JR四国スレッド Part 142

1 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 11:04:03.01 ID:G330xzou.net: JR四国公式サイト
http://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
JR四国スレッド Part 141
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1545472392/
2 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 11:50:46.70 ID:+7xZErsE.net: 乙
3 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 12:21:49.47 ID:NbCIvE1l.net: 　　　　　　　|_:::::::::::::::::::::::::::::l:..l;;;:::.:.:::::::::::::::;:;:;:;:;:;:;|
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4 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 16:16:06.05 ID:W7dPhFwI.net: やるぢゃん！四宮！
5 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 16:46:59.90 ID:NbCIvE1l.net: 　
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6 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 17:08:13.81 ID:NbCIvE1l.net: 至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。

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　　　　　／＼二　　　＼.　 |　|　　　 |　　　　　　　　　　　　ζ
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　　　　　|ミ |　 ||　　　 | 　|　|　　　 |　　　　　｜　　　　　　　|　　｜＿＿
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
7 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 22:20:44.59 ID:d/oMvhCQ.net: 乙線
8 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 22:50:13.54 ID:gP3QXGww.net: 2003と2005のコンバートって何の意味があるの？
9 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 06:48:47.29 ID:7jBoOJRA.net: >>8
2003の走行距離調整して2700投入まで延命させるからとからしいよ
10 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 15:05:03.51 ID:K+UR0/22.net: 改めて乙
>>7
甲線
11 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 16:10:47.24 ID:N5INl/YW.net: 2005、グリーン席のテーブルがガタガタ音立ててたから交換前に整備してほしかったな
12 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 16:57:38.70 ID:HzaxhLQb.net: >>9 次期全検が7月なので休車掛けつつ期限を延長し、2700系投入の秋まで予備を確保するのでしょうね。
つまり2003の命は秋まで…
13 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 18:38:42.91 ID:2a/vrFR3.net: 週末に帰省して大阪の会社に出社するのに今治04:37のしおかぜに何回か乗ったけどあまり人が乗ってなかったなぁ。途中からはそこそこ乗ってくるのに。残念だけど仕方ないか。
14 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 18:43:45.88 ID:017CHqiG.net: まあ、廃止になるのは今治伊予西条間だけだし、要員の手配も大変だったんだろ。
15 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 18:51:31.56 ID:K+UR0/22.net: ゆうちゅうばあのを見たが、ムーンライト松山の頃みたいに滞泊普通列車に占領されて申し訳なさそうな発車だったな
L編成の運用変更もあったし、次の改正では松山起点になればいいね
16 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 00:00:48.22 ID:BWtRRXGU.net: >>12
当然ながら内装リニューアルの有無よりも検査期限のほうが重要か
17 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 00:42:52.34 ID:dEELT/1d.net: >>14
もともと西条始発だったものが今治始発になって「おっ」と思ったけどね。瀬戸大橋を渡る頃には結構埋まってるしね。
18 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 06:20:19.26 ID:RNKHzGh9.net: >>15
2Mを松山始発にすると、夜間列車が走行しない時間帯が短くなって線路閉鎖工事とかに対応できなくなるから、仕方なく今治始発になってたじゃないかな。
19 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 06:41:16.32 ID:JHJ7Jo7n.net: 仮に松山始発だと4時過ぎ出発になってますますお客が見込めそうな気がしない。もともと松山から岡山までしおかぜに乗り通す人が少いしなぁ。松山周辺の人は東京はもちろん大阪もまずは飛行機で行こうとするしね。
20 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 12:02:02.11 ID:eh5UVBgQ.net: 伊予西条～松山の L 編成の便数が､下りの方が1本多くなると思うが､相変わらず回送するのだろうか?
いしづち102号が3両しかないから､伊予西条まで増結すれば良いのに｡
21 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 12:35:55.17 ID:BWtRRXGU.net: >>20
1010D氏（たぶん）によると、
ミッドナイトのアンパンマンSの後ろに連結して西条へ送り込んだLは高松行きのモーニングEXPへ、
高松から西条へミッドナイトで下ってきたLは、「しおかぜ2号」へ
だとさ
22 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 13:25:34.17 ID:1DJtXi+2.net: 昨日引田まで列車に乗る人多かったな。
2両目締め切りワンマンだったけど。
23 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 13:30:40.28 ID:319t28Db.net: >>22
便利な特急列車をご利用ください、ってことだろ。

さあて、ダイヤ改正で徳島の47の残存数がマジで一桁になるな。
24 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 14:42:58.15 ID:1mPKgzBD.net: >>20-21
しおかぜ2号で始業運用したのはしおかぜ25号～ミッド松山か
いしづち102号に増結するとなると運用が複雑になるな
25 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 14:43:45.44 ID:6C37Hav/.net: 先にサンライズ瀬戸の松山発着の定期化からだな。
26 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 15:05:09.16 ID:CtVxQyd4.net: >>18
それな
27 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 15:40:19.43 ID:gBsA+9xG.net: >>22
引田でひな祭りやってるからね。
28 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 19:12:32.93 ID:1D0vL1Pe.net: このタイミングでの6000系松山送り込みってどういうことだ？

んで、6000系の代わりの運用は7200系＋7000系になってるけど、やっぱ2M1Tのほうが加速いいな（1200系＋1500系みたいなドン突きもないし）
29 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 19:33:21.41 ID:bjCGv14b.net: >>23
今、タラコ色が西と違っていい具合に枯れている w
あんまりピカピカに塗り直して欲しくないんだけどな。
30 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 22:24:14.74 ID:Wp2ZcRp4.net: >>28
改正後松山に乗り入れるということ?
運用するとしたら、途中でワンマン運転の区画のない早朝の高松→松山の各停か、松山→高松の快速サンポートか
31 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 04:01:05.68 ID:p08iON+9.net: 前スレの加戸さんの話本当やったんかな？
32 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 07:56:18.18 ID:NA+9Hrc+.net: 加計学園ニュースのふぇいく
33 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 12:19:37.91 ID:NA+9Hrc+.net: 【JR高徳線】勝瑞?吉成間の線路点検の影響により、池谷?佐古間で列車の運転を見合わせています。
踏切に人が倒れてたらしいね。急病人発生のため、現場検証？
ttps://pbs.twimg.com/media/D0yI2KtUYAAsl3o.jpg　11：48再開
34 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 12:25:02.50 ID:NA+9Hrc+.net: 10：30頃発生
35 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 19:06:18.23 ID:L5c/Okjl.net: キハ47
引田
板野
鳴門
徳島
阿南

キハ40
高松
板野
鳴門
徳島
阿南

それぞれ5運用ずつか。
あとはキハ40のみの運用と現363Dをどうにかすれば予備圧縮できそう。
牟岐撤退は阿佐海DMV化前に先手打った形だろうね。
36 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 19:18:20.16 ID:NA+9Hrc+.net: 47を高出力換装して185-3100スジに投入したら、伊予灘の増結にもなるね
37 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 20:51:29.47 ID:L5c/Okjl.net: >>38
500番台をもっと大事に扱っていれば、、
38 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 21:07:39.13 ID:NA+9Hrc+.net: >>37　？
5ch派生で見てない？
39 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 23:07:58.96 ID:gEMzMFaT.net: 7000系の1M2Tはやめたな
120KWモーターで過負荷運転だったとか
オールMだと3.0km/h/s出せるとか話もあるが実際は1M2Tに合わせて編成に関わらず1.8km/h/sに下げてる
40 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 23:16:59.39 ID:NA+9Hrc+.net: 6000系や7200系の併結にも備えた？
41 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 23:17:43.54 ID:kBIY8HP1.net: >>35
徳島はもう1運用あるよ（435Dとそれの折り返し）

とりあえず、最終の徳島発高松行きワンマンを徳島→板野に短縮＋4303Dを2両化出来たら、もう少し47を減らせそうなんだけどな。
42 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 01:07:16.51 ID:BeH4+9CL.net: >>39
7000-7100だと割と効率よく扱えるが、そこにもう1両7100を足すと毎日1両だけ連結切り離し場面が出る。これが非効率。
なんせ1両だと車庫内すら走れないからな。

だから7000-7100という2両編成と7000単独の運用にまとめ、その中でヤリクリするほうが扱いやすい。もちろん3両になる時は多少無駄が出るが。
43 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 01:17:52.48 ID:I7XxF2pw.net: >>41
それ先の改正で1000に置き換わってるよ
44 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 01:23:16.77 ID:I7XxF2pw.net: >>42
7000-7100は7200で代走できるようになったから尚更だな
45 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 06:15:59.33 ID:t2RhuiAJ.net: 7200はどうせならドアも交換してほしかったな
あのドアのバタつき何とかならんのかねw
46 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 08:15:03.26 ID:KJhCUzP5.net: 7100を電動化やトイレ付にして7050番台にする？
47 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 08:17:57.58 ID:xyRYd5RV.net: >>36
普通鋼製車なんて改造ベースにはいいだろうが、一般車ならなるべく早くツブしたいだろう。
48 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 08:40:22.85 ID:KJhCUzP5.net: できれば1両増結で非力な伊予灘2両を八幡浜以南でも54のスジに乗せられるような、補機兼用ね
予土線ねるとんランチトレインみたいなフリースペースや、伊予灘サイクルトレインの自転車搭載車両ってことで
49 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 09:51:00.01 ID:sslBDBpt.net: いつもの頭のおかしな宇和島のおじさん
50 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:15:37.47 ID:fSBgeUUH.net: >>48
それこそ185-3100の出番かと。
51 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:28:57.53 ID:fSBgeUUH.net: >>41
4378D板野短縮、4380D高松延長、369D板野乗り換えという手もある。
52 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 12:30:13.03 ID:KJhCUzP5.net: >>50
7000-7100系の如く、お見合いシートみたいなのが可能ならね
https://www.shinanorailway.co.jp/news/20190228_shinsyadesign_press.pdf
https://www.shinanorailway.co.jp/news/2019/02/6244.php
53 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 16:26:56.49 ID:3ha3+Ifg.net: 開くのは2日だけ！「日本最少」JR四国の津島ノ宮駅、営業しない日はどうなっている？
https://trafficnews.jp/post/83965
54 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 23:06:18.64 ID:CWl7J9R8.net: 7200系は7100形をくっつけて1M2Tは原理上可能だろうがやった実績ないな
Tcだけだと手押ししない限り自走出来ない
6000系+7100形の1M3Tも沿線で大規模なイベントがある時位しか見られなくなった
55 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 02:53:42.54 ID:hfL6AXW3.net: >>54
市坪臨？
56 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 04:31:17.67 ID:F+jQFNuu.net: >>54
＞7200系は7100形をくっつけて1M2Tは原理上可能だろうがやった実績ないな
普通に運用ある気がするんだが？
57 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 09:28:29.64 ID:gdpqoOWT.net: >>56
7200系改造でできるようになって設定されたんだっけ。
58 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:05:47.27 ID:4pGPHxCk.net: 松山発快速サンポート南風リレー号
https://pbs.twimg.com/media/D0529TeU8AAq3vN.jpg
59 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:15:23.44 ID:Gmrr45Fo.net: しおかぜに2本抜かれてか
213円+税のポケット時刻表出たのね　nanacoチャージして買いに行こ
60 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:24:55.72 ID:7frnU44V.net: >>58
で、これが6000系？
61 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:57:44.79 ID:QO+ijo+Z.net: 　　┌┴┴┴┴┴┴┴┴┴┐
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62 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 14:15:11.23 ID:XsPB5ZM5.net: >>58
6000系なら一度乗ってみたいな
63 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 15:42:13.69 ID:NMggCIf0.net: 中距離以上の普通列車全てにトイレを設置しろ
64 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 17:00:33.40 ID:07IMDob+.net: >>63
乗り通す人が少ないのにいるかいな。
65 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 20:25:45.80 ID:iWbfd4lw.net: ＪＲ四国の旅行代理店「ワーププラザ」　徳島３カ所廃止検討
阿波池田・阿南・鴨島
2/26 12:30

https://www.topics.or.jp/articles/gallery/167512?ph=1
１０月に廃止される阿波池田駅ワーププラザ＝徳島県三好市池田町サラダ

　ＪＲ四国が、徳島県の阿波池田、阿南、鴨島各駅に構える直営の旅行代理店「ワーププラザ」の営業を９月２０日までとし、１０月に廃止する方向で検討していることが２５日分かった。
駅員の不足や、旅行商品のインターネット販売の普及が理由。駅の営業時間短縮や券売機撤去なども２０１９年度に実施する。

　四国４県の駅に１６店あるワーププラザのうち、県内３駅のほかは今治、八幡浜（以上愛媛）、後免、須崎（以上高知）の４駅が、収益が低いとして廃止対象となっている。

　主要駅などにある旅行代理店「ワープ支店」６店に廃止対象はないが、徳島駅の徳島支店は３月１６日のダイヤ改正以降、土日祝日の営業時間を１時間短縮し、午前１０時から午後５時までとする。

　駅の営業体制見直しでは、切符の販売や改札などを行う契約社員が配置されている板野、勝瑞、南小松島、羽ノ浦、石井の県内５駅を含め、
４県１０駅の営業時間を１０月から平日で１時間程度短縮し、土日祝日は休みとする。鴨島駅は駅長を廃止して契約社員を配置する。

　券売機を撤去するのは、１日の乗降者数が１００人以下で、管理を担う駅から遠い１７駅が対象。
４月以降、県内では桑野、新野、由岐、日和佐、貞光、阿波加茂の６駅で撤去される。利用者は列車内で車掌から切符を購入する。
https://www.topics.or.jp/articles/-/167512
66 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 08:11:42.78 ID:/uVVJUqk.net: >>58
凄い区間快速 w
67 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 10:38:05.05 ID:3nUnTpbY.net: 予讃線　自動車落輪の影響2019/03/07 09:19更新
8時39分頃、予讃線八幡浜～双岩間の踏切で自動車が落輪したため、八幡浜～卯之町間で列車の運転を見合わせています。
>まだ復旧してないのか

改正前の観音寺始発サンポート南風リレー122mと、松山→多度津124mが7分差で接続しなかったのを、
松山発快速サンポート南風リレー号と、観音寺→多度津1602mに入れ替えたんだな

改正前伊予市4630m→伊予西条と、伊予西条サンポート南風リレー140mを、改正後松山4138m→伊予西条138m

高松→松山　各停101m
サンポート南風リレー松山行　改正後列番　121m→4121m→547m、125m→4549m→549m　
68 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 12:49:37.69 ID:3nUnTpbY.net: 【復旧見込】09:15確認-09:39見込予讃線[松山～宇和島] 八幡浜～双岩駅間で踏切支障運転見合わせ
前回、予讃線[松山～宇和島]が踏切支障で運転を見合わせたのは、2017/06/04（日）13:00に発生した
新谷～伊予大洲駅間の事例で、32分見合わせました。全2件。平均24／最短15／最長32分
【運転再開】予讃線[松山～宇和島]は、11:45頃、運転を再開しました。見合わせ時間：186分（8:39～11:45）
鉄道復旧予測 TRIES@TRIES_rescuenow
12：05頃発表　913dの足止めか
69 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 16:25:55.52 ID:Ahua1QUU.net: >>65
6駅
すべて特急停車駅なんだが
その程度の客数なのかい
70 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 16:30:19.91 ID:VwqEZSYW.net: 昼間特急剣山客10人ぐらいしか乗ってないからね。
71 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 18:30:06.11 ID:OuNSrsIc.net: 2201と8101は解体されるんだね。
https://pbs.twimg.com/media/D1Bo2XeU4AE2Qh_.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1Bo2XfU0AAFzJz.jpg
72 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 19:19:43.18 ID:3nUnTpbY.net: >>70
阿波池田～徳島空港も長続きしなかったし
阿波池田～神戸が山陽バスに続いて神姫も撤退したからなあ　
高速停留所迄パーク&ライドする沿線人口さえ少ないから、
牟岐・徳島線先行で九州のB特急料金みたいに75㌔迄の自由席特急料金820円、通常期指定席1340円
を導入の時期かなあ
73 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 21:10:20.14 ID:H2yjtFH9.net: >>72
徳島は特に県内の流動がないんだろうね。高松とも結びつきもないでしょ。大阪行くならバスや車、東京は飛行機でJRの出る場面が思いつかない。
74 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 22:17:15.75 ID:dt3tCkSS.net: 明日から高松道が完全4車線化。
うずしおと高速バスの所要時間が大して変わらなくなりそう。
75 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 22:31:36.26 ID:djb+pNkR.net: 牟岐線の末端は一般客乗ってなかったな。これが四国ワースト？

6000系も松山だと1日1往復の運用になるのかな？
76 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 22:33:06.97 ID:gi2uYidt.net: >>74
今日でもう98％が片側2車線化してるが、今までが嘘だったように実に快適な走行環境だった
77 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 22:55:53.18 ID:3nUnTpbY.net: >>74
高徳expの改正は1年後だろうね
>>75
https://ja.wikipedia.org/wiki/徳島バス南部
牟岐～甲浦に10系統もあるし
78 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 23:37:00.20 ID:z/o1LEM+.net: 6000系が松山で見れるようになるかもってマジ？
7000系だらけで飽き飽きしてたから、そうなったら歓喜だわ
79 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 23:46:21.25 ID:M9mNl885.net: >>78
今週の火曜日に松山運転所にいるのはこの目で確認した。
80 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 03:35:16.70 ID:RDe1YPzo.net: >>78
同意、楽しみが増えるね。
これでもし7200も来るようになったら狂喜乱舞するわ
81 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 06:08:52.82 ID:CpBQQ2AD.net: >>74
昨日、仕事で走ったけと
鳴門インターから高松中央インターまで25分で着いた
鳴門からだと、時間的には小松島より近くなった
82 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 06:48:25.88 ID:X2qJwbx0.net: >>81
危険運転乙
83 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 07:07:20.31 ID:b9D5Kfs0.net: NEXCO西日本では今回の全線4車線化により、鳴門IC～高松市境間の所要時間は33分となり
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1169036.html

所要時間33分が公式アナウンス
84 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 07:08:24.08 ID:/YpN+R7P.net: >>81
鳴門～高松中央距離：56.3km
速度＝距離÷時間なので
56.3÷25分×60（時速換算）＝平均135.2kn/h
白鳥大内～津田東にオービスあるからそこで1回減速するから、そこ以外ではさらに速度が上がるね
85 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 09:56:06.59 ID:cfpCP2/m.net: >>84
あそこのオービスって2車線になったけど増設されたん？
70km/h制限時代でも免停の110km/hからだもんな、反応するのは
100km/h制限になったから今は反応するの140km/hからか
86 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 10:09:04.08 ID:1gATMI+9.net: JR「ダイヤ改正」から読み解く各社の損得勘定3/8(金) 5:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190308-00268313-toyo-bus_all&p=5
■JR四国には明るい話題も
(tr
　営業収支の改善とは直線関係しないと考えたために触れなかった点を補足したい。
今回のダイヤ改正で、岡山―松山間の「しおかぜ21号」と高松―松山間の「いしづち21号」とが併結となる駅が従来の
宇多津駅から多度津駅へと変更されるという。
JR四国によれば「岡山・高松方面から丸亀・多度津駅へご利用されるお客様の速達性・利便性向上を図ります」
とあるが、ならばほかにも同様のパターンで宇多津駅で併結されている「しおかぜ」「いしづち」も多度津駅での併結に
改めてほしいものだ。
　どうやら徳島発16時46分発、高松17時47分発、宇多津18時10分着の岡山行き「うずしお22号」が「いしづち21号」
と接近して運転されているのを解消するために、「いしづち21号」の運転時刻は後に送られたのだと推測される。
「うずしお22号」はご丁寧にも宇多津駅で高知発の「南風22号」と併結を行っているため、宇多津駅の構内では作業が
錯綜するうえ、4本の特急列車のうち、どれか1本でも遅れると影響が広範囲に及ぶ。
今回の併結駅の変更はJR四国にとってもメリットが大きい。
87 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 10:29:34.18 ID:Jmvp/Ttp.net: 「うずしお」はもう岡山直通便廃止でいいよ。ダイヤ的に邪魔だし。
「マリンライナー」の一部と「うずしお」とを合わせて岡山～坂出～高松～徳島間の特急にするならまだしも、2往復しか直通しないんでしょ？
88 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 10:55:58.57 ID:cfpCP2/m.net: むしろ全便、岡山直通にして
名前をマリンライナーにしろ
89 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 11:21:22.92 ID:R2pDN4Bu.net: >>86
こいつの記事はいつも想像の範囲が広すぎて無意味。
90 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 11:26:00.85 ID:gt1+DSnJ.net: >>83
公式の所要時間は制限速度をきっちり守っての所要時間だから実際はもっと早い。
まあ公式発表の33分でももはやうずしおは勝てないけど。
91 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 11:34:19.57 ID:VUJTmHVE.net: 100km/h制限なら120km/h程度が普通の流れだから
うずしおではマイカーに完敗や
92 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 11:48:57.48 ID:Ws6+5Da9.net: なんがでっきょん？
93 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 11:54:24.24 ID:fxAcYsMW.net: どんだけ減車しまくってるかが電化区間の見物である。

>>92
高松道4車線化だよ
94 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 12:17:22.12 ID:fxAcYsMW.net: >>77
甲浦新道旧道、水床トンネル竹ヶ島、宍喰駅、海南病院
本数の割に経由地が多彩だからね
95 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 18:14:07.65 ID:B8kAg0TF.net: >>84
33分は、今回4車線開通する区間で、高松中央までではない。作為的に見出しにインパクトのある数字載せたんだろうけど。
96 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 18:56:30.57 ID:c27DBxCn.net: 伊予北条～伊予市間が減便される分6000系２両で運行されるんじゃないの
97 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 19:29:19.64 ID:t8VsefRq.net: >>96
松山～伊予市の電車は殆どワンマン(休日は全部ワンマン)だからないと思う。
98 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 19:37:17.76 ID:8+9UmEt9.net: >>97
その区間なんか客扱いは全部DCでいいだろ
（今の惨状なら32で上等か）
昔通学で乗っていた頃と違って、電車は全廃したがっているとしか思えない本数にまで減った
99 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 20:13:26.26 ID:DSHkgt2K.net: >>98
新松山運転所できたら、それ以南は架線取っ払うか送電止めてもいいんじゃないか？
100 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 20:13:57.09 ID:m69jbbKu.net: 平日の昼間は知らんが、休日は54で座れないこともある程度には乗ってるぞ。
しかも32単行は市坪でイベントがあった時に積み残しが出るから避けるべき。
101 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 21:12:10.23 ID:c27DBxCn.net: 6000系は松山～伊予北条で使うような気がする
102 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 21:12:50.79 ID:VWL+EZmN.net: TSEの中間車が解体されちゃったぞ
103 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 21:35:19.35 ID:eOfdprQb.net: 二宮涙目
104 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 21:44:48.34 ID:xvaeVUmp.net: 二宮息してる？？
105 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 21:45:52.75 ID:1gATMI+9.net: 【特集】高松道の4車線化が完成へ　利便性・安全性高まる一方、懸念も…3/2(土) 14:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190302-00010003-ksbv-l37&p=3
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輸送の利便性高まるも工場では悩みも
　東かがわ市の高松道上り線を走っていると、新しい大きな工場が左側に見えます。去年9月に完成した、
関西通信電線・香川工場です。放送用や通信用のケーブルを製造しています。
　関西通信電線は兵庫県宝塚市に本社があり、これまでは本社工場や東かがわ市の別の3の工場でケーブルを
製造していました。工場間の資材の輸送コストを減らし、製造ラインを効率化するため、香川工場に集約することになりました。
（関西通信電線　香川工場／古澤英樹　工場長）
「もの（ケーブル）が出て行くにあたって高速道路が横にあることは非常に交通の便が良くて、交通インフラが整備
されることは我々の商売にも大きく寄与してくれると考えている」
　3月、高松道の4車線化が完成し、さらに利便性が高まる香川工場ですが、古澤工場長はあることに頭を悩ませています。
（関西通信電線　香川工場／古澤英樹　工場長）
「一番頭が痛いのが人の部分。なかなか（東かがわ市で）募集をかけても集まってこない。
高速ができたからといって，遠方から高速（道路）を使っての通勤もできないので」
　高松道の整備を見据えて東かがわ市には、2つの工業団地が整備されました。
企業の誘致に成功して全ての区画が埋まるなど「働く場」は増えましたが、従業員の確保には苦労しているそうです。
>三本松と丹生の間の、白鳥大内icの大内バスストップ西のとらまる公園付近か
106 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 22:02:14.92 ID:geBZqgpj.net: 7000系って座席の布地の色の濃さが部分ごとにバラバラでパッチワークみたいになってるけど
一番色が薄くてすり切れてる所はまさか新製以来30年近く張り替えてないの？
107 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 22:23:28.19 ID:NfHdp/r8.net: 佐賀のニュース・天気
ＪＲ九州「或る列車」車内見学会
2019/02/23 (土) 18:04

車内でスイーツが楽しめるＪＲ九州の「或（あ）る列車」の見学会がＪＲ佐賀駅で開かれました。
「或る列車」は４年前の２０１５年にＪＲ九州が運行を開始したケーキなど極上のスイーツを堪能できる豪華列車で、現在は、長崎ー佐世保間を１日１往復の週４日メニューを変えながら運行しています。
２３日はおよそ４０人が参加し、車内で提供されている佐賀県産のみかんでつくったジュースを試飲するなどしました。
【見学者】（Ｑ．みかんジュースは？）「うまかった」「きれいです。本当にきれいです」「とってもきれい。（また）ぜひ乗ってみたい」http://youtu.be/1n8ND7cx7_g
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/29955
108 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 22:29:16.65 ID:PhBYQwxe.net: >>78-79
6000はずっと同じ場所にいて動いてないように見える。
本山～観音寺が不通で疎開してたときと同じ場所だとおもう
109 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 23:36:46.54 ID:MLJbrWbg.net: >>105
icじゃなくてIC
110 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 00:27:14.45 ID:PtcAsCYt.net: >>108
謎すぎるな。何をしに来ているのだろう？
まさか、四マツに転属？？？
改正後の朝イチの松山発快速サンポート南風リレー号高松行きも気になる。
111 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 01:04:40.43 ID:LGQmcqur.net: 朝イチって、松山5:58発多度津行きの電車が高松行きになるの？
112 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 01:10:08.89 ID:LGQmcqur.net: >>98北伊予とか鳥ノ木みたいな、伊予市以外の駅から松山伊北に通学している人が何人もいたから普通電車全廃なんかしたら苦情が殺到するぞ
JR四国が営利を求めるのはわかるが、住民の足でもあることは忘れないでくれ
113 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 06:08:28.60 ID:PtcAsCYt.net: >>111
そうだよー。
高松行きで、坂出から快速サンポート。
114 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 07:10:32.86 ID:LMTwEsoe.net: 松山発の時点で「快速サンポート南風リレー号です」と案内するのかな？
115 ：108：2019/03/09(土) 07:43:37.14 ID:ubwanuXU.net: いなくなってた
116 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 08:15:53.76 ID:l0SL2Uhk.net: >>114
必要ないでしょ。この普通に乗ってる人にとってリレー号かどうか関係ないし愛媛から乗り通す人がほぼいないだろうし。
117 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 11:10:24.21 ID:9CavLirQ.net: >>115
試運行かな
118 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 11:16:16.01 ID:JCd8aLza.net: >>99
同じことを思ってた

>>112
>JR四国が営利を求めるのはわかるが、住民の足でもあることは忘れないでくれ
それをJR四国に直接言ってくれ
90年の部分電化で日中はほぼ電車だったのが、93年の電化完了からDCに戻り始めて
通学で使うようになった94年にハガキで理由を聞いたら、
あの定型文「お客様のご利用状況」ではないちゃんとした返事が来たからな

>>100
さすがに市坪輸送は電車だろうが、定期テスト帰りの高校生を32に極限まで詰め込んでいた時期があるので
それ以外では何をするか分からんぞ
119 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 11:37:43.92 ID:9CavLirQ.net: >>118　の3
32を高出力化したらいいのにね　2200のエンジンで換装して
120 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 13:45:11.30 ID:fBvL1G6j.net: >>102
8101も解体されたね。
121 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 13:45:15.59 ID:0OJVuy8j.net: ヒント
タモリ（７３）がブラブラ歩きながら街の歴史や魅力に迫るＮＨＫの人気番組「ブラタモリ」（土曜後７・３０）が９日放送の
「♯１２８　阿波踊り～阿波踊りはなぜ生まれた？?」で４７都道府県制覇を果たす。番組チーフ・プロデューサーを務める同局・中村貴志氏は
放送１００回達成の際、今後の展望について「“全県制覇”がしたい」と語っており、同番組がまたひとつ新たな“勲章”を手に入れた。
同番組は２０１５年４月１１日にレギュラー放送として復活。スタッフの入念な下調べによる丁寧な番組作りと、専門家をもうならせるタモリの博識ぶりが
視聴者からの支持を集め、１６年には測量・地図への関心を高めることに功績があったとして、制作スタッフが国土地理院から「測量の日」（６月３日）の
功労者に選ばれた。

昨年３月２４日に記念すべき１００回目のオンエアを達成した際、今後の展望について「まずは“全県制覇”ですね。まだ行けていない県もありますし、
そういったところから来てほしいというお話もあります」と語っていた中村プロデューサー。１００回目の放送も「通過点」と位置づけており、
“全県制覇”という目標を果たした同番組の次なる野望に注目だ。

https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2019/03/09/kiji/20190309s00041000093000c.html
122 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 14:21:40.93 ID:w7WCILjH.net: プロ野球のオープン戦で昼間の伊予市方面が増結された時
試験帰りの高校生たちが車掌に「明日も電車長いんですか？」って聞いて
「いえ今日だけです」という返答にに「え゛ぇぇーーー」って落胆してたなｗ
いつもは1両にぎゅうぎゅう詰めにされて疲れ果ててたんだろう。
123 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 15:47:51.68 ID:6UN2h0OH.net: 伊予鉄は日中の本数は多いが普段使いするには高い
124 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 16:46:01.54 ID:LMTwEsoe.net: 収支均衡にはあの程度の運賃が必要なんだろ。
125 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 17:47:00.52 ID:9CavLirQ.net: 分社前はバス分の運賃も鉄道が負担してたんだっけ
126 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 18:05:36.07 ID:ubwanuXU.net: >>118
所定1両編成定期列車は、市坪輸送時でも1両のままってことがあった
127 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 20:01:36.61 ID:mXJD2bOY.net: DMV車両を公開、阿佐海岸鉄道 2020年運行目指す
共同通信 2019/03/09
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190309-00000095-kyodonews-soci
徳島県と高知県を結ぶ阿佐東線を運営する阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）と徳島県は9日、線路と道路を両方走れるデュアル・モード・ビークル（DMV）の車両を海陽町の宍喰駅で公開した。
2020年にJR四国牟岐線阿波海南駅（海陽町）と阿佐東線甲浦駅（高知県東洋町）の間で世界初の本格営業を目指している。

DMVはマイクロバスを改造し、線路用の車輪と道路用のゴムタイヤが装備された車両。15秒ほどで車輪とゴムタイヤの切り替えが可能。南海トラフ巨大地震などの大規模災害時に線路と道路をつなぐことで迅速な支援への活用が期待される。
128 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 20:19:57.44 ID:LGQmcqur.net: >>116
ワイみたいな松山住み18きっぱーにとっては意外と関係あったりするやで…笑
129 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 21:00:58.49 ID:OWVv0TAv.net: >>128
途中で特急に変わるわけでもないのに関係ないでしょ。
130 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 21:11:38.94 ID:PT/azsk7.net: 急行阿波のノンストップ便は当時の高徳線が最高85キロまでだった苦肉の策だな
四国はどこも路盤が貧弱で特急ですら85キロしか出せなかった
一番酷かったのが予讃線松山以西で65キロだった
131 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 00:28:07.11 ID:cHaO/Zpg.net: 道路で捌き切れないほどの通勤需要でもない限り、いまどき最高速度100km/hすら出せないような線区にはほぼ公共交通機関としての価値はない。観光以外で残せる芽はないと思った方がいい。
132 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 00:55:51.64 ID:vbM9JzmP.net: 牟岐線の阿南以南は観光で利用を増やせそうなんだけどな。
そういう話が全くないのは何でなんだろう？
133 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 02:33:59.63 ID:2WDvxjrf.net: >>130
まあそれだけ特急が一般的になったってことだよね
もともと特急は地域を越えてつながるもの
予讃線も土讃線も四国内で地域は越えない
新幹線延伸で設定された特急は本数少ない

松山以西と高知以西と高徳線の改良は国鉄には荷が重い
民営化でもし西日本にまとめられてたら
134 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 02:43:08.42 ID:Goc4D5Cs.net: 昨日の徳島での並び
https://pbs.twimg.com/media/D1NOdKhVYAA-g1e.jpg
135 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 02:46:32.24 ID:/iPg/eq1.net: >>132
海部観光が県南方面のツアーやらない時点でお察し
というかツアー催行自体一切やらずに阪急交通社に丸投げ(笑)
136 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 02:53:38.44 ID:KxGUxFqB.net: 本州など他県の旅行会社に組んでもらって、よそからお客さんに来てもらわないと。
それと徳島は特に大手旅行会社を除く地場旅行会社が強くない。
137 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 02:56:04.00 ID:KxGUxFqB.net: >>132
鉄道は不便、高速道路は来てないし地理的に不利すぎ。それとやはりそもそもの知名度が厳しい。
138 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 03:56:51.80 ID:/iPg/eq1.net: >>136
海部観光がコミットしてる阪急交通社のツアーは
行程と行先からしてそういうのを想定してないから、
窓口部門の完全な丸投げでしかないんだが。
チラシを見れば明らか。
139 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 04:25:42.10 ID:NQip7HT1.net: >>132
自然たっぷりなんで、関西辺りのアウトドア系の人は既に来てるが、
そういう趣味は自家用車の方が良い。道具運ぶならやっぱ自動車だ。
あと、地元に日中居るのが年寄りばかりだしな・・・少々排他的ではある。
140 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 06:12:18.54 ID:ouSeLBQ/.net: 阿南より下の高規格道路ができたりバイパスが出来つつあるので末端は厳しい。高校も少ない。
141 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 07:08:57.82 ID:Hu7+PmFX.net: >>139
そもそもアウトドアスポーツするならクルマ当たり前だし
逆に鉄道に塩水で濡れたサーフボードとかウェットスーツ持ち込まれても迷惑だろ
142 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 09:01:40.89 ID:AAHpW1mr.net: マリンスポーツ用に防水シートが無いとね
室戸阿南海岸国定公園だが　レンタカーが阿南迄しか無いのもね
宇和島・中村・安芸迄それなりに乗ってるのもな
143 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 09:10:55.98 ID:VnHBepw/.net: >>134
ヒント
昨日みにいけば良かった
144 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 09:44:21.52 ID:AAHpW1mr.net: >>134
募集型企画旅行
「蒼い国の先駆車　２０００系ストーリー｜開け！プラグドア！！Ｎ２０００系でゆく煌めきの牟岐線＆元高千穂鉄道　貸切軽快気動車で甲浦往復の旅」の発売について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2001%2029.pdf

https://pbs.twimg.com/media/D1Hv8ZhU8AM6f3E.jpg 2458　団体専用むろとのイラストヘッドマーク
+
https://pbs.twimg.com/media/D1Hv9hwVAAEept-.jpg　2424の模様　団体専用緑うずしおのイラストヘッドマーク
>ゎぁぷ高知に、団体専用イラストヘッドマークシリーズきぼん　できれば外国人団体向け英字版やイラスト初期版も
やっっぱ撮り鉄のコト考えてるねえ
145 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 09:47:32.26 ID:AAHpW1mr.net: 英字版　は國鉄英字版な　rail worsくらいのネオくらいはできればねえ
146 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 09:50:45.10 ID:/iPg/eq1.net: 牟岐線で2000を、現行停車駅でまともに走らせて徳島牟岐1時間ならまだ良いが。
夜の下りうずしおを削減すれば実現できるが。
147 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 11:15:20.56 ID:CMiHLzuy.net: >>145
意味不明
148 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 12:01:44.83 ID:KxGUxFqB.net: >>138
徳島以南へ観光客に来てもらうためには地元の旅行会社云々ではなく、他県の旅行会社に売ってもらわないとダメということ。
まぁ徳島以南が目的地となるチラシはほぼ見かけないけど。
海部観光？が阪急のツアーを売るというのも小さい旅行会社が大手の主祭ツアーを代売するのは通常業務だし。
149 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 12:02:13.65 ID:KxGUxFqB.net: >>148
主催ツアー
150 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 12:17:45.00 ID:e+yK3Fxp.net: >>148
先日行ったら1200の単行で鮨詰め状態に遭ったからもう牟岐線で普通列車使いたくない
ＪＲ西みたいに試験期間は増結とか増便しろと
151 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 13:33:21.59 ID:c03UJQyD.net: >>118
90年代半ばの松山～海線の伊予市乗り換えの減少は、
当時の長浜町や双海町から、高齢者が乗り換えを嫌がるなどの理由で、
相当な苦情が上がっていたことによるらしい。
152 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 13:42:26.21 ID:AAHpW1mr.net: >>147
worsって、最悪のworstか、ドイツ語: Wurst由来のworsソーセージか区別付かないな　綴りミスだった

【小説】豊田巧「RAIL WARS! -日本國有鉄道公安隊-」第16巻12月発売
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/moeplus/1540817768/
http://www.ota-suke.jp/news/230107
ソフト化されずにcsで配信とかしか見る機会ないしね

>>149
着地型旅行業ってのがあってね
153 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 14:05:27.50 ID:KxGUxFqB.net: >>152
魅力度の少ない地域に着地型で商売は成り立たんですよ。
154 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 16:00:30.68 ID:ftVh8NFp.net: キハ32は空転多発で問題になってるよな
そこそこ乗客が乗っていれば駆動台車側に乗客を移動させて死重代わりにするとか可能だが閑散路線だと土嚢かコンクリートブロックを積むしかない
びゅうコースター風っこで中央本線で空転して乗客を死重代わりにしたことがある
155 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 16:09:36.28 ID:ZyzzWPz/.net: >>154
予土線が北宇和島から雪で坂を上れない時に運転士が客を寄せ集めてなんとか上っていた
156 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 16:16:29.40 ID:uCENbCgv.net: この冬は南予の雪の運休は少なかった？
大雪の日の特急のみ運転→普通のみ運転は会社方針の変更？
157 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 16:57:31.61 ID:ftVh8NFp.net: キハ32は車齢的に廃車になってもおかしくないはずだがまだ粘ってる
リニューアル工事でせめて台車新製交換すべきだった
158 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 17:53:52.34 ID:qVnh5fSs.net: >>151
乗り換えが嫌われたからとJR四国輸送課からの返信にも書いてあった
159 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 18:22:14.59 ID:o16lOGJ5.net: 115ツアー終了後の岡山駅で鉄ヲタ切れてて草
160 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 18:29:29.19 ID:AAHpW1mr.net: 【冬臨から春臨へ】臨時列車ネタ列車総合スレ18
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1549938032/330-332

330 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2019/03/10(日) 12:11:24.22 ID:iwZG08oc0
四国の115ツアー1人で1.8人分スペースを占有してるデブがボックス席に押し込められててワロタ
332 名前：名無しでGO! [sage] 投稿日： 2019/03/10(日) 13:48:01.28 ID:8tbF4qLC0
>>330
前の風っこの時のデブだったりしてw

>これか　
161 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 19:30:53.32 ID:/iPg/eq1.net: >>163
スカート付けた時点で使う気満々だしね。コチですら最近は保守がマメになってきた。
162 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 20:15:55.74 ID:NQip7HT1.net: >>155
それで上れたのか。軽便鉄道の話聞いてるみたいな w
163 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 20:16:02.00 ID:VUTZ+pzc.net: >>159
何かあった？
164 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 22:05:59.95 ID:5mVKEBBU.net: フォロー連呼してた爺のことやろ
165 ：名無し野電車区：2019/03/10(日) 23:48:58.76 ID:AAHpW1mr.net: 琴電京急色とニアミスの115団臨
https://pbs.twimg.com/media/D1SHypMV4AAzfCJ.jpg
こういうの迄見越すのがコチゎぁぷ
166 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 09:30:04.39 ID:w6DJFwoR.net: 昔懐かし2・3段ベッドの「ドミトリー寝台車」、「きっぷのルール」からも消滅へ
乗りものニュース 2019/03/11
https://trafficnews.jp/post/84107
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190311-00010000-norimono-bus_all

JR旅客6社が、きっぷのルールを定めた「旅客営業規則」の一部変更を、2019年3月16日（土）のダイヤ改正にあわせて実施する予定です。
JR東海が2月8日（金）に公表した改正内容によると、次の寝台料金を旅客営業規則から削除。これにより、「開放式寝台」の料金設定がなくなります。

開放式
・A寝台（上段）：9,810円
・A寝台（下段）：1万0,800円
・B寝台（客車2段式）：6,480円
・B寝台（客車3段式）：5,400円
・B寝台（電車2段式）：6,480円
・B寝台（電車3段式、上段と中段）：5,400円
・B寝台（電車3段式、下段）：6,480円

個室
・A寝台特別個室（S）の補助寝台：9,810円（「カシオペアスイート」は1万3,730円）
・B寝台4人用個室「カルテット」：6,480円
167 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 11:07:47.04 ID:Av0/XJjy.net: 高松道4車線化のＣＭで、高速の下をキハ47×2が走っているんだがｗ
意図的か？あまりにも偶然過ぎるわ。
168 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 11:11:51.45 ID:tXRMZK0K.net: 鈍足ボロ列車よりマイカー移動が快適ですよと
169 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 11:50:34.56 ID:/k+VC/Cg.net: >>167
うｐされてる？
170 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 12:18:23.32 ID:09UkPsG3.net: >>168
https://youtu.be/dFBkeEZGwPo
171 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 12:22:31.63 ID:/k+VC/Cg.net: 25秒辺りに2両編成か　列番特定できたのいる？
172 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 12:42:35.38 ID:UmFTCJr3.net: 鈍足な割高なJR高徳線より、お得で速いと
173 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 14:13:45.40 ID:tXRMZK0K.net: 2000でも2600でもなくキハ47という所が重要
174 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 14:53:37.18 ID:/k+VC/Cg.net: 1000でも1500でもなく、はたまた185でもなく
175 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 16:15:38.27 ID:vrlWVqAM.net: 4車線の下を単線がw
176 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 16:20:57.83 ID:6w+00yBQ.net: >>167
意図して作成
177 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 16:37:09.60 ID:BCSLkodg.net: 4車線の高速道　vs　単線非電化
もはやイジメだろ、これ
178 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 17:46:07.87 ID:Rf4Y6Bea.net: 高徳線オワタ
179 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 18:33:02.26 ID:w6DJFwoR.net: 明石海峡大橋を鉄道・道路併用橋として作っておけば良かったのに。関西から淡路島経由で徳島まで直行できる道路と、岡山・高松経由で遠回りを強いられる鉄道とでは最初から勝負になるわけがない。
180 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 20:16:37.64 ID:Dk0kxq3u.net: >>178
4車線化で終わったわけじゃないよ。
既にマイカー使える人は高速出来た時点で転移してる。
高徳exp乗るような人はあんまりうずしお使ってないし。
まあ、変にビビって特急減便とかしない方がいいな。
181 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 20:18:53.28 ID:UUiQh6wF.net: >>177
土讃線は頑張ってるぞ！
182 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 20:36:36.64 ID:ejpn7w4C.net: >>179
当時の技術じゃ無理だったからしかたない。
183 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 20:48:11.82 ID:/k+VC/Cg.net: 今の技術ならヒンジ折れの心配せずに鉄道吊り橋できる？
184 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 20:48:26.61 ID:Qx7zlQVE.net: ヒント
ゆめタウン徳島から低見の見物中
185 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 22:08:40.87 ID:FfZLWcdT.net: >>179
淡路島内の線形次第だけど結局高速バスに負けてる気がする
未成線ですら無いから妄想の類いだけど
186 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 22:35:15.89 ID:+Kd23Mva.net: >>182
そうだったの？
鉄道併用橋じゃなくなったから主塔の高さが当初より低くなったのかと思ってた。
187 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 22:43:35.14 ID:kxhtnYX3.net: >>177
ネクスコは既に高徳線なんてライバルとすら思ってないだろうな。
たまたま高速とその下を行く列車、という構図の映像が撮れたから使っただけだと思う。
188 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 22:53:48.66 ID:kxhtnYX3.net: >>180
マイカー利用にこれ以上流れる可能性は少ないけど
高徳expの所要時間が改正されてうずしおと殆ど変わらなくなると結構脅威だと思う。
所要時間がどっちも殆ど変わらなくて運賃はバスの方が安いとなれば
今まで高くても速いからという理由でうずしおを使ってた人がバスに流れる可能性がある。
徳島の人は京阪神への（マイカー以外での）移動が9割方バスだから
バスは乗りなれてないからちょっと…という人も少ないし。
189 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 22:57:58.47 ID:RUQnCBkS.net: >>114>>128>>129
ヤフー乗換案内の時刻表を見ると、3月16日以降の松山駅時刻表では”快速サンポート南風リレー号”になっているな
各駅停車ではないのに各駅停車と表記する訳にもいかないだろう
一応”伊予灘ものがたり”も種別は快速だが、明確に松山発で快速表記されるのは今回が初めてになるのかもしれない
190 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 22:58:27.55 ID:RUQnCBkS.net: >>189
画像忘れてた
https://i.imgur.com/OfeMDMD.jpg
191 ：名無し野電車区：2019/03/11(月) 23:51:17.51 ID:WRj8dQep.net: 某SNSより
今回のダイヤ改正で、キハ40が1両廃車だとさ。

単行運転可能な車両を廃車とは珍しい。
192 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 00:01:37.27 ID:JIiYbCqN.net: >>189
今頃何を言いたいのかよくわからん。
193 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 00:09:33.66 ID:95MZqUbA.net: >>191
この投稿かね？
https://twitter.com/holy_chang/status/1105052316493733888

単行運転以前に燃費が悪いから燃料代が惜しいんじゃないの
(deleted an unsolicited ad)
194 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 01:23:23.49 ID:QCI9IDdR.net: 115系湘南色による団臨運転
https://railf.jp/news/2019/03/11/163000.html

「千と千尋のモデルではありません」船舶修理場が毎日100人の無断侵入にうんざり
http://netge_ek.biz/archives/137499

↑eとeの間に本来はスペースなし
195 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 01:52:37.99 ID:6p5sY1iq.net: >>179
JR四国が橋の持ち主ではないしJR西日本からの意向も当時なかったということだろうよ。
淡路島に電車走らせても既に道路が整備されててお客も見込めんだろうし。
196 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 02:03:06.64 ID:LdaqxllP.net: .
今、TBSラジオで四国の鉄道をやっている。
牟岐線の特急が減るなど
197 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 06:52:52.67 ID:dzNL5bCI.net: >>189
伊予西条発の快速サンポートは，伊予西条駅の電光掲示板では「快速ｻﾝﾎﾟｰﾄ南風ﾘﾚｰ号」と表示するのに対して、新居浜駅では「普通」だった気がする。
198 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 07:10:24.68 ID:ichPH1ME.net: >>195
鉄道併用橋にするには海峡の中間部に柱をもう1本立てなくてはならず、
潮流の速い明石海峡でその工事を行うには費用がかかりすぎるので断念した経緯がある。
199 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 07:33:49.55 ID:ichPH1ME.net: 連投すまぬ
>>189
ムーンライト松山は？
200 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 07:53:23.28 ID:rFhOGgp6.net: >>191
いずれは高知のキハ58末期みたいに輸送力列車だけが残るんだろうけど、今3両固定(週末減車前提)ができるのは2本だけだからね。
201 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 08:18:43.03 ID:OkUEIYF4.net: >>179
もし明石海峡大橋が開通当初から併用橋だったとして
運行主体はJR西とはならない

民営化後の新線をJRが運行を引き受けた事はほぼない
JR西より体力のあるJR東ですら断り､つくばエクスプレスとりんかい線は第三セクターになった
洲本までなら兵庫県の第三セクターが運行したかもしれない
すると運賃がかなり高額になる

長崎新幹線と淡路島線は似た構図で
長崎/徳島は積極的だが佐賀/兵庫は消極的
洲本から徳島まで鳴門海峡を渡って延伸できたとして運賃はさらに高くなる

香川愛媛高知にとっても洲本-徳島の在来新線は乗車時間と運賃で高速バスに劣勢
202 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 08:30:22.41 ID:OkUEIYF4.net: 在来線ではなく淡路島新幹線が徳島まで整備され
札幌北陸鹿児島より優先されて開業して
新大阪-新神戸-洲本-徳島はこだま型が走ってるとして
京阪神-徳島は高速バスがそれなりのシェアを持つだろうし
香川愛媛高知の四国三県は徳島乗り換えが必要で
高徳線経由高松松山と徳島線経由高知は現状の岡山経由より魅力的かどうか
203 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 08:47:10.28 ID:kPDMRXFq.net: >>201
>>202
兵庫の第三セクターとか運行未だに電化すらされていない徳島に新幹線なんて想定すらない。かなり妄想しすぎ。
204 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 09:05:00.22 ID:OkUEIYF4.net: >>179が希望する併用橋ができたら､どこかが運用する必要あるので､話しを膨らませてみた
205 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 12:14:03.12 ID:7INcViL7.net: 国鉄時代は松山にも快速あったけどな
206 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 13:19:16.19 ID:eT3b/VSr.net: >>189
今も10:32松山駅発の電車は快速サンポートだが、伊予西条までは各駅停車として運用されている。
数十分停車の後、乗り換え不要で快速サンポートに名称変更する
ダイヤ改正後の5:57松山駅発は、長時間停車が無いからはじめから快速を名乗るっぽい？
今回の改正で観音寺での25分停車も無くなっているから、18切符で岡山に行く場合1便早いマリンライナーに乗れるようになった。
207 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 15:50:36.36 ID:mjhykrg9.net: 明石海峡大橋がもう無理なら、紀淡海峡大橋を併用橋に、と思ったけど
紀淡海峡大橋構想はさらに中央支間長がデカいんだな
カーボンや合金等の軽量化素材があるとはいえ、厳しいからやっぱりトンネルか
208 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 16:12:35.04 ID:WdYrTw+K.net: >>118
毎月、徳島駅の投書の回答見たら、あの定型文「お客様のご利用状況」だな。
209 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 20:41:23.65 ID:kPDMRXFq.net: >>207
関西圏で和歌山だけ人口減ですよ。
210 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:24:19.77 ID:sdvq66iu.net: >>179
昔の犬山橋併用軌道みたいな感じなら、そのままもできそうだけどな。
2階建てバス(メガライナー)が24ｔで、キハ32が26ｔだから、キハ32クラスしか使用しないと割り切れば重量問題もクリアできそう。まさしく32系新幹線。
とはいえ、四国全部の人口＜神戸市民以外の兵庫県民なことを考えると、九州みたいに高速バスの高頻度運行が正解な気がする。
兵庫県内ですら、内陸の移動は高速バス。神戸電鉄沿線ですら、高速バスが300本/日近くある。
211 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:24:58.56 ID:JV3/ev0p.net: 通過の土台なら問題ない w
212 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:36:27.98 ID:YW8jVesO.net: ゆゆゆじゃないが、本四3橋は一応有事に自衛隊の最重量車の隊列を見越して耐重量を計算のはず
213 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:49:32.24 ID:02T3n4lx.net: 有事の際は本四架橋なんて真っ先に破壊対象になりそうだけどな。
214 ：名無し野電車区：2019/03/12(火) 22:56:02.58 ID:fnOKOCID.net: ＤＭＶ車両を公開、阿佐海岸鉄道
２０２０年運行目指す
3/9 16:44
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/347200?ph=1
　線路用の車輪を下ろしたＤＭＶ＝９日午後、徳島県海陽町

　徳島県と高知県を結ぶ阿佐東線を運営する阿佐海岸鉄道（徳島県海陽町）と徳島県は９日、線路と道路を両方走れるデュアル・モード・ビークル（ＤＭＶ）の車両を海陽町の宍喰駅で公開した。
２０２０年にＪＲ四国牟岐線阿波海南駅（海陽町）と阿佐東線甲浦駅（高知県東洋町）の間で世界初の本格営業を目指している。

　ＤＭＶはマイクロバスを改造し、線路用の車輪と道路用のゴムタイヤが装備された車両。
１５秒ほどで車輪とゴムタイヤの切り替えが可能。南海トラフ巨大地震などの大規模災害時に線路と道路をつなぐことで迅速な支援への活用が期待される。

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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/347200
215 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 03:26:31.97 ID:j6S8lqir.net: >>211は>>209へのレスね
216 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 03:56:00.81 ID:g3hIN8q7.net: >>206
この列車がもし6000系になったら、18切符の利用者ふえるだろうな。
・転換クロスシート
・トイレ付き
・モーター音が8000系と同じ
だもんな。
217 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 04:44:55.63 ID:3X40zure.net: >>215
近畿圏からこれ以上四国と繋がることを残念ながら求められていない。しかも和歌山と繋がっても仕方ないよ。
218 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 05:33:39.26 ID:j6S8lqir.net: ﾏｼﾞﾚｽされちまったい
219 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 08:32:18.55 ID:Yxq0cFNL.net: >>213
四国と本州の遮断をはかっても大して痛手ない。違うところにミサイル撃つよ
220 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 10:41:59.75 ID:tjuRSrP5.net: 多度津の改札内トイレがウォシュレットになってる！
10月に降りたときは和式だったが。
221 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 11:38:06.82 ID:gLPlYLyp.net: >>220
高松駅ですらウォッシュレット無かったような。改札内どころか2Fの商業スペースの所も。
サンポートならあるだろうと思って行ったが、そこも無かった。
まあ、多数が利用するからメンテも大変になるんだろうけど。公園のとかは破壊されてたりするし。
222 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 12:14:43.48 ID:jC9/lhUA.net: この前高松駅改札内のトイレ使ったけど確かウォシュレットあったはず
223 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 14:39:11.34 ID:d5A5fck1.net: TV地デジ民放チャンネル ※NHK除く
都道府県庁所在地受信数

6. 栃木群馬埼玉千葉東京神奈川岐阜三重京都滋賀兵庫奈良和歌山佐賀

---独立U局の有無---

5. 北海道茨城愛知大阪岡山香川福岡

---テレビ東京系列の有無---

4. 岩手宮城山形福島新潟石川長野静岡広島愛媛熊本鹿児島長崎

---クロスネット局という概念---

3. 青森秋田山梨富山島根鳥取山口高知大分沖縄

---CATVの半強制加入---

2. 福井宮崎
1. 徳島
224 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 16:59:52.54 ID:DcKJDaMa.net: 今治でテレビせとうち映っています。
225 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 19:16:23.18 ID:m+3mpjhi.net: >>221
バリアフリー化工事に補助金が出ることは多いが、その後のメンテは全額自己負担だからな･･･。
226 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:21:15.15 ID:pSmwJ/A5.net: 1500形はステップレスにした理由が謎
ホームかさ上げ工事必須でホームが足りてるのに1両分しか嵩上げしてなくてドアカットとかある
順当にステップ付きにした方がコスト安だったのに
227 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:21:56.60 ID:Crsn/gyQ.net: 2001年か2002年頃だったか、松山駅のふれあいボックスに「トイレがボロい」という投書があって
それに対する回答が「もうすぐ高架駅になるから我慢しろ」という主旨だった。
そんで、今………2019年ｗ

工期が延びたといっても、あの時点では都市計画決定さえもまだなのに
どんなに突貫工事でやっても5年や10年で取り壊しになるわけがない。デタラメすぎ。
228 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:23:36.40 ID:86WPGtP2.net: JR九州のキハ31形、定期運用終了へ原田線では臨時1往復でお別れ運転
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190313-00010003-norimono-bus_all

四国のキハ32は…
229 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:29:39.36 ID:xl14gXae.net: >>227
もうすぐ(20年以上)
230 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 22:32:56.16 ID:CNFSFYZR.net: >>223
テレビ大阪は関西広域放送と違うので、基本大阪しか映らない。
だから京都、兵庫、滋賀、奈良、和歌山は5。
231 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 23:38:52.85 ID:OQ4x5Yja.net: >>228
キハ31、貰ってくればいいのに
キハ40系や185の置き換えができるだろう
232 ：名無し野電車区：2019/03/13(水) 23:45:47.39 ID:lDebCpM0.net: エンジンの換装が必要だけど頂く価値はありそうだよね
233 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:28:18.32 ID:aHbceMbU.net: >>226
時代はバリアフリー
ステップつき気動車の新製なんざ無理
234 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 00:43:31.36 ID:Sbx8fhqX.net: 31をもらって代わりに185-3100を差し出せば？
235 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 01:03:32.57 ID:9RYOXUjD.net: >>230
京都南部や兵庫でもテレビ大阪見てる人は多い。
236 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 03:09:47.93 ID:cY4/B7RV.net: >>228
勿体無いな。全部貰ってくれば、キハ40系列の置き換えにちょうど良かっただろうに。
四国の40系列はトイレがないから、キハ31でもあまり変わらない。
1990年前後に登場した32/54/185/1000/1200も更新時期を迎えるから、足回りも
共通部品で更新すれば1500を新製するより安上がりだろうに。

>>232
AU34冷房も交換が必要そうだ。32/54と同時期の車両なのに扇風機が付いているくらい。
パワーが足りないのか西の40のこのタイプは交換している（AU34→WAU201）
237 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 03:16:03.04 ID:xCyhfZZT.net: >>233
キハ25…。
>>231
>>236
キハ31の冷房はサブエンジンで回してる。
キハ32との差は少なくない。
むしろ台車とエンジンだけが同じみたいな感じ。
手間がかかるけど。
238 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 03:31:01.06 ID:+9wUNaRa.net: テレビの話はスレチ
239 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 03:59:41.17 ID:h110NS4R.net: >>229
牟岐線は2両分かさ上げしたはず。

>>237
あれの存在意義は宇和島送り込みの補機しかないしな。もしくはキクハを国鉄型互換で新製してしまんトロッコの後釜にするか。
240 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 04:15:49.30 ID:iYSovZSY.net: >>238
間違った情報を訂正してるまで
241 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 07:22:16.89 ID:CzAexNop.net: 明日の159M全区間運転？　多度津交換？
242 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 07:50:37.82 ID:Dsoiy0xU.net: >>233
その話が出るといつもバリアフリー法でステップは禁止になったとか嘘を言う人がいるけど・・・
https://tetsudo-ch.com/31563.html
243 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 08:47:07.16 ID:tsmRx+JU.net: 山陽放送が車販の取材してる
244 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 12:58:46.78 ID:nY50vxoP.net: >>227
前は男子便所が臭かった。数年前に改修して少しはマシに。不特定多数が使うし夜もオープンなのでボロがいるんだろうか？
245 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 13:10:06.04 ID:CzAexNop.net: ステップが禁止ではなく、ホームとの差が一定数値以上の場合は必ずこの数値以内にしろというモノ

鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の解釈基準について
VIII―10　第74条(旅客用乗降口の構造)関係
7　基本項目によるほか、以下のとおりとする。
(1)　旅客用乗降口の床面の高さがやむを得ずプラットホームから380mmを超える車両(空車状態)においては、踏み段を設けること。
この場合一段の高さは380mm以下、有効奥行は260mm以上とすること。また、矩形以外の踏み段とする場合は、その形状は幅350mm、奥行き260mmの矩形を包含できること。
(2)　踏み段を設けた旅客用乗降口においては、以下のとおりとする。
　1)　踏み段の高さは、プラットホームの高さ以上であること。ただし、旅客の安全かつ円滑な乗降に支障を及ぼすおそれのない場合は、この限りでない。
　2)　踏み段は、表面に凹凸の加工が施されたもの又は表面の材質などにより滑りにくいものであること。
　3)　乗降用取っ手を設けること。

だいたいステップ高さは供用ホーム高さ+50mmが多かったから、970mm程度
246 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 16:20:40.75 ID:aRKTWA5N.net: 香川、徳島と東予の住民はテレ東が見れるってこと？
247 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 16:25:05.58 ID:gk553Ne5.net: JTB３月改正版時刻表

松山857発北条行のあとは、鈍行が1040発まで無いように見えるんだがｗ

ＪＲ版の表示の仕方がが正解
248 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 16:51:00.44 ID:/T000cId.net: >>246
うち高松市、テレ東映るよ
249 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 17:03:05.29 ID:7CgLig2N.net: なんでこいつらテレビの話ばかりしてんの
250 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 17:46:50.26 ID:3+S4iuP1.net: >>235
その理屈なら大阪がサンテレビやKBS京都を観れるので矛盾している。
251 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 18:32:12.94 ID:XUUgSno2.net: >>250
意味がわからない。サンテレビとKBS京都は完全なテレ東系列ではない独立局だから京都や兵庫の一部ではテレ東系列のテレビ大阪を映るようにしているところが多いよ。
大阪市内住みだけどサンテレビもKBS京都も見られる。実家の今治ではテレビせとうちが見られる。
徳島あたりは大半がケーブルで関西局を見てるでしょ。民放は5局ですよ。
252 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 18:37:50.55 ID:3+S4iuP1.net: >>251
分かってないのはお前。
テレビ大阪は他の在阪キー局と違い、大阪ローカル局扱い。そのため大阪周辺の地域しか映らない。
京都・兵庫・奈良・滋賀・和歌山がテレビ大阪を映る地域に扱う>>223は間違っている。
253 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 18:43:04.89 ID:ibLyLloI.net: >>251
catvはytvを再送信の除外
讃岐山地の東側から岡山局の漏れ電波もあるね

2019年03月12日
窓口に並ばず、スピーディーに購入できます！「通勤限定指定席券売機で定期券購入プレゼントキャンペーン」を実施します
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/ec3defadbfcfb6cd5e6f92c3978c8ab3af0f63b3.pdf
>リリース、もうちょっとp1とp2のサイズ調整できなかったのか
254 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 20:03:26.05 ID:XUUgSno2.net: >>252
テレビ大阪が関西広域局でないことはわかっているがそれはあくまで書類上の建前。奈良や和歌山、滋賀でもテレビ大阪を映るようにしているところは実際に多い。
各県の独立局は阪神戦のサンテレビ以外ほぼ必要ないぐらいでテレ東系のテレビ大阪がそれなりに重宝されているのが現状。
255 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 20:55:00.60 ID:yBBuXLR8.net: パラスタックUHF30素子スレ
256 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 21:32:03.02 ID:DxnT4/zl.net: >>253
徳島県でも四国放送の御用CATVじゃないところは読売テレビの再送信してる。
アンテナで直接受信できる読売テレビが、CATVで見えないのはどうかと思うわ

讀賣テレビのデジタル放送同時再放送に関する最高裁判所の平成30年9月6日付決定についてこの度、当社（代表者：代表取締役檜悟）がかねてより国に対して行っておりました行政訴訟につきまして、最高裁判所より決定がなされました。

主文（一部抜粋）本件を上告審として受理しない。これにより、平成29年12月8日に出された東京高等裁判所の判決が確定し、
平成25年7月に総務大臣より出された総務大臣裁定と併せて、
当社業務区域内である徳島県板野郡北島町・松茂町・上板町の全域で讀賣テレビのデジタル放送の同時再放送が認められました。
http://www.cue.tv/pdf/20180906.pdf
257 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 21:39:02.76 ID:YgFUazbc.net: >>253
頑張ってますね、JR四国。
258 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 21:40:13.85 ID:9z8ZUVpE.net: 16日以降､牟岐発徳島行きの2番目の便は､2両分しかかさ上げしていない駅では､3両目をﾄﾞｱｶｯﾄするのだろうか?2両編成だと､厳しいだろうし｡阿南で連結する時間もなさそうだし｡

それと､15日の朝の牟岐～甲浦の車両は､牟岐到着後､徳島へ回送するのだろうか?
259 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 22:30:01.27 ID:o2uNfiGJ.net: １８５－１７＋１８５－１８が今晩の５０５５Ｄに入ったので、
明日は
５０５２Ｄ、５０５１Ｄ、５０５４Ｄ、５０５３Ｄ、５０５６Ｄ、５０９１Ｄ、５０９２Ｄ、４０１３Ｄという
運用になるのかな？
260 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 22:33:26.35 ID:o2uNfiGJ.net: １８５－１７＋１８５－１８が今晩の５０５５Ｄに入ったので、
明日は
５０５２Ｄ、５０５１Ｄ、５０５４Ｄ、５０５３Ｄ、５０５６Ｄ、５０９１Ｄ、５０９２Ｄ、４０１３Ｄという
運用になるのかな？
261 ：名無し野電車区：2019/03/14(木) 22:39:42.37 ID:SMURqTRY.net: 香川以外も県庁所在地周辺はICOCAを導入しろよ
262 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 00:26:40.43 ID:yGeCpdI/.net: >>261
例えば松山ならその周辺でICOCAを入れるほどの値うちのある駅がないかと。
263 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 00:29:58.27 ID:fbQIqxy3.net: >>256
四国放送なんて中途半端にクロスネット的な放送するから困るね。
264 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 01:40:17.38 ID:FiRslwdt.net: >>262
伊予北条～伊予市くらいはあってもええやろ
伊予北条は軽視されがちだけど宇和島より確か利用者多い
265 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 01:49:02.32 ID:dGyA9ecU.net: 今日の113系運用は？
夜琴平往復後に交換か？
伊予西条行だけど途中多度津で車両交換か？
16日朝に高松まで営業運転させるのか？
266 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 01:51:18.97 ID:YC9PE9Ev.net: 各県庁所在地近郊にICOCA導入するとしたら区間はこんな感じかな。

香川
本四備讃線　全線
予讃線　　　高松-観音寺　
土讃線　　　多度津-琴平
高徳線　　　高松-三本松

徳島
高徳線　　　板野-徳島
徳島線　　　佐古-阿波川島
牟岐線　　　徳島-阿南
鳴門線　　　全線

愛媛
予讃線　　　伊予北条-伊予市

高知
土讃線　　　土佐山田-伊野
267 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 01:54:23.06 ID:P8oCgCoe.net: 予讃線特急停車駅は全てICOCA置くべきやろ
経費は知らん
268 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 03:16:06.70 ID:35nVfbKr.net: >>265
5ちゃんでリアルタイム的なのはもう無理
5年前くらいまではイベントあったら実況みたいなレスもあったがなあ。
269 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 04:12:42.95 ID:r4FeiVGf.net: 今流行りの車載型ICOCAなら安く付きそうだけどな
270 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 06:33:21.14 ID:C99XIAdl.net: 松山駅高架化の高槻にはICOCA導入して、児童改札も設置してもらいたい。
271 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 06:40:47.49 ID:zFVhpg5F.net: >>254
お前が書いてる内容は勝手な自己解釈で矛盾しまくり。
272 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 10:50:07.67 ID:35nVfbKr.net: テレビ君ウザい
273 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 11:30:27.86 ID:ON08ku7c.net: 阿波池田駅員のツイッター垢

https://twitter.com/TKNS_JRS
(deleted an unsolicited ad)
274 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 13:28:49.25 ID:vfXgz8zl.net: 瀬戸大橋渡る直通普通列車廃止へ　１６日ダイヤ改定利便性低下懸念
https://www.sanyonews.jp/article/880100
275 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 14:49:45.48 ID:Th7I0nyI.net: >>274
坂出でマリンライナー乗換すればいいだけの話
276 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 15:00:57.44 ID:Vn0cIjhB.net: >>275
それが面倒くさいと言う話だろう。坂出からだと場合によってはマリンライナー座れなかったりするからな。
277 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 15:11:33.21 ID:319gEbdf.net: 瀬戸大橋高速バスの復活希望
278 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 16:03:45.95 ID:XoIWIhSv.net: >>274
ホームにお客さんがが沢山いるように見えるが、大半は直通とは無関係の岡山県内の客ｗｗ
279 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 16:05:35.24 ID:/+Bnj/XI.net: 223系5000と5000系、2000系、8000系の乗入車両使用料はプラマイゼロになってるの？
280 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 18:58:14.92 ID:GGv+tsWf.net: 岡山発着の特急（とマリンライナー）がJR四国の生命線なのに、
特急が高松行だけになるかもなんて何を言ってんだ、この人

https://twitter.com/uynet90com/status/1106445816430944257
(deleted an unsolicited ad)
281 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:04:35.56 ID:Lc9GzUSN.net: 明日から電車は全部インバータ制御と電気指令式ブレーキ、エアサスに最高速度110km/h以上に統一か
少しは営業係数が改善するといいのだけど
282 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:09:23.07 ID:S42rIzXK.net: >>281
それで少しはスジが立つならいいけど。
283 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:18:02.52 ID:/iPz9UEv.net: 四国の人口減が全国最悪レベルのペースである以上、その程度では焼石に水。

外国人観光客や、今まで四国を知らなかった日本人客に期待して
このまま突っ走るか、JR北海道やJR西日本の一部のように
新車の投資やスピードを抑制して乗り切るかの岐路にある。

電車の抵抗制御とVVVFの差なんてどうでも良くなるぐらい
最も手間がかかる振り子車両のメンテナンス費を
真っ先に削減したくて2600系を入れたのに、
それができずに2700系を入れざるを得なくなったことは大きい。

同時にJR東海ですら目指している特急気動車の電気駆動化も遠のいたからね。
284 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:21:21.35 ID:m4CSr1eM.net: 昨日ＪＲに乗ったら車掌が３月１６日のダイヤ改正の内容をアナウンスしてた
そして最後に「ますます便利になるＪＲをご利用ください」だってwこれだけ減便して笑わせてくれるわ
「ますます不便になるＪＲをご利用ください」だろう
285 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:22:16.92 ID:wDHuk8GO.net: >>273
森上？情報流出も？
286 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:29:36.24 ID:/iPz9UEv.net: 113系、高松18：31発琴平行きで定期運用終了のアナウンスが出たけど、

琴平か、返し運用の多度津で車両交代？
287 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:32:23.01 ID:/+Bnj/XI.net: >>280
南風は残るが、
たぶんマリンと並行する、うずしおの岡山乗入が　って意味でしょ
288 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:38:00.07 ID:iugjc4Tx.net: https://twitter.com/Shinasagi/status/1106503959911358465
しなさぎ
@Shinasagi
鴨川より急遽、JR四国の113系に乗車。
本日の高松～琴平の往復をもって運行終了となります。

という情報が
(deleted an unsolicited ad)
289 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:42:04.91 ID:/iPz9UEv.net: どうやら琴平から高松に行くようだ。
高松20:52発伊予西条行きは別の車種っぽい。
290 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:42:31.01 ID:Lc9GzUSN.net: そういえば電車を65+58で代走してた時代に比べて少しはスジ立ってるのかなあ

総研はトーションバーを諦めてないので2000系の残りの置き換えに期待したい
たいして勾配のない高徳線なんてハイブリッドで十分に思うし
291 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 19:51:10.39 ID:k8tIGpDC.net: >>271
大阪に住んでて実際の状況を書いている。お前お前とうるさい。
292 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 20:06:49.07 ID:FiRslwdt.net: 明日のダイヤ改正で松山5:57発高松行きに何の車両が充てられるのか気になる
誰か見に行ける人居たら報告おなしゃす
293 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 20:25:01.11 ID:S42rIzXK.net: >>283
北海道くらい徹底的に降りなかったから仕方ない。
294 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 20:47:56.37 ID:iugjc4Tx.net: 高松駅7番線から113系車庫回送
295 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 21:05:15.04 ID:35nVfbKr.net: >>276
先週末も乗り鉄がかなり居たが、児島から四国へは充分に座れた。
普段どれだけ乗ってないんだろう、と。
利用者にとっちゃ楽だろうが、普段から席が埋まるくらい乗ってないとね。
296 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 21:30:00.18 ID:vfXgz8zl.net: >>289
6002編成
https://pbs.twimg.com/media/D1spXwrVAAA0WNp.jpg

354Dは1007＋1005で運行
1000の高松行
https://pbs.twimg.com/media/D1rmOEKUgAE3phf.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1sIzgWUwAA6yzD.jpg

ＪＲ最短区間の特急がラストラン　追加料金は３２０円
https://www.asahi.com/articles/ASM3H52WTM3HPUTB00D.html

阿南行はヲタの葬式乗車が少なかった
https://twitter.com/omuratomamu201/status/1106481050241257472
(deleted an unsolicited ad)
297 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 22:09:37.77 ID:zFVhpg5F.net: >>291
実際の状況と言っても結局はお前視点の解釈だろ？
大阪隣接の一部しかテレビ大阪は映らん。
出来てもケーブルテレビに加入するか大阪湾を越えて淡路と香川徳島の海沿いで微弱な電波が届くところだけ。
だから関西2府4県全てがテレビ大阪が映るとかいい加減な事を書くな。
298 ：名無し野電車区：2019/03/15(金) 22:22:07.85 ID:HpeYNQpR.net: こいつは明日から高松-伊予西条の往復でもするのか？
https://i.imgur.com/62XdUtF.jpg
299 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 00:27:44.58 ID:GktvVHUK.net: >>297
お前どこに住んでもの言うてるんや？大阪に来て周辺を車でも走らせて確かめてみろ。ナビのテレビでも映るわ。
300 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 00:48:20.99 ID:vfwSxX4u.net: 230
基本大阪
235
京都南部や兵庫
250
大阪
251
京都や兵庫の一部
252
大阪周辺
254
奈良や和歌山、滋賀
291
大阪
297
大阪隣接の一部
299
大阪
301 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 00:58:51.39 ID:3Agb80In.net: 大津、奈良、和歌山市内でもテレビ大阪は映る。
302 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 00:59:37.54 ID:3Agb80In.net: とにかく来てみたら？
303 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 01:45:41.30 ID:rkiTQWJH.net: >>297
テレビ大阪が大阪以外でうつっていると困ることあるの？
総務相の答弁でもない限りあんたには関係ない。
304 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 01:58:36.35 ID:OrPveaVI.net: ほんとテレビ厨同志仲良いこと。キモいわ。
305 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 03:12:00.54 ID:NIzJphrz.net: 112M
https://pbs.twimg.com/media/D1rxJ-XUcAAIwlT.jpg

高松駅での定期運行終了表示
https://pbs.twimg.com/media/D1sRKyHU4AAQid5.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1sRKyKUgAAn55r.jpg
306 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 03:12:16.64 ID:NIzJphrz.net: 1256M普通高松行
https://pbs.twimg.com/media/D1sXhoKVAAAybU7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1sXiKmU0AA0gSU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1sXiPkVYAA8m0a.jpg

回送発車
https://twitter.com/7200seriestrain/status/1106521312518762496
(deleted an unsolicited ad)
307 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 05:22:03.37 ID:YXLK1Ism.net: >>283
電気式とか開発して試験する時間がないくらい2000の老朽化が深刻。
2700の試験走行とかする前、落成時点で40両量産とか言ってるところからもわかるだろ。
代替車両がとにかく早く欲しいんだよ。
308 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 06:49:57.59 ID:x9BRvGYf.net: ←高松7000+7100+7000まあ6000が松山来ても使い道無いんだよね。
309 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 07:35:27.35 ID:LvzWHEuv.net: ↑今日の122M
310 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 08:40:38.31 ID:cGSWTULU.net: ホームエクスプレス阿南1号ラストラン自由席のオタが指定席のデッキに溢れとった
311 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 09:59:41.45 ID:IAYVHNZK.net: >>299
姫路ですが？
テレビ大阪は海沿いしか映らん。
お前こそ大阪以外を知ったかぶりで話すなよ。
テレビ大阪が京都、兵庫、奈良、和歌山、滋賀で映るという>>223は間違っている。

>>301
お前が挙げたの、全部大阪府の周辺ばかりだろ？

米原で映るのか？
舞鶴で映るのか？
豊岡で映るのか？
田辺で映るのか？

だいたい、大阪府内しか中継局が無いのに関西全域で映るわけ無いだろ？
府の周辺の漏れた電波拾ってるだけ。
馬鹿で恥さらしだなwww
312 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 10:38:37.06 ID:OrPveaVI.net: 本日もキモコンビ出たー
313 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 11:00:54.44 ID:2pMMUgFL.net: >>284
宇多津駅の岡山直通普通の時はご迷惑おかけしますとか言ってた
314 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 11:02:08.96 ID:IAYVHNZK.net: >>312
喰い付くお前の方がキモい
315 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 12:22:45.94 ID:Gn2l8+mnA: 8600系の、オンボロがやって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
316 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 12:47:25.61 ID:JrZcazd0.net: >>295
多度津方面から岡山へ行く際、通常は特急に乗るからなぁ
瀬戸大橋を渡る普通列車の存在意義は随分前から無いも同然だったから廃止を決定したのだろう

1回未だ113系だった時に児島で南風の到着待ちの際に見た観音寺行きも、
各車両のボックス席に1人ずつしか乗ってなかったよ
岡山～児島間は、西が自社の車両で運行継続するわけだし、四国島内も島内列車増発で補完すれば問題無し
岡山直通普通列車が、今まで残っていたことがむしろ不思議だわ
317 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 13:09:03.15 ID:yQUPBLOK.net: ボート客ごっそり減ったからな。
318 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 13:09:55.65 ID:8sJv7jL4.net: >>316
一旦廃止して、改めて上り朝ラッシュ時間帯と下り四国滞泊送り込みの片乗入から仕切り直しがいいのかもね
宇野～1637m～(以降延長運転)～児島～宇多津～多度津みたいに、四国と宇野との直通列車があればなあ
319 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 14:04:38.60 ID:LfYA6BzP.net: 牟岐線パターンダイヤ出発式
https://pbs.twimg.com/media/D1vgjDTUYAAvBik.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1vgj1UU8AIoteu.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1vgkeoUwAEJsi4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1vglemUwAAn_LQ.jpg
320 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 14:22:36.16 ID:/fqjpfn5.net: それより児島の四国側に渡り線を設置して、マリンライナーの解結をしてほしい
もっと言えば、1番線四国側に出発信号機を付けて、児島で折り返せるようにもしてほしい
岡山－児島　9両編成（4+2+3）
児島－高松　5両編成（2+3）
321 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 14:42:52.88 ID:hLGUBCcJ.net: >>311
姫路ナンバーだったら大阪はおろか神戸市内に入るのも恥ずかしいね。
322 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 14:54:29.89 ID:IAYVHNZK.net: >>321
大阪どころか家から出れない癖にwww
近畿各府県を廻ってみろ世間知らずwww
323 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 15:20:26.51 ID:W4Er7asf.net: それより児島の四国側に渡り線を設置して、マリンライナーの解結をしてほしい
もっと言えば、1番線四国側に出発信号機を付けて、児島で折り返せるようにもしてほしい
岡山－児島　15両編成（10+5）
児島－高松　5両編成（5）
324 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 15:23:25.70 ID:W4Er7asf.net: それよりE215系やE209系や踊り子や草津あかぎの特急向けを廃車しないでE185系を転属してマリンライナーで運行してほしい
325 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 15:25:32.70 ID:aJsB8bsj.net: 20年前の2000置換構想が頓挫してなければな
時間の余裕もててネクスト平成型は振子以外の曲線対策と充電パラレルを実現してただろう

>>311
運営とスポンサー事情が違う
KBSとサンテレビとテレビ埼玉とMXとTVKなどは単一地域の枠
テレビ大阪とテレビ東京は圏域の枠

それに>>223には県庁所在地とある
神戸や京都市内などを視聴エリアと想定してるなら6だと思う
326 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 15:31:27.24 ID:aHR/vU97.net: >>321
地元民は恥ずかしいと思ってないが回りが警戒する

ここまで書いて気づいたけどここ四国スレやんけ
327 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 16:04:49.12 ID:IAYVHNZK.net: >>325
テレビ大阪は近畿圏域の準キー局ではない。大阪単一の局。電波が届いて映る基準と圏域放送の基準とが無茶苦茶だから>>223は間違っていると言っている。
映る基準なら大阪は6どころではないし、局の放送範囲なら京都や兵庫も5になる。
328 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 16:10:14.78 ID:rihqfodz.net: まだTVの話をしてるのかい…よそで思う存分やってくだされ。
329 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 16:15:42.93 ID:YepWMoLu.net: >>325
2000年の時点で2000系の過走行が問題になって新車検討の記事が出てたよな
あれから実に19年
330 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 16:32:55.60 ID:hLGUBCcJ.net: >>322
営業で6府県の担当で全部まわってるけど、まぁ姫路の奴とは関わりたくない。あんたも姫路に住んでるとは言わない方がいいですよ。
あと『○○な癖に』は『くせに』で漢字の使い方間違ってるし、『出れない』のら抜き言葉がバカ丸出しだわ。
331 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 16:55:47.05 ID:rfXsJZsy.net: ラジオライフ
332 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 16:59:47.62 ID:TYB/eP+P.net: ダイヤ改正の話でもしようや
テレビの話は全く興味ないから喧嘩スレでも建ててそっちでやれ
333 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 17:08:26.02 ID:8sJv7jL4.net: ホームE4経済オピニオンインタビュー振り子機構の動き再現
四国の「２０００系」発売へ　鉄道模型大手カトー担当者に聞く2019年3月16日（土）（愛媛新聞）
ttps://www.ehime-np.co.jp/article/news201903160014
　鉄道模型大手のカトー（関水金属、東京）が７月、自社初となるＪＲ四国車両の「Ｎゲージ」（１５０分の１……
>プラレール関連のトミーテックに続いて漸く---
334 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 19:03:20.70 ID:YXLK1Ism.net: >>329
最初の新車計画は確か土讃線の土砂崩れ長期不通による損失でパーになったのではなかったか。
その後もう一度そんな話が出た時はリーマンショックでパーに。

その間も何とか維持し続け、取り敢えず最も安く上がる8600を入れて2000の運用を緩め、2600で本格置き換え…のはずが失敗で伸びたからもう電気式だのハイブリッドだの実用化に時間の掛かることをやる余裕なんてない。
335 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 19:35:07.73 ID:W4Er7asf.net: >>334
121系体質改善も一緒だな
336 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 19:59:01.98 ID:dIpdCFPJ.net: 四国の改正後のおもしろい話下さい。
337 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 20:25:24.82 ID:cxd0XIjX.net: 高知から阿波池田経由徳島まで普通列車だけで移動するのが
不便になった。
まじで室戸経由の方が便利かも。
338 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 20:28:00.71 ID:FsNErDXR.net: そういう人には「便利で快適な特急列車をご利用ください」の定型文を。
339 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 20:28:21.20 ID:guCwxOGu.net: 5:57松山発高松行きの快速サンポート、他の駅は知らんが伊予西条の電光掲示板では快速扱いされていなかったという
車体にも快速のマーク？貼ってなかったっぽいし
普段なら発車標も電車の車体先頭部も快速表示しているのにな
340 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 20:49:52.38 ID:7gaGLhH+.net: >>321
今は、ナンバーの問題ちゃうやろ
話をすり替えんな
341 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 20:51:11.52 ID:7gaGLhH+.net: >>330
https://kotobank.jp/word/%E7%99%96%E3%81%AB-483705

くせに【癖に】［接助］
［接助］《名詞「くせ（癖）」＋格助詞「に」から》活用語の連体形および格助詞「の」に付く。非難や不満の気持ちを込めて逆接条件を表す。にもかかわらず。のに。くせして。「弱い癖に強がりを言う」「本当は好きな癖に、そぶりも見せない」
342 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:25:57.99 ID:8yMpJBKb.net: 過去スレで2000系後継問題を見たことある
土砂崩れで新造予算がなくなった
リーマン連鎖でふっ飛んだ

今年度は災害復旧と不通減収で大ダメージ
しかし後継に待ったなし
するとどこか他の事業予定が削られる
343 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:36:38.06 ID:30RFHVoq.net: >>330
書き込みだけならバレないからなwww
大阪の人間は自分達が嫌われてる事を分かってないからwww
まあ、大阪なのも怪しいし、関西廻ってるのもハッタリだろうしな。

営業ならこれからも様々な所に行けるだろ？舞鶴や米原や豊岡でテレビ大阪映るか観てきたらどうだ？
344 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:36:40.53 ID:dIpdCFPJ.net: >>340
姫路住まいは神戸にも入ってこないように頼む。
345 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:40:54.42 ID:2toL5tJ4.net: >>342
リーマン前に後継車が導入されていれば、西の電車特急や北海道みたいな高運転台だったかもしれないな。
他社なら通路になって窓が無い所にも窓を付ける予定だったようだ。
https://pbs.twimg.com/media/C30u-x3UMAAwl8U.jpg
346 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:42:41.45 ID:dIpdCFPJ.net: >>343
舞鶴、豊岡は特にその県で兵庫における姫路のように僻地すぎるやろ。話題に載せてない。
347 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:44:25.59 ID:TzxfluzJ.net: >>341
文語表現で使わない漢字。お前大学出てないやろ？本読めよ。
348 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:45:29.56 ID:7gaGLhH+.net: >>347
文句はコトバンクへどうぞ
349 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 21:46:45.65 ID:7gaGLhH+.net: >>347
出典は小学館のデジタル大辞泉

監修／松村　明
編集委員／池上秋彦・金田弘・杉崎一雄・鈴木丹士郎・中嶋尚・林巨樹・飛田良文
編集協力／曽根脩
350 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 22:19:09.84 ID:kJSVrSB9.net: 時刻表まで高知分断になっちまったなあ
南風6号だけはいつまでも直通して欲しい
351 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 22:22:32.30 ID:4gURBw4A.net: >>350
土佐くろが2700入れた時点で直通廃止
352 ：名無し野電車区：2019/03/16(土) 23:58:52.06 ID:IAYVHNZK.net: >>346
逃げ口上www
353 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 00:18:51.44 ID:bBtFJFrn.net: >>352
マジでウザいから関わらんといてくれ。お前のとこもテレビ大阪見られるようにせえよ。
354 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 00:19:30.90 ID:bBtFJFrn.net: 姫路のやつマジで苦手
355 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 00:24:29.55 ID:pTQ4FBEZ.net: >>336
保有電車のVVVF化率が100％になった。
356 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 00:39:13.84 ID:8D0TJ6lz.net: >>355
100％ですか。集約しましたね。
357 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 00:52:21.45 ID:CCEnzifd.net: >>350-351
直通廃止って南風しまんとの高知西南行きがなくなるってこと?
分断で宿毛-高知があしずりだけになるなら土佐くろは2600でいいような

JRもあしずりは2600のみにして補修費を圧縮
うずしおを高松発着にして2600のみにする
2700は南風しまんと宇和海
2600はうずしお剣山あしずり
358 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 01:43:05.21 ID:2trI0vaP.net: >>357
高知以西だけのために2600系入れたら、多度津に検査で入庫する度に単独で回送して送らないといけないから面倒だろ。
2700系なら高知以東と共通で使えて多度津入りの時も定期運用させて高松まで持って行けるだろう。
359 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 02:01:46.26 ID:g+s2hd0s.net: 振り子車両メンテをなるだけ減らしたいなら
多度津まで2700に締切で連結して回送するか
高知か阿波池田で検査すればよさそう

宇和海は多度津まで回送してないでしょ
してたらごめん､撤回します
360 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 02:58:44.14 ID:IU8D/DDj.net: 昨日の581D牟岐行は1255+1502だった
361 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 03:41:01.17 ID:eLQPIunS.net: >>353
無視できないお前が馬鹿なだけwww
心配しなくてもお前は家から出れない屑だから姫路どころか家族以外とは会わんwww
362 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 03:57:59.40 ID:zW/xfXUb.net: >>361
理解不能な小学生以下の文章。
それと『出れない』ではなく『出られない』と文章では書くようにしないと仕事相手ならバカにされる。
363 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 04:29:26.73 ID:pTQ4FBEZ.net: 松山に7200は入るようになったん？
7200系2両と7000-7100の2両は共通で回すようになったんかな？
364 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 06:47:43.79 ID:xSRFN8D0.net: 全電車VVVF化達成はJRでは初
他社も含めると京王、東京メトロに続き3例目くらいかな
365 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 08:09:12.28 ID:0wzWcS2Q.net: まあ、電車の所帯が割合小さいから全車VVVF化達成も速かったかな？
気動車が多いしなあ。でも、こちらはこちらでステンレス車の割合が多いな。
366 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 08:16:45.61 ID:eLQPIunS.net: >>362
ほら、また無視できないwww
言葉のアラ探ししか反論出来んwww
367 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 09:12:23.03 ID:8T0VDST9u: オンボロの、8600系がやって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
368 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 09:27:52.98 ID:IL5SV+Ji.net: 全車冷房化も早かったな
369 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 09:29:22.98 ID:xeSXWsA0.net: どう見ても界磁添加励磁制御顔の6000系
370 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 09:41:36.42 ID:nAt42EjG.net: >>359
予讃と土讃は多度津工場と運転所とを行き来するための
特急車用とそれ以外用の裏（回送）ダイヤがある
371 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 10:57:21.37 ID:G6U81nbr.net: >>359
>>359も言うように、ＪＲ四国の車両は、全車両多度津工場で検査を行ってるわけで、
多度津工場へ入場しなければ検査は受けられない
そのために、予讃線の松山～高松間（多度津を境に回送ダイヤは別になってる）、土讃線の高知～多度津間には多度津工場入出場専用の回送ダイヤがあって、
そのダイヤで入出場車両を運転所～多度津工場まで走らせている

ネット上で「2000系　多度津工場　入出場」で検索してみ
多度津工場入場/出場のために尻切れトンボ状態で走っている2000系が出てくるから
372 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 10:59:26.64 ID:G6U81nbr.net: スマン
>>371の内容のレス番号間違えた
誤>>258の言うように、
正>>268の言うように
だった
373 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 11:01:15.60 ID:G6U81nbr.net: 訂正レスでまた間違えてしまった
>>370だったわ
スマン
374 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 11:04:11.38 ID:87vCLbtA.net: 空気さえ足りれば86を超える凶悪な揺れを体験できたはず。
375 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 11:29:34.66 ID:1rhitd1c.net: 7000系のVVVF更新車って7010、7017、7024以外にある？
376 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 12:02:17.46 ID:VtTuUHrC.net: 112Mが6002+7100だった
https://pbs.twimg.com/media/D10IXDHUcAAq3Iw.jpg
377 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 12:16:17.66 ID:0wzWcS2Q.net: 空転魔王か・・・
378 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 12:30:21.23 ID:SBErd/NO.net: 6000系は6200を抜いて2連化して
6200は吹田に技術指導を依頼して食パン顔を付けて
6051+6151に改造しろよ
379 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 13:26:14.77 ID:8T0VDST9u: 8600系の、オンボロがやって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
380 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 14:07:20.86 ID:EfS4bYS7.net: >>371
予土回りで回送したらいいのにね
381 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 14:30:51.54 ID:xSRFN8D0.net: 恐怖の1M3Tか
まるで海外の客車列車だな
382 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 14:59:46.06 ID:DUYMinDQ.net: 1M3Tは加速度が1.6km/h/s程度しか出ないな
日本一過酷で他に三岐鉄道北勢線でしか見られない
7000形で2M2Tだったら粘着的に有利なのに
121系も同一足回りの105系が1M2T可能だったことを考えると7100形を連結して1M2Tも可能だったがもはや旧型国電並の1.4km/h/s位しか出ない
383 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 15:36:22.42 ID:eNXebHAd.net: >>366
『できない』と『出来ん』でひらがなと漢字の混用すな。たった2行でバカ丸出し。
384 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 16:10:21.76 ID:EfS4bYS7.net: >>382
方転して、高松方6100-6200-6000+7100にしても粘着等さえ変わらない？
385 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 16:13:01.86 ID:Xmuf8ZoE.net: 1M3TでもDE10+客車3両やん40・47より速いからええやん
制御機器の更新に合わせて8600と同じにしちゃえば少しは加速度上がるかな
386 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 16:40:53.54 ID:G9VpvmQX.net: 6000は先に廃車されそうなイメージ
387 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 17:20:16.13 ID:0wzWcS2Q.net: まあ、3両固定だしな。
388 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 17:37:15.69 ID:jRXBQLbW.net: 今高松駅の9番線横の留置線に113系赤編成が試運転幕で停車してるけど、明日辺りにでも逝くのかな？
389 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 17:48:58.58 ID:gSNvzOjQ.net: >>387
調べたら機器移設しないと2連化できないみたいね
390 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 18:16:21.18 ID:eLQPIunS.net: >>383
真っ赤になって必死www
はやく「間違ってました。ごめんなさい。」したら？部屋から出た事も無い営業さんwww
391 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 18:34:53.48 ID:0wzWcS2Q.net: >>389
とりあえず、中間車を抜くのが手っ取り早いが、
細かい装備はともかく、まず、コンプレッサーをTc車に移設しなきゃならないな。
あと、無くても走れるがトイレも中間車だけ。
392 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 18:39:05.14 ID:DUYMinDQ.net: T車を増やして経済化とか質より量感半端ないな
大昔の西武鉄道も釣りかけで2M4Tとかあった
711系も加速度1.1km/h/s程度しか出なかったが急勾配が少ないので出来た荒業
393 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 19:03:23.23 ID:1WWrj+sN.net: >>384
たぶんひどくなるよ
だから、7100の代わりに7000を連結したほうがいい
394 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 19:41:06.26 ID:0PZb8nWv.net: そう考えると285系の2M5T起動加速度1.8km/h/sってすごいな。
きちんと出せてるのかどうかは別として。
395 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 19:47:43.09 ID:c6G6CVH4.net: 電車VVVF化率100%もすごいけど
GTO素子率50%以上なのもすげえな
396 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 19:56:07.25 ID:DUYMinDQ.net: T車が3両連続になるのでどんつき大きそうだな
211系1000・3000番台で問題になった
583系も九州でクハネ-サハネ-サロと組んでるのあった
埼京線の205系も6ドア車が2両連続で組んでて必然的に3両連続だった
397 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 19:57:05.53 ID:JuFUfFrc.net: >>370
JR型(1000/7000)は特急車と同一スジ。

>>375
7011
398 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 20:02:55.31 ID:DOQi9Nm+.net: 2連化も念頭に置いたクモハならCPはクハに搭載しとかないといけない。
3連固定なら粘着特性上有利なクハ+モハ+クハ構成のほうがいい。
設計の考え方がよく分からない車両。
399 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 20:37:42.46 ID:AaEF5rZS.net: 宇多津切り離しアナウンスが4ヶ国語になった。
放送されたのが観音寺発車後だけだったが。

8000系の2両が3両に戻ったのは1年前だっけ？
400 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 21:02:49.41 ID:VwqrhVbx.net: さっさと速達性捨てて撤退戦に入らないと北海道以上に大きなツケを払うことになる。
シャープ堺工場レベルの汚点になりかねない。ドル箱なし沿線人口最少なのにダントツに過酷な運用
>>398
倒壊の371と同じ。
401 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 21:03:51.30 ID:VwqrhVbx.net: すまん。373だった。
402 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 21:05:35.47 ID:DUYMinDQ.net: >>401
373系は発電ブレーキ抵抗器がTにある
403 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 21:37:40.66 ID:nTKsaeF8.net: >>390
事を漢字にするなら、はやくが平仮名なのがおかしいと気付けないオツム。厳しい。
404 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 22:37:42.92 ID:Yq/sqtQy.net: 7000系はGTOサイリスタからsicハイブリッドIGBTに換装して静かになったな
405 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 22:50:48.98 ID:eLQPIunS.net: >>403
ねぇ、何で無視できないの？www
家から出た事も無いのを指摘されたのがそんなに悔しいの？www
反論も出来ないから誤字脱字のアラ探し。しか出来ないもんね～www
それが本当に仕事で役立てるように明日は職安に行ける勇気を持つんだよ！
どーせ無理だろうけど（笑）
406 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 23:11:28.93 ID:6pjTvP7F.net: 伊予西条民羨ましい
同じ愛媛の県庁所在地松山より色んな電車走ってるやんけ…
407 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 23:44:04.56 ID:nTKsaeF8.net: >>405
たった数行でお前のオツムの弱さが出てしまってるんだよ。気付けバカ。
408 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 23:53:25.91 ID:pTQ4FBEZ.net: >>406
伊予鉄「……」
409 ：名無し野電車区：2019/03/17(日) 23:58:47.40 ID:7QvYHZHN.net: >>406
0系もキハ65もあるし至れり尽くせりだな
410 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 00:04:21.71 ID:NfvSGuon.net: JR四国は高松-伊予西条、牟岐線だけはインフラとして扱ってるな
あとは自家用車を使うことを推奨しているとしか思えない、嫌がらせみたいなダイヤ。
411 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 00:10:11.98 ID:zKf1szOg.net: >>399
そう
2016年の改正から去年の改正までは午前中の1往復（6号と5号）のために8000の2両を用意してた
412 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 00:16:26.71 ID:ZJXk5ckv.net: >>361
文章が下手すぎて姫路住みは納得。逆にかわいそう。
413 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 00:28:07.28 ID:uWzg6PCz.net: >>407
また無視できないwww
真正の馬鹿だなお前はwww
その行動がお前自身を物語っている事に気づかないから馬鹿なんだよwww
そうやって部屋の中から出れない生活を続けなwww
414 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 00:30:26.68 ID:uWzg6PCz.net: >>412
まだ姫路在住を信じてるなんて阿呆やなwww
ネットで自分の所在をバラす阿呆なんかいるかwww
415 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 00:34:38.99 ID:8N2vP4KX.net: マジでテレビのくだらない喧嘩はスレたてて他所でやれ
レスが埋もれて邪魔
416 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 01:14:05.41 ID:7pFECKL0.net: >>58辺りからすでに触れられていたが、
減便やゴミ改正ばかり目が行きがちな中、これだけは嬉しいわ。

青春18きっぱーの俺得だが、松山駅始発普通電車が、快速高松行に延伸されたのは救い。
相も変わらず中途半端な駅で10分待ちとかは存在するが、
観音寺駅での忌まわしい20分以上待ちが消えて多度津駅の乗換がなしになって、
結果的に坂出駅まで乗り通すと、10分早くなっている。
更に、これまで10時24分発の快速マリンライナーに乗るしかなかったのが、
3分乗換で10時07分の快速マリンライナーの接続が可能になって、
1本早い電車に乗れるようになった。岡山駅まで丸々15分早くなったのはでかい。

10時48分着のおかげで、姫路方面利用者は、10時56分発の赤穂線の播州赤穂行に乗車可能に。
姫路到着は結果的に同じ時間でも、赤穂線、そこからの姫路行とも座れる確率が大幅に上がったのは助かる。
もちろん山陽本線利用で行く時も、岡山駅でのんびり駅弁買ったりお土産買う時間作れるようになった。
まぁ姫路・大阪・東京方面に着く時間はあまり変わらんが、途中の旅行程に僅かながら選択肢が増えたのは嬉しい
417 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 01:26:20.24 ID:fmAUfYCc.net: >>416
改正前1530m観音寺→岡山が結果的に足引っ張ってたって面があるかも
続行状態でなく、特急みたいに分割併合できるような総括制御の改造に見合う利用者が無かったんだろうね
418 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 02:06:05.41 ID:+7P9cxeD5: >>413
文章力ゼロ。バカにつける薬なさそう。
419 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 01:35:05.17 ID:V5sUQ1QC.net: >>416
この電車伊予西条でも快速幕が付けられてないらしいが、どこから快速扱いされているんだ？
Yahoo乗換案内とかだと松山の時点で快速サンポート南風リレーだが、松山駅の時刻表とかだと普通高松扱いだったりして一貫性がない
420 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 01:45:12.33 ID:zaPXDJzu.net: >>414
頼むから社会不適合者は消えてくれ。ちゃんと税金納めろよ。
421 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 02:44:41.35 ID:uWzg6PCz.net: >>420
また無視できずに書き込みか？www
お前が働いて税を収める立場になれよwww
お前には家から出ていける勇気が必要だけどなwww
こう書くと図星だからまた顔真っ赤にしてレスするだろうけどwww
422 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 03:12:03.83 ID:80chjWASv: >>420
稚拙な文章で恥ずかしくないか。
423 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 03:03:07.44 ID:LcJYs/4v.net: >>421
相変わらずら抜き言葉でほんとのアホやな。高校すら出てるか？
底辺さ満載で少しはそういうの隠そうとせえよ。
424 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 04:31:36.65 ID:f/bhWl24.net: >>413
テレビ厨は他でやれ。
425 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 05:16:26.83 ID:lk+4eAJC.net: >>400
まあ、まだ決算上は黒字。
そして全株を国が持ってる以上、今から無茶はできない。させて貰えない。
426 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 06:17:55.63 ID:uWzg6PCz.net: >>423
いつになったら無視できるようになるの？www
そんなに引篭りを指摘されたのが嫌だったの？www
相手が底辺だと思うのなら無視すりゃいいのに無視できない時点で同類かそれ以下www
要はガキなんだよお前はwww
427 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 06:35:18.07 ID:VPazoHr1.net: テレビ厨頼むから消えてくれ。
428 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 06:48:47.88 ID:urRYB2iP.net: >>413
>>414
>>421
>>426
同じIDで連投して生粋のバカ。
429 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 07:08:56.03 ID:Vs9T+nq2.net: アホに絡んでる奴もスレ汚し。
纏めて消えろ。
430 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 07:23:45.83 ID:hQeLPYxP.net: >>386
JR 西日本に売却とか､しないかな?
431 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 07:47:04.99 ID:tbuoj7XM.net: >>413-414
やたら嬉しそう
レスに一つ一つ反応してて真面目だな
432 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 07:53:57.83 ID:CmVrszIQ.net: 仲良いね、君ら。
433 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 09:41:21.22 ID:h0Rb7aljV: 8600系の、オンボロがやって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
434 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 09:45:17.99 ID:faz7E2K9.net: マリンライナー77号とマリンライナー2号はもう岡山―児島運行の普通への縮小で良いだろ
早朝や真夜中に岡山民と香川―岡山利用民で2両しかない車内でケンカで生命に関わる警察沙汰の事象が起きたら、たまらんからなあ
435 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 10:13:39.41 ID:Svf6lowK.net: >>434
牛🐮
436 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 10:53:52.64 ID:dh52EAL0.net: >>434
それ以上不便にしてどうするんだよw
437 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 11:25:23.09 ID:C6Fy2X24.net: マリンライナー77号とマリンライナー2号はもう岡山―児島運行の普通への縮小で良いだろ
早朝や真夜中に岡山民と香川―岡山利用民で2両しかない車内でキャリーバックで生命に関わる警察沙汰の事象が起きたら、たまらんからなあ
438 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 11:29:44.65 ID:b8Oxq6Ug.net: >>419
快速サンポートとしての運転区間は、
琴平/観音寺・～高松間だから観音寺以以西は普通列車扱いってことだろ

下りの5000番台の都市型ワンマンの快速サンポートは、
律儀にも坂出到着時から「普通列車」に案内放送が変わることを考えると、
坂出以西は普通列車扱いにしても問題ないと思う
439 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 12:16:01.19 ID:Svf6lowK.net: >>437
もう🐮牛
440 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 13:02:07.48 ID:CmVrszIQ.net: >>439
千萬
441 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 13:52:55.66 ID:GXhPYauI.net: >>419
えきから時刻表が更新されてて快速サンポート南風リレーだったわ
統一感なくて草
https://i.imgur.com/mMsGQfM.jpg
442 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 14:50:20.52 ID:Z1WLlF7x.net: サンポート南風リレーは何系で運用されてるの？　7000系？7200系？
443 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 17:42:18.73 ID:uWzg6PCz.net: >>428
>>431
お前の様な必死になる馬鹿が釣れるから楽しいよwww
他の連中はお前のレスも含めて無視し、四国の鉄道の話をしてるのに、
お前は自分の間違いを指摘さるてから必死になってる馬鹿だからなwww

何度も言うが、無視できない無能なのかお前はwww
444 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 19:15:14.64 ID:ygJqWpP2.net: 最近中間車ばかり潰してるからふと思ったが
6200型のCPって簡単に移設できるもんなん？
445 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 19:40:00.77 ID:OSoWcr2I.net: >>443
同じIDで足が付くのに気付けバカ。複数からおまえにコメント入っとるわ。日本語になってないへたくそな書き込みすんな。
446 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 19:45:57.67 ID:uWzg6PCz.net: >>445
足つくとか言うがID同じなんだから同一人物なのは当たり前だろwww
だから何で無視できないの？本当に阿呆？
嫌なら無視すりゃいいのにわざわざレスする事自体が馬鹿だと言ってるのに、何で必死にレスするの？学習力が無いの？
複数の人間がレスしてるかもしれないが、そうであったとしてもお前等は煽りに煽ってくる同等の馬鹿だろ？
447 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 19:48:36.80 ID:P5yPqIFR.net: >>446
あんたも同じやろ。スレ汚すな。
448 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 19:55:06.09 ID:uWzg6PCz.net: >>447
だから何でレスするの？何で無視出来ないの？書き込み内容も読まずに即レス？本当に阿呆やろwww
レスした時点で他の馬鹿と同等www
449 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 20:02:07.37 ID:fmAUfYCc.net: catvだとワッチョイさえ同一だとか

>>247
jtbのは土讃頁に観音寺発着のサンポート南風リレー掲載が無いからね　見開きで何とかなってる方だな
高知分断でそこが充実してくればなあ
450 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 20:14:12.97 ID:9nF3zIMX.net: >>448
あんたがそれぞれ別人に1人が食いついていると思ってレスしてるのがおバカなんだよ。
451 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 20:54:38.84 ID:K8bZ2Gbt.net: >>446
うっwww はっwww
うれションちびってるな
452 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 21:32:05.17 ID:oXw03+fa.net: 　　　　　　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　　　　　　　ノ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　　　　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　　　　　　ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　ﾞ､ﾉi!
　　　　　　　{V /ミ三二,ｲ　, 　／,　　 ,＼　 Yｿ
　　　　　　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ　 ;:こﾗ　j{
　　　　　　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　　　　　　 Vﾆﾐ( 入　､　　　　r　　j　　,′
　　　　　　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　　　　　　　　　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　　　　　　　　|　　　＞┻━┻'r‐'´
　　　　　　　　　　　ヽ＿　　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　ヽ＿＿」
　　　　　　　　ググレカス[Gugurecus]
　　　　　　（紀元前一世紀～没年不明）
453 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 21:39:00.57 ID:Cp4uCMJj.net: 113系が高松駅の端のコナミ前に留置されてたけど廃車待ちが溜まって置く場所ないのかな
多度津駅の西側の8000試作車もずっとある気がするけど
454 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 21:56:36.93 ID:i3KiGvYK.net: さすがに8001と8501の交換はしないんだね。
455 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 22:05:46.99 ID:uWzg6PCz.net: >>450
>>451
何でまたレスするの？頭悪すぎるwww
結局、馬鹿に付き合ってスレ汚しを手伝いたい訳だwww
馬鹿にしているつもりで同レベルの馬鹿になって、お前も嫌われてるんだよwww
ここには低レベルの奴しか来ないのか？wwwwww
456 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 23:05:45.06 ID:WaOseb3F.net: >>455
おまえがしているからだろうが。幼稚な書き込みでスレを汚すな。
バ～カ
457 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 23:15:21.42 ID:wHGbJmPV.net: >>455
www多様バカ
中卒以下の低脳なやつは参加資格ないよ
458 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 23:24:40.76 ID:uWzg6PCz.net: >>456
またレスするの？あれだけ警告してるのにwww
そんなに自分が馬鹿なのを晒して楽しい？

一応お前に説明しておく。
長く続くスレに来る連中は大抵5ch用の専ブラ入れていて、初めからウザいと思う俺のIDをNG化して非表示にしてる。
だから毎回ID変えて書き込んでるお前のレスばかりが目立ち、お前は馬鹿に付合う阿呆なスレ汚しと思われてるんだよwww
別人だったとしても同様で、俺のスレにレスしていた奴は、ここの住人からすれば俺と同等の低脳扱いされているwww
本人はID変えてるから大丈夫と思ってるかもしれないが、書き方はクセがあるから他人から見れば同一人物だってバレてるんだよ。数多くレスすれば尚更www

なかなか楽しい一日だったよ。
じゃーねー！馬鹿で低脳な吊られた愚共www
459 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 23:25:27.89 ID:qt1n63P7.net: エベンキまいまい？
460 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 23:33:19.44 ID:8rdzg1LD.net: >>458
何を今さら。おのれこそ相手にしているからだろ。wwwwばかこそ消えてください
461 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 00:21:26.54 ID:30u25Efn.net: >>448
だから何でレスするの？何で無視出来ないの？書き込み内容も読まずに即レス？本当に阿呆やろwww
レスした時点で他の馬鹿と同等www
462 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 01:29:30.87 ID:G1vgHPbV.net: 高松駅の113系は、変なところにおいて不法侵入されるより、高松駅の見えやすい場所に置いて「思う存分撮影してね」という粋な計らいだろう
3月31日に多度津へ入れておけばいいだけだし

キハ40は部品取りのために廃車か？
それなら、2201整理後、すぐさま113系第一編成解体、第二編成はぽっぽ祭りの後で解体か
463 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 04:20:36.98 ID:pJWuteqg.net: びっくりするくらい松山の普通列車の情報が入らんw
誰か教えてくれぇ～
464 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 10:12:30.56 ID:Iqi4Jo3t+: >>463

>>375
465 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 10:13:12.03 ID:Iqi4Jo3t+: 8600系の、オンボロがやって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
466 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 12:23:08.53 ID:aao3GhLQ.net: 鉄餓鬼が活動できる、消防が春休みになるまで待て
467 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 12:28:42.21 ID:892D+uCs.net: キハ40が7→5運用なら
1両しか廃車出てないのは不思議な話。
地味に予備が1両増えたことになるんだが。
468 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 13:07:52.03 ID:aao3GhLQ.net: 40が伊予灘の最後尾になるように自転車搭載車にすれば
469 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 15:18:50.33 ID:ncyPXWn5.net: >>467
40は47運用の予備にも使えるから、あえて余裕を持たせてあるんでしょ？
新系列と混結もできないから、２両不具合が発生しただけで運用がまわらなくなってしまうし。
470 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 16:06:03.40 ID:aao3GhLQ.net: 地味に2000-2300系が在来型と混結可能
471 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 17:27:48.39 ID:XwmTixnU.net: >>469
結構変速機とか不調のが居るからなあ。
472 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 18:36:34.63 ID:xH+dT1Co.net: 185-3000の運用もキハ32,54も変化無いみたい。4640Dのキハ回送ぶら下がりがない。515Mの4M電車が変更。
473 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 18:52:43.92 ID:aao3GhLQ.net: 四国まんなか千年ものがたりの改造の際には3100の離脱何時からだっけ？
474 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 19:00:03.42 ID:aCbPJP+j.net: >>462
秋にはまとまった数の2000系が送りつけられるので・・・

>>473
3102は3/26(回送25)、他2両は6/30入場。
475 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 19:06:31.63 ID:aao3GhLQ.net: >>474
2両なら夏に動きありか

2019年03月18日　志国高知幕末維新号「ラストイヤー」運転開始記念イベントについて
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2003%2018.pdf
>こちわぷのお膝元だから期待
476 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 19:17:32.42 ID:aao3GhLQ.net: >>472　の2
4640Dのキハ回送ぶら下がりがない
>改正で4919Dが八幡浜止になったので54でなくてもよくなった？
477 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 21:46:43.05 ID:8aKlCQn5.net: 来月2日に、また2700系4両が来るんだな。

このペースだと秋辺りには20両ぐらい出揃いそうかも。
478 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 21:48:34.91 ID:CbxNBcMA.net: >>470
国鉄型という意味なら、併結できるのは量産改造前のTSEだけだぞ。
479 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 02:07:49.50 ID:IvGR4hm/.net: クハ113-1+クハ112-1は昨日多度津駅へ
https://pbs.twimg.com/media/D17FlkzUgAEtiTe.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D17FoVgU8AEzZYi.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D17Fp49UkAAL3s9.jpg
480 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 04:17:31.07 ID:tXn8cP/E.net: >>472
じゃあ、7200系の松山乗り入れは実現しなかったんだね。
あ～つまらん！
松山で見られる列車は8000系、8600系、7000系、2000系、N2000系、
キハ54、キハ32、キハ185と伊予灘ものがたりだけやん。
つまらん。
481 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 09:42:30.32 ID:xE2pVwP3.net: 7200は西条以西のトンネル高さ限界に抵触、ガリガリッと屋根やっちゃうんじゃなかった？
482 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 10:05:17.15 ID:imFDxPLU.net: 121系のときにはいざ知らず、7200系改造の際に普通織り込むのでは？
483 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 10:21:49.49 ID:Y8cfpBkv.net: 去年の豪雨のとき7200が松山行ってたのをもう忘れてるのですか、、、
484 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 10:30:02.70 ID:GD7C6IgE.net: スタンプラリーに西条が加わったが、「駅」が欠落してるなｗ
485 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 12:22:11.96 ID:imFDxPLU.net: >>483
多度津にさえ戻れなくて徐行回送で松転に送り込むのと営業運転では違う場合も
486 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 13:04:53.50 ID:uTEFdyCl.net: 普通列車は高松の車両は伊予西条まで、松山の車両は観音寺までになるように系統分断されそうでされない。
487 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 16:35:02.18 ID:xNk9re9k.net: >>481
113,6000,121,7200は松山まで入線あり。
488 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 17:22:59.73 ID:tXn8cP/E.net: でもサンライズ一時期松山行ってたよね？
あのでかいのが大丈夫で7200がアウトってことあるんかな？？
489 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 17:23:57.38 ID:qJ7Pjdo7.net: >>481
去年の水害か台風かで立ち往生して応急的に松山まで
来なかったっけ？＞7200系

西条以西で高さ的にヤバイのは壬生川ー伊予三芳間の
大明神川トンネルかな、天井川だし。

そこさえクリアできたら問題ないと思うけども。
490 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 18:23:17.25 ID:6iWI5fqy.net: >>487
１１３が松山に来たのはいつ頃?
491 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 18:29:29.46 ID:rvUvN0to.net: 121が団臨で今治まで入ったこともあるし、7200も普通に松山までは営業で来ることはできるはず
492 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 18:46:56.27 ID:px4C6kiW.net: >>481
なわけねえだろ
サンライズ瀬戸は松山に着く頃にはオープンカーになってたのか？
493 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 19:57:03.44 ID:JCS4ztzA.net: 47の阿南運用をJR型に置き換えて
316Dと435D、その他(必然的に3両前提)の2組に分けてもいいんじゃないかと思えてきた。
494 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 20:52:34.11 ID:IT8ssk8T.net: 予讃線愛媛県内への電車の入線制限があるのは、架線の高さが低く通常の車両では
非常時にパンタを下げても電流を遮断できない恐れがあるから。

パンタの折り畳み高さが3900mm以下なら、車体は285系のような車両限界一杯でも問題ない。
495 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 22:16:34.50 ID:k2BZrnTO.net: JR西・JR四・土佐くろの三社直通特急も南風6号だけになった？
電車特急と気動車特急で代わる松山と違って、気動車しか無い高知で分ける意味があるのかな。
三社直通特急も他には踊り子と南紀くらいか。
496 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 22:22:01.32 ID:uujp8xAL.net: >>495
2700系の燃料が長距離の往復しっぱなしでは足りないのかも
497 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 22:31:40.32 ID:uNl4G4Vy.net: >>494
117系改造の観光列車はいけるんだろか・・・？
498 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 22:38:50.06 ID:WB8rc76J.net: 117って四国で運転できるの？
西と東海しかムリそうな印象だけど
499 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 22:42:19.77 ID:LzrOM8wW.net: 117改造の115-3500があったぐらいだから、いけるんじゃね。
500 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 22:43:58.35 ID:3P2dJ7m6.net: たしか瀬戸大橋開通まもない頃に、117や115-3000が高松に来たきがするが
501 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 22:53:44.14 ID:qxALxRTd.net: >>495-496
現時点で40両しか造らない新車を
客が少なくライバルのいない高知以西に回すわけないだろう
そのくらい普通に考えて分からないか？
502 ：名無し野電車区：2019/03/20(水) 23:06:49.69 ID:k2BZrnTO.net: >>501
分断したら、むしろ高速バスにとっては都合が良さそう。
旭、朝倉、伊野、須崎辺りから神戸・大阪への高速バスもあるわけだし。
503 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 00:12:21.96 ID:cuNR/BHp.net: >>501
高松の7両と高知の33両を合わせた土讃線の運用分でちょうど40両だが？
504 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 00:17:29.55 ID:xEjvfCgJ.net: >>494
パンタグラフ折り畳み高さってそういう意味だったのか！
分かりやすい解説をありがとう。
505 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 00:30:06.35 ID:IJqOy5sP.net: >>495
最大のメリットは高知以西で障害が起きた時に高知－岡山のダイヤに影響をおよぼさないこと。
直通が多い頃はよく巻き込まれていた。
今回の改正では南風とそれ以外の特急を分離することも徹底している。南風編成が他の列車に
使われるのは2085Dのみ。2700の投入を見据えたものだと思うが、高知以西に2700を回さないと
決めつけるのはどうなのかねえ。
506 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 00:34:52.95 ID:TUPI/JPb.net: 117-100のマリンライナー？には乗ったことある。
あと、381も高松に来ていた。
507 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 00:49:13.74 ID:9dYuJvpR.net: マリンライナーにAシートの導入を
508 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 00:49:29.58 ID:9dYuJvpR.net: wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
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509 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 01:35:57.50 ID:J/C5XR+k.net: >>502
とはいえ高知以西の高速バスはJR西/四の数便と夜行の近鉄/高知西南だから勢力図は変わらないだろうな
とさでんの高速基地がもし桟橋から高岡に移転すれば話しは変わるけどまずそれはない
コトバスと駅前観光が営業所を開けばだけどそれもない
JRバスが須崎発着便を増やすとすれば両社1往復で計4便か
510 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 01:40:17.59 ID:2ILkRoaf.net: 117系も121系製造時と同じPS16なんだから、S-PS58に交換すれば松山まで行けるだろ
511 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 01:52:00.06 ID:671gXxCU.net: >>496
岡山で給油ってできないのかね
512 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 04:28:57.41 ID:lTd8OXIH.net: >>501
JRとしてはとにかく2000を早く何とかしたくて仕方ない様子。
いきなり40両がポンと出てくるわけないことも考えたら分離された高知以西から置き換えのほうが都合が良い。
南風から置き換えようとすると一旦西日本に貸し出して乗務員研修やらで時間がかかる。
>>511
岡山のホームに給油設備がない。(給水設備はあって過去高松の水不足の時に使われたことはある)
宇和島や中村のようなホーム据え付けのまま給油できる駅は稀な存在。
513 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 06:36:26.25 ID:1+lS8knD.net: >479
もう廃車と見せかけて、なんと黄色に塗装されて岡山へ
あと20年は働いてもらおうか
514 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 07:44:54.01 ID:MFsbIHqo.net: >>481,>>489
一番の問題は香川との県境にある鳥越トンネル
伊予西条まで入れるなら伊予市まで入線できる
515 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 08:51:42.81 ID:aO6K6+VK.net: >>513
もう🐮牛
516 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 09:22:56.87 ID:7BHjukQX.net: 2700系は直通先の土佐くろしお鉄道でも作らなきゃいけないからな。高知以西から先に導入するのは正解だと思う。
517 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 09:45:26.77 ID:LZ9CKEua.net: 6000系の運用わかる人いる？
518 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 10:05:20.70 ID:yTOkTDsn.net: 客の乗らない路線から高性能な新車を投入するバカな会社がどこにあるんだよ
519 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 10:11:20.46 ID:lTd8OXIH.net: >>518
バカは引っ込んでてね。
520 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 10:18:40.19 ID:J91vPRWl.net: わざわざ台車だけ新製して交換するぐらいだから
振子のメンテナンスの件に関しては改良である程度解決できる目途がついてるんじゃないの？

そもそも引っ掛かって1両だけ傾いたままになってたりするのって2000だけだよな。
8000ではあんなの見たことがない。
521 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 12:06:16.52 ID:1q9djh2x.net: でも、某SNSで10月以降、南風にも2700系投入→2000系3両を2700系2～3両に順次置き換え予定（なので、そう遠くないうちに岡山～児島間でも西日本運転士による2700系ハンドル訓練が行われるとか）だってさ。

あと、土佐くろしお鉄道も後継の新型特急車両を2両新造予定って前に高知新聞にあったはずだが、まあ2700系だろうね（あしずり運用で車両使用料相殺出来るんだろうか？）
522 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 12:49:27.88 ID:ymUzjaCk.net: 2700のグリーン車は普通車半分で定員多めにできる中間車なのか、先頭車なのか
523 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 12:58:47.56 ID:HYVnD3g9.net: キロハが中間車なら１車種だけ設計すればいいから楽なんだけど途中で増解結できないなあ
どうせ前面展望も見づらくなってるし、永遠に高知分断なら問題ないか
どっちにしても多目的室と防音強化した家族・団体席、G席にはお茶と野根まんサーバーくらいつけてほしいなあ
524 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 13:02:59.64 ID:Z7YO/L90.net: 接近しすぎ
https://twitter.com/naniwa_osaka9/status/1108331399826702336

>>376
後ろは7109だったようだ
https://pbs.twimg.com/media/D1zpP_JU0AAJqWI.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1zpP_NU0AAC9Os.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1zpP_NUYAABTGp.jpg
(deleted an unsolicited ad)
525 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 14:43:54.51 ID:CwLnQmns.net: >>514
>>481は伊予西条より｢西｣って書いてあるんだけど…(´･ω･)。

鳥越トンネルは伊予西条より｢東｣じゃないか
526 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 15:02:26.20 ID:zAZ8MEOz.net: >>520
8000でもし起きたら、エラーを起こしたのがパンタ搭載車だったら離線して運行不能に陥るわな
527 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 15:14:07.61 ID:QyFlEppu.net: >>524
朝の京王や終日の京急品川に比べたらかわいいレベル
528 ：506：2019/03/21(木) 15:42:34.96 ID:MFsbIHqo.net: >>525
鳥越トンネル通って伊予西条までこれるなら、
伊予西条より西は通れるだろ……
529 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 15:55:48.54 ID:Qq4u6waJ.net: >>525
えっ、国語大丈夫？
530 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 16:46:04.19 ID:lTd8OXIH.net: >>527
無理矢理関東をねじ込んでマウント取りに来なくてよろしい。
531 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 16:53:35.78 ID:aO6K6+VK.net: >>527
東京メトロ東西線ディスるな
532 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 17:02:47.92 ID:ZxoEykRY.net: >>530
いつもは関東のレベルの低さにマウント獲るせにﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉwwwww
533 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 17:03:16.63 ID:sr9uFo23.net: 今更だが吉成新駅舎
https://i.imgur.com/zQdhiCv.jpg
534 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 17:23:13.62 ID:lBjaxw+U.net: 8000系でも西衣山のカーブの後とか若干傾いたままになりやすい気がする。
遅れてなくても揺れる8600系と違ってカーブで飛ばしても安定して走るが。
535 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 17:31:49.16 ID:Rl6qwBWx.net: >>533
きれいな神前駅
536 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 18:32:02.38 ID:lTd8OXIH.net: >>532
負け惜しみ不要。
537 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 18:44:13.45 ID:RibWI90j.net: >>526
8000や8600はワイヤーで台車とパンタを繋いでいるから、仮に反対に車体が傾斜してもパンタの位置は変わらないんだな。
538 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 18:50:47.07 ID:j55fudz9.net: >>497
端から自社管内運用と明言しているのに何言ってんの？
539 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 19:58:16.32 ID:++HYqN/5.net: >>533
シルエットが・・・

窓デカくて開放的だな。近所の悪ガキがたむろしてたりするから割られないといいが。
すぐ前に民家あるから大丈夫か。
540 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 20:30:02.57 ID:aO6K6+VK.net: >>536
不要じゃなくて「無用」。
541 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 20:32:26.43 ID:++HYqN/5.net: 高松駅に留置してある113系が試運転幕らしいが、
キハ40 2146の廃車回送の時も試運転幕だったみたいだな。
何か変な感じだが、規定じゃないよな？ w
542 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 21:32:06.09 ID:S4Ns3lDV.net: >>539
ガキ自体居ない
543 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 21:38:07.98 ID:8MBDTnpk.net: 今日の913Dは前2両が剣山色+四国色のキハ185系0番台(予土線団臨の送り込み回送)
後ろ2両が普通列車のキハ185系3100番台だった
544 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 21:57:13.89 ID:++HYqN/5.net: >>542
居るよ。中坊らしきのが汽車に乗る様子もなく5人前後居るのを何度か見たことがある。
汽車が来ない時間に駅舎やホームを行ったり来たりしたり、大声あげたり。
こっちはオッサンながら独りなんで、ビビりながら車両撮影したことがある。
545 ：名無し野電車区：2019/03/21(木) 22:23:27.80 ID:sr9uFo23.net: >>544
生◯学園のガキかな？
今は昔のヤンキーみたいに窓ガラス割るようなやつは流石におらんと思うが
窓ガラスで中見えたほうが悪い事出来なくていいからかもな。射程圏外から通報できるし
546 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 06:00:22.36 ID:PB7O81Z7.net: >>544
他の無人駅でも中学生くらいの糞ガキが
深夜にJR乗る訳でもなく溜まってるの見た事あるけど
ああいうの排除できないとますます利用者減るだろうな
547 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 07:27:27.49 ID:HK/1ogsy.net: >>490
確か第一編成で試運転時。二回位あった。
548 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 07:30:57.44 ID:HK/1ogsy.net: >>511
西日本に手間賃払わないかん。油代も違うかもしれんし。
549 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 09:35:42.91 ID:2Y3zuGlE.net: >>393
東海の311がクモハ―モハ―サハ―クハのユニットであるのを考えれば、やはり7000を6000の東に繋げるのがベスト
高松駅の駅構造も相まって、通勤時間帯の112Mなんか7100の車両はラッシュ時にしては車内がすっからかんだったぞ
7100どころか、下手すりゃ6100でさえドン突きの衝撃が大きそうだし
550 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 10:34:42.23 ID:jTMbTSU1.net: >>524
首都圏の私鉄とかだったら当たり前の光景
551 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 11:08:06.64 ID:1htTRTV7.net: >>550
ここは首都圏じゃないので。
マウント不要。
552 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 12:04:07.08 ID:C4mYEOBr.net: >>551
不要じゃなくて「無用」
553 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 13:11:22.40 ID:EFWnnhLn.net: ヒント
徳島まで電化はよ
554 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 14:17:51.96 ID:eCxMRc+a.net: 瀬戸大橋渡る路線以外すべて赤字　ＪＲ四国が収支初公表
https://www.asahi.com/articles/ASM3N5300M3NPLFA007.html

【JR四】牟岐線のキハ40形の動向
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/03/jr40_2008.html
555 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 18:49:19.71 ID:C3L01LIg.net: 予土線でキハ185系と「鉄道ホビートレイン」の団臨運転
https://railf.jp/news/2019/03/22/143000.html

“瀬戸大橋アンパンマントロッコ”が今シーズンの運転を開始編成が方向転換される
https://railf.jp/news/2019/03/17/204900.html

本四備讃線の四国方面直通普通列車が運転を終える
https://railf.jp/news/2019/03/17/204200.html

今回のダイヤ改正ポスター
https://pbs.twimg.com/media/D2F0oS_VYAAquqm.jpg
556 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 19:21:54.86 ID:maKvbRos.net: 瀬戸大橋線以外全部赤字大出血なのか…

予土線、徳島線、鳴門線は全線廃止
予讃線(松山－宇和島)、土讃線(琴平以遠)、牟岐線(阿南以遠)は廃止

これぐらいしないとダメかもしれんね
557 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 19:36:14.93 ID:mXIinP91.net: 都市間輸送でもバスに譲るべきものは潔く譲る。金満東日本ですらやっていることが何故出来ないのか不思議でならない。そのうち高いツケが回ってくる。
558 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 19:39:03.02 ID:TfSbQMix.net: >>555　の1
2019年02月13日きっぷ・旅行平成31年予土線観光開き記念「春よ恋い?ひと結びよどせん桜」の募集について
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2002%2013.pdf
予土線で「観光開き」03月21日　17時19分
ttps://www3.nhk.or.jp/matsuyama-news/20190321/0003335.html
>ねるとん形式でなく男女35人って集まった方だな

2019年03月22日きっぷ・旅行　募集型企画旅行「JR四国"鉄好"社員と巡る　日帰り旅行　国鉄型185系　四国色
＋アイランドEXP四国Ⅱ＋剣山色キハ四国まいり巡回の旅」発売について
ttp://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2003%2022.pdf
>てっよししゃいん？　ゆう餡の併結日だから6両か、大歩危で四国まんなか千年ものがたりと交換、南風3本抜かれ
559 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 19:40:44.37 ID:mXIinP91.net: 優等列車の領域をバスに投げて必殺徐行してもバチは当たらない。
特に土讃線と高徳線と牟岐線は。
560 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 20:06:17.42 ID:hif2D25B.net: >>556
四国に限らずローカル線ってそんなもんだろ。
黒字なのは大都市部だけ。
四国の路線は赤字だらけだが、営業係数見たらまだマシな方。
561 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 20:32:57.93 ID:L9yoWqly.net: 鉄道会社は立地が九割
立地が良けりゃ少々いい加減な経営でも全く問題無いし、逆もまた然り
阪神電鉄などアホでも経営出来るって言ったのはエモやんだったか、実際に村上ファンドに決定的に株握られるまで経営陣誰も気付かなかったって、本当にアホがやってたのには驚いた
562 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 20:37:21.75 ID:L1R3oLq6.net: JR東海も東海道新幹線以外真っ赤っ赤だしな
563 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 20:45:34.55 ID:3WjP6mTX.net: >>558
まいまいに添乗して欲しい
564 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 20:55:24.32 ID:prBf1xLX.net: >>562
東海道新幹線の莫大な利益で、リニアが造れるんだから、立地って重要だよね。
565 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 21:07:19.64 ID:57RRT5Rx.net: 先日、徳島に行ったけど、都会だった。岐阜の山奥に住んでいるけど、電車みたいなディーゼルカーが走っている。
そんな、都会の徳島に電車が走っていないことにびっくりしした。道路も広いし、ガソリンも安いし、申し分のないところで
なんで汽車に人は乗らないのだろう。
566 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 22:35:27.39 ID:HxltnM3a.net: >>565
R11の渋滞が酷いから、鳴門線が徳島駅から松茂町や徳島空港付近を通っていたら今より通勤需要があったと思う。
567 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 22:35:39.36 ID:hif2D25B.net: >>565
地形と都市計画の不備でデカい商業施設等が沿線に無いからね。
働く所と買い物する所、遊ぶ所が離れてたりするから、結局自家用車に頼るんだよ。
朝夕なんていっちょまえに大渋滞するし。
俺は四輪は持ってなくて原付で動いてるが、働く所も買い物する所も駅から離れた所ばっかりなんで、
チャリor徒歩+鉄道という生活は考えられないね。

徳島線の徳島～川島辺りは人口の割りに道が悪いので、
朝夕は4両の各停にいっぱい客乗ってるよ。
穴吹以西はともかく、徳島線全線廃線なんてやったら交通全部が麻痺する。
568 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 23:47:32.08 ID:fjUOKfZh.net: ヒント
2600と2700がJR四の最後の型式になってしまいそう
15年後は北陸のように各県の第三セクターが設立され相互乗り入れ
なんて事にならないことを願う
569 ：名無し野電車区：2019/03/22(金) 23:51:30.56 ID:D5NKNTfI.net: 四国に新幹線はいらないかも
570 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 00:24:44.75 ID:YJNfmu3i.net: やっぱり山間部の高速運転はコストがかかるわ。
とは言え、愛媛南予や高知にとってはそれが重要なわけだからなあ。
571 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 00:34:13.93 ID:7SVnzaXr.net: >>567
道が悪くて交通麻痺は牟岐線も同じだな
572 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 00:59:14.92 ID:Rblwr8hf.net: 四国鉄道網維持、一層の国支援を
ＪＲ、４県など議論
3/22 20:26
https://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/352707?ph=1
　高知市で開かれた、ＪＲ四国の鉄道網維持に向けた対策を話し合う懇談会＝２２日

　管内全１８線区のうち１７線区で収支の赤字を公表したＪＲ四国（高松市）と四国４県の自治体関係者、専門家らは２２日、鉄道網維持に向けた対策を話し合う懇談会を高知市で開いた。
経費削減を進めてもなお苦しい経営状況に理解が示され、さらなる国の支援を求める意見が相次いだ。

　ＪＲ四国の担当者は冒頭、高速道路の延伸や人口減少で利用者が減り、路線の約７５％が開通から８０年を超えるなど老朽化も深刻だと説明。現在の国の支援と同社の経営努力だけでは抜本的な対策にならないとした。

　高知県中土佐町の池田洋光町長は「国が議論すべきだ」として政府による支援強化の必要性を訴えた。

>> もっとくわしく読む
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https://www.saga-s.co.jp/articles/-/352707
573 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 02:10:37.83 ID:k3IOdNqS.net: >>555
予土線団臨は昨日の628Dで返却された

ＪＲの路線県別議論入りが了承
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190322/8030003324.html
574 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 03:34:24.51 ID:ZhXC22Pb.net: またキハ185使ってツアー募集するみたいだけど、
担当の人、ツアー名で遊んでるよなあ。
575 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 04:30:34.11 ID:xLGRA5sL.net: 3/22
【てつどう】JR四国、全18線区のうち17線区で赤字
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553219621/
576 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 05:28:39.40 ID:ZhXC22Pb.net: リンク厨ｳｻﾞ
577 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 05:54:32.62 ID:2YPckhH/.net: >>557
これはマジで同感
どうやっても黒字化できないなら高速道路に委ねるしかない
578 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 05:56:14.73 ID:2YPckhH/.net: >>556
予讃線の三津浜－伊予市エリアは伊予鉄の松山市駅に乗り入れが一番賢いと思う
後は高徳線は残す代わりに志度線は廃止してもらうとか

そういう努力が意味無さそうな区間は廃止した方が良い
579 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 07:05:46.28 ID:vC/Mtalg.net: >>577
自演乙
580 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 07:09:54.82 ID:xmmlMW9N.net: JR四国は駅ピアノを設置しないのか、
今、NHKのBS１で大人気の駅ピアノ、空港ピアノ、アムステルダム、ロスアンゼルス、
プラハ、シチリア、マルタなど世界各国で駅、空港ピアノの演奏を放送している。
日本には世界一のレベルの駅ピアノが置いている駅がある、想像はつくと思うけど
JR東海の浜松駅、新幹線乗り場には地元の2大ピアノメーカーのYAMAHAとｋAWAIが
交代でピアノを展示してあり、演奏ができる。
YAMAHAは最高級ピアノのCFX2010が展示してあり、値段はトヨタのセンチュリーと
同じぐらいの1,900万円、展示期間中は誰でも世界でも最高のピアノを演奏できる。
四国ではピアノを弾く人はあまりいないから誰もやらないのかな。
581 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 07:47:55.31 ID:y1yPfH+P.net: >>580
河合楽器もヤマハも浜松に本社があるから。
去年か広島県の福山駅にピアノが設置されたけどもちろん地元企業が寄贈
別にJRが設置してるわけではないかと
582 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 08:14:50.79 ID:3uMzyaxQ.net: >>579
実際問題、もう高速に勝てないだろ
新幹線ができれば変わるんだろうけど、建設は無理だろうし

都市間移動で高くて遅いJRを使う人がまだ居るのが奇跡
583 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 08:25:07.10 ID:Q0fPMlNk.net: まあでも廃止できるほど客がいないかというとそうでもないわけで。特に朝。
584 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 10:19:29.88 ID:NjuU5Snh.net: >>560
たしかにマシな方だな、100台が多いし。
公務員の特急通勤が貢献してる？
585 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 10:41:52.95 ID:PV2l5sk5.net: 宮崎のピアノは公共放送の72時間で放映された
それは駅ピアノではない
駅のも街中のもメンテが課題
日本は全国的にピアニスト多い
586 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 10:44:21.97 ID:L52jNpo2.net: 赤星～伊予土居で6Mと自動車接触事故で3時間近く不通か。
587 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 11:22:23.44 ID:/r9cdiXR.net: それだけ動かないって事は自動車が食い込んだか
もしくは事故で床下機器損傷したかのどっちかだろうな
588 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 11:28:35.35 ID:W7SSGXyz.net: >>584
生徒学生会社員はスルーであるか
589 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 11:47:50.09 ID:FIy8Ln1D.net: 松山まで四国新幹線造れ
踏切事故ばっかり起こす愛媛県民に対する戒めの意味合いでも
愛媛県警に恨みがあるかもしれんけど、JR利用者へ迷惑ばかりかけるなや
590 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 11:56:00.86 ID:Fy6KavAs.net: >>586-587
itvによると8600系と軽トラだな　重体とか
591 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 11:57:44.61 ID:Fy6KavAs.net: テレビ愛媛側から見ると警報機と遮断機支柱が傾いてるね
592 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 11:59:42.17 ID:Fy6KavAs.net: itv側からだと踏切傾斜の角度から直角に空目したもので
593 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 12:01:14.93 ID:kwtGMnfG.net: 去年だったか土曜に宇和海乗ったが満員ぐらいいたぞ
三両編成にすればいいのにと思ったわ
平日普通車がスカスカなのかなあ
経営のプロでも呼んで改革してもらわないと、普段乗らないがなくなると困る
594 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 12:01:54.36 ID:Hs9pi3/b.net: >>554
日本がまだ裕福だった、民営化直後も黒字路線は松山―高知のなんごく号だけだったような気がする。
そう考えるとあまり変わっていない。
595 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 12:16:28.22 ID:Fy6KavAs.net: nhk昼ローカルはラジオのみ　tvではやらず　夕方かな？
596 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 12:29:31.75 ID:OOjkYKCV.net: まだニュースと記事を見てないが、軽トラとある以上はどうせ田舎特有の無謀横断だろ
597 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 13:43:03.62 ID:xwf//KAk.net: 貴重な8600にざけんな
今月末乗りに行くのに運用狂ったら許さん
598 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 13:48:12.57 ID:S5afE4q4.net: 高松～多度津を黒字に出来ないのはJRが無能だからだろ
599 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 13:53:12.54 ID:8/DzDBv9.net: >>593
宇和島駅が宇和島市の中心部にあるから、松山から通勤する人も多い。
600 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 14:01:27.24 ID:354kgv+5.net: >>598
普通列車の乗客の数見てみろよ
下手したら山陰本線より少ないぞ
601 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 14:11:40.75 ID:nQuXsfuf.net: 島内全路線が赤字といっても人件費水準も公表(琴電や伊予鉄との比較)しないとな。
国鉄(公務員)を引きずったままの賃金体系のままなら赤字赤字と叫んでも同情してもらうのは無理そう。
602 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 14:12:14.74 ID:ny/wnoMZ.net: 昨日のJRの懇談会、徳島は知事選で無理としても
香川と高知の知事は出席していたのに、愛媛の知事は欠席とはいかがなものか
603 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 14:31:27.28 ID:DXey3Moe.net: >>590
>>592
ITV
604 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 14:32:01.58 ID:DXey3Moe.net: >>595
NHK
TV
605 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 14:47:21.68 ID:UQ6nv8ZY.net: 四国=過疎地って言っても、徳島-高松-松山と瀬戸内側は本州の大都市圏以外のそこらに遜色ないんだがな
JR四国の経営が下手なんかね
606 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 15:06:23.47 ID:b4D4VzL/.net: 山形新幹線みたいなのでいいので松山-新大阪直通運転。
四国内は三線軌条にして宇和島から九州に延伸。
貨物の山陽本線迂回ルートを作る。
607 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 15:06:40.58 ID:2YPckhH/.net: 四国新幹線作って平行在来線は瀬戸大橋線と予讃線の一部のみ残存かJR四国自体全廃か
どっちかになりそう
608 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 15:11:25.98 ID:Rblwr8hf.net: 　　　　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　／＼＿＿／│
　　　　　　/　／ー　　ー＼
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　　（　　(6　＿＿＿____＿＿　|　♪ザザエさん～　　
　　　（＿| 　＼ﾉ＿ﾉ＿ﾉ＿ﾉ　|　 ♪ザザエさん～
　　　　　＼　＼）＿）_ノ／　　♪排尿は愉快だな～♪
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609 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 15:53:39.64 ID:7gJ8X9C2.net: >>606
JR西日本ですら新大阪駅で東海にジャマ者扱いされているのにその先の四国の電車が入る番線がないので実現不可能
610 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 16:01:16.18 ID:SXCWlWNP.net: >>601
確か東洋経済とかに載ってた年収ベースやと平均400万とからしいぞ
年収300万にも満たない契約社員量産してるしJR6社の中でも最低クラスやぞ
611 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 16:10:36.34 ID:Q0fPMlNk.net: >>610
地場の企業と比較しないとダメ。
612 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 16:24:28.11 ID:iCK1SXam.net: >>597
グリーン席のシートマップ見たらすぐ
613 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 16:28:31.19 ID:5g7HTjwG.net: >>610
仕事、楽やろがなw
都会ほどDQN客多くないし。
614 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 16:34:41.22 ID:g92zgSFfb: 8600系がやって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
615 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 16:41:20.37 ID:g92zgSFfb: >>586-587 >>594 >>597

当該は、8600系　e13

https://twitter.com/PHOTOTRAIN08/status/1109271868345745411
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z4UcAApvOZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z3U8AEL8gQ.jpg
616 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 16:43:32.44 ID:g92zgSFfb: >>586-587 >>590 >>597

当該は、8600系　e13

https://twitter.com/PHOTOTRAIN08/status/1109271868345745411
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z4UcAApvOZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z3U8AEL8gQ.jpg
617 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 17:03:43.66 ID:snxpic1x.net: もう日本のおちんぎんは低い方やで
618 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 17:16:12.34 ID:gSAKHFyW.net: オンボロキハ32のリプレースにキハ31譲ってもらったらどうだ
619 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 17:21:25.31 ID:MiO32Kg1.net: JR四国は１秒でも早く潰すのが世の為人の為だろ
バス転換でなんの問題もない
620 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 17:26:16.21 ID:AUYS3y3Z.net: E13+E12+E2は6Mとして多度津駅まで運転
その後多度津工場に入場、E12+E2は駅に戻った
https://pbs.twimg.com/media/D2T1QbuUwAEKt-C.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2T1SkTU4AIe23W.jpg

国鉄時代は経営状況はさらに悲惨だった
https://pbs.twimg.com/media/D2Uk4lWUgAA-3Ip.jpg
621 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 17:36:47.87 ID:g92zgSFfb: >>586-587 >>590 >>597

当該は、8600系　e13

https://twitter.com/PHOTOTRAIN08/status/1109271868345745411
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z4UcAApvOZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z3U8AEL8gQ.jpg
https://twitter.com/Y12_D12/status/1109281117587140609
https://pbs.twimg.com/media/D2T1QbuUwAEKt-C.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2T1RMuUcAARjlW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2T1SkTU4AIe23W.jpg
622 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 19:58:52.48 ID:hE46+enN.net: >>611
地場と比較してもいかんわ
四国は最低賃金低いし
負のスパイラルでいい人材はきてくれんだろうなあ
623 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 21:15:52.24 ID:V8EE4CWz.net: いや、地場企業と比べても中の上程度の待遇だろ。
ことでんで中の中か、やや下ぐらいかな。
624 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 21:32:41.89 ID:ZxEweLfp.net: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-03178830-tokushimav-l36
＞徳島県内全市町村、ＪＲ現路線の維持望む　財政負担には半数超が否定的

＞営業係数（100円の収入を得るためにかかる経費）では、管内18線区のうち県内6線区中5線区がワースト10に入っている。

徳島県から電車が消滅してしまう！

ブラタモリの呪いか
625 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 21:56:40.05 ID:4Wn4Me7b.net: いかに四国が全国的に認識されてないか今日改めてわかった。(高知を除く)
626 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 21:57:17.25 ID:Hs9pi3/b.net: >>624
徳島県に電車は元から無い(私鉄も含め全線非電化)
627 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 22:00:45.08 ID:cFsKw8BP.net: 四国に限った話じゃないけど結局はさ、高速道路があれだけ整備されてるんだから、岡山や高松から終点まで3時間も4時間もかかってるようじゃ無理なんだよ。振り子をもってしても焼け石に水。
628 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 22:01:37.18 ID:krzpXcT5.net: 瀬戸大橋線依存体質になってないか？
結構絶好調だが香川県に住んでる人が岡山県に通勤通学するようになってストロー効果で香川県が衰退してる
一時期223系2000番台をバラシて5000番台を3連化してたがリーマンショックの影響で乗客が減って元に戻されたので新造しなくて正解だった
629 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 22:37:10.10 ID:yYCZUBNM.net: >>628
全体的に見た場合岡山香川間でのストロー効果は確認されてなかったはず
少なくとも学生に関しては岡山が香川に吸われてるよ大学生は特にね
630 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 22:54:20.70 ID:3vHCavMj.net: 今月末名古屋から四国へ乗って応援してくるわ
週末フリーで特急乗りまくるから会社の儲けにはならないだろうけど、空気載せるよりはマシだろ
631 ：名無し野電車区：2019/03/23(土) 23:08:20.67 ID:krzpXcT5.net: 2600系は割り切り感半端ないな
N2000系に劣る最高120キロであるがブレーキ強化と最終減速比変更で130キロに出来ないものか
632 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 00:12:54.75 ID:NZCno6qt.net: 完全に関西向いてる徳島民をカバーできていれば
633 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 00:25:00.00 ID:SpK1XI3x.net: 俺も予讃線18切符で応援してるぞ
空気載せるよりはマシやろ
634 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 00:29:51.47 ID:Y0FLZTBJ.net: 徳島民はそもそも他の3県と繋がりを求めてないし用事のある人が少ない
635 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 01:11:35.33 ID:+3XQguQ1.net: >>632
九州の西鉄バスみたいに、JR四国バスが四国内や対本州の高速バスの幹事役になれなかったのも大きいな。
私鉄系バス会社のみの路線も多くて、高速バスを利用されると関西の私鉄や四国の私鉄が儲かる構図も出来ている。
自社の鉄道があるのに、垂水ー三宮に高速バスを走らせている山陽電鉄並の割り切りも必要だったのかもしれない。
636 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 01:18:05.32 ID:YiwpHhS7.net: 高知と徳島はDMVが活かせる県だと思うのだが…
( そもそも何であんなに雪に弱い乗り物をJRｺﾋが研究してたのかが謎... )

5割以上は『デュアルモード』じゃない『鉄路専用仕様』にすれば
コストも下げられるし、航続距離も乗車定員も増やせる筈( ただのレールバスとも言う… )。

国側は運転資格について、ハードルを下げた新カテゴリーを作って欲しい
637 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 02:55:46.77 ID:sRWNqMVl.net: 徳島新聞のホームエクスプレス阿南
https://pbs.twimg.com/media/D2VVU8ZU4AEfXVN.jpg

蔵本で1500が不具合、185が徳島まで救援した
https://pbs.twimg.com/media/D2VuTb8VAAAJ2BU.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2VuV0fVYAAX-zZ.jpg
638 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 03:15:52.96 ID:LOW+4/84.net: 高松や松山の近郊など人口密度が高くて人口が増えてる地区ですらJRの利用客が減少傾向なのが痛い。
並走する琴電や伊予鉄と比べても客数に格差があるし
639 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 04:46:44.31 ID:Ef29H7mm.net: もともと四国の人口規模のわりに徳島を除いて四国の私鉄に力があって国鉄バス時代から力が及んでいない
640 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 05:18:23.83 ID:w3vGMf2s.net: >>631
130km/hで走れるような所が少ないし、もともと全体の距離も短かくて効果薄いから、無理に最高速を10ｷﾛ上げなくてもよい。
むしろ加速の方が要る。あの重さが文字通り重荷になってなきゃいいんだが。
641 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 05:41:52.01 ID:alM0VMKIU: >>633
阪神往復フリーきっぷ　は、どうや。

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2002%2022%2002.pdf
642 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 05:44:08.97 ID:alM0VMKIU: 8600系がやって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
643 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 05:44:58.21 ID:alM0VMKIU: >>586-587 >>590 >>597

当該は、8600系　e13

https://twitter.com/PHOTOTRAIN08/status/1109271868345745411
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z4UcAApvOZ.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2Ts4Z3U8AEL8gQ.jpg
https://twitter.com/Y12_D12/status/1109281117587140609
https://pbs.twimg.com/media/D2T1QbuUwAEKt-C.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2T1RMuUcAARjlW.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2T1SkTU4AIe23W.jpg
https://twitter.com/kazuoo787/status/1109304588400648193
https://pbs.twimg.com/media/D2UKj7-VYAMHUWS.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D2UKneNUYAAbWCF.jpg
644 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 06:01:53.38 ID:wtKEOAAP.net: >>637
よっぽどヒマな奴いるんだな
645 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 06:59:29.36 ID:f6UukMJr.net: >>628
指定の混み具合から今はその時以上に乗ってる印象だけど
646 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 07:41:08.01 ID:O0dPDkED.net: 昨日の新型しおかぜは早めに修理できるものですかね？
647 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 07:53:42.32 ID:a8lxUcZL.net: JR北海道硬式野球部がクラブチーム化したように、JR四国硬式野球部も廃部かクラブチーム化はあり得ますかね？
648 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 07:54:09.24 ID:ChnQRsit.net: >>638-639
今治・松山エリアは伊予鉄か３セクに移管してJRは新幹線に専念とかが理想かもしれない。
高松エリアは軌間が違うので琴電に乗り入れは難しいな。

和歌山－徳島－高松－松山－大分の四国新幹線(というよりは南海道新幹線か)とかできれば一気に変わるんだが、これはこれで並行在来線の切り離し問題や高知問題で揉めそう
649 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 08:33:07.85 ID:0k03O1DB.net: ↑
アスペルガー？
650 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 10:01:40.23 ID:yl00FWju.net: 車両余らしてるんだったら、一両は自転車専用でそのまま乗れると便利だと思うけど
駅に着いてもそこからまた移動しなきゃいけないから結局便利な車になるんだよなあ
バラさなくていいならバスにも対抗できるだろうし
651 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 10:04:24.52 ID:ikvthNSZ.net: >>637
1500の救援に1500や1200を使わなかったのは不思議であるけど、185の用途としては妥当なところだね。
652 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 10:06:40.41 ID:3CQvzogn.net: >>651
1500が故障した場合、1500を救援列車にすると故障内容にもよるけど、故障した情報を救援の方も拾ってしまって両方ダメになる場合がある為らしい。
653 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 10:49:17.71 ID:ikvthNSZ.net: >>652
同一(互換)形式ならではのデメリットがあるとは知らなかった。2200入場の伴車が47だったりするのもそういうことか
654 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 10:55:09.28 ID:2VJLdd3I.net: 全く違う制御系なら連結器さえ合えばぶら下げて引っ張るだけで済むからかな
655 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 15:27:28.08 ID:ySx58B3m.net: 1500を1500で救援に行って動けなくなり、結局185が出てきたパターンがある
https://youtu.be/Kd_vKu5nMI8
656 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 16:18:05.16 ID:SgVG9zl1.net: 185と1500連結器違うけどどーしたんだ？
657 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 16:39:30.50 ID:JDQypR5K.net: >>656
どちらかに連結器のアダプターを積んでんじゃないの
658 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 16:55:52.63 ID:FYqooXDq.net: ブレーキ方式も違うな
救援ブレーキ装置使っただろうがブレーキが同期せず15キロ制限だった？
659 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 17:19:05.45 ID:Jtw+jKtU.net: https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-03178810-tokushimav-l36.view-000
予土線（北宇和島-若井）は廃止してバス転換するしかないね
660 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 17:33:21.42 ID:FvzObucS.net: 愛媛県は当面はそれだけ受け入れればすむともいえる。
そのうち伊予市以南の普通列車は廃止（特急のみ運転）かな。

実質影響ないのは香川県だけ。
661 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 17:55:42.94 ID:sNY9mErB.net: いつの間にかJR四国HPに特急時刻表PDF載ってたんだね。
662 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 18:23:42.87 ID:SZIu2NH8.net: >>660
＞実質影響ないのは香川県だけ。

結局それが書きたいだけだろ。愛媛県民。
663 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 18:25:51.77 ID:9Xg/sBzu.net: >>659
赤字でも維持出来れば良いんだよ。
664 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 18:28:02.78 ID:V8bZybW8.net: >>659
せめてDMVに。
665 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 18:29:13.65 ID:eNIBiN5+.net: ＪＲ四国・最低収支路線は予土線（3月22日19時52分）ttp://www.ebc.co.jp/news/data/index.asp?sn=6856
ＪＲ四国は２２日、路線ごとの収支状況を初めて明らかにしました。
ほぼすべての路線が赤字で、中でも収支が最低だったのは宇和島と高知を結ぶ予土線でした。
ＪＲ四国は、高知市で四国の鉄道網の維持について話し合う懇談会を開き、路線別の収支を初めて明らかにしました。
１００円を稼ぐための経費を示す「営業係数」は、予讃線の観音寺～今治間で１１６円、
今治～松山間で１２３円など県内路線は全ての区間で赤字です。
なかでも宇和島と高知西部を結ぶ予土線は１１５９円と全１８路線で収支は最低です。
ＪＲ四国は将来的に路線の維持は困難になるとして地元自治体などと協議を進めたい考えです。
>これはまだポジティブ報道
666 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 18:31:22.96 ID:eNIBiN5+.net: ＪＲ四国　瀬戸大橋線以外は赤字2019年03月22日(金)更新
ttps://www.itv6.jp/n-st-ehime/news_detail.php?date=20190322&no=0001
利用客の減少などで厳しい経営が続くＪＲ四国は、２２日、初めて区間ごとの収支を公表し、
瀬戸大橋線を除いてすべての路線が赤字となっていることを明らかにしました。
２２日、高知市で四国の４県の幹部や学識経験者が出席した会議が開かれ、ＪＲ四国は、
昨年度までの５年平均の区間ごとの収支を公表しました。
それによりますと県内は、予讃線の松山ー宇和島間が収益が２１億９０００万円に対し費用が３４億３０００万円で
１２億４０００万円の赤字となっています。
また、予土線は、９０００万円の収益に対し、費用が１０億２０００万円に上り、９億３０００万円の赤字で、
予讃線の海回り区間も５億７０００万円と大幅な赤字となっています。
また、予讃線の今治ー松山間、観音寺ー今治間も５億円を超える赤字となっていて、
ＪＲ四国全体で黒字となっているのは瀬戸大橋線のみとなっています。
ＪＲ四国は「路線をいかに維持するか四国４県などと協議を進めたい」と話しています。
>ちょっとこれはネガティブ報道、尚、南海とeatはテキスト化せず
667 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 20:07:30.09 ID:n0RybUu1.net: >>659
BRTにして本数増やしてくれ
668 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 21:08:59.51 ID:9FM/G+Vt.net: まあ現実を認識しろってことか
でもよそはどうなんだ？もういっそ他のJR路線も洗いざらい出しちゃえよ
669 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 21:33:05.55 ID:+vM4Roim.net: >>667
BRTとかDMVとか要らんだろ
普通にバスでええやん

無駄な開発費かけて赤字増やしてどうするんだよ
670 ：名無し野電車区：2019/03/24(日) 22:45:24.66 ID:ya7RrTVW.net: >>666
eatじゃなくてEAT
671 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 09:30:18.12 ID:FJQXH0cY.net: ちょっと前は瀬戸大橋線すら赤字だったんだからな
672 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 09:42:49.74 ID:sUJYTjJx.net: 本四備讃線の加算運賃100円で黒字化か
なら、四国内50k以内520円絡みの、岡山～児島・宇多津・丸亀の特例特急料金550円の応用で、
児島～宇多津を跨ぐ特急料金に30円加算してみる？もっと黒字化させてみるのも

津軽海峡線の前後が地方交通線だったから青函トンネル部分も地方交通線扱いだったのに、
北海道新幹線で幹線に戻したばっかりに---
673 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 10:29:42.63 ID:hBAHGcqV.net: 加算運賃100円は安い、ＥＴＣと比べても。
段階的に200→300円でもいい。
稼げるところで稼がないと。
674 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 10:52:41.38 ID:T7q8WkAA.net: そのうち宇多津・坂出―児島の運賃が800円なり900円ぐらいになりそう
まあ今となっては香川―岡山はJRしかまともに利用できる交通手段がないあたり、殿様化したっておかしくないからなあ
航空機や高速バスが満席なり運休や欠航があれば、嫌でもJR利用しなきゃいけないのもあるし
故に最近のマリンライナーの自由席は、ラッシュ時の東急田園都市線並みにストレスの抱えたピリピリモードの客でごった返す時が増えた気がしてならん
675 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 11:01:19.88 ID:oq34LYEk.net: また出た
676 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 11:01:20.74 ID:p/RUXkq4.net: >>646
2600が走ってたけど、8600の代走？
予備ないんかいな
677 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 11:37:32.82 ID:zDfcuRVa.net: JR西日本のカード作って5489で予約したらマリンの指定席は￥210。指定席乗ればいい。
678 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 11:52:37.41 ID:EA+OjI7m.net: >>676
長期休暇中恒例のいしづち分離運転かと。
全編成しおかぜで岡山に行って、高松へは多度津～高松間の臨時いしづちで連絡する。
679 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 12:11:47.23 ID:+bbO/tA9.net: >>678
事故当日は5両もののしおかぜを見たよ
で、宇多津、多度津でいしづちと接続してた
どう見ても事故で車両が足りなくなったんだと思う
今もその状態かは知らないけど
680 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 12:26:32.32 ID:9JBX+cIq.net: 8600系になって、2連3連の組成だからこそ5両でも運転できたと考えた方がいいのかな…
これが8000系だったらまるまる運休になってたのかな？
681 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 12:28:49.74 ID:2SMu2kQU.net: >>674
本四公団「瀬戸大橋線黒字なんですか？じゃあ橋の使用料を上げますね」

この展開まで見通せよアホンダラ。
682 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 13:18:14.24 ID:HThGLLPV.net: >>677
ヒント
JR西日本最高
683 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 14:39:12.25 ID:UvkN95Nv.net: JR四国の場合、赤字路線が多いのが問題なのではなく、黒字路線がほぼ無い事の方が深刻な気がするんだが…
他社の場合、東北や山陰の赤字を他の利益で補填できるけど四国は…

経営安定基金が尽きるとヤバいよね
684 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 14:44:21.69 ID:Fs7evmvz.net: >>656
中間連結器という自動連結器と密着式自動連結器のアダプターみたいな役割の連結器を使う
685 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 14:46:42.61 ID:1tX6R6JG.net: >>683
JR北よりヤバい説ある。

あっちは新幹線の札幌延伸や東北・北海道新幹線のほぼ全区間で360キロ運転を検討してるから勝機はあるけど(東京－札幌が4時間)、うちは・・・って感じ。
686 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 14:48:26.25 ID:HThGLLPV.net: ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線で毎年100億円赤字、しかもJR北海道管内全線赤字という現実。
悲惨すぎる
687 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 14:49:56.37 ID:HThGLLPV.net: >>685
アホなのかな？JR北海道は黒字の見込み全くなし。

こんな所に北海道新幹線を作るとは。

営業損失の最も多い路線は札幌圏を除く函館線の104億円、次いで新得―帯広間を除く根室線の96億円、宗谷線で79億円、石北線で71億円と続く。
688 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 14:50:21.82 ID:HThGLLPV.net: ヒント
「北海道新幹線札幌延伸は不要」と主張する木島洋嗣への一連の反応
https://togetter.com/li/955238

北海道新幹線は世紀の税金無駄遣いです。あり得ません。
もう函館から先建設凍結すべき。2兆2000億円かけて全く黒字にならないんだから。
いいですか、整備新幹線は全部税金ですよ。
機構にJRが利用料払うけど九州新幹線や北陸新幹線と違ってその払う会社自体がもう完全に経営破綻してるんですよ。

北海道新幹線毎年50億円ずつの赤字ですよ。もう開業から一カ月の予約状況からして赤字は60億円とも言われてる。
在来線もいれると毎年400億円以上の赤字を出し続けるんですよ。そしてこの赤字を税金で補填してるんだよ。

税金で新幹線つくって民間企業に運行させて赤字を出してその赤字を税金で埋め合わせしてるんだよ。
北陸新幹線や九州新幹線とは全然違うんだよ。何が経済効果ですか？
これらの赤字と2.2兆円の建設費を解消できる経済効果がどこにあるんですか？
この北海道の赤字を沖縄の人も九州の人も皆で払うんです。
689 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 14:50:59.00 ID:HThGLLPV.net: ヒント
駅前が牧場の北海道新幹線！駅を出たら牛糞の臭いが漂う新八雲駅を建設するらしい(爆笑)

新八雲駅出たら牧場一望
https://pbs.twimg.com/media/DgxohZeU8AEVrSK.jpg
690 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 15:09:04.05 ID:EMcWC3R/.net: 実際問題として、360キロ運転が始まれば大分条件変わる気もするがね
北は新千歳空港駅の大規模配線変更も行うようだし、四国も何かそういうの無いかね

四国新幹線って高知無視すれば採算とれそうだけどやっぱ駄目なのかね？
将来のリニア開通後は対東京までシェア奪えるよね
691 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 15:11:18.55 ID:1tX6R6JG.net: 2000年代初頭にはあれだけ馬鹿にされてた九州新幹線も全線開通したらドル箱になったしね
北海道新幹線は200万都市の札幌に繋がらない事には評価のしようが無い
現状の函館開業って、四国で例えると大分と宇和島だけ先行開業みたいな感じだし
692 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 15:40:02.20 ID:2SMu2kQU.net: >>683
路線別収支を出して以来、急に赤字赤字と騒いでるけど、島内全路線赤字なんで国鉄時代からずっと同じ。

北海道の惨状にタイミングよく乗っかって支援を引き出す意図が見え隠れする。

収支を出すなら税金から拠出された経営安定基金による運用益でどれだけ相殺できているかも公表しないとバランス悪い。
693 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 17:35:17.80 ID:sUJYTjJx.net: 徳島県内全市町村、ＪＲ現路線の維持望む　財政負担には半数超が否定的3/23(土) 13:57配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-03178830-tokushimav-l36
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190323-03178830-tokushimav-l36.view-000

https://www.topics.or.jp/articles/-/178830
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>このチグハグさ
ーの未記入又は未選択が徳島市と那賀町と美波町と板野町とつるぎ町
〇のやむを得ないが阿南市と阿波市と三好市と勝浦町と神山町と海陽町
×のやむを得ないと思わないないが残り
694 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 18:38:34.81 ID:eGlKEphk.net: >>691
ヒント
全線赤字のJR北海道

北海道の面積は九州の2.2倍。しかし人口は九州の半分。北海道新幹線の未来は明るくない。
695 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 18:40:28.87 ID:eGlKEphk.net: >>691
ヒント
今建設中の北海道新幹線は、単線非電化区間の赤字路線。黒字が見込めるならとっくの昔に複線電化になっていたはず。

どうやっても黒字化は無理。アホなのかな？
696 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 18:43:05.50 ID:eGlKEphk.net: ヒント
赤字の北海道新幹線　敦賀～大阪への悪影響懸念

　ＪＲ北海道が２０１８年３月期の連結決算で、過去最大となる４１６億５３００万円の営業赤字を計上した。
このうち北海道新幹線の営業赤字は１００億円と、前期比で２倍近くに増え、経営の足を引っ張った。開業効果が一巡し、利用者数が前年比で２１％落ち込み、収入も２３％減ったという。
　北陸新幹線の３年目の利用実績が前年と同水準を維持しているのと比べると、北海道新幹線の不振は際立って見える。この巨額赤字は新幹線整備計画全体に悪影響を及ぼすのではないか。
　国の財政の在り方を検討する財務省の「財政制度分科会」は先月、北海道新幹線について「このまま赤字が続けば、ＪＲ北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねない」と、辛口の事業評価をした。

北国新聞 2018.05.13
http://www.hokkoku.co.jp/_syasetu/syasetu.htm
697 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 18:49:02.56 ID:eGlKEphk.net: ヒント
見栄っ張りのゆすりたかりが誘致した結果、悲劇が。

新函館北斗駅前　店舗撤退相次ぐ
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20180622/0000944.html

ガラガラ赤字北海道新幹線、最大の新函館北斗駅前(笑)
http://livedoor.blogimg.jp/keinosora/imgs/6/c/6c02ae7a.jpg
698 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 19:22:46.07 ID:Pi8NaXM4.net: >>680
昔8000系22Mが三津浜で事故った時、松山まで戻ってS編成切り離して5両で26Mとして運転した。
連休最終日だったので多度津で別のS編成増結して岡山まで行った。
699 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 20:11:54.46 ID:XW9F4nFz.net: 先行きは暗いけれど今日は卒業式に春休みにと利用者が多かった
高知大の沿線では電車とバスの臨時便が走ってた
月に一度くらいはこのくらい利用者がいれば
700 ：名無し野電車区：2019/03/25(月) 22:57:37.34 ID:pj5Pwew6.net: >>690
政治家の力が足りない
701 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 00:57:07.13 ID:Muce9Jfm.net: 「１０連休四国満喫きっぷ」の発売について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2003%2025%2002.pdf
702 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 09:10:47.97 ID:ESgK0mSJ.net: 高松9時26分琴平行きが6000系

もう運用解ったんだろか
703 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 09:27:00.69 ID:QRusaum2.net: >>685
森下、書き込んでばかりでなく仕事しろ！
704 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 16:15:16.92 ID:mJZEw0oZ.net: >>701
10 日間乗り放題ではないんだなw
705 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 16:17:28.67 ID:G0SxXnIz.net: 今年GW10連休自由席混むやろ。
706 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 19:54:14.29 ID:xAyw/4oi.net: こういう時はグリーン紀行にするわ
707 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 21:04:53.24 ID:rU/XV30k.net: 手稲や江別や恵庭クラスの駅すらほとんど無い四国も大概だな
708 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 22:28:08.24 ID:2PXKFJ1d.net: >>702
この会社、運用車両を間違えてるわ

高松から多度津方面行きの快速サンポートに乗ると、7000系や7200系は千鳥配置なんだから各停運用に追い遣って、
転換クロスシートの6000系を快速サンポートに使えよっていつも思う
709 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 22:39:08.88 ID:2u4MlhiP.net: >>705
高松道4車線化で渋滞しなくなったから今まで以上にマイカー率が高くなるんじゃない？
10連休でも使ってもらえないJR…。
710 ：名無し野電車区：2019/03/26(火) 23:34:43.79 ID:3XqC7e2H.net: >>709
新名神ができたとはいえ、ボトルネックの神戸淡路鳴門道方面がね　これは1年様子見しないと渋滞傾向が出ないのよな
だから高速バスが部分改正しかしてない
711 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 03:14:39.55 ID:Xl/+U2dp.net: 515Mはオール7000から7100 1両連結に
712 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 06:11:19.49 ID:/RwzRJhP.net: >>710
早朝に出れば渋滞関係ない
向こうから帰ってくる分には阪神高速の北神戸線を経由すれば全く混まないし
713 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 08:03:07.65 ID:xXRG0QRf8: >>633
阪神往復フリーきっぷ　は、どうや。

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2002%2022%2002.pdf
714 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 08:05:33.28 ID:xXRG0QRf8: 8600系が、やって来てから5年

8600系

http://ameblo.jp/henshukaigi/entry-11788833059.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2014/03/post_435.html
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2015/10/21_21.html

8600系　公式サイト

http://www.jr-shikoku.co.jp/le8600/index.htm
715 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 08:01:46.50 ID:MguguHu7.net: >>710
高槻以東からなら
新名神・名神～神戸JCT～三木JCT～神淡明道
名神～西宮山口JCT～阪高7号～布施畑～神淡明道
名神～西宮JCT～阪高3号～第二神明～垂水JCT～神淡明道
トリプルネットワークだけど昼間はそれぞれ宝塚北SA、宝塚トンネル、阪高3号のボトルネックがリスク要因
716 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 10:39:07.45 ID:gY18TAEL.net: GWといえば、しまなみの開通時が思い出されるなｗ
尾道から今治まで一晩中車の灯りが消えなかったとか。
717 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 12:45:58.18 ID:d5oHYI9t.net: 阪神高速海岸線が完成すれば渋滞回数も激減するだろうし高松道が4車線化したように徳島道も4車線化が来るかもしれない
高速バスはまだまだ客を奪える要素を残してるけどJRはほんと上がり目が見えない
718 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 13:55:33.04 ID:u0Z+sVDO.net: http://mao.2ch.net/test/read.cgi/way/1499568425/420
部分4車線化がきっかけか
719 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 15:14:40.62 ID:gFXBomVT.net: 自分のコピペを拡散するなよ宇和島のアスペジジイ
720 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 15:50:52.37 ID:u0Z+sVDO.net: ソース先が有料ででも永久に見られるならそこを出すんだがね
721 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 17:02:26.03 ID:zU1vma40.net: >>715
神淡明道←関西ではこんな略語ない

名神～西宮山口JCT～阪高7号～布施畑～神淡明道←こんな通り方まずしない

ボトルネック←こんなマニアな表現するやつおらん
722 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 19:47:41.93 ID:ooCY3+Lt.net: >>721
神淡「鳴」なら分かるけどな…
723 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 20:03:13.50 ID:rKr80iCC.net: >>721
ボトルネックはマニアでも何でもないだろ
無知を晒して恥ずかしくないの？
724 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 20:15:57.01 ID:muGBV9EH.net: 10連休はどういう対応で乗り切るのか見物だな。
むろと減便で、185に余裕が出来たはずなので折返いしづちに充て、
2000を南風増結に充てるのかね？

ミッドナイトとモーニングは10連休中も暦通りの編成なんかなあ。
ガラガラになりそう。
725 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 20:38:56.63 ID:YOhfMvH/.net: 来月4/14で高松駅前エースワン閉店かよ。
726 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 20:45:41.92 ID:M2FCrE//.net: >>723
単語の意味はわかる。論文で出てくるならまだしも落書き程度のここで引っ張り出すような常用する言葉ではないということ
727 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 20:46:38.67 ID:UUEgq07b.net: マジかよ
重宝してたのに

高松駅近くにスーパーある？
728 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 21:12:03.85 ID:+sUWJuKg.net: 何で今さら再開発を？
クレメントインをあんないびつな空き地に押し込んだりせずに駅の隣に作ったらよかっただろ。

駅ビルの隣に平屋のスーパーが建ってるのは違和感があるのは確かだが
JR四国が駅ビルを再開発って……今のテナントの状況を見ると嫌な予感しかしない…
729 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 21:21:23.82 ID:7hVFh7zf.net: 瓦町フラッグ別館
730 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 21:29:43.37 ID:h0ThKAxe.net: >>725
帰省時くらいにしか使わないから利用客とも言えないが、参るなあ。
官庁や企業の支店が多いとはいえ、周りに住んでる人も居るだろうに・・・実際いつ行っても結構混んでるし。
自家用車持ってる人が多いから近くにスーパー無くてもそんなには困らないか？
731 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 21:33:22.82 ID:nOPOwa2F.net: 割と近くにマルナカあるから地元民には大して不便にはならんような
732 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 21:52:25.70 ID:OueXLWjO.net: >>725
男木島に行く前に食べ物(人間用と猫用)買ってたのに。
人用は何とでもなるが猫用は困ったな。、
733 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 22:32:08.11 ID:3c+fbOgD.net: 高松駅隣のスーパー、閉店して駅ビル建てるん？
商業施設とか造るつもりなら止めといた方がいいと思うけどな。そんなノウハウ四国には全くないのに。
新しい商業施設造るより、空テナントだらけの徳島のクレメントをどうにかする方が先だろう。
商業施設いっぱい運営してるJR西に全面協力してもらうとか出来ないもんなのかな。
734 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 22:40:25.73 ID:OueXLWjO.net: 徳島駅周辺は日曜の昼行っても人影まばら。
735 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 22:41:59.70 ID:voAcT7C7.net: 10連休中の観光列車の運行は「四国千年ものがたり」も「伊予灘ものがたり」も4月30日と5月1日は運転しないそうだ。
特に5月1日の即位の日の場合は「観光なんかしてる場合じゃない」だからに違いない。
736 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 22:42:35.31 ID:+WW7TN3X.net: >>721
布施畑経由の北神戸線は渋滞回避の鉄板ルートやろ
737 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 22:59:04.76 ID:LltqXQ1d.net: 自由席増結せんといかんだろ
こういう切符をだすのなら
まだ攻める気持ちが残ってるだけ北よりまし
738 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:04:45.99 ID:piINHzBi.net: >>726
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
739 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:14:43.72 ID:WHpmg6E4.net: 駅ビル、シネコンとユニクロとハンズ出来ねぇかなぁ
740 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:22:34.16 ID:qf/V+cdu.net: やめとけやめとけガラガラになるだけ

KSB　03月27日 18:17
ＪＲ四国が高松駅に駅ビル再開発を計画　駅に隣接のスーパーなどは4月中旬に撤退
https://www.ksb.co.jp/newsweb/index/12972

ＪＲ高松駅前が生まれ変わることになりそうです。高松駅に隣接する食品スーパーが4月中旬で撤退し、ＪＲ四国がその土地に駅ビルの再開発を計画していることが分かりました。
複数の関係者によりますと、ＪＲ四国が所有する高松駅北側の敷地では、高知市に本社を置く「エースワン」がスーパーを営業していますが、4月14日に閉店します。
また、テナントとして入っているドーナツ店やクリーニング店なども4月中旬に閉店、もしくは移転します。エースワン　サンポート高松店は2002年5月にオープン。
高松駅のすぐ横ということもあり、業績は悪くはありませんでしたが、ＪＲ四国とエースワンの契約終了に伴い、閉店します。
ＪＲ四国はこの土地をいったん更地にし、駅ビルの再開発を計画しているということです。
ＪＲ四国の役員の1人はＫＳＢの取材に対し、「海外からの観光客も増えていて、サンポート高松に新県立体育館もできる。駅のすぐ横という立地をもっと高度利用したい」と話しています。
741 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:28:53.04 ID:438rELEd.net: >>733
常磐街のマンション事業で手を組む阪急に協力してもらうんじゃないの
それなら瓦町フラッグよりは成功する確率高い
742 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:31:37.88 ID:Zpg4JI8+.net: >>726
恥の上塗り恥ずかしい
743 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:33:30.62 ID:3c+fbOgD.net: >>740
徳島駅ビルの二の舞になりそうな予感が…。
JR西や九州みたいに他の事例が成功してるんならいいけど、四国は全然成功してないからな。
744 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:45:20.20 ID:qf/V+cdu.net: 支店事務所は自動車の置き場がない
駅前なので違法駐輪（地下有料そこそこなのに、フェリー前の無料はびっしり）
せいぜい3階建て

立体駐車場もしくは2F・3Fのみビジネスホテルがいいところ

でも、あいつはマスコミを利用するための話題の作り方はなかなかだね
745 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:46:18.42 ID:UUEgq07b.net: 徳島の駅ビルってそんなダメなの？
746 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:51:43.28 ID:mUBhve37.net: 徳島は駅ビルだけじゃなく中心市街地全てが死んでる
747 ：名無し野電車区：2019/03/27(水) 23:54:12.60 ID:qf/V+cdu.net: 徳島は合計で7割程度か
特に2階のガラガラ度がひどい
748 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:06:58.03 ID:OwHyrm+3.net: >>736
そんな遠回りせんよ
749 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:08:11.47 ID:ZUW7bOJY.net: クレメントの地下はバルにリニューアルして大分人が入るようになったけど
上の方のフロアは至るところ空スペースだらけで上手くいってるとはとても言えない状態。
集客力のある有力テナントでも入ればもう少し集客出来るのかもしれないけど
そんなテナント呼べる程の力なんてJR四国にはないからなぁ。

ちなみに徳島駅は、これでもJR四国の駅では一番駅前が栄えている。
750 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:10:49.01 ID:q4Z/EfpY.net: イオンモールやらゆめタウンに流れるから。
751 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:12:30.75 ID:OwHyrm+3.net: >>742
ボトルネック

だれもそんな言い回ししてないし
752 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:19:55.68 ID:A+q7mVTM.net: >>751
無知乙
753 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:27:32.31 ID:iMQifkn2.net: >>751
更に上塗り
754 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:39:28.04 ID:XwS40WrC.net: >>752
>>753
だから何でレスするの？何で無視出来ないの？書き込み内容も読まずに即レス？本当に阿呆やろwww
レスした時点で他の馬鹿と同等www
755 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:42:07.35 ID:A+q7mVTM.net: 必死だな
756 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 00:49:42.20 ID:PgLZC4BM.net: 瓦町もどうしょうもできず2階分閉鎖したからね
さらに商店街ドームの3階片側もアウト

いま思いついた
あそこ街中だけどマンションからは遠いので、高松市立の公立保育園を設置すればかなり来る
昔は校舎の土地だけは購入しておく必要があったけど、今は定期借地権でよくなったから、とりあえず23年の定期借地権でやればよい
1階　駐車場（琴電側はテナントを入れてもいいけど）　
2階　保育園建物1/4と園庭3/4　南北地下通路東側まで園庭
3階　保育園建物1/4
プールは大的場を使用
757 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 01:02:36.45 ID:X22UubDE.net: すごいな、まさに便所の落書き
758 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 01:14:59.38 ID:PgLZC4BM.net: >>757
いやー、それほどでもー
759 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 01:31:03.71 ID:p5/UX44x.net: >>733
むろと減便で余裕とか
185うずしお2往復時代じゃないからあり得ない。
760 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 01:34:56.73 ID:5UCRCCiG.net: エースワンって儲かってるの？

常識的に考えればあんな立地だと店舗の賃料が高くて
成城石井みたいな高級スーパーじゃないと成り立たないはずだが
761 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 01:47:56.83 ID:+yjX6r8M.net: >>733
クレメント徳島もことでん瓦町駅も、出来た頃のテナントより
今のテナントの方が性に合う俺は少数派なのだろうか・・・
まあ、空いてるのは宜しくないとは思うけど。
762 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 03:25:12.22 ID:ElEQFUuR.net: >>748
7号経由は三木JCT経由より短いよ

>>751
マニアな表現じゃないよボトルネック
テレビの出演者がふつうに使う
763 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 03:28:58.97 ID:dZ1N+su/.net: 四国の駅ビルで成功してるのは松山市駅だけ。
もっともあそこは、
私鉄→高島屋
JR→ダイソー
764 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 06:50:24.01 ID:PZotXw0I.net: 都心回帰？で新番丁学区は人口増えているようだから、スーパーでいいのだがな。
外国人観光客にとっても駅ビルよりスーパーの方がありがたいとは思うが。
765 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 07:06:13.23 ID:ofy6GzDD.net: >>754
恥の何層構造？
766 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 07:30:07.60 ID:PZotXw0I.net: >>759
この時期は南風は全て５両でもいいぐらい。
でも１０連休のいしづち、しまんとの扱いがまだ出てないな。
767 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 08:24:40.80 ID:upYZ78CC.net: 香川県高松市で分譲マンションと子育て支援施設等の複合施設を整備～JR四国と初の共同事業を実施～
阪急阪神不動産株式会社 2019年1月28日 12時10分
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000025.000033147.html

阪急阪神不動産、その子会社の阪急阪神エステート・サービス
>ノウハウを共有できる提携でしょ
768 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 08:42:00.08 ID:bgiCMsI7.net: JR東、JR西、阪急阪神HDと上手い具合に三股かけてるよなあ。
5100,6000の室内表示なんてモロE217だし。
769 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 09:03:36.83 ID:upYZ78CC.net: 2016年10月6日、セブン-イレブン・ジャパン及びそごう・西武を傘下に持つセブン&アイ・ホールディングスと資本業務
高島屋との資本・業務提携と統合の模索
>今なら徳島そごうと徳島クレメントプラザの連携も可能になった
770 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 09:32:54.98 ID:F9XK3toi.net: >>768
車両メーカーの都合でしょ
6000の椅子とか東海だし
771 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 09:44:58.97 ID:rVp05Kkf.net: >>768
その3社にとってもJR四国程度の規模では全く競合しないからな。

JR四国と阪急阪神HDが唯一競合しているといえば高速バスだけど、
JR四国バスがウィラーやみちのくHD並にイケイケドンドンなのに対し、
阪急バスはすっかり高速バスに対してやる気無くし、
九州から全撤退したり、アルピコ交通に路線免許を譲渡してる。
772 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 10:22:03.74 ID:bgiCMsI7.net: めりけんやとNREの協力関係とか、アンパンマントロッコとかもそうだねえ。
伊予灘や千年の食事券も東では売ってる。113系もあったか。
773 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 10:25:24.57 ID:q3Q5r2SR.net: >>767
高松ならなんとかなりそうだけどな
地方も中心部だけはどうにかなってるから
774 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 10:35:05.83 ID:upYZ78CC.net: >>771
運行支援のようで、阪急観光バスや阪神バスが共同運行元ね
その阪神バスと神姫バスは電鉄経由の資本関係あり
775 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 12:40:46.00 ID:ZLp1Jytc.net: 高松は多肥や林学区なんかの郊外も人口増えてる
から何とも言えん。
776 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 13:16:41.60 ID:upYZ78CC.net: 宇和海02号が松山1番線入線
宇和海33号が松山1番線発車
微妙に修正か
777 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 15:05:14.56 ID:VwgBvKxX.net: 阪急なら商業施設のノウハウあるし東宝シネマズも関連会社だから手伝ってほしいねー
778 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 18:20:51.82 ID:+yjX6r8M.net: でっかいアンパンマンショップでも設ければいいんだ w
あれも世代が変わっても人気が衰えないのが不思議。
779 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 19:07:46.78 ID:2nG4PdJr.net: http://www.jr-shikoku.co.jp/04_company/jigyou/jigyou2019.pdf
2019年度の事業計画

・特急車両と駅のトイレの洋式化を推進
・宇和海アンパンマンのリニューアル
・無料Wi-Fiの設置
・2700を12両投入
・老朽車の寿命延伸（等）を実施，必要に応じて足回りを交換
・社員の質の向上
780 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 19:30:13.67 ID:Se4Cg447.net: 12両だけか……来週に来る予定の4両が、それに含まれてるかどうかだよな。
781 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 19:34:46.86 ID:Uf32bORO.net: >>780
来週出荷分は新年度扱い、年度後半に8両追加。
782 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 19:58:05.40 ID:upYZ78CC.net: >>778
そういや餡映画って日テレと関係が深い日活の封切映画館を継いだ東京テアトルが配給なのね
783 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 20:20:08.87 ID:DQsprIHc.net: 相変わらず高徳線の志度までと土讃線琴平までのIC導入は無しか。
icoca定期も導入見送りと（導入するんなら坂出宇多津丸亀のレーン増設は必須だしな）。

都市型ワンマン拡大するんなら、icoca定期はむしろ必要なんじゃね？
784 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 20:51:58.57 ID:aVFnEF73.net: UCCとスタバを隣り合わせにするのがJR四国の経営感覚（笑）
785 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 20:56:22.79 ID:DQsprIHc.net: 坂出は発着列車が多いんだからそろそろ自動改札入れてもいいと思うのだけどな。
特急の発着はいしづち、しまんとしか無いんだし。
786 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 21:03:31.96 ID:hKdMbLde.net: >>783
金がないからと、国や県に泣きついている会社なんだから、そんな無駄な投資など有り得ないだろ。

まずは、社員の給料を、地場水準に引き下げなきゃ。それを事業計画に書くべき。

四国だから、管理職で300万も渡せば十分だろ。
787 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 21:06:17.24 ID:DQsprIHc.net: 山陰地区だって米子～出雲市はIC定期やってるぐらいだぞ。
ICは省力化にもなるわけだし、実際今回改正で都市型ワンマンが増えているのなら
むしろIC定期導入は推進すべきなんだよな。
788 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 21:37:06.50 ID:yHfPbQe4.net: >>787
省力化ってのは、今人手を掛けてるのが前提であって、四国のように元々無人駅ばかりのところに入れても、コストアップにしかならない。

今の状態でワンマンができるなら、それを進めれば良いだけ。キセルが増えたとしても、ＪＲは人件費が減った方が良いだろうし、キセルで金をケチる貧乏四国人にとっても嬉しいことだろ？
789 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 21:50:18.45 ID:upYZ78CC.net: >>785
瀬戸大橋が強風運休のときにしおかぜが全列車いしづちになったときに困るから坂出の駅員省力化は意味なしどころか---
南風は多度津折返しで済むかもしれんがそれでもサンポート南風リレー号にねえ
790 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 21:55:39.06 ID:KW0w+b+o.net: >>748
遠回りというか京都や名古屋方面からの鉄板ルートや
東から来てわざわざ混むの分かってる3号神戸線使う奴の方が少ないやろ
791 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 21:59:41.39 ID:bkF0sYHu.net: >>779
2700を12両導入するより
日野の最新セレガか三菱エアロクイーンを買えるだけ買った方が賢い
792 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 22:03:17.87 ID:8uR5ICrb.net: >>777
阪急に協力してもらえるんならまずは高松の駅ビルよりも
徳島のクレメントを阪急の力でどうにかして欲しい。
793 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 22:08:51.88 ID:upYZ78CC.net: >>792
>>769
徳島そごうをh2oリテーリング傘下にするかどうかで変わってくるからややこしい
794 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 22:14:41.36 ID:YEB+0yWN.net: >>724
徳島での昼寝が増えただけなのに､どうやっていしづちに使うんだ?
しかも､ >>759 が言うように､高松での昼寝時間が減った｡
795 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 22:21:28.28 ID:DQsprIHc.net: IC定期は坂出・丸亀の機器設置費用と通信費がネックなんだろうのう。
割引率の高い学生定期の割合が多いなら尚更なんかな？
796 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 23:28:31.98 ID:xrpl1qR8.net: そろそろ1000/1200の体質改善やってほしいぞ。
797 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 23:30:03.11 ID:kWSfvOSP.net: IC定期を導入するには範囲内の定期発行する全ての窓口にカードに印字できる定期発行機が必要。システム構築も必要。それに見合うだけの範囲内完結需要があるかな？

IC導入のメリットのひとつが自動改札改札機の簡素化。IC専用にすると箱の中身はほぼカラにできる。手間のかかる転送ローラーやベルトのメンテナンスが省ける。

元々自動改札改札機がほとんどない四国ではこのメリットもない。
798 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 23:46:13.67 ID:ofy6GzDD.net: >>786
馬鹿なの？
あ、馬鹿か
799 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 23:47:11.66 ID:m26h/ijf.net: >>793
H2O、な。
800 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 23:47:46.90 ID:m26h/ijf.net: >>786
そういう君のお給料は？？
801 ：名無し野電車区：2019/03/28(木) 23:49:07.20 ID:DQsprIHc.net: 琴平と志度まで導入した上でやるのなら意味はあるけどな。
多度津～観音寺はまあしょうがなかろう。

窓口は現行のエリアなら高松・端岡・坂出・宇多津・丸亀・多度津の６駅に
置けばいいだけなのでそれほど負担ではないな。
坂出・丸亀は伊予鉄の松山市駅にすればいい。
802 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 00:00:28.04 ID:vc26Hfty.net: >>797
ことでんが定期をIruCaに切り替えてるので、自動改札の簡素化というメリットがないことはそんなに影響ないのでは？

IC定期を入れても磁気定期を廃止できないだろうし、例えば範囲内完結需要がそれほどでもないなどで、そういう二重投資を受け入れるほどメリットがないのはあるかも
803 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 00:11:03.24 ID:J7ViiZK/.net: >>736
神戸方面の高速バスは迂回路としてよく使っているね。
徳島から舞子まで78分、北神戸線へ迂回しても三宮まで1時間50分。
JR瀬戸大橋線の輸送人員が1988年の約1100万人→2014年約740万人になったのも分かる。
https://www.youtube.com/watch?v=-QcaCn4MtaM&t=79m
804 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 00:31:06.48 ID:nuYY3Cuk.net: >>802
多度津～琴平に入れるだけでも違うんだろうけどね。３駅（うち時間有人駅２駅）に
設置するだけのことが何故できないのか、とは思うけれども。
瀬戸芸に合わせて宇野もIC入れたんだから、琴平も観光客多いはずだけれど。
805 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 03:57:58.79 ID:AdJJkzr1.net: >>746
ヒント
おっと、徳島への悪口はそこまでだ！
僕が来たからには、ここからは我が地元徳島の悪口は一言も言わせないぞ
806 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 08:14:23.68 ID:1s/bCLS7.net: >>798
赤字会社の社員が高給を貰える方が変だろ？自分たちの仕事の結果なんだから、他人を頼らず、まずは自分たちの身を切るのが道理。

それが嫌ならＪＲ東日本や東海みたいに稼げば良いだけ。その努力をせずに給料だけ貰おうと思うのが間違い。
807 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 08:19:15.47 ID:Ts/f8ZE5.net: また湧いて出たな。
808 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 09:09:26.05 ID:ASvE18Qk.net: 自己責任厨ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
809 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 09:57:20.69 ID:3n0T5csT.net: バカがいるな
東や東海が努力で稼いでると思ってるなんてバカの発想は違うわ
810 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 10:09:44.38 ID:vJ2OZ7DL.net: >>806
恥の上塗り
811 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 10:36:05.25 ID:sbTD755b.net: ふだんは関係者しか通らない高松8・9番線の奥のほうを、ヲタが入れ替わり立ち代わりにｗ
812 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 11:37:20.05 ID:1s/bCLS7.net: >>809
努力せずに稼げる訳がないだろ。

極端に言えば、東日本が30分の努力で1億稼げるとして、四国が3日掛かるなら、四国はそれを30分にするための努力が必要なんだよ。

同じ業種だから同じ努力で良いんじゃなくて、会社や地域が違うんだから、必要な努力の量も違うんだよ。

そういう意味で、東日本は十分努力しているし、四国の努力は全く足りない。努力が足りず、成果を出せないなら、給料を下げればよい。そこに補助金を突っ込むなど論外。東日本や東海から見れば不公平そのもの。
813 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 12:06:10.47 ID:e4OQSt0z.net: >>812
東日本はしてるよね、特急回数券と定期券廃止にしたりトラブルを常習的に起こしたりしてるしね。
814 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 12:13:33.71 ID:y2WGfh+6.net: >>806
そういうアンタの給料は？
815 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 12:30:59.91 ID:Ruk8WJs7.net: >>797
窓口はとりあえず高松と坂出、丸亀、多度津のいずれかにだけ設置すりゃ最低限は回るだろ
後は特急停車駅にMV置いときゃいい

対応するならするで橋の向こう側は酉がやってくれるんだしそんなに金かからん

むしろ金かかるのはソフト改修
816 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 12:31:28.16 ID:DqgSIIlw.net: >>812
馬鹿のミルフィーユ
817 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 12:53:03.08 ID:+GDJTcpk.net: 【速報】金券500円分タダでもらえる　
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818 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 13:09:40.01 ID:fShuFSf+.net: 先週末に四国半周してきたが酷かった。
九州みたいに鉄道以外で稼ごうという気が全く見られない。これでは赤字は当然。
売上500億で赤字100億って、事業停止レベルだろ。特急がたった3両とか噴飯ものだは。
高松～松山と瀬戸大橋線以外は全廃か３セク化でいいよ。
こんなド田舎に住んで鉄道欲しいとか身の丈を知れって感じ。
819 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 14:59:51.88 ID:qfeNy1TT.net: >>818
九州と四国の人口を調べてこいや。
820 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 15:05:21.91 ID:vddjr0zl.net: 政令市以外の全国の地方私鉄が赤字の中、伊予鉄と琴電は黒字。
これは何故だろうか。
821 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 15:26:31.51 ID:Ts/f8ZE5.net: >>819
放っといてやれ
822 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 16:18:28.55 ID:/pVs72g8.net: 阿佐海岸鉄道得津貴大です。フォローお願いします。
@moriya0108
823 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 17:09:24.08 ID:qfeNy1TT.net: >>820
伊予鉄は事業形態全体が純粋に大手私鉄をスケールダウンしたビジネスモデル。人口50万規模の都市圏だからまだ成り立つ。
琴電も似たり寄ったり(瓦町駅ビルは失敗したけど)。

遠鉄や静鉄も鉄道路線がショボいだけで中身は同じ。

都市に直接乗り入れずJRや大手私鉄から養分をもらう路線は軒並み苦境。
824 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 17:50:27.11 ID:C9akdsZG.net: 【JR四国の赤字】鉄道維持の議論急ぎたい
https://www.kochinews.co.jp/article/264862/
825 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 18:27:52.66 ID:2n5rmnFo.net: >>817
ありがとう登録した　　　　
826 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 19:01:40.33 ID:ECdW231J.net: 列車走行位置情報サービスの提供について
http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2003%2028%2002.pdf

自社サイト内に時刻表検索機能もなくて西に寄生してるのに
唐突に位置情報を提供ってさぁ…
827 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 19:09:12.05 ID:Wywo5npL.net: 伊予鉄と同じ15分間隔で運行
三津浜と市坪にフジと保育所併設の団地建設
これくらいやらなきゃJR乗ってもらえない
828 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 20:04:11.29 ID:YysuSMpt.net: >>792
徳島は南海のテリトリーだぞ
829 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 20:17:14.85 ID:v0wSzZAv.net: 2019.03.25 08:43国道56号「大方改良」バイパス開通　黒潮町　渋滞解消、にぎわい期待
https://www.kochinews.co.jp/article/263798/
2018.03.02 08:40国道56号｢大方改良｣が18年度開通災害避難にも期待黒潮町
https://www.kochinews.co.jp/article/164495/

窪川佐賀道路の通称片坂バイパスに続いて脅威だな
830 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 20:44:37.85 ID:v0wSzZAv.net: >>828
とくしまCITYは、ダイワロイネットホテル徳島駅前ビル建て替えで1fと2fがテナントに
流通業としては南海が撤退
831 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 22:15:53.56 ID:go+aFu+l.net: 今の南海はもう関空と難波にしか興味がないからね。
みさき公園からは撤退する事が決まったし、泉佐野以南は減便される一方。
海の向こうの徳島の事なんてもはや眼中にもないだろう。
そんな中で南海フェリーに新造船導入が決まったのは意外だったけど。
832 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 22:29:21.03 ID:v0wSzZAv.net: 徳島）「フェリーつるぎ」後継船、新造へ　船名募集有料会員限定記事2018年7月20日03時00分
https://www.asahi.com/articles/ASL7K5D3ZL7KPTIL01B.html
>これか　徳島バスの親会社でもあるから運輸部門はまだまだ
833 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 22:42:32.88 ID:/HEQm6QN.net: 来週で2700系が2両4編成が揃うけど、これで秋の改正でどの運用を置き換えるんだろ？

あと、
・グリーン車は以前製作予定との記事がどっかにあったけど、中間車両は作るのか？
・土佐くろしお鉄道分のはいつ来るのか。
が焦点かな。

8600系も最初は14両投入とかいいながら現在17両あるし、2700系も最終的には45～50両ぐらい製造しそう。
834 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 22:48:11.01 ID:go+aFu+l.net: >>832
ちなみに2019年度末就航予定で、船名は「あい」に決まった。
835 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 23:20:18.73 ID:MWI+EhW4.net: jr四国が時間有人駅にIC入れるなら、宇多津みたいな階段前と改札に両方設置する形式になるだろうから、善通寺はともかく琴平みたいな構造だと設置場所に困りそう
836 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 23:23:55.64 ID:MWI+EhW4.net: jr四国が時間有人駅にIC入れるなら、宇多津みたいな階段前と改札に両方設置する形式になるだろうから、善通寺はともかく琴平みたいな構造だと設置場所に困りそう
837 ：名無し野電車区：2019/03/29(金) 23:28:35.89 ID:v0wSzZAv.net: >>833
8600系はミッドナイトexp高松/モーニングexp高松も含め予讃線架線下dcを全部置換が目的だったからね

JR四国、4期連続の赤字見込み　19年度　修繕費増え .nikkei.com/article/DGXMZO43097300Z20C19A3LA0000/
高松駅に新駅ビル　ＪＲ四国計画　好調な観光需要取り込み.shikoku-np.co.jp/dg/article.aspx?id=K2019032900000005400
JR四国、赤字28億円の見通し　2019年度　新型特急車両の購入費かさむ.topics.or.jp/articles/-/181709
JR四国の2019年度事業計画　ホテル建設や新型特急製造で設備投資増.kochinews.co.jp/article/265176/
838 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 00:09:53.97 ID:4FJ0O0NN.net: >>835
>>836
jrと書くな
JRと書け
839 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 00:10:28.68 ID:4FJ0O0NN.net: >>837
expと書くなdcと書くな
840 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 03:25:51.37 ID:XBy5r2ob.net: wifiせっかく完備したんだからそこもっと強調してもいいかと。
乗って初めてわかるレベルでは広報の努力が足りない。
車社会から客を奪うために外発信大事ですよ
841 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 04:17:27.44 ID:lxPQzTsR.net: >>838
バスの車体はジェイアール
842 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 07:45:03.89 ID:VrQI2Vj0.net: >>819
バーカ！
俺の論点に人口は関係ないだろ。
何も勉強してないんだな、死國島民は。
旅客輸送収入では利益が得られないJR九州は、上場するために不動産や物販などなど旅客輸送以外で利益を得る方策で実績を出して上場したんだよ。鉄道セグメント営業利益は132億の損失に対し、不動産等その他のセグメント営業利益は267億！
一方で死國は鉄道収入が鉄道セグメントが119億の損失なのに、不動産等その他のセグメント営業利益はたったの24億！
死國島民無能すぎるぅぅぅぅぅぅ！
無能なんだから年収300万もあれば充分だろって話だ。
843 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 08:02:29.61 ID:xlnVYTiA.net: >>827
法則どおりなら１５分間隔以上は乗らなくなるJRは救われない
予讃線とか３０分～空けたら駄目
普通４本＋１本
本社香川の頭のなかは昭和国鉄のままなんだろう
２時間～１本特に適当急行　どうでも鈍行
844 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 08:13:03.95 ID:o0v4V6Tj.net: 春休みか。いいなあ。
845 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 08:44:07.75 ID:bqSv2DtT.net: >>842
馬鹿の…何段重ね？
846 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 10:12:13.98 ID:VrQI2Vj0.net: >>845
理論的に反論してみろよ、池沼のくせに。
847 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 10:24:06.79 ID:o0v4V6Tj.net: >>845
触っちゃダメだよ
848 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 12:36:28.00 ID:JQ7PZmWU.net: >>846
まずは理論的に述べてみろよ、馬鹿のミルフィーユ。
849 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 12:46:09.56 ID:0EDqabBO.net: >>842
そういうお前の年収は？
850 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 12:53:13.98 ID:dWKn9+9K.net: >>848
Milfeulle桜葉が東京女子流の曲をバックに「ミル家の大将」のじゅうはちきん漫画をnew谷で朗読？
「バ～～～ンとやっちゃいますよ！」
851 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 15:53:17.68 ID:QISvwBby.net: >>832
南海は傘下の交通業を結構リストラしたけど、徳バスからは手を引いていないね
特急が和歌山港まであまり来なくなって一見投げているみたいだけど、フェリーと電車乗り継ぎで2000円の企画切符出したりしている
もはや車無し客の絶対数が少ないから出来る出血サービスかも知れんが
852 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 19:38:30.05 ID:WIAMj6Cx.net: >>835,>>836
琴平も跨線橋の前にも設置でいいのでは？
と言うか、宇多津も早朝夜間無人のためだとは言え、
３セット置いているんだから、坂出丸亀は常時２セットでもいいはずだよね。
853 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 22:08:55.87 ID:hRDidwSk.net: >>851
去年の11月の3連休にフェリー乗った時はすごい混雑だったな。
座席は満席、カーペットスペースは横になる場所もない位の混みよう。
通路にシートを敷いて座ってる人までいた。
そして驚いたことに南海電車に乗り継ぐ人もかなりいて、和歌山港発のサザンは結構な乗車率だった。
連休だったからとはいえ、これだけ乗る人がいるんだから南海としても簡単に撤退する訳にはいかないんだろうね。
854 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 23:05:48.92 ID:0+CCB0/9.net: 自治体予算で小松島線復活させて（路盤どうなってるか知らんけど）南海フェリーも小松島に戻ってもらって、昔みたいに小松島港発の優等列車を設定できたら面白いけどな
まあ夢物語だが、運輸業としてちょっと変化球も欲しいところ
855 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 23:08:28.08 ID:WIAMj6Cx.net: 簡易型タッチ機だとそんなに費用はかからないはずで、金蔵寺善通寺琴平に
設置するのはそんなに難しくはないはずなんだけど経営計画でもエリア拡大無し
なのはいかなるものなのかね。
まあ琴平までIC入れてしまうと、それこそ定期もICにしろ、なんてなりかねないからか。
サイバネ対応IC導入社で定期ICに対応していないのはJR四国だけなようだよな。
（西日本は一部区間は定期非対応だけど）
856 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 23:49:50.32 ID:Z2YskEDf.net: 2700系にグリーンつかないならバースデイきっぷとグリーン紀行の魅力半減だなあ...
857 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 23:51:42.26 ID:65jco6c+.net: >>849
1050万円だよ。
一番高かったときは1160万円。
それがどうかしたのか？
858 ：名無し野電車区：2019/03/30(土) 23:52:14.94 ID:65jco6c+.net: >>848
早く理論的に反論しろよ。
能無し君。
859 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 00:01:54.22 ID:bh+CSw5P.net: 通常icocaを四国内で販売しないのは、icoca定期を導入しませんよ、という
表れなのかもしれんね。わざわざコストかかるデザインカードしか販売しないんだから。
860 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 00:26:10.83 ID:YYapIvqN.net: >>853
連休中及び団体が乗ってる時と、普段のギャップが酷い。
個人的には深夜便こそフェリーの存在価値があると思ってたんだが。
一時期、なんばを23時頃だったかに出ても和歌山港に行く列車が設定されたのに無くなったり、
それどころか1便が通年休航になってだいぶ経つし、深夜切り捨ては残念に思う。儲からんから仕方ないんだろうけど。
なんばを21時頃出て、フェリーで手足伸ばしてぐっすり寝れたのが良かったんだがなあ。
予約要らないから思い立って当日に乗れたし、混んでても乗船出来ない事は無かったし。
明石海峡大橋出来ても南海フェリー愛用してたが、今や高速バスになるべく短時間乗車してさっさと移動する始末。
861 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 00:29:59.91 ID:R2NLw2pi.net: >>854
和歌山港駅をもっときれいにリニューアルして
乗る事自体が目的になるようなフェリー接続の観光特急とか走らせれば結構いけそうな気はする。
862 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 00:40:02.29 ID:DeIfjcYb.net: >>857
おれの年収103万
卒業したら頑張ります
863 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 00:51:47.23 ID:qvJXg0oH.net: >>858
早く理論的に書けよ。馬鹿。
864 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 00:59:25.10 ID:q1rwLmMn.net: >>857
1050万円だよ。
一番高かったときは1160万円。

実はジンバブエドルだったんだろ。能無し。
865 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 02:22:17.75 ID:WxjKRWl8.net: >>855
元々四国内のために導入したんじゃなくて、マリンで入ってきた人のために入れた。

あと、範囲を広げるということは相互の駅にデータを持たせる必要があるんだよ。
機械単体だけ見てもダメ。
西日本エリア各駅の機械にまで影響は及ぶ。
それでいてICへの移行率は高くなるとは思えないし、既存設備も並存させなくてはいけないし。

メリットある？
866 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 02:34:04.65 ID:bh+CSw5P.net: >>865
IC定期を利用できないという利用者のデメリットは大きいけどな。
結局IC定期をなぜ導入しないのかということをあまり説明していないのが
問題なのよ。

善通寺琴平に入れて定期もIC化すると学生の利用率が一気に上がるから、
躊躇しているんだとは思うがな。
本音が学生定期比率が高いのにICは入れたくないってことだろうし。
867 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 03:26:31.54 ID:AurJRgVd.net: >>857
で？
868 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 03:28:01.67 ID:AurJRgVd.net: >>857
お前こそ300万で十分
869 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 08:06:52.67 ID:YYapIvqN.net: 輩の相手なんかするなよ。
870 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 08:47:32.19 ID:QBActjAe.net: 右下フリーキップが改悪されて特急乗れなくなってるやん
871 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 09:04:19.17 ID:T+AfleLi.net: >>831
みさき公園～和歌山市の普通は､むしろ増えているのだが｡以前は30分毎だったが､2012年4月改正で週末だけ臨時扱いで15分毎になり､2014年10月改正で毎日15分毎になった｡

>>834
昔の徳島線の臨時特急と同じ名前だな｡
872 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 09:05:48.06 ID:u2aogMGK.net: その切符を牟岐線で「むろと」乗るパターンが減ったからでしょ
873 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 09:07:33.99 ID:u2aogMGK.net: >>872
>>870

>>871
の1
和歌山大学前駅前にイオンモールができたからだね
874 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 10:29:27.90 ID:SIJjVtde.net: >>854
地蔵橋と中田をなんとかしないと

>>861
和歌山港の場合、見た目よりもフェリー接続前提で棒線化してスロープつけ直すのが一番良い。
あと、サザンプレミアムに次ぐ新形式をフェリー接続に充てて集客するのはいいが、

真面目にやると四国特急並みに丸1日走りっぱなしになる。
運転間隔と所要時間がフェリーのそれと合いすぎてるから。
和歌山市乗り換えもそれが一因。
以降はスレチにつき割愛。
875 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 10:51:27.87 ID:zQEPkYWR.net: >>856
8600系と同じで量産車が出る時はグリーン車もできるよ。
876 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 15:01:55.83 ID:1wOH+7V8.net: ここまで誰も反論出来ず。
だから死國島民はクズなんだよ。
本州の奴隷として時給100円で働けや！
877 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 16:04:59.69 ID:wIGBOIDn.net: >>876
まずはお前が時給100円で働け。
そうなっても話はしない。
878 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 16:29:20.70 ID:AurJRgVd.net: >>876
ばか
879 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 16:31:04.74 ID:fupfO3Wf.net: >>870
牟岐線は特急があると言っても観光客には利用しづらい時間だし、土讃線は普通や快速の利用でもそんなに不便ではないから、500円値下げして普通列車のみにしたんですね。
たった500円とはいえダイヤ改正後の状況に合わせた値下げで良心的だと思うな。
880 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 16:53:09.48 ID:wxFUDij6.net: >>866
利用者がＩＣ定期を使うメリットって何？
今なら、わざわざタッチしなくても見せるだけで良いのに。
頻繁に乗り越しするような特殊な使い方で無ければ、四国の駅でＩＣ定期のメリットなんて無いよ。

強いて言うなら、ＩＣ定期を使える、という優越感に浸れることがメリットかな。
881 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 17:22:04.05 ID:aeQxzTry.net: IC定期のメリットは、紛失時再発行
882 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 18:53:59.33 ID:0CtglJy/.net: ICカードなどというハイテクなものより、まず高知以外に駅の自動放送入れろ。
駅員が改札しながら放送をして、客が何か尋ねると放送が中断するとかローテクすぎるわｗ
883 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 18:56:53.01 .net: >>817
試したらいけたわ
もう貰ったし使ったよ　　
884 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 19:12:12.61 ID:DVQNmnKP.net: 昨日、1日週末フリーで名古屋から乗り鉄してきた
8000、8600、2000、185、どれもいい列車だね
爆走して揺れるのは仕方ないけど
885 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 19:18:49.25 ID:/qYVp+eI.net: 何が何でもIC定期にしたくて仕方ないのが一匹混じってるみたいだな。
886 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 21:13:11.89 ID:hY7tutpi.net: クズども、早く反論しろよ。
死國島民は日本じゃないから意味が分からないのか？
日本語勉強しろや。
887 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 21:32:53.98 ID:fVoa2aM+.net: 華麗にスルー
ここのスレ民は意外と大人
888 ：名無し野電車区：2019/03/31(日) 22:17:02.41 ID:P1QtqcH2.net: >>886
早く理論的に書けよ、能無し。
お前は日本人じゃないから意味が分からないのか？
国に帰れ。
889 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 02:44:47.68 ID:2/quIjJe.net: 新元号は「サイバネ」
890 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 02:45:14.78 ID:2/quIjJe.net: あ、Sアカンのか(笑)
891 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 11:49:53.03 ID:Y2sgBHRx.net: 元号の頭文字はRだから実質7200系やなw
892 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 13:03:24.65 ID:ILtPrQt+.net: >>888
死國なんか日本じゃねーだろ。
寝言は寝て言えや！
893 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 13:35:46.77 ID:QBU9QuDx.net: >>892
同時上映：『リング2』の、坂東眞砂子小説原作の東宝カドカワ映画の見杉がたまにいるのよね
だけどネタにしていいのは閏年くらいなもの

「列車走行位置情報サービス」の使い勝手は？
894 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 13:50:32.60 ID:T9c1BOib.net: 棒線駅の扱いが雑すぎて草生えた
895 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 15:22:48.41 ID:69jzC7uJ.net: >>894
JR西日本のも棒線駅は正常に表示されません扱いだな。
896 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 17:34:54.41 ID:aPHU7QOJ.net: >>894
JR九州のアプリも同じような感じだな。
閉塞区切ってないから判別できないんだろう。
897 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 18:08:25.85 ID:kkaBCa8s.net: >>892
非国民
898 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 20:20:50.09 ID:Y/OqDlbu.net: >>887
厨房みたいな文章書かれたらスルーしかないだろう。
899 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 20:27:58.37 ID:Z9j2Le31.net: 気違いスレ悲惨
900 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 21:55:39.84 ID:p7JgMwKI.net: 今日の多度津駅電光掲示板
https://twitter.com/haruharu47171/status/1112555894452051969

2700川重出場
https://pbs.twimg.com/media/D3DHwBXUYAAgE7Z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D3DHwBYUcAAhA20.jpg
(deleted an unsolicited ad)
901 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 22:03:47.98 ID:2eh6Zvdw.net: ヒント
泥棒過剰収受のJR糞東日本！

【鉄道】ＪＲ東日本、中央線特急で料金を過剰収受･･･計７５件、最大８００円

朝日新聞 2019年4月1日18時09分

ＪＲ東日本は１日、中央線の特急「あずさ」や「かいじ」などで車掌が特急券を車内発券した際、誤って高い料金を受け取っていたと発表した。
ダイヤ改定に伴って導入した新たな料金システムの社内教育が不十分だったのが原因で、１件あたり最大８００円、計２万２８３０円を余分に受け取っていたという。

ＪＲ東は３月１６日のダイヤ改定に合わせ、中央線の特急で自由席を廃止する一方で、指定席料金を値下げした。
ところが、同月２７日に車内発券の状況を確認したところ、ダイヤ改定以降に旧料金で発券したミスが７５件あったことが判明した。
返金について、ＪＲ東は専用電話（０１２０・２９０・６７８）を設けて対応する。

https://www.asahi.com/articles/ASM415CN2M41UTIL03D.html?iref=pc_ss_date
902 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 22:24:54.75 ID:FjkR648b.net: 拠点駅からそれほど遠くないのに券売機が撤去される伊予土居
昔は特急も停車してたんだけどな
903 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 22:44:39.18 ID:JNsXolNU.net: 2700、結局グリーン無しかい
8600並みのグリーン車を南風で乗りたいよう
904 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 22:45:34.35 ID:ILtPrQt+.net: >>897
死國島民は日本人ではない＝非国民

お前ら自覚してるんだな。
日本人に対等な口をきくんじゃねえぞ！
905 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 23:02:27.84 ID:eLVW6Np8.net: 2700 松山から下り
906 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 23:22:19.43 ID:MAWEcik3.net: >>904
やかましい馬鹿
907 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 23:24:24.47 ID:MAWEcik3.net: >>904
来んなアホ
908 ：名無し野電車区：2019/04/01(月) 23:39:47.34 ID:VbhFp4AL.net: 4/1 JR四国2700系4両甲種輸送
9892レ兵庫10:43→鷹取10:52
9867レ鷹取15:02→姫路貨15:55（ヨ）1:22→岡山3:38-4:33→児島5:03-05→高松6:02

4月1日だから
909 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 00:05:10.07 ID:rDt7B7IG.net: 四国板の香川のスレを見てみたら
高松駅横のスーパー跡地で計画されてる駅ビルの話がえらく大きな話なっててびっくりした
ホームの上も使ってビルを建てるだろうとか、アリーナ出来て利用客が増えるからヨドバシ進出もあり得るとか
香川県民は高松駅をどんだけすごい駅だと思ってるんだ？
910 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 00:06:29.09 ID:tG8XlEVc.net: 最繁忙期はしおかぜからいしづちの乗り換えを宇多津でしないといけないのはわかっていた
ほかに時々イレギュラーがあるんですよね
ある程度下調べはするんですが
昨日14時台に松山から得割きっぷ回数券で高松行こうとしたら改札でお客さん、宇多津で乗り換えですよと言われた
自動改札だと駅のアナウンス頼りにしないといわけないから気持ちの準備はできるしおかぜ自由席も立ちがでるほどの混雑ではなかった
ちなみに185いしづちは17年の高松花火以来の乗車だった
911 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 00:08:08.42 ID:tG8XlEVc.net: 2700グリーン欲しいぞ
岡山から琴平での需要はあるし
伊丹高知ではANAは通常プレミアムクラスの設定はなかったと思うから
912 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 00:33:35.18 ID:K0pwlZb9P: グリーン車あるよ中間車は、検討中みたいだが
913 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 00:34:49.00 ID:K0pwlZb9P: グリーン車は製造予定中間車は検討中と記者会見で言っとたで
914 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 00:14:14.89 ID:mQmr2ojw.net: 四国一の利用者(私鉄含めば松山しえきだが)の高松駅ですら、関西の人口数万の快速停車駅程度に利用者ぼろ負けしてるからな
大きな再開発は無理やろ
915 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 00:24:00.10 ID:r+l5WPi6.net: >>904＝類人猿
人に口をきくんじゃねえぞ！
916 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 01:04:34.64 ID:U0DIP8WB.net: >>909
そりゃあ、9番のりばまであるからね。
多分再開発ビルは、1～4階がビックカメラ、5～52階がタワーマンションだろう。
917 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 02:01:23.46 ID:VsgzTNaN.net: 春休みいいなあ。
918 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 02:45:41.87 ID:HH+jMec5.net: >>914
JR四国が誇る高松駅の乗降客数が鶯谷駅や大阪城公園駅と変わらないんだよな。なんか泣けてくる。
マリンライナーの片方の終点、岡山駅は乗降客数10万人を超えてるのに。
919 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 08:20:06.49 ID:C+tVl2Lc.net: >>918
新幹線があり、在来線が5方面からやってくる岡山駅と、
新幹線が無く、在来線が2方面だけの高松駅とを比べてもな。
しかし、高松が福井より乗降客数が多いのは健闘。
乗り換えなしで大阪・京都に行けるぶんあちらの方が鉄道利用が多そうなもんだが。
920 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 08:23:55.64 ID:GnxAdbXu.net: >>919
普通列車は福井の方がずっと混んでるけどね
高松駅は特急とマリンを除いたら凄い悲惨な数字になりそう
921 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 11:54:36.51 ID:gG1+FI/c.net: 人数より客単価。
大事なのはそっち。
922 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 12:08:42.85 ID:ImKNcEAH.net: >>907
>>915
死國猿は寒霞渓までしか出てくるなよ。
本州に来たら駆除するぞw
923 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 12:57:17.96 ID:cwaYKU/D.net: >>920
高松は快速だけ
特急は悲惨なだったような
いしづち号ガラガラだからもう廃止で良いよ
924 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 14:24:34.28 ID:cwaYKU/D.net: >>921
快速廃止で特急マリンライナーですね
分かります
925 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 15:04:04.75 ID:pFAzgN+D.net: 下手すりゃ山陰本線の方がずっと混んでるよな＞普通列車
まぁあちらは本数が半分だから単純比較はできないが
926 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 15:21:01.49 ID:6K3MOIjk.net: >>923
瀬戸大橋が通過不可になったときのために高松行きのダイヤを残してあるだけだろ
927 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 15:32:41.41 ID:kEnCLdt5.net: >>920
福井は新幹線も出来る
928 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 15:40:14.25 ID:37dHQEyy.net: ほう、今朝到着の2700系4両は高知に配置か。

こりゃあしずり完全モノクラス化のフラグか？
929 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 15:41:09.03 ID:EBEEZUI5.net: 40両じゃ足りないんじゃね？
930 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 15:49:40.85 ID:8+/hckrC.net: 南風２両とかやりかねんな
931 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 16:06:41.54 ID:gG1+FI/c.net: >>924
頭がお子ちゃまだね。
岡山乗り継ぎ新幹線が一番客単価が高いんだよ。

あーあ、春休み。
932 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 17:24:16.51 ID:mQmr2ojw.net: 高松-多度津と牟岐線以外使い物にならないからなぁ
車でいいやってなる。
普通列車は30分に1本はないと生活のインフラとしては使えないわ
全てワンマンでもいいから予讃線伊予市まで、予土線高知まで、高徳線徳島までは試しに普通列車を30分刻みで走らせてくれよ
933 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 18:28:21.99 ID:qWU9G57j.net: >>932
特急がある限り無理。予土線は論外。
鳴門線だって池谷鳴門で15分切ってくれないと話にならない。
934 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 18:33:51.14 ID:r+l5WPi6.net: >>922
類人猿は動物園に引っ込んでろ
935 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 18:51:01.45 ID:/+vhF7/z.net: 仲良いね、君ら。
936 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 18:59:40.43 ID:21JvNLuK.net: 4月券売機撤去駅(愛媛)
伊予土居、菊間、大西、伊予長浜
937 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 19:22:41.90 ID:+jnMcyK9.net: おい、伊予長浜無くなったら青島行くの不便になるやんか。
938 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 20:44:11.48 ID:Kxz2YLha.net: 伊予長浜は近年まで駅員配置駅だったのに。
939 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 20:58:39.38 ID:2+E2C7sG.net: 券売機の撤去は旧自治体の中心駅よりも、利用者の少ない棒状駅などからするべきなんじゃ?
940 ：名無し野電車区：2019/04/02(火) 23:38:05.05 ID:XSxG8aYc.net: >>939
具体的には？
棒線駅＝利用者が少ない、という思い込みだと思うけど。
941 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 01:06:34.33 ID:8uTuS0YG.net: >>939
管理駅から遠い駅は撤去の方向。
券紙補充、売り上げ回収などに出向く往復時間も人件費。
942 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 03:18:44.18 ID:Rs85FiKp.net: 牟岐線は30分間隔にして利用客は増えたんだろうか？
本数増やしたのに利用客が大して増えてないんなら、JR四国のパターンダイヤはこれが最初で最後になるかも。
943 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 07:45:12.62 ID:Wiqv6mp5.net: >>942
新年度で通勤通学客が増えるのはこれからだしまだ判断は早いよ
944 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 08:26:54.73 ID:rKaKTY3C.net: >>942
都会並に10分に1本とかになったなら分かるけど、30分に1本程度で、増えるわけが無いよ。

もっとも、10分に1本になったところで、駅から歩いて行ける場所なんて知れてるので、使われないと思うけど。
945 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 09:27:56.91 ID:U4fzy/hD.net: どうせ四国の人間なんて券売機の使い方すら分からなくて切符買わずに乗る阿保の集まりだし、券売機なんて要らんよ
946 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 09:30:33.32 ID:2V/eqF6/.net: あとは並行徳バスが牟岐線の間を埋めるカタチの若桜鉄道方式に持って逝けるかだな
徳島駅前発着基準でね
947 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 11:30:22.28 ID:0aZQCzyz.net: >>943
牟岐線のパターンダイヤは昼間だけだから、通勤通学はあんまり関係ないのでは？
948 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 11:36:35.42 ID:Lx0HHTHB.net: >>947
予讃線特急の松山駅発車時刻を10～16時台をすべて20分発（宇和海は25分発）にしても、
翌年か翌々年であっさり瓦解した過去があるから
牟岐線でも同様になるかもな
949 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 12:08:48.09 ID:2V/eqF6/.net: >>948
あれは岡山との新幹線接続絡みでしょ
950 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 12:19:31.37 ID:W+SDt0Ka.net: >>949
新幹線接続は昔から綺麗な1時間ヘッドだから関係ない
やっぱりお前はコピペしかしないほうがいいな、宇和島のお爺さん
951 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 17:35:20.60 ID:2V/eqF6/.net: >>950
じゃあ、何で南風のパターンダイヤは続いて、宇和海/しおかぜのパターンダイヤは崩れるの？
952 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 18:29:52.57 ID:W+SDt0Ka.net: >>951
お前は特急のパターンダイヤが崩れたのは新幹線接続絡みだと思ってるんだろ？
それなら逆に聞くが、しおかぜは毎時同じ時間に発着するのぞみに合わせたダイヤなのに
なぜパターンを崩したんだ？
お前の言う通りなら、南風だって新幹線発着に合わせてダイヤを変えているはず
それが今でも高知毎時13分発を維持できるのはなぜなんだ
こっちが聞きたいわw
日本語がおかしいだろ
だからお前はニュースのコピペだけやっとけやw
953 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 19:01:39.01 ID:2V/eqF6/.net: >>952
それじゃどうして、しおかぜ10号以前も岡山毎時10分着、
しおかぜ5号以前も岡山毎時35分発に繰り下げして完全パターン化しないの？
しおかぜ10号と12号で00分直前から10分着に、しおかぜ3号以外の1号と5号で35分発でなく25分発の差は何故？
954 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 20:30:10.20 ID:l6GpAnwK.net: バカにつける薬はないな
955 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 20:53:32.16 ID:VNB0m6t3.net: >>934
ﾀﾋねや！ヴォケ！
956 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 22:08:24.92 ID:lGhhJbuq.net: >>951
>>952
南風みたいに始発駅の発車時刻だけ揃えるのはパターンダイヤとは言わない。
根本から間違ってる。

しおかぜの場合は松山折り返し時間確保のためヤリクリするとパターンにならない。

次にパターンダイヤにしやすいのは高徳線。
ただし昼間の特急停車駅の整理統一が必須。
大事なのは特急の有無ではなく各種別のサイクルが揃うかどうか。
957 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 22:17:09.59 ID:PnDhXkRD.net: 間の所要時間とか行き違い駅、優等なら停車駅もほぼ揃えたらようやく、パターンといえるな。
958 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 22:37:42.90 ID:ix4dH6cg.net: 完全にパターンダイヤに出来れば部分複線化で特急の速達性も確保出来そうなもんだがなぁ
959 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 22:51:37.53 ID:NpzQzwVZ.net: 自分はパターンダイヤは別にどうでもいいけどな。

高松近郊区間以外は本数少な過ぎで覚えられるレベルだから、困ることもそんなに無いだろう。

それにしても、2700系をガンガン配備してくれるのは有難いんだが、185系もそろそろ置き換えて欲しいんだがな………
960 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 22:55:47.63 ID:XsbqXVuj.net: 徳島線はその内置き換えられると思う
牟岐線は特急自体が無くなりそう
961 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 23:20:01.99 ID:Rs85FiKp.net: 置き換えなくてもいいからリニューアル位はして欲しいな。
あれは特急料金取れる車内じゃないよ。
962 ：名無し野電車区：2019/04/03(水) 23:45:54.01 ID:QUECyaPL.net: 廃車になった2000系の座席を転用すればいいのに
963 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 00:26:20.62 ID:RTUStvJN.net: >>955
とうとう使える言葉がなくなったのね
964 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 00:30:30.66 ID:Jok1QfVM.net: >>959
車体が壊れるくらいでないと置き換えてくれません w

それより、腐食が早いであろうキハ32を直し直し使ってるのが・・・サイズ的に使いやすいんだろうな。
普通鋼だから多度津でもかなりの所まで直せそうだし。
965 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 00:41:28.08 ID:wsvwTuDc.net: >>959
185はまだまだ使うでしょう。九州車は30年経ってエンジンも変速機も換装しているし。
>>961
185を九州並みにピカピカにすると、2000や8000(自由席)より綺麗に見える。
本州連絡特急のほうが古く見えるのも考えものなのだろう。
http://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/2/0936de7e63a304a0914e983177a032e5b526472a.62.2.2.2.jpg
https://i.ytimg.com/vi/c74-zOyvPQY/maxresdefault.jpg
966 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 00:46:20.68 ID:4Pp1m7Ym.net: 九州からキハ31貰えばいいのに
967 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 00:55:47.92 ID:6hinTA4F.net: 牟岐線もパターン化の代償として、特急減便と鈍足化を余儀なくされてるからね。
分かりやすい例だと牟岐海部14分から最速17分になったり。
確かにそこまでの回復余力を取らないと維持できない。
田井ノ浜停車が問題にならなくなったのは良いが。
交換が由岐に集約されて
海部折り返しないし上り牟岐でリカバリーできる点で。
968 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 02:18:34.83 ID:uLYZxcCQ.net: >>964
空転多いし、単行で八幡浜～宇和島を走れないし、オーバーヒートもしやすいし。
使いやすくはないでしょ。

寸法と運行コスト的に瀕死路線向きなだけ。
969 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 02:53:31.33 ID:7r6gPpKu.net: 車齢50年位になるまで185を使うつもりなんなら車内のリニューアルは必須だろう。
あんなボロい車内のままであと20年も特急として走らせたりしたら全国の笑いものになる。
970 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 03:21:33.00 ID:Jok1QfVM.net: >>969
四国は全国から注目されてないから大丈夫 w
971 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 06:12:26.22 ID:0CQUOCyx.net: >>909
アホの愛媛民はJR松山駅が物置小屋のまんまだからって嫉妬しなくてもいいのに
972 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 06:13:54.16 ID:0CQUOCyx.net: >>914
アホの愛媛民お疲れ
JR松山駅の再開発こそ無理だよ
973 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 07:20:27.56 ID:vG5Ik5DE.net: >>923
快速電車1本走ってない松山ってかわいそうだね。
974 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 08:01:28.36 ID:AQy6nkTo.net: JR四国自体がボロボロなのに、その中でも愛媛と香川でパイの分け合いで揉めてるとか終わってんな
975 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 08:04:32.38 ID:cCGEQ5HC.net: >>966
安佐海岸鉄道のが空くから貰えば
976 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 08:15:58.04 ID:28d3jso2.net: >>969
四と海以外(北は津軽海峡線に設定の前例があるので除外）にはb特急料金があるので、
陳腐な特急車両でも笑い物になってないな
977 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 08:25:28.50 ID:v8KiZEBU.net: 松山のJRがひどい有様なのは確かだが、JR四国管内で一番マシなはずの高松近郊の各駅停車がスカスカなのは相当ヤバいぞ
と書くとマリンライナーはさも乗客が多いかのように見えるが、岡山～児島の利用客が多いだけで児島～高松はラッシュ時以外M編成だけで十分なレベルの輸送量だしな
978 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 08:26:55.44 ID:28d3jso2.net: あ、そうなれば熱海～三島は海だな　
だけど海の特急車両は特急東海以来無いからグレーかな
979 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 09:19:21.68 ID:cCGEQ5HC.net: >>977
宇野線乗り換えもあって茶屋町～岡山だけ異様に混むから児島行き普通を宇野行きにすればマリンライナーも空くだろう
980 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 10:02:27.94 ID:Pu4EJM+o.net: 普通廃止で駅撤去でいい、退避ないんだし
坂出ー高松間
981 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 10:12:52.07 ID:PJxt2pE3.net: >>976
b特急料金は無い
B特急料金ならある
982 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 10:28:05.29 ID:DUdlwqp5.net: 岡山―宇野普通毎時1本
岡山―坂出区間快速毎時1本（ラッシュ時は毎時2本）
（岡山・妹尾・早島・茶屋町―坂出各停）
岡山―高松特急毎時1本
（岡山・児島・坂出・高松。
2000・N2000・8000・8600の余りを使い、うずしおの2600率アップで解決）

しおかぜ・南風以外の瀬戸大橋線は、このパターンで充分
区間快速はあくまでも瀬戸大橋を跨ぐ区間のみの輸送に専念すればいい
983 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 11:00:42.36 ID:5suGzFNR.net: 理由が爆走しないだけかもしれんが
四国の特急で最も揺れが少なくて安定走行してるのが
最古参185剣山という皮肉
984 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 11:36:32.55 ID:B9+/7ajx.net: 普通乗ってないのは琴平からだと栗林から瓦
985 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 12:10:51.15 ID:24cEcGBh.net: 志摩敬って四国人か？
986 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 17:11:42.57 ID:20Uz0sQi.net: >>982
そういうのいりません。
987 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 18:36:47.19 ID:Fk+D7cQW.net: >>983
185は変速のショック除けば安定してて乗り心地いいな
988 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 19:03:00.43 ID:diSSnep8.net: >>987
俺が>>779でリンクを張った事業計画に185が入っているかどうか
989 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 19:20:54.95 ID:UdsE5/6Z.net: >>963
理論的な反論求めても出来ないからスルーされてるよね。
だから返しようがないんだよ。
残念ながら死國猿はこの程度だな。
990 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 19:55:21.30 ID:AEcLLouc.net: >>965
九州の特急は写真ではきれいに見えるけど、
メンテナンスのダメさは四国よりとことん目立つよ。
991 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 20:26:15.55 ID:rX5yBEG2.net: JR四国の車掌で仮眠所で職場の女性車掌と中出しセックスして他所に飛ばされた車掌がいるらしい。
992 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 20:29:36.25 ID:PqYV6tak.net: >>991
「～らしい」話は不要。
邪魔。
993 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 21:38:03.18 ID:HrYb8B8R.net: 栗林君おる？
994 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 21:40:52.22 ID:Dn3Twj3G.net: >>991
ゴムは付けてたで
995 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 22:21:43.53 ID:5suGzFNR.net: >>990
九州の特急は見かけ派手なだけど
劣化が酷すぎて外も中もボロボロだな
四国はまだ清掃もメンテナンスも行き届いてるほう
996 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 22:58:00.84 ID:62lKTkkr.net: 2700 松山から下り
997 ：名無し野電車区：2019/04/04(木) 23:17:58.86 ID:JcBBwiyN.net: >>991
何処であったの?
998 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 00:06:00.84 ID:9rwHmyBS.net: マイナビニュース2019/04/04 21:01:52
JR四国「さようなら平成」記念入場券、4/30のみ100セット限定発売
木下健児
JR四国は平成最後の日となる2019(平成31)年4月30日限定で、「さようなら平成」記念入場券セットを発売する。
「さようなら平成」記念入場券セットは、「平成」への改元以降に開業した4駅に加え、1994(平成6)年に駅名を改称した予讃線みの駅(旧駅名は高瀬大坊駅、香川県三豊市)の計5駅の入場券と、「さようなら平成」をモチーフとした台紙をセットにした商品となる。
高松駅・松山駅・徳島駅・高知駅・ワープ梅田支店の5カ所で発売されるほか、往復はがきの購入申込み(希望多数の場合は抽選)も受け付ける。発売期間は4月30日10～20時(ワープ梅田支店のみ17時30分まで)。
それぞれの発売箇所の在庫がなくなり次第終了。100セット限定で発売され、購入は1人10セットまで。価格は5駅の普通入場券各160円のセットで800円となっている。
https://news.mynavi.jp/article/20190404-797468/

http://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2019%2003%2028%2003.pdf
3000セットも引いて転売煽りですか？
999 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 00:43:06.27 ID:KYlyxHre.net: 平成30年間で4駅しか開業しなかったんだな。
JR西なんて今回の改正だけで5駅も開業してるのに。
1000 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 00:43:41.97 ID:vzXTcBLd.net: >>998
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
1001 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 01:51:01.81 ID:T8HqMAKl.net: >>989
そもそも理論的な意見なんて無いからね
さすが類人猿
1002 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 03:15:21.32 ID:43Uuc3nZ.net: >>999
西なんて廃線あったじゃん。
1003 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 11:28:03.05 ID:gnEvH5g6.net: >>975
互換性ない少数形式を貰っても、、、終日単行前提とかあり得ない。31なら高知か徳島で使えるだろうけど。
1004 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 12:54:29.98 ID:n4Cj5bo5.net: JR
1005 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 16:12:47.94 ID:1VZrE0DL.net: ttps://pbs.twimg.com/media/D3XrJQEUEAAcsAs.jpg徳島線の列車走行位置情報サービスを見ると、
15:36現在でも特急剣山7号が牛島?鴨島間に居る。
所定では15:21に鴨島なので、それを基準にしても既に15分ほど遅れている32分前

徳島線　列車と接触の影響2019/04/05 15:45更新
１５時２０分頃、徳島線麻植塚駅構内で列車と人が接触したため、佐古駅～穴吹駅間で列車の運転を見合わせています。
この影響により、一部の列車に遅れや運休が発生いたします。また、所定のお乗り換えが出来ない場合があります。
1006 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 16:16:29.24 ID:1VZrE0DL.net: 【徳島線　列車と接触の影響】2019/04/05 15:45更新　
１５時２０分頃、徳島線麻植塚駅構内で列車と人が接触したため、佐古駅～穴吹駅間で列車の運転を見合わせています。
この影響により、一部の列車に遅れや運休が発生いたします。また、所定…#ＪＲ四国
http://www.jr-shikoku.co.jp/info/
ＪＲ四国列車運行情報【公式】?@jr_shikoku_info26分前
3/4-始めてたのか
1007 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 19:33:39.09 ID:1VZrE0DL.net: 徳島線、15時20分頃発生した麻植塚駅での動物接触事故の影響で、穴吹以東は現在運転見合わせに…
JR徳島線、麻植塚の事故の影響で鴨島?牛島間の踏切がずっと閉まってたけど、ようやく17：18開きました！
ttps://pbs.twimg.com/media/D3YDIDdU8AIA82n.jpg徳島線また人身事故かよ。最近多いな
ttps://pbs.twimg.com/media/D3YSwg-V4AEJ8it.jpg田舎では珍しい人身事故　まさかの徳島線の麻植塚駅で人身事故か...
【徳島線　列車と接触の影響（運転再開）】2019/04/05 18:35更新　
１５時２０分頃、徳島線麻植塚駅構内で列車と人が接触したため、佐古駅～穴吹駅間で列車の運転を見合わせて
いましたが、１８時１５分頃に運転を再開しました。この影響により…#ＪＲ四国 jr-shikoku.co.jp/info/　50分前
【徳島線　列車と接触の影響（運転再開）】2019/04/05 18:55更新　
１５時２０分頃、徳島線麻植塚駅構内で列車と人が接触したため、佐古駅～穴吹駅間で列車の運転を見合わせて
いましたが、１８時１５分頃に運転を再開しました。この影響により…　30分前
ＪＲ四国列車運行情報【公式】@jr_shikoku_info
1008 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 19:53:08.96 ID:5JTYBgZC.net: 宇和島のアスペお爺さん御苦労様
1009 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 20:08:01.13 ID:43Uuc3nZ.net: >>1003
譲渡厨
1010 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 20:14:39.71 ID:IIZ1MALF.net: そろそろ新しいスレをおくれ………
1011 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 21:43:29.93 ID:cia3pDgE.net: NHKの天気で伊予灘ものがたりが出てきた
1012 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 22:18:47.41 ID:1VZrE0DL.net: 麻植塚駅構内で発生した人身事故の影響で、一部列車に遅れや運休が出ていましたが、
21:30現在、ほぼ平常通り運転しています。（4月5日 21時30分掲載）
20：30頃回復かな
1013 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 22:41:04.84 ID:1VZrE0DL.net: 「四国ダービー号」１４日運行へ04月05日　17時06分ttps://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20190405/8020004359.html
サッカーＪ２の徳島ヴォルティスが今月１４日に愛媛ＦＣと対戦するのに合わせて、ＪＲ四国は、
徳島駅とホームスタジアムがある鳴門駅との間でことしも臨時列車を運行することになりました。
臨時列車の名前は「四国ダービー号」で、ＪＲ徳島駅では５日、徳島ヴォルティスの社長や駅長などが参加して、
列車にヘッドマークを取り付ける催しが開かれました。
ヘッドマークは、徳島をイメージした藍色と愛媛をイメージしたオレンジ色をベースに、鳴門の渦潮やサッカーボールの
イラストがあしらわれています。
「四国ダービー号」は今月１４日の午後１時３５分に徳島駅を発車し、車内には選手の写真や応援ののぼり旗などが
飾られるということです。
1014 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 22:41:39.98 ID:1VZrE0DL.net: 徳島駅の矢野秀樹駅長は「ぜひこの列車に乗ってもらって徳島のチームを応援してほしいです」と話していました。
また、徳島ヴォルティスの岸田一宏社長は「絶対に負けられないという思いで試合をしているので、
ぜひ応援に来てください」と話していました。
>ワープ高知企画だったら松山発にするのかね？
ERROR: VIPQ2: Over writing(1058/991)
1015 ：名無し野電車区：2019/04/05(金) 23:37:34.26 ID:VMFFe6Lb.net: 次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1554474959/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1554474959/
1016 ：名無し野電車区：2019/04/06(土) 01:49:57.11 ID:XYuMAvxr.net: >>1015
乙
1017 ：名無し野電車区：2019/04/06(土) 07:44:29.72 ID:cmsRRjyI.net: 梅
1018 ：名無し野電車区：2019/04/06(土) 08:16:24.16 ID:i/BBEOPx.net: 埋めの辻
1019 ：名無し野電車区：2019/04/06(土) 08:16:43.97 ID:i/BBEOPx.net: 千丈
1020 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread: 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

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