■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする?part1
- 1 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 01:32:11.39 ID:zuhYDqsad.net
- 東北新幹線の東京〜大宮間は東北、北海道、山形、秋田、上越、北陸の各新幹線が乗り入れ
路線容量が飽和状態です。
さらには、将来の北陸新幹線の敦賀延伸や北海道新幹線の札幌延伸時には
東京〜大宮間の飽和状態がダイヤ設定に支障を生じるのは必至と思われます………
そこで東京〜大宮間の新幹線の飽和状態を
ソフト面(大宮以南と大宮以北のダイヤや運行体系など)やハード面(駅設備や配線、新線や複々線化などの施設整備)の両面でどうすべきでしょうか?
※次スレを立てる際には、
荒らし・キチガイ対策及び駄レス対策で必ずIP表示(またはワッチョイ表示かIP+ワッチョイ表示)としてID表示のみのスレは立てない事
過去スレ
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1?4
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1499468429/
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする? 3
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1486106352/
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする? 2
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1484286143/
新幹線東京〜大宮間の容量飽和をどうする1?
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1481243676/
関連スレ
JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/
新幹線はどこまで高速化できるか 7
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1529405832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 2 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 01:48:47.37 ID:La6+NObWd.net
- JR東日本東京駅発着の新幹線ダイヤや運行体型の話題も関連事項なので
このスレの話題として可
- 3 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 03:04:45.74 ID:x92QUSPJM.net
- ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線
- 4 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 04:34:06.08 ID:Qmxjz1/Z0.net
- >>3
嘘つきヒント君は、いつ北海道新幹線に対しての実力行使をするの?
下記は嘘つきヒント君の書き込みなのだから、有言実行しないと本当に嘘つきになるよw
162 :名無し野電車区 (オイコラミネオ 61.205.91.184)[sage]:2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
http://hissi.org/read.php/rail/20180202/WDdHQmxpekZN.html
- 5 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 08:46:43.04 ID:6BQb2xC60.net
- どこの駅からどこの駅まででも乗り換えなしで行きたいという需要にこたえる「各駅停車タイプ」と、
主要駅相互間をスピーディに行きたいという需要にこたえる「速達タイプ」は東京発着にして、
その中間のタイプは大宮発着でいいと思う。大宮発金沢行き「はくたか」といった具合。
ちょっと前の京阪が「特急と各停は端から端まで走らせて、急行は枚方市発着。」という
ダイヤをやっていたが、あれと似たことを東北・上越新幹線でやったらいい。
- 6 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 10:56:10.62 ID:wOS8qLfW0.net
- 大宮駅の新幹線ホームが昼寝している現状を鑑み・・・
これ以上書くと袋叩きに合うからやめた( ´艸`)
- 7 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 11:28:42.16 ID:WZrIP5EvM.net
- JR東日本新幹線ダイヤと東京〜大宮間の路線容量
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519892530/
. | 内容酷似スレを態々IP晒し付きで増殖させる夏厨>>1を
, - 、_.'⌒ヽ. | r‐┐r‐、ァァ r‐┐r‐┐ ┌‐u‐┐ー‐、 /1
., - ノ | | | | ヽ. . | || |_ [ _ ] `ー'.ノ |
( 、ー--j‐i' | |_.ノ|..ノ |_ノ |_.ノ└‐リ__ノ | ̄ .ノ @
( / Q Ql | ._ _____ _n_  ̄ n  ̄ ̄
.__ゝて __> | |.| └―, , ┘ニコ lニニ, lニニ .ニニl
( ( \ノノ / .|.| n // ^コ lニ^ (0 |
`て ヽ. i'._  ̄| 、ー'ノ ゙、`‐┐(o_,ヘ.〉 、ソ ◎
.'⌒i.、! ノ7lヽ |  ̄  ̄
l l|ヽ'ヽ'|| l r'て_
| |  ̄ ̄〉! /`r-=
- 8 :名無し募集中。。。 :2018/08/23(木) 11:40:31.65 ID:VQ/p80F3d.net
- >>7
バスヲタはまだか?
- 9 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 12:37:42.09 ID:KFpZMTXn0.net
- 首都圏への鉄道路線新設は要らん
建設するほど狭苦しい街になってるからなw
- 10 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 12:42:24.17 ID:b+nLcCS10.net
- 金沢発大宮経由仙台行き
- 11 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 13:53:28.43 ID:LG5YXHp60.net
- 劣等北海道民の雄叫びをどうぞ
↓
札幌延伸でも毎年40億円赤字予定の北海道新幹線、いまから何とかならないの?
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
北海d民 ↓
/\___/\
/ ::\
| :|
| ノ ヽ、 :| < うるせえ 赤字がなんだよ! (涙目)
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/
/`ー `ニニ´一''´ \
- 12 :名無し野電車区 :2018/08/23(木) 14:16:47.29 ID:bveEFXVEp.net
- >>11
現実になんの影響もないひとだ
- 13 :名無し野電車区 :2018/08/24(金) 23:13:46.54 ID:srqarymH0.net
- 【意気消沈】北海道新幹線 札幌延伸でも毎年40億円赤字【北海d民涙目】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1535115284/
- 14 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 07:52:59.99 ID:QR0YX/56d.net
- 首都機能、本社機能を分散移転すればいいだけじゃん
散々言われてるのにバカなの?
- 15 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 12:23:29.70 ID:bkVpxlBw0.net
- 上越新幹線の廃止か、高崎で北陸新幹線と分割、併結で良いじゃん。
- 16 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 12:42:46.24 ID:Fp1jng+hd.net
- ジョウエツを許さない
http://hissi.org/read.php/rail/20150819/QTkyNGZLazgw.html
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1439912209/42
42 :ジョウエツを許さない:2015/08/19(水) 13:11:51.99 ID:A924fKk80
>>30
そうです!!共に上越新幹線打倒・廃止に向け立ち上がりましょう!
お盆に北陸新幹線が伸び悩んだのも、臨時便を上越新幹線にとられたせいです!
あんな空気輸送を増やす措置など無駄の極みです!!
無駄なものは無駄!!上越新幹線は無駄なものの代表格!!
無駄なものは赤字が広がる前に廃止すべきです!!
無駄なジョウエツは廃止!
ジョウエツを許さない!!
- 17 :名無し野電車区 :2018/08/25(土) 14:52:26.77 ID:PmocbL+/0.net
- 長野・金沢・新潟方面へは大宮でお乗り換えください
- 18 :名無し野電車区 :2018/09/01(土) 07:37:43.75 ID:bKneXu3Dd.net
- >>1
ここは落ちてしまった下記の妄想スレの後継スレだな。
【妄想】上越新幹線新宿・品川・羽田延伸計画
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526908860/
1名無し野電車区2018/05/21(月) 22:21:00.32ID:1v8qoZ97>>12
営業主体:東日本旅客鉄道(JR東日本)
建設主体
大宮駅 - 新宿(仮)駅:鉄道・運輸機構
新宿(仮)駅 - 羽田空港駅:羽田アクセス新線建設機構(仮)<鉄道・運輸機構、東京都、国合弁>
路線距離:大宮駅 - 羽田空港間(実キロ)41km位
軌間:1,435 mm(標準軌)
駅数:4(大宮駅 - 新宿(仮)駅 - 品川駅 - 羽田空港駅)
複線区間:全線
電化区間:全線(交流25,000 V・50 Hz)
保安装置:ATC(DS-ATC)
車両基地所在駅:どこに作る?
最高速度
大宮駅 - 新宿(仮)駅間:260 km/h(一部区間除く)
新宿(仮)駅 - 羽田空港駅間:160 km/h位(一部区間除く)
- 19 :名無し野電車区 :2018/09/02(日) 23:23:30.75 ID:6Psasy120.net
- 新幹線の大宮―新宿の整備だろうね。
これにより湘南新宿ラインの混雑が緩和される。
- 20 :名無し野電車区 :2018/09/09(日) 05:08:08.01 ID:uJMOxoyBd.net
- テスト
- 21 :名無し野電車区 :2018/09/10(月) 21:44:56.63 ID:TljNCCuMM.net
- ヒント
ゆすりたかりの北海道
人口減もあって赤字が膨らむJR北は16年、全路線の約半分に当たる1237キロが「単独では維持できない」と表明。政府に対しては30年度までの支援を求めた。
これに対して政府は今年7月、23年度までの5年間を「集中改革期間」と位置づけて経営再建を命令。19〜20年度の計400億円超のみ支援を決め、21年度以降は「JR北と地域の取り組みを検証する」と留保した。
島田社長は「北海道に国の財源を使うのは当然」と述べ、まず5区間311キロを廃止し、存続路線でも利用促進策などの地元協議を急ぐ考えを示した。
https://digital.asahi.com/sp/articles/DA3S13671252.html
総レス数 21
9 KB
掲示板に戻る
全部
前100
次100
最新50
read.cgi ver 2014.07.20.01.SC 2014/07/20 D ★