【だから乗って！】特急「りょうもう」料金を群馬県が負担　東武桐生線の利用促進へ社会実験

1 ：ガーディス ★：2018/09/18(火) 18:54:48.99 ID:CAP_USER9.net

　東武桐生線の利用促進に向け、群馬県は１１月１日から、太田−赤城間で特急列車「特急りょうもう号」の特急料金を県が負担し、普通料金だけで乗車できるようにして、どれだけ利用者が増えるか検証する社会実験を行う。１２月３１日まで。

　県の調査によると、同区間は沿線住民の約６割が年に１度も鉄道を利用しておらず、今後２０年間で利用者数が約３割減少すると予測されている。

　東武桐生線は、昼間の時間帯は普通列車と特急りょうもう号が交互で１時間に各１本運行している。

　参加者は特急券と乗車券を別々に購入し、乗車券だけで特急りょうもう号を利用できる。申請用紙に特急券を添付して申請すると、支払った特急料金が助成金として指定した口座に振り込まれ、戻ってくる仕組みだ。

　申請期間は来年１月４〜３１日で、沿線の桐生、太田、みどりの３市の各担当部署などに持参するか、県の県土整備部交通政策課宛に郵送する。

　同課の担当者は「通勤通学でぜひ特急を利用してほしい」としている。問い合わせは同課（電）

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180918-00000578-san-soci

306 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 08:21:44.32 ID:0m1b7VZO0.net

上毛下毛で両毛

307 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 09:38:31.41 ID:aA9VNw9h0.net

また毛の話してる

308 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 11:10:56.17 ID:4ftUF74U0.net

>>301
春日部駅ホームのラーメン無料にしたら電車に乗っていく

309 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 12:38:59.64 ID:pWYHghNN0.net

桐生はまだ駅前にドンキとかあるけど
新桐生は本当になにもないからなあ

310 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 12:50:10.08 ID:u1WWFQS3O.net

りょうもう号にのるのは
蛇を見に薮塚に行くとき
館林か伊勢崎にうどん食いに行くとき

311 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 15:29:04.68 ID:baegU20P0.net

>>231
さざなみは普通列車どころか部分廃止に

312 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 16:11:04.68 ID:OsFcX3xO0.net

下手に出ているうちに利用客数を増やしてやらないと撤退されるぞ。
手を引かれて困るのは地元民。

撤退するというと普段ろくに使いもしないJJY連中が大量に涌くがあかんわな。
さっさと自動車運転免許返上して公共交通機関を使え。

313 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 19:18:29.85 ID:5A/kgbAe0.net

特急「いんもう」は安くならんのか？

314 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 19:22:22.40 ID:ThxUB1UC0.net

特急「ぞうもう」にすれば集客力50%アップ！

315 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 20:10:13.61 ID:MmSRW7b6O.net

1983年６月に廃止になった、東武熊谷線が計画通り小泉線と繋がっていたら、りょうもうは廃止か、館林止まりになっていたな。
熊谷線は戦時中の国策で、太田市にある中島飛行機などの軍需工場への工員輸送のために作られた。
利根川の南岸まで線路敷が完成していて、利根川に橋をかける前に戦況あっかで終戦に。
戦後、群馬側は西小泉駅から利根川の北岸まで、砂利採取の仙石貨物線があって、そこを転用、妻沼〜西小泉の群馬側に新小泉の駅の計画があった。

316 ：名無しさん＠１３周年：2018/09/19(水) 20:42:57.58 ID:wqZCcw1Yd

>>314
増毛駅がなくなり縁起を担ぐかな。車内販売では育毛剤のほか、ズラも販売か？

317 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 20:48:11.75 ID:/rK7U+JZ0.net

いくらなんでも非電化区間に生き残る道はない

318 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 21:30:08.26 ID:JvEMTzqB0.net

前橋に行くならこっちの方が楽というかコスパ高いんだよな
高崎線グリーン車や新幹線と比べて

319 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 21:43:33.04 ID:FXgo4bo00.net

りょうもう号ってビジネス特急を謳ってるけど、そもそも群馬にビジネスがあるのかと

320 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 21:52:46.56 ID:2lqIvXqq0.net

成る程　良い案だね　
客席が満席に為るまで料金を下げるか・・
一般鉄道もやれよだな　片道1000円じゃ
使いたいとは思わん

321 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 22:00:52.19 ID:lOWxciGb0.net

>>94
ドライっていうか、あれお騒がせ目的じゃないのか

322 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 22:20:37.77 ID:NUHvZibl0.net

浅草から無料ならぜひ桐生競艇場行きたいんだけどな

323 ：名無しさん＠１周年：2018/09/19(水) 22:43:56.24 ID:/rK7U+JZ0.net

そんなに乞食で超満員の列車に乗りたいか？
俺は嫌

324 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 01:50:23.69 ID:urdi3tJX0.net

>>309
世界最北端の競艇場、桐生ボートレース場がある

325 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 02:45:30.73 ID:urdi3tJX0.net

北関東で鉄道４社路線が乗り入れる自治体は
桐生市と日光市だけ

それなのに沿線住人の６割が鉄道使用しないとは如何なものか

326 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 04:21:13.53 ID:ddu3duDw0.net

>>325
みどり市もそうだよ
桐生市とみどり市の間に鉄道が4社4路線もある

327 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 05:48:49.39 ID:D0ZhSApv0.net

ターミナル駅が赤城なんてね、桐生駅乗り入れろ。

328 ：名無しさん＠１３周年：2018/09/20(木) 12:33:03.53 ID:IpX+pi052

栃木は野州

329 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 14:22:38.48 ID:FQ1WvfkC0.net

大師線延伸して東京側のターミナルが王子、池袋、高田馬場、新宿になれば伸びるだろ

330 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 20:28:33.24 ID:YtuGZWO90.net

あの電車、けっこういい走りしてるね。足回りはそろそろ６０年モノなのに。

331 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 20:45:16.37 ID:JuPdivJ20.net

学生以外の群馬県民は基本的に電車に乗らない
桐生線は一度だけ乗ったけど、ラテンな客ばかりで日本じゃないみたいだった

332 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 21:41:50.13 ID:D0ZhSApv0.net

>>331
は？乗るよ。常にクルマとか言ってる奴は基本的に飲まない奴。

333 ：名無しさん＠１周年：2018/09/20(木) 21:58:11.08 ID:q92XdK6+0.net

>>331
ちょっと変わった考えだね

334 ：名無しさん＠１周年：2018/09/21(金) 15:06:53.50 ID:sQG8H/ZS0.net

きぬ　けごん

335 ：名無しさん＠１周年：2018/09/21(金) 19:42:26.44 ID:Oyeo9RbP0.net

昔は人が客車押す人車軌道だった桐生線