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貨物列車総合57
- 1 :名無しでGO!:2018/08/25(土) 15:14:07.71 ID:5XNjRaEy0.net
- 前スレ
貨物列車総合56
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1533303572/
- 1035 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 10:24:38.37 ID:eTyK828M0.net
- >>1031
誰だったのか教えて欲しいからこのスレでも前スレでもそのレス番
にアンカやリンク張ってよ
>>1032
知り合いに長距離トラック運ちゃんいるわけじゃないけど
早く山陽線復旧して鉄道でコンテナ運んでもらいたいと思ってる人ばっか
じゃないかなあ?って気がする
ここ数年は職はあっても人が足りない状況でしょう長距離トラック
- 1036 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 10:28:11.98 ID:PxD+fPXH0.net
- >>1035
何だ、結局は山陽線じゃなきゃダメなんだってわかってるんじゃん
何でそんなに必死なの?
- 1037 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 10:32:19.45 ID:e23dEdMu0.net
- ここでしか相手にしてもらえない警備のオッサンなんだから察してやれよ
- 1038 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 10:38:51.12 ID:HuL9KrYu0.net
- 自己紹介乙
- 1039 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 11:18:01.26 ID:1E9TyFri0.net
- そもそも補完と代替の意味の違いを理解していない輩だらけで話にならん
- 1040 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 11:28:00.93 ID:ukSRCnLZ0.net
- つうか、匿名の掲示板で論破されて悔しいとかどんだけプライド高いんだよw
そんなに山陰線迂回不可能説が破綻したのが悔しかったのかな
- 1041 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 11:33:26.25 ID:hxF1ELAU0.net
- やってはみたけどやっぱり無理だったという悲しい現実が受け入れられないって辛いよね
いいじゃん、撮れた写真は永遠の宝物なんだし、二度と撮れないんだから
- 1042 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 11:40:42.74 ID:2kHTc3cp0.net
- 迂回論者、アホだからな
あんな時間かけて6両じゃ足しにならんっていうと
その6両分のトラック運転手集めてみろ~とか中学生みたいなこと言い出すから話にならん
- 1043 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 11:51:49.73 ID:hxF1ELAU0.net
- >>1042
そいつらは、その足しにもならないってのが理解できてないんだよね
山陰線迂回貨物の否定になってメンタル崩壊するから意地でも理解したくないんだろうけど
- 1044 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 12:19:39.63 ID:ukSRCnLZ0.net
- はいはい。分かったからw
- 1045 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 12:33:39.17 ID:iganfYFC0.net
- 自演って自分は完璧だって思ってもすぐにばれるんだよなぁと
せめて1時間は待ってからやれば、まだばれないんだけどww
- 1046 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 13:19:06.37 ID:gF/t2ow90.net
- >>1037
よぉニート!
- 1047 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 13:21:29.93 ID:2kHTc3cp0.net
- な、ガキだろ
- 1048 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 13:23:33.68 ID:gF/t2ow90.net
- >>1047
自宅警備員♪
- 1049 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 13:36:03.34 ID:sm9qN8Ye0.net
- >>1042
コンテナのメイン代替輸送区間が新南陽から福山のORSなこと知らないからじゃない?
瀬戸内は近距離流通を頼りにする工場メッカで部材をコンテナトレーラーで輸送する姿が
日常でも行き交う関係上、中距離のトレーラー運転手集めやすいし。
- 1050 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 13:43:14.64 ID:IQVJlaUQ0.net
- >>1045
願望で何も見えないってヤバすぎ
- 1051 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 14:07:32.34 ID:eTyK828M0.net
- >>1049
不通だった西側がつながって九州から広島タまで鉄道で運べるようになる前
の8月20日時点のトラック代行輸送の予定個数が >>1029 の通りだけど
これのどこが「メイン代替輸送区間が新南陽から福山のORS」なのかな?
岡山タと広島タにくらべると新南陽は貨物駅の規模が小さく、東福山はさらに貧弱だから
トラックと列車との積み替え・荷捌き能力に劣る
その後の鉄道の部分開通での代行区間変更のたびの公式発表を順に見ていくと
新南陽で積み下ろすトラック代行は1日最大75個だし東福山の積み下ろしは1日最大40個
三原以東開通後はもともとの東福山駅から東方向の定期列車は運休してないはずだから
その列車との積み下ろしを行うと、追加で別の臨時列車と臨時の代行トラックの積み替え
まで作業する余力は1日40個分しかなかったんだね
それじゃ全然追いつかないから東は岡山タまでトラックで持っていくことになったんでしょう
9月8日まで、それよりマシでも新南陽の処理能力で足りない分は北九州タや福岡タまで
走っていって埋めてたのも見て取れる
- 1052 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 14:14:56.94 ID:sm9qN8Ye0.net
- ↑それは山口以西のニーズと山口までのニーズで違うからだよ。
福山側にキャパがないのはそうなんだろうが、新南陽は被災以前でもコンテナ扱いあって
協和発酵、セキスイハウスなどの荷受けを受け持っていて決して貧弱というわけじゃない。
- 1053 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 14:38:16.63 ID:eTyK828M0.net
- いや東福山も定期のコンテナ列車の発着があり、新南陽より取扱量は小さいにしても
コンテナ扱いあるんだが?
広島タは荷捌き能力が十分あるから、広島タから九州まで貨物列車が走れるように
なって以降は広島タか新南陽から九州へはすべて鉄道になってトラックで代行する
必要なくなったでしょう
山口をまたいでのニーズの段差があっても新南陽の荷捌き能力が広島タなみに仮に
あれば全部新南陽でトラックから列車に載せ直して新南陽以西鉄路で九州入りした
はず、そのぶんトラックが浮いて不通区間だけのピストンに専念できたはず
でもそうはしなかった、なぜか?
- 1054 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 14:48:59.63 ID:sm9qN8Ye0.net
- あ、すまん。もしかして同じことを意味取り違えて書いてただけかも。
俺としては被災直後から旧防府ORSの荷受けを即座にトラックかトレーラーの中距離輸送に切り替えて
空いた新南陽を使ってなるべく鉄道で貨物輸送するようにし(だから旧防府ORSって、そういうフレキシブル
な対応が機能してたんだって前にも書いた)、広島まで開通したらさらに広島まで鉄道でコンテナ輸送できるように
JR貨物が頑張ったってことを書きたかったんだけど。
- 1055 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 15:25:42.55 ID:iganfYFC0.net
- とりあえず新スレ立てといたから
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1537165446/l50
- 1056 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 15:54:36.37 ID:gF/t2ow90.net
- >>1055
糞スレ立てんなヴォケ
- 1057 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 15:56:20.89 ID:eTyK828M0.net
- >>1054
うーん、986で何書きたかったのか結局分からない、同じことだった?
よかったらもっかい書き直して
- 1058 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 16:01:06.23 ID:IQVJlaUQ0.net
- 山陰線は素晴らしい!以外聞きたくない人に正しく説明するなんて無理だろ
- 1059 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 16:18:01.92 ID:K2bIOWor0.net
- >>1056
チンカ酢
- 1060 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 16:35:01.25 ID:sm9qN8Ye0.net
- 山陰迂回輸送にケチつけるなら6両分のトラック運転手人集めろって言ってるヤツがいるなら
被災直後からかき集めて新南陽から代行輸送やってただろって書いた。
俺としては山陰貨物にケチをつけるつもりはさらさらない。というか早く三隅第二発電所が
出来て岡見貨物を増強再開してほしいって思ってるし。
- 1061 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 16:44:34.34 ID:eTyK828M0.net
- >>1060
うーん……
そうやって集めに集めて、代行開始当初はトラック代行量が通常費10%ぐらいだったかな?
走行距離が長かったこともあるが、めいっぱい集めてもそのぐらい
それでも急遽で10%もトラック集められたってのは書かれてるように、防府ORSの荷受けを代行に
回した効果や日常的にコンテナ輸送トラックが多い地域事情もあるんだろうね
不通区間が順次復旧して代行区間が短縮できて、同じ台数で多数回往復できるから代行量が増え
また船便も追加していっても、合計で19%とか25%とかまでしか代行できてなかったなあ
そこからさらに、山陰線迂回で運べてる30個〜35個を追加で運ぶトラックなんて手配するのは無理
ってことだね、うん
- 1062 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 17:03:37.40 ID:nx/cUtfL0.net
- 梅
- 1063 :名無しでGO!:2018/09/17(月) 17:04:13.81 ID:nx/cUtfL0.net
- 終わり
- 1064 :2ch.net投稿限界:Over 1000 Thread
- 2ch.netからのレス数が1000に到達しました。
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