貨物列車総合59

1 ：面倒くさい：2018/10/14(日) 23:01:43.85 ID:xMQbEx4u0.net

前スレ
貨物列車総合58
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1537165446/

1046 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 13:29:24.68

>>1033
それは廃止になった摩耶ふ頭駅でもみた
すぐ廃止になったけど

1047 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 15:12:11.48 ID:Cn8T7Maq0.net

ワイヤーで吊り具がぶら下がるタイプはブラブラ揺れて貨車の緊締装置に上手く合致しない&隣のコンテナに接触する
という結果が出たのだよ

1048 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 15:20:17.10 ID:h70PueX70.net

>>1047
剛体架線でいいはず

1049 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 16:08:51.16

>>1047
それはクレーンのオペレーターが下手なんだよ
コンテナ船のおろしも乗せおろしも同じシステムだよ

1050 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 17:36:47.66 ID:3ILYzWNE0.net

コンテナ船用のガントリークレーンもワイヤーでぶら下げているが、ベテランオペレーターは
慣性も読んで一発で積み重ねていくのだが・・・

1051 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 18:45:05.86 ID:bsFat//l0.net

>>1040
上に関しては現状でも架線下でトップリフターを使っているから隙間は大丈夫じゃないかな

下については、この東京ターミナルの画像を見ると架線終端ギリギリまで電気機関車で直接来れそう
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Tokyo_freight_terminal_2005-6.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/69/Tokyo_freight_terminal_2005-4.jpg

>>1047
んなこと言ったらワイヤーで吊り上げるタイプばかりの港湾荷役はどうなるって

1052 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 19:29:56.66 ID:A1PFHxC70.net

鉄道コンテナの航空輸送に挑戦きぼんぬ
アメリカでC-17輸送機で海上コンテナを運んだことはあるが重量的に鉄道コンテナはコンテナ車1.5両分しか積載不可なので効率悪いだろうな

1053 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 19:39:07.56 ID:FeqtmP+10.net

年末なのに石油輸送は通常通りにあるんですね
返空で盛岡より戻ってきました金太郎
普段より編成数が少ない12両編成でした。

1054 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 19:45:29.08 ID:48oZuldU0.net

そりゃ暖房用燃料は切らすと困るし帰省客が大量消費するガソリンも送らにゃいかんからね

1055 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 20:07:51.30 ID:h70PueX70.net

>>1051
架線の絶縁碍子を挟んで終端があるから、
1車体分を剛体架線に置き換えれば、剛体架線部を折りたたむなり対策ができる

>隙間
架線位置は通常より上にある
リフトは通電したままらしいが過去のスレッドにある

>港湾荷役
可動するフックの自重が足りないか、センタよりに巻き上げがあり四隅にないということでは

1056 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 21:24:40.65 ID:THv/Vh6h0.net

根岸駅は冬の長野県民の命の綱

1057 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 21:28:51.80 ID:bsFat//l0.net

>>1055
＞架線終端
そういう面倒なギミックが要るのかと思ったけど、画像を見る限り単純に機関車部分は固定架線、コンテナ積み下ろし部分は架線無しで実運用できているんじゃないかと

>港湾荷役
よくわからないけど、鉄道にトランスファクレーンは海外では普通に使われてるしね
だいたいこういうのは揺れないようにワイヤーが複数方向から斜めに張ってあったりするよね

1058 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 21:42:03.39 ID:UzkrmvS20.net

しかし今年の石油例年に比べても活転多いし編成も長い。
需要は減少しているのにこれだから、いかにドライバーが足りないかよくわかるわ。

1059 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 23:10:28.69 ID:uOOrdXUu0.net

>>1029
絵がうまーい

しかし、なんかこう、トランスファークレーン特有の便利さがかなり損なわれてるような
多段積みしてる別のコンテナ群を飛び越えてシャーシとの間で積み下ろしできるのも
利点の１つだよね…
これだとシャーシはコキの真横につかないといけないし、効率上がるかしらん

JR規格の5トン(12ft)コンテナってトランスファークレーンで吊れないよね？
トランスファークレーンで吊れるコンテナに統一してE&Sを諦める（架線一切なし）に
したら、無余地で線路3本ぐらい並べた全部をトランスファークレーンで抱き込んで
荷役線にできるんじゃないのとか考えたのだよ
どうやるならね
１対１じゃもったいない

1060 ：名無しでGO!：2018/12/31(月) 23:57:03.62 ID:bsFat//l0.net

>>1059
架線下以外は高く吊り上げたいだけ脚長くすれば良いだけじゃね？
むしろトラック横並びのまま平行移動で積替えできるのがトランスファークレーンを使うメリットだと思ってた
トップリフターだとトラックがコキの横にいるとコキに積み下ろし出来ないから

東京ターミナルみたいな巨大頭端駅は架線無し複数線跨ぎが合ってそう
吹田みたいな通過型の駅は架線下でトランスファクレーンが使えると途中停車時間が削れて良さそう

5tコンテナの吊り金具は付けたりやめたり迷走しているような
でも青函トンネルの積替え案も想定して吊れるようにしておいてほしい

1061 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 01:34:30.19 ID:1Er03lvN0.net

貨物駅には懸垂型モノレール式荷役装置が合っていると思う
架線対策はアーム張出しで

1062 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 01:53:54.88 ID:p8IWpCl70.net

テルハを復活させよう

1063 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 02:14:16.95 ID:Ix/0/Qio0.net

1300トンは100キロが限界なんだな
110キロ運転は1000トンが限界
両立させるにはEF200必須？

1064 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 04:32:29.38 ID:44yYXBFS0.net

正月恒例
篠ノ井の四重単を撮りに行く人いる？

1065 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 05:10:12.13 ID:ukNYV3ou0.net

真っ暗でバルブって感じじゃね？

1066 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 08:01:21.25

>>1063
電動機.仕様が同じEH200使うほうがメンテ的にはいいと思う
jr倒壊の意地悪がなければ

1067 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 12:53:40.79 ID:Z323MvUC0.net

>>1063
110km/hなら1200tが上限
出力より線路所有会社の説得が必要
通過トン数×速度で路盤の痛みは増えるから
なので1300tの本数にも制限があるらしく
九州が1300t化されたときは関西が1200tに格下げられた

1068 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 13:14:21.80 ID:gCNBeDw60.net

603 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/01/01(火) 12:34:36.87 ID:lO2v84/d
九州新幹線で貨物輸送　JR検討　初の事業化
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190101-00010000-nishinpc-bus_all




九州新幹線（138）鹿児島ルート スレから転載

1069 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 13:51:11.06 ID:wc9IutwC0.net

て、客席をそのままにして荷物を運ぶ？
シートを汚さないなら
自立ロボット：高足カニの上と下（自走システム）
配達順に通路を使って、移動時間中に並び替え、停車前に通路に整列し、自走で乗降り

それぐらいは出来そう？

1070 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 14:35:31.81 ID:+rhBmHpH0.net

荷物（乗客）
byJRE

1071 ：吉田都 ：2019/01/01(火) 14:36:13.11 ID:ZRt67Oi50.net

何故旅客用の車両で運ぶと思うのか…

やるなら専用の車両用意するでしょ
せいぜいスーパーレールカーゴの新幹線版みたいな車両でコンテナ輸送するんじやないかな？
貨物駅とか荷役設備とかどうするのやら…

1072 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 14:39:09.46 ID:PnnKzc4P0.net

通路幅に合わせた台車に荷物を載せて、通路に1列に並べ固定するのかな。

1073 ：吉田都 ：2019/01/01(火) 14:47:00.30 ID:ZRt67Oi50.net

>>1072
それ以前に、荷物の集荷や配達どうすんのさ？
荷物は勝手にわいてきたり散っていったりはしないんだが

まさか、駅での持ち込み、引き取りだけで商売になるなんて幻想を抱いてないよね？

1074 ：名無しでGO!：2019/01/01(火) 14:48:52.64 ID:wc9IutwC0.net

>>1071
書かれている文面をみると
「特殊編成の維持ができない」
と読めるけど

1075 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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