西武池袋線 Part115

1 ：名無し野電車区：2018/08/29(水) 07:56:53.70 ID:J+n/OEXR.net

西武鉄道池袋線系統（西武秩父線・狭山線・山口線・豊島線）のスレです。
路線の価値や魅力を上げてくれる沿線学校に感謝のレスをしよう！

公式サイト
西武鉄道 Web サイト
https://www.seiburailway.jp

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西武池袋線 Part114
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976 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 21:13:44.85 ID:X9UR90/g.net

まぁムーミンパークって最初から車の観光客向けで､西武鉄道が後から乗っかってきた感じなんじゃね？
飯能からムーミンパークなんか無理がある｡

977 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 21:17:35.49 ID:fVU0GzVJ.net

車でムーミンパーク行って、きらり別邸行って帰る感じだな

978 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 21:18:37.11 ID:fVU0GzVJ.net

シャトルバスが無けりゃ3km近く歩かされるのちょっと嫌だな

979 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 21:43:01.96 ID:cM8sWPmj.net

駐車場が予約制で2500円てのが終わってる
無料エリアあっても近隣住民が気軽に行くことができない
その分鉄道利用は増えるだろうけど

980 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 21:43:23.83 ID:TY6ASjj5.net

>>973
池袋準急は2で十分
急行は4必要

981 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 21:45:11.92 ID:O0Nq9Qbf.net

急行も2で十分
Fライナーを2本とも飯能まで伸ばすべき

982 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 21:56:10.23 ID:2b00cUBz.net

寂れてる西武遊園地を廃園にしてそこにムーミンパーク作ればよかったのに
あそこなら車が使えない客も呼べて集客力もあるだろう

983 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 22:20:28.56 ID:BWSRIJKU.net

急行は一時間6本必要

984 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 22:32:33.69 ID:eyBvMCWZ.net

20万以上の利用になる航空祭で急行4に増加
つまり所沢以西で1日の乗降客数が20万人増えて初めて急行が1増える

985 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 22:37:02.80 ID:X9UR90/g.net

>>982
それは言えてる｡
湖あるし西武遊園地潰したら広い土地になるしな｡

986 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 22:39:27.53 ID:bbiQ/UIb.net

ムーミンパークもFランク大学とコラボすれば爆発的なブームになるかもしれない。

スナフキンは三峯神社参拝のおかげで5浪して東京国際大学に合格したとか適当な設定をこじつけたり、
沿線のFラン大生たちはムーミンの世界から飛び出してきた妖精たちであるとか適当な設定をも付けとけば、沿線全体がテーマパークとして活気付くかもしれん。

987 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 23:39:56.73 ID:MDXHuyJL.net

後ろ向きな話は辞めろよ。
急行4+快急2、10分間隔
準急3or4

988 ：名無し野電車区：2018/10/08(月) 23:52:02.69 ID:KJup4j1j.net

新スレ

西武池袋線 Part116
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989 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 00:42:56.34 ID:QcvR+iMH.net

>>979
平日1500、土日祝日2500円か。下手な都内よりよっぽど高いな。

DQNがきらり別邸に止めてムーミンパークに行ったりして・・・
きらり別邸駐車場が1日500円（利用者には無料券）とかになりそうな予感。

990 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 02:17:33.26 ID:jKM8WHr4.net

>>987
ありえない
特急増やすから

991 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 02:20:23.76 ID:9FxlsRmU.net

>>989
はじめの人気や集客状況にもよるが、西武球場みたいに周囲で安い駐車場を始める地元民は現れるんじゃないかな。
若い人は電車推奨で、家族連れが車使う感じに落ち着くのでは。
若い人のデートコースって見れば電車とシャトルバスの組み合わせは充分アリかな。それでも乗り換え少ない・早い・安いルートを素早く検索し比較しちゃうのが今の人達。
そう考えると特急じゃなく快急或いはFライナー30分おきの方がアクセスは良く感じる。
30分おき特急以外ほぼ準急と急行じゃ、所詮は遠隔地って印象は拭えない。
電車利用を推奨するなら、地下直優等充実の方が客的には理に適ってると思う。

992 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 02:26:19.17 ID:jKM8WHr4.net

>>973が一番現実的かな
特急2になった休日時間帯は
急行2準急4だからな
たぶんそれで準急の差し込む位置が変わりそう
所沢毎時12、42の先着各停スジに来そうではある
東上線スレで川越特急設定とFライナーが増発って話が出てるけど
Fライナーが15分ごとになる可能性もあるのかな

993 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 03:51:24.27 ID:rBo64x6b.net

ラーメンショップ宮沢湖店が繁盛しちゃうなぁやだなぁ

994 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 05:11:05.07 ID:SOyK5AME.net

ムーミンに来た奴が土方ラーメン喰いに来ないから心配するな。
つーか俺は心配してない。
客層が違う。

995 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 07:02:42.88 ID:u+WWy2PG.net

>>984
それでたった1
だから航空祭あると殺人的な混雑になる

996 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 07:04:44.70 ID:u+WWy2PG.net

>>987
特急じゃなく有料の通勤ライナー増やしたほうがいい、停車駅は準急と一緒にする
でその分準急減らす

997 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 08:02:44.97 ID:79HVEJFm.net

>>995
選ぶからダメ。航空祭の帰りは乗っとけダイヤだから
快速も増やしてFライナーも急行になっておまけに入間市始発も増やしてる

998 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 08:15:55.54 ID:ZII9eThV.net

逆に普段の所沢以西なんか急行3でも閑散としてるんだから有料で収益増加を狙うのが普通なんじゃねぇの？

急行は2でも良い。準急エリアの乗降客が増えてるなら準急を増やすのが当然だよ

999 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 08:24:39.47 ID:wuUk9caZ.net

急行が必要なのは大泉学園から秋津の地域。
準急使うより石神井公園やひばりヶ丘で各停乗り換えた方が速い。

1000 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 08:44:38.81 ID:u2ESpLqk.net

秋津から先は有料列車だけでいいよ

1001 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 08:46:02.53 ID:xEQ105Lq.net

>>989
駐車場だけでそんな高いのか。ディズニーとほぼ変わらんやん。

1002 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 08:53:24.17 ID:ZII9eThV.net

雰囲気的に有料増発の流れから急行が2になりそうなだけであって、急行は無くさないわけだし、早く行きたきゃ急行使えば良い

1003 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 08:55:20.08 ID:wuUk9caZ.net

>>1002
数が少なすぎる。
急行は一時間6本は必要。

1004 ：名無し野電車区：2018/10/09(火) 09:03:08.64 ID:ZII9eThV.net

>>1003
所沢以西のバスなんか1時間に2本とかだし、そんなもん

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