ＪＲ山手線で自動運転の走行試験

1 ：日本人 ★：2019/01/07(月) 06:31:36.99 ID:TV8cMGBb9.net

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190107/k10011769401000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_001

ＪＲ東日本が７日、運転士が乗務しない自動運転の導入に向けた走行試験を東京の山手線で行いました。

自動運転の走行試験は、ＪＲ東日本が開発を進めているＡＴＯ＝自動列車運転装置を備えた「Ｅ235系」の車両を使い、終電後の山手線で行われました。

車両は大崎駅を出発し、１周34.5キロを２周します。

今回の試験では運転士は立ち会いましたが、出発の操作のあとは、運転台のレバーに触れることなく速度の調整や各駅の停車が自動で行われました。

そして、適切な加速や減速ができるかや乗り心地、それにダイヤが遅れた場合に回復できるかなどを確認していました。ＪＲ東日本は、今回の走行試験を通して、まず自動運転の技術的な課題を検証することにしています。

ＪＲ東日本運輸車両部の得永諭一郎担当部長は「運転士の運転に比べ余分な加速や減速があり、より滑らかな運転を目指す必要がある。走行試験の結果を生かして、なるべく早い段階で自動運転が実用化できるよう取り組んでいきたい」と話していました。

背景に人手不足
ＪＲ東日本は将来的な人手不足に備えるため、おととしプロジェクトチームを立ち上げ、運転士が乗務しない自動運転の導入に向けた検討を進めています。

社員の年齢構成を見ると、去年４月の時点で旧国鉄時代に採用された55歳以上が４分の１近くを占めているのに対し、民営化の前後の時期は採用を抑えていたため、45歳から54歳の層が１割程度にとどまっています。

このため、社員の多い年齢層が定年を迎えて退職したあと、近い将来、運転士や車掌などの不足が見込まれています。
安全への課題は
運転士が乗務しない自動運転は、神戸市の「ポートライナー」や、東京の「ゆりかもめ」など、外部の交通と交わらない高架橋やトンネルでの運転を前提に設計された新交通システムですでに導入されています。

しかし、一般の鉄道では、線路に踏切があることや、乗客への対応も必要なことから、自動運転の導入が難しいとされていて、新たに路線すべてでの高架化やホームドアの設置などの対策が必要になります。

ＪＲ東日本では、自動運転導入の具体的な時期や路線はまだ決まっていませんが、ほかの路線からの乗り入れがない山手線や、高架化された東北新幹線などでの導入を検討しています。

ＪＲ東日本の２０２７年までの中期経営ビジョンでは、緊急時に備えて車掌などの係員だけが乗車することを想定し、将来的には乗務員を完全に無人化することも検討しているということです。

ただ、これまで人が判断していた車両の異常な音や異臭などをシステムが判断する必要もあり、技術的な課題は多く残されています。

このほか、駅の設備や運行条件のルールの見直しも必要になることから、国土交通省は専門家や鉄道各社でつくる検討会を設置して、法的な課題についても議論を進めています。

127 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 18:44:03.08 ID:PfvlfYYu0.net

>>3
極論2倍でも求人来なくなったよ

128 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 19:12:17.65 ID:dOuQzZ700.net

むしろ今更自動運転成功とか遅すぎだよな
メトロなんかは半分くらい自動運転でしょ
無人運転なんてどれだけ時間かかるんだか

129 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:13:13.62 ID:EYnnQc0p0.net

駅員同期されたアンドロイドにでもしないと上手くいかないぞ

130 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:21:37.80 ID:+4NOrwvJ0.net

>>1
山手線の試運転列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

131 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:22:09.26 ID:+4NOrwvJ0.net

>>1
山手線の自動運転・試運転列車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

132 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:28:10.34 ID:FqNNCmsQ0.net

>>123
自動運転ではホームドアは必須。
ホームドアである程度は駆け込み乗車を防げるんじゃない。
まぁ、自動運転のユリカモメでは混雑する時間帯は人間がドアの開閉を操作してるけどね。

133 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:29:31.59 ID:yatLueW90.net

自費免許で最低時給でもやりたいやつがいるだろ。

134 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:37:09.23 ID:EYnnQc0p0.net

人身事故が2回以上起きればあっという間にお蔵入りだろうな

135 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:51:36.41 ID:SzQWp28A0.net

そして日本は世界の進化ぶりから取り残される

136 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 20:53:26.19 ID:fMCYQu4v0.net

何でこのことまで韓国のメディアに関係あるの？

137 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 21:14:58.96 ID:EYnnQc0p0.net

世界の進化ってのが怪しすぎるけどな
沢山の犠牲の下にちょっとだけ前に進むというなら
しばらく取り残されても良いんじゃないか？

138 ：名無しさん＠１周年：2019/01/07(月) 21:31:10.32 ID:gON2P7210.net

鉄道先進国だって既存路線を何が何でも自動化にしようなんてやってないけどな
後進国は0から作れるから基礎設計から自動化前提でやれる
あとそういうシステムを卸してるのは日本のメーカーだから、当然各国のメーカーとの競争で独占とはならんけど

139 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 07:08:20.12 ID:6Mx6fzNG0.net

つうかATOなんか整備するより架線のセクションなんとかしろよ。

140 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 09:42:23.37 ID:hxVdYsx20.net

ホームドアすら全駅設置終わって無い

141 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 14:07:49.07 ID:xMQxm+T60.net

>>124
最新のポカポカ暖かい運転台で前を向いてるだけで
睡魔と戦う難しいお仕事になるな

142 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 14:15:11.01 ID:xMQxm+T60.net

>>138
具体的にどの国のことを鉄道先進国と呼んでるの？
この前オーストリアOBBが運行省力化の見学で日本に来てたけど。

143 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 14:20:43.05 ID:f5zxyAaP0.net

JR東日本はいつも狂っている
まずはATOで運転士ワンマンにするべきだろ
何で車掌乗せたまま運転士を廃止するなんて案が浮かぶのか

144 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 14:23:57.95 ID:oYF+TGek0.net

マグロ拾いは誰がするの？

145 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 14:26:29.71 ID:cnvxlcwc0.net

全国の地下鉄はすでにほとんどATO(自動列車運転装置運)付きだけどな

146 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 14:26:54.18 ID:PVWPaGmL0.net

>>8
それ実現したら人身事故減るよな

147 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 14:52:11.37 ID:1HTUDXz50.net

でもさ　運転手がホームドアに合わせて停めるのってすごくねｗ

148 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 15:02:32.74 ID:AGrqeG+c0.net

>>147
案外簡単だよ。

149 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 20:05:12.55 ID:QVlX3n/S0.net

>>147
ホームドアがある駅は位置を補正するためのATSが設置されてる

150 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 21:48:09.69 ID:xMQxm+T60.net

ほとんどのホームドア駅ではTASCという駅の停車だけ自動でやってくれる装置が使えるようになっています。

実は、このTASCはもともとホームドアのために開発されたものではありません。

地下鉄銀座線ではもう30年近く前からTASCが導入されて運用されてきました。

これは、この路線が運転間隔があまりに短く、また古い設備ゆえ過走が許される長さがシビアなため、少しの過走でダイヤに大きな影響がでてしまうことから、暫くこの路線にのみ導入されていたので、
TASCといえば銀座線、という印象を持つ人が多いと思います。

151 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 21:54:02.34 ID:xMQxm+T60.net

>>144
いまでもほとんどの鉄道会社は、消防の救助隊や警察官に任せてますよ。合同訓練で役割分担を決めてるので、かなりそうなってきてます。

152 ：名無しさん＠１周年：2019/01/08(火) 23:26:55.80 ID:bBGwQIY30.net

電車を動かさないで、山手線の内側を土地ごとグルグル回せばいんじゃね？

153 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 01:21:59.47 ID:T+taLQZl0.net

>>152
ダメ。ゼッタイ。
東京がバターになっちゃう。

154 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 01:37:38.85 ID:ZQYuzuAm0.net

天才の俺が考えてやったよ
未来の山手線を。

速度多段階式動く歩道。
一番外側が5kmhで回る歩道、内側へ順に10,17,23,30km/hで回る歩道を作る。
急いでる（元気な）人ほど内側に移ってく。降りるときは低速側に移動して最後はホーンテッドマンションみたいなホームに降りる。
一周1時間だからいまと変わらない。

155 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 10:03:45.70 ID:CpHGXSo00.net

>>154
こんなやつねｗ
http://livedoor.blogimg.jp/worldfusigi/imgs/c/d/cd7b6287-s.jpg

156 ：名無しさん＠１周年：2019/01/09(水) 14:50:31.43 ID:3scYYxUs0.net

>>153
今の世代で、ちびくろサンボ知ってる人っておるんかな？