【HS43】続・阪神電車を語ろう　次はドーム前

1 ：名無し野電車区 (７級) ：2018/12/24(月) 16:28:29.89 ID:4bAbXZ1c0.net

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ワッチョイ設定漏れ対策で、本文先頭に↑のコマンドを2行以上入れて下さい。

阪神電車について引き続き語りましょう

・阪神電車ホームページ
http://rail.hanshin.co.jp/

・列車運行情報
http://rail.hanshin.co.jp/railinfo/

・路線図
http://rail.hanshin.co.jp/station/
http://rail.hanshin.co.jp/pdf/stopstation.pdf

■関連先リンク
・阪急電鉄ホームページ
http://www.hankyu.co.jp/

・山陽電鉄ホームページ
http://www.sanyo-railway.co.jp/index.html

・近畿日本鉄道ホームページ
http://www.kintetsu.co.jp/

・神戸電鉄ホームページ
http://www.shintetsu.co.jp/

・神戸高速鉄道ホームページ
http://www.kobe-kousoku.jp/

■前スレ
【HS42】続・阪神電車を語ろう　次は桜川
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1542886244/

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1007 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 12:31:48.20 ID:ED9BnNdb0.net

魚崎ホーム延伸確定か

1008 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 12:32:28.03 ID:ED9BnNdb0.net

>>1005
甲子園の時みたいに仮設でやるんじゃないかなホーム延伸

1009 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 14:22:34.86 ID:xsrVZjIqa.net

センタープル前の西側で沿線火災

1010 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 16:47:34.30 ID:4QtWBbXPp.net

>>1005
魚崎に住んでた時確かに東改札欲しかったなー
中町公園の側なら坂登らんで済むし

1011 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 16:50:07.60 ID:2YahEzDca.net

>>1004
ぎょぎょ

1012 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 17:02:25.02 ID:0dEOWyQz0.net

>>1010
ホーム面の高さは一定やからどちらにせよ同じだけの高さは上がらなあかんで(屁理屈
各停しか停まらない4連時代と比べたら倍以上の長さになってしまうんやからなぁ。

1013 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 17:25:50.51 ID:BMSewLTg0.net

>>1004
これって42m(近鉄2両分)もありますかねぇ？
写真の撮り方の問題かもですが、なんか短く見えるような…。

1014 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 18:11:10.54 ID:5sNluL1p0.net

>>1012
魚崎は橋上駅舎だから余計登らないかんのですよ

1015 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 18:17:56.03 ID:Br8IIxaS0.net

>>1013
図面によると延伸するのは41mで完成後の全長は171mに
https://pbs.twimg.com/media/DvQJuIMUcAAYNdB.jpg

1016 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 18:24:59.21 ID:BMSewLTg0.net

>>1015
なるほど、あれで41mあるんですね！

1017 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 18:31:05.32 ID:vfjybCIE0.net

>>975
変なこだわり見せてる割には
ところて

1018 ：名無し野電車区 ：2019/02/10(日) 22:13:31.12 ID:GULP2rfq0.net

>>1007
いまごろ確定って?! 町内会だか自治会掲示板に載った工事のお知らせ、1月前にこのスレッドで報じられたやん。

1019 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 05:34:14.60 ID:I85giIMW0.net

>>968
新在家→石屋川は予め石屋川の信号を場内減速・出発注意にすれば
速度の頭打ちをだいぶ緩和出来ると思うけどなあ

1020 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 08:28:35.19 ID:uQvDzyMf0.net

>>1019
それを言い出すと場内信号、出発信号のついている全駅でしてほしい。
でもそれだと何のために場内信号、出発信号がついているのかという話になる。

1021 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 08:49:17.76 ID:mIBfQQC70.net

今のご時世では、そんな小細工しても一般ウケはしないだろな。
ただ信号現示に従って粛々と電車転がしてりゃいいのよ。早さなんて気にすんな。

1022 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 09:23:04.49 ID:uQvDzyMf0.net

>>1021
信号システムの更改は考えていないのか、阪神は? ピクトリアル特集号にはあれもした、これもしたと書いてあるけど、
表定速度の向上にはつながってないような。それと尼崎である特急の1〜2分の阪神なんば線列車待ち停車、あれは
何とかしてほしい。あれがあるからと言って競争2社に鞍替えする乗客はいないだろうけど、阪神のイメージを
落としていることはたしか。

1023 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 09:52:00.36 ID:mIBfQQC70.net

尼の接続待ちだって、別の形で消えていく可能性もある。
昨今の、バリアフリーガーユニバーサルなんたらガーな観点からしたら、乗換時間がわずか1〜2分で足りるのか?みたいな感じでなw
今の酉の新快速みたく「接続しないことが接続」みたいになっていくかもよ。

1024 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 10:15:21.72 ID:lVpiSxUd0.net

>>1023
お前も年取りゃわかるよ。

1025 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 10:46:56.53 ID:kBc/jB4N0.net

>>778
打出公園の猿。
なんか強く印象に残っている。
今はもういないけど。

1026 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 11:51:12.63 ID:8wHyYqU10.net

>>1022
梅田から乗る人にはそうかもしれないが、なんば線を利用する人にしてみれば、目の前で特急が出て行くほうがイメージダウン。
特になんば線は定期券以外で利用する人も多いからね。

1027 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 12:08:11.49 ID:mIBfQQC70.net

だから視界に入らないように5分ずらす、ですよ

そのうち普通車内通り抜け乗り換えもなんかの団体の横槍からの流れで「指導」でも入るんじゃないかと危惧する。

1028 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 12:36:59.42 ID:q2rfFiiXK.net

>>1027
イヤならエレベーターを使ってホームを移動すりゃ済む話。

1029 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 12:56:13.88 ID:uQvDzyMf0.net

>>1026
特急を待たせるからイライラするのであって、阪神なんば線尼崎止まりの列車が先に着いて梅田からの
特急を待つダイヤにすれば双方イライラせずに済む。ホームに降りてすぐか1分後に乗り継ぐ電車が
来れば阪神なんば線乗客も文句はないでしょ?

1030 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 13:00:50.35 ID:mIBfQQC70.net

>>1028
そういう話が通じないのが、あの辺の団体とそれを取り巻く昨今の空気の流れでしょ。
「相互対面乗換には最低3分の停車時間を確保すること」なんて話になったら、緩急結合しない方が早いってことになるかもよ。
こんな形で御影問題が解決したりしてな。

1031 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 13:33:01.25 ID:n0ZtHIEc0.net

>>1030
まあ、あの手の団体は、全部普通電車にしろとか言いそうだがな

1032 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 14:54:02.24 ID:mIBfQQC70.net

いっそ全部タクシーにw

1033 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 14:57:16.42 ID:q2rfFiiXK.net

>>1030
ホンマにそんな事言うとるんか？

1034 ：名無し野電車区 ：2019/02/11(月) 15:02:56.77 ID:lVpiSxUd0.net

ネトウヨ特有の、『こういう敵であってほしい』という願望からくる捏造。

1035 ：daily ウォガ！ ：2019/02/11(月) 15:16:42.15 ID:kBc/jB4N0.net

今だ！>>1035ゲットォォォオ！
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