西武ライオンズ「L-train」の並び。13回チャレンジして4回撮れました。
本題に入る前に、歴代のL-trainの車両についてまとめますね。
現在は四代目 西武鉄道の「L-train」ライオンズラッピング車両
初代:3000系3015F
ラッピング期間 2010年7月~2013年12月、同月廃車
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初代「L-train」3000系3015F |
二代目:9000系9108F
ラッピング期間 2016年1月~2019年3月
その後4両編成のワンマン運転対応車となり、2020年10月より多摩湖線で運用開始。
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二代目「L-train」9000系9108F |
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もと二代目「L-train」の9000系9108F |
三代目2編成:20000系20104F、20105F
20104F ラッピング期間2018年1月~2025年5月
20105F ラッピング期間2018年1月~現行
9106Fは「L-train」と称されることはありませんでした。
しかし前面ペットマークの下部に「Saitama Seibu」と記すことはこの9106Fに始まり三代目「L-train」20104Fと20105Fに引き継がれており、ペットマークデザインの変遷上重要なラッピングでした。
所沢で三代目同士の並びを狙います。
池袋線の2本前の列車は四代目40152Fでした。
新宿線の「L-train」三代目20105Fが到着。
4/15に出場したばかり。
池袋線の「L-train」三代目20104Fが出発し、「L-train」三代目同士が並びました。
池袋線と新宿線が交差する所沢ならではの光景。
「L-train」三代目同士の並びを狙ったのは今回が初めてでしたがすんなり。
失敗に慣れているせいか( ´∀` )、拍子抜けでした。
定時に「L-train」三代目20104Fと四代目40152Fが到着。
四代目:40000系40152F
ラッピング期間2025年3月~現行
西武ライオンズ「L-train」の並び
初代と二代目
運転期間が重ならず、並びはありません。二代目と三代目2編成
2018年1月~2019年3月の間運転期間が重なりました。
ネット上で先輩方が撮影された9108Fと20104Fの並びの画像を見られます。
いいなあ…
- 二代目:9000系9108F(主に池袋線系統)
- 三代目:20000系20104F(主に池袋線系統)
- 三代目:20000系20105F(新宿線系統)
三代目2編成同士
2018年1月~2025年5月の7年以上にわたって運転期間が重なります。
三代目20104Fと三代目20105Fの並びはネット上で先輩方が撮影された画像を、またこの記事の「チャレンジ9回目」でご覧いただけます。
三代目と四代目
この記事のメインです。
2025年3月15日以降、運転期間が重なっています。
3月15日~
- 三代目:20000系20104F(池袋線系統)
- 三代目:20000系20105F(新宿線系統)
- 四代目:40000系40152F(池袋線系統)
5月19日からは新宿線と池袋線に1本ずつの体制となりました。
- 三代目:20000系20105F(新宿線系統)
- 四代目:40000系40152F(池袋線系統)
番外編
9000系9106Fにライオンズとポケモンのラッピングが一時期施工されて、二代目と9106Fが並んだこともありました。9106Fは「L-train」と称されることはありませんでした。
しかし前面ペットマークの下部に「Saitama Seibu」と記すことはこの9106Fに始まり三代目「L-train」20104Fと20105Fに引き継がれており、ペットマークデザインの変遷上重要なラッピングでした。
ライオンズラッピングの9106Fと二代目「L-train」9108F 西所沢 2016.11.23
三代目と四台目、三代目同士の並びを求めて
2025年3月~5月に13回チャレンジして成功したのは8回目、9回目、12回目、13回目の4回。
以下、その撮影記です。
チャレンジ1回目
はい、見事にカブりました。(^^♪
ありゃ~
あと少しだったのに…
まあ、頑張りましょう( ^^) _U~~
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 元加治 2025.3.18 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 元加治 2025.3.18 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 元加治 2025.3.18 |
チャレンジ2回目
本番前の練習電はきれいに並ぶ。
本番も…と期待が高まる。
さて。
西武線アプリを見ると下りは遅れ+2分。
え、これじゃ並ばない…
案の定、定時に三代目20104Fが到着したものの下りの四代目40152Fは来ません。
オイー!(^^)!
遅れの四代目40152Fが到着した時には、三代目20104Fはもう見えませんでした。
ま、こんなものですよ(^_-)-☆
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6000系6151Fとラビュー 元加治 2025.3.20 |
西武線アプリを見ると下りは遅れ+2分。
え、これじゃ並ばない…
案の定、定時に三代目20104Fが到着したものの下りの四代目40152Fは来ません。
オイー!(^^)!
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「L-train」三代目20104F 元加治 2025.3.20 |
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「L-train」四代目40152F 元加治 2025.3.20 |
チャレンジ3回目
予想より早く四代目40152Fが到着。
ここで並ぶと思ったのに…
どうやらこの後、三代目20104Fと四代目40152Fがホームで並んだようですが、ホームはカーブの先でここからじゃ見えません…
やがて三代目20104Fが出発。
上下線間に置かれた線路を記録したことに意義がある…?(^^♪
ここで並ぶと思ったのに…
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「L-train」四代目40152F 入間市 2025.3.24 |
やがて三代目20104Fが出発。
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「L-train」三代目20104F 入間市 2025.3.25 |
チャレンジ4回目
並びました!
でも縦でした( ゚Д゚)
なんで横に並ばないの…
こういう時、たくさんシャッターを切ってしまうのはどうしてなんでしょうね(^^)/
なんで横に並ばないの…
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 小手指車両基地 2025.3.27 |
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101系245Fと「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 小手指車両基地 2025.3.27 |
チャレンジ5回目
三代目20104Fが午前中に小手指車両基地に入庫。
午後に再出庫して四代目40152Fと並ぶと予想。
しかし出庫したのは40160F。
午後に再出庫して四代目40152Fと並ぶと予想。
しかし出庫したのは40160F。
アウ~(^^)/
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「L-train」四代目40152Fと40160F 小手指(踏切外の安全な場所より撮影) 2025.3.28 |
ま、諦めないことですよ(^_-)-☆
チャレンジ6回目
下り列車が遅れている朝。
定時の上り列車四代目40152Fと遅れの下り列車三代目20104Fがこのあたりで並ぶと予想。
練習電はOK。
四代目40152Fは写真左奥の小手指で折り返して上り列車となる。
本番もこんなふうに並ぶはず、いや並ぶかもしれない、どうか並んでください…とお願いモードへ突入(*^^*)
ここで西武線アプリを見る。
すると!
朝から出ていた下りの遅延マークが消えた!
遅れを回復したようだ…じゃあ並ぶはずがない…
やがて下り列車の三代目20104Fが通過していきました。
やがて上り列車の四代目40152Fが来ました。
うまくいかない!(^^♪
定時の上り列車四代目40152Fと遅れの下り列車三代目20104Fがこのあたりで並ぶと予想。
練習電はOK。
四代目40152Fは写真左奥の小手指で折り返して上り列車となる。
本番もこんなふうに並ぶはず、いや並ぶかもしれない、どうか並んでください…とお願いモードへ突入(*^^*)
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「L-train」四代目40152Fと東京メトロ17000系17102F。 西所沢-小手指 2025.4.9 |
すると!
朝から出ていた下りの遅延マークが消えた!
遅れを回復したようだ…じゃあ並ぶはずがない…
やがて下り列車の三代目20104Fが通過していきました。
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「L-train」三代目20104F 西所沢-小手指 2025.4.9 |
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「L-train」四代目40152F 西所沢-小手指 2025.4.9 |
チャレンジ7回目
練習電は見事に並んだ。
「本番で失敗」という例のパターンの前触れか(笑)
さて本番。
四代目40152Fがこちらにやってくる。
三代目20104Fも画面右側から来たけど、どうもタイミングが遅い気がする…
やっぱりタイミングが合わない…
((+_+))
まあ、待つのも写真(笑)
「本番で失敗」という例のパターンの前触れか(笑)
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狭山線新101系245F、6000系6153F、40000系40154F 所沢-西所沢 2025.4.11 |
四代目40152Fがこちらにやってくる。
三代目20104Fも画面右側から来たけど、どうもタイミングが遅い気がする…
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 所沢-西所沢 2025.4.11 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 所沢-西所沢 2025.4.11 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 所沢-西所沢 2025.4.11 |
チャレンジ8回目
停車中の「L-train」四代目40152F。
カーブの向こうから「L-train」三代目20104Fがやってきました。
この時はうれしかったです。
閉ざされていた扉がようやく開いたような。
並んでくれました。
ようやく並びが撮れました。
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F。 仏子 2025.4.14 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F。 仏子 2025.4.14 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F。 仏子 2025.4.14 |
チャレンジ9回目
池袋線配置の20104Fと新宿線配置の20105F。所沢で三代目同士の並びを狙います。
池袋線の2本前の列車は四代目40152Fでした。
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「L-train」四代目40152F。 所沢 2025.4.17 |
4/15に出場したばかり。
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「L-train」三代目20105F。 所沢 2025.4.17 |
池袋線と新宿線が交差する所沢ならではの光景。
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「L-train」三代目20104Fと三代目20105F。 所沢 2025.4.17 |
失敗に慣れているせいか( ´∀` )、拍子抜けでした。
チャレンジ10回目
雨の朝。
西武線アプリを見ると予想通り遅れが生じている。
下りは都内で+1~2分、埼玉に入ると+1遅れ。
そこで前回(=チャレンジ6回目)遅れが回復して並ばず失敗した場所へ。
西武線アプリを見ると予想通り遅れが生じている。
下りは都内で+1~2分、埼玉に入ると+1遅れ。
そこで前回(=チャレンジ6回目)遅れが回復して並ばず失敗した場所へ。
今度こそ1分遅れでうまくすれ違うだろうと期待。
しかし…
現地で西武線アプリを見ると下りの遅れは+3分に拡大!
あらら、前回と逆パターン。
しかし…
現地で西武線アプリを見ると下りの遅れは+3分に拡大!
あらら、前回と逆パターン。
今度は下りが遅れすぎて並ばない!
上り列車が定時に小手指駅を出発。でも下りは来ません。
ワクワクの高みからため息モードへ急降下(*^^*)
やがて遅れの下りがやってきた。
ワクワクの高みからため息モードへ急降下(*^^*)
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「L-train」三代目20104F 西所沢-小手指 2025.4.23 |
チャレンジ11回目
「L-train」三代目20104Fの上りが到着。
ところがなかなか発車しない。
高校生が乗車に手間取っているようだ。
向こうから「L-train」四代目40152Fがどんどん迫ってくる。
オイー((+_+))
やっと上りが動き出したけど、
遅いっス…
フッ…燃えるぜ(笑)
高校生が乗車に手間取っているようだ。
向こうから「L-train」四代目40152Fがどんどん迫ってくる。
オイー((+_+))
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 西所沢 2025.4.25 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 西所沢 2025.4.25 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 西所沢 2025.4.25 |
チャレンジ12回目
このページの冒頭の写真です。
人通りの多い小さい踏切から。定時に「L-train」三代目20104Fと四代目40152Fが到着。
夢中で撮影。
2・3番線には「L-train」三代目20104Fと四代目40152Fが並んでいました。
試合開催中、パンタグラフは上がっているものの種別・行先は無表示でした。
でも撮り終わって振り向くと、踏切が開くのを待つ人がた~くさん。
痛い光景だったかも…逃げるように去りました。(^^♪
チャレンジ13回目
祝日14時からベルーナドームでデーゲーム。2・3番線には「L-train」三代目20104Fと四代目40152Fが並んでいました。
試合開催中、パンタグラフは上がっているものの種別・行先は無表示でした。
並びを撮り放題(^^♪
西武球場前方の先頭車クハ20104のペットマーク。
上り方先頭車。
1番線から見る山口線レオライナー。
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 西武球場前 2025.4.29 |
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「L-train」三代目20104F 西武球場前 2025.4.29 |
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 西武球場前 2025.4.29 |
レトロ調ラッピング車でした。
緑色の編成も来ました。
4番線は32103F+38103F、5番線はPIWラッピングの40106F、6番線は001系B編成。
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西武山口線の8500系8521F(レトロ調ラッピング) 西武球場前 2025.4.29 |
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西武山口線の8500系8511F(SAVE THE EARTH Lions GREEN UP!プロジェクトトレイン) 西武球場前 2025.4.29 |
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プリンスアイスワールドラッピングの40106F、32103F+38103F。 西武球場前 2025.4.29 |
6番線まである狭山線の西武球場前駅では、試合中の帰りのお客さんの輸送は1番線のみ、約15分間隔。
発車時刻が決まっている6番線の特急以外の2~5番線の車両は、試合終了に合わせてどの臨時スジで走るか決まるそうです。
試合終了とともに約15分間隔の1番線発の列車の間に、臨時列車が入り始めます。
この日はパターン11。
お客さんの動きとしては、試合途中でお帰りになる方もそれなりにいるとはいえ、試合終了とともにどっとその数が増えたように感じました。
18時過ぎに、ようやく2番線の「L-train」にも種別と行先が表示されました。
臨時列車に種別・行先が表示されるのは、駅構内の列車案内への表示と同時のようでした。
観戦帰りお客さんが「L-train」三代目20104Fと四代目40152Fに次々に乗車。
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152Fと列車案内表示 西武球場前 2025.4.29 |
ライオンズラッピング電車らしい光景。
対戦相手チームのファンの方はどう思われるのか分からないけど(^^)/
1番線には池袋線最後の黄色い2000系となった2071Fも来ました。
18時11分に快速池袋行の20104Fが出発。
快速は秋津にも止まるので、武蔵野線ご利用のお客さんにも便利でいいですね。
ライオンズ電車の似合う場所で並びが撮れてよかったです(^^♪
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 西武球場前 2025.4.29 |
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「L-train」三代目20104F、四代目40152F、2000系2071F。 西武球場前 2025.4.29 |
快速は秋津にも止まるので、武蔵野線ご利用のお客さんにも便利でいいですね。
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「L-train」三代目20104Fと四代目40152F 西武球場前 2025.4.29 |
The End
ネットで5月18日(日)に玉川上水へ回送されたと拝見。
5月19日(月)に西武線アプリ「ラッピング列車一覧」を開くと、三代目「L-train]が減っているのを確認しました。
5月18日(日)
3編成ありました。
5月19日(月)
2編成体制となりました。
アー、ここがちょうどいい切れ目かも。
いったんここで並びを狙うのも終わりとします。
楽しませてもらいました!
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