【長野-新潟】しなの鉄道で除雪が追い付かず列車立ち往生　乗客は途中下車しタクシーで近くの駅まで向かう

1 ：ガーディス ★：2019/01/09(水) 13:28:54.85 ID:HlOfUC3x9.net

　長野県と新潟県を結ぶしなの鉄道北しなの線の列車が大雪の影響で立ち往生しました。

　9日午前9時前、妙高高原駅を出発して長野駅に向かっていた普通列車が妙高高原駅から1.2キロの地点で立ち往生しました。列車は前の部分に雪が付き、動けなくなってしまったということです。列車には乗客10人が乗っていて、列車を近くの踏切まで後退させて乗客を降ろし、タクシーで黒姫駅まで送ったということです。この影響で、北しなの線は妙高高原駅と黒姫駅の間で運休が続いています。しなの鉄道は朝に除雪をしましたが、その後の雪の降り方が強く、列車が立ち往生してしまったということです。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15847572/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/e/4ec6c_1641_82e97539_f0ff3588.jpg

3 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:32:06.46 ID:+xewtgVZ0.net

YOU,とまっちゃいシナのよ

4 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:32:59.92 ID:nQtug/lp0.net

信越本線じゃなくなって何年になるんだろう

5 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:34:01.37 ID:KWZGdKY/0.net

北米からバケモノみたいな除雪車持ってこい

6 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:41:38.49 ID:ONWy79rp0.net

JRのままだったら、機械じゃなく車両(機関車)の除雪車が入って問題なし、だっただろうな。
3セクじゃ、強力な除雪用機関車は持てないだろうし。

7 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:45:22.96 ID:tVMoYsxY0.net

元々DD14とかDD53とかで必死に除雪してたような所だろ
そりゃ3セクじゃあ手に負えないよ

8 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:48:04.35 ID:fiLX/4lJ0.net

>>2 ネタバレはよろしくない。

「乗客は下車して除雪の手伝い」だったらほのぼのニュースかな？
まぁ、鉄道だと色々面倒だと思うけど。

9 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:49:40.15 ID:2JaRkw5C0.net

あのあたりは雪さんが本気をおだしになられると
すぐに電車は止まっちゃう

10 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:52:32.70 ID:kYW3HbBM0.net

黒姫〜二本木間は国鉄時代から続く大雪運休の名所

11 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:53:00.16 ID:RnBxfGxW0.net

去年だかも新潟で立ち往生したよな

12 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:53:44.95 ID:vDGVqPrQ0.net

死なの？

13 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:53:54.37 ID:kYW3HbBM0.net

北しなの線の列車にはトイレが無いｗ

14 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:53:58.64 ID:dJWkhjE60.net

そんなに雪降るとこなら移動しないで家や集落でこもれるように生活したらいいのに

15 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 13:59:48.09 ID:OWek3qmb0.net

>>6
アホな東は機関者タイプの除雪車は廃車にしちゃったよ。整備車を改造したのなら、持っているが、数が明らかに不足している。

16 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:05:24.37 ID:zUpRAImW0.net

>>1
これまだ現役だったの？

17 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:07:33.14 ID:oXLXdSxS0.net

先頭車両をラッセル車に
つけ替えればいい。

18 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:20:30.12 ID:hG7D4L++0.net

しのな鉄道なのに車両がＪＲみたいの使ってんだな

19 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:31:37.32 ID:evu8Li7k0.net

>>18
第三セクター化したとき、JRから車輛は譲渡転籍してる
今年から数年計画で車両を新造して置き換えていくけど、それもJR東のE129をベースにした車輛

20 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:47:41.09 ID:5exPCVAU0.net

素人で申し訳ない
蒸気機関車でスチームガンガン飛ばして融雪・除雪って効率悪いの？

21 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:54:02.31 ID:NRtipsIo0.net

特雪カモン！

22 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:54:47.24 ID:cYt1vqDz0.net

>>1
＞長野県と新潟県を結ぶしなの鉄道北しなの線の列車が大雪の影響で立ち往生しました。
>その後の雪の降り方が強く、列車が立ち往生してしまったということです。

鉄道は道路より雪に強いとか言ってた癖にこのざまかよ

23 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:55:21.97 ID:58IzY7pJ0.net

>>20
そもそも蒸気機関車が無いし(笑)

24 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 15:00:44.61 ID:evu8Li7k0.net

>>20
そもそも論として・・・
エネルギー効率からみても、運用効率から見ても効率が悪い
スチームをガンガン飛ばしたとしても、あれだけ広いボイラー面積に対して使えるところは一部分

さらには運転する側からしても吹きっ晒しのなか作業せにゃならんから過酷だよ（笑）

25 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 15:06:35.55 ID:58IzY7pJ0.net

>>24
プラス、融雪出来たとしても、排水出来なくて詰みそう。
進路の雪が融雪出来ても依然として左右には雪の壁は残るわけだし。

26 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 15:34:35.91 ID:16/9viUy0.net

妙高高原〜黒姫はスキー場多数の県境のいちばん難所だが複線区間なんだからもう一方の線路でなんとかなんないの？

27 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 16:06:32.44 ID:113475Fo0.net

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28 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 16:07:03.71 ID:SLz7Hyg80.net

>>20
アイスバーン生成して事態を最悪の方向へ進ませる文系ヴァカ

29 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 16:41:52.18 ID:kUtPyk650.net

倒木や除雪するから運休ってのはシーズン中に何回もある場所なのに今回全国ニュースになるとはな

>>26
単線やで

30 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 17:25:37.02 ID:ZyQWbj9W0.net

>>28
鉄道でアイスバーンって意味不明なんだが？
アイスバーンの意味が分かっている？

31 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 20:55:40.67 ID:b5z7O+xk0.net

>>6
えちごトキめき鉄道は持ってる
北陸新幹線建設の時に当時の新潟県知事泉田裕彦がゴネまくった結果、30年総額100億円の除雪対策交付金を得ることができた
こういう政治ゲームを闘う能力が阿部守一には足らんのだ

32 ：名無しさん＠１周年：2019/01/10(木) 07:49:48.18 ID:z+0/+j/o0.net

>>31
https://www.shinanorailway.co.jp/public-notice/docs/2604_motorcar_siyou.pdf