【大阪メトロ】大トロの大阪市高速電気軌道 99号線【Osaka Metro】

1 ：名無し野電車区：2018/12/14(金) 19:21:59.52 ID:rQBb3RSq.net

民営化して“Osaka Metro”となった大阪市高速電気軌道を語る99スレ目です。
大阪メトロではなく「Osaka Metro」が正式愛称となります。

■公式サイト
http://www.osakametro.co.jp
■公式Twitter
https://twitter.com/OsakaMetro_SA （お知らせ等）
https://twitter.com/osakatransport（運行情報）

大阪シティバス
http://citybus-osaka.co.jp
大阪メトロサービス
http://www.osakametro-service.jp

前スレ
【ｸﾙｸﾙｍ】大トロの大阪市高速電気軌道 98号線【Osaka Metro】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535903775/
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973 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 21:39:21.44 ID:ajVZZjtF.net

今里筋では、大正区でのBRTほどには上手く行かないの思われてたのかな？

974 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 22:04:45.31 ID:YJ0MG1Hn.net

しかし今里筋線って何であんな曲がりくねったルートになったんだ?
地図上だと内環沿いに上新庄〜太子橋〜放出〜布施と結んだ方が自然に見えるのに

975 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 22:09:18.01 ID:jXsijnnG.net

大正から鶴町は地下鉄じゃなくてモノレールにして
そのままポートタウンまで行けないのかあ

976 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 22:20:45.30 ID:mVnzOlG6.net

今里筋線は岸辺正雀まで、千日前線はJR平野まで1駅延伸して、乗り換え客を呼び込む。

977 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 22:28:06.62 ID:N799WYCO.net

今里筋線が阪急京都線に接続したところで乗り換え需要殆んど無いだろ
そのまま梅田や天六に行って市内中心部に入った方が良さそう

978 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 22:50:31.49 ID:FOqOFOa+.net

しかし今里筋線沿線にも大型商業施設など利用するための場所があったらいいのに
梅田には○○がある、なんばには○○があるという感じで
今里筋線にも○○があるといったスポット
今の感じだと今里筋線に何がある？状態だもんな

979 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 23:01:06.35 ID:90aSZ7fc.net

確かに
BRT実験のエリアまで入れても、純然たる住宅街ばかりで観光というと微妙
生野コリアタウンは日韓関係悪化の一途で先行き不明だし、東部市場には場外店なんて１件もないし・・・

980 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 23:56:06.74 ID:kS2ML06Q.net

>>976
乗り換え需要といってもせいぜい鶴橋以東の今里ー北巽間の転移ぐらいだろ
鶴橋以西は天王寺、JR難波乗り換え選ぶだろうし

981 ：名無し野電車区：2019/01/03(木) 23:57:32.71 ID:kS2ML06Q.net

×北巽
○南巽

982 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 00:12:26.67 ID:Qne7r61h.net

>>976
せめてごく簡単に延伸できるとこならいいけど、また川こえないと正雀いかれへんからなあ…
市営住宅の真下を掘り進めるのもたいへんやろうし

983 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 00:28:05.26 ID:jbVQ1vyS.net

>>961
今里筋線の関目以南なんて全て既存駅なのに上新庄なんかに繋いじゃったら
既存駅じゃ無い駅が清水、新森古市、だいどう豊里の3つだけになっちゃって
それこそ何の意味もない路線になってたと思うけどな。

というか、今里筋線なんて蒲生四丁目以南は不要だったんだよ。
それか、どうせなら最初に杭全まで作っとく必要があった。

984 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 03:00:53.35 ID:ePNhy93Z.net

新スレ
【大阪メトロ】大阪市高速電気軌道 100号線【Osaka Metro】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1546538351/

985 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 03:34:04.71 ID:h43gG3o/.net

>>973
今里筋は今里−杭全しか3車線道路がないから
バスの定時性が確保できないという判断かもしれない

986 ：彫刻刀隊員：2019/01/04(金) 07:07:20.19 ID:V2Q1hgck.net

今里筋に都市新バス路線を開設した理由が
かつてトロリーバスが走ってたから
これじゃ失敗しますわ
まあそのときの遺産がいまざとライナーに一部活用されるけど

987 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 09:09:23.69 ID:iGat2DYG.net

冠婚葬祭セ●●のＣＭより

「オ」は大阪の
「メ」はメトロの
「●」はコーポレーションの
3つ合わせてオ●コ
大阪地下鉄●メコです　オメ●
（一部伏せ字）

988 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 09:10:43.16 ID:LmWU49jj.net

大阪モノレールだって田舎ばっかり通るけど
そういうのも全体の交通ネットワークを考えたら必要じゃないの？

989 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 09:43:34.21 ID:6Q3ztUKv.net

>>963
というか阪急が乗客の流出を恐れたんじゃないの

990 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 10:17:15.36 ID:EPMwr5Xa.net

放射状の路線マンセー連中ばっか。その放射状を縫う路線も必要やろ

991 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 10:20:13.24 ID:6Q3ztUKv.net

郊外の環状方向の路線はどこも赤字に悩まされる。
東京ですら、メトロセブン、エイトライナーは不採算が見込まれ着工されず。

992 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 10:33:40.61 ID:LmWU49jj.net

今里筋線より千日前線をJR平野あたりまで伸ばすの優先にしてほしいな

993 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 13:47:07.87 ID:ocfw7J16.net

必要かどうかは大量に移動する需要があるかどうか、または創出できるかですね
今里筋のバスが定時運行出来ないなら交通渋滞の問題だからそれを解決するのが本筋です。
需要が無いのに定時性の確保の名目で地下鉄作っちゃうと悲惨な事になります。
鉄道は点の移動なので(駅以外のどこでも乗降できるなら線の移動)道路と比べたら融通が効かない。コストも比較にならない。その代わり大量の移動需要に応えられる。
別の輸送モードを比べて鉄道の扱いが不公平と嘆いても仕方ないのです。

994 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:01:56.69 ID:Spqxh0cR.net

不公平というなら御堂筋線地上区間の運賃が異常に高杉る
万博で儲けたのは北急と同じなのにそれを客に還元しないのは不公平だ
地下よりコスト安いはずだし今からでも値下げしてほしい

995 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:08:33.94 ID:Vh2vjlaO.net

値下げができたのは当時の橋下大阪市長だな
値下げな不十分とはいえ

996 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:20:52.61 ID:2loLk8RK.net

山手線や大阪環状線は日本有数のドル箱路線
北京やモスクワの地下鉄も環状路線が一番利用客が多い
今里筋線はなぜ失敗したのか
大阪環状線の一駅間隔分外を走ってるだけで郊外では決してない

997 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:23:51.44 ID:EPMwr5Xa.net

>>996
いや、環状線の一部分だけできても意味ないやろ。完全形にしないと。
比べるなら環状線として機能してから。

998 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:26:43.38 ID:R8ddU1Se.net

>>993
今里筋の交通渋滞の原因は路駐で片側1車線埋まってるからやろうが
今里筋通ったことないんかお前

999 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:32:04.52 ID:2KyzRx9Y.net

今里筋線は玉造筋の地下に作れば良かったんだよな国鉄の嫌がらせになろうとも
環状線とガチで並行するけどそれでも今よりはるかに利用客は多かっただろう

1000 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:38:13.31 ID:Spqxh0cR.net

>>997
いや大阪環状線は環状線になる前から既にドル箱だったからそこと比べても失敗

1001 ：名無し野電車区：2019/01/04(金) 14:39:26.66 ID:Spqxh0cR.net

>>999
千日前線と同様の赤字並行路線になるだけかと

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