【青森】弘南鉄道脱線事故 枕木の老朽化を把握も交換せず 「コンクリートの枕木への交換は時間も費用もかかる」

1 ：nita ★：2019/04/19(金) 17:00:18.52 ID:G74AhxI79.net

04月18日　19時03分

弘前市と大鰐町を結ぶ弘南鉄道大鰐線の脱線事故で、弘南鉄道は現場付近の枕木の老朽化を把握していながら、「緊急性はない」として交換は来年度以降に持ち越していたことが分かりました。

弘南鉄道大鰐線は今月１４日の夜、弘前市紙漉町で、大鰐駅に向かっていた列車が脱線しました。

その後の調査で、レールを固定する枕木少なくとも２４本が腐食していたことが分かり、国の運輸安全委員会が事故との関連を調べています。

弘南鉄道は１８日、弘前市内で報道陣に事故の経緯について説明しました。

説明によりますと、弘南鉄道は年に１度の点検で、現場付近の枕木が老朽化していたことを把握していましたが、「緊急性はない」と判断し、交換は来年度以降に持ち越していたということです。

弘南鉄道では古くなった枕木を毎年２００本程度、コンクリート製のものに交換していますが、大鰐線のおよそ２万本の枕木のうち、コンクリート製は４割程度にとどまっています。

弘南鉄道の成田敏常務は、「コンクリートの枕木への交換は時間も費用もかかり、経営が厳しいなかで、すべてを一度に交換することは難しかった」と話していました。

弘南鉄道は事故を受けて、カーブを中心に枕木のコンクリート化をさらに進め、点検の頻度も増やすことにしています。

https://www3.nhk.or.jp/lnews/aomori/20190418/6080004527.html

76 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 20:45:42.48 ID:noG8+9iT0.net

>>58
クレオソートは危ないから○露○を飲んではいけません・・週刊○○日

77 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 20:49:39.99 ID:7u0q6v9V0.net

ゴミホワイトカラーのせいですね

78 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 20:53:18.92 ID:1UqAuAC50.net

>>25
しかも弘前市は電化私鉄が2路線。
新潟市はゼロだし、静岡市や浜松市は1路線で、弘前市は2路線も有るから凄い。

79 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 21:02:09.83 ID:R6fMdYHn0.net

地方の交通機関は損な役回りなんだから
こういう場合は無利子で融資する仕組みとかできないもんかね

80 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 21:11:10.09 ID:wqJL2FHQ0.net

>>79
クルマを使用禁止にでもしないと

認めたくはないかもしれんが
公共交通とはケタ違いの便利さがある

81 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 21:16:45.26 ID:j7iyXofT0.net

>>79
地方の鉄道は基本もうずっと赤字だからたとえ無利子であろうとも返済が前提の仕組みはハードルが高い
返せる見込みが立たなかったら借りることもできないからな

82 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 22:03:41.19 ID:AuAxVwx90.net

>>80
自動運転化しやすいのは、今迄は専用軌道を走る鉄道だったけど、
バスでもできそうな雰囲気になってきたし…。

83 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 22:10:32.69 ID:AuAxVwx90.net

後は、エネルギー効率の問題だな。
近年、自動車の省エネ化は著しい。

鉄道は、ある程度需要があれば一人当たりの使用エネルギーは飛躍的に上がる。
通勤・通学での需要がどれだけあるかかな。

でなければ、鉄道もまた、車のように徹底した省エネ研究をしないといけないな。


フィリピンの数人が乗れる個人車両を線路上に持ち込んでの、人力鉄道。
https://dailyportalz.jp/kiji/140619164424


こんな風に、正式なJRの電車が走る時間以外は、
個人が線路を活用する事で、様々な可能性が生まれている。

84 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 22:16:51.31 ID:B1Pt7s3u0.net

>>74
つり革に東急百貨店とか１０９の広告が残っていたりするんだよね

85 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 22:24:25.90 ID:whvrPc9b0.net

鉄道やバスには補助を増やすべきなのに。

86 ：撮り鉄の決まり：2019/04/19(金) 22:45:33.34 ID:NsJvGMQ20.net

>>1
弘南鉄道の電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

87 ：撮り鉄の決まり：2019/04/19(金) 22:46:08.28 ID:NsJvGMQ20.net

>>1
弘南鉄道大鰐線・元東急7000系、昭和のステンレス電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

88 ：撮り鉄の決まり：2019/04/19(金) 22:46:22.91 ID:NsJvGMQ20.net

>>1
弘南鉄道大鰐線・元東急7000系・昭和のステンレス電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

89 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 22:50:42.21 ID:KpPGqJti0.net

10年くらい前に乗ったけど夏なのに全列車冷房無し。
中央弘前駅の駅員がやる気が全くなかった。
弘南線（黒石に行く方）は少しはマシだったけどね。

90 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:17:25.33 ID:8BR0cJLe0.net

鉄ヲタにやらせろよ
報酬は交換した枕木でいいだろ

91 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:29:49.93 ID:NWSJO2Mw0.net

木の枕木外しながら
コンクリートの枕木に変える
動画があったな

92 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:38:17.06 ID:WkO4kFUk0.net

>>90
鉄ヲタは現場では使えない。
派遣で鼻息荒く来た所でま、せいぜいお試し3日がいいとこだ。
「自分と思っていたのと違う」だとよｗ

93 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:40:54.66 ID:qwUDlxUS0.net

>>46
通勤手当12000も貰えるのか

トヨタの下請け企業は7000しか出ないとテレビでやってた

94 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:42:59.84 ID:O4zIrKVT0.net

実際使ってるのは通学の学生が殆どだからなぁ
日中なんて空気運んでるだけだし
スクールバスあればいらないよ

95 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:49:07.54 ID:8HoClpJ20.net

年間の乗車人員が45万人位だから、1日当たり600人位しか往復してないんだよなぁ…
これで経営しろってのが無理な話

96 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:54:52.24 ID:65XsJzBK0.net

地方鉄道は本当にもう限界だろ。
ＪＲは首都圏の黒字分で地方の赤字を穴埋めできるから存続できるけど。
福井の京福だって車両更新するお金無くてブレーキ効かない車両で事故を起こして
会社が無くなってしまった。
ＢＲＴで十分だよ。
通学時間帯だけ連結バスでも走らせておけ。

97 ：名無しさん＠１周年：2019/04/19(金) 23:59:54.40 ID:K7qKlRTa0.net

>>96
福井の場合は冬季の積雪で道路が渋滞して完全に麻痺したから鉄道復活させたんだが

98 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 00:08:49.11 ID:LOcCk5ui0.net

>>97
第３セクターで復活だから、実質は市民の税金でしょ。
地方鉄道が独自でやっていくのは無理じゃないかな

99 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 00:18:22.75 ID:nceoHQg/0.net

一方で千葉では3セク会社が破綻して私鉄に引き取られたパターンも

100 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 06:15:00.40 ID:+9rBLuIp0.net

>>78
人口20万も居ないのに、私鉄2路線も必要なのかって思う所はある
しかも、線路沿いの8割は田んぼしかないのに

101 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 07:43:03.69 ID:mBwqiBWE0.net

>>100
弘南鉄道は弘前市内のみの路線ではない
黒石市や大鰐町との連絡線

102 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 11:05:41.82 ID:/zKmsKxx0.net

>>100
今時は、こんな風に都市圏で考えるもの
なんじゃないのかな
https://i.imgur.com/f5V2nRK.jpg

＜弘前都市圏人口の推移＞
1980年　27万8234人
1990年　27万2460人
1995年　32万9279人
2000年　32万6102人
2005年　31万7610人
2010年　30万5342人

103 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 12:14:57.96 ID:ZOk4cJX00.net

>>102
人口は思ったより減ってないのに利用者は減ってる
車の影響か？

104 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 12:21:38.17 ID:nceoHQg/0.net

>>103
少子高齢化

105 ：名無しさん＠１周年：2019/04/20(土) 12:26:51.85 ID:ZNtrRwJN0.net

>>98
実際弘南鉄道の関係者がえちぜん鉄道まで視察に行ったとかいう話をどこかで見た記憶