四国新幹線 47

1 ：名無し野電車区 (２段)：2018/09/21(金) 06:40:10.11 ID:bH+vfVaW.net

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990超えて次スレ立って無かったら減速しろ

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972 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 08:54:18.73 ID:oG0j+kMh.net

朝からID真っ赤にして必死だよね

973 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:08:09.57 ID:Z+INSq+N.net

人の批判は得意だけど
じゃあお前の考える
ルート、着工時期、建設期間、開業予定時期
どれくらい建設資金が必要で資金調達法
どうするか聞いても一切答えない
批判だけのやつだからな

974 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:09:06.28 ID:tU65iuhn.net

>>907
>四国新幹線推進派の四国電力会長は「四国４県に同時に引かないと意味がない」と過去に発言
この発想自体やめないといけない。
九州、東北、北陸、今までの新幹線整備の歴史で地域全体同時着工なんて例は無い。
唯一の例外は北海道だw

975 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:16:26.57 ID:tU65iuhn.net

>>871

>整備新幹線格上げ待ちなら着工は３０年は先だろうな
そんなにはかからない。
東京一極集中は限界をとっくに超えているし、地方崩壊はそれ以上に速いペースで進む。
地方創生と国土強靭化がキーワードになったように国づくりのルール変更は待った無し。

976 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:17:37.91 ID:tU65iuhn.net

>>874
>関空へはなにわ筋線で終了
もうここで話が止まっているのがスゴいw

977 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:18:09.63 ID:4GYlJcCH.net

>>974
高知・徳島両県や、高松・今治市と南予地区は新幹線を諦めないといけない。
それが可能になって始めて可能性が出てくる。

十字ルートや淡路島経由は論外。

978 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:20:25.59 ID:tU65iuhn.net

>>876
>設計時の新幹線の想定頻度は一日１４本ｗ岡山高知７往復のみｗ
もうこれだけでダメじゃん。
瀬戸大橋。

１日７往復は今の北海道新幹線の１日１０往復よりもまだ少ない。
しかも区間は高知ー岡山なんてなったら目も当てられない。

979 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:23:02.64 ID:tU65iuhn.net

>>877
>この部分に関する反証が無いけど、やはり四国に新幹線を建設すると上記レスの様になっちゃうんですね

四国より人口も経済規模も劣る北陸の、その内の２県だけが開業した段階であの成功。
逆に四国新幹線が失敗するという反証が出ないんじゃないの？

あ、在来線の旅客数とか意味の無いものは結構だからねw

980 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 09:58:31.95 ID:1cmT1eP3.net

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981 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 10:01:42.69 ID:GxW1IlvR.net

>>980
おつ

982 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 10:06:37.76 ID:pV8D/GZR.net

>>978
特急しおかぜ・南風の置き換えなら、1時間に2本は確保できると書いたのは無視かい？

海峡ルート狂信者は、4兆円で大阪-四国-九州ができるというが、大阪市内の土地買収は？
大深度地下で作るなら、なにわ筋線（狭軌）でさえkm単価450億円、新大阪-和歌山だけで3兆円オーバー

983 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 10:40:37.76 ID:60mVWfTs.net

>>980
スレ立てサンクス

984 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 11:31:27.41 ID:Ntvqdz04.net

>>957
デンソーやアイシンは名古屋があれば十分でしょ？
片や全停、片や在来線快速さえ停まらないし･･･

985 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 11:40:51.53 ID:Ntvqdz04.net

>>958
｢バスに乗り遅れるな!!｣
と言われた程が
日本様の御乗車を延々と待ち続けてる間に他の乗客がドンドン降りてくAIIBバスに乗れとは
どんだけ情弱？w

986 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 11:41:25.53 ID:tju1r2SG.net

>>984
三河安城はのぞみが追い越す信号場の
役割が主で折角だから駅にしてる

名古屋で十分といえばその通りで
その理屈でいえば
高松ーマリン、徳島ー高速バス、
松山、高知ー飛行機で
十分となる

987 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 11:42:23.22 ID:Ntvqdz04.net

>>965
カネはありますから
消費増税は財務省のお遊び

988 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 11:43:21.89 ID:tju1r2SG.net

>>985
尖閣云々がナンセンスな例えと
いいたいたけだろ

989 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 11:44:47.45 ID:tju1r2SG.net

>>987
カネがあるなら四国が自前で造れば
いいのになんでしないの？

990 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 11:51:36.34 ID:imu7GS1P.net

ID:tju1r2SG
引用返信はめんどくさいから一切読んでない。

とりあえず、四国新幹線賛成か反対かだけ、１行で書いてくれ。

991 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 12:09:56.10 ID:R16y4EhE.net

>>990
お前バカだろ？
そんなレスは反対派の常套句だろ？

だから一部の反対派が「B/C 1以上の結果が出ているなら自力で建設したら？」って嫌味なレスしているよ

992 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 12:14:42.28 ID:MAmcGGEY.net

まとめ

カネはあるが投資先がない
↓
四国新幹線は採算性に問題がありすぎて
地元自治体もJR四国も四国の財界も
自前で造るにはリスクがあり過ぎる。
↓
親方日の丸、本四架橋よろしく国が
けつを拭いてくれる整備新幹線の
格上げ待ちだが３０年は先
そんなに待てないで審査のゆるーい
AIIBから借りて造る。
↓
案の定、赤字を垂れ流し不良債権化
↓
中国に借金のカタで四国を盗られる

993 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 12:39:34.56 ID:Ntvqdz04.net

>>992
AIIBの営業か？
借金先は東海道新幹線の時借りた世界銀行や日本筆頭のアジア開銀があるというに

994 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 13:20:06.01 ID:1cmT1eP3.net

埋め

995 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 13:20:36.68 ID:1cmT1eP3.net

梅田

996 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 13:21:03.21 ID:1cmT1eP3.net

埋め

997 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 13:21:19.28 ID:1cmT1eP3.net

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998 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 13:21:35.15 ID:1cmT1eP3.net

埋め

999 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 13:22:01.97 ID:1cmT1eP3.net

梅田

1000 ：名無し野電車区：2018/10/17(水) 13:22:32.31 ID:1cmT1eP3.net

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