【鉄道】養老線に東急7700系を15両導入　外観は緑歌舞伎・赤帯など4種類

1 ：砂漠のマスカレード ★：2018/08/22(水) 20:29:15.52 ID:CAP_USER9.net

揖斐川沿いを南北に走る養老線に、東急電鉄の7700系電車が導入されます。養老線仕様に改造された後、運行が始まる予定です。

2019年2月以降に運行開始

養老線沿線7市町でつくる養老線管理機構と、養老鉄道活性化協議会は2018年8月21日（火）、老朽化した車両の置き換え用として、中古の東急電鉄7700系電車を導入すると発表しました。

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/7/a7845_1438_36bc460c6e83b0c47a423f4166fe5bad.jpg
「緑歌舞伎」のイメージ。2018年度に3両編成1本を導入（画像：養老鉄道活性化協議会）。

現在の養老線は、1963（昭和38）年から1970（昭和45）年までの期間に製造された車両（計31両）を使用しています。
このうち老朽化が進んでいる2両編成3本と3両編成3本の計15両を廃車とし、新たに東急池上線の7700系を東急テクノシステムから購入。
2018年度に3両編成2本、2019年度に3両編成1本と2両編成3本の計15両を導入します。
費用は約6.1億円（2017年11月時点）です。国、岐阜県、三重県、沿線市町の補助金、養老線支援基金などを活用します。

購入する7700系は1963（昭和38）年から1966（昭和41）年にかけて製造された車両ですが、
車体以外の台車（車輪のある部分）や走行機器、内装などは1987（昭和62）年から1991（平成3）年にかけてすべて取り換え済みであり、今後30年程度使用するといいます。

外観は「赤帯」「赤歌舞伎」「緑帯」「緑歌舞伎」の4種類に。
車内の座席はひょうたん柄のデザインに変わるほか、一部の3両編成の車両では中間車に8席のクロスシート（枕木方向の座席）が設けられます。
また、運賃箱や運賃表示板、車いすスペースも設置されます。

2018年9月から12月にかけて15両が納入されます。
うち6両は近鉄の塩浜検修車庫（三重県四日市市）で改造を受けた後、2019年の2月から3月ごろに運行を開始。
残りの9両は2019年度の改造工事まで西大垣駅（岐阜県大垣市）に留置される計画です。

運行開始の記念事業や、廃車車両のお別れイベントなどが検討されています。

http://news.livedoor.com/article/detail/15194471/
2018年8月22日 15時39分 乗りものニュース

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/Tokyu-7700-2.jpg/1200px-Tokyu-7700-2.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/matsumoto_superazusa/imgs/c/a/cabf936e.jpg
https://i.ytimg.com/vi/C0n-KFHDyWs/maxresdefault.jpg
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/r/rosenzu/20071001/20071001161125.jpg

153 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 17:53:02.44 ID:fcSwRb6+0.net

>>142
つ舞木、中京競馬場

154 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 18:42:35.69 ID:l+M1LsKJ0.net

名鉄揖斐線なんて沿線に高校9個ぐらいあったのにあっさり廃線。
鉄道に冷たい岐阜で養老線はけっこうがんばっている。

155 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 19:41:07.93 ID:UdeAocpU0.net

計画通り墨俣経由で岐阜駅まで伸ばせてれば現状は違ったかも

156 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 19:56:19.16 ID:5NCG4cSx0.net

>>142
余ったからって10年位でさっさと潰されたク1600の方が勿体無い

157 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 20:03:41.81 ID:UgpL9pWx0.net

東急中古車センターて作れば全国の地方ローカルが買いに来るかもな

158 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 20:09:54.86 ID:r1w/KgSF0.net

>>157
クローズドな商談で需給が満たされる市場だろうからいらなくね？

159 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 21:27:18.22 ID:RHaahtOJO.net

>>154 名鉄揖斐線の代替バスの岐阜駅〜大野バスターミナルの本数がかなり減ったようで、JTBとJRの大きな本の時刻表に載らなくなった。
一足先に廃線になった、名鉄谷汲線の代替バスも鉄道廃止の３年後に廃止されているし。
揖斐と本揖斐で繋がっていれば、養老鉄道が名鉄揖斐線を引き取って、路面電車の区間は無理としても、岐阜の忠節まで残ったかもしれない。忠節までがむりとしても、JRとの接点の北方に駅を作ってそこまでとか。
名鉄揖斐線と岐阜市内線の廃止で、JR岐阜駅周辺の中心市街地が寂れた現実。

160 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 21:47:47.71 ID:fcSwRb6+0.net

>>154
問題があるとすれば岐阜県ではなく岐阜市なんじゃないの

161 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 21:48:54.16 ID:9Wp3Q1PK0.net

>>159
通学範囲が狭くなって県偽証が弱くなったね。

162 ：名無しさん＠１周年：2018/08/25(土) 21:54:37.76 ID:9Wp3Q1PK0.net

未来博だかなんかで長良線潰すべきではなかった。岐阜城までの観光客呼び込むための重要な路線だったのに。
バスなんていつどこを走っているのかどこから乗るのか遠回りするのかスマホもっているひとしかわからない。

163 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 00:26:53.33 ID:+niyWInm0.net

近鉄の国鉄世代車一覧、現役車

国鉄101系・111系・165系世代
1000系　1959〜1966製造　界磁位相制御
養老鉄道600系・610系・620系 1957〜製造←

国鉄103系・113系世代
16000系 1965〜1977製造　抵抗制御

国鉄115系世代
8000系　1960〜1980製造　界磁位相制御
1800系　1966製造　　　　抵抗制御
1810系　1967〜1969製造　抵抗制御

国鉄485系・583系世代
6020系　1968〜1973製造　抵抗制御
2410系　1968〜1973製造　抵抗制御
8400系　1969〜1972製造　界磁位相制御
12200系 1969〜1976製造　抵抗制御
2430系　1971製造　　　　抵抗制御
2680系　1971製造　　　　抵抗制御
1010系　1972製造　　　　界磁位相制御（元吊掛）
2610系　1972〜1976製造　抵抗制御
2800系　1972〜1979製造　抵抗制御

国鉄381系・183系世代
8600系　1973〜1979製造　界磁位相制御
6200系　1974〜1978製造　抵抗制御
12400系 1977製造　抵抗制御

国鉄105系・117系・201系世代
30000系 1978〜1985製造　抵抗制御
8800系　1980製造　界磁位相制御
12410系 1980〜1983製造　抵抗制御

国鉄185系世代
16010系 1981製造　抵抗制御
1400系　1981製造　界磁チョッパ制御
8810系　1981製造　界磁チョッパ制御

国鉄119系世代
12600系 1982製造　抵抗制御
1201系　1982〜1983製造　界磁チョッパ制御
2050系　1983製造　界磁チョッパ制御
6600系　1983製造　界磁チョッパ制御
9000系　1983製造　界磁チョッパ制御
9200系　1983製造　界磁チョッパ制御
1200系　1984製造　界磁チョッパ制御
1420系　1984製造　VVVF制御(国産初の新製VVVF車)

国鉄205系・211系世代
7000系　1984〜1989製造　VVVF制御
207系（国鉄）世代
6400系　1986製造　VVVF制御
3200系　1986〜1988製造　VVVF制御

国鉄213系世代
1220系　1987製造　VVVF制御
1422系　1987製造　VVVF制御
5200系　1988製造　VVVF制御(221系311系の元ネタ車)

164 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 01:14:17.05 ID:hbkz6T7F0.net

ボクチャン物知りだぞすごいだろこんなに数字覚えたぞってか

だから鉄道ヲタクはキモいって言われるんだよ

165 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 08:17:41.65 ID:hzb5iabs0.net

>>164
そもそもJR西日本221はVVVF制御じゃないし、元ネタ車てのはそいつの妄想なんだよね
国鉄時代から好評な２扉クロスシートの新快速があったわけで、わざわざ近鉄参考にする必然性がないｗ

166 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 08:38:01.15 ID:ymkvDkY90.net

>>157
あと30年走れる状態のいい車両はそんなにない
東急も一部は断ってるらしい

167 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 15:36:08.72 ID:X3blOKj20.net

どうせ最高時速も遅いんだし駅数を増やしてLRT化
しちゃえばいいのに

168 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 18:58:37.16 ID:+niyWInm0.net

>>165
近畿車輛と近鉄が、JRへ5200系の3扉転換クロスシートのコンセプトを全国に売りに出して採用されたは有名な話だぞ。
だって当時の関係者が語ってるし雑誌にも取り上げられてる。

169 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 20:28:48.44 ID:jSEK9RQa0.net

日本語として意味がよくわからんな

170 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 20:44:17.93 ID:krvz3F0y0.net

>>163には座席配置のことなんか一言も書いてない
制御方式のことだと受け取られて当然だわ

171 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 21:08:31.84 ID:nTEKk/L20.net

>>23
でもいつもツヤツヤしてるような気がする。

172 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 21:13:03.25 ID:nTEKk/L20.net

>>106
東急沿線民だが、秩父行った時「ここまで来てこの電車かよ」とウンザリしたが。

173 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 21:13:58.57 ID:nTEKk/L20.net

>>106
そうそう、富山でもガックリ来たわw

174 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 21:21:59.59 ID:hzb5iabs0.net

>>169
コンセプトを売り込むってなんだろうな
117で2扉クロス実現してたし、ラッシュ時の乗降とか113の後継考えたらJRの設計陣からも出てきそうなアイディアだよな
記事のソース出してくれんと真偽の判断出来んな

175 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 21:26:05.70 ID:pY1SCGCF0.net

>>168
オマエみたいなキモヲタの間で有名なんだろうね

でも一般人にどうでもいい話だけどな

176 ：名無しさん＠１周年：2018/08/26(日) 22:19:27.25 ID:bGiy/oZZ0.net

得意満面の鉄ヲタが湧いたと聞いて

177 ：名無しさん＠１周年：2018/08/27(月) 12:13:26.93 ID:/eK8YNgc0.net

きもちわるいよね
鉄ヲタ

178 ：名無しさん＠１周年：2018/08/27(月) 13:47:38.39 ID:+L9AchgRO.net

名鉄の岐阜県内の600Vの谷汲線、揖斐線、岐阜市内線、美濃町線を廃線にしてその分の社員を、開港したばかりのセントレアへの中部国際空港線まわした。
名鉄がやっていなければ、昭和の時代に廃止されていた。
岐阜市が路面電車の廃止を市議会に上げたのが、各地の路面電車が廃止されていた1970年代だから、それが2000年すぎても効力があったということか？

179 ：名無しさん＠１周年：2018/08/27(月) 13:50:17.17 ID:2rkjBfyD0.net

まだその説を信じてるアホがいたのか

180 ：名無しさん＠１３周年：2018/08/27(月) 15:35:06.45 ID:SHVhPYJov

３０年後は少子化で、ほとんどのローカル路線は廃止になっているだろう。
７７００の８０年寿命は難しい。

181 ：名無しさん＠１周年：2018/08/27(月) 16:31:48.90 ID:OxB8oWrF0.net

また頭輪の悪い鉄ヲタがひとり

182 ：名無しさん＠１周年：2018/08/27(月) 17:05:15.05 ID:UkZdi57s0.net

頭輪？