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【鉄道】JR四国 振り子式新型車両、2700系特急ディーゼル車両が完成 来秋に営業運転へ

1 :ばーど ★:2018/11/27(火) 08:27:06.75 ID:CAP_USER9.net
 JR四国は26日、新型車両の2700系特急ディーゼル車両が完成し、12月26日に高松運転所に搬入されると発表した。老朽化している2000系の後継車両で、車体傾斜に空気バネ式を採用して開発した2600系がカーブや勾配が多い土讃線に投入できなかったことから、技術を誇る振り子式に戻した車両を新たに製造した。

 今回完成した2700系車両は4両(2編成)。車体は2600系のデザインを踏襲したディープレッドを基調に、金色に加え香川のオリーブをモチーフにグリーンのラインを入れた。車内のデザインは徳島の藍のジャパンブルーと高知の海のオーシャンブルーで彩った。インバウンド(訪日外国人)を意識して4両ともディーゼル車両としては初の荷物置き場を設置。防犯カメラも設けた。1編成の定員は46人と52人。最高時速は130キロとなる。

 価格は開発費を含めて1両当たり約3億5千万円で4両で約14億円。年明け頃から試験走行などを重ね、来秋の営業運転を目指す。2600系では運転が難しかった土讃線を中心に使用する。

 同社では2700系車両を2020年度までに計40両導入する計画で、2000系車両と順次、置き換えていく。半井真司社長は記者会見で「30年前に世界初として開発した振り子式車両が、今後も非電化区間の主力として走ることに技術の高さを感じている」と話した。

11/27(火) 7:55
産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181126-00000039-san-l37

221 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 10:54:26.88 ID:cHDZMKrk0.net
時速250kmくらい出るの?新幹線要らないんじゃね?

222 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 10:56:46.51 ID:gZ5B1Ej60.net
>>189
今は、ひじすりだろ・・・

223 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 12:20:29.87 ID:PpsQhblW0.net
いずれクルマの自動運転に田舎の鉄道は殺される

224 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 12:21:05.26 ID:s/7vr8r80.net
>>218
南風が乗り心地いい何てよほどの変わり者だな
たいして料金の変わらない高速バスに客が流れている現状をどう説明する?

225 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 12:22:10.13 ID:s/7vr8r80.net
>>223
1時間に2本しかない鉄道と好きなときに移動できる車じゃ鉄道は勝ち目はないだろ

226 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 12:41:07.58 ID:YB7ym7TK0.net
>>225
勝ってるのは酒飲める位だなw

227 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 12:42:59.10 ID:IYKRsH7D0.net
2600系がゴミだったから、期待の新型車両だ。

228 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 12:59:48.76 ID:s/7vr8r80.net
>>226
終電が早いから負け

229 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 13:20:03.44 ID:73Al9+CN0.net
グリーン車はあるのん?

230 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 14:02:49.35 ID:3gTUqpDp0.net
>>228


231 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 14:37:56.98 ID:P+DfTaqO0.net
>>227
ゴミかな?
8600系と同じで乗り心地よかったけど。

232 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 15:56:48.70 ID:s/7vr8r80.net
>>230
代行使え

233 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 16:18:27.98 ID:RJvGGqLk0.net
金ないからいっつもバスだけど
金持ちで時間も気にしなくてもいいなら断然南風やな
バスのあの空間、エレベーターまではいかんけど独特な窮屈な雰囲気があかん

234 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 16:18:44.41 ID:UzOdXeaX0.net
>>224
ほっといてくれ。
それに、バスのほうが格安では?
バスは下津井電鉄だからまあ許すが
圧倒的な線形の差の中で横綱相撲を取る
振り子2000系のすごさを心に刻みたい

235 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 16:23:33.93 ID:pP1Arita0.net
振り子式って昔ガスタービン車で開発してた記憶がある

236 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 16:24:00.40 ID:1onH5JR00.net
列車の基本中の基本である振子式

237 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 16:32:40.77 ID:UzOdXeaX0.net
高速バスは渋滞の時の師匠で、特に中央道から首都高の地獄渋滞では
高速バスについてけば、びっくりするほど速ーい。
だからあまりバスには いいたくはないが、やはり列車の旅はいい。

238 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 17:00:25.69 ID:XD5uq72j0.net
これが四国新幹線か!

239 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 17:40:03.13 ID:3yYS+aGo0.net
振り子式は3から始まってほしい

240 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 17:41:25.71 ID:YPKzWBL80.net
プラグドアでない。
本当、デザインは糞。

241 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 17:42:47.96 ID:FImIvYv60.net
>>1
これのどこが速報性のあるニュースですか?>ばーど ★          

242 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 18:28:24.25 ID:7iyJnN7g0.net
>>217
あれ非常ブレーキにしてるんじゃないのか
駅に停車した後にブレーキレバーを非常の位置にしているだけで

飛び込み自殺等をかぶりつきの客に見せないようにするのが本来の用途だと思うけど

243 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 18:42:06.75 ID:3gTUqpDp0.net
>>241
やかましい
バカ狂犬ニート

244 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 18:42:40.30 ID:3gTUqpDp0.net
>>241
26日の発表
ソースもあり
死んでこい狂犬ニート

245 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 18:51:41.61 ID:qRjpKvBu0.net
>>1
車両より線路周りを補強しろよ
少しの雨で土砂崩れや鉄橋破壊で何か月も
不通って

246 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 19:10:21.66 ID:3gTUqpDp0.net
>>241
何にでも噛み付いてくるなよ
バカ狂犬ニート

247 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 19:37:55.56 ID:xS08p9XU0.net
>>219
>純粋に技術的工学的価値で投票しろよな

そのコンセプトでやってるのがローレル賞じゃないの
単なる人気投票みたいなブルーリボン賞と、ある意味でコンセプトの棲み分けができている

248 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 19:38:45.83 ID:5gFSVH830.net
社長の名前NHKニュース7のお天気おねいさんと同じおぱらいさんかと思ったら
はんいタソだったw

249 :名無しさん@1周年:2018/11/28(水) 22:01:51.51 ID:1n9uwhlg0.net
>>235
キハ391系だね、もう今は解体されてしまったそうな・・・。
http://art9.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/206929033_org.v1543050136.jpg
http://art9.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/206929040_org.v1543035696.jpg

250 :名無しさん@1周年:2018/11/29(木) 07:24:27.71 ID:ks4YzKBx0.net
>>245
治山治水は自治体の仕事
名松線の前例で明確になった

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