【鉄道】国土交通省、最新の東京圏鉄道路線の遅延状況を発表　ワーストは中央・総武線各駅停車

1 ：砂漠のマスカレード ★：2019/02/04(月) 04:40:01.88 ID:trHKj/2n9.net

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/5/b5afa_1599_aa40b7252924d04040c404f188d2d21a.jpg

国土交通省は、平成29年度の東京圏鉄道路線の遅延状況をまとめ、発表した。

東京圏（対象路線45路線）における1か月（平日20日間）当たりの遅延証明書発行日数では、
中央・総武線各駅停車（三鷹〜千葉）が19.2日、宇都宮線・高崎線（上野〜那須塩原・神保原）が19.0日、
中央快速線・中央本線（東京〜甲府）が18.8日と、JR東日本の路線の遅延が目立った。
私鉄では、東急東横線が15.1日、地下鉄では東京メトロ千代田線で18.4日が最も多かった。

小規模な遅延（10分未満）は、97％が利用者に関連するものなど部外原因となっている。
大規模な遅延（30分以上）は、車両・施設の故障など部内原因と災害原因が全体の5分の1、自殺や線路立ち入りなどの部外原因が77％を占めている。

http://news.livedoor.com/article/detail/15968390/
2019年2月3日 14時5分 Traicy

http://blog-imgs-114.fc2.com/m/l/k/mlkipper5/DSC_4855.jpg
http://1.bp.blogspot.com/_9EjWwgHTahU/S8BK9f9VNSI/AAAAAAAAXpg/T1AePytsjeU/s1600/sobu205_01_890802n.jpg
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http://www.uraken.net/rail/kokutetsu/103/103chuosobu/souchu00_15.jpg
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http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Yurinoki/3270/103sobukanko-07.JPG
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Orion/4246/101.JPG
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2 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:41:04.64 ID:XVSPU9QJ0.net

まぁ中央・総武線は時間通り来る方が珍しいからな

3 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:41:10.57 ID:tUN6ZPmO0.net

もう毎日毎日満員電車乗りたくない

4 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:42:01.69 ID:OuUJdJEU0.net

中央沿線に住んでる人だけで損をしてる

5 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:42:59.19 ID:HY4pkguV0.net

省庁が動かない限り東京一極集中は一生続きます
　
生保の「本社」所在地、日本は超一等地なのに、アメリカは遠隔地にある理由
http://president.jp/articles/-/16336
　
第一生命は東京都千代田区有楽町、明治安田生命は千代田区丸の内、
日本生命も登記上は大阪が本社ですが実質的に今は千代田区丸の内にあります。
どの社も、誰もが認める都心の超一等地です。

なぜ、千代田区に集中しているのか。 　

最大の理由は、金融庁です。 　
言うまでもありませんが、保険会社や銀行は、免許事業。 監督官庁は金融庁です。
生保各社は、新しい保険商品をつくるごとに同じく千代田区の霞ヶ関にある同庁に出向き、
商品の内容を担当者に説明し、チェックを受けることになります。

やりとりは、もちろん電話やメールですむこともありますが、面会が必要な場合もあります。
複雑な商品だったりしたら1回や2回ではすみません。質疑応答など、必要に応じて何度も繰り返します。

もし、本社が地方にあったら、そのたびに生保担当者が大量の資料を持参して上京しなければなりません。
交通費も労力も、かなりのものになるでしょう。
ですから、アクセスが極めていい同じ千代田区内に本社を構えるのです。
千代田区に次ぐのは、隣接する港区や中央区、新宿区などです。

6 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:45:48.04 ID:aUqj7TEu0.net

新小岩を宣伝しまくった工作員のせいだな

7 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:49:27.37 ID:pzlowID90.net

国土交通省のソース

東京圏の鉄道路線の遅延「見える化」（平成29年度）
http://www.mlit.go.jp/report/press/tetsudo02_hh_000102.html

遅延の「見える化」について（PDF形式）
http://www.mlit.go.jp/common/001269352.pdf

8 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:51:51.06 ID:sEBAh6Qj0.net

小岩、新小岩のせいだろ

9 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:53:59.69 ID:/Re4m8n/0.net

知ってた

10 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:54:17.45 ID:hgBQbhM80.net

小田急は福福線化で遅延は解消したのかな
昔は定刻通りに着いたことがなかったけど

11 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 04:56:38.45 ID:YiHYiIwn0.net

>>1
良い写真だなw

12 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 05:06:09.18 ID:NsS/LfBO0.net

ジャップの満員電車は
後進国そのもの

13 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 05:10:24.56 ID:YiHYiIwn0.net

地下鉄で乗客を丸焼きにするチョソンがどうしたって？

14 ：憂国の記者：2019/02/04(月) 05:13:38.82 ID:KwFWvxuz0.net

官僚はもうバカが多いとわかったから全部共用庁舎にして、
それ以外は全部地方に飛ばそう

15 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 05:14:58.01 ID:5lX0PpUp0.net

もうインフラがもたないよ

16 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 05:15:29.91 ID:X411q3Wl0.net

>>10
大幅に解消してる。
平日朝でも定刻に着くことも珍しくない。

昔からしたら奇跡だろ？w

17 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 05:22:42.25 ID:Y0QD9xC20.net

>>14
ホントにその通りですよね
自らすすんで動かなければ
何も変わらないのにそれをしない。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 05:22:55.90 ID:MV8whkIw0.net

３日に２日はダイビングって伝説は継続中だったのか中央線

19 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 05:57:57.16 ID:+0qMjHet0.net

電車通勤してる層は、概ね負け組なのである

20 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 06:05:57.17 ID:yR0yikkL0.net

武田邦彦；社会の指導層、東大とか、勉強の成績がいい人ほど人格が低い・・米にそこを付け込まれた

闇権力は日本のトップエリート達の国民全体の幸せよりも自分の出世だけが人生の目標になってしまう習性を
見抜いて利用し彼等をコントロールしてきた。

まったく。情けないが。「日本人のうち、特に高学歴エリートは、臆病で、恫喝に弱いこと、そして人格が低いのを見破った闇権力に
とって、日本のマスコミと官憲をコントロールするのはいとも簡単」 (ジャパンハンドラーズ）

この国の官僚、政治家は国民から税金を分捕るだけで何の能力もない。アメリカに対抗できる力はまった
くなく、ただ、媚びへつらうだけの無能集団。それでいて国民からはがめつく税金をむしり取る。なんで
あいつらがあんな高収入を得られるのか、ただ官僚の地位にいるだけで何もしていないに等しいのに。
アメリカの奴隷とでしか機能していないのにその存在意味がまったくわからない。

ココまで来た【エリートの暴走】 �@世界第２位の重税国家 　�A世界最高の公務員年収（２位の２.５倍）
�B世界最低水準の社会扶助 　�C先進国最悪の家計貯蓄率 �Dダントツ世界ぶっちぎり�ｂPの自殺率　（年間自殺者数10万人以上）　

人格の低い東大法卒には政治にかかわらせるな！
日本国は奴隷の国家ですよ！戦後から植民地支配されている！主権国家じゃありません！
キーワード
（グローバリスト）＝（日米合同委員会）＝（毎月東京で2回開催）＝（年次改革要望書）＝(清和会）＝（法案成立）

（ネオコンのメンバー）＝（日米合同委員会のアメリカのメンバー）＝日本を売り渡す法案ばかり成立
最近ではTPP、水道民営化、種子法、移民増大政策これ皆命令ですよ！結果が今の日本！ここいらで
日本国民も日本の真実の姿を自分自身で調べて見なければいけない！そして判断するのは自分自身で！
lk4

21 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 06:22:22.34 ID:QGNbeTRp0.net

>>1
昭和だなぁ…

22 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 06:30:09.57 ID:YcfYPcXQ0.net

守れもしないダイヤを組むのは止めたら良いのに

23 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 06:44:07.14 ID:UyqGzMzG0.net

五輪期間中は首都高を3000円アップするんだってね
みんな電車だね
期間後も続けるってこっそりすでに発表済み

24 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 06:47:05.69 ID:LOLw3SO30.net

利用者に関するものってのも結局乗り切れないからじゃないのか

25 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 06:47:14.92 ID:c6KIOrdE0.net

列車間隔がスカスカの田舎路線は遅延してもすぐ回復できるからいいなー

26 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 06:57:10.74 ID:boFBU3/B0.net

>>3
病んでるな
でも、自分から何かを変えないと、周りに期待しても何も変わらないぞ

俺は西日本の中核都市に移住した
通勤は車で10分程度、仕事帰りに嫁と合流して海沿いの公園できれいなサンセットを見たりしてる
関東より1時間以上、日没が遅いのもあるが、1日ってこんなにタップリ時間があったのかと再発見した

27 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:11:50.17 ID:I5wMFNlr0.net

>>1
さりげなく日本共産党

28 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:30:23.95 ID:5CEVZIT90.net

で、成績の良い順に並べてみてくれんかのぉ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:36:19.86 ID:Rk7Yzysq0.net

＞1か月（平日20日間）当たりの遅延証明書発行日数では、
＞中央・総武線各駅停車（三鷹〜千葉）が19.2日

こんなほぼ毎日、証明書発行してるんかｗ？　つか集計のとり方がどうなのかよう分からんけど。。

30 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:38:48.63 ID:+Wsn7tmT0.net

>>1の図を見ると、メトロ東西線と都営三田線のがひどいように見えるんだけど

31 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:42:23.55 ID:RtLsXjap0.net

お、東横線が入ったか

32 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:43:47.52 ID:QsqJrrceO.net

中央線の中野〜新宿間、
東海道線の川崎〜新橋間は混雑し過ぎ。
妊婦が乗ってたりして怖すぎる。あれだけ混んでたらいたわるの無理。

33 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:50:05.13 ID:XFWPHckkO.net

田園都市線は？

34 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:53:20.94 ID:m76ahuSO0.net

遅延証明書を発行しなかったり遅延するの見越してダイヤを組む鉄道会社もあるみたいだから、こういうのは到着時間で見たほうがいいのでは？

35 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:57:19.90 ID:hYzpA0mo0.net

京浜東北線かなんかを、1.3倍くらいすれば中央線とかやってないだろうな…

36 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 07:57:35.33 ID:XVSPU9QJ0.net

>>3
引っ越せばいいのに…
ドアtoドアで30分以内にすべきだよ

あと会社と自宅の位置を考えれば同じ時間でも満員さが違う場合がある

37 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 08:08:02.34 ID:seOpuul70.net

快
中
出

38 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 08:15:25.24 ID:m76ahuSO0.net

>>34
到着時間だけじゃなくプラス混雑率で見たほうがより確実かもしれない

39 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 08:25:47.77 ID:TSw2anOB0.net

>>30
メトロ東西線は遅延がデフォなので滅多に遅延証明書発行しない。

40 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 08:27:21.06 ID:TZlnSLwc0.net

風が吹けば、直ぐ遅延する路線は無くせ。

41 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 08:38:06.41 ID:EuE8nxSn0.net

>>25
いなほの遅延は回復しないぞ

42 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 09:11:34.56 ID:C9EMZs+E0.net

スマホ人間が凄いからな中央線。総武は空いてるからスマホの影響は軽微だが

43 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 09:22:08.54 ID:h32X55tI0.net

飛び込み自殺なんて死体をゴミ箱に捨ててすぐに運転再開しろ。
現場検証など不要だ。

44 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 09:34:25.53 ID:YIwXlShS0.net

>>1
昔の写真シリーズ好き

45 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 09:35:56.88 ID:VxxWMM0b0.net

埼京線を何とか汁

46 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 10:57:46.01 ID:xfjrkzj80.net

東京の駅の乗車じどう開閉装置は全ての駅でつけようよ
これで料金￥10アップしてもみんな納得してくれるでしょ
遅延と事故対策になるんだから…

47 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 10:59:24.33 ID:AUqYFwbD0.net

総武線は　新小岩のせいか?

48 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 11:02:53.59 ID:TuImCLpY0.net

そろそろ昔みたいに暴動起こした方がいいぞw

49 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 11:11:15.77 ID:GXhP49j10.net

>>41
遅延の量が違いすぎる
あとキハ47がいるからとか単線で待ち合わせとか貨物とか

50 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 11:13:40.94 ID:PQCP5ALL0.net

>>1
無暗に直通化しまくるから、異常時の対応がグダグタになる。
トンネル(地下鉄路線)の向こう側での人身事故で遅れまくるなんて日常茶飯事だし。

51 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 12:42:41.58 ID:b8+7bEW50.net

皇居の地下に地下鉄通せよクソが。

52 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 13:01:04.67 ID:ey4GNe3I0.net

>>44
101系だか103系の頃、いろんなカラーの車両がつぎはぎで編成されていた頃が楽しかったな〜

53 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 18:55:44.37 ID:bTE967IB0.net

>>3
千葉の満員電車の混雑
すごいよな

54 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 20:12:11.59 ID:ns7F3BKu0.net

総武線に千代田線と千葉方面が満員多めか
山手線西側に比べて私鉄少ないせいかもな

特に千葉は南北の路線が山手線40キロ圏以遠に少ないから余計な客が西へ西へとスライドしてくる
そのせいだろうな
千葉NT付近に南北繋ぐ路線作るでもしなきゃな
こんな整備90年代にしてなきゃいけなかったのにずっと放置だったからな
当時の政治家や役人の罪
ちゃんと当時の連中全て処分しとけよ
どうせスリーパーセル多いんだろうしよ

55 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 20:33:20.14 ID:vICCyS7W0.net

千葉は総武中央線、京葉線、東西線
京成、都営新宿線、武蔵野
どれをとっても地獄w
マンション建ちまくっているのに
電車は昭和時代の路線のままでもう
限界だよな

56 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 20:41:05.50 ID:Nx15jtOJ0.net

成田エクスプレス9号が新宿発になってしまう
また都心通勤になったらどうしよう

57 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 20:41:50.53 ID:zfPS9cHw0.net

定刻発車も昔の話だな

58 ：名無しさん＠１周年：2019/02/04(月) 22:52:16.06 ID:+zjRayqX0.net

ダイヤが遅れても5分で２本電車くるので楽なんだよね
遅延なくても10分に一本とか疲れるだけ

59 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 00:37:47.35 ID:JkxMZ2+a0.net

千代田線は北千住と大手町が1面2線しかないのがすべての原因
いつも北千住と大手町が原因で詰まってる

60 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 09:24:43.14 ID:c3+7cG6s0.net

>>51
半蔵門駅から皇居地下に秘密通路の都市伝説あったなあ

61 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 09:28:44.48 ID:c3+7cG6s0.net

ちなみに今総武各停止まっとるでー
市川駅で人身事故らしい

62 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 14:50:14.40 ID:XleGK1R10.net

>>1
ノロノロ運転の中央・総武線各駅停車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。ぬるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

63 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 17:43:04.91 ID:nQkXETRt0.net

>>61
またかー

64 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 17:47:13.69 ID:RJdJm3Aa0.net

>>1
京浜東北線だろ？
根岸線と分離しろ
いちいち迷惑だ

65 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 20:20:06.17 ID:O50OiZym0.net

>>1
遅刻王・中央総武各駅停車の黄色い電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西

66 ：名無しさん＠１周年：2019/02/05(火) 20:20:24.01 ID:O50OiZym0.net

>>1
遅刻王・中央・総武線各駅停車の黄色い電車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿

■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西