2ちゃんねる スマホ用 ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50    

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 43

1 :名無し野電車区 (初段):2018/10/24(水) 22:21:11.93 ID:J/brXK/k.net

 ____∧〜∧    / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |\ (___・∀・) < 相鉄の都心直通PJに関する議論をよろしく
 |||\ (つ<T>つ  \_____________________
  |,,,' ~~i''i( ) )   
   ̄~||~(_)_)

▼前スレ
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 41
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1523446642/
相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線 42
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531385592/
VIPQ2_EXTDAT: default:none:1000:512:----: EXT was configured

985 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 11:52:41.57 ID:kGSWpeyW.net
それにしても羽沢から小杉までの間けっこう長いね
途中駅作らんのか?

986 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 12:08:44.95 ID:jya3/gi0.net
曳舟から半蔵門線直通が20分に1本って時代もあったな

987 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 12:13:07.06 ID:jya3/gi0.net
埼京線のりんかい線直通は現状維持ってことなのかな

988 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 12:26:52.88 ID:TE3YqYj3.net
>>969
> >>964
> 震災前だけど横浜や新高島から旧マリノス練習場へいく途中の歩道が酷い状態になったの知らないのか> 隆起したり陥没する箇所が多かったぞ
それは地盤の問題ではなく、表層の施工の問題。
だからどこでも起きうる。

989 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 12:29:04.21 ID:I/8L5bqu.net
>>985
その長い区間で電車止まった時に、途中停まれる駅が無いから一応車内トイレはあったほうがよいな
まあ付かないだろうけど

990 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 12:29:23.27 ID:kGSWpeyW.net
ほう
みなとみらいのインターコンチや臨港パークのタイルがプカプカなのもかな?

991 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 12:41:41.22 ID:DH4lZHxe.net
>>982
5,6番線が元々工事のために暫定で作ったホームで中央東口にすら行けない(一旦南口か新南口のコンコース経由して違うホームを通らないと行けない)ので、すげえ不便なんだよなあ。

なのでその計画は現実的でなかったんでしょ。

>>960
最初はそうだとしても結局全部直通させそう。

992 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 12:58:23.31 ID:C6aIQNjp.net
>>985
品鶴線みたくいずれは幾つかは造りそうだけどどうなることやら>途中駅
真っ先に造るなら鶴見だろうけど相当な難工事だし、新川崎へのホーム増設ぐらいが落としどころかな?

993 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 13:00:17.60 ID:6vZfqeHL.net
埼京線の大宮−新宿間運転の各停とくっつければ問題はなさそうだけど。

994 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 13:02:22.58 ID:brIOvRNi.net
>>973
京成に倣って快速に昇格させるか、一旦準急にでも名を変えてほとぼり冷ましてから新たな停車駅の新種別として再登場させるかだな

995 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 15:33:13.66 ID:ZSYBd9u8.net
>>986
直通開始から1年くらいの間

996 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 15:46:35.58 ID:YtGvYUlw.net
>>995
いや、3年ぐらい使いにくいダイヤが続いたぞ
半蔵門線が6分間隔だったから時間調整ばかりで、是正されたのは
3年後の2006年の種別大改編(通勤準急を急行に、区間準急を準急に)のとき

だいだい直通開始は様子見で、各社の利害調整優先の調整不足の使いにくいダイヤが続くだろうね

997 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 15:55:57.87 ID:O4yC1Zwp.net
>>974
横浜市内にはもっと酷い駅がいくつもあるやろ…

998 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 16:05:27.59 ID:bsIH0Z7P.net
>>992
新宿方面のホームが鹿島田より遠くならない?

999 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 16:21:03.80 ID:jya3/gi0.net
新川崎から上り湘南ライナーの通過を見た時は
羽沢方面からの貨物線はあんな遠く通ってるのかとびっくりしたわ

1000 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 16:55:24.28 ID:d2yrKXqV.net
次スレ
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1545397967/

1001 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 17:44:07.86 ID:8WaofR3u.net
>>993
新宿で北と南の双方に折り返してホームのやりくりを苦しくするくらいなら、大崎か新宿で時間調整はあるかも知れないが、くっつけて大宮まで持っていった方がいいわな。

相鉄車のJR線内の走行距離が伸びるから、車両使用料の相殺をどう処理するか、スジ屋の腕の見せ所。

1002 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 17:55:40.71 ID:d2yrKXqV.net
>>1001
日中は新宿折り返し、ラッシュ時は川越まで引っ張るよう検討とある。

1/1 産経紙面記事

1003 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 17:58:02.35 ID:d2yrKXqV.net
あと、JR東側の直通線用車両は「E233で対応した編成を製造」とある。

1004 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 17:59:17.50 ID:V4ODYQWn.net
>>1002
どこにもそんな事は書いてないぞ
https://www.sankei.com/photo/story/news/190101/sty1901010001-n1.html

1005 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 17:59:26.78 ID:d2yrKXqV.net
>>1002
引用間違えた。
×1/1 産経紙面記事

〇1/1神奈川新聞紙面記事

1006 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:00:48.94 ID:d2yrKXqV.net
>>1004
早いね。すまぬ、2紙とっているが、確認しないでレスしてまった。

1007 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:04:37.73 ID:d2yrKXqV.net
直通電車
 JR 日中 2〜3本/時 朝ラッシュ時 4本/時
 東急日中 4〜6本/時 朝ラッシュ時10〜14本/時

1/1 神奈川新聞 特集面

1008 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:08:22.06 ID:jya3/gi0.net
さすがにG無しE235ではないのか

1009 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:09:32.51 ID:d2yrKXqV.net
なお、東急直通線は、渋谷/目黒までとしかない。

1010 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:11:04.27 ID:d2yrKXqV.net
>>1008
埼京線・川越線を走る・・・・とあるので。

1011 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:12:31.27 ID:d2yrKXqV.net
次スレ
【都心】 相鉄・JR & 相鉄・東急 新横浜線 Part44【直通】
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1545397967/

改題してすでに使われていますね。

1012 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:13:59.39 ID:d2yrKXqV.net
立体化も実施され、こちらも先が見えてきました。

ただ、西谷−横浜間の住民としてはこちらはメリットないですが。

1013 :名無し野電車区:2019/01/01(火) 18:16:40.12 ID:V4ODYQWn.net
こっちにも書いてない
http://www.kanaloco.jp/article/380466

1014 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
2ch.netからのレス数が1000に到達しました。

総レス数 1014
270 KB
掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★