高山本線・太多線 Part26

1 ：名無し野電車区：2018/09/22(土) 22:29:54.45 ID:avgwBcr6.net

JR高山本線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
JR太多線の路線図
ttp://www.cocoaliz.com/line/index2.php?name=JR%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
高山本線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%AB%98%E5%B1%B1%E6%9C%AC%E7%B7%9A
高山市観光情報
http://kankou.city.takayama.lg.jp/
高山本線強化促進同盟会のホームページ
ttp://www.pref.toyama.jp/sections/1003/takayama-hp/index.htm
下呂市観光情報
ttp://www.city.gero.lg.jp/kankou/
下呂ナビ 下呂市の観光マップ 地図で楽しくナビゲーション
ttp://www.gero-navi.jp/
太多線
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%AA%E5%A4%9A%E7%B7%9A
THE 太多線
ttp://dac.gijodai.ac.jp/gifu-cm/h17/sakuhin/koukou/kou26/index.htm

※前スレ
高山本線・太多線 Part25
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1531024975/

972 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 21:15:46.57 ID:owx6sxvd.net

>>970
地元雇用及び経済への貢献度は圧倒的に鉄道＞道路だから、高速道路の普及は地方経済を
衰退させていることに未だに気づかない馬鹿な田舎者の多いこと。

973 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 21:57:32.47 ID:Twr+tZr1.net

雇用も貢献も道路が今や上
そもそも鉄道(旧国鉄)自体が税金のかたまり
自分にレスするようかバカには言っても無駄か

974 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 22:00:01.97 ID:Twr+tZr1.net

訂正 ような

975 ：名無し野電車区：2019/03/18(月) 22:05:12.12 ID:M1lHhHIh.net

>>973
高速道路も鉄道も、今や民間企業
なのに高速道路は、道路建設に未だに
あらゆる税金で造り上げていく。
そのくせ、新名神の新規開通区間の道の狭さ・・・。

976 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 00:11:24.72 ID:YuD33A+/.net

高速道路の開通で、都市部の大型店への車が流れて地元商店が儲からなくなった
って話が松江の方であったように聞いたことあるな。

鉄道を走らせるのに用地なんて、複線でも30m２の幅くらいで済むのに
高速道路だと、横幅50m2以上の用地を必要とするから
無駄な費用が多すぎるし、自然景観の破壊や生態系変化の影響が大きすぎるわ。

中部横断道とか、三遠南信道路とか無駄の極みだと思うような
超過疎地まで造り続ける無駄さ。

977 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 05:47:07.89 ID:vyn1XlDd.net

>>970
過疎化で普通列車の利用客が減少しているのは実感するけど
特急利用者も減少し続けているの？ベンチマークをどこに置く
かによって見方が変わると思うけど。

978 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 06:36:27.83 ID:mlcxV/gp.net

>>977
JRがひだの利用者はピークの四割減だと発表してるよ

979 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 08:18:50.26 ID:buZdXOA7.net

>>978
まだ6割残ってるんだ。
東海北陸道がここまで出来てそれなら優秀だろ。

980 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 09:04:00.28 ID:dAQF3n68.net

高山線(猪谷〜下呂)駅前公衆電話設置箇所
猪谷・坂上(宮川地域事務所内、終日利用可)・飛騨古川・飛騨国府・高山(国際電話可)・久々野・飛騨小坂・飛騨宮田・上呂・下呂(国際電話可)

>>964
18きっぷながらユーザーが乗るから？

981 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 10:14:32.90 ID:yaSgvy7O.net

高速道路はマイカー、高速バスと物流、鉄道は人だけで貨物は僅か
経済への波及効果は高速道路の方が圧倒的だと思うよ
飛騨清見インターの利用台数が1ヶ月あたり20〜30万台、高速バスが1ヶ月あたり5万人
一方高山駅の利用者は1ヶ月あたり10万人程度

982 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 11:57:10.89 ID:1/Cgvexi.net

>>978
ピークというのはバブル全盛の頃かな。
確か柘植前社長が退任前にひだの利用が３年間で15%
伸びたと述べていたし、金子社長も昨年の記者会見で
順調に回復していると述べていた。
俺の実感でもここ４〜５年で多少増えている印象。インバウンドが中心だけど。
ただ昨年の大雨による長期運休が影響してまた減っている印象がある。

983 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 12:08:32.04 ID:ZyIDgo8Z.net

高山駅東口駐輪場(バスターミナル隣)駐輪場は一時間以内無料、それ以降24時間以内まで100円。

上枝駅前分譲売地あり
https://i.imgur.com/NEjjNJ8.jpg

984 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 12:32:43.51 ID:ZyIDgo8Z.net

飛騨細江駅前トイレは汲み取り。
お手洗いサインのフォントから推測し国鉄時代から放置状態か？
https://i.imgur.com/HZJqVty.jpg

985 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 12:33:37.09 ID:ZyIDgo8Z.net

飛騨細江駅前トイレは汲み取り。
お手洗いサインのフォントから推測し国鉄時代から放置状態か？
https://i.imgur.com/HZJqVty.jpg

飛騨細江〜角川携帯の電波入らない区間があるけど鉄道無線は圏外でも通信可能なんだっけ？
異常時のことが心配なんだが

986 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 13:04:54.34 ID:ZyIDgo8Z.net

杉原〜猪谷も圏外区間多い

987 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 17:39:42.39 ID:ZyIDgo8Z.net

夕方の猪谷→飛騨古川に乗ってる地元リーマンっぽい人は公務員？

988 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 18:03:04.90 ID:+aASiCNJ.net

飛騨古川以北だとここ20年くらいで360号線の改良進んだのもありそうだな。
車でも通年で宮川から富山に出られるようになったので。

989 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 20:37:25.53 ID:RKK7NMk7.net

>>985
鉄道無線は携帯の回線網を使ってない

990 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 21:57:09.70 ID:faGnuQGU.net

>>979
東海北陸道が飛騨清見まで4車線化が明日20日で完成（災害暫定2車線除く）だから、
渋滞は皆無になってくるとバス優勢だろうな。
更に2割くらい減るのではなかろうか。

高山本線も利用者少ない区間を新規路線にして高規格軌道にできないのか。
バスのシートはどうも苦手すぎる。

991 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 22:02:21.51 ID:2/VgC0AK.net

去年の年末に飛騨清見まで4車線になってたが。

992 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 22:11:34.95 ID:Nf7byXUN.net

鉄道は独立採算で細々と改修。
道路は採算無視で税金を原資に潤沢に整備。

そりゃ勝負は目に見えてるわな。
数十年後に今の水道管みたいに更新費用を捻出できずに打ち捨てられるかもよ。

993 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 22:48:39.43 ID:NGxUVN04.net

>>990
高山線は41号線と比べるとショートカットしているところも結構あるけどね。
飛水峡とか道の駅白川のあたりとか。

994 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 22:59:10.88 ID:yaSgvy7O.net

>>992
自動車税、ガソリン税、自動車重量税などで道路整備している
高速道路はネクスコが整備しているのである意味独立採算
鉄道も税金で整備するなら、運賃、特急料金に鉄道税を徴収して整備すればよい

995 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:00:27.42 ID:2/VgC0AK.net

道の駅白川に駅があってもいいのにね。どーせ列車止まるし。ひだも。

996 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:01:16.50 ID:2/VgC0AK.net

>>994
その辺は全部一般会計になったはずなので鉄道にどんどん投資できるはず。

997 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:10:17.41 ID:+bxR2qaA.net

次スレ
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1553002138/
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1553002138/

998 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:28:47.96 ID:BgOC3bN1.net

まーた鉄道第一主義の基地ガイジが連投してるし

999 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:37:09.06 ID:1Jo4jxV+.net

>>997
新スレ建て乙。

1000 ：名無し野電車区：2019/03/19(火) 23:42:31.10 ID:CrldziKW.net

この板は鉄板だから、鉄道第一主義とか書いてる方がどうかしていると思うが、まあそれはそれとして。

そもそも鉄道から自動車に移行したのは、税金がどうこう以前に、単純に車の方が便利だからだよ。
今どき田舎だから3時間に1本しか来ない時刻表に合わせて生活の時間割を立てろというのは酷で、そりゃ好きなときに出られる手段があるならそっちを選ぶ。
まして高山線の鈍行は遅いしな。
大都市圏や都市間優等列車が充実してるとこなら鉄道使えと言えるが、高山線はひだのバージョンアップ以外は、まあこのままでも仕方ないだろうと思う。

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