【時速１６０kmへ】北海道新幹線、4時間切りへ　東京―新函館北斗間、来春実現 青函トンネルでブイブイ飛ばすとの事

1 ：ガーディス ★：2018/12/12(水) 20:18:46.26 ID:CAP_USER9.net

　JR北海道は12日、来年春のダイヤ改正で北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の所要時間を4分短縮し、東京―新函館北斗を最速3時間58分で結ぶと正式に発表した。2016年3月の開業から課題となっていた「4時間切り」が実現する。

　全列車で青函トンネル内の最高時速を現行の140キロから160キロに引き上げる。3時間58分で結ぶのは下り2本、上り1本の計3本となる。

　北海道新幹線は、在来線の貨物列車と共用する青函トンネル内では、すれ違う際の風圧で貨物列車が荷崩れを起こさないよう、これまで速度を抑えていた。今年9月の高速化試験で、安全に問題がないと判断した。

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/15730168/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/3/2316e_1675_2291fdbbe5f4f32244e98d5d39d083c0.jpg

365 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 23:52:21.92 ID:wyF8tdpD0.net

>>331
復活て
実現もしなかった路線じゃん
子供のころ戸井線の土手をミニスキーで遊んだわ

366 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 23:54:45.43 ID:CSvKcd470.net

はぁ？　北海道新幹線、160キロしか出ないの？
中国の高速鉄道に完全に負けてんじゃね？

367 ：名無しさん＠１周年：2018/12/15(土) 23:59:06.25 ID:5KTA09+a0.net

>>365
緑園通りって戸井線の廃線跡じゃないの？

368 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 00:07:11.78 ID:hxaHdvkG0.net

>>37
確か開通当時は新幹線より埼京線の103系の方が大爆音で煩かったんじゃなかった？
埼京線の終電が早いのもプロ市民が原因みたいだし

369 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 01:31:04.11 ID:tpfxY12d0.net

>>34
日本からでていけ、非国民！

370 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 07:22:23.88 ID:2xKva3jg0.net

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544613526/
　↑
北海道新幹線は貧乏神やん
赤字垂れ流しで国の貴重な税金つぎ込むなよ

371 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 07:27:11.68 ID:7ZFaIZ8t0.net

結局、赤羽−大宮間の住民の犠牲によって成り立つ新幹線だろ。
埼京線を代償に作ったとかいっても、超満員で痴漢の温床になってるし。
まだ犠牲を続けるというなら、複々線化でもしなきゃいけないだろ。

372 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 07:45:46.79 ID:A2QV+F+s0.net

青函トンネルって当初から新幹線を通す前提で作られたのに、何故に今更、貨物車の荷崩れが
問題になるのだ？設計ミスだろう。

373 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:44:29.06 ID:ZiyTOAkj0.net

★新幹線 駅発着数比較

・鹿児島中央 40本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）

・札幌　１７本wwwww （鉄道運輸機構 の想定）

１時間に１本しかないものを日本では新幹線とは呼びません！！

※日本の新幹線の定義
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1301011/up1_04101011.htm
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701011/up1_40132011.htm

374 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 11:47:00.54 ID:MFG7r0zs0.net

来年、東京から新函北斗間でWiFiが使えるようになる方が嬉しいわな

375 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:01:38.85 ID:ZiyTOAkj0.net

建設費踏み倒しの確信犯　ホッケードー新幹線ww

。

376 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:08:51.27 ID:ZiyTOAkj0.net

函館　　最下位　　なぜ？
https://www.moritako.net/2018/04/03/kouhukudo-gennzyou/

377 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:18:21.84 ID:cIX4uNxjO.net

アクアラインでバイクの人(車GTRだったか？)が300km/hぐらい出してYouTubeに載せてたね！
海底トンネルでも、ガンガン飛ばせばいいだよ

378 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 12:34:05.12 ID:PWToKM2L0.net

中央特快が本気出した方が速いんじゃね？(^o^)

379 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:34:09.90 ID:ZiyTOAkj0.net

https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123

>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ

>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な



https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/265

>265名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/11(土) 22:32:25.21ID:NRuCLg1b0>266

>たとえ一兆赤字でも新幹線はなくなりませんからー！ボーナスも出ますからー！バーカ

380 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 14:36:53.04 ID:TWxIJLMw0.net

ＪＲ北海道とか心配だろ。史上初の新幹線の大事故を起こしそうだ。

381 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 15:05:56.32 ID:ZiyTOAkj0.net

◆JR北海道、赤字でも倒産しないカラクリ
https://www.huffingtonpost.jp/2013/09/24/jr-hokkaido_n_3985142.html

JR北海道は基本的に自力経営とはほど遠い状況にある。同社の2013年3月期の鉄道事業の売上げは約780億円だが、経費はなんと1100億円である。
赤字額は300億円を超えており、毎期大量の赤字を垂れ流している状況である。これで同社が倒産しないワケは、国鉄民営化の際に提供された「経営安定化基金」と呼ばれる資金を保有しているからである。
現在、同社はこの基金の運用益である300億円を赤字補填に回すことで、何とか経営を維持している。つまりJR北海道の収益の半分近くはファンドの運用益なのだ。
だがこの運用益にも問題がある。2013年3月期の基金の総額は約7300億円。だがこの基金からの運用益は300億円あり、4.1％もの高利回りで運用されている。
この超低金利時代に4％の運用などどう逆立ちしても無理である。
このカラクリは、実質的な国庫補填にある。安定化基金の多くは、独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構に貸し付けられており、
この貸し付けについては4％近い特別な高金利となっている（他の民間からの借り入れは1％以下）。つまり、この独法に対する貸し付けは事実上のJR北海道救済資金であり、
当該独法の性質上、最終的には国の特別会計が負担していることと同じになる。
つまりJR北海道は民間企業などではなく、形を変えた国鉄であり、しかも鉄道事業としてまともに継続できる状況にはないのだ。
この状況を考慮せずに「民営化の弊害」と捉えると本質を見誤る可能性がある。

　　　　　　　　　　　　　　　以上　2013年09月24日時点の記事

382 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 15:11:48.03 ID:392VgJbx0.net

新幹線は２時間でも苦痛
単調で飽きる拷問

383 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 15:17:02.82 ID:ZiyTOAkj0.net

・北海道＝税金泥棒

これ誰も否定できない

384 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:27:24.91 ID:Dj0AEQYN0.net

そもそも青函トンネルが連絡船事故の過剰反応の結果で、
勢いで作ってしまったようなもんだから、民間企業の経営的に課題になるのはある意味当たり前。

385 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:28:48.85 ID:aIdizPLr0.net

新幹線はどんどん速くなるが
旅客機と山手線は
５０年以上速くなってないって、
ｍｊｓｋ？

386 ：名無しさん＠１周年：2018/12/16(日) 19:29:15.14 ID:aIdizPLr0.net

>>384
瀬戸大橋もやな

387 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 03:14:03.65 ID:cR2fTpVj0.net

ちょっと位速くしても札幌は愚か函館にも行かないんじゃ意味ないわ。　　

388 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 13:19:38.72 ID:yCfW3QQI0.net

>>385
マッハ0.85以上にあげると
急激に燃費悪くなるから
航空会社のいまの需要は早さより燃費

山手線の駅間と線形で速度アップできない
日中は京浜東北線が快速運転してるし
新宿方面は湘南新宿ラインと埼京線がある

東海道線も速度アップはダイヤ上可能だが
膨大な工事費かけて、用地買収して
平塚？小田原せいぜい５〜１０分の短縮
わりに会わん

389 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 18:12:35.15 ID:4gEGyq/c0.net

山手線の快速は欲しいな
特に品川から新宿方面が不便

390 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 19:13:46.47 ID:9Jm6Dz300.net

新幹線造っても北海道は没落する一方だから北海道新幹線は全線廃止
北朝鮮化が著しい乞いの街には相応しく無い乗り物だ

土人の大地はディーゼルがお似合いｗ
青函トンネルや空港があるだけ、ありがたいと思え

391 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 19:22:55.75 ID:9Jm6Dz300.net

屈折したドーミン気質
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1543827789/875

875名無しさん＠１周年2018/12/04(火) 01:11:26.38ID:UFeo0BfQ0

>873
>逆だよ逆
>北海道に不要な貧民や犯罪者を送り込んで搾取しまくったのが東京
>石炭や木材を搾取するためのツールが鉄道だった
>搾取しまくって資源が枯渇したから用済みは切り捨てようと分割民営化

>全て本土の悪巧み、北海道民は不当に内地に搾取されている

392 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 19:32:27.26 ID:cQ8Qn5fL0.net

青函トンネルで事故が起こったら映画化決定だな

393 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 19:36:06.25 ID:9Jm6Dz300.net

【普通交付税ランキング（*歳入,地方交付税,地方交付税）】
1,741 件中 1 位 - 20 位　
順位 自治体名 2014年度
1 北海道札幌市 892.2億円 　（残念な無産業都市　タカリの都　サッポロ）
2 兵庫県神戸市 538.5億円
3 京都府京都市 510.1億円
4 福岡県北九州市 500.7億円
5 長崎県長崎市 392.6億円
6 新潟県新潟市 377.2億円
7 大阪府大阪市 357.3億円
8 北海道旭川市 351.1億円
9 北海道函館市 339.9億円
10 広島県広島市 330.5億円

http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html

394 ：名無しさん＠１周年：2018/12/17(月) 19:44:23.40 ID:9Jm6Dz300.net

★都道府県別地方交付税交付金ランキング

　　　ゆすりたかりランキング！！

1 北海道 680,878百万円 　（キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円