小倉鉄道 / 添田線 / 日田彦山線 / 東小倉駅

1 ：名無し野電車区 (９段)：2018/09/04(火) 20:20:42.14 .net

頑張ってみよう　　

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360 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 09:23:14.21 .net

>>354
廃止する目安としては路線が単独維持困難になった時や災害で不通になった時に沿線自治体が費用を出すか出さないかである。沿線住民が鉄道を必要としていれば費用が出て存続されるだろうし、沿線住民が鉄道を必要としていなければ費用は出さず廃止になるだろう。

361 ：名無し野電車区：2020/06/06(土) 13:28:39 .net

>>354
間違ってるよ。
　のと鉄道七尾線廃止区間(通称輪島線)が、開業する能登空港に向かうバスと一緒に拡充
することを約束にバス転換されて利便性があがったことで利用客も増え廃止が歓迎された。
　能登線は当初からの営業線で、こちらは輪島線を失い急速に客足が離れたことで空港とは
関係なく廃線を余儀なくされた(この時点で能越自動車道や能登有料道路ははるか前に開通
しており、逆に穴水道路が完成したのは2006年なので、車転換が理由とは言い難い)。
　時系列も輪島線廃止は2001年、能登空港開港は2003年、能登線廃止は2005年。


>>359
でも、その収益が見込めない路線(3路線も)に県税をつぎ込み難工事を一年で復活させた県が
すぐ隣にあった。山口線白井の里など時間がなかったため完全崩壊した路盤を高架で作り直し
それを盛り土と石垣で隠して昔ながらの景色に見せるというとんでもない工法で復活させてる。

362 ：名無し野電車区：2020/06/07(日) 20:30:35 .net

滅びゆく地方の典型例じゃん
実現不可能な県央中核市(爆笑)の妄想に囚われて山口市に金を投下し続ける

363 ：名無し野電車区：2020/06/09(火) 17:00:14.17 .net

>>354
バスに転換で通学時間が1時間伸びるっておかしいだろ

364 ：名無し野電車区：2020/06/09(火) 23:37:11.24 .net

そんなとこに住むのが悪い
小倉に引っ越せ

365 ：名無し野電車区：2020/06/14(日) 14:37:18.30 .net

あの豪雨を収賄に利用するなんて。
朝倉だけではなく福岡県が一丸となって復興に尽力しているのに。
また災害時には日本全国からの支援やボランティアもありその人達の気持ちを裏切ることになるとはこれっぽっちも思わないのか。
公共事業の工事の全部がこうだとは言いませんが、いかに無駄な経費が使われ、また癒着の温床にもなっていることか、
ほかの事例でも検証してもらう必要があるように思います。


収賄容疑で福岡・朝倉市職員逮捕　豪雨復旧便宜、100万円




6/14(日) 13:06配信


共同通信


　2017年7月の九州北部の豪雨後、福岡県朝倉市が発注した復旧工事で便宜を図った見返りに100万円を受け取るなどしたとして、
県警は14日、収賄容疑で朝倉市の係長鎌田好輝容疑者（49）＝同市上秋月＝を、
贈賄容疑で久留米市の「九州防水」の統括部長山口慎二容疑者（49）＝福岡市博多区＝を逮捕した。認否は明らかにしていない。

　鎌田容疑者の逮捕容疑は、朝倉市が発注した土砂や土木の撤去工事で、設計金額を増額するなどした謝礼として、
19年4月下旬ごろ、山口容疑者から100万円を受け取るなどした疑い。

366 ：名無し野電車区：2020/06/24(水) 18:16:08.56 .net

東峰村age添田町sage案をJR九州が受け入れたらしい。このまま「被害の少ない添田〜彦山は鉄道復旧せず、被害の多い筑前岩屋〜宝珠山は復旧する」ということになりません様に(`･ω･´)

ＢＲＴ区間延伸で復旧　東峰村長「ＪＲ九州と合意」

ＪＲ日田彦山線の復旧方式をめぐり沿線自治体のトップらがＢＲＴ（バス高速輸送システム）区間の延伸についてＪＲ九州と合意に至ったことを明らかにしました。
一方、ＪＲ九州はまだ延伸に関する最終判断を明らかにしていません。

詳細↓
https://news.yahoo.co.jp/articles/82b0835bc4aa41963ba7055be73dfbc666d9bf13

367 ：名無し野電車区：2020/06/27(土) 03:48:22.21 .net

見事なおっさん構文

368 ：名無し野電車区：2020/06/27(土) 07:04:58.33 .net

>>367
誰が？

369 ：名無し野電車区：2020/06/27(土) 10:19:28.73 .net

>>366
沿線自治体がBRTで合意したので鉄道復旧はもうないだろう

370 ：名無し野電車区：2020/06/27(土) 14:30:03.16 .net

>>366
地方交通線はこれから災害復旧される事は少なくなるので、
乗り納め撮り納めはお早めに。

逆にBRTオタに転向すれば楽しい時代になると思うよ。

371 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 02:19:34 .net

筑前岩屋〜大行司のコンクリアーチ橋は
無理に舗装してガードレール取り付けてまでBRT通すより
並行する県道走って外から眺めた方がいいよ。
全国どこでも名所と言われる鉄橋は肝心の列車乗ってる人が一番見えない。

372 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 03:21:42.70 .net

100mでも専用道があればBRT名乗れるというなら
日高線や根室線もBRTにすればいいのにね

373 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 04:07:35.49 .net

名所になるような鉄橋架ける時点で誰も住んでない超山奥だからな
そしてそれ自体何も金産まないどころか維持費がかかるだけ

374 ：名無し野電車区：2020/06/28(日) 09:06:14.57 .net

老朽化した橋に車両を通すのは無理。
荷重や振動で崩落する危険性があり、その分保守工事に費用がかかる。

歩道橋にして観光資源にするか、撤去するかの2択。

375 ：名無し野電車区：2020/07/02(木) 17:03:22.54 .net

>>374
橋だけ保存するのが無難だな。撤去するにも費用がかかるからね。

そして、筑前岩屋〜宝珠山が復旧されなかった代わりに添田〜彦山が鉄道復旧へ。

376 ：名無し野電車区：2020/07/03(金) 00:06:42 .net

BRTで決まったのに復旧されるわけないじゃんアホか

377 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 19:48:30.50 .net

彦山川がまた氾濫か。
復旧しても毎年のように起こる豪雨で流されるんだったら、鉄道みたいな独自インフラは無理だな。

378 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 19:57:55.94 .net

今度は平成筑豊鉄道がやばいのか？

379 ：名無し野電車区：2020/07/06(月) 20:34:17.06 .net

添田線が止まったら困るな

380 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 07:10:56.46 .net

>>372
日本のBRTは事業者が名乗ったもんがち
JR北海道の場合は専用道路を作ったとしてもBRTとは称さないだろう
JR東日本の場合は気仙沼〜上鹿折のように専用道路区間ゼロでもBRTと名乗るが

381 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 07:12:43.97 .net

>>355
只見線は福島県が全面的にバックアップすることで鉄路復旧が決まったからな
原発付近もそうだが福島県の鉄路への拘りはすごいよ

382 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 11:52:16 .net

ここは福島県じゃないので

383 ：名無し野電車区：2020/07/07(火) 19:16:33.33 .net

日田彦山線の復旧どころか、被災が拡大して息の根を止められそうだ
くま川鉄道に肥薩線、久大線も・・・
豊肥線は無事8月に復旧できるだろうか？
この先まだ晴天すら見えて来ない

384 ：名無し野電車区：2020/07/08(水) 17:06:50.15 .net

4車線の北九州日田道路を建設してくれるなら全線廃止でおk

385 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 00:57:22.21 .net

>>384
no

386 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 01:56:37.45 .net

>>384
建設費はお前負担な

387 ：名無し野電車区：2020/07/09(木) 06:36:19 .net

じゃあ沿線廃村でよろしく

388 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 07:02:45 .net

今年も被害追加されてんだろな

389 ：名無し野電車区：2020/07/24(金) 13:19:46 .net

追撃されそうだこりゃ