リニア中央新幹線を予測するスレ88

1 ：名無し野電車区 ：2018/10/07(日) 20:22:51.93 ID:4br8Y2aZ0.net

このスレは2027年を目途に首都圏−中京圏開業予定と発表された中央リニア新幹線（東海道新幹線バイパス）について予測するスレです。
設置が予想される駅、所要時間、運行形態などについて話し合ってください。

○開業予定時期
　2027年（平成39年）　リニア中央新幹線：品川ー名古屋が開業
　2037年（平成49年）　リニア中央新幹線：名古屋ー新大阪間が開業
　http://www.sankei.com/images/news/161118/wst1611180032-p1.jpg

★必読＆遵守
・ソース重要！
　予測スレなのでソースは最重要です。ない場合は素直にないと書く！（但し「ソースはない」と言えば何を書いてもいい訳ではない！）
・ここは自分の理想論を振りかざす場ではありません。自己満足理論は、振りかざす人がバカに思われるだけですので止めましょう。
　ここまで言っても俺様理論を振りかざす奴は専用ブラウザのＮＧワード機能で各自消す。
　「〜するべき」「〜したほうがよい」という書き込みは無視。
・荒らしは相手にしない！荒らしの相手をする人も荒らし！
　スレッドタイトルやテンプレを読まずに書き込む荒らしも絶対無視。なまじ相手にするとつけ上がります。
　２ｃｈルール違反（コピペ荒らし等）は２ｃｈ運営に通報。荒らしへの挑発は禁止！
話題は中央リニア新幹線限定です。東京都より山梨県、愛知県、奈良県を経由して大阪府に至る路線が対象となり、
この範囲外のことについてはスレ違いです。

※前スレ
リニア中央新幹線を予測するスレ87
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1525540691/

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973 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 09:18:18.16 ID:XA2e4psg0.net

>>967
それに、煽った覚えは一度もない

974 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 10:11:46.27 ID:zOSuLq+M0.net

>>970
>>971
その技術交換で、リニア技術が中国に漏洩の可能性？
リニア技術は、空母の電磁カタパルトに転用出来る。
漏洩が事実なら、リニア談合の舞台でとんでもないことが・・・

975 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 11:40:44.07 ID:+UvQz4upd.net

>>974
だいじょうぶか？
国内ゼネコン同士、リニア開発関連企業同士の話だぞ。

976 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 12:55:53.05 ID:lWMPSoEFM.net

次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1539245054/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1539245054/

977 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 13:37:44.37 ID:zOSuLq+M0.net

>>975
ソースは雑誌FACTA 4月号の記事です。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/a2/9eac2aba9d49a76c4b82d1fd85ed504b.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0c/1f/aa60200260d9ae2eb92a2461bb778aa3.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/23/13735be931c06348aced40469ffd581b.jpg
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/6c/19f0cf84d42be0f75304d7141c8683e1.jpg
漏洩したかどうかはわかりませんが、リニア強硬には軍事的背景もあるのかなと感じます。

978 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 13:44:01.98 ID:xNQeOh2LM.net

>>977
リニアって1編成、80人乗りの単行だったのか。知らなかった。さすがにディープな記者は詳しい。

979 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 13:53:03.40 ID:+UvQz4upd.net

>>977
変な記事だ・・・

980 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 14:32:40.06 ID:zOSuLq+M0.net

>>978
>>979
リニア計画、色々不透明の部分が多すぎます。
リニア工事、難題山積みです。

リニア工事談合事件、現在裁判中です。
結審するまで、リニア工事一時中断して頂きたい。

981 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 16:30:46.31 ID:MjwznWue0.net

イメージ戦略だけか。事実はない。

982 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 16:52:58.56 ID:MjPA0SNN0.net

>>981
戦略いうほど高度なもんじゃないでしょう。
印象操作しようとして、自分の病みっぷりを晒しているとしか。
週明けに心療内科行くべき。複数剤投与になると本当にしんどいらしいよ…。

983 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 18:53:02.67 ID:+UvQz4upd.net

>>977
超伝導コイルの消費電力って何だ？
それと走行効率の最適化って？

冷却電力のことなら、推進電力と最適化云々と言うほどでかくない(冷暖房照明車両制御電力込みで巡航電力の1/35以下)し、供給先も違う。

何言ってるかわからんので最後まで読んでみたら、>>978指摘部位みつけた。200人乗りが目標で実際は80人？？
こんなアホ記事で騒いでるのか。

984 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 19:25:27.26 ID:sPWGRIFKM.net

MRJ以下の輸送力らしいね。そもそも署名記事じゃないのも。。

985 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 19:39:53.69 ID:kU02+jvr0.net

その記事書いているの日本人なのかね。
トンネル減圧の場合の強度とかトンネル壁に
車体接触の懸念とかあまりにも知識なさすぎだろ。

986 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 19:57:20.49 ID:sPWGRIFKM.net

リニアも減圧するとは知らなかった。東海め、極秘裏に開発しおって。。

987 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 22:48:56.01 ID:+UvQz4upd.net

>>985
ガイドウェイ構造も知らんってことか。

もしかしたら超伝導磁石に駆動電力注いでるとか、地上推進コイルが超伝導とか思ってるかも。それなら勘違いの理由もわかる。

988 ：名無し野電車区 ：2019/02/03(日) 22:57:35.36 ID:kU02+jvr0.net

>>987
リニア建設の決定、着工など何度もメディアに
露出している。メディアに記事を書くような人種なら
少なくともリニアが「列車」であることは感覚的にも
わかっているはず。ちょっとネットを見ればすぐに
わかることばかりだし。

だから日本人かどうか疑っているの。

989 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 07:48:12.12 ID:7oR6GBuzd.net

>>988
それ以前の問題でもあるよな。
外国人でも記事書くなら多少の下調べはする。
-255℃の高温超伝導に変わるなんてことは知ってて、こんなこと書くなんて意味分からんわ。

990 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 09:46:56.70 ID:Cc7y4Rca0.net

>>979
>>981
>>983
>>987
JR東海、非常勤取締役パタースンが
「リニアはまだ安全基準に過大を残していると示唆した」
ここが重要。現在山梨実験線で、連結４〜５両の有人走行実験を
しているが、１０両編成で500km/hの連続有人走行実験は
名古屋---品川間開通後になるでしょう。
（開通後、真っ先に乗る人はモルモット？）
地震時、まず考えられるのは、トンネルの天井壁が落下。
リニアが高速で落下物に衝突。
ガイドウェイを飛び越えて車両がトンネルの側壁へ。
（乗客はミンチ？)
乗客の命を守る車両の強度も重要。

991 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 09:50:10.10 ID:Cc7y4Rca0.net

>>990 訂正です
「リニアはまだ安全基準に過大を残していると示唆した」 ---X
「リニアはまだ安全基準に課題を残していると示唆した」 ---Ｏ

992 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 11:55:41.18 ID:6HkZzQ57a.net

何も知らない人が非常勤取締役になったんだろうなあという印象しかない。
そうでないならガセ記事だな。

993 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 12:34:20.54 ID:7oR6GBuzd.net

>>990
課題の中身が開かされなければただのデマとしかみられないよ。
トンネル云々は新幹線含む、トンネルがある各国高速鉄道と共通。特別なもんじゃない。
ましてや電源失っても保持力があるリニアが簡単にガイドウェイを外れるってのはない。あれば鉄輪なら車体が宙に浮くような地震、軌道自体が破壊される地震。

994 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 13:50:09.79 ID:Cc7y4Rca0.net

>>993
地震の時、Ｐ波を検知し急減速。
新幹線は速やかに安全速度まで減速できるが、
リニアは500km/hからの急減速。
本震に間に合うのか？
リニア車両の安全基準は米国の基準を満たしているのか？

>>992
パタースン取締役は葛西会長が,
リニア米国輸出の橋渡し役として
招聘したんじゃないの？
リニア米国輸出なんて絶望的だな。

995 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 14:09:50.84 ID:7oR6GBuzd.net

>>994
衝突を前提とする米国基準は
衝突しないことで安全確保する新幹線でも満たせないよ。
思想が違う。
それと、リニアの非常停止は新幹線と同じ90秒。youtubeにリニア試乗会で非常停止した動画があるから、どれくらいの時間でどれくらい減速するか見るべし。
速度大きくても、強固な磁気案内力と、新幹線の脱線防止機構よりごついガイドウェイで脱線については鉄輪より安全。
何度も書いてるが、軌道が壊れるなら鉄輪でもだめ。

996 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 15:22:27.30 ID:Cc7y4Rca0.net

日本車両、米国の鉄道車両　開発・製造を断念
2017/11/6 19:40
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23151170W7A101C1TJ1000/
JR東海子会社の日本車両製造は6日、米カリフォルニア州交通局などから受注した
新型鉄道車両、130両の開発・製造を断念すると発表した。
構造強度などの不足で設計のやり直しを迫られていた。
主契約者は住友商事グループで、日車両は約372億円の解決金を住友商事などに支払う。
今後の開発と製造は独シーメンスが引き継ぐ。

リニア車両は三菱重工が量産を断念、日本車両と日立が引き継ぐようですが、大丈夫ですか？
リニア米国輸出は絶望的？
続く

997 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 15:24:44.09 ID:Cc7y4Rca0.net

>>995
>>996 続き

テキサス新幹線は700系で決まったようですから、米国安全基準は満たしているのでは？
リニアは空中浮揚で走りますから、車両を重く出来ない。新幹線の半分の重さとか？
軽くして、且つ安全基準を満たし、さらにコストをおさえて造らなければならないので、
三菱重工は撤退したんじゃないですか？

リニア500km/hからの緊急停止じゃないでしょう。
リニア500km/hからの停止と、新幹線300km/hからの停止が
一緒のはずないと思いますが？

998 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 15:35:21.80 ID:Cc7y4Rca0.net

>>995
後、電磁波の基準は欧米は厳しく、日本はゆるゆる？
座席に磁気シルドをつけると重くなるのでつけられないとか？

999 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 15:38:17.54 ID:Cc7y4Rca0.net

ガイドウェイ方式のリニアはコスト高なので、
アメリカも買いたくないでしょ。

1000 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 15:43:35.57 ID:Cc7y4Rca0.net

リニアなんて中国も延伸を諦めた。
日本も甲府--橋本間の単一区間にして、外国人旅行客相手に
営業すればよい。

1001 ：名無し野電車区 ：2019/02/04(月) 15:45:54.17 ID:Cc7y4Rca0.net

中央新幹線は諏訪まわり鉄輪OK?

1002 ：2ch.net投稿限界：Over 1000 Thread

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