四国新幹線 48

1 ：名無し野電車区 (５級)：2018/10/22(月) 13:27:48.05 0.net

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四国新幹線 47
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1537479610/

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972 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 17:51:30.07 0.net

新幹線が安全と言うのも終わった時代だ
焼身自殺や台車トラブル、ナタ襲撃と騒々しい事件が目立つもの

どっちにしろ、四国新幹線は不要なのは変わりないけど

973 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 18:18:42.84 0.net

あまりに事件が増えれば
飛行機ほどではなくても
手荷物検査とかも必要になるかも
しれないしな

974 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 19:34:59.18 0.net

>>971
純粋に東京へ行く人はどれくらいなのか？国際線を始め、他空港への乗継ぎ客が大半を占めるのではないか？

975 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 19:42:59.82 0.net

>>974
仕事の出張は当然本社は東京でしょ
行くにせよ、来るにせよ首都圏がメイン
新幹線の主要な乗客は時間を金で買う
ビジネスマンだが四国の場合は飛行機

観光で新幹線とか言ってる人間は
本当になにもわかってない。

976 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:06:25.12 0.net

中心部から中心部で乗換検索してみ。

東京駅から広島駅まで新幹線だと4時間、18,000円。
東京駅から広島駅まで飛行機だと3時間40分、38,000円。

東京駅から松山駅まで新幹線・在来線だと6時間、19,000円。
東京駅から松山駅まで飛行機だと3時間30分、43,000円。

松山は飛行機が高すぎるし鉄道の時間がかかり過ぎる。選択肢が少ない。
田舎だから仕方ないと思えばそれまでだが本当にそれでいいの？

977 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:19:30.08 0.net

>>976
新幹線は正規運賃の乗客が多いが
航空運賃を正規料金で乗る乗客は
ほとんどいない。

羽田はないが成田ー松山でジェットスター
なら片道1万円を超える便はほとんどない。

まぁそもそも出張は会社の経費だから
関係ないが

978 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:30:14.23 0.net

>>976
ここのスレの人らは自分の地域への公共投資以外は税金の無駄だと考えているからどうせそれでいいんだろう
地域の人からみたらたまったもんじゃないけど

979 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:39:14.95 0.net

毎時成田があればの話ばかりだな
羽田がほとんどなのに
ジェットスターがどうとか
乗りたい時期が正規運賃に近い価格無視したり予約で乗れないとか
不利な部分書かないんだね
>>977とか >>977とか

980 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:44:41.33 0.net

>>978
ここのスレだけじゃなくて
もう普通の国民の意識は大規模インフラは
すべて無駄。
公共事業に税金使うなら子育て支援や
高等教育、特に返済不要の奨学金や
先端技術に投資せよ
が世論調査の結果
なんだかんだで鉄オタの来る
ここの人間の方がまだまだ遥かにまし

981 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:47:28.43 0.net

>>979
じゃあなんで松山空港が盛況なんだよ
普通にみんな飛行機利用してるだろ
現実を直視しろよｗ

982 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:56:09.19 0.net

まぁどちらにせよ
四国新幹線は遥か遠く未来の話
LCCはこれからますます増えるし
自動運転の技術が進めば無人バスも
当たり前になり運賃格差がもっと増える
そんな時代に膨大な建設費と莫大な運用
コストで毎年赤字を積み上げる
新幹線を造る余裕があるとは
とても思えないがな。

983 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 20:58:02.44 M.net

>>979
ひこうき乗ったことないんだ
かわいそうにｗ

984 ：名無し野電車区：2019/01/24(木) 22:25:26.33 0.net

秋にも土讃線で運行　新型特急２７００系公開　ＪＲ四国
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190124-03153412-tokushimav-l36

のヤフコメに

多分、岡山まで乗り入れるんだろうけど、東京在住者が四国４県の中で瀬戸大橋線で行こうか、と思うのはせいぜい高松ぐら
いかな？寝台列車も走ってるし。高知と松山は飛行機、徳島は新神戸からバスだね。

ってのが一般人の感覚なんでしょうね

985 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:19:11.88 0.net

現状は飛行機しか選択肢ない上に高くて不便、本数少ないのが問題
そもそもいらない派は現状で問題がある事は認識してんの？

986 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:30:28.48 0.net

>>985
需要があれば本数が増える
需要がないから本数が増えない

あたりまえだよね

987 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:33:30.74 0.net

>>984
実際そのとおりだし

988 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:50:44.82 0.net

>>985
日本全国で問題が 一地方にヒイキ出来ない 自分のことは自分でやれ
経営安定資金は取り上げが望ましい
固定資産税の免除も終りに これからはJR四国も払ってもらう

989 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:53:32.57 0.net

田舎の社長一家が都会に出るための資金援助＋議員の選挙資金還流確保
ただそれだけ

990 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 00:58:06.94 0.net

東京うんたら
志度〜伊予西条間と多度津〜大歩危間

991 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:00:47.98 0.net

マリンライナーは仕方ないとしても、児島以北は2両増結しろ

992 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:03:36.13 0.net

>>980
土惨線をまともにする件程度か
あと八幡浜以東電化
高徳線電化はほとんど意味がなく、徳島線徳島口電化の方が意味がある

993 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:04:01.99 0.net

本四架橋で大量に国費投入してもらってるのに
なに被害者面してんだか
もっと不遇なとこいくらでもあるやろ
山陰とか

994 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:04:22.35 0.net

2600系を川重へ突き返そう

995 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:07:22.06 0.net

一番不遇なのは沖縄
税金の半分が基地地主と反基地団体へ流れている

996 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:09:44.79 0.net

>>988
分割民営化の本来の主旨に則っとれば
それが当然だよね

997 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:10:32.57 0.net

四国はあまり金を使っていないのだから、消費税を5%へ下げて還元しよう

998 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:14:44.56 0.net

>>995
国費投入という観点からいえば
沖縄は優遇されてるけどな
いろんな経緯があるから批判も
的はずれだし、戦略上しかたがない
面もあるが

999 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:16:04.95 0.net

>>997
本四架橋ｗ
10%でも足りないぐらい

1000 ：名無し野電車区：2019/01/25(金) 01:16:47.35 0.net

四国に新幹線は不要

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