【鉄道】JR各社、来春のダイヤ改正概要を発表･･･「のぞみ」70本が3分短縮、東京―新函館北斗間を最速3時間台で結ぶ「はやぶさ」新設など

1 ：ティータイム ★ ：2018/12/14(金) 19:21:42.22 ID:CAP_USER9.net

共同通信 2018/12/14 17:53

JR各社は14日、来年3月16日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。東京と新大阪を結ぶ東海道新幹線「のぞみ」で上下計70本の所要時間を3分短縮。
これにより東京と新大阪を2時間27分〜2時間30分で結ぶ列車が拡大する。

上越新幹線には、北陸新幹線と同じE7系が新たに投入され、上下10本を運行、最上級のグランクラスが登場する。
軽食やドリンクサービスはなく、東北や北陸新幹線と比べ、料金を2千円程度安い設定にする。

北海道新幹線では、東京―新函館北斗間を最速3時間58分で結ぶ「はやぶさ」が上下3本誕生する。

東海道新幹線の新型車両N700S（手前）と従来のN700系＝3月
https://nordot-res.cloudinary.com/t_ogimage2/ch/images/446233867571758177/origin_1.jpg

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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544781298/

https://this.kiji.is/446233323927635041

137 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:49:33.85 ID:jCdb3szn0.net

>>135
それが日常なのに楽しいも何もないわ
トンネル入るたびに窓閉めるのが面倒くさいし、混むと横になれないから疲れるだけ

138 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:52:17.72 ID:/2SdkxaJ0.net

>>120
東京周辺から松本だと、場所と時間によっては、新幹線で長野まで行った方が速くなったりする。
ビジネス利用だとそっちも選ばれてると思われる。

139 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 09:53:26.17 ID:4DJETPDc0.net

>>70
北斗との乗り継ぎが30分かかることがある
というか北斗のダイヤは微調整したくらい

140 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:03:06.69 ID:PZ9ZGDcF0.net

湘南新宿ライン北行を新宿折返しでいいから朝夜を十分間隔にして？

141 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:03:58.20 ID:BwAKnKz10.net

大阪駅みたいにすぐ近くに車両基地がないんで無理。

142 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:09:41.93 ID:3pzhgc9O0.net

北海道新幹線は札幌まで伸びてもトンネルばかりになる。車内から北海道の景色がほとんど見れないなら、
飛行機でさっさと北海道道入りした方がいい。

143 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 10:59:37.60 ID:H8ggEJ6M0.net

>>61
一方、飛行機の東京大阪は年々遅くなる

144 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:02:47.91 ID:26HiJaB00.net

>>143
横田基地がなあ

145 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:21:24.98 ID:2wC6a9g10.net

>>134
今の東京〜新大阪最速2時間22分で、データイム毎時1本2時間27分になるのが次の改正だが
2020年3月改正か、その直前に全列車N700a・N700Aに変わるから日中ものぞみ2時間30分切りの列車が殆どになるだろう

146 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:26:38.96 ID:ZYvSgNZt0.net

静岡にのぞみ停めてくれ

147 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:29:34.15 ID:2wC6a9g10.net

>>146
無いから諦めろ

148 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:32:57.82 ID:NiasEZ4Q0.net

>>146
リニアが開通したら必ず停まるから、それまでの辛抱だ。

149 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:37:27.58 ID:AS8Fx1UD0.net

>>91
馬喰町止まりで十分
錦糸町脇で折り返し

150 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:47:15.46 ID:NiasEZ4Q0.net

１９８１年１０月ダイヤ改正時点での上野から札幌の最速ルート

上野発１５時３０分　はつかり１１号青森行き
青森着２４時１３分
青森発　０時３５分　青函連絡船１便函館行き
函館着　４時２５分
函館発　４時４５分　北斗１号札幌行き（東室蘭回り）
札幌着　８時５７分

北斗１号の指定券が取れなかった場合は、こちら。
函館発　４時５０分　北海１号札幌行き（小樽回り）
札幌着　９時２２分

これを幾度となく体験した者からすれば、今でも感無量だよ（笑）

151 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:47:30.26 ID:QW/o76e+0.net

>>146
静岡にのぞみを停めたらひかりに改名

152 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 20:02:27.79 ID:QAO3z6oO0.net

新幹線なんかより、未だにウチの沿線を闊歩している103系をなんとかせいや！西

153 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 00:19:25.55 ID:wt/WLnCd0.net

>>146
のぞみの役割考えると無理だな。
はやぶさが大宮〜仙台ノンストップ、かがやきが大宮〜長野ノンストップ
なのと同じ。

154 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 01:06:50.55 ID:kCWvhT4u0.net

>>85
単線区間はあるしで今どき時間かかりすぎだよな
なのに来春からあずさ回数券がなくなるのが大事件だわ
回数券廃止後はバス嫌いの俺でもバスを使わざるえない

155 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 05:47:58.43 ID:BqtW4M6K0.net

グランクラスが利用できるようになって良かったな新潟民
東北北陸の何年遅れだ？

156 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 06:06:14.30 ID:KgRNuY6U0.net

上越新幹線なんてもう北陸新幹線の支線みたいなもんだろ
四両くらい高崎まで併結して切り離しでいいよ
東京大宮間の線路容量に余裕ないのに何してんの

157 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 06:22:57.11 ID:jmlfobWB0.net

寝台復活させてほしい

158 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 07:30:43.92 ID:A+6tTb2I0.net

>>156
角栄がいなかったら新潟まで新幹線は行ってなかったろうな

159 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 13:28:50.15 ID:95313He80.net

>>156
昔は東北新幹線と同格だったのに随分落ちぶれたな

160 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 13:51:39.71 ID:zX03VFbT0.net

上越は元々格下だったよ
東北新幹線の仙台までと比べてもやや劣る

161 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 14:33:55.34 ID:VJKYnV/30.net

起点は大宮のままだからな

162 ：名無しさん＠１周年：2018/12/18(火) 22:22:55.26 ID:vku/1zIb0.net

>>160
角栄のおかげでできただけだし。
本来は北陸の方が先にできるべきだった。

163 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 17:16:46.20 ID:VH40vwQm0.net

>>16
その前に車両の更新を
製造から50年超のボロがまだ現役なんだし

164 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 17:18:19.32 ID:VH40vwQm0.net

>>152
新車が欲しけりゃお金下さいby西

165 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 17:23:02.97 ID:VH40vwQm0.net

>>36
JR九州もマンション売りまくって上場したもんな
まー鉄道会社なんて不動産屋がついでに鉄道やってるようなもの
阪急や東急はそれで成り上がったし
京成はディズニーランドのおかげで経営危機を脱したし

166 ：名無しさん＠１周年：2018/12/19(水) 17:44:04.41 ID:iy71+JA+0.net

>>163
和歌山線や堺線みたいに車内端末つけた新型車両導入すれば一気に解決するのにな
でも2両編成だと混雑するか