【鉄道】１日平均利用０・２〜１人、ＪＲ北海道の３駅廃止へ

1 ：ばーど ★：2018/12/15(土) 14:00:29.99 ID:CAP_USER9.net

　ＪＲ北海道は１４日、来年３月１６日のダイヤ改正で、極端に利用の少ない根室線直別駅、尺別駅（いずれも北海道釧路市）、花咲線初田牛駅（根室市）を廃止すると発表した。３駅の過去５年間の１日平均利用客数は０・２〜１人だった。

　東京―新函館北斗駅（北斗市）間の「４時間切り」を達成する北海道新幹線は、１日の運行本数２０本中の３本で、午前８時２０分と同９時３６分の東京発、午後５時２５分の新函館北斗発（いずれも「はやぶさ」）とする。

　新函館北斗―函館駅を結ぶ「はこだてライナー」の運転間隔などを見直し、乗り換えの利便性アップも図る。

2018年12月15日 09時07分
YOMIURI ONLINE
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20181214-OYT1T50141.html

397 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 06:50:05.21 ID:4bIpAdji0.net

>>395
それで沿線住民も使わない運ぶべき荷物も無い著しく公共性の低い路線を残す必要は?

398 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 09:28:45.75 ID:NFPeZjlJ0.net

>>384
よくわからんけど自動車が普及する前は旅客や物流でそれなりに利用されてたんじゃないの？

399 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 09:37:36.54 ID:/xz+cD+D0.net

>>388
>　契約除雪人の出動なしでも必ずかかる期間中の待機料金が99％
スゲー無駄w
そんな無駄なコストをかけないと運用できないようなシステムは不要だと思う

400 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 09:41:29.68 ID:zyIIu80q0.net

>>15
かつては尺別鉄道が分岐する乗換駅だったのになぁ

401 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 12:18:01.83 ID:FYEUiDD10.net

>>399
じゃあ雪の振らない日は8時間拘束するけど賃金は払わんよ
もしくは雪振り始めたら一時間くらい電車止まるけどいいよね

402 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 12:58:48.87 ID:TJWGUn6Y0.net

◆日本の人口密度分布図

http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg



仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域

仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域

　　　　

403 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 15:38:19.24 ID:/xz+cD+D0.net

>>401
廃止してしまえばその懸念は不要

404 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:23:28.55 ID:TJWGUn6Y0.net

北海道＝税金泥棒

これ誰も否定できない

405 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:26:49.20 ID:nxyvLbI20.net

>>9
外国人は東京を目指す

406 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:35:40.18 ID:WchYuhzF0.net

こんだけ無知バカ揃いて
おまえら、鉄ヲタですらないんだなｗ

乗ったことないだけどころか[時刻表鉄]ですらもないｗｗｗｗｗｗ
つまり、ほんとにただの知恵遅れどもｗｗｗｗｗｗｗｗ

407 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:47:57.65 ID:1Nl84zHw0.net

でんしゃ「たとえ一人でも乗り降りする人がいればボクは歌いつづける！」

408 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 19:52:58.80 ID:aQwPHKUP0.net

旭川とか可愛い子がいっぱいいるのに北海道の人口減少はもったいないな。

409 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 23:17:50.75 ID:puEACbEW0.net

>>406
いつまで壁と会話してんだ糖質奴w

410 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 00:01:17.65 ID:i3AgtNSr0.net

北海道＝税金泥棒

これ誰も否定できない

★

411 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 01:07:52.24 ID:9E1tR6gX0.net

>>124
転職したくなる

412 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 01:13:04.37 ID:9E1tR6gX0.net

>>208
地方のローカル線はジジババばかり
前もってボタン押すのなんて無理

413 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:46:53.53 ID:i3AgtNSr0.net

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1543802815/
“過去最高”の赤字を記録したJR北海道
全線区の赤字総額は551億円と、2016年度から25億円も赤字が増えています。
なかでも北海道新幹線（新青森〜新函館北斗間）は98億7700万という巨額の赤字を生み出していたことがわりました。
2016年3月の開業当時こそ盛り上がったものの、輸送密度(1日1キロ当たりの平均通過人数）が4510人と、前年度の5638人から20%減少。
加えて、青函トンネル内の老朽設備や車両のメンテナンス費用が膨らんだことが原因とされています。
新幹線について、JR北海道の綿貫泰之常務は9日の記者会見で「来年度から青函トンネルの維持管理費用に対し、国の支援が年50億くらい出る。
赤字額は大幅に圧縮できる」と説明していますが、国の支援が確定しているのは19年と20年だけです。
それ以降の支援継続のためにはこの2年間で収支改善の道筋をつけることが前提となります。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00091132-bizspa-bus_all
・新幹線札幌開通でも大赤字の見込み
・北海道新幹線札幌駅ホームの位置がおかしなことになった理由も「資金確保のため土地を売りたい」からというのが最大の理由

414 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 09:58:20.44 ID:i3AgtNSr0.net

北海道＝税金泥棒

これ誰も否定できない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★

415 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:01:31.68 ID:i3AgtNSr0.net

>パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。

http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm

↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww

子供たちに夢を！　北海道に活力を！　　（ﾌﾞﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！

416 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:01:49.64 ID:i3AgtNSr0.net

人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです

日本一新幹線に飢えてる遅れた土民　＝　北海ドーミン


これ誰も否定できない

417 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:02:40.50 ID:i3AgtNSr0.net

北海ｄ民　＝　日本一新幹線に飢えてる遅れた土民


これ誰も否定できない

418 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:04:06.90 ID:eT1twk2S0.net

JR北海道は赤字駅周辺の住人を黒字駅周辺に移転する支援をすればもっと一気に駅の整理が出来るだろう。

419 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:17:38.37 ID:S7ATSLY80.net

>>3
ロシア「なら道東と道北はいただきますね^ ^」

420 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 10:32:52.25 ID:W2COdB0K0.net

>>419
まあそう仰らず
津軽海峡から北は全部差し上げますよ
有償でね

421 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:02:42.72 ID:i3AgtNSr0.net

正論：

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/873

873　名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:00:03.94ID:a0OM9IUN0
これね、明治から今まで本土の人間が恵んであげてもこれなのよ
北海道の発展は道民に任せるべき
身の丈に応じた発展で生きていって下さい
もう本土の人間には恵んであげる余裕はないです

422 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:06:28.52 ID:9WCB5v8g0.net

もう人口密度が閾値以下の地域は居住禁止区域として生活インフラの整備費を押さえるしかない

ぶっちゃけ人口は集中してたほうが経済活動も活発になる

423 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:09:31.01 ID:VvfLE4+6O.net

政治活動費で海外視察してる無能議員はただ旅行してこういう打開策が全く出来てないって話だろ。

424 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 11:13:44.76 ID:UrvFxz/00.net

こんな駅をダラダラ持ってるから日本の生産性が、下がるんだよ
さっさと路線ごと廃止しろよ

425 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 13:05:58.88 ID:dfgO5I0A0.net

>>422
昭和の後半位まで関東辺りの自治体だって市街化調整区域を作って自治体のサービス範囲を決めてたぐらいだし、少子高齢化の時代だからその時代に戻った自治体運営するしかないんじゃないか?

426 ：名無しさん＠１周年：2018/12/20(木) 13:54:51.27 ID:4Wc0rF8t0.net

>>421
北海道民の先祖は主に東北や北陸出身者らしい
https://pucchi.net/hokkaido/history/history_people.php