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【鉄道】山手線が自動運転試験へ将来は無人運転めざすJR東

1 :田杉山脈 ★:2018/12/17(月) 14:05:41.01 ID:CAP_USER.net
 JR東日本は終電後の山手線を利用し、発車から停車まで自動制御する「自動列車運転装置(ATO)」の試験を始める。将来的に無人運転を実現させたい考えだ。

山手線は現在、「自動列車制御装置(ATC)」によって自動的に速度制限がかかるほか、ホームの停止位置にぴたりと止まる「定位置停止装置(TASC)」が導入されている。ただ、加速やカーブでの減速などは運転士が手動で操作している。これに対し、東京メトロや都営地下鉄、つくばエクスプレスなどで導入が進むATOは、運転士が出発時にボタンを押すだけで、次の駅に停車するまで自動運転される仕組みだ。

 山手線での実験は、12月29、30日、翌年1月5、6日の計4日間、終電後に実施される。最新型車両「E235系」に開発中のATOを搭載して全線を走らせながら、加減速などの車両制御機能や乗り心地を確認する。

 従来のATOの機能に加え、ダイヤが乱れた場合の遅れ回復や、雨や風による徐行規制などにも自動対応できる高性能なシステム開発をめざす。
https://www.asahi.com/articles/ASLD55K16LD5UTIL046.html

191 :大島栄城 :2018/12/19(水) 14:20:48.84 ID:ExvFbwcc.net
>>189
大阪の阪神電車だろ

ボロでも、特急電車より普通電車、普通で使うのは開発にカネがかなりかかる

192 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 14:40:07.62 ID:TvbPeMCr.net
>>6
山手線は、他からの乗り入れが、無いから。
武蔵野線は、貨物列車とか他の路線の回送列車とかあるからね。

193 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 15:25:23.68 ID:Fv/uQ9ob.net
>>188
その使い方はアリだろうな
でもたまに人が車両とホームの隙間に落っこちたりしないのかな?

194 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 19:00:48.57 ID:+4TpiQsN.net
モノレールみたいなのは無人なのに山手線はなぜ無人にできないの?

195 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 19:01:49.38 ID:+4TpiQsN.net
>>15
繋がってたら速度変えるのむずかしいな
片側二車線作らないと

196 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 19:35:05.06 ID:1ApXCycZ.net
>>194
認可が降りないから

197 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 19:40:29.36 ID:NAiseTGX.net
扉閉めの「エィッ!」 てタイミングがAIに出来るかどうかだな

198 :大島栄城 :2018/12/19(水) 19:44:27.90 ID:ExvFbwcc.net
トオルさんと鷲尾さんとか、トラブルも俺のことか
こんなので精神疾患なおるわけねえ

199 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 19:45:39.23 ID:c3mZ0xa4.net
>>194
不測の事態が起きやすいから

200 :名刺は切らしておりまして:2018/12/19(水) 20:14:44.60 ID:cgev08oL.net
人間がやると回復運転で俺つえーして電車がすっころぶから自動でいいんじゃね
いや、ダイヤが乱れたら自動運転できない?

201 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 03:28:25.78 ID:t10tAYtj.net
>>33
ほんこれ。
すでに検針とかで委託ではいってる会社だと一般社員で年収350万程度。基本給をわざと低く抑えてるから賞与でも30万とかそんなレベルだし。

202 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 08:41:42.96 ID:pMCLY8Kn.net
>>141
山手線のドアは電動だろ

203 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 09:09:41.63 ID:QgrEA8x5.net
妖精さんたちががんばっとるよ

204 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 11:02:52.99 ID:D8TnBT+n.net
>>194
ホームドアが完備してないから。

205 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 11:06:17.31 ID:D8TnBT+n.net
>>202
E235系はコンプレッサーがオイルフリーの電動空気圧縮機になっただけで
コンプレッサーが無くなった訳じゃないぞ。

206 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 11:43:32.52 ID:Ne7JXR4n.net
むしろ、今まで何で人が運転してたんだか・・・
山手線なんてダイヤもあってないようなもんだしいいだろ。

207 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 12:28:11.98 ID:phvBIpB+.net
>>204
線路に人が入り込む可能性がある限り認可されません。
無人自動なのは高架とか地下になってるでしょ?

208 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 12:33:35.90 ID:D8TnBT+n.net
>>207
確かに。
もっとも、有人だろうが無人だろうが線路への人の立ち入りは人身事故を引き起こす可能性が高いから
将来的にAIとカメラで監視して運転手が見つける前にブレーキ掛けるシステムになりそうだが。

209 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 12:45:29.07 ID:kBULUhzv.net
>>207
地下区間だと無人運転にならない。
名古屋にあるリニモ、1駅間だけ地下鉄なんだが、そこだけ運転士が乗る。
何かあったとき避難誘導する必要があるから、ってことらしいが
無人運転の高架区間で何かあったとき、客だけで避難できるのだろうか

210 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 16:12:20.21 ID:zheJ3nQP.net
フランスとか無人だし
もう運転手いらんだろ

211 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 16:13:58.58 ID:Qb6aNx6z.net
貨物列車は無理なの?

212 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 16:24:13.50 ID:4Er/sODy.net
>>71
みんなビビるわなw

213 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 16:25:31.96 ID:4Er/sODy.net
>>16
それでも走り続けようとしてそうw

214 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 16:48:52.98 ID:5JuDuT3a.net
動く歩道で良い様な気がする!?

215 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 16:49:49.79 ID:aTzo4zcz.net
◆【虎ノ門ニュース】12/19(水) 井上和彦×藤井厳喜
https://freshlive.tv/toranomonnews/254670
・防衛大綱 護衛艦の「空母化」明記/F35 105機新規取得へ 政府/中国政府 防衛大綱び「強烈な不満」
・旭日旗想起 学校壁画消去の決定を保留 ロス
・ファーウェイ 日本企業から部品調達 総額6800億円
・昭和の英雄が語る 大東亜戦争偉大なる記憶(堀江正夫さん<取材当時103歳>)
・昭和の英雄が語る 大東亜戦争偉大なる記憶(「死んでも帰れぬ」ニューギニアの戦い)
・昭和の英雄が語る 大東亜戦争偉大なる記憶(決死の覚悟で挑んだアイタペの戦い)
・昭和の英雄が語る 大東亜戦争偉大なる記憶(28年目の再会)
・藤井厳喜・古田博司 共著「韓国・北朝鮮の悲劇」
・石川県輪島市の海岸に木造船 北朝鮮からか/大和堆への北漁船阻止 海上保安庁
・米 中国のチベット規制に対抗する法案可決

216 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 16:51:22.25 ID:aTzo4zcz.net
◆【虎ノ門ニュース】12/19(水) 井上和彦×藤井厳喜
https://freshlive.tv/toranomonnews/254670
・防衛大綱 護衛艦の「空母化」明記/F35 105機新規取得へ 政府/中国政府 防衛大綱び「強烈な不満」
・旭日旗想起 学校壁画消去の決定を保留 ロス
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・石川県輪島市の海岸に木造船 北朝鮮からか/大和堆への北漁船阻止 海上保安庁
・米 中国のチベット規制に対抗する法案可決

217 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 18:40:49.91 ID:ry/3Z2t+.net
>>7
全部の駅のドアが閉まらないと発車出来ないから今とあんまり変わらないんじゃない?
知らんけど

218 :名刺は切らしておりまして:2018/12/20(木) 21:13:40.34 ID:t10tAYtj.net
各駅停車のみの路線なら出来て当たり前だと思うんだがな。
京急の逝っとけダイヤをフルオートで出来たら褒めてやるわ。

219 :名刺は切らしておりまして:2018/12/24(月) 15:44:11.87 ID:EbQNN1yR.net
<リニモ仕様>
愛知高速交通100形電車:3両編成
直線時速:120km/h(営業速度100km/h)
加速度:4km/h/s(新幹線の2倍)
減速度:4.5km/h/s(新幹線の2倍)
編成定員:244人
1編成あたりの価格:7億7700万円
登坂勾配:70‰(8.9km区間を海抜42mから海抜176mまで登る)
通過曲線範囲:50m(90度のカーブを2つ曲がる)
ATO:完全無人自動運転(車掌いない。ときどき乗車してチェック)
浮上:常時8mm浮いてる(子供が指1本で押せる)
運休なし:風速40mでも通常運行(事故で遅延はある)
修繕費:2005年完成以降ほぼ無し(車両とレールが接触しないんで塗装と清掃費用だけ)
弱点としては最初の建設費(レール代)がかかること

220 :名刺は切らしておりまして:2019/01/07(月) 19:14:44.55 ID:uPBreNPj.net
>>7
この発想する奴って馬鹿だよね
駅間の長さも各駅違うんだし、仮に同じだとしても全駅の乗降完了待ってたら一生発車できない

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