【末期色】さらば国鉄廣島…JRの広島エリアの105系・113系・113系が運行終了

1 ：サーバル ★：2018/12/19(水) 18:26:15.92 ID:CAP_USER9.net

2018年12月14日、JR各社が翌19年3月16日に実施するダイヤ改正の概要が発表された。その中で、JR西日本の広島・山口エリアの改正内容が、鉄道ファンの間でちょっとした話題を呼んだ。
ダイヤ改正プレス出ましたね
113系115系に加え105系も運行終了です。ありがとう、国鉄広島。 pic.twitter.com/2Fv9O190RX
- 三江線神楽路ライナー (@seki65PF) 2018年12月14日
さよなら国鉄広島
- カキホタテ(アサリ) (@303Nagara) 2018年12月14日
彼らの言う「国鉄広島（廣島）」とは、JR西日本広島エリアが数年前まで国鉄時代の車両ばかりで占められていたことをネタにした、自虐や悲哀が入り混じったワードだ。国鉄分割民営化から来年で32年、ようやくこの言葉も思い出になろうとしている。

民営化から28年間、新形式の導入なし
1987年に国鉄が民営化されてJR西日本が発足したが、同社の広島支社管内では気動車の一部を除いて国鉄時代に製造された車両ばかりで、山陽線などでは21世紀になっても「115系」「103系」といった車両が主力で活躍していた。他の地域ではどんどん引退していくこれらの国鉄型車両が広島ではずっと健在だったことから、かえって国鉄型を懐かしむファンの注目を集めるようになり、広島だけ国鉄が続いているかのよう、ということで「国鉄広島」というネットスラングが生まれた。

とはいえ、民営化から20年が経っても新型式の電車が導入されず老朽化だけが進む有様から、さすがに「懐かしい」だけで済む話ではなくなりつつあった。また2009年頃から車体の黄色一色への塗り替えが始まったが、これが黄色をもじって「末期色（まっきいろ）」とも揶揄されるようになり、より自虐的なニュアンスが込められるようになった。

そんな広島エリアだったが15年にようやく新型車両「227系」の導入が始まる。実に国鉄時代から32年ぶりの新型電車導入だった。そして来る19年3月の改正で山陽線・呉線・可部線のすべての電車が227系に統一され、民営化から32年、平成最後の年にようやく「国鉄広島」が終焉に近づいている。
227系導入時点で完全置き換えの目途は立っていたが、正式にすべての電車の置き換え時期が定まったことで、かつての国鉄型ばかりの時代を知る人達が感慨深げの様子だ。


もっとも、非電化の芸備線では国鉄時代の気動車「キハ40形」がまだ残っているため、完全な世代交代にはまだ時間がかかる。
115系撤退で国鉄広島がとか言っている方々は芸備線をお忘れですか！ pic.twitter.com/yh99AL9vMe
- キハ120 (@kiha120) 2018年12月14日

折からJRでは14年頃から広島駅のリニューアルと周辺の再開発に取り組んでおり、広島駅の様相も2000年代とは見違えるほどになっている。どことなくひなびた雰囲気だった駅は大都会のターミナル駅らしい光景に様変わりした。


また長らく低迷していた広島東洋カープも13年に初のCS進出を決めると、16年からこの18年までセ・リーグ3連覇を達成し黄金時代を築き上げるなど、広島の街は盛り上がりを見せている。停滞の時代から躍進に移るのと軌を一にするかのように、国鉄生まれの電車は記憶の中に消えていく。
どうなる「カープ電車」
もっとも消えていく国鉄型車両の中には、車体にカープのラッピングを施して真っ赤になった、人気の高い「カープラッピングトレイン」や、同じくサンフレッチェ広島仕様「サンフレッチェ応援ラッピングトレイン」もある。

これまでは115系で運転されていたが、来春115系は広島から全面撤退。今後の運転計画についてJR西日本広島支社に聞いてみると、
「来年も運行する方針ですが、どのような運転形態になるかは未定です」
とのことだった。227系はステンレス車体で、これまでの115系のように全面塗装するとなると手間がかかるが、これらの電車だけ115系になるか、227系を起用するかも全く未定だそうだ。
また同じ広島支社管内でも下関などの山口県内エリアや、東隣の岡山支社エリアでは国鉄型車両の全面的置き換えはアナウンスされていない。このために下関や岡山が逆に「国鉄下関」「国鉄岡山」などとネタにされたりもしているが、こちらもいつ置き換えが始まってもおかしくない状況である。
国鉄広島も終わるのか。岡山も時間の問題ですなぁ
- みかん提督 (@mikan_2624) 2018年12月14日
着実に新しい時代に入っている山陽の鉄道。「国鉄広島」の悲哀がまじった記憶も、笑って思い出せる時代に来ているようだ。
https://news.nifty.com/article/item/neta/12150-148611/

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103 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:45:17.61 ID:pQrc3jd40.net

ＪＲ岡山駅にはＯＳ機能がある
山陽新幹線・山陽本線（智頭急行線）・吉備線・伯備線（倉敷経由）・宇野 本四備讃線・津山線

104 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:51:11.19 ID:snYuIVYB0.net

>>96
広島駅周辺はかなり発展したけどまだ計画半ば
新幹線口目の前のJR広島支社があるところに超高層オフィスが建つらしいし駅ビルも建て替えるとか
それに伴って広電が駅前大橋を高架で通って新駅ビル2Fに乗り入れるようになるらしい

105 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 08:54:15.06 ID:OmuPg1tR0.net

あと南口の広島東郵便局もオフィスを主体とした複合ビルに建て替えるらしいよ

106 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:02:45.28 ID:pQrc3jd40.net

ＪＲ広島駅　PEDESTRIAN WALK WAY
外国人観光客等のAIR LINESも含めて一括的に機能強化

107 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:08:23.22 ID:tuhmVYwo0.net

和田岬線が残ればOK

108 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:09:03.65 ID:pQrc3jd40.net

三菱重工

109 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:12:51.73 ID:4YwOvzjr0.net

>>8
所詮電車だから別に言いたくない

110 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:15:44.83 ID:pQrc3jd40.net

関西の２２１は　関西での運用

111 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:29:10.71 ID:ioOTUqGg0.net

金沢支社のボロ車両もいい加減運行終了してくれ
七尾線の413と415
氷見線城端線のキハ40とキハ47
観光列車とか除けば明らかに浮いてるし

112 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:47:40.41 ID:SHfR8IUL0.net

近未来広島 広島駅前再開発 Near future Hiroshima Hiroshima station square
redevelopment マツダ駅前ビル及び外資系ホテル偏
https://www.youtube.com/watch?v=_8FeEE00_IU

父が転勤族だったので広島に3年間住んだけど、広島駅前がこの様になるなら、
一度訪ねてみたいな

113 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:57:03.28 ID:eT1twk2S0.net

まだ現役だったんだ、高校生のとき中央西線で103系と113系には世話になった。
途中で211系に代わっていったけど。

114 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:57:21.95 ID:BoMlvu5l0.net

今芸備線は橋が流れてみれないけど
朝だけ走るキハシマシマが好き

115 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:10:08.04 ID:nhEqSC2d0.net

お前ら私鉄の車齢知ってるか？

有り難く乗れよ

116 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 12:53:30.80 ID:Ubpk+VhS0.net

平成の終わりと同時に、国鉄廣島も終わりか
なんか寂しいな

117 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 13:01:21.28 ID:Kc4O7kdz0.net

>>33
後釜の201、205も國鐵車両

118 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 14:07:42.29 ID:DV5CYPsY0.net

芸備線走っとる黄色いキハはまだ元気か？

119 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 14:18:09.10 ID:23TFM3sy0.net

>>30
國 違
鐡 フ
魂
ナ
リ

120 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:24:20.87 ID:pQrc3jd40.net

日本国有鉄道　ＪＮＲ　広島駅　プラットホームの立ち食いうどん　ラーメン店
１１５系　１０３系　１１３系湘南色快速「安芸路ライナー」
０系　１００系も塗り直しで「こだま」運用
もうあの時代には戻れなくなった

121 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:38:29.90 ID:pQrc3jd40.net

京都→抹茶色
広島→濃黄色（まっきっき）（末期色）（総武本線色）
１１５系を限界まで使い果たしたＪＲ広島
２２７系Red Wing JR CITY NETWORK HIROSHIMA
Ｃａｒｐ３連覇巨大壁画

122 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:51:22.98 ID:uHnkegBB0.net

一番古い国鉄車両なら、長崎地区だろ。
それも気動車とかww　　キハ66系のことね。

123 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 16:55:55.31 ID:RVdx40lK0.net

たぶん次は岡山だろうな
その次が下関
でいよいよ残りカスが北陸か山陰に行くと思うわ
優先順位で言えば京阪神→広島→岡山…って感じでしょ
近畿でも僻地は後回しにされてるから金になるところから順繰りだな

124 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:03:49.14 ID:LRAY4iuV0.net

ラオスとかミャンマーでまた会えるよ

125 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:09:35.39 ID:yLUdsZ+L0.net

つい10年前まで広島駅や呉駅では駅員が切符切ってたからな

126 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:15:57.79 ID:TfPN/mvm0.net

>>124
ジャボタベックで画像検索した結果と
南武線で画像検索した結果の区別がつかない

127 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 17:38:01.73 ID:rkm7Esvp0.net

海外　広島の路面電車の車窓から見える景色が素晴らしい　
http://madobe.me/archives/19983
https://www.youtube.com/watch?v=YEKere73XXE

・感動的だよ、!ビデオも素晴らしい
・素晴らしいビデオ。気に入ったわｗ　
・素敵な旅に連れて行ってくれてありがとう
・映像をみればみるほど日本に行きたくなっちゃう
・わ〜広島っていいところだし電車もすごくカッコいい
・とにかく原爆から２週間で電車が動いてたってのはすごく印象的だわ

128 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 18:33:36.94 ID:3zhezpSkO.net

芸備線は約2年はダメコースだから、換わるとすればキハ121あたりだけどまずダメ。
おろち号なくなった木次線もヤバいらしいし。
おろち号は東京発サンライズ出雲で松江から行っても朝のに乗れないっていう列車だった。
しかし終点備後落合ついても先の接続ない。
芸備線の三次がダメだから福塩線の非電化区間もダメ。府中市はまだしも女子プロレス選手のお父さんが町長の
世羅郡世羅町は福塩線死亡で孤島らしいし。

129 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 23:17:54.52 ID:ssfXIfKU0.net

>>62
だけど、3両から2両に減らされるジレンマ。

130 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 23:32:58.39 ID:2j7Km7bp0.net

>>122
キハ66ももうそんなに先長くないんじゃない？わ

131 ：名無しさん＠１周年：2018/12/21(金) 00:58:59.34 ID:MF1DyTxm0.net

>>128
世羅は高速道路は繋がってるから孤島でも何でもない

132 ：名無しさん＠１周年：2018/12/21(金) 02:21:24.68 ID:4AIPchRp0.net

ＪＮＲ急行「ちどり」というのも　かつてはあった
広島駅芸備線ホーム→→→備後落合駅→木次線→宍道湖→松江駅→米子駅
つまりＪＮＲ木次線は陰陽連絡の亜幹線でもあった
現在では広電バス　一畑バスや日本交通の特急が担う
時代と伴に交通状況も変化する
ＪＲ芸備線快速「みよしライナー」の復活が待たれる