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【JR東海】リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討

1 :孤高の旅人 ★:2019/01/01(火) 16:10:34.16 ID:CAP_USER9.net
リニアを切符不要に…全面「チケットレス」検討
2019年01月01日 15時34分
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20190101-OYT1T50060.html?from=ytop_main9

 JR東海は、2027年に品川(東京)―名古屋間の開業を目指すリニア中央新幹線について、切符が不要なチケットレス化を全面的に進める方向で検討に入った。改札口の混雑緩和とコスト削減が狙いで、実現すれば国内の高速鉄道では初の事例となる。

 チケットレスはインターネットで座席を予約し、交通系ICカードやスマートフォンなどで乗車するシステムだ。神奈川、山梨、長野、岐阜の各県に設けるリニア中間駅には、切符売り場は原則設けない方向だ。
 金子慎
しん
社長が読売新聞などとのインタビューで明らかにした。金子社長は、チケットレス化は「お客様にも我々にも良い形だ」と述べた。スマートフォンや携帯端末を通じて列車の遅れや乗り換えの案内も行えるという。
 東海道新幹線では、既に利用者の4割がネット予約で乗車している。
 チケットレスの普及が進めば、切符売り場の人員や、他の代理店などへの販売代行手数料の支払いをそれぞれ削減できる。事前購入割引などの原資にもなる。

972 :名無しさん@1周年:2019/01/02(水) 21:11:18.25 ID:4rMjPGPU0.net
>>944
保安検査あるから無人駅にはならない

973 :名無しさん@1周年:2019/01/02(水) 21:36:06.41 ID:jaz6rBny0.net
どうなるか楽しみw

974 :名無しさん@1周年:2019/01/02(水) 22:34:53.77 ID:jaz6rBny0.net
寝るかな・・・

975 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 00:10:38.84 ID:Qf83gqLY0.net
停電や通信障害時の保障が出来てればチケットレス良いと思う
JR九州はチケットレスじゃ出られない駅が多いから困るかもね

976 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 00:49:50.42 ID:ca+5naRn0.net
今持ってるEX-ICカードは将来ゴミになるってことなのかなぁ?(´・ω・`)

977 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 01:31:24.25 ID:knBEtsxh0.net
チケットショップで買ってる。

978 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 01:35:44.66 ID:AH96Bnxa0.net
これはこれは気風が良いねー

979 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 03:13:04.85 ID:KcKQoCRA0.net
リニアが出来たら、羽田ー伊丹間の空路は廃止確定だね

飛行機は搭乗まで時間を要するし、着陸してからロビーに出るまでも時間がかかる
そもそも空港までのアクセスまでも不便

リニアによりJR東海が飛行機の客を完全に奪うね

980 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 04:16:04.49 ID:XziO6r++0.net
>>979
おまえ脳の病気かな
人しか運べないリニアの開通なんぞで航空路線が無くなるわけがないし。
羽田がハブ空港でもある以上廃止なんぞあり得んわ。

981 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 04:36:17.99 ID:KcKQoCRA0.net
>>980
ちょっと脳の病気は言い過ぎでしょ
確かに国際線を羽田から利用する関西人には中継地点として伊丹?羽田はありだけど
そもそも国際線利用する関西人は関空を利用するのでは

あとは冷凍貨物の輸送ぐらいか

982 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 06:46:36.88 ID:0gb5JHDf0.net
>>980
羽田ー仙台、羽田ー小松(名古屋)、羽田ー新潟は
新幹線のせいで軒並み廃止になってるが?

羽田ー関空は残るだろうけど、羽田ー伊丹は無くなる可能性はあると思うよ。
名古屋は1時間40分、仙台は1時間30分、新潟は2時間で航空便が廃止に追い込まれたからな。
リニアで品川大阪が1時間程度になったら分からんよ。

983 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 07:49:49.50 ID:8kHhJS8c0.net
>>982
>1時間程度になったら

リニアが便利だわな。 個別の事情はあるかもだが。

984 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 09:25:36.42 ID:TGEg/xzm0.net
まあそれでいいよ。

985 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 09:29:30.63 ID:mD9jfc3B0.net
>>145
でも飛行機はQRだぞ

986 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 10:11:00.91 ID:FAX6NmFe0.net
>>971
JR東海静岡支社って今でも独立性が高いし本社側がより強い独立性を認めれば新松田〜豊橋は繋がる
小田急新宿〜新松田〜豊橋〜名鉄名古屋を在来線が直通したからと言っても新幹線の脅威になるとは思えないし

987 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 11:10:02.61 ID:Y8seImWR0.net
例えば北陸新幹線とか北海道新幹線のように、「悲願の誘致」という謳い文句で何十年も
運動して敷設して結局赤字路線ということになっても、いまさら廃止できないという魂胆と同じ。
リニアはそもそも需要を見込んでいなくて、実験と実績を兼ねて敷設することが優先されただけ。
壮大なムダをまた国民へのツケとして残すだけになる。
日本中にこういう「無駄」を相変わらず行政主導でやってるんですよ。
それでいて、国民には「生産効率向上」を押し付けてる。それでも気づかない国民・・・

988 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 12:05:37.05 ID:TGEg/xzm0.net
はよ開業してやw

989 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 13:44:32.70 ID:itEMMRem0.net
>>964
なにが?

990 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 14:18:12.37 ID:t/7tbLQI0.net
さあうめとこうか?

991 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 14:23:37.07 ID:pH+pZ5Zh0.net
順調にいっても8年後か
おまえら生きてるか微妙だね

992 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 14:26:14.25 ID:FlVa1ccO0.net
明らかに実験体扱いwww

993 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:07:51.80 ID:Bh+igDyw0.net
未だにガラケー持ちがどのくらいいるのかわかってるのかな?

994 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:28:05.42 ID:dlzIFoMI0.net
まあ無視だろうね。

995 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:44:48.36 ID:dlzIFoMI0.net
JR東海は事務的だからね。

996 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:46:08.36 ID:rP2LdsQl0.net
>>47
停電したらリニアそのものの運行のほうがやばいんでは。

997 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:46:37.25 ID:rP2LdsQl0.net
>>993
カード型あんだろ。

998 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:53:46.14 ID:dlzIFoMI0.net
そやな。。。

999 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:56:47.37 ID:dlzIFoMI0.net
1000なら孤高の旅人記者しね!!

1000 :名無しさん@1周年:2019/01/03(木) 15:58:18.06 ID:dlzIFoMI0.net
はよ開業してや。

1001 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
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