【鉄道】東京メトロ日比谷線直通列車に有料着席サービス列車、東武70090型 2020年度登場

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/04/29(月) 08:11:41.35 ID:RHDP0XOW9.net

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/a/3a7d9_1621_2aaca14f43ae977f9147a046e1d9c525.jpg

東武鉄道は、東京メトロ 日比谷線直通列車に有料着席サービスを2020年度に導入する。

車両は2017年7月に登場した東武鉄道 70000系ベースの70090型。

ロングシート・クロスシート転換タイプで、2019年度は4編成を新造する。

東京メトロ直通列車で有料着席サービスは、小田急ロマンスカー60000形によるメトロホームウェイやメトロはこね、西武40000系による S-TRAIN などがある。

東武線と東京メトロとの相互直通運転での有料着席サービス列車導入は、今回が初。

こうした有料座席シート配備車で先がけ的な存在は、東武50000系50090型による東武東上線 TJライナー。

http://news.livedoor.com/article/detail/16386364/
2019年4月28日 13時20分 鉄道チャンネルニュース

https://news.mynavi.jp/article/20190326-tobu70090/images/001.jpg
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1400652.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/narita_azuma2017-wv40gu3q/imgs/2/3/23093145.jpg

2 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:12:15.81 ID:IkeD63kW0.net

誰か見張ってるの？

3 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:12:50.14 ID:PITqmjUi0.net

上級国民専用

4 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:13:25.23 ID:Q05lFvsI0.net

>>2
他路線で乗ったことないの？

5 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:14:15.67 ID:Fho5FsFt0.net

そんな事より朝からyoutubeが見れないんだけど。

6 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:14:28.35 ID:daV/GKGg0.net

東京は普通の電車で座るのに
金取るのか

7 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:14:28.72 ID:eFjv+KNO0.net

スイカピーじゃないの？

8 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:15:15.55 ID:jdZFaWy50.net

>>3
霞ヶ関まで乗る上級国民は既に運転手つきの車が用意されてるからなぁ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:16:33.37 ID:s7FXV9Na0.net

東電、ＵＲ、東京メトロの、組織を解体できて

やっと、日本の戦後が終わります

東電にも、もうメスが入ってるよ

10 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:17:04.84 ID:LIJXYkIl0.net

「ちょっとそこの爺さん、俺は有料着席客なんだから席を空けろ」

11 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:17:13.31 ID:3/8ycnzo0.net

>>5
それは貴方側の問題
自分は見れるから

12 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:21:09.78 ID:tA4GZyMc0.net

>>8
霞が関で車で送迎なんて政務くらいだぞ

13 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:25:11.53 ID:ew+BkRc80.net

おいくら？10円くらい？

14 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:26:28.90 ID:NxPt2qU60.net

どういう仕組よ

15 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:29:00.18 ID:sm1odjuC0.net

座れる定員で満席あつかいで乗車不可にすればできるが
エレベーターだと重量がきっちりしてて停止するが
この電車ではどうやるのか?

16 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:30:09.04 ID:RsG9iniH0.net

7万とかインフレ形式だな

17 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:33:09.00 ID:cJDLugwo0.net

>>1
え…サロ211、サロE217、サロE231…

18 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:34:47.06 ID:sm1odjuC0.net

この記述からしてチケット枚数で制限かけてるようたが。有料席には席代無料客は座れないのか?


2017.11.15 通勤に優しい「有料着席列車」を鉄道各社が続々投入の理由

　その流れをつくった元祖といえる存在が小田急電鉄の「ロマンスカー」だ。
箱根への観光客が利用するイメージが強いが、実は1960年代から座れる通勤電車として利用されている。
平日の朝晩は「数百円を追加して払えば確実に座れる」と支持され、連日ほぼ満席だ。
https://diamond.jp/articles/-/149436

19 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:36:18.17 ID:cJDLugwo0.net

>>4
田舎の人には分からんよ…

20 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:36:19.53 ID:6kKxiDtk0.net

こういう電車が珍しいのか、車内で人の迷惑顧みずにパシャパシャ写真撮る池沼どうにかしてほしい

21 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:37:57.23 ID:/O4Dpq3T0.net

扉が4つぐらいあるけど1ヶ所だけで乗降すんの？

22 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:38:37.47 ID:eFjv+KNO0.net

東武vs西武

23 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:39:22.02 ID:NCHwiHKa0.net

>>14
こんな感じ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/L/Cカー

24 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:39:37.41 ID:tA4GZyMc0.net

>>17
着席を保証して運行してるのか？

25 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:39:59.20 ID:iPNBktwG0.net

下級社畜国民にも差別化の流れ、これでは二極化ではなく貧富の細分化

26 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:41:17.04 ID:eq8o3lVr0.net

メスイキロケットによる全領域支配が開始される。

27 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:43:03.37 ID:FreIsDim0.net

自社の混雑でお客に不便かけてるのに、それにかこつけて金儲けしようとか最悪だな。

28 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:46:10.03 ID:oHhdEuj90.net

TJライナーは下り限定で直通電車には使わないから池袋で大雑把に切符見るだけで成り立っている
西武は席指定だしTJライナーよりはしっかりやってるが、それでも他社には乗り入れてない

どういう運用になるのやら

29 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:46:28.18 ID:iPNBktwG0.net

首都圏の閑静な住宅地に騙されて辺鄙な田舎に家買っちゃったバーカな小金持ちがまた騙されるのか

30 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:48:06.78 ID:NxPt2qU60.net

>>23
お金を払うと座席が出てくるのかな

31 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:49:13.82 ID:jgQI4kS30.net

停車駅予想
下り
霞ヶ関(乗車のみ)→茅場町(乗車のみ)→上野(乗車のみ)→→→新越谷(この間急行停車駅に停車)南栗橋
新越谷から先は指定券無しでも乗れる(着席保証なし)

上り(はやらないかも)
南栗橋→東武動物公園→春日部→せんげん台(ここまで乗車のみ可能)→→→(ここから降車のみ可能)上野→秋葉原→茅場町→銀座→霞ヶ関

>>15
全席指定だろ、メトロでも東武でも他路線ではそうやってる

32 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:51:49.23 ID:7GYKWqLt0.net

有楽町線–西武池袋線のSトレイン

あれラッシュ時にジャマなんだよ
地下鉄圏内しか乗らない人や飛ばす駅多いのに
あれのせいですぐ後の地下鉄が混み混み

33 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:52:03.67 ID:oHhdEuj90.net

>>31
TJライナーは席指定じゃないぞ
前の5両ならどこでもいいですって感じの切符になってるはず
最近システムが変わってなければだが

34 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:52:26.79 ID:Q05lFvsI0.net

>>33
数年前から全席指定になった

35 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:52:28.94 ID:t1X6yO5T0.net

>>31
北千住で乗務員交代するから絶対停車する
客扱いするかどうか知らんが

36 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:54:17.57 ID:oHhdEuj90.net

>>34
ああそうだったのかスマン
まあ、金出したのに席がなかなか見つからない理不尽とかあったからなあ

37 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:55:20.10 ID:iPNBktwG0.net

大井町線なんて短い区間で座席指定のQシートやってる東急には呆れるわ
小金持ちの優越感をくすぐるさもしい差別商法

38 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:56:18.79 ID:jgQI4kS30.net

>>33
導入された10年前はその制度だったけど
たしか上りを運行開始して少したったあとに
チケットレスサービス導入に合わせて全席指定制になった＞TJライナー
そのシステムを流用するなら全席指定になるはず

ちなみに、子供料金を新たに入れた代わりに大人は値上げした

39 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:57:35.69 ID:Q05lFvsI0.net

>>35
小田急直通ロマンスカーと同じでしょ
客的には通過と同じだから間違いじゃない

40 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:58:02.91 ID:jMkbv5cb0.net

TJライナー無くなって欲しい…

41 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:58:29.60 ID:pOpmM/NE0.net

有楽町線になんとかライナーがあって
ガラガラの電車が通り過ぎて行く
おかげでホームはコミコミ
それで混雑のため時間調整するとか、しれっとアナウンスしやがる

東京メトロは、ほんと頭悪い

42 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:59:54.95 ID:oHhdEuj90.net

西武にもいつの間にかSライナーなんつうものができてたのか
追随するってことは、成功してんのかねえ

43 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 08:59:56.51 ID:P9RNe2Li0.net

なんでうちのいってるところなんかもろそんなとこで赤十字も転がしてくるんだから
伝承通りだろ消防車くらい普通に動かすていう

44 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:00:16.04 ID:oHhdEuj90.net

Sトレインか

45 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:00:18.31 ID:KMC82IaL0.net

でも、車内広告はセレモニーだろwwwwwwww

46 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:01:24.70 ID:iYbKpBML0.net

２人掛けの車両で、隣にタバコ臭いおっさん着席してきたときの絶望感

47 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:02:17.40 ID:KMC82IaL0.net

やだー東武とかw
しょっちゅう急停車
え？なに？人身？みたいな

48 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:02:46.38 ID:5ACkndIU0.net

>>28
TJライナーが下り限定って、ムショ帰りですかあなたｗ

49 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:11:21.20 ID:xqzUQX6l0.net

>>22
南武線もお忘れなく

50 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:11:40.53 ID:whuHzIhP0.net

310円ってとこかな指定料金

51 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:29:31.12 ID:eegLlhtx0.net

東武の電車の型番3桁でよくね

52 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:38:10.39 ID:RJAU3oCR0.net

>>46
それな！

喫煙習慣のある人の鉄道利用を禁止しよう。

53 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:38:23.16 ID:58XChb9L0.net

>>49
なんで南武線が出てくるのかわからんけど
南武線は地下鉄諦めただろ、治安悪くなるの必至だし

54 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:46:02.07 ID:+Dg/NSKV0.net

本物の官僚は官用車なので

55 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:47:15.03 ID:uXrapVbL0.net

この電車に限り、東急線乗り入れ復活させれば別料金付きでも乗りたい客激増しそうだけどなあ

56 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 09:53:51.57 ID:2Z4vKEdm0.net

トンキンQOL低すぎ…

57 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:07:17.11 ID:ydSSae010.net

北千住から乗ってくるチバラギ原人が
有料席のルール守るとは思えないんだけど。

絶対トラブル発生するよ。

58 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:08:34.23 ID:iPNBktwG0.net

路上駐車は一切ダメ
通勤電車は差別化でますます混雑
バスは本数少なく渋滞にはまったらアウト
それでも東京一極集中を加速
緑のおばさん時差ビズビデオに登場しただけで何もできず
これでテロが起きたら一発数百人の超危険都市東京でオリンピック？

59 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:09:41.50 ID:Us1RWzau0.net

日比谷線なんて昼前までぎっちり混んでるのに
よくこんなのやる気になったな

60 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:11:35.35 ID:Mm+Xo5Ez0.net

>>41
それが好評したとか言って1年後に増発したんだよ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:13:23.56 ID:EHmHnFBt0.net

東京の通勤電車のキャパシティはもう限界だよ

自民党がいかに無策だったかよく分かる

62 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:15:07.61 ID:jyXwatr10.net

車内で圧縮される平民よりも上級が優先

63 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:17:08.70 ID:7zxKiIwZ0.net

地下鉄くらい立って我慢しろや
上級国民なら車使え

64 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:19:55.72 ID:S5U3r/g10.net

東武って日比谷線とも直通運転してるのか。都民だが今知ったわ(笑)

65 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:24:36.28 ID:S5U3r/g10.net

>>59
混んでるからやろうとしたんだろうな
でもこれやると間違いなく遅延連発だから普通利用者にとってはストレス車両になると思うよ。

東武も西武も特急ビジネスやりだしてからもう滅茶苦茶
住むにはお勧めしない路線ですはい

66 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:25:52.44 ID:jgQI4kS30.net

>>64
霞ヶ関直通なので東武沿線には上級国民の家が意外にあるらしいと聞いた

67 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 10:26:59.85 ID:YNzSwcLk0.net

踏み切り番の人、元気かなぁ

68 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:03:43.67 ID:GGRwHPnJ0.net

>>16
東武には80000系もあるよ

69 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:03:45.21 ID:ppxslRr70.net

満員電車避けたかったら別料金払えスタンス

混雑が増えれば増えるほど儲かるんだから混雑解消の対策なんてやらんわな。

70 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:11:18.16 ID:bJqt8PTi0.net

各駅ちゃうの？？？
急行扱いなら爆発的に混むだろうな

71 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:29:25.80 ID:FxVuSa1a0.net

上野から中目黒まで乗りたいな

72 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:32:32.96 ID:P1BBVeMJ0.net

邪魔

73 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:40:33.04 ID:wMpgeUHY0.net

>>64
ほんとに都民？
じつは島民とか？

74 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:57:45.66 ID:hjjXjuYI0.net

全部の鉄道でそうしてくれ

朝のラッシュでもいつでもだ。

電車のれなきゃ他使え。歩けよ

75 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 11:59:55.94 ID:M0x9ENIv0.net

ぼったくりり

76 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:01:34.15 ID:M0x9ENIv0.net

>>65
西武線は最悪。
特急やライナーのせいで高田馬場駅は混みすぎて常に危険な状態。
特にエスカレーターの降り口で危険！

77 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:20:49.43 ID:whuHzIhP0.net

>>57
今でも北千住で東武が有料特急走らせてるし問題ないやろw

78 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:21:54.24 ID:tA4GZyMc0.net

>>38
東武本社が東上鉄道のシステム流用なんてことするわけなくね？

79 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:38:52.17 ID:DNm7tSle0.net

>>46
TJライナーは朝の上りもあるし、西武はSトレインってのがあるよ
たぶん小田急直通の千代田線のロマンスカータイプではなく、有楽町線・副都心線のSトレインタイプになるんでしょ

80 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:39:51.14 ID:gthSTY9B0.net

座った区間の長さに料金は依るの？

81 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:43:16.48 ID:IGBaZCIb0.net

いくら取るの？
100円？

82 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:43:16.66 ID:1noDCD6Y0.net

>>59
こんなのが入ってきたら、日比谷線沿線の乗客に迷惑だな。一本乗れる電車が減るんだから。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:45:40.33 ID:pi8TViG40.net

そんな事より、京急の特急と快特にも作ってれ。

Wingじゃないやつ。横浜停まるやつで。

84 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:52:42.38 ID:WYt3c8V80.net

東急みたいに通常編成の真ん中だけ有料とかじゃなく専用列車にするのはいいとして、専用車両じゃないのかw
だったら、料金はロマンスカーの半分でも高いだろ。

85 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:52:49.73 ID:uXrapVbL0.net

やっぱりJR沿線が大正義
山手線京浜東北線総武線(総武線はチョロっと有料特急乗り入れるけど)の緩行線がいい
他線と営業運転で繋がってない銀座線、丸ノ内線、大江戸線もこんなもん出来にくいから優良
私鉄なら井の頭線は大丈夫そうだけど都心直通が無いのが痛い

86 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 12:57:25.68 ID:SIiNVCKD0.net

>>78
経営陣がお前のような昔の頭で止まってる鉄ヲタくんならともかく
いまどきそんな面子重視の非効率経営をしてたら株主からつるし上げを食らう

87 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 13:16:51.96 ID:i0VML/ZR0.net

東京メトロは有料化しないとブレーキ一個修理するお金もないんですかね
ブレーキ修理するお金も無かったから国交省に報告もせずほぼ一日故障したままで営業運転しんでしょう

88 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 13:55:40.69 ID:R75fNPxM0.net

>>77
十数年前から特急走らしてるよ。当初は春日部とまりだった。
理由は北春日部に車両基地あるから。

89 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 14:17:16.61 ID:sg67ZYjs0.net

>>4
都心に住んでると見たことないわ

90 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 14:21:31.52 ID:0FeWx5FE0.net

人口減時代で東武と小田急がヤバいって試算が出てたね。
JRが山手線貫通の路線増やしてるのも人口減への抵抗のひとつ

91 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 14:34:43.05 ID:DNm7tSle0.net

>>90
その理由って両社が複々線化に掛かった費用を償還できるか？ってことなんだろうけどさ
その二社だけでしょ？
まともな複々線運用してるのって

92 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 15:00:46.34 ID:P1BBVeMJ0.net

多分路線長しか見てない

93 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 15:25:12.83 ID:V8WJTpsB0.net

>>3
東武だから乗るの足立区民だけど

94 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 15:37:20.82 ID:F5G/aicb0.net

>>35
千代田線から北千住で乗り換える奴かなりいると思うんだが、需要取り込まなくて良いのかな
北千住なら特急ホームに停めればと思ったが、10両は無理か

95 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 16:47:36.45 ID:Y3eKU4RI0.net

こいつでかつての快速を復活させて欲しい。編成分割で鬼怒川温泉には行かなくてもいいから。

96 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 17:01:11.71 ID:6bBdfC7W0.net

実績の通勤特急TJライナーに準じてTHライナーがいい
HiBiToは悪質光回線押し売りのHiBitみたいだから駄目

97 ：名無しさん＠１周年：2019/04/29(月) 21:19:19.82 ID:cJDLugwo0.net

>>91
JR東だと複線も満足に使えてないからなぁ…SSにUTに元高崎線特急群が走る新幹線に

98 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 02:27:47.47 ID:112B6Eyy0.net

ブレーキ部品落下後も運行継続　東京メトロ銀座線「安全と判断」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190428-00000068-kyodonews-soci

99 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 06:09:22.51 ID:SsxVoTyZ0.net

>>69
そりゃ混雑緩和したところに田舎者が押し寄せて逆効果になるからな

100 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 10:17:17.46 ID:ERhsPy410.net

ブレーキ故障のインシデント
どの車両か特定出来ず
7時間通常営業続け

安全は確保されています

101 ：名無しさん＠１周年：2019/04/30(火) 10:30:55.71 ID:GWucnc8Z0.net

バカか
ろくに混んでもいないくせに

102 ：撮り鉄の決まり：2019/04/30(火) 19:01:59.24 ID:SU7EyHEE0.net

>>1
日比谷線直通の新型車両・東武７００９０型を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

103 ：撮り鉄の決まり：2019/04/30(火) 19:02:24.39 ID:SU7EyHEE0.net

>>1
日比谷線の有料着席サービスに使用する車両・東武７００９０型を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

104 ：撮り鉄の決まり：2019/04/30(火) 19:02:38.08 ID:SU7EyHEE0.net

>>1
日比谷線の有料着席サービス列車に使用する車両・東武７００９０型を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

105 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 09:11:32.79 ID:S/Jx3PPw0.net

>>93
春日部、越谷、草加から乗って足立区を素通りする急行でしょう

106 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 09:14:53.31 ID:7A85nZHk0.net

ここ、空いてますか？

107 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 09:22:07.01 ID:i23FL/nj0.net

JRグリーン車民としては、メトロもこーいうのあるといいなって思うよ。

108 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 09:49:23.84 ID:A70tIycB0.net

日比谷線の直通が普通しかなかったからこういうのができると助かる。

109 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 11:43:08.41 ID:2jHCJkwz0.net

京王ライナーの新宿線直通はよ

110 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 14:52:07.80 ID:BFQP8Q2X0.net

これで金取るのか
https://www.youtube.com/watch?v=Yq1BykdY2CQ

111 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 16:22:54.26 ID:+0pnN4RW0.net

>>105
これ北千住から急行線通るの？
というか日比谷線から急行線に入れたっけ？

112 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 17:14:26.91 ID:nN83wo//0.net

それより南北線８両化の再検討のほうが気になる。諦めたんじゃなかったのか？

113 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 20:25:40.03 ID:ObPek2dU0.net

亀戸線より早く有料特急が走るとは！

114 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 20:26:13.60 ID:Cc0ImkjU0.net

日比谷ライナー？

115 ：名無しさん＠１周年：2019/05/01(水) 20:27:39.57 ID:NGM3PTiW0.net

>>3
拝島ライナーは中学生高校生がいっぱい乗ってる



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