDCやDLはコマツと新潟の国産ディーゼルエンジン採用ですよね
全車ではないかもしれないが全国で見て多数派が国産
- 608 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 20:33:20.94 ID:udRCiQqJ.net
- >>604
日本で生き残ってんのアメリカ企業だろ？
- 609 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 20:41:36.16 ID:0B3g04Bb.net
- サムスンの半導体はハンガリーやスロバキアで作ってるのでヨーロッパ製ニダ
- 610 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 21:43:15.90 ID:fUwuWC00.net
- >>589
ガスエンジンはレシプロ。タクシーのLPもガスエンジン。
蒸気タービン船の代表はLNG船。積荷が熱入力で気化する一部を燃す。
- 611 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 22:56:18.90 ID:iEDsK+QD.net
- 北海道〉北海道新幹線 年度内に「貨物新幹線」実験へ
北海道テレビ放送（HTBニュース） 2019/07/11
https://www.htb.co.jp/news/archives_4953.html
https://www.youtube.com/watch?v=YRr9BJqQtTw
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190711-00000010-htbv-hok
なんだこれ？ToTはボツになったんじゃなかったのか？
SRCの新幹線版？
- 612 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 23:06:53.94 ID:nrgZdFEl.net
- >>610
LNGタンカーがボイルオフガスを動力の燃料にしてるって20世紀の話じゃないですかね
いまは船上に液化プラント積むようになったんで
- 613 ：名無し野電車区：2019/07/11(木) 23:09:13.57 ID:SBDnGCDg.net
- >>612
2018年建造の最新船でもしてますよ
- 614 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 00:16:47.59 ID:su7Byhpj.net
- >>611
普通の新幹線の座席撤去して引っ越しの荷物ボックスみたいなヤツをたくさん積んで運ぶだけ
それでもコンテナに比べたら非常に効率が悪い。1編成で65tだからたったのコキ2.6両分
- 615 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 01:13:44.22 ID:GloxZMBE.net
- >>614
道新が報じてたのは座席撤去した専用編成で運ぶ案だったが
HTBが報じてるのは座席撤去せずに締切車両を設けて通路に詰め込み
既存の旅客営業列車の一部で貨客混載しようという別案に読める
九州新幹線でもやれないか考えてたな
- 616 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 01:43:56.53 ID:YqN6b1pv.net
- 営業車輌で実験する分には追加コストこそあまりかからんだろうが、新函館北斗＝新青森間で、
一両ないし二両の通路で運べる量だと実際問題焼け石に水ってレベルでは？
その程度の量なら新千歳＝羽田の貨物便で運んだ方がマシなレベルのような気がする。
それに新青森から客扱いするとなると数分レベルで積み卸し？ 新青森でその車輌に
乗降する客がいる中、数分でとか可能なのか？
- 617 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 01:45:29.48 ID:DvIkzyIJ.net
- >>615
それなら緊急時に乗務員が問題個所まで向かうのに通路が必要なため、
荷物を通路へ置くのは大変問題
ちなみに九州新幹線でもその問題に直面しているようだけど
とりあえず、
途中荷物－座席相互転換は不可能
座席を設置したままでは2コ番に1つしか通路に荷物を置けない
（3席側は1コ番ごと、2席側はすべての、それぞれ座席を90度転換させて、荷物を置いても行き来できる通路分確保）
- 618 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 01:59:24.72 ID:NothIyWP.net
- 荷物ボックスだと積み降ろしのマンパワーが半端ないことになりそうだし、カゴで・・・パレット輸送復活！？
どちらにしろ新幹線の乗客用扉のサイズを考えたら幅だけでなく高さもかなり厳しいんじゃないかな
- 619 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 02:36:29.15 ID:y/SW+7wz.net
- 九州は九州内完結の区間便想定してたはず
北海道の場合昼間でも函館-札幌の移動需要がそこそこあるから
末端だから空気輸送って事にはならない気がする
むしろ青函や盛岡辺りまでの方が座席供給過剰気味だから
貨客混載するなら正直函館駅活用してスイッチバックで
良かったんじゃねーのかというのはある
- 620 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 08:10:59.24 ID:rdgjkma/.net
- >>615
それ、別案っていうか専用列車やる前に貨客混載を試してみるという話だぞ。
- 621 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 08:47:06.98 ID:rChbWJWZ.net
- 準備工事した函館駅は勿体無かったな
- 622 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 12:00:09.54 ID:7vuqp+Sy.net
- パレットは1種類だけ対応している
ただし、それでもマンパワーは半端ないし、なにより保安上の問題でそもそも不可能
（やろうと思ったら、それこそ航空便と一緒の保安機器での検査、そして専用積込ルートの設置が必要）
新幹線を1往復でも減らして、貨物列車を1往復増発運転するのが得策
「はやぶさ」の23と28を新青森－新函館北斗間運休
- 623 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 17:10:21.00 ID:kTERFL5W.net
- 貨物列車というより荷物列車だな
- 624 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 18:44:35.07 ID:q/nyEYtM.net
- 行商のおばさんの郡や背負子が近代化されパレットになった感じかね。
- 625 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 18:54:27.78 ID:Rde68q+6.net
- その内パレット輸送に対応した新幹線とかできて欲しい
- 626 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 19:10:44.53 ID:PsFkfzmY.net
- リニアができたら東海道とかそうなっていくんじゃないの
- 627 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 19:47:18.61 ID:1eZ2GcrY.net
- 青函コキだけ専用コキにすればいいじゃん
特大ラッシングベルト、車体カバーコンテナ、側アオリ戸のどれかで行けるだろ
或いはアメリカみたいな落とし込み方式とか
あとは160km/h運転対応かな
- 628 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 21:34:28.54 ID:+88sbWoo.net
- 盛岡～札幌の新幹線区間で貨物新幹線走らせればいいのに。本数も多くないから速度が出なくてもどうにかなるだろ
- 629 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 22:13:59.16 ID:9s3NkLuq.net
- 東名高速の中央分離帯に線路を敷いて5tコンテナを真横に搭載する計画が有ったな
- 630 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 22:49:27.14 ID:qwyWvdVg.net
- >>627
積み替え面倒により不可
>>629
あったけど、横積みだったか？
>>628
八戸－中小国信号場（新幹線・在来線分岐）と木古内駅（新幹線・在来線分岐）－新函館北斗の2区間で在来線車両（標準軌用）活荷重に非対応
- 631 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 23:54:26.69 ID:kTERFL5W.net
- やはり第二青函トンネル作って自動車道も併用かね？
- 632 ：名無し野電車区：2019/07/12(金) 23:57:06.85 ID:GeQbQ/Yc.net
- >>630
書き方悪かったか、青函通過対応専用コキ車、つまりターミナル間の積み替えは発生しない
しかし車両限界一杯に使うので、一部専用線へは車体カバーコンテナは取り外し後の入線、落とし込み式車は車両自体が対応出来ないかも
- 633 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 12:33:25.79 ID:pVE/3WFs.net
- >>632
でも、西行（東海道）はともかく北行（東北）で東京周辺にて新幹線にコンテナを積むような場所あるのか？
まあ札幌まで新幹線を延伸したとして、そこから帯広までどう運ぶんだ？
- 634 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 12:46:35.35 ID:23RFkp3v.net
- 一番東京側に寄せて適地っぽいのが久喜（北陸上越と線路容量奪い合わずに済む、道路の要衝）
既存の在来線貨物駅と組み合わせた上で近くできるのが宇都宮タ
できるだけ在来線を使って新幹線の距離を減らすなら盛岡もありか
＞そこから帯広までどう運ぶんだ？
重隅だけど道東の貨物は【出】ばっかりで【入】は極端に少ないと思う
偏りがひどいんで空コンテナの回送がかなりありそう
話戻すともうトラックでいいでしょ、そこは
- 635 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 12:47:38.15 ID:P6gyuqzg.net
- 東北地方に三カ所程度設けるとありますので東京周辺では無いようです
低単価重量物は車両性能・コスト等の問題があり非取り扱いの様です
札幌の人口は北海道全体の1/3で周辺を含めれば1/2に近い比率になりますので
札幌以遠の物流量は少ないので、コンテナ積み替え及びトラック輸送が考えられます
- 636 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:01:56.22 ID:P6gyuqzg.net
- 追補
一編成10両で積載重量65tが限界らしく、コンテナ貨物の1/10程度です
人員輸送の重量とほぼほぼ一致し、運転速度は200km/hを予定
本州積替え基地は青森、岩手、宮城の各県に1箇所が検討されているようです
- 637 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:02:22.02 ID:pVE/3WFs.net
- 公表されているおそらく最新の平成29年版では鉄道での
帯広着が年間143134t、1日あたり5tコンテナ換算でほぼ78.4個
4個積みトラックで毎日20台
あと旭川と苫小牧も多そうなんだけど、この2都市は発着別に書かれていないので何とも
帯広「発」は年間377976t、1日あたり5tコンテナ換算でほぼ207.1個
4個積みトラックで毎日52台
- 638 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:04:26.51 ID:pVE/3WFs.net
- >>634
少なくとも隅田川ないし田端まで運んでもらわなければ困るんですけど
- 639 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:06:21.36 ID:23RFkp3v.net
- >>638
なぜ困るのか分からないが
どうしても運びたいなら在来線積み替えで持ってきゃいいだけ
- 640 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:08:23.29 ID:pVE/3WFs.net
- >青函通過対応専用コキ車、つまりターミナル間の積み替えは発生しない
>在来線積み替えで持ってきゃいいだけ
バイバイ
- 641 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:12:26.32 ID:pVE/3WFs.net
- ということで、来年から北海道新幹線区間新幹線1往復減・貨物列車1往復増加
早く北海道が原野となりますように
- 642 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 13:55:10.83 ID:6i8mhdSY.net
- というかヤマト運輸とか台車ついたボックスに荷物積んで
途中の基地で一回トラックからプラットホームみたいなとこへ降ろして
別のトラックへ載せ替えとか頻繁にやるんだけど
なんで鉄道でそれをやらないのか理解できない
- 643 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:01:55.93 ID:NVFy7ruC.net
- 小口輸送を鉄道輸送と一緒にすんなよ
- 644 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:04:00.26 ID:7j9gjZKu.net
- 過去に荷物車や郵便車でやってたこと
鉄道の輸送単位では非効率ということで
とうの昔に廃止になっとるわそんなもん
- 645 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:05:11.86 ID:6i8mhdSY.net
- >>643
その新幹線に乗せるってやつがそもそもそれに似てるんだよ
そういう荷物しか想定してないと思う
- 646 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:07:05.78 ID:6i8mhdSY.net
- >>644
輸送単位全然違うんですけど？手紙一枚とかダンボール箱一個じゃないよ？引っ越し用の台車付パレットみたいなやつよ？
- 647 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:08:54.51 ID:NVFy7ruC.net
- 最小単位が12ftコンテナの現状じゃそれ小さすぎでしょ
- 648 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:10:18.05 ID:z9v/ZZUB.net
- 従来の貨輸送は横持ちと言った効率的な輸送方法があったが、
現代的な輸送方法は効率＋スピード化が要求されているから
中継回数を減らす拠点化（主幹化）輸送がメインである。
- 649 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:39:43.52 ID:oVM7BpCO.net
- いいから貨物スレでやれよ、ゴミども
- 650 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 14:47:27.00 ID:23RFkp3v.net
- >>642
北越急行・京福電鉄・長良川鉄道・和歌山電鐵等でやってますよね？
そのたび報道されてると記憶してますが
そもそも上のリンク先ニュースで「宗谷本線で実証実験中」とも
言われてませんでしたっけ？
- 651 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 15:22:38.89 ID:P6gyuqzg.net
- >>638
本州積替え基地は青森、岩手、宮城の各県に1箇所が検討されているようです
- 652 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 15:37:11.94 ID:pVE/3WFs.net
- タイムロス相殺ワロタ
- 653 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 20:30:47.59 ID:DsVcJigM.net
- >>644
廃止つ～ても郵便車や荷物車は車両がなくなっただけで、鉄道を使った拠点間移動の仕組み自体は今も残っているぞ
郵便は東京～大阪みたいな都市間でコンスタントに輸送量がある場合は５トンコンテナへ置き換えられたし、
荷物車も廃止の影響を被ったのが宅配各社で結局コンテナへ置き換えられた
- 654 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 21:49:35.65 ID:PcrCS6gF.net
- 小荷物輸送もまだ全廃はされてないよな？
JR東日本、JR四国、一畑で最近まで残ってたのは確認済み
JR東海で廃止されたのもけっこう最近だったはず
- 655 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 21:52:19.02 ID:DVj07fwr.net
- 小荷物輸送は個人からは受け付けなくなったけど、企業からは今でも引き受けて、全国のJRや私鉄でやってるぞ
みんな見た事あるはず
- 656 ：名無し野電車区：2019/07/13(土) 22:39:37.85 ID:lZNzcK6A.net
- JR四国は存続中
http://www.jr-shikoku.co.jp/unyu/service.html なぜかH30現在
- 657 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 01:53:51.89 ID:lGcCtcmj.net
- >>653
宅配各社が輸送の幹線として利用していた鉄道の種別は元から貨物のはずだが
その用途のために、荷物列車用荷物車であるスニ40と共通構造であるが荷貨物兼用
有蓋車の付番をされ貨物列車としても運転できるワキ8000が用意されたりしたんでしょ
- 658 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 02:32:20.53 ID:XZL6rpuc.net
- 機関車の話しろ
- 659 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 02:41:42.87 ID:BsfAwEVB.net
- 第65521回EF67は一体いつまで走るのか会議～♪
- 660 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 07:04:40.79 ID:18CCJYRj.net
- 6時頃高崎をEF65501が旧客牽いて出て行ったよ
- 661 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 09:33:43.56 ID:BZ/UZdlS.net
- いよいよ次の全検切れがタイムリミットか？
https://i.imgur.com/yDbyisd.jpg
- 662 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 09:37:34.31 ID:lGcCtcmj.net
- ED76先につぶしてEF81は1回通すとか…ない？
- 663 ：名無し野電車区：2019/07/14(日) 13:45:22.14 ID:XMJRb77Y.net
- あと1回通す
- 664 ：大卒自由人たびと：2019/07/14(日) 19:13:38.10 ID:dkqvjXhVr
- >>662
梅小路保存トワイ釜拝んでなさい(._.)
- 665 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 09:18:43.81 ID:Zk6xiW2z.net
- ・紀勢本線サロンカーなにわ
・信州カシオペア
・磐越西線DE10旧客
(・DE10ばんもの)
珍しく機関車ネタが目白押しの3連休だったな
ってか、震災で消えたDD51ばんものを再度設定してくれないかな
あの時、ばんもの客車リニューアル前だったな
- 666 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 23:14:34.23 ID:z+hXTWqP.net
- なんかもう二度と磐越西線でDDは走らせないって話だけど、お前らなにやったん？
- 667 ：名無し野電車区：2019/07/15(月) 23:31:18.84 ID:G3UdDL6F.net
- ＤＤ５３での代走と東日本大震災の石油輸送しか思い浮かばないな
やらかしそうなのが押しかけそうなものは・・・
- 668 ：名無し野電車区：2019/07/16(火) 19:40:18.18 ID:cwoPDrVS.net
- 磐越西線の件なら、とにかくもう沿線マナーが悪すぎた
新潟支社がファンの方にお願いってサイトに出したくらいだからな
と言うか、新潟県警とタイアップして、一斉検挙キャンペーンとかやれば良いのにとすら思う
- 669 ：名無し野電車区：2019/07/16(火) 20:55:42.43 ID:d/bLAbj2.net
- 磐越沿線のヤマビルに襲われればよかったのにな
- 670 ：名無し野電車区：2019/07/18(木) 09:16:35.45 ID:h2ltE61c.net
- >>656
営業努力してますなぁ
- 671 ：名無し野電車区：2019/07/18(木) 11:02:03.71 ID:8si1rDG5.net
- 上越の訓練なかったのね
Pトップは朝まで工臨やってたみたいだし
八高もなさそうだな
- 672 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 06:51:23.12 ID:42cbUHX7.net
- 京都のテロの犯人、撮り鉄らしいとネット上で話題になっているぞ
線路沿いでカメラぶらさげていたら犯罪予備軍扱いで石投げられるぞｗ
- 673 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 07:25:22.13 ID:z9Iar714.net
- 一応マジレスしておくと、創作系関連板の某所で数年間ズッと荒らしてたアポロの書き込みがパタリと止まり、
もしかしたら～とスレ住人が噂しあってて、それがだんだんと広がってる段階だ。
- 674 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 19:32:04.33 ID:QTScBROP.net
- まだまだ頑張ってます
https://i.imgur.com/OkFtbd2.jpg
- 675 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 19:39:24.37 ID:GvA6UwKz.net
- ED76後継機はまだかね
- 676 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 20:33:39.51 ID:UCZ3ViQG.net
- バリサクはバリトンサックス
- 677 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 20:40:20.63 ID:rrsN3wow.net
- 政府のコスパが悪すぎ。税金を自分の小遣いと思っている。
- 678 ：名無し野電車区：2019/07/19(金) 22:56:33.31 ID:hSuNSTEc.net
- おまえだけだろ
- 679 ：名無し野電車区：2019/07/20(土) 04:22:25.49 ID:4E8NilC0.net
- まぁ『ぼくのかんがえた～』は小僧なら誰でも一度は通る道だしw
- 680 ：名無し野電車区：2019/07/20(土) 10:53:44.10 ID:G6MF85ur.net
- >>672
ニュー速＋のスレ見てて俺も気になった
そういやそれっぽいレスを前に2chのスレで見たなと思って探してみた
http://itest.5ch.net/echo/test/read.cgi/rail/1474243901/
↑
このスレで「響け」でレス検索してヒットするレス書いたヤツがそうなのかな？
- 681 ：名無し野電車区：2019/07/20(土) 11:01:39.64 ID:TdxgWSXh.net
- >>680
それデマ
アフィカスがスレ立てて
バカ番組が取り上げそうになって下ろして恥かいたで
- 682 ：名無し野電車区：2019/07/20(土) 12:06:09.74 ID:w6h677ZK.net
- 機関車へのリモートモニタリングサービス導入について
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/9ccfeecd7c21a870d7518a0717e0d7ec.pdf
- 683 ：名無し野電車区：2019/07/20(土) 15:07:17.54 ID:/XuAqgtv.net
- 報道では、
犯人の素顔は自転車乗りで近隣住民とトラブル多々としか書いていない。
- 684 ：名無し野電車区：2019/07/22(月) 18:57:02.27 ID:jlAE8DJ8.net
- バリスタ名人
- 685 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 19:53:23.86 ID:vvglldkb.net
- EF65貨物機もボチボチ引退か？
https://twitter.com/0902kinoko/status/1153610680051703808
(deleted an unsolicited ad)
- 686 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 20:02:17.84 ID:IKFcZcvX.net
- >>685
EF66-100orEF64-1000の可能性もある
- 687 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 20:12:24.19 ID:1djEtQwR.net
- >>685
今後一気に39両も増備していく感じか
- 688 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 21:03:00.54 ID:0SLFoNZ+.net
- 結局EF67はまだ置き換えてないし大阪での補機運用でどれくらい純増
なのかわからないと全体像が見えない
川重のみへの発注なら5年以上はかかりそうね
- 689 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 21:07:52.33 ID:JkPD3XIH.net
- EF510-500並の製造ペースなら3年でできんか?
- 690 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 21:15:38.68 ID:9Nc++Krt.net
- >>689
これまで年間数両ずつしか購入出来なかった貨物が、いきなり毎年10両以上買えるとは思えないけど………
いまだに65と64は全検通してるし、6年くらいかかるんじゃない？
- 691 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 21:22:47.31 ID:y0V8jOln.net
- >>690
毎年20両くらい作っていたでしょうに。
今よりはるかに業績の悪い時に。
- 692 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 21:42:53.75 ID:aP/R+hSw.net
- >>672-673
デマに踊らされて今どんな気持ち？どんな気持ち？
ごめんなさいは？
- 693 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 23:38:24.70 ID:H0KzW+qn.net
- EF210は2008年度の14両が最大
それよりDE10の置換が優先されるため、2027年くらいまでかかると思うけど
- 694 ：名無し野電車区：2019/07/23(火) 23:50:06.06 ID:MhnZDqAY.net
- >>693
2008年度はEH500が3両、DF200が4両、EF210が14両で、合計21両だね。
40両なんて2年で作るでしょ。
- 695 ：名無し野電車区：2019/07/24(水) 08:16:33.37 ID:K7kXsdBV.net
- EF64 1037が国鉄色で出場したのか
- 696 ：名無し野電車区：2019/07/25(木) 18:33:47.75 ID:qLWEJM54.net
- >>695
何をいまさら
- 697 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 00:32:39.82 ID:XWj/nFs1.net
- ED76はどうすんの
- 698 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 02:26:20.14 ID:MbqVMnht.net
- EF81で一旦置き換え
- 699 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 15:58:34.63 ID:uoJmtaJX.net
- 76も81もまとめて510で置き換え
- 700 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 17:36:47.46 ID:2zaS2aXM.net
- みんなまとめてHD300で置き換えだよ
- 701 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 17:52:43.53 ID:9TQTKVUy.net
- HD300はねーよw DD200ならまだしも
- 702 ：名無し野電車区：2019/07/28(日) 21:53:24.96 ID:T+OZMWWf.net
- 各地の静態D51を復活だよ
- 703 ：名無し野電車区：2019/07/29(月) 12:20:01.77 ID:I+j3SN66.net
- 線路にカタパルトなんちゃって
- 704 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 09:08:29.69 ID:HqJIsllf.net
- 富山の510、赤しか見ないんだけど、
塗り替えたの？
- 705 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 10:18:01.05 ID:y23fB0Qj.net
- >>701
HD300って素敵だよ、倉賀野で30、32、901を見た
- 706 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 16:44:47.68 ID:OB2N/dUJ.net
- >>704
509と510は銀
他は青で変わり無しですよ
- 707 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 19:32:46.34 ID:HqJIsllf.net
- >>706
それにしても赤しか見かけない
- 708 ：名無し野電車区：2019/07/30(火) 22:10:42.36 ID:soiebg18.net
- むしろ赤を見ない
- 709 ：名無し野電車区：2019/07/31(水) 20:06:49.79 ID:5AGibjYS.net
- 富山EF510は運用範囲広すぎだから地域差は出るだろうなぁ
ところで、愛知DD51の旋回窓グループや825が最近全く動いていないが、もしや落ちた？
それとも、秋になったら動き始めるのかな？
どうしても詮索し勝ちになってしまうが、8075レが本格的にシーズンインしてから動かなくなった気がする
話題性の高いカマを8075レに入れない為の調整なのか？と疑ってみたり(汗)
- 710 ：名無し野電車区：2019/07/31(水) 20:38:15.50 ID:QnRbIVeG.net
- 旋回窓ってエアコンついてなくない？
ついてないままなら梅雨から夏はできるだけ使わないかと
- 711 ：名無し野電車区：2019/07/31(水) 20:42:25.87 ID:WvFOymbp.net
- 人気のカマが運用に入った時に限って天気が悪いとかいうのと同程度の話にしか見えんな
- 712 ：名無し野電車区：2019/07/31(水) 22:24:04.44 ID:IT3C4LnD.net
- 真夏のDD51は冷房無いと本気で死ねるくらい暑いそうだよ
だから夏場は冷房付きを優先して使ってるんだろうね
これも働き方改革かもw
- 713 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 11:58:50.86 ID:AA6s8oXR.net
- 今時クーラーくらい設置したれやなあ
熱中症で事故になったら本末転倒
- 714 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 12:17:39.61 ID:g8uRPQue.net
- >>713
JR二死の機関車には、一切クーラー搭載してないぞ
クソ暑いエリアばかりなのに、機関車乗務担当社員に熱中症になれって言ってる会社だなw
旅客車だがJR東のとうほぐ山形エリア運転士の奴は、クーラーあっても熱中症になっとるし
- 715 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 13:46:17.02 ID:AN4iJBnq.net
- その分高い給料貰えるからな
- 716 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 15:43:50.99 ID:PFAqpUQ3.net
- >>709
愛知EF64 1000も広域運用だなぁ
塗装パターンも多いし偏りでそう
- 717 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 15:55:00.39 ID:k/Ee2OT4.net
- >>714
山陽迂回貨物の時、訓練は非冷房だったが
本運転の時は冷房付きでありがたかったんだって
- 718 ：名無し野電車区：2019/08/01(木) 23:24:32.84 ID:2+cNbwfO.net
- それ言うなら束の64だよな
長岡のカマだって灼熱サイタマ通ること多いし
電車だと211の王国高崎や115最後の牙城新潟など東京と周辺支社の格差大きすぎ
- 719 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 07:58:55.41 ID:0QBt7CrT.net
- 羽越本線の701系で熱中症になった乗務員がいるようだけど、
昔はEF81と50系とどちらも非冷房で運転していたんだよなぁ。
それでも熱中症なんか聞かなかった。
今なんて非冷房車で乗客に熱中症出したら大変な目に遭う。
- 720 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 08:23:11.30 ID:CkT7To8f.net
- >>719
今は昔より気温が上がっている
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/1807/18/news130.html
- 721 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 18:04:01.90 ID:Ax8XdgTI.net
- >714
関の1043号機はスポットクーラー付いたよ。
側面の窓が一つ潰されてルーバーが付いてる。
- 722 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 20:12:40.32 ID:wUsipPju.net
- 今の車は前面に通風孔が無い
主に腐食対策によるものだが
- 723 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 20:28:55.70 ID:XFCBdwFX.net
- 使わないし冬は隙間風がな
- 724 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 22:49:23.02 ID:ZOwdb7Qj.net
- 冬はPFや64や75の貫通ドアもガムテで隙間風対策してたぐらい
- 725 ：名無し野電車区：2019/08/02(金) 23:35:14.75 ID:JmaL1b9D.net
- 地下鉄規格の車両がガムテープ養生してるの見掛けないけど
- 726 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 06:44:10.27 ID:dZrL6D/+.net
- 桃101～108以外にも明るい青塗装のカマが増えた
- 727 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 10:02:30.53 ID:X/KE3JhZ.net
- 昔夏にDF50を撮りに行くと前面扉を開けて走って来るのにはまいったw
- 728 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 10:28:57.01 ID:N3uJab62.net
- そう、こんな感じで
https://i.imgur.com/lyKHU8P.jpg
- 729 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 10:52:28.16 ID:+qeJ9WHg.net
- >>728
そうそう、そんなの走ってたな。
まるで熱帯の途上国の鉄道のような光景だね。
- 730 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 12:51:15.50 ID:Vfg0zVMn.net
- >>722
扇風機だな
超古いエルフトラックとかも前面通風孔があったなぁ
- 731 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 15:34:47.56 ID:/aIyZI9V.net
- 路線バスにはまだある
- 732 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 15:55:56.60 ID:lQQ2vOd4.net
- メーカー純正ボディの路線バスにはほぼ残ってなくない？＜前面通風孔
かつての西日本車体工業で架装されたボディにはわりと遅くまであった気もするが
それも10年ぐらい前までの話になるだろうし
- 733 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 19:41:13.67 ID:+6228BFj.net
- >>727
EF64でもあったね
酷いのになると運転席後方のドアも閉めずに走っていたこともあった
電化区間で最もユルい取り扱いと最も過激なスローガンアートが似合う機関車がEF64だった
人目につかない線区の不人気形式でしかも貨物けん引が主体の形式だからなせる技だった
- 734 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 20:58:43.64 ID:iyRPFXig.net
- 新性能電機では見たことないな
外開きにしてるから開けて走ったら色々危ないだろ
15なら開けて走ってるのは何回か見たことある
- 735 ：名無し野電車区：2019/08/03(土) 22:20:27.99 ID:ag57F/jS.net
- >>734
全開にするんじゃなくて、少しだけ開けて走るんだよ。
夏場の青梅線、南武線じゃ当たり前の様にやってたぞ。
- 736 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 00:15:40.71 ID:UfHqa++r.net
- つうか、国鉄時代末期の現場なんざ遵法意識の欠片もないのがゴロゴロいたからな
咥えタバコを窓から投げ捨てるのなんか朝飯前で、運転中にドア開けて小便してる運転士を二度ほど目撃してる
- 737 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 01:00:08.35 ID:ap45d6/I.net
- >>719
猛暑という暑さが一般的になったのが、西日本が異常な渇水となり、戦後一番の暑い夏と言われた1994年以降。
その頃には、既に山形・秋田エリアは701系だったな。
それにどこのJRでも今の現業のメインは、団塊現業の大量補充で大量採用されたゆとり達。
国鉄時代から首都・関西圏以外で、夏場暖房車で鍛えられていた地方の現業連中に比べれば、ガキの頃からエアコン生活に慣れてるゆとり現業は、猛暑に貧弱な体質なんだろう。
>>721
二死のDD51にクーラー搭載車ありなんだ。
関のPFと後藤のには搭載しないのかね。
今はネットで馬鹿クレーマーに投稿される恐れあるからないだろうが、JRになっても真夏に乗降扉開放してる機関車あったよな。
10数年前にいたクソバス事業所ではまだ暖房車が多く、前と運席屋根のベンチレーター開けて運転しても暑い風しか入ってこないw
だからズボンの裾膝まで上げて、客いなければ前ドア開けてたぜw
- 738 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 02:29:18.73 ID:/M2Ir8ZW.net
- 俺のズボンのチャックも全開にするぜ
- 739 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 05:07:24.82 ID:VioylVhD.net
- 子供欲しけりゃ玉冷やせ
- 740 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 05:38:02.43 ID:kwE1DRvi.net
- >>736
それ千葉だけだろ
- 741 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 06:40:12.86 ID:XANZI1xy.net
- >>736
今なんて水も飲むななんていうキチガイ乗客がいるけどな
もはやポリコレバット
- 742 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 06:41:27.11 ID:XANZI1xy.net
- >>737
牟田口脳筋精神論でインパール作戦な日勤教育ですね
わかりますw
- 743 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 07:01:06.49 ID:VioylVhD.net
- これだから世界に誇るなんて言っちゃいけない
- 744 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 08:10:52.67 ID:FUCVbA1e.net
- >>737
1990年の夏もなかなか高温
- 745 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 08:51:34.68 ID:96lYT+Qs.net
- ゆとりが！っていうやつ40代のオッサン説
- 746 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 12:23:38.80 ID:C/59MexZ.net
- じゃあ円周率3世代をなんて呼べばいい？
ハイパーゆとり？
- 747 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 12:31:54.15 ID:4q7C72v2.net
- ゆとりというか、大企業の幹部以上クラスと官公庁の課長以上と窓口天皇クラスだけが優遇され、
それ以外が冷遇されているいびつな社会状態
それを見て見ぬふりをする政治屋
- 748 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 15:47:40.93 ID:4X0ZdV5M.net
- >>737
乗降扉開放してても押し入られて乗っ取られるとか考え無かったの？
緩すぎる・・
>>745
それ言うの年齢が上とかでなく管理職とかそういう立場の人でしょうよ
モブ40代でそんな発言とか逆にいじられる元ですやん
>>747
冷遇同士を孤立させて対立させておいしい所を食ってるのを
咎められないようにだろうね
ゆとりとかもマスコミ使って宣伝できる立場の人が
個別の層が言われると嫌な事を他の層の人達が言ってるよー
と煽って上手く行ってない本質を他の層のせいに見せかける
政官とかも見て見ぬふりでなくて
そうさせて儲けるからやらせてる方でしょ
- 749 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 17:33:10.68 ID:68n2bpv0.net
- >>748
あんなもん乗っ取って誰得なんだよバカ
って言うのが昭和の常識だよ
実際誰得？だったしな
- 750 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 20:03:09.78 ID:FUCVbA1e.net
- 襲うとしたら
現金輸送車のマニくらいだな
- 751 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 20:08:30.19 ID:aX54qwWr.net
- 列車強盗なんてハイリスク、ローリターンの代表みたいなもんだろ
マニだって現金ばかり運んでたわけじゃないし
- 752 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 21:37:24.79 ID:VIrT+W2z.net
- >>749
下山事件みたいなときに…
- 753 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 23:28:13.43 ID:D4tVq6Ri.net
- >>748 >>749
昔、東北本線で運転中のEF57に客がデッキから機関車内に侵入、
機関士の後ろに置いておいた弁当が盗まれたことがあったって話があったな。
- 754 ：名無し野電車区：2019/08/04(日) 23:32:15.12 ID:j2wYKK7d.net
- お、おなかがすいてたんだなあ
- 755 ：名無し野電車区：2019/08/05(月) 01:56:42.73 ID:jWp7bW06.net
- >>753
>>754
山下先生こんなところにいらしてたんですか！
- 756 ：名無し野電車区：2019/08/05(月) 20:53:09.33 ID:sClitFPt.net
- 盗んだものが弁当とか
ほっこりするエピソードだなｗ
- 757 ：名無し野電車区：2019/08/06(火) 01:56:57.02 ID:4ePsgHb5.net
- >>748
90年代の鉄道ファンの読者写真投稿コーナーで、長岡の81-151が羽越線で運用中のがそうだったね。
電機EX最新号によると、押桃が354号機まで既に川重に発注されたそうで。
今年度は3両のみだが、残り36両は来年度から年間10両程度は製造されるだろうか。
両数からPF・67全廃と、鮫初期型一部淘汰用というところだな。
四国運用は貨物負担で、変電所改良とかするんかね。
押桃集中増備だと他地区の置き換えが当面滞り、64-1000はいずれ伯備運用廃止の、中央西線は倒壊のせいでわからんな。
九州のボロは、仙台の金太郎で徐々に置き換えていくのか。
仙台のでは足りなくて、金太郎は2020年代にまた増備？
- 758 ：名無し野電車区：2019/08/06(火) 14:45:21.59 ID:duPvpnx4U
- EF210そんな作んのか
ぶっちゃけ2025年くらいまでは貨車の更新がないから機関車を優先して整備しそう
勾配に対応した桃太郎のような機関車は作りそう
交流機関車はわからん
- 759 ：名無し野電車区：2019/08/07(水) 16:17:28.21 ID:Z0+HJLvp.net
- キヤE195試運転の裏で黒磯訓練とか一見真逆のことを並行してやってるのは
レールキヤ転換までに機関車運転の社内資格持ち運転士の数が確保できんということなのか
- 760 ：名無し野電車区：2019/08/07(水) 23:20:26.65 ID:ONF3pX4E.net
- 内燃機関と電気では免許自体が違うから直接関係あるまい
- 761 ：名無し野電車区：2019/08/07(水) 23:59:34.61 ID:va/nhk7L.net
- んなこと言ったってレールキヤ導入とバラスト輸送のダンプ転換で
東の機関車なんて失業目前ですやん
あとは精々イベント用だがそれもいつまで持つやら
- 762 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 04:12:29.56 ID:bKufUK7p.net
- キヤは夜間の扱いに迷ってる
車両なら運転士を叩き起こす必要が有るし
機械なら資格を与える人員の範囲を定める必要が有る
全て直営だった時代とは違うもんで
詳しくは総合板の工務スレ辺りで訊いてみたら？
- 763 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 04:15:06.16 ID:bKufUK7p.net
- ぶっちゃけ昼間に資材運搬できちゃう元国営は恵まれてる
- 764 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 12:23:22.36 ID:dEYPYKSD.net
- キヤは夜間の扱いに困ってる？
そんなもん機関車牽引だろうが変わらんやん
- 765 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 12:42:01.93 ID:CzXaivvE.net
- 深夜時間帯は灯具の取り決めや進行方向の制約を決めれば機械扱いできるはず
東北本線や羽越本線だと深夜も貨物がくるからどうするのか知らん
- 766 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 15:08:18.34 ID:QolR4DGq.net
- 深夜に列車が走ってる路線でも、ダイヤにちゃんと保守時間の穴が開けてある
区間ごとにタイミングをずらして、列車を走らせたまま順番に作業ができるようになってる
列車が遅延すると大変なことになる
東北で線路を交換しようと外したところにED75が突っ込んでひっくり返ったこともある
- 767 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 17:40:28.88 ID:KNGIg6uu.net
- >>766
90年に、仙台でも583系ゆうづるが突っ込んで脱線事故起きたよな。
就寝中の乗客はさぞ驚いたことであろう。
- 768 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 19:47:27.49 ID:pJhBWE/8.net
- 電気機関車好きな人集まって
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1565260999/
- 769 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 22:13:14.46 ID:QnFT/yiZ.net
- 西のEF65、やっとスポットクーラーつけたのか・・・
改造の跡が面白いことになってるけどw
- 770 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 22:19:30.35 ID:94cZn/No.net
- このご時世で非冷房とか
ブラック職場環境だからな
そのうち蒸機も冷房化になったりして
- 771 ：名無し野電車区：2019/08/08(木) 22:24:30.77 ID:T7ZaTrZq.net
- 気候変わってるから脳筋で文句言う方が頭おかしいからな
- 772 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 00:28:12.92 ID:UDlGKJ8P.net
- >>693
2027年までEF210新製するのかよw
もうその頃には登場30年だぞ
新形式が出てるはず
- 773 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 02:14:06.96 ID:skVNAVGT.net
- 103系 1963～1984年製造
EF64 1964～1982年製造
EF66 1968～1991年製造
EF81 1968～1992年製造
EF210 1996～
来年でEF81に並ぶ
- 774 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 04:01:29.44 ID:hha2HHhx.net
- まあ210以上の性能は求められてないんだろ
- 775 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 07:24:12.45 ID:fOaeeUB1.net
- >>772
354までの分は、さすがに3～4年程度で投入じゃね
しかし鮫淘汰用にそこまで続くか
64－1000の後継でようやく新形式来るか
- 776 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 10:24:38.10 ID:jYk9gjZ4.net
- EF81 504～506→453～455だからな
是を以て日立への発注を終了
- 777 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 18:48:18.41 ID:blClZXAu.net
- >>772
新形式にしないといけない理由は何？
インバーター以上の革新的な技術が発明されたのか
ＥＦ210もマイナーチェンジは番台区分しかしてないだろ
- 778 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 19:47:30.35 ID:oEjZ+xR/.net
- 新形式は本当にフルモデルチェンジした時ぐらいじゃね？
老朽化した既存車の置き換えを同形式で行うのはどうかと思うけど置き換えていない国鉄型がまだ残っているから・・・
（ＥＦ２００から目をそらして）
- 779 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 20:09:44.43 ID:3uQR1LVs.net
- EF200とは何だったのか…
- 780 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 20:21:17.56 ID:qz3ebX0N.net
- 社員のボーナスを削って用意した駄作
- 781 ：名無し野電車区：2019/08/09(金) 20:44:06.52 ID:+zgxifV5.net
- バブルを象徴するスーパーロコ
- 782 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 09:01:47.06 ID:4J2gnh+N.net
- 少数とはいえ量産されたのに
さらにその後の商談につながったのは
1両だけ試作したメーカーだったという
- 783 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 13:42:13.96 ID:DNylyqmA.net
- EF200が早死にだったのは日立が撤退したのが大きいけれども
日立が撤退する原因作ったのもEF200だろうし
- 784 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 19:44:32.75 ID:xcMSEXGD.net
- 毎週の様に田端のEF81に牽かれて勝田へ甲種
ぶっちゃけ戦力にならなかったから鮫も量産が続いた
- 785 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 20:00:58.86 ID:58eWx7fe.net
- >>775
64の後継も210では？
スペック的に64にできて210にできない運用なんてないだろ
- 786 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 20:14:45.26 ID:rnu6bWza.net
- 桃太郎って1両3億円くらい？
- 787 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 20:32:52.11 ID:l4nuXxYn.net
- >>786
量産していくうちにイニシャルコストが吸収されていくから初期の製造分ほど高く
最近になるほど安くなってってるみたいよ
EF210だと3億円超えてた時期もあったけど、昨年度注文分は2億円切ってるくさいし
例の国の統計の数字で
- 788 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 21:09:56.07 ID:XwJuzNZl.net
- 国鉄時代にロクヨンを必要とした根拠の発電ブレーキって、桃太郎はどうすんだろう？
それともやっぱ、あのクソ国労が働きたくない大義名分でゴネてただけなのかね？
- 789 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 22:49:38.48 ID:Qnirglxt.net
- 64一両で勾配を走る分を210一両に置き換える分には登坂能力と発電制動的には問題ない
ただし64重連を210一両で置き換えるのは無理なので わかりやすく説明すると
東海道の1200t列車で10‰を下る分には機関車の抑速Bだけで十分事足りけど
関ヶ原の20‰は抑速Bだけでは抑えきれないので貨車の空気ブレーキを使う塩梅
組合的には冷房が弱くて効かず過酷な労働を強いられる64なんてとっとと廃止して
快適に勤務できる210が欲しいけど置き換えの優先順位があるから廻ってこないだけ
- 790 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 23:22:44.17 ID:kCVwM8s8.net
- >>777
もしかしたら技術が滞ってるのは機関車自体がもう必要ないのかも知れないな
2030年頃は電車と機関車の合の子みたいなのが開発されてそう
- 791 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 23:28:11.80 ID:tJoIH/Ly.net
- >>788
発電ブレーキは210にもあるでしょ。
あまり知られてないだけで。
- 792 ：名無し野電車区：2019/08/10(土) 23:43:25.28 ID:l4nuXxYn.net
- 純粋に牽引能力として64重連をスマートに代替するのはEH200だしょ？
ただ64に重連充当列車と一両充当列車が混在してるとき
列車単位で牽引機を最適化されることを求めて、重連→EH200・一両→EF210と
置き換えるのがいいのか（運用の中で行って来る間の待ちが増え必要両数も
多くなるデメリットがありはしないか、検査代走なども硬直化しないか）
列車で見ると能力過大が生まれても車種統一して少ない両数で効率的に往復
する運用を組めるよう重連も一両も両方ともEH200にするのがトータルでいいのか
どうだろね？ってところ
- 793 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 00:41:57.71 ID:cUW7hF9n.net
- 少なくとも伯備線は重連ないし、
中央西線はEH200と明らかになっているから、
どの辺の話をしているのか分からない人が多いと思うぞ。
- 794 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 12:46:10.57 ID:uAOiEWe3.net
- 昨日の黒姫駅ブルーサンダー
https://twitter.com/shinanorailway_/status/1160183315569106946
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- 795 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 14:55:58.68 ID:lNyZy2s/.net
- >>787
521系
2両一本で5億円也
- 796 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 19:26:41.72 ID:TSPSk2aI.net
- >>793
＞中央西線はEH200と明らかになっているから
マジ？
公式に発表されたって話を見かけた覚えなかったわ
いつ何を通してあった？
- 797 ：名無し野電車区：2019/08/11(日) 19:49:33.64 ID:cUW7hF9n.net
- >>796
数年前の組合資料でしょ。資料中の会社見解だから準公式と言える。
公式にこだわると、投入後の年度末まで情報が出ないぞw
- 798 ：名無し野電車区：2019/08/12(月) 16:05:36.51 ID:U3R3CNdQ.net
- 中央西線の貨物はもうすぐアレなのに、
準公式とかウケる
- 799 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 22:40:50.36 ID:r7m4h7Zs.net
- >>798
アレ、って廃止になるのか？ｗ
在関東だとわからないんだろうけど長野って東海とのつながりが強いからねぇ
貨物的にはとっととEH200にしたいんだろうが倒壊がEH200は２両だ！ってゴネてるんだろうしｗ
- 800 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 23:38:58.56 ID:cB08Bntb.net
- 線路使用料が2両分で変わらなくても、64の重連は運用コストの低いEH200に置き換えた方が得だけどな
- 801 ：名無し野電車区：2019/08/16(金) 23:48:45.52 ID:5JLcmmqp.net
- そこで2両分払っちゃったら今まで1両分しかとってなかったJR東に対して面目が立たんだろう
M250だって4両分払ってるわけじゃないんだし
- 802 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 00:02:36.47 ID:ktf4dSnk.net
- JR各社は独立採算の営利企業なんだから、会社ごとにルールが違うのは当たり前だろう
何もかも同じにするんなら分割した意味が薄れる
- 803 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 08:06:34.90 ID:IG9eOisI.net
- 意味とかじゃなくて、東海がそうすると、他社にも追従されて、
結果的に損失を被るという貨物側の判断だろうに。
- 804 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 08:37:46.04 ID:11A72gUI.net
- ed76とかef81のピンクのはクーラー付いてないんじゃないの やばそう
- 805 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 08:44:22.38 ID:w7N+m+mb.net
- 76は全車にクーラー搭載
81は富山からきた700番台が未搭載
九州のJR貨物運転士は、さぞ乗りたくないだろうが
- 806 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 10:50:40.18 ID:wi4NMGpF.net
- 76のクーラーって家庭用エアコン？
- 807 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 11:11:32.82 ID:B95NrqmW.net
- 700番は九州に来てから家庭用つけたよ
- 808 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 11:16:16.94 ID:OdJvURKG.net
- エアコンないと乗りたくないだろうと言っても
たまにしかないとはいえ普段涼しい中乗ってる旅客会社の運転士はエアコン無い機関車乗ってるしねぇ
電車と違って機関車乗りはエアコン無いのが当たり前みたいな気質なんじゃないかね
この時期の64に乗ってる旅客の運転士はみんな死にそうな顔してて気の毒ではあるが
- 809 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 11:48:47.09 ID:lacD9PS4.net
- 秋田のイベントでEF60が展示されている様だが、今後の処遇はどうなるんだろうか
- 810 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 12:21:14.60 ID:XwB5J6Ij.net
- >>808
フェーン現象で新潟東北が40度超
こんなん続けたらいつか死ぬよな
- 811 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 12:25:28.10 ID:XwB5J6Ij.net
- 牟田口インパール脳筋精神論のやつは
毎日40度以上のところで12時間連続労働すればいいんじゃないか
- 812 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 12:36:55.76 ID:I/lPsEH7.net
- みんな「貨物ちゃんねる」見れてる？
404errorばかりなんだけど
- 813 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 13:25:51.67 ID:k+invE7y.net
- 違うブラウザにすると見られたりする
公衆wifiとかプロバイダ毎に一律規制してる可能性もあるけど
- 814 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 13:48:08.95 ID:ktf4dSnk.net
- いろんなケータイから同時にアクセスしてdocomoだけ404になるのを何度も確認済み
何かの条件でアクセス制限かけてるのは間違いない
- 815 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 13:48:32.47 ID:OdJvURKG.net
- >>811
あと数年で無くすとはいえ現場は悲惨な中よくやってるよ
旅客会社のエロい人達は涼しいところで仕事してるんだから気持ちなんてわからんだろ
- 816 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 13:49:24.96 ID:OdJvURKG.net
- 旅客で機関車乗ってる人達は選抜組なのにこの仕打ちよ
- 817 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 14:03:38.49 ID:lacD9PS4.net
- 8/27と9/11にいよいよDD200量産車出場か
- 818 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 19:24:34.94 ID:wi4NMGpF.net
- 新幹線の911形も冷房があったけど、
ATCのコンピューター冷却用だったとか。
したがって、運転室は非冷房。
「俺たちはコンピューター以下かよ！」って宇田氏の連載に書いていたような。
0系も運転室用の冷房ユニットあったけど、あれもATC冷却用の為なんだろうね。
- 819 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 19:40:53.88 ID:AdeTzVJc.net
- 機関車に限らず職場で一番冷房が効いてるのはサーバルームとかありがちだから
- 820 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 19:44:17.41 ID:jT78wPLr.net
- 駄作のＤＤ200が増殖かｗ
- 821 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 21:01:36.24 ID:ejRjM5Hg.net
- >>813>>814
ありがとう、たまにアクセスしてみる
- 822 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 22:15:09.13 ID:lacD9PS4.net
- >>820
同時並行で4～5両作ってるっぽいから、これからどんどん出てくるよ
- 823 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 23:36:51.40 ID:bArTTrS+.net
- まず新潟と仙台だろうな。
例の労組の新聞見る限りでわ
- 824 ：名無し野電車区：2019/08/17(土) 23:43:18.67 ID:AHrLXlCG.net
- 新潟と仙台でも、書類上の所属区は愛知区？
- 825 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 08:15:13.10 ID:OjnXnsJU.net
- >>807
40年も日本海側の塩害と豪雪地帯で運用してきた老朽81-600に、わざわざクーラー搭載改造してたんだな。
てっきり置き換え時期までの、ショートリリーフ扱いと思ってた。
>>808
10年前まで、九州ブルトレを熱海まで担当している束の運転士たちから、66の夏期乗務は暑くて辛いと、苦情が続出していたそうだ。
- 826 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 09:46:38.85 ID:13iMXgo0.net
- 「束」とか鬱陶しい書き方すんなよ。キモいんだよヲタ。
- 827 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 10:51:08.79 ID:legpb0wR.net
- >>826
束とか酉とか普通だろ
あんたがおかしいw
- 828 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 12:25:11.93 ID:K3fttdcJ.net
- あさかぜ仕業なら、朝早いし東京出るのも遅いから少しはマシだったのかな。
- 829 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 13:43:49.03 ID:lShyKcb1.net
- 西の人に聞いたがATS-Pの冷却用に冷房をつけたと聞いたことがある
- 830 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 15:35:41.92 ID:kNIAyNEI.net
- >>825
改造といっても無理矢理家庭用エアコン載せただけみたいだけどな
- 831 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 21:01:52.05 ID:K3fttdcJ.net
- >>829
911形みたいな
- 832 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 21:06:11.74 ID:MlGY3+yh.net
- >>831
そして>>818に戻る
- 833 ：名無し野電車区：2019/08/18(日) 23:17:25.50 ID:13iMXgo0.net
- >>827
普通か普通じゃないかじゃねぇんだよ。
気持ち悪いから書くなよキモヲタ。
- 834 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 00:39:07.48 ID:R3LKY3V8.net
- オタクの略のオタのオをヲと表記するのも東や西を束や酉と書くのと同じような
置き替えスラングなわけですがそれを自分で使っちゃってるのはどうなんですかね
人がやるのはやるのは駄目だけど自分が使ってるのはいいんだとかいう単なる自己中なんだろうけど
- 835 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 00:42:47.48 ID:12CpY1Fb.net
- アスペっぽい屁理屈だなあ
読み方が同じなのと似た字に置き換えるのとじゃ全然違う
- 836 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 01:05:26.77 ID:xclkIFsZ.net
- 読み方も違うぞｗ
とことん俺様基準な奴だな
- 837 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 02:00:42.72 ID:FBZdDoL6.net
- もともと「お」と「を」は発音も使い方も違っていて、昔はきちんと使い分けていたのを、昭和21年にアメリカ軍の命令で
発音が似てるから、という無茶な理由で一緒にさせられたんだよ
たとえば紀勢線の尾鷲(おわせ)駅も本来は「をわし」と書いていた
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/da/Owashi_station.jpg
- 838 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 08:38:31.02 ID:btwbMk+I.net
- わゐうゑを
- 839 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 12:27:59.21 ID:1F1yO7jt.net
- 現代では一緒なんだなぁ
や行を区別しなくなったのと同じことだし
音で"を"と"お"を判別してる奴も居ない
- 840 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 13:22:18.36 ID:uELv2mKL.net
- 「は」と「を」の特別扱いは残った
文章の区切りで「は」と書いて「わ」と発音する、など
- 841 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 13:50:23.89 ID:CF/X6PIS.net
- >>834
逆にそこまで意固地になって「束」「酉」つかう理由が分からん
北海道は「ｺﾋ」なんだっけ？
僅かな差だが、入力も面倒になるだろうに
- 842 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 14:48:53.94 ID:+ijo9Y5s.net
- ウリが認めた愛称以外許さないニダ
EF66-100はサメじゃないニダ
1をゲと読むのは許さいニダ
牛乳パックはどこも牛乳パックじゃないニダ
- 843 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 15:03:07.60 ID:FBZdDoL6.net
- tori nishi
taba higashi
入力は前者のが簡単だな
- 844 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 15:12:21.27 ID:sYZOx1je.net
- 変換の時にnisiをnishiって打つ意味がない
toriは変換一発目が酉にはなりにくい
東はazumaだと1文字浮く
- 845 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 15:14:36.67 ID:H26i1RhS.net
- touが最短
- 846 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 15:17:37.72 ID:sYZOx1je.net
- それは変換候補が多すぎだろ
- 847 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 15:34:27.60 ID:8Jxmbh/p.net
- >>837
違う
発音と表記はすでにいろいろな文字で一致しなくなっていた
戦後音と表記を合わせようと千何年の歴史を踏みにじって変えたのがいわゆる新仮名遣い
歴史的假名遣ひがいつの時代にも正当
- 848 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 18:56:18.59 ID:HOQoUapp.net
- >>841
めんどくさいヤツだな
歳はいくつだ？
ここは便所の落書きみたいなものだけど実在する会社を名指しで非難したら厳密に言うと業務妨害だろ
- 849 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 18:57:24.53 ID:Bj3vz/qR.net
- > 厳密に言うと業務妨害だろ
いいえ
- 850 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 20:51:34.35 ID:sAdN2vrtr
- 鹿児島本線、ED76-1016本線上で故障のおかげで上下線ボロボロ
当該機は未だ本線上で修理中。幹線で貨物だと救援機もおちおち持っていけないし弱った
- 851 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 20:41:17.32 ID:MJS/S4Mg.net
- >>848
ここは日本ね。自分の国にお帰り？
- 852 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 21:56:18.77 ID:CZ5oI9zq.net
- >>837
「を」を「wo」と発音してたのは平安時代とかだったはず。
ちなみに、嵐電宇多野駅は2007年に改称されるまで「たかをぐち」(高雄口)と駅名標に記されていた。
- 853 ：名無し野電車区：2019/08/19(月) 23:39:27.70 ID:SyFqOEyY.net
- >>834
>>848
話を逸らそうとするのに必死ですな
- 854 ：名無し野電車区：2019/08/20(火) 17:25:00.94 ID:J8XAQXfB.net
- きのう鹿児島本線でやらかしたのは76の1016っぽい
- 855 ：名無し野電車区：2019/08/20(火) 21:16:41.24 ID:uZn28fgu.net
- kwsk
- 856 ：名無し野電車区：2019/08/20(火) 23:47:21.61 ID:ib5rXocA.net
- き電トリップって書いてあったからフラッシュオーバーかなんか起こしたかな？
- 857 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 10:03:35.71 ID:yGbitNnF.net
- き電トリップの原因って大体、屋根上に枝とか鳥が命中して短絡やぞ
- 858 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 14:09:24.27 ID:yW9IftCF.net
- ゑむゑすゐゐ
- 859 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 20:04:24.18 ID:SLTxcVO7.net
- 警笛の意味
パン上げ「― ・ ・」
連結掛呼び出し「・ ・」
でおｋ？
うちの柴犬、「わん！わん！」って2回吠えてドア開けろ！と吠える。
- 860 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 20:07:05.61 ID:yGbitNnF.net
- >>859
ピッピっは連結するよじゃ？
- 861 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 20:54:08.44 ID:fxvcJyR4.net
- みんな、これやりたいよね
https://i.imgur.com/2ehsOdk.jpg
- 862 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 21:21:23.21 ID:9AJG8m0N.net
- 真冬の降雨時とかな
- 863 ：名無し野電車区：2019/08/21(水) 21:59:35.47 ID:kZ28eCl6.net
- >>859
パン上げは–・–
駅員(操車)呼び出しは– –
連結が・・
- 864 ：名無し野電車区：2019/08/22(木) 10:52:39.70 ID:OT1uTOmH.net
- >>860
愛犬と連結するのか
業が深いな…
- 865 ：名無し野電車区：2019/08/22(木) 14:04:39.57 ID:KG3BdYJt.net
- ワムの横に張り付きたい
- 866 ：名無し野電車区：2019/08/22(木) 18:00:33.01 ID:4dJoo+ba.net
- >>864
人の道を外すなよ
- 867 ：名無し野電車区：2019/08/22(木) 21:16:13.69 ID:cjeTlo5R.net
- 畜生道
- 868 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 13:45:00.80 ID:BopRuJ7o.net
- ななつ星用のDF200が故障でDE10重連代走・・・
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1555765989/981
- 869 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 15:18:29.89 ID:c668u9g+.net
- >>868
DF200-7000の予備として、DF200-901を購入したら面白そう。
- 870 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 16:36:11.14 ID:0r3FEZ6Y.net
- デーテン重連で代走こなせてるんだから要らんでしょ
- 871 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 17:19:42.89 ID:jXmYFWfC.net
- E235ニーハイ、205ジャカルタ配給、Pトップ工臨発送、ザンナナ工臨発送
今日はネタ多すぎだろ
早朝のニーナや虹単回、パイパイ単回がかすむレベル
- 872 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 18:49:18.90 ID:x1qmkdpR.net
- 特別塗装機とは言え単機回送もネタ扱いされるご時世、寂しくなったと思わんか?
- 873 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 19:36:31.15 ID:OP0BiLmN.net
- 荷が無きゃ寂しいもんな
- 874 ：名無し野電車区：2019/08/23(金) 23:28:51.42 ID:Y+TQI4UV.net
- >>873
例えばコレ？
https://i.imgur.com/cyetbJk.jpg
- 875 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 04:48:30.12 ID:IroezlXT.net
- >>869
エンジン部品がドイツからの輸入だからJR九州には維持できないんじゃ
- 876 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 04:59:54.96 ID:znHPrfB2.net
- -901って北海道（貨）でも主たる運用からは外されてんだっけ？
- 877 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 09:45:17.33 ID:7jMCLsxR.net
- ほとんど函館貨物の入換専用機になっているね。
- 878 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 09:58:00.03 ID:3+Dhh7Pmb
- ジャーナル誌2017年8月号のNo610にも量産型と機関が違い本線を走らない、と記述があったような。
- 879 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 11:21:58.38 ID:nFR6VYY7.net
- 道内貨物撤退やらで赤熊に余裕があるからそうやって使ってるけど
赤熊の愛知転属がもっと進めば
キンタの九州転属と東海道運用が増えて稼働率が上がった
キンタ熊一みたいに取り扱いが違うから寝かしとく余裕なんてなくなるでしょ
- 880 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 14:58:27.93 ID:ydYFNytO.net
- 愛知はもう増えないよ
- 881 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 15:02:17.24 ID:5nOeFCu2.net
- 1両増える。帯広運用減らしたでしょ。
- 882 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 15:25:25.92 ID:znHPrfB2.net
- 九州にカネできたら-7000と共通仕様・外観の新車を1両増備したほうがいいんだろうなあ
整備する時間足りずに走行距離伸びまくってんじゃ…
新車が走ってる間に一回オーバーホールして、以降は半々ぐらいで負担減らしたら
- 883 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 16:22:53.54 ID:W9hePFB1.net
- 55億円かけて誰も乗らない船を造りました
>JR九州
- 884 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 19:42:48.79 ID:OLQn4e0e.net
- >>875
九州の7001の機関はコマツ製じゃなかったっけ？違ってたらゴメン
- 885 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 19:52:01.03 ID:h58kw5A/.net
- >>884
九州のはコマツだけど、7001号機ではなくて7000号機。
- 886 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 20:39:04.68 ID:OLQn4e0e.net
- >>885
あっ、フォローありがとう。7000って書いたつもりが…。顔洗ってくるわ。
- 887 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 21:07:14.32 ID:znHPrfB2.net
- >>884
九州の7000がコマツ機関だから今からMTU機関の901や基本番台譲られても困るだろってハナシ
50番台もインバータが違うからできるだけ7000と揃ってるものってなると100番台だけ…か？
- 888 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 22:01:18.88 ID:OLQn4e0e.net
- >>887
そういうことね。よく読まずますますボケてきたようで…すんません。
- 889 ：名無し野電車区：2019/08/24(土) 23:53:48.99 ID:o1WLhhdB.net
- 単機だとさびしいけど単騎と書くとなんかカッコいい
- 890 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 00:29:37.04 ID:2V+ERaFQ.net
- 援軍がいないってことだから寂しい通り越してむしろ悲壮感すら漂いますけどな
- 891 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 00:34:01.56 ID:lJf6iGAn.net
- 単機って正しく表すなら裸単騎だよね
- 892 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 08:33:19.27 ID:8KcQqYiv.net
- もう「いざ」という時の備えが無いのは運行開始時から指摘されていた事
Qの社長が馬鹿だから仕方ないわ
- 893 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 09:12:08.17 ID:coC6PVJ9.net
- まあいざというときはDE10って判断なんだろうね、わざわざ色も塗り替えたんだし
もし予備機考えるなら、DE10後継もかねてDD200の特別仕様でいくんじゃない？
- 894 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 09:34:01.30 ID:iiCFuf/K.net
- この時期はSL運転したくないだろうな
- 895 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 09:41:23.23 ID:/gGl0wLe.net
- DF200-200番台はなぜ201からでなく飛び飛びの虫食い番号なんだ？
- 896 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 09:49:12.34 ID:9qpKUAb3.net
- >>895
元車番＋100だから。
- 897 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 15:12:18.22 ID:eNIYrDqk.net
- >>895
ヲタなら調べろよ そのくらい
900番台 基本0番台 50番台 100番台 200番台 7000番台
それぞれ調べてみてから書け
- 898 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 18:44:32.69 ID:dcV/2f1p.net
- 船舶はグローバル市場で転売できるけど
日本の内燃機関車は転売しにくいな
- 899 ：名無し野電車区：2019/08/25(日) 22:02:04.32 ID:ObjN1wb+.net
- 日本海新幹線 札幌ー新大阪4時間57分
札幌ー新大阪がついに5時間切り
https://railway.chi-zu.net/81917.html
札幌ー木古内360ｋｍ/ｈ
木古内ー奥津軽今別260ｋｍ/ｈ
奥津軽今別ー新青森360ｋｍ/ｈ
新青森ー糸魚川360km/h
糸魚川ー新大阪275ｋｍ/ｈ
E10系、W10系、H10系新幹線
ＪＲ東日本、ＪＲ西日本、ＪＲ北海道共同開発
最高速度：360km/h
起動加速度：2.6km/h/s （Ｎ７００系のノウハウを流用。E5系・H5系は1.71km/h/s）
al
- 900 ：名無し野電車区：2019/08/26(月) 06:53:09.02 ID:K4jKlRkk.net
- 便所にでも落書きしとけ
- 901 ：名無し野電車区：2019/08/26(月) 10:25:28.71 ID:FWoAUtxU.net
- DF200の200番台改造でATS-PF車上装置の設置場所捻出のために床下台車間に
もともとあった発電ブレーキ用抵抗器が撤去されて発電ブレーキ機能削除されてる
（当然ながら抑速ブレーキ機能も削除）
って以前このスレで見かけた気がするんだけど
これって鉄道ファンかなんかの雑誌で公式に説明された号あった？
- 902 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 14:45:58.50 ID:14C0708I.net
- dd200量産車出場
https://pbs.twimg.com/media/EC83XtJUUAA3qAL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EC88ZgEUYAAs2lg.jpg
試作車との違いは運転台窓にヒサシが追加された事位?
- 903 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 20:11:51.21 ID:mVoBRqMb.net
- >>901
発電B無いことは無いでしょう
- 904 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 20:40:06.19 ID:fUmV+Vem.net
- >>903
なんで？
DD200は無いよね、発電ブレーキ
HD300はリチウムイオンバッテリーに充電を行う回生ブレーキあるけど
- 905 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 20:46:04.01 ID:mVoBRqMb.net
- DF200の話でしょ 発電Bはありますよ
DD200に無いね
- 906 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 20:48:59.14 ID:MuYK2HDV.net
- >>905
だから、200番台にしたときに撤去したんだよ。
主抵抗器も発電ブレーキブロワも、丸ごと保安装置箱になった。
>>901は、それを前提にソースを求めているの。
- 907 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 21:15:42.52 ID:mVoBRqMb.net
- 撤去したという話は聞かないな それこそソースが欲しいな
因みに抵抗制御で無いからブレーキ用抵抗器で主抵抗器とは言わないな
- 908 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 21:21:02.46 ID:MuYK2HDV.net
- >>907
どう見ても無いだろ。目は大丈夫か？
北海道向けのスリットのある箱が主抵抗器。
反対側の丸い筐体が、発電ブレーキブロワへ向かう風道。
愛知向けは丸ごと無くなっている。
あと、DFの場合、抵抗制御じゃないから、床下の機器が主抵抗器なの。
その辺の基礎知識は雑誌に出ている。
- 909 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 21:54:17.57 ID:VWbUBid/.net
- >>908
抵抗制御じゃないから主抵抗器？
アンタ何言ってんの？
基礎の基礎からどうぞ
- 910 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 21:56:56.66 ID:S004pmyD.net
- >>902
まだいっぱいありそう
・最下段ステップの支持が板状へ
・2エンド側面端部のルーバー面積減
・台車横の機器(CPと充電整流装置?)が箱収納へ
・ステップ下に手歯止め収納箱追加
- 911 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 21:59:44.23 ID:3zJDjfFy.net
- >>909は昭和で頭が止まっている典型例だからスルーで。
少なくともRFとRJは主抵抗器。
- 912 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 22:58:27.49 ID:dS5nbNUL.net
- 発電ブレーキ時にしか使用しない抵抗器を主抵抗器と呼ぶの？？
- 913 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 23:05:08.35 ID:VhW3rCTk.net
- それしか大きな抵抗器が無いので、主抵抗器なのでは。
まあ時代の流れだな。
- 914 ：名無し野電車区：2019/08/27(火) 23:21:04.66 ID:fUmV+Vem.net
- 抵抗制御方式で力行のために用いる抵抗器があればそれが主抵抗器で
主抵抗器を発電ブレーキにも兼用で使うならそれだけ
急勾配用の抵抗制御方式電動車が主抵抗器以外に発電ブレーキのためだけの
抵抗器を別に持ってるならそれを発電ブレーキ抵抗器と呼び分けることもあるけれど
抵抗制御方式でなく力行のために用いる抵抗器を持たない車両が回生ブレーキ
ではなく発電ブレーキのために抵抗器を持ってるときは、それしか大きな抵抗器が
無いので主抵抗器と呼ぶ……という話ですな
- 915 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 00:54:29.41 ID:kSyjvuoU.net
- 大きいから主抵抗器？
抵抗制御の主回路にあるから主抵抗器なのでは？
- 916 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 01:10:48.87 ID:7uigQyqP.net
- 発電ブレーキというコンポーネントの中でもっとも重要な部品、だから名前に「主」を付ける
別に間違ってはいない
- 917 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 01:14:44.25 ID:pf3/HyTu.net
- >>911
どんなふうに書かれてるか確認したいから、何月号か教えて
- 918 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 01:54:53.59 ID:INoIyVTC.net
- 多分、ブレーキ抵抗器って名前にこだわるのは中の人。ソ一スは俺
- 919 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 07:04:35.39 ID:4hsbbWvw.net
- どうでもいいな。そんなもんにこだわるなら>>901に答えてやれよ、中の人ｗ
- 920 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 07:27:43.45 ID:8ElAGLb/.net
- >>919
>>901は外観から明らかな主抵抗器の撤去ではなくて、
そのソースをオタ雑誌に求めているから、
中の人には答えられない。
- 921 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 11:30:02.58 ID:ueCNMndt.net
- 言い方の問題で言い争いすんなよwww
- 922 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 11:39:41.17 ID:nRvNelsV.net
- JR釜は客車を牽引することがないから花形にはならへんな
EF65はブルトレ牽引のエースやったから名機やしな
66も牽引してたし
EF210はええ機関車やのに陰が薄い感がある
- 923 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 12:54:44.01 ID:ta8kkND8.net
- かっこ悪いし
理想的なのは、EF510のデザインにEH200の塗装かな
JR型の中では青EF510が一番
- 924 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 13:25:33.07 ID:ZHz2MlZt.net
- 言い方争いではなくヲタなら正しい知識を持とうよ、と言う事でしょう
動力用電動機を主電動機というのは他の装備に電動機があるからだ
正しい知識は持った方がいいでしょう
- 925 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 13:54:24.49 ID:91ByvQox.net
- もうブレーキ用の抵抗器でいいよメンドクセ
- 926 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 13:56:28.01 ID:ZHz2MlZt.net
- 面倒くさくは無いだろう
工学的に覚えたら良いんだよ
- 927 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 14:46:28.48 ID:/PwcnR60.net
- DF200 の抵抗器だけど、中の人が書いた論文では、「ブレーキ抵抗器」って書いてあるね
東 芝 レ ビ ュ ー V o l . 58 N o . 9(2003)
2ページ目の図3．DF200 形主回路のブロック図
https://www.toshiba.co.jp/tech/review/2003/09/58_09pdf/a08.pdf
- 928 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 15:33:34.11 ID:ZHz2MlZt.net
- 電気ブレーキ採用のニーズも強く，発電ブレーキ用 抵抗器の搭載や，
主要電気回路の2群化，開放単位の細分 化など回路構成機器が多く，
装置の小型・集約・軽量化を行 い狭軌（軌間1,067mm）最大出力の2エンジン方式で
高冗長 度を備える機関車として開発している。DF200形主回路の ブロック図を図３に示す。とある
とあるが200番台では電気ブレーキのニーズを考慮せずに撤去したのかな?
保安装置重量はそんなに重くは無いので死重を載せたのかな？
でないと輪重・軸重が変化し牽引力が落ちちゃうからね?
- 929 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 15:55:00.56 ID:b6h8aTxl.net
- DF200といや-7000はもうなおってたね
- 930 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 16:05:09.95 ID:lRgnZ4Hy.net
- >>929
単機での試運転って搬入直後の黒ラッピング時以来かな?
https://pbs.twimg.com/media/EC5kyx7UcAEOvog.jpg
- 931 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 16:50:46.25 ID:ORws9V/L.net
- 北海道でもDF200の発電ブレーキ使ってないって聞いたことあるけどどうなの
- 932 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 17:15:55.52 ID:ZHz2MlZt.net
- 抑速ブレーキは必要ないのかな?
- 933 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 17:29:23.70 ID:nRvNelsV.net
- >>923
そうか？
EF210ぜんぜんOKやん
貨物用にしとくのはもったいないで
- 934 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 17:36:37.94 ID:ACG2dddC.net
- まぁ満場一致で一番ダサいのはEH200だわな
あれが客車牽くのはEF55の向かい合わせ重連で牽引してるみたいな気持ち悪さ
- 935 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 17:56:18.28 ID:HQIN8PVM.net
- >>934
それはそれで見てみたいwww
EF210の客車牽引って実績無いんだっけ？
- 936 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 18:00:33.57 ID:ZHz2MlZt.net
- >>934
アンタだけの満場一致だろー
- 937 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 18:32:57.00 ID:P93ZFDER.net
- どの形式の機関車にもカッコ良く映るアングルはある、、、
と思ってたがブルサンはマジで難しい(笑)
210は青くなってから魅力倍増だわ
風景に良く映える
- 938 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 18:45:40.17 ID:nRvNelsV.net
- >>937
あれはヨーロッパのイメージで作られたデザインだから向こうのイメージで見れば
カッコよさも見えるくるかなと個人的に思うな
新塗装もいいな
元祖100番台のJRFのロゴが入ったやつもなじみがあっていいな
- 939 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 18:49:37.47 ID:lN20qb7k.net
- >>938
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Interloire_avec_BB26039_Carmillon_et_6V_%C3%A0_Saint-Mathurin_par_Cramos.JPG
大方こいつの顔が参考になっているんだろうけど
ライトケースの位置が低すぎるのと前面の折れ方がくの字じゃなくてイみたいな形だからだろうな
- 940 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 18:54:27.15 ID:n9GYZcAz.net
- そうか。ブルサンを格好いいと思う俺は射たんかw
個人的にはあのデザイン、攻めてて大好きだけどな
- 941 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 18:55:43.82 ID:n9GYZcAz.net
- 誤:射たん
正:異端
御詫びして訂正しますが賠償はしません
- 942 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 19:08:05.61 ID:3cUM7ROq.net
- 他と比べるとEH200はなぁ。
EF66の100番代と低位で争ってるな、俺の中では。
- 943 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 19:41:33.42 ID:ta8kkND8.net
- >>938
ヨーロピアンスタイルなら
ED72/73 EF66 EF200 EF500 ED200も書籍で謳っていた
DD54も西ドイツデザインだし
- 944 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 20:25:02.63 ID:b98+Pf3t.net
- EH200がかっこ悪いとか良く聞くけどそんな事はどうでもいいんだよ
空転と故障多発の低性能機なのが問題なんだ
- 945 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 21:08:30.24 ID:nRvNelsV.net
- >>943
66のフロントガラスがくの字に曲がってるのは特急の定番だったしな
国鉄は当時そういうスタイルにしたかったんだろうな
485系とか381系とかも同じようなフロントガラスだったし
ま、どちらにしても最初は外国のを真似たやつが大半だろうし
DD51とかの凸形もそうだと思う
- 946 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 21:20:14.31 ID:XMyruPjB.net
- EF60～EF65の前面貫通扉無しのデザインの原型もフランスのBB9200というしな
西武のE851がむしろそっちに寄せに行ってる感じがするが
- 947 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 21:26:18.17 ID:nRvNelsV.net
- さすがサル真似の日本人と揶揄されただけのことはあるな
真似してさらに外国のやつより高性能に仕上げるからそれも反感かいそうだｗ
- 948 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 22:36:41.76 ID:IpwEg5yR.net
- DD200って空気ブレーキだけなのね。今知った。
入れ替えだけならそれで良いのかもしれないけど、本線を突っ走る時も空気ブレーキのみだと、ブレーキや車輪の損耗でかえってコスト高になるとかないの?
- 949 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 22:38:41.47 ID:serzr28A.net
- ブレーキ抵抗器積むスペースがなかったんじゃない？ 抵抗冷やすファンもつけなきゃならないし
- 950 ：名無し野電車区：2019/08/28(水) 22:55:12.45 ID:0BWUQUaI.net
- 国鉄型の量産されたDLは空気ブレーキしか持ってなかったから元に戻るだけかと
車重が増えて入線できる線区が減るほうが痛い
- 951 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 00:35:31.71 ID:VpmoBa4a.net
- >>949
>>950
ありがと。確かに昔は抵抗器とかその冷却のためのファンとか大きくて重かったけど、
未だにその辺変わらないのかね。パワーエレクトロニクス関連でその辺なんでも小型軽量になっているのではとも思うけど。
で、電気式じゃないＤＬで発電ブレーキって事実上あり得ないのでは？
- 952 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 00:59:28.67 ID:Wh90gpay.net
- >>951
発電ブレーキを使えるのは電気式だけだけど～
液体式にはコンバータブレーキやハイドロダイナミックブレーキと呼称される
液体変速機の油の抵抗を減速に利用する（油の温度上昇として運動エネルギーを吸収
→油を空冷して大気に放出）ものがあったり
排気ブレーキや圧縮開放ブレーキによってエンジンの回転抵抗を増やして直結段で
エンジンブレーキを働かせるものがあったりする
キハ181系以降で従来国鉄型との併結をしない特急型・快速型などの液体式DCには
いずれかの方式がだいたい採用されてる
国産DLにはその世代が量産されて存在しないのよね（試作1両のみのDE50が例外）
- 953 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 01:15:57.09 ID:Wh90gpay.net
- >>944
よくわからんけど空転も故障も最初の3年ぐらいで対処完了したんじゃないの？
してないの？
- 954 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 01:54:22.42 ID:cfniBcFU.net
- 知り合いがEH200乗ってるけどEF64より全然良いって話してたぞ
- 955 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 06:51:06.75 ID:3HISgAFq.net
- そりゃ新型だし冷房はついているし、
昭和39年基準のカマに比べれば断然いいに決まっている。
- 956 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 07:03:16.12 ID:YUUuX6qy.net
- で、他人にソース求めた>>906=>>911の主抵抗器君は>>917の要求には答えたの？
- 957 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 09:23:20.83 ID:QZ4ktIw5.net
- >>954
高尾の坂で滑った話は何だったのだろう？
- 958 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 09:38:56.63 ID:Wh90gpay.net
- 対処前のことじゃないの？
3年ほどかけてCPU制御プログラムの書き換えや砂箱増設したんでしょ
- 959 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 09:51:01.08 ID:znUAlfoI.net
- EF66-100ってダメか？
俺好きだけどな
あれ濃色にしたら似合わないかな？
- 960 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 09:52:56.43 ID:EoHssxN1.net
- DD51だって最初はノッチの刻みが粗すぎて空転しまくりで、ノッチ段の刻みを増して多少良くなったしな
- 961 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 14:30:55.11 ID:cfniBcFU.net
- EF81なんて空転検知機能がシビアすぎて切ってるから空転したら最悪らしいし
- 962 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 15:44:43.13 ID:Y/AjXvOV.net
- つうかさ、鬼の首でも取ったように初期故障あげつらうって、
真性の馬鹿がやることだよな
- 963 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 16:27:59.28 ID:cfniBcFU.net
- EH200に親でもやられたか
- 964 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 17:13:21.18 ID:N50jpcoO.net
- >>963
64を追いやったのが許せないとか？w
- 965 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 18:05:10.76 ID:3HISgAFq.net
- 蒸機駆逐したDD51だって赤豚とか揶揄されていたし
- 966 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 19:39:08.49 ID:QkzjfmGt.net
- JR東海に感謝
- 967 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 20:50:52.05 ID:cfniBcFU.net
- 金太郎だって初期は壊れまくったやん
- 968 ：名無し野電車区：2019/08/29(木) 22:31:18.88 ID:iBKzJ/g9.net
- というわけでインバータ制御車には「主抵抗器」はありませんでしたとさ
- 969 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 09:05:21.13 ID:ZT/Wboac.net
- んで、庇付きのEH200はいつ頃見れそうですか？
- 970 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 09:36:57.24 ID:4XO4wLvs.net
- >>965
その赤豚が赤熊ってか赤味噌に駆逐されようとしているw
- 971 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 16:13:43.65 ID:FR760cHr.net
- DD51の場合は、あのでっかいヤカンを現場から駆逐した訳で恨み骨髄って鉄も多かっただろうけど、
なんかその手の文化って繰り返されるのな、いつになっても、どんな車両でも
- 972 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 17:18:20.65 ID:MQN5pyge.net
- E231系駆逐されても
なんとも思わんな。
- 973 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 17:34:15.69 ID:ZLIDt5wG.net
- >>962はおまえのことじゃないのか、>>961
81はシビアなんじゃなくて、空転検知、再粘着の方法が勾配用と比べて劣ってるんだよ
まぁ機器を詰め込んだ平坦線用だからそれはそれで仕方ないこと
後年、上越や十三本木を500ｔ牽いて通るなんて想定してなかったろうしな
- 974 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 17:34:51.35 ID:7Vs92Ec6.net
- >>972
E231は今の十代や二十代が20年後に追いかけ回すんだよ
年寄りには関係ない
- 975 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 17:35:41.69 ID:JYfe5r9h.net
- 103、113、115系おんぼろポン国鉄トリオがJR全社から駆逐されれば、サッパリスッキリするな。
群がるポン国鉄型キモ豚共も消えるし。
- 976 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 17:42:58.34 ID:QBzSrQrk.net
- >>975
スッキリするわけないだろ
次は平成初期の車両を追い回す世代が出てくるだけ
- 977 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 18:05:40.06 ID:iwb6ZiDL.net
- >>971
90年代のクルマが名車扱いされる時代が来てるからな
- 978 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 18:37:22.77 ID:40voxVrE.net
- >>976
試作機だってクマイチとか言ってありがたがって追い掛け回してる人いるわけだからねえ
あとキンタの1,2次車、とはいっても3号機の特異性にはあんま注目されないみたいだけど
- 979 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 21:12:57.08 ID:di9EZ22o.net
- 九州のDF200また故障らしい・・・
- 980 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 21:15:04.94 ID:6d67STg+.net
- >>971
あんな石炭燃やした有害な煙吐く物は早めに排除されて正解
- 981 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 22:23:43.37 ID:9qU+jPdp.net
- >>979
また故障したのか
応急修理では持たないレベルの故障だったのかな
https://twitter.com/kamore1065/status/1167384297956761600
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- 982 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 22:34:29.10 ID:oi/X39ff.net
- 901じゃないけどRJなら607号にはなんて書いてあったんだ？
- 983 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 23:07:37.36 ID:eTdtMdlv.net
- DF200-7000は一番新しいDF200なのになあ
とりあえずエンジン1基で走ればいいのに
- 984 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 23:17:47.44 ID:9qU+jPdp.net
- あまりに故障するならDF200-7000もう一台製造しそうだな
- 985 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 23:20:38.24 ID:R+jcNcdn.net
- >>983
貨物機は予備がすぐ出せるようにしてあるから故障してもニュースになりにくいってだけでは
あとインバータは熱に弱いから北海道より平均気温の高い九州では不利とも言える
- 986 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 23:54:12.38 ID:XWIGBQj/.net
- なんのためにエンジン2台積んでるんだよ
エンジン1台でもDE10よりパワーがあるのにな
- 987 ：名無し野電車区：2019/08/30(金) 23:59:18.73 ID:uqj/jgxY.net
- 5283レ(関西本線白ホキ)が、DD51故障による送り込みの為、まさかのDF200×2で走行！
と書き込みに来たが、ななつ星がまさかのDE10とDF200重連(？)で走行したのかよ・・・
あちこち故障でレアなイレギュラー起こり過ぎな
- 988 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 00:30:28.59 ID:DlFY97aQ.net
- >>987
ななつ星はDE10+DE10
- 989 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 00:36:44.83 ID:IpT8L89X.net
- >>988
今回の救援はDE10+DF200
- 990 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 02:18:18.77 ID:E5z8vPhG.net
- ボリビアに輸出した箱型DLが厳しい自然環境の中でも40年以上現役だけど、国内でああいうのはいないよね。DF50、DD54も短命だったし。
- 991 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 02:18:37.33 ID:v/aEQFyP.net
- >>985
立ち往生する故障なら話題に上がるんじゃ？
- 992 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 05:04:02.12 ID:IwJF8sqM.net
- 200-7000の故障が多いのは、1両しかないがゆえに、検修の経験値が低いのではないかと俺は想像する
>>990
どっちかと言うと、機械が長生きするかどうかは修理にかけられるコストで決まる
動態保存SLがいい例
- 993 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 09:48:32.36 ID:IpT8L89X.net
- JR九州のde10もいずれブラックDD200に更新されるんだろうなぁ
- 994 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 10:05:31.25 ID:4KCFhYk5.net
- >>991
旅客列車が巻き添えを食らうわけだしなあ
- 995 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 11:45:55.66 ID:L+rbVqi0.net
- >>989
2両目のDF200が単にDE10に牽引されてたんじゃなくて汽笛や無線で人力協調して
出せる力の範囲で力行もしてたってことなの？
- 996 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 13:50:26.36 ID:JQxN+hQz.net
- 2両目連結は知らないが最後尾連結の場合は回送やスイッチバック運転時で
最後尾機関車は基本無動じゃないのかな?
- 997 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 14:12:54.01 ID:eWlYLlNA.net
- 博多の回送時も本務機は力行してないんだろうね
- 998 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 14:17:32.93 ID:FLu8P+0i.net
- 上級国民列車とか永遠に立ち往生してろやw
- 999 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 15:38:27.14 ID:v/aEQFyP.net
- >>992
まあJR貨物の方は整備実績と両数が多い分 長年のノウハウも蓄積してるだろうし、自社でエンジンの整備施設作るぐらいだからな
- 1000 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 15:46:14.50 ID:hqFRbd7g.net
- とある「国鉄」大ファン氏に言わせると
これは国鉄形では無いんだと
皆様の見解を乞います
https://i.imgur.com/U9ucGH1.jpg
- 1001 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 18:47:17.16 ID:8FYB16I7.net
- >>1000
形式と車番の間の 空白or”‐”(ハイフン) の違いで区分しているそうな
- 1002 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 19:38:16.65 ID:sasmZs2z.net
- >>983
動画見るとななつ星側の機関停まってない？
1台でも走れるだけの能力はあるかと思うけど定時運行は難しいんじゃ…
- 1003 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 19:46:36.42 ID:JQxN+hQz.net
- アイドリングじゃない?
- 1004 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 20:23:32.22 ID:imo8ZkYt.net
- >>1000
國鐵廣島の文句はもっといっていいぞ
- 1005 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 20:39:22.29 ID:L+rbVqi0.net
- >>1002
平坦線区なら遅れながらでも走れるにしても
久大本線・豊肥本線・肥薩線（日豊本線もかな）の上り勾配区間は無理じゃね…
それはDE10が1両のみでもそう
- 1006 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 21:06:38.45 ID:4XlOTNiw.net
- >>981のリプ欄見ると、久大線でオーバーヒートで立ち往生した際に
機関載せ替えが必要なレベルのダメージを負ったとの情報アリだそうだ
1両しか無いがゆえ、だましだまし使って今シーズンを乗り切ろうとしたんだろうな
予備車無しはJR九州のお家芸だし
- 1007 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 21:14:47.34 ID:JQxN+hQz.net
- 大畑のループは200-7000単機で7両牽引してるよ
３００ｔ程度の重量だから問題無いのでしょうね
- 1008 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 21:16:44.79 ID:+2WsI+5o.net
- >>1000
『だまれキモヲタ』
これでよし
- 1009 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 21:20:46.40 ID:M6l45fhh.net
- >>1006
よそも予備なしは一緒でしょう
しかも動力分散式でどっちも特殊な足回りだけに
他の機関車で代走できるななつ星以上にトラブったら厄介だ
四季島はディーゼルエンジンがもう1セット郡山で眠っているらしいが
でかいだけに乗せ換えとなったら大仕事だしな
- 1010 ：名無し野電車区：2019/08/31(土) 21:37:29.30 ID:uUiyVQZa.net
- >>1000
東海の211-5000もそうだが、形式は同じでも見た目の違うJR化後に一部設計変更・製造の車両は国鉄型には入れたくないな。（211-5000はクーラー他がオリジナルと違う）
番台区分は同じだけど、205の横浜線用以降の側扉窓の大きいのも国鉄型と言われると違和感がある
あくまで勝手な主観
移行当時を知ってる人とそうでない人で感覚は随分違うだろうね
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