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【北海道】普通列車が時速118キロで走行 制限速度33キロオーバー/JR学園都市線

1 :ばーど ★:2019/01/16(水) 20:36:43.92 ID:8YZ3c8Kq9.net
今月11日、JR学園都市線で札幌行きの普通列車が制限速度を30キロあまり上回って時速120キロ近くで走行していたことがわかりました。

乗客にけがはありませんでした。

JR北海道によりますと今月11日の午後1時40分すぎ、学園都市線の石狩太美とあいの里公園の間の上り線で、北海道医療大学発札幌行きの普通列車が、制限速度が時速85キロの区間を33キロ上回る時速118キロで走行したということです。

速度オーバーはおよそ50秒間で、運転士が自分で気付いて減速したということです。

普通列車は6両編成の電車で、当時乗客はおよそ50人いましたが、けがはありませんでした。

今回の速度オーバーは、踏切の設備点検を行った際、遮断機の下りている時間が通常より短いデータが残っていたことから明らかになったということで、聞き取りに対して運転士は「速度制限を失念していた」と話しているということです。

JR北海道は「お客様にご迷惑をおかけして申し訳ございません。運転士を繰り返し指導して再発防止に努めます」とコメントしています。

01月16日 18時53分
北海道 NEWS WEB
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190116/0007071.html
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20190116/7000007071_20190116182308_m.jpg

188 :名無しさん@1周年:2019/01/17(木) 23:36:21.14 ID:jqMaHhtD0.net
>>178
むかし鉄道板では特急北斗で150km/hオーバーの報告もあったな
今は誰でもスマホのGPSで速度を測れるからそんなことするとすぐyoutubeに晒される

189 :名無しさん@1周年:2019/01/17(木) 23:42:48.24 ID:+Rw5w/ED0.net
>>151
学園都市線がわざわざ市を避けた路線になってるだけだぞ。

190 :名無しさん@1周年:2019/01/17(木) 23:47:48.80 ID:VBBaXOfe0.net
札沼線と昔の定山渓鉄道
札幌駅まで大きく遠回りの不便な路線

191 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 00:03:18.24 ID:14jolUPf0.net
学園都市線の普通は6両が多くて、函館線・千歳線の区間快速・普通は3両が多い
しRがどれだけお馬鹿かお分かりいただけただろうか

192 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 00:13:14.06 ID:O5pQJagn0.net
>>191
本数が全然違う

193 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 00:25:36.39 ID:NtoLjTpm0.net
どこ?超能力学園Z?

194 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 00:27:52.64 ID:Wq95tYeK0.net
120と100は結構体感違うだろー

195 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 00:34:47.58 ID:w8SPYcoz0.net
札沼線って電化されていたんだ。

196 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 00:38:15.95 ID:LohkNz800.net
今日六時間遅れだったのにニュースにならないよね

197 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 09:16:18.86 ID:jX8Oj9AX0.net
>>53
海外は標準軌だからだろ
日本の植民地用レール幅じゃすぐひっくり返る

198 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 09:58:36.34 ID:/AH0BiYt0.net
旧式車両が多い狭軌鉄道のせいもあってか
北海道の鉄道が途上国のものに見える
機関車も貧弱だよな

199 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 12:48:55.71 ID:EAeyKy9j0.net
乗客全員ハゲかよ

200 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 12:49:29.59 ID:EAeyKy9j0.net
>>198
スーパーなんちゃら乗ったことないのか?

201 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 16:31:39.41 ID:UHs+0eP80.net
>>198
機関車?

202 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 18:03:52.07 ID:Re0rWupz0.net
まだDD51重連が走ってると思ってるんだろ

203 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 18:29:27.44 ID:/AH0BiYt0.net
北海道の鉄道が雪で運休か
オンボロ鉄道に強み無し

204 :名無しさん@1周年:2019/01/18(金) 18:54:25.57 ID:Re0rWupz0.net
運休してるの札沼線の妃殿下区間だけじゃね?

205 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 09:15:53.66 ID:XbPmwpC80.net
>>162
鉄オタキモい

206 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 12:29:05.09 ID:V9FwN9VK0.net
やっぱり北海道みたいな広い所は標準軌の方が良いよな
限界速度高いし積雪にも強そうだし

207 :名無しさん@1周年:2019/01/19(土) 13:40:11.41 ID:rox7i4fu0.net
>>206
標準軌なら秋田、山形新幹線みたいな
小型車両の乗り入れで済んだ
失敗のまま突っ走れば結果的に高くつく

208 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 03:32:09.88 ID:HEGHYie10.net
>>206
在来線の限界速度に狭軌も標準軌も関係ねーよ
スカイライナーなど、ごくごく一部の特例を除けば
在来線の最高速度なんて、狭軌標準軌関係なく事実上130km/hのまま何十年も頭打ちになってんだから

209 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 09:04:21.71 ID:Ljt7MZuk0.net
踏切がある区間は130キロが最高なんだっけか

210 :名無しさん@1周年:2019/01/20(日) 09:28:26.30 ID:e3DV5Jf/0.net
>>135
取れてねーよ
どれだけ差があると思ってんだ

211 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 00:44:35.05 ID:jRRBhHR60.net
>>91
パーマンは119キロだから

212 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 16:48:08.92 ID:06TfoIEO0.net
敗けの大地、ヨイト負けサッボロ土塵wwwww

213 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 16:50:00.19 ID:gVhYm/6W0.net
再教育に収監されちゃう!

214 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 16:51:15.05 ID:fNIq3hPD0.net
>>15
快速特急で130キロだもんね。

215 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 16:57:22.14 ID:oU4iV4Sk0.net
>>1
つくばかと思った

216 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 17:01:06.19 ID:BuZo27VP0.net
>>10
速度を上げると軌道が痛むのが早くなって、保線コストがかさむのよ。
「ここの補修は年に一回しか行えないから、時速xxkm以下で
 走行してレールを労わってね」
なんて区間が山ほどある。

217 :名無しさん@1周年:2019/01/21(月) 17:22:18.12 ID:YSIymMxJ0.net
複線ドリフト

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