【非常ブレーキのトラブル】東北新幹線で車両トラブル　東京駅、各線に遅れも

1 ：孤高の旅人 ★：2018/12/30(日) 12:14:46.68 ID:CAP_USER9.net

東北新幹線で車両トラブル　東京駅、各線に遅れも
毎日新聞2018年12月30日 11時16分(最終更新 12月30日 11時37分)
https://mainichi.jp/articles/20181230/k00/00m/040/044000c

　30日午前9時50分ごろ、東京駅を出発予定だった東北・山形新幹線「やまびこ・つばさ177号」で、非常ブレーキが解除できなくなるトラブルが起きた。JR東日本は177号を運休とし、詳しい原因を調べている。

　177号が東京駅の23番線から移動できないため、出発や到着に通常より時間がかかり、東北や上越、北陸などの各新幹線で20分以上の遅れが発生、帰省客らに影響が出ている。
　JR東によると、トラブルは、乗客が177号に乗り込み、運転士が出発前の動作確認をしている最中に起きた。（共同）

93 ：名無しさん＠１周年：2018/12/30(日) 19:53:44.23 ID:oXBU7OJx0.net

>>81
いつもノロノロの区間だろ。沿線住民がうるさいせいで。

94 ：名無しさん＠１周年：2018/12/30(日) 19:56:50.24 ID:ZGa9+Ws60.net

ＪＲ東日本も時期的に一番大事な時に何やってんだよ
地震とか台風とかでも無いのにさ

95 ：名無しさん＠１周年：2018/12/30(日) 19:57:59.70 ID:vkN2Odd10.net

>>87
国鉄もいい判断していた

96 ：名無しさん＠１周年：2018/12/30(日) 20:09:21.71 ID:LX8fHQpO0.net

これだけやらかしてもJR東に罰則は無いのか？

97 ：名無しさん＠１周年：2018/12/30(日) 20:32:40.08 ID:ipsbEAxL0.net

こういう繁忙期は列車の点検整備を強化するべき

98 ：名無しさん＠１周年：2018/12/30(日) 20:51:00.17 ID:Ynuw6Uan0.net

>>95
東北、上越新幹線が東京まで開通したのはJR東日本になってからだよ
国鉄の時は直通の構想があったけど、JRになったので没になった

99 ：名無しさん＠１周年：2018/12/30(日) 20:52:12.11 ID:UXpOm9O60.net

新宿まで新幹線のレール敷いて東北新幹線と系統分離出来てりゃ
上越・北陸は巻き込まれなくて済んだのにな・・・

新幹線が来るハズが痴漢列車埼京線になっちまった

100 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 00:41:02.34 ID:3HBPZiu70.net

俺は青森に行く時に新幹線を使う場合、大宮で乗り降りする。なぜかと言えば、

・小田急沿線だから新宿で乗り換えるのだが、今は新宿と大宮の移動がそこそこ便利であること。
・東京、上野と比べて乗り換えか楽。しかも料金に差が出る。

これを特に小田急、京王、東急沿線の乗客に知ってもらって、たくさん利用して欲しいんだよな。そしてJRも大宮誘導を勧めてくれ。今回の非常事態にも対応できる。

ただ、車内整備や乗務員をどうするかってのは問題だがな。

101 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 06:06:21.59 ID:8U3aeGIU0.net

一部時間帯を除き、はやぶさ・こまちの大宮発着時間と
埼京線快速のダイヤはリンクしているね。

元々埼京線は新幹線用地に出来ているから
大宮駅でも新幹線ホーム寄りだし。

自分は台東区民だから利用は少ないけど

102 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 07:40:21.97 ID:XKLPj+bI0.net

東京駅で夜を過ごした人、結構いただろうな

103 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 11:13:01.85 ID:GvzA8B5l0.net

JR東は運転整理がド下手くそ

104 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 12:45:58.87 ID:1NRj4ejQ0.net

10年くらい前のシステムトラブル思い出す。あの時も年末で帰省ラッシュだったからエライ目にあったわ。

105 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 14:02:56.22 ID:2Q3uvnN/0.net

>>98
そうか国鉄時代は大宮までだったね

106 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 15:39:37.89 ID:mhXlcODQ0.net

てかJR東海はバイトの兄ちゃん姉ちゃんなのか新入社員なのか知らないが
スーツ姿の非制服組を総動員して、ホームの入場規制、列並び誘導、最後尾はここですのプラカード持ちやら
フル配備で整然とやってたのに

JR東京は誘導も規制も列並びの補助もなく、案内もなく
遅れてますのアナウンスだけでホーム上大混乱なうえに、並んでいる人無視して乗り込むのも規制せずにぐっちゃぐっちゃで
日本とは思えない惨状だった
毎年東海と東日本を乗り継ぐけどオペレーションの格差に驚く

107 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 16:43:46.97 ID:L3rpOuyT0.net

東北・上越・北陸・北海道・秋田・山形が乗り入れているのに
4本しかホームがないのがおかしいだろ

上越・北陸は新宿に移転した方がいい

108 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 16:46:36.72 ID:0kVG7wXw0.net

でもおまえらみたいな貧困層は新幹線で旅行とか、生涯無縁なんだろうなー

109 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 17:06:09.06 ID:/W9WQQwd0.net

シンカリオンもブレーキリコールだな
日産、スバルと同類

110 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 18:09:05.18 ID:eXIAqJhR0.net

客が悪くないのに客が悪いことにして責任逃れする態度の悪い駅員、乗務員ばかりだから、無人化して居なくなった方が世の中キレイになるな。

111 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 20:38:04.38 ID:heNcEBnK0.net

>>1
東北新幹線E5系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

112 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 20:43:55.24 ID:KjfbDcr20.net

>>111
ばか

113 ：名無しさん＠１周年：2018/12/31(月) 20:44:33.90 ID:KjfbDcr20.net

ID:heNcEBnK0
アホちゃう？？

114 ：名無しさん＠１周年：2019/01/01(火) 13:13:41.57 ID:8+gDM1Gx0.net

>>100
それ一般常識なんですが・・・

115 ：名無しさん＠１周年：2019/01/01(火) 20:17:36.28 ID:mr7D4S060.net

>>112-113
鉄道会社にとって隠したいことが書かれると必ず書いてくる奴だ
そのすぐ前のレスを見れば何を隠したかったのか分かる

116 ：名無しさん＠１周年：2019/01/01(火) 22:22:52.70 ID:73cMNA8TO.net

大宮まで東北新幹線が開業した時に引き上げ線がない分ホームが多く作られたことと、上越新幹線ば新宿へ行く前提の分岐駅だった。
東京駅のホームが少ないから、臨時列車以外でも上野駅や大宮駅発着の新幹線の設定をすればよい。
JR東日本はトラブルが起きると全線止めて、障害がない区間の運行を在来線を含めてやらないからな。
それだけ、ダイヤを設定する運行管理の人間にプロがいなくなったことだ。

117 ：名無しさん＠１周年：2019/01/02(水) 14:19:37.30 ID:7+eAVaqM0.net

今日もトラブルかよ新幹線…

118 ：名無しさん＠１周年：2019/01/03(木) 09:17:46.77 ID:ooxIlrJY0.net

JRの社員は鉄道オタク

119 ：名無しさん＠１周年：2019/01/04(金) 07:37:01.11 ID:HO7UH1hQ0.net

定期列車以外の繁忙期臨時便は、普段あまり使われない古い車両が使われるからな

120 ：名無しさん＠１周年：2019/01/04(金) 09:12:18.39 ID:yNfKvmD00.net

踏切事故の賠償請求で黒字になってる鉄道会社が多い
踏切事故がなくなったら即赤字転落
だから減らそうとしない

121 ：名無しさん＠１周年：2019/01/04(金) 09:26:13.97 ID:Sd75NvcQ0.net

この時期に移動するバカはしょうがないな。

122 ：名無しさん＠１周年：2019/01/04(金) 11:43:52.57 ID:WG2RZl9N0.net

>>121
普通は仕事が休みだからな
年末年始に仕事してるバカはしょうがないな