中小私鉄の車両の動向全般について Part.5

1 ：名無し野電車区：2018/12/17(月) 11:02:42.88 ID:nHMRiSmU.net

過去スレ
中小私鉄の車両の動向全般について Part.4
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1538757845/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.3
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526277073/
中小私鉄の車両の動向全般について Part.2 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1491924225/
中小私鉄の車両の動向全般について
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466781434/

974 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 00:25:59.00 ID:uEnQ+a7q.net

>>961
ED79や711系を含め全電車をシングル化したJR北海道という例もあるし、やはりシングルパンタは積雪に有効と見るべき
EH500のような電気機関車は空気上昇式だし、電車とはまた違う

975 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 00:52:35.37 ID:gGa2NVcL.net

>>970
700系廃車にするなら、色の塗り替えだけじゃなくてせめて700系の転クロ座席を移植してほしいな。
色塗り替えだけとか一番ムダ。
700系はあの先頭のスタイルと転クロ座席が売りだから。

976 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 02:52:48.08 ID:TWOsa/TZ.net

シングルアームパンタグラフが雪に強いのは
シングルアームのほうがひし形や下枠交差型に比べて電気抵抗が大きいため雪が溶けやすいとか、表面積が少ないから着雪しにくいからとか言われているね

977 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 09:13:00.89 ID:dmpRmDr4.net

>>974
シングルアームの導入が進んだ経緯は、平成10年の大雪で首都圏のJR、私鉄が壊滅したのが最大の理由。
長時間停車中にパンタに着雪、その重みでパンタが降下、運転不能に陥入るって最悪の流れ。

で、その対策として着雪面積の少ないシングルアームパンタの導入が進んだって訳。
ただ、その時大雪をモノともせずに運行したのが京王、その理由は大雪に備えてパンタのバネ圧を上げて対策していたから。
だからEH500もバネ圧で対策しているんだと思う。

978 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 09:32:06.11 ID:TWOsa/TZ.net

さて、次スレの季節がやってまいりましたが、そろそろテンプレを更新・作成しようと思います。
そこで、今後の動向と最近の動きを集めております。
どんなに些細なことでもいいので中小私鉄を中心になにかありましたらレスしていただけると有難いです。

979 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 10:57:51.17 ID:7p6HlXUA.net

三セクを範疇に入れると混乱するかな?

980 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 11:02:58.30 ID:TWOsa/TZ.net

>>979
事実上三セクの話題も混じっているので問題はないかと
むしろ中小の公営も入れるべきかなと個人的に思っています(大手公営と中小公営の定義があいまいですが…)

981 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 12:16:40.32 ID:bNam0tgE.net

自治体寄りもあれば沿線企業が出資主体もあるからな
過疎対策するなら包含した方がよろしいかと

982 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 12:17:48.09 ID:K0f0V3Km.net

>>977
その通り
降雪地帯を走る鉄道では冬季にパンタの上昇圧を高くしてパンタ自然降下に備えてる

983 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 12:32:37.41 ID:qeMVce63.net

関鉄の新車が出てきたみたいだけどまた形式変わって今度はキハ5020形になるっぽい
前面が一部養生で隠されてたけど窓下がフラットだったからライト位置が変わってるかも?

984 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 12:33:04.60 ID:xQLjaDy8.net

>>977
京王線は、パンタグラフに着雪防止の塗料を塗ってあったから豪雪の時でもなんとか動いた。
それに習って各社が同じペンキをパンタグラフに塗るようになった

って話じゃなかったっけ。
明日、パンタが問題になるほど雪が降るのかな。

985 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 12:49:31.31 ID:cCrLCyb5.net

あるいはタイトルを「中小私鉄・三セク」にするとか。

986 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 12:59:53.85 ID:dmpRmDr4.net

>>984
着雪防止塗料の話は覚えてないな、後日のニュースで、なぜ京王だけが動いたか検証してて、そこでパンタのバネ圧を上げていたってのは覚えている。

987 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 13:03:34.59 ID:bNam0tgE.net

EH500のパンタの件
バネ数が減るのを忌避したと聞いた
目的は同じだがアプローチが異なる

988 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 13:25:09.38 ID:TWOsa/TZ.net

>>981 >>985
そうですね
いったんスレタイを「中小鉄道の〜」に変えたうえで前後に「【私鉄】」と「【公営・三セク】」を入れてみますかね

989 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 13:31:49.33 ID:A6AWei6y.net

>>946
03の車体はかわなかった？

990 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:00:02.17 ID:q0X6xNfK.net

広島電鉄の新車投入の代替廃車は、3100形？あるいは3000形？

991 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:45:55.86 ID:Vgq3p+vO.net

>>989
買っても改造費がない。

992 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 14:55:23.97 ID:TWOsa/TZ.net

次スレです
【私鉄】中小鉄道の車両の動向全般について【公営・三セク】 Part.6
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1549604979/

993 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 16:59:13.01 ID:pgbzoRym.net

>>990
3100形にはまだ活躍してもらいたいぞ
3000形はもうどうでもいい

994 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:02:11.89 ID:UqEhaDge.net

パンタが下がったら運転不能なの？
根性が足らんな

995 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:02:56.84 ID:UJ22vPVQ.net

>>983
形式が江若鉄道ぽくなってきたな

996 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:02:57.49 ID:1aR9pyq6.net

んな無茶なz

997 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 18:03:18.84 ID:FVruW978.net

>>990
普通に車齢考えると3000のほうが先に消えそう｡

998 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 20:48:36.93 ID:qeMVce63.net

関鉄の新車改めてみると前面の車番の位置が変わってるしライト位置変更は確定っぽい
しかしまた何で5010形の増備じゃなくて新形式になったのやら

999 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:04:14.61 ID:30it07V2.net

ケツ

1000 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:07:29.29 ID:jw81H0VF.net

うんち

1001 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:08:21.62 ID:30it07V2.net

ちんこ

1002 ：名無し野電車区：2019/02/08(金) 23:09:05.46 ID:30it07V2.net

おまんこ

1003 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

2ch.netからのレス数が1000に到達しました。