【鉄道】静岡の大井川鉄道、再生支援申請へ　名鉄が経営から撤退か

1 ：きのこ記者φ ★：2015/05/28(木) 16:15:16.93 ID:???*.net

経営不振の大井川鉄道（島田市）の再建問題で、大鉄が政府系の地域経済活性化支援機構（東京都）に
事業再生支援を申し込む方針を固めたことが２８日、関係者の話で分かった。
１９６９年の名古屋鉄道（名古屋市）の経営参加以来、半世紀近くにわたる筆頭株主の名鉄と大鉄の関係は
大きな節目を迎える。

同機構は有用な経営資源を持ちながら過大な債務を負った事業者を対象に金融機関や新スポンサーとの間に入り、
債権放棄を仲介するなどして事業再生を図る支援機関。

関係者によると、既に県外でホテル再建に関わった実績のある新スポンサーが浮上している模様だ。
支援が決定すれば、名鉄は事実上経営から撤退する見込みで、大鉄は新スポンサーの下で再出発することになる。
現在の名鉄の持株数は４４万株で議決権比率は１０・５％。

大鉄は主力のＳＬ事業の不振で２０１３年度に３期連続赤字を計上した。有利子負債は約３５億円。
１４年３月に電車を大幅減便して沿線自治体に支援を求めるとともに金融機関から元金の返済猶予を受け再建策を検討していた。
１４年度は「きかんしゃトーマス」の好評で黒字転換の見込み。

http://www.at-s.com/news/detail/1174199791.html

2 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:15:49.93 ID:loCgt+jQ0.net

シベ超

3 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:16:14.24 ID:l5LLL4aD0.net

大変だねえ

4 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:16:39.72 ID:oNKk+Jz80.net

静岡と言っても西と東は別物

5 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:17:27.01 ID:CFOjPBar0.net

さっさと潰してしまえ
残してやる意味がない

6 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:19:55.86 ID:mjYgZWxT0.net

>>4
つか、静岡の真ん中なんだが

7 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:22:38.95 ID:znB4eRtI0.net

利用がないから赤字なんだろうから
そこのとこ考えないと

8 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:24:36.13 ID:+qtalWhb0.net

名鉄通して河村たかしが関わってんのか。

9 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:24:45.94 ID:Ge3Q9BDY0.net

静岡空港までつなげるんだ

10 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:25:39.42 ID:Pysv7CoQ0.net

SLなけりゃ見向きもされないローカル線だからな

もしかしてこれと関係あるのか？

【鉄道】「ＳＬ貸し出せません」　大井川鉄道が名古屋市に意向
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432632276/

11 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:27:06.42 ID:eoRbvmZQ0.net

蒸気機関車はあちこちで走ってるけど、ここみたいに旧形客車はあまりないからなあ

電車男の最終回で、ここの旧形客車でロケしてたっけ

12 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:28:02.85 ID:CazZyQq80.net

大鉄といえば、昔は野球の強い高校か、大阪鉄道管理局だった。

13 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:28:35.40 ID:i/rjWeRw0.net

SLはいつ乗っても100％近い乗車率なんだが。
あれで赤字だとすれば、あの地区の鉄道事業は無理だな。

14 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:28:54.23 ID:DW8ghZZr0.net

裸の大将のイメージ
なんとなく

15 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:30:45.98 ID:f+jG5FtJ0.net

えー名鉄引き揚げ？もう大鉄だめかもわからんね。
路車板行ってくる。

16 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:32:56.74 ID:3V/DsGsa0.net

鈴与に助けを求めよ

17 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:33:16.53 ID:SBJ9RiMc0.net

アプト式のことも思い出して上げてください・・・

18 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:35:26.35 ID:hbAeuaP+0.net

ブルトレ行ったり来たりさせようず

19 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:36:18.87 ID:pEfXwrgi0.net

やっぱりC57・D51クラスのデカいカマが欲しいよなあ

20 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:36:26.36 ID:L2C/eLx40.net

すんまた峡をアニメの聖地にするとか

21 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:37:51.42 ID:EL6L9U3U0.net

駅長を猫にするしかないだろ
早く拾ってこい

22 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:38:42.32 ID:HlCKsy9K0.net

新スポンサーは軽井沢の？？

両備はここには来ないかな。

>>9
利用者が多い空港なら…

23 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:39:11.66 ID:ycedhbwV0.net

>>19
フィラデルフィアの事故を再現する気か？

24 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:39:37.32 ID:cOuAo/Wr0.net

観光資源有るし交通の便も良いからやり方次第で何とかなるだろ

25 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:40:13.98 ID:KTqoXEA/0.net

この鉄道は絶対に残さなければいけない

その意味は乗ってみればわかる

26 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:40:17.65 ID:k7EdqkOWO.net

名古屋の河村市長に頭下げて支援してもらえよ。

27 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:40:58.67 ID:Av5cTKrg0.net

>>12
大鉄は大阪電気軌道だろ
大軌は大阪電気軌道

28 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:41:49.99 ID:0QRx9Jw00.net

天竜浜名湖鉄道のほうがもっと経営ヤバいだろ？

29 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:42:10.72 ID:Av5cTKrg0.net

間違えた
大鉄は大阪鉄道

30 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:42:52.10 ID:ZhcKz3nIO.net

運賃が異常に高いんだよなここ

31 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:42:53.45 ID:WWLXXflMO.net

蒸気機関車を売ってもダメか？

32 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:44:21.01 ID:+qH6sx800.net

鉄道と周辺住民がお互い相手にしない関係って珍しいと思う

33 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:45:21.72 ID:uEyray0DO.net

＞１４年３月に電車を大幅減便して

電化されていたのか

34 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:46:25.76 ID:70nvqbXH0.net

アプト式の最奥地
井川の辺りはいつ復旧するのか

35 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:46:40.54 ID:fSR0GhMO0.net

みちのりホールディングスかな

36 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:48:11.19 ID:I1CJWFhg0.net

廃村でいいと思います

37 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:51:06.71 ID:kqPzKoSa0.net

18キップで東京まで行く途中で、大井川鉄道に近鉄特急が走っていてビックリした事がある

38 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:53:30.17 ID:f+jG5FtJ0.net

>>14
雁之助はんが線路歩いてたシーンは大鉄でロケしたんだよね確か。

39 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:54:10.52 ID:SAzY4sZt0.net

SL人気とはいえ、撮り鉄は金落とさないからな
473号線沿いに関所でも設けて、撮り鉄から寄付を徴収すればいいのに

40 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:56:29.11 ID:4amA1hXE0.net

ガラクタばかり集めるからこうなる
コストに潰された

41 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:57:35.28 ID:2YMreeCS0.net

SLより旧型客車が貴重

42 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 16:58:20.59 ID:4amA1hXE0.net

>>16
旅客機倍に増やしてるから余裕無いっすよ、下手すりゃ将来やばいかもね
佐川急便みたいにさ

43 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:00:03.09 ID:TSjVK3PQ0.net

大鉄か
懐かしいな

44 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:00:05.88 ID:cnZ1tbe+0.net

この路線は静岡の奥地へと繋がる

そして、一番の山奥がなぜか政令市・静岡市

45 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:01:34.02 ID:SAzY4sZt0.net

>>38
天皇の料理番でも、篤蔵が乗った汽車の場面は大井川鉄道だったよ
時代物のテレビ、映画ではよくロケ地に利用されてる

46 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:02:27.41 ID:TOJurvd30.net

ついに終わるのか
まぁ、しょうがないな

47 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:05:28.32 ID:/JaF+BBx0.net

トーマスだけじゃ流石に無理だったか。
ほぼ「機関車に乗る事」が目的の鉄道だからなぁ。

48 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:06:49.97 ID:ncCnXYDV0.net

SL以外の古い電車引き取ってるのに乗り鉄が来ないから腐っていく。

49 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:08:22.72 ID:FtLupJqd0.net

何にも問題発言してないのにすぐあくきんにされるんだけど…　みんなそなの？　浪人カネを出して買えということ？　ざけんじゃねーよ(笑)

50 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:08:30.05 ID:9Unc/h2Z0.net

川勝だから、県の支援は期待できないよな

51 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:09:11.44 ID:FtLupJqd0.net

カネのもうじゃ

52 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:10:48.42 ID:gle1V43l0.net

ここ、鉄ちゃんにしてみれば神鉄道なんじゃないのか？
寄付してやれよ、鉄っちゃんって金持ってるんだろ？

53 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:11:21.40 ID:56+iSW140.net

白紙改正前に川口バス停から家山駅までの県道を歩いた事があるが、
朝ちと早いのに両方向とも車がひっきりなしに通るのを見て、「大鉄、
もうおしまいだ」と思ったよ。だって、家山−島田で片道1000円近く
ってどうよ？

>>44
そして、一番の山奥がなぜか政令市・静岡市

橋下市長「あんな山奥が政令市なら、大阪都(ry」
と思うのもありえなくはないと思った。

54 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:12:22.53 ID:OxeXSkxQ0.net

静岡から大井川何回か通った
５回ぐらいか。寸又峡も

55 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:15:51.07 ID:AW1hnUOm0.net

>>42
SUZUYOってそんなにイケイケなことやってんの？

地元の大鉄救ってやれよ

56 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:17:17.26 ID:/nydYWQj0.net

>>21
運転手方がいい(o>ω<o)

57 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:18:03.32 ID:KYWmbi3f0.net

>>5　大株主が昭和天皇

58 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:19:08.74 ID:GURkLyst0.net

>>45
でも架線で台無しなんだよなぁ
非電化したほうがいいんじゃないか

59 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:19:42.87 ID:56+iSW140.net

あのね、FDAの事を言ってると思うけど、
あれ小牧空港がベースと化しているから。
静岡空港はもうおまけ扱い。

60 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:21:37.21 ID:u6SdfGz00.net

>>55
県内のガソリンの値段をすべて牛耳る悪徳企業といわれてもしかたのないやり口

61 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:28:03.50 ID:u6SdfGz00.net

>>59
空港までせめて電車が通ればだいぶ違うと思うがバスでのらりくらり島田駅から遠回りしながら30分て意味わからん
新幹線新駅をリニア方式でホームとエレベーターのみ空港の直下に作れば費用も驚くほどはかからんはずなんだが
一応呼称は「ひかり」で西の停車駅は浜松、東は静岡までつなげば200万都市圏の住民を形の上ではとりこんだことになる

62 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:29:45.11 ID:WyPQuNl+0.net

ここは微妙に行きづらい

63 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:32:53.99 ID:fK6wFp8W0.net

島田市金谷（2万）、島田市川根（6千）、川根本町（7千）、静岡市葵区井川（400人弱）
沿線人口約3万5千人

完全に観光鉄道

64 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:34:18.91 ID:SAzY4sZt0.net

首都圏からの日帰りバスツアー客を受け入れることができなくなったのが厳しいよな

65 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:34:19.12 ID:AW1hnUOm0.net

>>60
悪徳企業ｗ
以前は鈴与トラックステーションは安かったが、もうそんな時代じゃなくなったんだな

66 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:38:12.23 ID:DTP4ECfw0.net

ここ映画やテレビで古い列車のシーンを取る時使われるからなくなるのも困る。
マッサンのシーンもここで撮ったからね。

67 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:40:23.26 ID:ABVwCxSP0.net

>>33
秩鉄なんかと同じく全線電化済み
もっとも抵抗制御だし密度的に回生ブレーキも効かないから、1本当たりの電気代は高い…

68 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:40:58.80 ID:zftjhd030.net

>>64
ちょうどギリギリの距離で二人乗務必須になっちゃったんだよな

69 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:41:04.97 ID:dm7ajxx+0.net

>>52
小田急のSE車を末永く動態保存するからと引き取ったのに
速攻廃車にした時から神どころか邪神だよ。

70 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:42:59.62 ID:FFWWrWFp0.net

西武鉄道の機関車3両買ったのに
なんで使わないの?
http://www.oigawa-railway.co.jp/100913e31.htm

71 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:44:16.78 ID:ABVwCxSP0.net

>>52
鉄オタは電鉄に金を落とさない趣味なのよ
いわゆる乗り鉄も鉄道趣味の中では異端みたいだし

72 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:47:09.70 ID:fK6wFp8W0.net

浜松出身で寸又峡には5回ぐらい行ったことあるけど
大井川鉄道は1回も乗ったことないや

73 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:49:09.11 ID:Pc4s70U70.net

鉄道会社に金を落とさない貢献もしない鉄道ファンばかりだからな

74 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:51:07.29 ID:ensefG0V0.net

まあ名鉄自体、東海道線が国鉄時代は余裕だったけどJRになって逆転して地方は地方で
過疎化してメインの鉄道事業が大赤字だからな
ドイナカの大赤字鉄道に金出す余裕ないのがホンネでしょ

75 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:51:13.18 ID:O6eLPORp0.net

>>33
ググったら1949年には電化されてたそうな

76 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:53:21.68 ID:O6eLPORp0.net

>>67
さんざんダム建設なんかに使ったんだから中電も割引してやればいいのに

77 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:55:02.86 ID:wDcfehrt0.net

千頭以降の井川線はどうなんだろ
あの路線は中部電力が絡んでるから廃止できないのでは？

78 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:56:20.64 ID:cqylr1Ys0.net

ＳＬはマクロで見れば経済効果は大だけど
鉄道そのものは赤字　

79 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 17:57:37.83 ID:KkrnDTR50.net

昭和を再現しようと蒸気機関車と古い客車のセットをにしても電化してる時点で玄人の鉄は行かない。
国鉄時代にあった東海道線との渡り線・ポイントの撤去で本線からの直通乗り入れが出来なくしたのは観光的に痛いというか馬鹿。

80 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:00:38.23 ID:EX/FWjdH0.net

蒸気機関車での運行かと思いきや、実際は後続の電気機関車が押しているヘンテコハイブリッドだったりする。
ＳＬの後ろにパンタグラフとか猛烈にかっこ悪い。

81 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:00:54.25 ID:xdxp8J/o0.net

利用価値がないんじゃ仕方ないな

82 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:04:38.71 ID:O6eLPORp0.net

>>79
昭和を再現しようと古い客車を使ってるんじゃなくて
SLの動態保存を始めた昭和時代から買い換える金がなくてずっと使ってるだけじゃぁ・・・

83 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:05:03.79 ID:/D8jqZnR0.net

ここはSLよりアプト目当てで行ったな。

84 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:05:09.75 ID:W49sr2+T0.net

トーマスのせいで行きたくなくなったんだが・・・

85 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:05:26.09 ID:5PdQJCQL0.net

1度だけSL乗りに行ったことあるけど、帰りの普通列車は客が自分だけだったな。
途中のどの駅でも、誰も乗ってこない。
地元の足には、なってないね。

86 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:05:39.72 ID:HcYjYB370.net

>>71
俺、明らかに乗り鉄なんですが、明らかに同業者が少ない感じですね。
少し多いなと思えば18切符シーズンだったとか。。
乗ることに専念すると、まず駅撮りくらいでしか写真も撮れないし。

撮り鉄の何が痛いかって言うと、単に乗らないばかりか、大して上手くもない写真をブログに載せてドヤ顔なヤツが多いこと。

87 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:07:44.40 ID:jShzNfDv0.net

>>64
東京(新宿)〜東名〜新金谷駅は片道207km。
そこからSLに乗って貰って千頭駅から東京に戻ったとしても、片道210km。
往復で417km。

ツアーバス規制で交代運転士を配置が義務付けられているのは実車距離で
往復500km。実際は休憩を取る事で例外規定の600kmで運用できるから、
首都圏からSLに乗って周辺を観光したとしてもツアーバス規制には引っかからない。

現に首都圏から大井川鉄道へのバスツアーは今でも行われている。

88 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:08:12.15 ID:UjQtvjKI0.net

撮り鉄なんて車で来て違法駐車して私有地に不法侵入して写真だけ撮って帰っていく
鉄道会社には金は落とさないくせに、鉄道会社と近隣住民には迷惑をかけるクズども

89 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:08:36.79 ID:488Hm4bD0.net

静浜基地しかないどいなかやん

90 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:09:46.15 ID:mAnJ5TbH0.net

ここら辺は千頭とか寸又峡とか使いようがありそうな地名が多いのでそれを利用すべき

91 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:12:17.52 ID:g6wb4fDR0.net

朝鮮人学校を養う金があるんだから自治体に任せたら？

92 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:12:46.86 ID:2SsOTJug0.net

>>84
玲奈さんなら隣の県に行ったよ

93 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:14:37.73 ID:8EKEOqKm0.net

もう十分だろう
安らかにお休み

94 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:14:45.50 ID:5J/2WWMi0.net

鉄道も観光だけでは厳しい時代になってきた

95 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:15:07.21 ID:O6eLPORp0.net

>>89
静浜基地が有る焼津辺りなんかメじゃないような秘境だろ

96 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:15:35.96 ID:HcYjYB370.net

>>87
大井川が経営危機に陥ったのは、観光バスだけが問題ではなくて、
総じて日本の人口減少と高齢化の進行も間違いなく原因になると思うし、
若者の収入減少で、遊ぶカネと暇も減り、遠出をしなくなってきているのも大きいと思う。

それに今はネットで「行った気分になれる」というのも大きいし。
余裕がなければ結果としてそうなるでしょ。

大鐵もそんな日本で誰を相手に商売ができるだろう････。

97 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:18:36.95 ID:B2De+FGg0.net

撮り鉄用としては貴重かもしれないけど、それはそれ。

赤字なら廃線にして、バス運行に切り替えろってことです（＾o＾）ﾉ

98 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:21:51.31 ID:PvYWo3Bt0.net

桜の時期は賑やかだぞ
https://youtu.be/1_7fCSAp3_k

99 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:27:16.16 ID:lEUHPwJv0.net

>>12
大井川は「大鉄(おおてつ)」
大阪鉄道管理局は大鉄ではなく大阪の一般人は大鉄局と呼んだ(大阪駅前に局舎があるから皆知っているため)

100 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:32:34.06 ID:E2o8zBxA0.net

寝台列車を走らせれば

101 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:33:07.29 ID:3S32xrCNO.net

福井鉄道、大井川と名鉄の切り捨てが続くな

次は北陸鉄道や豊橋鉄道辺りかな？？？

102 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:33:47.72 ID:EL6L9U3U0.net

>>89
だいぶ離れてるけど？

103 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:34:24.26 ID:9vgs6R3N0.net

>>99
>大井川は「大鉄(おおてつ)」
嘘はいかんw
「だいてつ」と読む

104 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:34:55.90 ID:EL6L9U3U0.net

>>99
大井川鐵道はダイテツです

105 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:39:46.98 ID:6hUrDhAUO.net

大井川鐵道の路線バスは、掛川市、島田市と静岡市の井川地区などに過去はあったが、今は千頭駅からの2路線を残して全廃した。
観光バスは大鉄観光バス（大鉄アドバンス）という系列会社で鉄道本体でやっていない。

106 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:40:35.47 ID:QszDYACk0.net

井川駅とか集落からだいぶ離れてるけど利用客数はどれくらいなんだろう

107 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:47:32.82 ID:Yu71x0GI0.net

>>1
諦めて両備ＨＤに泣きつけ。駅長も駅員も猫、運転手はサルを使ってコストカットして経営再建してくれるよ。
貴志川線再生のノウハウは伊達じゃない。

108 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:47:47.15 ID:EL6L9U3U0.net

井川には青少年自然の家みたいなのがあったような

109 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:50:35.58 ID:R9LtIHTn0.net

南アルプス南部登山の入り口

110 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:55:06.17 ID:aD1Ez0E0O.net

ここと岳南が潰れてくれると静岡県内の鉄道全線制覇達成出来るんでちゃちゃっと廃止ヨロシクw

111 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 18:58:16.38 ID:PeHGIB+/0.net

>>1
イギリスの保存鉄道みたいなのって日本ではうまくいかないね
SLだけじゃなく1950年台のディーゼル機関車も動態保存してるとか

飛行機もレシプロはもちろん、バルカン爆撃機まで飛行可能状態で保存してあるのには驚いた

112 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:00:06.26 ID:tuMFVLnt0.net

>>66
去年放送されたトヨタ自動車創業のドラマでも使われてた。
SL知ってる人間が見たら、
「何で名古屋〜京都間の急行列車がこんなちっこいSLが牽いてるんだよ」ってツッコんでしまう。
SL知らなくても、
「岐阜県や滋賀県って、こんなに茶畑多いっけ？」ってなると思う。

113 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:02:39.19 ID:6MyEOh220.net

家山駅前の珈琲美味かったぞ
行ってやってくれよ

114 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:08:14.06 ID:qa/w/SxC0.net

>>110
静岡の鉄道制覇なんて大したことないぞ

115 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:10:14.60 ID:8aT6/e4R0.net

玲奈ｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃｃ

116 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:12:18.23 ID:+wpWVtuQO.net

>>110
乗りにいってやれよｗ

117 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:13:16.63 ID:Q6VlCjG50.net

ぬれせんべいでも売れよ

118 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:16:01.48 ID:L9BPHZmy0.net

どこにも連絡しないし当初目的が失われた現在
SLぐらいしか無いしね
しかも撮り鉄は車を使う

119 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:16:20.69 ID:zT9XFQlu0.net

そこに行くまでが困難な道程。
行っても沿線や終着駅から降りて歩いていけるような距離には、
ロクな観光施設がなく、宿泊を考えることが困難。
結果、日帰りが基本の観光となるも、
振り出しに戻って「行きづらいから行けない」になるという。

ここの人たちの観光ショウバイはシロート過ぎる。

120 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:17:55.08 ID:0rtWzoCR0.net

富士の岳南鉄道といい、使命を終えたのなら、もうやめちまえ！
軽便鉄道みたいな潔さはないのか？

121 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:18:28.25 ID:QISiAiNp0.net

シナ人にはSLのロマンなんか分からんから日本人観光客の代わりにはならんしな。

122 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:20:19.79 ID:I+6LNZZI0.net

>>114
飯田線も忘れないでねｗ

123 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:23:05.90 ID:Dffz1X5Z0.net

テツぼんこと仙路議員の出番なのに。

124 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:23:27.52 ID:qa/w/SxC0.net

>>122
本数はあるから県内乗るだけだったら大したことないよ

125 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:24:37.38 ID:i6Wpl6z30.net

>>123
残念ながらもう静岡から衆議院に戻った

126 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:25:01.20 ID:QyGqG2TcO.net

今後沿線人口は減り続けるだろうし大幅に改善することなんか見込めないだろうからバス転換でいいんだよ

127 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:25:16.52 ID:NFw6rCff0.net

秘境駅が減ってしまう

128 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:28:37.00 ID:HG327UxD0.net

鉄道がなくなったら秘境中の秘境になるw
廃線巡りツアーとかで賑わいそう

129 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:28:56.73 ID:Pc4s70U70.net

とにかくだな、鉄道ファンは貢献せよ！

130 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:29:50.82 ID:JE2i6AvV0.net

>>119
井川の駅周辺を金津を超えるソープ街にすれば！！

131 ：〓　Ｉ　ａｍ　ＮＯＴ　Ａｂｅ　〓：2015/05/28(木) 19:35:01.59 ID:lCLUzNIJ0.net

　
■ アプト式には、乗ってみたいと思う

ちょっと、遠いんだよな
　

132 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:35:42.72 ID:yiaofgt20.net

行けば楽しいんだけど、如何せん遠いんだよなあ
東京から千頭まで寝台列車走らせてくれた行く
「あけぼの」とか「北斗星」の車両をタダで貰えないもんかね
寝台車なら金谷・千頭一往復５万円ぐらいだしてもいいよ

133 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:37:24.23 ID:+IrV9cuH0.net

大井川アプトの湖上駅とか初めて行った時は感動したわ、駅おりたら湖ど真ん中

134 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:38:15.30 ID:0rtWzoCR0.net

もう、「千頭り」駅にして、一大ソープ街にしちまえよw

135 ：〓　Ｉ　ａｍ　ＮＯＴ　Ａｂｅ　〓：2015/05/28(木) 19:39:07.11 ID:lCLUzNIJ0.net

　
■ 一度あったことは、二度ある


濡れせんべいなんか　で　自主再建　を目指してた　銚子鉄道　は、

福一の　過酷事故　で観光客がドーンと減り、自主再建をあきらめた


浜岡が　過酷事故　を起こせば、大井川鉄道　も、タダでは済まない


一度あったことは、二度ある
　

136 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:39:32.62 ID:zGM0sUcJ0.net

>>134　寸又峡のコピーも頼む

137 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:39:47.03 ID:HG327UxD0.net

>>131
気になってるなら行ってみなよ
車掌が見所をアナウンスしてくれるし、アプト式区間を牽引する機関車の連結シーンも降りて見られるぞ

138 ：名無しさん＠1周年：2015/05/28(木) 19:40:21.08 ID:U9xHRU2N0.net

大井川温泉から3時ごろ見えるSLが好きだった

139 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:42:46.32 ID:b/SnSvS+0.net

>>132
想定ダイヤ：東京駅22:00発→金谷0:45着→千頭1:45着

夜行って距離じゃねぇだろ

140 ：憂国の記者：2015/05/28(木) 19:43:09.66 ID:DXYYidfy0.net

洪水　がけ崩れで一発アウト

こういうギリギリの鉄道会社には乗りたくないなあ。

141 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:44:26.46 ID:u/A5NKcb0.net

>>133
歩いていく道がないんだっけ？

142 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:44:55.56 ID:7l3U7+is0.net

空港まで線路繋げろよ
ガイジンが喜ぶぞ

143 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:45:29.89 ID:otMzpAoL0.net

名古屋市のSL要請蹴った報復？

144 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:49:21.57 ID:HG327UxD0.net

奥大井湖上駅は観光化されすぎ。
熊に食われそうだが尾盛駅で降りましょうw
素人にはお勧めしないが。

145 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:50:48.55 ID:eK9GxrTW0.net

>>110
今岳鉄NHK-BSでやってるけど沿線住民の足ｊｙないのか、この鉄道
潰れたらアカン・・・けど赤字なんだろうね

146 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:51:27.64 ID:Da9YirvT0.net

でもトーマス効果で14年度は黒字なんだなｗ
今年度もトーマスは走るから一応は黒だろ

147 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:52:27.15 ID:MhBlck7X0.net

津波で流れる前に廃線で

148 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:54:45.28 ID:rauVQjUA0.net

もうイギリスみたいに保存鉄道化してSLだけ走らせたら良いよ
もちろん駅員とかも全部ボランティアで

149 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:55:41.77 ID:qa/w/SxC0.net

>>141
行けるよ
もう少し井川よりの尾盛駅は道が無いから、山を歩かないと

150 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:56:52.02 ID:ShhZQp5W0.net

群馬の上越線は凄い山の中の僻地を通るローカル線だが
立派に営業しているぞ。
ただ上越線は世界的にも超有名なあの谷川岳一の倉沢の辺りを通るから
観光的な要素のほうが高い路線でそれが今も根強い人気を誇る理由でもある

151 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:57:32.56 ID:WTpZPw850.net

やったぜ
名鉄が後腐れなく手を引けて良かった
ミュージックホーンで祝杯だ

152 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:57:49.95 ID:0f3alhom0.net

大井川鉄道ってSL貸し出しの件でやけに名古屋市に強気だったから儲かってるんだと思ってた

153 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:57:54.06 ID:HQ11bdDX0.net

岳南は400円ちょいで乗り放題出来るけど大井川鉄道はちょっと高すぎるなあ

154 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:58:48.99 ID:UjQtvjKI0.net

>>145
貨物輸送で食ってたから旅客輸送はずっと赤字
だから工場地帯を抜けて吉原駅に繋がってる
住宅地というか市街地を通って富士駅に繋がってたら乗り継ぎもしやすかっただろうに

155 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 19:59:24.89 ID:3qQRxv/f0.net

ご当地アイドル作って、お座敷列車を走らせろよ

156 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:00:02.20 ID:8DXedyePO.net

>>148 トロッコ列車がいい味出しているのだが

157 ：憂国の記者：2015/05/28(木) 20:00:11.27 ID:DXYYidfy0.net

SLはさっさと絶滅させた方がいい。
環境破壊にしかならないし、そもそもこの鉄道会社は危険だ

がけ崩れがあってもそれを直す気すらない。

158 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:01:18.42 ID:cBcDwP4b0.net

>>152
よくよく記事を読むと新しいスポンサーが出来たから名古屋市の欲求を突っぱねる事が出来たと分かるよ

159 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:04:34.00 ID:UjQtvjKI0.net

>>152
貸出期間不明
走行日程不明
SLと一緒に機関士に整備士も連れて行かないとならないが、
あおなみ線での整備場所や受け入れ態勢も全部不明
もちろん貸出金額の見積もりも不明

この状態で現役で週4日とか走ってるSLを取りあえず貸してくれって誰でも断るぞ

160 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:05:26.37 ID:CygDFKjn0.net

>>132
だからー、既に渡り線撤去で東海道線からの直通なんて不可能なの。
渡り線のある頃は名古屋発のお座敷列車や東京発のサロンカーとかの直通乗り入れのツアー列車もあった。

161 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:05:28.06 ID:tzZSIH6M0.net

>>13
人が殆どいないところを走る路線だから、SL じゃない通常編成は厳しいよね。

162 ：〓　Ｉ　ａｍ　ＮＯＴ　Ａｂｅ　〓：2015/05/28(木) 20:06:35.88 ID:lCLUzNIJ0.net

　
■ アプト式、行ってみるかなぁ


ＳＬで千頭までは、行ったことがある

銚子電鉄にも乗った

黒部峡谷トロッコにも乗った

南部縦貫鉄道のレールバスにも乗った


みんな、イイ思い出になってる

アプト式も乗れば、イイ思い出になるんだろうな
　

163 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:08:56.79 ID:Wgfv6S6a0.net

>>155
駿府大御所美少女隊、第1期メンバー
http://j-town.net/images/2014/town/town20141126sunpuoogosyobisyojyotai.jpg

そ、そうだねー

164 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:14:40.66 ID:Ndf9rilBO.net

乗りに行こうかな
終点はブラブラするとこあんのかな

165 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:21:15.89 ID:54sOqE400.net

昔は静岡駅〜金谷駅のバス路線があったなあ
末期は1日1本で季節運行だったと思うが
何の意味があるのかって謎の路線だったな
井川→静岡駅便の回送兼ねてたんかねえ

166 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:23:14.17 ID:cBcDwP4b0.net

>>164
昔は何も無かったけど、今は井川から奥の廃線跡が遊歩道になってて2時間くらいで村まで行って戻れるハイキングコースになってる

167 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:24:45.95 ID:9vgs6R3N0.net

>>155
お前が資金からご当地アイドル、客に至るまでを集めれば実現するんじゃないか?
あ、客集めはちゃんと旅行業登録してからやらないと違法だからなw

168 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:25:19.67 ID:8LB7tsH30.net

並行している多い川沿いの道を閉鎖すれば鉄道ウハウハ

169 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:31:02.19 ID:xaSw4ubPO.net

>>1
また葬式鉄が湧いて来るん？

170 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:31:23.19 ID:KuAeibf20.net

潰れておk

171 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:33:25.87 ID:R/k6eyuO0.net

>>146
飽きられないように毎年新顔を投入しないとならない悪寒

今年はジェームスが走りパーシーも千頭で待ってるらしいがｗ

172 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:42:46.86 ID:EL6L9U3U0.net

>>162
行こうよ
今週末な
ハイ決定

173 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:51:03.89 ID:EQOG9m0v0.net

地元住民（特に通学の高校生）を切り捨ててこのザマかよ、厚顔無恥な社長ざまぁ
　

174 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:56:05.96 ID:W28P4Kmm0.net

SLといい時代遅れの産廃ばっかり使ってるからだろ
潰れるべくして潰れるアホに差し伸べる手なんかねえよ
潔く潰れて取締役は全員首括れ

175 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 20:57:13.48 ID:Ndf9rilBO.net

>>166
おっ サンキュー

176 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 21:05:23.88 ID:zFLP3heW0.net

大鉄と聞いて大阪鉄道管理局、つまり国鉄、国鉄の全盛期、昭和30年代、ＳＬと旧型客車、と言うのが鉄道マニアの心の琴線

177 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 21:25:30.90 ID:yiaofgt20.net

寝台車走らせようぜ
東京から

178 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 21:29:22.17 ID:R/k6eyuO0.net

>>177
JR東海を東西分割すれば出来るかもしれん

179 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 21:49:29.90 ID:9imJlBYb0.net

井川線の奥地はもう復活不可能か？

180 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 21:59:31.23 ID:8evlNuCb0.net

>>160
渡り線が無いってことは中古車の搬入はトラックでやってるの？

181 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 22:03:29.85 ID:P2IBF0Fl0.net

>>180
ココ２０年くらいはすべて大型トレーラー

182 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 22:13:22.34 ID:2SztGgwY0.net

桜と紅葉以外の時期人居るの？

183 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 22:21:41.31 ID:yLFUGT790.net

廃線後は残ったＳＬはマクロスの両腕になるしかないな

184 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 22:23:08.66 ID:zGM0sUcJ0.net

>>183
そのマクロスは全長何ｍですか？

185 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 22:50:25.42 ID:XmqV7lEp0.net

>>180
渡り線の撤去は、本線のポイントの保守をＪＲ東海が嫌がって、大井川鉄道側に持ちかけたが、それを断って物別れ、撤去になった。
ポイント部分は定期的に保守しないとならないって鉄道法にある。ＪＲ東海には直通にしておくメリットはないし、臨時でも相互乗り入れの考えもなし。
渡り線自体は昔貨物の受け渡しの為で、直通旅客列車の便宜の用途ではなく、貨物扱いがなくなれば、その使命も終わりJR東海が保守をやめたかった。
大井川受け渡し貨物用にＥＦ１８が数両の貨車を牽引して本線を走っていた姿が懐かしい・・・

186 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:01:24.24 ID:1tqI6X8W0.net

SL貸せば、再建できるのに
経営陣はなにやったるんだ？
リース業は、儲かる業界なんだぞ

187 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:09:59.28 ID:X9RB0Qtj0.net

HISに任せて

188 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:13:14.70 ID:ckob9/NR0.net

サムソンがスポンサーかってでてガラクターSLでも走らせればいいのに。

189 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:17:15.90 ID:rQmoDLUk0.net

>>179
不通になってもうかなり経つし復旧するつもりないかもね。
まあ接岨峡温泉以降は関の沢鉄橋くらいしか見所ないしな。

190 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:18:48.27 ID:54sOqE400.net

渡り線にも固定資産税掛かるからな
ポイントはただの線路より高価なものだし

191 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:20:59.66 ID:Kq6I0auY0.net

千頭から帰るのに電車本数が致命的ないし、速達便も無いからな。
特急作った方が儲かるじゃないの？

192 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:23:16.71 ID:Kq6I0auY0.net

>>168
国道も県道も通行止め多いけどな。終点にいい観光地がないのがなあ。ダム建設鉄道でしょもとは。

193 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:28:26.17 ID:bNYZ3N0k0.net

全部、川勝とJR東海のせいだ。

194 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:29:55.28 ID:rQmoDLUk0.net

一部の乗り鉄や秘境駅ファン憧れの駅である尾盛と閑蔵が、本当に誰も降りない駅になっちまったなw

195 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:36:26.27 ID:waMhEO8f0.net

JALの再生やったところですね。

196 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:58:23.06 ID:5/X4Ax0h0.net

千頭駅
ここやらやることがなにもない
完全に観光地ではあるがまじでどうすんの？って感じで駅から降りるとやることがない

197 ：名無しさん＠１周年：2015/05/28(木) 23:59:55.94 ID:5/X4Ax0h0.net

>>171
予約もパンパンでキャンセル待ちらしいね

198 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:12:24.39 ID:ercArmT20.net

初めて大井川に行った30年以上前は、静岡や浜松から直通列車もあったし、
SLや井川線もメチャクチャ混んでた。
定期で電車急行もあって、それなりに速かったし、ハイカー向けの山岳夜行も走ってた。

あれからかれこれ35年････
日本各地でSLが走るようになり、中古電車も整理され、趣味的な視点では面白さ激減。

そこへきて地方の過疎化と、人口減少による国内観光客の減少、若年層の趣味の多様化とひきこもり化････

国内の観光産業がすべてこの問題に直面し、仕方なく世界遺産を乱発し、外国人（←といっても実態は中国人）観光客を受け入れるしか手段がない。

199 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:15:34.04 ID:ksKPWWgg0.net

もうアニメの舞台にしてもらってキモオタを呼び込むしかない

200 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:16:12.48 ID:5tdTHCqb0.net

もうＳＬ世代は絶滅寸前だから、千葉のいすみ鉄道みたいに国鉄型の気動車集めた方がヲタ受けいいぞ。

201 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:21:57.92 ID:n3vhtPR20.net

井川線は変電所から電気引いて、本線はディーゼルでいいような

202 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:24:05.31 ID:ca+emzfJ0.net

あした廃止になってもおかしくない超大赤字鉄道

・銚子電鉄
・岳南鉄道
・大井川鉄道
・一畑鉄道

あとはしらん

203 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:25:22.77 ID:i/U0WJ5C0.net

星野リゾート？

204 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:25:59.81 ID:mtx4G31h0.net

いよいよ廃線か
名残惜しいのお

205 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:33:25.91 ID:OAYFvtB40.net

色々と価値のある路線ではあるが、車両のみに金掛け過ぎてもそれだけではペイ出来るハズも無い
始発駅から全線がクソ秘境で今までよく持ち堪えてたのが不思議だったが…やはりついに破綻か

206 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:43:43.67 ID:vgh0Y0ZPO.net

桃鉄も新作出ないしな

207 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:46:36.71 ID:1znu8EPF0.net

大井川鉄道は公共交通機関じゃなくてアトラクションだからしょうがない

208 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:47:02.60 ID:hqXG+Q7w0.net

>>196
鉄道は観光と割り切って直通バスでも静岡に出した方が儲かるんじゃないかと思う。

209 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:48:17.11 ID:1znu8EPF0.net

>>208
ずっとその路線でやってて、ツアーバス規制で詰んだわけだが

210 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:50:05.03 ID:1HDI2r390.net

川勝のせいだな

211 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:50:21.69 ID:Vb+yTiFg0.net

>>198
＞初めて大井川に行った30年以上前は、静岡や浜松から直通列車もあったし初めて大井川に行った30年以上前は、静岡や浜松から直通列車もあった

これって４０年以上の間違いじゃ？
ちな今は昭和９０年ね

212 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:50:49.41 ID:hqXG+Q7w0.net

>>209
えらそうに言われてもｗ
じゃあその分の陳情でもしたら？

213 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:53:51.52 ID:2E3lnxwGO.net

赤字とは言え、運賃が日本一高いって言われてるぐらいだもの…。特急がなくて長時間の座りが罰ゲームクラスだし。
川根に突入〜千頭駅、そこからのアプト鉄道は景観凄いけどね。

214 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:54:05.59 ID:WosTOSjQ0.net

>>202 北近畿タンゴ鉄道

215 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:56:21.06 ID:KR9QV+000.net

老朽化で車両をどんどん今の平凡な物に更新しちゃったからな
走る博物館として有名だったから観光化できていたのに
南海ズームカーや近鉄の元特急車とかここだけしか見れない昭和30年物車両、そして蒸気機関車、それらを全部廃車して話題性が消えて誰も来なくなった

216 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 00:58:23.99 ID:KR9QV+000.net

それと運賃高すぎ
たった10キロで1000円とかボリ過ぎや
東京横浜の距離で通勤電車で運賃2000円取るようなもんや

217 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 01:07:35.34 ID:t+/y4jFq0.net

架線も古風で味わい深いんだな、蒸気に限定して架線取っ払って週末だけ運行で保存目的の遊覧鉄道で税金下げる位でないと存続は無理かな。

218 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 01:08:07.05 ID:N+WBnUJG0.net

kmあたりの運賃はあの悪名高い北総線の更に倍ぐらいするんだよな

219 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 01:12:02.39 ID:CxuHnbj10.net

>>71
「鐵道は乗ってナンボ」と考える乗り鉄の俺は異端だったのか…

220 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 01:13:08.44 ID:elp8NcVp0.net

線路の先に観光資源もない上、通り抜けできないから行ったら戻るしかない。
SLだけを目的に行くには遠いし他の観光には車が必須。
とっくの昔に詰んでるんだよ。

221 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 01:16:39.56 ID:ercArmT20.net

>>211
俺が厨房だった昭和57年の時点で直通の111系に乗っているので33年前だな。
写真もある。

アニヲタ企画とは言うものの、最大瞬間風速的なもので継続的に企画を打たないと
ブームの終息が早くてなぁ。
ガルパン推しの大洗だって、もうね。。。
ちなみに俺はアニメ一切興味ナシ。

222 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 03:10:03.76 ID:O+66dpQP0.net

>>219
乗り鉄は鉄の最大勢力だと思うよ
メディアが捉えづらいだけで

223 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 03:19:15.74 ID:9KCYmCzY0.net

>>185
EF18懐かしいな
金谷で1度だけ見た

224 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 03:19:19.13 ID:MfM7MLue0.net

>>198
その山岳夜行の運転日は、大垣夜行が金谷に臨時停車してたな。

>>202
秋田内陸縦貫鉄道
北越急行もまもなく仲間入り

225 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 03:22:59.52 ID:v9Gg7nOB0.net

sl乗せてセットで何処かで飯食わせたり写真取るの有料化したり不満でない範囲でガッツリ金落とさせる仕組みが必要なんだろうなあ

226 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 03:41:11.09 ID:+1MXVSiu0.net

>>219
そこに鉄道があるから乗りに行くのが乗り鉄の醍醐味だよな
先日もかがやき→サンダバ→のぞみで観光一切なしの日帰りしてきたとこだ
ちなみに撮影一切なし。目に焼き付けて色褪せてきたらまた乗りに行く派

227 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 03:43:56.83 ID:5tdTHCqb0.net

鉄道の景色ってのは、その時代のその瞬間にしかないものだからね。
変わってしまったら永遠に取り戻せない。

228 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 04:05:13.86 ID:wNzeBiau0.net

>>33
さすがになめすぎ
はるか昔の登山ブームの頃は東京から終点の千頭まで直通の鈍行電車がはしってたレベルなんだから

>>85
だって糞高い上に、大鉄使うくらいなら、車の方がはるかに速いとまで地元民に言われてる始末だもの

229 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 04:23:45.16 ID:3S8xBDN60.net

SEの第1編成を朽ち果てさせ無惨に殺した会社

230 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 05:07:09.95 ID:I0qsG/R50.net

名古屋の報復、恐るべしｗｗ

231 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 06:16:36.31 ID:/FvTxZJh0.net

今週の(多分次掲載も)少年サンデーに
大鉄を採り上げた漫画が載ってるが、
危機に瀕した大鉄に漫画家が一肌
脱いだんだろうか？
しかし少子高齢化及び過疎化は
鉄道に限らず頭の痛い問題だよな。

232 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 06:22:22.52 ID:NwxRUcrm0.net

懐古厨のおっさんの時代は終わった
残念ながらそう言うことだ

233 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 06:27:53.45 ID:Vwlx2DKD0.net

えー！
つい一昨日9月のトーマスに乗る抽選に当たったばかりなのに
往復申し込んだけど復路しか当たらなかった
結構申込数多そうなんだが

往路は普通の蒸気機関車に乗ることにした

234 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 06:32:37.64 ID:iY5XzUjn0.net

まぁ少子高齢化の話をする人が多いけど大鉄の場合は道路の整備で死んだようなもの
元々は産業と地域住民の足として重要な役割をはたしていた時代もあったけどそれが車に変わった時点で無理
台風や大雨があれば簡単に大鉄は不通になるからな。行ってみれば分かるけど終点の井川まで綺麗な道路が整備されてるからね

235 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 06:45:21.15 ID:v9JoWDCTO.net

もう沿線を難民特区にしてシリア難民やパレスチナ難民住まわせたらええねん
ただし入国条件は日本語ペラペラかつ、ある程度援助なしでやってける資産持ってるとか、イスラム教を他人に強要しないとかハードル高くしてさ

236 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 07:21:20.54 ID:wNzeBiau0.net

>>234
特に静岡空港がきまってから道路整備が加速したわな

237 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 08:56:34.67 ID:F3dTVmoY0.net

肝心の静岡空港は破綻して今は自衛隊の資材置き場
自衛隊もこんな糞な場所に住まわされて大迷惑

238 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:04:39.72 ID:SRlNmFD20.net

ヤマダ電機もそろそろですか？

【悲報】ヤマダ電機・売上43.3%減！！店舗はもはやショールームと化し、マジやばい・・・
http://blognews.xyz/1d

239 ：静岡市民：2015/05/29(金) 09:07:49.38 ID:lKxE3BFX0.net

>>230
報復には絶対屈さない。
奴等には静岡中部東部の鉄道会社には関わるな。
JR東海が一番悪い。

240 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:14:40.29 ID:lKxE3BFX0.net

とにかく静岡県(駿河伊豆)から川勝とJR東海は追い出すべし。
駿河伊豆住民の気質も衰退の原因の１つかもしれないが、更に輪をかけてるのは何を言わそうがこいつらだから。

241 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:17:00.10 ID:wRgdKleS0.net

去年に全線乗っておいて良かったわ

242 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:17:00.69 ID:LRrM40fn0.net

なんとなく なんとなく今日のために 生きてきたかもしれないな

243 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:19:30.64 ID:ZT0To9Fb0.net

あーSL貸してくんなかったからねー。
だぎゃー市恐ろしいなｗ

244 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:19:53.38 ID:3S8xBDN60.net

惨めに殺されたSEの怨念

245 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:20:18.94 ID:nVXjG+X80.net

名古屋市がSL車両だけ買ってやれ

246 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:32:33.61 ID:lKxE3BFX0.net

>>245
名古屋ごときに渡すくらいならJR東日本に渡した方が静岡にとってマシだ。

247 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 09:43:27.51 ID:viHxh6+30.net

大井川鉄道といえば、一般人は寸又峡温泉の金嬉老事件を思い出すからな。
再建は無理だ。

248 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 10:08:19.80 ID:NSif0V+o0.net

普通列車も全部トーマスにすればいいじゃん

249 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 10:19:33.22 ID:NSif0V+o0.net

>>113
ＯＫ
今度行くわ

250 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 10:39:15.99 ID:J44YERdE0.net

>>237
静岡空港、大盛況でパンク寸前　　　国際線が大幅増便されターミナル内が大混雑　夏以降さらに増便決定
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1432812935/

251 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 10:44:40.15 ID:dC+Gnuw40.net

金がない癖に今時珍しくも何ともないSLみたいなクッソ古い金食い虫走らせてるから悪い

252 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 10:56:42.68 ID:S3S8z8uP0.net

廃線すれば？

253 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 10:58:58.58 ID:fqZe+qhm0.net

　
だから「ちかんしゃトーマス」を早くから導入しとけと、あれほど・・・ｗ

254 ：安倍チョンハンター：2015/05/29(金) 11:00:45.72 ID:01xsZQwl0.net

驚愕！！！！　二人以上の世帯 消費支出

前年同月比 実質1.3%の減少
前月比（季節調整値）実質5.5%の減少
名目0.5%の減少
http://www.stat.go.jp/data/kakei/sokuhou/tsuki/index.htm

安倍チョンが潰したようなもんだろ

255 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:01:43.17 ID:YNe1i4+i0.net

南アルプスの深南部
廃線になる前に行っといた方がいいかな

256 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:05:18.87 ID:1iLRtDBJ0.net

望月家から支援はないの？

257 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:06:34.25 ID:OXeIUAKP0.net

大井川なら今川だな

258 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:10:33.54 ID:x499J2wk0.net

鉄道はともかく一度は行った方が良い
また行きたくなってきた

259 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:12:05.13 ID:WFKTQpzi0.net

廃線にして自転車専用道路にすればかなり楽しめるコースになると思う
単線だから一方通行にしないと危険かもしれんけど

260 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:47:39.66 ID:pbyOlwJx0.net

C55やC59みたいに他で見られない蒸気を走らせれば魅力なのだが、ともあれ架線があるから興冷め

261 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:53:18.88 ID:+KqJ9XID0.net

井川線は癒されるし楽しい
SLイラネ

262 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 11:59:04.31 ID:9KCYmCzY0.net

>>261
あれを本線とするべきだな

263 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 12:09:40.80 ID:z54p9xMh0.net

都心からアクセスが微妙に遠いんだよな。
その割に満足感があまり無いからリピートにならず。

264 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 12:16:56.20 ID:ghUKWqIj0.net

環境に悪いから全世界規模で機関車が廃止になったのに
何故また走らせているのか。機関車一台でどれだけの
有害物質を撒き散らして人々に迷惑を掛けているのだろうか。

265 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 12:29:31.47 ID:zTThys7B0.net

痴漢プレイ列車とか走らせたら大人気になるんだが

266 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 13:24:01.75 ID:bThUlpkX0.net

>>263
首都圏の客は秩父鉄道へ行くので、わざわざお金と時間掛けて大井川くんだりまで行くことない。
秩父鉄道も架線が邪魔であるがテツでない家族連れには関係ない。乗車料金も安いし、沿線に観光名所や遊び所もある。
電車だとちょっとアクセス悪いが真岡鉄道もあり、乗車料金安くて沿線観光も益子や苺狩とかある。架線がないのでテツも来る。
大井川は新幹線使っても首都圏からも名古屋圏からも遠くて不便、しかも馬鹿高い料金、途中の観光資源なし。誰が考えても大井川鉄道はジリ貧。

267 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 13:28:19.77 ID:fjIXNeso0.net

普通に考えて、1時間に1本しか走らない鉄道とか儲かるわけないよな
社員が働いてない時間が多すぎるってことたから

268 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 13:47:18.31 ID:nY75fnXI0.net

>>266
JRにもあるしね。高崎まで新幹線も楽しめます。

269 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 13:48:30.45 ID:RVwEO2kr0.net

SLも中京圏からみてもっと近い湖北で走るようになったから需要は落ちている。

270 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 13:48:38.02 ID:nY75fnXI0.net

>>19
軌道が持つのか？

271 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 13:56:29.95 ID:y/rcFrv70.net

>>34
あのあたりまでクルマで行こうとすると、道路が落石だらけなんだよなぁ…
事前知識なしで行った時、道路に落石ゴロゴロな状況を見て
身の毛がよだった

大井川…SLがなくなれば、確実に死亡だな
千頭まで「鉄道で」行こうものなら、丸1日潰されるレベルだわ

272 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 14:09:41.72 ID:y/rcFrv70.net

>>231
最終頁の「神しゃま」か
大井川編以外も好きだけどな>あの作品

273 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 15:19:28.53 ID:OPMySbvu0.net

>>222
周遊券が現役だった全盛期と比べたら、格段と数は減っているよ
利便性の高いフリーきっぷ類も続々と廃止、18きっぷも三セク分断や長距離列車の消滅で相対的劣化、来年は北海道新幹線絡みで廃止の正念場
旅客会社も、ななつ星や大人の休日など海外やジジババの顔色ばかり窺っている有り様

>>224
北越急行は既に鉄道が本業じゃなくなっているから
官報で直々に適格機関投資家認定されているほどw
運用益だけでインフラ維持くらいは余裕

274 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 16:23:22.07 ID:WP/ZyBRs0.net

名古屋市に蒸気機関車貸してくれないのは支援から撤退した名鉄への逆恨みか…

275 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:09:21.42 ID:1I+UgSb+O.net

>>273
18きっぷを廃止する必要性がない。
かわりに新幹線乗り放題でも出すつもりかよwww
JRのローカル線が新幹線開通で切り離しになっても、在来線は災害でも起きない限りまず廃止にはならない。
災害が起きれば間違いなく廃止議論になるだろうけど。それが今の日高線。

276 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:13:30.01 ID:KjGStnCa0.net

>>234
昔は、大井川でのSL撮影は、一度撮ったら先回りできない（くらい道が
狭くて曲がりくねっている）と言われていたけど、今はそうでもないの？

277 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:14:52.14 ID:1I+UgSb+O.net

もっとも、JR初期の特定地方交通線の廃止はあったが。
最近JR限定で災害以外で廃止になったのって可部線の可部〜三段峡じゃないのか？かなり昔だぞwww
しかも可部〜新河戸までは復活のおまけつきwww

でも、なぜ北陸新幹線(当時は長野新幹線)の並行である横川〜軽井沢は廃止にしたんだろ。確かに機関車は高額だが…
観光鉄道で残してもよかった気が。

278 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:21:50.43 ID:WosTOSjQ0.net

温泉施設の露天風呂が丸見えの場所があるよね。車窓から見てたら女の子がこっちに向かって手を振ってくれた。

279 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:43:30.71 ID:OPMySbvu0.net

>>275
分配比率で取り分の薄まる18きっぷより、北東パスのような社線内完結タイプにシフトさせたいのでしょ
複数人利用や自動改札不可と言った、取扱の面倒さからも解放されるし
日程連続化の縛りによって、金券ショップやオークション経由での販売機会損失も減らせる

>>277
横軽は県境越えで、通勤通学需要が実質皆無だから
用務客は新幹線で済む以上、存続の必要性が無い
可部線の部分復活は、札沼線と相似するベッドタウン需要の増加と、安佐市民病院の移転と絡めた動線確保の性質もある

280 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:50:45.74 ID:wNzeBiau0.net

　>>276
横レスだけど、そうだよ、今は
静岡空港解説に伴う周辺道路整備の一環とか聞いたな

281 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:50:52.93 ID:/Gnbcv6s0.net

>>277
横軽は直通の優等列車廃止で、あの区間だけの収支を考えたらハードとソフト面で地方ローカル線の収支を遥かに越える大々赤字路線(区間)になる。
貨物列車もないのでいとも簡単に廃止にしてしまった。銭ゲバのＪＲ東としては問答無用に切り捨てご免ってことで。
山田線も結局は海側は復旧したのち三陸鉄道に譲渡で切り捨てｗ

282 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:52:33.76 ID:84YMGtZh0.net

寂しいけど井川線は廃止かな

283 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 17:53:21.15 ID:NEwifZMj0.net

大井川つぶれたら
戦前戦中の鉄道がらみの
ドラマや映画の撮影できなくなるぞ

284 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:04:48.83 ID:S3S8z8uP0.net

>>283
今はCGがあるからな。

何でもできるわ

285 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:21:46.18 ID:e13F5Ec60.net

>>284
３丁目の夕日での上野駅はＣＧで見事に再現されてた
鉄道マニア以外なら、あれで十分。
大井川鉄道ロケで戦前戦後の場面を再現したつもりでも、幹線列車の風景として短編成客車にC11、更に電化単線の方が違和感ある。

286 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:24:17.13 ID:S3S8z8uP0.net

地方創生で竹下が田舎に金をばら撒いた途端に田舎の風景が一変したからな。

287 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:26:31.09 ID:bfmd4jkk0.net

>>278
隠れることはできますが、見せることが出来ます

288 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:26:48.50 ID:mSC7300X0.net

>>282
あっちのお金を出してる会社も安泰とは言えないもんな

289 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:35:30.17 ID:xOqrhOk70.net

支援するところが決まったみたいだな
北海道でホテル経営している会社

290 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:37:41.22 ID:84YMGtZh0.net

>>288
中部電力？

291 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:40:09.56 ID:lLSyQB4X0.net

蒸気機関車はJR高崎に行けば
見れるから
C61なんて、大きくて、かっこいいのが

292 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 18:42:17.62 ID:lLSyQB4X0.net

高崎は蒸気機関車だけでなく、
旧型客車も素晴らしい。
自動的にドアは閉まる、トイレは洋式。
これくらいしないと、彼女は付き合ってくれない。

293 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 19:21:39.71 ID:NwxRUcrm0.net

とりあえずJR東は旧型客車だけは確保しておいて欲しい

294 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 19:41:28.38 ID:WGAIEJ2w0.net

>>234
崎平の辺りだったかの山道もバイパスというか新しい道出来たもんなぁ
と思ったけどそっち行ってもまだ青部の辺りに似たような道が有るんだった
あれいつ出来るんだろう？

295 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 21:16:22.44 ID:SsjHbBWX0.net

>>275
18きっぷのメイン客層は、一般人の日帰り旅行だしな。
本州から北海道までただ乗るだけの奴なんか少数派。
そんなことを理由に廃止なんてあり得ない。

>>273 は自分がそう使ってるから他人も同じ使い方をしてるに違いない、
と思い込んでるんだろ。

296 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 21:18:05.80 ID:f4sRO+DJ0.net

三岐鉄道みたいに貨物も運ばないと
存在意義ないわな

297 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 21:41:30.86 ID:xw0j4cI40.net

箱根八里は馬でも越すが　越す越されぬ大井川

298 ：名無しさん＠１周年：2015/05/29(金) 22:16:06.70 ID:eN9uiYF20.net

国鉄からＪＲになった時、梅小路の機関車が全部ＪＲ西の所有となったのは納得いかない
半分でもいいからＪＲ東に渡してくれてれば、蒸気機関車ももっと多形式が復活したであろう

299 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:26:10.39 ID:q6ap0Hpf0.net

ダダダダ大鉄がんばって

300 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:33:02.13 ID:i8fo+Kw20.net

味噌県にしゃぶりつくされる前にスポンサーが見つかってよかったな。

【鉄道】「ＳＬ貸し出せません」　大井川鉄道が名古屋市に意向
愛知）ＳＬ貸して　名古屋市と大井川鉄道で交渉本格化：朝日新聞デジタル 2015年3月7日03時00分
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1432632276/

大井川鉄道、エクリプス日高が再建支援へ　　：日本経済新聞 2015/5/29 14:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFB29H1T_Z20C15A5EAF000/

301 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:33:52.51 ID:SR5LxJW/0.net

路面電車でいいから藤枝まで繋げろ

302 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:35:52.00 ID:xcSa0Way0.net

ええ、鉄道ファンにとっては聖地とよべるとこなのに経営やばいの？
鉄ちゃんが金いっぱいおとしてくれて潤ってるのかと思ってた。

303 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:39:13.55 ID:hE+UShjE0.net

>>21
拾ってこいってお茶ふいたじゃねえかよwww

304 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:45:44.74 ID:Iyjepa980.net

観光鉄道にほぼ特化してしまった為、沿線の人は、ほとんど乗らないとか？
運賃がボッタクリレベルだとか？
それならば、地域住民には、３割引きカードとか出してやればいいのに。

305 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:48:08.66 ID:aopOO1j10.net

それよか駿遠線復活はよ

306 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:53:30.55 ID:rgWptcF/0.net

>>300
あんな上から目線の市民には貸さなくて結構。
むしろJR東日本&西日本と秩父と真岡と連携しろ。

307 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:54:39.94 ID:Vzry7wvqO.net

>>277
1年前にJR北海道が江差線木古内〜江差を廃止してる。

308 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:57:25.04 ID:1ILEiuyW0.net

>>305
静鉄に言え

309 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 00:59:24.87 ID:XvaLnGv70.net

>>295
本来は金の無い若い奴ら向けの商品だったのに、今じゃリタイア層がケチケチ蓄財目的で一般人ヅラして利用しているのだから
連中のマナーの悪さも相まって、存続は風前の灯でもあるよ

310 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:08:39.03 ID:Lmor22C70.net

>>304
普通列車の大減便で、昼間は２〜４時間に1本しかなくなったんだぞ。
割引があったとしても乗れる列車が無い。

311 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:09:37.39 ID:Vzry7wvqO.net

>>302
他の人も書いてるが、SLよりも旧客を走れる形で多数残している点では神なんだが、
SLで牽引しても架線柱で全て台無しなのが痛すぎる。
非電化にして架線も全て撤去して、通勤通学用に臨海鉄道からDD13を貰って旧客を走らせれば一石二鳥かと。
今のところ聖地というならいすみ鉄道だな。
キハ52や28を動態保存したり、新車をわざわざキハ20っぽい顔で注文したり、
実用性を維持しつつマニア受けする経営が評価されている。

312 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:19:15.50 ID:rgWptcF/0.net

>>311
非電化にした方がいいかもな。
旧下北やひたちなかや水島臨海のキハ20、関東鉄道のキハ30を購入。
加えてキハ40数両を東海か東日本から購入。
SL補機等で使うDE10をJR貨物などから購入すれば善し。
天竜浜名湖みたいに新しいレールバスいれるのは大鉄のカラーに似合わない。

313 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:20:05.66 ID:pYoZUM1w0.net

SEを惨殺した罪、償ってもらうぞ

314 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:22:55.83 ID:XvaLnGv70.net

>>311
通学需要も、並行道路の整備で望めなくなったよ
そもそも、沿線の高校自体が川根高で141人とか、スクールバスで十分賄えるレベル

315 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:35:11.90 ID:Vzry7wvqO.net

>>312
東海はちょうどキハ40、48を廃車にしてるからね。
11はガタが来てダメだと聞いたが、まだ40はイケるそうだ。
>>314
そっか、並行道路が整備され、通学需要はスクールバスで充分なら、鉄道の出る幕は無さそうだな。
まるで江差線末端部の廃止前とそっくり。
いっそのこと観光鉄道に絞ったらどうだろう。
アプトの区間は中電にでも譲渡してさ。

316 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:51:39.07 ID:wGZ711LG0.net

>>302
車で移動して写真撮るだけだから大鉄にお金落としてねえもん

317 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 01:54:37.39 ID:9hbEk1IL0.net

こんな９０歳の爺さんでも車運転するような土地で鉄道なんて儲かるわけないだろ

318 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 02:52:32.41 ID:xHo4g6ej0.net

赤字路線で地元の人間さえ碌に鉄道使わなくても鉄道存続運動とか起こるのは
鉄道の代替でバス輸送になると簡単に路線廃止されるからってわかってるから鉄道に固執したりする
でも大鉄は正直地元の人間でさえ必要としてないからな。観光にしても鉄道に連動するような施設もほとんどない
温泉も道路を前提にしてつくるし道の駅もそんな感じ。SL目当ての人間は大鉄に乗りたいんじゃなくてSLに乗りたいわけで
他にSL走るようになったら存在価値もない。JRでSL運行するようにして大鉄廃止した方が地元のためなのかもな

319 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 03:32:24.42 ID:Vzry7wvqO.net

>>318
そうなんだよな。
結局他所でもSLが復活運行して、それらがより見栄えのする
テンダーつきの中・大型機だったりするから結局そっちに流れてしまう。
大鉄じゃなきゃダメだ、というのは精々旧客くらいだろうな。
C10とてコアなSLファン以外はC11や12と同じに見えてるだろうしw
結果的に経営状態が良かった時期に将来性のある事業に着手していれば良かったんだよ。
ネットプロバイダや太陽光発電とかさ。
既存の中小私鉄がそうであるように、旅行代理店といった運輸業の枠からはみ出ない関連事業しかやってないのが痛いわな。
紀鉄みたく名古屋の一等地にホテルを持ってれば、その収益でどうにかやりくり出来たろうに。

320 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 03:34:01.46 ID:DmMsBoK60.net

>>312
鉄道板に帰れ

321 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 05:41:13.82 ID:FhEo/HFy0.net

岳南は江尾に新幹線の駅もつくればいいよ!

322 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 06:05:01.72 ID:sH7gRKTb0.net

あと大井川鉄道は各地の私鉄の旧車も走ってるから見にきてネェ

323 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 06:23:24.88 ID:mIeh4gkt0.net

どこにも辿り着けない行き止まりで役に立たない路線

324 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 06:30:55.91 ID:GVDA3qCXO.net

>>307
しまった、並行在来線と勘違いしてたOTL
「道南いさりび鉄道」ばかりあのへんは頭にあった…

325 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 06:32:52.92 ID:ThPwoAf80.net

ロケで電線ガーっていうけど、主要幹線は戦前からというか大正時代には電化されて架線あっただろ。
鉄道敷設ブームの終わりごろは地方でも電化路線が多かった。

326 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 06:34:31.62 ID:n4al5qXN0.net

平行する道路を寸断すれば入れ食いだろうに

327 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 06:49:43.54 ID:3FQ7fVOq0.net

名鉄自体が不採算路線抱えてるのに黒字にもならん余所に出資してる場合じゃ無いよな

328 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 07:10:17.11 ID:lLEPpLfc0.net

同じ観光路線の富士急なんか週末は乗り切れないほど客が来て笑いが止まらないってのに。
経営者の差か。

329 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 07:41:49.47 ID:NqRM5S1q0.net

>>242
空気公団いいよね♪

330 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 07:53:25.41 ID:sH7gRKTb0.net

名鉄株400円まで下がらんかな、したらまた4万株買って、ただで乗り倒したるねん。

331 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 08:11:45.21 ID:kWJNP3OV0.net

>>328
静岡と東京を同列に語っちゃダメだろｗ

332 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 08:45:02.97 ID:XiHVRU6K0.net

>>319
紀州鉄道は逆でしょ。不動産会社が鉄道を買い取った例。
だから廃線にはしないけどね。
紀州鉄道も前歴たどれば沼尻鉄道という軽便鉄道からの派生だからね。

333 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 09:54:01.55 ID:8T6dsyMd0.net

>>299
懐かしいなw
デーモン小暮のオールナイトニッポン

334 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 10:58:48.38 ID:xeJuvXX80.net

新スポンサーってなんか胡散臭いな
そもそも エクリプス(日食) なんて名前は
欧米では不吉な現象として忌み嫌われている

SLやトーマスの美味しいとこだけ取られて逃げられそう

335 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 11:20:38.19 ID:nKRhfwCM0.net

猫駅長まったなし

336 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 11:22:52.98 ID:IzfMWZM80.net

熊駅長なら尾盛にいるよ

337 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 15:35:42.71 ID:8T6dsyMd0.net

もう尾盛、閑蔵、井川はダメかも分からんね

338 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 17:14:49.32 ID:7NhokEXE0.net

>>303
たま駅長も元野良だし

339 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 17:34:11.42 ID:N2RagLJd0.net

駅長拾いが始まるのか

340 ：名無しさん＠１周年：2015/05/30(土) 20:09:13.02 ID:nKRhfwCM0.net

拾われた猫は大出世だな
さすが駿府

341 ：名無しさん＠１周年：2015/05/31(日) 08:42:14.94 ID:0lJiql/p0.net

>>337
あそこは中電の出方次第だね

342 ：名無しさん＠１周年：2015/05/31(日) 09:12:19.81 ID:xVJT8LFZ0.net

中電も火力発電の燃料負担で余裕がないからな。
一日も早く浜岡原発を再稼働すべき。

343 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 05:35:21.86 ID:GRpY2Cbn0.net

中電ガンバレ

344 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 05:50:04.63 ID:6C0dJYqY0.net

奥大井湖上駅は一回行ってみたかった

345 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 07:15:49.59 ID:+FxZJ0Fe0.net

水害復旧で資金を使い果たしたか

346 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 07:25:05.38 ID:vCa+87SG0.net

>>202
一畑は県や松江市がてこ入れに入ってるし、まず旧南海車の置き換えが具体化し出したから当面は潰れることはないな
まだ出雲大社遷宮行事が来年まであるから、今の観光客をリピーターにすべく色々やってる

347 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 07:29:25.84 ID:7puTquM90.net

小田急を静岡市越えて延伸させて繋げよう

348 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 07:32:22.54 ID:vCa+87SG0.net

>>214
ウィラーが経営に入って、役員も現地常駐させて本気で再建させると息巻いてるが
上手くいくかどうかは分からんが

349 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 07:35:53.10 ID:OC+5XzxW0.net

>>314
川根高校ってそんな人数か。
宿泊施設が小奇麗だった。

飯田線沿線の佐久間高校は今何人くらいだろ。
三年前は115人くらいだったかな。
二俣高校は統廃合したんだっけかな。
昔、二俣と佐久間を繋ぐ鉄道計画があって、トンネルと橋梁を何本か作り終えてたってのが驚きだ。

350 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 07:51:42.73 ID:M6SOsxRhO.net

金谷から乗って途中下車して
温泉からチンコ出しながらＳＬに手を振ったのはもう五年前か…

351 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 08:10:04.07 ID:daLaQmLp0.net

>>350
汽車からちんこ出したのかと

352 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 08:17:52.14 ID:JRDfBnzo0.net

汽車賃出したとAA略

353 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 09:09:53.27 ID:wQ+IRtzd0.net

>>344
まだ行けるよ

354 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 09:15:54.44 ID:EOmMbxIa0.net

レイルマガジンが特集組んで撮り鉄煽りだしたら廃止決定

355 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 09:23:16.86 ID:xMf6uHK90.net

>>86
昔は乗り鉄だったなあ。
アベノミクスで物価が上がり外人さんが増えだしてから乗る気無くなってるけどwww

356 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 11:12:25.34 ID:ManTWz2B0.net

大井川はバイクで何度も登ったり下ったりしたけど、景色も良くて通行量も少なくて最高なんだよな。
長島ダムの辺りに、今は廃道同然の県道があって、そこからの眺めは絶景。
よく井川鉄道を撮影してた。

結局、（大）井川鉄道は、乗るものじゃなくて眺めるものなんだよな。

357 ：名無しさん＠１３周年：2015/06/01(月) 13:04:13.82 ID:NrQWviWCm

>>334
競走馬生産が盛んな場所にあるホテルを再生したんだけど
「エクリプス」ってのは伝説的なサラブレッドの名前だよ

358 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 14:18:35.70 ID:M+tddaJc0.net

>>349
天竜林業高校と春野高校と統合したんだね
天竜林業といえば俺が中学校の時、超絶バカな奴が遠方から行く高校で、一番やばい学校（ヤンキー、犯罪者）として名前を轟かせていたが
実態はどうだったか知らない

359 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 14:49:00.94 ID:ManTWz2B0.net

>>358
ああ、二俣は残ったのか。
で、春野と天竜林業が消えたと。
春野は落ち着いた学校のイメージがあったけど、テンリンは酷そうだな。
二俣高校の近くの商店街で、奴らと思しき一団を見かけたが、二十年ほどタイムスリップしたような錯覚を覚えた。
それでも、彼らが卒業後に林業に就ければいいんだけど、林業ってスーパー３Ｋの斜陽産業だしな。
あ、林業なんてやる気ないか。

360 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 15:02:40.75 ID:aMuR6wxQ0.net

>>328
東京〜河口湖は高速バスのが便利だけど
高速バスも人多すぎて予約できないこと多いからな

361 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 15:10:24.94 ID:055L3nFp0.net

>>358-359
天竜林業と二俣が統合して天竜高校に、
春野は新しく出来た高校の分校（春野校舎）となっている。

362 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 15:26:17.88 ID:zEmN2zef0.net

>>332
沼尻は東武と観光で提携したが、温泉の権利でダメになって、後から当時の自民党の政治家の甥かなんかが率いるグループに乗っ取られ、磐越急行になったんだ。
紀州鉄道も会社自体御坊臨港を買いとった鶴屋グループとは入れ替わっているはず。
ただ関係ないとは言い切れん。

363 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 15:50:53.54 ID:8H/fFh7P0.net

てs

364 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 17:44:52.51 ID:GO8X5tsn0.net

なんならうちの猫を駅長にするか？
市内だぞ

365 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 17:53:11.50 ID:jG8EoyVg0.net

近鉄のビスタカーや南海のズームカーも買い取ったとか
ズームカーは広告用塗色をオリジナルに塗り直させて納車させたとか

366 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 18:02:53.23 ID:5O+TFlrx0.net

おおい！名鉄！

367 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 18:09:01.97 ID:UUVEGqgzO.net

>>356
それや！

予約注文をとってその都度電車を走らせるだけにしたらええんや！

368 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 18:26:27.17 ID:WlJemke30.net

大井川鉄道って、昔倒産しそうになった時に名鉄の偉い人が、社長に就任して再建したんじゃなかったっけ？

古い鉄道車両を胴体保存することが目的だったような。

バブルのころは、多くの観光客が来てたんだけどねえ。

369 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 18:34:30.77 ID:b2I9Xi1r0.net

>>367
欧米の保存鉄道みたいな感じか

370 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:08:28.75 ID:ManTWz2B0.net

>>361
そういうことか。
うーん、いずれにしても、悲しいねえ・・・

もし佐久間線が完成していれば、佐久間高校も二俣高校と統合されてただろうな。

371 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:16:10.70 ID:+9XmnGbY0.net

完全観光SL鉄道化だな
電化廃止
在来列車廃止
SL停車駅以外廃駅

372 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:20:39.14 ID:Xi/AuqSd0.net

線路を北に延ばすんだよ
太平洋日本海横断鉄道にするんだよ

373 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:21:50.50 ID:iSEzOBKg0.net

生き残る手段があるとすれば昨今流行の文化遺産登録的なものだけだと思うが
何せ沿線住民がそっぽ向いてるから無理だろう

374 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:23:11.07 ID:Xi/AuqSd0.net

>>373
ダムを作りすぎて砂塵の舞う水無川、大井川があるじゃないか

375 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:24:43.53 ID:Hk5EWwkR0.net

天竜浜名湖鉄道は通勤につかえるけど
大井川鉄道は観光しかないもんな

376 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:27:51.49 ID:iSEzOBKg0.net

>>374
見渡す限り石だから犬のトイレとしては優秀なんだぜ

377 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:28:26.50 ID:+0ay4FiN0.net

もう意味ないだろ

378 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:28:50.80 ID:ManTWz2B0.net

>>372
南アルプスを抜けと！？
む、無理だ！

ただし、税金を大量投入出来れば話は別だが・・・（チラ

379 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:30:27.80 ID:KvfmNp7vO.net

>>86
本当に撮り鉄って鉄道会社に金落とさないな。
マイナーアイドルなんかのブログに入り浸っているくせに
彼女らのイベントには全く行かない無銭ヲタと同じだな。

380 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:31:47.17 ID:WkWJtadG0.net

そりゃ名古屋なんかに車両貸してる場合じゃねえわ（笑）

381 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:36:40.04 ID:Xi/AuqSd0.net

>>378
リニア新幹線が東西に掘るんだ
大井川鉄道が南北に掘ることは可能だw

382 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:45:05.01 ID:WkWJtadG0.net

むしろアルプスを登れ。
レーティッシュ鉄道みたいになれば客も増えるだろ。

383 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 19:59:58.56 ID:MA02J0fX0.net

>>370
そういや西鹿島ー佐久間のバスも廃止になったね
昨年まで佐久間ダムの花見に行くのに使ってたんだがな
飯田線は豊橋まで出るのが億劫なんだよ

384 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 20:34:37.07 ID:ManTWz2B0.net

>>381
よく考えたら、飯田線が日本アルプスをかわしながら太平洋と長野を結んでたわ。
従って、大井川鉄道が同じことやっても意味なし！

>>383
ついに、佐久間では遠鉄すら見られなくなるのか・・・
そのうち愛知への編入運動が起こるんじゃなかろか。

385 ：名無しさん＠１周年：2015/06/01(月) 20:57:40.58 ID:EzvGDqan0.net

高校の友人の家が家山のお茶農家だったから、よく大井川鉄道乗ったなぁ。

386 ：名無しさん＠１周年：2015/06/02(火) 09:56:12.44 ID:bp8Ic2Zs0.net

三河と遠州で独立する事はあっても、尾張とくっつく事はあり得ないかと思われ。

387 ：名無しさん＠１周年：2015/06/02(火) 10:04:17.96 ID:cinizr/Q0.net

>>382
アプトを伸ばしまくるか！

388 ：名無しさん＠１周年：2015/06/02(火) 10:27:59.16 ID:Xp7N2SWH0.net

移転したらいいじゃん
名古屋駅から名古屋港までSLで大井川鉄道名乗れ

389 ：名無しさん＠１周年：2015/06/02(火) 11:06:14.37 ID:iOjIUKrD0.net

名古屋のあおなみ線って全線コンクリート橋でホームも全駅安全柵付きなんだよな？
あんなところにSL走らせて何がいいんだ？