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【2023年春開業】なにわ筋線56【関空～難波～新大阪】
- 1 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:13:09.07 ID:FeYW3WhW.net
- 前スレ
【2023年春開業】なにわ筋線55【関空～難波～新大阪】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1544378407//
○戦後の大阪市による地下鉄なにわ筋線計画
○1982年：大阪府・大阪市の鉄道網整備調査委員会
○1989年：運輸政策審議会答申10号
○2004年：近畿地方交通審議会答申8号
○2009年：鉄道事業者と関係機関・財界首脳による懇談会
○2017年：府市・南海・阪急・JR西が事業化を求める整備計画の基本で一致
なにわ筋線の整備に向けて
http://www.city.osaka.lg.jp/kankyo/cmsfiles/contents/0000423/423999/houhousyo2-1.pdf
- 2 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 15:16:56.60 ID:0YeS/+bJ.net
- ２
- 3 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:07:20.98 ID:YdcTgZlt.net
- もしこの中で溜まってる奴がいるなら八幡のさく○であい館で待ってるで
https://i.imgur.com/5PRqsDW.jpg
- 4 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 16:24:45.53 ID:6lQRbkfq.net
- スレタイの開業年、訂正してくれよw
- 5 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 17:05:30.22 ID:bMzjN77P.net
- バカはコピペしかできない
- 6 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 19:28:04.41 ID:CYuibmz5.net
- 先人は湊町駅から四ツ橋筋線を通すべきであった。「国鉄大阪南北線」ｊｒ愛称「南北線」
大阪市に四ツ橋筋の地下を通らせたのは不覚。
湊町→四ツ橋→信濃橋→肥後橋→西梅田
それで片町線ｊｒ愛称「北かわち線」が鴫野→大阪城公園→南森町→西梅田に延伸。
そして梅田貨物駅が鳥飼に移転後、南北線は西梅田→ウメキタ→新大阪に延伸させる。
それらによって新大阪から特急くろしお、特急はるか、南海特急サザン、南海特急ラピート、近鉄特急サクラライナー、
関空快速、泉州路快速、大和路快速などが乗れることになったのであった。
- 7 ：彫刻刀隊員：2019/01/21(月) 20:10:15.01 ID:kmqnk48q.net
- >>6
昔はこのスレに全角ＪＲ南北線厨ってのがおってな
中開という何もない(河童ラーメン工場店はあるがw)所に駅を作ろうとしてたな
- 8 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 20:57:52.48 ID:MMk9UIJD.net
- >>6
俺は基地外
まで読んだ
- 9 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 21:09:35.88 ID:2PWsZ9A0.net
- ＪＲ南北線www
スレナンバー一桁の頃を思い出す。
みんなで靱公園掘ってた頃ですな。
- 10 ：名無し野電車区：2019/01/21(月) 21:28:02.85 ID:b1+hH397.net
- >>1
前スレの最後の方でもコメントがあったが、
スレ建てるならスレタイ修正しろよ。
いつまで間違ったタイトル続けるんだ？
- 11 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 00:42:53.62 ID:lURqGBK4.net
- なにわ筋線ができても地下鉄中央線には直接乗換できないので
結局関空方面からIR・万博へは不便なまま。
- 12 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 08:44:01.73 ID:VPXLbvpO.net
- >>11
関空快速→弁天町乗換→中央線
関空快速→西九条乗換→ゆめ咲線
はるか→うめきた乗換→ゆめ咲線
- 13 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 09:23:35.39 ID:lOalBn9H.net
- >>12 それじゃ、なにわ筋線造る意味ね～
できたらかえって不便になる
- 14 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 09:30:42.11 ID:6NIQx0US.net
- >>13
なにわ筋線がIR・万博のためだけに造られるわけではない。
- 15 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 13:53:34.17 ID:VPXLbvpO.net
- >>13
なぜ意味がないのか詳しく
- 16 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 17:59:36.16 ID:g9ZjxqRG.net
- なにわ筋線って四ツ橋線の位置にあった方が良かったと思うの
- 17 ：彫刻刀隊員：2019/01/22(火) 18:50:18.14 ID:GcERdBsO.net
- >>9
そうそう、靭公園でオフやったよな
それで掘る道具持ってこいってあったんで自分は彫刻刀持っていったら
こんなんでトンネル掘るんかいwwwと大草原だったのでコテが彫刻刀隊員になったんだわ
嘘だけどね
- 18 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 20:39:24.06 ID:X0k7l6T3.net
- http://www.westjr.co.jp/press/article/2019/01/page_13666.html
特急「はるか」はどうなるんだ？
敦賀駅まで延長運転して「サンダーバード」を置き換えてくれたらうれしいのだが
- 19 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 20:51:42.30 ID:QnM6epkB.net
- JR西、関空直通の新型特急検討
南海電鉄と共同開発も
JR西日本が、大阪市中心部を南北に結び2031年春に開業予定の
「なにわ筋線」などを通り、新大阪や京都方面と関西空港を直通
運転する新型特急の導入を検討していることが22日、分かった。
JR西の幹部が明らかにした。同じくなにわ筋線での運行を予定して
いる南海電気鉄道と車両を共同開発することも選択肢の一つとして
浮上している。
https://this.kiji.is/460370789866112097
- 20 ：名無し野電車区：2019/01/22(火) 21:59:20.90 ID:VPXLbvpO.net
- >>18
大阪駅に来ないサンダーとかいらん
お前もはるかとサンダー統合厨か
統合厨は基地外しかいない
- 21 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 00:50:51.96 ID:EcQ6EDBR.net
- 共同運行が実現したとして
京都まで関空特急4本/hは多いし
そもそもホーム足りないよね
2本/hは新大阪までかな
- 22 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 00:58:45.18 ID:RHINNrWW.net
- おおさか東線、学研都市線経由で関空ー京田辺
- 23 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 01:01:16.79 ID:OdFfCnbZ.net
- 大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ
http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190121-00191232-diamond-bus_all
- 24 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 02:06:53.06 ID:RZeXCIk5.net
- >>19
キハ55000か？
- 25 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 05:29:45.09 ID:xvHFZnXC.net
- 東京の人口、毎年７万人増えるもずっと経済マイナス成長。日本全体ではプラスなのに東京が日本の足を引っ張っている
■都内1.1％マイナス成長 都、今年度見通し 消費の動き鈍く ：日本経済新聞
2016-12-22 10:20
東京都が発表した都民経済計算で、 2016年度の都内の実質経済成長率が マイナス1.1％になるとの見通しを明らかにした。
国内総生産（ＧＤＰ）の都内分を推計したもので、
マイナス成長は３年連続となる。
http://ceron.jp/url/www.nikkei.com/article/DGKKZO10949860R21C16A2L83000/
■東京一極集中に異変 成長率、全国平均下回る
2019年1月7日 1:31
東京への経済の一極集中の流れが止まっている。東京都の成長率は全国平均を下回り、総生産が全国に占める割合もじりじりと下がってきた。
地方から人口流入が続いているにもかかわらず、そのペースに経済成長が追いついていない。このまま勢いが衰えれば、アジアなど海外との都市間競争にも影を落とす。（松尾洋平）
内閣府がまとめる県民経済計算をみると、東京の経済規模が思ったほど拡大していない姿が浮き彫りになる。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3968710006012019SHA000?s=2
人口急増でも経済成長ができないってことは、東京が日本のゴミ箱になっちゃったってことでしょ！
地方のどうしようもないバカなゴミ人間たちが東京に流れて来ているだけ。
役に立たないバカな人間をいくら沢山集めたところで、東京の経済を成長させるだけの知識も技術もない。そんなバカな奴等ばかりが集まって来る東京が、経済成長できないのは必然的ことで当たり前のことなんだよ。
これが今の崩壊しかけた東京の実態です。
- 26 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 12:57:24.19 ID:zpvGONOj.net
- もし共同開発して走らせるとしても、阪和経由と南海経由で分けるのかな
それでも新大阪関空間の毎時4本化は素晴らしいとは思うが
- 27 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 12:58:26.60 ID:S4e6xqQw.net
- 少しは外の空気を吸った方がいいぞ？
- 28 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 13:10:44.72 ID:JAYGgFRx.net
- JR新大阪駅発関西空港行きが阪和線経由・南海線経由で15分毎に同一運賃で運行されるなら、インパクトはある。
後の南海特急乗る方が、先発のJR特急に乗るより早く着くというのでなければ、おしなべて利用されるし、途中駅での利用もそれなりに見込めるので悪くない。
が、そもそも新大阪・関空間にそんなに需要あるのかな。
- 29 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 14:55:18.81 ID:rEJV1Rsl.net
- >>26
関空難波ノンストップが復活するな
- 30 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 15:33:44.21 ID:whGHxXXc.net
- >>21
はるか以外全て新大阪発着、()は経由
サザン2(南海)
ラピート2(南海)
はるか2(南海)
くろしお1(阪和)
京都に行くのははるかのみ。
ただし通勤時間帯に限り、はるかは阪和線経由。
- 31 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 15:43:40.44 ID:jHH89wjV.net
- サザンの新大阪乗り入れはないな。南海が２種免許を取らない限り。
阪急が新大阪線作ってそっちは南海専用とかすれば別だが。
- 32 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 15:55:53.41 ID:S4e6xqQw.net
- JRに繋がっているという価値を捨てるのは愚策
- 33 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 16:09:54.64 ID:r4+HzmC1.net
- 阪急と南海が組んで、十三経由新大阪の新線を造るというなら、
ラピートを含め南海の列車はそちらを経由するのが筋だろうし、
かりに阪急の新線の工事が遅れたり中止になっても、それは自己責任で
その時にJRに泣きつくのは筋違いだぞ。
- 34 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 17:16:36.84 ID:vXUzRIPP.net
- >>33
いくら南海がボンクラでも、
今の段階で阪急をアテにして新大阪へ乗り入れよう
なんて半ば幻想は抱いちゃいまい。
- 35 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 18:58:26.12 ID:RZeXCIk5.net
- >>28
レールパスで南海車両乗って暴れる半島人とかな。
- 36 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 19:07:07.03 ID:QEsTu1/M.net
- >>35
容易に想像できて怖い。
- 37 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 20:50:04.97 ID:LQRsR/uF.net
- >>7>>9
南海電鉄だけでなく近鉄南大阪線も阿部野橋駅手前でＪＲ天王寺駅に進入しまんねん。
アベノ橋天王寺駅やねん。
新大阪駅発→吉野行長野行橿原神宮行藤井寺行が出るんだっせ。
- 38 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 20:52:32.57 ID:vXUzRIPP.net
- >>37
どうすればそんな事ができるようになるのか教えてチョ w
- 39 ：名無し野電車区：2019/01/23(水) 21:31:49.17 ID:jHH89wjV.net
- 南大阪線～道明寺～柏原～大和路線
ＪＲ東と東武が栗橋で乗り入れてるのを真似れば可能
- 40 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 01:51:49.59 ID:0PeKEswx.net
- 389 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/01/23(水) 12:12:55.28 ID:9hdd7AQp
南海として
50000は'31年に車両更新の計画
JR西では
281を'24～27年に置き換え予定
南海は打診を受けているものの
肝心のJRが
社内で意志を統一できている訳でなく
観測球的な投げかけ
近鉄の集電方式可変やGCTの特急車と
企画の熟度としては近いノリで
打ち上げ花火も承知と
- 41 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 05:35:18.68 ID:Fh0rruhp.net
- >>40
ｻｻｸｯﾃﾛ注意
- 42 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 06:00:27.72 ID:QcXaUC08.net
- ↑
こういうソースを明示しない書き込みは、ゴミ箱に直行させませう
- 43 ：彫刻刀隊員：2019/01/24(木) 06:36:08.71 ID:wIIwNoRG.net
- >>37
昔は南大阪線・高野線こそ、なにわ筋線に乗り入れるべきだと粘着してたヤツもいてましたな
- 44 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 06:40:47.76 ID:e29BFD6z.net
- >>40
自社内部で意志統一が出来ていない事柄を他社に打診したり
いわんやその情報を報道機関に流すことはあり得ない。
- 45 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 10:41:15.85 ID:M8eWKMoj.net
- 姫路―敦賀 1/ｈ 本
関空―敦賀 1/ｈ 本
関空―京都 1/ｈ 本
福知山―奈良 1/ｈ 本
- 46 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 10:59:50.13 ID:4Q3Bn941.net
- 方向性を定めるのが経営者の仕事なんだから
11年も先の事業であれば社内で色々意見があるまま相手先と協議するのは至って普通のガバナンス。
それをマスコミがすっぱ抜いたり憶測で書くのもよくあること。
- 47 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 11:42:08.37 ID:e29BFD6z.net
- >>46
まともな経営者なら、｢社内の意見がまとまってませんが…｣などと
かりそめにも競争相手の会社に話を持ち掛けたりしない。
実務者間の打診レベルなら可能性がないではないが、
表沙汰になった瞬間にその話はお蔵入りだな。
- 48 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 12:02:25.39 ID:4Q3Bn941.net
- すでに府市西南海阪急で5者合意して
環境アセスと国の事業認定まで来てるんだから
運行本数の大枠までは引っ込みが付かないところまで来ている。
じゃあ輸送スキームをどうしましょうという協議の段階。
トップ一任で一発で決まるなら北方領土だって何度も交渉しない。
- 49 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 12:20:39.35 ID:e29BFD6z.net
- 少なくとも企業間の協働交渉にあたって相手の意向を窺う際に
マスコミを使って観測気球を上げるなどということはあり得ない。
相手に対して失礼極まりないからね。
｢打診しました｣｢打診を受けました｣があって初めて世間に公表が順序。
- 50 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 14:44:08.98 ID:8fRNLmT8.net
- 主権はJR西日本
- 51 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 18:39:38.64 ID:VKSY9NKO.net
- >>38
大阪府が構想してる資料はググれば出てくる。
南阪和線の交差部あたりから南大阪線を乗入れさせるらしい。
- 52 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 19:51:46.84 ID:kiI80QOT.net
- >>38
南大阪線が効果になる前に遡って、
阿部野橋駅手前で地下に潜るんだス。
- 53 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:13:35.27 ID:e29BFD6z.net
- >>51
府が吹聴してたあのデマ、今でも信じてるのか？
- 54 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:26:19.73 ID:Z8sWXVO1.net
- >>53
お金があれば実現するね
- 55 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:34:32.46 ID:e29BFD6z.net
- >>54
金は全部あの巨大な｢墓石｣に使ってしまって、一銭も残ってない。
- 56 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 23:32:55.83 ID:q34fLR3i.net
- 細木数子大儲けやな
- 57 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:39:25.85 ID:7U1Csn6N.net
- 議論の叩き台であって、やるとは言うとらん。
立案したら即計画だと勘違いするアホばっかりやから
役人と政治家に税金無駄遣いされるんじゃ。
- 58 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 02:30:05.47 ID:VGO621YT.net
- イシンがのさばってるうちは、構想という名の妄想ばかりだからなぁ
- 59 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 06:35:53.48 ID:7gt17zX8.net
- 近鉄の阿部野橋駅は完全なターミナルだから、乗客は一旦は降りて歩くから
あのビルの集客には好都合。
もし（実際には不可能だが）阿部野橋からダイレクトに西側に延伸するとか
河堀口あたりからJRに乗り入れるとかしたら、
近鉄が社運を賭して建設した駅ビルの集客には大打撃で、自分で自分の首を絞めるようなもの。
近鉄首脳もアホではあるまいｗ 同じことは、南海本線の列車はすべてなにわ筋線に流して
現地上駅は廃墟にするとか、するべしと主張するオタにも言えるｗｗｗ
- 60 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:04:01.17 ID:hDn7BwnA.net
- >>59
東急の経営者はアホなんだろうか？
- 61 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:37:44.07 ID:+N2QoosU.net
- >>60
アホなんやと思うの。
と、いうか、東急は電鉄、建設、不動産、百貨店、同じ東急マークでも緩い連携やからな。
- 62 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:53:47.83 ID:nUWTcLd3.net
- 実際、東横線渋谷駅の乗降客数は落ち込んでるからな。
駅が地底深くにありすぎて敬遠されるようになったってのもあるんだろうけど。
- 63 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 07:59:38.85 ID:hDn7BwnA.net
- >>61
…となれば、資本関係のない高島屋への客誘導を考慮しなかったとしても
不思議はないな ＞南海。
スカイオも到底本気とは思えない中身だし。
- 64 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 08:35:02.66 ID:rJNKv6Cp.net
- >>3
グロ
- 65 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 09:41:49.76 ID:7gt17zX8.net
- >>63
>資本関係のない高島屋への客誘導を考慮しなかったとしても不思議はないな ＞南海。
かつては 南海⇔高島屋 は相互に株の持ち合いをしていたが（殊に高島屋は南海の大株主）
解消したようだな。
ただし、高島屋大阪店の「大家」は南海で、店子の利益を損なう行為をすれば
家賃に響いてくる。 まして南海直営のなんばパークスやシティーにおいては
- 66 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 10:58:15.66 ID:x73YbF41.net
- 単細胞にとっては東急や南海の行いがアホに写る
- 67 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 19:24:43.16 ID:hDn7BwnA.net
- >>66
単細胞の見方が案外当たってたりする。
- 68 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 21:07:48.76 ID:1WynkyZJ.net
- >>60
東急は渋谷駅を地下に移して空いた土地の再開発が目的だから
- 69 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 22:23:45.75 ID:P+yibiEk.net
- やっぱ御堂筋線は便利だよな。梅田と難波は特に駅の場所がいい。なにわ筋線は中心から外れてるからなぁ。大阪版副都心線になりそう。
- 70 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 01:54:19.82 ID:ZMMPVPXE.net
- >>63
> スカイオも到底本気とは思えない中身だし。
激しく同意。
あの場所あのビルで、あの飲食店のショボさは無いわ。
- 71 ：彫刻刀隊員：2019/01/26(土) 07:15:57.75 ID:nqSLdsjF.net
- >>70
なんでスカイオは4階が無いの？
- 72 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 07:54:18.76 ID:Tv6bikRS.net
- >>29
泉佐野は構造上一旦停止させないといけない駅になったのでノンストップ不可能
- 73 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 11:19:37.69 ID:EXBNpwU6.net
- 和歌山からくる客を乗り換えさせる必要はありますしな
- 74 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 16:07:43.96 ID:K1yO12P5.net
- スカイオの中身は大半を難波で不足しているオフィスビルに充てたから
飲食店が少ないのは当たり前。
あとは中国人の医療ツーリズム用人間ドックだったり、
なにわ筋線新難波への入口を建設するために
高島屋角に入居していた三井住友銀行に移転してもらったり
建設工事に向けての調整バッファの役目も担っている。
- 75 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 16:33:14.87 ID:Ek0rmUXs.net
- >>74
なんでまたそんな殺風景な代物をあんな場所に作ったんだ？
- 76 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 16:58:21.96 ID:K1yO12P5.net
- 今の都心の商業ビルはそれが当たり前。
ハルカス、ルクア1100、阪急百貨店、
グランフロント、今建て替えてる阪神百貨店。
どれも高層階はハイグレードオフィスかホテルで埋めている。
超高層を建てられる経済力が現代の都市のステイタス。
- 77 ：名無し野電車区：2019/01/26(土) 17:36:14.38 ID:jHw1Eeqe.net
- >>70
>>74
たぶん周辺に大型飲食施設が出来まくるから控えたのかも
飲食店ビルのGEMS難波
アメリカ資本のフードホールBLAST
エディオン最上階のラーメンストリート
が今年出来る
- 78 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 09:21:47.25 ID:YnP0ab3Y.net
- >>76
それらの事例は皆スカイオほど味気なくはない。
- 79 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 13:49:15.50 ID:r7Y88Xu8.net
- 今の日本にこれ以上高層ビルはいらない
- 80 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 15:09:25.35 ID:eDwn4LK/.net
- >>19
当たり前すぎる
- 81 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 15:12:30.35 ID:eDwn4LK/.net
- >>31
なぜ、運行を本町で分けるだけやろ
- 82 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 15:17:43.92 ID:eDwn4LK/.net
- >>62
ヒトモドキ韓唐エベンキはバカの見本やからな
- 83 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 17:22:09.99 ID:wa3BnSek.net
- オフィスも住宅も高層化したほうが移動に必要な距離が小さくなる
もし都心部のオフィスも住宅も全部タワー化したら自転車通勤だけで済むようになる
- 84 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 17:54:49.02 ID:nWNhIJdo.net
- >>81
おおさか東線を北梅田発着にするだろ、北梅田駅の施設はＪＲ西が作るから
乗り入れる南海は北梅田までしか発言権はないわな。ラピートは空港連絡特急
だから自治体の仲裁で渋々新大阪乗り入れを認めているが。
- 85 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 19:36:29.75 ID:wa3BnSek.net
- 南海の通勤車はどこまで？中之島かな
- 86 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 20:36:08.32 ID:0yqBXCL3.net
- >>85
一応、うめきたまで乗り入れさせてもらうと思うぞ
- 87 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 21:34:33.66 ID:eDwn4LK/.net
- >>84
日根野までやろ
- 88 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 22:53:09.61 ID:VaybiRjV.net
- 南から来た列車をどこで折り返させるのか詰め切れなかったのが
なにわ筋線の難産の原因の一つ。
南海はもちろんそんな金ないし、
次元が違うが西も体力なく
市も府も財政難。
- 89 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:15:57.02 ID:eDwn4LK/.net
- もう南海を合併しろよ
- 90 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:35:10.67 ID:wa3BnSek.net
- 四方八方財政難なそんな中無理して作る必要ないと思うがな
- 91 ：名無し野電車区：2019/01/27(日) 23:39:04.38 ID:6fGwH/SG.net
- 南海グループがJR西日本グループになれば、かなりの問題は解決する。
阪急は四つ橋線を新大阪まで引き込む連絡線をつくればいいのでは。
- 92 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 00:05:02.31 ID:lhRMXM6D.net
- >>90
そうか
大分先だろできるの
こういうのの投資は極めて重要や
- 93 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 05:14:48.38 ID:oIONratN.net
- >>91
やりやすい工事は新線建設で既存施設の改造は難しいんや
だからなかなかやらない
- 94 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 07:08:10.44 ID:H/y8sX+A.net
- https://toyokeizai.net/articles/-/244079
2031年なんば｢素通り｣危機､南海はどう防ぐ?
- 95 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 07:14:31.94 ID:WOZIT6l5.net
- >>94
｢難波素通り｣より｢なにわ筋線空振り｣の方を心配すべきだと思う。
- 96 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 07:30:17.60 ID:0kv/TQRz.net
- ナンバス通り
パークス通り
- 97 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 10:29:52.11 ID:m7UK5ZpJ.net
- 南海は頭、大丈夫か？難波が二つに成れば二重コスト（人員・設備）になる、設備投資は償却出来るが
二つの難波は永遠に減らない負債だ。毎時２本の特急と４本の急行をキタに送り込めれば負債と投下資金
以上の利益が得られると考えるなら川島以上の妄想で、「俺が馬券買ったら必ず儲かる」レベルの狂気で
投資と呼べる物じゃない。ボンクラの「東洋経済」ですら現難波・高島屋付近のブランド低下を懸念している
のに、不利益（投下資金・二重コスト）が確定済みでも利益が未確定のなにわ筋線に賭けるのは危険過ぎだろ。
- 98 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 10:40:30.85 ID:nXLEFVSJ.net
- 難波駅は京王新宿駅みたいな感じになるのか
- 99 ：彫刻刀隊員：2019/01/28(月) 11:06:34.97 ID:HgLCMJVB.net
- >>97
現難波駅を縮小してなんばCITYを拡張するかスカイオ第2ビルを建てればヘーキヘーキ(無責任)
- 100 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 11:45:53.08 ID:jorWD6n7.net
- 南海が新難波を諦めて、JR難波に乗り入れれば工費が節約できる。
- 101 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:24:27.69 ID:a0jQ03x7.net
- もはや梅田で頭が一杯、他の事が目に入らない状態
…秋篠宮眞子と同じだな ＞南海。
- 102 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:27:45.70 ID:WOZIT6l5.net
- >>101
その｢梅田｣が多分に嘘臭いところまでソックリ。
- 103 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 12:59:39.05 ID:a0jQ03x7.net
- >>98
…であれば万々歳。
- 104 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 13:32:07.12 ID:SRA9cFF7.net
- 新今宮手前から分岐してＪＲ難波方面への線路に繋げば工期工費短縮になるだろう。
- 105 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 14:17:22.68 ID:oIONratN.net
- >>97
今からでも遅くない
それ南海の偉い人たちに教えてあげた方がいい。
- 106 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 15:37:27.27 ID:Mw12ufPk.net
- 泉北を720億で買ったばかりの南海が
なにわ筋線の出資金200億出せないってか。
- 107 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:29:36.94 ID:WOZIT6l5.net
- >>106
泉北を720億で買ったばかりだからこそ、なにわ筋線の出資金200億が辛い
って事もアリエールでしょ。
- 108 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:41:29.35 ID:7DEfWdCS.net
- 泉北に続いて、なんばスカイオの総事業費440億も出してますが？
- 109 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:43:48.75 ID:8RUIf5rU.net
- ホークスも手放せ
あ、もう持ってないか
- 110 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 17:55:30.50 ID:4Yt2SHxy.net
- いざとなったら習近平さんが高利で貸してくれるからダイジョーブ。
スリランカもモルジブも、一帯一路で順調だ。
- 111 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 18:03:01.64 ID:oIONratN.net
- ここはなんにも知らん連中が偉そうに妄想を述べるスレです
- 112 ：彫刻刀隊員：2019/01/28(月) 18:14:39.64 ID:ap/VHOv9.net
- >>110
マレーシア「やめとけ」
- 113 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:00:03.89 ID:WCladQ8B.net
- 大阪メトロ大丈夫かよ？
御堂筋線の稼ぎ頭やられたらどうなるの？
- 114 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:04:53.72 ID:oIONratN.net
- 御堂筋線があるから大丈夫と言われてたがすこしずつヤバくなっていくよね
本町のオフィス濃度は薄まるし淀屋橋は梅田から歩く人激増やし
- 115 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:15:27.08 ID:WCladQ8B.net
- 四つ橋線廃止もありか
最初から南海乗り入れ路線にしてれば
よかったものを
- 116 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 19:37:41.03 ID:oIONratN.net
- 逆に四ツ橋線を関西空港と和歌山市に延伸したれ
- 117 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:01:02.61 ID:+DETOY6h.net
- >>106
安すぎやな
なんやそれ
- 118 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:05:07.81 ID:VTyFPe4h.net
- >>116
カネは誰が出すんじゃい？
関空はともかく、田舎の和歌山市へは南海電車があるじゃろう。
- 119 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:14:04.80 ID:Mw12ufPk.net
- 泉北を売った金を財源に
2021年北急箕面萱野延伸で御堂筋線の流入は少し増える。
メトロは堺市内の住宅地開発を課題に上げている。
どのみち全駅ホームドア完備で詰め込みが効かなくなるので
ルートの二重化が必要。
- 120 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:34:22.86 ID:otf6Sy5i.net
- やはり、南海は汐見橋からなにわ筋線乗り入れが良かろう。
難波の賑わい確保のため、ラピートはこれまで通りに難波発着。
汐見橋線経由で空港急行の半数を、一部指定席の快速急行にして、汐見橋線に乗り入れればいい。
難波から区間運転の急行を設定し、どこかで快速急行に接続すれば良いんじゃ？
資金力があり、沿線にまだまだ伸び代がある南海だから、阪神同様に難波・梅田の別ルートを維持できるだろう
なんてな(笑)
- 121 ：彫刻刀隊員：2019/01/28(月) 20:49:47.54 ID:ap/VHOv9.net
- 天牛堺書店「南海沿線に伸びしろなんて無いぞ」
- 122 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 20:54:53.49 ID:N5R4SuW/.net
- >>106
>泉北を720億で買ったばかりの南海が
>なにわ筋線の出資金200億出せないってか。
泉北買って手元資金減ったから出せんねやろ
- 123 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 21:01:02.42 ID:aS7BS+f4.net
- ラピートが阪和線走って車両使用料だけもらえばいいんじゃね？
新大阪から関空行くならどこ通っても一緒だろう
- 124 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:07:19.27 ID:h8p80hza.net
- >>123
阪和線遅いの知らんのか
- 125 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:42:03.80 ID:fJQnOPMh.net
- >>116
近鉄が開発する2電源対応車両は同じ軌間だが、こっちは軌間が異なるからさらにハードルが高くなるぞ
- 126 ：名無し野電車区：2019/01/28(月) 22:46:50.16 ID:6spOuZbb.net
- >>117
松山土民はすっこんでろ。
- 127 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 02:05:19.58 ID:vHLm+OCY.net
- >>110
大国町のは台湾学校やから大陸からみると敵地やで。
- 128 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 05:50:08.64 ID:+C8NUlVa.net
- >>126
よう池沼エベンキ
- 129 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 05:51:19.54 ID:+C8NUlVa.net
- >>125
コスト的に無理やろ
- 130 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 07:50:53.83 ID:5NNYKUiF.net
- エベンキ族に失礼です
勝手に起源にされて迷惑をされています
一緒にしないでください
- 131 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 07:55:01.05 ID:5NNYKUiF.net
- 四つ橋線は南海、堺筋線は阪急としておけばもめずにすんだのにい
- 132 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 08:02:53.07 ID:AXyHMzJl.net
- >>131
古くからあった大国町以南の扱いが… ＞四つ橋線。
- 133 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 08:28:47.03 ID:spaoj6Fi.net
- >>128と一緒にされる池沼にも失礼
- 134 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 09:53:53.48 ID:k8aFAlIC.net
- 中央線への奈良からの近鉄特急乗り入れこそ、妄想の極みｗｗｗ
１： 需要があるのか？
２： パンタと第三軌条併用車両の新造は金が掛かり過ぎる
３： 追い越し/待避施設は森之宮以外にも必要で巨費が要る
４： 朝夕ラッシュ時はそれでも無理だろう
そもそも、阪神なんば線経由三ノ宮への近鉄特急の乗り入れすら実現しないのに
何の妄想をしているのｗｗｗ
- 135 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:31:33.69 ID:5NNYKUiF.net
- >>132
大国町以南の3号線は別ルートに伸ばせばよかったのでは？
- 136 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 10:46:26.90 ID:hW8gDALo.net
- 大阪メトロ無駄路線多すぎ
千日前線なんて阪神なんば線にしときゃ
よかったのにな
人口減少で地下鉄の廃止もあるで
- 137 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 11:21:44.69 ID:5NNYKUiF.net
- >千日前線なんて阪神なんば線にしときゃ
大阪市交通局千日前線に阪神と近鉄が直通していれば
架線式で建設費用はかかっただろうけど御堂筋線に次ぐ黒字路線になっていただろうに
- 138 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:20:52.23 ID:RQBUbR2+.net
- 谷町線の八尾南延伸時に、快速運転が計画されたけど、結局取りやめになったらしい。
中央線で快速を飛び越えて有料特急とは、実現困難ではないかな。
- 139 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 12:28:38.02 ID:dFZY4TYg.net
- >>135
元々御堂筋線の支線として南側だけ開業やで。
- 140 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:38:24.34 ID:1B+8gILg.net
- >>138
観光特急だから別に急ぐ必要はない。
道路交通では軽も高級車も同じように信号で止められ、最高速度も同じ。
車内で時間を消費する列車にすればいいだけ。
- 141 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 13:55:29.94 ID:k8aFAlIC.net
- >>140
2025年の大阪万博と、夢洲でのIR＋カジノの開業に合わせるというタイムリミットが
そもそもあるのだが、まじめに考えても工期的に全く不可能だろうな。
まだ計画以前の「構想」でもない「妄想」レベルの発表。
半年もしない内にうたかたのように消え去りそうｗｗｗ
そう言えば、阪急の うめきた－十三－新大阪線も、首脳からさっぱり続報が無いなｗ
- 142 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 14:05:01.40 ID:7nMqZmft.net
- 府市をおかしな連中が牛耳ってるから
とにかくあの連中をなだめるために
適当に「構想」をブチ上げておく必要があるんだよ。
- 143 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 14:29:24.70 ID:1B+8gILg.net
- ほー OTS線、今里筋線、中之島線をフルスロットルで推進した
西尾・磯村市長やノック・太田知事時代の方がまともだったのかね。
- 144 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 14:51:46.26 ID:k8aFAlIC.net
- ＞＞143
ノックに投票した層 ＝ 橋下に投票した層 だろうｗ
政治と漫才を同じとしか考えない大阪人の民度ｗｗｗ だから衰退の一途なのだが
- 145 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 15:05:58.26 ID:RQBUbR2+.net
- 房江知事は、日本初の女性知事であることに意義があった。
- 146 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 16:16:36.23 ID:5NNYKUiF.net
- さすがお笑い100万票の大阪
- 147 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:26:19.81 ID:vOm7dIDj.net
- >>132
>>131
そうあれは大国町以南は支線のままでよかった 湊町からそのまま伸ばせばいいだけの四ツ橋筋惜しすぎる
- 148 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:28:35.69 ID:vOm7dIDj.net
- >>145
土俵に上がらせろ
本社を東京に移すのはけしからん
これしか印象にない 暗黒時代ですな
- 149 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 17:29:42.05 ID:AXyHMzJl.net
- >>147
大国町駅の構造上、今の形は決まっていた。
- 150 ：彫刻刀隊員：2019/01/29(火) 18:04:57.35 ID:KqJR6d5M.net
- >>147
四つ橋線大国町以北が無ければ
南海西横堀線が実現していたかも
- 151 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 18:59:13.61 ID:ZHkHfDNt.net
- 諸悪の根源は黒田だろ
- 152 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:34:33.21 ID:AXyHMzJl.net
- 四つ橋線が西梅田まで開通した頃、関西線はまだキハ35系全盛だったかと。
- 153 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:36:33.85 ID:5NNYKUiF.net
- >>148
男が宝塚の舞台に上がったら怒るくせに
まあそんな雰囲気ぶち壊すようなこと野郎とは思わないけどさ
- 154 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:36:52.28 ID:VC1h8jN5.net
- >>141
> そう言えば、阪急の うめきた－十三－新大阪線も、首脳からさっぱり続報が無いなｗ
京阪の九条接続も阪急の大阪空港線も実現するとは思えないのだが、いっちょ噛み発言
でもしておくと、株価か何か会社としてメリットがあるのだろうか？
書店で「関西圏鉄道事情大研究 将来篇」という新刊があったので手に取ってみた。
いろいろ首を傾げたくなる事を断定的に言ってるので著者を見ると川島 令三だった。(笑)
>>148
> これしか印象にない 暗黒時代ですな
太った房江‥‥
辞める前か辞めてからか、敵陣候補の当選になぜかバンザイしてたな。
- 155 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:38:14.60 ID:v8myRDIE.net
- 最近では、労組、マスゴミ、893、パヨク、同和の後ろ盾という平松市長時代が、大阪市民にとっては暗黒時代かと。
- 156 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:43:23.72 ID:Y2lTZrv1.net
- >>143
すべての区に地下鉄を！！
やったな。
あまねく公平に全ての区にで今里筋線。
- 157 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 19:44:57.78 ID:Y2lTZrv1.net
- >>148
大阪自民から参議院選挙に落ちるらしいな。
大阪自民やから辰巳や辻元と選挙カーに乗るのかな。
- 158 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 20:39:38.89 ID:1sPevKwm.net
- >>133
はよ死滅しろよヒトモドキ韓唐
- 159 ：名無し野電車区：2019/01/29(火) 21:54:04.87 ID:8yXackp/.net
- 今度の明石市長の件もそうなんだよなぁ…
関西には「非常識なもの」「滑稽なもの」を政治的に賞賛する土壌がある。
後始末のことなんか何も考えずに。
困ったものだ…
- 160 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 00:05:59.40 ID:2CZFoyMq.net
- >>159
バカのおまエラにはそう見えるんだろ
- 161 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 01:53:46.79 ID:Gp0lHi7u.net
- 一部の人達は今でも平松市政を絶賛してるよな。もう一度市長に戻ってきて欲しいとかなんとか。
よっぽど平松市政時代に美味しい思いをして来たんだろう。
- 162 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 02:28:43.73 ID:8LFC/9tG.net
- >>161
地下鉄はただやったからな。
高齢大阪市民はJRなにわ筋線など欲しくないんやで、
大阪メトロやったら50円やし、維新が選挙に負けたらただに戻るからな。
- 163 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 02:35:17.25 ID:n04THbiS.net
- >>161
関一の孫の市長が解同との縁切り宣言して、当時の書記長が市長に面会求めて
新聞記者の前で会談に応じて糾弾会を封じた。平松がそれを戻して、橋下が
また解同と縁切りした。吉村は当然ながらその流れを引き継いでいるので、
平松待望論は解同や総連などの利権屋連中から出てる。
- 164 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 03:20:24.94 ID:ZATZ58xW.net
- イシン公認・大阪14区の谷畑孝て解同のボスやん
- 165 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 06:06:06.23 ID:2CZFoyMq.net
- >>163
今どき球団会とか
- 166 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 06:10:25.71 ID:2CZFoyMq.net
- >>164
地下でやるようになったんやろうな
つうつうだからな
- 167 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 06:11:08.25 ID:2CZFoyMq.net
- むしろ、ビイとチョンこエベンキと一体化や
- 168 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 07:44:11.55 ID:8LFC/9tG.net
- >>164
田中誠太と維新は敵やで。
- 169 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 08:37:29.69 ID:QfAlClSt.net
- なにわ筋線についての言及は、太田房江知事の末期にあったな。10年以上経過してやっと動き出すのかという感じ。
大阪府市の首長はどいつもこいつも利権がらみって気がする。落下傘の太田房江はまだマシな方かと。
やはり最悪は平松市長。これは露骨すぎる。
当時の民主党ブームのおかげで当選したが、バックにいるのがひどすぎ。
- 170 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 10:03:01.26 ID:z8Qng7qf.net
- 22日に発足した新大阪周辺の再開発協議会には
内閣、国交省、西、メトロ、阪急等が出席。
- 171 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 11:36:01.92 ID:aneuftw2.net
- 維新（橋下）の交通政策（笑）
１： 関空リニアｗ
２： 維新が市政を担ったら、明日にも地下鉄と私鉄の相互乗り入れが実現ｗｗｗ
３： JR長居から真西に咲州まで延伸ｗ
４： 天王寺から動物園の上を高架でLRT 堺筋経由でなんばまでｗ
５： 森之宮のJRと地下鉄の車両基地はムダだから、廃止してオフィスに
移転先は？
６： 泉北高速の株式を、大阪府が南海に売却した際に府知事の松井が
「泉北高速と御堂筋線の相互乗り入れを宜しく推進してくれ」と南海の社長にｗ
社長は絶句ｗｗｗ
- 172 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 12:41:28.27 ID:aUxuA3hA.net
- どっかのアフォは、電車や駅ホームを総二階建て構造にするとか言っていたな。
- 173 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 12:58:13.65 ID:x5PgTfx3.net
- 訳分からんこと言うてる奴多過ぎやろ
- 174 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 15:05:57.34 ID:N99wvnFy.net
- 大阪メトロの新社長も3年以内に全路線全駅にホームドアつけるとか素人みたいなこと言ってたよな
- 175 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 16:32:22.98 ID:ZHPcHOLx.net
- 北海道新幹線はいらない子である論・LCCで維新編
後半では函館空港にA380が飛びます
https://togetter.com/li/1313981
- 176 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 17:16:52.50 ID:X+GXGK1Z.net
- >>173
一見もっともらしいだけで、鉄ヲタの言う事も似たり寄ったり。
- 177 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 19:11:10.58 ID:Ll1iAtfs.net
- >>176
もっともらしかったらええんやで。
- 178 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 20:14:52.11 ID:0UGsa4nF.net
- >>172
しなチョンこエベンキかな
- 179 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 21:17:21.88 ID:giVFlVoK.net
- >>178
珍快速マンセー松山土民はすっこんでろ。
- 180 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 23:11:25.91 ID:dZlxsHcV.net
- >>179
高松土人は死ねよ
- 181 ：名無し野電車区：2019/01/30(水) 23:12:38.51 ID:dZlxsHcV.net
- 韓唐チョンこエベンキエベンキ青酸カリ事件とりあえずエベンキ蝦夷全匹カリ食わしてぶっ殺せば住むやんけ
- 182 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 01:28:57.83 ID:T5c0b6bq.net
- >>169
維新叩いてる人って大抵平松市長については絶賛するよな。つまりはそういう事か。
市長が維新系になって甘い汁吸えなくなった人達…。
- 183 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 05:51:48.44 ID:CoAe5rNU.net
- >>182
おまエラも蛆
- 184 ：彫刻刀隊員：2019/01/31(木) 06:39:50.06 ID:rySubZoi.net
- >>182
明石市長の件も似たようなもんだな
道路拡張の立退きの残り1軒に7年もかかって
担当者はなんの努力もせずに給料泥棒
そりゃ暴言吐きたくなりますわ
暴言自体はあかんけど、市長選直前に発覚することに闇を感じる
神戸新聞のサイトに明石市長の発言詳細が載ってるから読んでみることオススメ
いかに明石市職員が怠慢だったかが判る
- 185 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 07:01:46.64 ID:ly2yIh3j.net
- >>184
そりゃあそうだろうけど、｢火を付けて捕まってこい！｣はいくら何でも…。
- 186 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 07:28:21.68 ID:kNKCliTM.net
- >>181
珍快速マンセー松山土民のお前が見本見せたら？
- 187 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 08:04:09.59 ID:1xa8SoeW.net
- >>182
年寄りに接する事が多いので維新叩きもよく耳にするがたいてい大阪市が何区で構成されているかも知らん
- 188 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 08:54:19.67 ID:5cIphtC+.net
- 少子高齢化が深度化した社会では、
年寄りの扱いを適当に邪険にして徒な長寿を防ぐ必要がある
…と、年寄りのオレ自身そう思う。
- 189 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 10:16:29.26 ID:SifT5ZG9.net
- 道路拡張なんだから、土地収用対象事業のはず。
まわりにいい顔したくて収用しなかったのは、市長の怠慢。
- 190 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 11:58:58.11 ID:IO4s7pUI.net
- 結局、維新がわめいた大阪の交通政策は、シロウトの思い付きか妄想レベルで噴飯もの。
何一つ実現した物が無い。 そう言えば堺屋がぶち上げた「大阪十大名物」もｗｗｗ
道頓堀川のプールもあえなく頓挫 橋下は「南海は10億円出資しろ」と命令して
顰蹙を買った。
- 191 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 12:18:13.22 ID:lqxPLWhR.net
- WTCの建設みたいに実際にやらなかっただけマシかと。
- 192 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 14:05:54.90 ID:lzdFuIya.net
- 道頓堀川はあと数年で水が飲めるぐらいまで水質改善が進んでいる。
平成の太閤下水完成、中浜下水処理場改良、川底の汚泥浚渫などで。
飛び込めるようにするかどうかは知らんけどw
- 193 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 15:08:48.47 ID:4u02UPcI.net
- 浄水場のインフラを更新したおかげでまずい水道水を飲まなくてよくなったな
ていうかしれっと水道水のペットボトルを自販機で売ってあってワロタ
普通の水の味だこれ。
- 194 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 15:22:12.07 ID:PFoCFWIH.net
- >>190
地下鉄民営化＆料金値下げ
市バス黒字
維新だから出来たんだろ、市役所の癒着の既成政党なら1メートルも進まなかっただろう。
- 195 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 16:02:16.37 ID:4u02UPcI.net
- 区役所を民営化します
- 196 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 16:02:41.58 ID:4u02UPcI.net
- 大阪府立大学を民間に売却します
- 197 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 16:31:43.84 ID:IO4s7pUI.net
- 維新が鳴り物入りで始めた、区長と校長の「公募制」も惨憺たる結果にｗｗｗ
不祥事が続出した。 橋下も選考の面接に加わったはずだから責任があるのだがダンマリ。
橋下が始めた中学の給食も、評判はさんざんで申し込み率は低迷のまま。
そうなったら、学校の校区選択では自由にしろと言っていた橋下が
給食は「強制的に食べさせろ」と言い出す。 まさに二枚舌ｗｗｗ
- 198 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 17:37:17.23 ID:jIdRVMpQ.net
- そりゃいきなり共産党員だらけの教職員組合に
吊るし上げられに丸腰で特攻しに行く人材などいないよ。
しかし粗悪教員を排除できない今の仕組は手を替え品を替え破壊していかないと
関西の中でもより良いエリアへ気軽に引っ越す世帯が増えて人口争奪戦になっているのに
都市間競争に負けてしまうわ。
- 199 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 17:39:22.59 ID:IO4s7pUI.net
- 一応公募制はまだやってるようだが、有名無実にｗｗｗ
http://www.city.osaka.lg.jp/jinji/page/0000456096.html
- 200 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 18:40:34.32 ID:+an1gk+e.net
- 維新がベストではないが
他が酷すぎるからな
- 201 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:40:41.74 ID:ZDNy2XDv.net
- >>186
おまエラエベンキが死滅してくれるんか
- 202 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 20:41:36.45 ID:ZDNy2XDv.net
- >>194
インバウンドタナボタ
- 203 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:15:33.12 ID:nYb8l6mr.net
- >>200
ですな
大阪自民は何もしなかった
維新は第二京阪道路の延伸をしたし、おおさか東線もまもなく全通
梅田貨物駅の再編問題も動いた
なにわ筋線もようやく話がまとまってきている
阪神高速淀川左岸線も少しずつだが進んでる
- 204 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:21:47.94 ID:Huf4KKy6.net
- 反維新は万博もIRも地下鉄民営化も公園のパークマネジメントも
維新が進めたことには全部反対だからね。
天王寺公園なんて近鉄が開発してからめちゃめちゃ良くなったのに
それすら前の方が良かった、市民の財産である公園で民間に商売させるな！とか言って批判。
青空カラオケや野宿者に占拠されてた頃の方が良かったって
どういう感覚してるんだろうなと思ってしまう。
- 205 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 21:25:44.28 ID:Huf4KKy6.net
- >>203
府市協調がなかったら万博もIRもなにわ筋線も何も実現してなかっただろうね。
今だにしょうもない事でいがみ合いばっかりして、都市間競争から取り残されてたと思う。
- 206 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:34:30.02 ID:nYb8l6mr.net
- 東京みたいに既にインフラが充分あるならばともかく、大阪は未整備案件が超長期に渡って山積みなままなのも
大阪自民が無能で無脳だったが故だな
- 207 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 22:56:20.41 ID:rgx/WOB1.net
- 東京は中央官僚が自分達が暮らしやすいように最優先で予算回してきたからな。
一番金のかかる地下鉄は政府資本の営団を設立して都そっちのけで
国鉄も私鉄も従わせて直通網を整備。
空港も羽田・成田は国直轄で最優先で整備するが
関空は地元民活で金を用意しろというハンデ。
- 208 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:02:12.58 ID:IO9A2SI2.net
- >>203
もともとあった計画やないけ
- 209 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:02:53.53 ID:IO9A2SI2.net
- >>205
地上やな
東西線とかあるのに
チョンこエベンキは一度死んだらどうだ
- 210 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:03:31.73 ID:IO9A2SI2.net
- >>204
大阪城とかもとに戻せや
- 211 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:05:10.91 ID:pek//oPF.net
- おまいら解放同盟が大好きなんやな
- 212 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:12:16.80 ID:nYb8l6mr.net
- >>208
計画だけあっても動かせなきゃどうしようもない
政治は動かしてナンボ
椅子に座って寝てるだけのやつらに給料なんか払わんでよろしい
- 213 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:14:48.56 ID:rgx/WOB1.net
- 鉄道建設の計画なんぞ普通は何十年も前からあるものであって
財源つけて反対押さえ込んで「やる」実行力があって初めて政治家が仕事したと言える。
言うだけの口だけ番長なら冷蔵庫と変わらない。
房江知事で評価できる交通施策は関空の2期島の埋立を進めたことぐらいだ
- 214 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:16:16.71 ID:IO9A2SI2.net
- >>212
他人の敷いたレールで
喚くなチョンこエベンキ
- 215 ：名無し野電車区：2019/01/31(木) 23:18:30.54 ID:nYb8l6mr.net
- 日本語で喋れ、虫けら
- 216 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 00:08:01.18 ID:NzjZozu7.net
- >>211
八尾は市長も国会議員も出自はそうやけど仲が悪いな。
- 217 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 01:00:49.00 ID:mWxw0Knt.net
- ヒント
25キロ規制を100キロで走行 JR常磐線、指示忘れ
JR東日本水戸支社は30日、強風のため時速が25キロに規制されていた29日の常磐線の一部区間で、水戸発いわき行き普通電車が通常と同じ時速約100キロで走行していたと発表した。運行を管理する指令室が規制の指示を失念したのが原因。乗客約100人にけがはなかった。
水戸支社によると、速度超過があったのは茨城県東海村と同県日立市の東海―大甕間の約3キロを走行中。29日は強風に伴って速度規制と解除を繰り返していたという。30日朝になって29日のダイヤを確認していた際に判明した。
同社の担当者は「利用客に不安を与えることになり、おわび申し上げる」と話している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190130-00000211-kyodonews-soci
- 218 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 02:56:14.97 ID:mArbUrnV.net
- インバウンドを取り込め ラピートＶＳはるか ラッピング列車も登場
https://www.sankei.com/west/news/190128/wst1901280015-n1.html
- 219 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 06:32:17.51 ID:H5iB5QCG.net
- なにわ筋線は、房江知事の末期にようやく検討に名が上がっていたよ。
まあ、その頃からあの人の身辺がゴタゴタし出して、結局3期目諦めたが。
それまで長らく放置していたのは事実だが
全部維新がやったようにいうののもなあ。
- 220 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 06:45:07.09 ID:NzjZozu7.net
- >>218
空港急行vs関空快速やな。インバウンド客。
- 221 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 06:47:28.38 ID:NzjZozu7.net
- >>219
フグエ知事時代の大阪自民は維新に移籍したからなぁ。チョンマゲ甥とかな。
今の大阪自民はどこから来たんかは知らんけどな。
- 222 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 09:30:05.97 ID:WBl5prvn.net
- JRなんば駅の地下化の完成は1996年3月だが、その時に駅の北側に
なにわ筋方面に数百ｍの引き揚げ線を作っておいた。
明らかになにわ筋線の建設を見越した前処置で、なにわ筋線の建設は既定事項だったのだろう。
橋下が言い出したなどはとんでもないデマだが。
- 223 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 10:06:04.88 ID:TEmlpY99.net
- 反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！
http://osakar.jp
- 224 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 10:10:27.08 ID:UISfMSbI.net
- >>222
八尾南や守口の谷町線つくったのは先代の関市長なんか？
- 225 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 10:20:40.72 ID:EV+mjvVt.net
- 司令塔の一本化なら大阪特別市にすればいいじゃん
大阪府は関西に府四県を統合した関西州の中核にする
- 226 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 10:53:17.51 ID:4RmO6Vmc.net
- >>222
橋下が推進したからなにわ筋線が具体化したってのは南海の社長も認めてる
- 227 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 11:10:22.48 ID:VzWz9h9V.net
- >>222
地上の湊町時代は、あの引上線部まで国鉄用地で、千日前通拡幅・千日前線建設の邪魔になっていた。
地上の土地を国鉄債務償還で全部没収された時に、
JRは延伸を見越して千日前通の下まで地上権（法律用語では地下でも地上権という）を設定することにして今の引上線になってる。
- 228 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 11:47:07.79 ID:kC9b6pfW.net
- なにわ筋線の計画自体は何十年も前からあった。でも一向に進展がないまま何十年もほったらかしになっていた。
その全く動いてなかった計画を前に動かさせたのが橋下元市長。
- 229 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 12:05:30.98 ID:UISfMSbI.net
- >>227
ハッチやったけヘンテコビルの出来たとこまで国鉄湊町で、道頓堀川に連絡船をつけるような作りやったような。地べたの千日前筋は迂回してた。高速と千日前線、近鉄引き込み線は湊町駅の上と下にあったかと。
- 230 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 12:40:32.82 ID:cIMarNh9.net
- 交通政策に関しては何言ってんだこいつって主張も多いけど
少なくとも行動力だけはあるから維新は評価出来る
- 231 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 12:51:52.18 ID:x8WyMr1h.net
- 交通に関する顧問くらいはもうちょっとマシな奴を選べよと思う。
行動力はあるんだからおかしくない顧問を選んでくるのは変な交通政策を
ぶち上げるより簡単だろうに。
- 232 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 14:13:45.08 ID:VzWz9h9V.net
- 各議員の地元でガス抜きの妄想餌というものも政治に興味を持ってもらう上で必要。
關孫・平松・橋下・吉村と一貫して以前よりましになったのは今里筋線の延伸を認めなかったこと。
要らない路線に我田引鉄しなくなったことは全体として評価されてよい。
- 233 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 14:21:09.14 ID:WBl5prvn.net
- 橋下は一時、上山信一あたりに吹き込まれたのか「関空リニア」に妄執して
なにわ筋線には妨げでしかなかったがまｗｗｗ
当時橋下は「高速鉄道」とは時速160㎞ほどで走る鉄道だと思っていたらしいｗｗｗ
大阪府の幹部に冷笑されていたｗ
それと「リニアの終着駅を梅田にしろ」とわめいて、山陽新幹線との接続の必要性を説明されると
一旦新大阪に同意したが、数か月するとまた梅田にしろと支離滅裂ｗｗ
- 234 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 15:15:46.35 ID:jLhohsNr.net
- お前はそればっかだな。
関空リニアは関空の地理的不利を克服するには将来的にも関西にとってあった方がいい。
しかし今のところ資金的にとても無理。
ちょうど関空2期島やうめきた1期が立ち上げに苦しんでいた時期の発言で
街の統治者としてあてずっぽうでも援護射撃は当たり前のことだ。
- 235 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 16:05:31.80 ID:UISfMSbI.net
- >>232
すべての区に地下鉄を・・・やったな。
西淀川区にまだ地下鉄ないんですけど・・・
片福線は地下鉄のはずやったのにJRやしな。
- 236 ：彫刻刀隊員：2019/02/01(金) 16:10:23.07 ID:pMDGxiwL.net
- 夢洲延伸で此花区に地下鉄が通ることになるんだっけ
- 237 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 16:14:21.09 ID:0iexHbjq.net
- なにわ筋線には
まだ先がある。
堺ー泉佐野に専用軌道作れば
ほぼ直線だし１６０ｋｍ/ｈ以上は出せる。
- 238 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 16:15:04.21 ID:YK4A2UPt.net
- >>235
千日前線の歌島橋延伸の免許を片福連絡線に譲って、北新地出たらすぐに東海道線に
合流のルートを野田阪神～御幣島～加島経由にしてもらった経緯もある。
- 239 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 16:37:57.83 ID:WBl5prvn.net
- >>238
>北新地出たらすぐに東海道線に合流のルート
1970年には東海道線（大阪－塚本）の南側にぴったり接して、阪神高速大阪－池田線が
建設されているからほとんど不可能
- 240 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:03:06.60 ID:scjNQipk.net
- それより南海本線の高速化が先じゃないの
- 241 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 17:37:35.07 ID:JjwZ+Qg6.net
- 南海本線を160km/h対応へ！
- 242 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 18:27:02.27 ID:nUgKIDkw.net
- 待避線の多い方を高速化すべき
- 243 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 18:28:41.10 ID:VzWz9h9V.net
- 南海はまず停車駅を削らんとな。
- 244 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 19:07:42.48 ID:dtX0cbCc.net
- >>234
いずれにしても関空をなんとか生かしたいっていう方向性は正しかったな
もっと早ければ東京にこんなに差はつけられなかった
東京も青島時代の停滞を石原の羽田
国際化で息を吹き替えした それまでは東京も本当に停滞してた
- 245 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 21:43:13.59 ID:cL7jw7s2.net
- 南海としては踏切途絶区間を長く多くして通過駅にホームドア完備するなど努力してゆけば
酉よりスピード的に優位に立ち易いと思う。法令関係をクリアすればラピートならスペック的に
160km/h出せるんじゃないかなぁ？ 例え出せなくても＜はるか＞は阪和線普通のケツ眺めて
走らにゃならんし…
- 246 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 21:59:24.53 ID:HyzIA1Fb.net
- 平成時代は天災で荒れた時代だったが、次の時代は、内戦で荒れる時代になると思う。
極端過ぎる東京第一主義・東京一極集中政策に業を煮やした地方都市が反乱を起こす！
または、インバウンド景気で地方都市が気付いた、国内都市や自国民を相手してビジネスをやっているよりも、海外都市や外国人を相手にビジネスをやる方が儲かるってこと。
日本の都市のままだと、いくら頑張って改革をし人や金を増やしても東京一極集中に巻き込まれて全部東京に奪われてしまう。だったら、もう日本から独立してしまおうよ！って考えを持つ都市や地域が次々と現れて来るだろう。
逆に、内戦や独立騒動が勃発しないとこの東京第一主義や東京一極集中の流れは変わらないだろうし、思う存分ドンパチやれば良いと思う。
ちょっとちがうな
エベンキ韓唐蝦夷俘囚なんて本質的に日本違うんや
駆除して当然
- 247 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 22:09:58.15 ID:XUWRHPpK.net
- 夢を語るなら関空リニアより新幹線の方がまだ現実的だよな。
新大阪から湾岸部を通って関空へ。
将来的には四国方面への延伸も出来る。
国土軸から外れてる大阪南部に人の流れが生まれ
地域の活性化にも繋がるだろう。
- 248 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 22:38:50.54 ID:dtX0cbCc.net
- >>247
新大阪にこだわらなきゃ松井山手から
南下して関空~四国のほうが建設費は安いし早くつくれそう
- 249 ：名無し野電車区：2019/02/01(金) 23:03:08.72 ID:6KrZoVmj.net
- 太田房江、NHKの国会中継で居眠りしてる姿が丸写しになってた
- 250 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 06:10:27.07 ID:SkZcz3pH.net
- >>249
おまえと違って彼女らは寝る間もないほどの多忙だ
- 251 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:41:40.72 ID:iyRTu02u.net
- >>244
神戸がいいわ
- 252 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:45:25.27 ID:xGFxhPB1.net
- 反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！
http://osakar.jp
- 253 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 11:47:42.25 ID:iyRTu02u.net
- >>252
消えたら
- 254 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:47:22.72 ID:SPA6A36Q.net
- >>252
共産化した自民か
今里筋線を推進したところじゃ
説得力なし
- 255 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 13:59:27.00 ID:5E2+lnIv.net
- 都になれば市内でしか使えなかった財政を府でも使えるのはいい事やん
- 256 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 15:12:45.70 ID:/Khwnepk.net
- 東京都は「都」をやめたがってるのに…
- 257 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 15:41:37.03 ID:LU44C5As.net
- 兵庫でも京都でも愛知でも神奈川でも、最大市と府県の二重行政とか
「都」にせよとの声はゼロなのが何よりの証明。
- 258 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 16:25:13.17 ID:CqLPjqk7.net
- >>249
参議院選挙2000票は減らしたな
- 259 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 16:43:37.09 ID:PZROyvau.net
- 公務員減っていいと思うけどね
- 260 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 16:59:38.57 ID:NHtQm0Pr.net
- >>248
生駒山トンネルで新幹線と近鉄が垂直交差。地下で何も見えないけど胸熱。
- 261 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 17:02:19.39 ID:83Yw13bF.net
- >>254
大阪自民と共産党は同じ街宣車にのる生コンの子分やからな。
- 262 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 17:05:48.03 ID:jbo89h0m.net
- >>259
よりも、糞の役にも立たない議員を減らせるのが何よりだ。
- 263 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 17:07:53.05 ID:SkZcz3pH.net
- タコのようにセクハラ疑惑で橋下を葬り去ろうとしたけど橋下はしたたかで引っかからなかったため悔しい思いをしているらしいなざまあ
- 264 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 17:12:14.29 ID:83Yw13bF.net
- >>262
スピード違反とか、酔っ払い運転見つかったときに役に立つ議員せんせいが必要かと。
- 265 ：彫刻刀隊員：2019/02/02(土) 17:47:45.29 ID:1ixavz0F.net
- >>260
神戸の山奥行ったら
新幹線と地下鉄の交差が見れるとこあるで
- 266 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 19:05:10.08 ID:5E2+lnIv.net
- >>256
千代田区がやろ
- 267 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:30:37.63 ID:vai/pizD.net
- >>256
いや、更地に戻せよ
- 268 ：名無し野電車区：2019/02/02(土) 21:31:47.30 ID:vai/pizD.net
- >>259
馬鹿じゃないしせんびきしてるし
手抜きしたいから
かぶらないわ
- 269 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 00:02:52.16 ID:ZkR+zhtN.net
- >>266
いや、23区の協議会が
第二次特別区制度調査会報告
「都の区」の制度廃止と「基礎自治体連合」の構想
https://www.tokyo-23city.or.jp/research/chousakai2/cho2top.html
- 270 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 01:03:56.30 ID:wA0Zet0x.net
- 東京の特別区の弊害として
官僚あがりの事なかれ多選区長ばかりになったことが挙げられるが、
大阪は府市対立で東京から10周遅れ。
鉄道輸送量だけを取っても30年間減少中。
トップとビリでは付ける薬の処方箋が違ってくるのは当たり前で
大阪は一致団結しなければならない段階。
- 271 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 01:24:50.43 ID:c8XDS3Dx.net
- 二重行政解消とかいっているけど、結局府下の一部だけの話。
大阪府下すべての市町村巻き込むレベルのプランなら納得できないでもないが、維新談義は別でやった方が良い。
- 272 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 01:32:45.64 ID:Wb4d4FEl.net
- 都構想とかいうから話の焦点がぼやけてしまうんだよ
「大阪強靭化計画」と呼べ
- 273 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 02:48:06.47 ID:XjImtNnd.net
- ソ連もなくなったのに今から社会主義革命をやろうとしてるベネズエラのことを笑えないな
- 274 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 08:41:24.16 ID:96SVvXF2.net
- 「家電メーカー」を放棄したパナは「大阪離れ」を宣言ｗｗｗ
脱大阪を宣言 「もう限界」訴えたパナソニック・樋口泰行氏の正論
https://www.sankei.com/west/news/170710/wst1707100007-n2.html
「遅すぎた」判断
樋口氏は顧客が東京に集中していることを移転の理由に挙げ「みんなでお客さまの近くに行く」と語った。
事実、工場の稼働を効率化するＩｏＴのサービスや旅客機の座席に備え付ける映像・音響（ＡＶ）機器事業の
９割近くの顧客は東京にいるとされる。
またＣＮＳ社が手がけるサイバーセキュリティー事業では、競合他社のほとんどが東京に本社を構える。
同業他社の幹部は「サイバー対策に取り組む関西企業は東京より圧倒的に少なく、
大阪で事業をしてもメリットはない」と話す。
パナソニックの東京シフトはむしろ「遅すぎた」という指摘も多い。
サントリーすでに昭和５０年ごろから東京シフト…
- 275 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 09:40:24.53 ID:CvS7vY4B.net
- .
仮称・北梅田…
本来ならば梅田にしたいんだろうけど阪急が参入するから名乗れない
そもそも西梅田・東梅田があるから北梅田？ これは大阪metroだったら
という話でしょう。ＪＲや南海には関係ないから新梅田に落ち着くだろう。
- 276 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 09:43:25.19 ID:CvS7vY4B.net
- .
今春開業する大阪ひがし線は、新梅田駅が完成すれば新梅田～新大阪～放出～久宝寺
にしたらいい。
- 277 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 09:47:17.73 ID:dSS8DVe0.net
- >>275
梅北新駅は西の単独事業なんだから、堂々｢JR梅田｣を名乗ればいい。
阪急よりむしろ南海が反対するかも知れないが。
- 278 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 09:53:40.89 ID:CvS7vY4B.net
- >>245
南海本線と阪和線 立体交差率で圧倒的な差がある。
堺市内が完成すれば、貝塚市内を除くと踏切が殆どない。
南海本線は、関空アクセス特急が走る路線に相応しい路線
であろう。
新大阪～新梅田～両難波⇔関空で毎時４本も特急は必要ない。
南海の新大阪乗り入れにＯＫを出したＪＲは実質、関空特急は
京都～新大阪間のみ担当、新大阪～関西空港は南海に任せ
毎時２本体制を維持すると思う。
- 279 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 09:57:53.34 ID:wA0Zet0x.net
- 大阪駅と構内接続しないと
地上には車寄せすら殆ど取る用地がなさそうだが。
- 280 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:19:16.58 ID:1N2449Xf.net
- >>279
てか構内接続させないと北新地の二の舞になる
- 281 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:33:03.50 ID:CvS7vY4B.net
- >>277
ＪＲも南海も梅田を名乗りたいでしょう。
北じゃ、外れの感が強い。でもズバリ、
梅田はさすがに…、駅名を公募する
可能性はあるのかな？
本来なら大阪駅との間で改札内に自由通路
を作って。大阪駅にした方が分かりやすいし、
運賃も計算しやすい。北新地は離れ過ぎたけど
ココは近いから期待しているんだけどね。
- 282 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 10:53:20.32 ID:dSS8DVe0.net
- >>281
｢大阪駅地下ホーム｣の表現が一度も出ていない時点で同一駅扱いの可能性ゼロ。
- 283 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:05:57.74 ID:bsSf336W.net
- >>270
キチガイ国賊韓唐エベンキは何言ってんだ
- 284 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:06:40.11 ID:bsSf336W.net
- >>271
弊害はチョンこエベンキ維新の存在の方やわ
- 285 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:09:34.48 ID:96SVvXF2.net
- むしろ、ラッチ内接続をして(JR抜きの）「大阪駅」にしないメリットが全くない。
接続工事が困難・巨費を要するでも無いし、同一駅である周知の意味でもな。
しかしこの期に及んでも、うめきた（仮）駅と大阪駅の接続がオープンされないのは
奇怪極まるな。
地下鉄の、梅田・西梅田・東梅田３駅はラッチ外乗り継ぎ可能と言いながら
30分の時間制限を設けたとかアホの極み。
- 286 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:30:24.52 ID:7gZEAoz0.net
- 改札内接続は多分しないんじゃない？
もし大阪駅改札内とうめきた新駅を改札内で接続するつもりなら
そろそろ大阪駅でも地下通路を造る為の工事とかが始まってないとおかしい。
でもそんな気配全くないし。
おそらくは北新地方式（駅は違うけど大阪駅と同一駅扱い）で開業させるつもりなんだろうな。
- 287 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:33:45.98 ID:7gZEAoz0.net
- >>281
駅名はうめきた駅になりそうな気がして仕方ないんだよな…。
そんな間の抜けた駅名には正直して欲しくないんだけど。
- 288 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 11:42:17.62 ID:BPjSQ+MP.net
- >>286
なるほど。確かに。ラチ外乗り継ぎはできるようにするんですかね？
- 289 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 12:08:29.79 ID:XNDvIOED.net
- あの一帯をうめきたとして売り出すんだから駅名もそうなるだろ。
- 290 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:06:04.83 ID:dSS8DVe0.net
- 何も無理矢理ラッチ内通路なんぞ作らなくても、
“同一駅化”なんてソフト面での対応で何とでもなるだろ。
- 291 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:27:14.50 ID:2NW9wRpb.net
- 大阪駅南側で西と阪急阪神が金出して
ペデストリアンデッキを整備したから
あんな感じになるんじゃないの。
- 292 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:41:47.69 ID:3ygL8q3f.net
- >>268
珍快速マンセー松山土民はすっこんでろ。
- 293 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:44:46.51 ID:OOAt54QE.net
- >>257
愛知県内と名古屋市や神奈川県と横浜市は、県と市と両方とも豊かでバランスがいいからそうならないんだろうね。
大阪は大阪市一極集中だから大阪府が妬んで大阪市を飲み込みたくなるのだろう。
- 294 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:44:59.83 ID:Np4+mQ3Z.net
- エベンキ蝦夷はチョンこエベンキ丸出しでしつこいな
処刑しかないもんな
- 295 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 13:58:24.30 ID:AZ56A3cC.net
- >>286
ラッチ外に出るってことは「大阪市区内」行き乗車券はそこで回収？
- 296 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 14:05:48.01 ID:StKzJa9j.net
- >>278
思わない
天王寺を捨て、西本町～関空までの料金を敵にプレゼントする意味が分からない
そんな事を思うのは社会に出たこと無いお前くらい
- 297 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 14:33:20.55 ID:oLcGpgkN.net
- 北新地はすでに地下通路のあったところにできたんだから同一には論じられないわな
- 298 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 14:34:23.43 ID:Np4+mQ3Z.net
- >>296
阪和線対策としてやるかもな
新大阪からさきはとれるんやし
- 299 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 14:35:05.70 ID:Np4+mQ3Z.net
- 阪和線はどうしようもないって鳥様も理解してんだろ
- 300 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 15:37:50.66 ID:+XO4dN7n.net
- 反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！
http://osakar.jp
- 301 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 16:55:02.24 ID:SCcvH5zO.net
- >>295
大阪～北新地は市内発着でも改札外乗換可能なので
北新地～大阪～北梅田も同様のルールになると思われ。
きっぷにスタンプ捺されるから何度も出入りは不正扱いされる。
- 302 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:22:20.16 ID:Mj6m4JuF.net
- 今時きっぷって
- 303 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:55:13.01 ID:pfXl7Cia.net
- >>288
勝手にしたかったらすれば、初乗り二回とるけど・・・系かと。
- 304 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 17:58:23.87 ID:pfXl7Cia.net
- >>300
八尾市民の婆さんが地下鉄安くなるのは大阪市民の婆さんには悔しいらしい。
竹淵とか蛇草の婆が地下鉄安くなるんやで
- 305 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 18:18:09.71 ID:1eJg4seX.net
- >>304
大阪市の婆さんも市民税払ってないだろ。
- 306 ：彫刻刀隊員：2019/02/03(日) 20:15:13.16 ID:w9n5RDR0.net
- >>304
竹渕って昔は「たこち」って呼んでたのに今は「たけふち」なんだな
たこち復活運動起こらんかな
ついでに松屋町もまっちゃまちで統一しよう(コマルスレからの飛び火)
- 307 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:20:27.76 ID:GcuDpnJT.net
- >>306
解放や、八尾木 ようぎ も、やおぎ や。
市長のご意向らしい。
- 308 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 21:38:41.88 ID:c8XDS3Dx.net
- 税金まともに払ってない奴に限って、権利権利とうるさい。
- 309 ：名無し野電車区：2019/02/03(日) 22:25:30.31 ID:MDzUigW7.net
- 梅田ゲートウェイもあり？
- 310 ：彫刻刀隊員：2019/02/03(日) 22:36:08.02 ID:SeRasibr.net
- ゲートウェイ聞き秋田
なお秋田でSuica解約出来ない模様
- 311 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 01:43:30.42 ID:lIw9T8DH.net
- 秋田のスイカといえば「紅まくら」「夢あきた」「あきた夏丸」
- 312 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 03:32:10.42 ID:R0ZE8I/h.net
- 別に解約できなくてええやろ
500円程度欲しがるなよとうほぐのかっぺは
- 313 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 05:09:26.95 ID:f/EYY+67.net
- 阪急は１０００億円で新線造るぐらいなら ttps://trafficnews.jp/post/59658 の最初の
映像部分の阪急となにわ筋線交差部に新中津駅を造れよ、線に注ぎ込む金を点（駅）に注ぎ込む
のに変更するだけ。保線距離は延びない、車両増備・新規運転士も不要、なにわ筋線部の駅工事も
阪急が金出しても十分意味が在る。工事期間・規模も縮小されるので工費（人件費含む）も縮小
されるだろう、新中津駅が造られればメトロ中津とも地下連絡通路で繋がれるだろうから大阪市の
交通網整備にも役立つ（個人的には済生会中津病院とも繋げば良いと思う）。ボロ中津を廃止して
新中津を阪急３線全車種停車駅にすれば阪急沿線の宅地・商業地適性も上がるハズ、この駅がJRや
御堂筋線の準始発駅である中津との乗り換え駅に成る意味は大きいと思う。
- 314 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 06:08:04.26 ID:v4BgYPIk.net
- >>309
死ねよ、池沼韓唐チョンこエベンキ偽日本
- 315 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 06:10:13.00 ID:v4BgYPIk.net
- >>313
南海が新大阪まで延伸すればええよな
阪急がそれを代行する構図かな
- 316 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 06:14:31.38 ID:v4BgYPIk.net
- 別料金になるし
それでも阪急が安いのかな
梅田貨物船の緩和にはなるのかな
そこまで、新大阪ー梅田に需要あるのかな
阪急の焦りを感じるわ
そんなんより、大阪空港支線がほしいわけだが
まあ、蛍池から歩けるけど
- 317 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 08:00:02.36 ID:lHqwdfIF.net
- でも、需要予測だと大阪空港線は40年で償還できない
なにわ筋連絡線は償還できる
新大阪連絡線も作ると、さらに償還できる
との結果が出てる
- 318 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 10:38:09.29 ID:T5MBdiCd.net
- .
阪急も未来を見ているだろう。それは沿線と新大阪・関空を結ぶこと！
>>313
はあ？ 阪急がＪＲ側の駅も建設？？
ＪＲにメリットは無いから駅設置は拒否されるんじゃないの？
そもそも出来ても、特急は停車しないのでは？
新大阪～新十三～新梅田～（関空）こそ阪急沿線の価値向上
の為に必要な路線であろう。新十三と3本線の乗り継ぎをいかに
便利にすること、これも大事であろう。
- 319 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 10:50:46.74 ID:T5MBdiCd.net
- >>296
でもね、高い特急料金を徴収するのに南海本線経由より遅いのでは利用者いない？
だから、特急は南海に任せる（ＪＲは南海の新大阪乗り入れを認めたのもこの為では）
と勘繰るけどね。ただＪＲも手をこまねいている訳ではなく、指定席料金を徴収する全席
指定列車を運転、特急より遅いけど安い、南海の空港急行より速いという立ち位置。
これで良いのでは？
- 320 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 12:32:55.05 ID:UmwZZ41V.net
- なにわ筋線て南海も通るのに複線1本で行けるのけ？
はるかとラピートが毎時計4本、他、料金不要列車が毎時計6本でも
阪和線ほどではないがなり過密。
南海なんかは新大阪か北梅田で折り返すので、せかせかするな。
- 321 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 13:43:28.95 ID:lHqwdfIF.net
- >>319
新大阪まで乗るなら、南海経由は南海料金＋JR料金(北梅田～新大阪)がかかるから、安いとは限らないんじゃない？
新幹線に乗ると、乗り継ぎ割引の有無も出るし
北梅田・難波～関空は競争をするわけで
南海任せはありえない
南海の営業権を「しぶしぶ」認めた会社が、特急料金をプレゼントするわけない
- 322 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 16:16:54.40 ID:OoYNPEfF.net
- 新なんば駅は２面４線くらいの規模になるのかしら。
- 323 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 16:27:58.02 ID:9xvgPVyH.net
- 1面2線で図案出てる
- 324 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 17:38:38.56 ID:YB7AKefy.net
- 新難波はともかく、西本町は2面4線で整備して欲しい。
西本町折り返しがないと、西本町・JR難波/南海新今宮のほｂ運転本数がその前後に比べて見劣りしてしまう。
- 325 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 18:31:47.71 ID:1+fbI6VX.net
- >>321
しぶしぶというか共同駅にしようとまわりから圧力あったのに計画変更は出来ないと半分嫌がらせをした格好。
- 326 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 18:37:19.94 ID:E4dHe9ch.net
- JRをハブって南海と阪急だけでやるべきだった
環状線ボコれたのに
JRなんざいなくても十三経由で新大阪までいける
- 327 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 18:58:24.43 ID:dsFlYFFw.net
- >>324
西本町なんかで折り返してどうすんの？
運転本数の見栄えのための折り返し設備とか無駄
JRは必要な本数を北梅田まで、それ以外はJR難波で折り返す
南海は必要な本数を同じく北梅田まで、それ以外はなにわ筋へ潜らずに地上の難波で折り返す
無理に進んで、西本町で折り返す意味が分からんw
- 328 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 19:05:16.03 ID:V2IW71G4.net
- 西本町止まりがもう片方から来た北梅田方面行きに接続すれば
有効本数増やせるのにって事だろうな
白金高輪みたいに
- 329 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 19:48:20.69 ID:f/EYY+67.net
- 西本町でJRと南海のダイヤ干渉が発生するのだから乱れが生じた時、2面4線でなければ
素早く回復出来なくなる。その意味でも３２４の意見は正論。
しかし空港からの輸送力が増えないのに新大阪⇔関空間でりんくうタウン・西本町の２ヶ所で
ダイヤ干渉が発生する糞路線を大金注ぎ込んでまで造るべきでは無かったかもしれない。
- 330 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 20:08:28.40 ID:EM0uKUGx.net
- >>326
阿弥陀池筋線とかつくってな。
- 331 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 20:40:00.60 ID:TkeFJAwe.net
- 確率的には阪和線で人身事故ではるか・関空快速ダダ遅れ
→定時で来たラピート・空港急行は梅北止まり
→新大阪へ急ぐ客は大阪駅に回ってくれ案内
→苦情殺到、
というケースは多くなりそうだな。
- 332 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 20:45:08.50 ID:EXuAdAgz.net
- 孤立駅の西本になに期待してるんだ？
そんなところ、ちょこちょこ行きたい奴なんていないだろ。
- 333 ：彫刻刀隊員：2019/02/04(月) 22:17:44.40 ID:cMqi7SJe.net
- ポチのへなちょこ大作戦Z
- 334 ：名無し野電車区：2019/02/04(月) 23:54:13.37 ID:OGolS5As.net
- >>326
梅北どうすんだ？
自分等で作る金ねぇだろうよ。
- 335 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 00:03:45.82 ID:Q0rTigQk.net
- JR的にはＩＲ・万博・usjのある弁天町・西九条経由のほうがいいのでは
- 336 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 00:16:04.04 ID:og/nBp80.net
- 確かに弁天町ー天王寺の複々線化と
なにわ筋線は東西線に乗り入れて尼崎直通
神戸、宝塚線に乗り入れでも良かったかもな
- 337 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 00:21:34.51 ID:PKv3Sciu.net
- 何を言ってるんだコイツは
- 338 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 00:44:59.90 ID:i6A5O7UT.net
- >>329
干渉があろうが軒下拝借だろうが、
ともかく梅田に繋がりたい一心の電鉄さんがいましてな。
- 339 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 06:17:19.24 ID:fPba384D.net
- 西本町に行ってどうすんだって奴が沸くけど、有効運転本数を維持するための乗り継ぎ駅としては有効だということが、どうしても理解できないらしい。
- 340 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 06:17:35.91 ID:fPba384D.net
- 西本町に行ってどうすんだって奴が沸くけど、有効運転本数を維持するための乗り継ぎ駅としては有効だということが、どうしても理解できないらしい。
- 341 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 06:32:55.60 ID:i6A5O7UT.net
- >>340
そのためにも２面４線が必要だと思うのだが…。
- 342 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 06:52:53.13 ID:Si1KDMin.net
- >>335-336 の「環状線西側複々線化厨」というのは、十数年前の合同スレから
住み付いているが
1： 西側はクネクネ曲がっていて、なにわ筋線経由より3kmほど長い
2： 西九条も弁天町も大した施設が無い USJ客で鉄道など知れたもの
3： JRにとっては盲腸駅のJRなんばの活性化は大きいし 鉄道空白域の
中之島は21世紀の大阪の都心
4： かつて(2005年頃）は「北梅田駅など利用価値が無い」と毎度わめいていたが
ノースゲートビルやグランフロントが建ち、うめきた2期地区にも巨大ビルが
- 343 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 06:58:24.79 ID:2xn18wgD.net
- >>341
西本町2面4線にするくらいなら梅田拡張するだろ。あほか？
- 344 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 07:04:30.23 ID:i6A5O7UT.net
- >>343
梅北を拡張しても西本での緩衝･接続機能の代替にはならんだろ
…それこそアホか？
- 345 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 07:29:46.83 ID:6lTVmHuA.net
- 西本町に折り返し設備があれば有効本数増えるのは確かだけど、JRも南海も一駅手前に十分な規模の折り返し能力がある駅が既に在るからね。
>>331
普通にひがし線直通の普通乗換だろ。
なんで大阪駅なんだよ。
- 346 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 08:20:47.66 ID:i6A5O7UT.net
- >>345
西本に折返し用引き上げ線は必要。
でないと、なにわ筋線内が不必要なほど高頻度になるか、
逆に西本以南が低頻度で不便になるかどちらかだから。
また、前者に目をつぶるとして、新難波に副本線なり折返し設備を持たせない限り
緩衝機能としては不十分。
難波で天王寺･阪和線ホームみたく発着線を遊ばせておくなら別だけど、
多分最少必要分を残して高野線用か商業スペースに転用するだろうからね。
- 347 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 09:49:30.51 ID:blUG9/VY.net
- 実質、なにわ筋線に通勤需要は多くない。
特急2本
特快2本
大快4本
空急4本
朝夕は、日中12本プラスα数本程度。
これぐらいの本数なら途中駅1面2線でも大丈夫だろう。
2面4線のＪＲ難波、新難波と難波の2駅に分かれる南海
南海の方がトラブル発生時には混乱は大きいかな。
- 348 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 09:53:34.84 ID:blUG9/VY.net
- 南紀特急を忘れていた。だから1本プラス！
阪急の空港特急も1本運転！ 合わせて2本プラス！
空急は、阪急新大阪発着。
大快は、奈良～ＪＲ難波～新大阪～久宝寺で運転。
- 349 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 10:14:39.65 ID:gAEYgVcg.net
- >>346
新難波に折り返し線作るくらいなら、難波に向かえばいい
- 350 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 10:51:09.63 ID:yz/99Wps.net
- >>314
勝手に起源にされてエベンキ族が迷惑しています。辞めてください。
うめきたにリニアモーターカーの終点を
- 351 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:19:21.97 ID:blUG9/VY.net
- >>346
今さら変更はないと思うよ。
建設費は抑制しないといけないからね。
ある資源をどう有効活用するかだよね。
南海は阪和線が天王寺でやってるみたいに
異常時は、なにわ筋線直通を本線難波行に
変更で対応するでしょう。
- 352 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 11:21:20.67 ID:Dg+br6WV.net
- なにわ筋線内でトラブったら南海が煮え湯飲まされるんだろうなぁ、判で押した様に
「新今宮でＪＲに御乗り換え下さい」というアナウンスを聴く事に成ると思う。
- 353 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:00:28.19 ID:og/nBp80.net
- >>342
むしろ、南海なんば和歌山を複々線 に
JR阪和線は廃止
- 354 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:26:39.63 ID:i6A5O7UT.net
- >>351
天王寺の場合はホームが変わるだけだけど、
南海難波の場合は駅まで変わっちまうからなぁ…。
- 355 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:29:46.32 ID:vfg6tUgs.net
- >>352
名鉄の豊橋か？
- 356 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:32:11.52 ID:3TfbQSvF.net
- 将来は、南海がJR西日本に吸収されて、南海本線はJR南海線に。
空港輸送はラピート、阪和直通はくろしおに集約。
はるか・サザンは廃止。
和歌山市駅は紀和西駅に改称して、和歌山の拠点は和歌山駅に集約。
と、妄想だけなら何でも言えるな。
- 357 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 12:35:50.81 ID:Si1KDMin.net
- こういうのはどうだ？
南海本線は和歌山人と泉州人専用。 機関車牽引の無蓋貨車の床に藁を敷いて客車ｗ
- 358 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 14:04:23.19 ID:EnSe+wih.net
- にしもとちょう どこ？
- 359 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 15:09:31.22 ID:MSiIJzmH.net
- >>339
最新の川島本によるとここに
中央線の駅ができるらしいw
- 360 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 15:24:19.30 ID:fPba384D.net
- また「にしもとちょう」大好きっ子が出てきたか。
- 361 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 15:25:10.48 ID:fPba384D.net
- 本人はウケると思ってるんだろうな。
- 362 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 17:54:57.56 ID:yz/99Wps.net
- なにわ筋線に駅ができるのに地下鉄は既存の本町駅から徒歩になるのなら利用されないと思うぞ
物理的に中央線に駅を増設できないらしいが
- 363 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 18:32:36.35 ID:99gAphDT.net
- 357 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/02/05(火) 12:35:50.81 ID:Si1KDMin
こういうのはどうだ？
南海本線は和歌山人と泉州人専用。 機関車牽引の無蓋貨車の床に藁を敷いて客車ｗ
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＝@ ,ノ ＼
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝
γ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j==く と神戸市東灘区のキチガイウンコヲタがキモイ妄想をしておりますw
（ヽ-〈＿ュ`ー‐' リ,イ}_ ／ }ー┐ r┐ ＼
ヽ;；∵r;==、、∴'∵; シ { ノヽ / ＿＿ ヽ / |/ }
. ＼ こ¨｀ ノ ｀ ＼ ツ ／ ､_／ Ｏ ／
. , -‐ ´ 个-、＿_,,.. ‐'´ 〃｀ -､
/ __ ∧ | ∧
. 〃 ,. --ミヽ /∧ i |/ハ
ji／ ￣｀//, ..__､〃 , ___!＿_j＿＿＿＿＿__
- 364 ：彫刻刀隊員：2019/02/05(火) 19:10:13.02 ID:y3RGOf67.net
- >>359
20年以上前の通勤事情大研究にも中央線に駅が出来るとか書いてあったな
全然進歩してないわこのオッサン
- 365 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 19:55:40.87 ID:8whkpQ4N.net
- ネタ本と思えば。
- 366 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 21:00:57.55 ID:ff+2QFtd.net
- どうせこんなダイヤでしょなにわ筋線って
中間駅
快（関・和） 快（関・和） 快（関・和） 快（関・和）
難波駅
特（関） 快（関・和） 普（王） 快（関・和） 普（王） 特（関） 快（関・和） 普（王） 快（関・和） 普（王）
快＝関空紀州路快速
特＝はるか
普＝普通
関＝関西空港 和＝和歌山 王＝王寺
- 367 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 21:24:27.87 ID:sVNoIVcg.net
- 大和路線の快速も全て環状線直通にすればいいな（むしろ便利）
環状線に余裕が出る分各停も一部環状線に走らせたいくらいだが…
- 368 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 21:32:05.54 ID:AMjIign0.net
- 西本町の南側は38番分岐を導入するのかね？
- 369 ：名無し野電車区：2019/02/05(火) 22:39:50.09 ID:CkLRVBCr.net
- >>362
本町とは動く歩道付きの地下通路で繋げるんじゃない？
さすがに本町-阿波座にもう一駅造ると駅間が短くなり過ぎるし。
- 370 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 05:57:49.84 ID:wTLoHiBU.net
- 南海がキタに乗り入れたら折角ミナミで膨らんだインバウンドが萎む可能性も在るんじゃないかなぁ？
南海が投資した金でキタに客が増えて阪急に儲けさせる事に成ればマヌケの極み、南海は慎重に調査しろよ。
客は必ず電車から降りるのだから南海はなにわ筋線から抜けて現難波駅のバスターミナル機能を強化したり
車両増備・更新に資金を振り向けるのも一案だと思う、ある程度の金額ならＪＲ・大阪市に資金を要求しても
良い。ＪＲはなにわ筋線を独占運用出来る利益が生じ大阪市は新大阪～北梅田～天王寺間でＪＲの御堂筋線とも
呼ぶべき路線の建設を補助し市中心部の交通円滑化に関与する事に成るのだから理不尽では無いハズ。
- 371 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 06:11:11.37 ID:8itbzip0.net
- >>350
よう日本外韓唐エベンキ
- 372 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 06:42:27.35 ID:tZgD6yUd.net
- >>370
チョット何言ってるのか分かんない。
- 373 ：彫刻刀隊員：2019/02/06(水) 07:17:40.73 ID:VIwRYRTM.net
- >>369
西大橋「スマンな」(あてが外れた)
- 374 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 10:20:57.58 ID:0IoiCHOY.net
- >>370
ミナミに縁が無かった北摂方面から難波に行きやすくなる。
阪神を見ても阪神沿線からミナミへの需要は確実に増えた。
- 375 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 10:32:03.40 ID:0IoiCHOY.net
- >>369
動く歩道って、まさか連絡地下道も掘るの？？ そんな金ないよ！
そりゃ、なにわ筋線内の通勤需要は細い。中之島だけ、うめきたは
ＪＲ大阪駅で十分。それでも連絡地下道はないと思う。
日中はもっと深刻だと思う。新梅田ではＪＲ各線への乗換は不便。
別改札なら尚更！！おおさか東線が新大阪に行くので、新大阪への
アクセスも分散する。各駅停車8本は過剰は過剰とさえ思う。でもＪＲ
と南海の各4本は最低限必要。ＪＲは、おおさか東線へも直通するので
6両編成の大和路快速をココに回すだろう。8両編成の関空紀州路快速
は8両編成が走る環状線に回せばよい。
- 376 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 11:37:08.05 ID:70r/6pzW.net
- >>374
もうすぐしてインバウンドのバカ騒ぎが終わったら
ミナミなんて廃墟と化したドラッグストアが連なるゴーストタウンみたいなもん。
誰も行かなくなるさ。
- 377 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 13:06:24.73 ID:lMZIeGm/.net
- >>376
逆に人口減り続けるのに国内需要だけのほうがジリ貧でしょ
- 378 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 17:12:29.27 ID:w1Hybb/c.net
- なにわ筋乗り入れのJR普通列車系は、大和路線各駅停車の延長で、そのまま、おおさか東線に乗り入れるのがしっくりくる気がする。
関空紀州路や大和路快速は現状通り大阪環状線乗り入れを続ける方が、手堅く乗客を集められて良いと思う。
乗客の流れや南海の動向を見ながら、適宜見直しすれば良いかと。
京阪中之島線のようにね。あそこまで大胆な見直しをされると、引き気味になってしまうけど。
- 379 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 17:20:49.08 ID:tZgD6yUd.net
- >>377
人口はインバウンドみたいに一気に減らない。
前者は茹で蛙、後者は瞬殺。
蛙が廃墟を目の当たりにすることはあっても、
外人観光客が超高齢化社会を見物することは
あるまい。
- 380 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 18:36:46.94 ID:mKKOfHnd.net
- インバウンドはいつ減るんだ？
安定した増加基調にあるのは小学生でも分かる話だが
- 381 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 18:40:52.04 ID:yF9bG/IN.net
- >>379
昔に中国バブル崩壊と言われてひさしいが一向に減らないインバウンド。
- 382 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 18:49:33.79 ID:NMwVCpdq.net
- >>359
川 島本 って 水無瀬川 のこと？
- 383 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 18:49:35.50 ID:Y3Ebxzs7.net
- まだ本格的な移民政策とってないしな
- 384 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 19:46:14.54 ID:wTLoHiBU.net
- 阪急が堺筋線を買収すれば簡単にミナミ⇔北摂方面の流れは活発化する、こんな簡単な方法を
阻んでいる唯一最大の欠点はメトロと阪急に成ってしまう堺筋線を跨いで乗車したら初乗りが
発生してしまい従来の利用者に負担が生じてしまう。それなら阪急・メトロ両者が合意の上で
相互に初乗り放棄して買収を成立させれば従来の利用者に負担が生じない、昭和の頃に
阪急堺筋線構想が在ったんだから阪急は１兆円（可能なら１００年分割）で初乗り相互放棄の
条件を大阪市に呑ませて堺筋線を買収しろよ。工事不要だから五輪の三ヶ月程前に合意出来れば
各駅の表示板更新等の準備も五輪迄に間に合うだろう、五輪は東京で行われるが開催期間中は
大阪にも人が来るだろうから真剣に検討して欲しい。
- 385 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 19:51:55.83 ID:yF9bG/IN.net
- >>384
阪急にそんな体力ない
- 386 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:12:15.95 ID:tZgD6yUd.net
- >>384
今以上往来が活発になることはあるまい。
逆に今でも十分かと。
- 387 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:22:03.07 ID:emqjTEhq.net
- >>384
> 阪急が堺筋線を買収すれば簡単にミナミ⇔北摂方面の流れは活発化する
初乗り運賃が消えるぐらいで激増するか？
たぶん1割も増えない。
- 388 ：彫刻刀隊員：2019/02/06(水) 20:29:29.38 ID:moRszo8D.net
- >>384
南海堺筋線構想は元からあったが
阪急は単なる妨害のための後出しだぞ
- 389 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:30:10.77 ID:tZgD6yUd.net
- キタ～ミナミに今でも充分なスケールでの往来があることは
御堂筋線を見れば一目瞭然。
- 390 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:33:48.66 ID:tZgD6yUd.net
- >>388
後出しに負けただらしなさ。
- 391 ：彫刻刀隊員：2019/02/06(水) 20:38:10.13 ID:moRszo8D.net
- >>390
いや勝ったのは大阪市なんですが
- 392 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:39:53.73 ID:SzPr02fg.net
- 阪急になんの利点があるんだろう
- 393 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:40:31.32 ID:tZgD6yUd.net
- >>391
問題は勝ったのがどこか？ではない。
負けたのがどこか？だ。
- 394 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:42:50.05 ID:tZgD6yUd.net
- >>392
淡路～天神橋(現天神橋筋六丁目)間の活性化。
あのままだったら、“北の汐見橋線”になってたかも。
- 395 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:46:49.01 ID:yF9bG/IN.net
- >>393
南海と阪急が負けたね
- 396 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:51:56.12 ID:SzPr02fg.net
- >>394
>淡路～天神橋(現天神橋筋六丁目)間の活性化。
それは当時、阪急が堺筋線を作りたかった理由ですよね
>>392をすることでの現在の阪急の利点を聞きたかったので
- 397 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 20:54:29.21 ID:SzPr02fg.net
- 誤 >>392をすることでの現在の阪急の利点を聞きたかったので
正 >>384をすることでの現在の阪急の利点を聞きたかったので
- 398 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 21:42:35.72 ID:wTLoHiBU.net
- 阪急の利点
①淡路以北以東から気安くキタ・ミナミに出られる：茨木市⇔阪急梅田：２７０円
茨木市⇔日本橋：現行５００円、買収後２７０円
②扇町以外全ての駅で乗り換え駅を持つ事に成る
③新線建設と違い時間を無駄にせず死に金が出ない：新線建設だと完成して営業運転を
始めるまでの間、１円たりとも利益を生み出さないが買収だと買収成立後その日から
阪急の為に金を稼いでくれる。
④関空＜ラピート＞天下茶屋→京都方面の利用者が予想される、平日は無理でも土日なら
堺筋線内急行運転可能かも…
- 399 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 22:04:47.47 ID:p7267NCj.net
- どこが儲かるとかじゃなく利用者目線になって作って欲しいね。東京の新規路線はTX、舎人ライナー、大江戸線、副都心線ともにまずまずの実績。多摩都市モノレールの悪夢は避けられた。
- 400 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 22:37:09.64 ID:SzPr02fg.net
- >>398
阪急は梅田に人を集めたいために、京都線を梅田まで延伸したのに
難波方面に移動しやすくしたいかねぇ
- 401 ：名無し野電車区：2019/02/06(水) 23:31:04.42 ID:3ogyMGVj.net
- >>384
つまり社会主義的な手法を検討しろと？
- 402 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 00:50:11.22 ID:qBHvGUYk.net
- 世の趨勢がそう成ってる、スマホの強制値下など国が可処分所得の掘り起こしに躍起に成ってる。
利用者としては在り難いが経済的白色テロと同じだ、北神急行の市営化協議も同じ流れだと思う。
- 403 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 03:15:13.96 ID:X5qX4X12.net
- >>>388
高島屋の向かいのマルイは阪急東宝グループの持ち物やで。難波が寂れても阪急も困るんやで。
- 404 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 04:41:28.83 ID:RAc5Cj+w.net
- しかし大阪の地下鉄ってどの路線も中途半端な所で終わって完成感がないな
まあまあ充実感のある御堂筋と中央でさえ延伸の余地があるという
- 405 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 06:00:41.01 ID:HSAo+5eH.net
- >>384
阪急沿線民だけが得するドアホな方法を書き込むな
ど基地ドアホ
- 406 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 06:02:16.86 ID:HSAo+5eH.net
- >>394
いやいや早い時期に作ってたのは天才
あとで作るのとはコストが天地
- 407 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 06:02:54.87 ID:HSAo+5eH.net
- >>398
大阪市民を敵に回すんか
お前頭悪いな
- 408 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 06:03:44.03 ID:HSAo+5eH.net
- >>402
ただ単に不当利益認定だろ
- 409 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 06:39:58.88 ID:eHwRBsk2.net
- >>402
行き過ぎた強欲資本主義に対する反動みたいなもんだろ。
- 410 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 07:07:04.26 ID:9f5E1KnJ.net
- >>404
> しかし大阪の地下鉄ってどの路線も中途半端な所で終わって完成感がないな
> まあまあ充実感のある御堂筋と中央でさえ延伸の余地があるという
そうか？ 作られた時期を考えろ。
人の居ない所、私鉄・国鉄（ＪＲ）に勝てない所、採算の取れない所に路線を延ばす
のはバカだし、既存施設の下を掘るのは困難だった。
万博の開催も決まってない時期に中央線を西に伸ばしてどうする？
ただし、今里筋線に関してはスレ住人全会一致でバカ路線。
- 411 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 07:29:09.79 ID:AC5kYRCo.net
- 地下鉄で不思議なのは、利用客の少ない周縁部で複数ルートに分岐するとかの計画が全然無かったこと。
今里筋線だって千日前線から南北に分岐させれば良かっただけなのに。
- 412 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 07:34:40.92 ID:eHwRBsk2.net
- >>411
通常仕様･分岐型で作るのとどっちが安上がりなんだろ？
- 413 ：彫刻刀隊員：2019/02/07(木) 07:38:57.71 ID:+5W2Adhe.net
- >>403
千日前には南OSビルもある
阪急は元々環状線天満駅まで伸ばすつもりだったらしい
>>405
天王寺から動物園前乗換で堺筋線に乗る乗客の流れもあるしな
南海や近鉄奈良・大阪線沿線から阪急沿線の大学や高校とかに通学しやすくなる程度のメリット
- 414 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 08:06:41.10 ID:eHwRBsk2.net
- >>403
なにわ筋線による難波スルーを一番心配してるのは高島屋なんだそうな。
- 415 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 08:42:20.23 ID:MkfiN0La.net
- 日本の都市交通システムは、概して外国人には好評だが ただ違う会社の路線に乗り継ぐ度に
初乗り運賃が掛かるのは不評（当たり前だが）
堺筋線を阪急が買ったら、乗り継ぐたびに金が掛かるだけ。
JR、私鉄、地下鉄が乗り継いでも、トータルの距離で運賃通算になれば良いが
夢物語だろう。
- 416 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 09:47:48.62 ID:qVZEmMA2.net
- >>415
都市交通だけでなく道路にしても管理会社(昔なら公団)が違うことで一々ターミナルチャージ取られるからな
同じ道路会社でも作られた経緯や法的根拠(例えば高速自動車国道なのか一般国道の自動車専用道路なのか)で違う道路に入る度にターミナルチャージが取られる
酷い例として木津～宮津天橋立間を通行する際関係する京奈和道・新名神・第二京阪・京滋バイパス・京都縦貫道それぞれでターミナルチャージが掛かることになる
- 417 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 10:02:34.33 ID:qBHvGUYk.net
- まぁ高島屋にしてみれば現難波駅が天王寺地上ホーム並に寂れたら悪夢だろうな、高野線が
在るので出鱈目に人が少なくなるとは思わんが新今宮でキタに向かえるなにわ筋線ヘ乗り換える
客も在るから正直、出来てみないとどう成るか判らん。
- 418 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 10:19:59.76 ID:eg6v72Fv.net
- >>417
現状では関空から新大阪への一方通行みたいな計画だからしゃあない
北側はJRしか繋がらんから直通可能な京都方面からの流動頼み、だが当然JR車は南海新難波には流さないだろうし
唯一の望みは難波が商業地としては梅田よか強いという点のみ
- 419 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 11:31:28.61 ID:K9Qz68qV.net
- >>376
ミナミエリアは日本中から集客があるけど
キタエリアはローカルだな。所詮、キタにあるものは東京にあるからね。
- 420 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 11:40:06.78 ID:K9Qz68qV.net
- >>417
そもそもキタにそんな魅力があるの？？
ミナミで十分でしょう、そもそもキタが良けりゃ北側に住むだろう。
それに訪日客もミナミに用事があるんだし、東京メトロ副都市線が
出来て渋谷の乗降人員は減ったけど、地盤沈下はしていない。
それと同じでしょう。
- 421 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 11:57:31.05 ID:K9Qz68qV.net
- >>415
阪急が堺筋線を買う→費用が発生→運賃を下げるとＷの損失。
こんなの分かり切ってること、利用促進の点から50円程度の値引きを
する可能性は残っているけど、阪神を傘下に収めた阪急阪神は、
阪急⇔阪神は合算運賃（今津で1区間通りの乗り継ぎに20円値下げ）
よって阪神尼崎から京都観光、梅田経由なら阪急じゃなくＪＲを選択
する人は多いでしょう。昼特が無くなった現在、多少の変化は有るかも
しれないが…。
Ｗとは、費用と値下げすることで現在の堺筋線の売上が減る。
- 422 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:02:11.53 ID:K9Qz68qV.net
- 南海が泉北高速を買収して割引運賃を適用したけど
これは中百舌鳥での御堂筋線乗り換え客を高野線に
取り込みたいとの思いから、増収を見込んでの割引
だろう。結局、南海泉北線なら通し運賃を期待した人
もいただろうが、泉北高速鉄道（株）はそのまま存続…
- 423 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:17:20.09 ID:X5qX4X12.net
- >>421
神戸高速のほうがわかりやすいかも、
- 424 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:28:28.78 ID:b5EtH13T.net
- >>420
＞そもそもキタにそんな魅力があるの？？
それ、是非とも南海に言ってやってよ。
- 425 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:41:01.78 ID:6zIZy7kN.net
- 大阪府との取り決めで15年間は会社そのまま維持しろという約束になっているの知らないのか？
- 426 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 12:42:49.94 ID:nHfN1dE4.net
- ★★バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸★★
鉄道撮影の基本四大原則です。
繰り返し反芻しましょう。
□◆△■★○◆▽☆■◆◎□☆○●▼▲▽■☆□○◆△◎▽■●○▲◎◆○□◎△★▽■△□○◆◎□★☆
- 427 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 13:45:04.10 ID:RAc5Cj+w.net
- >>410
中央線は御堂筋線と並んで現時点で評価してると書いている 問題は南巽やら八尾南やら中途半端で終わってる所や
野田阪神やら西梅田の接続駅で終わってる所も本来の路線のポテンシャルを引き出してない所だ
- 428 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 13:55:43.90 ID:7B3Pcn+r.net
- 千日前線は神崎川に延伸しても大して変わらなさそう
- 429 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 14:36:48.32 ID:MkfiN0La.net
- ミナミとキタの商圏調査をすると、泉州や南河内民はミナミだけでなく梅田にも行くが
北摂や阪神間民は梅田で留まってミナミには行かないという数字が、ずっと前から
はっきりしている。
そもそも一日当たりの利用者の実数は、梅田がなんばの2~2.5倍だから敵うはずがない。
- 430 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 14:43:25.47 ID:qBHvGUYk.net
- 千日前線の南端が平野（ＪＲ）だったら今よりは利用されてたかも…
- 431 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 15:17:44.68 ID:K9Qz68qV.net
- >>429
阪神なんば線利用者及び阪神電車大阪難波駅の利用者は増加の一途だけどね。
確かに新十三乗換の不便さがあるから同じようにならない可能性はあるが…。
御堂筋線心斎橋駅で千里中央行に乗る人も多いよ。
- 432 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 15:18:38.75 ID:uLZotoRt.net
- 新大阪駅の一番北側の通過線潰して
片面ホームって作れないのかな？
- 433 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 18:25:53.37 ID:vWMOb1/R.net
- >>424
意味わからん。南は新世界、電気街、道頓堀など世界からそこを目的地にやってくる。キタはただの都会
- 434 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 18:30:36.95 ID:vWMOb1/R.net
- >>429
インバウンドの影響は完全にミナミが恩恵うけてる
- 435 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 19:13:45.74 ID:AyRvAIYp.net
- >>427
八尾南から延びちゃうと近鉄の民業圧迫になっちゃう。
野田阪神から延びちゃうと阪神の民業圧迫になっちゃう。
西梅田から延びちゃうと阪急の民業圧迫になっちゃう。
南巽から延びちゃうと国鉄の・・・？
- 436 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 19:46:26.21 ID:PEJJMxhq.net
- >>435
阪急以外は既に食い荒らされてるよ
- 437 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 19:46:33.77 ID:K9Qz68qV.net
- >>430
ＪＲ平野から更に下って地下鉄平野まで伸ばすべきだよね。
今里筋線（敬老バスの為の路線）の湯里延伸を検討するより
はるかにoosakametro-networkが構築できるのに、
- 438 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 19:50:48.74 ID:AfkxC2oy.net
- それならついでに松原まで延伸しちゃおう
- 439 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 19:56:48.87 ID:eHwRBsk2.net
- >>433
なのに、なんで南海はあれほどバカみたいに梅田に執着するんだ？
それも、梅田エリアで最もつまらん場所に出来る駅への直通に…。
- 440 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 19:58:47.68 ID:eHwRBsk2.net
- >>428
それ、完全に今里筋線の二の舞。
- 441 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 20:27:00.79 ID:AfkxC2oy.net
- >>439
大阪市に妨害され続けた怨念があるんだよプライドさ
- 442 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 20:31:30.17 ID:eHwRBsk2.net
- >>441
無用な、或いは不似合いなプライドは身を滅ぼしかねない。
- 443 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 21:29:27.39 ID:5ta3zeXc.net
- 梅田は関西とその周辺の人達が買い物に行く街であって、基本的に観光で行く街ではない。
東京へ観光に行っても新宿や池袋なんかにはあんまり行かないのと同じ。
- 444 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 22:10:12.82 ID:LhcxVx/w.net
- >>439
新大阪関空客を取り込むためじゃん
- 445 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 22:45:17.05 ID:eV+J9o/U.net
- 梅田各駅の乗降客数
大阪駅 87万人
阪急梅田駅 51万人
メトロ梅田駅 43万人
阪神梅田駅 16万人
メトロ東梅田駅 16万人
メトロ西梅田駅 11万人
北新地駅 10万人
難波各駅の乗降客数
メトロなんば駅 35万人
南海難波駅 26万人
近鉄大阪難波駅 13万人
JR難波駅 4万人
難波各駅は何でこんなに乗降客数が少ないんだろうな？
繁華街の人の多さなんかは梅田とそんなに変わらないのに。
- 446 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 22:59:01.38 ID:AfkxC2oy.net
- 大阪梅田は京阪神という1800万人の商業圏
難波は阪奈和1200万の商業圏
乗換人口の差よ
おまけに奈和の人は梅田へ出る人も多いが、逆に京神の人はあまり難波へ行かない、近鉄が阪神と繋がったと言っても流動は少数に過ぎない
難波の繁華街が梅田と人の多さが変わらないのは関空からバスで来る人が多いだけさ
- 447 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 23:15:15.26 ID:PL5YNjtJ.net
- 繁華街需要は天王寺と難波で分散してるのもあるんじゃ
京橋や新大阪はビジネスや乗り換え需要で繁華街は梅田しかない
- 448 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 23:37:22.05 ID:WrLVno0R.net
- >>432
のりば番号の変更までしてホーム改修したのに、今さら無いだろ
- 449 ：名無し野電車区：2019/02/07(木) 23:58:45.35 ID:h3lvXtz+.net
- >>439
梅田が最終目的地ではなく関空～新幹線へ。関空～京都、神戸方面へ
- 450 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 00:40:02.50 ID:56NF2HlF.net
- 阪神なんば線だとヨドバシカメラ
に寄って行けないな
まあ、もうそんな時代でも無いか
- 451 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 00:50:12.38 ID:BMrROLqo.net
- 電気屋なら難波の方が良いな
日本橋、ビック、ヤマダ、あと今年全国最大のエディオンも出来るし
- 452 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 01:40:18.39 ID:7l36VU33.net
- ヨドバシ梅田は売上も売り場面積も家電量販店としては全国トップだからな。
ライバル店すら出店をためらうレベルの強さ。
- 453 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 01:51:42.25 ID:WVVd73YE.net
- >>427
> 問題は南巽やら八尾南やら中途半端で終わってる所や
南巽からＪＲ平野への延伸はあり得ると思う。
八尾南から柏原方面に伸ばして黒字が出るだろうか？
バブル期までの過去ならともかく、今後は無理だと自分は思う。
> 野田阪神やら西梅田の接続駅で終わってる所も本来の路線のポテンシャルを引き出してない所だ
西梅田は当時の土木技術では延伸できなかったらしい。
なにわ筋線が本決まりした以上、四つ橋線延伸との両立は無いだろう。
野田阪神から尼崎方面は有望だと思うが、「大阪市営地下鉄」が兵庫県には
入れなかったと想像する。
>>443
> 梅田は関西とその周辺の人達が買い物に行く街であって、基本的に観光で行く街ではない。
今や梅田スカイビルやグランフロント大阪は立派な観光名所。
うめきた広場が完成すればもっと増える。
- 454 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 02:44:57.09 ID:qOt5IZPA.net
- >>427
中百舌鳥は車庫移転、八尾南はゴミ処理、大日は水道局、南巽は下水道のバーターや。
大阪市営時代は市民の代表、議員さんのための交通局やったから
大阪市の迷惑施設をよその市が引き受けたときだけ市外に出ていった、
- 455 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 02:49:28.81 ID:5iBCLfQQ.net
- 近鉄の中央線←→名古屋直通列車（2電源対応）が完成したら、大日ー光善寺間に地下鉄を建造して、京阪との直通運転もありかもね
念願の梅田乗り入れ達成だ
- 456 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 03:22:20.52 ID:Vlzv2iWM.net
- やっぱり大阪市交通局は民営化してよかったな
どう考えても路線の引き方おかしかったもん特に末端部と8号線
- 457 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 03:37:22.79 ID:KyQWHLTN.net
- >>453
延伸をしろと言ってるわけじゃないよ>>454の事情なのかどうか知らんが
周辺の鉄道との連携を考慮しない設計思想が多くの路線で散見され中途半端に終わってると言ってるだけ
南巽を平野に伸ばしてもその先は？谷町線と繋げるの？大和路線と並行？だから現状のままで終わるのさ
四ツ橋線にいたっては湊町駅の真ん前が四ツ橋筋なのに南海が要望だしてるのに生かせず挙げ句に阪神を越えられず命題の御堂筋のバイパスとして余り機能せずなにわ筋線でやっと再構築と
- 458 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 04:03:58.80 ID:xJdw9smO.net
- 大正から鶴町がバスの本数的に一番可能性ありそう
- 459 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 05:09:55.98 ID:QYOL4+Rd.net
- >>457
＞ 四ツ橋線にいたっては湊町駅の真ん前が四ツ橋筋なのに南海が要望だしてるのに生かせず
チョット何言ってるのか判らない。
- 460 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 05:54:49.25 ID:+z/lSSSq.net
- グランフロント大阪
中国語訳が大前大阪
そんな雑でいいんだ
- 461 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 05:57:41.84 ID:DfYqqiLf.net
- >>453
スカイビルは観光客いるけどグランフロントはないわ。
- 462 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:13:06.48 ID:rf2k6E+Y.net
- >>447
新大阪にも阪急百貨店ほしいよな
何もなさすぎる
新大阪駅前の駐車場とかでかい建物上に作れそうだよな
- 463 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:21:35.48 ID:m4FmJA/t.net
- 空港アクセス増強なら なにわ筋線など造らずにその金でりんくうタウン⇔関空間に南海専用の線路を
敷くべきだった、りんくうタウン以西に私有地は無く海に鉄橋を建て空港島に辿り着いてからも現行線の
両外側に線路を敷けば済んだ。確かに９０度左にカーブしながら京橋～天満橋間の様な配線は難工事だろうが
なにわ筋線の様に長大な地下工事よりも簡単で工費も工期も縮小出来たハズ、輸送力も２倍に成り現行線が
ＪＲ専用線と成りダイヤ干渉が消えてＪＲ・南海が好きにダイヤを組めた。なにわ筋線の南海部分は未着工
だから今からでも南海はなにわ筋線から抜けてりんくうタウン⇔関空間の南海専用路線工事に変更して貰え、
キタへの乗り入れは出来なく成るが悲願で利益は出ないし計画通りに なにわ筋線が完成したら難波スルーの
可能性は大だろう。
なにわ筋線から南海を排除して賠償代わりに りんくうタウン⇔関空間に南海専用の線路を敷く方が輸送力も
倍に成り南海用鉄橋を少し距離を開けて建てればタンカーが衝突しても止まるのは南海だけで済み国益に適う。
- 464 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:29:15.22 ID:qOt5IZPA.net
- >>458
大正島は埋立方が甘く防水の関係で地下が辛いらしい。大正区にも地下鉄をということで地下鉄大正駅はあるけどな。
- 465 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:30:46.56 ID:QYOL4+Rd.net
- >>463
そのダラ文、段ボールにでも書いて、難波駅頭にでも張り出しておけ w
- 466 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:31:00.08 ID:DfYqqiLf.net
- >>462
新大阪は動線が悪すぎる
- 467 ：彫刻刀隊員：2019/02/08(金) 06:31:17.39 ID:fLSmSLWW.net
- >>457
南巽から先の内環状線は下水幹線のために延伸出来ない
よって弥刀方面へは南巽から分岐する細い道路(両国橋を通ってJR平野駅前のイズミヤ前)の下を掘る予定
- 468 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:34:10.82 ID:+z/lSSSq.net
- >>464
LRTでいいんじゃない
LRTでも建設費・収入の採算は厳しいけど
- 469 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:35:02.65 ID:trqlkvRg.net
- 今更、駅前には百貨店、という時代でもない気がするが。
- 470 ：彫刻刀隊員：2019/02/08(金) 06:37:29.66 ID:fLSmSLWW.net
- >>467補足
最近はJR平野は通らずに衣摺加美北を通るルートが浮上
>>462
ライフで我慢しとけ
- 471 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:47:36.81 ID:+z/lSSSq.net
- ドンキホーテにしとけ
- 472 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:48:06.17 ID:+z/lSSSq.net
- 駅前ドンキホーテ
京都駅・住之江公園駅
- 473 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:51:40.67 ID:QYOL4+Rd.net
- >>462
梅田本店も隣駅の傍だし、もうすぐ高槻店もできる(西武から暖簾替え)。
そのうえでの新大阪はあり得まい。
- 474 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 06:52:38.59 ID:WVVd73YE.net
- >>457
> 延伸をしろと言ってるわけじゃないよ
（↓）全部あんたの発言だろ？ 「延伸しろ」としか読めないよ。
>>404
> しかし大阪の地下鉄ってどの路線も中途半端な所で終わって完成感がないな
> まあまあ充実感のある御堂筋と中央でさえ延伸の余地があるという
>>427
> 中央線は御堂筋線と並んで現時点で評価してると書いている 問題は南巽やら八尾南やら中途半端で終わってる所や
> 野田阪神やら西梅田の接続駅で終わってる所も本来の路線のポテンシャルを引き出してない所だ
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
>>459
> チョット何言ってるのか判らない。
激しく同意。
>>461
> スカイビルは観光客いるけどグランフロントはないわ。
池の前には中国／東南アジア系外人が一杯居るし、ビル内には外人客は少ないけど、
ショップに日本中から人が来てる。
グランフロントだけが目的でなくても、ついでにという人は相当多い感じ。
>>462
> 新大阪にも阪急百貨店ほしいよな
電車で数分の梅田に本店が有るのに、地上を歩くように出来てない新大阪にそんなもん
要らん。
- 475 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:00:54.10 ID:QYOL4+Rd.net
- グラフロは外人観光客目当ての土産物店街じゃないからな。
むしろ都心に残された日本人のための貴重なショッピングゾーンかも。
- 476 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:03:14.88 ID:DfYqqiLf.net
- >>474
グランフロントくらいの外国人ならふつうの光景だよ。ミナミの方がもっと溢れてるだろ。
- 477 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:09:03.77 ID:WVVd73YE.net
- >>476
んだから、「観光客」というのは別に外国人だけを指す言葉じゃない。
- 478 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:19:33.24 ID:DfYqqiLf.net
- >>477
日本人なら観光じゃなくて買い物にきてんだよ。観光地スポットではないんだから。
- 479 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:22:52.63 ID:qOt5IZPA.net
- >>472
アバンティなんて阪急傘下のイズミヤが借りててイオンが運営ドンキが出店とカオスやもんな。
- 480 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:26:16.08 ID:QYOL4+Rd.net
- >>479
アバンティの魅力はそこかもよ。
龍谷大学まで入ってる。
- 481 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:27:59.03 ID:WVVd73YE.net
- >>478
> 日本人なら観光じゃなくて買い物にきてんだよ。
「買い物・ショッピング」ってのは観光・観光客の一部ですよ。
- 482 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:29:28.95 ID:qOt5IZPA.net
- >>462
自社ビルやのにアズナスさえ出さない阪急グループやで。
- 483 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:34:02.54 ID:+z/lSSSq.net
- アバンティにアニメイトが入居して驚いたのが懐かしい
今やカオスすぎる
- 484 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:34:06.25 ID:DfYqqiLf.net
- >>481
そうなんだ。じゃイオンモールとかLaLaボートとか観光客すごいな。
- 485 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:37:53.74 ID:WVVd73YE.net
- >>484
皮肉を言ってるつもりだろうけど、実際そうだよ。
- 486 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:39:40.18 ID:DfYqqiLf.net
- >>485
いやいや、それなら南の郊外の方が観光客すごいじゃん。
- 487 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 07:50:13.52 ID:WVVd73YE.net
- >>486
> いやいや、それなら南の郊外の方が観光客すごいじゃん。
言ってる意味がよく解らんけど、近隣住民の日常の買い物まで観光と
カウントするかどうかは知らん。
- 488 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 08:05:14.11 ID:QYOL4+Rd.net
- 要は、その場所を日常生活行動圏の中に組み込んでる来訪者と、
そうでない来訪者の構成比率がどうなのか？…ということ。
- 489 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 08:09:54.30 ID:PSRU3vDz.net
- 今は調査方式が変わったけれど、 堺市民がなんばに行ってショッピングするとか
飲食すると、大阪市への「府内観光客」に計上される。
↓
大阪府観光統計調査
http://www.pref.osaka.lg.jp/attach/3696/00268301/22houkokuteiseiban.pdf
- 490 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 08:20:42.15 ID:QYOL4+Rd.net
- >>489
その場合、日常行動圏内相互間での“観光客”が含まれるので、
(今ここで論じてる)見た目で捉える街の雰囲気とは合致しなくなるな。
- 491 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 08:51:16.79 ID:lbTuVNzr.net
- >>461
少しはいるぞ
グルメ、ショッピングあるから
- 492 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 08:52:35.81 ID:lbTuVNzr.net
- >>470
だめだろ
商業施設のポテンシャルはあるぞ
東線も通るし
- 493 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 08:53:16.62 ID:lbTuVNzr.net
- >>482
先越されていいのか
- 494 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 12:38:28.26 ID:QYOL4+Rd.net
- >>482
阪急は自社所有不動産への入居･賃貸条件について、
グループ企業だからといって一切優遇しないそうだから、
そうした事があっても何の不思議もない。
- 495 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 13:20:02.59 ID:uTVJklgV.net
- 昨日テレビでやってたけど
環状線の西回りって意外と新しいんだな
戦前からあると思ってた
- 496 ：彫刻刀隊員：2019/02/08(金) 13:37:36.29 ID:fLSmSLWW.net
- >>492
ナイナイ
セントラルスクエアとコーナンと
グルメシティと玉出で十分
- 497 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 13:58:00.74 ID:hWTMEKwr.net
- >>445
梅田はスルー客率が多数ってこと
梅田が栄えると不味い！！
例えば西宮北口から本町へ通勤する人
朝、阪急梅田で降車＆osakaｍｅｔｒｏ梅田駅で乗車
夕、osakaｍｅｔｒｏ梅田駅で降車＆阪急梅田で乗車ーーー合計4カウント
会社が本町から梅田に移転してしまうと
朝、阪急梅田で降車
夕、阪急梅田で乗車ーーーー合計2カウント
梅田全体の乗車人員が半減、梅田のイメージが廃ることになる。
- 498 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 15:06:38.74 ID:Z5WCMDvI.net
- >>445
北新地やJRなんばがそれぞれ入るなら、心斎橋もなんばエリアの駅に入れても良いくらい。
- 499 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 15:07:44.64 ID:T1i6Z+Yd.net
- ・駅前広場 ２．５ｈａ
は百貨店込みの駅ビルと思われる。
新大阪・十三・淡路駅周辺の再開発候補地
https://i.imgur.com/M2tErJt.jpg
新大阪
・宮原操車場 １４．６ｈａ
・駅前広場 ２．５ｈａ
十三
・武田薬品大阪工場 １７ｈａ
・阪急電鉄が武田薬品から購入したグラウンド跡 １ｈａ
淡路
・大阪市水道局柴島浄水場(一部) １４．８ｈａ
- 500 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 15:16:28.71 ID:SiJGDlDe.net
- 紀州路快速・・・環状線各駅停車
大和路快速・・・環状線各駅停車
快速・・・なにわ筋線各駅停車～阪和線直通
直通快速・・・・・なにわ筋線各駅停車～東線経由大和路線直通
普通・・・大和路線難波折返し現状維持
はるか・ラピート・・・なにわ筋線内通過
ダイヤはこんな感じかな？
なにわ筋線・・・快速２ 直通快速２ はるか１ くろしお１ ラピート２ 空港急行４
環状線・・・大和路快速４ 紀州路快速４ 環状普通４
なお、天王寺始発の快速がなにわ筋直通により２本減便
- 501 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 16:11:16.83 ID:qOt5IZPA.net
- >>489
堺市は大阪府を脱退したんとちがうんか？
- 502 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 17:24:02.75 ID:+z/lSSSq.net
- 政令指定都市はあくまで道府県所属、都道府県から独立した市は特別市と言うが今はその制度がない
- 503 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 17:36:03.31 ID:h4sV3ivn.net
- >>474
あれを延伸しろととるお前が馬鹿なだけ 近隣の鉄道路線を最初からまったく考慮しない計画がおかしいと言ってる 出発点がおかしいんだから完成感はでるはずがない だから平野延伸なんて意味のない延伸をほざくのさ
- 504 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 17:45:35.69 ID:QYOL4+Rd.net
- >>503
アンタ個人の｢完成感｣なんかに興味なし。
- 505 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 17:47:49.00 ID:h4sV3ivn.net
- >>504
だったら最初からスルーすればいいだけのことだw
- 506 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:13:09.74 ID:qOt5IZPA.net
- >>502
竹原市長が選挙で大阪から抜けるって言って勝ったんやで民意を無視か？
- 507 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:18:52.42 ID:qOt5IZPA.net
- >>494
有楽町のマリオンは関係会社優先賃貸だった阪急は客が少なくても生き残り、
他人から借りた客は多かった西武が潰れたとかいう噂やけどな。
まぁ、メイン客だった塚ヲタって金使いが荒いような気もしますが。
- 508 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:27:47.07 ID:C7Yxs1MC.net
- >>507
マリオンって阪急電鉄や阪急不動産は噛んでないでしょ
東宝と阪急百貨店(どちらも阪急電鉄の資本は少な目)じゃなかったっけ
- 509 ：彫刻刀隊員：2019/02/08(金) 18:34:24.73 ID:HTmM9Rao.net
- >>497
日本ハム本社社員？(本町から梅田に移転)
- 510 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:36:58.94 ID:qOt5IZPA.net
- >>509
伊藤忠や。ハムやない。
- 511 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:54:29.52 ID:qzJ2t6oJ.net
- >>506
竹原は消えるから
- 512 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:59:25.96 ID:+z/lSSSq.net
- 堺くらいの規模なら政令指定都市位の権限が丁度いいんだがな
でかい大阪・横浜が県から独立しがたっ照るのとは違う
- 513 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 22:59:28.34 ID:WVVd73YE.net
- >>491
> >>461
> 少しはいるぞ
> グルメ、ショッピングあるから
>>461氏の概念では「観光客」とは風景・建築物を見るために来たやつ限定らしいから言っても無駄だよ。
日本人だろうが外国人だろうが食目的や買い物目的の人間は「観光客」じゃないらしい。(笑)
- 514 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:00:43.68 ID:WVVd73YE.net
- >>503
> あれを延伸しろととるお前が馬鹿なだけ
あらら。どっかの国の人みたいに逆ギレしちゃったよ。
これ（↓）をもう一回声に出して読んでみな。
------------------------------------------------------------------
>>404
> しかし大阪の地下鉄ってどの路線も中途半端な所で終わって完成感がないな
> まあまあ充実感のある御堂筋と中央でさえ延伸の余地があるという
>>427
> 中央線は御堂筋線と並んで現時点で評価してると書いている 問題は南巽やら八尾南やら中途半端で終わってる所や
> 野田阪神やら西梅田の接続駅で終わってる所も本来の路線のポテンシャルを引き出してない所だ
--------------------------------------------------------------------------------------------------
「延伸しろ」じゃなければ何だ？
> 近隣の鉄道路線を最初からまったく考慮しない計画がおかしいと言ってる
「周辺の鉄道との連携」とやらはどういう意味なのか教えてくれ。
「南巽やら八尾南やら中途半端で終わってる所や野田阪神やら西梅田の接続駅で終わってる所」
はどうすれば本来の能力を発揮できるのかあんたの考えを教えてくれ。
> だから平野延伸なんて意味のない延伸をほざくのさ
そうか？
接続すれば必ず乗り換え客が発生する。短い延伸で客が増えるなら意味があるだろ。
>>467氏によると延伸は困難なようだが。
自分だけじゃなく>>459氏にも解説してね。
- 515 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 05:50:00.88 ID:alYyZbnz.net
- >>513
飲食目的の人も観光客とわかるが判別不能だろ。
- 516 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 06:12:04.90 ID:WwYbWPl6.net
- >>513
基本グルメショッピングやんけ
どんなちしようやねん
- 517 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 06:13:10.79 ID:WwYbWPl6.net
- >>514
死ねばええだけ馬鹿韓唐エベンキの言うことなんか相手にするな、キチガイチョンこエベンキ国賊池沼が伝染るぞ
- 518 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 06:36:45.38 ID:gJsCyeqC.net
- 何言ってんだ、このホムンクルスは？
- 519 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 07:02:02.38 ID:slI53Dlh.net
- >>499
この御時勢、百貨店なんて時代遅れな業態をワザワザ新築するかねぇ。
- 520 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 07:18:05.48 ID:wsuChl3P.net
- 反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！
http://osakar.jp
- 521 ：彫刻刀隊員：2019/02/09(土) 07:49:47.40 ID:+nSJrarQ.net
- >>519
阪急百貨店にするくらいならショッピングモールにして核店舗にイズミヤ持ってきたほうが幾分マシな気がする
- 522 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 08:32:51.90 ID:slI53Dlh.net
- >>521
イズミヤって、賞味期限切れ業態、GMSの中でも最も取り残され感の強い… w
- 523 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 08:41:40.73 ID:vyyi+pJ9.net
- 大規模SCは、広い駐車スペースの併設が必要。 100円でも買い物すれば2時間無料なら
そりゃ悪用されるわな。 しかも駐車料金収受のためのゲートや施設の管理もコストが掛かる
郊外店なら無料が普通だし、その分のコスト差は大きい。
- 524 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 11:51:04.27 ID:Ryzp8u+h.net
- 大阪メトロの生命線である御堂筋線に、ライバルとなるなにわ筋線がこれから作られるというこに、こんなことしてて大丈夫なの？
大阪メトロが「1000億円の超高層ビル」計画で一発逆転を狙う危うさ
http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190121-00191232-diamond-bus_all
- 525 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 11:57:07.50 ID:Ryzp8u+h.net
- 御堂筋線って、新大阪から難波へ行くかめのメインルートだよね。
大阪に新幹線で来る人の大半は新大阪から御堂筋線に乗り換える。
まさに新大阪からの乗り換え需要は大阪メトロのドル箱。
なにわ筋線によってそれが無くなるのは御堂筋線にとって大ダメージだよね。
- 526 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:00:55.73 ID:7C0lab8c.net
- 難波の位置によるべ？
御堂筋線の方が中心に近いのと、ほかの路線への乗り換えもしやすい
お上りさんとか知らない人なんかはＪＲ難波をつかうかもしれないけど
- 527 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:09:11.09 ID:Ryzp8u+h.net
- >>526
新大阪から駅ナカの乗り換えでJR内の料金だけになるんたから、わざわざ御堂筋線なんか使わなくなるよ。
- 528 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:10:30.16 ID:slI53Dlh.net
- >>525
御堂筋線への影響は、多分蚊が刺す程度かと ＞なにわ筋線。
- 529 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:14:37.58 ID:Ryzp8u+h.net
- >>528
理由は？
- 530 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:15:08.48 ID:xFBIgVRw.net
- 運行本数によるでしょうね
- 531 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:20:03.61 ID:slI53Dlh.net
- >>529
そのルートが何処を通っているか。
なにわ筋線は都心部のソレが糞。
- 532 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 12:48:00.61 ID:n1Napn+3.net
- 西本町ではどうにもならん
杉本町でもどうにもならん
- 533 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:09:57.63 ID:YYRKJOJK.net
- >>529
なにわ筋線の輸送は1日20万人
御堂筋線は現在1日110万人
最悪でも110万人が100万人に落ち込む程度
- 534 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:11:13.55 ID:McJxcyC1.net
- 四ツ橋線の利用客も減るでしょ
- 535 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:15:40.93 ID:SdDTY32V.net
- >>524
御堂筋線とはそんなに被らないと思うけどね。
本町・淀屋橋を通らないし、新梅田の場所も決して
良いとは言えない。
今でも新大阪や大阪に行く場合、関紀や大快利用。
だから御堂筋線乗らない。近鉄も鶴橋だし、南海も
新今宮からの人もいる。新大阪までならコミコミ運賃
だから余計に御堂筋線は使わない。
影響を受けるのは環状線の西区間、なにわ筋に通す
分の減便は避けられないと思う。
【なにわ筋線開業後の環状線日中】
くろしお→毎時1～2本
関紀→8両編成・毎時4本
環状→8両編成・4本
あと、桜島～西九条～大阪～天王寺→8両編成・毎時4本
- 536 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:27:19.37 ID:SdDTY32V.net
- >>534
四つ橋線
本町の西方面って意外にビジネス需要多くないし
中之島で肥後橋が多少影響を受けるぐらいかな
西梅田も新梅田から遠すぎるし…
御堂筋線と比較して輸送量が小さいので少数でも
減少率が高くなるとは思う。非ビジネス客で影響を
受けるかな。四ツ橋や本町…。
- 537 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:32:35.71 ID:SdDTY32V.net
- >>499
百貨店は2万パーセント無いよｗｗ
確かに今の駅前広場の使い方は持ったないが
開発されてもホテルだろう。オフィスビル林立は
無いと思う。もちろん大規模商業施設もね。
そもそも鉄道路線のハブであって駅施設から出る人
は決して多くないと思う。
- 538 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:37:00.53 ID:AAob5bqn.net
- >>521
せめてオアシスのニッショーやなく阪急側バージョンのを核店舗に
JR成城石井と阪急成城石井の構内競合でもいいかも・・・ですが。
- 539 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:39:37.40 ID:AAob5bqn.net
- >>526
出張者とかにはJR駅から歩け指示かも知れないな。経費削減で。
ということで、頑張れエクスプレスカードやろな。メトロとしては。
- 540 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:41:55.56 ID:IOPM2IUi.net
- 阪急の百貨店業態は梅田しか通用してないからな
SC型や駅ビル型じゃないと通用しないだろう
- 541 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 13:44:18.28 ID:AAob5bqn.net
- >>540
唯一、千中が成功例やないか？北口はイズミヤと阪急を追い出してイオンとかに丸投げのほうがいいような気もしますが。
- 542 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 14:01:20.40 ID:IOPM2IUi.net
- >>541
郊外型だから売上規模が小さくて比較対象ではないな…
- 543 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 15:53:17.58 ID:SdDTY32V.net
- ココを走らすと関西高速鉄道に通行料を支払わなければいけないから
過密ダイヤになるような大判振る舞いはしないよ。
- 544 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 16:00:00.75 ID:SdDTY32V.net
- >>541
西宮阪急は勝ち組と思うけどね。
ただ西宮はイオン帝国、、イオンモールはないけど…
イオン、ダイエー、グルメシティー、マルナカ、コーヨー
マックスバリュー…
そんな中で阪急はイオン帝国に堂々と善戦している。
- 545 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 16:18:02.72 ID:pXd8etGR.net
- >>543
線路使用料は列車本数(もしくは車両数)の比率により按分されるだろうが、
列車本数減らしたところで最終的に2社が支払う線路使用料の合計は変わらない
だろうし、運賃収入も按分されるので、減らした方が得とは一概に言えないと思うが
- 546 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 16:35:45.92 ID:slI53Dlh.net
- >>544
西北の阪急百は、並外れて後背地に恵まれてる。
- 547 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 16:52:47.64 ID:AAob5bqn.net
- >>546
後背地を考えるとスーパー部門をイズミヤやなくオアシスか関スパ使いたかったな。関スパイがグループ入りする前やけど。
- 548 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 19:05:18.04 ID:jJswlX/D.net
- >>474
>>499
俺様の価値やな
阪急とは限らんけど
美味しい土地やんけ
- 549 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 19:07:35.12 ID:jJswlX/D.net
- >>521
何処が時代遅れや
場所を選ぶというだけやで
イオンモールとか作られたら
名古屋レベルのクソ仲間の仲間入りやぞ
ショップモールはば所を取るから都心駅前にはふさわしくない
- 550 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 19:10:04.45 ID:jJswlX/D.net
- >>537
ホテルばかりいるかよ
高層ビルなら両方可能だがな
- 551 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 19:10:42.65 ID:jJswlX/D.net
- 駅ビル自体を建て替えてのほうがええけどな
- 552 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 20:39:38.88 ID:5XRlu7zi.net
- 天王寺から一駅の超一等地にマルハンがある都市で何を今さら
- 553 ：彫刻刀隊員：2019/02/09(土) 20:52:36.27 ID:6XFafP51.net
- >>549
京都駅八条口のイオンモール…
- 554 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 21:12:37.76 ID:smhmRMfy.net
- >>552
それが利権やろ。商売は利権に絡む努力や。
- 555 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 21:14:58.28 ID:bfv64eQT.net
- 生き血を啜るヤツが利権とかいうのはなんとかならんか？
- 556 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 21:30:52.45 ID:gJsCyeqC.net
- 南海が新大阪を重視するのか、それとも梅田まででよいのかで、なにわ筋がそもそも必要なのかどうかが問題になる
梅田までで良いならば、南海本線の岸里玉出駅から汐見橋線に入って40‰で一気に潜って
地下鉄四つ橋線に入り、近鉄が開発を表明している2電源対応車両で西梅田駅まで行けば済むとも言える
岸里玉出で南海本線に合流の形を取れば、複々線区間を有効に活用できるし
場合によっては阪急新大阪駅まで地下鉄規格でJRとは独立した路線として整備することも可能だろう
西梅田駅からの延伸は、阪神との交差問題はあるが、解決方法がないわけではないし
なにわ筋線はJR単独でもいいのではないか？
JR単独ならば西大橋に駅を作ることも可能になるだろうし
- 557 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 21:38:55.70 ID:mw9W6B63.net
- >>553
あれを駅前と呼ぶのはどうかと
- 558 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 21:39:09.74 ID:WUwtiDvM.net
- 兵庫側の人の阪急は高貴なイメージかもしれないけど
大阪の人が多く目にする阪急って十三とか淡路とか下町のイメージだからな
このあたりが変われば大幅にイメージが変わる
- 559 ：彫刻刀隊員：2019/02/09(土) 21:52:24.89 ID:6XFafP51.net
- >>541
千里阪急の水色の手提げ袋が好きだったな
うめだ阪急の紺色に対して
今は店別のデザインをやめてしまった
>>557
JR難波から高島屋行くよりかは近いw
- 560 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 22:59:52.28 ID:jJswlX/D.net
- >>553
アバンティか
名前変わっただけやん
- 561 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 23:01:10.71 ID:jJswlX/D.net
- >>558
駅があるとこのだけやろ
北摂でも阪急は高貴やで
- 562 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 23:19:54.76 ID:mD43c6HQ.net
- 確かにＪＲ単独の方がスジもシンプルに成り、乱れても回復し易く西大橋駅も造れて路線性格的にも
ＪＲの御堂筋に成るので利用者目線でより良い路線に成る。しかし南海を納得させるだけの飴を
与えずにＪＲ単独を強行したらマジで訴訟起こされて確実に負けると思う。
- 563 ：名無し野電車区：2019/02/09(土) 23:59:32.95 ID:DWiGHprL.net
- 関空快速は京都、野洲発着もいいと思うけど
京都線電車線からなにわ筋乗り入れ
難しいよな
- 564 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 00:06:09.87 ID:LKoKGJgi.net
- 大阪市内で生まれ育ったけど
鉄道に興味持つ前は、阪急に良いイメージなんか何も無かったよ
- 565 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 00:15:52.97 ID:gcnZz5DN.net
- まあ実際、阪急沿線周辺の人が特別視してるだけではあるよね
メディアや沿線民が煽るから何となくそうなのかなって思う人がいるぐらいで
- 566 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 00:38:05.70 ID:3oRNOMvP.net
- >>565
それこそがブランドってもんやな。
- 567 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 00:40:49.77 ID:gcnZz5DN.net
- >>566
だろうね
響く人には響くけど興味ない人には関係ない
その価値観を押し付けなければ良いんじゃないかな
- 568 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 00:58:03.11 ID:3oRNOMvP.net
- >>567
その通り。
ブランドロイヤリティの押し付けは野暮の骨頂。
- 569 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 01:16:50.60 ID:yJNjVZ4W.net
- そりゃたいして版使うことないやろ
- 570 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 01:31:52.29 ID:5t9g31FK.net
- この際、阪急京都線も狭軌に
神戸、宝塚線と運用も分離してるから
しやすいかも
堺筋線、千里線は分からないけど
- 571 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 01:40:02.02 ID:yJNjVZ4W.net
- 狭軌のJRより遅いという
- 572 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 01:41:05.66 ID:yJNjVZ4W.net
- >>566
阪神間民はブランドあると思っているが大分減価しとるな
- 573 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 03:07:42.40 ID:3oRNOMvP.net
- >>572
それもまたブランドロイヤリティの裏返し
…押し付けは野暮。
- 574 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 06:32:25.80 ID:yJNjVZ4W.net
- エベンキ韓唐蝦夷が一番いたい
ベクレは宇宙から消えろ程度の土地なのに
- 575 ：彫刻刀隊員：2019/02/10(日) 07:19:53.11 ID:Bmtj9H2H.net
- 小林一三が目指したのは一般庶民がプチ贅沢出来る環境づくりだったからな
住宅ローンで池田辺りに持家ゲットして
内装が良い阪急電車で通勤通学して
週末は阪急百貨店でお買物、もしくは宝塚でレジャー
あくまでも戦前の庶民がイメージする高級感であって
富裕層は電車に乗らんし百貨店は外商
- 576 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 07:47:19.45 ID:yJNjVZ4W.net
- 韓国政府の弁明編集
韓国当局は彼らが朝鮮人民軍に呼応して反乱することを恐れたと弁明した。また、ソウルに侵攻した北朝鮮にとっても、保導連盟員は党を捨てて敵の体制に協力した者にほかな
らず、追及・粛清の対象となった。再び、アメリカ・韓国軍がソウルを奪還すると北朝鮮の協力者とされたものたちは虐殺された[11]。
日本への影響編集
宇山卓栄は、この事件や済州島四・三事件以降に、南北朝鮮双方からの虐殺を逃れようとした人々は日本へ避難あるいは密入国し、
そのまま在日韓国・朝鮮人となった者も数多いと主張している[12]。
虐殺の被害者数編集
「朝鮮戦争前後民間人虐殺真相糾明と名誉回復のための汎国民委員会」の研究では60万
人から120万人が虐殺されたとしている[1][13]。李承晩大統領が失脚した1960年の四月革命直後に、全国血虐殺者遺族会が、遺族たちの申告をもとに報告書を作成したが、その報告書は虐殺された人数を114万人として
いる[14][15]。韓国政府の「真実・和解のための過去史整理委員会（ko）」は朝鮮戦争の初期に韓国政府によって子供を含む少なく
とも10万人以上の人々を殺害し、排水溝や炭鉱や海に遺棄したことを確認している[11]。
半頭エベンキは自らのキチガイのほうが遥かに被害も大きく保同連盟員事件で韓唐エベンキの同族が不法渡航してきたってことだな
そいつらを保護してやったのに賠償とかいかれてるにもほどがあるが、エベンキ蝦夷偽日本とのマッチポンプが続いてんだな
- 577 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 07:48:04.35 ID:2WcjiEqz.net
- >>563
高槻までは電車線、高槻以南は列車線ならなんとかいける？
外側へ更に毎時4本は無理かw
- 578 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 07:49:02.64 ID:yJNjVZ4W.net
- >>575
乗るよ
ひと目でわかる金持ちは阪急にきてショッピングしてますがな
多分支払いはつけなんでしような
- 579 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 07:50:05.04 ID:yJNjVZ4W.net
- >>577
堺筋の優位性が崩れる阪急が必死で
新大阪線が浮上したんだろうな
- 580 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 07:50:53.45 ID:3oRNOMvP.net
- >>575
それもその通りで、
阪急の利用者にとってその最大の魅力は、
低廉な運賃(の割にはキレイな電車に乗れること)
だったりする。
決して｢金持ち御用達｣の電車ではない。
- 581 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 07:51:55.92 ID:yJNjVZ4W.net
- 高槻阪急は渡りに船
新大阪出店も、現実味が
リニア、北陸新幹線も来るのに
新大阪出店を否定した馬鹿ってセンスないな
- 582 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 07:54:24.94 ID:yJNjVZ4W.net
- >>580
当り前だろ
金持ちだけでどんだけのるんだ
阪急の目的は中産階級の育成による
購買力の育成と乗客の確保
- 583 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:05:49.03 ID:3oRNOMvP.net
- >>579
堺筋線となにわ筋線はほとんどバッティングしない。
神宝線利用者にとって堺筋線は今でも殆ど役に立たないし、
京都線利用者にとってなにわ筋線が堺筋線の代替になるとも思えない。
新大阪新線は自社沿線からの関空アクセスと、
神宝線沿線からの新幹線アクセスの向上が主目的。
敢えて付け加えれば…
なにわ筋線によっても阪神間エリアからの関空アクセスが
然程改善されないことに着目したのかも知れない。
- 584 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:07:07.13 ID:3oRNOMvP.net
- >>582
御意。
- 585 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:08:47.43 ID:yJNjVZ4W.net
- >>583
京都線は思いっきりバッティングするわ
- 586 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:09:31.91 ID:yJNjVZ4W.net
- 堺筋乗り入れで阪急利用者多いわ
- 587 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:10:21.95 ID:3oRNOMvP.net
- >>581
あの場所って四条河原町東南角と同じで
何をやっても上手く行かないような気がするんだが…
＞(西武→高槻)阪急。
- 588 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:10:34.95 ID:gcnZz5DN.net
- >>581
そうは言っても阪急は神戸、京都、北花田と最近立て続けに閉店させてしまってるから百貨店はやめたほうがいい
新たに出すとしても駅ビルやモールとか別業態メインの施設だな
- 589 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:17:26.14 ID:3oRNOMvP.net
- >>585
精々が関空客にとっての選択肢が増える程度だろうし、
それも新大阪新線が作られなきゃそうならないわけだから、
｢バッティングを恐れてのなにわ筋線乗り入れ｣は論理が破綻してる。
- 590 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:24:20.81 ID:3oRNOMvP.net
- >>588
阪急百貨店の雰囲気自体が、高級だとか大衆的だとかに関係なく、
阪急沿線(…それも神宝沿線)向けに過剰適応しているように思う。
高槻や阪神三宮の店に危惧を感じるのはそのため。
- 591 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 08:56:18.96 ID:gcnZz5DN.net
- >>590
まあ阪急百貨店抜けた入れ替りのテナントはどこも健闘してるからね
- 592 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 09:19:40.89 ID:yJNjVZ4W.net
- >>589
折れもいらん思うよ
西中島から短い支線なら判るけど
むしろ博多見帯にロープウェイでも通しとけと
- 593 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 09:23:50.49 ID:3oRNOMvP.net
- >>591
四条河原町の丸井はそろそろヤバイように感じるけどね。
あの場所はホンマにあかしまへんわ。
- 594 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 09:32:18.02 ID:yJNjVZ4W.net
- >>587
韓唐ベクレ品売っても誰も買わないわな
実際、イオンモール、西武ではほしいものがかえない、そこらへんを阪急は理解しているだろ
【国連、20mSvから1mSvに戻せ】 線量20倍だと死者8千人が16万人に増加、人口減20万人/年とほぼ一致
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540606609/l50
国連「女性と子供をフクシマに帰すな」 自民「内政干渉だ！ 我々は選挙で選ばれたんだぞ！」
エベンキ蝦夷という国賊を駆除しよう
エベンキ蝦夷選挙は偽選挙ですわ
- 595 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 09:45:29.90 ID:gcnZz5DN.net
- >>593
まあマルイ自体が落ちてるからな
でも北花田跡に出来た無印市場は凄い盛況で近畿中からわざわざ来るらしい
世界最大の「無印良品」 初の食品売場設置で想定以上の集客、生活雑貨にもシナジー効果/「無印良品イオンモール堺北花田」
https://www.ssnp.co.jp/news/distribution/2018/10/2018-1005-1249-14.html
地下鉄御堂筋線沿いなので来店しやすい。観光コースにもなっており、兵庫、京都、和歌山など予想以上に遠方から来ている。
- 596 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 09:51:22.21 ID:3oRNOMvP.net
- >>595
今の業態でそれほど繁盛してるとすれば
逆に百貨店…とりわけ阪急百としては最悪の立地条件だったんだろうな。
- 597 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:15:59.05 ID:gcnZz5DN.net
- >>596
みんなスペシャリティや新鮮味を求めていてもはやブランドだけでは物は売れない時代
- 598 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:45:29.98 ID:qL4LBMi2.net
- >>556
第三軌条直通車両が現実になれば、南海とJRを四つ橋線に乗り入れさせて、
四つ橋線は大国町以北を御堂筋線に乗り入れを前提にしてもいい
御堂筋線の新大阪ー大国町間を複々線にすれば御堂筋線の混雑緩和にもなる
思いきってJR、南海、近鉄が共同で直通車両を開発すればよいかもしれん
- 599 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:56:54.90 ID:3oRNOMvP.net
- >>597
その程度ではブランドとは言えない。
ブランドは｢定着｣が絶対要件。
- 600 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 10:57:48.72 ID:HNjh9SWl.net
- >>583
阪神間から関空は、阪神高速湾岸線があるからね。マイカーだけじゃなくリムジンバスも使える。
西宮北口、他⇔十三・新十三⇔関西空港の選択肢があっても良いけど、あくまでも関空に来る
訪日客を阪急沿線へ送り込みたいという意向もありそう。
現状
午前、天下茶屋⇔嵐山。午後、河原町⇔嵐山 6両編成うち2両を座席指定の特急を走らせれば
良いと思うんだけどね。指定券はネットでのみ発売。1ｈ1本・3往復。神戸・宝塚で無駄に転クロで
走らせている車両を持ってくればよい。
- 601 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 11:10:10.44 ID:fMuG7btB.net
- >>598
御堂筋線に6両編成が来たら暴動起きるわ、アホか。
- 602 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 11:16:22.22 ID:yJNjVZ4W.net
- 新大阪は百貨店空白地
何もないのが問題だが、駅ナカは
高級品が売れており需要は十分
>>595
行くかそんなとこ
- 603 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 11:21:16.26 ID:qL4LBMi2.net
- >>601
複々線で御堂筋線の増発扱いやで
- 604 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 12:55:36.72 ID:CxsfHuvF.net
- 作家の堺屋太一氏が死去 83歳
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6313369
- 605 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 12:58:29.85 ID:5Ye6SzZ3.net
- なにわ筋線ができたら大阪環状線は完全独立の環状運転のみにして自動運転を行うべきだ
- 606 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 13:19:49.06 ID:3oRNOMvP.net
- >>600
関空に来る訪日客が阪急沿線(殆どが単なる住宅地)の、
一体何処へ行くというんだろ？
＞ ６両編成うち2両を座席指定の特急を走らせれば> 良い…
大阪メトロはクロスシート車の乗り入れを認めていないし、
神宝線用車両は堺筋線へは入線できない(車体長が100mm長い)。
- 607 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 13:41:28.20 ID:5Ye6SzZ3.net
- 今後堺筋線を走る新型車両は100ミリ短い設計にして阪急京都・神宝・堺筋線で規格統一するべきだ
- 608 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 13:49:45.16 ID:yJNjVZ4W.net
- >>605
天王寺で乗り換えが嫌なんだろ
だからそれはないんだわ
- 609 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 14:03:24.63 ID:BicwSqld.net
- 南海のなにわ筋線乗り入れはラピートに限定、空港急行は西本町折り返しにして、JR列車に乗り継ぎとすれば、関空紀州路大和路快速すべてがなにわ筋線乗り入れできるな。
南海厨大激怒だろうがw
個人的にはJR系は大和路各停を延長して、おおさか東線に直通する方が運行がスリムで良いと思うが。
両社対抗上、そうも行かないだろうな。
- 610 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 14:04:11.98 ID:Y8u6Z7Nu.net
- 阪急改軌なら
河原町ー新大阪ー梅北ーなんばー天王寺ー関空
乗り換え無しで阪急の一人勝ちなのにな
- 611 ：彫刻刀隊員：2019/02/10(日) 14:39:00.39 ID:o5Lu6H8D.net
- >>607
本当は堺筋線開業前に京都線と神宝線の車輌サイズを統一するはずだったんだが
大阪市が無視して60系を作ってしもた
- 612 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 14:39:12.81 ID:3oRNOMvP.net
- >>610
現梅田をパスする時点で負け決定。
- 613 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:23:40.44 ID:e36dtqfz.net
- >>609
東線はうめきた経由のゆめ咲線直通やろ
- 614 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:26:24.99 ID:mIKdwXAj.net
- 福島の踏切が残るから列車本数増やせないだろ
- 615 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:29:51.58 ID:e36dtqfz.net
- >>614
なにわ筋線できたら枠が空くでしょ
- 616 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:32:06.42 ID:3oRNOMvP.net
- 地下駅を轟音響かせながら通過する貨物列車を眺めるのが楽しみだな
＞梅北新駅。
- 617 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:35:36.94 ID:nLerUTxU.net
- >>616
スクリーン式ホームドアがついて眺められない悪寒
- 618 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:37:14.50 ID:iXfkeePf.net
- >>596
北花田は梅田のパートさんの雇用確保のための出店と公言してたかと。
梅田阪神の建て替えもあって計画はズレたけどな。
- 619 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:38:09.15 ID:iXfkeePf.net
- >>598
天王寺から梅田の客も多いからなぁ。
- 620 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:40:26.24 ID:iXfkeePf.net
- >>604
私利私欲もあるかも・・・というか、名誉欲含めたら100パーセントやけど、大阪の偉人やな。
- 621 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 15:40:48.54 ID:1s+bZLZ+.net
- 東西線とクロスしているのだから交差部に出入橋？浄正橋？駅を造るべきだった、
まぁ①両隣駅と近過ぎる、②既に交差部が線路で密集し過ぎて難工事に成る というのが理由
だろうが東西線⇔なにわ筋線の乗り換えを考えれば今からでも交差部に駅を造るべきでは？
阪神なんば線が建闘しているのは南北に走る路線と比較的良好に乗り換え出来るからだろう、
逆に東西線は故意に乗り換えを不便にしているとしか思えない構造でＪＲでありながら上手く
活用出来ていない。もう死んでいる京阪中之島線と乗り換え出来ても無駄だから中之島駅の
工事が未着工で交差部に駅の設置が可能なら京阪を見捨てて中之島駅の工事を中止して
浄正橋？駅建設に変更した方がＪＲとしても都合が良く市内の交通網充実に成るハズ。
- 622 ：彫刻刀隊員：2019/02/10(日) 16:27:28.07 ID:o5Lu6H8D.net
- >>621
それが可能なら西大橋駅断念してないわな
- 623 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 16:39:20.31 ID:o2IsTKSK.net
- >>615
踏切問題の解消を強く求められている現状で、特急の枠があいたから、と各停大増発は厳しいかと。
もっとも、その頃には人口減で踏切横断車両も減っていて、さほど問題にならないかもしれないが。
- 624 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 17:46:40.30 ID:zwlz9Xsq.net
- >>621
断面図によると東西線との交差部は急勾配。駅設置は厳しい
造ってほしかったというのは同意
- 625 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 17:54:23.10 ID:nLerUTxU.net
- 新福島と阪神福島のコンコース階になにわ筋線ができるはずだったのになぁ
- 626 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 20:56:23.13 ID:rHfQkCub.net
- 大阪がこの先生きのこるためには、立地のいい伊丹空港へのアクセスを再整備するしかない。
羽田と都心、JRで直結へ
日本の交通網に変革を促す巨大プロジェクトが、首都の玄関口で本格始動する。
JR東日本は、羽田空港と東京都心のターミナル駅を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」の建設に向け、
近く環境影響評価（アセスメント）に着手する方針を固めた。
2月中にも表明し、今春に作業を始める。
羽田空港の新駅と東京駅は約18分、新宿駅は約23分で直結する計画だ。
アセスに3年、建設に7年を要し、2029年ごろの完成を見込む。
羽田では20年東京五輪・パラリンピックに合わせ、国際線の発着枠が拡大し、今後も利用者は増加傾向の見通し。
ttps://news.yahoo.co.jp/pickup/6313324
- 627 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 21:03:46.18 ID:QOKdaJ1C.net
- 東京都は棲み分けができている(というか、相手にされていない)。
近畿圏のライバルは中京圏か福岡圏ではないの？
- 628 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 22:39:40.05 ID:yJNjVZ4W.net
- 勘違いすんなよキチガイ韓唐国賊偽日本
- 629 ：名無し野電車区：2019/02/10(日) 23:21:01.96 ID:Y9r0qQuD.net
- 東京は何でも国が面倒見てくれるし、すぐに国からもお金が出る。
そんな国から特別扱いされてる所と張り合っても無意味。
- 630 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 01:20:56.79 ID:L6SdS3PS.net
- >>626
きのこるためには、中之島線を廃止して栽培施設にすべし
- 631 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 06:55:54.68 ID:5R5TCyhX.net
- 奈須きのこ先生は今？
- 632 ：彫刻刀隊員：2019/02/11(月) 07:14:30.20 ID:FLVgFMUT.net
- >>630
たけのこの里に負けたきのこ民乙
まあ吉田沙保里ネキがたけのこ民な時点で勝負ついてたが
>>626
伊丹空港新線は阪急はヤル気だが国交省が採算取れんと難色を示してるからなあ
- 633 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 07:22:32.54 ID:aAh+ilqR.net
- >>617
特急車両と通勤車両の両対応だからスクリーン式は難しくない？
- 634 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 08:06:38.78 ID:ttUFpz/Z.net
- 昇降式かな？
- 635 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 08:19:42.75 ID:h1SthGMo.net
- 梅田、新大阪、伊丹の順で繋ぐロセンがほしい。
- 636 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 08:30:32.79 ID:ux4w8vMD.net
- >>629
世界のがんだわ
アイツらのせいで超絶大赤字
調達とかもキチガイエベンキばかりなんだぜ
- 637 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:03:25.64 ID:+lkniWOT.net
- >>633
ホーム毎に車種限定とかなら出来なくもなさそうかなぁ、とか思うけどどうだろう。
- 638 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:10:05.81 ID:ux4w8vMD.net
- >>635
関空もか
頭狂にはあるね
クソ遠たかいけど
- 639 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:11:35.59 ID:ux4w8vMD.net
- >>632
どういうことかな
蛍池駅から痛みなんてすぐ歩けるし
地下掘ればクソ安く作れる思うんだが
- 640 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:19:03.75 ID:iYtNXfp1.net
- 蛍池じゃなくて曽根から地下やね
- 641 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:22:57.63 ID:ux4w8vMD.net
- 元取れないとか
国土交通省関係ないだろ
モノレール忖度しかないわな
- 642 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:26:59.92 ID:MXib9cqQ.net
- >>637
運用の制約が出るから厳しいと思うな
- 643 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:34:13.15 ID:+lkniWOT.net
- >>642
貨物列車の通過がある事を考えたらやっぱりスクリーン式じゃね？
- 644 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 09:47:06.60 ID:q2rfFiiX.net
- >>643
スクリーン式って、緞帳式ってこと？
安全さえ確保できりゃ、別に貨物列車が見えても構わんように思うけど。
- 645 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 16:42:35.27 ID:ux4w8vMD.net
- 日本もアカンけど、それ以上に学習能力のないお国が…
ＫＡＩ「ボーイングのような韓国型民航機作る」（2019年01月18日 中央日報）
https://japanese.joins.com/article/280/249280.html
「２０３０年までに韓国型民航機を開発してボーイングやエアバスと
肩を並べるグローバル航空宇宙企業に飛躍したい」
韓国航空宇宙産業（ＫＡＩ）の金照源（キム・チョウォン）社長は１７日、ソウル大方洞（テバンドン）の
空軍会館で開かれた記者懇談会で、「南北経済協力が本格化すれば白頭山（ペクドゥサン）など
北朝鮮地域の観光に伴う航空機需要が増加するだろう」と話した。
格安航空会社（ＬＣＣ）市場の拡大で、グローバル航空需要は爆発的に増加していることに比べ、
民航機の製作は米国ボーイングと欧州エアバスが市場を掌握している。
カナダ（ボンバルディア社）とブラジル（エンブラエル社）等が一部市場の一部に食い込み
中国と日本も参入したが、韓国はすべての民航機を輸入に頼っている。
ＫＡＩは韓国とアジア市場に適した５０～７０席規模の民航機を開発し、
国内１５０機、海外２５０機など４００機を販売するという目標を掲げている。
売り上げ規模は１２兆ウォン（約１兆１７００億円）と推算される。
金社長は「２０２３年から先進企業との提携を通した技術導入と生産をスタートし、
２０３０年には自社ブランド民航機を飛ばす」と強調した。（以下・略）
バカエベンキ韓唐だとしなチョンこエベンキにも負けそうやな
- 646 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 17:00:07.96 ID:eS3xpjBU.net
- 羽田アクセス線に比べてしょぼさが否めないな
- 647 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 20:28:39.51 ID:RPjRjhu1.net
- >>626
伊丹空港を24時間空港にして
21時～7時まで1時間当たり5便ぐらい飛ばしたらいい。
- 648 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 20:34:50.92 ID:iYtNXfp1.net
- JR伊丹から伊丹空港に行った方がいいんだけどなあ
- 649 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 20:53:20.97 ID:JnwEtb7i.net
- >>647
普天間の海兵隊を移転させれば勝手に24時間飛びまくるぞ。
ついでに時々落っこちてくる。
兵隊さんはちゃっかり脱出していつも無事だけど。
- 650 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 22:09:56.15 ID:A1WL1Jfv.net
- ヒント
常磐線オーバーラン 次の駅に
１１日午後２時すぎ、東京・足立区のＪＲ北千住駅で常磐線上りの普通電車が停車位置をおよそ１０メートル通り過ぎて停車しました。
ＪＲ東日本によりますと、電車をバックさせると、すでに作動していた先の踏切が故障する可能性があったため北千住駅では
乗客を降ろさず、次の南千住駅へ進んだということです。
https://news.biglobe.ne.jp/topics/domestic/0211/94072.html
- 651 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 22:30:56.11 ID:ux4w8vMD.net
- >>646
そうか
そもそも遠いから比較できんし
神戸拡張、神戸線支線でええやんけ
- 652 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 22:31:25.85 ID:ux4w8vMD.net
- >>647
イカれてんのか
- 653 ：名無し野電車区：2019/02/11(月) 23:26:28.72 ID:1VQEnmHA.net
- >>651
神戸空港直通路線なら神戸空港快速も運転だな
京都、神戸線快速を
姫路行き6両神戸空港行き6両の計12両で
三宮か神戸で切り離し
姫路行き8両、神戸空港行き4両あたりが妥当か？
現状は神戸空港線建設なんて無いだろうが
もし関空が神戸沖だった場合そうなってたかな？
- 654 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 00:12:29.52 ID:ByTwvE2E.net
- >>653
関空が神戸沖なら、摩耶信号所で分岐していた旧神戸港線を旅客線化、延長して大阪・京都からの直通だっただろう。
なので三ノ宮は経由してなかったと思う。
- 655 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 00:16:21.13 ID:yJy2SWTT.net
- どうでもいいが、いいかげんスレチばかりだな。
- 656 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 01:14:34.35 ID:M38yM32z.net
- >>651
> 神戸拡張、神戸線支線でええやんけ
ショボいターミナルビル、鈍足ライナー、付帯設備（貨物関連、整備関連その他）どうする？
>>655
目に見える動きも、新情報も無いからねぇ。
- 657 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 06:19:13.84 ID:0ZHUtmqj.net
- >>656
いくらでも埋め立てれるよ
- 658 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 06:47:19.26 ID:vSokSlVt.net
- ヲタ相手にいちいち進捗状況を報告する義務もないし…。
- 659 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 07:10:12.50 ID:3uruTqMB.net
- なにわ筋を掘った土砂で埋め立てれば一挙両得
- 660 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 07:12:40.60 ID:Lquc/nKF.net
- ふと思ったんだけど梅北新駅で
・おおさか東線の折返し
・南海の折返し
・なにわ筋線⇔新大阪方面のスルー運転
・貨物列車
これらをやりくりできるの？できたとして各々の本数が少なくならない？
- 661 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 07:35:42.25 ID:P1LWH6yL.net
- >>660
それもあって、東線を桜島かなにわ筋に直通させるだろうとの予想が多い訳だけど、実際のところどうなるかな。
- 662 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 07:42:11.53 ID:T0GomZun.net
- >>660
南海の折返し容量確保のためになにわ筋連絡線建設の意味もありそうだし。
- 663 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 07:50:38.00 ID:wkzT4Igc.net
- >>639
人権あってややこしいんや、
- 664 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 07:54:25.47 ID:wkzT4Igc.net
- >>649
地震災害時には八尾が24時間やな。
伊丹の急病人対応も国営時にはあったけど民営化されたからなくなったんかな？
- 665 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 10:42:48.53 ID:g7bwpcWZ.net
- 桜島線は夢洲ー神戸空港ー須磨ー明石まで
繋いで京葉線みたいにして欲しい
西宮浜や芦屋浜や六甲アイランドが神戸空港が発展
兵庫県は最近沈下が激しいからな
- 666 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 13:40:25.45 ID:0trvlDJO.net
- >>665
USJが京葉線でいう舞浜だな
- 667 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 14:23:08.42 ID:WMlQl3oI.net
- JRは摩耶から貿易センタービル手前まで伸びてた線路を剥いだっちゃね。
あれが生きていれば神戸空港まで伸ばして大阪駅まで29分で結べたのに。
ああ、勿体ないことしちゃったね。
- 668 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 14:29:43.36 ID:WMlQl3oI.net
- 奈良～（大快）～JR難波～（なにわ筋線・各停）～新大阪～（おおさか東線・各停）～久宝寺
は決まりだろう。
休日4往復ぐらい奈良～（直快）～久宝寺～（直快）～新大阪～（梅田貨物線・他）～桜島
はあっても良いね。
- 669 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 14:34:19.77 ID:2LzOH/3r.net
- >>667
決められない政治だったせい
- 670 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 14:35:39.38 ID:D9oLg6mi.net
- 神戸市はなあ
阪急の神戸地下鉄乗り入れも消極的
大阪カジノ誘致に反対表明
三宮の再開発、タワーマンション建設も自主規制
本当に明るい話題が無いな
腐っても日本有数の貿易港と
24時間運用も可能な海上空港を
有しながらポテンシャルはあるのに
自ら衰退してるイメージ
- 671 ：彫刻刀隊員：2019/02/12(火) 17:41:57.35 ID:mvpreDdx.net
- >>670
神戸市が積極的で阪急が消極的(伊丹空港線にシフト)じゃなかったっけ?
- 672 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 17:52:30.24 ID:rijy1Co+.net
- 神戸市は人口減対策として神戸高速鉄道を解体すべき、神戸市が規模の割りに寂れているのは市のど真ん中に人の移動を阻む
神戸高速鉄道が癌だろう、板宿⇔春日野道が梅田⇔春日野道より高いのは馬鹿げている。僅かな距離の移動で高い運賃が必要なら、
ココに人は住むな,ココで仕事するなと云うのと同じで人口が減少するのは当然だ、境界駅を新開地にすれば４社線どんな跨ぎ方を
しても初乗りが一度しか発生しない。人口減少にビビッて北神急行の市営化を協議するのなら真剣に神戸高速鉄道の解体を協議しろ。
神戸高速鉄道沿線に不動産を持つ銀行、企業、自治体で神戸高速鉄道解体委員会を創り２００億円程、金を集めて潰すべき。
神戸市１m²の地価は約２２万円、１km²なら２２００億円。沿線１０km²の地価が１％下がれば２２０億円が消える事に成る。
それなら２００億円で株を買い取り計画倒産させて後顧の憂いを断つ方が賢い。一度潰してしまえばカビの様に又、生えてこない。
（新開地⇔高速神戸を阪急・阪神の共同所有にすれば後々揉め事の種に成るかもしれんが神戸高速鉄道が存続するよりはマシ）
- 673 ：彫刻刀隊員：2019/02/12(火) 18:58:14.16 ID:mvpreDdx.net
- >>672
運賃の決定権は阪急阪神神鉄山陽にあるのに
神戸高速鉄道運営時のままにしているほうが怠慢でしょ
- 674 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 20:47:08.64 ID:avwLuhoe.net
- エベンキ璃花子ベクレぷーるでやっぱり発症クソわろうたわ
- 675 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 20:52:35.41 ID:NhCUmdev.net
- >>672
神戸高速が癌なら、神戸高速を挟んで両サイドに大きな街が形成されると思いますが
西側に三宮に匹敵する街が形成されていないのは 神戸高速が主要因じゃないからだと思いますが
神戸からの東側に人が多いのは大阪市内に近いからだと思いますけどね
- 676 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 22:30:02.39 ID:M38yM32z.net
- >>657
> いくらでも埋め立てれるよ
船舶の航路制限があるから「いくらでも」というのは正しくないが、
それはさておき、そこへ付帯設備を造るのは良しとして地方空港レベル
でしかないターミナルビルと鈍足ライナーは空港を運営しながらどう能力
アップする？
それらの巨額の資金はどこがどうやって用意する？
そんな巨費を投じるなら、関空へのアクセス高速化をする方が賢明だろ。
- 677 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 22:50:29.58 ID:1L9+mtq5.net
- >>669
ジョンウン閣下が1人で即決できるあの体制をお望みなのでしょうか？
- 678 ：名無し野電車区：2019/02/12(火) 23:38:35.23 ID:pgEtIAMc.net
- >>676
そんなことはない
関空は宇宙港にすればええんだよ
- 679 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 02:51:45.29 ID:9bB+b8Bh.net
- >>673
運賃の決定権が阪急阪神神鉄山陽にあるからこそ
神戸高速鉄道運営時のままにしているわけで。
- 680 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 06:05:04.70 ID:Ykbu+FvE.net
- >>679
阪急阪神の子会社、神鉄の弟会社やろ。
- 681 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 06:10:22.59 ID:XrHcAvPQ.net
- >>675
そりゃ料金上がるからガンだろ
いい加減阪急が統合しろ
- 682 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 06:27:04.21 ID:Ykbu+FvE.net
- >>681
役所の制度的に阪神の駅を公的補助で造ったから統合出来へんねんで。
第三セクターにしとかなあかんのや。
- 683 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 06:35:47.76 ID:9bB+b8Bh.net
- >>680
その親や兄の意向でそうなってる。
家族になったから総収入を減らして(収入の“家族割”が)いい
という判断にはならない。
- 684 ：彫刻刀隊員：2019/02/13(水) 07:13:30.46 ID:oLF6zOOg.net
- 阪急と阪神が同じグループになったときに
連絡運賃下がったか?
そういうことよ
- 685 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 08:50:28.59 ID:DCI/dbza.net
- ウイニー
‏
@winnywinny
1月31日
その他
茨城の小児白血病患者で満床になる千葉の病院、
放射能との因果関係を疑う母親たち。身近で死産、流産。 https://blog.goo.ne.jp/nagaikenji20070927/e/b1a79367352fef3b4f2fb653f1e50245 … @KinositaKoutaより東海原燃事故や福島の原発事故後も茨城にい続けるからです。早く避難しましょう。
- 686 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 09:34:09.19 ID:Daa33Aln.net
- .
おおさか東線の試乗会のニュースが夕方にあるけど
いよいよ、ココ惚れワンワンだね。
- 687 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 12:28:34.28 ID:Ykbu+FvE.net
- >>684
今津乗り換えが20円ほど安なった。
- 688 ：名無し野電車区：2019/02/13(水) 22:14:49.24 ID:Gc7/oooE.net
- 初乗り運賃区間同士のあの20円て昭和の頃からやってなかった？
- 689 ：名無し野電車区：2019/02/14(木) 08:51:39.00 ID:UbfHdcQO.net
- 汽車で行けば２０円メイトで行けば１０円だよ
って時代
- 690 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 04:04:39.05 ID:5K+PAIrp.net
- メイトで10円ならカブなら7円ぐらい？
- 691 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 12:16:35.31 ID:LPzf/HRC.net
- 新線なのに、新大阪に乗り入れるＪＲ電車では一番古いのが、おおさか東線というのが笑える。
近い将来には、大和路線と併せて新車に置き換えてほしい。
- 692 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 12:44:39.51 ID:aSSmtp87.net
- >>691
いつかはそうなるさ。
- 693 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 16:11:57.29 ID:VxoDo0F8.net
- ゆうても和歌山線と環状線終わったら次の新車投入候補路線の筆頭やろ
- 694 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 16:26:45.12 ID:LPzf/HRC.net
- 要更新は岡山地区とかも。
京阪神でも加古川線や播但線の103系もボチボチ・・・
湖西線・草津線の113/117系もね。
これらに比べれば、大和路・おおさか東線の201系はまだマシのようにも思える。
- 695 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 18:16:10.31 ID:iTjvLJS5.net
- >>691
阪急3300、京阪1000、2600、2200、2400、近鉄8000、2410、12200と比べると若僧やんけ。
- 696 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 19:50:18.47 ID:F0hy8ZIu.net
- >>694
加古川線や播但線や草津線や奈良線なんて、
207系を3両組と4両組にぶった切って配置転換すれば良くね？
松井山手での分割ももうやらないんだし。
湖西線に207系は気候的にちょっと無理っぽいけど。
- 697 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 19:52:15.15 ID:l5TFwB/N.net
- >>696
そのために新車がいるのは変わらんがね
- 698 ：名無し野電車区：2019/02/15(金) 22:10:59.46 ID:jBvaX9nd.net
- しかし、車両から見ると阪和線は優遇されてますな。
- 699 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 00:56:13.38 ID:a5Dazc+G.net
- JR西の在来線の二番目のドル箱ですからな
- 700 ：彫刻刀隊員：2019/02/16(土) 07:05:11.34 ID:1CR5Ojcd.net
- >>696
207系も昔は湖西線の定期運用あったよ
- 701 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 08:04:17.23 ID:sLIGm1z8.net
- 羽田空港アクセス線は以前から囁かれていたが、表面化するや一気に加速して
2029年度の完成を目指すとか。 都心方面 新宿方面 新木場方面と３方向に分岐。
なにわ筋線は最近は遅々として進展が見られないな。
うめきた駅の南端からJRなんばまでなら、わずか４kmなのに。
- 702 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 09:10:06.83 ID:uLXMzb6C.net
- 羽田アクセスは大部分が貨物線や休止路線を使うのを知らんモグリが
鉄趣味の板にドヤ顔で語るな
- 703 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 09:40:00.73 ID:54hw02T7.net
- >>702
こっちで言えばおおさか東線みたいなもんだな ＞羽田アクセス線。
- 704 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 09:43:33.50 ID:54hw02T7.net
- >>698-699
肝心な部分のインフラが貧弱なのがなぁ
…あばら家に高級家電を並べたような ＞阪和線。
- 705 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 09:48:49.58 ID:Xuy79UyC.net
- 羽田新アクセス鉄道に負けるな！
おいおい、向こうの方が開業時期が早いんじゃないの…
貨物線転用は、おおさか東線と同じだけど向こうは資金
がふんだんにあるからね。仕事が早い！！
京急は都心に向かう客をごっそり奪われるな。横浜側の需要
もあるから横浜重視に方向転換かな。東京モノレールは…、
- 706 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 09:50:25.19 ID:54hw02T7.net
- >>705
そんなつまらん競争に勝たなくてもいい。
- 707 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 10:04:00.57 ID:Xuy79UyC.net
- >>704
立体交差も大阪市内だけと言っても良いし、自治体も金が無いから
この先の高架化も期待できないな。
- 708 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 10:07:37.39 ID:wEHfmFoP.net
- >>705
じっくり検討していいものを安く上げるほうがええやろ
- 709 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 10:09:08.30 ID:wEHfmFoP.net
- しかもベクレ韓唐エベンキなんかに誰が行くかよ
池江も発病したんだし誰の目にも放射線廃棄物韓唐
- 710 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 10:13:00.71 ID:54hw02T7.net
- >>708
五輪済んだら要らなくなるんじゃねぇの？
まして五輪に間に合わないんじゃ尚更
＞羽田アクセス新線
- 711 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 10:41:12.98 ID:uLXMzb6C.net
- 増便の余地がある関空と違って
発着枠が飽和状態の羽田でこれ以上アクセス路線増やしても、パイの奪い合いにしかならんからなぁ。
ましてやJR東日本本社と東京モノレールの連結間の利益相反の問題とかクリアできるのかね？
- 712 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 10:51:13.48 ID:54hw02T7.net
- >>711
こっそりモノレールを見限ってる可能性も。
あのモノレール、輸送力増強がままならないからね。
- 713 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 11:24:20.99 ID:sLIGm1z8.net
- >>712
モノレール浜松町駅の乗降客数は 11.4万人/日で、現南海なんば駅の本線乗降客数と
ほとんど同じなんだよね。 それをなにわ筋線と二股にしたらの方が心配だわｗｗｗ
モノレールの方は天王洲あたりでも、巨大オフィスビルやタワマンが林立しているから
空港客が移転しても致命的にはならんだろうし。
- 714 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 11:37:45.98 ID:54hw02T7.net
- >>713
｢直通｣が出来ないからなぁ ＞モノレール。
- 715 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 11:48:31.99 ID:Anrgz3Bs.net
- >>701
事業化したのは東山手ルートだけで、臨海ルート・西山手ルートは事業化してないよ
- 716 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 12:02:50.40 ID:QJyA7hIe.net
- 羽田はE滑走路作るんだろ
- 717 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 13:07:43.07 ID:D3Bp0jr0.net
- すれ違い甚だしい
- 718 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 14:41:05.77 ID:iXM5iyV1.net
- 軌間の異なる阪急が計画に入って来ると迷走するから排除すべき、阪急は京都市に働き掛けて稼働率が悪い
西京極球場と補助競技場を潰して観光バスプールにして貰え、阪急自身は西京極駅を西に２００ｍ程移して
２面３線の１０両ホーム駅に改装して②番線を折返し用に使い新西京極駅⇔河原町駅をシャトル運転させて
観光客をバス→新駅→烏丸駅から地下鉄or洛東へ誘導させろ。１０両編成なら立ち席込みで１０００人は
乗れるからバス２０台の客が全て乗り込んで来ても捌ける（デカイ荷物は駅のロッカーに預けるハズ）、
京都市がインバウンド需要を増やしたいなら観光客が金を落とせる状況を１分１秒でも長くしなければならず
渋滞に巻き込まれたバス客に"京都に来ても時間を有効に使えない"と感じさせてはいけない。両施設と新駅の
敷地は京都市の所有だから阪急が話を市に上手く持って行けば実現性は高いと思う。
野球は他の球場で出来るし陸上の予選などは設備が整っている強豪大学のグラウンドで輪番制で行うべき、
各大学に不満は在るだろうが自慢の運動部の競技レベル維持の為に渋々認めるハズ。
- 719 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 15:18:26.75 ID:TOrgIbXQ.net
- >>701
ＪＲ難波と北梅田繋ぐだけなら５年もあれば出来るが、南海がルート変更しまくったことや
泉北高速買って手持ち資金少ないのと、ＪＲ先行開業に難色示していることが、なにわ筋線
が遅々として進まない原因。もうＪＲ単独でやれや。
- 720 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 15:20:20.98 ID:54hw02T7.net
- >>719
西もそこまでの気はないんだろ。
- 721 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 16:18:05.69 ID:Yq90fUrt.net
- >>710
使えばわかるけど
京浜クソほどとろいし
JRはモノレールで論外だからじゃ
- 722 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 16:20:34.32 ID:Yq90fUrt.net
- >>711
JR一本なら運賃有利じゃ
- 723 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 16:21:04.03 ID:Yq90fUrt.net
- >>711
JR一本なら運賃有利じゃ
つか、どれもまともに使えない
- 724 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 16:24:01.35 ID:Yq90fUrt.net
- >>716
コリジョン起こして死滅すればええのにな
池江発病ベクレ韓唐なんて立入禁止区域やろ
- 725 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 16:26:29.40 ID:aX6A2l9Z.net
- >>723
18切符で使えるのは大きい。
- 726 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 17:59:57.46 ID:Qea3F81W.net
- あえてベクレに行ってどうすんだよ
日本でもない偽日本国賊なのに
- 727 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 19:02:35.67 ID:IFi/t1ZZ.net
- >>718
軌間の異なる阪急で迷走？
当初から狭軌って話だが？
迷走してるのはお前の人生だろ。。。
こんな基地外に育ってしまって、かーちゃん泣いてるぞ？
- 728 ：彫刻刀隊員：2019/02/16(土) 19:05:08.71 ID:1CR5Ojcd.net
- >>725
空港行くのに18切符使うんか?
まあ、飛行機ワープする18キッパーもそれなりにはいるか…
- 729 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 19:19:46.66 ID:54hw02T7.net
- >>728
メリハリが利いてるっちや利いてるな。
- 730 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 21:44:54.48 ID:WFHsxpvA.net
- >>728
18切符で関空まで行って、関空からマイルの特典で羽田まで飛んで、浜松町からJR使って東北回ったことあるわ
- 731 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 22:07:10.96 ID:IFi/t1ZZ.net
- >>728
関空まで18切符、飛行機で新千歳、新千歳から18切符
って旅行したことあるぞ
北海道を18切符で一周した時だな
- 732 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 23:26:50.94 ID:aX6A2l9Z.net
- >>728
地元～羽田空港、新千歳空港～札幌とか使えるかと。
- 733 ：名無し野電車区：2019/02/16(土) 23:36:07.59 ID:Xuy79UyC.net
- >>731
中部→新千歳のエアアジアがお盆前なのに激安
コッチ→（18切符）→熱田・神宮前→（名鉄）→中部国際空港→新千歳空港→（18切符）→札幌
名古屋→中部国際空港＝870円
金山→中部国際空港＝810円
神宮前→中部国際空港＝740円
名古屋と神宮前で130円も違うのにはびっくりした。
- 734 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 00:09:54.62 ID:d5S9ZCjw.net
- >>731
今の北海道を18切符で旅行するのは大変だろうな。
均一(ワイド)周遊券時代は列車本数も今よりは多かったし
急行･自由席も使えたけど。
- 735 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 04:40:34.20 ID:ZVPoSIz3.net
- 関空紀州路快速をなにわ筋に振るとランキング4位の京橋駅に直通しなくなることが実は大問題だと思うぞ
- 736 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 06:21:39.43 ID:a9ztYJhQ.net
- 京田辺ー放出ー新大阪ー（なにわ筋線）ー天王寺ー関空
を走らせれば、京橋にこなくとも大丈夫
- 737 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 06:23:56.92 ID:mEHtI5An.net
- 関空紀州路快速と大和路快速はそのままだろうな
西九条、大阪、京橋を直通してるし
- 738 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 07:22:23.68 ID:d5S9ZCjw.net
- >>737
で、大和路･普通が王寺-JR難波-梅北新-JR新大阪-放出-久宝寺の折返し。
南海･空急が新難波-梅北新(-十三-阪急新大阪)
…ってとこか？
- 739 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 09:38:28.92 ID:QUbNbMKr.net
- >>738
流石になんば地上駅から関空への列車は無くさないのでは。
JRは、
ゆめ咲線ー東線直通
新大阪始発のなにわ筋ー大和路各停か快速
関空・紀勢特急
南海は、
梅北(阪急新大阪？)始発ー南海線普通
関空特急
梅北を通る系統はこんな感じてしょう。
- 740 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 09:43:43.21 ID:gdYFFBak.net
- 新大阪から関空へは、便利な関空特急「はるか」をご利用ください、ってね。
- 741 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 09:48:33.20 ID:aPEp350N.net
- >>737
ココが出来て環状線西側が現状維持は無いと思うけどね。
西側日中
快速 毎時4本（和歌山・関西空港～快速～天王寺～快速～大阪～京橋～天王寺）
環状 毎時4本（環状運転）
環状 毎時4本（桜島～西九条～大阪～京橋～天王寺）
- 742 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 09:48:53.22 ID:d5S9ZCjw.net
- 梅田エリア直通への執着と現難波ターミナルへの未練
…この間の綱引きが暫らく続きそうそうだな。
- 743 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 09:52:36.88 ID:aPEp350N.net
- 上記に加えて
加茂・奈良～（快速）～ＪＲ難波～（各停）～新大阪～（各停）～久宝寺
王寺～（普通）～ＪＲ難波
新今宮で関空紀州路快速（２＆１シート・8両編成）と大和路快速（２＆２シート・6両編成）を
連絡させればよい。
- 744 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 11:13:59.33 ID:Hv4PUby2.net
- 関空列車の環状線乗り入れは全廃にして、なにわ筋線に振り替えたほうがいい
行き先表示が「大阪環状線」とか、外国人に通じない
- 745 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 11:46:23.01 ID:gdYFFBak.net
- >>743
淀屋橋駅と中之島線、阪神梅田駅と大阪難波駅。
綱引きに苦慮した先例が参考になればいいけどね。
- 746 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 14:21:14.23 ID:YUG5Pet9.net
- 新今宮で北梅田と西九条・梅田・京橋方面の選択を同一ホームで出来るのが救い
南海も新旧難波の選択を新今宮で行いそうだからミナミの最重要駅が新今宮に成ってしまったら笑える
- 747 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 16:02:33.80 ID:gdYFFBak.net
- 今となっては、JR新今宮駅のホームの狭さが惜しく感じられる。
- 748 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 16:57:21.91 ID:3D3ZBknd.net
- 有料の関空特急は、南海が現難波発着、JRが新大阪・京都発着で棲み分けるんじゃないかな
- 749 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 18:52:47.56 ID:dUIT9P3d.net
- >>746
大和路線スレでは、新今宮がインバウンドの重要拠点になると言っていた方がいましたけど
これのことかもしれませんね。星野リゾートもこれに目を付けたのかもしれませんね。
- 750 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 18:56:16.50 ID:2RbEg1T2.net
- >>744
逆に環状運用列車を極力減らして環状線は「ランチャー」に徹する方がいい
市内装相互移動はメトロほかの地下路線に任せてね
- 751 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 19:03:19.68 ID:BP2KC1O+.net
- 貨物はどこ走るんだろう？なにわできたら連絡線廃止じゃないの？
- 752 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 19:10:11.42 ID:gdYFFBak.net
- >>751
君は何を言っているんだ、今更？
- 753 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 19:12:03.89 ID:a9ztYJhQ.net
- ムショ帰りなんだろ
- 754 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 19:59:11.63 ID:pEj8oayM.net
- 高野線からなにわ筋線に入れる配線？
- 755 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 20:33:45.60 ID:YUG5Pet9.net
- >>754
平面交差支障を覚悟の上なら天下茶屋の北側に渡り線を
付けると思うがダイヤ組み難く成るから可能性は小さい
早朝・深夜限定便なら有るかも…
- 756 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 20:36:08.74 ID:u91BEKWm.net
- 共同通信社は16、17両日、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の名護市辺野古
移設を巡る県民投票について、電話世論調査を実施した。投票に行くと答えた人のうち「反対」を挙げた人は67.6％で、「賛成」は15.8％、「どちらでもない」は13.1％だった。政府は投票結果を尊重するべきだとの
回答は86.3％に上った。
ヒトモドキ国賊偽日本韓唐エベンキ全匹処刑でええぞ
- 757 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 23:06:55.91 ID:GG9Zda+6.net
- 結局なにわ筋線で一番工事に時間かかりそうなのが南海本線との接続部なんだよな。
汐見橋接続にしてたら開通時期ももっと早められたのでは？と思う。
- 758 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 23:25:21.61 ID:gYKaNhRk.net
- >>757
逆だわ
- 759 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 23:44:02.87 ID:rYLAoJZI.net
- >>757
南海がＪＲ難波に乗り入れたら話は早い。萩ノ茶屋あたりで分岐して今宮の手前で合流、
どっから新難波に潜るねん！？てなことを議論するよりも図面引きやすいだろ、
どうせあの一帯は西川口みたいにチャイナタウンに再開発だろうし。
- 760 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 23:50:56.54 ID:YnPp6qHV.net
- 南海がJR難波駅に乗り入れるとか胸熱
- 761 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 23:53:04.38 ID:tD2X9Jme.net
- >>759
確かに街中での地下分岐より遥かに簡単そうだな
- 762 ：名無し野電車区：2019/02/17(日) 23:56:35.58 ID:obrisdeP.net
- 日本海新幹線
http://railway.chi-zu.net/65138.html
札幌ー新潟 2時間57分・・・・2時間台（特急スーパーとかち札幌―帯広ライン）
札幌ー富山 3時間46分・・・・3時間台（特急スーパー北斗札幌ー函館ライン）
札幌ー金沢 4時間04分・・・・4時間台（特急スーパーおおぞら札幌ー釧路ライン）
札幌ー京都 4時間58分・・・・4時間台（特急宗谷札幌ー稚内ライン）
札幌ー新大阪 5時間11分・・・5時間台（特急オホーツク札幌ー網走ライン）
札幌ー京都は、京都は関空・伊丹ともに離れているため航空機と競争が可能です。
新千歳空港ー関空2時間＋札幌ー新千歳空港エアポート36分＋関空ー京都特急はるか1時間20分＋各乗り換え段取り40分
＝4時間36分
札幌アクセスだけでなく関西・北陸ー北海道・東北の交流が促進されます。
- 763 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 02:10:06.54 ID:vsct2Ykn.net
- >>761
街中での用地買収のほうがはるかに難しいだろ。
- 764 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 02:29:48.39 ID:fEhi4kp6.net
- >>763
再開発で区画整理もやってしまえばいい。西成も新規でアブレ手帳の発給はしとらんし
あいりん職安も、併設の診療所も移転計画あるしな。今、暴動起こせるほどのエネルギー
は左翼活動家がどれだけ煽っても出てこないわ。山健も組分裂で力ないし。
- 765 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 06:44:17.20 ID:RjVxtVCa.net
- >>764
それ以前に、地区の高齢化で工事を担う日雇い人夫が集まらない。
- 766 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 06:56:49.59 ID:ZtTe4WGy.net
- 北梅田と新大坂の間にも駅が欲しいな
JR中津か豊崎か
駅間長いし微妙に不便な地域だ
- 767 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 07:03:24.39 ID:RjVxtVCa.net
- >>766
少なくとも阪急中津の利用客が増えるような事だけはしない方がいい
…安全面から。
- 768 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 07:26:15.24 ID:Yh9qJ2zu.net
- 昔、長柄駅があったけどな
- 769 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 07:43:40.25 ID:ytu43hTl.net
- JRバスの敷地に駅が出来る話なかったっけ
- 770 ：彫刻刀隊員：2019/02/18(月) 09:15:39.99 ID:ro8VL++9.net
- >>764
今あいりん地区を牛耳ってるのは中華やで
- 771 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 09:29:09.29 ID:gpNeaaby.net
- 南海の空急は4本の内、半分を南海難波発着、半分をなにわ筋線直通
後は、座席指定の空港特急と一部座席指定のサザンをなにわ筋線に
乗り入れ。関西空港だけじゃなくキタ⇔和歌山市も結びたいだろうから！
- 772 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 09:34:36.90 ID:gpNeaaby.net
- >>766-767
osakametro中津駅も遠くないから駅は必要ない。
そもそも、線内普通は多くないから阪急やosaka
metroに勝てないでしょう。そもそもココ、JRの線路
じゃないからなおさら無駄な建設費は捻出できない
- 773 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 09:36:32.62 ID:bwQQMYYa.net
- >>771
それはダメだ。
難波(新難波)へ来る客はともかく、難波から発つ客にとってみれば
次の急行がどちらの駅から出るのかによって右往左往することになる。
種別毎での発着駅統一は必須。
阪和線・天王寺の快速と区間快速(鳳までは事実上同一種別)でさえ面倒なのに…。
- 774 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 09:49:09.31 ID:ZXF19/L6.net
- >>766
ＪＲ中津が出来れば阪急中津も
①ＪＲ中津の真上に立て替え（京都線ホームも新設）
②京都線・宝塚線の鉄骨トラス（△▽△▽△▽←こんなヤツ）を撤去して京都線のみ相対ホーム追加
のどちらかに成るのでは？ メトロ中津と地下通路で結ぶのは少し距離が在るので微妙…
- 775 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 10:42:46.32 ID:YPOPIBUT.net
- 南海はラピートよりもむしろサザンの方をなにわ筋直通にするかもしれない。
ちょうどなにわ筋開業の頃には7100・10000の取替え時期とも重なるしな。
南海が7100・10000のサザンをまだそのままにしてるのはなにわ筋開業時に取り替えるつもりだから。
- 776 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 12:01:16.41 ID:aqDowJvv.net
- プラットトラス鉄橋の力学特性も無視してトラスを撤去しろとか
- 777 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 12:17:44.39 ID:JWsQGYUq.net
- 中津の利便性が増すと阪急新大阪線建設が遠のくから
仮に「JR中津」ができても阪急は中津移転なんかやりたがらんだろう
- 778 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 14:07:03.05 ID:RM14zIOGc
- >775
なにわ筋線開業まで残るのか？！ ＞7100系と10000系。
- 779 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 17:02:33.45 ID:/+qSb0L5.net
- 阪急京都線、嵐山線は狭軌にして
嵯峨野山陰線にも乗り入れ
関空から京都への客は阪急が独占
- 780 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 17:37:22.25 ID:RjVxtVCa.net
- >>779
スンバラシイではないか！ w
- 781 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 19:55:23.46 ID:2OxFvlJc.net
- 空港アクセスのためのなにわ筋線なのに
ラピードよりサザンを乗り入れさせるって言ってる奴がいるのがビックリ
- 782 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 20:19:28.56 ID:eyCBkKuA.net
- 怪奇大作戦 狂気人間
改軌大作戦 狭軌人間
- 783 ：名無し野電車区：2019/02/18(月) 22:00:21.74 ID:ZXF19/L6.net
- ＞仮に「JR中津」ができても阪急は中津移転なんかやりたがらんだろう
出来てしまったら株主から突き上げられて中津移転するしかないだろう、阪急新大阪線建設は儲ける為の
"手段"であって"目的"ではない。阪急の利用者が容易に新大阪や関空に移動出来て儲けが増える状況が
発生しながら移転を拒むとか営利企業なら許されるハズが無い、大阪府・市・ＪＲもなにわ筋線の利用者が
増えるなら反対しない、南海は妬んで邪魔するだろうが…。
現在「JR中津」の計画は無いが阪急は自社の利益の為にも大阪府・市・ＪＲにＷ中津駅建設を働き掛けるべき、
開業しても空気であろう中之島を中止してＷ中津駅を建設した方が交通網・なにわ筋線にも利益に成る。
- 784 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 01:56:36.69 ID:GcIzK/9o.net
- >>783
論理の流れがサッパリ分からん。
- 785 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 03:11:08.56 ID:11qBOvcA.net
- 中津よりは、ＪＲバスの車庫をうめきたエリアに移転して跡地を駅前広場にした「豊崎」のほうが可能性ある。
ここなら大阪市バス屈指の黒字路線３４系統との乗り換え至便だし、東海道線にも駅作れるし。
- 786 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 04:55:51.52 ID:QyH/Rvub.net
- 淡路で阪急に乗り換えるのに徒歩何分くらいかかるの？
- 787 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 06:16:00.65 ID:n2IPsSsa.net
- 宮原再開発に伴って宮原駅を新設する
東海道支線上にホームを建設しておおさか東線・なにわ筋線などからの一般列車を停車させる
- 788 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 06:21:06.01 ID:GcIzK/9o.net
- >>786
改札口から改札口ならものの５分かと。
- 789 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 08:05:14.53 ID:1w9elmWZ.net
- 淡路は、阪急は二層高架でJRも高架。ところが乗り換えには一旦地平面まで
降りないとできない設計。
当初は地平に降りずに改札内連絡も構想されたが、地元商店会と市議の横槍で
不便に改悪。
- 790 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 08:09:23.68 ID:UrhbVieA.net
- 構内に商店街ごと入れてしまえ。
- 791 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 08:09:37.64 ID:GcIzK/9o.net
- >>789
地元商店街って言うけど、あの間の商店街って殆ど死んで
(アーケード付住宅街化して)ますやん。
- 792 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 09:00:56.80 ID:Gs2v5wAZf
- >>790
淡路って、
阪急の高架化が完成したらなんとなく布施に似てきそう。
- 793 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 10:56:48.56 ID:oE7NfTdS.net
- >>791
地元の横やりとはそういうことが割とあるもの。
- 794 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 11:59:00.46 ID:AYJpGJMj.net
- 人情味があってええなあ
- 795 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 12:27:18.54 ID:jEmCFHW1.net
- >>791
死んでても権利もんやからな。
- 796 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 14:58:32.34 ID:yOzDl3PL.net
- 和歌山市方面からの直通が無いのが良くないと時々話題になるけど
前にも言ったけど住吉大社でサザンと空急で対面乗り換えさせるとかで対応出来ると思うんだよね
朝夕の時間だけ急行2本の乗り入れさせるぐらいで良くね？
- 797 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 17:28:02.26 ID:GcIzK/9o.net
- >>793
それだけ経営意欲のある商店主がまだいるってことなんだろうか？
まぁ、そのうちほとぼりが醒めたら、京橋みたいになっちまうんだろうけど。
- 798 ：彫刻刀隊員：2019/02/19(火) 18:06:35.98 ID:rvGxqFkd.net
- >>789
それなんて京橋駅
- 799 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 18:21:20.96 ID:Cl08wzom.net
- 乗り換え客が一旦地平に降りる構造になっているから京橋が栄えている
- 800 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 18:41:10.18 ID:GcIzK/9o.net
- >>799
昔は環状線の築堤の東側に添った商店街を通り抜けないと
京阪駅(勿論高架化後)に行けなかった。
今の京橋の賑わいは、この経緯とはあまり関係なさそう。
- 801 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 19:33:12.47 ID:syL1Ydwb.net
- 南海線はコスト削減の為に、新難波ルートを放棄して、ＪＲ難波へ乗り入れ、併せて、和歌山市から紀勢線経由で和歌山駅へ乗り入れるべきである。
なんてな。
- 802 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 20:21:23.38 ID:GcIzK/9o.net
- >>801
いくらなんでも、北も南も他人の庇を借りるわけには行くまい。
- 803 ：名無し野電車区：2019/02/19(火) 21:09:43.49 ID:LKbMkB4y.net
- >>766
いらんわ
遅くなるわ
- 804 ：名無し野電車区：2019/02/20(水) 09:17:11.91 ID:BCAOIPRC.net
- 中津やら豊崎への駅設置は、なにわ筋線の目的からして、当初はないんじゃないかな。
厳密に言えば、なにわ筋線ではないけどさ。
- 805 ：名無し野電車区：2019/02/20(水) 09:18:57.60 ID:BCAOIPRC.net
- >>801
いっそ、清々しくてイイ(笑)
- 806 ：名無し野電車区：2019/02/20(水) 10:15:33.44 ID:5O9ev7XF.net
- 都心部の駅は多くすべきだけどJRは大阪駅に人を集めたいので
- 807 ：名無し野電車区：2019/02/20(水) 12:29:16.30 ID:xkQrQZGx.net
- 北陸新幹線が新大阪まで全通したら、大阪駅から北陸特急が消滅するわけだが。
11番ホームが神戸駅1番ホーム的に寂しくなりそうだ。クルーズトレイン専用かな。
ま、そんな頃まで自分が生きているとは思えないけど。
- 808 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 00:44:45.51 ID:c/RX/w+3.net
- 書き込み少なすぎてつまらんぞお前ら
- 809 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 07:17:39.50 ID:P9yd5tr+.net
- 反対派はこれを見ろ！
大阪都構想は利点だらけ！
これでも大阪都構想反対はあり得ない！
http://osakar.jp
- 810 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 10:43:49.02 ID:rGVEP/vA.net
- >>773
難波から発つ客＝帰宅客に嫌われるのは痛いよなぁ、買物は移動の邪魔に成らない様に往路ではなく復路（帰宅時）が普通だ、
客は帰宅の為に両難波駅・高島屋周辺を通過するが金を落とさない人の群れと化し南海や高島屋にとって寂れるより困った事に
成るかもしれない、なまじ人が居ると店舗の縮小や閉鎖が出来ず経費が掛かるので収支の悪化が進む可能性大。
南海はマジで馬鹿な会社だと思う。
- 811 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 10:54:04.08 ID:ASpMPF4U.net
- しかしまぁそろそろスーツケース料金取らないと
関空の客がますます増えて、これから車両の長編成化と増発で経費は膨らむのに
スーツケースで三人分の面積を占有してるのに一人分の運賃しか取れず採算性悪くなるだろ空港急行は
- 812 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 12:05:17.56 ID:lSsCjtq2.net
- >>810
泉州弁、和歌山弁禁止した関空オープンのときから南海は地元を捨ててたかと。
- 813 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 21:26:34.45 ID:ZWdGf6iI.net
- >>809
まず氏に晒せよ
チョンこエベンキ
- 814 ：名無し野電車区：2019/02/21(木) 22:15:52.63 ID:1XJ8TpJM.net
- >>719
JR先行に対して南海が難色って、そんな報道あったけ？
- 815 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 00:35:39.05 ID:NWcld/SK.net
- なにわ筋線できたら日根野から北梅田までノンストップの通勤快速を作ってほしい
停車駅：日根野→北梅田→新大阪
大阪方面の朝ラッシュ時に2本ぐらい
- 816 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 04:18:01.08 ID:XoFR3pmF.net
- >>815
阪和線が複々線だったらなー
- 817 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 04:24:32.81 ID:WIKhu4uH.net
- >>815-816
駅に停まらないだけでいいなら、設定出来ないこともなかろ w
- 818 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 06:55:26.48 ID:VQMIVxP4.net
- >>815
停まらないけど普通の後をノロノロ走る不快な快速なら可能
- 819 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 06:59:28.98 ID:WIKhu4uH.net
- >>818
通勤不快速 w
- 820 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 07:05:29.45 ID:OJuR5HSJ.net
- 御堂筋線は動物園前駅ホームを太子交差点東側から西側へ移せよ（拡幅も兼ねて）、
なにわ筋線で南海との乗り換えが激増しそう。開通前の方が工事がし易いし開通後は
堺筋線の乗り換えより多く成りそう。
- 821 ：彫刻刀隊員：2019/02/22(金) 07:19:41.79 ID:zQg1JFb+.net
- >>820
そんな需要あるか?
南部からは御堂筋線から新大阪まで直接行けるし
大阪市内発着切符なら天王寺からJR
北部からは新難波か現南海難波、天下茶屋で乗換
- 822 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 08:01:49.84 ID:kpdqc8hr.net
- 金かかることばかり言うアホばかり
- 823 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 08:14:35.58 ID:WIKhu4uH.net
- >>821
わざわざ新今宮で南海～なにわ筋線に乗り換えてまで
糞立地の梅北へ行こうなんて酔狂者もいないだろうしなぁ。
- 824 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 11:26:22.69 ID:6G9rQdPm.net
- 南海も空急とラピートの速達化も考えるだろうし、対抗して関空特快の復活も有り得るでしょ
勿論指定席は廃止かAシートの如くええシートを付けるか
- 825 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 13:21:07.41 ID:RZ67NLM9.net
- 南海ラピートとの競合上、関空特快ウイング復活は中途半端。
特急はるかの料金見直し（C特急？）もしくは列車種別変更（急行あるいは「エアポート特急」等の新種)とかの方がありそうだが。
- 826 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 17:01:58.58 ID:fwIPR9zm.net
- >>823
>糞立地の梅北へ行こうなんて酔狂者もいないだろうしなぁ
お前はアホかｗｗｗ 駅が開業する2023年には、うめきた2期地区も開業するし
ヨドバシやグランフロント、ノースゲートビルにも最寄り駅。
阪急梅田駅が開業した頃には、茶屋町界隈は木造の長屋しかなくて利用価値ゼロだった。
- 827 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 17:19:38.43 ID:yXPQJn0u.net
- 梅北からヨドバシカメラまで地下通路で直通してくれ
- 828 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 17:23:37.78 ID:ajmKuC6K.net
- 地下道直結にかかる費用分担をヨドバシ梅田が飲めば作られるであろう。
それか>>827が建設費と管理費全額出せばいい。
- 829 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 17:24:17.79 ID:D3qozX9b.net
- >>825
ないと思う
- 830 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 17:28:03.27 ID:ajmKuC6K.net
- はるかの特急券は新幹線乗り継ぎ割引使うと半額だからな、あり得るとすれば北陸特急との乗り継ぎ割引設定
くらいで基本料金はいじらないだろう。北陸新幹線敦賀開業したら時間１本は敦賀～関空の直通にするかも
しれん。その昔６８１系の公衆電話の通話可能エリアに阪和線、関西空港線まで書いてあった。
- 831 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 20:16:59.62 ID:7dGVwqlZ.net
- >>823
なかもずから堺市梅北まで御堂筋線が延伸してくれたら俺使うわ＠北摂
- 832 ：名無し野電車区：2019/02/22(金) 21:07:10.75 ID:/CgBlv8e.net
- ますます御堂筋線混雑させて、どうするねん。
- 833 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 00:36:59.96 ID:ViBlOjA1.net
- >>827
地下じゃなくて2Fデッキレベルで接続はされるんじゃなかったっけ？
- 834 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 04:45:33.51 ID:2fkeiPAs.net
- 地下の話しとんのや、ボケ！
2階はとっくの昔に繋がっとるやろ、ドアホ！
- 835 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 04:51:12.58 ID:ihTCH1D7.net
- >>826
不特定多数の人にとって、日常的に目的地になるようなモノができるのか？
＞梅北２期。
- 836 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 08:01:29.07 ID:lh9W0lOT.net
- >>835
大阪「うめきた2期地区」の再開発 - ミュージアムやグルメも楽しめる
都市公園「うめきたの森」が誕生
https://www.fashion-press.net/news/41685
- 837 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 09:41:50.73 ID:ihTCH1D7.net
- >>836
そんなもので、御堂筋線からなにわ筋線への乗り換えが、
それも新今宮で大量に発生するとはとても思えない。
正梅田から歩くだろ。
- 838 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 11:44:10.16 ID:IziTAQos.net
- >>837
>>836 じゃないが、逆になぜ御堂筋線に乗り換える手間を取るか聞きたい。
南海線利用者でうめきた駅の方が便利なら、ほぼそっちに移行するだろ。
- 839 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 11:44:51.42 ID:LYIoWo7J.net
- 「正梅田」www
聞いたことないわ。
834が「良いワード思いついた」と悦に浸っている様子が目に浮かぶ。
- 840 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 11:45:32.47 ID:lh9W0lOT.net
- >>837
【2018】グランフロント大阪5周年 売上473億円 来場者数2億5000万人突破
https://kansai-sanpo.com/gfo-5year/
つまりここだけで 1日当たり15万人の人が来る
- 841 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 11:51:22.97 ID:IziTAQos.net
- >>840
は？
グランフロント行くなら、うめきた駅の方が近くなるじゃん。
- 842 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 11:57:38.65 ID:bzsBG7RR.net
- >>839
http://hissi.org/read.php/rail/20190223/aWhUQ0gxRDc.html
休日も朝から５ちゃんしかすることのないやつだから察しろｗ
- 843 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 12:10:49.40 ID:LYIoWo7J.net
- >>842
腹、よじれそうwww
- 844 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 13:05:30.29 ID:ihTCH1D7.net
- >>838
｢御堂筋線から新今宮で南海･なにわ筋線に乗り換える｣って話なんだろ？
勿論、その逆だって大していないのは当然。
そもそもなにわ筋線開通で各社の新今宮駅間での人の流れに変化はあるまい。
- 845 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 13:16:39.08 ID:MLvZiSQ6.net
- >>840
きのくにやが人数稼いでると思うの。
- 846 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 14:31:25.19 ID:Kp26+R4+.net
- >>844
一日中５ちゃん漬けのやつが何を言っても説得力あるまいｗ
- 847 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 14:41:58.90 ID:ihTCH1D7.net
- >>846
説得力なんて言葉はちゃんと反論してから使うべし。
- 848 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 14:42:33.11 ID:LYIoWo7J.net
- >>844
正梅田さん、お元気ですか？
5ch満喫していますか？
- 849 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 14:48:50.13 ID:ihTCH1D7.net
- >>848
モチロン満喫してる。
みんなも楽しんでるかいっ？！ w
- 850 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 15:05:36.90 ID:LYIoWo7J.net
- >>849
Yeah!
- 851 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 15:31:43.33 ID:omNFT05p.net
- >>847
暇人必死ｗ
- 852 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 15:34:20.40 ID:ihTCH1D7.net
- >>851
すみません、マトモに反論する能力がありません…迄は読み取れた。
- 853 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 15:41:21.19 ID:G2NXGvWs.net
- >>836
うめきた浮浪者の森
- 854 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 16:37:16.70 ID:aqC3HGCb.net
- >>852
まず自分が論じてから言えば？
- 855 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 18:59:50.69 ID:7/TwDQZr.net
- 岩屋毅防衛相は２３日、東南アジア諸国連合（ＡＳＥＡＮ）の拡大国防相会議（ＡＤＭＭプラス）の事務レベル会合に合わせ、４
月２９日から５月２日まで韓国・釜山沖で行われる海上共同訓練に海上自衛隊が参加することを表明した。一方、韓国国防省は２２日に海自は参加しないと発表。日本側は戸惑
いを見せている。
岩屋氏は長崎県佐世保市の陸上自衛隊相浦駐屯地を視察後、
国賊韓唐エベンキバカにされまくりやな
とっとと揚陸してぶっころしてこいや
エベンキ蝦夷オマエラエベンキはわざとやられてんだろ
- 856 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 20:20:37.16 ID:C4nLG4fq.net
- >>820
どこの駅から御堂筋線に乗って新今宮で南海に乗り換えるの？
そんな需要はほとんど皆無じゃ？
- 857 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 20:29:07.80 ID:MLvZiSQ6.net
- >>856
天王寺、昭和町、長居、我孫子、しんかな、中百舌鳥と沢山駅あるやろ。抜けてるような気もするけど。
- 858 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 20:31:03.01 ID:ihTCH1D7.net
- >>854
オレはちゃんと論じてる。
少なくとも｢必死｣を晒したり捨て台詞を吐いたりして逃げようなどという
卑怯なマネはしてないさ。
- 859 ：彫刻刀隊員：2019/02/23(土) 20:34:14.27 ID:qW+z3SP2.net
- >>857
少なくとも、天王寺と長居はJRでなにわ筋線に行くだろうし
なかもずも高野線に乗るでしょ
- 860 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 20:38:36.58 ID:ihTCH1D7.net
- >>857
そもそも言われてるように、西本町が島式１面だったり引き上げ線を設置しないのなら、
新今宮で乗り換えて南海のホームへ上がったとしても
梅北へ行く(運賃だけで乗れる)電車は15分毎くらいにしか来ない。
これは環状線ホームに上がっても同じ。
それなら御堂筋線に乗ったまま梅田まで行こうってのが
ごくマトモな発想じゃないかと思われ。
- 861 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 22:53:00.27 ID:kZm28Ifk.net
- >>830
新大阪～関空で毎時4本も有料特急必要ない。
阪和線経由は遅い、高い。
南海線経由は早い、安い。
ＪＲも馬.鹿じゃないよ。利用されない物は走らせない！
と言っても、それじゃＪＲも丸損。そこで特急は南海に
任せて、特急よりも安く、空急より早い種別を設定、
それが全車指定・空港特快ということになる。
- 862 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 23:04:35.93 ID:XHt9Ew3D.net
- >>861
そればっかし
JRがそこまで南海厨のご都合主義に沿ったバカと考える方がおかしい
- 863 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 23:05:13.47 ID:kZm28Ifk.net
- 大和路快速
なにわ筋線経由で、奈良～天王寺～新今宮～ＪＲ難波～新大阪～（おおさか東線）～久宝寺
関空紀州路快速
大阪環状線経由で、和歌山・関西空港～天王寺～新今宮～大阪～天王寺
天王寺か新今宮で連絡させればよい。大阪駅と別改札になると考えると環状線の快速運転は捨て難い。
乗換も大阪駅の方が断然便利。
２＆２シート・６両編成の大和路快速より２＆１シート・８両編成の関空紀州路快速の方が大阪環状線向き
- 864 ：名無し野電車区：2019/02/23(土) 23:10:09.04 ID:kZm28Ifk.net
- そもそも、遠方からの乗り継ぎ客ってどれぐらいいるんだろうね。
今じゃ地元の空港から成田・羽田が多いんじゃないの？
それに成田・羽田までの国内線無料とかもあるしね。
- 865 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 04:57:07.05 ID:/h5bNgWi.net
- >>864
関空の国際線利用って日本人よりも外国人のほうが多い気がする
日本人が海外と行き来するのは貴方が言うように地方から羽田成田が殆どでない？
そもそも関空発着の国際線は海外の航空会社が多く日本の航空会社、特にANAなんか関空発着の欧米路線は皆無だし如何に関空は外国人向けの空港であることが分かる事例
- 866 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 06:15:28.90 ID:oXV2vNGf.net
- >>865
各県の政策では日本人の地方旅行社のツアーは仁川乗り換えやな。
国際線カウンター維持の為のな。
- 867 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 06:30:19.60 ID:l9L9gf2I.net
- >>865
ルフトハンザとエールフランスの関空便乗ったことあるけどほとんど日本人だったわ
- 868 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 06:59:06.01 ID:89jHyrac.net
- 関空の国際線は、団体客のエコノミーやLCCばっかりで、航空会社にとって
うま味が大きいビジネスクラスやファーストクラスの客は、圧倒的に成田や羽田。
そりゃ本社機能や企業の首脳は圧倒的に東京に集中だからな。
- 869 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 07:04:03.91 ID:ROw3UjCZ.net
- >>863
なにわ筋線開通の時点で大和路快速が2-2シート･6連だとは限らない。
- 870 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 08:28:14.69 ID:T1vANREo.net
- いまや関空は欧米便を廃止してその空いた枠をシナ便に回してる有様だからなぁ
- 871 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 08:43:13.25 ID:/h5bNgWi.net
- >>868
>>870
インバウンドバブルが弾けたら日本における旅客向けの国際空港はそれこそ東京(羽田成田)だけで充分となりかねんな
観光レジャーでないビジネス需要はやはり東京が優位だし
てか東京でしか成り立たない
ANAはその辺よく分かっていて関空発着の欧米路線は例えハワイですら絶対設定しない
JALは仕方なくロンドン線を設定するようだけどいつまで持つか
- 872 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 08:43:19.53 ID:oXV2vNGf.net
- >>869
長椅子かなぁ。
- 873 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 08:46:26.22 ID:/h5bNgWi.net
- それに関西に外国人観光客が増えたといってもアジア中心だろ？
欧米人は東京からのいわゆるゴールデンルートで関西入りするのが主流のはず
- 874 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 09:07:52.93 ID:8/URjlKw.net
- そもそも関西入りすらしない
- 875 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 09:30:06.15 ID:SJEq/OqP.net
- 京都は欧米人だらけなのも知らない引きこもりｗ
- 876 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 09:51:56.41 ID:amn+h68/.net
- 欧米から日本に来るまで高い旅費がかかるのによく来るわ（来てみたいのは分かるが）
中国・韓国・台湾・香港あたりが多いのは近いから理解できるんだが
- 877 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 10:19:57.63 ID:OTffjCuy.net
- 京都奈良は欧米市場も目立つが、大阪はアジア系観光客ばかりという印象だな。
- 878 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 10:30:15.75 ID:k73ixF5q.net
- 京都とか高野山は欧米系が多い
- 879 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 10:30:30.97 ID:89jHyrac.net
- >>877
欧米人は京都や奈良の「オリエンタリズム」に関心が高いだろうが
中韓台の人には単なる劣化コピーｗ アニメの聖地アキハバラはどちらにとっても夢の国らしい
- 880 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 10:50:53.90 ID:yZFE8Q1c.net
- >>879
無知も甚だしいな、オリジナルに近いのは日本に集中してるのが現状だよ。中国は文化大革命でガタガタ、仏像やら経典、遺跡なんて朝鮮半島はまともに残っていない。
- 881 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 10:55:37.34 ID:yZFE8Q1c.net
- たとえば今西洋人に影響力の高いジョンレノンやデビットボウイ、フレディマーキュリー等の
アーティストは皆日本文化、京都奈良の心酔者なよだからな。
そういうバックボーンを知らないとダメだぞ。
- 882 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 11:21:34.76 ID:Ni9H9iEF.net
- >>877
道頓堀でたそがれる白人美人とかいらっしゃいますが
ベクレ韓唐エベンキはイカれた東朝鮮エベンキ偽日本国賊池沼やからな
- 883 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 11:23:07.51 ID:89jHyrac.net
- >>880
>無知も甚だしいな、オリジナルに近いのは日本に集中してるのが現状だよ。
それを言い出せば、東大寺の大仏も大仏殿も1700年頃の再再建だし、金閣に至っては
1950年に焼失した物のイミテーションｗｗｗ
外国人に大人気の撮影スポットの浅草の雷門も、1960年に松下の寄贈。
誰もそれについては頬かむりで、創建当初のままだと意図的に誤認させているだけｗ
- 884 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 11:51:05.83 ID:yZFE8Q1c.net
- きちんと保存と継続の意志をもっている事が重要なんだからな。
破壊と歴史捏造、美化の朝鮮や先代の否定から歴史が成立している中国と違うところだ。
- 885 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 12:18:21.00 ID:a8MlQCmi.net
- ラピートβって通勤ライナーとしての役目もあるけど
空港急行にグリーン車付ければ、そのラピートも殆どα�化して高速運転出来るようになる気がする
- 886 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 13:05:49.62 ID:Ni9H9iEF.net
- >>879
ベクレ国賊、蝦夷なんかいるかよ
- 887 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 14:24:42.56 ID:oXV2vNGf.net
- >>883
日本って、あんまり、せっかくの新築やクーラー付けちゃうよ。って城の屋根に室外機が目立つ水原華城みたいなことしないからなぁ。
大阪城の室外エレベーターなんかのそういう出自の人が改築したのを除くと、
- 888 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 14:35:22.30 ID:qKL+uKB1.net
- 日本語が滅茶苦茶すぎて何言ってんのかさっぱりわからんw
- 889 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 14:36:25.10 ID:Ni9H9iEF.net
- >>887
あのパナに寄生するチョンこエベンキ女の話か
- 890 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 15:15:29.57 ID:amn+h68/.net
- >>878
伏見稲荷と高野山はアメージングだからね
俺もヨーロッパ行きたいわ
観光地も列車も見たいのりたいが多い
利用が少なかったからこそのβ化だから本来の空港利用が増えればαにできるが
今のダイヤ規格は壊せないから昼間はβのままかな
エベンギ族を勝手に起源にしないであげてください
エベンギ族が迷惑をしています
- 891 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 18:54:35.78 ID:YfQZAqcz.net
- >>883
> 誰もそれについては頬かむりで、創建当初のままだと意図的に誤認させているだけｗ
そんな奴おるか？
大阪城は空襲で焼失したのを隠してるのか？
姫路城は過去の改修を隠してるのか？
- 892 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 19:15:23.71 ID:GxOoyHc1.net
- >>891
韓国人かそのシンパに何言っても無駄よ
- 893 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 19:56:07.71 ID:slONXIqk.net
- >>857
天王寺なら環状線に乗るし、中百舌鳥なら高野線に乗るよね？
- 894 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 20:03:48.71 ID:5l4oDCOR.net
- 関空の主な発着便はアジア圏で
10時間以上飛行機に乗るヨーロッパ行とは違うから
速達無料が一番欲しいんだけどな。
- 895 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 21:26:54.31 ID:J3i6biW3.net
- >>891
今の大阪城が建ったのは昭和6年ですよ。
- 896 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 21:32:44.08 ID:ROw3UjCZ.net
- >>895
レプリカの城としては結構な年代物なんだな。
- 897 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 22:29:09.60 ID:J3i6biW3.net
- >>896
昭和初期に建てられた大型の近代建築としてかなり貴重で
文化財登録されております。
当時の市長の関（關）一という平松の前の市長の爺さんは
「都市計画」と言う言葉を最初に使った人で、御堂筋と御堂筋線を
同時に作り、御堂筋線も最初から現在の10両編成に対応していて、
御堂筋は最初から電線の地中化がされていて、景観のためにビルの
高さが綺麗に揃っていた。また、大阪城天守閣が寄付で建てられた
というのは有名だが、これもこの市長の時代。大阪城公園も公園と
して整備されたのがこの時。今のミライザも一緒に建てられた。
ちなみにミライザの建物の方が天守閣より金かかってる。
- 898 ：889：2019/02/24(日) 22:56:04.06 ID:YfQZAqcz.net
- >>895
スマン。名古屋城とゴッチャになってた。
- 899 ：名無し野電車区：2019/02/24(日) 23:44:17.48 ID:mdRH1upU.net
- >>898
名古屋は基地外国賊ファビ韓唐開戦池沼丸出し大戦でもえたのになにいってんだ
- 900 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 00:39:18.22 ID:HvA3IHVI.net
- 横紋筋 ヒラメ筋 なにわ筋
- 901 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 03:27:49.68 ID:81g+8r6P.net
- >>897
なぜか陸軍司令部跡あに中韓からの観光客が集ってたりする。
で、これ谷町線スレか？
- 902 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 07:36:50.15 ID:bdqCmZqG.net
- 大阪の市民・企業が兼ねだして建てたからこそ意味がある
- 903 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 07:48:29.73 ID:XXeI2TlA.net
- スペイン人の友人が来たから、大阪城に案内したら「これイミテーションじゃん！」と
叱られたという話を聞いた。
ヨーロッパでは石造建築だから、城や教会は五百年ものというのはザラ。
二千年前のローマの水道橋がつい先日まで実際に使われていたとか。
- 904 ：彫刻刀隊員：2019/02/25(月) 07:54:28.20 ID:pAfB2Pdc.net
- >>897
関淳一は祖父がつくった地下鉄を民営化しようとしたが猛反発をくらい、労組に担がれた平松邦夫に敗れた
彼の実績は結局小学校の芝生整備くらい
平松も悪評高いが、放置自転車対策で市内中心部に駐輪場を整備したのは評価すべき所
- 905 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 07:58:32.26 ID:81g+8r6P.net
- >>904
ぶらりウォークで東吹田見学したけど食堂の壁には自治労のポスターやったな。
民営化されても私鉄やないんやな。
- 906 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 07:59:11.89 ID:MBFWFdyh.net
- >>903
オリジナルがなくなってるわけだからイミテーションじゃあるまい。
少なくとも復元物くらいには言ってあげて w
- 907 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 08:39:24.99 ID:96NW6Fcw.net
- >>903
中国人と韓国人さえ来ればいいからスペイン人の受け止めなどどうでもよい
- 908 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 08:42:51.17 ID:MBFWFdyh.net
- 中国には街丸ごとパリのイミテーションってのがあるらしいな。
- 909 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 08:43:32.99 ID:zOFMgSub.net
- 自治労とか日教組とか、公務員系の労働組合にはあまりいい印象ないな。
俺、元・公務員だが、組合には入らなかった。
- 910 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 08:56:34.50 ID:OoPBevVC.net
- >>904
小学校の芝生化って、じつは弊害の側面もあるんだよ。
昔ならガキどもが靴先で土を掘って歩測でドッジボールコートを描いてたけど
芝生だとそれができないから
道具を使わずに距離を測ったり直線に近い線を引いたりするための
知恵すらなくなってる。
- 911 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 09:39:07.35 ID:XXeI2TlA.net
- Jリーグができる前は、欧米からサッカーやラグビーのチームが来日すると
東京以外の試合は、芝生ではないむき出しの土のグラウンド。
選手はみんな顔をしかめて「日本は文明国では無い」
- 912 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 09:43:06.72 ID:MBFWFdyh.net
- >>911
磔刑に処せられた死体のレプリカをありがたがって拝んでるような野蛮人に
文明の何たるかについて説教されようとは思わんな。
- 913 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 10:13:35.22 ID:v4uEnWoM.net
- ヒント
JR中央線・総武線の運転見合わせ、受験生の足を直撃 停電の影響下
東京大とお茶の水女子大は、午前8時半時点で特別な対応は検討していません。
2月25日午前4時55分ごろ、JR中央線の神田―四ツ谷駅間で停電が発生し、JR中央線と総武線の一部区間で運転を見合わせている。月曜日の通勤や通学、国公立大二次試験の受験生の足に影響が出ている。
中央線の快速電車は東京―新宿駅間の上下線、総武各駅停車は千葉―三鷹駅間の上下線が運転を見合わせている。
午前8時半現在、東京大学は「現状では特別な対応は考えていない」としている。試験開始に遅れた場合は、通常通り開始30分以内なら受験できるという。
お茶の水女子大学は「現時点では変更はないが、対応するかどうかは検討中」という。
JR東日本は振替輸送を行っている。午前8時前のJR荻窪駅では、改札からホームまでが大渋滞。振替輸送を行っている地下鉄丸ノ内線は入場規制を行っていた。
https://img.huffingtonpost.com/asset/5c732a76360000b9176afdac.jpeg
https://www.huffingtonpost.jp/entry/train-juken_jp_5c7329d0e4b03cfdaa56a10f
- 914 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 12:12:11.18 ID:bdqCmZqG.net
- >>910
今のガキもドッジボールするのか？
危険だから禁止とかになってそう(笑)
- 915 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 12:12:56.71 ID:bdqCmZqG.net
- 今の子供がどういう遊びを皇帝でするのかこれから小学校を見に行くか
- 916 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 12:17:51.15 ID:iE0G/DXn.net
- またヒント君が出たか。
うっとうしい。
- 917 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 12:30:56.11 ID:O3oyjgx4.net
- クイーンの映画がまだヒットしてるな。
フレディマーキュリーの
アフリカ、ザンジバルの生家が観光地化してるように
フレディの部屋に貼ってあった金閣寺のお札貰いにまた聖地化するぞ。
ちなみにデビットボウイは一時京都に住んでいた位だし、阪急電車好きで有名だった。
- 918 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 14:41:23.02 ID:FpnuQQDY.net
- 全員スレ違い
- 919 ：名無し野電車区：2019/02/25(月) 18:25:46.99 ID:p63rQEPT.net
- 小沢自治労
- 920 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 00:16:32.83 ID:tE3W/mDL.net
- >>904
長柄駅を復活させても良いのでは？河川公園を利用すれば
１０００台以上の駐輪場を造れるしバス停・タクシー乗り場も
併設すればプチ結節点には成れると思う。
- 921 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 02:24:43.35 ID:az0mhwtx.net
- >>920
アホ言うな
公園潰すなキチガイ
- 922 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 04:50:02.18 ID:h84UqPDX.net
- >>921
花博の時、公園潰して地下鉄京橋の地下街？を造った大阪市やからな。
油断は出来ない。
- 923 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 05:02:40.09 ID:RdIDvem6.net
- >>922
心配いらん。
長柄駅の復活なんてあり得ないから油断して構わん。
- 924 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 21:26:41.19 ID:SeGrFSlD.net
- >>910
弊害って何かと思ってたらバカか
- 925 ：名無し野電車区：2019/02/26(火) 21:30:57.65 ID:5Z5C7jHA.net
- JR東日本が中央本線の特急「あずさ」の途中駅での停車本数を3月16日のダイヤ改正で削減することになり、長野県内の沿線自治体や商工団体が反発している。
新宿―松本の平均所要時間が上りで4分、下りで6分短縮される一方、上下で16本停車していた下諏訪駅が4本になるなど5駅で2～12本が減る。
地元は観光やビジネスへの影響を懸念している。
「地域との関係を損ねるもの。企業の利便性も悪くなり非常に残念」「寝耳に水。上から目線で、圧倒的な独占企業なのに自覚がない」――。
1月7日、岡谷市や下諏訪町など県内の首長や商工会議所会頭らが長野県庁での記者会見でJR東を強く批判した。
ダイヤ改正発表は2018年12月14日。地元への連絡は1～2日前で、事前協議はなかったという。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41630950S9A220C1ML0000/
http://imgur.com/1YRVFYl.jpg
チョンこエベンキクソ企業
- 926 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 15:28:37.31 ID:j3XpmtoN.net
- >>925
遠い田舎のネタを延々と流されてもな。
- 927 ：名無し野電車区：2019/02/27(水) 20:27:10.06 ID:GXqz2wjL.net
- ネタがもう無いしな。
- 928 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 19:33:30.61 ID:ZefI4Sx+.net
- なにわ筋線開通の頃にはOCATビルもそろそろ建て替えかな。
- 929 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 20:09:37.17 ID:km+9wYbR.net
- ないないｗ
- 930 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 20:14:46.49 ID:xYcs0Cu4.net
- 仮設住宅でもあるまいし、
特に問題の無い鉄筋コンクリートのビルをそんな短期間で建て替えるわけないだろ、馬鹿？
- 931 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 20:39:35.79 ID:mT80RDNQ.net
- >>911
プロ野球の外国人選手も
日本の野球場はどこも人工芝とか言ってたな
- 932 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 21:05:11.70 ID:Xz6duOot.net
- >>930
関東やと内幸町とが平成の建物も建て替えまくりやで、
まぁ、大阪やからムリやけど、
- 933 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 22:45:06.05 ID:y5A7IQpd.net
- 阪和線のボットン便所がようやく水洗に置き換え完了しましたのレベルやもん。関東様と比べたらバチ当たるぞ
- 934 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 22:48:25.53 ID:qo6kGIYf.net
- 「陛下は靖国を潰そうとしてる」靖国神社トップが「皇室批判」
天皇が「深い悲しみを新たにいたします」と述べた平成最後の終戦記念日、靖国神社（東京・九段北）には安倍晋三首相はじめ現役閣僚の姿はなく、中国や韓国も一頃ほど神経をとがらせなくなった。
しかし、その落ち着きの裏で、靖国神社は“爆弾”を抱えていた。来年、天皇の「代替わり」と創立150年が重なる大きな節目を目前に、前代未聞の問題発言が神社トップである宮司から飛び出したのだ。
◆「そう思わん？」「わかるか？」
靖国神社では今、来年の創立150年に向け、境内のいたるところで改修工事が行なわれている。だが、その内部では、修復不可能なほどの“綻び”が生じていた。
その会議の場で、靖国神社のトップである小堀宮司から、驚くべき発言が飛び出した。
- 935 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 22:49:27.35 ID:qo6kGIYf.net
- 「陛下が一生懸命、慰霊の旅をすればするほど靖国神社は遠ざかっていくんだよ。そう思わん？ どこを慰霊の旅で訪れようが、そこには御霊はないだろう？
遺骨はあっても。違う？ そういうことを真剣に議論し、結論をもち、発表をすることが重要やと言ってるの。はっきり言えば、今上陛下は靖国神社を潰そうとしてるんだよ。わかるか？」
「あと半年すればわかるよ。もし、御在位中に一度も親拝（天皇が参拝すること）なさらなかったら、今の皇太子さんが新帝に就かれて参拝されるか？
新しく皇后になる彼女は神社神道大嫌いだよ。来るか？」
静まり返る会議室で小堀宮司の高圧的な口調の“独演”と、速記のキーボードを打つ音だけが響く──。
この会議は、小堀宮司の意向もあって複数の出席者が記録のために録音していた。宮司の「総括」から始まる110分に及ぶ音声データを本誌は入手した。
小堀宮司が語気を強めたのは、今上天皇が即位以来、一度も靖国を参拝したことがない一方、かつての戦地を訪れ、戦没者の霊を慰める旅を続けてきたことを指しているとみられる。
皇室ジャーナリストの久能靖氏はこう言う。
- 936 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 22:50:08.57 ID:qo6kGIYf.net
- その慰霊の旅が、小堀宮司の目には靖国神社を否定する行為に映っていると、靖国神社関係者が言う。
国賊チョンこエベンキしか韓唐にはいないからな
大村益次郎とかおまエラエベンキとか勝手に使うんじゃないぞ
糞エラエベンキ国賊韓唐
>>933
エベンキ蝦夷のトイレとかソウル駅レベルの汚さだぞ
ポットンとか普通だし
鳥様が遥かにきれいだツーの
- 937 ：名無し野電車区：2019/02/28(木) 22:51:13.65 ID:qo6kGIYf.net
- エベンキ蝦夷はサービスに金なんて一切使いません
- 938 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 17:50:31.81 ID:iZcoptZ6.net
- 何エベンキって
何語？
通じる言葉使ってね
- 939 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 18:30:04.11 ID:9XkQ6myK.net
- エベンキって北韓語でしょ
- 940 ：名無し野電車区：2019/03/01(金) 21:24:05.70 ID:WxESBHoo.net
- 朝鮮人がエベンギ族が我々の起源だと主張していますが、学術的にエベンギ族と朝鮮人との類縁制は証明されていません
エベンギ族に迷惑であり失礼に当たります。
やめてください。
- 941 ：名無し野電車区：2019/03/02(土) 03:31:25.59 ID:rbbUBUMY.net
- 解説ご苦労とでも言われたいか知らないが、言うわけないだろ
そもそも鉄道に関係ないキーワードしか書けないなら黙れ、目障り
それでも話したいなら泳いで母国へ帰ってからにしろ
- 942 ：名無し野電車区：2019/03/03(日) 08:41:58.70 ID:MxeNnIfi.net
- ＪＴ、加で１４８０億円賠償命令…控訴審も敗訴
3/2(土) 21:45
日本たばこ産業（ＪＴ）は２日、喫煙が健康に与える影響の説明が不十分だったとして、カナダの子会社が、同国
ケベック州の住民らに起こされていた訴訟の控訴審で、同州控訴裁判所から約１７・７億カナダ・ドル（約１４８０億円）の損害賠償の支払いを命じられたと発
表した。ＪＴは「判決内容を精査し、上告も含めてあらゆる手段を検討していく」としている。
予定通りやな、世界中のダニチョンこエベンキ国賊韓唐エベンキを全匹駆除しよう
世界中からの請求一京円くらいやな
- 943 ：名無し野電車区：2019/03/04(月) 06:11:08.31 ID:HgGqEcD/.net
- 無関係な記事貼り付けていく奴って、なんなの？
おっと。相手しちゃいけないのか。
- 944 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 11:01:33.03 ID:kmsK5Vnj.net
- ニシモトさん
- 945 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 15:48:02.92 ID:MSFyOl4R.net
- 知的障害者だろ
管理人・削除人に対応を任せよう
- 946 ：名無し野電車区：2019/03/05(火) 18:25:06.24 ID:40HXnd5i.net
- エベンキなんて用語、使う奴は一人しかおらんだろうｗｗｗ
数か月前までは、意味不明のキモイAAを数百回以上、毎日書き込む基地外
- 947 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 00:17:15.11 ID:p2m8IJfA.net
- 痴的障害者
- 948 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 09:53:28.85 ID:5cMzKiBR.net
- エベンキと韓国人とは直接関係ないからな
エベンキ族をおとしめる発言はやめていただきたい
- 949 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 12:19:54.83 ID:QOJ9z92K.net
- JR難波を難波の外れというのはわからないではないが、似たような場所にある四つ橋線なんばについては、特に何も言われないというのはしっくりこない。
そもそも難波元町って駅名だったのだが。
- 950 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 12:26:33.11 ID:pqLku1tk.net
- >>949
四つ橋なんばもたいがい遠いけどそれより遠いからな。
- 951 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 12:55:00.98 ID:TYBQBWaH.net
- >>949
難波の四つ橋線の31番出入り口あるやん。あそこ一応「難波中」だ。
- 952 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:24:53.34 ID:TYBQBWaH.net
- つまり、阪急梅田よりはよっぽどふさわしい。
- 953 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:41:02.56 ID:07xKzwnt.net
- 南海難波駅「難波中」
四つ橋線なんば「難波中」と「元町」の間
JRなんば「元町」の向こうの「湊町」
- 954 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:45:52.13 ID:cZMCIFSI.net
- 千葉に有っても「東京ディズニーランド」
- 955 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:54:10.86 ID:TYBQBWaH.net
- >>954
品川駅なんて品川区じゃないしな。
- 956 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:58:40.33 ID:5cMzKiBR.net
- 千葉ディズニーランド日本ディズニーランドって言われてもなあ
- 957 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 13:59:13.50 ID:5cMzKiBR.net
- 大田区の中心地であろう太田はどこにあるんだ
- 958 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 17:51:32.63 ID:RDGmH3xM.net
- 今のJR難波は湊町にはないと聞くけど。
- 959 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 17:53:41.77 ID:0cRy0jSi.net
- >>957
そもそも大田区自体が旧東京市の特別区化で誕生した大森区と蒲田区の合成地名だから
元より太田 (大田) と言う中核が存在しない
- 960 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 17:55:31.29 ID:TYBQBWaH.net
- >>958
昔はなんばHatchの辺りに駅があって南にシフトさせて
千日前通りをまっすぐにできたんだけど、今のOCATも
湊町ですよ。
- 961 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 18:02:19.57 ID:5cMzKiBR.net
- >>959
大森＋蒲田＝大田区
それでいいんだ…
- 962 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 18:40:43.25 ID:877MWaJE.net
- >>957
群馬な。
- 963 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 18:43:34.03 ID:5cMzKiBR.net
- >>962
東武鉄道でいけるところな
- 964 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 18:55:58.03 ID:Hzch0oj/.net
- 国分寺市と立川市の間にあるから、国立市という例もあるしな。
- 965 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 19:02:08.75 ID:877MWaJE.net
- >>957
半島のテジョンか？
- 966 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 19:09:59.24 ID:N3ydAPFA.net
- >>952
ソレ逆。阪急梅田駅のある場所が梅田なんだよ。
- 967 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 19:34:41.75 ID:Hzch0oj/.net
- 省線大阪驛が「埋田」と呼ばれた市街地の外れの湿地帯に作られた、
それが梅田の地名の由来。糞袴→楠葉→樟葉に比べるとまんまやん。
- 968 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 19:45:53.87 ID:BsFN2WC3.net
- >>966
いや阪急梅田は芝田だろ
- 969 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 19:56:08.76 ID:N3ydAPFA.net
- >>968
そういう意味じゃなく、
阪急梅田駅の住所表記がどうであれ、その場所が｢梅田｣ってこと。
- 970 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 20:15:36.48 ID:JzBlwwRO.net
- >>963
>>965
たまには島根県の地図も見てあげてください
- 971 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 20:23:15.37 ID:w7lIAukF.net
- >>960
区画整理で湊町に編入される前は難波東円手町だった
まぁそれを言うと、汐見橋駅がある桜川の旧地名は難波桜川町だったりするんだが
- 972 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 20:41:33.59 ID:BsFN2WC3.net
- >>969
でも逆ではないな
- 973 ：彫刻刀隊員：2019/03/06(水) 22:31:41.48 ID:fr+3J1FE.net
- もっと昔は今の本町辺りが難波だったけどな
難波神社や南御堂(真宗大谷派難波別院)はその名残り
- 974 ：名無し野電車区：2019/03/06(水) 22:42:44.49 ID:OvVunn/P.net
- 阪急梅田、元々は町名でいう梅田に近かった訳で。
- 975 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 04:27:18.81 ID:cXWeai8d.net
- ヒント
近くて遠く
- 976 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 08:46:18.75 ID:Q5+scLBT.net
- 大阪自体元々は大坂山、今の関屋から二上一帯の地名がルーツだよ。
ちなみに鳥取も柏原の高井田から河内堅上間の
集落の名前から取っている。
本気なマメな。
- 977 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 08:49:32.72 ID:UE03nNG9.net
- >>967
大阪って上町台地以外湿地帯だったじゃん
江戸みたいにやはり改良に改良を重ねたんだろ
梅田って大阪第一～第四ビルがある一角を言うんだろ狭義には
- 978 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 09:19:43.44 ID:cXWeai8d.net
- ヒント
湿地帯と知つちゃた！
- 979 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 09:51:44.11 ID:rpHi6mvy.net
- 新大阪駅界隈に百貨店を誘致したいなら
大丸梅田店が移転すればいいのでは？
そもそも梅田なんて梅田阪急の一人勝ちだろうし
一方の大丸梅田店跡地は
下のどれかで良いんじゃないの？
・パルコ梅田店(大丸松坂屋の子会社)
・ルクア南館(ＪＲ西日本の関連会社？)
・キューズモール梅田
・グランヴィアホテル大阪←客室数増築
- 980 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 11:16:49.26 ID:aEm6tu5n.net
- ＞新大阪駅界隈に百貨店を誘致したいなら
誰がじゃ、どうしてじゃ
- 981 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 12:13:13.49 ID:W8O0NIsQ.net
- それこそ、新大阪にルクアでいいんじゃね？
フルで百貨店を移転させても、梅田がすぐそばにある新大阪じゃ千里阪急程度のものしか無理でしょう。サイズ的に。
- 982 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 12:14:13.00 ID:tPtEnIrf.net
- >>979
VIERA大阪。
- 983 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 13:39:09.59 ID:enkm71th.net
- 池の水ぜんぶ抜いて出来たのが
大阪中心部で、川の流れ止めて
埋め立てで出来たのが幹線道路と
阪神高速環状線と地下街だし。
- 984 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 14:36:50.74 ID:6JfZPYGc.net
- 大阪市内の地名など、戦後に表示がごっそり変更されてしまっている。
1960年頃まではあった、笠屋町 畳屋町 炭屋町など由緒ある町名が消滅してしまった。
まあ郵便配達などには合理的なのだろうが
http://osakakochizu.blogspot.com/2016/08/blog-post_47.html
- 985 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 19:56:15.71 ID:AsqR7P4H.net
- >>979
南海がからむからMIOも入れようぜ
- 986 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 20:26:49.41 ID:vuW8xsBZ.net
- 地上を歩くように出来てない新大阪に、ホテル以外の物を造って成功するとは思えない。
- 987 ：名無し野電車区：2019/03/07(木) 22:16:26.65 ID:RhiZ4auc.net
- ゴキブリ寄生虫韓唐エベンキのおかげで国内めちゃくちゃ
はよしに晒せ韓唐池沼国賊エベンキ蝦夷
- 988 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 03:06:32.86 ID:+Q+lU2Dg.net
- >>957
もちろん半頭
- 989 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 03:08:06.71 ID:+Q+lU2Dg.net
- >>965
国賊頭狂は東ソウルだから合ってるよ
- 990 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 03:10:42.98 ID:+Q+lU2Dg.net
- >>979
なんで移転や
新設や
- 991 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 03:18:47.55 ID:jQAY+WMs.net
- >>990
移転やと、オバサンパートも継続雇用やからなぁ。梅田閉店で全員解雇、新大阪にグループ会社が出店やと、そこで新規雇用なのでコスト削減できるからな。単価も下げて雇用すればいいし。
- 992 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 05:35:47.53 ID:qesed8Rc.net
- 昔は大阪は運河が張り巡らされていて東洋のペニスと言われていたからなあ
- 993 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 05:44:52.48 ID:PaTRKL8h.net
- >>991
知るかよ
- 994 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 06:52:18.93 ID:GQV00i9A.net
- >>979
新大阪なんぞで地域一番(唯一)店になるより
梅田で阪急百の後塵を拝していた方がはるかに儲かるわ。
- 995 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 06:54:43.43 ID:GQV00i9A.net
- >>979
新大阪なんぞで地域一番(唯一)店になるより、
梅田で阪急百の後塵を拝していた方がはるかに儲かる。
- 996 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 06:54:51.87 ID:GQV00i9A.net
- >>979
新大阪なんぞで地域一番(唯一)店になるより、
梅田で阪急百の後塵を拝していた方がはるかに儲かる。
- 997 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 06:57:16.58 ID:GQV00i9A.net
- ↑トリプル打ち、申し訳ない m(__)m
- 998 ：名無し野電車区：2019/03/08(金) 07:50:03.74 ID:hGQ2ZWwF.net
- ワッチョイはあかんで
- 999 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 06:08:50.14 ID:QXUgcLBF.net
- 新大阪駅中百貨店希望
- 1000 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 06:17:02.71 ID:QSEuoOGh.net
- >>999
今既に、事実上そうなってる。
昨今の百貨店は、あの阪急梅田本店ですら
地下食料品売場でもってるようなもの。
であれば、新大阪駅ラッチ内のアレで十分事足りる。
- 1001 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 07:06:58.95 ID:bohsNVrq.net
- 質問いいですか？
- 1002 ：名無し野電車区：2019/03/09(土) 07:07:56.04 ID:QARUqef/.net
- >>1001
どんな質問?
- 1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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