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☆ 高崎線 ★

1 :名無し野電車区 (無能):2018/11/05(月) 15:49:54.15 ID:nPOQPwFV.net
高崎線について語るスレッドです。
スレッド番号が定かでないため、タイトルのスレッド番号は省略しております。ご了承下さい。

ご利用のお客様へお願い致します。
携帯電話、スマートフォンの通話はご遠慮下さい。混雑時の優先席付近では電源をお切り下さい。爆破予告や犯行予告は、淡々と110番をお願い致します。
架空のお客様攻撃、目撃情報を妄想呼ばわり、短縮URL、煽り、コピペはスルーをお願い致します。
なお、台風接近に伴う荒天が予想されます。晴天でも四六時中ダイヤが乱れていますが諦めて下さい。いつものお願いではございますが、ご理解とご協力をよろしくお願い致します。

ワッチョイ厨の皆さまにおかれましては、隔離スレをご利用ください。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1541390435/

【前スレ】
★ 高崎線 ★
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1533638029/
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18 :名無し野電車区:2018/11/17(土) 19:49:29.04 ID:YK2nSIjC.net
糞餓鬼少しは自分で調べろ

19 :名無し野電車区:2018/11/19(月) 20:18:03.95 ID:I08V/klx.net
大宮下り夕方16時台
高崎線の方が利用客数が多いのに
高崎線は10両連続
宇都宮線は15両連続

なめとんのか

20 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2018/11/19(月) 20:42:53.40 ID:b4/lgSNb.net
●いまは東海道線下りの切り離しは平塚かと思っていたが、国府津もあるんだな。というか昔から両方の場合があった?上りの場合もそういった駅で増結するの?あと、一時期あった、「通勤ラッシュの時に10両編成を使う」というオフザケは今はないの?
●なんで東海道本線(伊東線や高崎線や宇都宮線を含む)の233系には中央線その他の233系のような液晶画面がないの? 長距離だからという電気消耗が激しいという理由なら、中央線だって、東京から河口湖まで行くのに。
●11月3日は上りLEDに「横浜」ゆきが並んで、輸送障害の時のようだった。いつも思うが夜間だけで切り替え工事って出来ないもんなの?まあ、普段から、「東海道線は運転を見合わせます。横須賀線の線路を使って運転します」みたいに、運転するのかしないのかハッキリせいやみたいなことはあったけど。
●・国府津の車両基地でのイベントって、国府津駅に張り出された地図を見ると、もりと川沿いに行けば徒歩でも行けるっぽいのだが、どうなんだろう。下曽我駅から歩いた方が勿論無難だが。まあ今年はもう終わったけど。14時半までてのも随分短いなw
(動画は数年前の)
国府津車両センターファミリーフェア20151107.wmv https://you★tu.be/cAR★JW-★X9W★DE

●「首都圏」って、気象的な意味と法律的な意味でも違うが、JR東でいうとどこだろう。中央線快速電車に大月は含むか議論みたいだが・・・。
JR東の「ポケモンスタンプラリー」でいうところの「首都圏」がどこなのかと。景品交換所は池袋駅だったが、池袋駅の駅員だけで捌けるわけがないから、そのためのバイトを採用したのかな?ポケモンスタンプラリーの宣伝の脇に「1DAYチケット」とか書いてある券売機もあったし、首都圏乗り放題系のきっぷの範囲がJR東における首都圏?

21 :昼ライト点灯虫マニャデチLGBTQ性欲欠落アスペ300系3重障壁バセドウ綿飴箸JAL123:2018/11/19(月) 20:43:08.02 ID:b4/lgSNb.net
〜〜
【JT】東海道線東京口スレ 108 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525607803/285-286 〜JR東京駅で開催!「東京鉄道祭」〜東京駅社員食堂でイベント限定メニュー「ハヤシライス」を提供します! https://www.nre.co.jp/Portals/0/release/181116.pdf
〜〜
今は「青梅アドベンチャーライン」っていうの?「奥多摩線」でいいのに。これを「埼京線」や「湘南新宿ライン」「宇都宮線」みたいにガチで根付ける気なのか、それとも、「森と水とロマンの鉄道」みたいにしょせんは愛称で終わらせるのかJR東は、どっちなんだ。
輸送障害時、「青梅線は、立川〜青梅間で運転を見合わせてます」って出る時があるが、この表現だと、青梅〜奥多摩は動いてるみたいじゃないかw なんで一括して「立川〜青梅」って書かんねん。
今夏の寝台特急サンライズの時もそうだったが。「サンライズ出雲は運転を見合わせます」って書いてあって、これじゃ、瀬戸が動くのかどうかよく分からない。JR西やJR四国だと、出雲は運休だが瀬戸は動くということはハッキリ書いてあったのに。

寝台特急「サンライズ瀬戸・出雲」号の瀬戸号の単独運転(分離運転)2018年西日本豪雨(平成30年7月豪雨)による.wmv https://youtu.be/9jJR★Sck★plkY

【奥多摩】青梅線・五日市線 その55【武蔵五日市】 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537613607/222 線路設備モニタリング装置の本格導入について http://www.jreast.co.jp/press/2018/20180704.pdf

22 :名無し野電車区:2018/11/22(木) 21:05:21.71 ID:Z1t3jBTt.net
>>21
そんなことより、女性専用車両に乗ってくる糞男排除対策を考えて下さい。

23 :名無し野電車区:2018/11/26(月) 03:17:20.54 ID:KImmHTbZ.net
湯河原

24 :名無し野電車区:2018/12/05(水) 21:05:25.41 ID:EyOZOB4V.net
>>19
大宮駅夜9時台下りは宇都宮線が短い10両だらけだよ

25 :名無し野電車区:2018/12/16(日) 08:03:22.61 ID:3kJkZ3ge.net
大宮駅夜8時台下りは宇都宮線普通が15分に出た後は高崎線が4本連続(うち1本は特急)し、37分にやっと次の宇都宮線普通が出る。
宇都宮線ほど酷くはないが、高崎線でも似たようなパターンがある。
全体で見れば、運転本数や輸送定員は満足すべき水準なのに、15両編成と10両編成の輸送力の極端なギャップに加え、運転間隔の偏りがあまりにも酷いことから、利用客からの評判は散々。
15両編成と10両編成の輸送力の差と、湘南新宿ラインと上野東京ラインの合流時点での運転間隔のアンバランスを考慮したダイヤ編成をすれば、利用客の不満は相当解消されるのに、いまだに改善しようとしないのは一体なぜなのだろう。

26 :名無し野電車区:2018/12/16(日) 10:21:52.97 ID:/1M8LbAa.net
>>25
貨物列車も走っているしね〜

27 :名無し野電車区:2018/12/16(日) 17:04:49.32 ID:ufSDCe2L.net
貨物は旅客列車と比べて加減速や高速性能が大きく劣るものの、停車駅が極めて少ないので、普通列車の間を平行ダイヤ(表定速度50〜60q)で走らせることができる。
東北貨物線と武蔵野貨物支線、東北線と高崎線の結節点である大宮操車場は十分な発着線を有しており、列車密度が高く旅客列車のパターンダイヤ優先でも、余裕を持って貨物列車を潜り込ませることが可能。
ダイヤ編成次第で、高崎線、宇都宮線の運転間隔の過度な不均等は相当解消できると思う。

28 :名無し野電車区:2018/12/16(日) 22:42:21.81 ID:kBlMeSY6.net
今は解消されたけど、2年くらい前まで朝の一番重要な時間の湘南新宿ラインが等間隔で来ない問題とかあったね

29 :名無し野電車区:2018/12/17(月) 20:36:07.33 ID:nYQe6z6u.net
へぇ。上野東京ライン開業以降のダイヤ改正で、運転間隔の不統一が少しずつでも解消されつつあるのかな。
逆に宇都宮線の方は改悪されてるよね。特に下り土曜休日ダイヤの大宮発で17時半以降20時半の間、毎時普通列車の間隔が20分前後開き、その数分後にまた普通列車が続行するみたいな最低最悪のダイヤになってしまった。

30 :名無し野電車区:2018/12/17(月) 21:42:09.46 ID:9iszAs4D.net
武蔵野線は貨物バンバン走ってるけど10分間隔のパターンダイヤ

31 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 08:38:47.90 ID:VSs+VJlN.net
武蔵野線からの貨物はほぼパターンダイヤ化しているし、大宮操車場は多くの待避線を有しているので、時間調整やダイヤ遅延時の対応も比較的柔軟に対応できる。

なのに、高崎線・宇都宮線のあの異常に不均等かつ非効率なダイヤを、なぜ改善できないのか。
理解に苦しむ。

32 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 11:02:34.15 ID:6cCTOf7c.net
>>31
待避線不足もあるんじゃないかな元々貨物や優等が多数設定されていたにも関わらず待避可能な駅でさえ3線ばかりで、
新しく出来た駅には待避線すらないどころか、宇都宮線なんてあったのを撤去した駅もなかったっけ?

33 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 11:50:12.32 ID:FVth6AJD.net
待避線不足の問題かなぁ。
特急は数えるほどしか本数ないし、貨物は意外とスピード速いし(ダイヤが乱れた時に普通列車が貨物列車を退避することすらある)。

JR東日本には、なるべく等間隔(もちろん10両と15両の普通車の輸送力も考慮して)で運行させようという考えはないのかな。ダイヤをちょっと調整するだけで利用客からの苦情も大分減って、特に現場職員の負担軽減が図られるのにね。

34 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 12:20:56.62 ID:pgGEmHUe.net
宮原2面4線
上尾2面3線
北上2面2線
桶川2面3線
北本2面3線
鴻巣2面3線
北鴻1面2線
吹上2面3線
行田1面2線
熊谷2面4線
籠原2面4線
深谷2面3線
岡部2面4線
本庄2面3線
神保2面3線
新町2面3線
倉賀2面4線
高崎3面7線
これだけあれば何とかなりそうなものだけど

35 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 15:16:46.03 ID:UZe2mPUj.net
待避線等のハードの問題というよりも、むしろサービス改善に取り組む意欲のない独占企業の弊害といえよう。

36 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 15:39:56.31 ID:oU8TV69h.net
>>33
都心をスルーして横浜方面に向かう経路が2系統あってそれぞれ所要時間が違う上に横浜側での運転間隔もある程度考慮しなきゃいけない時点でかなりの無理ゲーだと思うよ?

37 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 17:11:51.38 ID:NSZ7xRjt.net
今は日中の下りが大宮時点でいい感じの等間隔になっているおかげで10両編成を除いて混雑も平準化している

38 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 20:42:31.27 ID:jzdP4puU.net
新町駅の2番線の線路、撤去されてる。

39 :名無し野電車区:2018/12/23(日) 21:33:54.37 ID:yWKI/KXz.net
高崎は実質2面4線じゃね

40 :名無し野電車区:2018/12/24(月) 05:56:08.11 ID:hWNGAjNy.net
>>37
日中は空いてるから10両編成でもさほど気にならないけど、夕方から夜間にかけてチラホラある10両編成はやめてほしい。
ただでさえ混雑している上に、数分遅延しようものなら、たちまち激混みになり、車内でケンカが発生するのがお決まりのパターン。

JR東日本のホームページやホーム掲示の時刻表、駅で配布しているポケット時刻表などに、「10両編成」の旨を表示をしてくれれば、あらかじめ避ける客も出て、混雑の平準化が期待できるのに、なぜそんなことすらやらないのだろう?

41 :名無し野電車区:2018/12/24(月) 10:53:03.07 ID:wMrmOoEJ.net
激しく同意。

42 :名無し野電車区:2018/12/24(月) 12:04:11.88 ID:6xsm8cb8.net
>>40
10両なんて言う客をなめくさった車両を走りまくらせてる、
クズダイヤがわかりやすくバレるからに決まってるだろ。

43 :名無し野電車区:2018/12/24(月) 12:16:17.19 ID:PJhZHtMx.net
突発で予定外に10両入った時にクレームが来るからだろ

44 :名無し野電車区:2018/12/24(月) 16:21:57.55 ID:Z5cTCRqX.net
いつも15両で運行していた列車が、「本日に限りまして10両編成での運行となります。」なんてことになれば、今でもクレーム殺到だわ。

45 :名無し野電車区:2018/12/25(火) 18:23:08.46 ID:jLIwSvJv.net
大宮駅南側で線路増設工事中
なんだろね?

46 :名無し野電車区:2018/12/25(火) 21:26:55.74 ID:LiLttwjH.net
ついでに東北貨物線大宮操車場〜大宮間の下り複線化を希望。既にレールは敷設済だが、電化&重軌条化が必要。
湘南新宿ラインと武蔵野貨物線との分離が図られ、将来の大宮拠点化に資するむさしの号、しもうさ号の増発も容易になる。

47 :名無し野電車区:2018/12/26(水) 00:04:06.49 ID:hLrhaD7bw
撮り鉄にとっても湘南新宿ラインにかぶられることなく良い撮影が出来る。

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